Cea mai talentată, atentă și de succes provocare în arhitectură - nu pot descrie această doamnă de fier în alt fel. Nu, până la urmă, nu este o doamnă, ci o domnișoară, grațioasă și zveltă. Pe scurt, Turnul Eiffel - la tour Eiffel!

Suntem cu tine la Paris. Și, după ce am vizitat, ne-am plimbat, am studiat sculpturile și inscripțiile comemorative din Piața Charles de Gaulle, am mers încet de-a lungul aristocratului Kleber Avenue până în Piața Trocadero. O plimbare foarte lejeră a durat doar o jumătate de oră. Și iată-l, Turnul Eiffel. „Bergère ô tour Eiffel”, scria marele poet francez Guillaume Apollinaire la începutul secolului al XX-lea. - „Păstorică, o, Turnul Eiffel!”

Cum se ajunge la Turnul Eiffel

Pentru noi, călătorind prin capitala Franței, Turnul Eiffel este situat foarte convenabil. În primul rând, după cum știți, este vizibil de peste tot și, în al doilea rând, nu numai pământul și subteran, ci și căile navigabile duc la el și din el. La urma urmei, ea stă pe malul Senei.

În apropiere se află rutele de autobuz nr. 82 - stația „Turnul Eiffel” („Tour Efel” – „Tur Eiffel”) sau „Champs de Mars” („Champs de Mars”), nr. 42 - stația „Turnul Eiffel” , nr. 87 - oprire „Marsovo Pole” și nr. 69 – tot „Marsovo Pole”.

Tramvaiele fluviale - bato-mouches (bateaux-mouches) - sunt ancorate chiar la poalele Turnului Eiffel, iar de cealaltă parte a Senei, lângă podul Alma. Prin urmare, după ce te întorci din cer (adică din turn) pe pământ, poți să-ți continui cunoștințele cu Parisul pe puntea deschisă a unei ambarcațiuni care străbate apele Senei.

În apropierea marelui păstor există mai multe stații de metrou: Passy, ​​​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, care poartă numele în onoarea bătăliei francezilor cu trupele generalului lui Hitler Rommel din mai-iunie 1942 în Libia. . Totuși, vă recomand cu căldură să ajungeți la gara Trocadéro - este în poza de mai sus. De aici nu este cea mai scurtă, ci cea mai frumoasă cale de mers pe jos către Turnul Eiffel.

Un pic de Trocadero

Ajuns pentru prima dată la Paris, nu am văzut niciun obiectiv în prima zi. Dar aici, în Piața Trocadero, când am ieșit pe esplanada largă care a sfâșiat potcoava uriașă a Palatului Chaillot, mi-am dat seama: chiar sunt la Paris! Pentru că în toată gloria și în plină creștere, principalul simbol al capitalei pariziene s-a deschis în fața mea - Turnul Eiffel în dantelă ușoară de la un cap de fier până la tocuri de piatră.

Apoi mi s-a părut că am venit cu un unghi original pentru fotografie: trebuie să te apleci ușor în lateral, să pui mâna în aceeași direcție și, dacă fotograful te combină cu turnul, atunci imaginea se va dovedi ca dacă te sprijini pe el (turnul). Și tu și ea aveți aproape aceeași înălțime. O, câte astfel de imagini mi-au apărut de-a lungul anilor de la „descoperirea” mea! ..

Faceți o grămadă de fotografii, admirați priveliștea uluitoare a unei alte axe arhitecturale a Parisului: Trocadero - Podul Jena - Turnul Eiffel - Champ de Mars - Academia Militară - Place Fontenoy - Sax Avenue (nu în cinstea inventatorului saxofonului, ci în amintirea mareșalului Moritz al Saxonia). Și un alt turn închide această axă - turnul Montparnasse, mai tânăr decât cel Eiffel... Fă-ți timp, mai ales dacă vii aici, la esplanada, seara. Este deosebit de frumos aici la apus.

Între timp, puteți privi în Muzeul Cinematografiei, Muzeul Naval și Muzeul Omului situat în Palatul Chaillot, iar dacă coborâți puțin din palat și luați puțin la stânga, veți găsi " Acvariul Parisului” – spun ei, parcă cu toți locuitorii râurilor franceze și chiar cu sirenele!

Ei bine, acum să apreciem Parcul Trocadero, care se întinde chiar în fața noastră, cu cea mai mare fântână din Paris: printre statuile aurite, tone de apă scapă din zeci de tunuri de apă în cascadă.

În căldura verii, vă sfătuiesc să vă întindeți pe gazonul de smarald de lângă fântână și să vă împrospătați cu ceață rece înainte de a vă arunca peste podul Jena către Turnul Eiffel.

Istoria Turnului Eiffel. poarta lumii

Între timp, ne împrospătăm lângă fântână, să ne amintim de unde a venit Turnul Eiffel.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, pe planeta noastră a apărut o modă care să organizeze expoziții mondiale și să le arate tot ce țara ta a inventat noul și a păstrat vechiul bun. În 1889, onoarea de a organiza o asemenea expoziție a revenit Franței. În plus, ocazia a fost potrivită - aniversarea a 100 de ani de la Revoluția Franceză. Cum să surprinzi oaspeții? Primăria Parisului a decis să decoreze intrarea în expoziție cu un arc neobișnuit. A fost anunțată un concurs între inginerii francezi, la care a participat și Gustave Eiffel. Iată-l în poză.

Sincer să fiu, Eiffel însuși nu avea nicio idee despre decorarea porților expoziției. Dar angajați talentați lucrau în biroul de inginerie pe care îl conducea. De exemplu, Maurice Koechlin, care avea un desen cu un turn înalt întins în jur. A fost luată, după cum se spune, ca bază. Apelând la ajutorul unui alt coleg, Emile Nouguier (Émile Nouguier), a șlefuit proiectul până la strălucire. Și au câștigat competiția, eclipsând peste o sută de concurenți! Printre aceștia se numără și cel care și-a propus să construiască porțile expoziției sub forma unei ghilotine gigantice. Și ce este în neregulă? Aniversarea Revoluției!

