Când vă adunați pentru tundra, întrebarea corectă nu este de ce, ci cât? Întrebarea de ce este considerată nepotrivită, stupidă și naivă. La fel de amănunțit ca și alcoolul, nu se discută nicio altă problemă legată de o excursie în tundra. Afundându-se în natura problemei, se poate ajunge la misterele ezoterice ale vânătorilor antici, la riturile de curățare cu apă „sfântă” și la libertatea insuportabilă a ființei. Desigur, tundra nu este un loc în care să cauți motivul consumului de alcool: dacă nu vrei, nu bea, dar de ce ai condus atunci?

Voi face o rezervare imediat, drumeții sunt aproape excluși din poveste. „Aproape” pentru că bătălia dintre beat și carbohidratul rapid este aproape întotdeauna câștigată de acesta din urmă. Și din nou, „aproape” – pentru că mulți pietoni mai iau cu ei ticăloșii și chiar și jumătate de litru, motivându-și alegerea cu frazele: „să se încălzească”, „cinci picături noaptea pentru a dormi mai bine” și „pentru orice eventualitate”. Nu sunt adeptul târârii alcoolului pe jos, deși l-am luat de mai multe ori. Și nu pentru că nu beau, ci pentru că „de ce să mă murdăresc”?

Luni, 18 decembrie 2017, ora 16:21 ()

Cât costă caviarul roșu, cine are nevoie de un hectar din Orientul Îndepărtat, cine este adevăratul stăpân al Orientului Îndepărtat și de ce fantoma Republicii Orientului Îndepărtat este încă în aer?

Există o tradiție în Rusia: să resetați bugetele la sfârșitul anului. Care este cel mai bun mod de a reseta bugetul? Așa e, ține un festival/masă rotundă/forum sau „Zile”. Ministerul Dezvoltării Orientului Îndepărtat, împreună cu Ministerul Resurselor Naturale, se pare că s-au ghidat după acest criteriu atunci când au organizat Zilele Orientului Îndepărtat la Moscova. Evenimentul este neașteptat, pripit și nepromițător. Poate că anul viitor vor decide din nou să „continue banchetul”, dar până acum aceasta este o acțiune unică. Dar înainte de a vorbi despre Zile și despre atitudinea mea față de ele, trebuie să privești Orientul Îndepărtat prin ochii Orientului Îndepărtat.

Are nevoie Rusia de Orientul Îndepărtat? Întrebarea este retorică - desigur că este nevoie, pentru că există petrol, gaze, cărbune, aur și restul tabelului periodic. De asemenea, pește și fructe de mare. Și pădurea. Orientul Îndepărtat, încă de la aderarea sa, a fost considerat de Moscova drept anexă a materiei prime. Conform tuturor legilor urbanismului și demografiei, este imposibil să se dezvolte astfel de regiuni îndepărtate din centru; dezvoltarea organică este posibilă numai în cazul apariției unor centre economice și politice îndepărtate de dezvoltare. Unul dintre cele mai izbitoare exemple de dezvoltare echilibrată a unui teritoriu mare este Statele Unite, cu coastele sale de est și vest. Dar acest lucru nu se poate întâmpla în Rusia, pentru că avem un alt principiu de organizare a puterii: centralizarea absolută a puterii în mâinile țarului/sovieticilor/președintelui. Prin urmare, lideri regionali puternici nu pot apărea în realitatea istorică de astăzi. Elitele regionale sunt create din centru sau din cadre locale, dar sunt cât se poate de loiale centrului. Loialitatea nu este doar politică, ci în primul rând economică, întreprinderile generatoare de venituri din Orientul Îndepărtat (întreprinderi mari și parțial mijlocii) mai devreme sau mai târziu intră sub jurisdicția elitelor de afaceri din Moscova.

Despre adunarea în aer liber

Foarte des, oamenii care locuiesc într-o anumită zonă nu știu ce atracții sunt în apropiere. Locuitorii din Chukotka nu fac excepție. Am vrut ca ei să poată cunoaște natura regiunii lor natale, specificul acesteia. Așa că, în urmă cu șase ani, s-a născut un miting în aer liber.

Postez informații despre traseu pe internet. Toți cei apropiați de turism răspund și pornim într-o excursie de mai multe zile.

