Prima etapă a comerțului cu sclavi (1441 - 1640)

Exportul de sclavi din Africa către coasta americană a început să se realizeze de la începutul secolului al XVI-lea. Până atunci, europenii nu începuseră încă exploatarea completă a teritoriului american. Prin urmare, comerțul cu sclavi a mers mai întâi din Africa în Europa, în anumite zone din Africa însăși și către insulele adiacente coastei de vest a continentului, pe care portughezii își înființaseră deja ferme cu plantații. Insulele Capului Verde, colonizate de Portugalia până în 1469, au devenit prima bază a comerțului cu sclavi în regiunea Africii de Vest.

În 1441, primul lot de 10 africani a fost livrat în Portugalia. Din anii 40 ai secolului XV. Lisabona a început să echipeze în mod regulat expediții speciale pentru bunuri vii. Vânzarea sclavilor africani a început pe piețele de sclavi din țară. Erau folosiți ca servitori domestici în oraș și pentru muncă în agricultură. Odată cu colonizarea insulelor din Oceanul Atlantic - Sao Tome, arhipelagul Capului Verde, Azore și Fernando Po - portughezii au început să creeze plantații de trestie de zahăr pe ele. Era nevoie de forță de muncă. Principala sursă a acesteia la acea vreme a fost Benin, care a avut ocazia să vândă prizonieri de război capturați în timpul războaielor constante cu micile triburi din Delta Nigerului.

De la începutul secolului al XVI-lea. Începe importul de sclavi din Africa în Lumea Nouă. Primul lot de sclavi din Africa în valoare de 250 de persoane a fost livrat în minele din Hispaniola (Haiti) de către spanioli în 1510. În perioada 1551-1640, Spania a folosit 1222 de nave pentru a transporta sclavi, plasând până la un milion. sclavi în posesiunile lor coloniale din America . Nu departe de Spania și Portugalia. După ce a primit posesia Braziliei prin Tratatul de la Tordesillas (1494), între 1530 și 1600, a importat 900 de mii de sclavi africani în colonie.

Principalele zone pentru exportul de sclavi din Africa au fost Coasta de Aur, Congo și Angola. Forturile comerciale de pe coasta Africii de Vest s-au transformat în puncte de vânzare pentru sclavi. Principalul consumator de bunuri vii în secolele XVI-XVII. era Spania. Aprovizionarea cu sclavi a posesiunilor coloniale spaniole din America a fost efectuată pe baza unor acorduri speciale - asiento. În formă, a fost un contract pentru a asigura coloniile cu muncă - sclavi. Între așa-zisul intermediar și puterea regală spaniolă a fost încheiat un contract, potrivit căruia prima își asuma obligația de a furniza forță de muncă coloniilor regale. „Coroana” a primit venituri din acest sistem și, în același timp, a păstrat „mâinile curate”, deoarece ea însăși nu a participat direct la achiziționarea de sclavi pe coasta Guineei. Alții au făcut asta pentru Spania, și mai ales pentru Portugalia, care a încheiat un contract similar cu aceasta.

Monopolul asupra poziției dominante în lume, acordat Spaniei și Portugaliei de către Papă, a început de-a lungul timpului să provoace nemulțumiri puternice în rândul celorlalte puteri europene. Pe măsură ce Olanda, Franța, Anglia și alte țări au dobândit colonii în Lumea Nouă și au creat sclavia plantațiilor în ele, a început o luptă pentru posesia piețelor de sclavi. Primul dintre foștii „străini” care și-au întors ochii spre coasta de vest a Africii a fost Anglia. În 1554, expediția comercială a lui John Locke a ajuns în posesia portugheză El Mina, iar în 1557 o altă expediție a ajuns pe țărmurile Beninului. Primele trei cereale nye expediții engleze pentru sclavi africani în 1559-1567. sub conducerea lui J. Hawkins, au fost parțial finanțate de însăși regina engleză, iar el însuși a fost ulterior ridicat la calitatea de cavaler. Guvernul englez credea că „comerțul cu sclavi contribuie la bunăstarea națiunii” și ia luat pe comercianții englezi de sclavi sub protecția sa. În 1618, o companie engleză specială de antreprenori londonezi a fost creată în Marea Britanie pentru a face comerț în Guineea și Benin.

De asemenea, Franța a început să stabilească relații comerciale cu coasta de vest a Africii. Din 1571 până în 1610, 228 de corăbii au fost trimise pe „coastele Guineei” (Sierra Leone, El Mina, Benin, Sao Tome) și porturile sale. Destinația finală a multora dintre ele a fost „India peruană” sau Brazilia.

Cel mai serios, olandezii și-au pus ochii pe subminarea monopolului portughez în comerțul cu sclavi. Din 1610, ei au fost în concurență puternică cu Portugalia. Avantajul Olandei a devenit deosebit de clar odată cu formarea în 1621 a Companiei Olandeze Indiilor de Vest, care a început să pună mâna pe punctele comerciale portugheze de pe coasta Africii de Vest. Până în 1642, porturile El Mina, Arguin, Gori, Sao Tome erau deja în mâinile olandezilor. De asemenea, au capturat toate punctele comerciale portugheze de pe Coasta de Aur. Olanda a devenit în prima jumătate a secolului al XVII-lea. principalul furnizor de sclavi africani pentru coloniile spaniole și alte colonii din America. În 1619, olandezii au livrat primul lot de 19 sclavi New Amsterdam (viitorul New York) pe care l-au fondat, care a pus bazele formării comunității negre pe teritoriul viitoarei Statelor Unite. Franța a livrat primii sclavi în America în anii 40 ai secolului al XVII-lea.

Odată cu pierderea lui El Mina și a altor posesiuni, portughezii nu au fost totuși alungați de pe coastă. Olandezii nu au reușit să câștige poziția de monopol ocupată anterior de Portugalia. Coasta de vest a Africii a fost deschisă competiției europene. Lupta pentru monopolul comerțului cu sclavi a devenit nucleul competiției acerbe dintre principalele puteri europene în a doua jumătate a secolului al XVII-lea. și în cea mai mare parte a secolului al XVIII-lea. Anglia și Franța au fost principalele în această luptă.

A doua etapă a comerțului cu sclavi (1640 - 1807)

Din a doua jumătate a secolului al XVII-lea. Comerțul cu sclavi a crescut și organizarea sa s-a îmbunătățit. Primele manifestări ale sistemului organizat de comerț cu sclavi africani peste Atlantic au fost asociate cu activitățile marilor companii comerciale și afiliaților acestora, luptă în mod clar pentru o poziție de monopol. Olanda, Anglia și Franța au organizat mari companii comerciale, cărora li s-a acordat dreptul de monopol al comerțului cu sclavi africani. Acestea au fost deja amintita Compania Olandeză a Indiilor de Vest, Compania Regală Africană engleză (din 1664), Compania Franceză a Indiilor de Vest (din 1672). În ciuda interdicției oficiale, antreprenorii privați au fost implicați și în comerțul cu sclavi.

Unul dintre scopurile companiilor este de a câștiga dreptul de „asientpo” de la spanioli (a încetat să mai existe abia din 1789). Acest drept a fost la portughezi, apoi a trecut olandezilor, iarăși a revenit portughezilor. Franța a avut dreptul de asiento din 1701 până în 1712, pierzându-l prin Tratatul de la Utrecht în favoarea britanicilor, care au primit monopolul asupra furnizării de sclavi africani în America timp de 30 de ani (1713-1743).

Cu toate acestea, înflorirea comerțului cu sclavi în secolul al XVIII-lea. nu a fost asociat mai mult cu companiile de monopol, ci a fost rezultatul liberei întreprinderi private. Deci, în anii 1680-1700. Compania Regală Africană a exportat 140.000 de sclavi din Africa de Vest, iar antreprenori privați - 160.000.

Despre amploarea și amploarea comerțului european cu sclavi în secolul al XVIII-lea. spune aceste numere. Din 1707 până în 1793, francezii au echipat expediții pentru sclavi de 3342 de ori. În același timp, o treime din astfel de expediții se încadrează în primii 11 ani după încheierea Războiului de Independență al SUA. Cu toate acestea, primul loc în numărul de expediții pentru sclavi a rămas cu Anglia, al doilea - cu Portugalia. Orașul englez Bristol în secolul al XVIII-lea. a trimis aproximativ 2 700 de nave în Africa, iar Liverpool peste 70 de ani - mai mult de 5 000. În total, peste 15 000 de expediții pentru sclavi au fost organizate de-a lungul secolului. Prin anii 70 ai secolului XVIII. exportul de sclavi în Lumea Nouă ajungea la 100 de mii de oameni pe an. Dacă în secolul al XVII-lea 2.750.000 de sclavi au fost importați în America, apoi până la începutul secolului al XIX-lea. aproximativ 5 milioane de sclavi africani au lucrat în coloniile Lumii Noi și în SUA.

Comerțul cu sclavi a adus venituri considerabile comercianților și comercianților de sclavi. Rentabilitatea sa era evidentă pentru ei: dacă una dintre cele trei nave cu sclavi ajungea pe țărmurile Americii, atunci nici atunci proprietarul nu l-ar pierde. Conform datelor pentru 1786, prețul unui sclav în Africa de Vest era de 20-22 l. Art., în Indiile de Vest - aproximativ 75-80 f. Artă. Pentru europeni, comerțul cu sclavi avea și o altă latură, mai importantă, „rațională”. În general, a contribuit la dezvoltarea economiilor țărilor europene și la pregătirea revoluțiilor industriale în acestea.

