Numele lui Alexander Evgenievich Golovanov este bine cunoscut tuturor piloților cu rază lungă. El este cel care este creatorul aviației sovietice cu rază lungă de acțiune (ADD). Viitorul mareșal s-a născut la Nijni Novgorod, în familia unui căpitan de remorcher. La vârsta de opt ani a fost trimis în Corpul de Cadeți Alexander. La scurt timp după izbucnirea Războiului Civil, fostul cadet, după ce a adăugat doi ani, s-a oferit voluntar pentru Armata Roșie. A participat la lupte grele pe Frontul de Sud. După demobilizare în 1920, Golovanov a intrat în CHON (unități cu destinație specială). Apoi a servit în corpurile Cheka - OGPU. Deja la maturitate, în 1932, a absolvit școala de zbor și a lucrat în Administrația Aviației Civile din Moscova. În 1934, Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a decis reorganizarea organelor de conducere ale Flotei Aeriene Civile. În conformitate cu această decizie, au fost constituite 12 direcții teritoriale. În ianuarie 1935, Alexander Evgenievici a fost numit șef al Direcției din Siberia de Est cu un centru în orașul Irkutsk.

Istoria Irkutsk

Golovanov a preluat economia într-o stare de neinvidiat: conturile bancare au fost arestate pentru datorii, alimentarea cu apă, telefoanele și curentul electric au fost oprite în clădirea administrației. În ciuda dificultăților, noul șef s-a pus pe treabă cu energie. Alexander Evgenievici și-a început ziua de lucru la ora șase dimineața pe aeroport, asistând la formarea echipajului de zbor, aranjand la fața locului neconcordanțe cu plecările aeronavelor, aprofundând detaliile pregătirii echipajului, starea aerodromurilor de pe rute. , și disponibilitatea încărcării. Apoi șeful departamentului a plecat spre portul maritim, care era situat pe Angara, lângă Mănăstirea Znamensky. După-amiaza a lucrat la birou până seara târziu. În plus, într-un timp relativ scurt, Golovanov a stăpânit cu succes pilotarea mai multor tipuri de aeronave și a zburat adesea ca pilot de linie pe ruta Irkutsk-Yakutsk.

În tot acest timp, Alexander Evgenievici a locuit pe strada Gorki, 36, în casa în care se află astăzi casele de bilete Aeroflot, într-un apartament comunal obișnuit. Această perioadă include povestea Irkutsk despre modul în care cetățeanul Irkutsk Nikolai Anatolyevich Antonov l-a salvat pe viitorul mareșal de la arest.

Dar asta va fi mai târziu. Între timp, energia fierbinte a lui Golovanov dădea roade. În 1935, Direcția din Siberia de Est a Flotei Aeriene Civile a îndeplinit planul de producție în toate privințele, a asigurat siguranța zborului și a ieșit pe primul loc în Aeroflot. Pentru prima dată în Uniunea Sovietică, avioanele interne AnT-7 au intrat pe rute, concepute pentru a transporta 7 pasageri și 500 kg de marfă.

Pe lângă gestionarea liniilor aeriene mari, lui Golovanov i-a fost încredințată responsabilitatea dezvoltării așa-numitului comitet executiv al aviației. S-au format detașamente de zbor cu scop special, care transportau mineri, geologi și livrau marfă în satele taiga greu accesibile.

În același timp, creștea un val de represiuni. Mulți specialiști și lideri lipseau atunci aviatori ai Siberiei de Est. Doar în hidrodetașamentul au fost arestați patru comandanți ai navei, patru mecanici de zbor și nouă mecanici de avioane. În aparatul Administrației din Siberia de Est, șase din opt șefi de departament au fost reprimați. Şeful adjunct al departamentului politic al departamentului, V. Biryukov, care a rezistat tuturor torturilor, dar nu a semnat o mărturisire, a fost eliberat la un an după arestarea sa. Mai târziu a spus: „... A fost Golovanov cel care a depus o petiție pentru eliberarea mea, a semnat o mărturie obiectivă, în baza căreia am fost eliberat”.

Deja în acel moment, trăsături ale caracterului lui Golovanov, cum ar fi curajul, decența, capacitatea de a avea grijă de subalterni și de a-i proteja s-au manifestat în mod clar.

Pe Golovanov au plouat tot felul de denunțuri. A fost chiar exclus din partid, ceea ce însemna automat arestare. Dându-și seama că nu azi sau mâine vor veni după el, Alexander Evgenievici a decis să zboare la Moscova „pentru a căuta adevărul”.

Nikolai Anatolyevich Antonov a locuit în aceeași casă cu Golovanov și a deținut poziția modestă de șef al garajului Departamentului Siberiei de Est. Într-o zi, urmărind cât de greu urcă Antonov la etajul cinci (avea plămâni bolnavi), Golovanov a spus: „Mi-au pregătit un apartament la etajul doi. Ia-o, Nikolai Anatolevici, dar pot să aștept”. Era în natura lui Golovanov. Văzând o persoană care are nevoie de ajutor, își putea scoate cămașa și o dădea fără ezitare. Așa că în 1945, a decolat și a dat raglanul său de mareșal unui soldat simplu, spunând în același timp: "Purtă-l pentru sănătatea ta. Certează-te doar despre curelele de umăr, sunt prea mari pentru tine".

În ajunul arestării planificate, NKVD a sunat la garajul de control și a întrebat cât timp a comandat Golovanov o mașină la aeroport. Antonov, combinând cele mai recente evenimente, a înțeles imediat totul și s-a grăbit să-l avertizeze pe Alexandru Evgenievici. L-a condus personal pe șeful la gară și l-a urcat într-un tren de la Moscova, iar dimineața a privit rândurile NKVD-ului care se agita în avion, căutându-l pe Golovanov.

Alexandru Evgenievici nu s-a întors niciodată de la Moscova la Irkutsk. Toate acuzațiile împotriva lui au fost renunțate și i s-a dat postul de pilot obișnuit în Departamentul Moscova. Dar, după scurt timp, Golovanov a devenit pilotul șef al unei escadrile cu scop special, îndeplinind sarcini complexe și responsabile legate de luptele de la Khalkin Gol din timpul războiului cu Finlanda. Cele mai multe zboruri au loc în sau deasupra norilor. Golovanov a vorbit despre necesitatea de a învăța echipajele de zbor astfel de zboruri „oarbe” pe paginile unei reviste de aviație, apoi i-a trimis o scrisoare lui Stalin, oferindu-se să antreneze piloți de bombardiere pentru zboruri zi și noapte, în condiții meteorologice dificile. Într-o perioadă în care a fost interzisă dezvoltarea acrobației în aviație, iar luptătorii zburau în principal în linie dreaptă, propunerea lui Golovanov a fost nu numai inovatoare, ci și îndrăzneață. Reacția la scrisoare a urmat imediat: Alexandru Evgenievici a fost chemat la Kremlin. În cursul unei conversații personale, I.V. Stalin a decis să formeze un regiment separat de bombardieri, al cărui comandant era Golovanov. Așa că în februarie 1941, pilotul șef al Aeroflot a devenit militar.

Din august 1941, Alexander Evgenievici a preluat comanda Diviziei 81 Aeriene, înlocuindu-l pe faimosul pilot M. Vodopyanov în această funcție. Echipajele acestei divizii, împreună cu piloții Flotei Baltice, au bombardat Berlinul, Koenigsberg, Danzig și alte ținte strategice ale Germaniei naziste. A. Golovanov a participat personal la organizarea acestor ieşiri.

În martie 1941, datorită inițiativei și perseverenței lui Alexandru Golovanov, s-a format aviația cu rază lungă de acțiune, care era subordonată direct Comandantului șef suprem.

A.E. Golovanov, care a început să lupte în 1941 cu gradul de locotenent colonel cu două ordine pe piept, de Ziua Victoriei a devenit titular a nouă ordine, dintre care trei - Suvorov, gradul I - pentru conducerea militară.

În 1943, Alexander Evgenievici a primit gradul de mareșal aerian, iar după bătălia de la Kursk a devenit șef mareșal aerian.

În 1946, mareșalul Golovanov a zburat la Irkutsk pentru afaceri. Desigur, nu a putut să nu-și întâlnească salvatorul. Fiica lui Nikolai Anatolyevich Antonov, Olga Nikolaevna Loginova, spune că tatăl ei, amintindu-și Alexander Evgenievich, a vorbit despre el ca un om cu abilități organizatorice rare și un suflet bun. Atât mareșalul, cât și N. Antonov nu au vorbit niciodată despre dispariția misterioasă a șefului Direcției Siberiei de Est din Irkutsk din motive evidente.

După război, A.E. Golovanov a ocupat o serie de poziții proeminente în forțele aeriene și aviația civilă. A murit la Moscova în 1975.

Multă vreme, meritele sale în dezvoltarea aviației militare au fost reduse la tăcere. Astăzi este dificil să nu vedem ce mare contribuție a adus A. Golovanov la înfrângerea invadatorilor naziști, cât de mult s-a făcut pentru a întări puterea aviației cu rază lungă de acțiune.

Oamenii din Irkutsk au dreptul să fie mândri că soarta unui astfel de lider militar original și strălucit este legată de orașul nostru. Organizații publice veterane, administrația orașului ar trebui să aibă grijă de crearea unei plăci memoriale pe casa în care a locuit Alexander Evgenyevich Golovanov.

Alexandru Evghenievici Golovanov(7 august, Nijni Novgorod, Imperiul Rus - 22 septembrie, Moscova, URSS) - lider militar sovietic. Comandant al Aviației cu rază lungă de acțiune a URSS (1942-1944), Comandant al Armatei a 18-a Aeriene (1944-1946), Comandant al Aviației cu rază lungă de acțiune a URSS (1946-1948).

Biografie

Ani tineri și serviciu în OGPU

Născut în familia căpitanului unui remorcher și fiica executatului Narodnaya Volya Nikolai Kibalchich. La vârsta de opt ani, a fost trimis la Corpul de Cadeți Alexander.

În aviația civilă

Marele Război Patriotic

• Soția - Tamara Vasilievna, fiica unui negustor al breslei I din provincia Vologda, a murit în 1996.
  • Copii - fiica Svetlana (născută), fiica Tamara (născută), fiica Veronica (născută), fiica Olga (născută), fiul Svyatoslav (născut).

Premii

Bibliografie

Golovanov A. E.. - M .: Tsentropoligraf, 2007. - (Netăiat). - ISBN 978-5-9524-3033-4.