Regiunea noastră este scumpă, iar costul unui tur comercial ajunge uneori la câteva sute de mii de ruble, dar mitingul de la bun început a fost o opțiune bugetară, care implică costuri minime. Participanții plătesc doar costurile de funcționare ale biletelor, mesei și, dacă este necesar, cazarea la hotel. Mă ocup de organizarea completă a călătoriei și de escorta grupului.

De fiecare dată aleg un nou traseu nu numai pentru băieți, ci și pentru mine. Ca călător, nu mă interesează să merg pe drumuri cunoscute și vreau să descopăr și să explorez din nou și din nou Chukotka. Să fii surprins în locuri noi și să împărtășești această încântare cu întreaga echipă. Pe parcursul existenței proiectului, am vizitat districtele Provedensky, Anadyr, Chukotsky, Iultinsky și Chaunsky.

Inițial, sa presupus că tinerii din diferite așezări din Chukotka vor fi implicați în miting. De-a lungul timpului, persoane de vârstă mijlocie și în vârstă au început să ni se alăture, iar geografia participanților s-a extins semnificativ. Timp de șase ani, aproximativ șaizeci de oameni din cincisprezece regiuni din Rusia, Kazahstan și chiar Elveția au participat la proiect. Unii dintre ei s-au lăsat cu adevărat duși la drumeții în regiune și au devenit participanți obișnuiți.

Despre trasee

Călătoria își are punctul final. De exemplu, în 2015, participanții la mitingul în aer liber Naukan au ajuns la farul-monument de la Derzhnev. Pe drum, am vizitat sate abandonate în care locuiau eschimosii.

În urmă cu doi ani, scopul nostru a fost să vizităm regiunea Iultinsky de pe meridianul 180, care împarte Pământul în două emisfere: Est și Vest, iar de-a lungul ei trece linia internațională de dată. Așa că am avut o oportunitate unică de a fi simultan astăzi și mâine.

Anul acesta am mers în regiunea Anadyr pentru a ajunge la monumentul natural - crângul Chozen relic Tnekveemskaya, o oază de plante unică în tundra. Traseul a fost dificil și totul depindea de o serie de factori: vremea, nivelul apei din râu, funcționalitatea echipamentului. Echipa în sine înseamnă foarte mult. Toată lumea este pe picior de egalitate și trebuie să facă o muncă care oferă hrană, căldură și mișcare tuturor participanților. În nouă zile am parcurs șase sute de kilometri cu trei bărci cu motor de-a lungul râurilor Kanchalan și Tnekveem. O parte din drumul de întoarcere a fost auto-rafting.

Despre blog

Fiind în expediții, dai din greșeală de câteva informații interesante, începi să „desfășori” subiectul și înveți fapte interesante. Despre cele mai strălucitoare din LiveJournal vorbesc în blogul meu „Once Upon a Time in Chukotka”.

Timp de șapte ani, s-a acumulat cel mai amplu material de istorie locală. Sunt istoric din punct de vedere educațional și vreau să păstrez acele fragmente de informații care s-ar putea pierde în viitor. Așadar, unele dintre materialele mele sunt publicate sub eticheta „orașe fantomă”. În Chukotka, proximitatea Statelor Unite a afectat închiderea mai multor așezări din partea de est a regiunii, unde locuiau chukchi și eschimosi. O serie de decontări au fost lichidate din motive economice. Până acum s-au păstrat clădiri în orașele și satele moarte și a fost interesant pentru mine să le arăt cititorilor trecutul regiunii.

Într-una dintre expedițiile sale într-un sat abandonat, din anumite motive, a scos din casă un semn cu numele străzii și a marcat începutul unei mici colecții. Acum le am - opt de pe străzile Iultin, Cape Schmidt, Beringovsky, Krasnoarmeysky, Valkumey, Yanranai, Gudym, Apapelgino. Recent la Anadyr, în curtea casei, am realizat o mică instalație „Străzi Uitate”.

O parte din postări este dedicată schițelor etnografice care descriu viața popoarelor din nord. Din acest punct de vedere, meșteșugul tradițional este interesant - vânătoarea de animale marine, care în Rusia este doar în țara noastră. S-a întâmplat să văd cum Chukchi vânează balene, foci, foci cu barbă, cum construiesc o barcă națională - o canoe, cum obțin colți de morsă, din care se fac suveniruri.

