În Polonia și Germania, există încă legende despre fortificațiile subterane misterioase pierdute în pădurile din nord-vestul Poloniei și marcate pe hărțile Wehrmacht drept „Tabăra de râme”. Acest oraș subteran din beton și armat rămâne până astăzi unul dintre terra incognita a secolului al XX-lea. „La începutul anilor 1960, eu, procuror militar, am părăsit Wroclaw într-o problemă urgentă prin Wolów, Glogow, Zielona Góra și Mendzizhech la Kenshytsa”, spune colonelul de justiție în retragere Alexander Liskin. – Această mică aşezare, pierdută în faldurile reliefului din nord-vestul Poloniei, părea să fi fost complet uitată.

În jur sunt păduri sumbre, de nepătruns, râuri și lacuri mici, câmpuri de mine vechi, gușuri, supranumite „dinți de dragon”, și șanțuri din zonele fortificate Wehrmacht, acoperite cu ciulini prin care am spart. Beton, sârmă ghimpată, ruine cu mușchi - toate acestea sunt rămășițele unui puternic meterez defensiv, care avea cândva scopul de a „acoperi” patria în cazul în care războiul se întoarce. Germanii l-au numit pe Mendzizhech Mezeritz. Zona fortificată, care includea și Kenshitsa, a fost numită „Mezeritsky”. Am mai fost la Kenshitsa. Viața acestui sat este aproape invizibilă pentru vizitator: liniște, liniște, aerul este umplut de aromele pădurii din apropiere. Aici, pe un petic din Europa puțin cunoscut lumii, militarii au vorbit despre secretul lacului forestier Kshiva, aflat undeva în apropiere, în salariul unei păduri de conifere surde. Dar fără detalii. Mai degrabă - zvonuri, speculații... Îmi amintesc că, de-a lungul vechiului drum asfaltat, pe alocuri afundat, conduceam Pobeda până la locația uneia dintre brigăzile de semnalizare ale Grupului de Forțe Nord.

Brigada de cinci batalioane era amplasată într-un fost oraș militar german, ascuns de privirile indiscrete într-o pădure verde. Odată, acest loc a fost marcat pe hărțile Wehrmacht cu toponimul „Regenwurmlager” – „Tabăra de râme”. Șoferul, caporal Vladimir Chernov, forează cu ochii un drum de țară și în același timp ascultă munca carburatorului unui autoturism recent întors de la revizie. În stânga este un versant nisipos acoperit cu molid. Molizii și pinii par să fie la fel peste tot. Dar aici arată sumbru. Oprire forțată. Presupun că lângă bordură este un alun mare. Îl las pe caporal la capota ridicată și urc încet pe nisipul afânat. Sfârșitul lunii iulie - ora de colectare alune de padure. Ocolind tufișul, dau brusc peste un mormânt vechi: o cruce catolică de lemn înnegrită, de care atârnă o cască SS, acoperită cu o pânză groasă de crăpături, la baza crucii se află un borcan de ceramică albă cu flori sălbatice uscate. În iarba rară bănuiesc parapetul umflat al șanțului, cartușele uzate înnegrite de la mitraliera germană MG. De aici, acest drum a fost probabil bine tras o dată.

Mă întorc la mașină. De jos, Cernov îmi flutură mâinile, arată spre pantă. Încă câțiva pași și pot vedea stive de obuze vechi de mortar ieșind din nisip. Păreau despărțiți de apa de topire, ploaie, vânt: stabilizatorii erau acoperiți cu nisip, capetele siguranțelor ies din exterior. Chiar în spate... Un loc periculos într-o pădure liniștită. Zece minute mai târziu, a apărut zidul fostei tabere, construit din bolovani uriași. La vreo sută de metri de ea, lângă drum, ca o ladă de beton, o cupolă gri de doi metri a unei structuri inginerești. Pe cealaltă parte sunt ruinele, aparent ale unui conac. Pe perete, de parcă ar fi tăiat drumul din tabăra militară, aproape că nu sunt urme de gloanțe și schije.

Potrivit poveștilor locuitorilor locali, aici nu au existat bătălii prelungite, germanii nu au putut rezista atacului. Când le-a devenit clar că garnizoana (două regimente, școala diviziei SS „Dead Head” și unități de sprijin) putea fi înconjurată, a evacuat de urgență. Este greu de imaginat cum a fost posibil ca aproape o întreagă divizie să scape din această capcană naturală în câteva ore. Si unde? Dacă singurul drum pe care circulăm a fost deja interceptat de tancurile Brigăzii 44 de tancuri de gardă a Armatei I de tancuri de gardă a generalului M. E. Katukov. Primul „a lovit” și a găsit un gol în câmpurile minate din zona fortificată a fost batalionul de tancuri al maiorului de gardă Alexei Karabanov, postum - Erou al Uniunii Sovietice. Undeva aici a ars în mașina lui rănită în ultimele zile ale lunii ianuarie 1945...

Îmi amintesc de garnizoana Kenshitsky astfel: în spatele unui zid de piatră - o linie de barăci, un teren de paradă, terenuri de sport, o cantină, puțin mai departe - sediu, săli de clasă, hangare pentru echipamente și comunicații. Importanta brigadă făcea parte din forțele de elită care au asigurat Statului Major General comanda asupra întinderii vaste a teatrului de operațiuni european. Dinspre nord, lacul Kshiva se apropie de tabără, de dimensiuni comparabile, de exemplu, cu Cheremenețki, lângă Sankt Petersburg, sau Dolgy lângă Moscova. Uimitor de frumos, lacul pădurii Kenshitsa este peste tot înconjurat de semne de mister, care, se pare, până și aerul este saturat aici.

Din 1945 până aproape de sfârșitul anilor 1950, acest loc a fost, de fapt, numai sub supravegherea departamentului de securitate al orașului Mendzizhech - unde, după cum se spune, un ofițer polonez pe nume Telyutko l-a supravegheat în serviciul său - și comandant staționat undeva lângă regimentul de artilerie polonez. Cu participarea lor directă, s-a efectuat transferul temporar al teritoriului fostei tabere militare germane către brigada noastră de comunicații. Un oraș convenabil a îndeplinit pe deplin cerințele și părea să fie totul dintr-o privire. În același timp, comanda prudentă a brigăzii a hotărât în ​​același timp să nu încalce regulile de încarcerare a trupelor și a ordonat o amănunțită inginerie și recunoaștere a sapei în garnizoană și în împrejurimi.

Atunci au început descoperirile care au lovit imaginația chiar și a soldaților experimentați din prima linie care încă slujeau în acel moment. Să începem cu faptul că în apropierea lacului, într-o cutie de beton armat, a fost descoperită o priză izolată a unui cablu de alimentare subteran, măsurători instrumentale pe miezurile cărora au evidențiat prezența curentului industrial cu o tensiune de 380 volți. La scurt timp, atenția sapatorilor a fost atrasă de o fântână de beton, care înghitea apă căzută de la înălțime. În același timp, informațiile au raportat că, probabil, comunicațiile subterane de putere veneau de la Mendzizhech.

Nu au fost însă excluse aici prezența unei centrale autonome ascunse și faptul că turbinele acesteia erau rotite de apa căzută în fântână. Se spunea că lacul era cumva legat de corpurile de apă din jur, iar aici sunt multe. Sapitorii brigăzii nu au putut verifica aceste presupuneri. Părți ale SS care se aflau în tabără în zilele fatidice din 45, parcă s-ar fi scufundat în apă. Întrucât era imposibil de ocolit lacul din jurul perimetrului din cauza impenetrabilității pădurii, eu, profitând de după-amiaza de duminică, l-am rugat pe comandantul uneia dintre companii, căpitanul Gamow, să-mi arate zona de la apă. S-au urcat într-o barcă și, schimbându-se pe rând la vâsle și făcând scurte opriri, au înconjurat lacul în câteva ore; am mers foarte aproape de mal. Din partea de est a lacului s-au ridicat mai multe dealuri puternice, deja acoperite cu grămezi de dealuri. În unele locuri, în ele erau ghiciți caponieri de artilerie, cu fața spre est și sud. Am reușit să observ și două lacuri mici asemănătoare bălților. În apropiere se ridicau scuturi cu inscripții în două limbi: „Pericol! Mine!

- Vezi grămada? Ca și piramidele egiptene. În interiorul lor se află diverse pasaje secrete, cămine de vizitare. Prin ele, de sub pământ, releele noastre radio, la amenajarea garnizoanei, au căpătat plăci de față. Au spus că „există” galerii adevărate. Cât despre aceste bălți, atunci, după spusele sapatorilor, acestea sunt intrările inundate în orașul subteran, - spuse Gamov și continuă: - Recomand să ne uităm la un alt mister - o insulă în mijlocul lacului. În urmă cu câțiva ani, santinelele de post de joasă altitudine au observat că această insulă nu era chiar o insulă în sensul obișnuit. Înoată, sau mai bine zis, plutește încet, stând parcă la ancoră. M-am uitat în jur. Insula plutitoare este acoperită de brazi și sălcii. Suprafața sa nu depășea cincizeci de metri pătrați și părea că se legăna cu adevărat încet și puternic pe apa neagră a unui rezervor nemișcat. Lacul forestier avea și o prelungire clar artificială sud-vest și sudică, amintind de un apendice. Aici stâlpul mergea la doi sau trei metri adâncime, apa era relativ limpede, dar algele luxuriante și asemănătoare ferigilor acopereau complet fundul. În mijlocul acestui golf, un turn cenușiu din beton armat s-a înălțat sumbru, clar având odată un scop special. Privind-o, mi-am amintit de prizele de aer ale metroului din Moscova, care însoțeau tunelurile sale adânci. Prin fereastra îngustă se vedea că în interiorul turnului de beton era apă. Nu era nicio îndoială: undeva sub mine era o structură subterană, care din anumite motive trebuia ridicată chiar aici, în locuri îndepărtate, lângă Miedzizhech.

Dar cunoașterea cu „Lagărul de râme” nu s-a încheiat aici. În timpul aceleiași recunoașteri inginerești, sapatorii au scos la iveală intrarea în tunel deghizată într-un deal. Deja în prima aproximare, a devenit clar că aceasta este o structură serioasă, în plus, probabil cu diverse tipuri de capcane, inclusiv mine. Se spunea că odată un maistru bărbătesc pe motocicleta sa a decis să treacă prin tunelul misterios pe un pariu. Se presupune că nu l-au mai văzut pe șoferul nesăbuit. A fost necesar să verific toate aceste fapte, să lămuresc, și am apelat la comandamentul brigăzii. S-a dovedit că sapatorii și semnalizatorii brigăzii, ca parte a unui grup special, nu numai că au coborât în ​​ea, ci s-au îndepărtat de intrare la o distanță de cel puțin zece kilometri. De fapt, nimeni nu s-a pierdut. Rezultatul - a găsit mai multe intrări necunoscute anterior. Din motive evidente, informațiile despre această expediție neobișnuită au rămas confidențiale. Cu unul dintre ofițerii de la sediul central, am depășit teritoriul unității, iar deja familiarii „pasi către nicăieri” și o cupolă gri din beton care arăta ca o cutie de pastile, fără chip ieșind de cealaltă parte a drumului, mi-au prins imediat. ochiul. „Aceasta este una dintre intrările în tunelul subteran”, a explicat ofițerul. - Înțelegi că astfel de revelații pot emoționa mințile.

