Tamara Amelina

Athos din spațiu. Fotografii unice cu astronauți

Athos este un loc preferat pe care l-am observat din spațiu

„Pe Pământ, în templu, prezența lui Dumnezeu se simte mult mai strălucitoare, mult mai clar. Ne-am întors în Săptămâna Mare, iar prima slujbă în șase luni este Paștele, e dincolo de cuvinte! Acolo se află rampa de lansare în Sky. Aici a fost adevărata apropiere de Creator!”

Serghei Ryzhikov

Cosmonaut rus de testare al corpului de cosmonauți Roscosmos. Al 121-lea cosmonaut al Rusiei (URSS).

El a efectuat un zbor spațial în calitate de comandant de echipaj al navei spațiale de transport Soyuz MS-02 și inginer de zbor pentru echipajul Stației Spațiale Internaționale în octombrie 2016-aprilie 2017. Membru al principalelor expediții spațiale ISS-49/50. Durata zborului a fost de 173 zile 3 ore 15 minute 21 secunde.

locotenent-colonel de rezervă.

Postați pe Pământ și în spațiu

– Astronauții au tradiții diferite înainte de zbor, multe dintre ele chiar mistice. Și, în același timp, înainte de zbor se face întotdeauna o slujbă de rugăciune în Lavra Treimii-Serghie. Cum se potrivește totul?

- Omenirea a fost întotdeauna caracterizată de înțelegerea faptului că suntem conectați cu ceva inexplicabil pentru noi. În vremea sovietică, din motive evidente, totul a fost înlocuit cu farse, tradiții diferite. Acest lucru este de înțeles și probabil justificat. Și în timpul nostru, deoarece există o oportunitate nu numai de a reflecta asupra acestui lucru, ci și de a-l exprima, fără teama de consecințe, tradițiile vechi și cele noi sunt combinate.

Slujba de rugăciune la Lavra Trinității-Sergiu, despre care ați menționat, nu este obligatorie, participarea la ea este la alegerea echipajului, pentru că oamenii sunt diferiți și fiecare are propria sa viziune asupra lumii. Această tradiție a fost introdusă în anii 60 de Yuri Alekseevich Gagarin. A fost primul care a mers la Lavra, apoi a mai condus acolo câteva echipaje. Mărturisitorul nostru este istoric de educație, a încercat să afle totul temeinic. Și acum este deja firesc atât înainte de începerea unui zbor spațial, cât și la sfârșit.

– Când sunteți pe Pământ, probabil că observați posturile ca credincios. Și în spațiu?

- Sunt lucruri despre care nu vrei cu adevărat să vorbești deschis, pentru că sunt secrete.

Da, desigur, încerc să păstrez postările. Dar nu este un scop, este un mijloc. Și acest instrument trebuie folosit cu înțelepciune și, având deja puțină experiență pământească, înțelegeți că acest lucru este necesar și pe orbită. A fost foarte vesel și surprinzător pentru mine că acest lucru se putea face fără consecințe pentru muncă, pentru corp. Am înțeles îngrijorarea medicilor noștri când am spus la antrenament că în această perioadă ar fi de dorit să ofer o astfel de dietă. Mulțumesc medicului nostru de echipaj care m-a susținut. Totul aici este deschis specialiștilor, nu poți crea ceva personal singur, așa că am spus asta dinainte. Adventul a trecut cu bucurie și fără greutăți. Dar deja a trebuit să suport pe Mare, că ei au făcut presiune pe mine, au spus: trebuie să mănânci pește, îți place sau nu.

– În condiții dificile, în aceeași Yakutia, de exemplu, nu refuză niciodată peștele.

- Da, chiar și la Solovki.

– Dar totuși, nu ați putut să vă împărtășiți timp de șase luni, desigur.

- Desigur, da, este imposibil.

indicativ „Favor”

– Și se dovedește că ultima voastră expediție (sau, după cum spun piloții și cosmonauții - extremă) s-a dovedit a fi cea mai religioasă - așa au numit-o jurnaliștii.

Nu as fi de acord cu aceasta definitie. Multe echipaje anterioare nu și-au ascuns credința, iar sanctuare, o părticică din moaștele Sfântului Serghie și ale sfinților din Moscova Petru și Filip, Marele Mucenic Gheorghe, și cruci au zburat în spațiu de mai multe ori, toate cu o binecuvântare. însoțit, s-a întâlnit cu echipajele. Nu cred că expediția noastră este ceva specială, ceva diferit. Valery Grigorievich Korzun este băiatul de altar principal din biserica noastră. Iuri Valentinovici Lonchakov a zburat cu moaștele Sfântului Serghie.

– Spune-ne despre indicativul tău de apel „Favor”.

„Îl caut de multă vreme. Și s-a dus la copii, și s-a consultat aici, în centru, cu bătrâni, cu specialiști. Îmi amintesc cum am avut primul test în cadrul programului general de pregătire spațială - lucru într-o cameră de sunet și a fost necesar să alegem un indicativ de apel. Și în acel moment l-am ales pe Mir. Mi-a plăcut cumva, pentru că sensul acestui cuvânt nu este doar lumea în ceea ce privește „fără război” și realitatea care ne înconjoară, ci am citit și că, se pare, o așezare rurală se numea odinioară „pace”. Deoarece am rădăcini țărănești, acest indicativ de apel era aproape de mine - o comunitate, un fel de lume apropiată...

Dar am înțeles că acest indicativ de apel nu era fonetic sonor și, poate, prea tare. În general, când toate căutările mele deja se terminaseră, l-am întrebat pur și simplu pe preot. Și imediat m-a lovit în frunte - „Favoare”. La început m-am îndoit, e atât de tare, e chiar mai tare decât Mir. — Ei bine, uite, gândește-te. Încercările mele repetate de a veni cu un indicativ de apel nu au dus la nimic. Și acum înțeleg câtă dreptate a avut preotul, a dat instantaneu în marcaj. Și când am propus-o echipajului pe 19 august, băieții m-au susținut.

– Și tu ai proiectat emblema?

- Da, și emblema. Nu a fost o cale ușoară pentru ea. Au fost diferite variante. Și drept urmare, Andrei Babkin, un cosmonaut al recrutării din 2010, a fost de mare ajutor, îi place foarte mult simbolurile. Datorită lui și lui Viktor Nikolaev, precum și prietenilor săi străini, emblema s-a dovedit așa în cele din urmă. Vă rog.

Hegumen Job (talats)

Emblema echipajului în cadrul programului de expediție ISS-49/50

– Mai mult, 19 august - sărbătoarea Schimbării la Față - este și ziua ta de naștere. Și Tabor, și în templul înstelat al Schimbării la Față, și în mica ta patrie, de asemenea, templul Schimbării la Față. E interesant cum decurg lucrurile.