Comerțul cu sclavi impunea construcția și echiparea navelor, sporind numărul acestora. Munca a numeroși oameni a fost implicată într-o singură țară europeană și în afara acesteia. Amploarea angajării oamenilor care au devenit specialiști în domeniul lor a fost impresionantă. Deci, în 1788, 180.000 de muncitori erau angajați în producția de mărfuri pentru comerțul cu sclavi (care, de regulă, era de natură de schimb) numai în Manchester. Sfera comerțului cu sclavi până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. a fost de așa natură încât, în cazul încetării sale pe coasta Guineei, numai aproximativ 6 milioane de francezi ar putea da faliment și săraci. Comerțul cu sclavi a fost cel care a dat un impuls puternic dezvoltării rapide a industriei textile în Europa. Țesăturile reprezentau 2/3 din încărcătura navelor care mergea la schimbul de sclavi.

În secolul al XVIII-lea. peste 200 de nave cu sclavi erau trimise de pe coasta Africii în fiecare an. Mișcarea unei mase atât de uriașe de oameni a devenit posibilă nu numai pentru că în Europa de Vest, în cooperare cu proprietarii americani de sclavi, s-a format organizarea comerțului cu sclavi, ci și pentru că în Africa însăși au apărut sisteme adecvate pentru furnizarea acestuia. Cererea Occidentului a găsit o ofertă de sclavi printre africani.

„Africa sclavă”

În Africa însăși, în special în regiunile sale estice, comerțul cu sclavi a început cu mult timp în urmă. Încă din primele secole ale socotirii noastre, sclavele negre și sclavele de sex feminin au fost foarte apreciate în bazarurile asiatice. Dar aceste sclave și sclave au fost cumpărate în țările asiatice nu ca purtători de muncă, ci ca obiecte de lux pentru palatele și haremurile conducătorilor estici din Africa de Nord, Arabia, Persia și India. Sclavii lor africani negri, de regulă, au fost făcuți războinici de către conducătorii țărilor din Est, care au completat rândurile armatelor lor. Acest lucru a determinat și dimensiunea comerțului cu sclavi din Africa de Est, care era mai mică decât cea europeană.

Până în 1795, europenii nu se puteau muta încă în Continentul Negru. Din același motiv, nu puteau captura ei înșiși sclavi. Aceiași africani erau angajați în extracția de „bunuri de viață”, iar dimensiunea primirii acesteia pe coastă era determinată de cererea din exterior.

În regiunile de comerț cu sclavi din Guineea Superioară, sclavii erau minați și apoi vânduți în principal de mulași, strâns asociați cu populația locală. Africanii musulmani au manifestat, de asemenea, o activitate semnificativă în furnizarea de sclavi pentru europeni. În zonele colonizate la sud de ecuator, portughezii au participat direct la extragerea „mărfurilor” pentru navele de sclavi. Au organizat campanii militare speciale de „comerț cu sclavi” în interiorul continentului sau au trimis caravane în adâncul continentului, în fruntea cărora și-au pus agenții comerciali - „pombeiros”. Aceștia din urmă erau uneori printre sclavi înșiși. „Pombeiros” au făcut expediții îndepărtate și au adus mulți sclavi.

Comerțul cu sclavi din secolele precedente a dus la o degradare completă și pe scară largă a normelor legale, uneori foarte dure, care reglementau activitățile societăților tradiționale din trecut. Straturile conducătoare ale statelor și societăților africane, atrase în comerțul cu sclavi în scop de profit, s-au degradat și ele moral. Cererile noilor sclavi, inspirate constant de europeni, au dus la războaie intestine cu scopul de a captura prizonieri de fiecare parte pentru a-i vinde ca sclavi. Activitatea comerțului cu sclavi a devenit de-a lungul timpului ceva comun pentru africani. Oamenii au făcut din comerțul cu sclavi profesia lor. Cea mai profitabilă nu era munca de producție, ci vânătoarea de oameni, capturarea prizonierilor pentru vânzare. Desigur, nimeni nu dorea să fie o victimă, toată lumea dorea să devină vânători. Conversia oamenilor în sclavi deportabili a avut loc și în cadrul societăților africane. Printre aceștia s-au numărat și cei care nu au respectat autoritățile locale, nu au respectat instrucțiunile prescrise, au fost condamnați pentru violență și tâlhărie, adulter, într-un cuvânt, au încălcat anumite norme sociale care ghidau societatea.

De-a lungul celor 150 de ani de cerere în creștere de forță de muncă africană în țările europene, satisfacția acesteia, adică oferta pieței de sclavi, a avut un impact diferit asupra organizării sociale a Africii care participă la comerțul cu sclavi. În regatul Loango, pe coasta Africii de Vest, conducătorul suprem a creat o administrație specială pentru a gestiona comerțul cu sclavi cu europenii. Era condus de „mafuk” - a treia persoană ca importanță din regat. Administrația controla întregul curs al operațiunilor comerciale la fiecare punct de schimb. Mafuk a determinat taxele și prețurile în comerțul cu sclavi, a acționat ca arbitru în dispute, a asigurat menținerea ordinii în piețe și a plătit o taxă anuală la vistieria regală. Orice locuitor din Loango putea aduce sclavi pe piață – fie că este liderul local; doar oameni liberi și chiar slujitorii lor, atâta timp cât totul a fost în conformitate cu regulile de vânzare stabilite. Orice abatere de la sistemul stabilit de comerț cu sclavi a dus la anularea tranzacției, fie că era african sau european. O astfel de centralizare a asigurat statului și unui mic strat de intermediari creșterea averii lor. Controlul strict asupra vânzării de sclavi pentru export nu a încălcat ordinea internă a regatului, deoarece sclavii vânduți europenilor nu au provenit niciodată din regat, ci au fost livrați din afara Loang. Astfel, populația locală nu se temea de comerțul cu sclavi și era în mod tradițional angajată în agricultură și pescuit.

Exemplul regatului Dah-hom (Dahomey-Benin) demonstrează dependența comercianților de sclavi europeni de ordinele stabilite în statele africane înseși în secolul al XVIII-lea: în ceea ce privește reglementarea comerțului cu sclavi în interesele economice și culturale ale stat. Vânzarea subiectelor Dahomey pentru export a fost strict interzisă. Afluxul de sclavi s-a produs doar din teritoriile adiacente Dahomeyului. A existat o reglementare strictă și obligatorie a comerțului impusă comercianților europeni. Toate operațiunile de comerț cu sclavi din regat se aflau sub controlul strict al unei persoane speciale „jowogan” și a unei rețele extinse de spioni ai săi cu normă întreagă. Yovagan era în același timp, parcă, ministrul afacerilor externe și ministrul comerțului, adesea al său; primit ca vicerege. În cazul Dahomey, indicatorul este: dar că cererea nu a dat întotdeauna naștere ofertei. Yovagan a creat o astfel de situație în propria sa țară pentru comercianții europeni de bunuri vii, încât de ceva timp a devenit neprofitabilă pentru aceștia să o achiziționeze în Dahomey.

Unul dintre rezervoarele din care erau atrași în mod constant sclavii, și în număr mare, a fost partea de est a populatei Deltei Nigerului. Aici s-au format mini-state ale popoarelor Ari, Igbo, Efik și ale altor popoare Structura acestor state și natura obiceiurilor lor diferă de modelele Loango și Dahomey. Capturarea sclavilor, de regulă, a fost efectuată pe propriile lor teritorii. Principalul „producător” de sclavi a fost oracolul Aro-Chuku, care era venerat în toată Delta Nigerului. El, în felul său, a cerut sacrificii - a „devorat” rezidenți inacceptabili. Această „devorare” însemna vânzarea unor oameni inacceptabili oracolului ca sclavi pentru export. Dar, deoarece era imposibil să se asigure cererea de sclavi într-un astfel de mod, detașamentele armate ale Ari, care se aflau sub comanda oracolului, au aterizat pe malurile Nigerului și au atacat zonele înconjurătoare. Cei capturați au fost duși pe coastă. Regularitatea acestui flux comercial a fost asigurată de „societatea secretă” Ek-pe, care a unit elita comercială locală. În 1711-1810. ca urmare a acestei activități Ekpe, estul Deltei Nigerului a furnizat până la un milion de sclavi comercianților europeni de sclavi. Comerțul cu sclavi aici a continuat la aceeași scară până în 1840.

Europenii, în primele lor ancoraje pe coasta de vest a Africii, nu puteau guverna decât ei înșiși pe cei care locuiau în forturi. În total, pe toată coasta Africii de Vest, cu excepția Angola, existau până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. vreo trei mii de oameni. Pretutindeni puterea reală aparținea încă africanilor și se manifesta în cazurile necesare ca o forță capabilă să elimine pretențiile prea îndrăznețe ale europenilor. Astfel, forturile din Loango și Accra au fost arse, iar regatul Benin, de exemplu, a refuzat pur și simplu toate contactele cu europenii și a avut relații comerciale cu aceștia doar printr-o formație special creată în acest scop - „regatul” Ode-Itsekiri. .

Rezistența sclavilor față de comercianții europeni de sclavi și proprietarii de sclavi

Confruntați cu manifestările cruzimii comercianților de sclavi europeni față de sclavi, cu perspectiva părăsirii habitatelor lor obișnuite pentru totdeauna, cu condițiile insuportabile de navigație peste Atlantic, care au provocat o mortalitate ridicată în rândul sclavilor, mulți africani au fost gata să reziste. Era activ pe uscat atunci când viața unui african era în pericol de a fi invadată și, în general, lua o formă pasivă în timpul traversării Atlanticului.

Pe uscat, africanii le-au arătat europenilor o ostilitate constantă, de zi cu zi. Dacă a existat cea mai mică ocazie pentru un atac, aceasta a fost folosită. Atacuri surpriză, săgeți otrăvite - europenii s-au întâlnit adesea cu asta. Incapabili să reziste uneori în luptă deschisă, africanii au folosit tactica de a ataca indivizi, ademenind mici detașamente de comercianți de sclavi în păduri, unde au fost distruși. Pe măsură ce africanii au învățat să folosească armele de foc, au început să atace forturi și posturi comerciale. Deja în a doua jumătate a secolului al XVII-lea. acest lucru nu era neobișnuit.

