In contact cu
Stația liniei Koltsevaya a metroului din Moscova.
Poveste
Prima stație de metrou de lângă Leningradsky și stația de cale ferată a fost stația Komsomolskaya a liniei Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), deschisă în 1935 ca parte a primei etape a metroului.
Planurile inițiale ale metroului din Moscova nu includeau linia Circle. În schimb, s-a planificat realizarea unor linii „diametrale” cu transferuri în centrul orașului. Primul proiect al Circle Line a apărut în 1934. Apoi s-a planificat construirea acestei linii sub Inelul Grădinii cu 17 stații.
URSS Post, S. Pomansky, CC BY-SA 3.0Conform proiectului din 1938, s-a planificat construirea unei linii mult mai departe de centru decât a fost construită ulterior. Stațiile planificate au fost Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Uzina Stalin, Ostapovo, Uzina de ciocan și seceră, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Gara Rzhevsky, Stația Savelovsky, Dinamo, Krasnopresnenskaya Zastava, Kiev.
În 1941, designul Circle Line a fost schimbat. Acum era planificat să fie construit mai aproape de centru. În 1943, a fost luată decizia de a construi urgent Linia Koltsevaya de-a lungul rutei actuale pentru a descărca nodul de schimb „Okhotny Ryad” - „Piața Sverdlov” - „Piața Revoluției”.
Linia cercului a devenit a patra etapă de construcție. În 1947, s-a planificat punerea în funcțiune a liniei în patru secțiuni: „Parcul Central de Cultură și Agrement” - „Kurskaya”, „Kurskaya” - „Komsomolskaya”, „Komsomolskaya” - „Belorusskaya” (apoi a fost fuzionat cu al doilea secțiunea) și „Belorusskaya” - „Parcul Central de Cultură și Agrement.
Prima secțiune, Park Kultury - Kurskaya, a fost deschisă la 1 ianuarie 1950, a doua, Kurskaya - Belorusskaya, la 30 ianuarie 1952, iar a treia, Belorusskaya - Park Kultury, închiderea liniei în ring, - 14 martie 1954 . Inițial a fost planificat să se construiască trei vestibule ale Komsomolskaya, dar a fost construit doar unul. Tranziția către linia Sokolnicheskaya a fost deschisă împreună cu stația.
Arhitectură și decorare
Lobby
La capătul de nord al gării există o scară care duce la o mică anticameră cu cupolă. În cupola bolții, decorată cu smalt auriu, se află o stea roșie cu cinci colțuri cu raze aurii divergente în toate direcțiile. Acest decor de mozaic a apărut nu mai devreme de anii 1960. Un candelabru masiv cu mai multe căi este suspendat în centrul holului de la intrare.
Un coridor lung și larg duce de la holul de la intrare la tunelul scării rulante. Tunelul scării rulante, la rândul său, duce la vestibulul de la sol, comun ambelor stații ale nodului. Acest vestibul are un volum octogonal sub o cupolă mare.
Domul este decorat cu stuc și basoreliefuri figurate ale trompetiștilor (autor G. I. Motovilov). Există două candelabre suspendate sub formă de candelabre de biserică de-a lungul axei cupolei și lampadare mari în toate colțurile. Pereții sunt căptușiți cu marmură bej deschis.
Vestibulul combină partea superioară a două tuneluri ale scărilor rulante a două stații, intrarea din Piața Komsomolskaya, ieșirea în piața dintre stațiile Yaroslavsky și Leningradsky și intrarea din holul subteran cu coridoare din ambele stații.
Glaue2dk, CC BY-SA 2.5 Întregul ansamblu arhitectural este amplasat în interiorul pavilionului stradal. Este o clădire mare, cu două etaje, în formă de cruce, cu două portice cu șase coloane din partea Pieței Komsomolskaya și cu acces la peroanele gărilor Leningradsky și Yaroslavsky din partea opusă.
