„Geografia Oceanului Indian” - În Oceanul Indian trăiesc - ... Curenți. Pește zburător. Ton. Calmar. Industria maritimă. Perla. Bartolomeu Dias. Relieful fundului oceanului. Înotul egiptenilor. Cercetarea oceanelor. Oceanul Indian. Transport. Homar. Vasco da Gama. Insulele Oceanului Indian. Navele lui Vasco da Gama. Poziție geografică:

„Geografia Oceanului Pacific” - Lumea organică. Pollock. alge brune. Este numit după Insulele Mariane din apropiere. Sigilii. Iwashi. Conţinut. Stavrid negru. Coordonatele geografice ale obiectului - , 142,2 11°21? Cu. SH. 142°12? în. 11,35° N SH. 142,2° E d. Cașlot. Fauna piscicolă este foarte bogată. Alge roșii. Lei de mare. Dungi.

„Oceanul de mare” - MAREA VINDECA Mergem la mare să înotăm și să ne relaxăm. Mări și oceane. LUMEA ANIMALĂ A MĂRII ȘI OCEANULUI ESTE FOARTE DIVERSIFICATĂ Acolo trăiesc mamifere, moluște, pești, viruși. Dmitri Pogonichev. 1.000.000 de milioane! De exemplu, cel mai mare mamifer de pe pământ trăiește... în mare!

„Oceanul Indian” - Crestele oceanice de mijloc împart albia oceanului în trei părți. Tipuri de activitate economică în ocean. Din istoria explorării oceanului. Defectele din scoarța terestră continuă în Marea Roșie și ies pe uscat. Caracteristici ale naturii oceanului. Reconstruiți sistemul de flux. Cine a descoperit și explorat Oceanul Indian?

„Oceanul Pacific” - în largul coastei Antarcticii - mările Amundsen, Bellingshausen și Ross. Cine a descoperit trecerea dintre Oceanele Atlantic și Pacific? Oceanul Pacific se află într-o zonă de construcție montană activă. Care este alt nume pentru Oceanul Pacific? Găsiți pe hartă și afișați. O caracteristică a Oceanului Pacific este dezvoltarea slabă a platformei continentale.

„Marea și Oceanele” - Strâmtoarea Drake și Berings sunt, Marea Laptev și Marea Baffin. Curent, maree, crater, strâmtoare. Continuați lista! Filipine. Raft, ocean, șanț, vulcan. Vă răspund astăzi, vă invit pe hartă. Harta actuală. Cea mai mare peninsula? Sticlă de poștă plutește în ocean. Și te implor: habar!

Sunt 15 prezentări în total în subiect

America de Nord

Valdiz - 51	Auckland - 12	Seattle - 21
Vancouver - 67	Portland - 31	Tacoma - 21
Long Beach - 63
America de Sud
Valparaiso - 15	Huasco - 10	Esmeraldas - 16
Callao - 12
Asia de Est și de Sud-Est
Kaohsiung - 139	Kelang - 89	Chiba - 169
Hong Kong - 208	Kitakyushu - 89	Tokyo - 89
Guangzhou - 168	Kobe - 79	Tianjin - 162
Kawasaki - 90	Busan - 163	Shanghai - 316
Gwangyang - 165	Singapore - 348	Shenzhen - 88
Australia
Brisbane - 17	Melbourne - 20	Port Kembla - 23
Gladstone - 60	Newcastle - 83	Hay Point - 78

3. Oceanul Indian

Asia și Africa

Dammam - 11	Kolkata - 16	Richards Bay - 88
Jeddah - 16	Kandla - 21	Ras Tanura - 22
Dubai - 64	Madras - 35	Ascultă - 20
Durban - 24	Mumbai - 31
Australia
Dampier - 89	Port Hedland - 90	Fremantle - 23

* - cele mai mari 50 de porturi după cifra de afaceri de marfă sunt indicate cu caractere cursive.

Sarcina 2. Studiați tipurile geografice de porturi din lume (folosind porturile enumerate în Tabelul 4). Prezentați rezultatele sub forma tabelului 5.

Tabelul 5

Tipuri geografice de porturi din lume

LUCRARE PRACTICĂ № 4

Exercitiul 1. Trasează pe harta compilată anterior (lucrarea practică nr. 3) cele mai mari porturi de manipulare a containerelor din lume, pe baza datelor din tabelul 6.