Politica comercianților de sclavi europeni în spiritul „împarte și cuceri” a influențat și africanii de diferite naționalități. Au fost cazuri când ei, împreună, de exemplu, cu britanicii și-au atacat rivalii, portughezii, cu portughezii - pe britanici și francezi etc.

Apogeul activității în lupta împotriva comerțului european cu sclavi cade în principal în perioada anterioară începutului secolului al XVIII-lea. Viața africanilor în condițiile haosului corupător al comerțului cu sclavi în perioada următoare le-a schimbat psihologia. Comerțul cu sclavi nu a unit - a separat, a izolat oamenii. Toată lumea s-a salvat pe sine, familia lui, fără să se gândească la alții. Rezistența la comerțul cu sclavi a devenit o problemă de curaj disperat al indivizilor și al grupurilor separate. Pe parcursul întregii ere a comerțului cu sclavi, continentul african nu a cunoscut o singură revoltă majoră organizată sau revoltă împotriva lui.

Cu toate acestea, din momentul în care au fost capturați în sclavie și până la sfârșitul vieții lor pe plantații, sclavii nu au încetat să lupte pentru redarea libertății. Dacă au văzut că nu există speranță de eliberare, au preferat moartea în locul sclaviei. Frecvente au fost evadările sclavilor de pe navele de sclavi, care se aflau în navigația de coastă de-a lungul coastei Africii. În timpul trecerii peste Atlantic, partide întregi de sclavi de pe nave separate au declarat greva foamei. Revoltele de sclavi pe nave au fost și ele frecvente, deși și-au dat seama că, după ce au ucis echipajul, s-au condamnat la moarte, pentru că ei înșiși nu puteau controla nava.

Întreaga istorie a sclaviei în America este istoria luptei secrete și deschise a sclavilor împotriva plantatorilor deținători de sclavi. În 1791, în Saint-Domingue (Haiti), a început lupta de eliberare a sclavilor negri sub conducerea lui Toussaint Louverture. S-a încheiat cu formarea în 1804 a Republicii Negre Haiti și abolirea sclaviei. În 1808, în Guyana Britanică a izbucnit o revoltă. În 1816 - în Barbados, în 1823 - din nou în Guyana Britanică. De data aceasta, 12.000 de sclavi au luat parte la revoltă. În 1824 și 1831 Au fost revolte de sclavi în Jamaica. Acestea erau revolte pregătite dinainte, conduse de oameni cu autoritate printre sclavi. Sclavii erau hotărâți să obțină libertatea.

Mișcarea publicului european. Aboliţionism

Mișcarea de interzicere a comerțului cu sclavi în Europa și Statele Unite a început în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Ideile de aboliționism („prohibiție”) au fost dezvoltate de Grenville Sharp, Thomas Clarkson, William Wilberson, C. Fox în Marea Britanie; stareții Reynal și Grégoire din Franța; E. Benezet, B. Franklin, B. Rush în SUA. Părerile primilor abolițiști au fost împărtășite de Diderot, Condorcet, Brissot și alții.

Doctrina aboliționismului, a cărei esență a fost formulată de Quaker Benezet chiar înainte de proclamarea independenței SUA, se baza pe o serie de prevederi economice și umanitare. Aboliționiștii au susținut că comerțul cu sclavi nu era deloc o întreprindere profitabilă, ci foarte scumpă. Provoacă daune directe bugetului de stat al țărilor europene din cauza „bonusurilor” plătite pentru sclavi. Comerțul cu sclavi costă viețile multor marinari care pier pe „țărmuri neospitaliere”. Îngreunează dezvoltarea fabricilor din cauza faptului că nu necesită produse de înaltă calitate. Părăsirea Africii ca sclavi înseamnă pentru Europa pierderea a milioane de potențiali cumpărători de bunuri europene. Din punct de vedere al moralității, aboliționiștii au venit cu o revelație, revoluționară după standardele și viziunile acelei epoci – „negrul este și om”.

Mișcarea aboliționistă și-a sporit activitatea. În 1787, în Marea Britanie a fost creată „Societatea pentru interzicerea comerțului cu sclavi africani”. În 1788, în Franța a fost fondată societatea Prietenii Negrilor. Numeroase societăți pentru combaterea sclaviei și a comerțului cu sclavi au fost create în Statele Unite. Mișcarea aboliționistă a câștigat avânt și s-a extins. În Anglia, natura sa în masă a fost caracterizată de strângerea a zeci de mii de semnături pe petiții care cer interzicerea comerțului cu sclavi. În Franța, aceste cereri au fost colorate de starea generală a revoluției din 1789.

La începutul secolului al XIX-lea. au existat noi tendinţe în relaţiile dintre ţările europene şi Africa. Comerțul cu sclavi a jucat un rol important în geneza sistemului capitalist. A fost un element esențial în procesul de acumulare primitivă, care a deschis calea apariției și victoriei capitalismului. Revoluțiile industriale, care au început în Anglia în anii 60 ai secolului al XVIII-lea, au trecut prin secolul al XIX-lea. și alte țări europene, inclusiv Statele Unite ale Americii după încheierea războiului civil din 1861 - 1865.

Producția în continuă creștere de bunuri industriale și de larg consum necesita piețe noi și permanente pentru vânzarea acestora. Surse suplimentare de materii prime au început să capete în importanță. În mijlocul boom-ului industrial, lumea occidentală a simțit, de exemplu, o lipsă acută de uleiuri pentru producția de mașini, iluminat de uz casnic și parfumuri. Astfel de uleiuri au fost produse de mult în interiorul coastei Africii de Vest: arahide în regiunea Senegambia, palmier de ulei în fâșia din nordul Sierra Leone până în sudul Angola. Nevoile emergente ale Occidentului au determinat natura noului interes economic din Africa - de a produce semințe oleaginoase în ea, de a obține grăsimi și uleiuri la scară industrială. Dacă în 1790 au fost livrate în Anglia 132 de tone de ulei de palmier, atunci în 1844 a importat peste 21 de mii de tone din acesta, iar în 1851-1860. acest import s-a dublat. Proporții similare au fost observate pentru alte materii prime tradiționale africane. Calculele au arătat că în termeni monetari, comerțul său cu negustori a devenit mai profitabil decât veniturile din comerțul cu sclavi. Industriașii, pe de altă parte, s-au confruntat cu sarcina extrem de importantă de a păstra forța de muncă pe teren pentru a crește scara producției africane de materii prime și a extinde piața de consum.

Anglia, prima care a pornit pe calea dezvoltării capitaliste industriale, a fost și prima care a susținut abolirea comerțului cu sclavi. În 1772, a fost interzisă utilizarea muncii sclavilor în Marea Britanie. În 1806-1807. Parlamentul britanic a adoptat două acte de interzicere a comerțului cu sclavi negri. În 1833, a fost votată o lege care abolirea sclavia în toate posesiunile Imperiului Britanic. Acte legislative similare sub presiunea burgheziei industriale și a ideologilor acesteia au început să fie adoptate în alte țări: SUA (1808), Suedia (1813), Olanda (1818), Franța (1818), Spania (1820), Portugalia (1830). ). Comerțul cu sclavi a fost declarat crimă împotriva umanității și calificat drept faptă criminală. Cu toate acestea, din momentul în care au fost adoptate legile privind interzicerea comerțului cu sclavi și a sclaviei și până la punerea lor efectivă în aplicare, a stat la distanță.

A treia etapă. Lupta împotriva „comerțului cu sclavi de contrabandă” (1807 - 1870)

În prima jumătate a secolului al XIX-lea. munca de sclavi în plantațiile și minele din Lumea Nouă era încă profitabilă, permițând plantatorilor și antreprenorilor să obțină profituri mari. În Statele Unite ale Americii, după inventarea decoaturilor de bumbac, plantațiile de bumbac s-au extins rapid. Plantațiile de trestie de zahăr au crescut în Cuba. În Brazilia, au fost descoperite noi zăcăminte de diamante și a fost mărită suprafața plantațiilor de cafea. Păstrarea sclaviei în Lumea Nouă după interzicerea comerțului cu sclavi a predeterminat dezvoltarea pe scară largă a comerțului de contrabandă cu africani. Principalele zone de export prin contrabandă cu sclavi au fost: în Africa de Vest - coasta Guineei Superioare, Congo, Angola, în Africa de Est - Zanzibar și Mozambic. Livrarea de sclavi în principal în Brazilia, Cuba, de unde un număr mare de sclavi au fost reexportați în Statele Unite. Potrivit comisiei parlamentare britanice, în 1819-1824. o medie de 103 mii de sclavi au fost exportați din Africa anual, în 1825-1839. - 125 mii. În total, în cincizeci de ani de comerț ilegal cu sclavi, peste trei milioane de sclavi au fost scoși din Africa. Dintre acestea, în Statele Unite, din 1808 până în 1860, au fost livrate 500 de mii.

Înfrângerea lui Napoleon a adus lupta împotriva comerțului cu sclavi la nivel internațional. În Tratatul de Pace de la Paris, pentru prima dată, a fost declarată necesitatea unei acțiuni comune. lupta consolidată împotriva acestui fenomen. Problema opririi comerțului cu sclavi a fost discutată și la alte întâlniri și conferințe internaționale: Congresul de la Viena (1815), Ahei (1818), Verona (1822) și alții și-au folosit influența internațională pentru a lupta împotriva ei.

Interzicerea comerțului cu sclavi a necesitat nu doar adoptarea de măsuri legale, ci și disponibilitatea unui instrument pentru implementarea acestora - forțe militare comune, în special navale, pentru reprimarea contrabandei comerțului cu sclavi. Propunerile de creare a forțelor „supranaționale” au eșuat. Atunci Anglia a luat calea încheierii de acorduri bilaterale. Astfel de acorduri au inclus două puncte principale: 1) dreptul de control și inspecție reciprocă de către o navă de război a unei puteri semnatare a navelor comerciale dintr-o altă țară - parte la acord, dacă pe ele sunt transportați sclavi negri; 2) crearea unor comisii juridice mixte cu drept de judecată pe comercianții de sclavi capturați.

