Eroa Uniunii Sovietice Lydia Litvyak. Erou al Uniunii Sovietice, „Crinul alb de la Stalingrad” Lydia Litvyak

Prin Decretul președintelui URSS din 5 mai 1990, pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor de comandă și curajul și eroismul dat dovadă în luptele cu invadatorii naziști, celebra pilotă Lilia Litvyak, care a luptat într-un luptător în timpul Marelui Războiul Patriotic, i s-a acordat postum titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Acest grad înalt a fost acordat viteazului pilot foarte târziu, la 47 de ani de la moartea ei, iar motivele unei recunoașteri atât de târzii a meritelor ei sunt considerate a fi circumstanțele neclare ale ultimei sale bătălii din 1 august 1943, din care a făcut-o. nu a revenit și a fost declarat dispărut. Dar, se pare, au existat și alte motive, necunoscute nouă...

În general, trebuie să spun, în biografia lui Litvyak, spre deosebire de toți ceilalți piloți ai noștri, există o mulțime de lucruri obscure și misterioase. Să începem cu faptul că numele real al eroinei noastre nu este Lily, sub care toată lumea o cunoaște, ci Lydia. Cu toate acestea, din anumite motive, fetei însăși nu i-a plăcut acest nume și, prin urmare, și-a numit Lily sau pur și simplu Lily. De-a lungul timpului, toți ceilalți au început să-i spună Crinul și sub acest nume a intrat în istorie.

Există mult mister în familia Litvyak. De unde vin părinții ei nu se știe. Mama ei, Anna Vasilievna, fie era croitoare, fie lucra într-un magazin. Adevărat, cine a lucrat în magazin - ca vânzătoare, curată sau director - istoria tace. Aproape nimic nu se știe despre tatăl pilotului, al cărui nume, potrivit unor surse, era Vladimir Leontyevich. Suspect de înăbușit în privința lui, doar că a părăsit familia, că a lucrat la calea ferată, fie ca simplu feroviar în depou, fie ca controlor, fie ca inspector, iar în 1937, se presupune, „a fost reprimat pe un denunț fals, torturat și împușcat”. Poate că legenda „tatălui torturat” a fost inventată chiar de Lily, care avea greu să-și despartă tatăl și mama. Oricum ar fi, se crede că, de dragul cerului, Lily a fost nevoită să-și abandoneze propriul tată, care a fost declarat „dușman al poporului”.

Aproape toți cei care au cunoscut-o pe Lilia Litvyak notează că era tăcută și secretă. Poate că acest lucru s-a datorat unor circumstanțe familiale destul de vagi. Deși, în general, a ascunde ceva de angajații departamentului special al NKVD, care se aflau în toate unitățile militare ale Armatei Roșii, a fost nerealist și, după cum se spune, foarte încordat. Prin urmare, fără îndoială, ofițerii speciali ai regimentelor în care a slujit Lilia Litvyak erau bine conștienți de toți membrii familiei sale, dar, se pare, nu au găsit nimic condamnabil și periculos în acțiunile lor. Altfel, cu greu i-ar fi fost încredințată un avion de luptă. Sau poate doar își ascundea originea? Există o presupunere că Litvyak nu era rus după naționalitate, așa cum este consemnat în documente, ci evreu. Și mare parte din mass-media de astăzi este explicită în acest sens. Apropo, numele de familie Litvyak însuși, precum și Litvak, înseamnă literal „evreu lituanian”. Aparent, din acest motiv fratele mai mic al pilotului Yuri, fiind deja adult, și-a schimbat numele de familie Litvyak cu unul mai tolerant - Kanavin. Și asta în ciuda faptului că sora lui Lily a devenit faimoasă sub numele de Litvyak. S-ar părea că un astfel de nume ar trebui să fie mândru. Și a luat și a schimbat-o. De ce ar fi asta interesant?

Chiar și fața Liliei era ciudată, iar punctul aici nu este frumusețea, ci nasul ei neobișnuit de drept, care în mod clar nu corespunde rusului cu nasul moale. O astfel de linie dreaptă, așa-numita „nas grecesc”, este mai tipică pentru persoanele de naționalitate evreiască.

La caracteristicile aspectului lui Litvyak, se poate adăuga și opinia general acceptată despre ea ca blondă. De fapt, avea părul castaniu, adică avea părul natural blond închis sau șaten. Însă, fiind o fată foarte feminină, pentru care frumusețea exterioară era criteriul principal, Lily considera frumoase doar blondele, de aceea, pentru o mai mare atractivitate, și-a vopsit părul blond cu peroxid de hidrogen.

La cele de mai sus mai adaugam ca nu exista absolut nicio informatie despre celelalte rude apropiate ale lui Lily: nici despre bunici, nici despre unchi si matusi, nici despre veri. Nici despre prietenii ei din copilărie și tinerețe nu se știe nimic. Nu există amintiri despre copilăria ei, anii de școală și așa mai departe. Chiar și propriul ei frate mai mic, Yuri, nu a menționat niciodată detalii despre istoria familiei. În general, aproape nimic nu se știe despre viața personală a lui Lily înainte de război.

Cu toate acestea, pentru noi, viața de dinainte de război a lui Litvyak și a familiei ei nu este atât de importantă. Mult mai importante pentru noi sunt faptele participării lui Lily la Marele Război Patriotic, în care ea, fără îndoială, s-a dovedit a fi un pilot remarcabil.

Apropo, caracterul ei extraordinar și nestăpânit este evidențiat cel puțin de faptul că, dorind să intre cu orice preț în regimentul feminin de aviație de luptă, ea a atribuit cumva 100 de ore lipsă timpului de zbor existent.

La început, Regimentul 586 de Aviație de Luptă, în care a slujit Litvyak, a operat în zona orașului din spate Saratov, unde Lily, ca toți ceilalți piloți, a fost angajat în patrularea orașului și escortarea aeronavelor de transport. Astfel de activități de rutină nu au adus prea multă bucurie nici Lilyei, nici altor piloți. Prin urmare, la începutul lui septembrie 1942, opt femei piloți ai regimentului, inclusiv Lilya, în circumstanțe deloc clare, de fapt, „au zburat” în mod arbitrar pe front lângă Stalingrad și au început să lupte ca parte a Regimentului 437 de Aviație de Luptă. De atunci, numele Liliei Litvyak a devenit cunoscut în toată țara.

În aproape toate mass-media moderne, inclusiv pe internet, se pretinde că deja în a doua sau a treia ieșire din 13 septembrie 1942, ea, participând la o bătălie aeriană ca parte a unui grup, a doborât personal un bombardier Yu-88 și apoi a terminat un avion de luptă Me-109 avariat de Raisa Belyaeva. Este curios că detaliile acestei bătălii au fost pline de legende incredibile, conform cărora pilotul de luptă german a scăpat cu parașuta, a fost capturat și a fost dus la regimentul 437 aerian, unde i s-a dat o întâlnire cu pilotul care l-a doborât. . Adevărat, martorii acestei întâlniri o descriu în moduri diferite.

Aici, de exemplu, există o astfel de descriere: „Un neamț, un pilot din escadrila Richthofen, mi-a cerut să-i arăt un pilot care a dat dovadă de îndemânare și a reușit să-l doboare. Din anumite motive, comanda i-a dat curs cererii. Cu un mers rapid și ușor, Lilia Litvyak a intrat în pirogul sediului într-o salopetă albastră închisă într-o cască cu ochelari și a raportat generalului: „A sosit sublocotenentul Litvyak”. Asul fascist s-a uitat la Litvyak cu curiozitate, apoi curiozitatea a fost înlocuită cu nedumerire: „De ce râzi de mine? Sunt un pilot care a doborât peste treizeci de avioane. Sunt deținător al crucii cavalerului! Nu se poate ca fata asta m-a lovit! Pilotul acela a luptat cu măiestrie.” Oamenii din pirogă s-au uitat în tăcere la învingător și la învins. Germanul a cerut dovezi - Litvyak și-a amintit detaliile bătăliei, cunoscute doar de ei doi. La început, a ascultat neîncrezător, apoi, se pare, a înțeles - ea a fost cea care l-a doborât. Neamțul a sărit brusc și s-a întins în față, au spus altceva - și-a scos ceasul de aur și l-a înmânat câștigătorului.

Și iată o altă mărturie: „Cumva după un zbor în care a doborât un alt luptător, Lilia a fost chemată de urgență la sediul regimentului. S-a dovedit că pilotul german al Messerschmitt-109E doborât de ea în stilul cavalerilor teutoni și-a exprimat dorința de a-l vedea pe cel care l-a aruncat. Ingrijitul baron, colonelul escadronului de elita a Luftwaffe „Richthofen”, detinator a trei Cruci de Fier, vazandu-si invingatorul, a fost atat de socat, incat nu a putut decat sa se ridice in fata Liliei, plecand capul intr-o plecaciune respectuoasa.

Și există o astfel de mărturie: „Seara, s-a întâlnit din nou cu adversarul ei, dar deja pe teren. Pilotul lui Messer doborât de ea, un baron german capturat, un colonel din escadrila de elită a Richthofen, premiat cu trei Cruci de Fier, a cerut să-i arate câștigătorul. Ar fi putut oare asul imperial experimentat să-și închipuie că prin marele râu rus îi va veni răzbunarea din mâna unei fete rusești. Când a aflat cine l-a doborât, a rămas șocat și i-a prezis, ca pilot, un viitor mare.

Iată mărturia altcuiva: „Unul dintre așii fasciști a scăpat ca prin minune sărind dintr-un avion în flăcări cu o parașută. În timpul interogatoriului, a cerut să-i arate acel rus care a reușit să-l învingă, care nu a fost învins de nimeni nici pe cerul Spaniei, nici pe cerul Franței și Italiei.
Văzând în fața lui o fetiță blondă și zveltă, cu ochi albaștri închis de ură (era Lilya), strigă înfuriat:

Neadevarat! Nu! Nu poate fi!

Lily a arătat elementele bătăliei cu gesturi, iar fascistul a înțeles - ea. Și apoi, smulgând numeroase premii din piept, inclusiv patru cruci, le-a aruncat la picioarele pilotului sovietic și a îngenuncheat în fața ei, aducându-i un omagiu curajului și eroismului ei.

