Una dintre cele mai remarcabile realizări ale științei sovietice este, fără îndoială explorarea spațială în URSS. Evoluții similare au fost realizate în multe țări, dar numai URSS și SUA au reușit să obțină un real succes în acel moment, înaintea altor state timp de multe decenii. În același timp, primii pași în spațiu aparțin cu adevărat poporului sovietic. În Uniunea Sovietică a fost efectuată prima lansare cu succes, precum și lansarea rachetei purtătoare cu satelitul PS-1 pe orbită. Până în acest moment triumfător, au fost create șase generații de rachete, cu ajutorul cărora nu a fost posibilă lansarea cu succes în spațiu. Și numai generația R-7 a făcut posibilă pentru prima dată dezvoltarea primei viteze spațiale de 8 km / s, ceea ce a făcut posibilă depășirea forței gravitaționale și punerea obiectului pe orbită joasă a Pământului. Primele rachete spațiale au fost transformate din rachete balistice de luptă cu rază lungă. Au fost îmbunătățite, iar motoarele au fost amplificate.

Prima lansare cu succes a unui satelit artificial de Pământ a avut loc pe 4 octombrie 1957. Cu toate acestea, numai zece ani mai târziu, această dată a fost recunoscută drept zi oficială a proclamării erei spațiale. Primul satelit s-a numit PS-1, a fost lansat de pe al cincilea loc de cercetare, care se află sub jurisdicția Ministerului Apărării al Uniunii. În sine, acest satelit cântărea doar 80 de kilograme, iar în diametru nu depășea 60 de centimetri. Acest obiect a stat pe orbită timp de 92 de zile, timp în care a parcurs o distanță de 60 de milioane de kilometri.

Aparatul era echipat cu patru antene prin care satelitul comunica cu solul. Compoziția acestui dispozitiv includea o sursă de alimentare electrică, baterii, un transmițător radio, diverși senzori, un sistem de automatizare electrică la bord și un dispozitiv pentru control termic. Satelitul nu a ajuns pe pământ, a ars în atmosfera pământului.

Explorările suplimentare ale spațiului de către Uniunea Sovietică au avut, desigur, succes. URSS a fost prima care a reușit să trimită un om într-o călătorie în spațiu. Mai mult, primul cosmonaut, Yuri Gagarin, a reușit să se întoarcă în viață din spațiu, datorită căruia a devenit erou național. Cu toate acestea, ulterior, explorarea spațiului în URSS, pe scurt, a fost restrânsă. Decalajul în termeni tehnici și epoca stagnării au avut efect. Cu toate acestea, de succesele obținute în acele zile, Rusia continuă să se bucure și astăzi.

Explorarea spațială în URSS: fapte, rezultate

12 august 1962 - primul zbor spațial de grup din lume a fost efectuat pe navele spațiale Vostok-3 și Vostok-4.

16 iunie 1963 - primul zbor din lume în spațiu de către o femeie cosmonaută Valentina Tereshkova a fost efectuat pe nava spațială Vostok-6.

12 octombrie 1964 - a zburat prima navă spațială Voskhod-1 cu mai multe locuri din lume.

18 martie 1965 - a fost făcută prima plimbare spațială umană din istorie. Alexei Leonov a făcut o plimbare în spațiu cu nava spațială Voskhod-2.

30 octombrie 1967 - a fost făcută prima andocare a două nave spațiale fără pilot „Cosmos-186” și „Cosmos-188”.

15 septembrie 1968 - prima întoarcere a navei spațiale Zond-5 pe Pământ după un zbor al Lunii. La bord se aflau creaturi vii: țestoase, muște de fructe, viermi, bacterii.

16 ianuarie 1969 - a fost efectuată prima andocare a două nave spațiale Soyuz-4 și Soyuz-5.

15 noiembrie 1988 - primul și singurul zbor spațial al MTKK „Buran” în modul automat.

Cercetarea planetară în URSS

4 ianuarie 1959 - stația Luna-1 a trecut la o distanță de 60 de mii de km de suprafața Lunii și a intrat pe orbita heliocentrică. Este primul satelit artificial al Soarelui din lume.