Asemenea acorduri în 1817-1818. au fost încheiate de Anglia cu Portugalia, Spania și Olanda. Marea Britanie a realizat acorduri cu Spania și Portugalia doar datorită despăgubirilor bănești - peste un milion de lire sterline - pentru prejudiciul material suferit în urma măsurilor represive. În același timp, portughezii și-au păstrat dreptul de a continua în mod legal comerțul cu sclavi exportați în Brazilia la sud de ecuator. Abia în 1850, Parlamentul brazilian a adoptat o lege care desființează complet comerțul cu sclavi, iar Spania a introdus o lege efectivă care desființează sclavia abia în 1870.

Legea aboliționistă din Statele Unite a fost adoptată încă din 1808, dar abia în 1819 Congresul american a început să ia în considerare două opțiuni pentru aplicarea ei în practică. În 1824, Congresul a adoptat o nouă lege care a echivalat comerțul cu sclavi cu pirateria, iar autorii acesteia au fost condamnați la moarte. Cu toate acestea, până în 1842, croazierele de coastă americane au fost sporadice și uneori inexistente.

Franța a adoptat de trei ori legi privind interzicerea comerțului cu sclavi și a luptei împotriva acestuia (1818, 1827, 1831), până când, în final, în ultima a stabilit măsuri dure împotriva comercianților de sclavi. În 1814 - 1831. era cea mai mare putere comercială dintre țările implicate în vânzarea de sclavi. Din cele 729 de nave implicate în comerț, 404 erau sincer sclavi. Blocada navală franceză a coastei africane s-a dovedit ineficientă. Trei dintre cele patru nave de sclavi au trecut liber prin rețeaua internațională anti-sclavie răspândită pe mare.

În perioada 1814-1860, s-au făcut aproximativ 3.300 de călătorii de sclavi. Numărul total de steaguri capturate în timpul croazierei punitive (în primul rând de către britanici) a fost de aproximativ 2000. Acțiunile represive împotriva comerțului cu sclavi au dus la eliberarea a aproximativ 160 de mii de africani și chiar la eliberarea din sclavie a aproximativ 200 de mii de oameni în America. „Producția de sclavi” în Africa însăși a scăzut cu 600 de mii de oameni.

Conferința de la Bruxelles 1889 - 1890

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. de-a lungul întregii coaste a Africii, marile centre tradiționale de comerț cu sclavi și-au continuat activitatea deschisă. Excepție a fost Coasta de Aur, unde se aflau forturile englezești (forturile olandeze de aici au fost cumpărate de britanici în 1850-1870). Măsurile represive oficiale luate nu au produs pagube semnificative comerțului cu sclavi. Cererea de sclavi și competiția cumpărătorilor au continuat să fie puternice, la fel ca și oferta de sclavi de la comercianții africani de sclavi. Puterile europene au decis să profite de această din urmă împrejurare. A apărut un pretext plauzibil pentru a interveni în treburile intra-africane pentru a stabili o politică de expansionism în Africa.

Din noiembrie 1889 până în iulie 1890 a avut loc Conferința de la Bruxelles, la care au participat 17 țări. Principalii săi participanți au fost Belgia, Marea Britanie, Portugalia, SUA, Zanzibar, „Statul Independent Congo”, etc. Conferința a discutat problema principală - eliminarea comerțului cu sclavi în Africa însăși. În Actul general adoptat pentru combaterea acesteia, au fost definite măsuri, inclusiv restrângerea importului de arme de foc și muniție în teritoriile de comerț cu sclavi. Conferința de la Bruxelles a marcat sfârșitul comerțului general cu sclavi.

Potrivit Organizației Națiunilor Unite (ONU), populația Africii din 1650 până în 1850 a rămas la același nivel și s-a ridicat la 100 de milioane de oameni. Un caz fără precedent în istorie, când populația unui întreg continent nu a crescut timp de 200 de ani, în ciuda natalității tradiționale ridicate. Comerțul cu sclavi nu numai că a încetinit dezvoltarea naturală a popoarelor din Africa, dar a și îndreptat-o ​​pe o cale urâtă care nu a avut anterior condiții prealabile semnificative în societățile africane care se dezvoltau singur.

Comerțul cu sclavi a contribuit la stratificarea proprietății, diferențierea socială, ruperea legăturilor comunale, a subminat organizarea socială intra-tribală a africanilor și a creat un strat colaboraționist din partea nobilimii tribale. Comerțul cu sclavi a dus la izolarea popoarelor africane, la agresivitate și neîncredere unul față de celălalt. Peste tot a dus la o deteriorare a poziției sclavilor „casnici”. Prin amenințarea că vor vinde sclavii europenilor pentru cea mai mică neascultare, proprietarii de sclavi africani și-au intensificat exploatarea pe teren.

Comerțul cu sclavi avea și laturi economice și politice. Într-un caz, a împiedicat dezvoltarea meșteșugurilor tradiționale locale (țesut, țesut, bijuterii) și, în același timp, a atras Africa pe piața comercială mondială. Într-o alta, ea a servit ca un obstacol în calea dezvoltării statalității africane (Benin, Congo etc. s-au prăbușit), contribuind în același timp la apariția unor noi entități statale, precum Vida, Ardra etc., care s-au îmbogățit ca urmare a medierea între europeni şi comercianţii africani de sclavi din regiunile interioare . Africa fără sânge, comerțul cu sclavi a contribuit la prosperitatea economică a Europei și Americii.

Cele mai grave consecințe ale comerțului cu sclavi pentru Africa au fost momentele psihologice: deprecierea vieții umane, degradarea atât a proprietarilor de sclavi, cât și a sclavilor.

Cea mai inumană manifestare a sa a fost rasismul. Timp de patru secole, în mintea multora, în special a unei părți semnificative a societății europene, cuvântul sclav a devenit asociat cu numele unui african, adică al unei persoane de culoare. Timp de multe generații, oamenii au cunoscut Africa prin prisma comerțului cu sclavi, neștiind despre civilizațiile originare din Ghana, Songhai, Vanina, Monomotapa etc. Comerțul cu sclavi a dat naștere conceptului de natură non-istorică a popoarelor africane. , abilitățile lor mentale scăzute. S-a creat un precedent politic mitologic în justificarea acțiunilor lor de a lua Africa și de a o împărți în colonii.



În martie 1857, Curtea Supremă a Statelor Unite a decis că sclavii nu pot fi cetățeni pentru că erau proprietate. Cine erau ei, sclavii nord-americani?

La începutul secolului al XVI-lea, britanicii au întemeiat prima așezare în America de Nord și, după aproximativ zece ani, navele au început să livreze masiv sclavi coloniștilor. Au sosit sute de mii de bărbați și femei. Au fost aduse individual și de către familii întregi cu copii mici. Coloniștii aveau nevoie de forță de muncă. Mai ales în sudul continentului, unde existau multe întreprinderi agricole.

Sclavii care lucrau la plantatii nu aveau drepturi. Proprietarii puteau face tot ce voiau cu ei. În caz de neascultare față de proprietar, orice indignare, încercări de răzvrătire, erau aspru pedepsiți. Nu era neobișnuit să vezi un sclav atârnat de mâini, cu picioarele incendiate. Sau un sclav care primește lovituri cu biciul. Dar aceasta a fost o pedeapsă ușoară. Mai ales stăpânii cruzi ar putea arde de viu un sclav pentru orice faptă greșită. Era o practică obișnuită să afișeze capetele tăiate ale sclavilor în piața orașului pentru intimidare, punându-le pe miză.

Deși cuvântul sclav majoritatea oamenilor reprezintă un negru african, adesea printre sclavii pedepsiți se numărau europeni. Acest lucru nu este surprinzător. Sclavii au fost importați nu numai din Africa.

Sub regele James al VI-lea, Anglia a început să vândă prizonieri irlandezi în America. Proclamația regală din 1625 a declarat în mod explicit necesitatea expulzării prizonierilor politici de peste mări, cu vânzarea lor ulterioară în sclavie. Carol I, Cromwell, a continuat, de asemenea, să facă sclavi din irlandezi.

Pe la mijlocul secolului al XVI-lea, în Antigua și Monsterrat, printre sclavi, erau mai ales imigranți din Irlanda. Două treimi din populația din Monsterrat la acea vreme erau sclavi irlandezi.

Britanicii nu au cunoscut nicio milă. Nave cu calele pline de irlandezi, tați, frați, fii, traversau fără oprire Oceanul Atlantic. Soțiile și copiii nu aveau voie să fie luate cu ei. Au fost apoi vândute separat.

În anii cincizeci ai secolului al XVI-lea, peste o sută de mii dintre acești copii, cu vârste cuprinse între 10 și 14 ani, au fost vânduți coloniilor de peste mări.

Numai între 1641 și 1651, trei sute de mii de irlandezi au fost luați în sclavie și mai mult de jumătate de milion au fost uciși de britanici. În zece ani, populația Irlandei s-a redus de peste jumătate. De la un milion și jumătate la șase sute de mii de oameni.

Unele surse încearcă să-i numească pe irlandezi „lucrători contractați”, dar acest lucru nu este adevărat. De fapt, erau sclavi albi și se deosebeau de sclavii de pe continentul „negru” doar prin culoarea pielii.

Nu era neobișnuit ca sclavii africani să fie tratați mai bine decât cei din Irlanda. Intoleranța religioasă afectată, s-a manifestat ura față de credința catolică a irlandezilor. Oamenii albi i-au batjocorit pe albi. Au fost tratați ca o proprietate ieftină.