– Ei bine, nu le punem împreună, așa se dovedește.

Athosul din spațiu nu este doar un obiect geografic

Favoare din spațiu

– Ai fost pe Athos înainte de zbor. A fost inițiativa ta personală?

„Am visat la asta de mult timp, desigur. În martie anul trecut, după „dublare”, mi s-au oferit 10 zile de vacanță înainte de a continua pregătirea ca parte a echipajului principal și am zburat în Postul Mare la Athos. Am primit partea mea din acea încărcătură pozitivă, care, probabil, într-o oarecare măsură, m-a ajutat să trec aceste șase luni și să fac față dificultăților care au apărut în acel moment. Ei bine, și cel mai important, am reușit să vizitez acel loc sfânt. Poate că acestea sunt cuvinte mari, dar oamenii care trăiesc acolo acoperă planeta noastră și pe noi toți cu dragostea lor, rugăciunea lor. Loc uimitor. Și, probabil, acesta este unul dintre cele mai preferate locuri pe care le-am observat din spațiu, fotografiat.

Athos din spațiu

– Arată altfel cumva?

„Desigur că arată diferit. Un lucru este să mergi pe Pământ și să privești un munte...

– Nu, vreau să spun în comparație cu alte locuri din spațiu. După cum au spus despre Optina, astronauții au văzut chiar și o rază de lumină din acest loc.

- Am citit-o și pe Nina Pavlova despre acest fascicul și, mărturisesc, nu m-am obosit niciodată să mă lamuresc cu astronauții. Am aflat cine zbura la acel moment, m-am uitat la toate aceste date, dar acești oameni sunt toți pensionari și nu am reușit să vorbesc cu ei și să întreb cum a fost, cum au văzut, sub ce formă. Nu pot spune pentru mine că am văzut ceva neobișnuit de pe orbită.

Deși, desigur, aurora boreală din noaptea de Bobotează este un fenomen neobișnuit, frumos, spectaculos, iar o astfel de vacanță este și un mare plus. Era deasupra Rusiei, dinspre nord-vest undeva deasupra Sankt-Petersburgului a început și s-a extins spre Urali. Foarte frumos. Impresionant. Dar e ceva atât de neobișnuit pe Muntele Athos... Este frumos, se găsește ușor, dar nu aș spune că poseda ceva atât de special. Deși, desigur, muntele în sine este unic. Și din orice unghi trece traseul orbitei, te uiți la ea și înțelegi că acesta nu este doar un obiect geografic, este ceva mult mai mult.

Marea Galileii și Muntele Tabor

– O astfel de întrebare: este Dumnezeu mai aproape pe orbită sau pe Pământ?

– Înălțimea orbitei stației este de aproximativ 400 de kilometri. La Sankt Petersburg sunt de două ori mai multe decât în ​​spațiu, chiar dacă doar din punct de vedere al distanței. Și nu am simțit că Dumnezeu este mai aproape acolo. Părintele Iov a spus destul de exact că Dumnezeu este mai aproape de cei care au o inimă mai curată. Iar pe orbită nu prea a fost ocazia de a-l curăța, chiar și aș spune că s-a produs un fel de distanță, pentru că există muncă, o rutină. Și, în general, inima nu este curățată, ci asprută. Pe Pământ, în templu, prezența lui Dumnezeu se simte mult mai strălucitoare, mult mai clar. Ne-am întors în Săptămâna Mare, iar prima slujbă în șase luni este Paștele, e dincolo de cuvinte! Acolo se află rampa de lansare în Sky. Aici a fost adevărata apropiere de Creator!

Biserica Schimbarea la Față a Domnului din Star City

« Nu m-am gândit deloc la moarte.”

– Când te pregăteai, și în timpul zborului propriu-zis, ai înțeles că ești la un risc foarte mare? S-ar putea întâmpla totul. A fost frică de moarte? Ce te-a ajutat să-l depășești? Și au existat situații în care Domnul a ajutat cu siguranță, a intervenit în cursul circumstanțelor?

- De-a lungul anilor de pregătire, ne-am obișnuit cu faptul că în cea mai mare parte totul decurge ordonat, planificat, armonios și fără excese grave. Deși s-au întâmplat lucruri diferite, dar, în general, nu au depășit limitele care se învecinează cu viața și moartea. Prin urmare, a existat o stare de spirit, o înțelegere că totul fusese deja „lings”, totul fusese deja rezolvat atât pe Pământ, cât și în tehnologie, iar echipajul era bine pregătit și, în general, totul ar trebui să fie normal, calm, fara incidente. Prin urmare, nu m-am gândit deloc la moarte.

Înainte de începere

Dar când am vorbit cu colegii mei de echipaj, am văzut relațiile lor reverente în familie, am văzut cum acest lucru le îngrijorează familiile. Și, desigur, și familia mea era îngrijorată. Și în acel moment mi-am dat seama că era frică, dar nu pentru mine, ci pentru echipaj, și mai degrabă nu frică, ci o reală conștientizare a posibilului pericol și responsabilitatea mea față de băieți ca comandant.

Înainte de începere / familia lui Serghei la Baikonur

„Am visat să devin pilot”

– Câți ani așteptați o expediție în spațiu?

- 10 ani.

– A fost greu? Sau știai sigur că în cele din urmă vei ajunge în spațiu?

Desigur, era imposibil să știm cu siguranță. Dar am crezut, am așteptat, am sperat. Acesta este timpul mediu. Tipii aceia care erau înaintea noastră își așteptau zborul pentru aproximativ aceeași sumă. Așa că am fost pregătit pentru aproximativ aceeași perioadă.

– Cum a apărut acest vis? Este un „vreau să fiu astronaut” atât de copilăresc sau există o altă cale?

– În copilărie, desigur, visam la spațiu, dar aceste vise erau inerente multora la acea vreme. Apoi toată lumea a visat. Mai conștient, am visat să devin pilot. Pentru mine a fost o alegere încă din copilărie, pentru care am mers constant, pregătit.

Astronautica a ieșit periodic la suprafață și a intrat în umbra aviației, dar s-a înțeles că acesta era ceva prea înalt, înalt, de neatins. Desigur, citeam cărți, eram interesat, visam periodic la spațiu, dar aceste vise erau în pragul imposibilului, ceva îndepărtat. Prin urmare, am luat o decizie conștientă când am aflat că există o recrutare pentru corpul de cosmonauți, că un simplu pilot are posibilitatea de a-și testa forța.