Această împrejurare, ținând cont de statutul nostru legal în țara gazdă, ne-a determinat să sudăm grătare de oțel și placă de blindaj la intrarea în tunel.Fără tragedie! Am fost obligați să-i excludem. Adevărat, intrările subterane cunoscute de noi ne fac să credem că mai sunt și altele. „Deci ce este acolo?” „Sub noi, din câte se poate presupune, este un oraș subteran, unde există tot ce este necesar pentru o viață autonomă de mulți ani”, a răspuns ofițerul. „Unul dintre membrii aceluiași grup de căutare, creat la ordinele comandantului de brigadă, colonelul Doroșev”, a continuat el, „tehnician-căpitan Cherepanov, a spus mai târziu că prin această cutie de pastile pe care o vedem, au coborât adânc în subteran de-a lungul spiralei de oțel. scări. La lumina lămpilor cu acid am intrat în metroul subteran. Era exact metroul, din moment ce o cale ferată a fost așezată pe fundul tunelului. Tavanul era fără urme de funingine. Pereții sunt căptușiți frumos cu cabluri. Probabil, locomotiva de aici era condusă de electricitate.

Grupul a intrat în tunel nu la început. Începutul tunelului era undeva sub lacul pădurii. Cealaltă parte era îndreptată spre vest - spre râul Oder. Aproape imediat a descoperit un crematoriu subteran. Poate că în cuptoarele lui au fost arse rămășițele constructorilor de temnițe. Încet, cu măsuri de precauție, echipa de căutare a trecut prin tunel în direcția Germaniei moderne. Curând au încetat să mai număre ramurile tunelului - au fost descoperite zeci de ele. Atât la dreapta cât și la stânga. Dar cele mai multe dintre ramuri erau bine zidite. Poate că acestea au fost abordări de obiecte necunoscute, inclusiv părți ale orașului subteran. Rețeaua subterană grandioasă a rămas pentru neinițiați un labirint plin de multe pericole. Nu a fost posibil să-l testăm temeinic. Tunelul era uscat, semn de impermeabilizare bună. Părea că din partea cealaltă, necunoscută, erau pe cale să apară luminile unui tren sau ale unui camion mare (acolo se puteau muta și vehicule)... Potrivit lui Cherepanov, era o lume subterană creată de om, care este o implementare excelentă a ingineriei. Căpitanul a spus că grupul se mișcă încet, iar după câteva ore de stat în subteran, au început să piardă senzația de a trece cu adevărat.

Unii dintre participanții săi au venit cu ideea că studiul unui oraș subteran, așezat sub păduri, câmpuri și râuri, este o sarcină pentru specialiști de un alt nivel. Acest nivel diferit a necesitat mult efort, bani și timp. Potrivit estimărilor noastre militare, metroul s-ar putea întinde pe zeci de kilometri și s-ar putea „scufunda” sub Oder. Unde mai departe și unde stația sa finală - era greu chiar de ghicit. Curând, liderul grupului a decis să se întoarcă. Rezultatele recunoașterii au fost raportate comandantului de brigadă. - Se dovedește că de sus au fost bătălii, tancuri și oameni ardeau, - m-am gândit cu voce tare, - și dedesubt trăiau arterele uriașe de beton ale misteriosului oraș. Acest lucru nu este imediat posibil de imaginat, fiind în acest pământ sumbru. Sincer, primele informații despre amploarea temniței secrete au fost puține, dar au fost uimitoare. După cum mărturisește fostul șef de stat major al brigăzii, colonelul P. N. Kabanov, la scurt timp după memorabilă primă inspecție, comandantul Grupului de Forțe Nord, general-colonelul P. S. Maryakhin, care a coborât personal în metroul subteran, a sosit special din Legnica. la Kenshitsa. Mai târziu, am avut ocazia să mă întâlnesc și să vorbesc în mod repetat în detaliu despre „Lagărul de râme” cu unul dintre ultimii comandanți ai brigăzii Kenshitsk, colonelul V. I. Spiridonov.

Treptat, a luat contur o nouă viziune asupra acestei ghicitori militare neobișnuite. S-a dovedit că în perioada 1958-1992, brigada cu cinci batalioane avea nouă comandanți pe rând și fiecare dintre aceștia – ne place sau nu – trebuia să se adapteze cartierului cu acest teritoriu subteran nerezolvat. Serviciul lui Spiridonov în brigadă s-a desfășurat, parcă, în două etape. La prima, la mijlocul anilor 1970, Vladimir Ivanovici a fost ofițer de stat major, iar la al doilea, comandant de brigadă. Potrivit acestuia, aproape toți comandanții Grupului de Forțe de Nord (SGV) au considerat că este de datoria lor să viziteze garnizoana îndepărtată și să se familiarizeze personal cu labirinturile subterane. Potrivit raportului de inginerie, pe care Spiridonov s-a întâmplat să-l citească, 44 de kilometri de utilități subterane au fost descoperiți și examinați numai sub garnizoană. Vladimir Ivanovici mai are fotografii ale unor obiecte din vechea apărare germană de lângă Kenshitsa. Pe una dintre ele se află intrarea în tunelul subteran.

Ofițerul depune mărturie că înălțimea și lățimea puțului subteran al metroului sunt de aproximativ trei metri fiecare. Gâtul coboară ușor și se scufundă sub pământ la o adâncime de cincizeci de metri. Acolo, tunelurile se ramifică și se intersectează, există noduri de transport. Spiridonov mai arată că pereții și tavanul metroului sunt din plăci de beton armat, podeaua este căptușită cu plăci dreptunghiulare de piatră. El personal, în calitate de specialist, a atras atenția asupra faptului că această autostradă secretă a fost străpunsă în grosimea pământului în direcția vestică, până la Oder, care se află la 60 de kilometri de Kenshitsa în linie dreaptă. Auzise că în tronsonul în care metroul se scufundă sub Oder, tunelul era inundat. Cu unul dintre comandanții SGV, Spiridonov a coborât adânc în pământ și, pe un UAZ al armatei, a condus prin tunel spre Germania cel puțin 20 de kilometri. Fostul comandant de brigadă crede că un polonez taciturn, cunoscut în Mendzizhech drept Dr. Podbelsky, știa despre orașul subteran.

La sfârșitul anilor 1980, avea aproape nouăzeci de ani... Un istoric local pasionat, la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, singur, pe riscul și riscul său, a coborât în ​​mod repetat sub pământ printr-o gaură descoperită. La sfârșitul anilor 1980, Podbelsky a spus că germanii au început să construiască această facilitate strategică încă din 1927, dar cel mai activ din 1933, când Hitler a ajuns la putere în Germania. În 1937, acesta din urmă a ajuns personal în lagărul de la Berlin și, așa cum susțineau ei. , de-a lungul șinelor unui metrou secret. De altfel, din acel moment, orașul ascuns a fost considerat predat uzului Wehrmacht-ului și SS-ului. Prin intermediul unor comunicații ascunse, instalația gigantică a fost conectată la uzina și depozitele strategice, tot subterane, situate în zona satelor Vysoka și Peski, care se află la doi până la cinci kilometri vest și nord de lac. Lacul Kshiva însuși, crede colonelul, este izbitor prin frumusețea și puritatea sa. Destul de ciudat, lacul este o parte integrantă a misterului. Suprafața oglinzii sale este de cel puțin 200 de mii de metri pătrați, iar scara de adâncime este de la 3 (în sud și vest) la 20 de metri (în est). În partea de est, unii pasionați de pescuit al armatei au reușit vara, în condiții de iluminare favorabilă, să distingă ceva pe fundul colos, în conturul său și în alte trăsături asemănătoare unei trape foarte mari, care a primit porecla „ochiul lumii interlope”. ” din armată.

Așa-numitul „ochi” a fost închis ermetic. Nu a fost la un moment dat când insula plutitoare mai sus menționată ar fi trebuit să-l acopere de vederea unui pilot și a unei bombe grele? La ce ar putea fi folosită o astfel de trapă? Cel mai probabil, el a servit drept kingston pentru inundarea de urgență a unei părți sau a tuturor structurilor subterane. Dar dacă trapa este închisă până astăzi, înseamnă că nu a fost folosită în ianuarie 1945. Astfel, nu se poate exclude ca orașul subteran să nu fie inundat, ci pus sub control „până la o ocazie specială”. Orizonturile sale subterane stochează ceva? Pe cine asteapta? Spiridonov a observat că în jurul lacului, în pădure, sunt multe obiecte conservate și distruse de război. Printre acestea se numără ruinele unui complex de pușcăși și a unui spital pentru elita trupelor SS. Totul era din beton armat și cărămizi refractare. Și cel mai important - cutii de pastile puternice. Cupolele lor din beton armat și oțel erau odată înarmate cu mitraliere și tunuri grele, echipate cu mecanisme semi-automate de alimentare cu muniție. Sub armura de un metru a acestor capace, etajele subterane au ajuns la o adâncime de până la 30-50 de metri, unde au fost amplasate spații de dormit și de agrement, depozite de muniție și alimente, precum și centre de comunicații.

Personal, Spiridonov a examinat șase cutii de pastile situate la sud și la vest de lac. După cum se spune, mâinile lui nu au ajuns la cutiile de pastile din nord și est. Abordările către aceste puncte de tragere mortale erau acoperite în siguranță de câmpuri de mine, șanțuri, șanțuri de beton, sârmă ghimpată, capcane de inginerie. Erau la intrarea în fiecare cutie de pastile. Imaginați-vă, un pod duce de la ușa blindată din interiorul cutiei de pastile, care se va răsturna imediat sub picioarele neinițiaților, iar acesta va cădea inevitabil într-o fântână adâncă de beton, de unde nu mai poate să se ridice viu. La adâncimi mari, cutiile de pastile sunt legate prin pasaje de labirinturi subterane. În anii de serviciu ai colonelului în brigadă, subordonații i-au raportat în mod repetat că „radioul soldatului” a raportat despre găuri secrete din fundația clubului de garnizoană, prin care militarii neidentificați ar fi trecut „AWOL”. Aceste zvonuri, din fericire, nu au fost confirmate. Cu toate acestea, astfel de rapoarte trebuiau verificate cu atenție. Dar acum, în ceea ce privește subsolul conacului în care locuia însuși comandantul de brigadă, zvonurile despre căminele de vizitare au fost confirmate.

Deci, după ce a decis într-o zi să verifice fiabilitatea locuinței, el a început cumva duminică să bată pereții cu o rangă. La un loc, loviturile au răsunat deosebit de plictisitoare. După ce a bătut cu forță, ofițerul și-a pierdut pistolul: ranga de oțel „a zburat” în gol sub propria greutate. Depinde de „mic” - să investigheze mai departe... Dar, în mod ciudat, mâinile nu ajung la asta! „Deci așa a săpat un râme” în sălbăticie! A desfășurat o rețea de orașe subterane și de comunicații până la Berlin? Și nu este aici, în Kenshitsa, cheia dezvăluirii misterului ascunderii și dispariției „Camerei de chihlimbar”, alte comori furate în țările din Est?

Europa și, mai ales, Rusia? Poate că „Regenwurmlager” este unul dintre obiectele de pregătire ale Germaniei naziste pentru deținerea unei bombe atomice? În 1992, brigada de comunicații a părăsit Kenshitsa.

În ultimii 34 de ani de istorie a garnizoanei Kenshitsk, câteva zeci de mii de soldați și ofițeri au slujit în ea și, întorcându-ne la memoria lor, probabil că se pot restaura multe detalii interesante ale misterului subteran de lângă Mendzizhech. Poate că veteranii Brigăzii 44 Tancuri Gărzi a Armatei 1 Tancuri Gărzi, vecinii lor luptători din dreapta și din stânga, foștii soldați ai Armatei 8 Gardă de atunci, generalul colonel Ciuikov V. I. și generalul-locotenent al Armatei 5 Berzarin? „Oamenii din Polonia modernă știu despre „Tabăra de râme?” întreabă Alexander Ivanovici Lukin la finalul povestirii sale. - Bineînțeles, să o înțelegi până la capăt, dacă se poate, este treaba polonezilor și germanilor. Probabil că în Germania au rămas urme documentare, constructori vii și utilizatori ai acestui fenomen de inginerie militară.