Adevărat, autoritățile orașului și-au dorit ceva mai elegant decât o simplă structură metalică, chiar dacă era foarte high-tech. Și apoi Eiffel a apelat la arhitectul Stephen Sauvestre. A adăugat excese arhitecturale la proiectul turnului, care l-au făcut irezistibil: arcade, un vârf rotunjit, suporturi tăiate cu piatră... În ianuarie 1887, Primăria Parisului și Eiffel și-au dat mâna, iar construcția a început.

A mers într-un ritm incredibil chiar și în vremurile de astăzi - în doi ani și două luni turnul era gata. Mai mult, a fost asamblat din 18.038 de piese cu ajutorul a 2,5 milioane de nituri, doar 300 de muncitori. Totul ține de organizarea precisă a muncii: Eiffel a realizat cele mai precise desene și a ordonat ca părțile principale ale turnului să fie pregătite pentru instalare pe sol. Mai mult, cu găuri găurite și în cea mai mare parte nituri deja introduse în ele. Și acolo, pe cer, asamblatorii înalți nu trebuiau decât să andocheze detaliile acestui constructor uriaș.

Expoziția Mondială de la Paris a funcționat timp de șase luni. În acest timp, 2 milioane de oameni au venit să se uite la turn și din el în oraș. În ciuda protestelor a 300 de reprezentanți ai comunității culturale (inclusiv Maupassant, fiul Dumas, Charles Gounod), care credeau că turnul desfigura Parisul, până la sfârșitul anului 1889, anul nașterii turnului, au reușit să „recaptureze” 75. la sută din costurile construcției acestuia. Ținând cont de faptul că Eiffel a primit încă 25 la sută din vistieria orașului deja la încheierea contractului, inginerul de succes a putut trece imediat la câștigarea banilor cu ajutorul creației sale de fier. Într-adevăr, în cadrul aceluiași acord cu primăria, turnul a fost închiriat lui Gustave Eiffel pentru un sfert de secol! Nu este surprinzător că el a cumpărat în curând de la colegii săi coautori toate drepturile asupra ideii lor aparent obișnuite și și-a putut chiar permite să doteze un apartament la ultimul etaj al treilea.

În această locuință din al șaptelea cer, Eiffel l-a găzduit pe faimosul inventator american Thomas Edison în 1899. Ei spun că întâlnirea lor - cu cafea, coniac și trabucuri - a durat zece ore. Dar am văzut cu ochii mei: ei stau acolo, chiar în vârful turnului, până acum! Iar slujnica de pe margine a încremenit în așteptare: ce mai vor domnii inginerilor? Dar inginerii au înghețat și în conversația lor veche. Sunt cerate?

Verificați-l cu siguranță! Este timpul să începem să urcăm.

Acum sus

Turnul nu cunoaște sărbători și weekenduri, este deschis vizitatorilor în fiecare zi iarna de la 9.30 la 23.00, iar vara de la 9.00 la 24.00.

Vă avertizez imediat: coada pentru biletele la Turnul Eiffel poate fi lungă: două-trei ore (uitați-vă la fotografie).

Cel mai bine este să veniți aici seara, când turnul este frumos nu numai cu priveliștile dinainte de apus, ci și cu o anumită scădere a fluxului turistic, spălându-și toți cei patru stâlpi. Apropo, au și case de marcat. După ora 20.00, puteți petrece doar o oră și jumătate la coadă, sau chiar o oră.

Există o opțiune de a comanda bilete online. Deși pe site-ul Turnului Eiffel, biletele sunt de obicei epuizate cu o lună înainte. Dar atunci nu trebuie să pierdeți timp prețios parizian sub tivul de fier al păstoriței norilor reflectați în Sena. Adevărat, va trebui să-i faci o vizită exact la ora indicată pe bilet. Aceasta nu este o exagerare: dacă întârzii, nu te vor lăsa să intri la niciun etaj și biletul tău va fi anulat.

Biletele costă la fel la casa de bilete și pe site. Vă întreb foarte mult: nu cumpărați bilete cu mâinile. Niciodată și niciunul! Și, în general, nu cumpărați nimic din Paris cu mâinile. Doar castane prăjite.

Cunoașteți și amintiți-vă:

• a urca pe liftul spre al 3-lea etaj Turnul Eiffel, până în vârf, costă 17 euro pentru un adult, 14,5 euro pentru adolescenți și tineri de la 12 la 24 de ani, 8 euro pentru copiii de la 4 la 11 ani;
• lift la etajul 2: adulti - 11 euro, adolescenti si tineri de la 12 la 24 de ani - 8,5 euro, copii de la 4 la 11 ani - 4 euro;
• scara pana la etajul 2: adulti - 7 euro, adolescenti si tineri de la 12 la 24 de ani - 5 euro, copii de la 4 la 11 ani - 3 euro. Rețineți: atunci când urcați scările, va trebui să urcați 1674 de trepte. Lovituri!

Prețurile pentru vizitele de grup sunt exact aceleași, doar 20 de persoane au dreptul la un ghid gratuit.

Pentru a ajunge foarte, foarte sus, spuneți ușatorului cuvântul „sommet” (unele), adică „top”. Iar dacă etajul al treilea nu este închis pentru reparații, veți merge fără întârziere acolo la etajul doi, de unde ar trebui să cumpărați din nou un bilet – acum la marcajul „276 de metri”.

Merge!

După ce ați stat la coadă sau ați atins termenul limită pentru biletul dvs. electronic, intrați în lift. Va fi unul dintre cele două lifturi istorice instalate în 1899 de Fives-Lill. El te va duce la etajul doi. Și de acolo vei merge mai sus pe un lift Otis mai modern (1983).