Desigur, era imposibil să nu vorbim despre oamenii din regiunea noastră. Aceste schițe au fost publicate sub eticheta „oameni minunați din Chukotka”. Pe lângă notițele online, vorbesc despre călătoriile în Chukotka pe paginile cărților. Din 2013, am publicat patru cărți de autor și un ghid de călătorie pentru Chukotka, în care am fost coautor.

Despre Chukotka

Din punct de vedere turistic, regiunea noastră este unică. Acesta este începutul Rusiei, regiunea sa cea mai estică. Chukotka este situat atât în ​​emisfera estică, cât și în cea vestică. Cel mai extrem punct al Eurasiei este și cu noi. Chukotka este spălată de Oceanele Arctic, Pacific și trei mări - Siberia de Est, Chukchi, Bering, care are cea mai lungă coastă din regiune.

Regiunea are un teritoriu mare combinat cu o densitate scăzută a populației. Culoarea regiunii se va simți în orice zonă. Dar nu încercați să înțelegeți și să simțiți Chukotka imediat. Nici într-o lună nu va reuși, este atât de diferit. Trebuie învățat treptat.

Aici cei care iubesc activitățile în aer liber pot merge la vânătoare, pescuit, drumeții, rafting. În etnotoururi, puteți face cunoștință cu viața și tradițiile păstorilor de reni și vânătorilor de mare. Ca atare, nu există atracții în Chukotka, dar se poate distinge turismul unor puncte geografice interesante: meridianul 180, Capul Dezhnev și așa mai departe.

Mergând la noi, turiștii ar trebui să fie pregătiți pentru câteva momente. Dacă vă place confortul, atunci aceasta nu este cu siguranță regiunea dvs. Există hoteluri, internet, alimentație publică, dar în zone s-ar putea să nu îndeplinească un nivel ridicat de pretenții. Vremea este foarte capricioasă. Mergând pentru câteva zile, puteți „rămâne blocat” complet pentru câteva săptămâni.

Îi sfătuiesc pe turiștii nepregătiți pentru realitățile Chukchi să înceapă din cartierul Iultinsky. Locația este perfectă: logistică simplă, itinerar bogat și servicii relative. Dar pentru a simți cu adevărat farmecul Chukotka, trebuie să ajungeți la Capul Dezhnev, unde există mai multe locații emblematice.

Despre dezvoltare

În medie, regiunea noastră este vizitată de până la o mie și jumătate de turiști, dintre care o mie sunt turiști de croazieră. Majoritatea acestor turiști sunt străini. Nu sunt mulți cei care vin într-un pachet turistic sau pe cont propriu, deși regiunea are un potențial uriaș.

Cu anumite eforturi, turismul poate deveni a doua cea mai importantă industrie din economie după mineritul de aur. În primul rând, și cel mai important, este necesar să se subvenționeze costul biletelor. Pentru a zbura de la Moscova la Chukotka, în cel mai bun caz, vor fi necesare treizeci de mii. Chiar dacă costul se reduce cu cinci mii, atunci sunt sigur că fluxul de turiști va crește.

Dezvoltarea este problematică chiar și fără investiții în infrastructură. Nu avem baze turistice, un număr extrem de limitat de hoteluri și unități de catering. Dacă în Anadyr, toate acestea sunt reprezentate pe scară largă, atunci apar anumite dificultăți în regiuni. Și există multe astfel de lacune.

Consider că turismul în regiunea noastră este mai mult un proiect social decât unul comercial. De exemplu, unele dintre traseele mele trec prin sate în care locuiesc reprezentanți ai popoarelor indigene din Nord. În majoritatea așezărilor, așa cum glumesc locuitorii înșiși, întreprinderea de formare a orașului este Chukotkommunkhoz. Este clar că dezvoltarea economiei, atractivitatea pe viață a unor astfel de sate, în special pentru tineri, este exclusă. Există stagnare. Oameni mai mult sau mai puțin activi pleacă și este probabil ca în viitor aceste sate să rămână fără locuitori. Pe termen lung, există riscul pierderii acestor așezări. Turismul este tocmai locomotiva care poate trage de-a lungul afluxului de investiții în economia așezărilor mici, face locul atractiv, în primul rând pentru locuitorii înșiși.”