De Aenigmat / Despre misterul Fursov Andrei Ilici

A.B. Rudakov PROIECT „REICH SUBTERAN”

A.B. Rudakov

PROIECTUL „REICH SUBTERAN”

Rudakov Alexandru Borisovici - analist militar

Odată, în cadrul agenției de informații a RDG Stasi (condusă de generalul colonel Markus Wolf), a fost creat un departament special AMT-X (condus de generalul Securității Statului P. Kretz), căruia i s-a încredințat dezvoltarea subteranului. Programul Reich.

În activitatea sa de căutare operațională, Stasi s-a bazat pe documente de arhivă și mărturii ale martorilor vii ai RSHA AMT-VII „C” 3-abstract „Cercetare științifică specială și sarcini științifice speciale. SS Sturmbannführer Rudolf Levin (născut în orașul Pirna în 1909) a condus prelegerea. Levin a condus Sonderkommando X ( Hehen-Sonderkommando), care au inclus cercetători: profesorul Obenaur (Universitatea din Bonn), Ernst Merkel, Rudolf Richter, Wilhelm Spengler, Martin Biermann, dr. Otto Eckstein, Bruno Brehm. Angajații acestei unități secrete au studiat activ castelele cavalerilor din primul, al doilea și al treilea eșalon. Numai pe teritoriul Poloniei au fost examinate aproximativ 500 de castele, unde au fost amplasate ulterior instalații speciale subterane SS.

Căutarea bunurilor de valoare în cadrul acestui program postbelic la Stasi a fost efectuată de Departamentul IX/II, locotenent-colonelul Paul Encke (patru sectoare, 50 de angajați operaționali: colonelul Securității Statului Karl Drechsler, locotenent-colonelul Securității Statului Otto). Herz, căpitanii de securitate de stat Gerhard Kreipe, Helmut Klink). Această lucrare închisă, care a început să aducă rezultate bune, a fost pusă capăt de „reformatorul” M. Gorbaciov. Cele două Germanii au fost unite, un grup de trupe sovietice (GSVG) a fost retras în grabă de pe teritoriul RDG, serviciile speciale occidentale au început să urmărească ofițerii Stasi și să vâneze arhivele și evoluțiile lor secrete. Această lucrare a fost începută de serviciile de informații americane mult mai devreme, iar în 1987 a murit sursa germană de la Stasi Georg Stein, care studia Reich-ul subteran și căuta bunuri de valoare furate de naziști. Arhiva lui Georg Stein a căzut în mâinile baronului Eduard Alexandrovich von Falz-Fein (locul de reședință Liechtenstein), care a predat documentele Uniunii Sovietice.

Scriitorul Yulian Semenov a fost implicat activ în dezvoltarea acestui subiect, acesta din urmă s-a îmbolnăvit și s-a stins încet în plină experiență. De îndată ce Statul Major al GRU, reprezentat de generalul colonel Yuri Alexandrovich Gusev, adjunct al șefului de informații militare, și-a sporit atenția asupra documentelor de arhivă Stasi și a instalațiilor subterane ale celui de-al Treilea Reich, Gusev a murit în decembrie 1992 într-un accident de mașină.

Potrivit PGU al KGB al URSS (sursa - „Peter” Heinz Felfe - rezident al PGU al KGB al URSS Korotkov) în anii 1960. o anchetă secretă a început în mina orașului Wansleben aan Zee. Operatorii Stasi ai Departamentului X au găsit documente SS, după care mina a fost sigilată. S-a dovedit că în 1943 de la cea mai faimoasă instituție științifică din Germania, Leopoldina, o colecție de cărți rare despre medicină și botanică din secolele XVI-XVII a fost trimisă spre depozitare în Wansleben. Peste 7 mii de cărți și 13 tablouri au fost ascunse sub pământ. Unitățile sovietice, care au sosit la 11 săptămâni după americani, au dus întreaga adunare la Moscova. Ca Johan Tamm, regizor Leopoldina, doar 50 de cărți din colecția dispărută au revenit până acum la bibliotecă. Printre cărțile lipsă se numără o monografie timpurie a astronomului Johannes Kepler, un text al lui Paracelsus din 1589 și un atlas anatomic unic de Andreas Vesalius din 1543.

Din aprilie 1945, Departamentul de Stat al SUA desfășoară o vânătoare totală de obiecte secrete subterane ale Reichului.

Pe 29 august 1945, generalul McDonald a trimis o listă cu șase fabrici de avioane subterane la Cartierul General al Forțelor Aeriene ale SUA din Europa. Dispunerea fabricii de avioane subterane este standard, fiecare având o suprafață de la 5 la 26 km lungime. Tunelurile aveau 4 până la 20 de metri lățime și 5 până la 15 metri înălțime; Dimensiunile magazinului - de la 13 mii la 25 mii de metri pătrați. m. Acești parametri ne spun despre natura produselor pe care planta este capabilă să le producă și, dacă legăm aceste puncte de coordonatele geografice, vom obține o imagine complet diferită. Uzinele subterane s-au concentrat pe fabricarea de module bloc pentru submarinele kriegsmarine de nouă generație pe motoarele lui G. Walter, V. Schauberger, K. Schappeller.

În octombrie 1945, într-un memorandum secret privind fabricile și laboratoarele subterane situate în Germania și Austria, trimis la cartierul general al Forțelor Aeriene ale SUA, se afirma că ultimul control a scos la iveală un număr mare de fabrici subterane germane. Structurile subterane au fost descoperite nu numai în Germania și Austria, ci și în Franța, Italia, Ungaria, Polonia, Cehoslovacia și Moravia. Documentul spunea: „Deși germanii nu s-au angajat în construcția pe scară largă a fabricilor subterane până în martie 1944, până la sfârșitul războiului au reușit să lanseze aproximativ 143 de astfel de fabrici”. Au fost descoperite, construite sau amenajate la sfarsitul razboiului alte 107 fabrici, la care se mai adauga 600 de pesteri si mine din Austria, Germania, Prusia de Est, Cehia, Moravia, Muntenegru, multe dintre ele transformate in ateliere subterane. , institute și laboratoare pentru producția de arme. „Se poate specula doar ce s-ar fi întâmplat dacă germanii ar fi intrat în clandestinitate înainte de începerea războiului”, conchide autorul memorandumului, clar impresionat de amploarea construcției subterane germane.

În scopul sondei profunde și utilizării sub acoperire a instalațiilor subterane din Polonia, în orașul Morong (germană: Morungen), la 55 km de granița cu Rusia, în mai 2010, Pentagonul și-a desfășurat următorul „Mit al proiectului” - mediul Patriot. -sistem de apărare antirachetă. Acest pas neprietenos nu poate afecta în mod semnificativ securitatea Statelor Unite și alinierea forțelor în solitariul militar modern. Deci de ce au avut americanii nevoie de Polonia și Cehia? Să aruncăm o privire mai atentă la această problemă strategică.

Teritoriul Poloniei moderne este un bastion strategic al „Al patrulea Reich”.

Obiectul nr. 1 „Wolfschanze” – „Vizuina lupului”, Prusia de Est, situat la 7 km de orașul Rastenburg (german), astăzi - teritoriul Poloniei, orașul Kentszyn. Sediul principal al lui Hitler era situat într-un triunghi între obiecte: Castelul Morong - Castelul Barczewo - Kętrzyn. Începând cu 24 iunie 1941, Hitler a petrecut 850 de zile la sediul său principal. Complexul cuprindea 200 de structuri cu diverse scopuri în orașul Gorlitz (școala de recunoaștere SD „Zeppelin”), înconjurat de lacurile Masuriene (est, nord, sud), cetatea Boen la est. Legenda spune că odată a fost o fântână cu apă vie în acest loc, iar Ordinul Teutonic a construit aici un castel. Toate obiectele sediului sunt amplasate pe linii ley, ținând cont de geometria sacră, care sunt amplificatoare de energie psihică și militară. Structurile și tehnologiile de protecție a fortificațiilor au fost împrumutate de la vechii constructori tibetani. Un analog al unei astfel de matrice este datsanul „Keeped by Heaven”, ale cărui desene au fost aduse dintr-o expediție în Tibet de către Hauptmann Otto Renz. Multe dintre buncărele și sediile sale, Hitler a proiectat și a desenat personal schițe pentru proiecte și fortificații.

Sediul „Wolfschanze” („Vizuina lupului”) în zona acestuia. Rastenburg (Prusia de Est) este bine cunoscut Statului Major al GRU; construcția acestui sediu a fost mascată sub pretextul unor lucrări de construcție de către compania Askania Nova (proprietar baronul Eduard Alexandrovich von Falz-Fein, locuiește în Liechtenstein), pentru care s-a deschis un birou de recrutare la Rastenburg și au fost recrutați muncitori polonezi, care apoi a mers în diferite locuri din Germania. Numărul ratei a fost de 2200 de persoane. În 1944, la nord de acest sediu, din cauza raidurilor aeriene sovietice, a fost construit un fals sediu. În plus, au existat temeri că, concomitent cu atacul asupra Prusiei de Est, vor încerca să debarce trupe pentru a captura sediul. În acest sens, „Batalionul de escortă Fuhrer” a fost lărgit și transformat într-o brigadă mixtă sub comanda colonelului Remer, care s-a remarcat în timpul arestărilor conspiratorilor din 20 iulie 1944.

Comunicații subterane de la sediul principal al lui Hitler „Wolfschanze”, Rastenburg (polonez Kenshin), desfășurat în direcția orașului hub de graniță polonez Suwalki, apoi începe teritoriul Rusiei moderne - Krasnolesye - Gusev, sistemul de poartă (germană Gumbinnen) - Chernyakhovsk (Castelul german Insterburg) - Znamensk - Gvardeysk - Kaliningrad (germană: Koenigsberg) - baza marinei ruse Baltiysk (germană: Pillau, Marea Baltică). Tunelul subteran secret era echipat cu camere speciale de ecluză, care erau umplute cu apă, deoarece comunicația circula constant sub albia unui râu sau al lacului. Astfel, submarinele mici au putut părăsi cartierul general al lui Hitler cu viteză mică într-o poziție nescufundată în Marea Baltică. Și dacă vă deplasați în subteran spre Prusia de Est (regiunea Kaliningrad), atunci un alt pasaj subteran este situat în zona Castelului Morong și Castelul Barchevo (locul de închisoare a lui Gauleiter Erich Koch) pe Brunsberg (câmpul Braniewo) (locația de tancul di Viziunea SS) - Heiligenbal (Mamonovo) - Castelul Balga (Veseloe) - Koenigsberg (Kaliningrad) - Pillau (Baltiysk).

În orașul Brunsberg (Branevo), a fost staționată o divizie de tancuri SS (și după război, o unitate de tancuri sovietice), astfel încât tancurile germane au acoperit tunelul strategic de sus. O filială a mers la Heiligenbal (Mamonovo), unde se afla o fabrică de avioane la adâncime subteran, ceea ce nu este menționat în documentul sus-menționat; nu departe de aici, sub lacul Vitushka, se afla un aerodrom secret subacvatic unic care acoperea mica fortăreață a Kriegsmarine din prima compoziție a Sonderconvoiului Fuhrerului. Sistemul de ecluză ar putea, în câteva minute, să retragă apa din râu în rezervoare subterane din beton armat, eliberând albia râului pentru pistă. Tunelul principal, de 70 de kilometri, își are originea în Morong, unde astăzi forțele speciale US SEAL (foci de blană) sunt situate sub acoperirea unităților convenționale de apărare antirachetă ale armatei și intră în temnița Castelului Balga (Rusia). De la Castelul Balga, un pasaj subacvatic duce la baza Baltiysk (Pillau). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, o divizie SS care apăra instalația Balga a fost evacuată de-a lungul acestei autostrăzi subterane în câteva ore.