14 septembrie 1959 - stația „Luna-2” a ajuns pentru prima dată în lume la suprafața Lunii în regiunea Mării Clarității.

4 octombrie 1959 - a fost lansată stația interplanetară automată Luna-3, care a fotografiat pentru prima dată în lume partea invizibilă a Lunii de pe Pământ. În timpul zborului, pentru prima dată în lume, a fost efectuată o manevră gravitațională.

3 februarie 1966 - AMS Luna-9 a făcut prima aterizare moale din lume pe suprafața Lunii, au fost transmise imagini panoramice ale Lunii.

1 martie 1966 - stația „Venera-3” a ajuns pentru prima dată la suprafața lui Venus. Acesta este primul zbor din lume al unei nave spațiale de pe Pământ pe o altă planetă.La 3 aprilie 1966, stația Luna-10 a devenit primul satelit artificial al Lunii.

24 septembrie 1970 - stația Luna-16 a prelevat mostre de sol lunar și apoi le-a livrat pe Pământ. Aceasta este prima navă spațială fără pilot care aduce mostre de rocă pe Pământ dintr-un alt corp spațial.

17 noiembrie 1970 - aterizare ușoară și începerea funcționării primului vehicul semi-automat autopropulsat Lunokhod-1 din lume.

15 decembrie 1970 - prima aterizare moale din lume pe suprafața lui Venus: Venera-7.

La 20 octombrie 1975, stația Venera-9 a devenit primul satelit artificial al lui Venus.

Octombrie 1975 - aterizare ușoară a două nave spațiale „Venera-9” și „Venera-10” și primele imagini din lume ale suprafeței lui Venus.

Uniunea Sovietică a făcut multe pentru studiul și explorarea spațiului cosmic. URSS a fost cu mulți ani înaintea altor țări, inclusiv a superputerii SUA.

Surse: antiquehistory.ru, prepbase.ru, badlike.ru, ussr.0-ua.com, www.vorcuta.ru, ru.wikipedia.org

Casă la țară de elită

Au fost momente când o casă cu două etaje, împrejmuită cu un gard înalt și cu gratii la ferestre, pe fundalul ramei...

Trei Cavaleri Aleși

Mulți cavaleri curajoși doreau să meargă la isprăvi pentru Sfântul Graal. Dar toți cavalerii Mesei Rotunde erau răi și...

revoluția engleză

Conflictul dintre absolutism și secțiunile comerciale și industriale ale populației, ale căror interese le-a încălcat; însoțită de lupta claselor sociale inferioare...

Explorarea spațiului este procesul de studiu și explorare a spațiului cosmic, cu ajutorul vehiculelor speciale cu echipaj, precum și a vehiculelor automate.

I-stage - prima lansare a navei spațiale

Data la care a început explorarea spațiului este 4 octombrie 1957 - aceasta este ziua în care Uniunea Sovietică, ca parte a programului său spațial, a fost prima care a lansat o navă spațială, Sputnik-1, în spațiu. În această zi, în fiecare an în URSS și apoi în Rusia, este sărbătorită Ziua Cosmonauticii.
SUA și URSS au concurat între ele în explorarea spațiului și prima bătălie a fost lăsată în seama Uniunii.

Etapa II - primul om în spațiu

O zi și mai importantă în cadrul explorării spațiului din Uniunea Sovietică este prima lansare a unei nave spațiale cu un bărbat la bord, care a fost Yuri Gagarin.

Gagarin a devenit primul om care a mers în spațiu și s-a întors viu și nevătămat pe Pământ.

Etapa III - prima aterizare pe Lună

Deși Uniunea Sovietică a fost prima care a mers în spațiu și chiar prima care a lansat un om pe orbita Pământului, Statele Unite au devenit primele ai căror astronauți au reușit să aterizeze cu succes pe cel mai apropiat corp spațial de pe Pământ - pe satelitul Lună.