Ei bine, și așa mai departe. În general, există descrieri diferite ale acestei întâlniri, însă niciuna dintre ele, din anumite motive, nu conține numele specifice ale persoanelor prezente în același timp, inclusiv ale generalului menționat anterior. Se pare că toți „martorii oculari” repetă pur și simplu povestea pe care au auzit-o de la cineva, completând-o cu detalii clar inventate. După cum se spune, „au auzit sunete, dar nu știu de unde vine”. Într-adevăr, nici în presa de primă linie, nici în premii, nici în alte documente, nu se menționează acest episod.

De exemplu, în ziarul Krasnaya Zvezda nr. 256 din 30 octombrie 1942, sub o fotografie a lui Litvyak, primele ei succese sunt raportate pe scurt: „Pilotul de luptă sergent senior L. Litvyak, care a doborât Yu-88 într-o singură luptă și într-un grup -“ Messerschmitt-109”.

Aproape același lucru, sub o altă fotografie a lui Litvyak, este scris în ziarul Komsomolskaya Pravda nr. 277 din 25 noiembrie 1942: „Gloria pilotului de luptă L. V. Litvyak este tunătoare: într-un duel aerian a doborât un inamic Yu- 88, iar într-o luptă de grup a doborât un avion Me-109.

Asta e tot! Nicio mențiune despre asul german doborât și despre întâlnirea lui Litvyak cu el în pirogul cartierului general! Dacă asta s-ar întâmpla cu adevărat? Vă puteți imagina cât de mult s-ar fi scris în presa acelor ani?! Pe scurt, toate descrierile acestui rendezvous sunt exclusiv în ficțiune modernă și în media modernă. De unde a apărut frumoasa legendă despre tânăra frumusețe, care l-a învins într-un duel pe unul dintre cei mai buni ași ai Luftwaffe? Judecând după unele publicații, această poveste a fost compusă la mijlocul anilor ’60 de scriitorul S. V. Gribanov, care, de altfel, s-a născut în 1935 și nu ar fi putut fi prezent la uimitoarea întâlnire.

Apropo, în acel moment Lilya era în grad de sergent și nu sublocotenent, iar ochii ei erau verzi și nu „albastru închis de ură”.

Pentru dreptate, trebuie spus că la 13 septembrie 1942, un pilot german a fost efectiv capturat în regiunea Stalingrad: subofițerul Erwin Mayer din escadrila 53 de luptă Ace of Spades, care a reprezentat 11 avioane sovietice doborâte. Dar nu Litvyak l-a doborât, ci pilotul Regimentului 620 de Aviație de Luptă, căpitanul G.V. Kryukov. Iată cum este raportat acest lucru în documentul de atribuire pentru Kryukov (ortografie păstrată): „Căpitanul Kryukov a luptat o luptă aeriană deasupra zonei Proleyskaya la capătul combustibilului, a doborât o aeronavă inamică Me-109F la 10 ore și 5 minute, care a căzut. La 2 km est de Proleyskaya și fără combustibil a aterizat avionul pe aeroportul său. Pilotul german capturat a fost trimis de cartierul general al 283 IAD la sediul Armatei 16 Aeriene.

Cu toate acestea, cel mai frapant este că, conform documentelor oficiale, în acea zi, Litvyak nu a doborât Me-109: 13 septembrie într-o luptă de grup, împreună cu prietenii ei - locotenentul principal R. V. Belyaeva, sublocotenenții E. V. Budanova și M. M. Kuznetsova - a doborât un bombardier Yu-88. Dar într-o altă luptă aeriană, ea a doborât deja personal un alt Yu-88 și, într-adevăr, a terminat luptătorul Me-109, avariat de Raisa Belyaeva. Dar asta s-a întâmplat, conform acelorași documente ale sediului din 27 septembrie, iar în această zi luptătorii germani de lângă Stalingrad nu au pierdut niciun pilot!

În general, nu exista un baron-colonel elegant cu o Cruce de Cavaler sau trei sau patru Cruci de Fier din escadrila de elită Richthofen. Nimeni nu i-a dat lui Litvyak un ceas de aur, nimeni nu a strigat furios și nu și-a aruncat premiile în fața ei, nimeni nu s-a întins în fața ei, nu și-a plecat capul într-o plecăciune respectuoasă și, în plus, nu a îngenuncheat în fața ei. Și toate acestea sunt doar una dintre cele mai frumoase legende din prima linie.

În cărțile și mass-media moderne, există multe alte legende la fel de frumoase despre Litvyak. Ei spun că, după ce l-a învins pe asul german de pe capota lui Yak, ea a pictat un crin alb sau un trandafir mare, iar mulți piloți germani, văzând această floare, au ocolit lupta. Se spune că, după fiecare mașină inamică doborâtă, o tânără moscovită atrăgătoare a pictat crini albi pe fuselajul avionului ei. Se spune că indicativul ei era „Crinul alb”, că toată lumea nu o spunea nimic mai mult decât „Crinul alb de la Stalingrad”. Mulți sunt convinși că Litvyak, împreună cu alte cinci fete, au creat o escadrilă numită „Trandafirii albi ai Stalingradului” și că această escadrilă a devenit un adevărat coșmar pentru piloții germani, că Lily Litvyak însăși a fost o furtună pentru Luftwaffe peste Stalingrad și Rostov, regina așilor din toate timpurile și popoarele pe care, când i-au văzut avionul, nemții înspăimântați au strigat: „Akhtung! Pe cer - „Crinul alb!!!”. Și așa mai departe și așa mai departe. Trebuie să explic că toate aceste zvonuri și titluri de mare profil nu au nimic de-a face cu realitatea. De exemplu, nu a fost găsită nicio fotografie a aeronavei Litvyak cu imaginea unui crin alb, deși corespondenții din prima linie au fotografiat-o de mai multe ori lângă aeronava. Fostul tehnician al Regimentului 73 de Gardă N. I. Minkov, care a servit Yak-1, pe care Litvyak a făcut 42 de ieșiri, nu a menționat niciun desen pe aeronava Litvyak. În special, vorbind despre Litvyak și avionul ei, a raportat următoarele detalii interesante: „Două litere „LL” au fost zgâriate pe stick-ul de comandă a aeronavei (pe partea superioară) (adică Lilya Litvyak, ea l-a zgâriat cu un cuțit în timpul datorie), iar cuvântul „mamă” este zgâriat în tabloul de bord din partea de sus. Culoarea pielii aeronavei este gri. Numărul de coadă al aeronavei este 18. Asta e tot. Nu se spune nimic despre vreun „Crin alb”...

Apropo, despre numărul de coadă al avionului lui Lily, pe care a zburat recent. După cum știm deja din textul de mai sus, tehnicianul aeronavei sale N. I. Minkov a menționat numărul 18, în timp ce alte surse numesc numărul 23 ...

Și iată o alta, compusă de cineva, povești uimitoare despre Litvyak: se presupune că, în lupte, a fost doborâtă de două ori peste teritoriul inamic și a scăpat ca prin minune de ambele ori. Prima dată s-ar fi făcut drum prin prima linie timp de trei zile. A doua salvare a fost și mai uimitoare și, în literatura de după război, această poveste este descrisă aproximativ după cum urmează. Se presupune că militarii „jandarmeriei de câmp cu câini” ar fi încercat să-l captureze pe pilotul care a făcut o aterizare de urgență și a sărit din carlingă. Litvyak împotmolindu-se în zăpadă, a tras cu un pistol, desigur, „păstrând ultimul cartuș pentru ea însăși”. Pilotul își luase deja rămas bun de la viața ei, când deodată aeronava noastră de atac a zburat deasupra capetelor inamicului. Revarsând foc asupra nemților, i-a forțat să se repezi la pământ. Apoi a alunecat lângă Litvyak și s-a oprit, iar pilotul „cu o barbă mare și plină de țigan”, fără a ieși din carlingă, și-a făcut semn cu mâinile spre ea. Alergând spre aeronava de atac, Litvyak s-a strecurat în cabina înghesuită și s-a cocoțat în poala pilotului. Sub focul soldaților inamici, avionul a decolat și a aterizat curând pe aerodromul Regimentului Lilin. Apoi, pilotul unei aeronave de atac cu un singur loc, din anumite motive, a zburat imediat. Desigur, nimeni nu a avut timp să-i întrebe numele și toată lumea a uitat cumva data mântuirii acestui miraculos Crin. Aceasta este o poveste atât de sentimentală. Adevărat, în documentele de atribuire despre aterizările forțate ale Litvyak, se spune într-un mod complet diferit. Deci, conform documentelor, la 16 și 21 iulie 1943, Litvyak a făcut aterizări de urgență pe fuzelaj, dar nu pe teritoriul inamicului, ci pe teritoriul ocupat de trupele sovietice, în zona Kuibyshevo și satul Novikovka. Nici ziarele și revistele de război nu au raportat nimic despre salvarile miraculoase ale lui Lily, deși scriau destul de des despre ea și despre isprăvile ei.

Apropo, despre bătălia din 21 iulie. Există acuzații că Litvyak a fost doborât în acea luptă și ea a scăpat cu parașuta: „... avionul ei ia foc din focul inamicului și zboară la pământ ca o piatră, rotindu-se aleatoriu. Pilotul este apăsat pe partea laterală a luptătorului. Contra-fluxul de aer iese în cabină, ceea ce face dificilă respirația. Adunându-și puterile, Lilia a căzut din mașina în flăcări și a rupt inelul parașutei...”. Cu toate acestea, în realitate, Litvyak a aterizat avionul „pe burtă” la 700-900 de metri de linia frontului, iar echipa de urgență a reușit să evacueze în siguranță avionul avariat noaptea.

În general, trebuie din nou să afirmăm că de data aceasta avem de-a face și cu scrisul evident al cuiva: Lilya nu și-a făcut loc prin spatele inamicului timp de trei zile, câinii cu felgendarmi nu au urmărit-o, Lilya nu a împușcat-o în ei. dintr-un pistol, nu a salvat-o pe un pilot de atac necunoscut „cu o barbă mare de țigani stufoasă”. De asemenea, ea nu a căzut din avionul care arde și nu a rupt inelul parașutei ...