O carte de călătorie trebuie să călătorească. Și a călătorit - șase ore cu mașina de la Nijni Novgorod la Moscova. Apoi șapte zile cu trenul de la Moscova la Vladivostok. Apoi a fost încărcată la Vladivostok pe o navă de marfă uscată și timp de zece zile a navigat pe mare spre Anadyr.

Cât de mult va călători cartea de călătorie cu Poșta Rusă de la Anadyr până în orașul tău - numai Dumnezeu știe. Dar într-o zi, uitându-te în cutia poștală, vei vedea râvnitul anunț. Russian Post nu este cel mai bun loc pentru o distracție interesantă. Mai rău decât să aștepți - doar să ajung din urmă. Dar așteptarea este una dintre principalele virtuți ale călătorilor Chukchi. Și veți sta la coadă stoic sau melancolic, pentru că această linie nu este pentru banane sau iPhone-uri chinezești, ci pentru o carte despre călătoria prin cel mai îndepărtat colț al țării noastre - Chukotka.

După ce a parcurs 18 mii de kilometri și mai multe opriri cu microbuzul „Oceanul Pacific al Chukotka”, te vei găsi acasă. Luciul moale al copertei se joacă lin cu valurile precum Marea Bering, în zilele rare de vreme bună, în mirosul de cerneală proaspătă de tipar - nuanțe de tundre de toamnă, în litere și cuvinte - adevărul bun și dur al vieții de tabără, emoții , filozofie și fapte.

Și, de asemenea, sate și orașe Chukchi mari și mici despre care ați auzit ceva și oameni pe care nu îi cunoașteți. Nu sunt eroi, ci adevărați - la fel ca tine, trăiesc doar în Chukotka, sunt sarea pământului și principala „atracție”. Îndepărtarea Chukotka și Oceanul Pacific vor deveni mai apropiate, mai clare și mai dragi, pentru că am scris această carte pentru voi: cei care locuiesc în Chukotka, cei care au trăit cândva aici și au plecat pe continent, cei care nu au fost niciodată în Chukotka, dar visează. o excursie la marginea geografiei.

Puteți comanda cartea prin e-mail [email protected] sau în persoană. Costul este de 1700 de ruble cu livrare poștală.

Și, desigur, un autograf, care este ca strângerea mea de mână pentru tine.

Mergând la marginea Rusiei și a Pământului, așa mi-am imaginat totul. În spatele meu sunt excursii în Sahalin și Kamchatka, în alte colțuri de urs ale țării noastre. Povestea este aceeași peste tot: Uniunea s-a prăbușit, totul s-a supărat după.

Viața aici este cu adevărat grea, iar în Chukotka chiar crezi că clima împiedică construcția de drumuri și existența normală a orașelor: din nou, nu există nici piatră, nici lemn, principalele materiale de construcție.

În anii nouăzeci și două mii de oameni au început să părăsească masiv regiunea deja mică, lăsând în urmă orașe și sate abandonate.

*publicat din nou*

1 Iubitorii de natură sunt sfătuiți să meargă în Chukotka, așa că nu mi-a plăcut foarte mult: dealuri joase, doar iarbă din vegetație. Un milion de lacuri încă arată bine de sus, dar tundra este o vedere destul de plictisitoare. Dintre animalele sălbatice, am întâlnit doar o familie de trei macarale, care s-au așezat să se odihnească.

Ceea ce se întâmplă în continuare în raport vă poate afecta psihicul. Există devastare completă în cea mai gravă manifestare. Nu am căutat în mod intenționat gropile de gunoi, știu că astfel de lucruri pot fi filmate la Moscova (deși nu chiar) și că era necesar să vină altă dată. Dacă sunteți sensibil la fotografiile din interiorul Rusiei, vă rugăm să treceți la această fotografie frumoasă cu macarale. Căci, de fapt, aproape totul este dracului aici.

2 Okrug autonom Chukotka a fost mult timp complet închis și militar: da, aici și acum zona de frontieră, la sosire, chiar verifică pașapoartele. Și în anii sovietici, le era atât de frică de americani, încât au făcut întreaga regiune impracticabilă, unde chiar nu există drumuri, o zonă specială. Este aproape de Alaska, la 600-700 de kilometri, dar este imposibil de mers pe jos sau cu transportul. Deci, armata s-a așezat în Chukotka sub fiecare tufiș, iar după ei a rămas o moștenire nobilă: aproape toate casele abandonate aparțin încă Ministerului Apărării. Butoaie - un fost depozit de combustibil și lubrifianți lângă aeroportul Anadyr.