Tabelul 6

Cele mai mari porturi maritime din lume pentru manipularea containerelor, 2003

(mii de containere condiționate de douăzeci de lire*)

		Transbordarea containerelor			Transbordarea containerelor
			Algeciras
Singapore	Singapore		Yokohama
			Felixstowe	Marea Britanie
Shenzhen
	Reprezentant. Coreea		Nhava Sheva (Mumbai)
Los Angeles
Rotterdam	Olanda
	Germania
Anvers			Valencia
	Malaezia			Sri Lanka
				Arabia Saudită
New York/New Jersey
Tanjung Pelepas	Malaezia		Melbourne	Australia
			Charleston
Bremen/Bremerhaven	Germania
Laem Chabang				Puerto Rico, SUA
Gioia Tauro			Barcelona
Tianjin			Hampton Roads
Guangzhou
Tanjung Priok (Jakarta)	Indonezia
	Filipine		Tanjung Pe-rak (Surabaya)	Indonezia

* - Un container convențional de douăzeci de picioare este o unitate internațională de măsură în transportul containerelor. Container standard: 20 picioare (6,1 m) lungime, 8 picioare (2,44 m) lățime și 8,5 picioare (2,59 m) înălțime. Volumul unui astfel de container este de 38,5 m³.Există, de asemenea, cele de patruzeci de picioare (12,2 m) și patruzeci și cinci de picioare (13,7 m). Majoritatea containerelor folosite astăzi au patruzeci de picioare.

Volumul de transbordare al containerelor (mii de containere condiționate de douăzeci de lire) este afișat color în interiorul poansonului, indicând volumul rulajului de marfă. Volumul de transbordare al containerelor trebuie prezentat în gradații (de exemplu): 1 - 1,0-2,0; 2 - 2,1-5,0; 3 - 5,1 - 10,0; 4 - 10,1-15,0; 5-mai mult de 15.0. Dacă portul nu este marcat pe hartă ca fiind cel mai mare în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, dar este inclus în primele 50 de porturi de manipulare a containerelor, atunci semnează-i numele pe hartă cu culoarea corespunzătoare volumului de transport din gradațiile de mai sus.

Sarcina 2. Pentru a studia caracteristicile regionale ale transportului maritim (pe baza datelor din tabelele 4, 6) pentru cele mai mari cincizeci de porturi în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și volumul de transbordare a containerelor. Utilizați harta compilată „Transport maritim mondial”. Pentru a studia geografia transportului maritim:

1) construiți diagrame circulare după volumul cifrei de afaceri de marfă și volumul de manipulare a containerelor, evidențiind următoarele regiuni: Europa, Asia de Est, Asia de Sud-Est, Asia de Sud, Asia de Sud-Vest, America de Nord, America Latină, Australia. Faceți o concluzie.

2) compilați rânduri clasate ale celor mai mari cinci porturi în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și traficul de containere din fiecare regiune. Faceți o concluzie, argumentând diferențele în componența liderilor.

3) construiți diagrame care să arate volumul de marfă și volumul de manipulare a containerelor în contextul oceanelor (pentru cele mai mari cincizeci de porturi). În interiorul diagramelor, afișați volumul cifrei de afaceri de marfă și transbordarea containerelor pe țară. Faceți o concluzie.

4) să clasifice cele mai mari cinci porturi în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și volumul de manipulare a containerelor în fiecare ocean. Faceți o concluzie, argumentând diferențele în componența liderilor.

Oceanul Atlantic– al doilea ca mărime după Oceanul Pacific. Zona sa este 91,6 milioane km2. La fel ca Oceanul Pacific, Oceanul Atlantic este situat în toate emisferele Pământului și spală țărmurile a cinci continente. În emisfera nordică, litoralul oceanului este mai puternic disecat decât în ​​sud. În est, oceanul se varsă adânc în pământ, formând mări interioare - Mediterana, Neagră, Baltică.

Este în general acceptat că bazinul oceanic s-a format în mezozoic concomitent cu prăbuşirea Laurasiei şi Gondwana. Astfel Oceanul Atlantic este mai tânăr decât Pacificul.În ocean, creasta mijlocie a oceanului este mai clar exprimată. În partea sa axială există o zonă de recif. Aici, plăcile litosferice se depărtează, iese materialul de manta și se formează o scoarță terestră tânără de tip oceanic. Cele mai înalte părți ale gamei se află deasupra nivelului oceanului, formând insule (Islanda).