O mare atenție în presă este acordată unui episod din activitățile de luptă ale lui Lily, când a doborât un balon la 31 mai 1943. Mai mult, toată lumea susține că ea l-a doborât singură. De fapt, într-o misiune de luptă pentru a distruge un balon inamic, Litvyak a zburat în tandem cu sublocotenentul I. I. Borisenko, care a terminat balonul după atacul lui Litvyak. Și pentru finalizarea cu succes a misiunii de luptă, recunoștința comandantului Armatei 44, generalul locotenent V. A. Khomenko, a fost anunțată nu numai lui Litvyak, ci și lui Borisenko.

Dar, poate, majoritatea legendelor sunt asociate cu moartea Liliei Litvyak. Mulți cercetători și jurnaliști cred că în ultima zi a vieții ei, la 1 august 1943, ea „a făcut 4 ieșiri, a doborât 2 avioane inamice, 1 într-un grup”. Mecanicul aeronavei sale, N. I. Minkov, a mai susținut că în ziua morții sale, Litvyak a reușit să facă trei ieșiri, iar zborul ei fatal a fost al patrulea seara. Aproximativ în aceeași oră, la ora 16:35, sergent-major german, în vârstă de 23 de ani, Hans-Jörg Merkle, de la escadrila 52 de luptă, a doborât un Yak-1 la o altitudine de 3,5 km. Aceasta a fost cea de-a treizecea și ultima sa victorie aeriană, în timp ce un luptător sovietic pe care l-a doborât l-a lovit și ambii s-au prăbușit la pământ la aproximativ 3 kilometri est de satul Dmitrievka, districtul Șahterski, regiunea Donețk. Rețineți că satul Dmitrievka se află la 6 km de ferma Kozhevnya, la marginea căreia, după cum știm deja cu siguranță, avionul Liliei Litvyak s-a prăbușit. Cunoscând temperamentul nestăpânit al lui Lily, este logic să presupunem că, aparent, rănită de moarte de linia asului german, ea a decis să se răzbune pe el și, deja muribundă, l-a izbit cu avionul ei, după ce și-a îndeplinit ultima ispravă. Foarte frumoasa varianta! Este păcat, dar documentele nu confirmă această versiune eroică, conform documentelor, totul s-a întâmplat cu totul altfel. Iată un extras din rezumatul operațional al sediului Diviziei 6 Aviație de Luptă Gărzi pentru 1 august 1943, editându-l doar puțin:

„În timpul zilei, regimentul a acoperit trupele noastre prin patrulare în aer și a zburat pentru a escorta Il-2 din Divizia 1 Gărzi de Aviație de Asalt Stalingrad.
De pe aerodromul fermei de stat. Kalinin a zburat cu 18 Yak-1. Au fost desfășurate trei bătălii aeriene, la care au participat 18 Yu-88, 40 Me-109, 3 Yu-87, 4 FV-190, un total de 65 de avioane inamice cu cele 30 de Yak-1 ale noastre.
Doborât 3 Me-109 (Gorkhiver, Samokhvalov, Evdokimov, Ugarov)
1 Yu-88 (Borisenko)
1 Yu-87
10.40 - 11.50 9 Yak-1 principalul locotenent de pază Domnin ... la o altitudine de 4.500 de metri a întâlnit 30 Yu-88 și 18 Me-109. A urmat o bătălie cu Messers. Sergentul principal de gardă Evdokimov a doborât un Me-109. Sergentul senior de gardă Melnitsky a observat căderea unui Yak-1 la 4-5 km est de Marinovka.
Sublocotenentul de gardă Litvyak, sublocotenentul de gardă Borisenko și sergentul de gardă Tabunov au luptat cu 12 Yu-88. Borisenko a aprins un Yu-88 și a aterizat forțat în Daryevka. I-a pierdut pe Litvyak și Tabunov în timpul atacului unui bombardier inamic. La 1 km nord-est de Marinovka, am observat căderea unui Yak-1, care a explodat când a lovit pământul.
Sergentul de gardă Tabunov împreună cu sublocotenentul de gardă Litvyak au fost atacați de 4 Me-109 din direcția soarelui. Tabunov a respins primul atac, nu a reușit să respingă al doilea și a văzut cum „Messer” a fost doborât de Litvyak, care a căzut în regiunea de 2 km nord-est de Marinovka. După aceea, Tabunov a continuat să lupte împreună cu Borisenko și a rămas în urmă din cauza lipsei de combustibil, a făcut o aterizare de urgență pe aerodromul Barilokrepinskaya. După ce a alimentat, s-a întors la unitatea sa. Sergentul principal Evdokimov nu s-a întors din misiune. Pe 2 august, Evdokimov s-a întors de la o aterizare de urgență pe aerodromul Novoșahtinsk.
Pierderile lor: două Yak-1: sublocotenentul de gardă Litvyak și sergentul de gardă Ugarov au fost doborâți într-o luptă aeriană, piloții se pare că au murit. Un Yak-1 din garda seniorului sergent Fomichev a fost doborât într-o luptă aeriană. A fost obligat să stea pe burtă pe teren, avionul are nevoie de reparații, pilotul are vânătăi la brațul drept și la piciorul drept.

După cum puteți vedea, nu se spune nimic despre avioanele doborâte de Litvyak în această ultimă bătălie. Momentul morții ei nu coincide, de asemenea, cu memoriile lui N. I. Minkov și alții.

Din păcate, rezumatul nu oferă un răspuns clar despre soarta lui Litvyak după ce a fost doborâtă. Prin urmare, după eliberarea teritoriului peste care a fost doborât avionul Litvyak, colegii lui Lily s-au deplasat în acea zonă și au căutat urme ale pilotului, dar nu au găsit nimic. Dar zvonuri vagi s-au răspândit că pilotul a fost capturat și chiar a început să coopereze cu inamicul.

Așadar, pilotul Regimentului 85 de Aviație de Luptă Gărzi, cu numele de familie caracteristic Balamut, a jurat că localnicii i-au spus cum a aterizat un avion de luptă sovietic în zona Chistyakovo, pilotul căruia era o fată subțire, albă, cu nasul drept. Se presupune că naziștii au luat-o, au urcat-o într-o mașină și au dus-o la unitatea lor...

Celebrul as sovietic, Erou al Uniunii Sovietice, pilot al Regimentului 9 de Aviație de Luptă Gărzi Vladimir Lavrinenkov, care a fost capturat pentru scurt timp în august 1943, l-ar fi întâlnit acolo pe Litvyak. Se presupune că i-a spus Lilinei despre asta, un fost coleg de soldat Klava Pankratova ...

Iar comandantul Regimentului 586 de Aviație de Luptă, locotenent-colonelul Alexander Gridnev, ar fi auzit personal apelul lui Litvyak adresat soldaților sovietici la radio: „Ascultă, Lilya Litvyak vorbește la radioul german...” și, se presupune că, a predat manuscrisul lui acest discurs cui ar trebui să fie, iar acum se află în arhiva Moninsky ...

Comandantul de atunci al Regimentului 31 Aviație de Luptă Gărzi, Boris Eremin, și-a amintit: „Au existat zvonuri vagi despre moartea ei: se spune că a luptat, a fost capturată... Apoi a scris niște contestații... Nu știu... Simplul fapt că aceste fete au zburat ca niște piloți - luptători, merită fiecare amintire bună despre ele. Au fost atâtea prostii - groază! Există o mulțime de invenții, din păcate.”

În general, au existat multe zvonuri și au fost unul mai incredibil decât celălalt, drept urmare prezentarea Liliei Litvyak pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost amânată de mulți ani ...

Nici măcar rămășițele lui Lily găsite în 1979, confirmate de o expertiză medico-legală, nu au convins mulți oameni care mai cred că „Crinul Alb” este în viață.

Așadar, la 55 de ani de la Marea Victorie, televiziunea a difuzat un reportaj TV din Elveția. A prezentat o anumită rusoaică, despre care se presupune că un fost pilot și „participant la cel de-al Doilea Război Mondial”. După cum s-a relatat, a fost rănită de două ori și acum locuiește departe de patria ei, mamă a trei copii. Reportajul TV a fost văzut de fostul pilot al Regimentului de Aviație al Femeilor Bombardier de Noapte 46, Nina Raspopova, care a recunoscut-o pe femeia din Elveția drept Lilya Litvyak. Raspopova și-a împărtășit presupunerea cu alți veterani:

„Așadar, Lilka Litvyak a noastră este în viață, lăsați-o să nu se teamă și treceți prin programul „Așteaptă-mă” pentru a se întâlni cu piloții supraviețuitori care au luptat cu curaj și au învins inamicul împietrit. Lilya Litvyak însăși a luptat cu îndrăzneală. Dar se spune că un medic din Elveția a salvat-o, se presupune că era logodită cu el... Și a rămas să locuiască în Elveția...”.

Presa omniprezentă a captat imediat senzația: „... Lila Litvyak a reușit să sară din avionul în flăcări. A fost capturată, eliberată de americani, s-a căsătorit cu un suedez, locuiește în Suedia, a crescut trei copii. Îi este rușine să plece în Rusia, spun ei, sunt prea multe în jurul numelui meu ... Și nu a primit pe deplin meritata Steaua Eroului Uniunii Sovietice ... ".

Ei bine, ce pot să spun? Nici măcar nu vreau să mă cert și să aflu în ce țară trăiește dubla Lilia Litvyak - în Elveția sau în Suedia.

În principiu, numeroasele legende asociate cu numele Liliei Litvyak nu mai sunt surprinzătoare. Nu există doar un răspuns la întrebarea: care sunt motivele apariției tuturor acestor legende? Într-adevăr, printre sutele de celelalte femei pilote ale noastre, nu există nici una cu numele căreia să fie asociată vreo legendă. De ce, atunci, legendele exclusiv despre Litvyak sunt păstrate în memoria oamenilor? Oare doar pentru că a fost cel mai productiv din punct de vedere al numărului de avioane inamice doborâte?