Sclavii africani erau apreciați la acea vreme mai mult decât camarazii lor europeni în nenorocire. Prin urmare, au fost protejați. La urma urmei, irlandezul era evaluat la mai puțin de cinci lire sterline. Pentru un african, trebuia să plătești de zece ori mai mult. Dacă un sclav cu pielea întunecată moare, este necesar să cheltuiești bine pentru a compensa pierderea. Nu poți să-ți pară rău în mod deosebit pentru irlandezi, iar pentru a intimida restul sclavilor, pentru o mică ofensă, aceștia pot fi înlănțuiți până la moarte.

Prin urmare, ei s-au angajat și în reproducerea sclavilor. Copiii născuți dintr-un sclav au devenit automat sclavi, sporind averea proprietarului cu munca lor. De asemenea, le puteți vinde. În plus, o femeie a fost legată de moșie. Dacă irlandeza a reușit cumva să obțină libertatea, nu ar putea merge nicăieri. Ea a rămas să-l servească pe proprietar. Ea a rămas alături de un copil care, născut în captivitate, a fost sortit unui sclav.

Mai târziu, plantatorii au venit cu o modalitate mai sofisticată de a obține și mai multe beneficii din aceasta. Încrucișarea sclavilor africani cu femei irlandeze a făcut posibilă obținerea unui venit bun, a devenit o sursă suplimentară de profit. Era posibil să se planifice dinainte ce sclav să găsească. Copiii născuți au înlocuit complet sclavii africani de rasă pură, economisind banii coloniștilor întreprinzători. La urma urmei, aceștia erau sclavi gata făcuți, dobândiți aproape degeaba. Nu trebuie să cumpere, să plătească transportul de peste mări.

Încrucișarea a fost practicată pe scară largă până când în 1681 a fost adoptată o lege specială care interzicea o astfel de afacere. Nu l-au acceptat din simpatie pentru sclavi. La ei nu s-au gândit. O astfel de „creștere” de sclavi a devenit atât de puternică încât a început să provoace daune unei companii influente angajate în transportul de sclavi. A pierdut sute de mii de lire sterline. Pentru a le face pe plac comercianților de sclavi, guvernul a emis un decret de interzicere.

Timp de mai bine de un secol, britanicii i-au trimis pe irlandezi în sclavie. Mii, zeci de mii de sclavi cu pielea albă au fost vânduți pe piețele de sclavi din Lumea Nouă. Sclavii albi au lucrat pe multe plantații de pe insule și pe continent din America de Nord. Pentru a face mai ușor deosebirea acestor sclavi de albii liberi, în cazul, de exemplu, a unei evadari, irlandezii au fost marcați. Inițialele stăpânului au fost arse pe corpul sclavului.

Dacă bărbații lucrau mai ales la plantații, făcând munci agricole, atunci femeile, pe lângă astfel de muncă și slujind proprietarii pe moșii ca slujitori, erau vândute în bordeluri.

Adesea, sclavii africani erau plasați ca supraveghetori ai sclavilor albi, încurajând cruzimea lor față de irlandezi.

În 1798, irlandezii, cu sprijinul francezilor, s-au răzvrătit împotriva urâtei stăpâniri engleze. Totuși, încercarea a eșuat. Rebelii au fost învinși de trupele britanice. Acest lucru a provocat o nouă creștere a comerțului cu sclavi. Britanicii nu i-au cruțat pe adversarii învinși. Mii de noi sclavi irlandezi au fost trimiși peste ocean, în Australia și America.

Abia în 1839, Anglia civilizată a încetat comerțul cu ființe umane. Dar mulți ani după interdicția oficială, pirații au continuat să se angajeze în comerțul cu sclavi.

Nici atitudinea față de locuitorii Irlandei nu s-a schimbat. Așa că, în 1899, în revista politică Harper's Weekly a fost publicat un articol rasist împotriva irlandezilor. Publicația descria o teorie a originii care umilește acest popor, adică justifică asuprirea lor.

Subiectul comerțului irlandez, al soartei groaznice a sute de mii de sclavi albi din America, este rar abordat, aproape niciodată discutat. La urma urmei, acești nefericiți au dispărut fără urmă. Niciunul dintre ei nu s-a întors acasă în patria lor și nu a povestit despre ororile care se întâmplau în colonii. Oamenii mureau, rata mortalității în rândul irlandezilor era cea mai mare. În plus, a avut efect și amestecarea cu sclavi africani, implantată de proprietarii de sclavi. Prin urmare, istoria uită de ei. Fără dovezi, nu-ți amintesc crimele.

Comerțul cu sclavi de coastă a devenit curând o amenințare care a însoțit succesul colonial. Consecințele traficului de persoane

sunt resimțite și astăzi.

Civilizațiile africane timpurii

Colonizarea Africii are o istorie lungă. Cea mai veche civilizație de aici își are originea în Nubia, Sudanul modern. Dezvoltarea sa a mers în paralel cu dezvoltarea Egiptului Antic. Și deși ambele culturi au beneficiat de contacte reciproce, cum ar fi schimburile comerciale sau răspândirea ideilor, relația lor a fost prea împovărată de conflict. Deci Nubia în jurul anului 2800 î.Hr. e. a fost ocupat de Egipt timp de 500 de ani, iar regatul nubian Kush, care cu 70 de ani mai devreme a unit părțile împrăștiate ale Nubiei, a fost până în jurul anului 770 î.Hr. ocupat de Egipt. După obținerea independenței, a început dezvoltarea și înflorirea regatului nubian. Aceasta a continuat până în secolul al IV-lea d.Hr. e. și doar creștinizarea în creștere și întărirea regatului etiopian Aksum au predeterminat în cele din urmă declinul regatului nubian.

Tradiții similare inerente civilizațiilor majore au existat în Africa de Vest. În secolul IV d.Hr. Regele Ghanei conducea o societate în care sistemele de stradă erau deja construite și exista un cod de legi, iar numărul soldaților care efectuează apărare depășea 20 de mii de oameni. Din 1200, regatul a fost înlocuit de imperiul Mali, iar Timbuktu a devenit centrul comerțului și al educației.

Mai la sud, pe platourile înalte din Zimbabwe, exista și o cultură foarte dezvoltată care și-a dobândit bogăția prin comerțul cu țările de pe coasta Africii de Est. Capitala a fost orașul Marelui Zimbabwe, despre care istoricii cred că a fost fondat în jurul anului 1250. Era un oraș relativ mare, cu clădiri din piatră și turnuri conice. Se crede că în oraș locuiau aproximativ 18 mii de oameni.

Sclavi abisinieni în lanțuri de fier. Stânga: Ilustrație din 1835; înainte de a se îmbarca în cala navei, sclavii sunt legați de cătușe.

Începutul comerțului cu sclavi

Relațiile comerciale dintre Europa și țările din Africa de Nord, situate pe coasta Mediteranei, există de mult timp.

Deja în Grecia antică se mențineau relații cu unele culturi africane, iar romanii aveau legături strânse cu continentul african, în special cu Egiptul. Până în secolul al XV-lea, cunoștințele europene despre Africa erau un amestec de cunoștințe fragmentare împrumutate din educația clasică, mituri și povești, precum și fapte izolate expuse în Biblie.

Una câte una, expedițiile europene au mers pe Continentul Negru. În 1482, portughezii au fondat un port maritim la Elmina, pe coasta a ceea ce este acum Ghana. În 1497, Vasco da Gama a navigat pe întreg continentul, iar din acel moment, europenii au început să exploreze Africa cu un grad tot mai mare de activitate. Au exportat materii prime de construcție, aur și fildeș.

Totuși, comerțul cu sclavi s-a dovedit a fi o ocupație mult mai profitabilă. Pe coasta de vest, de la Senegal până în Angola, au fost construite așa-numitele posturi comerciale, iar deja în această etapă incipientă, traficul de persoane era extrem de crud. Pentru europeni, traficul de ființe umane a fost la început ceva nou, dar sclavii au fost tranzacționați de mult în Africa - conducătorii Africii de Est i-au vândut între ei și vecinilor lor arabi. Când europenii li s-au alăturat, s-au bazat inițial pe liderii tribali care au adunat captivii și i-au vândut europenilor. La început, sclavii africani trebuiau să lucreze în coloniile insulare din fața coastei continentale; unii au fost duși în Europa. Prima navă de sclavi îndreptată spre America - unde s-a mutat ulterior centrul comerțului cu sclavi - a plecat din Lisabona în 1518. De atunci, traficul de persoane a luat amploare. Ecouri ale acestui fenomen se simt astăzi în politică, economie și demografie.

Dezvoltarea sclaviei

Pentru comercianți, sclavii erau o marfă la fel de mult ca oricare alta, iar transportul transatlantic pe apă este înregistrat în istorie ca „Comerțul triunghiular”. Sclavii erau componenta principală a acestui comerț. Mărfurile europene erau transportate cu vaporul în Africa și schimbate cu sclavi, care erau apoi livrate pe apă în America de Sud, Centrală și de Nord. Din aceste locuri, mărfurile de export au fost din nou aduse în Europa. Pentru mulți negustori, transportul de sclavi a fost o oportunitate de a evita navigarea din Europa în America cu o cală goală și de a câștiga bani în plus. Din punct de vedere comercial, acest tip de comerț a căpătat o importanță excepțională: s-au putut obține beneficii semnificative din acesta. Acest fapt și faptul că sclavii nu erau văzuți ca oameni, ci ca marfă, au condus la faptul că atunci când transportau sclavi pe mare, aceștia se aflau în condiții îngrozitoare. Din acest motiv, multe nave de sclavi au devenit focare de boli, iar cea mai mare rată a mortalității era aproape norma.

În plus, dacă comerciantul de sclavi intra în situații grave cu nava sa, „marfa” era pur și simplu aruncată peste bord.