Acest eveniment fatidic a avut loc pe 21 iulie 1969, ca parte a programului spațial Apollo 11 al NASA. Neil Armstrong a fost prima persoană care a pășit pe suprafața pământului. Atunci celebra frază a fost spusă în știri: „Acesta este un pas mic pentru o persoană, dar un salt uriaș pentru întreaga omenire”. Armstrong nu numai că a reușit să viziteze suprafața Lunii, dar a adus și mostre de sol pe Pământ.

Etapa IV – umanitatea trece dincolo de sistemul solar

În 1972, a fost lansată o navă spațială numită Pioneer 10, care, după ce a trecut pe lângă Saturn, a ieșit din sistemul solar. Și deși Pioneer 10 nu a raportat nimic nou despre lumea din afara sistemului nostru, a devenit dovada că umanitatea este capabilă să intre în alte sisteme.

V-stage - lansarea navei spațiale reutilizabile „Columbia”

În 1981, NASA lansează o navă spațială reutilizabilă numită Columbia, care este în serviciu de mai bine de douăzeci de ani și face aproape treizeci de călătorii în spațiul cosmic, oferind omului informații incredibil de utile despre aceasta. Naveta Columbia se retrage în 2003 pentru a face loc unei nave spațiale mai noi.

Etapa VI - lansarea stației orbitale spațiale „Mir”

În 1986, URSS a lansat pe orbită stația spațială Mir, care a funcționat până în 2001. În total, peste 100 de astronauți au rămas pe el și au fost complet peste 2 mii de cele mai importante experimente.

12 februarie 1961 - Zburarea lui Venus de către stația interplanetară automată „Venera-1”; 19-20 mai 1961 (URSS).

12 aprilie 1961 - Primul zbor în jurul Pământului al cosmonautului Yu. A. Gagarin pe nava satelit Vostok (URSS).

6 august 1961 - Zbor zilnic în jurul Pământului al cosmonautului G. S. Titov pe nava satelit Vostok-2 (URSS).

23 aprilie 1962 - Fotografierea și atingerea suprafeței Lunii pe 26 aprilie 1962 de către prima stație automată din seria Ranger (SUA).

11 și 12 august 1962 - Primul zbor de grup al cosmonauților A. G. Nikolaev și P. R. Popovich pe sateliții „Vostok-3” și „Vostok-4” (URSS).

27 august 1962 - Zburarea lui Venus și explorarea ei de către prima stație interplanetară automată „Mariner” 14 decembrie 1962 (SUA).

1 noiembrie 1962 - Zborul lui Marte de către stația interplanetară automată Mars-1 la 19 iunie 1963 (URSS).

16 iunie 1963 - Zborul în jurul Pământului a primei femei cosmonaut V. V. Tereshkova pe nava spațială Vostok-6 (URSS).

12 octombrie 1964 - Zborul în jurul Pământului al cosmonauților V. M. Komarov, K. P. Feoktistov și B. B. Egorov pe nava spațială cu trei locuri Voskhod (URSS).

28 noiembrie 1964 - Trecerea lui Marte pe 15 iulie 1965 și studiul acestuia de către stația interplanetară automată Mariner-4 (SUA).

18 martie 1965 - Ieșirea cosmonautului A. A. Leonov din nava spațială „Voskhod-2”, pilotată de P. I. Belyaev, în spațiul deschis (URSS).

23 martie 1965 - Prima manevră pe orbită a satelitului artificial al navei spațiale Gemini-3 cu astronauții V. Griss și J. Young (SUA).

23 aprilie 1965 - Primul satelit de comunicații automate pe o orbită sincronă din seria Molniya-1 (URSS).

16 iulie 1965 - Primul satelit automat de cercetare grea din seria Proton (URSS).

18 iulie 1965 - Fotografierea repetată a părții îndepărtate a Lunii și transmiterea imaginii către Pământ de către stația interplanetară automată „Zond-3” (URSS).

16 noiembrie 1965 Atingerea la suprafața lui Venus la 1 martie 1966 de către stația automată „Venera-3” (URSS).

4 și 15 decembrie 1965 - Zbor de grup cu apropiere apropiată a navelor satelit Gemini-7 și Gemini-6, cu cosmonauții F. Borman, J. Lovell și W. Schirra, T. Stafford (SUA).