Memorie

Scrieți o recenzie despre articolul „Golovanov, Alexander Evgenievich”

Literatură

Legături

• pe site
• almanah "Lebada"

Note

Mareșali de artilerie 1 trăiesc acum. 2 Ulterior a primit gradul de mareșal șef al artileriei. 3 Deposedat de grad în 1952, reinstalat în 1953. 4 Retrogradat la gradul de general-maior de artilerie în 1963. 5 Mareșal șef al Artileriei, anterior deținea gradul de general al armatei. Mareșali ai aerului 1 trăiesc acum. 2 Ulterior promovat la gradul de mareșal șef al aerului. 3 Deposedat de grad și împușcat în 1950, reabilitat și repus în grad prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 6 iulie 1965. 4 Deposedat de gradul său în 1946, repus în 1953. 5 Ultimul purtător de gradul de mareșal șef din toate ramurile militare. Mareșali ai forțelor blindate Mareșali ai trupelor de inginerie Mareșali ai Corpului de semnalizare

management Membrii Membri ai colegiului TSU Organizații

Un fragment care îl caracterizează pe Golovanov, Alexander Evgenievici

Dolokhov se uită în jur, nu spuse nimic și nu schimbă expresia gurii lui zâmbitoare batjocoritoare.
„Ei bine, asta e bine”, a continuat comandantul regimentului. „Oamenii iau un pahar de vodcă de la mine”, a adăugat el, pentru ca soldații să audă. - Va multumesc tuturor! Slava Domnului! - Și el, după ce a depășit o companie, a mers cu mașina la alta.
„Ei bine, chiar este un om bun; Poți sluji cu el, îi spuse subalternul Timokhin ofițerului care mergea lângă el.
- Un cuvânt, roşu!... (comandantul regimentului era supranumit regele roşu) - spuse râzând ofiţerul subaltern.
Dispoziţia fericită a autorităţilor după revizuire a trecut la soldaţi. Rota se distra. Vocile soldaților vorbeau din toate părțile.
- Cum au spus, Kutuzov strâmb, despre un ochi?
- Dar nu! Total strâmb.
- Nu... frate, cu ochi mai mari decât tine. Cizme și gulere - am privit totul în jur...
- Cum se uită el, fratele meu, la picioarele mele... ei bine! gândi…
- Iar celălalt e austriac, era cu el, parcă mânjit cu cretă. Ca făina, albă. Sunt ceai, cum se curăță muniția!
- Ce, Fedeshow!... spuse el, poate, când încep gărzile, ai stat mai aproape? Au spus totul, Bunaparte însuși stă în Brunov.
- Bunaparte stă în picioare! minti, prostule! Ce nu stie! Acum prusacul este în revoltă. Austriacul, așadar, îl liniștește. De îndată ce se împacă, atunci războiul se va deschide cu Bounaparte. Și atunci, zice, în Brunov, Bunaparte stă în picioare! Este evident că e un idiot. Ascultă mai mult.
„Uite, naibii de chiriași! A cincea companie, uite, se transformă deja în sat, vor găti terci și nu vom ajunge încă la locul.
- Dă-mi un biscuit, la naiba.
— Ai dat tutun ieri? Asta e, frate. Ei bine, Dumnezeu este cu tine.
- Dacă s-au oprit, altfel nu vei mânca încă cinci mile de proprem.
- A fost frumos cum ne-au dat nemții cărucioare. Du-te, știi: este important!
- Și iată, frate, oamenii s-au înnebunit complet. Acolo totul părea a fi polonez, totul era din coroana rusă; iar acum, frate, un german solid a plecat.
- Compozitorii înainte! - Am auzit strigătul căpitanului.
Și douăzeci de oameni au fugit în fața companiei din diferite grade. Toboșarul cântă întoarse cu fața la cărțile de cântece și, făcându-și mâna, cântă un cântec de soldat întins, începând: „Nu-i așa că se răsări soarele...” și terminând cu cuvintele: „Asta, fraților, va fi glorie pentru noi cu tatăl Kamensky...” în Turcia și se cânta acum în Austria, doar cu schimbarea că în locul „tatălui Kamensky” s-au introdus cuvintele: „tatăl lui Kutuzov”.
Smulgând aceste ultime cuvinte ca un soldat și fluturând brațele de parcă ar arunca ceva la pământ, toboșarul, un soldat uscat și frumos de vreo patruzeci, se uită cu severitate în jur la soldații compozitorilor și închise ochii. Apoi, asigurându-se că toate privirile erau ațintite asupra lui, păru că ridică cu grijă cu ambele mâini un lucru invizibil și prețios deasupra capului său, îl ținu așa câteva secunde și îl aruncă deodată cu disperare:
O, tu, baldachinul meu, baldachinul meu!
„Canopy my new...”, s-au ridicat douăzeci de voci, iar spoonmanul, în ciuda greutății muniției, a sărit vioi înainte și a mers înapoi în fața companiei, mișcându-și umerii și amenințând pe cineva cu linguri. Soldații, legănându-și brațele în ritmul cântecului, mergeau cu un pas încăpător, lovind involuntar piciorul. În spatele companiei se auzea zgomotele roților, zgomotul arcurilor și zgomotul cailor.
Kutuzov cu alaiul său se întorcea în oraș. Comandantul șef a făcut semn ca oamenii să continue să meargă în voie, iar pe chipul lui și pe toate fețele alaiului i s-a exprimat plăcere la sunetul cântecului, la vederea soldatului care dansează și a celui vesel și vioi. soldații de marș ai companiei. În al doilea rând, din flancul drept, din care trăsura a depășit companiile, a atras involuntar în ochi un soldat cu ochi albaștri, Dolokhov, care a mers deosebit de vioi și grațios în ritmul cântecului și a privit chipurile trecători cu o asemenea expresie de parcă i-ar fi milă de toți cei care nu mergeau în acest moment cu o companie. Un cornet de husar din alaiul lui Kutuzov, mimându-l pe comandantul regimentului, a rămas în urmă trăsurii și s-a dus până la Dolokhov.
Husarul cornet Jherkov la un moment dat din Sankt Petersburg a aparținut acelei societăți violente conduse de Dolokhov. Jherkov l-a întâlnit pe Dolokhov în străinătate ca soldat, dar nu a considerat necesar să-l recunoască. Acum, după conversația lui Kutuzov cu cel retrogradat, s-a întors către el cu bucuria unui vechi prieten:
- Dragă prietene, ce mai faci? – spuse el la auzul cântecului, egalând pasul calului său cu pasul companiei.
- Sunt ca? - răspunse Dolohov rece, - după cum vezi.
Cântecul plin de viață acorda o importanță deosebită tonului de veselie obraznică cu care vorbea Jherkov și răcelii deliberate a răspunsurilor lui Dolokhov.
- Deci, cum vă înțelegeți cu autoritățile? întrebă Jherkov.
Nimic, oameni buni. Cum ai intrat în sediu?
- Detaşat, sunt de serviciu.
Au tăcut.
„Am scos șoimul din mâneca mea dreaptă”, a spus cântecul, stârnind involuntar un sentiment vesel, vesel. Conversația lor ar fi fost probabil diferită dacă nu ar fi vorbit la sunetul unui cântec.
- Ce este adevărat, austriecii au fost bătuţi? întrebă Dolokhov.
„Diavolul știe, spun ei.
„Mă bucur”, a răspuns Dolokhov scurt și clar, așa cum cerea cântecul.
- Ei bine, vino la noi când seara, faraonul va amanet, - a spus Jherkov.
Sau ai multi bani?
- Vino.
- Este interzis. A făcut un jurământ. Nu beau și nu mă joc până nu se termină.
Ei bine, înainte de primul lucru...
- O să vezi acolo.
Din nou au tăcut.
„Intră, dacă ai nevoie de ceva, toți cei de la sediu te vor ajuta...”, a spus Jherkov.
Dolohov chicoti.
„Ar fi bine să nu-ți faci griji. Ce am nevoie, nu o să întreb, o să-mi iau eu.
„Da, bine, sunt atât de...
- Ei bine, la fel sunt.
- La revedere.
- Fii sănătos…
... și sus și departe,
Pe partea gazdă...
Jherkov și-a atins calul cu pintenii, care de trei ori, entuziasmându-se, a dat cu piciorul, neștiind de unde să înceapă, a făcut față și a galopat, depășind compania și ajungând din urmă trăsura, tot în timp cu cântecul.

