Acest om nu este ușor de atribuit remarcabililor „lupi de mare”, deoarece a ieșit în larg doar de două ori, ambele ori pe o barcă fără cârmă și fără pânze. Cu toate acestea, isprava lui a fost una dintre cele mai remarcabile realizări ale omenirii în confruntarea cu oceanul.

Fiind medic practicant într-un spital de pe litoral, Alain Baum-bar a fost literalmente șocat de faptul că în fiecare an zeci și chiar sute de mii de oameni mor pe mare! Și, în același timp, o parte semnificativă dintre ei au murit nu de înec, frig sau foame, ci de frică, au murit doar pentru că au crezut în inevitabilitatea morții lor.

Au fost uciși de disperare, lipsă de voință, aparentă lipsă de scop de a lupta pentru viața lor și a camarazilor lor în nenorocire. „Victime ale legendarelor naufragi care au murit prematur, știu: nu marea v-a ucis, nu foamea v-a ucis, nu setea v-a ucis! Legănându-vă pe valuri la strigătele plângătoare ale pescărușilor, voi. a murit de frică”, a spus Bombar hotărât, hotărând să demonstreze asta din propria experiență, puterea curajului și încrederea în sine.

În fiecare an, până la cincizeci de mii de oameni mor în bărci și centuri de salvare și, în același timp, 90% dintre aceștia mor în primele trei zile! Este destul de de înțeles că în timpul naufragiilor, indiferent de motivul lor, oamenii se pierd, uită că corpul uman este capabil să trăiască fără apă timp de zece zile și fără hrană chiar și până la treizeci.

Ca medic care cunoaște bine rezervele corpului uman, Alain Bombard era sigur că mulți oameni care, dintr-un motiv sau altul, au fost nevoiți să părăsească confortul navei și să evadeze pe bărci, plute sau alte mijloace improvizate, au murit de mult. înaintea puterii lor fizice abandonate: au fost uciși de disperare. Și o astfel de moarte a depășit nu numai oameni întâmplători în mare - pasageri, ci și marinari profesioniști obișnuiți cu marea. Acest obicei era pentru ei legat de puntea navei, de încredere, deși se legăna. Sunt obișnuiți să privească marea de la înălțimea carenei navei. O navă nu este doar un mijloc de transport pe apă, este și un factor psihologic care protejează psihicul uman de frica de un element străin. Pe o navă, o persoană are încredere, convingerea că este asigurată împotriva posibilelor accidente, că toate aceste accidente sunt prevăzute de către proiectanți și constructori de nave cu experiență, că o cantitate suficientă de tot felul de alimente și apă este pregătită în calele de la navă pentru întreaga perioadă a călătoriei și chiar și dincolo de aceasta.. .

Nu fără motiv, în vremurile flotei cu vele, se spunea că numai vânătorii de balene și vânătorii de foci de blană văd marea adevărată, deoarece atacă balenele și focile în oceanul deschis din micile bărci de balene și uneori rătăcesc mult timp în ceață, purtată de vânturile bruște de furtună de pe nava lor. Acești oameni au murit rar: la urma urmei, au fost pregătiți dinainte să navigheze pe mare pe o barcă de ceva timp. Ei știau despre asta și erau gata să depășească elementele pe balenele lor fragile și totuși de încredere.

Chiar și după ce au pierdut o navă în oceanul deschis dintr-un motiv sau altul, au călătorit pe distanțe enorme și au ajuns totuși la uscat. Adevărat, nici nu întotdeauna: dacă unii au murit, a fost doar după multe zile de luptă încăpățânată, timp în care au făcut tot ce le-a putut, epuizând ultimele forțe ale corpului. Toți acești oameni erau pregătiți mental pentru nevoia de a petrece ceva timp pe barcă. Acestea erau condițiile lor normale de muncă.

Dorind să-i facă pe cei nepregătiți să creadă în ei înșiși, în capacitatea de a depăși atât forțele elementelor, cât și slăbiciunea lor aparentă, Alain Bombard nu este sunătoare sau marinar, ci un medic obișnuit a pornit peste Oceanul Atlantic într-un barcă gonflabilă obișnuită.

Era sigur că există multă hrană în mare și trebuie doar să poți obține această hrană sub formă de animale și plante planctonice sau pești. Știa că toate echipamentele de salvare de pe nave - bărci, bărci, plute - au un set de linii, uneori plase, au anumite unelte pentru pescuitul vieții marine și, în sfârșit, pot fi realizate din mijloace improvizate. Cu ajutorul lor, puteți obține hrană, deoarece aproape tot ceea ce are nevoie corpul nostru este conținut în animalele marine. Chiar și apă dulce.