De la acesta, puteți merge și la platforma Kalanchevskaya a direcției Kursk a căii ferate din Moscova. Din noiembrie 2007, intrarea prin ușile din față ale pavilionului a fost închisă și se realizează printr-un pasaj subteran sub Piața Komsomolskaya. Bolta interioară a vestibulului iese în afară cu o cupolă mare cenușie. Această cupolă este încoronată cu o turlă înaltă cu o stea cu cinci colțuri. Steaua înfățișează o seceră și un ciocan.
sălile gării
Designul a folosit o căptușeală prefabricată din fontă, o placă monolitică a fost folosită ca tavă. Lungimea halei de palier este de 190 de metri, lățimea navei centrale este de 11 m (în loc de 8 m, tipic pentru stațiile de acest design), înălțimea halei este de 9 m (în loc de caracteristicile 5,5 m).
Conform ultimilor doi indicatori, această stație este cea mai mare dintre stațiile cu coloane ale metroului din Moscova. În 1952, împreună cu P. D. Korin, arhitectul A. V. Shchusev a primit postum Premiul Stalin de gradul doi pentru 1951 pentru arhitectura gării.
Katlenburg-Lindau, germană, CC BY 2.0 Din punct de vedere arhitectural, stația Komsomolskaya este apoteoza stilului Imperiului Stalinist, care se distinge prin grandiozitate, pompozitate, o combinație de elemente de clasicism, stil Imperiu și baroc moscovit. Unul dintre autorii proiectului, A. Yu. Zabolotnaya, a scris că gara a fost concepută ca unul dintre cele mai aglomerate noduri de transport din oraș și ca un fel de poartă către Moscova. Aceste „porți” trebuiau să formeze primele impresii despre Moscova.
La stație sunt 68 de coloane octogonale (treapta este de 5,6 metri). Arcadele, care includ două rânduri de coloane, sunt conectate prin arcuri grațioase. Acestea dețin antablament comun cu cornișe, întinzându-se pe toată lungimea stației. Pe cornișe se sprijină fundațiile bolților sălilor centrale și laterale. Bolta sălii centrale este de o ori și jumătate mai înaltă decât cele laterale.
Triumful poporului sovietic în Marele Război Patriotic este tema principală a arhitecturii interioarelor gării. Grandoarea acestei teme patriotice se reflectă în amploarea grandioasă a construcției spațiale a sălii subterane, în bogăția decorului decorativ, în strălucirea culorii și a schemei de iluminare a acesteia. Tavanul gării este decorat cu opt panouri de mozaic din smalt și pietre prețioase. Sunt o vizualizare a discursului lui I. V. Stalin, rostit la parada din 7 noiembrie 1941:
„Războiul pe care îl duceți este un război de eliberare, un război drept. Lăsați imaginea curajoasă a marilor noștri strămoși - Alexander Nevsky, Dimitri Donskoy, Kuzma Minin, Dimitri Pozharsky, Alexander Suvorov, Mihail Kutuzov să vă inspire în acest război! Fie ca stindardul victorios al marelui Lenin să vă umbrească!...”
I. V. Stalin
Bolta este decorată cu ornamente din stuc alb. La călcâiele bolții se afla un șir de cartușe aurite în basorelief pe un fundal roșu purpuriu, realizate după modelele sculptorilor S. V. Kazakov și A. M. Sergeev pe tema „Arme rusești”, înlocuite ulterior cu mozaicuri. Totodată, cu mozaicuri a fost amenajată și cupola holului de la intrare din fața culoarului scării rulante.Această declarație a lui Stalin a fost sculptată pe o placă de marmură instalată la intrarea în holul platformei.