Ce, s-ar părea, poate fi văzut pe Turnul Eiffel? Nu de la ea, ci de la ea. Crede-mă, ar trebui să privești nu numai de sus în jos, ci și dintr-o parte în alta.

Primul etaj al Turnului Eiffel

Salonul Gustave Eiffel a fost recent renovat aici, iar acum poate găzdui de la 200 de participanți la orice conferință până la 300 de invitați tip bufet. Vrei să stai jos? Sala găzduiește 130 de invitați la cină. Pentru un prânz privat (de la 50 euro) sau o cină (de la 140 euro), puteți rezerva o masă la restaurantul 58 tour Eiffel. Numărul din nume nu este fără motiv - la o astfel de înălțime (în metri) se află instituția. Farmecul său este, de asemenea, că costul creșterii pe un lift separat (!) este deja inclus în factura restaurantului.

Aici, la primul etaj, a apărut o podea transparentă în 2013, așa că uite... Uite, oricât de amețit ai fi! Aici vi se va prezenta spectacolul „Despre Universul Turnului Eiffel” proiectat pe trei pereți de șapte reflectoare. În apropiere se află o zonă de recreere unde te poți așeza, sunt magazine de unde poți cumpăra suveniruri. La prețuri exorbitante, dar chiar pe Turnul Eiffel. Și de asemenea, spun ei, iarna se toarnă un patinoar la parter!

Etajul al doilea al Turnului Eiffel

Aici, pe lângă o minunată privire de ansamblu asupra Parisului, vi se va oferi să luați masa sau să luați masa la restaurantul Jules Verne (în poză se află intrarea în liftul care vă va duce personal la acesta). Marele scriitor și inventator de science fiction, care a prezis multe invenții care sunt acum familiare, este imortalizat de un punct de catering la o înălțime de 115 metri. Prețurile de aici sunt însă și fantastice: de două ori mai mari decât etajul de dedesubt. Scump? Atat la primul cat si la al doilea etaj exista bufete cu „sandviciuri de casa”, produse de patiserie si bauturi – calde si reci.

Etajul al treilea al Turnului Eiffel

Și, în sfârșit, etajul al treilea îți va oferi să sărbătorești ascensiunea în cel mai înalt punct din Paris cu un pahar de șampanie la un preț exorbitant - de la 12 la 21 de euro la 100 de grame. În plus, puteți vedea apartamentul lui Eiffel prin geam (unde încă mai vorbește cu Edison), priviți atent antenele care punctau capul ciobanei de fier și asigurați-vă că de aici s-a desfășurat prima emisiune radio. aerul în 1921, iar în 1935 - semnal de televiziune.

Un alt sfat personal: am decis să urcăm etajul trei al Turnului Eiffel – luați cu voi haine calde, chiar dacă străzile Parisului sunt extrem de calde. La aproape 300 de metri înălțime, bate un vânt rece pătrunzător. Și turnul se îndoaie și scârțâie. Glumesc, nu scârțâie. Se îndoaie, dar deviază doar 15-20 de centimetri în cel mai înalt punct - la o înălțime de 324 de metri.

* * *

Iată ce este surprinzător: Primăria Parisului a semnat un acord cu Gustave Eiffel pe 20 de ani, iar după aceea s-a ordonat demontarea turnului. Unde acolo! Cine ar permite! Toată lumea s-a obișnuit, s-a îndrăgostit de el... În 1910, Eiffel a prelungit contractul de închiriere a turnului pentru încă 70 de ani.

Controversa în jurul păstoriței pariziene s-a domolit de mult, în 1923 creatorul acesteia a murit, dar ea încă stă în picioare și nu ruginește. Pentru că este revopsit la fiecare câțiva ani, cheltuind până la 60 de tone de vopsea într-o schemă specială de culori „maro-eiffel”. Și deja cu mult timp în urmă nimeni nu-și poate imagina Parisul fără această domnișoară vântoasă.

Pe măsură ce am zburat spre ceruri și am coborât din nori pe pământ, a căzut noaptea. Asta înseamnă că te așteptăm.

Constructie turnul Eiffel, care mai târziu a devenit un simbol al Parisului, a fost finalizat în 1889, a fost conceput inițial ca o structură temporară care a servit drept arc de intrare la Expoziția Mondială de la Paris din 1889.

Expoziția a avut loc la Paris și a fost dedicată centenarului Revoluției Franceze. Administrația orașului Paris a abordat ingineri francezi celebri cu o ofertă de a participa la un concurs de arhitectură. La o astfel de competiție a fost necesar să se găsească o clădire care să demonstreze în mod vizibil realizările inginerești și tehnologice ale țării.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 13:02

1886 Trei ani mai târziu, World Industrial Exhibition EXPO își va începe activitatea la Paris. Organizatorii expoziției au anunțat un concurs pentru o structură arhitecturală temporară care să servească drept intrare în expoziție și să personifice revoluția tehnică a vremii sale, începutul transformărilor grandioase în viața omenirii. Clădirea propusă trebuia să genereze venituri și să fie ușor demontată.

La 1 mai 1886, în Franța a fost deschis un concurs de proiecte de arhitectură și inginerie pentru viitoarea Expoziție Mondială, la care au participat 107 candidați. Au fost luate în considerare diverse idei extravagante, printre care, de exemplu, o ghilotină uriașă, care trebuia să amintească de Revoluția Franceză din 1789.

Printre participanții la competiție s-a numărat și inginerul și designerul Gustave Eiffel, care a propus un proiect care nu a mai fost văzut până acum în construcția mondială - un turn metalic de 300 de metri - cea mai înaltă clădire din lume. Și-a luat chiar ideea turnului din desenele angajaților companiei sale Maurice Koehlen și Emile Nougier. Gustave Eiffel primește un brevet comun pentru proiectul împreună cu ei și, ulterior, răscumpără de la aceștia dreptul exclusiv asupra viitorului turnul Eiffel.