Revenind de la revizuire, Kutuzov, însoțit de generalul austriac, s-a dus la biroul său și, chemându-l pe adjutant, a poruncit să-și dea niște hârtii referitoare la starea trupelor sosite și scrisori primite de la arhiducele Ferdinand, care comanda armata de avans. . Prințul Andrei Bolkonsky cu actele necesare a intrat în biroul comandantului șef. În fața planului așezat pe masă stăteau Kutuzov și un membru austriac al Hofkriegsrat-ului.
„Ah...”, spuse Kutuzov, privind înapoi la Bolkonsky, ca și cum prin acest cuvânt l-ar fi invitat pe adjutant să aștepte, și a continuat conversația începută în franceză.
„Spun un singur lucru, domnule general”, a spus Kutuzov cu o eleganță plăcută a expresiei și a intonației, forțându-l să asculte fiecare cuvânt rostit pe îndelete. Era evident că Kutuzov se asculta cu plăcere. – Un singur lucru spun, domnule general, că dacă problema ar depinde de dorința mea personală, atunci voința Majestății Sale împăratului Franz s-ar fi împlinit de mult. M-aș fi alăturat Arhiducelui de mult. Și credeți onoarea mea, că pentru mine personal să transfer comanda superioară a armatei mai mult decât sunt unui general priceput și priceput, cum ar fi Austria este atât de abundent, și să-mi depun toată această grea responsabilitate pentru mine personal ar fi o bucurie. . Dar circumstanțele sunt mai puternice decât noi, generale.
Și Kutuzov a zâmbit cu o expresie de parcă ar fi spus: „Ai tot dreptul să nu mă crezi și nici măcar mie nu-mi pasă dacă mă crezi sau nu, dar nu ai de ce să-mi spui asta. Și asta este ideea.”
Generalul austriac părea nemulțumit, dar nu a putut să-i răspundă lui Kutuzov pe același ton.
„Dimpotrivă”, a spus el pe un ton morocănos și supărat, atât de contrar sensului măgulitor al cuvintelor rostite, „dimpotrivă, participarea Excelenței Voastre la cauza comună este foarte apreciată de Majestatea Sa; dar credem că o adevărată încetinire îi lipsește pe glorioasele trupe rusești și pe comandanții lor de acei lauri pe care sunt obișnuiți să-i culeagă în lupte ”, a încheiat el fraza aparent pregătită.
Kutuzov se înclină fără să-și schimbe zâmbetul.
- Și sunt atât de convins și, pe baza ultimei scrisori pe care Alteța Sa Arhiducele Ferdinand mi-a onorat-o, presupun că trupele austriece, sub comanda unui asistent atât de priceput precum generalul Mack, au câștigat deja o victorie decisivă și nu mai am nevoie de ajutorul nostru, - a spus Kutuzov.
Generalul se încruntă. Deși nu existau știri pozitive despre înfrângerea austriecilor, au existat prea multe împrejurări care confirmau zvonurile generale nefavorabile; și de aceea presupunerea lui Kutuzov despre victoria austriecilor era foarte asemănătoare cu o batjocură. Dar Kutuzov a zâmbit blând, tot cu aceeași expresie care spunea că are dreptul să-și asume asta. Într-adevăr, ultima scrisoare pe care a primit-o de la armata lui Mack l-a informat despre victoria și cea mai avantajoasă poziție strategică a armatei.
„Dă-mi această scrisoare aici”, a spus Kutuzov, întorcându-se către prințul Andrei. - Aici ești, dacă vrei să-l vezi. - Iar Kutuzov, cu un zâmbet batjocoritor pe vârfurile buzelor, a citit următorul pasaj din scrisoarea arhiducelui Ferdinand de la generalul germano-austriac: „Wir haben vollkommen zusammengehaltene Krafte, nahe an 70.000 Mann, um den Feind, wenn er den Lech passirte, angreifen und schlagen zu know. Wir know, da wir Meister von Ulm sind, den Vortheil, auch von beiden Uferien der Donau Meister zu bleiben, nicht verlieren; mithin auch jeden Augenblick, wenn der Feind den Lech nicht passirte, die Donau ubersetzen, uns auf seine Communikations Linie werfen, die Donau unterhalb repassiren und dem Feinde, wenn er sich gegen unsere treue Allirte worsill ganzer Machtabald sewenden mitin auch jeden Augenblick. Wir werden auf solche Weise den Zeitpunkt, wo die Kaiserlich Ruseische Armee ausgerustet sein wird, muthig entgegenharren, und sodann leicht gemeinschaftlich die Moglichkeit finden, dem Feinde das Schicksal zuzubereiten, so er verdient.” [Avem o forță complet concentrată, aproximativ 70.000 de oameni, astfel încât să putem ataca și învinge inamicul dacă trece Lech. Deoarece deținem deja Ulm, putem păstra avantajul de a comanda ambele maluri ale Dunării, prin urmare, în fiecare minut, dacă inamicul nu trece Lech, trece Dunărea, se grăbește la linia lui de comunicație, trece Dunărea mai jos și inamicul. , dacă se hotărăște să-și îndrepte toată puterea asupra aliaților noștri credincioși, pentru a preveni împlinirea intenției sale. Astfel, vom aștepta cu bucurie momentul în care armata rusă imperială este complet pregătită, iar apoi împreună vom găsi cu ușurință o oportunitate de a pregăti inamicul pentru soarta pe care o merită.
Kutuzov a oftat din greu, după ce a încheiat această perioadă și s-a uitat cu atenție și afectiune la membrul Hofkriegsrat-ului.
„Dar știți, Excelența Voastră, regula înțeleaptă de a presupune ce este mai rău”, a spus generalul austriac, dorind aparent să pună capăt glumelor și să se apuce de treabă.
Îi aruncă o privire involuntară spre adjutant.
„Scuzați-mă, generale”, îl întrerupse Kutuzov și se întoarse, de asemenea, către prințul Andrei. - Asta, draga mea, iei toate rapoartele de la cercetașii noștri de la Kozlovsky. Iată două scrisori de la Contele Nostitz, iată o scrisoare de la Înălțimea Sa Arhiducele Ferdinand, iată o alta”, a spus el, întinzându-i niște hârtii. - Și din toate acestea, curat, în franceză, faceți un memoriu, o notă, pentru vizibilitatea tuturor știrilor pe care le aveam despre acțiunile armatei austriece. Ei bine, atunci și prezentați-i Excelenței Sale.
Prințul Andrei și-a plecat capul în semn că a înțeles din primele cuvinte nu numai ce s-a spus, ci și ce ar dori să-i spună Kutuzov. A adunat hârtiile și, făcând o plecăciune generală, mergând în liniște de-a lungul covorului, a ieșit în sala de așteptare.
În ciuda faptului că nu a trecut mult timp de când prințul Andrei a părăsit Rusia, el s-a schimbat foarte mult în acest timp. În expresia feței, în mișcările sale, în mersul lui, aproape că nu se observase pretenții, oboseală și lene; avea înfățișarea unui om care nu are timp să se gândească la impresia pe care o face altora și este ocupat cu afaceri plăcute și interesante. Fața lui exprima mai multă satisfacție față de sine și de cei din jur; zâmbetul și privirea lui erau mai vesele și mai atrăgătoare.
Kutuzov, pe care l-a prins din urmă în Polonia, l-a primit cu multă afecțiune, i-a promis că nu-l va uita, l-a distins de alți adjutanți, l-a luat cu el la Viena și i-a dat sarcini mai serioase. Din Viena, Kutuzov i-a scris vechiului său tovarăș, tatăl prințului Andrei:
„Fiul tău”, a scris el, „dă speranță de a fi un ofițer care excelează în studii, fermitate și sârguință. Mă consider norocos să am un asemenea subordonat la îndemână.”
La sediul lui Kutuzov, printre tovarășii săi, și în armată în general, prințul Andrei, ca și în societatea din Sankt Petersburg, avea două reputații complet opuse.
Unii, o minoritate, îl recunoșteau pe prințul Andrei ca ceva deosebit de la ei înșiși și de la toți ceilalți oameni, așteptau mare succes de la el, îl ascultau, îl admirau și îl imitau; iar cu acești oameni, prințul Andrei era simplu și plăcut. Alții, majoritatea, nu le-a plăcut prințului Andrei, l-au considerat o persoană umflată, rece și neplăcută. Dar cu acești oameni, prințul Andrei a știut să se poziționeze în așa fel încât să fie respectat și chiar de temut.
Ieșind din biroul lui Kutuzov în sala de așteptare, prințul Andrei cu acte s-a apropiat de tovarășul său, adjutant de serviciu Kozlovsky, care stătea lângă fereastră cu o carte.
- Păi, ce, prințe? întrebă Kozlovski.
- Am ordonat să întocmească o notă, de ce să nu mergem înainte.
- Și de ce?
Prințul Andrew a ridicat din umeri.
- Niciun cuvânt de la Mac? întrebă Kozlovski.
- Nu.
- Dacă ar fi adevărat că a fost învins, atunci ar veni vestea.
„Probabil”, spuse prințul Andrei și se duse la ușa de ieșire; dar în același timp pentru a-l întâlni, trântind ușa, în sala de așteptare a intrat repede un general înalt, evident nou venit, în redingotă, cu capul legat cu o batistă neagră și cu Ordinul Mariei Tereza la gât. . Prințul Andrew se opri.
- Generalul Anshef Kutuzov? – spuse repede generalul vizitator cu un ascuțit accent german, privind în jur de ambele părți și fără să se oprească din mers spre ușa biroului.
— Generalul este ocupat, spuse Kozlovsky, apropiindu-se grăbit de generalul necunoscut și blocându-i drumul de la ușă. - Cum ai vrea să raportezi?
Generalul necunoscut s-a uitat disprețuitor la scurtul Kozlovsky, parcă surprins că s-ar putea să nu fie cunoscut.
— Șeful general este ocupat, repetă Kozlovsky calm.
Chipul generalului s-a încruntat, buzele lui s-au zvâcnit și au tremurat. A scos un caiet, a desenat repede ceva cu un creion, a rupt o bucată de hârtie, a dat-o, s-a dus cu pași repezi la fereastră, și-a aruncat corpul pe un scaun și s-a uitat în jur la cei din cameră, de parcă ar fi întrebat. : de ce se uita la el? Atunci generalul a ridicat capul, a întins gâtul, parcă intenționând să spună ceva, dar imediat, parcă ar fi început neglijent să fredoneze pentru el însuși, a scos un sunet ciudat, care a fost imediat oprit. Ușa biroului s-a deschis, iar Kutuzov a apărut în prag. Generalul cu capul bandajat, parcă fugind de pericol, aplecat, cu pași mari, repezi, de picioare subțiri, se apropie de Kutuzov.
- Vous voyez le malheureux Mack, [Îl vezi pe nefericitul Mack.] - spuse el cu vocea frântă.
Chipul lui Kutuzov, care stătea în pragul biroului, a rămas complet nemișcat câteva clipe. Apoi, ca un val, o ridă i-a trecut pe față, cu fruntea netezită; și-a plecat capul respectuos, a închis ochii, l-a lăsat în tăcere pe Mack pe lângă el și a închis ușa în urma lui.
Zvonul, deja răspândit înainte, despre înfrângerea austriecilor și predarea întregii armate la Ulm, s-a dovedit a fi adevărat. O jumătate de oră mai târziu, adjutanți au fost trimiși în diferite direcții cu ordine care dovedesc că în curând trupele ruse, care fuseseră inactive până acum, vor trebui să se întâlnească cu inamicul.

În primele zile ale acelui război teribil pentru patria noastră, nu numai trupele terestre au suferit pierderi din cauza formațiunilor de tancuri germane care înaintau rapid. Masacrul tragic s-a desfășurat pe cer. Forțele aeriene ale Districtului Militar Special de Vest au fost distruse în număr mare la 22 iunie 1941 de raiduri bruște ale Germaniei. Pierderile au fost atât de devastatoare încât comandantul Forțelor Aeriene din district, generalul I. I. Kopets, s-a împușcat în disperare...

În jurnalul său personal „Diferitele zile ale războiului”, Konstantin Simonov scria în acele zile: „La 30 iunie 1941, îndeplinind dezinteresat ordinul comandamentului și dând lovitură după lovitură la trecerile germane de lângă Bobruisk, regimentul care zbura în luptă a condus de către comandantul său, Golovanov a pierdut 11 mașini.”

Mai târziu, mareșalul șef al aerului, Alexander Evgenyevich Golovanov, a tăcut despre faptul că el însuși stătea la cârma uneia dintre acele avioane ale Regimentului 212 separat de bombardiere cu rază lungă de acțiune. Era o astfel de persoană, de ce să-și scoată eroismul în zadar?

Alexander Golovanov s-a născut în 1904, la Nijni Novgorod, în familia unui fluvial. Este interesant că mama viitorului mareșal aerian a fost fiica lui Nikolai Kibalchich, membru Narodnaya Volya, unul dintre participanții la tentativa de asasinare a lui Alexandru al II-lea.

Frații Golovanov din Corpul de cadeți din Moscova, numit după Catherine a II-a. Shura stă a doua din stânga. Tolya - în al doilea rând, al treilea din dreapta

În copilărie, Sasha Golovanov a intrat în Corpul de Cadeți Alexandru, iar în octombrie 1917 era în rândurile Gărzii Roșii. Garda Roșie Golovanov a luptat pe Frontul de Sud, în calitate de cercetător al regimentului 59 de recunoaștere, a fost rănit în luptă și a fost șocat de obuze.

Din 1924, Alexander Evgenievich a slujit în OGPU, reușind să ajungă la poziția de șef al departamentului. Atuul său de serviciu include participarea la arestarea socialist-revoluționarului Boris Savinkov, destul de cunoscut în cercurile revoluționare albe (de mult timp Golovanov a păstrat parabellumul acestui terorist în amintirea capturii sale).

[

dimensiune = 1] A.E.Golovanov - departament special autorizat al diviziei. F.E. Dzerjinski. 1925

Alma-Ata. 1931

Pilot șef Aeroflot. 1940

De la începutul anilor 30, Golovanov a fost detașat la Comisariatul Poporului pentru Industrie Grea, ca secretar executiv al comisarului adjunct, iar Alexander Evgenievici și-a început cariera de zbor absolvind școala de aviație OSOVIAKhIM în 1932, după care a lucrat la Aeroflot până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial (ca pilot, devenind ulterior lider de echipă). În 1938, ziarele sovietice au scris despre Golovanov ca pilot milionar: în total, în spatele sufletului său erau peste un milion de kilometri /

Alexandru Golovanov a participat la luptele de la Khalkin Gol și la războiul sovieto-finlandez.

O pagină a unui proiect de scrisoare către I.V. Stalin cu o propunere de a crea o formație de bombardiere cu rază lungă de acțiune

Soarta acestui pilot remarcabil se schimbă în 1941, iar o viraj bruscă este asociată cu numele lui I.V. Stalin. Faptul este că în ianuarie 1941, Joseph Vissarionovici a primit o scrisoare de la Golovanov cu o propunere de a crea un bombardier modern, puternic, cu rază lungă. Propunerea a fost aprobată de Stalin, iar din acel moment începe cariera amețitoare a lui Golovanov, pe care mulți apropiați ai Comandantului Suprem Suprem nu i-au putut ierta pentru tot restul vieții.

A.E.Golovanov - comandant de regiment (extrema dreapta). Smolensk, primăvara anului 1941

TB-3 înainte de plecare. În centru - A.E. Golovanov. Smolensk, 1941

Din februarie 1941, Alexandru Golovanov a fost comandantul regimentului 212 de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune, iar din august 1941 a devenit comandantul diviziei 81 de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune, subordonată direct Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem. Și în februarie 1942, Stalin l-a numit comandant al aviației cu rază lungă de acțiune pe Alexander Evgenievich (în armată se obișnuiește să se numească abrevierea ADD pentru concizie). În cele din urmă, din decembrie 1944, Golovanov a fost comandantul Armatei a 18-a Aeriene, care a reunit toată aviația cu bombardiere cu rază lungă de acțiune, iar acum este mareșalul șef al aerului.