Adâncimile predominante ale oceanului sunt de aproximativ 3500 m Lățimea zonei de raft nu este aceeași. Lungimea sa maximă (peste 500 km)- în zona Mării Nordului, minim - în largul coastei Argentinei. În cadrul raftului există grupuri de insule de origine continentală ( Newfoundland, Falklands, Antilele Mari și Mici). Zona vulcanica ( Azore) și coral ( bahamean) din insule este mică. În același timp, majoritatea insulelor de corali sunt situate în largul coastelor Americii de Nord și de Sud.

La fel ca Pacificul, se află și Oceanul Atlantic în toate zonele climatice, cu excepția zonei arctice. Partea sa cea mai largă este situată în zona termică dintre paralelele 40 ale ambelor emisfere. Iată cele mai ridicate temperaturi ale apei de suprafață (+20-26° С). Regiunile sudice ale oceanului de pe coasta Antarcticii au o climă mai severă. Salinitatea medie a apelor este ușor crescută din cauza debitului semnificativ de aer umed către pământ. În general, zonalitatea maselor de apă din ocean este foarte complicată de sistemul curenților de suprafață. Majoritatea, datorită alungirii puternice a oceanului de la nord la sud, au direcții submeridionale. Cei mai puternici dintre curenții caldi sunt sistemul curentul golfului si continuarea ei Curentul Atlanticului de Nord. De la frig Labradorîn largul coastei de est a Americii de Nord și canarși Bengalîn largul coastei de vest a Africii.

Iarna, în partea de nord a oceanului, gheața se formează doar în mările interioare. (Baltică, Nord, Azov); partea de sud a oceanului îngheață complet. La latitudini mari, se întâlnesc gheață plutitoare și aisberguri, care reprezintă un pericol semnificativ pentru navigație.

După diversitatea speciilor din lumea organică (200 mii) Oceanul Atlantic lasă loc Pacificului. Unul dintre principalele motive pentru aceasta este tinerețea sa geologică. Cu toate acestea, datorită zonelor largi de raft, în care condițiile de viață ale organismelor sunt cele mai favorabile, Oceanul Atlantic este cel mai productiv pe unitate de suprafață.În același timp, compoziția de specii a organismelor de latitudini joase și înalte diferă semnificativ. În latitudinile ecuatoriale și tropicale, meduzele, crabii, peștii zburători, rechinii, cașaloții sunt cele mai frecvente, iar la latitudinile temperate și reci - pești de hering, cod și lipa, balene, pinipede.

Mare valoare comercială a Oceanului Atlantic. Oferă 2/5 din captura de pește din lume. Principalii pești comerciali includ heringul, codul, tonul, bibanul de mare. Principalele domenii ale pescuitului marin (locuri de ciocnire a curenților caldi și reci) sunt așa-numitele bănci . Cel mai celebru Newfoundlandîn largul coastei Americii de Nord și Dogger Bankîn Marea Nordului.

Oceanul Atlantic este utilizat mai intens în scopuri de transport. Pe malurile sale este majoritatea porturilor lumii– Rotterdam(cel mai mare din lume în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă), Anvers, Londra, Hamburg, Marsilia, New York, New Orleans, Buenos Aires. Pe coasta Mării Mediterane, mările Caraibelor sunt cele mai mari centre de agrement. Între peninsula Florida, Bermuda și Puerto Rico se află infamul Triunghiul Bermudelor- parte a Oceanului Atlantic, care se caracterizează prin condiții incredibil de dificile pentru navigație.

blog.site, cu copierea integrală sau parțială a materialului, este necesar un link către sursă.

1. Descrieți locația geografică a oceanului.
Determinați cum este situat Oceanul Pacific în raport cu ecuatorul, tropice, cercurile polare și meridianul principal.
___
2. Stabiliți în ce direcție oceanul are cea mai mare întindere - de la nord la sud sau de la vest la est.

___
3. Indicați între ce continente se află oceanul. Cu ce ​​oceane se învecinează?
___
4. Care parte a oceanului are cea mai crestă coastă.
a) Numele mărilor și golfurilor mari ale oceanului.
b) denumirea insulelor majore.