Proiectul Eiffel devine unul dintre cei 4 câștigători și apoi inginerul îi face modificări finale, găsind un compromis între schema originală de design pur ingineresc și versiunea decorativă. Datorită modificărilor aduse de inginer în designul decorativ al turnului, organizatorii competiției au preferat „Doamna de Fier” a acestuia.

În final, comitetul se oprește la planul Eiffel, deși însăși ideea de turn nu i-a aparținut lui, ci a doi dintre angajații săi: Maurice Koechlin și Emile Nougier. A fost posibilă asamblarea unei structuri atât de complexe ca un turn în decurs de doi ani doar pentru că Eiffel a aplicat metode speciale de construcție. Așa se explică decizia comitetului expozițional în favoarea acestui proiect.

Pentru ca turnul să răspundă mai bine gusturilor estetice ale exigentului public parizian, arhitectul Stéphane Sauvestres a propus învelirea cu piatră a suporturilor de subsol ale turnului, legând suporturile acestuia și platforma de la parter cu ajutorul unor arcade maiestuoase, care ar urma simultan. devin intrarea principală în expoziție, așezând săli vitrate spațioase, conferă vârfului turnului o formă rotunjită și folosește o varietate de elemente decorative pentru a-l decora.

În ianuarie 1887, Eiffel, statul și municipalitatea Parisului au semnat un acord, conform căruia lui Eiffel i s-a acordat pentru uz personal închirierea operațională a turnului pe o perioadă de 25 de ani și, de asemenea, prevedea plata unei subvenții în numerar. în valoare de 1,5 milioane de franci aur, ceea ce a reprezentat 25% din toate cheltuielile pentru construcția turnului. La 31 decembrie 1888, pentru a strânge fondurile lipsă, a fost creată o societate pe acțiuni cu un fond autorizat de 5 milioane de franci. Jumătate din această sumă sunt fonduri depuse de trei bănci, cealaltă jumătate sunt fonduri personale ale Eiffel.

Bugetul final de construcție a fost de 7,8 milioane de franci.

• turnul Eiffel- Aceasta este emblema Parisului și o antenă de mare altitudine.
• În același timp, 10.000 de oameni pot fi pe turn.
• Proiectul a fost realizat de arhitectul Stephan Sauvestre, dar inginerul Gustave Eiffel (1823-1923), mai cunoscut publicului, a construit turnul. Alte lucrări ale lui Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viaduct de Garabi, cadru de fier pentru Statuia Libertății din New York.
• De la începuturile sale, turnul a fost vizitat de aproximativ 250 de milioane de oameni.
• Masa părții metalice a structurii este de 7.300 de tone, iar întregul turn este de 10.100 de tone.
• În 1925, ticălosul Victor Lustig a reușit să vândă structura de fier pentru fier vechi și a reușit să facă acest truc de două ori!
• Pe vreme bună, din vârful turnului, Parisul și împrejurimile sale pot fi privite pe o rază de până la 70 de kilometri. Se crede că cel mai bun moment pentru a vizita Turnul Eiffel, oferind cea mai bună vizibilitate, este cu o oră înainte de apus.
• Turnul deține și un record trist - aproximativ 400 de oameni s-au sinucis aruncându-se jos de pe platforma superioară. În 2009, terasa a fost împrejmuită cu bariere de protecție, iar acum acest loc este foarte popular printre cuplurile romantice care se sărută în fața întregului Paris.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 13:32

Unul dintre cei mai talentați escroci ai secolului al XX-lea a fost contele Victor Lustig (1890-1947). Acest bărbat vorbea cinci limbi, a primit o educație excelentă. Era îndrăzneț și neînfricat. Sunt cunoscute 45 dintre pseudonimele sale, iar doar în SUA a fost arestat de 50 de ori.

"Atâta timp cât există proști pe lume, Înșelăciunea să trăiască cu noi, așadar, din mână."

Există foarte mulți escroci inteligenți care folosesc concetățeni nu prea inteligenți în propriile lor scopuri. Dar pentru ca numele tău să fie inclus nu numai în cronicile criminale, ci și în legende, trebuie să ai cu adevărat abilități extraordinare. Unul dintre acești escroci este Viktor Lustig.

Printre isprăvile sale se numără atât păcate minore, cât și escrocherii grandioase. Un tânăr dintr-o familie săracă din Cehia s-a prezentat drept un conte austriac ruinat. Și a aderat atât de priceput la acest rol - încât nimeni nu a avut nicio îndoială cu privire la titlul său. Fluență în cinci limbi, cunoașterea tuturor complexităților etichetei seculare și de afaceri, capacitatea de a rămâne liber în societate - acestea sunt calitățile datorită cărora era propriu atât în ​​înalta societate, cât și într-un mediu de gangsteri. Cu toate acestea, pe lângă numele de familie „conte” natal, escrocul a folosit încă câteva zeci de pseudonime pentru activitățile sale. Sub ei, Victor a mers în diferite croaziere și a aranjat diverse extrageri și loterie la bordul navelor din cele pe care astăzi le numim în mod obișnuit „escrocherii”.

Joc corect sau înșelătorie cu Al Capone

Una dintre legendele asociate cu numele lui Lustig a fost povestea „colaborării” sale cu Al Capone. Într-o zi, în 1926, un tânăr înalt și bine îmbrăcat a vizitat un gangster celebru al zilei. Bărbatul s-a prezentat drept contele Victor Lustig. A cerut 50.000 de dolari pentru a dubla această sumă.

Gangsterului nu i-a părut deloc rău să investească o sumă atât de neînsemnată într-o întreprindere dubioasă și i-a dat contelui. Termenul limită de implementare a planului este de 2 luni. Lustig a luat banii, i-a pus într-un seif al unei bănci din Chicago și apoi a plecat la New York. Lustig nu a încercat să dubleze suma rămasă în Chicago.