Trebuie spus că corpurile ADD erau forța de lovitură a Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem, iar aeronavele sale erau folosite exclusiv în interesul fronturilor importante din punct de vedere strategic. De fapt - dacă la începutul războiului Golovanov comanda doar 350 de bombardiere, atunci mai aproape de sfârșitul războiului - aceasta este deja o armată aeriană întreagă: mai mult de 2000 de avioane de luptă.

ADD-ul a avut o adevărată expansiune în acei ani: raiduri de noapte asupra Keniesberg, Danzig, Berlin în 1941, 1942, lovituri aeriene neașteptate și uragane asupra nodurilor de cale ferată, rezervelor militare și flancul frontal al inamicului german. Și, de asemenea, - transportul partizanilor răniți de pe câmpul de luptă, asistență pentru eroii Armatei Populare de Eliberare a Iugoslaviei și multe, multe alte operațiuni speciale. Transportul lui V. M. Molotov cu avionul pentru negocieri în Anglia și SUA pe teritoriul Europei în război și mai departe peste Oceanul Atlantic, se deosebește în istoria ADD. Acțiunile piloților corpului lui Golovanov s-au distins nu numai prin curajul personal, ci și prin precizie și pricepere în timpul zborurilor.

Acțiunile atât ale lui Golovanov, cât și ale curajoșilor săi luptători cerești au fost foarte apreciate chiar și de către germani. Experți serioși din Luftwaffe au scris acest lucru: „Este semnificativ că niciunul dintre piloții capturați nu a putut spune ceva negativ despre el, ceea ce este complet opus în raport cu mulți alți generali ai Forțelor Aeriene URSS... ADD este îndatorat în special lui Golovanov. personalitate pentru faptul că ea Astăzi este tipul preferat de aviație în URSS, are mai multă autoritate decât alte tipuri de aviație și a devenit favoritul poporului rus. Numărul neobișnuit de mare de formațiuni de gardă din ADD este cea mai mare expresie a acestui lucru.

Într-un birou din Palatul Petrovsky. 1944

Aeronava este pilotată de mareșalul șef aerian A.E. Golovanov

Piloții obișnuiți nu numai că și-au apreciat comandantul de rang înalt, dar și (conform veteranilor de război) l-au respectat, iubit și idolatrizat. Stilul lui Alexander Evgenievici este de a aduna întregul personal al regimentului chiar pe aerodrom, de a așeza oamenii pe iarbă și apoi, la fața locului, cu ofițerii de la sediu, de a rezolva toate problemele interne urgente, problemele de acordare a titlurilor, premiilor. . O astfel de atitudine din partea comandamentului oricărui soldat va mitui.

Relația de prietenie a lui Golovanov cu Stalin a fost cauza diferitelor tipuri de speculații. Unii istorici anti-stalinişti au interpretat destul de interesant aceste relaţii de serviciu: ei au scris că Golovanov a fost garda de corp personală, pilot, anchetator sau chiar doar un spion în mediul militar al armatei lui Stalin. Deci, de exemplu, V. Rezun-Suvorov în cartea „Ziua-M” scrie că Alexandru Evgenievici a fost „executorul sarcinilor întunecate” al lui Stalin. Rezun, care nu este jenat și nu se deranjează să-și confirme argumentele cu vreo bază de dovezi serioase, îi atribuie lui Golovanov că ar fi transportat viitoare victime ale terorii staliniste la Moscova în avionul său (inclusiv mareșalul V.K. Blucher).

Dacă toate acestea ar fi adevărate, soarta lui Golovanov după război s-ar fi dovedit așa, cum a ieșit? Pare puțin probabil...

Și soarta lui s-a dezvoltat nefavorabil ... Numit în 1946 comandant al aviației cu rază lungă de acțiune al URSS, Alexandru Golovanov a fost îndepărtat din postul său deja în 1948 (și nu a mai primit posturi corespunzătoare rangului său).

Golovanov, care a absolvit cu onoare Academia Statului Major General în 1950, a fost numit comandant al corpului aeropurtat. Cât de amar a fost pentru el să simtă amărăciunea căderii sale, - la urma urmei, destul de recent, toate trupele aeriene ale URSS erau sub comanda lui ...

Căderea finală a avut loc după moartea lui Stalin. Și deși, spre deosebire de alți lideri militari importanți ai epocii lui Stalin, a fost relativ norocos (nu a fost reprimat, de exemplu, ca A. A. Novikov și A. I. Shakhurin), viața lui a fost destul de dificilă. S-a ajuns la punctul că, pentru a-și întreține o familie numeroasă - și Golovanov avea nici mai mult, nici mai puțin de cinci copii, trebuia să facă agricultură de subzistență la țară (pensia era mică, nu poți să-ți hrănești rudele cu ea ).

La cabana din grădină. Una dintre ultimele fotografii

Alexander Golovanov și-a dedicat ultimii ani ai vieții lucrului la memorii. Fără efort, săptămână după săptămână la Podolsk, a studiat documentele Arhivei Centrale a Ministerului Apărării pentru a alcătui o imagine completă a războiului care l-a ridicat la apogeul mareșalului.

Interesant este că Alexander Evgenievici i-a arătat capitolele din manuscris lui Mihail Sholokhov, care locuia alături de casa „marșalului” de pe Sivtsev Vrazhek. Sholohov a apreciat foarte mult cartea lui Golovanov și a recomandat-o pentru publicare.

Din păcate, cartea nu a apărut niciodată în timpul vieții fostului mareșal. Motivul pentru aceasta este dezacordurile lui Golovanov cu oficialii de la Glavpur (Directia Politică Principală a Armatei și Marinei Sovietice), care, pe lângă o serie de instrucțiuni de cenzură pentru materialul manuscris, l-au sfătuit cu insistență pe Golovanov să includă o mențiune a lui L. I. Brejnev. . Ceea ce pentru Alexander Evgenievici era, desigur, inacceptabil.

Această persoană neobișnuită a murit în septembrie 1976.

Alexander Golovanov este un cunoscut lider militar rus care a servit în armata sovietică. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a condus aviația sovietică cu rază lungă de acțiune, precum și Armata a 18-a Aeriană. După război, a fost numit să conducă întreaga URSS. În 1944 a primit gradul de mareșal șef al aerului. În istoria Armatei Roșii a muncitorilor și țăranilor, a devenit cel mai tânăr mareșal.

Copilăria și tinerețea viitorului pilot

Alexander Golovanov s-a născut în 1904. S-a născut pe teritoriul Imperiului Rus într-un oraș mare - Nijni Novgorod. Părinții săi erau locuitori celebri ai orașului. Mama este cântăreață de operă, iar tatăl este căpitanul unui remorcher. Alexander Golovanov, în vârstă de 8 ani, a fost trimis să studieze la Corpul de Cadeți Alexander. Așa că și în copilărie s-a hotărât ca în viitor să devină militar.

Eroul articolului nostru a intrat în Garda Roșie când era încă adolescent. În octombrie 1917, avea doar 13 ani. Adevărat, conform semnelor exterioare, i-au dat mult mai mult. Se uita la toți 16 și avea sub doi metri înălțime.

După succesul Revoluției din octombrie, el a susținut puterea sovieticilor. Deja în 1918 a început să-și câștige singur existența. Alexandru Golovanov în tinerețe a mers să lucreze ca curier în biroul Profsokhleb, organizat sub comisariatul pentru alimente.

Participarea la Războiul Civil

Alexandru Golovanov a luat parte la Războiul Civil. A fost numit cercetaș în Regimentul 59 Infanterie, care a efectuat misiuni de luptă pe Frontul de Sud. Într-una dintre bătălii a primit o contuzie.

Demobilizat abia în 1920. Chiar și atunci Golovanov Alexander a decis că serviciul public nu era pentru el. Prin urmare, a intrat în așa-numitul CHON. Acestea sunt piese cu destinație specială. Așadar, în zorii URSS, au fost convocate echipe comuniste, care existau sub diferite celule de partid. Îndatoririle lor erau să îndeplinească serviciul de pază la obiecte deosebit de importante, pentru a ajuta în orice mod posibil guvernul sovietic în lupta împotriva contrarevoluției.

Inițial, rîndurile CHON erau formate numai din membri de partid și candidați pentru partid. Cu toate acestea, până în 1920, când Alexander Golovanov s-a alăturat CHON, membrii activi ai Komsomolului și chiar membrii fără partid au început să fie acceptați acolo.

În același timp, ceea ce se știe despre eroul articolului nostru din documentele oficiale este oarecum în contradicție cu autobiografia sa scrisă de el însuși. În aceasta din urmă nu se menționează serviciul în CHON. Alexander Golovanov, a cărui fotografie este în acest articol, susține că în acei ani a lucrat în departamentul de aprovizionare al Armatei Roșii și Marinei ca curier.

Următoarea etapă a carierei sale a fost un agent în Tsentropechati și apoi un muncitor la un rafting de lemn la întreprinderea Volgosudstroy. Mai târziu, a fost agent și electrician pentru Regimentul V Volga al GPU, care avea sediul în orașul său natal, Nijni Novgorod.

Serviciu în OGPU

În 1924, Alexander Evgenievich Golovanov a intrat în serviciul OGPU. Biografia eroului articolului nostru a fost asociată cu acest corp în următorii 9 ani.

OGPU a fost descifrată ca „administrația politică a statului unit”, care a funcționat în cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS. A fost format în 1923 pe baza NKVD.

În primii ani ai OGPU, Felix Dzerzhinsky a fost la conducere, iar din 1926 până în 1934, Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov a fost angajat în muncă operațională și a lucrat în departamente speciale. A mers de la comisar la șef de departament.

De două ori a participat la călătorii de afaceri îndepărtate în China. În special, în provincia Xinjiang. Chiar la începutul anilor 30. Cu puțin timp înainte, el a devenit membru al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune.

arestarea lui Savinkov

Cea mai strălucită pagină a muncii sale în OGPU a fost participarea sa la arestarea lui Boris Savinkov. Acesta este unul dintre liderii revoluționarilor sociali interni, o gardă albă. Terorist și revoluționar.

După revoluția burgheză din februarie 1917, a primit postul de comisar al Guvernului provizoriu. În august, în timpul înaintării lui Kornilov pe Petrograd, a devenit guvernatorul militar al orașului. I-a oferit generalului să se supună Guvernului provizoriu, dar drept urmare și-a recunoscut eșecul.

El nu a susținut Revoluția din octombrie. A participat la confruntarea cu bolșevicii, a format o armată de voluntari pe Don, a sprijinit Denikin. Drept urmare, a emigrat din țară, a încercat să stabilească contactul cu naționaliștii, dar a căzut în cele din urmă într-o izolare politică completă.

În ciuda acestui fapt, pentru a elimina subteranul antisovietic al lui Savinka, OGPU a dezvoltat Operațiunea Syndicate-2. La ea a luat parte și Golovanov. În august 1924, Savinkov a ajuns în secret în Uniunea Sovietică, ademenit de agenți.

La Minsk, a fost arestat. La proces, Savinkov și-a recunoscut înfrângerea în lupta împotriva regimului sovietic și prăbușirea propriilor idealuri. A fost condamnat la moarte, în scurt timp pedeapsa a fost atenuată, înlocuită cu 10 ani de închisoare.

Conform versiunii oficiale, în 1925 s-a sinucis aruncându-se pe o fereastră de la etajul cinci. Camera în care a fost dus la interogatoriu nu avea gratii la ferestre. Există o versiune alternativă, conform căreia a fost ucis de OGPU. În special, Alexander Soljenițîn o expune în romanul său Arhipelagul Gulag.