Desigur, Lilia Litvyak a fost un pilot curajos, a zburat în misiuni de luptă de multe ori și a avut victorii aeriene în contul său de luptă. Adevărat, există opinii diferite despre numărul de ieșiri, bătălii aeriene și avioane doborâte. Deci, este recunoscut oficial că a făcut 138 de ieșiri. Și conform altor surse, Lily a făcut 150 sau 168 de ieșiri. De asemenea, se pretinde că Litvyak a participat la 69 sau chiar 89 de bătălii aeriene, dar, în ambele cazuri, aceste cifre sunt fantastic de mari. Este ușor de calculat că din numărul total de ieșiri pe care le-a făcut, ea a făcut mai mult de o sută de ieșiri pentru a patrula în regiunile Saratov și Zhitkur, precum și pentru a escorta aeronave de transport Li-2, iar la acel moment nu avea lupte cu avioanele germane. Aceeași confuzie este și în numărul de victorii aeriene. Deci, mulți susțin că Litvyak a doborât 16 avioane (inclusiv patru într-un grup) și 1 balon. În depunerea la titlul de Erou al Uniunii Sovietice, se indică faptul că a doborât personal 6, ca parte a unui grup de 6 avioane și 1 balon. Există dovezi că are 11 victorii aeriene. Potrivit altor surse, ea a doborât personal 5 aeronave, din grupa 1, și 1 balon. Și conform cărții fundamentale de referință „Așii sovietici 1941-1945. Victoria șoimilor lui Stalin” de cunoscutul cercetător M. Yu. Bykov, scorul de luptă Litvyak este de 5 victorii aeriene personale și 3 victorii în bătălii de grup, precum și 1 balon. Pe cine sa creada? Pare a fi dat de M. Yu. Bykov, deoarece doar documentele, inclusiv jurnalele de luptă ale tuturor formațiunilor și unităților de aviație de luptă sovietice, au servit drept material pentru cartea sa de referință. Așadar, ne-am stabilit pe faptul că, personal și în grupe, Lilia Litvyak a câștigat un total de 9 victorii aeriene (inclusiv un balon). Este mult sau puțin? Cred că este suficient pentru a numi Lilia Litvyak cel mai bun pilot dintre femeile care au luptat cu avioanele de luptă. Pentru a parafraza o zicală foarte faimoasă, se poate vorbi despre Lila Litvyak astfel: „Un pilot de luptă, un membru al Komsomolului, un atlet, în sfârșit, este doar o frumusețe!”

Deci, poate că motivul apariției legendelor a fost pur și simplu aspectul neobișnuit al lui Lily? Într-adevăr, ca toți cei care îi cunoșteau notele, Litvyak era o fată foarte romantică, blândă și atrăgătoare, își monitoriza întotdeauna cu atenție aspectul, purta o eșarfă de mătase albă de parașute și păstra buchete de flori sălbatice proaspete în carlingă. O blondă zveltă în miniatură (doar 150 cm!) a atras atenția tuturor prin râsul ei sonor, avea un farmec incredibil și a fost un model de feminitate și farmec pentru toată lumea. Poate de aceea frumusețea cu o față misterioasă este atât de învăluită într-un halou eroic și secrete, încât oamenii sunt gata să creadă în toate legendele asociate cu ea? La urma urmei, toată lumea este conștientă de adevăr, potrivit căruia femeilor frumoase nu numai că li se iertă mult, ci și se atribuie mult. Nu-i asa?

Recenzii

Audiența zilnică a portalului Proza.ru este de aproximativ 100 de mii de vizitatori, care în total vizualizează peste jumătate de milion de pagini conform contorului de trafic, care se află în dreapta acestui text. Fiecare coloană conține două numere: numărul de vizualizări și numărul de vizitatori.

Lidia Vladimirovna Litvyak - legendarul pilot sovietic al vremurilor. S-a născut pe 18 august 1921 la Moscova. Din copilărie am fost pasionat de aviație. La vârsta de 15 ani, Lydia a făcut primul zbor solo din viața ei. După ce a absolvit școala de zbor din Kherson, fata primește un loc de muncă ca instructor la clubul de zbor Kalinin. În timpul petrecut acolo, Lydia Litvyak a reușit să antreneze 45 de piloți.

Ea a mers pe front în 1942, înrolându-se în al 586-lea IAP, numit tacit „regimentul aerian al femeilor”. La înregistrare, ea și-a atribuit 100 de ore de zbor lipsă. Lydia Litvyak a stăpânit rapid avionul de luptă Yak-1 și în vara anului 1942 a făcut prima ei ieșire. La sfârșitul verii aceluiași an, tânărul pilot a doborât primul ei avion inamic - bombardierul Yu-88.

La începutul toamnei anului 1942, Lydia Litvyak a fost transferată la Regimentul de luptători de aviație nr. 437. La 13 septembrie, într-o luptă aeriană peste Stalingrad, un pilot dintr-un grup a doborât două avioane, pilotul unuia dintre ele era un baron german. , deținător al Crucii de Cavaler, un pilot as, în contul căruia erau 30 de avioane doborâte. În toamna aceluiași an, Lydia Litvyak a doborât încă două avioane.

Un crin alb a fost înfățișat pe fuselajul Visual Memory Yak al Lydiei Litvyak. Prin urmare, mulți nu au numit-o altceva decât „”, în curând „Lily” a devenit indicativul ei de apel radio.
Un timp mai târziu, Lydia Litvyak a fost transferată la Regimentul de Aviație de Luptă Gărzi nr. 9. În decembrie 1942, a doborât un bombardier Luftwaffe Do-217. La sfârșitul anului 1942, Lydia Litvyak a fost transferată la regimentul 296.

11 februarie 1942 Lydia Litvyak doboară două avioane - unul personal și altul în grup. În aceeași lună, într-una dintre bătăliile aeriene, Yak-1 ei a fost doborât și a fost nevoită să aterizeze de urgență pe teritoriul inamic. Armata germană a încercat să o ia prizonieră, dar unul dintre avioanele de atac sovietice i-a forțat să se retragă cu foc puternic de mitralieră. Pilotul a aterizat apoi și a luat-o la bord pe Lydia. 23 februarie 1943 Lydia Litvyak devine proprietara primului ei premiu -.

La 22 martie 1943, în timpul unei bătălii aeriene, nu departe de Rostov-pe-Don, a doborât un alt avion. În aceeași bătălie, efectuând o manevră de distragere a atenției, ea a intrat într-o luptă inegală cu șase avioane inamice. Ea a fost grav rănită, dar a reușit să zboare independent pe aerodrom și să aterizeze aeronava avariată.

Recuperându-se rapid din răni, Lydia Litvyak s-a întors pe front și deja în mai 1943 a doborât două avioane inamice. La sfârșitul lunii, fata doboară un balon german, care a servit drept observator de artilerie, care pentru o lungă perioadă de timp nu a putut fi doborât din cauza focului puternic antiaerien inamic. Pentru îndeplinirea sarcinii, Litvyak primește Ordinul Steagului Roșu. În aceeași lună, soțul ei, Erou al Uniunii Sovietice, locotenentul senior Solomatin, care a servit în același regiment ca șef de escadrilă, a murit în luptă. Într-o luptă aeriană pe 15 iunie, pilotul doboară două avioane germane.

La sfârșitul lunii iulie 1943, pe râul Mius au avut loc bătălii aprige, în care aviația a jucat unul dintre rolurile principale. La 1 august 1943, Litvyak a făcut patru ieșiri, în timpul cărora a doborât 3 avioane Luftwaffe. Fata nu s-a întors de la ultimul zbor. Comandamentul diviziei a pregătit documente pentru depunerea postum a pilotului la titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Cu toate acestea, din cauza faptului că Litvyak a fost considerat oficial dispărut, procedura a fost amânată. După război, au fost descoperite rămășițele pilotului. Pe 5 mai 1991, la aproape 48 de ani de la moartea ei, Lydia Litvyak a fost premiată postum cu Eroul Uniunii Sovietice.

Ceea ce este bun la Internet este că este o oportunitate minunată de a căuta informații și educație. Astăzi, copiii se joacă mai mult în tancuri și nu învață istoria Marelui Război Patriotic, deși în această istorie sunt ascunse depozite uriașe de înțelepciune educațională și lumească. cine știe, dacă tineretului Ucrainei i s-ar fi spus mai multe despre Marele Război Patriotic, atunci nu ar fi existat acele evenimente la care soldații Victoriei le-ar fi putut visa doar într-un coșmar...

Lydia Litvyak

Lydia Vladimirovna Litvyak a devenit o legendă în anii războiului. Ea a doborât mai multe avioane inamice decât orice altă luptătoare din istoria luptei aeriene. Înscrisă în Cartea Recordurilor Guinness ca pilot feminin care a câștigat cele mai multe victorii în luptele aeriene.

Pe parcursul scurtului ei drum de luptă, a făcut 186 de ieșiri, a condus 69 de bătălii aeriene, a făcut două aterizări forțate pe teritoriul inamic și a putut să se întoarcă în regimentul ei, a fost rănită de trei ori, și-a pierdut pe cei dragi, dar a continuat să lupte. Lydia a zburat cu avionul de luptă Yak-1 și a murit, având 12 victorii aeriene confirmate personale pe contul său de luptă; Ea a doborât 4 avioane inamice într-un grup.

Pilotul Marina Raskova, erou al Uniunii Sovietice, i s-a încredințat formarea acestor regimente. La începutul anului 1942, după ce a aflat că se forma un regiment de aviație de luptă feminin, Lydia a atribuit 100 de ore dispărute raidului existent și a fost înrolată în regimentul 586 de luptă. Și deja în iunie a făcut prima ei ieșire pe cer peste Saratov.

În august 1942, având o victorie de grup în fața lui Yu-88, Lydia a obținut un transfer la Divizia 268 de Aviație de Luptă. La începutul lunii septembrie 1942, cele mai bune femei piloți de luptă (inclusiv Lydia Litvyak și prietena ei Katya Budanova) au fost trimise pe Frontul din Stalingrad în Regimentul 437 de Aviație de Luptă „masculin” pentru servicii suplimentare pe La 5.

Pe 13 septembrie, în timpul celei de-a doua ieșiri, Lilia Litvyak a doborât două avioane Bf109 și Ju 88. Două săptămâni mai târziu, a câștigat a treia victorie, doborând un alt Ju 88. Apoi, împreună cu pilotul R. Belyaeva, a doborât un Bf109. . La scurt timp, Lydia a fost transferată într-o unitate feminină separată, organizată la sediul diviziei, iar de acolo la regimentul de ași - Regimentul 9 de Aviație de Luptă Odesa Garzi. 23 februarie 1943 Lydia Litvyak a primit primul premiu de luptă - Ordinul Steaua Roșie. Până atunci, ea avea deja 8 victorii aeriene în contul ei.