Zac allan, Public Domain Șase mozaicuri îi înfățișează pe Alexandru Nevski, Dmitri Donskoi, Kuzma Minin și Dmitri Pojarski, Alexandru Suvorov, Mihail Kutuzov, soldați și ofițeri sovietici lângă zidurile Reichstagului. Autorul lor este artistul P. D. Korin. Încă două panouri care îl înfățișează pe I. V. Stalin („Parada Victoriei” și „Prezentarea steagului gărzilor”) au fost înlocuite după ce cultul personalității lui Stalin a fost dezmințit în 1963. Înainte de aceasta, aceste panouri au fost „corectate” în mod repetat, cu înlăturarea liderilor dezamăgiți.
Inițial, panoul „Prezentarea bannerului gardienilor” îl înfățișa pe Stalin predând bannerul unui soldat, iar în spatele lui - V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovici. Panoul „Parada Victoriei” înfățișa aceleași persoane pe podiumul Mausoleului, la poalele căruia erau bannere fasciste abandonate. Noi panouri înfățișează discursul lui V. I. Lenin către Gărzile Roșii și Patria Mamă pe fundalul Turnului Spasskaya al Kremlinului. Korin însuși a refăcut panoul.
Tavanul galben este, de asemenea, decorat cu inserții de mozaic și stuc. Sala este iluminată de candelabre masive cu mai multe căi atârnate între panouri; platformele sunt iluminate de candelabre mai mici.
Coloanele sunt decorate cu capiteluri de marmură și finisate cu marmură uzbecă „gazgan”, la fel ca pereții gării. Podeaua este pavată cu granit Kuznechninsky (Kaarlakhtinsky) roșu-zmeură. Platformele de cale sunt finisate cu granit roșu Kapustinsky și roz-rosu Klyosovsky. Un bust al lui V. I. Lenin este instalat în fundul sălii.
Tranziție la linia Sokolnicheskaya
Tranziția începe în mijlocul sălii. Există două perechi de scări rulante care duc într-un hol spațios iluminat de un mic candelabru și aplice de perete. Pasagerul intră apoi în holul scărilor rulante printr-un coridor lung și curbat sub gară.
Pe perete se află un mozaic florentin bazat pe schițe ale lui P. D. Korin care înfățișează Ordinul Victoriei pe fundalul steagurilor și armelor roșii, care sunt încadrate de o coroană de lauri împletită cu o panglică de Sfântul Gheorghe. Din hol duce o scară rulantă mare cu patru benzi. În partea de sus se află o sală subterană circulară cu coloane, cu acces la capătul sudic al liniei Komsomolskaya Sokolnicheskaya. Pe cealaltă parte a sălii circulare cu coloane se află ieșirea către gara Kazansky.
Stația în cifre
- Cod stație - 070.
- Pichet PK181+74.6.
- Adâncimea de așezare este de 37 de metri.
- Conform datelor din 1999, traficul zilnic de pasageri prin holuri a fost de 161.440 de persoane, traficul de pasageri de transfer către stația Komsomolskaya a liniei Sokolnicheskaya a fost de 104.300 de persoane. Potrivit unui studiu statistic din 2002, traficul de pasageri al statiei a fost: la intrare - 119.000 persoane, la iesire - 110.900 persoane.
- Durata de deschidere a stației pentru pasageri este de 5 ore și 20 de minute (ieșire în gara Kazansky) și de 5 ore și 30 de minute (ieșire în stațiile Yaroslavsky și Leningradsky), ora de închidere - la ora 1 dimineața.
- Orarul primului tren care trece prin gară:
Mihail (Vokabre) Shcherbakov , CC BY-SA 2.0
Galerie foto
Informații utile
Komsomolskaya
Este numit după Piața Komsomolskaya, sub care se află.
În 1991, a fost propus un proiect de schimbare a numelui stației în Kalanchevskaya, iar în 1992 în Trei stații, dar ambele proiecte nu au fost implementate.