Planul-schemă a orașului Koenigsberg (Kaliningrad)

Vedeți 12 forturi și stații de metrou. La Fortul nr. 6, metroul subteran merge spre Pillau prin moșia lui E. Koch, și, în consecință, prin buncărul lui.

Koenigsberg este înconjurat de 12 forturi, toate forturile au primit nume în onoarea celebrilor comandanți și regi germani: nr. I - Stein, nr. Ia - Gröben, nr. II - Bronzart, nr. IIa - Barnekov, nr. III - König Friedrich-Wilhelm I, nr IV - Gneisenau, nr V - König Friedrich-Wilhelm III, nr Va - Lendorf, nr VI - Königin Louise, nr VII - Duce von Holstein, nr VIII - König Friedrich- Wilhelm IV, nr. IX - Don, nr. X - Kanitz, nr. XI - Dönhof, nr. XII - Eulenburg.

De la forturi se desprind raze-strazi - directii (comunicatii terestre si subterane). Vectorii de mișcare ai liniilor ley sunt direcționați către castelele ordinului, care creează un tor magic de putere, adică un cerc către Koenigsberg sacru. Prima frontieră a apărării sistemice este formată din 12 castele marine situate pe coasta Mării Baltice, principalul fiind Castelul Balga.

Odată cu venirea lui A. Hitler la putere în 1933, pe teritoriul celui de-al Treilea Reich și în alte locuri strategice de putere au început construcția subterană activă.

Unde a fost îndreptat vectorul de mișcare a ratei? În primul rând, acesta este Berlinul - buncărul lui Hitler (punctul principal al referinței geografice a axei de coordonate, direcția subterană ascunsă a comunicațiilor prin Europa și URSS; versiunea autorului: poate până la poli).

Aceasta este „linia” Germania - Franța - Belgia - Elveția - Austria - Muntenegru - Albania - Ungaria - Cehia - Moravia - Polonia - Prusia de Est (regiunea Kaliningrad) - Ucraina - Belarus - Rusia. „Organizația F. Todt” a construit o rețea subterană globală, care nu a fost încă studiată sistematic de analiștii militari ai GRU al Statului Major al Rusiei.

Principiul vechii Mandale magice tibetane a fost stabilit într-un design ezoteric special de mize. Structura de rețea unică de 40 de buncăre și rate ale lui A. Hitler a fost un singur complex generator de plasmă „Thor”, fiecare rată a fost echipată cu arme cu infrasunete și cu plasmă și avea 13 grade de protecție.

Toate sediile și comunicațiile strategice subterane au fost rapid acoperite de școlile de informații, Sondergruppen, Sonderkommandos, Abwehr și SD. Nu departe de cartierul general al lui Hitler se aflau sediul de recunoaștere Valli-1, Valli-2, Valli-3 și departamentul al 12-lea al serviciului Armatelor Străine de Est.

Comunicațiile subterane care curgeau lin conectau cartierul general al Fuhrer-ului într-un singur sistem, unul la unu, la 3 km de la Berlin la Smolensk (orașul Krasny Bor), numele de cod „Berenhalle” („Vizuina ursului”), teritoriul Uniunii Sovietice. . Interesant este că pe teritoriul URSS, naziștii se îndepărtează de numele lupului, trecând la totemul Rusiei - marele urs puternic. Dacă te uiți la punctul de referință al axei de coordonate, Berlinul este un oraș antic slavo-vandal, pe blazonul căruia se află un urs.

Obiectul nr. 4 - Sediul „The Berenhalle” („Vizuina ursului”), la 3 km vest de Smolensk, pe autostrada Smolensk-Minsk, a fost amenajat la fel ca sediul Werwolf din Vinnitsa (Ucraina). Hitler a stat la acest sediu nu mai mult de 2 ore și a petrecut restul timpului la sediul grupului de armate. Complexul sediului principal a intrat în subteran pe șapte etaje, trenul blindat al lui Hitler s-a apropiat de etajul al treilea. Vectorul comunicațiilor subterane era conectat la Vârcolacul. Contrainformațiile militare SMERSH nu au luat în serios protocoalele de interogatoriu ale lui Hans Rattenhuber. De ce nu există în protocoale un cartier general, buncăre și baze navale deosebit de secrete? Astăzi, grupul spațial militar american NASA captează constant OZN-uri în locațiile strategice ale flotei de submarine naziste și ale cartierului general al lui Hitler, iar experții NASA bănuiesc că acestea sunt plasmoide, „discuri zburătoare” sau OZN-uri?

La sediul fiecărui Führer a fost organizat un birou de teren din Lebensborn. Copiii născuți în acest program din ofițerii SS care păzeau sediul, și frumusețile locale, au fost lăsați de inteligență pentru așezare profundă. Și astăzi sunt funcționari importanți în locurile în care se află cartierele generale și buncărele aflate sub control. Astfel, astăzi pe teritoriul Europei, Ucrainei, Rusiei și țărilor CSI s-a format un al cincilea bloc ascuns de agenți de influență și management al programelor „Noua realitate”.

„Alegerea locației cartierului general a fost făcută întotdeauna de adjutantul forțelor armate, generalul Schmundt, și de comandantul cartierului general, colonelul Thomas. Atunci a fost necesar acordul „serviciului imperial de securitate” condus de mine. Locul a fost ales ținând cont de geometria sacră și legat de componenta megalitică, castel, putere, heraldică.

Numele „Wolfsschlucht”, „Wolfschanze” și „Werwolf” au fost alese deoarece numele „Adolf” în germană veche înseamnă „lup”.

Analiza ratelor, buncărelor, fabricilor, institutelor și altor comunicații subterane-subacvatice arată deplasarea acestora către Marea Baltică, către teritoriul Prusiei de Est, către bazele principale ale Kriegsmarine.

Cel mai închis și mai misterios sistem subteran este castelul medieval al stăpânilor Ordinului Teutonic din Malbork, care este conectat printr-un tunel de Castelul Morong. Este posibil ca sub lacul castelului să existe o plantă Fau cu naftalină. Castelul Malbork conectează un tunel subteran cu baza - șantierul naval Elblag. Castelul Frombork este situat pe coasta golfului (germană: Frisches-Haffen) din Vistula-Kaliningrad și este legat printr-un tunel de Castelul Morong. Castelele Morong - Malbork - Frombork formează un mic triunghi, unde se afla fabrica în subteran, care astăzi nu apare în niciun document.

Dacă te uiți atent la harta geografică, poți vedea că Darlowo - Tczew - Malbork - Morong - Barczevo se află pe aceeași linie, adică toate aceste castele au fost planificate inițial să fie conectate într-o singură autostradă subterană.

Principalele repere prin care putem naviga în facilitățile subterane sunt școlile de informații, centrele de control SS și lagărele de prizonieri de război (forța de muncă).

Școala de recunoaștere și sabotaj din orașul Yablon a fost creată pe teritoriul sud-estului Poloniei pentru a pregăti agenți ruși în martie 1942 lângă Lublin (germană: Leibus) și a fost situată în fostul castel al contelui Zamoyski. Oficial, orga a fost numită „Yablon Hauptcamp” sau „Partea specială a SS”. Școala a pregătit agenți, sabotori, operatori radio și cercetași. Personalul provenea din tabere speciale preliminare pentru ruși și Zeppelin Sonderkommandos. La școală erau până la 200 de activiști în același timp. Poate că agenții se pregăteau pentru acoperirea operațională a direcției subterane spre Brest. Aceste comunicări nu sunt indicate deloc în documentele Reich-ului și în alte surse. Dar că tunelul subteran trece prin cetatea Brest, cu siguranță. Construcția cetății în sine a fost legată de tunelul care exista deja din cele mai vechi timpuri.

Din mărturia SS Obergruppenführer Jakob Sporrenberg, informațiile poloneze și sovietice au luat cunoștință de existența proiectului Kolokol, care s-a născut ca urmare a fuziunii dintre proiectele secrete Lantern și Chronos.

Lucrările în cadrul proiectului Kolokol au început la mijlocul anului 1944 la o instalație închisă SS situată în apropiere de Leibus (câmpul Lublin). După intrarea trupelor sovietice în Polonia, proiectul a fost mutat într-un castel de lângă satul Fuerstenstein (Kschatz), nu departe de Waldenburg, iar de acolo într-o mină de lângă Ludwigsdorf (Ludvikovichi), la 20 km de o altă periferie a orașului Waldenburg, pe pintenii nordici ai Sudeţilor. Mă confrunt cu o sarcină dificilă: să conectez toate elementele disparate istorice, geografice, ezoterice, tehnice, de inteligență într-o singură imagine generală a lumii. Înțelegerea acestui grandios proiect nazist, și anume viitorul, și nu trecutul, ne oferă astăzi o oportunitate unică de a ne învinge adversarii din toate domeniile. Obama a încercat să ne impună crearea unui sistem european de apărare antirachetă și aproape l-a convins pe președintele de atunci D.A. Medvedev. Scopul acestei aventuri a fost să ne atragă într-un conflict militar global în regiunea Asia-Pacific. Afganistan, Coreea de Nord, Iran și alte subiecte ale confruntării globale emergente caută doar un argument pentru a atribui Rusia dușmanilor lor. Obama a căutat să creeze un fel de scut european din Rusia, folosindu-l ca acoperire suplimentară.

Punctele de referință (locurile puterii) de pe teritoriul Poloniei erau conectate prin comunicații subterane cu castelul Darłowo și alte castele, buncăre și sediul Fuhrer Wolfschanze, castelul Barczevo, castelul Bialystok.

Obiectul nr. 5 Darłowo - Castelul și sediul naval preferat al lui A. Hitler, un gigant, are o poziție strategică avantajoasă, este situat pe coasta poloneză a Mării Baltice. Avanpostul baltic - o capodopera a arhitecturii fortificațiilor castelului; Castelul Darłowo a fost fondat în 1352 de către prințul Pomeranian Bohuslav al V-lea, în cotul a două râuri care se varsă în Marea Baltică. Înainte de război, informațiile germane au efectuat reparații la castel sub legenda creării unui muzeu privat în el - o practică comună pentru criptarea obiectelor secrete. De la capturarea Poloniei în septembrie 1939, castelul a devenit reședința secretă a lui A. Hitler, iar în această lucrare, pentru prima dată, el apare public în acest rol. Castelul Darlowo este cheia pentru dezvăluirea secretului principal al celui de-al Treilea Reich. Castelul Darlowo este conectat printr-o gaură de vierme, care se întinde de la nord la sud, la Poznan, Mendzizhech la Lacul Krzyva (în rusă: Kotel), unde există un aerodrom, un sistem de pasaje subterane, structuri hidraulice speciale situate pe partea de vest a lac de pădure.

Despre. Cazanul a început un lanț continuu de bariere de apă, care se termina doar pe râu. Oder (teritoriu al Germaniei), până la care aproximativ 25 km. La nord de lac Cazanul pleacă direct din cetatea subterană în sine - un obiect special al SS Nr. 6, cu nume de cod „Tabăra de râme” (Nord-Vestul Poloniei). În direcția Berlinului sub râu. Oder a parcurs cea mai scurtă rută din Polonia, canalul de metrou cu două sensuri se află la o adâncime de 40–68 m. De la uzina subterană Poznań (una dintre intrările la castelul Einhain), tunelul trece prin orașul polonez Mendzizhech. (germană: Meseritz), apoi la Berlin. Autostrada secreta sub pamant merge in directie de vest, spre Oder, pana la care din Kenshitsa (orasul SS) in linie dreapta 60 km. „Tabăra de râme” („ Regenwurmlager"") - nucleul zonei fortificate Mezeritsky, numele german " Oder-Warte Bogen„(Centura Warta-Oder”). În documentele sovietice ale Armatei Roșii din anii 1930-1940. trece ca „cadrangularul Oder”.