Lydia Litvyak era încă o fată foarte tânără - abia avea 21 de ani. Tânără și foarte romantică: conform amintirilor, Lydia purta eșarfe lungi din mătase de parașută și ținea mereu un buchet de flori sălbatice în cabina unui luptător. Ea a pictat un crin alb strălucitor pe capota lui Yak-1.

În martie, situația în aer a devenit mult mai dificilă. Pe 22 martie, în regiunea Rostov-pe-Don, Lydia participă la interceptarea unui grup de Ju 88. În timpul unei lupte lungi și dificile, a reușit să doboare unul dintre bombardierele inamice. Dar șase Bf 109 au venit în ajutorul Junkerilor și au pornit imediat la atac. Bătălia a continuat mai bine de 15 minute, în care pilotul a fost rănit și cu mare dificultate a reușit să-l aducă acasă pe luptătorul infirm.

După această bătălie a fost recunoscută ca un as. După tratament în spital, pilotul s-a întors la regiment. Și deja pe 5 mai, neîntărită încă pe deplin, a zburat pentru a escorta un grup de bombardiere. În timpul plecării, a urmat o luptă aeriană, iar Lydia a doborât un luptător inamic. Și două zile mai târziu a doborât un alt Bf109. La sfârșitul lunii mai, pe sectorul frontului, unde a funcționat regimentul, a apărut un balon-descoperitor de foc de artilerie. Încercările repetate de a-l doborî nu au dus la nimic. Litvyak a fost capabil să facă față acestei sarcini. Decolare, a trecut de-a lungul liniei frontului, apoi a intrat adânc în spatele liniilor inamice și a intrat în balon de pe teritoriul ocupat de inamic, din partea soarelui. Atacul a durat mai puțin de un minut! Pentru această victorie, sublocotenentul Lydia Litvyak a primit Ordinul Bannerului Roșu. Isprăvile pilotului au fost scrise în ziare, numele ei a devenit cunoscut în toată țara.

Lydia Litvyak a devenit faimoasă pentru încă două dintre isprăvile ei. În câteva săptămâni, avionul ei a fost doborât de două ori în spatele liniei frontului, iar de ambele ori Lida a rămas nevătămată, a evitat capturarea și s-a întors acasă pentru a lua parte din nou la lupte. Pentru prima dată, ea a reușit să scape singură și să ajungă acolo pe jos. Și a doua oară a fost salvată de un coleg pilot care a aterizat disperat pe teritoriul inamic și a luat-o pe Lydia la bordul avionului său.

În aprilie 1943, revista foarte populară Ogonyok a plasat pe prima pagină (copertă) o fotografie cu iubite lupte - Lydia Litvyak și Ekaterina Budanova și o scurtă explicație: „Aceste fete curajoase au doborât 12 avioane inamice”.

La 21 mai 1943, soțul Lydiei, Erou al Uniunii Sovietice, căpitanul de gardă Aleksey Frolovich Solomatin, a murit într-o luptă grea.

Alexey Frolovici Solomatin

Membru al Marelui Război Patriotic din iunie 1941. Comandantul de escadrilă al Regimentului 296 de Aviație de Luptă (mai târziu Regimentul 73 de Aviație de Luptă de Gardă) al Diviziei 268 de Aviație de Luptă, Armata a 8-a Aeriană, Frontul de Sud - Locotenentul principal Solomatin până în februarie 1943 a făcut 266 de ieșiri, în 108 bătălii aeriene doborâte personal12 iar într-un grup de 15 avioane inamice. La începutul anului 1943, Lydia Litvyak a venit să servească în regiment și a fost desemnată să conducă Solomatin.

Căpitanul Solomatin a murit la 21 mai 1943 într-o luptă aeriană de antrenament peste ferma Pavlovka din districtul Krasnogvardeisky (acum Krasnosulinsky) din regiunea Rostov. Avionul s-a prăbușit în fața tovarășilor săi și a iubitului său. Înmormântarea lui Solomatin a avut loc pe pătratul x. Pavlovka. În total, pe contul său de luptă erau 17 avioane inamice doborâte personal și 22 în grup.

Pe 19 iulie, pilotul a experimentat o altă tragedie - cea mai bună prietenă a ei Katya Budanova, care era considerată cea mai de succes dintre piloții asi sovietici, a murit, avea 11 vehicule cu aripi inamice distruse pe seama ei (Lydia avea atunci zece dintre ele plus trei, doborât în grup) .

Ekaterina Budanova

La 1 august 1943, Lydia Litvyak a făcut ultima ei ieșire. Ca parte a legăturii Yak-1, ea a însoțit aeronava de atac Il-2 care mergea într-o misiune. În aer, avioanele lor s-au întâlnit cu un grup mare de luptători germani. Ei spun că mai mulți Messerschmite s-au repezit la Yak cu un crin alb la bord. A fost al patrulea zbor al zilei. În ultima ei zi de viață, Lydia a doborât încă două avioane inamice. Avionul legendarului pilot s-a prăbușit în apropierea satului Dmitrievka. Ea ar fi împlinit 22 de ani în două săptămâni. Au fost organizate urgent căutări. Cu toate acestea, nici avionul, nici pilotul nu au putut fi găsite. Acesta este motivul pentru care nu i s-a acordat niciodată titlul de Erou al Uniunii Sovietice, care i se datora pentru zece victorii aeriene.

În scurta sa carieră de luptă, de puțin peste un an, ea a încheiat 186 de ieșiri, a condus 69 de lupte aeriene și a obținut 12 victorii confirmate Caracterizându-o ca o luptătoare aeriană, fostul comandant al Regimentului 273 (31 Gardă) Aviație de Luptă, Erou al Uniunea Sovietică B.N. Eremin și-a amintit: Era un pilot născut. Avea un talent deosebit de luptătoare, era îndrăzneață și hotărâtă, inventiva și precaută. Ea putea vedea aerul...»

Odată, în momentul dezvăluirii, Lydia i-a spus mecanicului de avioane, prietena ei: „Mai mult, îmi este frică să nu ratez. Orice în afară de asta.” Au existat motive întemeiate pentru o asemenea îngrijorare. Tatăl Lidei a fost arestat și împușcat ca „dușman al poporului” în 1937. Fata a înțeles perfect ce înseamnă pentru ea, fiica unei persoane reprimate, să dispară. Nimeni și nimic nu-i va salva numele sincer. Soarta a jucat o glumă crudă cu ea, pregătind tocmai o astfel de soartă.

În vara anului 1979, căutarea lor a fost încununată de succes. Fiind în zona fermei Kozhevnya, băieții au aflat că în vara anului 1943 un avion de luptă sovietic s-a prăbușit la marginea sa. Pilotul rănit la cap era o femeie. S-a stabilit că faimosul pilot Lydia Vladimirov-na Litvyak a fost îngropat într-o groapă comună din satul Dmitrievka, districtul Shakhtersky, regiunea Donețk.

În iulie 1988, în dosarul personal al lui Litvyak, mențiunea „a dispărut” a fost în cele din urmă înlocuită cu „a murit în timpul unei misiuni de luptă”. Iar veteranii regimentului în care a luptat și-au reînnoit petiția de a acorda pilotului titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Prin Decretul președintelui URSS din 5 mai 1990, pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor de comandă și pentru curajul și eroismul demonstrat în luptele cu invadatorii naziști ai gărzii, sublocotenentul Lidia Vladimirovna Litvyak a primit titlul de erou postum. a Uniunii Sovietice. Ordinul lui Lenin nr. 460056 și medalia Steaua de Aur nr. 11616 au fost depuse la rudele eroinei decedate.

A primit Ordinele lui Lenin (05.05.1990, postum), Steagul Roșu (22.07.1943), Războiul Patriotic gradul I (10.09.1943, postum), Steaua Roșie (17.02.1943). /1943), medalia „Pentru apărarea Stalingradului” (1943) . În orașul erou Moscova, la casa numărul 14 de pe strada Novoslobodskaya, în care locuia eroina și de unde a mers în față, a fost ridicată o placă memorială. Placa memorială este instalată pe memorialul de la locul de înmormântare, în satul Dmitrovka, districtul Shakhtyorsky, regiunea Donețk.

Mulțumiri alex_serdyuk pentru materialul folosit în postare, pe care l-a pregătit mai devreme.

La 1 august 1943, sublocotenentul Lidiya Litvyak, comandantul de zbor al celei de-a treia escadrile a Regimentului 73 de Aviație de Luptă de Gardă, nu s-a întors dintr-o misiune de luptă. Nici pilotul, nici avionul nu au putut fi găsite de colegii soldați. După moartea lui Alexander Evdokimov, condus de Lydia Litvyak în ultima ei luptă, căutarea a fost complet oprită - doar el știa unde a căzut Yak-ul comandantului său ...

Pentru unitatea de aviație, aceasta a fost una dintre cele mai mari pierderi dintr-un an de ostilități: a murit un pilot de luptă, un favorit al regimentului, un luptător priceput și neînfricat care a distrus un balon de observare și 14 avioane de luptă inamice în bătălii aeriene.

"Dispărut." Aceasta intrare laconica si cu totul nedeterminata apare in fisa arhivei militare. „Dispărută” - această intrare poate însemna că a murit eroic și s-a predat în mod voluntar în captivitate. Exact pe asta se bazau oficialii: principalul lucru este să fie în siguranță, iar timpul își va face treaba...

Lilya (așa se numeau prietenii ei apropiați) a venit în aviație când avea paisprezece ani. Ea a făcut primul zbor solo la vârsta de cincisprezece ani. Și-a început cariera ca pilot la Școala de Pilot din Kherson. După absolvire, Litvak a fost transferat la clubul de zbor Kalinin, devenind unul dintre cei mai buni piloți instructori din acesta. Toate zborurile ei erau jocuri de noroc, Lydia Vladimirovna se delecta cu zboruri. Sub conducerea ei, patruzeci și cinci de băieți „au urcat în aripă”.