Ore de deschidere
- Deschidere: ieșire spre gara Kazansky - 5:20, ieșire către gările Yaroslavsky și Leningradsky - 5:30
- Închidere: 1:00; 18:15-18:50 (luni-joi, intrare din gările Yaroslavsky și Leningradsky); 17:15-18:50 (vineri, intrare din același loc)
Locație
Sub Piața Komsomolskaya, între stațiile Prospekt Mira și Kurskaya. Este situat pe teritoriul districtului Krasnoselsky din Districtul Administrativ Central al Moscovei.
Ieșiți în stradă:
Piața Komsomolskaya, gara Leningradsky, gara Yaroslavsky, gara Kazansky
Tip
Stație coloane cu trei bolți adânc.
Arhitecti
A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu. Zabolotnaya, O. A. Velikoretsky
A. F. Fokina
Stație în cultură
„Komsomolskaya” este menționat în cartea „Omul Hottabych” de L.I. Lagin, publicată în 1955. În ediția din 1938, în locul inexistentei „Komsomolskaya”, este menționată stația „Gara de cale ferată Kiev”.
„Au intrat în sălile celui de-al treilea palat, care strălucea cu atâta splendoare, încât Volka icni:
- De ce, este o imagine scuipătoare a metroului! Ei bine, chiar la stația Komsomolskaya Koltsevaya!”
Stația Komsomolskaya este menționată în romanul post-apocaliptic Metro 2033 al lui Dmitri Glukhovsky. Potrivit cărții, stația făcea parte din Commonwealth of Stations of the Circle Line, denumită mai frecvent Hansa. Locuitorii acestei stații, ca și restul Commonwealth-ului, trăiesc din comerț și din colectarea taxelor de la negustori.
Transport feroviar
Din vestibulul de nord - ieșire spre stațiile Leningrad și Yaroslavl. Calea ferată Oktyabrskaya începe de la gara Leningradsky, de la Yaroslavsky - direcția Yaroslavl a căii ferate Moscova. De asemenea, în apropiere se află stația Kalanchevskaya din direcția Kursk a Căii Ferate Moscova.
Prin pasajele din centrul sălii - ieșire spre gara Kazan. Direcția Kazan a căii ferate Moscova începe de la gara Kazansky.
Transport public terestru
Stația Komsomolskaya are acces la mai multe stații de transport public:
- Opriți „Komsomolskaya sq. - Magazinul Moskovsky este situat în Piața Komsomolskaya. Tramvaiele numărul 7, 13, 37, 50 opresc acolo.
- Opriți „Komsomolskaya sq. - Magazinul Moskovsky este situat în Piața Komsomolskaya. Acolo opresc autobuzele nr. 40 si 122 si troleibuzele nr. 14, 41.
- Stația „Metro Komsomolskaya” este situată în Piața Komsomolskaya. Autobuzul numărul A oprește acolo.
- Opriți „Fabrica” Bolșevicica „- Piața Komsomolskaya”. situat pe strada Kalanchevskaya. Troleibuzele nr. 22 și 88 opresc acolo.
În mod neașteptat, fotografiile cu stațiile de metrou din Moscova au stârnit un mare interes în blog. Cu toate acestea, de ce este neașteptat... Nu toți cei care au dat peste blogul meu pe internet au fost la Moscova. Și faima frumuseții metroului din Moscova s-a răspândit în întreaga lume. Nu voi face poze la toate stațiile de metrou din Moscova, dar vă voi mai arăta câteva care îmi plac.
Stația Komsomolskaya foarte frumoasă, pur și simplu luxoasă a liniei de inel de metrou din Moscova.
Stația a fost deschisă la 30 ianuarie 1952. Aceasta este cea mai spațioasă stație cu coloane a metroului din Moscova. Sala centrală are 190 de metri lungime și 11 metri lățime. înălțimea tavanului 9 metri.