Golovanov - pilot civil

În 1931, Alexander Evgenievici Golovanov a fost detașat la Comisarul Poporului pentru Industrie Grea, unde a fost secretar executiv. În anul următor, a început să exploreze activ aviația civilă. A absolvit școala OSOAVIAKhIM (un analog al DOSAAF-ului modern).

În 1933 a fost angajat de Aeroflot. Așa și-a început cariera aeriană. Până la începutul confruntării cu invadatorii naziști, a zburat cu zboruri civile. A trecut de la un pilot obișnuit la șef de departament și, în cele din urmă, la pilot șef.

O etapă importantă în cariera sa a fost anul 1935, când Golovanov a fost numit în fruntea Direcției din Siberia de Est a Flotei Aeriene Civile. Avea sediul în Irkutsk. Alexander Golovanov și-a construit o carieră în aviația civilă.

În 1937, în timpul epurărilor în rândul comuniștilor, Golovanov a fost exclus din partid. Cu toate acestea, a reușit să evite arestarea. Mai mult, a mers la Moscova, așa cum a spus el însuși, „să caute adevărul”. Și a reușit. Comisia Metropolitană de Control a Partidului a decis că excluderea sa a fost eronată. Adevărat, nu s-a întors la Irkutsk. A fost lăsat la Moscova ca pilot. S-a descurcat bine în capitală. După puțin timp, Golovanov era deja considerat unul dintre cei mai buni din țară, a devenit pilotul șef al unei escadrile cu destinații speciale.

În 1938, eroul articolului nostru a stabilit un record de invidiat. Experiența lui totală de zbor a fost de un milion de kilometri. În ziarele sovietice, au început să scrie despre el ca „pilot milionar”. Pentru aceasta, i s-a acordat insigna „Excelent lucrător al Aeroflot”. Mai mult, toate zborurile sale au fost fără accidente, ceea ce în acele zile, când o persoană tocmai începea să cucerească spațiul aerian, era o mare realizare. El devine o persoană cu adevărat populară în țară. Fotografia lui este publicată chiar și pe coperta revistei Ogonyok.

În timpul Marelui Război Patriotic

Golovanov a câștigat experiență de participare la ostilități chiar înainte ca invadatorii naziști să atace Uniunea Sovietică. În 1939 a luat parte la luptele de la Khalkhin Gol. A fost un conflict armat local nedeclarat care a durat câteva luni pe teritoriul Mongoliei. Pe de o parte, trupele sovietice și mongolii au participat la ea, iar pe de altă parte, Imperiul Japoniei.

Conflictul s-a încheiat cu înfrângerea completă a diviziei japoneze. Mai mult, URSS și Japonia evaluează diferit aceste evenimente. Dacă în istoriografia rusă sunt numite un conflict militar local, atunci japonezii vorbesc despre ele ca fiind al doilea război ruso-japonez.

Puțin mai târziu, Golovanov a mers pe frontul războiului sovieto-finlandez. Acest război a durat puțin mai puțin de șase luni. Totul a început cu faptul că URSS a acuzat Finlanda de bombardamente. Astfel, sovieticii au plasat întreaga responsabilitate a luptei asupra țării scandinave. Rezultatul a fost încheierea unui tratat de pace, conform căruia URSS a cedat 11% din teritoriul Finlandei. Apoi, apropo, Uniunea Sovietică a fost considerată un agresor și a fost exclusă din Liga Națiunilor.

După ce a luat parte la ambele conflicte, Golovanov a întâlnit Marele Război Patriotic ca pilot militar cu experiență. Încă de la începutul anului 1941, înainte de atacul lui Hitler, i-a scris o scrisoare lui Stalin, în care justifica necesitatea de a pregăti special piloții pentru zboruri cu bombardiere cu rază lungă de acțiune. Mai ales, pe vreme nefavorabilă, în plus, și la o înălțime exorbitantă.

În februarie, a avut o întâlnire personală cu Generalisimo, în urma căreia a fost numit comandant al unui regiment separat de aviație cu bombardiere cu rază lungă. În august, a primit deja postul de comandant al unei divizii de aviație cu rază lungă. Și în octombrie s-a mai acordat un alt titlu. General-maior de aviație l-a primit pe Alexandru Golovanov. Marele Război Patriotic ia permis să se dovedească pe fronturile aeriene. În ajunul noului an 1942, a început să conducă divizia de aviație cu rază lungă la sediul comandantului suprem.

Mareșal aerian

În 1942, eroul articolului nostru a început să conducă aviația cu rază lungă. În mai, a fost avansat la gradul de general locotenent. De atunci și până la sfârșitul războiului, el a fost principalul în toată aviația sovietică cu rază lungă de acțiune. În același timp, s-a bucurat de simpatie, respect și încredere din partea comandantului șef Stalin. Așa că obținerea următoarelor grade militare nu a întârziat să apară.

Din martie 1943 - general colonel. Și pe 3 august, Alexander Golovanov - Mareșal aerian. În timpul războiului, a fost numit comandantul Armatei 18 Aeriene, care concentra în mod direct toată aviația cu bombardiere cu rază lungă de acțiune a țării la acea vreme. În ciuda rangurilor sale înalte, Golovanov însuși a participat în mod regulat la misiuni de luptă. În special, a făcut bombardamente cu rază lungă chiar la începutul războiului. Când în vara anului 1941, timp de o lună, piloții sovietici au efectuat o serie de bombardamente aeriene asupra Berlinului.

Aceasta a fost precedată de bombardarea masivă a Moscovei, care a început aproape imediat după începutul războiului. La acea vreme, Goebbels a reușit chiar să declare că aviația sovietică a fost complet distrusă și nicio bombă nu va cădea vreodată asupra Berlinului. Golovanov a negat cu brio această afirmație îndrăzneață.

Primul zbor spre Berlin a fost efectuat pe 7 august. a zburat la o altitudine de 7 mii de metri. Piloții au trebuit să-și păstreze măștile de oxigen, iar difuzarea a fost interzisă. Când survolau teritoriul german, bombardierele sovietice au fost detectate în mod repetat, dar germanii nu și-au putut imagina posibilitatea unui atac atât de mult încât erau siguri că acestea sunt avioanele lor. Peste Stettin, proiectoarele au fost chiar aprinse pentru ei, confundând Luftwaffe cu aeronave pierdute. Drept urmare, cinci avioane au putut arunca bombe pe Berlinul bine iluminat și s-au întors la bază fără pierderi.

Golovanov a fost pus la comanda acestor incursiuni după a doua încercare, care a avut loc la 10 august. Nu mai avea la fel de succes. Din cele 10 vehicule, doar 6 au reușit să arunce bombe asupra Berlinului și doar două s-au întors. După aceea, eroul Uniunii Sovietice Vodopianov a fost înlăturat din postul de comandant de divizie, iar Golovanov i-a luat locul.

Însuși eroul articolului nostru a zburat în mod repetat deasupra capitalei inamice. Serviciul de informații german la acea vreme a remarcat că el era printre puținii care aveau un drept unic la acces personal la Stalin. Acesta din urmă se referă la el exclusiv prin nume ca semn de încredere deosebită.

Zborul lui Stalin la conferința de la Teheran, pe care Golovanov a organizat-o personal, este, de asemenea, legat de evenimentele acelor ani. Am călătorit cu două avioane. La volanul celui de-al doilea, acoperitor, era Golovanov. Iar Stalin, Voroșilov și Molotov au fost încredințați să poarte general-locotenentul de aviație Viktor Grachev.

În 1944, sănătatea lui Golovanov a fost serios zguduită. Spasmele, întreruperile în activitatea inimii, stopul respirator au început să-l deranjeze. Potrivit medicilor, motivul pentru aceasta a fost lipsa regulată de somn, care a dus de fapt la distrugerea sistemului nervos central. În același timp, este de remarcat faptul că în anii războiului cu Germania nazistă, Golovanov a stabilit un record pentru forțele armate sovietice, crescând de la gradul de locotenent colonel la mareșal șef al aerului.

Soarta după război

După război, în 1946, Golovanov a fost numit comandant al aviației cu rază lungă de acțiune a Uniunii Sovietice. Cu toate acestea, doi ani mai târziu a fost revocat din postul său. Potrivit majorității, motivul a fost starea de sănătate, care a fost foarte zguduită după război.

Golovanov a absolvit Academia de Stat Major. Dar nici după aceea nu s-a mai putut întoarce la trupe. Nu a fost nicio programare. Nimic jenant, Alexander Evgenievici i-a scris din nou o scrisoare lui Stalin. Și deja în 1952 a comandat unul dintre corpurile aeriene. A fost o decizie foarte ciudată. Niciodată până acum un mareșal al unei ramuri militare nu a comandat un corp. Era prea mic pentru el. Golovanov a fost chiar rugat în legătură cu aceasta să scrie o petiție pentru reducerea gradului de general colonel, dar a refuzat.

În 1953, după moartea lui Iosif Stalin, eroul articolului nostru a fost trimis în sfârșit în rezervă. După 5 ani, s-a stabilit ca șef adjunct al Institutului de Cercetare a Aviației Civile pentru serviciul de zbor. S-a pensionat în 1966.

cartea amintirilor

După ce s-a pensionat, eroul articolului nostru s-a dovedit a fi un scriitor de memorii. O carte întreagă de memorii a fost scrisă de Alexander Golovanov. „Aviar cu rază lungă de acțiune” – așa se numește. În multe privințe, această biografie este dedicată întâlnirilor personale și comunicării cu Stalin. Din această cauză, în timpul vieții autoarei, a ieșit cu facturi semnificative. Cititorii au putut vedea ediția necenzurată abia la sfârșitul anilor 80.

În 2007, a avut loc ultima ediție a acestor memorii de Alexander Golovanov. Bibliografia autorului, de altfel, are o singură carte. Dar asta nu-l face cu nimic mai puțin valoros.

Golovanov însuși a murit în 1974. Avea 71 de ani. Înmormântarea a avut loc la Cimitirul Novodevichy.

Viata personala

Alexandru Golovanov, a cărui familie a susținut-o mereu, s-a căsătorit în tinerețe cu fiica ei, numele ei era Tamara Vasilievna. Era din provincia Vologda. Ea a supraviețuit soțului ei cu mai bine de 20 de ani. A murit abia în 1996.

Au avut cinci copii. Patru fiice - Svetlana, Tamara, Veronika și Olga și un fiu - Svyatoslav. Era cel mai tânăr.

În viața acestui om, o creștere bruscă a carierei sale este semnificativă: în februarie 1941, după ce a primit postul de comandant al unui regiment de aviație și gradul de locotenent colonel, trei ani mai târziu a devenit mareșalul șef al aviației, cel mai tânăr. mareșal în istoria Armatei Roșii. Stalin avea sentimente paterne pentru el. Când Golovanov a venit la el acasă, generalisimul l-a întâlnit și a încercat să-l ajute să se dezbrace, iar despărțindu-l, l-a ajutat să se îmbrace. Mareșalul era teribil de stânjenit. Pentru șeful nesentimental, acesta a fost ceva ieșit din comun. Uneori s-ar putea părea din lateral că Stalin își admira sincer propriul nominalizat - un bărbat frumos cu părul castaniu, cu ochi mari, gri-albaștri, care a făcut o impresie uriașă asupra tuturor cu purtarea, inteligența, eleganța lui. „O față deschisă, o privire bună, mișcările libere îi completau aspectul” 1 . În vara anului 1942, au fost înființate ordinele militare ale lui Suvorov, Kutuzov și Alexander Nevsky. După victoria de la Stalingrad, mostrele lor de testare au fost aduse Comandantului Suprem pentru aprobare. În biroul său se aflau lideri militari de seamă care tocmai se întorseseră de la Stalingrad. Stalin, după ce a aplicat Ordinul Suvorov, gradul I, din platină și aur, la cufărul eroic al comandantului aviației cu rază lungă de acțiune, generalul-locotenent Golovanov, a remarcat: „La cine va merge el!” Curând a fost publicat un decret corespunzător, iar în ianuarie 1943, Golovanov a devenit unul dintre primii deținători ai acestui înalt premiu militar, primind Ordinul nr. 9.