– Vizitezi America și lucrezi cu astronauții americani. În ce măsură antrenamentul în Rusia este mai dificil, mai greu? Aveți vreo impresie despre diferența de pregătire - pentru munca în comun sau pentru unele momente pregătitoare?

– Din moment ce lucrăm împreună de destul de mult timp, învățăm unii de la alții și ne completăm. De exemplu, împreună cu astronauții, ca parte a pregătirilor noastre pentru zborul în spațiu, am trecut teste de supraviețuire în diferite condiții. Și au și pregătire în operațiuni în medii extreme, dar se desfășoară într-o formă ușor diferită.

De exemplu, un test subacvatic, atunci când astronauților aflați în laborator sub apă, la o adâncime de 19 metri, li se asigură condiții apropiate de cele de a trăi pe o stație orbitală, sau o perioadă lungă de supraviețuire în peșteri. Până acum, probabil ați auzit că experimentul se desfășoară în Hawaii, unde participanții săi locuiesc pe bază izolat timp de 8 luni. Dar aceasta nu este selecție și nu pregătire, aceasta este puțin diferită, acesta este deja un experiment pregătit pentru lucru pe o altă planetă.

– Este izolarea în Hawaii un test mental sau fizic?

– Psihologic, experimental. Echipa diversă (7 persoane) desfășoară anumite programe științifice. Și, desigur, sunt observate și în ceea ce privește interacțiunea psihologică.

„Nu sunt femeie, sunt astronaut”

– Cum a fost pentru tine să lucrezi cu o femeie astronaută? De ce nu avem femei cosmonaute în Rusia?

- Rusia este încă mai aproape de conceptul că pentru o femeie profesia principală este aceea de a fi mamă. Poate de aceea. După cum se spune, un astronaut nu are sex, bărbat sau femeie. La urma urmei, spațiul cosmic este un mediu ostil corpului uman și nu vor exista concesii, indiferent dacă ești bărbat sau femeie. Și acolo, de asemenea, există o astfel de înțelegere încât „Nu sunt femeie, sunt astronaut”. Dar aceasta este alegerea lor, nu am dreptul să condamn pe nimeni. Și în plan profesional, aceste femei au de respectat, pentru că au o atitudine extrem de responsabilă, afișare maximă, profesionalism ridicat. Și, desigur, în ceea ce privește munca în comun, cumva nu ne convine să rămânem în urmă, așa că a trebuit să ajungem din urmă, să încercăm, să fim la nivel.

– Totuși, mentalitatea este cu adevărat diferită. „Nu sunt femeie, sunt astronaut”...

- Da, nu puțin să cedezi, să fii și fizic și profesional la nivel cu bărbații, fără nicio concesie.

– A fost puțin ciudat?

- Da, pentru noi, desigur, o percepție puțin neobișnuită.

Dar înțelegeți că nu totul este atât de rigid și paralel-perpendicular. O femeie în orice situație rămâne femeie, nu încetează să aibă grijă de ea însăși, arată mereu bine, gătește delicios.

Și mi-a plăcut foarte mult să mă pregătesc pentru zbor și să lucrez cu ei. Sunt foarte adaptabili, prietenoși, deschiși și nu încordați, nu artificiali și întotdeauna gata să ajute în orice moment. Niciuna dintre cererile noastre nu a rămas fără răspuns. În general, am cele mai pozitive și amabile amintiri atât despre pregătire, cât și despre munca comună. A fost foarte interesant.

– În ce limbă ai comunicat?

- În binecunoscutul - "Runglish", adică ei încearcă să folosească mai mult limba rusă, noi - engleză. Sarcina este aceasta: să transmiteți informațiile necesare cât mai repede posibil și, în consecință, să le percepem înapoi fără dificultăți. Dacă efectuăm niște experimente sau lucrăm folosind tehnologia rusă, atunci, desigur, terminologia este rusă, dacă engleză, atunci engleză. Ei bine, chiar și limba vorbită combină ambele limbi.

„Prima vizită la Zvezdny este de neuitat”

– Ce iti ramane cel mai mult in memorie? Când erai deja pe navă sau când ai ajuns la Zvezdny?

- Desigur, prima vizită la Zvezdny este de neuitat.

– Ai venit când te-ai alăturat detașamentului?

- Nu, am venit mai întâi la un interviu, apoi la o comisie medicală, apoi am ajuns să fiu selectat. Deși, când am servit în regiment ca pilot, am venit de două ori la Zvezdny să mă rotesc într-o centrifugă pentru o examinare medicală staționară programată. Dar când, cu înțelegere, cu alte sarcini, am trecut pragul punctului de control, am văzut acești pini, uitându-se în sus, bineînțeles, erau asocieri cu o nouă aspirație, cu rachete. A fost o impresie de neuitat, foarte puternică.

Îmi amintesc că era în mai. Am venit la controlul medical, am mers din tren, e o padure foarte frumoasa, lacramioare in jur. Era un sentiment interior parfumat, solemn, de un fel de implicare sau implicare viitoare în ceva mare. Probabil chiar mai memorabil decât aterizarea într-o rachetă. Au fost deja momente tehnice, nu mai sunt de impresii, nu de emoții, asta e deja muncă.

- Când m-am uitat la videoclipul despre aterizarea ta, ai avut o astfel de privire... Poate am interpretat-o ​​așa, dar a fost sentimentul că te uiți la cer, la pământ: da, totul este la locul lui, normal.

- Da, când s-au terminat principalele operațiuni de după aterizare, trapa a fost deschisă și mutată pe un scaun, adică munca principală, cea mai importantă a fost deja lăsată în urmă și s-a putut da frâu liber unor senzații. Într-adevăr, nu suntem pe Pământ de jumătate de an, este al nostru: există mirosuri, și oameni, și întâlniri, și vederi. Desigur, toate acestea au avut un anumit efect. Prin urmare, a fost posibil să ne răsfăț puțin.

– După zborul tău, s-a schimbat ceva în raport cu Pământul, cu oamenii?

– Desigur, nu se poate rămâne indiferent. La nivel global, zborul nu schimbă viziunea generală asupra lumii, dar a introdus unele ajustări la viziunea asupra lumii. Într-adevăr, nava noastră spațială „Pământul” este mică, într-adevăr fragilă, are nevoie de protecția noastră reverentă comună. Și percepția continentelor este diferită, dacă te uiți cu adevărat la ele, și nu doar să le imaginezi din manualele școlare de geografie. Desigur, își lasă amprenta.

– Visul de a fi pilot a venit din încercuire? Prieteni influențați, sau altcineva?