Stația de inel Komsomolskaya este doar un adevărat palat, al cărui design a combinat mai multe stiluri simultan. Astăzi, acest amestec de stiluri se numește stilul Imperiului Stalinist. Proiectul stației a fost elaborat de un grup de arhitecți, ideea decorului s-a bazat pe discursul lui I.V. Stalin la parada din 7 noiembrie 1941: „Războiul pe care îl duceți este un război de eliberare, un drept. război. Lăsați imaginea curajoasă a marilor noștri strămoși - Alexander Nevsky, Dmitri Donskoy, Kuzma Minin, Dmitri Pozharsky, Alexander Suvorov, Mihail Kutuzov să vă inspire în acest război! Fie ca stindardul victorios al marelui Lenin să vă umbrească!
Sunt instalate 68 de coloane de marmură octogonale cu o treaptă de 5,6 metri. Tavanul gării este decorat cu opt panouri de mozaic din smalt și pietre ornamentale valoroase bazate pe schițe ale artistului P.D. Korin. Panourile sunt dedicate luptei poporului rus pentru independență. De asemenea, tavanul este decorat cu imagini ale diferitelor atribute militare și candelabre de lux. Toate acestea sunt generos încadrate cu stuc.
Așa cum a fost concepută de arhitecți, gara Komsomolskaya, unde oaspeții capitalei ajung la trei gări, ar trebui să facă o primă impresie de neșters despre Moscova. Chiar face impresie!
De la linia de inel până la Sokolnicheskaya există un pasaj, care este, de asemenea, demn de a fi fotografiat.
Pe peretele sălii scării rulante se află un mozaic înfățișând Ordinul Victoriei, realizat tot după schița artistului P.D. Korin.
Pe scara rulantă cu patru benzi urc la stația radială Komsomolskaya. Această stație este, de asemenea, decorată interesant în felul ei, dar întotdeauna sunt atât de mulți oameni aici încât nimeni nu acordă atenție tuturor acestor lucruri...
În curând ni se promite că cel mai mare hub de schimb va apărea în orașul Moscova, nu numai la Moscova, dar eventual și în țară. Între timp, cel mai mare hub de schimb este aici, în Piața Komsomolskaya, zona a trei stații. Aici, pe lângă cele trei stații efective încărcate cu trafic mare de pasageri, există și două stații de metrou - liniile Komsomolskaya Sokolnicheskaya și Koltsevaya. Vom merge la ultimul.
TTX al stației. Komsomolskaya goală din fotografie este ceva din domeniul fanteziei.
Autorul proiectului stației a fost nimeni altul decât unul dintre cei mai intitulați arhitecți - A.V. Shchusev. A fost ultimul proiect al arhitectului, stația a fost finalizată după moartea acestuia. Pentru acest proiect, i s-a acordat postum Premiul Stalin de gradul doi.
Constructorii la gară. Foarte misto casti.
Dar ei adună și pregătesc candelabrele sălii centrale.
După dezmințirea cultului personalității, toate imaginile lui Stalin (și erau multe) din metrou au fost editate. O astfel de metamorfoză a suferit un panou pe bolta Komsomolskaya.
Fotografie unică. Sortați mozaicul.
Și la un moment dat, pe Komsomolskaya a apărut un analog al INFOSOS-ului modern, în plus, aici este cu un televizor. De fapt, ce miracol al tehnologiei. Judecând după faptul că astfel de dispozitive nu s-au răspândit, voi presupune că experimentul a fost considerat un eșec. De fapt, cel mai probabil aceeași soartă ar trebui să aibă loc și pe INFOSOS-ul modern.
Frumoasă fotografie BW colorată. Se vede aici că inițial a existat muluri din stuc pictat deasupra șirului de coloane. Acum există mozaicuri.
Ce frumusete. Ce public interesant. Iată un tren vechi de școală veche. Inscripția de deasupra cabinei „RING”, fără numere de rută.
Mitingul dedicat deschiderii gării. Cati oameni!