3 Limanul Anadyr împarte întregul district în două părți: de fapt, orașul Anadyr pe de o parte, pe de altă parte - satul urban Minele de Cărbune și o duzină de orașe abandonate de diferite siguranțe și îndepărtare.

4 Satul Miner. Cel mai aproape de Coal, poți ajunge ușor și chiar cu mașina. Din păcate, nu vă voi spune istoria așezării, deoarece scriu acest text de la o pensiune, unde nu se simte miros de internet.

5 Shakhtyorsky este mic, literalmente câteva blocuri de apartamente și acele clădiri cu trei etaje. Sectorul privat a fost împrăștiat peste dealurile din jur, dar aproape totul a putrezit sau a fost dus în alte sate pentru materiale de construcție.

6 Chiar nu e nimic de construit aici, totul este folosit: dacă vrei să-ți faci o casă bună, fură ceva într-una părăsită. Așa că nu voi fi surprins dacă acest „neterminat” a fost efectiv demontat la pământ.

7 Probabil, în cei mai buni ani, acest sat nu arăta prea bine, dar acum...

8 Ei spun că au părăsit aceste așezări în legătură cu programul de compactare: apartamentele din Anadyr au fost eliberate, iar oamenii au fost pur și simplu mutați în condiții mai bune. Dar de ce mulți și-au abandonat atunci mașinile și echipamentele? In unele apartamente au ramas interioarele....de parca toata lumea ar fi fugit de aici! Ca la Pripyat!

9 O formă specială de perversiune, aceeași a fost văzută în Anadyr, la periferie. Barăci-garaje din lemn, o seră la etajul doi, iar oamenii au reușit să locuiască în aceste case.

10 Sat pe malul mării. Cineva are o stațiune, dar aici devastare. Totul este în această stare nu numai din cauza iernilor aspre, când temperatura ajunge la minus şaizeci. Doar din multe puncte de vedere, pentru că localnicii iau tot ce stă prost.

11 Zeci de mașini zac și ruginesc, otrăvind solul regiunii.

12 O barcă care nu va naviga nicăieri.

13 Și chiar apa estuarului, uite, este murdară și nu provoacă dorința de a se scufunda.

14 În mijlocul orașului mort se află un monument al lui Timofey Elkov, primul pilot chukchi care a murit în Marele Război Patriotic. Bustul stă pe pietricele...

15 Există un turn radar activ pe muntele de deasupra satului Shakhtyorsky.

16 Și aeroportul inactiv Anadyr. Înainte ca portul aerian să înceapă să fie amplasat în câmpie, lângă Minele de Cărbune, aerodromul civil era chiar aici: militarii alergau acolo. Nu mai rămăsese nimic din pistă, era plină de vegetație. Clădirea aeroportului de astăzi este un singur perete.

17 În urmă cu zece ani, aeroportul a fost cumpărat de un bărbat care a decis să dezvolte aviația regională. Am reușit să cumpăr un AN-2 și apoi l-au ucis. Avionul este încă în picioare.

18 Și în stare bună.

19 Au rămas multe lucruri în cockpit, dar acoperișul a fost furat din cockpit.

20 Un fel de instalație tehnică, poate un depozit cu kerosen?

21 În jurul unui astfel de coș de gunoi încântător, unde poți găsi multe artefacte. Uneori gunoiul pare conceptual, chiar m-am gândit că undeva în Europa ar putea trece drept o expoziție de artă contemporană.

22 de artefacte colectate: un urs olimpic, hărți de navigație radio și un calendar cu femei goale.

23 O vedere a gropii de gunoi, a estuarului și în depărtare a orașului Anadyr. Aici pare a fi o metropolă și centrul universului.

24 Să ne întoarcem la Minele de Cărbune. Este cel mai mare oraș de pe această parte a estuarului, deși jumătate din el este abandonat.