Cu toate acestea, apa de mare, consumată în cantități mici, poate ajuta o persoană să salveze corpul de la deshidratare. Să ne amintim că polinezienii, care uneori au fost zdrobiți de uragane departe de pământ, au știut să lupte pentru viața lor și, poate cel mai important, și-au obișnuit corpurile cu consumul de apă de mare. Uneori, timp de săptămâni și luni, bărcile polinezienilor s-au repezit peste oceanul furtunos și totuși insularii au supraviețuit prind pești, țestoase, păsări, folosind sucul acestor animale. În toate acestea, ei nu au văzut nimic special, deoarece erau pregătiți mental pentru astfel de necazuri. Dar aceiași insulari au murit cu respect pe țărm cu o abundență de hrană, când le-a devenit cunoscut că cineva i-a „vrăjit”. Au crezut în puterea vrăjitoriei și, prin urmare, au murit. Fără frică!..

La echipamentul bărcii sale de cauciuc, Bombar a adăugat doar o plasă de plancton și o pușcă.

Bombardierul și-a ales o rută neobișnuită - departe de rutele maritime ale navelor comerciale. Adevărat, „ereticul” său, așa cum era numită această barcă, trebuia să meargă în zona caldă a oceanului, dar aceasta este o zonă pustie. Spre nord și sud sunt rutele navelor comerciale.

Anterior, ca pregătire pentru această călătorie, el și prietenul său au petrecut două săptămâni în Marea Mediterană. Timp de paisprezece zile s-au descurcat cu ceea ce le-a dat marea. Prima experiență a unei lungi călătorii dependente de mare a fost un succes. Desigur, și a fost greu, foarte greu!

Totuși, prietenul său, de altfel, un marinar cu experiență care a traversat Oceanul Atlantic pe un iaht mic singur, dar prevăzut cu tot ce este necesar din abundență, în ultimul moment s-a speriat și pur și simplu a dispărut. Două săptămâni au fost suficiente pentru ca el să refuze să mai ispitească soarta. A asigurat că crede în ideea lui Bombard, dar a fost speriat de gândul la nevoia iminentă de a mânca din nou pește crud, de a înghiți planctonul vindecător, dar atât de dezgustător și de a bea sucul stors din corpul peștelui, diluându-l cu apa de mare. Poate că era un marinar curajos, dar un om de altă natură decât Bombar: nu avea intenția lui Bombar.

Bombard s-a pregătit pentru călătoria sa teoretic și mental. Ca medic, știa că apa era mai importantă decât mâncarea. Și a examinat zeci de specii de pești pe care le-ar putea întâlni în ocean. Aceste studii au arătat că 50 până la 80% din greutatea peștelui este apă și, în același timp, proaspătă, și că corpul peștilor marin conține mult mai puțină sare decât carnea mamiferelor.

După ce a verificat cu atenție cantitatea de diferite săruri dizolvate în apa oceanului, Bombar a fost convins că, în afară de sarea de masă, fiecare 800 de grame de apă de mare conține aproximativ aceeași cantitate de alte săruri ca și într-un litru de diverse ape minerale. Bem aceste ape - adesea cu mare beneficiu. În timpul călătoriei sale, Bombar s-a convins că este extrem de important să previi deshidratarea organismului în primele zile, iar apoi o scădere a rațiilor de apă nu va fi dăunătoare organismului în viitor. Astfel, și-a susținut ideea cu date științifice.

Bombard avea mulți prieteni, dar existau și sceptici, nedoritori și oameni care i-au fost pur și simplu ostili. Nu toată lumea a înțeles umanitatea ideii sale. Ziariştii căutau o senzaţie şi, din moment ce nu era, au inventat-o. Experții au fost unanim indignați: constructorii de nave - că Bombar urma să traverseze oceanul cu o barcă care se presupune că nu putea fi controlată; marinari - pentru ca nu este marinar, dar mergeti inainte... medicii erau ingroziti ca Bombar urma sa traiasca din fructe de mare si sa bea apa de mare.

De parcă și-ar fi provocat toți scepticii, Bombar și-a numit barca „Ereticul”...

Apropo, oamenii care sunt bine familiarizați cu istoria navigației și a naufragiilor au susținut cu căldură ideea lui Bombard. Mai mult, au fost încrezători în succesul experimentului.

Alain Bombard a traversat oceanul timp de șaizeci și cinci de zile. Chiar în primele zile, el a infirmat asigurările „specialiştilor” că nu erau peşti în ocean. Multe cărți despre oceane sunt pline de expresii precum „deșert ocean”, „deșert de apă”...