- Bunicul meu a servit în aviație, a luptat, a ajuns la Koenigsberg ca parte a unui regiment de bombardieri pe avioanele Boston, care au fost furnizate prin Lend-Lease. Și a spus ceva, desigur, în copilărie. M-am nascut in orasul Bugulma, in Republica Autonoma Sovietica Socialista Tatara, iar apoi parintii mei s-au mutat in regiunea Tyumen, aveam un an.

Dar, din moment ce zburam la bunici cel puțin o dată pe an, sau chiar mai des, avionul era deja un concept familiar pentru mine și, desigur, vrăjitor. Am fost întotdeauna atras să văd și să citesc tot ce se afla în avion, să verific toate trapele și să mă uit în carlingă - aceasta este în general fericire.

Serghei cu părinții săi

Am zburat odată cu un mic L-410 de la Yeysk la Rostov, apoi am terminat clasa a doua. Am văzut că despărțitoarele piloților dintre cockpit și cabină nu erau complet închise, a fost o crăpătură. Ne-am așezat pe scaunul din față, am băgat capul în crăpătură și am urmărit acțiunile echipajului, iar pilotul m-a văzut. Vino aici, spune el. M-a pus în genunchi – iată, limita fericirii copiilor! Stau în poala pilotului, ținându-mă de cârmă. Aici, desigur, decizia de a deveni pilot a fost luată fără ambiguitate.

Nu au existat situații în care să nu știi ce să faci

– Spune-mi, pregătirea și zborul în sine diferă într-un fel? Probabil că ați îndurat mult mai multe supraîncărcări pe această centrifugă decât mai târziu în zbor.

- Ei bine, desigur. Imaginați-vă, cosmonauții din primele seturi au experimentat în general supraîncărcări de 20 de ori, adică cu o marjă foarte mare. Oamenii de știință, experții au încercat să afle marja de siguranță a unei persoane în cazul unei varietăți de situații de urgență. Bineînțeles, la noi totul a fost mai simplu: deși suprasolicitarile maxime sunt de aproximativ două ori mai mari decât cele obișnuite, ele corespund celor care s-au putut și s-au întâmplat în istorie. Sunt normale din punct de vedere al toleranței, mai ales forțele g pe care le experimentează astronauții diferă de cele din aviație, în direcția impactului lor și în gradul efectului lor asupra organismului, asupra condiției umane. În aviație, puțin mai dificil, mai greu.

– Au existat situații în care nu știai cum să te comporți, ce să faci? Sau ai rezolvat totul dinainte?

– Cosmonautica cu oameni trăiește și se dezvoltă de o jumătate de secol. Și, desigur, cu fiecare zbor, anumite cunoștințe și dezvoltări se adaugă pușculiței comune pe baza rapoartelor postzbor ale echipajelor, pe baza unor situații de lucru regulate și anormale. Specialistii lucreaza, totul este imbunatatit. Există medicamente cu o aprovizionare mare, le poți combina oricând, ieși din situație. În general, nu au existat situații în care ai putea spune „Nu știu ce să fac”. Nici în pregătire, nici în timpul zborului. Au apărut, desigur, unele dificultăți, dar acestea au fost rezolvabile, lucrând, atât din punct de vedere al pregătirii, cât și din punct de vedere al unei oarecare ingeniozități, o ieșire din situație folosind metodele disponibile.

"Către Marte? Mereu pregătit!"

– Când ai fost întrebat la o conferință de presă dacă ești gata să zbori pe Marte, te-ai încântat atât de mult: „Întotdeauna gata!” Și în acest sens, îmi amintesc de Georgy Grechko. El a spus că dacă Korolev ar fi trăit mai mult, cu siguranță am fi fost pe Marte până acum. Deși nimeni nu a anulat radiația.

- Da, acesta este principalul obstacol în calea implementării acestui program acum.

– Da Da. Dar totuși, de ce ești atât de entuziasmat? Parcă este cu adevărat visul tău.

- Cert este că, după cum spuneam, decizia de a alege o cale de viață a fost luată la o vârstă matură și am avut doi ani să mă pregătesc. Am aflat despre recrutarea în corpul cosmonauților în 2004, când eram supus unui examen medical la un spital militar din Moscova. Și am fost selecționați abia în 2006 - doi ani mai târziu.

Și, în general, în acest timp am devenit foarte interesat de istoria astronauticii, am citit mult. Și, desigur, cărți despre Serghei Pavlovici Korolev și alți pionieri ai astronauticii. Cred că, în ciuda înaltelor funcții de responsabilitate pe care le dețin, au purtat bobul visului pe parcursul întregii vieți. De exemplu, Friedrich Zander și-a început fiecare dimineață cu cuvintele: „Înainte – spre Marte”.

Desigur, pentru ei realizarea zborurilor interplanetare a fost forța motrice din spatele tuturor aspirațiilor lor. Deși pe dinafară, desigur, au lucrat pentru țară, pentru apărare. Prin urmare, sunt de acord cu Georgy Mikhailovici că probabil că ar fi vizitat deja Marte dacă Serghei Pavlovici ar fi fost în viață. Pentru că a fost o persoană activă la nivel mondial, un organizator genial.

Într-adevăr, acest lucru este de neînțeles pentru minte - un om a zburat în spațiu la 16 ani de la sfârșitul războiului. Țara își revenea din devastare – și să facă o astfel de descoperire! Cosmonautica noastră modernă se bazează în mare măsură pe descoperirile și soluțiile de proiectare ale acelor ani: rampe de lansare, apariția navelor și stațiilor orbitale, schemele vehiculelor de lansare etc. Restul a fost atât de puternic încât permite dezvoltarea subiectului pentru deceniile următoare.

– Și chiar dacă zborul este într-un singur sens, ai fi gata?

- Cred că, în primul rând, nimeni nu ar merge pentru asta.

– De la ghid?

- Cu siguranță. Totuși, oricât de grandioase și de mari obiective ar fi, viața umană este cea mai mare valoare. Prin urmare, este imposibil în ceea ce privește stabilirea problemei ca atare. Dacă spuneți că sunt pregătit pentru un fel, psihologii ar fi, evident, interesați de un astfel de răspuns. Mă acord mereu la pozitiv - înainte și înapoi. (zâmbitor)

– Ați comunicat mult cu Georgy Mikhailovici Grechko?

- Am avut ocazia să-l cunosc și să vorbesc cu el când am slujit în regimentul din Transbaikalia și, probabil, aceasta a fost cea mai lungă comunicare a noastră. A zburat la Chita la prietenii lui, si in acelasi timp sa se relaxeze intr-un sanatoriu. După un interviu la televiziunea locală, am reușit să-l cunosc personal pe Grechko și să discut. Apoi i-am vorbit despre intenția mea și am primit niște sfaturi și o binecuvântare: hai, îndrăznește, mergi înainte!