Două luni mai târziu, s-a întors, a luat banii de la bancă și s-a dus la gangster. Acolo și-a cerut scuze, a spus că planul nu a funcționat și a dat banii înapoi. La care gangsterul a răspuns: „M-am așteptat la 100.000 de dolari sau nimic. Dar... ia-mi banii înapoi... Da, ești un om cinstit! Dacă ai probleme, doar ia asta.” I-a dat numărului de 5.000 de dolari. Dar acești 5 mii au fost ținta escrocherii lui Lustig!

Fier vechi sau cum a fost vândut Turnul Eiffel

Dar ce este un „bonus” de cinci mii? Iar sumele pe care Victor le-a ajutat ca urmare a loteriei, a fraudelor cu băncile și a jocurilor de poker nu prea corecte i s-au părut mizerabile. Sufletul cerea amploare. Că frauda a fost grandioasă. Ei bine, nici încasările, desigur, nu ar trebui să rămână în urmă.

Lustig era flămând de acțiune și oportunitatea potrivită nu a întârziat să apară.În mai 1925, Victor Lustig și prietenul și însoțitorul său Dan Collins au ajuns la Paris. În prima zi de la sosirea lor, atenția le-a fost atrasă de un articol din ziarul local. S-a vorbit despre faptul că celebrul se află într-o stare groaznică și autoritățile orașului iau în calcul varianta demontării acestuia.

Ideea unei înșelătorii strălucitoare s-a născut instantaneu. Pentru implementarea sa, s-a închiriat o cameră luxoasă într-un hotel scump și s-au făcut documente care să ateste că Viktor Lustig era șef adjunct al Ministerului Poștelor și Telegrafelor. Apoi au fost trimise invitații celor mai mari cinci comercianți de metale. Scrisorile conțineau o invitație la o întâlnire importantă și top-secretă cu directorul general adjunct al departamentului de la Hotelul Crillon, la acea vreme cel mai prestigios hotel din Paris.

După ce s-a întâlnit cu oaspeții în apartamente de lux, Lustig a început să țină un discurs lung despre conținut turnul Eiffel costă statul o grămadă de bani. Că a fost construită ca structură temporară pentru Expoziția Mondială de la Paris, iar acum, după 30 de ani, este atât de degradată încât reprezintă pur și simplu o amenințare pentru Paris, iar autoritățile orașului iau în considerare demolarea turnului. Așadar, printre cei prezenți a fost anunțată un fel de licitație pentru achiziționarea turnului.

O astfel de propunere nu putea să nu trezească interesul celor invitați, dar Andre Poisson a fost interesat în mod deosebit de ea. El a fost inspirat nu numai de beneficiile financiare evidente ale tranzacției, ci și de oportunitatea de a face istorie. Poate că acest interes îngâmfat a fost remarcat de Lustig și el a devenit motivul pentru care, după un timp, domnul Poisson a fost cel care a primit o întâlnire confidențială.

În timpul acestei întâlniri, Victor Lustig a fost oarecum neliniştit. El i-a spus lui Poisson că are toate șansele să câștige licitația, iar pentru o victorie completă nu mai trebuia decât să-și „avanseze” puțin candidatura cu ajutorul unei mici recompense personal lui Victor. Înainte de această întâlnire, domnul Poisson avea suspiciuni: de ce toate întâlnirile legate de licitație au loc într-un cadru atât de secret, și nici măcar în birourile ministerului, ci într-o cameră de hotel. Dar o asemenea extorcare din partea oficialului, destul de ciudat, a spulberat ultimele îndoieli ale lui Poisson cu privire la tranzacția suspectă. A numărat câteva bancnote mari și l-a convins pe Lustig să le ia, apoi a scris un cec de un sfert de milion de franci, a primit documente pentru Turnul Eiffel și a plecat mulțumit. Când domnul Poisson a început să bănuiască că ceva nu era în regulă, Victor Lustig fugise deja la Viena cu o valiză cu numerar primită pe cecul pe care îl trasese.

Chiar și în ciuda faptului că Victor Lustig a căzut în mâinile poliției de mai mult de cincizeci de ori - a reușit întotdeauna să scape cu asta. Poliția a fost nevoită să-l lase pe talentatul escroc, pentru că pur și simplu nu avea suficiente dovezi pentru a-i dovedi vinovăția. Victor Lustig nu a fost doar un escroc talentat, ci și un bun psiholog. Majoritatea victimelor pe care le-a înșelat nu s-au dus la poliție, nevrând să arate ca niște proști în ochii publicului. Chiar și domnul Poisson, care a „cumpărat” Turnul Eiffel pentru o sumă substanțială, era mai probabil să se despartă de banii săi decât să devină râsul întregului Paris și să-și piardă reputația de om de afaceri priceput.

Povestea Turnului Eiffel a devenit cântecul de lebădă al lui Lustig. La ceva timp după înțelegerea cu Poisson, s-a întors la Paris și a decis să vândă din nou turnul unuia dintre ofertanți. Dar omul de afaceri înșelat a văzut repede prin escroc și a raportat poliției. Lustig a reușit să scape de poliția franceză pentru Statele Unite. Dar acolo a fost prins și dat în judecată. Justiția americană a acumulat și o mulțime de pretenții împotriva talentatului escroc. În decembrie 1935, contele a fost arestat. A primit 15 ani de închisoare pentru falsificare de dolari, precum și 5 ani pentru evadarea dintr-o altă închisoare în urmă cu doar o lună. A fost transferat pe celebra insulă închisoare Alcatraz, lângă San Francisco, unde a murit de pneumonie în martie 1947.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 14:08

Fie că ești norocosul care a vizitat Parisul sau doar visezi să ajungi acolo, sunt șanse să fii conștient de cea mai iubită atracție a capitalei franceze, Turnul Eiffel.