Bombar a dovedit că acest lucru este departe de a fi cazul! Era greu să vezi viața în ocean de pe navele mari. Alt lucru este pe o plută sau pe o barcă! De aici puteți observa viața diversă a mării - viață, uneori necunoscută, de neînțeles, plină de surprize. Oceanul este adesea pustiu pentru multe săptămâni de călătorie, dar este locuit zi și noapte de creaturi care pot fi utile sau dăunătoare omului. Fauna oceanului este bogată, dar știm încă puține despre ea.

Alain Bombard a demonstrat că o persoană poate face multe dacă vrea cu adevărat și nu își pierde voința. El este capabil să supraviețuiască în cele mai dificile condiții în care s-ar putea găsi accidental. Descriind acest experiment fără precedent asupra lui însuși în cartea „Peste bord din propria voință”, care s-a vândut în milioane de exemplare, Alain Bombard ar fi putut salva zeci de mii de vieți acelor oameni care erau singuri cu elementele ostile - și nu se temeau.

| Autonomia umană voluntară în mediul natural

Fundamentele siguranței vieții
clasa a 6-a

Lecția 18
Autonomia umană voluntară în mediul natural

Autonomia voluntară este o ieșire planificată și pregătită de o persoană sau un grup de persoane în condiții naturale pentru un anumit scop. Obiectivele pot fi diferite: recreere activă în aer liber, studiul posibilităților umane de ședere independentă în natură, realizări sportive etc.

Autonomia voluntară a omului în natură este întotdeauna precedată de o pregătire serioasă cuprinzătoare luând în considerare scopul: studiul caracteristicilor mediului natural, selecția și pregătirea echipamentului necesar și, cel mai important, pregătirea fizică și psihologică pentru dificultățile viitoare.

Cel mai accesibil și răspândit tip de autonomie voluntară este turismul activ.

Turismul activ se caracterizează prin faptul că turiștii se deplasează pe traseu datorită propriilor eforturi fizice și își poartă cu ei toată încărcătura, inclusiv alimente și echipamente. Scopul principal al turismului activ este recreerea activă în condiții naturale, refacerea și promovarea sănătății.

Trasee turistice Excursiile de drumeții, de munte, de apă și de schi sunt împărțite în șase categorii de dificultate, care diferă între ele ca timp, lungime și complexitate tehnică. Acest lucru oferă oportunități ample pentru oameni din medii diferite de a participa la campanii.

Deci, de exemplu, un traseu de mers pe jos de prima categorie de complexitate este caracterizat de următorii indicatori: durata drumeției este de cel puțin 6 zile, lungimea traseului este de 130 km. Traseul pietonal din categoria a șasea de complexitate durează cel puțin 20 de zile, iar lungimea sa este de cel puțin 300 km.

Existența autonomă voluntară în condiții naturale poate avea alte scopuri, mai complexe: cognitive, de cercetare și sportive.

În octombrie 1911, două expediții s-au grăbit la Polul Sud aproape simultan - una norvegiană și una britanică. Scopul expedițiilor este să ajungă pentru prima dată la Polul Sud.

Expediția norvegiană a fost condusă de Roald Amundsen, un călător și explorator polar. Șeful expediției britanice era Robert Scott, ofițer de marină, căpitan de prim rang, care avea experiență ca lider de iarnă pe coasta arctică.

Roald Amundsen a organizat cu excepție de pricepere expediția și a ales traseul către Polul Sud. Calculul corect a permis detașamentului lui Amundsen să evite înghețurile severe și furtunile prelungite de zăpadă pe drum. Norvegienii au ajuns la Polul Sud pe 14 decembrie 1911 și s-au întors înapoi. Călătoria a fost finalizată în scurt timp, în conformitate cu orarul stabilit de Amundsen, în perioada verii antarctice.

Expediția lui Robert Scott a ajuns la Polul Sud la mai bine de o lună mai târziu – pe 17 ianuarie 1912. Traseul până la pol, ales de Robert Scott, a fost mai lung decât cel al expediției norvegiene, iar condițiile meteorologice de-a lungul traseului au fost mai dificile. Pe drumul spre Pol și înapoi, detașamentul a trebuit să experimenteze înghețuri de -40 de grade și să intre într-un viscol prelungit. Grupul principal al lui Robert Scott, care a ajuns la Polul Sud, era format din cinci persoane. Toți au murit la întoarcere în timpul unei furtuni de zăpadă, cu aproximativ 20 de km înainte de a ajunge la depozitul auxiliar.

Deci victoria unora și moartea tragică a altora au imortalizat cucerirea Polului Sud de către om. Perseverența și curajul oamenilor care se îndreaptă spre scopul propus vor rămâne pentru totdeauna un exemplu de urmat.

francezul Alain Bombard, fiind medic practicant într-un spital de pe litoral, a fost șocat de faptul că în fiecare an zeci de mii de oameni mor pe mare. În același timp, o parte semnificativă dintre ei au murit nu din cauza înecului, a frigului sau a foametei, ci din cauza fricii, din cauza faptului că au crezut în inevitabilitatea morții lor.