Când, în toamna adâncă a momentului de cotitură al lui 43, s-a născut fiica mareșalului Veronika și a venit la soția sa la maternitatea de pe front, Stalin, care a aflat despre asta, a ordonat cu strictețe adjutantului lui Golovanov să nu-i spună nimic despre aceasta. o chemare urgentă la Cartierul General până când însuși mareșalul cere. Pentru neascultare, adjutantul a fost amenințat cu demiterea din funcție și trimis pe front. Când îngrijorat Golovanov a ajuns la Cartierul General, a fost întâmpinat cu felicitări chiar de Comandantul Suprem. Conducătorul sever s-a comportat ca o gazdă ospitalieră și și-a acceptat cu grijă șapca din mâinile mareșalului. Stalin nu a fost singur, iar „mulțimea liderilor cu gâtul subțire” a asistat la o manifestare unică a sentimentelor paterne: nașterea propriilor nepoți nu l-a atins niciodată pe lider la fel de mult ca nașterea Veronicăi. Și deși Golovanov tocmai sosise de pe front, conversația a început nu cu un raport despre starea de fapt în trupe, ci cu felicitări.

„- Ei bine, cu cine să te felicit? întrebă Stalin vesel.

Cu fiica mea, tovarășul Stalin.

Nu e prima ta, nu-i așa? Ei bine, nimic, avem nevoie de oameni acum. Cum se numea?

Veronica.

Care este acest nume?

Este un nume grecesc, tovarăș Stalin. Tradus în rusă - aducând victoria, - am răspuns.

Asta este foarte bine. Felicitări.” 2.

În mediul de partid, a dominat asceza ostentativă. Liderul nu a permis nimănui să se adreseze prin prenumele și patronimul său, iar interlocutorilor săi s-a adresat întotdeauna prin numele de familie cu adăugarea cuvântului de partid „tovarăș”. Și doar doi mareșali se puteau lăuda că Stalin li se adresa pe nume și patronimic. Unul dintre ei a fost un fost colonel al Statului Major al armatei țariste, Mareșalul Uniunii Sovietice Boris Mihailovici Shaposhnikov, celălalt a fost eroul meu. Stalin l-a invitat în mod repetat pe Golovanov să-l viziteze, ca să spun așa, să vorbească ca o familie. Cu toate acestea, mareșalul a crezut în mod rezonabil că cercul interior al liderului lasă mult de dorit. Da, iar soția Mareșalului Tamara Vasilievna în acei ani „era în floarea frumuseții și, bineînțeles, îi era frică să nu o piardă” 3 . Din ordinul personal al liderului, mareșalului în 1943 i s-a oferit un apartament uriaș, conform standardelor sovietice de atunci, cu cinci camere, cu o suprafață de 163 de metri pătrați. metri în celebra Casă de pe terasament. Kremlinul era vizibil de la ferestrele biroului și din dormitor. Copiii mergeau cu bicicleta de-a lungul coridoarelor. Anterior, acest apartament a aparținut secretarului lui Stalin, Poskrebyshev. Soția lui Poskrebyshev a fost închisă, iar el s-a grăbit să se mute. Soția mareșalului, Tamara Vasilievna, deja foarte speriată de autoritățile sovietice (tatăl ei era negustor al breslei I, iar fiica unei persoane deposedate de mult timp nu avea nici pașaport, nici carduri alimentare), a ținut cont de tristul. experiența fostei amante și toată viața ei lungă până la moartea ei, care a urmat în 1996, i-a fost frică să vorbească la telefon. Temerile Tamarei Vasilievna nu erau neîntemeiate: denunțurile politice și calomniile casnice erau în mod constant scrise împotriva generalilor celebri. Nici favoritul lui Stalin nu a scăpat de asta.

După ce a primit o calomnie împotriva mareșalului, Stalin nu a atacat, dar a găsit timpul și dorința de a ajunge la fundul acesteia. El chiar a glumit: „În sfârșit, am primit o plângere împotriva ta. Ce crezi că ar trebui să facem cu ea?” 4 Plângerea a venit de la celebrul pilot și idol al anilor de dinainte de război, Erou al Uniunii Sovietice și deputat al Sovietului Suprem al URSS, colonelul Valentina Stepanovna Grizodubova, care dorea ca regimentul de aviație pe care îl comanda să primească gradul de onoare de gardieni, iar ea însăși - gradul de general. Și apoi, folosind cunoștințele ei personale cu Stalin și cu alți membri ai Biroului Politic, Grizodubova a decis să joace pentru break. Încălcând toate regulile de subordonare militară și etica serviciului, acționând deasupra șefului comandantului diviziei, comandantului de corp, ca să nu mai vorbim de comandantul aviației cu rază lungă, mareșalul Golovanov, ea a apelat la Comandantul Suprem - și plângerea ei a fost transferată personal lui Stalin. Triumfătoarea Grizodubova a sosit la Moscova în avans - „se vedea deja prima femeie din țară în uniforma unui general...” aptă să devină o figură de propagandă de reper - personificarea patriotismului femeilor sovietice. Adesea, oamenii obișnuiți și-au trimis apelurile către autorități la următoarea adresă: „Moscova. Kremlinul. Stalin, Grizodubova. Ea a întins de bunăvoie o mână de ajutor celor aflați în necazuri, iar în anii Marii Terori s-au îndreptat către ea ca pe ultima speranță de mântuire, iar Grizodubova a ajutat de bunăvoie. Ea a fost cea care l-a salvat de la moarte pe Serghei Pavlovici Korolev. Stalin nu a putut respinge plângerea semnată de celebrul pilot. Mareșalul a fost acuzat de o atitudine părtinitoare față de ea: se presupune că se descurcă cu premii și suprascrie în serviciu. Era un anumit motiv în cuvintele ei. Colonelul Grizodubova a luptat doi ani, dar nu a primit nici măcar un premiu. În același timp, pieptul oricărui comandant al unui regiment de aviație ar putea fi comparat cu un iconostas.

Era primăvara anului 1944. Războiul a continuat. Supremul a avut mult de lucru, dar a considerat necesar să se orienteze personal în esența acestei ciocniri dificile. Cercul interior al lui Stalin i s-a arătat că, chiar și în vremea dezastrelor militare, un lider înțelept nu uită de oamenii care își îndeplinesc conștiincios datoria pe front. Mareșalul Golovanov a fost chemat pentru explicații personale lui Stalin, în biroul căruia stăteau deja aproape toți membrii Biroului Politic, la acea vreme un organ al celei mai înalte conduceri politice. Mareșalul și-a dat seama că Comandantul Suprem, pe baza unor considerații politice mai înalte, luase de fapt deja o decizie pozitivă atât în ​​ceea ce privește conferirea gradului de pază regimentului de aviație, cât și acordarea gradului de general Grizodubovei. Dar nici unul, nici celălalt nu era posibil fără o declarație oficială semnată de comandantul Aviației cu rază lungă, care nu trebuia decât să întocmească documentele necesare. Mareșalul a refuzat să facă acest lucru, crezând că colonelul Grizodubova nu merită o astfel de onoare: a părăsit regimentul fără permisiune de două ori și a plecat la Moscova, iar regimentul avea o disciplină scăzută și o rată mare a accidentelor. Într-adevăr, niciun comandant de regiment nu ar îndrăzni vreodată să-și părăsească unitatea fără permisiunea superiorilor săi imediati. Cu toate acestea, Grizodubova a fost întotdeauna într-o poziție specială: toată lumea știa că îi datorează numirea ei lui Stalin. De aceea, șefii ei imediati - atât comandantul de divizie, cât și comandantul de corp - au preferat să nu se încurce cu celebrul pilot. Fără a risca s-o destituie din funcție, pur și simplu l-au ocolit pe comandantul regimentului cu premii la care Grizodubova avea un drept neîndoielnic pe baza rezultatelor muncii ei de luptă. Fără teamă de mânia lui Stalin și riscând să-și piardă postul, mareșalul Golovanov nu a cedat nici în fața persuasiunii persistente, nici în fața presiunii. Iar dacă ar ceda, chiar ar recunoaște statutul special al Grizodubovei. Semnarea depunerii însemna să semneze că nu numai superiorii imediati, ci și el, comandantul Aviației cu rază lungă, nu era un decret pentru ea. Golovanov și-a asumat un mare risc, dar actul său avea propria sa logică: a crezut la nesfârșit în înțelepciunea și dreptatea liderului și a înțeles foarte bine că Șeful suspicios era intolerant cu cei care încercau să-l înșele. Mareșalul, bazându-se pe fapte, a reușit să fundamenteze absurditatea pretențiilor lui Grizodubova, stricate de atenția celor mai înalte cercuri, iar asta nu a făcut decât să întărească încrederea lui Stalin în sine. Drept urmare, a fost luată o decizie conform căreia colonelul Grizodubova a fost înlăturat de la comanda regimentului „pentru calomnii în scopuri egoiste asupra comandanților săi imediati”.

Mareșalul, în schimb, a devenit mai puternic în ideea că numai înțeleptul și dreptatea Stalin își va decide întotdeauna soarta. Credința în acest lucru a predeterminat toate acțiunile sale ulterioare și, în cele din urmă, a contribuit la declinul carierei sale strălucite. Sfârșitul acestei povești, care i-a fost favorabil mareșalului, l-a împiedicat să privească cu sobru în ochii adevărului: incidentul lui a fost aproape singurul. În același timp, mareșalul nu s-a obosit să coreleze rezultatul reușit al cazului său cu o altă poveste, al cărei protagonist s-a întâmplat să fie cu doi ani mai devreme. În 1942, nu i-a fost teamă să-l întrebe pe Stalin de ce stătea proiectantul de avioane Tupolev, care a fost declarat „dușman al poporului”.

„- Tovarășă Stalin, pentru ce stă Tupolev?...

Întrebarea a fost neașteptată.

Urmă o tăcere destul de lungă. Stalin, se pare, se gândea.

Se spune că este fie spion englez, fie american... - Tonul răspunsului a fost neobișnuit, nu era nici fermitate, nici încredere în el.

Chiar crezi asta, tovarășe Stalin?! - izbucni din mine.

Și tu crezi?! - trecând la „tu” și apropiindu-se de mine, m-a întrebat.

Nu, nu cred, am răspuns hotărât.

Și nu cred! – răspunse deodată Stalin.

Nu mă așteptam la un asemenea răspuns și am rămas în cea mai profundă uimire.

Acest scurt dialog între lider și favoritul său a schimbat radical soarta designerului de aeronave: Tupolev a fost eliberat în curând. Mareșal și ulterior a cerut de mai multe ori eliberarea specialiștilor de care avea nevoie. Stalin nu l-a refuzat niciodată, deși cu cuvintele: „Vorbiți din nou despre ai tăi. Cineva face închisoare, dar Stalin trebuie să-i dea afară” 7 .

Mareșalul a fost mulțumit de faptul că a rezolvat problema eliberării unei anumite persoane, care în acele condiții era o sumă enormă, dar a alungat gândurile despre depravarea sistemului însuși.