Turnul Eiffel (La Tour Eiffel în franceză) a fost principala expoziție a Expoziției de la Paris și Mondială din 1889. A fost construit pentru a sărbători centenarul Revoluției Franceze și trebuia să demonstreze priceperea industrială a Franței în întreaga lume.

Inginerul francez Gustave Eiffel, care îi poartă numele, este de obicei creditat cu proiectarea turnului. De fapt, aceștia sunt doi oameni mai puțin cunoscuți - Maurice Koechlin și Emil Nougier, care au venit cu desenele originale pentru monument.

Au fost ingineri-șefi pentru Compagnie de Etablissements Eiffel, firma de inginerie a lui Gustave Eiffel. Împreună cu Gustave și arhitectul francez Stephen Sauvestry, inginerii și-au prezentat planul la un concurs care urma să fie piesa centrală a târgului de la Paris din 1889.

Designul a fost câștigat de compania Eiffel, iar construcția turnului a început în iulie 1887. Dar nu toată lumea a fost mulțumită de ideea unui monument metalic uriaș care ar fi trebuit să fie în centrul orașului. Când a început construcția turnului pe , un grup de trei sute de artiști, sculptori, scriitori și arhitecți a trimis un apel șefului Expoziției de la Paris, rugându-l să oprească construcția „turnului inutil” care „ar sta deasupra Parisului”. " ca un "gros horn negru". Dar protestele comunității din Paris nu au fost auzite. Construcția turnului a fost finalizată în doar doi ani, la 31 martie 1889.

Procesul de construcție a Turnului Eiffel

Fiecare dintre cele 18.000 de piese folosite la construirea turnului a fost calculată special pentru acest proiect și pregătită la fabrica Eiffel de la marginea Parisului. Structura este formată din patru arcade uriașe din fier forjat așezate pe stâlpi de piatră.

A fost nevoie de 2,5 milioane de nituri asamblate și 7.500 de tone de fier pentru a construi turnul. Pentru a proteja turnul de intemperii, muncitorii au pictat fiecare centimetru, fapt care a necesitat 65 de tone de vopsea. De atunci, turnul a fost revopsit de 18 ori.

Fapte pe care nu le știați despre Turnul Eiffel:

– Gustave Eiffel a folosit grătare din fier forjat pentru a construi turnul. Pentru a demonstra că metalul poate fi la fel de puternic ca piatra, dar mai ușor.

- Gustave Eiffel a creat și cadrul interior pentru Statuia Libertății.

– Suma totală din construcția Turnului Eiffel a fost de 7.799.502,41 franci francezi aur în 1889.

- Turnul Eiffel are o lungime de 1.063 de picioare (324 de metri), inclusiv antenele din partea de sus. Fără antenă, este de 984 de picioare (300 m).

– La acea vreme, era cea mai înaltă structură până când clădirea Chrysler din New York a fost construită în 1930.

– Turnul se balansează ușor în vânt, dar soarele afectează mai mult turnul. Pe măsură ce partea turnului se încălzește la soare, pasajele de sus se pot schimba cu 7 inchi (18 centimetri).

- Greutatea turnului este de aproximativ 10.000 de tone.

– Sunt aproximativ 5 miliarde de lumini pe Turnul Eiffel.

- Francezii au venit cu o poreclă pentru turnul lor - La Dame de Fer, (Doamna de Fier).

– Un lift turn parcurge o distanță totală de 64.001 mile (103.000 km) pe an.

Utilizarea turnului

Când Compagnie Des Etablissements Eiffel a câștigat licitația pentru începerea construcției turnului Champ de Mars, s-a înțeles că structura era temporară și va fi îndepărtată după 20 de ani. Însă Gustave Eiffel nu a fost interesat să-și vadă proiectul iubit demontat după câteva decenii, așa că a început să facă din turn un instrument indispensabil pentru societate.

La câteva zile după deschidere, Eiffel a instalat un laborator meteorologic la etajul trei al turnului. El a sugerat să folosească laboratorul oamenilor de știință pentru cercetările lor asupra întregii gravitații a electricității. În cele din urmă, a fost un turn imens, nu un laborator care l-a salvat de la dispariție.

În 1910, Parisul a acceptat concesiunea Eiffel, datorită interesului propriu al acestei structuri, ca transmisie telegrafică fără fir. Armata franceză a folosit turnul pentru a comunica în Oceanul Atlantic și a intercepta datele inamicului în timpul Primului Război Mondial. Până în prezent, turnul include peste 120 de antene, atât pentru semnale radio, cât și pentru televiziune, în toată capitala și nu numai.

Turnul azi

Turnul Eiffel este încă elementul principal al peisajului urban al orașului. Peste 8 milioane de turiști vizitează această clădire emblematică în fiecare an. De la deschiderea sa în 1889, 260 de milioane de cetățeni din întreaga lume, când se aflau la Paris, au mers să privească această minune arhitecturală.

Are ceva să-ți ofere. Cele trei platforme ale turnului găzduiesc două restaurante, mai multe bufete, o sală de banchete, un bar cu șampanie și multe magazine de cadouri. Sunt disponibile tururi ghidate pentru copii și grupuri turistice.

Turnul este deschis publicului pe tot parcursul anului. Din iunie până în septembrie - turnul rămâne deschis după miezul nopții. Prețurile variază, dar vizitatorii se pot aștepta să plătească între 14 USD (11 EUR) și 20 USD (15,5 EUR) de persoană. Biletul include accesul la cele trei lifturi publice ale turnului și 704 scări. Biletele, inclusiv cele cu reducere, pot fi comandate online sau la casieria de lângă turn.

Informație practică

Locație: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Franța.

Ore de lucru: duminică - joi de la 9:30 la 23:00. Vineri, sâmbătă de la 9:30 la 00-00.