Lily își dorea foarte mult să ajungă în față. În Ufa, unde a fost evacuat întregul club de zbor, ea devine conștientă că formarea regimentelor de aviație feminină a început la Moscova. O dorinta irezistibila de a lupta cu inamicul s-ar putea implini. Lily pleacă în capitală. Ea a decis că va lupta cu naziștii exclusiv pe un luptător. Cu toate acestea, nu a fost ușor să atingeți obiectivul stabilit. Nu se știe cum a reușit Litvak să adauge suta de ore lipsă la cea pe care o avea deja. În orice caz, dar această „înșelăciune” a ajutat la intrarea în unitatea de antrenament de luptă. După absolvire, Lilya a fost înscrisă în al 586-lea regiment feminin de aviație de luptă.

Vara 1942. Cenușă în aer peste Saratov. Raiduri constante ale Heinkels și Junkers asupra punctelor de trecere și a întreprinderilor de apărare. Piloții regimentului de apărare aeriană protejează orașul, acoperindu-l din aer. Lily, împreună cu alții, participă la respingerea raidurilor inamice, escortează avioanele cu scop special în prima linie. În septembrie 1942, Litvyak, intrând într-un grup de fete, trece la dispoziția Diviziei a 6-a de aviație de luptă, care a apărat cerul Stalingradului. Pentru Lily Litvyak, Rai Belyaeva, Masha Kuznetsova, Katya Budanova, prietenii ei de luptă, zilele încercărilor grele de lupte aeriene grele încep din acest moment.

Yak-1 L.V. Litvyak, al 296-lea IAP, Frontul Stalingrad, primăvara 1943

Practic, în timpul fiecărei ieșiri a existat o luptă aeriană tensionată. Litvyak a câștigat prima ei victorie pe 13 septembrie. Junkers însoțiți de „Messers” au zburat la Stalingrad. Lily, ca parte a grupului ei, intră în luptă. Pe frontul de la Stalingrad, acesta a fost al doilea zbor al ei. După ce a ales o țintă, Lily se apropie de Junkers din spate de jos. Abordarea a avut succes: a împușcat avionul inamic cu sânge rece, de parcă s-ar fi întâmplat la terenul de antrenament. Contul este deschis! Cu toate acestea, lupta nu s-a încheiat încă. Văzând că Belyaeva Raya se luptă cu Messerschmitt, Lydia Litvyak își aruncă Yak-ul pentru a-și ajuta prietena. Și acest ajutor a fost foarte binevenit - Belyaeva a rămas fără muniție. După ce a luat locul unui prieten și după ce i-a impus un duel unui fascist care încerca să plece, Lily îl doboară și pe acesta. O luptă - două victorii! Nu orice pilot de luptă poate face asta.

Și seara, Lily și-a văzut din nou adversarul. Pilotul Messer-ului doborât, un as capturat din escadronul Richthofen, un baron german, a dorit să-l cunoască pe câștigător. O tânără blondă, cu aspect tandru, a venit să-l întâmpine. Acest lucru l-a supărat pur și simplu pe baron. Rușii au vrut să-l batjocorească!

Două echipaje feminine, Lydia Litvyak și Ekaterina Budanova, în ianuarie 1943 au fost înscrise în Regimentul 296 de Luptători, care la acea vreme avea sediul lângă Stalingrad, pe aerodromul Kotelnikovo.

Situația în aer în martie 1943 a devenit mai complicată: grupuri din celebrele escadrile fasciste „Udet” și „Richthofen” au început să invadeze zona de operare a regimentului. Lily, ca parte a celor șase Yakov, a luat parte la interceptarea grupului Junkers-88 pe cerul Rostov pe 22 martie. În luptă, Litvyak îl doboară pe unul dintre ei. Cei șase Me109, care au venit în salvarea naziștilor, au atacat în mișcare. Litvyak a fost primul care le-a observat. Pentru a perturba o lovitură bruscă a inamicului, ea singură stă în calea grupului. Pilotul rănit, după o luptă de cincisprezece minute, a reușit să-l aducă pe schilodul Yak pe aerodromul ei.

De la spital, Lilya merge la Moscova, la casa ei de pe strada Novoslobodskaya. Totodată, i-au luat o chitanță că va fi tratată acasă în termen de o lună. Cu toate acestea, după doar o săptămână, capitala a trebuit să fie abandonată.

Pe 5 mai, neîntărită încă pe deplin, Lily caută direcția de a însoți bombardierele noastre ca parte a unui grup de acoperire. În timpul zborului, a urmat o bătălie aeriană. Mesagerii, care au apărut brusc din direcția soarelui, i-au atacat pe Petliakov-ii noștri, care mărșăluiau în formație apropiată. În bătălia care a urmat, Litvyak doboară o altă aeronavă inamică. Pe 7 mai, ea „irupe” din nou în cer. Din punctul de vedere al vederii ei, fumând, pleacă un alt „Messer”.

Pe sectorul frontului în care a funcționat regimentul, la sfârșitul lunii mai, naziștii „atârnă” un balon de observație. Focul de artilerie corectat de observatori a început să provoace mult mai multe probleme trupelor noastre. Lily pleacă singură într-o misiune. După ce a decolat, pilotul întreprinde o manevră vicleană - mergând adânc în spatele liniilor inamice, ea intră în balon din partea soarelui, din adâncurile teritoriului inamic. La accelerație maximă, după ce și-a dispersat Yak-ul aproape până la un fluturat, ea pornește la atac. De la o distanță de aproximativ 1000 de metri, ea a deschis focul din toate punctele și nu l-a oprit până nu a alunecat lângă balonul care cădea. Iunie a adus Lydiei Litvak procese severe. Budanova Katya, cea mai bună prietenă a ei de luptă, a murit. În plus, în fața întregului regiment, avionul lui Aleksey Solomatin, singurul erou al Uniunii Sovietice din regiment la acea vreme, un tip excelent și iubitul lui Lily, s-a prăbușit ...

Yak-1B L.V. Litvyak - ultima ei mașină, al 73-lea GvIAP, vara 1943

Escortând IL-2 pe prima linie pe 16 iulie 1943, șase dintre iacii noștri au intrat în luptă cu treizeci și șase de avioane inamice. Șase „Messerschmitts” și treizeci de „Junkers” au încercat să lovească trupele noastre, dar planul lor a fost zădărnicit. În această luptă, Litvyak a sfărâmat un alt Junker și, cu sprijinul ei, a doborât un Me-109. Și din nou rănit. La cererea de a merge la spital, ea a răspuns cu un refuz categoric: „Am destulă putere”. Următoarea luptă a avut loc doar trei zile mai târziu.

Pe 21 iulie, Litvyak, împreună cu Ivan Golishev, comandantul regimentului, au zburat într-o misiune de luptă. Perechea noastră în timpul plecării a fost atacată de șapte „Messers”. Comandantul „a luat” patru fasciști, adeptul - trei. Având un sentiment de asistență reciprocă, Litvyak nu a uitat nicio clipă de comandantul ei. Ea a reușit să doboare un „Messer” dintre cei care apăsau pe Golishev. Cu toate acestea, forțele erau inegale. Avionul lui Lily a fost doborât, iar ea, urmărită până la pământ de inamici, a aterizat mașina pe fuzelaj, la jumătate de kilometru de satul Novikovka.

Faima vitejiei unei femei-pilot de luptă a continuat pe tot frontul. Toți piloții regimentului l-au iubit și protejat pe Lily. Cu toate acestea, nu au salvat...

La 1 august 1943, Litvyak și-a ridicat iac de trei ori pe cerul războiului. A treia bătălie a fost foarte grea, a fost purtată cu un grup mare de luptători inamici. După ce a doborât Me 109 în această luptă, pilotul a câștigat a paisprezecea victorie personală. Ultima ieșire a lui Lily a fost a patra în acea zi. Șase dintre luptătorii noștri au fost nevoiți să se confrunte cu patruzeci și două de avioane inamice. Două vehicule inamice nu s-au întors din această bătălie.

Pe cerul de deasupra Marinovka, bătălia se stingea. Armada fascistă dispersată pleca spre vest. Agățați de marginea superioară a norilor, cei șase noștri, care nu au pierdut nicio mașină, s-au îndreptat spre casă. În acel moment, un „Messer” nebun a sărit brusc din voalul alb și, înainte de a se scufunda din nou în nori, a tras o explozie în liderul ultimei perechi... Numărul de coadă Yak-1 „23” nu s-a mai întors. spre aerodrom. La 4 august 1943, locotenentul locotenent Lydia Vladimirovna Litvyak, din ordinul Armatei a 8-a Aeriene, a fost înscris pentru totdeauna pe listele Regimentului 73 de Aviație de Luptă Stalingrad Gărzi. Patru zile mai târziu, pe 8 august, Litvyak a fost prezentat postum la titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Cu siguranță a meritat acest premiu.

Cu toate acestea, atunci Leela nu a primit acest rang înalt. Ca premiu postum, în loc de Steaua de aur, a venit Ordinul Războiului Patriotic de gradul I ... Avionul lui Lily a căzut pe teritoriul ocupat de inamic, într-o pădure de lângă ferma Kozhevnya (satul Dmitrovka, Shakhtersky district). Cine și unde a fost îngropat pilotul nu se știe.

În 1946, localnicii au predat rămășițele avionului lui Lily pentru fier vechi. Urma curajosului pilot s-a pierdut mult timp.

Crinul neînfricat, a murit de moartea curajoasei pe cerul ei natal, a fost și ea îngropată pe pământul ei, dar de mulți ani a dispărut. Această incertitudine a durat patruzeci și cinci de ani. cu toate acestea, traseul curajosului pilot a fost căutat cu insistență în toți acești ani. Căutau colegi soldați, soldați, școlari.

În 1968, ziarul „Komsomolskaya Pravda” a încercat să restabilească numele onest al lui Lily. Înregistrare prin prezentarea „Komsomolskaya Pravda” pentru misiunea Litvyak L.V. titlul de Erou a fost trimis departamentului politic al forțelor aeriene. Comandamentul Forțelor Aeriene a susținut impulsul nobil al personalului ziarului, dar nu a uitat de principiul „prudența nu este o piedică”. Verdictul comenzii: "Caută. Găsește, vom vorbi."