Fotografie de pe site-ul RIANovosti. Hrușciov la un miting, despre lansarea unei noi secțiuni a Circle Line, 1952. Portretul lui Stalin cu tristețe și oboseală îl privește pe Hrușciov zâmbitor. În curând, portretele liderului vor fi filmate de pretutindeni.
Și iată un cartonaș de Henri Cartier-Bresson luat la Komsomolskaya.
1. Deci la gară există un singur pavilion la sol. Acesta este un pavilion combinat al ambelor Komsomolsk. Clădirea este pompoasă, cu cupolă și turlă cu o stea roșie în vârf. Lux absolut adecvat, pe fundalul clădirilor din gările Leningrad și Yaroslavl.
2. Vestibulul de la sol al Komsomolskaya este ceea ce văd vizitatorii în primul rând. Cred că face impresia corectă. Tot capitala. Apropo, recent zona din fața stațiilor a fost curățată substanțial de murdăria tuturor elementelor marginale. Și acum poți chiar să mergi aici fără să fii dezgustat.
3. Acum există doar o ieșire din lateralul fațadei principale. Dar puteți merge în siguranță aici, fără zgomot și aglomerație.
4. Pe ambele laturi ale casei, casieria in sine.Ce lampi frumoase
5. Finisarea ferestrelor casei de marcat.
6. Panouri decorative dedesubt.
7. Etanșare ermetică și trecere către holul scărilor rulante.
8. Sala scarilor rulante. Rotund cu tavan bombat. De aici pleacă scările rulante către liniile Komsomolskaya Koltsevaya și Sokolnicheskaya. Pe bolți există muluri din stuc și se pare că inițial s-a planificat completarea mulării din stuc cu mozaicuri. „Ramele” goale arată ciudat.
9. Și sunt lămpi uimitoare în această sală. Ce frumusete.
10. Aici e mereu aglomerat. În general, îmi este greu să-mi imaginez că Komsomolskaya va fi părăsită. Oameni din gări, oameni până la gară, o buclă nesfârșită.
11. În mod clar trebuia să fie ceva aici, un fel de mozaic.
12. Și ce candelabre luxoase.
13. Trecerea de la scarile rulante spre holul statiei. Iluminare în partea superioară în spatele streașinii. Soluție arhitecturală la modă a vremii.
14. Tuto este și stuc. Interesant, aceasta este „plasa” din partea inferioară, în spatele ei sunt difuzoarele sau este pentru ventilație?
15. De la trecere intrăm în holul de la intrare. Acesta servește ca un fel de viraj, deoarece tranziția se apropie de partea platformei în unghi drept.
16. Domul, da exista si cupola, este decorat cu mozaicuri si stucaturi. Da, și un candelabru. Tot ce te-ai putea gândi. Ce păcat că au îndesat aici tot felul de reclame și au instalat automate pentru presă.
17. Ridică-ți capul sus. Da, nu orice interior de palat se poate lăuda cu o astfel de decorare.
18. Boltile sunt vopsite cu galben. Neobișnuit. Pur și simplu nu-mi amintesc din prima o altă stație de metrou din Moscova, unde bolțile sunt vopsite în orice altă culoare decât alb.
19. În mod natural stuc. În general, ești atent la astfel de lucruri dacă nu te grăbești. Pentru mulți, o stație atât de frumoasă este doar un transfer la un tren electric sau un tren, unii nu observă deloc această frumusețe. Dar stația a fost concepută ca fiind cea mai mare, cea mai impresionantă de pe Ring. Trebuia să fie POARTEA orașului!
20. Ce este interesant. Mozaicul a apărut aici în același timp cu mozaicul de deasupra coloanelor din holul central. Mă întreb dacă stația a fost închisă la momentul reconstrucției și instalării mozaicurilor?
21. Gara în sine este interesantă prin faptul că arcul sălii centrale este cu adevărat imens, este de 1,5 ori mai înalt decât arcurile holurilor laterale. Această înălțime a făcut posibilă agățarea unor candelabre uriașe, ca dintr-un palat sau, de exemplu, dintr-un fel de templu.