Subiectul comerțului cu sclavi a stârnit discuții ample în cercurile diplomatice. Profiturile mari primite din comerțul cu sclavi au dus la scandaluri diplomatice și, în unele cazuri, la războaie și lupte pentru putere, deoarece multe țări doreau să controleze această piață și să facă bani din ea. Bogăția multor colonii și state care au apărut ulterior în locul lor se bazează pe comerțul cu sclavi. Între 1518 și 1650, spaniolii și portughezii au adus aproximativ o jumătate de milion de sclavi în coloniile lor, iar după 1650 a avut loc un boom în comerțul ilegal cu sclavi. În colonii, sclavii erau adesea folosiți pentru a lucra în plantațiile de zahăr. Sclavii spanioli au fost obligați să lucreze în minele de argint mexicane. Cu toate acestea, majoritatea sclavilor au plecat în Columbia, Venezuela și Cuba, regiuni în care Spania a întâmpinat dificultăți economice. Portughezii și-au extins plantațiile în Brazilia și din 1700 au adus din ce în ce mai mulți sclavi în coloniile lor sud-americane pentru a exploata pe deplin minele de argint din Minas Gerais. Sclavii olandezi, britanici și francezi au fost nevoiți să lucreze în coloniile din Caraibe și Guyana, precum și pe ținuturile Americii de Nord, unde un număr mic de sclavi din Africa, printre altele, au fost angajați pentru a lucra la plantațiile de tutun din Virginia și Maryland. .

În colonii au izbucnit din când în când revolte, care la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea au escaladat în revolte de sclavi. Cu toate acestea, aceste revolte au fost imediat înăbușite. Aceasta a continuat până la începutul luptei de eliberare în 1791 în colonia franceză Saint-Domingue, condusă de Toussaint Louverture („Napoleonul Negru”). Rezultatul acestei lupte de eliberare a fost apariția statului Haiti.

abolirea sclaviei

În Europa, voci care cer abolirea sclaviei au fost întotdeauna auzite. Acestea au fost vocile oamenilor care protestau împotriva traficului de persoane. Dar adevărata mișcare de abolire a sclaviei a început abia în 1770. A început în Anglia, când un anume Grenville Sharp a depus o petiție la Curtea Supremă de Justiție pentru acordarea libertății unui sclav fugar din America, James Somerset, care a fost arestat din nou în Anglia. În ciuda succesului inițial, puține s-au schimbat la început. Așa că în anii 1880, un grup de creștini evanghelici a lansat o campanie pentru a cere abolirea completă a sclaviei. În urma acestei acțiuni, în țară s-a dezvoltat o mișcare socială, în cadrul căreia s-au colectat informații, care ulterior au fost făcute publice și transferate Parlamentului.

William Wilberforce a fost cel mai influent avocat care a lucrat neobosit la acest caz și a îndreptat conștiința publică către problemele sclaviei, deoarece pe fundalul idealurilor revoluției industriale referitoare la comerțul liber și al idealurilor revoluției franceze, sclavia a început să pară. din ce în ce mai exclusiv un anacronism barbar.

În 1808, Parlamentul englez a declarat ilegal cumpărarea, vânzarea și transportul de sclavi. În 1834, proprietatea de sclavi a fost de asemenea interzisă. În același an, în insulele din vestul Indiei, tuturor copiilor sclavilor sub 6 ani li s-a acordat libertatea, iar sclavilor înșiși li sa garantat șase ani de educație gratuită. Aceste prescripții aveau însă aceeași conotație de exploatare ca și fosta sclavie, deși existau termene limită pentru implementarea lor. Sclavia a fost în cele din urmă abolită în 1838. Între timp, oponenții britanici ai sclaviei au lansat o campanie pentru abolirea sclaviei în America. O mișcare deosebit de activă și stabilă împotriva sclaviei s-a desfășurat în regiunile de nord ale Americii de Nord. Sclavii fugari sau eliberați, precum Frederick Douglass, au ținut discursuri în toată țara. Mulți scriitori au susținut abolirea sclaviei. Astfel, cartea scriitoarei Harriet Beecher Stowe „Cabana unchiului Tom” a avut o oarecare influență asupra conștiinței publice. Odată cu sfârșitul războiului civil în 1865, sclavia a luat sfârșit și în America.

Abolirea sclaviei în America și Europa a fost posibilă de mai mulți factori: mișcarea de abolire, dificultățile economice și evenimentele politice ale vremii. Cu toate acestea, în Africa, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, formele tradiționale de sclavie erau încă răspândite în multe teritorii. Sclavia a fost abolită în Nigeria în 1936. Și până astăzi, sclavia poate fi găsită în unele locuri îndepărtate ale continentului african, iar oponenții săi continuă să lupte pentru abolirea ei.

Efecte

O problemă secundară a comerțului cu sclavi în Africa a fost scăderea populației. În valea râului Niger, aproape toate triburile indigene au fost exterminate în timpul vânătorii de sclavi. Acest lucru a dus la foame și boală.

Dar poate cel mai devastator efect al comerțului cu sclavi a fost recunoașterea primatului puterii și crearea unui climat social în care albii se simțeau superiori negrilor. Aceste efecte pot fi observate și astăzi.

În urmă cu 345 de ani, la 27 septembrie 1672, regele Carol al II-lea al Angliei a acordat Companiei Regale Africane monopolul comerțului cu bunuri vii. În următorii 80 de ani, această companie a transportat aproximativ un milion de „turiști” africani peste Atlantic, în Lumea Nouă. Era epoca de aur a comerțului cu sclavi.

Această afacere demnă de câteva sute de ani a fost angajată în aproape toate țările Europei care aveau acces la mare. Desigur, nimeni nu a ținut statistici generalizate, așa că estimările privind volumul comerțului cu sclavi sunt foarte vagi. Potrivit diverselor surse, de la 8 la 14 milioane de sclavi au fost duși din Africa pe continentul american, dintre care 2 până la 4 milioane au murit pe drum. Iar restul au schimbat foarte mult imaginea etnică a emisferei vestice și au influențat nu mai puțin puternic cultura acesteia.

De menționat că Rusia a fost unul dintre puținele state europene ai căror negustori nu făceau comerț cu „abanos”. Mai mult decât atât, din 1845, comerțul cu sclavi marini în Codul penal rus a fost echivalat cu pirateria și era pedepsit cu opt ani de muncă silnică. Aveam însă propriul nostru „bușten în ochi”, deoarece până în 1861 comerțul intern cu suflete de iobagi, care în principiu nu era cu mult diferit de comerțul cu sclavi, se desfășura pe temeiuri complet legale.

Cumpărând sclavi de pe coasta africană și trimițându-i pe o navă de sclavi. Pictură a artistului francez François-Auguste Bayard din secolul al XIX-lea.

O schemă tipică pentru plasarea sclavilor pe o navă și mijloace de a-i calma.

Schema de amplasare a mărfurilor vii pe nava de sclavi engleză „Brukis”. Nu este surprinzător că, cu acest aranjament, o medie de 10 până la 20% dintre „pasageri” au murit în timpul călătoriei peste Atlantic.

Secțiunea unei nave de sclavi olandeze din secolul al XVII-lea. Negrile erau plasate în spațiul dintre cală și puntea superioară.

Secțiuni transversale ale navelor de sclavi engleze și olandeze. Un perete de scânduri care blochează puntea (pe „Olandezul” are țepi) desparte teritoriul echipei de platforma pe care sclavii aveau voie să meargă. Această precauție era departe de a fi de prisos, deoarece sclavii au început uneori revolte.

Suprimarea unei revolte pe o navă de sclavi engleză.

Planurile de punte ale unei nave comerciale franceze, pentru care sclavii erau una dintre varietățile de mărfuri comerciale.

O navă de sclavi mică, dar bine înarmată, în care „mărfurile” sunt împachetate deosebit de strâns. În mod surprinzător, chiar și în condiții atât de infernale, majoritatea sclavilor, de regulă, au supraviețuit unei călătorii pe mare care ar putea dura câteva săptămâni.

Principalele rute de export de sclavi din Africa Centrală în secolele XVII-XIX

Coasta Oceanului Indian este situată în estul Tanzaniei. Se mai numește și Coasta Swahili. Swahili este un grup etnic unic care a apărut ca urmare a asimilării arabilor din Shiraz în rândul populației negre locale. În secolele trecute, swahili a devenit faimos în întreaga lume ca negustori întreprinzători. Până în prezent, Coasta Swahili este fața globală a comerțului Tanzanian. În cele mai vechi timpuri, navele navigau din numeroase porturi pline cu fildeș, corn de rinocer, carapace de țestoasă, fier, sare, textile, lemn de mangrove, pește și aur din toată Africa. Dar nu fildeșul sau aurul a fost punctul culminant al antreprenorilor africani de succes. Una dintre cele mai profitabile domenii ale economiei swahili a fost comerțul cu sclavi. Și chiar și după ce comerțul cu sclavi a fost interzis oficial în întreaga lume, rutele comerciale cu sclavi de-a lungul coastei Swahili au continuat să funcționeze ilegal mult timp.

Parcul National Sadaniși despre orașul Bagamoyo

Sistemul de comerț cu sclavi s-a dezvoltat în secolul al XV-lea și s-a dovedit a fi o afacere foarte profitabilă. Sclavii erau vânduți pe bani, erau schimbați cu produse ale altor colonii. Principalele piețe de sclavi din Africa de Est se aflau pe coasta Swahili, unde soseau zilnic caravane speciale. Călătoria către Oceanul Indian din adâncurile Continentului Negru a durat de la trei până la șase luni. Sclavii mergeau pe jos cu blocuri de lemn legate de gât. Cei care, din cauza epuizării, a bolii sau a unei răni, nu au putut merge mai departe, au fost uciși pe loc. Mai departe, pe piețele de coastă ale sclavilor, europenii, arabii, americanii au cumpărat pe acești nenorociți aproape de nimic și i-au sortat în nave. Un număr mare de sclavi au murit în cală din cauza aglomerației, întunericului, bolilor și alimentației proaste. Ca urmare a unui astfel de transport atent, unul din cinci sclavi a ajuns în viață la destinație. Prețul unui sclav la fiecare verigă a lanțului comercial a crescut de mai multe ori, nu doar acoperind costurile, dar și dând un profit excelent din comerțul cu sclavi. Comerțul cu sclavi era atât de profitabil încât state întregi au luptat pentru monopolul asupra acestuia.