Alain Bombard era sigur că în mare este multă mâncare și trebuie doar să o poți obține. El a raționat astfel: toate echipamentele de salvare de pe nave (bărci, plute) au un set de linii de pescuit și alte unelte pentru pescuit. Peștele conține aproape tot ce are nevoie corpul uman, chiar și apă proaspătă. Apa potabilă poate fi obținută din pește proaspăt crud prin mestecarea acestuia sau pur și simplu stoarcerea lichidului limfatic din acesta. Apa de mare, consumată în cantități mici, poate ajuta o persoană să salveze organismul de la deshidratare.

Pentru a dovedi corectitudinea concluziilor sale, el singur, pe o barcă gonflabilă dotată cu velă, a petrecut 60 de zile în Oceanul Atlantic (din 24 august până în 23 octombrie 1952), trăind doar datorită faptului că a minat în mare. .

A fost autonomia completă voluntară a omului în ocean, realizată în scopuri de cercetare. Alain Bombard a demonstrat prin exemplul său că o persoană poate supraviețui în mare, folosind ceea ce poate oferi, că o persoană poate îndura multe dacă nu își pierde voința, că trebuie să lupte pentru viața sa până la ultima speranță.

Un exemplu izbitor de autonomie voluntară a omului în mediul natural cu scop sportiv este recordul stabilit de Fedor Konyukhov în 2002: a traversat Oceanul Atlantic cu o singură barcă cu vâsle în 46 de zile. și 4 min. Fostul record mondial de traversare a Atlanticului, deținut de sportivul francez Emmanuel Couand, a fost îmbunătățit cu mai bine de 11 zile.

Fedor Konyukhov a început maratonul de canotaj pe 16 octombrie de pe insula La Gomera, care face parte din Insulele Canare, iar pe 1 decembrie a terminat pe insula Barbados, care face parte din Antilele Mici.

Fedor Konyukhov s-a pregătit pentru această călătorie de foarte mult timp., acumulând experiență de călătorie extremă. (Are peste patruzeci de expediții și călătorii terestre, maritime și oceanice și 1000 de zile de călătorie solo. A reușit să cucerească polii geografici nord și sud, Everest - polul de altitudine, Capul Horn - polul iahtrilor-pânieri.) Fiodor Konyuhov călătoria este prima din istoria Rusiei, un maraton de canotaj de succes peste Oceanul Atlantic.

Orice autonomie voluntară a unei persoane în natură îl ajută să-și dezvolte calități spirituale și fizice, educă voința de a-și atinge obiectivele, îi crește capacitatea de a îndura diverse greutăți ale vieții.

Testează-te

Care a fost scopul urmărit de Alain Bombard, după ce a petrecut 60 de zile într-un sejur autonom în ocean? A obținut rezultatele dorite, după părerea dumneavoastră? (Când răspunzi, poți folosi cartea scriitorului francez J. Blon „The Great Hour of the Oceans” sau cartea lui A. Bombard însuși „Overboard”)

Dupa scoala

Citiți (de exemplu, în cărțile lui J. Blon „The Great Hour of the Oceans” sau „Geography. Encyclopedia for Children”) descrierea expedițiilor lui Roald Amundsen și Robert Scott la Polul Sud. Răspundeți la întrebarea: de ce expediția lui Amundsen a avut succes și Scott s-a încheiat tragic? Înregistrați răspunsul ca mesaj în jurnalul de siguranță.

Utilizați internetul (de exemplu, pe site-ul lui Fedor Konyukhov) sau în bibliotecă pentru a găsi materiale despre una dintre cele mai recente înregistrări ale lui Fedor Konyukhov și răspundeți la întrebarea: ce calități ale lui Fedor Konyukhov considerați cele mai atractive? Pregătiți un mesaj scurt pe acest subiect.

În urmă cu puțin peste șaizeci de ani, doctorul Alain Bombard, singur, într-o mică barcă de cauciuc, a traversat Oceanul Atlantic. I-a luat şaizeci şi cinci de zile. A băut apă de mare și a mâncat ce a prins în ocean. El a vrut să demonstreze că naufragiații au șanse de supraviețuire. Și a dovedit.