31 ianuarie 1966 - Prima aterizare ușoară pe Lună pe 3 februarie 1966 a stației automate Luna-9 și transmiterea unei panorame foto lunare către Pământ (URSS).

16 martie 1966 - Andocare manuală a satelitului Gemini-8, pilotat de cosmonauții N. Armstrong și D. Scott, cu racheta Agena (SUA).

10 august 1966 - Lansarea primei stații automate din seria Lunar Orbiter pe orbita unui satelit artificial al Lunii.

27 ianuarie 1967 - În timpul testelor navei spațiale Apollo, un incendiu a izbucnit în cabina navei spațiale la lansare. Cosmonauții V. Grissom, E. White și R. Chaffee (SUA) au murit.

23 aprilie 1967 - Zborul satelitului "Soyuz-1" cu cosmonautul V. M. Komarov. În timpul coborârii pe Pământ din cauza eșecului sistemului de parașute, cosmonautul a murit (URSS).

12 iunie 1967 - Coborâre și cercetare în atmosfera lui Venus la 18 octombrie 1967 de către stația automată „Venera-4” (URSS).

14 iunie 1967 - Zburarea lui Venus pe 19 octombrie 1967 și explorarea acesteia de către stația automată Mariner-5 (SUA).

15 septembrie, 10 noiembrie 1968 - Cercul Lunii și întoarcerea pe Pământ a navelor spațiale Zond-5 și Zond-6 folosind coborâre balistică și controlată (URSS).

21 decembrie 1968 - Zburarea Lunii cu ieșirea pe 24 decembrie 1968 pe orbita satelitului Lunii și întoarcerea pe Pământ a navei spațiale Apollo 8 cu cosmonauții F. Borman, J. Lovell, W. Anders (SUA).

5, 10 ianuarie 1969-Continuarea studiului direct al atmosferei lui Venus de către stațiile automate Venera-5 (16 mai 1969) și Venera-6 (17 mai 1969) (URSS).

14, 15 ianuarie 1969 - Prima andocare pe orbită a satelitului Pământului a navelor spațiale cu pilot „Soyuz-4” și „Soyuz-5” cu cosmonauții V. A. Shatalov și B. V. Volynov, A. S. Eliseev, E. V. Khrunov . Ultimii doi cosmonauți au mers în spațiu și s-au transferat pe o altă navă (URSS).

24 februarie, 27 martie 1969-Continuarea studiului lui Marte în timpul trecerii stațiilor sale automate „Mariner-6” la 31 iulie 1969 și „Mariner-7” la 5 august 1969 (SUA).

18 mai 1969 - Zbor în jurul Lunii cu nava spațială Apollo 10 cu astronauții T. Stafford, J. Young și Y. Cernan, intrând pe 21 mai 1969 pe orbita selenocentrică, manevrând pe aceasta și revenind pe Pământ (SUA).

16 iulie 1969 - Prima aterizare pe Lună de către o navă spațială cu echipaj, Apollo 11. Cosmonauții N. Armstrong și E. Aldrin au petrecut 21 de ore și 36 de minute pe Lună în Marea Linistei (20-21 iulie 1969). M. Collins se afla în compartimentul de comandă al navei pe o orbită selenocentrică. După finalizarea programului de zbor, astronauții s-au întors pe Pământ (SUA).

8 august 1969 - Zbor în jurul Lunii și întoarcere pe Pământ a navei spațiale Zond-7 folosind o coborâre controlată (URSS).

11, 12, 13 octombrie 1969- Zbor de grup cu sateliții de manevră Soyuz-6, Soyuz-7 și Soyuz-8 cu cosmonauții G. S. Shonin, V. N. Kubasov; A. V. Filipchenko, V. N. Volkov, V. V. Gorbatko; V. A. Shatalov, A. S. Eliseev (URSS).

14 octombrie 1969 - Primul satelit de cercetare din seria Interkosmos cu echipament științific din țările socialiste (URSS).