Cu toate acestea, a sosit momentul să spunem cum a început ascensiunea lui. În timpul unei întâlniri zgomotoase din noul 1941 în Casa Piloților din Moscova (mai târziu, Hotelul Sovetskaya a fost situat în această clădire), pilotul șef al Aeroflot, Alexander Evgenyevich Golovanov, s-a trezit la aceeași masă cu de două ori Erou al Uniunii Sovietice, general-locotenent de Aviația Iakov Vladimirovici Smușkevici. Înainte de război, doar cinci persoane au primit titlul înalt de Erou de două ori, iar până în al 41-lea an, doar patru au supraviețuit. Generalul Smushkevich, eroul Spaniei și Khalkhin Gol, a fost unul dintre ei. Cu toate acestea, soarta acestui comandant major de aviație a stat în balanță. Generalul însuși, care a stârnit mânia lui Stalin prin atitudinea sa negativă față de Pactul Molotov-Ribbentrop din 1939, știa bine că zilele îi erau numărate. Când au fost acordate primele grade de general, șeful Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii Smushkevich, care avea gradul personal de comandant de gradul 2 și purta patru romburi în butoniere, a devenit doar general-locotenent. Apoi, fără nicio motivație, a fost înlăturat din funcția de șef al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, iar în august din 40 a fost trecut mai întâi în funcția secundară de inspector general al Forțelor Aeriene, iar în decembrie în funcția de asistent. şeful Statului Major General pentru aviaţie, şi mai îndepărtat de aviaţia de luptă. În această situație critică, Yakov Vladimirovici nu s-a gândit la propria sa soartă, ci la viitorul Forțelor Aeriene sovietice, la rolul lor în inevitabilul război iminent: Smushkevici nu s-a îndoit nici măcar un minut că Hitler va trebui să lupte. De aceea, în ajunul Anului Nou 1941, el l-a convins pe Golovanov să scrie o scrisoare lui Stalin despre rolul aviației strategice în viitorul război și a sugerat ideea principală a acestei scrisori: „... Întrebări despre zborurile oarbe și folosirea radio-ajutoarelor de navigație nu li se acordă importanța cuvenită... din această cauză și puneți-o la înălțimea corespunzătoare. Asta e tot.” 8 La întrebarea năucită a lui Golovanov de ce însuși Smușkevici nu ar scrie o astfel de scrisoare, Iakov Vladimirovici, după o scurtă tăcere, a răspuns că este puțin probabil să se acorde o atenție serioasă memorandumului său.

Pilotul Golovanov a scris o astfel de scrisoare și a fost chemat la conducător, după care s-a luat decizia de a forma Regimentul separat de bombardieri cu rază lungă de acțiune 212 din subordinea centrului, de a numi pe Golovanov comandant și de a-i acorda gradul de locotenent colonel. Salariul comandantului unui regiment de aviație era de 1.600 de ruble pe lună. (Bani foarte mari la acea vreme. Era salariul directorului unui institut academic. Un academician primea 1.000 de ruble pe lună pentru acest titlu în sine. În 1940, salariul mediu lunar al muncitorilor și angajaților în întreaga economie națională era de numai 339 de ruble.) După ce a aflat că Golovanov, în calitate de pilot șef al Aeroflot, primește 4.000 de ruble și, de fapt, câștigă și mai mult cu bonusuri, șeful a ordonat ca această sumă să fie atribuită comandantului regimentului nou creat ca salariu personal. A fost o decizie fără precedent. Comisarul Poporului pentru Apărare, Mareșalul Uniunii Sovietice Semyon Konstantinovici Timoșenko, care a fost prezent în același timp, a remarcat că în Armata Roșie nici comisarul Poporului nu primește un salariu atât de mare.

„L-am părăsit pe Stalin ca în vis. Totul a fost decis atât de repede și atât de simplu. Această viteză l-a uimit pe Golovanov și i-a determinat atitudinea față de Stalin pentru tot restul vieții.

Nici represiunile nu au ocolit familia mareșalului: soțul surorii sale, unul dintre șefii Direcției de Informații a Armatei Roșii, a fost arestat și împușcat. Însuși Alexandru Evgenievici a scăpat în mod miraculos de arestare în epoca Marii Terori: la Irkutsk, unde a slujit, un mandat de arestare a fost deja emis, iar ofițerii NKVD îl așteptau la aeroport, iar Golovanov, a avertizat cu privire la arestarea în avans, plecat cu trenul la Moscova cu o seară înainte, unde a reușit să-și dovedească nevinovăția. Alexander Evgenievici aparținea acelei rase de oameni pentru care interesele statului, chiar dacă erau înțelese greșit, erau întotdeauna mai mari decât experiențele personale. „Au tăiat pădurea – jetoanele zboară”, – au argumentat chiar și oameni foarte demni în acei ani.

Încă din primele zile de formare, Regimentul 212 de bombardieri cu rază lungă separată, a cărui coloană vertebrală era alcătuită din piloți experimentați ai Flotei Aeriene Civile, care cunoșteau bine elementele zborului orb, se afla în condiții speciale. Regimentul nu era subordonat nici comandantului districtului, nici șefului Forțelor Aeriene. Golovanov și-a păstrat același statut special atât ca comandant al unei divizii de aviație, cât și ca comandant al aviației cu rază lungă. „... Nu am avut alți lideri sau șefi cărora să mă supun, cu excepția lui Stalin. Nici Statul Major General, nici conducerea Comisariatului Poporului de Apărare, nici adjuncții Comandantului-Șef Suprem nu au avut vreo legătură cu activitățile de luptă și dezvoltarea ADD. Cazul, aparent, este unic, pentru că alte exemple similare îmi sunt necunoscute” 10 . A început ascensiunea rapidă a locotenentului colonel Golovanov. Soarta generalului Smushkevich s-a încheiat tragic: la 8 iunie 1941 - cu două săptămâni înainte de începerea războiului - a fost arestat, iar la 28 octombrie, în cele mai fără speranță ale războiului, când Armata Roșie era atât de lipsită de experiență. lideri militari, după torturi inumane, fără proces, a fost împușcat la terenul de antrenament al NKVD de lângă Kuibyshev.

Golovanov a făcut față cu brio sarcinii puse în fața lui de către lider. Stalin a fost mulțumit de acțiunile piloților ADD, care s-au autointitulat cu mândrie „Golovanoviți”. Golovanov însuși a urcat constant în gradele militare: în august 41 a devenit colonel, la 25 octombrie - general-maior de aviație, la 5 mai 1942 - general-locotenent, la 26 martie 1943 - general colonel, la 3 august 1943 - aerian mareșal, 19 august 1944 - Mareșal șef aerian. Era un record absolut: niciunul dintre celebrii comandanți ai Marelui Război Patriotic nu se putea lăuda cu o ascensiune atât de rapidă.

Până la sfârșitul anului 1944, o adevărată armadă a fost concentrată în mâinile lui Golovanov. Trupele aeropurtate în octombrie 1944 au fost transformate în Separate Guards Airborne Army, care era formată din trei corpuri aeropurtate de gardieni și includea un corp de aviație. Faptul că această armată a fost cea care trebuia să rezolve cele mai importante sarcini în etapa finală a Marelui Război Patriotic a fost dovedit de faptul incontestabil că deja la momentul formării armatei i s-a acordat statutul de Separat ( armata nu făcea parte din front) și i s-a conferit titlul de gardieni: nici celor și nici Stavka nu a abuzat niciodată de alții. Acest pumn de șoc, creat la inițiativa lui Stalin, era destinat înfrângerii finale a inamicului. Armata urma să opereze într-o direcție operațională independentă, izolată de trupele tuturor fronturilor disponibile.

Crearea unei asociații atât de puternice de 100.000 de oameni în cadrul ADD nu a putut decât să trezească gelozie din partea altor lideri militari. Mareșalul Jukov, care deținea funcția de adjunct al comandantului suprem suprem, a fost lăsat să se înțeleagă în mod transparent de „mulțumiți” că mareșalul Golovanov își țintesea locul. Având în vedere apropierea lui Golovanov de lider, această presupunere părea foarte plauzibilă. A apărut întrebarea, cine va fi numit comandant al armatei aeriene? Era evident că, din moment ce armata urma să joace un rol decisiv în încheierea războiului, comandantul ei îl aștepta lauri și glorie învingătoare, titluri și premii. Bazându-se, probabil, pe recomandarea adjunctului său, comandantul suprem suprem l-a considerat pe generalul de armată Vasily Danilovici Sokolovsky cea mai de dorit figură pentru acest post responsabil. Generalul a servit multă vreme împreună cu Jukov ca șef de stat major al frontului și a fost o creatură a lui Georgy Konstantinovich. Chemându-l pe Golovanov la Cartierul General, Stalin ia sugerat să aprobe numirea lui Sokolovsky. Cu toate acestea, Golovanov, care susține cu gelozie statutul special al ADD și a ales întotdeauna personalul de comandă, a insistat din nou asupra candidatului său. Sokolovsky era un muncitor cu experiență, dar comanda sa pe frontul de vest s-a încheiat cu concedierea. Mareșalul Golovanov, care a continuat să zboare în calitate de comandant, iar când era comandant de regiment și comandant de divizie, a pilotat o navă pentru a bombarda Berlinul, Koenigsberg, Danzig și Ploiești, cu greu și-a putut imagina generalul Sokolovsky parașutându-se și târându-se într-un plastunski în spatele liniilor inamice. . Generalul Ivan Ivanovici Zatevakhin a fost pus în fruntea Armatei Aeropurtate Gărzilor Separate, al cărei întreg serviciu era în trupele aeriene. La 27 septembrie 1944, mareșalul șef Golovanov și generalul-maior Zatevakhin au fost primiți de Comandantul Suprem, au stat în biroul său un sfert de oră, de la 23.00 la 23.15, iar problema comandantului armatei a fost rezolvată: pe 4 octombrie, Zatevakhin a fost numit comandant, iar o lună mai târziu a primit gradul de general locotenent. Armata a început să se pregătească pentru debarcare dincolo de Vistula.

În timpul războiului, Golovanov a lucrat cu tot efortul din toate puterile sale, literalmente fără somn și odihnă: uneori nu dormea ​​câteva zile la rând. Nici măcar trupul său eroic nu a putut rezista la o încărcătură atât de incredibilă, iar în iunie 1944 Alexander Evgenievici a ajuns pe un pat de spital. Cu mare dificultate, mareșalul a fost pus în picioare, dar în timp ce războiul se desfășura, nu putea fi vorba de vreo reducere a duratei zilei neregulate de muncă a comandantului ADD. Ocupându-se intens de pregătirea și utilizarea viitoare a armatei aeriene, Golovanov a uitat din nou de somn și odihnă - iar în noiembrie 44 s-a îmbolnăvit din nou periculos și a fost internat în spital. Mareșalul-șef a înaintat Supremului un raport cu cererea de a-l elibera din funcție. La sfârșitul lunii noiembrie, Stalin a decis să transforme ADD în Armata a 18-a Aeriană, subordonată comandamentului Forțelor Aeriene. Golovanov a fost numit comandant al acestei armate. Aeroflot a fost transferat în subordinea directă a Consiliului Comisarilor Poporului din URSS, iar Armata Separată Aeropurtată a fost desființată: corpurile sale au fost returnate forțelor terestre. Golovanov și-a pierdut statutul special și a început să se supună comandantului Forțelor Aeriene: în cel de-al 45-lea victorios, nu a fost niciodată la primirea lui Stalin. Cu toate acestea, Golovanov nu a fost iertat pentru fosta sa apropiere de Suprem. Mareșalul Jukov și-a șters personal numele de pe lista liderilor militari nominalizați pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru participarea la operațiunea de la Berlin.