Alain Bombard - peste bord din proprie voință

Barcă de cauciuc Heretic - pe ea Alain Bombard a mers să cucerească oceanul

Atentatorul a ținut un jurnal. A notat totul. De exemplu:

„Mâncatul de pește crud face o persoană foarte susceptibilă la infecție. Cea mai mică rană se rupe”. A aruncat antibiotice peste bord - dacă victimele dezastrelor nu le au.
A aflat că trebuie să bei apă de mare în porții mici, iar apoi rinichii se descurcă, dar poți bea astfel doar șase zile - apoi trebuie să prinzi pește și să-i stoarceți sucul. Pielea este tăiată în pește, iar limfa este eliberată din acesta, așa că o beau. Sau toacă peștele în bucăți mici, apoi îl înfășoară într-o cârpă și îl stoarce. Ei beau suc de pește timp de o zi și apoi poți bea din nou apă de mare.

Itinerarul unei călătorii incredibile

Cartea Alpina Publisher despre călătoria lui Alan Bombard

„Aproximativ jumătate de litru de apă poate fi colectat dimineața - cade roua. Acoperă întreaga barcă și poate fi asamblat cu un burete.
Pentru a reduce setea, trebuie să umeziți orice cârpă și să o puneți pe față.
Dacă aruncați un ciorap pe o lesă peste bord, atunci într-o oră planctonul se va ridica în el. O lingura pe zi satisface nevoia de vitamina C. Nu este nevoie sa-ti dai jos hainele, chiar daca acestea se uda. Îmbrăcămintea te ține de cald.”

Ceea ce numai Bombar nu a experimentat. Furtuni, calm și căldură arzătoare au căzut în soarta lui. Pielea de pe picioarele mele s-a desprins în zdrențuri, unghiile mi-au crescut în carne și totul de pe picioare mi s-a desprins. A făcut diaree sângeroasă, uneori era dificil să-și mențină psihicul în limitele normale. Vorbea cu păpușa. Micuța păpușă i-a fost dăruită de prietenii săi. Și Bomber a câștigat. Șaizeci și cinci de zile mai târziu a aterizat pe insula Barbados.

„Pentru a obține victoria, trebuie să crezi în ea!” - i-a scris într-o notă prietenului său Jack, care l-a abandonat chiar înainte de începerea acestei călătorii. După aceea, Bombar și a trecut singuri peste ocean.
A câștigat pentru că știa că o persoană moare în primul rând de frică. Deci pasagerii Titanicului au murit în bărcile de salvare. Au pierit atâtea victime ale naufragiilor.

Atentatorul le-a dat o șansă. A dovedit că omul poate face totul. În vara anului 2005, Alain Bombard, un om cu un curaj nebun, s-a stins din viață, care avea 81 de ani.

Acest om nu este ușor de atribuit remarcabililor „lupi de mare”, deoarece a ieșit în larg doar de două ori, ambele ori pe o barcă fără cârmă și fără pânze. Cu toate acestea, isprava lui a fost una dintre cele mai remarcabile realizări ale omenirii în confruntarea cu oceanul.

Fiind medic practicant într-un spital de pe litoral, Alain Baum-bar a fost literalmente șocat de faptul că în fiecare an zeci și chiar sute de mii de oameni mor pe mare! Și, în același timp, o parte semnificativă dintre ei au murit nu de înec, frig sau foame, ci de frică, au murit doar pentru că au crezut în inevitabilitatea morții lor.

Au fost uciși de disperare, lipsă de voință, aparentă lipsă de scop de a lupta pentru viața lor și a camarazilor lor în nenorocire. „Victime ale legendarelor naufragi care au murit prematur, știu: nu marea v-a ucis, nu foamea v-a ucis, nu setea v-a ucis! Legănându-vă pe valuri la strigătele plângătoare ale pescărușilor, voi. a murit de frică”, a spus Bombar hotărât, hotărând să demonstreze asta din propria experiență, puterea curajului și încrederea în sine.

În fiecare an, până la cincizeci de mii de oameni mor în bărci și centuri de salvare și, în același timp, 90% dintre aceștia mor în primele trei zile! Este destul de de înțeles că în timpul naufragiilor, indiferent de motivul lor, oamenii se pierd, uită că corpul uman este capabil să trăiască fără apă timp de zece zile și fără hrană chiar și până la treizeci.

Ca medic care cunoaște bine rezervele corpului uman, Alain Bombard era sigur că mulți oameni care, dintr-un motiv sau altul, au fost nevoiți să părăsească confortul navei și să evadeze pe bărci, plute sau alte mijloace improvizate, au murit de mult. înaintea puterii lor fizice abandonate: au fost uciși de disperare. Și o astfel de moarte a depășit nu numai oameni întâmplători în mare - pasageri, ci și marinari profesioniști obișnuiți cu marea. Acest obicei era pentru ei legat de puntea navei, de încredere, deși se legăna. Sunt obișnuiți să privească marea de la înălțimea carenei navei. O navă nu este doar un mijloc de transport pe apă, este și un factor psihologic care protejează psihicul uman de frica de un element străin. Pe o navă, o persoană are încredere, convingerea că este asigurată împotriva posibilelor accidente, că toate aceste accidente sunt prevăzute de către proiectanți și constructori de nave cu experiență, că o cantitate suficientă de tot felul de alimente și apă este pregătită în calele de la navă pentru întreaga perioadă a călătoriei și chiar și dincolo de aceasta.. .