Care dintre rapoartele zonelor de bazin hidrografic din Rusia este corectă? 1) Șapte - Oceanul Arctic 66% Oceanul Pacific 19%

Oceanul Atlantic 5%

stoc intern 10%

2) Seven - Oceanul Arctic 50%

Oceanul Pacific 10%

Oceanul Atlantic 30%

stoc intern 10%

3) Seven - Oceanul Arctic 25%

Oceanul Pacific 25%

Oceanul Atlantic 25%

stoc intern 25%

4) Seven - Oceanul Arctic 40%

Oceanul Pacific 40%

Oceanul Atlantic 10%

stoc intern 10%

Caracteristici Pacific 11-1

1 Oceanul Pacific spală țărmurile estice ale continentelor: __
2 Oceanul Pacific spală țărmurile vestice ale continentelor: __
3 Oceanul Pacific este situat în emisfere: __
4 După zonă, acest ocean este cel mai mare de pe Pământ. Reprezintă aproximativ _____% din suprafața oceanelor lumii.
5 Cea mai mare adâncime a oceanului și cel mai adânc punct al Pământului se află în șanțul ______ și are ____ m
6 Transeele de adâncime înconjoară Oceanul Pacific și, împreună cu vulcanii activi și zonele cu cutremure, formează o zonă numită _______
7 Curenți marini puternici de-a lungul ecuatorului de la est la vest se formează din cauza vântului din ______
8 În ce zone climatice se află Oceanul Pacific? __
9 Numiți curenții reci din Oceanul Pacific __
10 În ce parte a oceanului sunt cele mai comune structuri de corali?
Numiți 3 orașe-port de-a lungul țărmurilor Oceanului Pacific _____

1. În ce ocean se află șanțul Marianelor? 1) Indian 2) Pacific 3) Atlantic 4) Arctic. 2.Care dintre cele

curenții marini numerici operează în Oceanul Pacific?

1) Gulf Stream 2) brazilian 3) guineean 4) Kuroshio.

3. Sable este un animal care trăiește într-o zonă naturală:

1) stepe 2) taiga 3) deserturi 4) tundra

4. Unul dintre principalele tipuri moderne de activitate economică umană în tundra este:

1) exploatare forestieră 2) minerit 3) creșterea animalelor 4) creșterea cerealelor

5. Printre lacurile endoreice enumerate se numără:

1) Baikal 2) Victoria 3) Ciad 4) Onega.

6. Care dintre insule are cea mai mare medie anuală de precipitații?

1) Islanda 2) Kalimantan 3) Madagascar 4) Tasmania.

7. Ce zăcăminte minerale sunt limitate la platformele antice?

1) petrol 2) minereuri de fier 3) minereuri de cupru 4) minereuri polimetalice

8. Care dintre călătorii enumerați a adus o mare contribuție la descoperirea și studiul Africii?

1) I. Moskvitin 2) D. Cook 3) D. Livingston 4) F. Magellan

9. Climatul maritim moderat este tipic pentru:

1) Insulele Sumatra 2) Peninsula Iberică 3) Marea Britanie 4) Peninsula Yucatan

10. Care dintre sistemele montane enumerate este cel mai lung?

1) Cordillera 2) Ural 3) Alpi 4) Apalahi

11. Care dintre peninsule are musoni în timpul anului?

1) Labrador 2) Alaska 3) Indochina 4) Somalia

12. Care dintre zonele naturale enumerate este caracterizată de cel mai mare număr de rozătoare?

1) taiga 2) tundra și pădure-tundra 3) stepe 4) semi-deserturi și deșerturi

13. Care dintre următoarele râuri are un număr mare de repezi?

1) Volga 2) Amazon 3) Congo 4) Mississippi

14. Un semn al tipului de climă marin este:

1) vara este uscată și caldă 2) iarna este umedă și caldă 3) amplitudine mare a fluctuațiilor de temperatură

15. Stejar, mirt, măslin sălbatic - reprezentanți ai zonei naturale:

1) păduri ecuatoriale 2) păduri de foioase 3) deșerturi tropicale 4) păduri de foioase

1) Cordillera 2) Anzi 3) Himalaya 4) Alpi.

17. Care continent este cel mai tare:

1) Africa 2) Australia 3) America de Sud 4) America de Nord

18. Punctul sudic extrem al Africii:

1) Capul Agulhas 2) Capul Bunei Speranțe 3) Capul Almadi 4) Capul Ras Hafun.