23 noiembrie 1944 a fost o piatră de hotar importantă în istoria Armatei Roșii. Războiul încă continua, dar Comandantul Suprem începuse deja să se gândească la structura postbelică a Forțelor Armate și să construiască treptat o verticală rigidă a puterii. În această zi, Stalin a semnat ordinul nr. 0379 pentru Comisariatul Poporului de Apărare: de acum înainte, tuturor șefilor departamentelor principale și centrale ale ONG-urilor și comandanților ramurilor militare li sa interzis să contacteze comisarul de apărare, tovarășul Stalin, ocolind comisarul adjunct al Poporului. al Apărării Bulganin. Singurele excepții au fost trei persoane: șeful Statului Major General, șeful Direcției Politice Principale și șeful Direcției Principale de Contrainformații SMERSH.

Declinul postbelic al carierei lui Golovanov se încadrează perfect în logica acțiunilor lui Stalin în raport cu creatorii Victoriei. Puțini dintre ei au reușit să scape de mânia Generalisimului și de persecuția de după război. Mareșalul Uniunii Sovietice Jukov a căzut în disfavoare. Mareșalul Uniunii Sovietice Rokossovsky a fost forțat să-și scoată uniforma militară sovietică și a plecat să servească în Polonia. Amiralul de flotă Kuznetsov a fost înlăturat din postul său de comandant șef al marinei și retrogradat la contraamiral. Mareșalul șef al aerului Novikov a fost condamnat și închis. Mareșalul aerian Khudyakov a fost arestat și împușcat. Mareșalul Forțelor Blindate Rybalko, care a îndrăznit public - la o ședință a Consiliului Militar Suprem - să se îndoiască de oportunitatea și legalitatea atât a arestării lui Novikov, cât și a dizgrației lui Jukov, a murit în circumstanțe misterioase în spitalul de la Kremlin. Mareșalul șef al artileriei Voronov a fost înlăturat din postul său de comandant al artileriei forțelor armate și a scăpat în mod miraculos de arestare. Mareșalul de artilerie Yakovlev și mareșalul de aer Vorozheikin au fost arestați și eliberați din închisoare abia după moartea lui Stalin. Și așa mai departe și așa mai departe...

În acest context, soarta mareșalului șef al aviației Golovanov, deși a fost înlăturat din postul de comandant al aviației cu rază lungă în mai 1948 și a scăpat ca prin minune de arestare (s-a ascuns în țară timp de câteva luni și nu a mai deținut posturi înalte de comandă). corespunzător gradului său militar), pare relativ prosper. După Victorie, Stăpânul s-a înconjurat din nou de aceeași „globulină de conducători cu gât subțire” ca înainte de război. Mai mult decât atât, dacă înainte de război Stalin „s-a jucat cu serviciile demi-oamenilor”, atunci până la sfârșitul vieții sale cercul interior stăpânise arta dificilă de a influența comportamentul unui lider maniac suspicios. De îndată ce Stalin a început să lucreze cu unul dintre liderii militari, miniștri sau designeri de avioane, cercul interior a început să intrigă, încercând să denigreze o astfel de persoană în ochii șefului. Drept urmare, el a dispărut pentru totdeauna din orizontul stalinist. Mareșalul Jukov, amiralul Flotei Kuznetsov, mareșalul șef al aviației Golovanov, ministrul securității statului generalul Abakumov, șeful Statului Major General Ștemenko, proiectantul de avioane Yakovlev au devenit victimele intrigilor insidioase. Toți acești oameni au fost uniți de o singură împrejurare: în ajunul sau în anii de război, au fost promovați în posturile lor înalte din inițiativa lui Stalin însuși, el le-a urmărit îndeaproape activitățile și nu a permis nimănui să se amestece în viața și destinul lor. De la acești nominalizați, liderul a aflat adesea ceea ce „staliniștii loiali” considerau necesar să ascundă de el. Preferatul lui Stalin, care decolase în anii de război, nu avea loc printre ei.

Abia în august 1952, Golovanov, care până atunci reușise să absolve Academia de Stat Major și cursurile de împușcat, după numeroase cereri și umilințe puternice, a primit sub comanda sa Corpul 15 Gărzi Aeropurtate, staționat la Pskov. Aceasta a fost o retrogradare fără precedent: în toată istoria Forțelor Armate, un mareșal nu a comandat niciodată un corp. Golovanov a câștigat rapid prestigiu în rândul subalternilor săi. „Dacă toți ar fi ca el. Da, l-am urmat în foc și apă, până la urmă, s-a târât cu noi pe burtă. Aceste cuvinte ale unui parașutist admirativ, rostite în fața martorilor, îl vor costa scump pe Golovanov. Oamenii invidioși vor decide că nu întâmplător mareșalul popular a solicitat atât de încăpățânat o funcție de comandă în trupe și a refuzat constant posturi înalte care nu erau legate de comandarea oamenilor și puterea reală. La scurt timp după moartea lui Stalin, Lavrenti Pavlovici Beria, care a condus Proiectul Atomic, îl va chema pe comandantul corpului la Moscova, iar Alexander Evgenievici va lua parte la o întâlnire secretă la care se discuta despre utilizarea armelor nucleare. Cu toate acestea, dușmanii mareșalului șef au decis că Beria l-a adus în mod deliberat pe Golovanov, care a servit cândva în organe, mai aproape de el, pentru a-și folosi corpul în viitoarea luptă pentru putere. După arestarea lui Lavrenty Pavlovici, răufăcătorii îi vor aminti lui Golovanov de apropierea lui de Beria: el va fi numit la spate „general lui Beria” și în același al 53-lea an va fi demis în grabă.

Nu a mai servit niciodată. I s-a acordat o pensie mică - doar 1.800 de ruble, mareșalul Jukov a primit 4.000 de ruble, iar amiralul Kuznetsov, redus în grad militar, 3.000 de ruble la scara prețurilor înainte de reforma monetară din 1961 (respectiv 180, 400 și 300 de ruble după reformă). ). Jumătate din pensie a mers să plătească un apartament în Casa de pe terasament (marșalul în dizgrație a fost privat de toate beneficiile pentru locuință), a trimis 500 de ruble pe lună mamei sale, ca urmare, o familie cu cinci copii a fost nevoită să trăiesc cu 400 de ruble pe lună. Chiar și în acele vremuri slabe, acesta era cu mult sub salariul de trai. Agricultura auxiliară dacha a ajutat: un hectar de teren pe Iksha. O jumătate de hectar a fost semănat cu cartofi, toate economiile au fost cheltuite pe o vaca și un cal. Soția sa, Tamara Vasilievna, conducea ea însăși gospodăria, mulgea vaca, avea grijă de ea, făcea brânză de vaci și gătea brânză. Mareșalul a muncit mult la pământ, a mers în spatele plugului, care a fost târât de calul său Kopchik, favoritul întregii familii. Alexander Evgenievici a învățat chiar cum să facă vin din fructe de pădure. Când era nevoie de bani pentru a cumpăra uniforme școlare pentru copii, Golovanov, ca întreaga familie, au cules fructe de pădure și le-au predat magazinului. El nu a ascuns disprețul său față de urmașii lui Stalin și a refuzat să semneze o scrisoare trimisă lui de Hrușciov prin care condamna cultul personalității lui Stalin. El a refuzat să menționeze numele lui Brejnev în memoriile sale (se presupune că s-a întâlnit cu șeful departamentului politic al Armatei a 18-a, colonelul Brejnev în anii de război), ca urmare, nu și-a văzut niciodată cartea „Bombardar cu rază lungă de acțiune... „: a fost publicat abia în 2004 (mareșalul a murit în 1975).

Până în ultimele zile ale vieții, Golovanov a rămas un stalinist convins: în memoriile sale, Stalin arată ca un conducător înțelept și fermecător, care are dreptul de a conta pe achitarea istoriei. Vorbind despre întâlnirile cu liderii militari care au devenit victime ale Marii Terori, nu a menționat niciodată soarta tragică a generalilor Pavlov, Rychagov, Proskurov, Smushkevich și Air Marshal Khudyakov. Stalinismul a devenit pentru Golovanov chiar șurubul pe care totul era ținut împreună: dacă scoți acest șurub, atunci totul se va destrama. S-a convins chiar că liderul, înstrăinându-l de el însuși, l-a salvat de fapt de mari necazuri: autoritățile i-ar fi inventat cu siguranță un „caz” - iar Golovanov nu ar fi scăpat atât de ușor. În memoriile sale nu există niciun cuvânt de minciună - pur și simplu nu există întregul adevăr. În același timp, Alexander Evgenievici nu era un dogmatist: în 1968 a condamnat introducerea de trupe în Cehoslovacia, a ascultat constant BBC și „a vorbit despre faptul că este imposibil să suprimați schimbările democratice în țările socialiste” 12 .

Doar o dată Golovanov, memorialistul, le-a spus cititorilor îndoielile sale cu privire la justificarea Marii Terori: „... Măturând tot ce se amestecă și rezistă din calea noastră, Stalin nu observă câți oameni suferă în acest caz și astfel de oameni. a cărui loialitate nu putea fi pusă la îndoială. La urma urmei, aproape că nu a existat o astfel de familie în care să nu fi fost arestați sau expulzați din petrecere printre rude sau cunoscuți apropiați... Cu adevărat, al 37-lea an a fost un an al dezastrelor și al nenorocirilor pentru poporul sovietic... Firele dintre toate necazurile, așa cum credeam atunci, au fost atrase de Stalin...” 13

Am avut ocazia să-l văd de două ori pe Alexander Evgenyevich Golovanov. Odată ce a vorbit cu noi la departamentul militar de la Universitatea de Stat din Moscova, altă dată, din întâmplare, m-am lovit de el într-un vagon de metrou pe jumătate gol în stația Novoslobodskaya. Golovanov era în uniformă de mareșal, cu toate regaliile. Îmi amintesc bine că am atras atenția asupra celor trei ordine militare ale lui Suvorov de gradul I și asupra ochilor gri-albaștri decolorați ai mareșalului.

Ultimele sale cuvinte au fost: „Mamă, ce viață groaznică...” – a repetat de trei ori. Tamara Vasilievna a început să întrebe: „Ce ești? ce tu? De ce spui asta? De ce o viață groaznică?!” Și a mai spus: „Norocul tău că nu înțelegi asta...” 14

1 Usachev E.A. Comandantul meu. - În: „Șef mareșal aerian Golovanov. Moscova în viața și soarta comandantului. M., 2001, p. 241. 2 Golovanov A.E. Bombardier cu rază lungă de acțiune... M., 2004, p. 349. 3 Golovanova O.A. Dacă ar fi posibil să se întoarcă timpul... - În colecția: „Șef Mareșal al Aviației Golovanov”, p. 334.
4 Golovanov A.E. Cit. ed., p. 428. 5 Ibid., p. 435. 6 Ibid., p. 109. 7 Fedorov S.Ya. Regimentele îl aşteptau. - În: „Șef mareșal aerian Golovanov”, p. 230. 8 Golovanov A.E. Cit. ed., p. 25-26. 9 Ibid., p. 36. 10 Ibid., p. 15-16. 11 Vezi: Golovanova O.A. Cit. ed., p. 310. 12 Mezokh V.Ch. „Îți voi spune următoarele...” - În Sat: „Șef Mareșal Aerian Golovanov”, p. 349.
13 Golovanov A.E. Cit. ed., p. 37, 38. 14 Golovanova T.V. Maica Domnului, salvează-i viața. - În: „Șef mareșal aerian Golovanov”, p. 286.