Pe coasta Swahili, cel mai faimos centru al comerțului cu sclavi a fost orașul-port Bagamoyo. Bwaga moyo înseamnă „aici îmi las inima” în swahili. Acest nume figurativ reflectă disperarea nefericiților care așteptau piața de sclavi din Bagamoyo și apoi călătoria în necunoscut, departe de continentul lor natal. La început, a existat o mică așezare pe locul Bagamoyo. Dar, din moment ce cererea de sclavi pe piața mondială era mare, iar portul natural local era ideal pentru transport maritim, ca urmare, aici s-a dezvoltat un întreg oraș, un punct uriaș de transbordare pentru aprovizionarea între Africa și restul lumii. Numai prin acest port de pe coasta Swahili, treceau 50.000 de sclavi în fiecare an. Practic, aceștia erau sclavi din Mozambic, Lacul Nyasa, Uganda și regiunile de est ale Congo.

Deja la sfârșitul secolului al XVIII-lea comerțul cu sclavi avea adversari. Au fost oameni pasionați care au crezut sincer în ideea de libertate pentru întreaga omenire. Și în primul rând, acești oameni iubitori de libertate s-au repezit cu predicile lor acolo unde au înflorit cele mai faimoase piețe de sclavi de pe planetă. Deci, în Bagamoyo au fost părinți spirituali din Frăția Misionară Franceză, care au întemeiat Satul Libertății și Misiunea Catolică. Unul dintre principalele precepte ale Frăției a fost: „Luptă împotriva sclaviei și a comerțului cu sclavi, răscumpărând cât mai mulți sclavi”. Și misionarii i-au răscumpărat pe sclavi și apoi le-au dat libertate. De regulă, au răscumpărat copiii pentru că erau mai ieftini. Ca urmare a acestei ieftinități, a fost posibil să se salveze mai multe suflete umane. Sclavii răscumpărați puteau rămâne în Satul Libertății sau puteau merge oriunde doreau. Majoritatea au rămas. În curând, în Satul Libertăţii au locuit 300 de copii şi aproximativ 30 de cupluri căsătorite de adulţi. Misionarii au învățat swahili, ca într-o școală bisericească obișnuită, să citească, să scrie, să se roage într-un mod creștin, precum și elementele de bază ale tot felul de profesii utile. Locuitorii din Liberty Village erau fermieri, grădinari, croitori, dulgheri, constructori și pictori. Aveau propria lor structură administrativă și propriul set de legi. Nu se poate spune că viața în minunatul Liberty Village a fost neînnorat. Focarele de holeră și malarie, precum și cicloane teribile, au adus în mod regulat viețile atât celor eliberați din sclavie, cât și eliberatorii înșiși. Dar, în ciuda tuturor acestor greutăți, Satul Libertății a fost primul semn de speranță pe coasta Swahili, indicând apariția vremurilor noi.

Atenţie! În acest articol, citiți informații practice - ce, precum și despre Parcul National Sadaniși despre orașul Bagamoyo, centrul antic al comertului cu sclavi.

În secolul al XIX-lea, comerțul cu sclavi a început să fie interzis la nivel legislativ, unul după altul, de către țările civilizate ale lumii. În 1807, o astfel de lege a fost votată de Parlamentul englez. În 1865, în Statele Unite, una dintre principalele piețe de consum pentru comerțul cu sclavi, a fost adoptat al 13-lea amendament la Constituție, abolind sclavia în întreg statul. În 1886, comerțul cu sclavi a fost interzis în Cuba. În 1888 - în Brazilia. Convenția pentru interzicerea completă a sclaviei și a comerțului cu sclavi în întreaga lume a fost adoptată de Liga Națiunilor abia în 1926.

Oficial, comerțul cu sclavi a căzut în uitare. Cu toate acestea, în Bagamoyo, copiii sunt încă speriați seara de povești despre unchi răi care câștigă bani ilegal prin comerțul cu sclavi de pe coasta Swahili. Este ușor să crezi în astfel de unchi răi chiar și în secolul al XXI-lea, deoarece întreaga atmosferă a orașului este impregnată de spiritul comerțului cu sclavi. Putem spune că în niciuna dintre așezările din Tanzania nu este atât de clar în aer ca în Bagamoyo. Cătușe antice lipite în pietre.. Fort arab, în ​​tunelurile subterane ale cărui mulțimi de sclavi își așteptau soarta.. Cimitire ale morților prematuri.. Totuși, poveștile de groază pentru copii sunt într-adevăr doar basme? Comerțul cu sclavi a fost interzis în secolul trecut, dar acest lucru nu a funcționat. Exploatarea brutală a oamenilor continuă să înflorească astăzi. Există chiar și un termen special „trafic”, care înseamnă trafic de persoane. Cel mai adesea, copiii, adolescenții și femeile sunt traficați. CIA estimează că doar 2% dintre traficanți sunt bărbați. Această preferință de gen și vârstă în comerțul modern cu sclavi este asociată cu cerințele de pasivitate și slăbiciune a sclavilor. Copiii și femeile sunt transformați mai ușor în victime lipsite de drepturi într-o țară străină. Le poți aplica violență fizică și presiune psihologică și nu întâmpină rezistență. Comerțul modern cu sclavi furnizează material uman viu pentru ateliere de lucru, pentru munca agricolă, pentru sclavia domestică, pentru donarea și transplantul de organe, pentru căsătoria forțată, pentru sarcina și nașterea forțată, pentru adopția simulată, pentru traficul de droguri, pentru munca gratuită în domeniul servicii intime.

Rețelele transnaționale de comercianți de sclavi s-au răspândit pe scară largă. Toate țările lumii sunt împărțite în „furnizori de sclavi” și „destinatari de sclavi”. Din păcate, ca și în secolele trecute, țările africane aparțin primei categorii. Potrivit ONU, 12 milioane de oameni din lume trăiesc în sclavie. Cu toate acestea, unele surse consideră că aceste informații sunt doar vârful aisbergului. Ei susțin că peste 200 de milioane de oameni care trăiesc pe planetă au devenit victime ale comerțului modern cu sclavi. Spre comparație: pierderile demografice totale ale Africii din comerțul cu sclavi pentru secolele XV-XIX sunt estimate la 48-80 de milioane de oameni. Europol (organizația de poliție a UE) susține că comerțul cu sclavi generează 19 miliarde de dolari în profituri pentru criminalitatea transnațională în fiecare an.

Problema combaterii comerțului cu sclavi nu a fost rezolvată până astăzi. Și nu se știe cum se va termina lupta intensă cu ea. Un cadru legal slab permite multor infractori să se sustragă de la răspundere. Dar legea nu este singura soluție la problemă. Comerțul cu sclavi devine posibil și datorită nivelului cultural scăzut al populației planetei. Ministerele turismului din multe țări africane creează tururi speciale în locuri teribile, într-un fel sau altul legate de comerțul cu sclavi care a înflorit cu câteva secole în urmă, inclusiv excursii la piețele de sclavi abandonate și acum uitate precum Bagamoyo. Și cu cât se face mai multă o astfel de muncă educațională, cu atât mai conștientă va fi oroarea trăită de o ființă umană care și-a pierdut libertatea. Cu cât mai compasiune și mai atentă la orice manifestări de sclavie va deveni întreaga umanitate în ansamblu.

Cum să ajungi la Bagamoyo

Bagamoyo, un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, este situat la 75 km nord de Dar es Salaam, aproape vizavi de insula Zanzibar. Orașele sunt legate printr-un drum bun asfaltat. Microbuzele și autobuzele circulă zilnic. Se poate ajunge cu transportul închiriat.

Atracții Bagamoyo.

Multă vreme, aproape până în anii 70 ai secolului XX, Bagamoyo a fost unul dintre cele mai faimoase locuri din Africa de Est, iar acum se odihnește de gloria secolelor trecute, abandonată și uitată. Acest oraș de provincie somnoros poate fi recomandat celor care caută singurătate și sălbăticie. Bagamoyo în zilele noastre seamănă mai mult cu un sat decât cu un oraș. Timpul curge foarte încet aici. Uneori există iluzia că s-a oprit complet. La urma urmei, fiecare epocă și-a pus amprenta asupra Bagamoyo:

1. Pentru prima dată, arabii din Shiraz s-au stabilit pe această parte a coastei. În 1300 au fondat orașul înfloritor Caole. După ce a fost atacat de canibali din tribul Zimba, Kaole a căzut în paragină și nu și-a putut recupera niciodată. Ruinele din Kaole pot fi văzute pe coastă, în satul cu același nume, lângă Bagamoyo modern. Acestea sunt două moschei și aproximativ 30 de morminte. Pe unele morminte sunt stivuiți stâlpi de până la 5 metri înălțime.



Apoi, în secolul al XVI-lea, portughezii au venit aici și au lăsat mici tunuri portugheze pe străzile din Bagamoyo.

2. După portughezi, coloniștii din Sultanatul Oman au invadat teritoriul. Au părăsit fortul arab, prima clădire din piatră din Bagamoyo, care a fost folosită în diferite scopuri în diferite secole. La un moment dat, acest fort era o închisoare pentru sclavi, unde mulțimile de sclavi își așteptau soarta în tuneluri subterane. A fost folosită și ca garnizoană militară și ca post de poliție. Acum găzduiește filiala locală a Departamentului de Antichități din Tanzania. De asemenea, aproximativ 14 moschei mărturisesc dominația culturii arabe. Cele mai vechi sunt Moscheea Jamaat Khana an Ismaili, Moscheea de pe strada Gongoni și Moscheea de Vineri de la ieșirea de nord.