Nu fără motiv, în vremurile flotei cu vele, se spunea că numai vânătorii de balene și vânătorii de foci de blană văd marea adevărată, deoarece atacă balenele și focile în oceanul deschis din micile bărci de balene și uneori rătăcesc mult timp în ceață, purtată de vânturile bruște de furtună de pe nava lor. Acești oameni au murit rar: la urma urmei, au fost pregătiți dinainte să navigheze pe mare pe o barcă de ceva timp. Ei știau despre asta și erau gata să depășească elementele pe balenele lor fragile și totuși de încredere.

Chiar și după ce au pierdut o navă în oceanul deschis dintr-un motiv sau altul, au călătorit pe distanțe enorme și au ajuns totuși la uscat. Adevărat, nici nu întotdeauna: dacă unii au murit, a fost doar după multe zile de luptă încăpățânată, timp în care au făcut tot ce le-a putut, epuizând ultimele forțe ale corpului. Toți acești oameni erau pregătiți mental pentru nevoia de a petrece ceva timp pe barcă. Acestea erau condițiile lor normale de muncă.

Dorind să-i facă pe cei nepregătiți să creadă în ei înșiși, în capacitatea de a depăși atât forțele elementelor, cât și slăbiciunea lor aparentă, Alain Bombard nu este sunătoare sau marinar, ci un medic obișnuit a pornit peste Oceanul Atlantic într-un barcă gonflabilă obișnuită.

Era sigur că există multă hrană în mare și trebuie doar să poți obține această hrană sub formă de animale și plante planctonice sau pești. Știa că toate echipamentele de salvare de pe nave - bărci, bărci, plute - au un set de linii, uneori plase, au anumite unelte pentru pescuitul vieții marine și, în sfârșit, pot fi realizate din mijloace improvizate. Cu ajutorul lor, puteți obține hrană, deoarece aproape tot ceea ce are nevoie corpul nostru este conținut în animalele marine. Chiar și apă dulce.

Cu toate acestea, apa de mare, consumată în cantități mici, poate ajuta o persoană să salveze corpul de la deshidratare. Să ne amintim că polinezienii, care uneori au fost zdrobiți de uragane departe de pământ, au știut să lupte pentru viața lor și, poate cel mai important, și-au obișnuit corpurile cu consumul de apă de mare. Uneori, timp de săptămâni și luni, bărcile polinezienilor s-au repezit peste oceanul furtunos și totuși insularii au supraviețuit prind pești, țestoase, păsări, folosind sucul acestor animale. În toate acestea, ei nu au văzut nimic special, deoarece erau pregătiți mental pentru astfel de necazuri. Dar aceiași insulari au murit cu respect pe țărm cu o abundență de hrană, când le-a devenit cunoscut că cineva i-a „vrăjit”. Au crezut în puterea vrăjitoriei și, prin urmare, au murit. Fără frică!..

La echipamentul bărcii sale de cauciuc, Bombar a adăugat doar o plasă de plancton și o pușcă.

Bombardierul și-a ales o rută neobișnuită - departe de rutele maritime ale navelor comerciale. Adevărat, „ereticul” său, așa cum era numită această barcă, trebuia să meargă în zona caldă a oceanului, dar aceasta este o zonă pustie. Spre nord și sud sunt rutele navelor comerciale.

Anterior, ca pregătire pentru această călătorie, el și prietenul său au petrecut două săptămâni în Marea Mediterană. Timp de paisprezece zile s-au descurcat cu ceea ce le-a dat marea. Prima experiență a unei lungi călătorii dependente de mare a fost un succes. Desigur, și a fost greu, foarte greu!

Totuși, prietenul său, de altfel, un marinar cu experiență care a traversat Oceanul Atlantic pe un iaht mic singur, dar prevăzut cu tot ce este necesar din abundență, în ultimul moment s-a speriat și pur și simplu a dispărut. Două săptămâni au fost suficiente pentru ca el să refuze să mai ispitească soarta. A asigurat că crede în ideea lui Bombard, dar a fost speriat de gândul la nevoia iminentă de a mânca din nou pește crud, de a înghiți planctonul vindecător, dar atât de dezgustător și de a bea sucul stors din corpul peștelui, diluându-l cu apa de mare. Poate că era un marinar curajos, dar un om de altă natură decât Bombar: nu avea intenția lui Bombar.