În 1937, Wehrmacht-ul a ales locul ideal pentru a pune bazele construcției cetății. Peisaj deluros greu accesibil, fâșii de pădure mixtă, numeroase artere naturale de apă, lacuri, canale, mlaștini. Pentru strategii Marelui Stat Major al Wehrmacht-ului și pentru populația locală, a fost creată cu sfidătoare o parte vizibilă a legendei construcției secrete. Prima linie, trecând de-a lungul râului. Obre, a constat din peste 30 de cutii de pastile și buncăre. Linia principală avea câteva zeci de kilometri adâncime. Erau de la 5 până la 7 cutii de pastile și buncăre la 1 km de front. Sistemul de baraje și ecluze a fost conceput pentru a inunda orice parte a zonei fortificate. Grosimea peretilor cupolelor, sub care erau amplasate mitraliere montate, mortare si aruncatoare de flacari, a ajuns la 20 cm.La abordarile catre zona fortificata si de-a lungul intregii adancimi a apararii au existat diverse bariere in 6-7 randuri. . Toate acestea au fost legate prin tuneluri care se află la o adâncime de peste 40 m.

Înainte de retragerea SGV din Polonia, a fost efectuată o inginerie aprofundată și o recunoaștere a sapei a instalației SS. Membru al expediției subterane, tehnicianul-căpitan al armatei sovietice Cherepanov spune:

„Într-una dintre cutii de pastile, am coborât scările în spirală de oțel adânc în pământ. La lumina felinarelor am intrat în metroul subteran. Era exact metroul, căci calea ferată trecea pe fundul tunelului. Tavanul era fără urme de funingine. Pereții sunt căptușiți frumos cu cabluri. Probabil, locomotiva de aici era condusă de electricitate. Grupul a intrat în tunel nu la început. Intrarea în el era undeva sub lacul pădurii. Întregul traseu s-a repezit spre vest, spre râul Oder. Aproape imediat a descoperit un crematoriu subteran. Poate că în cuptoarele lui au fost arse rămășițele constructorilor de temnițe. Încet, cu măsuri de precauție, echipa de căutare a trecut prin tunel în direcția Germaniei moderne. Curând au încetat să mai număre ramurile tunelului - zeci dintre ele au fost descoperite. Atât la dreapta cât și la stânga. Dar cele mai multe dintre ramuri erau bine zidite. Poate că acestea au fost abordări ale obiectelor necunoscute, inclusiv părți ale orașului subteran? Era uscat în tunel - semn de impermeabilizare bună. Părea că pe cealaltă parte, necunoscută, erau pe cale să apară luminile unui tren sau unui camion mare, acolo s-ar putea deplasa și vehicule. Grupul s-a mișcat încet și după câteva ore de stat în subteran a început să-și piardă senzația de a fi trecut cu adevărat. Studiul unui oraș subteran, așezat sub păduri, câmpuri și râuri, este o sarcină pentru specialiștii de un alt nivel. Acest nivel diferit a necesitat mult efort, bani și timp. Potrivit estimărilor noastre, metroul s-ar putea întinde pe zeci de kilometri și s-ar putea „scufunda” pe sub Oder. Unde mai departe și unde stația sa finală - era greu chiar de ghicit. Curând, liderul grupului a decis să se întoarcă.”

În orașul Kenynitsk, au fost staționate divizia SS „Dead Head”, o garnizoană, două regimente, o școală a diviziei SS și unități de sprijin. Locația și structura orașului sunt analogice, adică standard, ca în Legnica, Friedental sau Braniewo. În spatele zidului de piatră - un șir de barăci, un teren de paradă încălzit, terenuri de sport, o cantină, puțin mai departe - sediu, săli de clasă, hangare pentru echipamente și comunicații. Lacul se apropie de oraș dinspre nord. Kshiva (Rus. Cazan). Zona oglinzii lacului Kshiva are cel puțin 200 de mii de metri pătrați. m, iar scara de adâncime este de la 3 (în sud și vest) la 20 m. În partea de est a lacului la o adâncime de 20 m există o trapă mare care ar putea fi distrusă dacă este necesar și apele lacului. ar putea inunda întreaga instalație subterană. Trupele SS care se retrăgeau au avut o astfel de oportunitate și chiar și informațiile Gehlen ale noii Germanii, dar nu au avut-o. De ce?

Miezul instalației subterane, care a fost situat sub Lacul Kshiva, a fost conectat prin tuneluri de uzina Fau și de depozite strategice situate în zona satelor Vysoka și Peski, care se află la 2-5 km spre vest și la nord de lac. La fel ca în Legnica, una dintre intrările în complexul subteran este situată în cazarma orașului SS sub scări.

Obiectul SS nr. 2 „Werwolf” („Lupul înarmat”) - teritoriul Uniunii Sovietice. Sediul central în Ucraina, la 8 km nord de orașul Vinnitsa; în apropiere se aflau satele Kolo-Mikhailovka și Strizhavki. Inițial, acest sediu era planificat să fie construit în Lubny, regiunea Poltava, dar activitatea partizanilor a anulat această inițiativă. Construcția sediului a început în toamna anului 1941, până în aprilie 1942 s-a finalizat lucrările principale la partea supraterană. Protecția a fost efectuată de o parte a diviziei SS „Adolf Hitler”. 20 km de sat. Strizhavki pe aerodromul Kalinovka a bazat două regimente de avioane de luptă. Conform documentelor, A. Hitler și-a vizitat sediul de trei ori, mergând pe o barcă de-a lungul Bugului de Sud. Cartierul general a fost proiectat în așa fel încât, dacă era necesar, Hitler să se poată deplasa de-a lungul râului la sud, până la Nikolaev, și apoi la Marea Neagră. La 23 decembrie 1943, Hitler a ordonat conservarea sediului.

La 7 martie 1944 au fost aruncate în aer intrările în subteranul sediului. La 13 martie 1944, trupele sovietice au capturat o parte din teritoriul cartierului general și deja pe 16 martie, unitățile SS selectate au alungat forțele avansate ale Armatei Roșii. La 14 februarie 1945, printr-un decret secret al lui I. Stalin, sediul a fost blocat. Primul nume de lucru al sediului a fost „Oak Grove” (Eichenheim), nu departe de Vinnitsa în satul Voronovitsovo, în casa-muzeu Mozhaisky, se afla sediul Abwehr (Valli-1, Valli-2, Valli-3 și „Armate străine de Est” - liderul Reinhard Gehlen) . Orașul subteran este un complex complex multifuncțional care se întinde spre sud de la Nemirov și mai la nord până la Jitomir (sediul lui Heinrich Himmler) și la 30 km nord de Vinnitsa (sediul lui Hermann Goering). Cartierul general al lui Hitler era format din trei niveluri subterane de protecție, trenul personal al lui A. Hitler, 12 vagoane blindate, au intrat complet în gară până la etajul trei al orașului subteran, până la clădirea principală subterană de 7 etaje. Apartamentele Fuhrerului erau situate la etajul 5 de sus. Camera nr. 3 nu a fost examinată de serviciile secrete sovietice. Ce este în el și de ce nu a fost deschis este o mare întrebare.

Pentru implementarea programului unității Lebensborn, au fost selectate 5 mii dintre cele mai frumoase femei slave din Vinnitsa și satele din apropiere, iar la 19 iulie 1941, biroul de teren din Lebensborn a început să lucreze la capacitate maximă. Astăzi, în zona sediului locuiesc nepoții celor născuți în cadrul programului secret. Prăbușirea Uniunii Sovietice și separarea Ucrainei de Rusia au fost implementate de acest semn de carte genetic sub acoperire.

Instalațiile speciale ale SS situate pe teritoriul Poloniei nu pot fi considerate separat de cele similare din Germania, deoarece formează un singur sistem. Sistemul este o placă radio gigantică de ghiduri de undă și magnetroni capabilă să genereze putere Vril (colisionar gigant).

„Adlerhorst” („Cuibul de vultur”) – vechiul castel „Ziegenberg”, situat în munți în apropierea orașului Bad Nauheim, la poalele crestei Taunus. În 1939, Hitler l-a însărcinat pe Albert Speer să construiască acest sediu în Germania de Vest; S-au cheltuit 1 milion de mărci pentru construcția și liniile moderne de comunicație.

„În 1945, în timpul ofensivei de la Rundstedt, Hitler s-a mutat temporar la sediul central din zona Nauheim. Această rată a fost numită „Adlershorst”. Sediul era situat în castel, în jurul căruia s-a construit un grup de buncăre, adaptate terenului montan și stâncos din jur.

Datorită faptului că castelul putea fi detectat cu ușurință din aer, în pădure, la doi kilometri de castel, s-au construit mai multe case de lemn, unde a fost Hitler din 22 decembrie 1944 până pe 15 ianuarie 1945. Pentru Hitler era un singur buncăr. . Toate clădirile erau bine camuflate cu copaci, astfel încât chiar și de aproape era greu de detectat ceva. Castelul la acea vreme găzduia feldmareșalul Rundstedt cu cartierul său general.

Toate cartierele generale ale lui Hitler aveau un dormitor și o baie. Dacă până în 1944 aceste spații erau amplasate în barăci de lemn în apropierea buncărului, atunci după aceea au fost și transferate în buncăr. Evaporarea constantă a betonului armat a necesitat un aport suplimentar de oxigen în incintă. Buteliile de oxigen au fost amplasate în afara buncărului pentru a evita consecințele posibilei lor explozii. Umplerea buteliilor de oxigen a fost efectuată sub supravegherea membrilor poliției secrete (Gestapo). Oxigenul a fost furnizat incintei prin conducte de plumb. Acești cilindri au fost testați sistematic pentru toate tipurile de indicatori tehnici.

Castelul „Felzennest” („Cuibul în stâncă”) era situat la înălțime în munți, pe malul drept al râului. Rin. Muntele pe care se afla castelul se afla în imediata apropiere a satului Rodert, lângă orașul Bad Munstereifel. „Sediul Felsennest, zona Eiskirchen, la 35 km est de Rin, era un grup de buncăre în zona meterezului de vest. A fost numit „Cuibul din stâncă” deoarece buncărul lui Hitler a fost construit din rocă naturală”.

„Tannenberg” („Muntele molid”). „Sediul Tannenberg era situat într-o zonă împădurită din Pădurea Neagră. Natura zonei înconjurătoare a sugerat acest nume.

„Wolfschlucht” („Defileul lupului”). „Sediul din zona Prue de Peche de la granița belgiano-franceză se numea Wolfschlucht. Tariful era situat în casele unui oraș mic. Biserica care a fost acolo a fost demolată pentru a nu servi drept ghid din aer. În plus, exista un buncăr pentru Hitler și un buncăr comun în cazul unui atac aerian.

„Rere” („Tunelul”), „Sediul din regiunea Vesnev (Galicia) era amplasat într-un tunel special construit, cu pereți din beton armat și planșee de 1,5–2 m grosime. La tunel a fost conectată o linie de cale ferată astfel încât, dacă necesar, ar putea conduce trenul special al lui Hitler. Tunelul a fost construit la poalele unui deal împădurit și bine camuflat de sus, astfel încât să nu poată fi detectat de recunoașterea aeriană.

În acest ritm, Hitler a rămas doar o noapte în 1941, în timpul sosirii lui Mussolini pe front. De aici au zburat apoi împreună la Uman.