– Deci poți spune că și el a influențat alegerea ta?

- Da, da, desigur. S-a dovedit că nu numai că m-a influențat, ci și, după cum s-a dovedit, Andrei Borisenko. Când a studiat la școală și a studiat la Clubul Tinerilor Cosmonauți, Georgy Mikhailovici i-a susținut și el, a venit la club și i-a încurajat pe băieți pentru realizările viitoare.

– Există oameni la care ai dori să apreciezi, pe care îți amintești în momentele dificile?

- În aviație, din punct de vedere profesional, am apreciat întotdeauna comandanții noștri. În multe privințe, au fost un exemplu pentru noi. Același lucru este valabil și în astronautică. Nu uit cât de norocos am fost să lucrez în hidrolab cu Yuri Ivanovich Malenchenko.

Este deja un cosmonaut cu experiență, la acea vreme existau patru zboruri, iar eu sunt încă undeva la mijlocul drumului către primul și nimic nu poate înlocui experiența antrenamentului comun cu o persoană atât de competentă. Mulți dintre cei care au fost înainte, desigur, sunt un exemplu pentru noi.

„Merii vor înflori pe Marte”

– În spațiu, ai făcut multe experimente științifice, ai spus că ai cultivat niște legume și salate și chiar ai mâncat. În același timp, sub influența radiațiilor apar mutații teribile. Cum ai mâncat totul? Nu a fost înfricoșător?

- Am mancat salate cultivate pe segmentul american. Colegii noștri au fost cei care ne-au tratat de la instalarea lor.

– Au mâncat singuri?

- Cu siguranță. Faptul este că mostre de plante crescute au fost trimise anterior pe Pământ, au fost examinate și, prin urmare, au primit aprobarea pentru consumul lor la bord. Înțelegi că totul este reglementat, nu poți doar să iei o decizie.

– Dar, cu toate acestea, merele de un kilogram cresc chiar acum?

- Meri vor înflori pe Marte, dar deocamdată...

– Nu așteptați. Unul dintre astronauți a spus că din semințe din spațiu cresc un fel de bumbac neobișnuit rezistent la îngheț și, de asemenea, măr, iar apoi mere cântărind până la un kilogram. Vecinii mei din țară m-au rugat să vă cer o sămânță.

- O sămânță? Aparent, am un gol în pregătire aici. În plus, conform acestui experiment, Andrey Borisenko a lucrat cu sera noastră, trebuia să crească piper. Este prima dată când aud despre aceste mere.

– Dar măcar spune-mi despre un experiment.

- Am reusit, daca vorbim de alimentatie, sa lucram la un probiotic. În februarie, echipamentul pentru acest experiment ne-a fost livrat pe al cincilea camion, am instalat o nouă „glavbox” și am efectuat re-ștampilarea soluției într-un probiotic uscat. Și în viitor, experții i-au determinat calitățile, disponibilitatea pentru mâncare. Și din moment ce acest produs este necesar pentru funcționarea normală a tractului gastrointestinal în timpul zborurilor spațiale pe termen lung, sperăm că acesta va fi un pas nu numai spre experimental, ci deja spre utilizarea regulată la bord.

– Poate vei spune ceva ce nu știm despre astronauți, adică vei dezvălui vreun secret? Cu siguranță avem o idee foarte greșită despre viața pe stația spațială.

- De ce este greșit? Odată, Georgy Mikhailovici Grechko a spus foarte succint: „Care sunt secretele? Doar că oamenii obișnuiți lucrează în condiții neobișnuite.” Și condițiile sunt cu adevărat neobișnuite. Chiar și după șase luni de expediție, încă nu m-am putut bucura de starea de imponderabilitate, de capacitatea de a mă mișca, de a zbura, ca... (râde) Cu adevărat un sentiment de nedescris! Aceasta este probabil cea mai importantă trăsătură distinctivă - prezența constantă în această stare. Nu vorbesc despre oportunitatea de a observa frumusețea și suprafața pământului în general.

În funcție de ziua curentă, efectuăm câteva experimente, determinând succesiunea și volumul acestora. Și încercăm, dacă se eliberează timp, să completăm așa-numita listă de sarcini. Acestea sunt sarcini suplimentare care nu sunt cele principale, ci sunt îndeplinite de echipaj în prezența timpului, oportunităților și dorinței, deși dorința este întotdeauna prezentă, iar timpul nu este întotdeauna suficient. De regulă, aceste lucrări sunt legate de suprafața pământului - observație, fotografie, filmare.

Timp pentru prânz. Imediat după prânz, munca continuată, aceeași educație fizică. Și seara, conferința a fost deja despre rezultatele zilei și despre sarcinile viitoare pentru ziua următoare, verificarea radiogramelor, clarificarea caracteristicilor, clarificarea sarcinilor. Echipajele și-au adresat întrebările MCC a doua zi pentru a obține răspunsuri dimineața și pentru a începe să lucreze cu o înțelegere deplină a sarcinii. Urmează timpul personal, care, desigur, este relativ personal. Cina, pregătirea de culcare. Dormim conform programului - de la 21:30 la 6:00.

– Ce ai citit acolo, ce filme ai văzut? Ce ai făcut în timpul tău personal?

- Din nou, Georgy Mihailovici Grechko a spus: „Fiecare minut pe orbită este important, deoarece costurile guvernamentale atât de scumpe”. Am zburat acolo cu acest sentiment, în vreme ce un copil a purtat totul. Sincer să fiu, mi-a fost păcat să am timp să mă uit la filme, să citesc. Am făcut asta doar în timpul educației fizice: aici alergi o jumătate de oră pe pistă - ai pornit ceva trimis de MCC, grupul de suport psihologic al echipajului, de la rude, poate poți urmări o mică schiță video, Ascultă radioul, nu în direct, dar deja o bucată decupată. Asta e tot.

Am urmărit filmul în întregime o dată, apoi pe segmentul american. La sfârșitul săptămânii de lucru, ne adunam de obicei la noi, iar a doua zi, sâmbătă, ne adunam la partenerii noștri, era o cină comună pentru echipaje. S-a putut discuta despre problemele actuale și despre cele viitoare. Și, bineînțeles, să te relaxezi puțin, să glumești, să vorbești la cină este și o modalitate de a scăpa de stresul emoțional acumulat de-a lungul săptămânii. Ei bine, în ceea ce privește cărțile... nu am stăpânit nici una până la sfârșit. Doar despre Sf. Ioan din Shanghai am citit cu furori într-o săptămână, cartea a fost atât de interesantă.