Bombard s-a pregătit pentru călătoria sa teoretic și mental. Ca medic, știa că apa era mai importantă decât mâncarea. Și a examinat zeci de specii de pești pe care le-ar putea întâlni în ocean. Aceste studii au arătat că 50 până la 80% din greutatea peștelui este apă și, în același timp, proaspătă, și că corpul peștilor marin conține mult mai puțină sare decât carnea mamiferelor.

După ce a verificat cu atenție cantitatea de diferite săruri dizolvate în apa oceanului, Bombar a fost convins că, în afară de sarea de masă, fiecare 800 de grame de apă de mare conține aproximativ aceeași cantitate de alte săruri ca și într-un litru de diverse ape minerale. Bem aceste ape - adesea cu mare beneficiu. În timpul călătoriei sale, Bombar s-a convins că este extrem de important să previi deshidratarea organismului în primele zile, iar apoi o scădere a rațiilor de apă nu va fi dăunătoare organismului în viitor. Astfel, și-a susținut ideea cu date științifice.

Bombard avea mulți prieteni, dar existau și sceptici, nedoritori și oameni care i-au fost pur și simplu ostili. Nu toată lumea a înțeles umanitatea ideii sale. Ziariştii căutau o senzaţie şi, din moment ce nu era, au inventat-o. Experții au fost unanim indignați: constructorii de nave - că Bombar urma să traverseze oceanul cu o barcă care se presupune că nu putea fi controlată; marinari - pentru ca nu este marinar, dar mergeti inainte... medicii erau ingroziti ca Bombar urma sa traiasca din fructe de mare si sa bea apa de mare.

De parcă și-ar fi provocat toți scepticii, Bombar și-a numit barca „Ereticul”...

Apropo, oamenii care sunt bine familiarizați cu istoria navigației și a naufragiilor au susținut cu căldură ideea lui Bombard. Mai mult, au fost încrezători în succesul experimentului.

Alain Bombard a traversat oceanul timp de șaizeci și cinci de zile. Chiar în primele zile, el a infirmat asigurările „specialiştilor” că nu erau peşti în ocean. Multe cărți despre oceane sunt pline de expresii precum „deșert ocean”, „deșert de apă”...

Bombar a dovedit că acest lucru este departe de a fi cazul! Era greu să vezi viața în ocean de pe navele mari. Alt lucru este pe o plută sau pe o barcă! De aici puteți observa viața diversă a mării - viață, uneori necunoscută, de neînțeles, plină de surprize. Oceanul este adesea pustiu pentru multe săptămâni de călătorie, dar este locuit zi și noapte de creaturi care pot fi utile sau dăunătoare omului. Fauna oceanului este bogată, dar știm încă puține despre ea.

Alain Bombard a demonstrat că o persoană poate face multe dacă vrea cu adevărat și nu își pierde voința. El este capabil să supraviețuiască în cele mai dificile condiții în care s-ar putea găsi accidental. Descriind acest experiment fără precedent asupra lui însuși în cartea „Peste bord din propria voință”, care s-a vândut în milioane de exemplare, Alain Bombard a salvat poate zeci de mii de vieți acelor oameni care erau singuri cu elementele ostile - și nu se temeau.

, Toulon) - medic, biolog, călător și om politic francez. În 1952, ca experiment științific și campanie de promovare a metodelor de supraviețuire pe care le-a dezvoltat pentru naufragiații din marea liberă, el a traversat singur Oceanul Atlantic de la Insulele Canare până la insula Barbados, parcurgând 2375 de mile marine (4400 de kilometri). în 65 de zile (din 19 octombrie până pe 22 decembrie). Pe drum, s-a hrănit cu pește și plancton prins. La momentul sfârșitului experimentului, el și-a subminat în mod semnificativ sănătatea. Atentatorul a slăbit 25 kg, nivelul eritrocitelor și al hemoglobinei s-a mărginit de fatal, avea o deficiență de vedere gravă, i-au căzut unghiile de la picioare, toată pielea era acoperită de o erupție cutanată și coșuri mici. În general, corpul lui era deshidratat și extrem de epuizat, dar a ajuns la mal.

Voiaj

Alain Bombard este prima persoană din lume care traversează Oceanul Atlantic într-o barcă gonflabilă de cauciuc, modelată după bărcile de salvare ale vremii sale, echipată doar cu un set standard pentru naufragiați și cu o aprovizionare de urgență cu alimente, a cărei siguranță a fost oficial. certificat la sfârșitul experimentului.

„Victime ale unor naufragii legendare care au murit prematur, știu că nu marea v-a ucis, nu foamea v-a ucis, nu setea v-a ucis! Legănându-te pe valuri la strigătele plângătoare ale pescărușilor, ai murit de frică., spunea el la începutul anilor ’50. El a crezut că o persoană este destul de capabilă să îndure o călătorie transoceană solitară fără mâncare și a decis să demonstreze personal.