Mulți exploratori africani și-au început și și-au încheiat expedițiile în Bagamoyo. Acest lucru a fost valabil mai ales pentru acei exploratori africani care căutau originile Nilului. Printre aceștia se numără David Livingston, Henry Morton Stanley, James Grant, Richard Burton, John Speke. În acest sens, este interesant să ne uităm la baobabul de 150 de ani din Misiunea Catolică. Exploratorii africani și-au legat caii de un lanț la baza unui copac în timpul vizitelor la biserică. Puteți vizita casa izolată de pe plajă, unde a locuit Henry Morton Stanley. În Bagamoyo se află Biserica lui David Livingstone, unde rămășițele faimosului explorator al Africii au fost păstrate înainte de a fi trimise la Londra, Westminster Abbey. Aceeași biserică a purtat și numele de Mama tuturor Bisericilor din Africa de Est pentru o lungă perioadă de timp, deoarece a fost prima biserică catolică de pe coasta Swahili. Inima lui David Livingstone a fost îngropată sub un copac în nordul Zambiei, unde a murit. Dar trupul său, înmuiat în sare, a fost purtat de sclavi timp de 9 luni la Bagamoyo. Aproximativ 700 de swahili au venit să-și ia rămas bun de la cadavrul lui David Livingston.



Bagamoyo este leagănul întregului catolicism din Africa de Est. Misiunea Catolică a fost construită aici în 1868 și este un muzeu în aer liber. Aici este recomandat să vizitați crucea de pe ocean (prima cruce creștină din Africa), vechea reședință a misionarilor, Biserica lui David Livingston, un baobab vechi de 150 de ani, un cimitir cu mormintele misionarilor care au murit la la o vârstă foarte fragedă de boli tropicale, grota Sfintei Fecioare Maria. Apropo, Grota Sfintei Fecioare Maria este un loc de pelerinaj din toată Africa, precum și din alte părți ale lumii. Sclavii răscumpărați l-au ridicat, ca mulțumire Domnului pentru eliberarea lor. Papa Leon al XIII-lea a sfințit această grotă și a slujit o liturghie binecuvântată în ea. De asemenea, puteți vedea primul Seminar Catolic al Sf. Petru din Africa. Multă vreme, aproape toți preoții africani au primit educație bisericească în Bagamoyo. Până la 160 de persoane au absolvit anual. În anii următori, seminarul a fost mutat la Morogoro.

3. În timpul Africii de Est germane, Bagamoyo a devenit capitala. Cu toate acestea, portul orașului nu a îndeplinit cerințele germanilor și a fost considerat incomod, așa că capitala a fost mutată în Dar es Salaam. Mai multe clădiri germane ruinate au rămas din epoca colonială germană în Bagamoyo. Recomandat pentru studiul de vamă (Casa Vamală) și depozit. Pe ruinele depozitului se mai văd bolurile care erau umplute cu kerosen pentru ca șobolanii să nu pătrundă în coșurile de mâncare. De asemenea, de interes este Casa Liku, care a adăpostit primul cartier general german. Aceasta este una dintre cele mai vechi clădiri din Bagamoyo.
4. Nu departe de Bagamoyo se află o fermă de crocodili unde vizitatorii au voie.

Alte atracții ale coastei Swahili.

Coasta Swahili este o câmpie de coastă de 16 km lățime și 800 km lungime, formată pe recife de corali și acoperită cu păduri de mangrove. În general, aceasta este o coastă sălbatică inexpugnabilă, pe care există doar câteva golfuri care sunt convenabile pentru navigație și navigație. În prezent sunt situate fie porturile majore ale Tanzaniei - de exemplu, Tanga (Tanga), Dar-es-Salam (Dar-es-Salam) și Mtwara (Mtwara) - fie rămășițele civilizațiilor trecute. Dacă vă uitați la harta Tanzaniei de la nord la sud, atunci pe coasta Swahili este recomandat să vizitați:

Orașul semi-colonial Tanga. Al doilea cel mai mare port modern din Tanzania. Situat în nord-estul țării, pe coasta Swahili. Din Tanga puteți pleca într-o excursie la Peșterile Amboni. Peșterile sunt situate la 7 km de centrul orașului, pe drumul dintre Tanga și Khorohoro. Suprafața lor totală este de 234 km. Există 10 peșteri în total, unele de până la 13 metri înălțime. Puteți închiria o barcă la debarcaderul Tangi și puteți merge la pescuit sau puteți merge în insulele Totem sau Pemba. Puteți angaja un ghid și puteți vizita Ruinele Tongoni. Sau faceți o plimbare în Parcul Jampuri cu o vedere pitorească a portului.

1. Vechiul avanpost colonial Pangani, la 50 km sud de Tanga de-a lungul coastei Swahili. În secolul al XIV-lea, perșii și arabii au înființat destul de multe clădiri frumoase pe malul stâng al râului Pangani. Pe acest râu, navele ar putea pătrunde mult adânc în continentul african. La sfârșitul secolului al XIX-lea, Pangani a devenit un important port comercial swahili, prin care se exporta fildeșul și comerțul cu sclavi. Acum este un oraș fermecător de provincie, situat departe de traseele turistice tradiționale. Prin urmare, călătorul este asigurat cu o dulce solitudine în sânul naturii. Puteți merge la cascadă, puteți merge prin ruine și vă puteți întinde pe plajă.
2. Mai la sud de-a lungul coastei Swahili se află Parcul Național Saadani. Acesta este un loc destul de sălbatic în care nu orice călător îndrăznește să meargă. Cu toate acestea, doar aici, în toată Africa de Est, puteți vedea elefanți scălându-se în ocean.



Ruinele din Kilwa sunt situate în sud-estul Tanzaniei. Aceasta este una dintre cele mai importante clădiri din punct de vedere istoric de pe toată coasta Swahili. Datând din secolele XII-XIX, ruinele s-au degradat în mare parte și s-au degradat, dar există și surprize ocazionale. De exemplu, piscina veche de 800 de ani este perfect conservată. Ruinele din Kilwa sunt sub protecția UNESCO. Ruinele acoperă trei orașe moderne din Tanzania: Kivinje, Masoko și Kisiwani. „Orașele de pe litoral din Africa nu diferă ca frumusețe și confort de majoritatea orașelor de pe litoral din Europa sau India. Stăteau la fel de mândri pe malul oceanului sclipitor, casele lor erau la fel de înalte, zidurile la fel de puternice, terasamentele pavate cu piatră. Vârfurile dealurilor au fost construite cu fortărețe și palate. Părea că aceste orașe erau suficient de puternice pentru a dura pentru totdeauna. Și, cu toate acestea, nu a mai rămas nimic din ei.. Aproape toți au dispărut de pe fața pământului. Doar câțiva oameni de știință știu acum despre existența lor. Ruinele lor, pierdute în jungla de coastă sau printre dealurile deșertice, sunt doar subiect de ghicitori pentru iubitorii de antichitate. Un fragment din cartea Thea Buttner „Istoria Africii din cele mai vechi timpuri”, M, 1981, tradusă din ediția germană din 1976.

3. La sud de coasta Swahili din Tanzania se află orașul-port modern Mtwara și, alături, situl istoric Mikindani. Mikindani a fost, de asemenea, cândva un centru major al comerțului cu sclavi. Astăzi poți merge la pescuit aici. Se prind barracuda, macrou, ton etc.. Golful este un adevarat paradis de recif pentru scufundari si snorkeling. Plajele cu nisip alb se întind pe kilometri. Din Mikindani, puteți merge la o vânătoare de fotografii spre sud, până la râul Ruvuna, casa hipopotamilor și crocodililor, sau la rezervația Lukwila-Lumesule din sud-vest. Acolo puteți filma scene excelente din viața leilor, leoparzilor și antilopelor. Croazierele de-a lungul întregii coaste de est a Tanzaniei de la Mtwara la Tanga sunt, de asemenea, încântătoare. Mai ales dacă mergi la mare seara, când luna se întinde pe spate pe cerul de catifea, iar norii atârnă peste munți ca valurile de tsunami..

Parcul National Sadani.

Cum se ajunge la Parcul Național Sadani.

Parcul Național Sadani se află la 100 km nord de Dar es Salaam, la 50 km nord de Bagamoyo și nu departe la sud de Tanga. Parcul Național Sadani este considerat ideal pentru o excursie de o zi din Dar es Salaam. Puteți comanda un zbor charter din Dar es Salaam sau din Zanzibar. De două ori pe săptămână, există un autobuz de transfer de la Dar es Salaam la Parcul Național Sadani, călătoria durează 4 ore. Dar cel mai bine este să ajungi acolo cu un transport închiriat, de preferință un vehicul de teren. Nu există niciun drum care să plece de la Dar es Salaam de-a lungul coastei spre nord. Prin urmare, trebuie să mergeți mai întâi pe drumul Moshi aproximativ 160 km, apoi să vă opriți și să urmați drumul de pământ încă 60 km. Drumul către Parcul Național Sadani din orașele Tanga și Pangani (întors de la Chalinze de-a lungul drumului Tanga până la Miono) este impracticabil în timpul sezonului ploios.

Aventuri in Parcul National Sadani.

Sezonalitatea odihnei in Parcul National Sadani.

În general, Parcul Național Sadani este deschis pentru vizitare tot timpul anului. Restricțiile sunt impuse doar de căile de comunicare. Cel mai bun moment (când drumurile pot fi conduse) este din aprilie până în mai. Ianuarie-februarie, iunie-august sunt cele mai potrivite pentru fotografie. Poți petrece noaptea într-o tabără de corturi pe teritoriul Parcului Național Sadani. Există un mic han în satul Sadani.