- Păi ce ești! La fel ca în aviație: ați finalizat un anumit set de zboruri, ați obținut o anumită calificare de clasă, vedeți dacă există oportunități de a merge mai departe? Și, desigur, te străduiești și lucrezi în această direcție. Și aici avem un domeniu de activitate foarte extins.

A spune că visul s-a împlinit... Desigur, s-a împlinit, dar asta nu înseamnă că atât. Acesta este doar începutul și trebuie să continuăm să ne dezvoltăm. Nu am făcut încă atât de multe, de exemplu, o plimbare în spațiu, din păcate, nu a fost prevăzută pentru expediția noastră. Multă muncă pe care nu am făcut-o, pentru că erau planificate pentru alți tipi și am văzut cu invidie liniștită că au făcut-o, dar nu am avut nicio șansă. (râde)

Mai este mult de lucru și pentru mine este interesant, mi-au plăcut foarte mult toate experimentele. Și nu numai experimente, ci și munca în general, este atât de interesant și interesant. Deci este mult de lucru înainte. Există, de asemenea, multe vise și aspirații pentru munca viitoare.

– Și ce așteaptă profesia de astronaut în viitorul apropiat?

- Bineînțeles, aș dori foarte mult să spun că va exista o dezvoltare în ceea ce privește tehnologia - sosirea de noi nave, noi transportatoare, noi rampe de lansare, noi stații, sau cel puțin module, noi sarcini mai mari, care implică nu numai astfel de specialişti pe orbită ca un pilot sau inginer, dar şi medici, agronomi. Am citit despre ea în copilărie și până acum, în forma în care a fost citită și visată, nu s-au realizat încă multe.

Prin urmare, cred pur și simplu, sper că vom considera munca noastră nu doar ca o modalitate de a primi salarii, ci cel puțin ca puțin mai aproape de ceea ce au simțit oamenii care au creat această tehnică în urmă cu jumătate de secol și care și-au investit tot sufletul. , toată aspirația lor în această chestiune. Apoi, probabil, vor exista unele descoperiri la scară largă și realizări serioase.

– Aveți ceva de spus cititorilor și pământenilor în general?

„Și eu sunt un pământean!”

– Restul.

– Aș dori să urez echipajului navei noastre spațiale numite „Planeta Pământ” un zbor reușit, o atitudine atentă și respectuoasă față de nava lor spațială și față de toți membrii echipajului care o locuiesc.

Aș vrea să transfer cumva pe Pământ atmosfera care se află la bordul stației, este foarte atentă acolo, nepermițând nu doar conflicte, ci chiar gânduri discordante. Cel puțin, ar trebui să încercăm să lucrăm în această direcție, astfel încât dușmănia și neînțelegerea să fie nu numai învinse, ci cel puțin nivelate de o înțelegere comună a zborului nostru comun în spațiu și timp, și dragostea pentru tot ceea ce ne înconjoară și să unul pe altul, desigur.

Dacă toți cei care citesc Pravmir se abonează la 50 de ruble. pe lună, va aduce o contribuție uriașă la oportunitatea de a răspândi cuvântul despre Hristos, despre Ortodoxie, despre sens și viață, despre familie și societate.

Cosmonautul Roscosmos Serghei Ryzhikov, comandantul echipajului următoarei misiuni la Stația Spațială Internațională, nu este doar o persoană profund religioasă, ci are și rangul de duhovnic. În octombrie-decembrie 2014, a slujit ca cititor de psalmi în Biserica Sfântului Mare Duce Vladimir Egal cu Apostolii, care se află în orașul american Houston, potrivit site-ului oficial al bisericii.

Bloggerul Rustem Adagamov a atras atenția asupra acestui fapt. În microblogul său Stare de nervozitate a publicat una dintre fotografiile lui Ryzhikov în veșminte bisericești și cu o icoană în mâini, stând lângă preot și a scris: „În dreapta este psalmistul Serghei Ryzhikov, cosmonaut cu jumătate de normă, care acum a mers la ISS pe Soyuz MS-02.

Site-ul web al templului relatează că Ryzhikov a slujit în el, fiind în Houston într-o călătorie de afaceri legată de profesia sa. "Serghei este un creștin modest, evlavios, atent la supunerea corului și altarului. În timpul călătoriei sale de afaceri la Houston, Serghei a fost în biserica noastră la toate slujbele, rugăciuni, slujbe de pomenire", se spune în mesaj.

În dreapta este psalmistul Serghei Ryzhikov, cosmonaut cu jumătate de normă care acum a mers la ISS pe Soyuz MS-02 pic.twitter.com/6VW4rwzDt7

— Rustem Adagamov (@adagamov) 21 octombrie 2016

Textul mai notează că Ryzhikov „a venit pe placul tuturor enoriașilor noștri, care s-au îndrăgostit de el pentru inima sa sinceră și bună și pentru credința sa profundă, pentru disponibilitatea constantă de a ajuta în orice: atât la slujbele divine, cât și la munca de îmbunătățire. a localurilor și a teritoriului bisericii”.

De asemenea, cosmonautul a oferit bisericii o icoană scrisă de mână a patronului său ceresc, Sfântul Serghie de Radonezh.

Site-ul Centrului de Pregătire a Cosmonauților Gagarin spune că Ryzhikov s-a născut pe 19 august 1974 în orașul Bugulma, Republica Autonomă Sovietică Socialistă Tătară. În 1996 a absolvit Școala Superioară de Piloți de Aviație Militară Kachinsky, calificat ca pilot-inginer. Din februarie 2007, prin ordin al Ministerului Apărării din RF, a fost înscris în corpul de cosmonauți al RGNITsPK pentru postul de candidat la cosmonauți de testare; din iunie 2009 - test cosmonaut.

Potrivit Wikipedia, Ryzhikov este divorțat. Își crește fiul Ivan, care este cadet al gimnaziului, creat în deșertul Sf. Alekseevsky de lângă Pereslavl-Zalessky.

Pe 19 octombrie 2016, Ryzhikov a mers în spațiu cu nava spațială Soyuz MS-02, care transporta membri ai echipajului expediției ISS-49/50. Pe lângă el, echipajul a inclus cosmonautul Roscosmos Andrey Borisenko și astronautul NASA Robert Shane Kimbrough. Pe 21 octombrie, Soyuz MS-02 s-a andocat cu succes la ISS. La ora 15:20 ora Moscovei, după o andocare reușită, membrii echipajului s-au transferat de la navă la gară, relatează

astronauții ISS

RIZHIKOVSERGEI NIKOLAEVICH

test cosmonautROSCOSMOS

Zboruri: 1

ZBOR TOTAL: 173 de zile

DATA ȘI LOCUL NAȘTERII: s-a nascut la 19 august 1974 in orasul Bugulma, ASSR Tatar.