Bombard avea deja experiență de navigație - de la Monaco până la aproximativ. Menorca (25 mai - 11 iunie), de la Tanger la Casablanca (13 - 20 august), și de la Casablanca la Las Palmas (24 august - 3 septembrie).

Inițial, Alain plănuia să traverseze Atlanticul cu iahtmanul Jack Palmer (Herbert Muir-Palmer, un englez, cetățean al Panama) - un prieten și coleg de marinar din Monaco, dar ca urmare a navigat singur - Palmer nu a apărut la ora stabilită. a navigării solemne. În dimineața zilei de 19 octombrie 1952, Alain, după ce și-a văzut fiica nou-născută, și-a început călătoria singur peste Atlantic, a navigat pe o barcă gonflabilă de 4,5 metri lungime, numită „Heretic”. În cartea sa, Bombar scrie că motivul pentru care a ales acest nume pentru ambarcațiune a fost că atât de mulți oameni au considerat drept „eretice” afirmațiile sale „că o persoană poate trăi numai din fructe de mare și poate bea apă sărată”, precum și că este posibil să atinge un anumit punct pe o barcă „necontrolată”.

Citat din cartea lui Bombar:

Am petrecut toată ziua de vineri, 15 august, studiind aceste înțelepciuni. Au fost puține nave care veneau din sens opus. Din fericire, echipamentul de pescuit al domnului Climens a fost excelent, iar eu am prins mai multe castagnole mari, sau, cum li se mai spune, „brama rai”. Acum am apă și mâncare. Și din belșug. Păcat că Jack nu este cu mine. Și-a pierdut curajul tocmai când a venit cel mai crucial moment. Pentru că acum sunt un adevărat naufragiat! Ei bine, de acum încolo îmi voi măsura tensiunea arterială și îmi voi număra bătăile pulsului în fiecare zi. Jack nu a venit pentru că nu avea curaj.

În timpul călătoriei, Alain Bombard a supraviețuit prin pescuit, folosind peștele ca hrană și ca sursă de apă dulce. Cu o presă de mână proiectată anterior și concepută personal, el a stors sucul din pește - apă dulce. În cantități mici, a băut și apă de mare, ceea ce a dovedit lumii că în doze mici apa sărată a oceanului se mai poate bea, alternând-o cu apă dulce. În cele 65 de zile de tranziție, Alain Bombard a slăbit peste 25 de kilograme din propria greutate din cauza deshidratării.

După călătorie

În a doua jumătate a anilor 1950. Bombardierul a participat la dezvoltarea unuia dintre modelele unei plute de salvare gonflabile, care trebuia să echipeze toate navele franceze. La 3 octombrie 1958, testele acestei plute conduse de Bombard în condiții meteorologice severe în râul larg și curgător Ethel din apropierea orașului cu același nume (departamentul Morbihan) s-au încheiat tragic: nouă persoane au murit - patru participanți la teste. și cinci marinari ai navei de salvare. Ca urmare, Bombar a experimentat o depresie prelungită până la o tentativă de sinucidere nereușită.

Apoi, însă, antreprenorul și filantropul Paul Ricard l-a invitat pe Bombard să lucreze la institutul său oceanografic privat de pe Coasta de Azur, pe insula Ambier, lângă orașul Sis-Fours-les-Plages. În 1967-1985. Bombar a condus laboratorul de biologie marine de la acest institut.

Din 1975, Bombard a fost consilier de mediu al Partidului Socialist din Franța. În 1979-1985. Bombard a fost deputat pentru cantonul Cis-Fours-les-Plages în consiliul general al departamentului Var. În 1981, timp de o lună (din 22 mai până în 23 iunie), Bombard a ocupat funcția de secretar de stat în Ministerul Mediului din Franța, în primul guvern. Protagonistul poveștii, un băiețel, gândindu-se la viitoarea profesie, a decis asta „Ar fi frumos să devii un călător curajos ca Alain Bombard și să traversezi toate oceanele cu o navetă mică, mâncând nimic altceva decât pește crud.” Ulterior, băiatul a abandonat această idee - „Acest Bombar a slăbit douăzeci și cinci de kilograme după călătoria lui, iar eu am cântărit doar douăzeci și șase, așa că s-a dovedit că dacă și eu înot ca el, atunci nu voi avea absolut unde să slăbesc, voi cântări doar un kilogram la sfarsitul calatoriei. Ce se întâmplă dacă nu prind unul sau doi pești undeva și slăbesc puțin? Atunci probabil că mă voi topi în aer ca fumul, asta-i tot.”