25 S-a dovedit cumva că partea „civilă” a „Ugolki” a rămas în viață, iar toți militarii au fost scoși și jumătate din oraș este acum în ruine. Privind în perspectivă, cel mai tare loc abandonat de lângă Anadyr este satul Gudym: aveți răbdare, va fi un raport separat despre asta.

26 Pionieri aviatori și apărători ai cerului Chukotka. Cine îl va proteja acum și, cel mai important, de cine? Nu s-au salvat.

27 Dacă aceste case ar fi puțin mai înalte, s-ar crede că acesta este Cernobîl. Dar chiar și așa, pare de rău augur și intimidant.

28 Singura clădire locuită din zonă, judecătoria locală.

29 La capătul blocului se află trei clădiri rezidențiale cu cinci etaje. Imaginează-ți pentru o secundă cum e să trăiești aici? Cu un astfel de mediu, chiar și la marginea Pământului.

30 Un alt jar al civilizatiei pe aceasta cenusa, o biserica ortodoxa. Tot ce a mai rămas este să te rogi.

31 Localnici.

32 Lucrurile stau puțin diferit în partea „vie” a minelor de cărbune. De obicei, casele se disting prin culoarea lor strălucitoare: aici, spre deosebire de „continent”, încă se obișnuiește să picteze și să mențină casele în stare bună.

33 Un alt monument al unui pilot Chukchi a fost găsit într-una dintre curți. Și o casă construită de turci.

34 Ar trebui să mă odihnesc în Chukotka? Ce se poate face aici? De trei zile pun această întrebare. Și nu știu ce să răspund. Dar mă bucur că am văzut cu ochii mei o astfel de viață.

Nu am nimic de făcut aici, în Anadyr. Toate activitățile principale vor începe mai târziu. Și am ajuns cu mult înainte, pentru că avionul de la Magdan doar o dată pe săptămână. Deci, deocamdată, mă distrez cât pot de mult.

A început să se plimbe prin oraș dimineața. Ei bine, este interesant. Deși ieri până la 12 noaptea mă plimbam deja. Am pictat orașul, dar sunt o rezistență, trebuie să îndeplinesc acest rang înalt. Și azi am luat micul dejun și am plecat din nou. Doar fotik a luat cu el. Am vrut să fac poze cu orașul. Dar eșuat. Astăzi în Anadyr ceață și burniță.

Burnița este ca ploaia, dar nu ploaia. Doar ceață și are cea mai mică suspensie de apă din aer. Du-te, nu poți vedea, dar multă apă se așează pe tine. Prin urmare, nu am reușit să împușc eu însumi orașul. Singurul lucru care s-a întâmplat a fost să mergem în portul Anadyr în timpul luminii de vreme. Acolo fotik și am primit-o. Și nu am regretat - voi explica de ce mai jos.

Între timp - un mic port - inima orașului. Și da, ca de obicei, toți cei care vizitează Chukotka fac poze cu prețurile din magazine. Este un șoc și o senzație. De aceea i-am fotografiat si eu! :)))

Inima lui Anadyr, nu mi-e frică să exagerez. Un oraș la marginea pământului, care este alimentat doar de mare în perioada de navigație deschisă. Magadan este aprovizionat și pe mare - dar cel puțin avem navigație pe tot parcursul anului. Și aici iarna - cusăturile. Nu va sparge. Arctic. Acum navigația a început deja, dar încă nu există nave în port. Deși produse proaspete au fost deja livrate. În orice caz, roșiile și castraveții sunt deja în magazine.

Sunt multe corăbii vechi în sudoare. Nu știu dacă le-au tăiat în metal sau așa ceva. Sau poate sunt servite pe mal și apoi eliberate în mare.

Am fost foarte surprins de aceste obiecte de pe cealaltă parte a estuarului. Centrale eoliene. Nu știu dacă funcționează, dar judecând după deficiența generală, cel mai probabil nu. E pacat. Ce tare ar fi...

Am mers puțin mai departe - am văzut două fete care făceau școală cu entuziasm strigând ceva. S-a apropiat - și a înțeles motivele entuziasmului lor. Balenele Beluga. Și altele. Multe. A apărut și a dispărut. Unii cu bebelusi. Un animal foarte grațios într-adevăr. Am rămas blocat să mă uit la ele vreo 30 de minute și ieri, în timp ce eram pe o barcă din port, nu i-am văzut.