EDUCAŢIE:

• în 1991 a absolvit școala secundară nr. 12, în același an - Clubul Tinerilor Aviatori din orașul Nijnevartovsk, Regiunea Tyumen,
• în 1991 a intrat la Școala superioară de aviație militară din Orenburg, numită după I.S. Polbina. În legătură cu desființarea OVVAUL, a fost transferat la Școala Superioară de Piloți de Aviație Militară Kachin, pe care a absolvit-o în 1996 cu o diplomă în Comandă Tactical Fighter Aviation cu calificarea de pilot-inginer.

EXPERIENŢĂ:

• după ce a absolvit o școală de aviație din 1996 până în 1997, a servit ca pilot al unui regiment de aviație de antrenament în regiunea Saratov,
• din februarie până în iulie 1997 a servit ca pilot senior al Regimentului de Aviație de Luptă Gărzi al Armatei 76 Aeriene din Andreapol, Regiunea Tver,
• Din iulie 1997 până în februarie 2007, a lucrat ca pilot, pilot superior, comandant al unei unități de aviație, șef de stat major - comandant adjunct al unei escadrile de aviație, comandant al unei unități de aviație a unui regiment de aviație de luptă al Armatei 23 Aeriene și Armata a 14-a Aeriană și Apărare Aeriană st. Domna din regiunea Chita,

În momentul în care a fost înscris în corpul cosmonauților, a stăpânit aeronava L-39, MiG-29. Are o durată totală de zbor de peste 700 de ore. Pilot militar clasa a II-a. Are calificările de „ofițer-scafandru”, „instructor de antrenament parașutism”. A realizat peste 350 de sărituri cu parașuta.

PREGĂTIREA PENTRU ZBORURI SPATIALE:

• în octombrie 2006, prin decizia Comisiei interdepartamentale de selecție a cosmonauților, a fost înscris ca candidat pentru cosmonauți în corpul de cosmonauți al RGNITsPK ei. Yu.A. Gagarin ca parte a setului al 14-lea,
• din februarie 2007 până în iunie 2009 a urmat pregătire generală spațială, după ce a promovat cu succes examenele, i s-a acordat calificarea „cosmonaut de test”,
• din iulie 2009 până în ianuarie 2014 a fost instruit ca parte a unui grup de specializare și perfecționare,
• din ianuarie 2013 până în decembrie 2014, a ocupat funcția de șef adjunct de zbor de tură pentru instruirea echipajului operatorului șef (ZSRP pentru PE-GO) la MCC-M,
• din decembrie 2014 până în martie 2016, el se pregătea pentru un zbor spațial ca parte a echipajului de rezervă ISS-47/48 în calitate de comandant al Soyuz TMA-20M TPK și inginer de zbor ISS,
• Din martie 2016, a fost instruit ca membru al echipajului principal al ISS-49/50 ca comandant Soyuz MS-02 TPK și inginer de zbor ISS-49/50.

EXPERIENTA ZBORULUI SPATIAL:

• Primul zbor spațial efectuat în perioada 19 octombrie 2016 până în 10 aprilie 2017 - a jucat ca comandant Soyuz MS-02 TPK și inginer de zbor ISS-49/50 cu cosmonautul ROSCOSMOS Andrey BORISENKO și astronautul NASA Shane KIMBROW. În timpul activității sale la ISS, a efectuat zeci de experimente din diverse domenii ale științei în cadrul programului științific rus (medicină, biologie spațială, biotehnologie, procese fizice și chimice etc.). A efectuat lucrări cu nave de marfă rusești și străine, întreținerea sistemelor de bord ale Stației Spațiale Internaționale, fotografiere la bord și filmări video. Durata zborului: 173 zile. ora 03 16 min. Indicativ de apel: „Favoris”.

TITLURI ȘI PREMII ONORIFICE:

• medalii ale Ministerului Apărării al Federației Ruse: „Pentru distincție în serviciul militar” gradele I, II și III, „Pentru priceperea militară” gradul II;
• titlul de „Veteran al serviciului militar”;
• premiul departamental al Roscosmos - insigna „Pentru promovarea activităților spațiale”;
• Recunoștința guvernatorului regiunii Moscova.

HOBB-URI: călătorii, lectură, muzică, sport.

Absolvent al școlii din Nijnevartovsk, cosmonautul Roscosmos Serghei Ryzhikov, care a condus o altă expediție la ISS, a slujit într-o biserică ortodoxă din Statele Unite. În octombrie-decembrie 2014, a deținut gradul de cititor de psalmi la Biserica Sfântului Mare Duce Vladimir, Egal cu Apostolii, care se află în Houston, potrivit site-ului oficial al templului.

Bloggerul Rustem Adagamov a atras atenția asupra acestui fapt. În microblogul său de pe Twitter, el a publicat una dintre fotografiile lui Ryzhikov în veșminte bisericești și cu o icoană în mâini, stând lângă preot și a scris: „În dreapta este psalmistul Serghei Ryzhikov, cosmonaut cu jumătate de normă, care a mers acum la ISS pe Soyuz MS-02”.

Site-ul web al templului relatează că Ryzhikov a slujit în el, fiind în Houston într-o călătorie de afaceri legată de profesia sa. „Sergei este un creștin modest, evlavios, atent la supunerea corului și altarului. În timpul călătoriei sale de afaceri la Houston, Serghei a fost în biserica noastră la toate slujbele, rugăciuni, slujbe de pomenire ”, se spune în mesaj.

Textul mai notează că Ryzhikov „a venit pe placul tuturor enoriașilor noștri, care s-au îndrăgostit de el pentru inima sa sinceră și bună și pentru credința sa profundă, pentru disponibilitatea constantă de a ajuta în orice: atât la slujbele divine, cât și la lucrul de îmbunătățire. a localurilor și a teritoriului bisericii.”

De asemenea, cosmonautul a oferit templului o icoană scrisă de mână a patronului său ceresc, Sfântul Serghie de Radonezh.