În căutarea lui Litvyak în 1971, tinerii soldați ai Detașamentului de recunoaștere a gloriei militare, conduși de Valentina Vașcenko, profesor la școala I din orașul Krasny Luch, s-au alăturat. De câțiva ani, fetele și băieții detașamentului au „pieptănat” cartierul satului Marinovka în sus și în jos.

Urma lui Lilin a fost găsită pe neașteptate, aproape din întâmplare. Următoarele au devenit cunoscute mai târziu. Rămășițele unui pilot necunoscut, descoperite accidental de băieții din localitate, împreună cu rămășițele altor soldați care au murit în zonă, au fost îngropate pe 26 iulie 1969. Înmormântarea a avut loc în centrul satului Dmitrovka (districtul Shakhtersky). Înainte de aceasta, medicii au descoperit că rămășițele pilotului erau femei. Deci, pe groapa comună „19 s. Dmitrovka, printre multe nume de familie, a apărut „Pilot necunoscut”.

Yak-1 Lydia Litvak

Așa că pilotul de vânătoare a fost îngropat! Dar întrebarea este cine anume? Erau doi dintre ei în Armata a 8-a Aeriană la acea vreme - Ekaterina Budanova și Lydia Litvyak. Budanova a murit eroic în iunie 1943. Este cunoscut și locul înmormântării ei. Deci Lily? Da, cu siguranță a fost ea. Certificatul primit de la Arhiva Centrală a Ministerului Apărării a confirmat concluzia făcută. Numele Lydiei Litvyak a fost imortalizat în iulie 1988 la locul de înmormântare, mormântul comun „19, situat în centrul satului Dmitrovka. În noiembrie 1988, prin ordin al ministrului adjunct al apărării, a fost adusă o modificare la punctul 22. din ordinul Direcției Principale de Personal din 16 septembrie 1943, referitor la soarta Litvyak a scris:
„Dispărută la 1 august 1943. Ar trebui să scrie: ea a murit în timpul unei misiuni de luptă la 1 august 1943.”

Astfel, ultima pată albă din soarta lui Lily a fost eliminată. După aceea, Sovietul Suprem al URSS a înaintat o propunere pentru conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice L. V. Litvyak și ridicarea postum a acesteia în grad. Acest grad înalt al Gărzii a fost acordat locotenentului principal Litvyak pe 6 mai 1990.

Lista victoriilor câștigate de Lidiya Vladimirovna Litvak:
Plecările nr 1 și 2, 13.09.1942, Bf 109 și, respectiv, Ju 88 au fost doborâte pe La-5.
Plecare nr 3, 27.09. 1942, Ju 88 doborât pe La-5.
Plecare nr 4, 11.02. 1943 FW 190A doborât pe Yak-1.
Plecări nr 5 și 6. 1.03. 1943 FW 190A și Ju 88 au fost doborâte pe Yak-1, respectiv.
Plecări №№ 7 și 8 15.03. 1943 Yak-1 a doborât un Ju 88.
Plecare №9 5.05. 1943 Yak-1b nu există date despre aeronavele doborâte.
Plecare nr 10 31.05. 1943, un balon a fost doborât pe un Yak-1b.
Plecări nr. 11 și 12. 1.08. 1943 Yak-1b nu există date despre aeronavele doborâte.

Lydia Litvyak - Erou a Uniunii Sovietice, pilot de luptă, comandant de aviație, sublocotenent de gardă. A fost una dintre cele mai productive femei din timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Această fată aparent fragilă și dulce s-a dedicat în întregime luptei împotriva invadatorilor fasciști și a făcut imposibilul. Slavă veșnică eroilor!

S-a întâmplat că, printre luptătorii ași sovietici care s-au distins în Marele Război Patriotic, faima și gloria la nivel național au mers, de fapt, la doar doi, cei mai buni - Ivan Kozhedub (conform datelor actualizate - 64 de victorii personale) și Alexander Pokryshkin (59). Spre marele nostru regret, ceilalți „șoimi” noștri practic nu sunt cunoscuți în rândul oamenilor. Ei bine, ei știu, însă, și - datorită cărții lui Boris Polevoy - despre Alexei Maresyev (11, dintre care 7 după revenirea la serviciu, cu picioarele amputate). Cineva s-ar putea să-și amintească de fiul glorios al popoarelor tătarilor din Crimeea și Daghestan Amet-Khan Sultan (30 plus 19 victorii în grup). Asta, de fapt, este totul, sau mai degrabă, totul...
În umbra lui Kozhedub și Pokryshkin a fost chiar și al treilea as al nostru, colegul lui Pokryshkin - de două ori Erou al Uniunii Sovietice Grigory Rechkalov, care a pierdut destul de mult în fața lui Pokryshkin (56 de victorii). Aici, însă, există o împrejurare: Rechkalov a fost un pilot excelent și un om curajos, dar avea un caracter complex, era prea ambițios și „șchiopătat” în ceea ce privește disciplina de luptă.

... În general, oamenii noștri nu cunosc suficient despre eroii lor-aviatori și, prin urmare, este extrem de important să desfășurăm lucrări adecvate pentru a elimina „petele albe”. Dar, apropo, cel mai bun as feminin din istoria aviației, Lydia Litvyak, a luptat în Armata Roșie. S-a remarcat mai ales în Bătălia de la Stalingrad, aniversarea a 80 de ani de la victoria în care sărbătorim acum. Și Lydia Litvyak a fost înmormântată în Ucraina - într-o groapă comună din satul Dmitrievka, districtul Shakhtyorsky, regiunea Donețk.

Lydia s-a născut la Moscova în 1921. La fel ca mulți tineri din anii 30, a devenit interesată de aviație. De la 14 ani a frecventat un club de aviație și la 15 ani a făcut primul zbor solo. După ce a absolvit școala de piloți de instructor de aviație din Kherson, a lucrat ca instructor la clubul de zbor Kalinin. Mai mult, Litvyak s-a arătat excelent în această lucrare, pregătind 45 de cadeți înainte de război. Când a început Marele Război Patriotic, comandamentul sovietic nu a planificat o participare largă a femeilor în aviația de luptă. Cu toate acestea, pierderile uriașe ale echipajului de zbor au forțat să schimbe intențiile inițiale. Deja în octombrie 1941, s-a decis formarea a trei regimente de aer feminin din voluntari. Legendarul pilot Marina Raskova a fost încredințat să supravegheze această lucrare.

La începutul anului 1942, Lydia Litvyak a depus o petiție pentru luptă - luptă - aviație, atribuindu-și cele 100 de ore de zbor lipsă. A fost înscrisă în Regimentul 586 de Aviație de Luptă (IAP). Litvyak a făcut prima ei ieșire în iunie pe cerul deasupra Saratovului. Sergentul senior Inna Pasportnikova, care în anii de război a fost tehnician de aeronave pentru Lydia Litvyak, își amintește:

„În octombrie 1941, când încă ne antrenam la baza de antrenament de lângă Engels, Lilya a fost scoasă din acțiune în timpul formației. Era într-o uniformă de iarnă și am văzut cu toții că și-a tăiat vârful cizmelor de blană pentru a face un guler la modă pentru un zbor Comandantul nostru Marina Raskova a întrebat când a făcut-o, iar Lilia a răspuns: „Noaptea...” Raskova a spus că în noaptea următoare Lilya, în loc să doarmă, va deschide gulerul și va coase blana înapoi pe ea. cizme.și arestat, pus într-o cameră separată, și ea chiar a schimbat în sens invers blana toată noaptea.Aceasta a fost prima dată când alte femei i-au acordat atenție Lily, pentru că înainte ca nimeni să nu observe această fată mică și mică.La 20 de ani. , era atât de slabă, drăguță și foarte asemănătoare cu actrița Serova, care era populară în acei ani. E ciudat: a fost un război, iar această fetiță cu păr blond se gândea la un fel de guler de blană... "

Curajoasa pilot a făcut primele sale ieșiri ca parte a celui de-al 586-lea regiment de aviație de luptă feminin în primăvara anului 1942 pe cerul Saratov, acoperind Volga de raidurile aeriene inamice. Între 15 aprilie și 10 septembrie 1942, ea a efectuat 35 de ieșiri pentru a patrula și escorta aeronave de transport cu încărcături importante. 10 septembrie 1942, ca parte a aceluiași regiment, a sosit la Stalingrad și într-o perioadă scurtă de timp a făcut 10 ieșiri.

Pe 13 septembrie, în a doua ieșire pentru acoperirea Stalingradului, ea și-a deschis contul de luptă. Mai întâi, ea a doborât un bombardier Ju-88, apoi, ajutând-o pe prietena ei Raya Belyaeva, care a rămas fără muniție, i-a luat locul și, după un duel încăpățânat, a doborât Me-109. Pilotul Me-109 s-a dovedit a fi un baron german care a câștigat 30 de victorii aeriene, deținător al Crucii Cavalerului.

Și la sfârșitul lunii septembrie, ea a luptat deja pe frontul de la Stalingrad, ca parte a celui de-al 437-lea regiment aerian „masculin”, care a apărat cerul Stalingradului, zburând La-5. Mai târziu s-a mutat pe Yak-1 cu numărul galben „44” la bord.

Unitatea de luptă feminină nu a rezistat mult. Comandantul său, locotenentul superior R. Belyaeva, a fost doborât în curând și, după un salt forțat cu parașuta, a fost tratat pentru o lungă perioadă de timp. În urma ei, M. Kuznetsova a fost în afara terenului din cauza unei boli. În regiment au rămas doar 2 piloți: L. Litvyak și E. Budanova. Ei au fost cei care au obținut cele mai înalte rezultate în lupte. Curând, Lydia a doborât un alt Junker.
Lydia Litvyak era încă o fată foarte tânără - abia avea 21 de ani. Tânără și foarte romantică: conform amintirilor, Lydia purta eșarfe lungi din mătase de parașută și ținea mereu un buchet de flori sălbatice în cabina unui luptător. Ea a pictat un crin alb strălucitor pe capota lui Yak-1.