19. Zona climatică a Africii cu sezonalitate pronunțată: ierni uscate și veri umede:

1) ecuatorială 2) subecuatorială 3) tropicală 4) subtropicală.

20. Marea cea mai sărată aparține ștrandului:

1) Oceanul Pacific 2) Oceanul Atlantic 3) Oceanul Pacific 4) Oceanul Arctic

Partea B

1. Distribuiți zonele climatice ale Africii în ordinea descrescătoare a densității rețelei fluviale:

1) ecuatorială 2) tropicală 3) subecuatorială.

2. Potrivire.

Zona naturala: Zona climatica:

1. Păduri umede a) subtropicale

2. Savana b) tropicală

3. Deşertul c) subecuatorial

d) ecuatorială.

3. Distribuiți continentele sudice pe măsură ce aria lor crește:

1) Antarctica 2) Africa 3) America de Sud 4) Australia.

Partea C

1. De ce se află cel mai înalt punct din Africa - Muntele Kilimanjaro - în cadrul platformei, și nu

zonă pliată, ca pe alte continente?

2. Există ghețari în Africa, dacă da, în ce parte a continentului?

3. De ce platformele tind să aibă câmpii?

Oceanul Indian

1) amplasarea geografică
2) o scurtă istorie a descoperirii și studiului naturii oceanului
3) Relief de fund și minerale.
4) Proprietățile climatice și ale apei (temperatură, salinitate etc.)
5) Curenții de suprafață în ocean.
6) Lumea organică.
7) Complexe naturale zonale și complexe acvatice nezonale.
8) Tipuri de activitate economică umană în ocean; porturi majore.
Plzzzzzz nevoie urgent Despre Oceanul Indian, vă rugăm să ajutați

(aproximativ 1/3 din cifra de afaceri mondială a mărfurilor maritime), cedând lui Atl-ke în ceea ce privește volumul de trafic, înaintea ei în rate de creștere. O trăsătură caracteristică a rutelor maritime din Oceanul Pacific este întinderea lor latitudinală foarte mare (de două ori mai lungă decât cele transatlantice). Rute transoceanice care leagă vestul. iar la est. ţărmurile sunt grupate în două direcţii: american-asiatic şi american-australian. Pe prima dintre ele s-au format trei rute intensive de marfă. Rute maritime intensive leagă porturile Pacificului din SUA și Canada (Los Angeles, San Francisco, Vancouver) cu porturile din Japonia, China, Filipine (Yokohama, Shanghai, Manila). Cărbunele, cheresteaua, cerealele, minereurile, semifabricatele și produsele finite sunt exportate în Japonia din porturile nord-americane. În sens invers, există diverse tipuri de produse industriale (țevi de oțel, dispozitive electrice și radio, țesături, pește și produse din pește). Transport maritim mai puțin intens pe a doua rută de la Canalul Panama și porturile de vest ale Americii de Sud către porturile din Asia de Sud-Est (Singapore, Manila) și de Est (Shanghai, Yokohama). Din porturile din America Latină se exportă în principal materii prime miniere și agricole (în Japonia), iar produse industriale în sens invers. A doua rută transoceanica SUA-Australiană leagă porturile din America de Nord și Australia și Noua Zeelandă. Există linii din porturile SUA și Canada până la Sydney și alte porturi din sud-estul Australiei (Newcastle, Melbourne). Mașinile și utilajele sunt transportate din porturile americane, iar materiile prime industriale și produsele agricole sunt transportate în sens invers.Echipamentele pentru industria minieră, utilajele și produsele finite sunt transportate din SUA în porturile din America Latină. Cea mai mare concentrare a cifrei de afaceri a mărfurilor se remarcă în porturile din Est (Japonia, Rep. Coreea, China) și Sud-Est. Asia (mai mult de 3/4 din cifra de afaceri totală a mărfurilor din Oceanul Pacific). Cele mai mari terminale petroliere din Oceanul Pacific sunt concentrate în porturile japoneze (Chiba, Yokohama, Kawasaki), americane (Los Angeles, Long Beach, San Francisco, Valdez) și de tranzit internațional (Singapore, Think).