Rețineți că Sergey Ryzhikov s-a născut pe 19 august 1974 în Bugulma. A absolvit școala a 12-a a orașului Nijnevartovsk. A studiat la centrul de aviație Wings of Samotlor și a visat mereu să devină pilot. Imediat după absolvire, Serghei a intrat la Școala de Zbor al Forțelor Aeriene din Orenburg, a servit ca pilot senior, comandant de zbor, șef de stat major - comandant adjunct de escadrilă, comandant de zbor aerian al Regimentului de Aviație de Luptă Gărzi al Armatei a 14-a Aeriene, a stăpânit L-39 și aeronavele MiG -29, care au zburat mai mult de 400 de ore, Sergey Ryzhikov are 110 sărituri cu parașuta. În 2006, la o reuniune a Comisiei interdepartamentale pentru selecția cosmonauților, Serghei Ryzhikov a fost înscris în corpul cosmonauților pentru pregătirea generală în spațiu. A trecut examenele de stat la TsPK cu nota „excelentă”. Potrivit Wikipedia, Ryzhikov este divorțat. Își crește fiul Ivan, care este cadet al gimnaziului, creat în deșertul Sf. Alekseevsky de lângă Pereslavl-Zalessky.

Pe 19 octombrie 2016, Ryzhikov a mers în spațiu cu nava spațială Soyuz MS-02, transportând membri ai echipajului expediției ISS-49/50. Pe lângă el, echipajul a inclus cosmonautul Roscosmos Andrey Borisenko și astronautul NASA Robert Shane Kimbrough. Pe 21 octombrie, Soyuz MS-02 s-a andocat cu succes la ISS. La ora 15:20 ora Moscovei, după o andocare reușită, membrii echipajului s-au transferat de pe navă în gară, relatează site-ul Roscosmos.

Înainte de zbor, Ryzhikov a spus presei că intenționează să ia în spațiu cu el icoane, Evanghelia, scrisori de la rude și pietre de pe Muntele Tabor (Israel). „Favor” va deveni, de asemenea, indicativul de apel al echipajului

A făcut un zbor în spațiu în calitate de comandant de echipaj al navei spațiale Soyuz MS-02.

Sergey Ryzhikov s-a născut pe 19 august 1974 în orașul Bugulma, Republica Tatarstan. După absolvirea gimnaziului nr. 12 și a Clubului Tinerilor Piloți în 1991, a intrat la Școala superioară de piloți de aviație militară din Orenburg. Un an mai târziu, în legătură cu dizolvarea VVAUL din Orenburg, a fost transferat la Școala superioară de piloți de aviație militară din Kachinsk, pe care a absolvit-o în octombrie 1996 cu o diplomă în comanda aviației tactice de luptă cu calificarea de pilot-inginer.

Din octombrie 1996 a slujit ca pilot în regimentul de aviație de antrenament al Armatei 37 Aeriene în așezarea de tip urban Sennaya, Regiunea Saratov, iar din februarie până în iulie 1997 a fost numit pilot senior al Regimentului de Aviație de Luptă Gărzi din cadrul Special. Comandamentul Forțelor Armatei 76 Aeriene din orașul Andreapol, regiunea Tver.

Mai departe, a îndeplinit funcția de pilot, pilot superior, comandant de zbor, șef de stat major - adjunct comandant de escadrilă, comandant de zbor aerian al Regimentului Aviație de Luptă Gărzi al Armatei 14 Aeriene din satul Domna, Regiunea Chița.

Prin ordin al ministrului apărării al Rusiei în 2012, a fost demis din forțele armate în rezervă. Locotenent-colonel de gardă al Rezervei Forțelor Aeriene. Pilot militar clasa a II-a. El a stăpânit aeronavele L-39 și MiG-29. Timp total de zbor peste 700 de ore. Are calificările de „instructor de antrenament parașute”, „ofițer-scafandru”. A realizat peste 350 de sărituri cu parașuta.

La ședința Comisiei interdepartamentale pentru selecția cosmonauților din 11 octombrie 2006, a fost înscris în corpul cosmonauților pentru pregătirea generală în spațiu, ca parte a setului al 14-lea. În februarie 2007, prin ordin al ministrului apărării al Federației Ruse, a fost înscris în corpul de cosmonauți al Yu.A. Gagarin pentru postul de candidat pentru cosmonauți de testare, iar pe 26 februarie 2007 a început un curs de pregătire spațială generală de doi ani.

În iunie 2008, la Sevastopol, a participat la antrenament în cazul aterizării unui vehicul de coborâre pe apă, ca parte a unui echipaj condiționat, alături de astronauții Shannon Walker și Timothy Creamer. A absolvit pregătirea generală în spațiu și a promovat examenele de stat la Centrul de pregătire pentru cosmonauți cu calificativul „excelent” pe 2 iunie 2009. O săptămână mai târziu, Ryzhikov a fost calificat ca cosmonaut de testare și a primit certificatul de cosmonaut nr. 204. La 1 august 2009, a fost numit în funcția de cosmonaut de testare al detașamentului CPC.

Din decembrie 2014 până în martie 2016, el se pregătea pentru un zbor spațial ca parte a echipajului de rezervă ISS-47/48 în calitate de comandant al navei spațiale cu echipaj Soyuz TMA-20M și inginer de zbor ISS. Din martie 2016, el se antrenează ca membru al primului echipaj al ISS-49/50 ca comandant al Soyuz MS-02 TPK, a cărui lansare era programată inițial pentru 23 septembrie, dar a fost amânată pentru 19 octombrie. , 2016 din motive tehnice.

S-a lansat pe 19 octombrie 2016 la ora 11:05 de pe pad-ul nr. 31 al Cosmodromului Baikonur ca comandant al echipajului navei spațiale Soyuz MS-02 și inginer de zbor pentru echipajul Stației Spațiale Internaționale în cadrul programului ISS-49/50 al principalului expediții spațiale. Zborul spre stație s-a desfășurat conform schemei de 34 de orbite, andocarea a avut loc în mod automat. La ora 12:58, nava spațială a andocat cu unitatea de andocare antiaeriană a micului modul de cercetare Poisk al segmentului rus al Stației Spațiale Internaționale. La ora 15:20, trapa de transfer a fost deschisă, iar membrii echipajului s-au îmbarcat pe ISS.

Pe 10 aprilie 2017, cu trei membri ai echipajului, nava spațială s-a dezamorsat de la Stația Spațială Internațională la ora 10:58, iar la 14:21 vehiculul de coborâre a efectuat o aterizare moale la 147 km sud-est de orașul Zhezkazgan, Kazahstan. Durata zborului a fost de 173 zile 3 ore 15 minute 21 secunde.

Prin decretul președintelui Rusiei Vladimir Putin din 13 noiembrie 2018 „Pentru curajul și eroismul demonstrat în timpul unui zbor spațial de lungă durată la Stația Spațială Internațională”, Serghei Nikolaevici a primit titlul înalt de Erou al Rusiei.