Modalitati de calatorie:

Cu metroul, stații Bir-Hakeim (3 minute, linia 6), Trocadero (5 minute, linia 9), École militaire (5 minute, linia 8);

Trenuri RER: stația Champs de Mars (1 minut de mers pe jos);

Mașină: Dacă doriți să veniți la Turnul Eiffel cu mașina, vă recomandăm să parcați în oricare dintre parcările subterane cele mai apropiate de Turnul Eiffel. O alegere bună este parcarea Quai Branly situată la mai puțin de 300 de metri de turn!

Concepu inițial ca o clădire temporară, Turnul Eiffel a devenit un simbol al Franței și un obiect de admirație. Cu toate acestea, istoria creării și construcției unei structuri impresionante a fost dramatică. Pentru mulți parizieni, turnul a evocat doar emoții negative - orășenii credeau că o structură atât de înaltă nu se va potrivi în aspectul iubitei lor capitale sau chiar nu se va prăbuși. Dar, de-a lungul timpului, francezii au apreciat Turnul Eiffel și s-au îndrăgostit de el. Astăzi, mii de oameni sunt fotografiați pe fundalul celebrului reper, toți îndrăgostiții se străduiesc ca acesta să petreacă clipe de neuitat. Fiecare fată care are o întâlnire la Turnul Eiffel speră că acolo, luând tot Parisul drept martori, iubitul ei o va cere în căsătorie.

Istoria Turnului Eiffel

1886 Trei ani mai târziu, World Industrial Exhibition EXPO își va începe activitatea la Paris. Organizatorii expoziției au anunțat un concurs pentru o structură arhitecturală temporară care să servească drept intrare în expoziție și să personifice revoluția tehnică a vremii sale, începutul transformărilor grandioase în viața omenirii. Clădirea propusă trebuia să îndeplinească următoarele cerințe - să genereze venituri și să fie ușor demontată. Peste 100 de concurenți au luat parte la concursul de creație, care a început în mai 1886. Unele modele erau destul de bizare - de exemplu, o ghilotină uriașă, care amintește de revoluție, sau un turn construit în întregime din piatră. Printre participanții la competiție s-a numărat și inginerul și designerul Gustave Eiffel, care a propus un proiect al unei structuri metalice de 300 de metri, care era complet neobișnuit pentru acea vreme. Și-a luat chiar ideea turnului din desenele angajaților companiei sale Maurice Koehlen și Emile Nougier.

Construcția Turnului Eiffel, 1887-1889

S-a propus realizarea structurii din fontă ductilă, care la acea vreme era cel mai progresiv și mai economic material de construcție. Proiectul Eiffel a fost unul dintre cei patru câștigători. Datorită unor modificări aduse de inginer la decorarea turnului, organizatorii competiției au preferat „Doamna de Fier” a acestuia.

Stefan Sauvestre a fost implicat in dezvoltarea aspectului artistic al Turnului Eiffel. Pentru a da construcției din fontă mai multă sofisticare, arhitectul a sugerat adăugarea de arcade între pilonii de la parter. Au simbolizat intrarea în expoziție și au făcut clădirea mai elegantă. În plus, Sauvestre a plănuit să amplaseze holuri spațioase vitrate pe diferite etaje ale clădirii și ușor rotunjite în vârful turnului.

Construcția turnului a necesitat 7,8 milioane de franci, dar statul a alocat doar un milion și jumătate lui Eiffel. Inginerul a fost de acord să contribuie cu suma lipsă din fonduri proprii, dar în schimb a cerut ca turnul să-i fie închiriat pentru 25 de ani. La începutul anului 1887, autoritățile franceze, Primăria Parisului și Eiffel au încheiat un acord și a început construcția.

Fotografii vechi ale Turnului Eiffel

Toate cele 18.000 de piese structurale au fost fabricate la fabrica proprie a lui Gustave din Levallois, langa capitala Frantei. Datorită desenelor atent verificate, lucrările la instalarea turnului au progresat foarte repede. Masa elementelor individuale ale structurii nu a depășit 3 tone, ceea ce a facilitat foarte mult asamblarea acesteia. La început, macaralele înalte erau folosite pentru ridicarea pieselor. Apoi, când turnul a devenit mai înalt decât ei, Eiffel a folosit mici macarale mobile special concepute de el, deplasându-se de-a lungul șinelor lifturilor. Doi ani, două luni și cinci zile mai târziu, cu eforturile a trei sute de muncitori, construcția structurii a fost finalizată.

Din 1925 până în 1934, Turnul Eiffel a fost un mediu de publicitate uriaș.

Turnul Eiffel a atras instantaneu mii de curioși - doar în primele șase luni ale expoziției, peste două milioane de oameni au venit să admire noua atracție. Apariția unei noi siluete uriașe pe fundalul Parisului a provocat controverse acerbe în societatea franceză. Mulți reprezentanți ai intelectualității creative au fost categoric împotriva apariției unui turn egal în înălțime cu o clădire de 80 de etaje - se temeau că structura de fier va distruge stilul orașului și va suprima arhitectura acestuia. Criticii creațiilor lui Eiffel au numit turnul „cel mai înalt stâlp de lampă”, „grătarul clopotniței”, „monstru de fier” și alte epitete nemăgulitoare și uneori ofensatoare.

Dar, în ciuda protestelor și a nemulțumirii unei anumite părți a cetățenilor francezi, Turnul Eiffel a dat roade aproape complet în primul an de funcționare, iar funcționarea ulterioară a structurii a adus dividende substanțiale creatorului său.