14 noiembrie 1969 - Aterizare pe Lună în nava spațială cu echipaj Ocean of Storms „Apollo 12”. Cosmonauții C. Konrad și A. Bean au petrecut 31 de ore și 31 de minute pe Lună (19-20 noiembrie 1969). R. Gordon se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).

11 aprilie 1970 - Zburarea Lunii cu revenirea pe Pământ a navei spațiale Apollo 13 cu astronauții J. Lovell, J. Swigert, F. Hayes. Zborul planificat către Lună a fost anulat din cauza unui accident pe o navă (SUA).

1 iunie 1970 - Zbor cu durata de 425 de ore al satelitului Soyuz-9 cu cosmonauții A. G. Nikolaev și V. I. Sevastyanov (URSS).

17 august 1970 - Aterizare moale pe suprafața stației automate Venus „Venera-7” cu echipament științific (URSS).

12 septembrie 1970 - Stația automată „Luna-16” pe 20 septembrie 1970 a efectuat o aterizare ușoară pe Lună în Marea Abundenței, a forat, a prelevat mostre de rocă lunară și le-a livrat pe Pământ (URSS).

20 octombrie 1970 - Zburarea Lunii cu întoarcere pe Pământ din emisfera nordică a navei spațiale Zond-8 (URSS).

10 noiembrie 1970 - Stația automată „Luna-17” a livrat pe Lună un aparat autopropulsat „Lunokhod-1” cu echipament științific, controlat radio de pe Pământ. Pe parcursul a 11 zile lunare, roverul lunar a călătorit 10,5 km, explorând regiunea Mării Ploilor (URSS).

31 ianuarie 1971 - Nava spațială cu echipaj Apollo 14 aterizează pe Lună lângă craterul Fra Mauro. Astronauții A. Shepard și E. Mitchell au petrecut 33 de ore și 30 de minute pe Lună (5-6 februarie 1971). S. Rusa se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).

19 mai 1971 - Atingerea pentru prima dată la suprafața lui Marte cu vehiculul de coborâre a stației automate „Mars-2” și intrarea sa pe orbita primului satelit artificial al lui Marte pe 27 noiembrie 1971 (URSS).

28 mai 1971 - Prima aterizare ușoară pe suprafața lui Marte a vehiculului de coborâre a stației automate Mars-3 și intrarea sa pe orbita unui satelit artificial al lui Marte pe 2 decembrie 1971 (URSS).

30 mai 1971 - Primul satelit artificial al lui Marte - stația automată „Mariner-9”. Lansat pe orbita satelitului pe 13 noiembrie 1971 (SUA).

6 iunie 1971 - Zbor cu durata de 570 de ore al cosmonauților G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov și V. I. Patsaev pe satelitul Soyuz-11 și pe stația orbitală Salyut. În timpul coborârii pe Pământ, ca urmare a depresurizării cabinei navei spațiale, astronauții au murit (URSS).

26 iulie 1971 - Aterizare pe Lună Apollo 15. Cosmonauții D. Scott și J. Irwin au petrecut 66 de ore și 55 de minute pe Lună (30 iulie - 2 august 1971). A. Warden se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).

28 octombrie 1971 - Primul satelit englez „Prospero” a fost lansat pe orbită de un vehicul de lansare englez.

14 februarie 1972 - Stația automată Luna-20 a livrat pământ lunar dintr-o secțiune a continentului adiacent Mării Multumilor (URSS).

3 martie 1972 - Zbor cu stația automată Pioneer-10 a centurii de asteroizi (iulie 1972 - februarie 1973) și Jupiter (4 decembrie 1973) cu ieșire ulterioară din sistemul solar (SUA).

27 martie 1972 Aterizare moale pe suprafața stației automate Venus „Venera-8” 22 iulie 1972. Studiul atmosferei și suprafeței planetei (URSS).

16 aprilie 1972 - Aterizare pe Lună Apollo 16. Cosmonauții J. Young și C. Duke au stat pe Lună 71 de ore și 2 minute (21-24 aprilie 1972). T. Mattingly se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).