30. Provinciile economico-geografice ale Oceanului Pacific și caracteristicile acestora.

NV:În economie respect, provincia se remarcă printr-un nivel ridicat de dezvoltare economică și un mare potențial științific și tehnic, bogat în mine. resursele teritoriilor sale individuale, stocurile uriașe de pește și cele mai mari capturi din lume, transport maritim intensiv și o economie dezvoltată. Aici sunt concentrate resurse umane imense și s-a format centrul economic al lumii a treia, al cărui miez este Japonia, iar „noile țări industriale” (Republica Coreea, Taiwan) și economia în creștere rapidă a Chinei moderne joacă un rol complementar. Pe raftul provinciei se extrag țiței și gaze, minerale solide (minereu de fier, cărbune), se explorează placeri TiMg, zăcăminte de casiterit, sare de masă. Marg de fier au fost găsite în partea deschisă a oceanului. și noduli de fosforit. Z: Trăsătura sa caracteristică este poziția sa avantajoasă pe rutele de navigație maritimă intensivă și prezența unor noduri mari de comunicații maritime în strâmtorile Arhipelagului Malay. Zap. Provincia are rezerve mari de materii prime minerale și resurse biologice, dar este inferioară celei de Nord-Vest. provincii din punct de vedere al potențialului industrial și științific și tehnic, precum și al nivelului de dezvoltare al industriilor marine. Măruntaiele provinciei conțin zăcăminte de importanță mondială. Din această regiune a lumii se obțin până la 70% din staniu, volume semnificative de petrol, minereuri Fe, Mn și Cu, Ni, cromiți, wolfram, bauxite și materii prime fosfatice. Noduli și fosfați de ferromangan apar în nord-estul provinciei, iar pe raft au fost descoperite zăcăminte de petrol, casiterit, minereu de fier și glauconit. SW: pescuitul nu a primit o dezvoltare industrială largă. Poziția provinciei departe de principalele piețe mondiale predetermina rolul principal al comunicațiilor maritime pentru asigurarea legăturilor cu Nordul. America, est și sud-est. Asia și Europa. sunt Sydney și Melbourne și portul Geelong (specializat în mărfuri de cereale și petrol). În statul New South. Țara Galilor are 9 porturi maritime (Newcastle, Port Kembla, Hunter etc.) YU.: Potențialul resurselor naturale al provinciei este puțin studiat. Pe Insulele Tongo se produce petrol, iar pe Insulele Societății sunt dezvoltate zăcăminte de fosforit. Apele provinciei se caracterizează printr-un conținut scăzut de biomasă zooplanctonică și o productivitate scăzută a peștilor (mai puțin de 10 kg / km 2. O trăsătură caracteristică a provinciei de sud este dezvoltarea slabă a economiei, care nu permite un studiu amplu. și dezvoltarea resurselor marine.Baza economiei majorității statelor insulare este economia plantațiilor (cultivarea palmierului de cocos, a citricelor, a bananelor, a ananasului, a trestiei de zahăr, a cafelei, a cacaoului, a alunelor, a fructelor de pâine), a conservelor de pește și a copra. capturile statelor și teritoriilor insulare sunt mici.economia Fiji este cea mai diversificată, se bazează pe industria zahărului, turism, silvicultură și industria prelucrării lemnului. N-E: petrol și gaze naturale (Alaska, zona Los Angeles și apele de coastă ale Californiei), fosforiți (coasta Californiei), minereuri de metale prețioase și neferoase (aur, platină, mercur). Un rol semnificativ îl joacă exploatarea aurului marin (în largul coastei Peninsulei Seward) și a nisipurilor de platină (Goodnews Bay). Apele deschise ale provinciei se caracterizează printr-o productivitate extrem de scăzută a peștilor. Nord-Estul este o zonă cu trafic foarte intens. Există rute din porturile Pacificului din America de Nord către porturile din Est. Asia (Japonia, China) și de la porturile de pe coasta de vest a SUA și Canada până la porturile Alaska și Insulele Aleutine. SE-E și B:Țările de coastă (Peru, Chile, Bolivia) formează o piață regională spațioasă de materii prime care exportă materii prime miniere, produse agricole și pescărești pe mare. În Peru, se dezvoltă zăcăminte mari de minereu de fier (zona portului San Juan), polimetale și fosforiți; petrol și gaze sunt extrase de pe platforma mării. Provincia este o zonă de pescuit importantă la nivel mondial.