Hitler în fața Turnului Eiffel

Până la sfârșitul contractului de închiriere, a devenit clar că dezmembrarea turnului ar putea fi evitată - până atunci, acesta a fost folosit în mod activ pentru comunicații telefonice și telegrafice, precum și pentru posturi de radio. Gustave a reușit să convingă guvernul și generalii țării că, în caz de război, Turnul Eiffel va fi indispensabil ca emițător radio. La începutul anului 1910, închirierea turnului de către creatorul său a fost prelungită pentru 70 de ani. În timpul ocupației germane din 1940, patrioții francezi au spart toate mecanismele de ridicare pentru a tăia calea lui Hitler către vârful turnului. Din cauza lifturilor nefuncționale, agresorii nu au putut să-și pună steagul pe franțuzoaica de fier. Nemții și-au chemat chiar specialiștii din Germania pentru a repara ascensoarele, dar nu au putut să-i pună la lucru.

Gustave Eiffel

Odată cu dezvoltarea televiziunii, Turnul Eiffel devine solicitat ca loc de amplasare a antenelor, dintre care în prezent există câteva zeci pe el.

Proiectantul, care la început și-a folosit clădirea pentru profit, a transferat ulterior drepturile asupra acesteia către stat, iar astăzi turnul este proprietatea poporului francez.

Eiffel nu-și putea imagina că creația sa va deveni un magnet turistic alături de alte „Minuni ale lumii”. Inginerul l-a numit pur și simplu „turnul de 300 de metri”, fără a presupune că acesta îi va glorifica și perpetua numele. Astăzi, structura metalică ajurata care se înalță deasupra capitalei franceze este recunoscută drept cea mai fotografiată și vizitată atracție din lume.

Turnul Eiffel este cel mai faimos turn din lume, numit după creatorul său, Gustave Alexandre Eiffel. A fost construit în 1889 la Paris. Înălțimea sa depășește 300 de metri. Sunt puțini oameni în lume care nu pot recunoaște construcția caracteristică a acestei structuri. Pentru francezi, acest turn a devenit un simbol național.

În istoria Turnului Eiffel, acesta a fost vizitat de aproximativ 240 de milioane de oameni, ceea ce îl face lider în rândul atracțiilor turistice. Inițial, turnul a fost proiectat ca o clădire temporară, ca arc de intrare al Expoziției Mondiale de la Paris, care a avut loc în 1889. După 20 de ani, turnul urma să fie demontat, totuși, prezența antenelor de comunicații radio instalate pe vârful său a jucat un rol decisiv în soarta lui și a supraviețuit până în zilele noastre.

La proiectarea Turnului Eiffel, pe lângă Eiffel, au participat inginerii Maurice Kequelin, Emile Nougier, precum și arhitectul Stefan Sauvestre. Proiectul lor a fost ales câștigător dintre 700 de lucrări competitive. În timpul construcției turnului s-au folosit o mulțime de inovații și inovații. Așadar, pentru prima dată, au fost efectuate studii privind proprietățile și stratificarea solurilor, s-au folosit chesoane și aer comprimat pentru construirea fundației turnului, s-au folosit cricuri cu o greutate de 800 de tone pentru a regla unghiurile de înclinare și poziția turnului, iar la montaj s-au folosit macarale speciale de mare altitudine. De asemenea, construcția turnului a determinat crearea de noi echipamente și tehnologii.

Cu toate acestea, Turnul Eiffel a fost construit puțin peste doi ani. Constructorilor le-a luat aproximativ un an și jumătate pentru a pune fundația și încă 8 luni pentru a asambla structura în sine. Turnul este format din optsprezece mii de piese metalice, care sunt interconectate prin 2,5 milioane de nituri.

Turnul este renumit și pentru faptul că, pentru prima dată în construcția de structuri înalte, metalul a fost folosit în cantități mari. Înălțimea turnului, inclusiv turla, era de 313 metri și a fost cea mai înaltă structură până în 1931. Și în 1957, deasupra turnului a fost instalat un turn TV, crescându-i astfel înălțimea la 320 de metri!

Dacă conectăm suporturile Turnului Eiffel cu linii, atunci obținem un pătrat cu latura de 123 de metri. Nivelul inferior al clădirii are forma unei trunchi de piramidă, iar structurile de zăbrele ale suporturilor formează patru arcade mari și frumoase.

Structura internă a turnului este împărțită în mai multe „etaje”: platforme și platforme. Cea mai joasă platformă se află la o înălțime de 58 de metri, a doua se ridică la 115 metri deasupra solului. După aceea, sunt amplasate platforme intermediare, înălțimea acestora este de 196 și 276 de metri deasupra solului, iar deasupra lor, la o înălțime de 300 de metri, a fost deja amplasată a 3-a platformă.

În prezent, înălțimea Turnului Eiffel ajunge la 326 de metri. În vârf, se află o terasă de vizionare, atât de îndrăgită de turiști, care vă permite să explorați împrejurimile pe o rază de 90 km. Platforma superioară a turnului este mică, cu puțin peste un metru și jumătate în diametru și este folosită pentru deservirea farului instalat pe acesta.

De mai bine de un secol de istorie, Turnul Eiffel a fost folosit de oameni în diverse scopuri. Era atât un observator, cât și un laborator fizic și un telegraf fără fir. Odată cu dezvoltarea radioului și televiziunii, au fost instalate antene pe acesta pentru difuzarea programelor. Poți ajunge la nivelul 3 în diferite moduri: cu liftul sau pe jos, numărând 1710 pași.

Turnul este realizat foarte stabil și rigid. Chiar și vânturile foarte puternice îi scutură vârful cu doar 10-12 cm.Dar soarele are o influență mai puternică asupra Turnului Eiffel. Datorită încălzirii neuniforme, vârful se poate abate de la poziția sa nominală cu 18 cm. Nici măcar inundația din 1910 nu a afectat stabilitatea structurii.

La sfârșitul secolului al XX-lea, Turnul Eiffel a fost reconstruit. Vechile structuri metalice au fost înlocuite cu altele noi, mai rezistente și mai ușoare.