Mulți au considerat-o o frumusețe. Iar pe front, marea dragoste i-a venit Lidiei: soțul ei a fost propriul ei lider, Alexei Salomatin, care a câștigat în total 12 victorii.Gloria lor a fost încununată cu noi victorii militare după transferul din 8 ianuarie 1943 la Regimentul 296 Aviație de Luptă. . Până în februarie, Litvyak finalizase 16 ieșiri pentru a escorta avioanele de atac, recunoașterea trupelor inamice și pentru a acoperi forțele noastre terestre.
La 11 februarie 1943, comandantul Regimentului 296 Aviație de Luptă, maiorul N.I. Baranov, a condus patru luptători în luptă. Și din nou, ca în septembrie, Lydia a doborât 2 avioane - personal Ju-88 și în grupul FW-190. Într-una dintre bătălii, Yak-1 ei a fost lovit și Lydia a aterizat de urgență pe teritoriul inamic. Sărind din cabină, ea, trăgând înapoi, s-a repezit să fugă de soldații germani care se apropiau. Dar distanța dintre ei se micșora rapid. Acum ultimul cartuș a rămas în butoi... Și brusc aeronava noastră de atac a trecut peste capetele inamicului. Revarsând foc asupra soldaților germani, i-a forțat să se repezi la pământ. Apoi, eliberând trenul de aterizare, alunecă lângă Lida și se opri. Fără să coboare din avion, pilotul și-a fluturat cu disperare mâinile. Fata s-a repezit spre pilot, s-a strâns în poala pilotului, avionul a decolat și în scurt timp Lydia a fost în regiment.

23 februarie 1943 Litvyak a primit un nou premiu militar - Ordinul Steaua Roșie. Puțin mai devreme, pe 22 decembrie 1942, i s-a acordat medalia „Pentru apărarea Stalingradului”. Până atunci, 8 avioane doborâte erau deja în contul ei de luptă. În martie, situația în aer a devenit și mai complicată. Pe 22 martie, în regiunea Rostov-pe-Don, Litvyak a participat la interceptarea unui grup Ju-88. În timpul unei lupte lungi și dificile, ea a reușit să doboare un Junkers. În acest moment, cele șase Me-109, care au venit în ajutorul Junkers, au pornit la atac în mișcare. Lydia i-a observat prima și, pentru a contracara o lovitură bruscă, a rămas singură în calea lor. Caruselul mortal s-a rotit timp de 15 minute. Cu mare dificultate, pilotul rănit l-a adus acasă pe luptător infirm. Raportând că sarcina a fost finalizată, ea și-a pierdut cunoștința...
După tratament în spital, ea a mers la Moscova, dând o chitanță că va fi tratată acasă în termen de o lună. Dar o săptămână mai târziu, Lydia s-a întors la regiment. Pe 5 mai, neîntărit încă pe deplin, Litvyak a zburat pentru a escorta un grup de bombardiere. În timpul plecării, a urmat o luptă aeriană și Lydia a doborât un luptător inamic. Două zile mai târziu, ea a doborât un alt Messer.

Și la sfârșitul lunii mai, Litvyak, într-o manieră strălucitoare, cu un atac fulger din direcția soarelui, a doborât un balon de observare german, pe care ceilalți luptători ai noștri nu l-au putut doborî înainte. Pentru această victorie, sublocotenentul Lydia Litvyak a primit Ordinul Bannerului Roșu. Ziarele au scris despre isprăvile ei, numele ei a devenit cunoscut în țară. Succesele în bătălii au fost umbrite, însă, de pierderea celor dragi. La 21 mai 1943, soțul Lidiei, Erou al Uniunii Sovietice, căpitanul de gardă Alexei Salomatin, a murit. Și pe 19 iulie, cea mai bună prietenă a ei, Katya Budanova, care la acea vreme era cel mai bun as feminin (11 victorii), nu s-a întors din luptă. Pe 16 iulie 1943, a zburat ca parte a unui avion de atac cu șase pentru a escorta. În zona liniei frontului, luptătorii noștri au intrat în luptă cu 30 de bombardiere, însoțiți de 6 Messerschmitts, care au încercat să lovească forțele noastre terestre. În această luptă, Litvyak a doborât personal Junker-ii și a fost asociat cu un wingman Me-109, dar ea însăși a fost rănită. La cererea de a merge să fie tratată, ea a răspuns cu un refuz categoric. De mai multe ori a trebuit să însoțească avioanele noastre de atac și bombardierele. Într-una dintre ieșiri, ea a doborât un Me-109, câteva zile mai târziu - o altă luptă. La 16 iulie 1943, luptând cu trei Me-109, Lydia a venit în ajutorul comandantului ei I. Golishev, care a fost atacat de patru Messer. O viraj bine țintit a depășit mașina inamicului. Dar și avionul ei a fost doborât. Urmărită până la pământ, ea a reușit să-și aterizeze „Iac-ul” pe fuzelaj. Infanteriștii care priveau bătălia au acoperit aterizarea ei cu foc. Au fost încântați să afle că o fată s-a dovedit a fi un pilot neînfricat. 1 august 1943 Lydia Litvyak nu s-a întors dintr-o misiune de luptă. În această zi fatidică, ea a făcut 3 ieșiri. Într-una dintre ele, împreună cu un wingman, ea a doborât un Me-109. La a patra ieșire, șase Yak-1, care au intrat în luptă cu un grup de 30 Ju-88 și 12 Me-109, au început un vârtej mortal. Și acum Junkers este în flăcări, Messer se destramă. Ieșind dintr-o altă scufundare, Lydia a văzut că inamicul pleacă. S-au adunat și noștri șase. Agățați de marginea de sus a norilor, au plecat acasă. Dintr-o dată, un Messer a sărit dintr-un văl alb și, înainte de a se scufunda înapoi în nori, a reușit să tragă o explozie în liderul celei de-a treia perechi cu numărul de coadă 23. Yak-ul părea să fi eșuat, dar pilotul se pare că a încercat să niveleze. este aproape de pământ... În orice caz, asta le-a spus camarazii lui Lidiei din această bătălie, Alexander Evdokimov. Acest lucru a dat naștere speranței că era în viață.

A fost organizată urgent o căutare a ei. Cu toate acestea, nici avionul, nici pilotul nu au putut fi găsite. După moartea într-una dintre bătăliile sergentului Evdokimov, care știa în ce zonă a căzut Lidin „Yak”, căutarea oficială a fost oprită.
În scurta sa carieră de luptă, de puțin peste un an, ea a încheiat 186 de ieșiri, a condus 69 de lupte aeriene și a obținut 12 victorii confirmate Caracterizându-o ca o luptătoare aeriană, fostul comandant al Regimentului 273 (31 Gardă) Aviație de Luptă, Erou al Uniunea Sovietică B.N. Eremin și-a amintit: „Ea a fost un pilot născut. Avea un talent deosebit de luptătoare, era îndrăzneață și hotărâtă, inventiva și precaută. Vedea aerul...

Lydia Vladimirovna Litvyak a fost prezentată de comanda regimentului titlul de Erou al Uniunii Sovietice postum. Curând, unul dintre piloții doborâți anterior s-a întors de pe teritoriul inamic. El a raportat că, potrivit locuitorilor din zonă, avionul nostru de luptă a aterizat pe drum în apropierea satului Marinovka. Pilotul s-a dovedit a fi o fată - blondă, de statură mică. O mașină cu ofițeri germani s-a apropiat de avion, iar fata a plecat cu ei... Majoritatea aviatorilor nu au crezut zvonul și au continuat să încerce să afle soarta Lydiei. Dar umbra suspiciunii trecuse deja dincolo de regiment și ajunsese la cartierul general superior. Comandamentul diviziei, după ce a dat dovadă de „prudență”, nu a aprobat supunerea lui Litvyak la titlul de Erou al Uniunii Sovietice, limitându-se la Ordinul Războiului Patriotic de gradul I.
Odată, în momentul dezvăluirii, Lydia i-a spus mecanicului de avioane, prietena ei: „Mai mult, îmi este frică să nu ratez. Orice în afară de asta.” Au existat motive întemeiate pentru o asemenea îngrijorare. Tatăl Lidei a fost arestat și împușcat ca „dușman al poporului” în 1937. Fata a înțeles perfect ce înseamnă pentru ea, fiica unei persoane reprimate, să dispară. Nimeni și nimic nu-i va salva numele sincer. Soarta a jucat o glumă crudă cu ea, pregătind tocmai o astfel de soartă.

Dar au căutat-o pe Lydia, au căutat-o cu încăpăţânare. În vara anului 1946, comandantul Regimentului 73 de Aviație de Luptă Gărzi I. Zapryagaev a trimis mai multe persoane cu mașina în zona Marinovka pentru a-și căuta urma. Din păcate, frații-soldații lui Litvyak au întârziat literalmente câteva zile. Epava „Iacului” Lida fusese deja distrusă... În 1968, ziarul „Komsomolskaya Pravda” a încercat să restabilească numele onest al pilotului. În 1971, tinerii cercetători ai școlii nr. 1 din orașul Krasny Luch s-au alăturat căutării. În vara anului 1979, căutarea lor a fost încununată de succes. Fiind în zona fermei Kozhevnya, băieții au aflat că în vara anului 1943 un avion de luptă sovietic s-a prăbușit la marginea sa. Pilotul rănit la cap era o femeie. Ea a fost înmormântată în satul Dmitrovka, districtul Shakhtyorsky, regiunea Donețk, într-o groapă comună. Era Lydia Litvyak, ceea ce a fost confirmat în cursul unor investigații ulterioare. În iulie 1988, în dosarul personal al lui Litvyak, mențiunea „a dispărut” a fost în cele din urmă înlocuită cu „a murit în timpul unei misiuni de luptă”. Veteranii regimentului în care a luptat și-au reînnoit petiția de a-i acorda titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Prin Decretul președintelui URSS din 5 mai 1990, pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor de comandă și pentru curajul și eroismul demonstrat în luptele cu invadatorii naziști ai gărzii, sublocotenentul Lidia Vladimirovna Litvyak a primit titlul de erou postum. a Uniunii Sovietice.
Ordinul lui Lenin nr. 460056 și medalia Steaua de Aur nr. 11616 au fost depuse la rudele eroinei decedate.

Portal pentru student. Autoinstruire

ARTICOLE SIMILARE