În plus, sub denumirea de camuflaj „Silezian Construction Joint-Stock Company”, în toamna anului 1943, a început construcția unui nou sediu al lui Hitler în zona Schweidnitz (Silezia). S-au efectuat însă doar lucrări de terasament, deoarece construcția finală a acestei rate a necesitat cel puțin încă un an. Construcția castelului Frankenstein era aproape finalizată, unde urmau să fie cazați Ribbentrop și oaspeții străini care veneau la sediul lui Hitler.

În 1941, între orașele Soissons și Laon (Franța), se afla și sediul lui Hitler, care amintește de natura clădirilor (buncărelor) de acolo, în regiunea Rastenburg. Această rată a fost numită „Vest-2”.

Au fost demarate și lucrările de construcție la construcția tarifelor „Vest-1” și „Vest-3” în zona orașului Vandom. În 1943, au căzut în mâinile forțelor aliate într-o stare neterminată.

„Reich subteran”. Toate cele trei programe sub auspiciile SS erau înrădăcinate în profunzime, unde instalațiile subterane erau integrate într-un singur complex de fabrici, institute și laboratoare. Conducerea celui de-al Treilea Reich s-a confruntat cu sarcina de a conecta toate castelele marine ale „Bastionului Baltic” într-un singur complex subteran-subacvatic, unde „discurile zburătoare” și componenta principală a protecției lor, flota de submarine Kriegsmarine, puteau ocupa un loc cheie.

Această versiune face să se creadă că fabricile de avioane ar putea produce nu numai avioane, ci și altceva, deoarece încărcarea produselor finite avea loc pe submarine direct în partea de buncăr subteran a fabricilor.

Pe teritoriul Poloniei de Est se afla o rachetă de antrenament Heidelager, orașul Blizna, la 150 km nord-est de Cracovia. Din Cracovia, tunelul merge în direcția Ucrainei: Lviv - Vinnitsa (sediul lui Hitler „Werwolf”) - Nikolaev - Sudak (Marea Neagră).

O altă rută secretă subterană a trecut prin Bialystok (Polonia), castelul lui Erich Koch, apoi teritoriul Belarusului, Grodno - Minsk, sediul lui Hitler „Krasny Bor” („Vizuina ursului”), Smolensk.

Tunelul strategic a mers în direcția Berlin pe linia Blizna - Cracovia - Wroclaw - Legnica - Cottbus - Berlin. În orașul Legnica avea sediul Divizia Panzer SS „Dead Head” (comandantul diviziei Theodor Eicke). Intrarea în temniță începe într-una din barăcile diviziei de sub scări. Nu departe de orașul Legnica se află orașul Tscheben, unde a fost amplasat locul de testare pentru „discuri zburătoare”, care au fost fabricate la fabrica subterană din Wroclaw (Breslau). O stemă foarte interesantă lângă orașul Legnica: două chei care denotă două surse - apa vie și apa moartă.

Tunelurile zonei fortificate „Vizuina râmelor” merg spre sud și nord (52°24'52.47"N 15°29'25.73"E). O rețea mare de tuneluri cu barăci și depozite subterane și sisteme de pastile la sol. Unul dintre tuneluri trece pe sub râu. Oder de la Berlin la Stettin și Peenemünde (rachetă). Toate facilitățile de mai sus din Polonia și Prusia de Est au fost conectate în secret în subteran cu facilități similare din Germania, Austria, Republica Cehă, Moravia, Slovacia, Prusia de Est și Franța. Canalele fluviale, ecluzele, metroul, alte comunicații, strâmtori, golfuri ale Mării Baltice au fost folosite pentru legătura ascunsă a obiectelor.

Obiectul nr. 3 „Olga S-III” - Germania de Est, Turingia - A. Cartierul general subteran al rezervei lui Hitler a început să fie construit la sfârșitul anului 1944, era situat într-un triunghi între orașele Arnstadt, Ohrdruf și Weimar-Buchenwald și castelul contesei Rudolstadt. Unul dintre buncăre era situat în orașul Jonasztal (construit în 1942). Curatorul obiectului a fost secretarul de stat Stuckart - legătura lui Erich Koch. De la Weimar, tunelul de metrou a mers spre nord până la centrul de control central pentru toate cele 40 de structuri subterane (buncăre, sediu, laboratoare, fabrici) ale celui de-al Treilea Reich din Berlin. Pe teritoriul orașului Ohrdruf a existat un teren de antrenament, care a fost echipat cu cazemate subterane din beton armat, cutii de pastile.

Galeriile subterane se află la o adâncime de 3-4 m și faceau legătura între orașul (cazarmă) diviziei SS și terenul de antrenament. Podeaua galeriei era căptușită cu plăci metalice nervurate, sub care se afla într-o nișă un cablu protejat de înaltă tensiune pe 20 de rânduri. Aici, în subteran, era un atelier dotat cu parc de mașini, puțin mai departe erau trei centrale diesel de mare capacitate. Una dintre ieșirile de la etaj a urcat o scară în spirală într-unul dintre apartamentele lagărului militar al diviziei SS. Intrările în cetatea subterană a obiectului „Olga S-III” se aflau în castelul contesei Rudolstadt, o frumoasă capodopera medievală pe munte, precum și în castelul de lângă orașul Rochlitz, din mănăstirea Kremsmünster. Nu departe de Göttingen, Saxonia Inferioară, există obiecte de interes pentru noi - minele de sare „Haldasgluk” și „B”, „Wittekind”, depozite de muniție (adâncime - 700 m), comuna Volprihausen, lagărul de concentrare Moringen. În Weimar, Hitler era pur și simplu îndrăgostit și și-a construit un sediu special pentru iubita sa Olga Knipper-Cehova. Unul dintre buncăre se află sub piața orașului, unde se afla postul său de comunicații guvernamentale.

Este un fapt foarte interesant că toți oamenii care au slujit în GSVG la această unitate specială de comunicații închisă a Armatei 62 Stalingrad din RDG au murit în diferite circumstanțe cotidiene sau chiar misterioase. 25 de intrări de tunel străpung pântecele muntelui, pe care era echipat aerodromul. Avioanele erau aduse pe aerodrom cu ascensoare, ca pe portavioane. La construcția sediului subteran au luat parte aproximativ 70 de mii de prizonieri de război din lagărul Buchenwald, care se afla lângă Weimar. Practic, capitala subterană a Reich-ului a fost construită de prizonieri sovietici, care au fost apoi distruși. Până la începutul anului 1945, în „capitala subterană” erau pregătite 40 de mii de apartamente pentru stat, partid și aparatul militar, au fost dotate adăposturi confortabile și numeroase depozite de produse alimentare și îmbrăcăminte. Transferul Fuhrer-ului și anturajul său aici a fost planificat pentru primăvara anului 1945, dar nu a fost niciodată realizat. Cu toate acestea, în „Olga” în ultimele luni ale războiului au început să se adune cele mai valoroase comori ale Reichului.

Cert este că „Berlin-2” a fost cel mai puternic din Germania și poate chiar din Europa, o rețea de temnițe și mine uscate, bine echipate. Aici au fost amplasate următoarele facilități: „Nordhausen” - fabrici subterane pentru producția de tehnologie de rachete („V-1”, „V-2”), în Muntele Konstein, lângă Nordhausen, pe o suprafață totală de 560 de mii de metri pătrați. m la mare adâncime se află uzina subterană de rachete a companiei Mittelwerk. Producția de rachete V a fost concentrată în 19 galerii subterane, toate facilitățile subterane fiind conectate printr-un sistem de metrou cu ecartament îngust. Aici, în subteran, se lucra la motorul antigravitațional Kolokol. În Bernterode existau depozite subterane pentru muniție și un loc de depozitare pentru cenușa lui Frederic cel Mare, precum și bijuterii. Merkers este un depozit subteran al rezervelor de aur ale Germaniei, obiecte de valoare ale muzeului. Friedrichrod - reședința lui Hitler „Wolfsturm”; „Oberhof” - Cancelaria Reich subterană; „Ilmenau” - resedinta ministerelor imperiale; „Stadtilm” - un centru de cercetare pentru crearea de arme nucleare; Kala este o fabrică de avioane subterană.

Caseta video conține un document care atestă că 100 de vagoane au fost pregătite pentru a trimite mărfuri către capitala alternativă, dintre care unele, inclusiv cele cu rezerve de aur ale Germaniei, au fost trimise la destinație în martie 1945. Cele mai interesante filmări din cronica militară din rezerva eliberată. capitala Reichului: 19 aprilie 1945, președintele SUA Eisenhower inspectează obiectul „Olga”, vizitează lagărul de prizonieri de război și depozitul de opere de artă. Pe ecran - un număr imens de picturi, sculpturi, obiecte din metale prețioase ... Și acum aceleași bolți sunt afișate la câteva săptămâni după ce trupele americane au predat teritoriul administrației militare sovietice. Sunt complet goale! Unde s-au dus valorile? Astăzi sunt la Fort Knox.

„Dennitz a vorbit în mod repetat despre rolul Marinei în dezvoltarea armelor exotice și construirea de baze militare secrete mult dincolo de Reich”.

Primul program a fost responsabil pentru dezvoltarea de noi proiecte de „discuri zburătoare”, al doilea - pentru recunoașterea și sprijinul ezoteric al agenților strategici, iar al treilea - pentru baze ascunse, adică a fost baza piramidei de control din doi poli ai lumii.

În 1942, a fost creată o structură specială, care a primit numele de cod „Sonderburo-13”. Acesta a inclus 13 întreprinderi de cercetare, institute, departamente. Fiecare întreprindere a condus un proiect separat „Fergeltung” „V” și avea propriul său domeniu secret în Arctica și Antarctica, unde „discurile zburătoare” au aterizat în scopuri de testare. Aceste zone au fost deghizate în stații meteorologice ale Marinei și trecute sub numele convenite.

Sonderburo-13 a fost condus de al 12-lea cavaler al Ordinului Negru, SS Obergruppenführer Hans Kammler, adjunctul acestuia a fost directorul general al fabricilor Skoda, SS Standartenführer Wilhelm Voss.

În cadrul acestui birou, a fost dezvoltat un proiect secret („Fergeltung”) - „Arma răzbunării”: „V-1”, „V-2”, „V-3”, „V-5” și „V -7”, „V -nouă”. Biroul a fost o parte integrantă a aisbergului Ahnenerbe.

Referință: SS Obergruppenführer Hans Kammler (Kammler n. 26.08.1901) - inginer absolvent, a intrat în SS la 20 mai 1933. grupa „S” (construcție) a Direcției Economice Principale a SS). A fost autorul planului pentru un program de 5 ani de organizare a lagărelor de concentrare SS în teritoriile ocupate ale URSS și Norvegiei. Kammler a participat la proiectarea lagărului de exterminare de la Auschwitz (Oswiecim).

La 1 septembrie 1943, Kammler a fost numit comisar special al Reichsführer SS în cadrul programului A-4 („arma represaliilor”); era responsabil de lucrările de construcţii şi de aprovizionarea cu forţa de muncă din lagărele de concentrare.

În martie 1944, Kammler, în calitate de reprezentant al lui Himmler, este inclus în „cartierul general al aviației”, format din înalți oficiali ai Luftwaffe și ai Ministerului Armamentului. Reichsmarschall Hermann Goering, șeful Luftwaffe și succesorul nominal al lui Hitler, îi dă instrucțiuni să mute în subteran toate instalațiile aeriene strategice. De la 1 martie 1944, Kammler conduce construcția de fabrici subterane pentru producția de avioane de luptă.

În 1945 i s-a acordat Crucea de Cavaler pentru meritul militar cu săbii, principalul participant la construcția bazei secrete 211 din Antarctica „Noul Berlin”.