Am regretat foarte mult că lăsasem teleobiectivul în hostel. Deci detaliile ar fi luate în considerare. Dar nu soarta. Poate data viitoare.

Acestea sunt animale grațioase cu o gaură în cap. Apropo, puteți auzi foarte bine cum respiră și aruncă apă prin această gaură. Și e plăcut să-i vezi în mediul lor natural. Singurul lucru la care m-am gândit a fost întrebarea - cum îi percep pescarii din Anadyr? Până la urmă, probabil fură peștele din plase.

Noi privim.

Ei bine, apoi din nou totul a fost învăluit în ceață și burniță. Mi-am ascuns camera și m-am dus la magazin să verific prețurile. Castraveți și roșii. Castraveți - 495 de ruble. Roșii cherry 295 de ruble. Dar roșiile de la Moscova sunt mai scumpe - 550 de ruble ... Inuman, dar aceasta este Chukotka!

Am văzut o carte în supermarket. De asemenea, inumane.

șuncă de la Viena - 795 de ruble. În Magadan, costă 300-400 de ruble. Și nu pare la fel de obosit ca de obicei. Cârnații sunt mici în partea de sus, 130 de ruble la 70 de grame. Hmm. Chiar și pentru Magadan este inuman. Dar ce poti face... :)

Ulei vegetal, obișnuit. 165 de ruble pe sticlă.

Am găsit Dobroflotul meu preferat. Adevărat, nu am văzut saury afumat, dar îmi este indiferent ficatul de pollock. Mai ales pentru 165 de ruble pe borcan.

Un alt cârnați. 740, 970 și 1250 de ruble, în funcție de tip. Ei bine, ce pot să spun - aceasta este Chukotka. Știa unde zboară. :)

De asemenea, orice bucătărie locală nu este foarte umană.

Dar vânatul Amguem este relativ ieftin. 395 de ruble pe kg de bucată de carne congelată. Încă mai zbor la Amguemu, așa că nu l-am luat - va fi mai ieftin acolo, știu sigur. Deși, în principiu, se putea lua. Prăjiți o friptură de căprioară seara - da, înghițiți-o, de ce nu cină? :)

Peștele local este ieftin. Ei bine, este clar. Cel local. Adevărat - navaga este groaznic, ca și viața mea. Dar nu este anotimpul acum, așa că puteți vedea că a rămas încă din iarnă. Sig pentru 270 de ruble - ieftin. Gheare de crab - mai ieftin în Magdan - 900 de ruble acum!

Brutărie. Aproximativ 450 de ruble un kilogram. Nici în Magadan nu mănânc dulciuri, așa că nici nu știu dacă e scump sau nu.

În general, acesta a fost sfârșitul revizuirii prețurilor, pentru că au sunat de la birou și m-au distras. Problemele de lucru trebuiau rezolvate. Ca o vacanță, dar totuși munca nu se lasă. Cu toate acestea, vă puteți face o idee despre prețuri. Scump sau nu? În ceea ce mă privește - ținând cont de îndepărtarea de toate - nici nu este foarte scump. Oamenii de pe străzi nu par epuizați, așa că cumpără la prețurile astea. Mai multe prețuri sunt de fapt izbitoare în reducerea puternică a gamei. Ei bine, într-adevăr, puțin din tot, puțină alegere. Și toată această lipsă de alegere + prețul a ceea ce este - și creează doar o imagine - că totul este rău.

Deși de fapt - pentru locuitorii din Anadyr - acest lucru este obișnuit. Nu e rău, e destul de bine. La urma urmei, navigarea a început, aceasta este diversitatea. Totul este mai rău iarna.

Z. s. Nu am făcut o poză cu caviarul roșu - dar îl au mai ieftin decât în ​​Magadan. Avem proaspăt acum la 5.000 pe litru, iar aici, în Chukotka - doar 2.800. În același timp, până acum avem doar somon roz, iar aici avem caviar de sockeye. Are într-adevăr mai bine - ei bine, cine înțelege - el știe...

Z Z. s. Campanie, cu zboruri cu un quadrocopter peste Anadyr, voi zbura, ca acum un an cel mai capricios blogger al Runetului. Nu este vreme și vântul este constant! :(Trist. Poate voi ajunge din urmă în Egvekinot...