22. Tavanul este decorat cu mozaicuri imense.
23. Toți, într-o măsură sau alta, slăvesc gloria armelor rusești. Iată un panou cu Alexander Nevsky.
24. Dar „Oamenii Armatei Roșii cu steag roșu” arată ca ruinele Reichstag-ului.
25. Nici măcar un unghi larg nu vă permite să îmbrățișați imensitatea.
26. Încă o dată, ridică-ți capul.
27. În mijlocul sălii, o tranziție la linia Sokolnicheskaya. Balustradele sunt bogat decorate.
28. Într-un capăt surd există un astfel de bust al lui Lenin. Și nimeni nu a avut ideea să-l demonteze, ceea ce este bine. Deasupra lui Lenin este o boltă cu un mozaic în centrul căruia se află stema sovietică.
29. Unele numere. La gară sunt 68 de coloane, peronul are 190 de metri lungime. Înălțimea bolții centrale este de 9 m.
30.
31.
32.
33. Vedere a holului central.
34.
P.S.
Toate fotografiile de arhivă găsite pe un site minunat
: linia Sokolnicheskaya (marcată cu roșu pe hărți) și linia Koltsevaya (marcată cu maro pe hărțile de metrou). Stațiile de metrou „Komsomolskaya” sunt situate sub Piața Komsomolskaya, lângă și gările de cale ferată. Acesta este unul dintre cele mai aglomerate noduri de transport din Moscova.
Stația de metrou Komsomolskaya a liniei Sokolnicheskaya a metroului Moscova este situată între stații și Krasnye Vorota. Stația a fost deschisă pe 15 mai 1935. Stația este conectată la stația cu același nume de pe Circle Line.
Stația are două vestibule la sol. Una dintre ele este situată între clădirile Yaroslavsky și gările (pe Piața Komsomolskaya), al doilea se află în clădirea gării Kazansky. Holul din Piața Komsomolskaya este comun cu stația Komsomolskaya de pe Circle Line. În ultimii ani, holul a fost deschis doar pentru ieșirea pasagerilor (pentru intrare se folosește un pasaj subteran).
Stația de metrou „Komsomolskaya” a liniei Circle este situată între stații și. Stația a fost deschisă la 30 ianuarie 1952. Stația are ieșiri către oraș spre Piața Komsomolskaya, spre gările Leningradsky, Yaroslavsky și Kazansky.
La capătul de nord al holul gării există o ieșire către stațiile Leningradsky și Yaroslavsky. (Holul de suprafață comun pentru două stații de metrou.) În centrul sălii subterane a stației, începe o tranziție, care duce la stația de metrou Komsomolskaya Sokolnicheskaya linia și gara Kazansky (printr-un coridor subteran).
Autorul proiectului stației este arhitectul A. V. Shchusev, căruia i-a fost distins Premiul Stalin pentru munca sa la stație. Stația este realizată în stilul Imperiului Stalin. Designul stației este dedicat temei luptei poporului rus pentru independență.
În apropierea stației de metrou Komsomolskaya se află:
- . Gara deservește trenuri care se îndreaptă spre Sankt Petersburg, Murmansk. .
- Hotel Leningradskaya (Hilton Moscow Leningradskaya).
Hoteluri lângă stația de metrou Komsomolskaya
Există mai multe hoteluri lângă stația de metrou Komsomolskaya, stațiile Kazansky, Leningradsky și Yaroslavsky din Moscova. Dacă din anumite motive nu sunteți mulțumit de aceste hoteluri, cu siguranță veți putea găsi un hotel sau un apartament potrivit în apropiere, la un preț accesibil, folosind orice serviciu online de căutare și rezervare de hoteluri.
Te-ar putea interesa și: Piața Komsomolskaya din Moscova.