Directorul științific al proiectului Uranus a fost fizicianul baron Wernher von Braun, membru al societăților Thule și Vril, iar cel mai apropiat asistent al său a fost inginerul de rachete Willie Ley. Grupul secret de dezvoltatori includea oameni de știință proeminenți și angajați ai Ahnenerbe Viktor Schauberger, Dr. Otto Schumann, Hans Kohler, Rudolf Schriever, A. Busemann, Arthur Sack, Giuseppe Beluntstso, Zimmermann, Klaus Habermol, Richard Mite, Hermann Oberth, Eigen Senger, și Bredt, Helmut Walter, Friedrich Sander, Max Valier, Kurt Tank. Klaus Habermol a fost luat prizonier de trupele sovietice la fabrica Letov de lângă Praga.

Centrul de Cercetare pentru Inginerie Germană de Rachete - Centrul Principal pentru Inginerie de Rachete și Discuri - era situat pe aproximativ. Peenemünde în Marea Baltică, unde aproximativ 7,5 mii de specialiști au lucrat la implementarea acestui program.

Instalațiile secrete în care se lucra pentru crearea și desfășurarea discurilor zburătoare în viitor erau situate în nordul Italiei, pe lac. Garda, orașul Volkenrod și Lacul Geneva (o insulă, castelul familiei Baramey), în munții Andorrei pitice, unde există izvoare termale.

Principalele proiecte de „discuri zburătoare”

VRIL (testat în 1939, au fost fabricate 4 produse, dezvoltarea a fost realizată de grupul lui V. Schumann).

VRIL-41 Jngel (testat in 1942, fabricate 17 discuri, diametru 11 m).

VRIL-Zerstorer (armament - un tun, calibrul 80 mm; două tunuri MK108; două mitraliere MG-17).

Haunebu I (diametru disc 25 m).

Haunebu II (diametru disc 23 m).

Haunebu III (diametrul discului 71 m, dezvoltat în 1945).

Haunebu IV (diametru disc 120 m).

Haunebu Mark V (probă lansată în februarie 1945, complex subteran Kala, Turingia).

Disc „Belonzze” (dezvoltat din 1942).

Disc „Rudolf Schriever-Habermohl”.

Clătită zburătoare „Zimmerman”.

Disc Omega de Anders Epp.

Focke-Wulf-500, cu numele de cod „Thunderball” de Kurt Tank.

"Andromeda" - container maritim 138 m pentru transportul "discurilor zburătoare".

Centre de cercetare în care s-au dezvoltat „discuri zburătoare”: Stettin, Nordhausen, Dortmund, Essen, Peenemünde, Breslau (Wroclaw), Praga (uzina Letov și lanțul muntos Harz), Pilsen (Republica Cehă), Dresda, Berlin (Spandau) , Stassfurt , Wiener Neustadt (Austria), Unzenburg (subteran în vechile mine de sare), Pădurea Neagră (uzina subterană Zeppelin Werke). Toate aceste puncte sunt cheie în studiul nostru.

La uzina subterană „Zeppelin Werke”, orașul Pădurea Neagră, au produs arme cu plasmă „ Feuerball„(„Mingea de foc”) și avionul lui Kurt Tank „ Kugelblitz„(„Minge de foc”). Dezvoltarea armelor cu plasmă Feuerball„condus de Hermann Goering Air Force FFO ( Flugfimk Forschungsanstalt Oberpfaffenhoffen).

Un disc non-serial „Haunebu” a fost dezvoltat pentru motoarele lui Hans Kohler. Dezvoltarea „discurilor zburătoare” sau a armelor de răzbunare „V” a fost realizată de mai multe grupuri de cercetare (institute): la Praga (la fabricile „Skoda”, „Pilsen”, „Letov”) dezvoltarea a fost realizată de către grupul lui Rudolf Schriever - Klaus Habermohl, în Dresda și Breslau, Silezia Inferioară, astăzi Wroclaw, - un grup al lui Richard Mite - Giuseppe Belontse. Primul model din Praga a fost creat de inginerii Rudolf Schriver și Klaus Habermohl, testat în februarie 1941 de Klaus Habermohl în 1946–1955. a lucrat în Uniunea Sovietică la programe secrete. „Discul lor zburător” este considerat primul avion cu decolare și aterizare verticală din lume. Prin design, semăna cu un disc aerodinamic aerodinamic: un inel larg rotit în jurul cockpitului, cârmele verticale și orizontale ale duzei reglau unghiul de atac. Pilotul ar putea pune dispozitivul în poziția dorită atât pentru zborul orizontal, cât și pe cel vertical. Designerii sovietici au folosit aceste elemente și tehnologii la crearea în 1974 a Yak-38, apoi Yak-141, aeronavei navale cu decolare și aterizare pe verticală pe navele care transportă avioane „Kiev” și „Minsk”. Oamenii de știință germani au creat un „plan vertical”, care era o versiune îmbunătățită a aeronavei anterioare. Dimensiunea dispozitivului a fost mărită pentru a găzdui doi piloți întinși pe scaune. Piloții pentru acest proiect au fost recrutați de Otto Skorzeny.

Austria subterană

Castelul bavarez Hirschberg de lângă Weilheim, la 50 km sud-vest de Munchen, unde stătea Hitler în octombrie 1944. Prizonierii din lagărul de la Dachau au fost recrutați pentru lucrări subterane. Operațiunea Griffin a fost planificată în acest castel. Acest mic buncăr a fost integrat și concentrat pe Salzburg - unul dintre vârfurile „cetății alpine”. „Cetatea alpină”, sau „reduta alpină”, era situată într-un triunghi între orașele Linz, Salzburg și Graz din regiunea muntoasă a Tirolului. Intrările principale în orașul subteran erau situate în apropierea lacului. Wildesee, în regiunea Munților Morți, punctul de referință este muntele Reichfang. Aici a fost echipată una dintre intrările în statul subteran al celui de-al Treilea Reich.

Din cartea Rusia ariană [Moștenirea strămoșilor. Zeii uitați ai slavilor] autor Belov Alexandru Ivanovici

Lumea interlopă aparține nagalor În hinduism, naga-ii dețin lumea interlopă - patala. Este capitala Nagailor - Bhogavati. Nagale păzesc nenumăratele comori ale pământului. Poate că comorile au fost înțelese ca însemnând metale, pietre prețioase, decorațiuni postume ale mormintelor și

Din cartea Moscow Underground autor Burlak Vadim Nikolaevici

LUMEA SUBTERANĂ A lui IVAN KOREISHA În memoriile contemporanilor „În a treia zi, Lyubov Sergeevna mi-a dorit să merg cu ea la Ivan Yakovlevich - ați auzit, corect, despre Ivan Yakovlevich, care se presupune că este nebun, dar într-adevăr o persoană minunată. Dragoste

Din cartea 100 de mari secrete autor Nepomniachtchi Nikolai Nikolaevici

Din cartea Cruciada spre Est [„Victimele” celui de-al Doilea Război Mondial] autor Muhin Iuri Ignatievici

III Reich Luați în considerare acum ideile complexe de stat ale lui Hitler. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să apelați la Mein Kampf - principalul său program de acțiune asupra lumii și a statului. Această carte a fost scrisă în 1926, publicată în milioane de exemplare și, desigur,

Din cartea Marile secrete ale civilizațiilor. 100 de povești despre misterele civilizațiilor autor Mansurova Tatiana

Oraș subteran sub Ypres Micul oraș flamand Ypres din nord-vestul Belgiei a intrat în analele istoriei mondiale în timpul Primului Război Mondial. Aici, în 1915, germanii au folosit pentru prima dată clorul ca armă chimică, iar doi ani mai târziu, gazul muștar,

Din cartea 100 de mari secrete ale arheologiei autor Volkov Alexander Viktorovici

Din cartea 50 de mistere celebre ale istoriei secolului XX autor Rudycheva Irina Anatolievna

Oraș subteran al SS. „Lagărul de râme” Existența acestui obiect, construit de naziști, este cunoscută încă de la sfârșitul războiului. Cu toate acestea, încă reprezintă unul dintre cele mai arzătoare mistere ale celui de-al Treilea Reich, iar majoritatea întrebărilor nu au primit încă răspuns.

Din cartea Istoria gunoiului. autor Silgi Catherine de

Din cartea Istoria magiei și a ocultei autorul Zeligmann Kurt

Din cartea Moartea artei autor Veidle Vladimir Vasilievici

Din cartea The Fifth Angel Trumped autor Vorobievski Iuri Iurievici

Pasaj subteran În acele zile, într-o vară N.N. iar soția sa a ajuns în satul Avdotino de lângă Moscova... Rămășițele moșiei unui conac. Alei străvechi de tei. Un templu pe jumătate ruinat. Din anumite motive îmi doream foarte mult să intru înăuntru. Ce a atras în această urâciune a pustiirii? Sub cărămidă

Din cartea De cealaltă parte a realității (compilație) autor Subbotin Nikolay Valerievich

Pasaj subteran - arată-te! După ce au analizat toate legendele și relatările martorilor oculari, au alcătuit o hartă propusă a pasajelor subterane și a posibilelor intrări în ele. O coborâre acoperită într-una dintre temnițe a fost găsită exact în locul despre care vorbeau orășenii - nu departe de ruine

Din cartea Day Surface autor Fedorov Gheorghi Borisovici

PALAT SUBTERAN?.. Un ofițer înalt și roșu, cu epoleții unui locotenent superior a pus pe jos o valiză voluminoasă, și-a șters transpirația de pe față cu palma și a salutat. Apoi, uitându-se la ceramica și ornamentele antice care stăteau pe rafturile dulapurilor cu sticlă care stăteau în camera departamentului, el

Boyko Vladimir Nikolaevici

Infirmerie subterană În timpul construcției laboratorului IR-10 ° Sevastopol VVMIU, a fost necesar un adăpost, iar în vecinătatea Golfului Holland a fost deschis un vechi adit cu o suprafață de peste 400 de metri pătrați, unde o infirmerie subterană. a fost localizat în timpul celei de-a doua apărări a Sevastopolului, dar

Ce se ascunde în temnițele fostei fabrici secrete naziste, descoperite recent în Austria? Poate laboratoare pentru fabricarea armelor atomice?

Într-un tunel subteran. Fotografie: ZDF

Alunecările de teren nu sunt neobișnuite în Austria, în regiunile sale muntoase. În unele cazuri, acestea sunt atât de puternice încât, ca urmare, casele sunt distruse, suprafețe mari de pădure mor. Ploile frecvente de la poalele dealurilor sunt principalele, dar nu singurele motive pentru aceasta. Coborârea solului se întâmplă și în locurile în care există o rețea gigantică de tuneluri subterane și buncăre care se întind pe zeci de kilometri - fostele fabrici militare ale „Al Treilea Reich” subteran.

descoperire austriacă

Aceste fabrici secrete subterane sunt unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale naziștilor. Lucrările la crearea unei noi „arme minune”, care trebuia să schimbe valul unui război de mult pierdut și să aducă victoria celui de-al Treilea Reich, nu s-au oprit aici până la predarea Germaniei naziste.

Potrivit experților, cel mai mare obiect de acest fel din Austria a fost un complex subteran cu numele de cod Bergkristall („Cristal de stâncă”). Suprafața totală a minelor și abisurilor sale este, probabil, de aproape 300 de mii de metri pătrați. La sfârșitul anului trecut, intrarea în acest labirint subteran a fost descoperită de echipa de filmare a unui documentarist austriac. Andreas Sulzer(Andreas Sulzer) în vecinătatea orașului Sankt Georg an der Gusen, la aproximativ 20 de kilometri de Linz.

Ce secrete sunt ascunse în această temniță? Fotografie: ZDF

Cineaștii au lucrat acolo la un proiect despre programul de rachete V-1 și V-2. Filmul a fost filmat la comanda companiei germane de televiziune ZDF. Creatorii săi au încercat să restaureze detaliile biografiei SS Obergruppenführer, generalul Hans Kammler, care a fost responsabil pentru programul de rachete al treilea Reich.

Prizonieri din construcții

Potrivit unor experți, în aceste laboratoare subterane s-a lucrat pentru crearea unei bombe atomice. Există temeiuri pentru astfel de presupuneri: nivelul de radiație aici și astăzi depășește norma.

Potrivit altor istorici, rețeaua de labirinturi găsite de regizorii austrieci a fost ocupată în primul rând de fabrica subterană nazistă B 8 Bergkristall, unde, în special, au fost produse primele aeronave militare turbojet Messerschmitt ME262 din lume.

Conform documentelor găsite în timpul cercetărilor arhivistice, unitatea militară de lângă St. Georg an der Gusen a fost construită în 1944. A fost construit de muncitori forțați din Europa de Est și prizonierii lagărului de concentrare Mauthausen din apropiere.

Potrivit istoricului austriac Johannes Saxlehner(Johannes Sachslehner), ale cărui constatări sunt citate de săptămânalul Spiegel, dintre cei 60-70 de mii de prizonieri implicați în unitatea din St. Georg an der Gusen, aproximativ 10 mii au murit din cauza celor mai dure condiții de muncă și a relelor tratamente. În total, numărul celor care au murit la construcția fabricilor subterane naziste s-a ridicat la aproximativ 320 de mii de oameni, cred oamenii de știință.

Fara documentatie

Din ordinul autorităților austriece după cel de-al Doilea Război Mondial, majoritatea tunelurilor subterane naziste (în orice caz, intrările în ele) au fost umplute cu beton sau înfundate cu pământ. Dar o serie de labirinturi au fost pur și simplu eliberate de echipamente, a căror dezmembrare a fost efectuată de reprezentanții puterilor învingătoare, iar unele dintre ele au început să fie închiriate. Fermierii austrieci foloseau temnițele, de exemplu, pentru a depozita echipamente agricole și pentru a cultiva șampioane.

Cele mai multe dintre labirinturi sunt zidite. Fotografie: ZDF

Dar, de-a lungul timpului, apa a început să se scurgă prin arcurile sălilor subterane, acestea s-au umezit și au început să se prăbușească, iar reparațiile au necesitat fonduri considerabile. Terenul pe care se află rețeaua de foste situri secrete naziste a Austriei este administrat de Compania Federală Imobiliară din Austria (Bundesimmobiliengesellschaft, BIG). În total, vorbim de aproximativ 150 de tuneluri. Nu este clar ce să faci cu ele.Chiar și doar folosirea acestor terenuri pentru dezvoltare rezidențială sau de birouri este periculoasă: riscul de alunecări de teren este prea mare.

Tunelul de 10 kilometri, unde se presupune că a fost dezvoltată cea mai secretă armă a celui de-al Treilea Reich, este aproape complet zidit. Doar doi kilometri din labirint au rămas neatinse. BIG interzice săpăturile în el din cauza radiațiilor crescute. Și nu există nicio documentație legată de obiect. Potrivit lui Andreas Sulzer, pe baza informațiilor obținute în arhive, acesta a fost scos în 1955 de către comandamentul trupelor sovietice staționate aici atunci. Nu există acces la el acum.

Orașul subteran, căruia nu se teme nu doar de un colaps, ci și de un război atomic, este o creație de neegalat a inginerilor militari ai celui de-al Treilea Reich. „Tabăra de râme” a dezvăluit câteva dintre secretele sale.

Corespondentul NTV Viktor Kuzmin pentru prima dată a reușit să viziteze unul dintre cele mai misterioase obiecte ale celui de-al Doilea Război Mondial, care este asociat cu dispariția unei întregi divizii SS și chiar a Camerei de chihlimbar.

Este ușor să te pierzi în pasajele și tunelurile regatului din beton armat Regenwurmlager - nici astăzi nu există o hartă exactă a acestuia. Pentru excavatori, această zonă fortificată din partea de nord-vest a Poloniei este un adevărat paradis. Adevărat, la intrare scrie cu totul altceva.

Stanislav Vitvitsky, dirijor: „Uși originale panzer, aripa cântărește o jumătate de tonă”.

„Bine ați venit în iad” – o inscripție inscripționată de vreun săpător îi întâlnește pe toți cei care intră în aceste structuri. Două etaje ale unui buncăr de luptă și o scară de beton în jos. Aproximativ 100 de astfel de puncte autonome cu aruncătoare de flăcări și lansatoare de grenade au fost construite din 300 de-a lungul întregii linii. Câteva sute de trepte duc la o adâncime de 40 de metri. „Nu a existat niciodată televiziune rusă aici”, remarcă ghidul nostru.

După Primul Război Mondial, granița dintre Germania și Polonia s-a desfășurat în nord-vestul Poloniei, iar în această zonă vecinul părea că s-a blocat pe teritoriul german. De aici în linie dreaptă până la Berlin - puțin mai mult de 100 de kilometri.

Temându-se de o amenințare dinspre est, germanii au început să construiască o structură militară subterană unică în această zonă, întinsă pe zeci de kilometri. Dar, așa cum a arătat istoria, această linie nu a devenit niciodată o linie de apărare.

Nu există nicio zonă fortificată egală cu aceasta în lume nici acum. Coridoare, cazemate, gări, căi ferate, centrale electrice - toate acestea sunt „Regenwurmlager”, sau „Tabăra de râme”, care a distrus o suprafață de sute de kilometri pătrați cu comunicațiile sale.

Stanislav Vitvitsky, dirijor: „Am ajuns la drumul principal și suntem la stația Hayneris”.

Trebuie să verificați harta periodic. La această stație a venit Hitler în 1934. Atunci a fost mulțumit de ceea ce a văzut, dar, după ce a apărut din nou aici patru ani mai târziu, a ordonat înghețarea construcției.

Germania se pregătea deja să nu apere, ci să atace. Până la această oră, lucrările erau finalizate doar în proporție de 30%. Conform planului general, linia de apărare era planificată să fie lansată în 1951. Cât de grandios ar fi trebuit să fie obiectul, chiar dacă al treilea construit este uimitor ca mărime.

Stanislav Vitvitsky, dirijor: „În 1980, au plănuit să depoziteze aici deșeurile nucleare, să le pună direct în buncăre. Dar localnicii au spus toți ca una: nu, nu, nu.”

Nici după câteva decenii, misterul „Lagărului de râme” nu a fost pe deplin înțeles. Există un plan-hartă aproximativă a coridoarelor, întocmit de săpători, dar nu oferă o imagine completă. Unde duc unele dintre pasaje nu este clar. Se spune că unii dintre ei ar putea ajunge la Cancelaria Reichului.

Au fost și o mulțime de facilități la sol. De exemplu, o insulă în mișcare pe unul dintre rezervoare și poduri mobile. Dar planul secret de construcție nu a fost niciodată descoperit.

Aici este mereu cineva prezent, grupuri de excavatori din toată Europa sunt interesate de obiect. În satele din jur, puteți angaja un ghid pentru câteva zile, dar amatorii nu sunt sfătuiți să meargă în subteran.

În anii 90, aici a murit un turist, care stătea în tuneluri peste noapte. Ei spun că nu l-au găsit pe maistrul sovietic, care a încercat să conducă o motocicletă aici într-o îndrăzneală. Inginerii germani au construit fiabil și cu tot felul de capcane secrete. Au fost primii care au folosit beton rezistent la apă și tavane cu șiruri, iar sistemele de drenaj și ventilație încă funcționează.

În 1944, a existat o fabrică de avioane militare a Dymer Benz, care a angajat peste două mii de prizonieri de război. La sfârșitul războiului, obiectul era păzit de băieți din Tineretul Hitler și bătrâni de la Volkssturm.

În ianuarie 1945, o brigadă de tancuri sovietice a ocolit linia de-a lungul unui drum rural fără să tragă niciun foc. Deși pasionații de istorie locală susțin că aici a avut loc o luptă, iar rămășițele diviziei SS „Dead Head” au plecat apoi de-a lungul coridoarelor.

Cu toate acestea, cifrele oficiale spun că în istoria „Regenwurmlager” (Regenwurmlager) au murit patru tineri polonezi care au explorat structura după război.

În urmă cu 70 de ani, ultimele fotografii ale celui de-al Doilea Război Mondial s-au stins, iar ororile și misterele sale ne bântuie până în zilele noastre. Unul dintre secretele încă nerezolvate ale celui de-al Treilea Reich sunt fortificațiile subterane și laboratoarele construite de naziști în Polonia și Kaliningradul modern, fostul Koenigsberg.

În nordul graniței de vest a Poloniei cu Germania, unde Berlinul este ușor accesibil - nu mai mult de o sută de kilometri - există un oraș subteran. Măreția acestei structuri uimește publicul prin dimensiunea ei, iar aceasta este doar o treime din construcția planificată de Adolf Hitler. Buncărele, gările și chiar căile ferate se întind pe zeci de kilometri la o adâncime de 50-100 de metri sub pământ, iar cele mai adânci mine se pierd în kilometri de întuneric. O hartă exactă a orașului nu a fost găsită, iar acum săpătorii au întocmit doar un plan aproximativ al pasajelor și tunelurilor care depășesc acest plan până nicăieri. Inițial, temnița a fost construită de cavalerii medievali și a servit drept adăpost în cazurile de asediu al castelelor acestora. Constructorii germani ai secolului al XX-lea au încercat să o transforme într-o linie de apărare deosebit de fortificată: cazematele orașului au fost construite din materiale grele care nu se tem nici de prăbușiri, nici de explozii. Construcția a fost oprită când a fost luată decizia de a ataca mai degrabă decât de a apăra.

Nu mai puțin uimitoare sunt clădirile subterane de sub Palatul Regal din Kaliningrad, a căror construcție a început în secolul al XVII-lea și a fost adusă la perfecțiune de către conducătorii celui de-al treilea Reich. Tunelurile din Kaliningrad duc din centrul orașului cu mult dincolo de granițele sale. În ele a lucrat laboratorul de top secret german la începutul anilor 40 ai secolului trecut. Toată lumea cunoaște angajamentul lui Hitler față de științele oculte și visul prețuit de a scoate la iveală o națiune ideală în perfecțiunea ei. Este exact ceea ce făcea organizația subterană Koenigsberg de oameni de știință-fani ai muncii lor. Activitățile lor par să fi adus niște rezultate tangibile, deoarece există dovezi autentice ale unora dintre fenomenele neobișnuite care au avut loc la acea vreme în interiorul orașului. Așadar, se știe cu siguranță despre aparițiile și aceleași dispariții instantanee ale unei întregi companii de soldați îmbrăcați la moda altor epoci și care se comportau ca după un program dat. Da, și până acum, Kaliningradezii se întâlnesc uneori cu „fantomele” SS doar pe străzi sau în fotografii dezvoltate. Ce este - sufletele neliniștite ale naziștilor sau, poate, prima mașină de timp din lume inventată de ei acum aproape 100 de ani? Acesta rămâne încă un mister nerezolvat. Dar multe zone neexplorate ale temnițelor Kaliningrad, camere secrete și camere de capcană rămân un fapt, în care se întâlnesc amatorii care decid să le studieze singuri.

Buncărele subterane poloneze și Kaliningrad nu sunt singurele de acest fel: naziștii au construit ceva asemănător în diverse teritorii pe care le-au cucerit. Se presupune că ar fi fost temnițele celui de-al Treilea Reich care au ascuns atât unele unități militare care au dispărut fără urmă, cât și nenumărate comori jefuite de naziști în timpul războiului.