7 decembrie 1972 - Apollo 17 aterizează pe Lună. Cosmonauții Y. Cernan și H. Schmitt au stat pe Lună timp de 75 de ore și 00 de minute (11-15 decembrie 1972). R. Evans se afla pe o orbită selenocentrică (SUA).

8 ianuarie 1973 Stația automată „Luna-21” livrată pe 16 ianuarie 1973 pe Lună „Lunokhod-2”. Pe parcursul a 5 zile lunare, roverul lunar a parcurs 37 km (URSS).

14 mai 1973 Stația orbitală cu echipaj de lungă durată „Skylab”. Cosmonauții C. Conrad, P. Weitz și J. Kerwin sunt în stație de 28 de zile din 25 mai. Pe 28 iulie a sosit la gară echipajul: A. Bean, O. Garriott, J. Lusma pentru o muncă de două luni (SUA).

Explorarea spațiului a inceput din cele mai vechi timpuri, cand o persoana invata doar sa numere dupa stele, evidentiind constelatiile. Și în urmă cu doar patru sute de ani, după inventarea telescopului, astronomia a început să se dezvolte rapid, aducând tot mai multe noi descoperiri științei.

Secolul al XVII-lea a fost o epocă de tranziție pentru astronomie, când metoda științifică a început să fie aplicată în explorarea spațiului, datorită căreia au fost descoperite Calea Lactee, alte grupuri de stele și nebuloase. Și odată cu crearea spectroscopului, care este capabil să descompună lumina emisă de un obiect ceresc printr-o prismă, oamenii de știință au învățat să măsoare datele corpurilor cerești, cum ar fi temperatura, compoziția chimică, masa și alte măsurători.

Începând de la sfârșitul secolului al XIX-lea, astronomia a intrat într-o fază de numeroase descoperiri și realizări, principala descoperire a științei în secolul al XX-lea a fost lansarea primului satelit în spațiu, primul zbor cu echipaj în spațiu, accesul în spațiu deschis, aterizare pe Lună și misiuni spațiale pe planetele sistemului solar. Invențiile calculatoarelor cuantice super-puternice din secolul al XIX-lea promit, de asemenea, multe studii noi, atât despre planete și stele deja cunoscute, cât și descoperirea unor noi colțuri îndepărtate ale universului.

Astronautica ca știință și apoi ca ramură practică s-a format la mijlocul secolului al XX-lea. Dar aceasta a fost precedată de o poveste fascinantă a nașterii și dezvoltării ideii de zbor spațial, care a fost inițiată de fantezie și abia atunci au apărut primele lucrări teoretice și experimente.

Astfel, inițial în visele omului, zborul în spațiul cosmic era efectuat cu ajutorul unor mijloace sau forțe fabuloase ale naturii (tornade, uragane). Mai aproape de secolul al XX-lea, mijloacele tehnice erau deja prezente în descrierile scriitorilor de science-fiction în aceste scopuri - baloane, tunuri super-puternice și, în sfârșit, motoarele de rachete și rachetele în sine. Mai mult de o generație de tineri romantici au crescut pe baza lucrărilor lui J. Verne, G. Wells, A. Tolstoi, A. Kazantsev, a căror bază a fost descrierea călătoriilor în spațiu.

Tot ceea ce spunea scriitorii de science fiction a entuziasmat mințile oamenilor de știință. Deci, K.E. Ciolkovski a spus: „La început vin inevitabil: un gând, o fantezie, un basm, iar după ele marșează un calcul exact”. Publicarea la începutul secolului al XX-lea a lucrărilor teoretice ale pionierilor astronauticii K.E. Ciolkovski, F.A. Tsander, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann au limitat într-o oarecare măsură zborul fanteziei, dar în același timp au adus la viață noi direcții în știință - au existat încercări de a determina ce poate da astronautica pentru societate și modul în care aceasta îl afectează.

Trebuie spus că ideea de a combina zonele cosmice și terestre ale activității umane aparține fondatorului astronauticii teoretice K.E. Ciolkovski. Când omul de știință a spus: „Planeta este leagănul minții, dar nu se poate trăi veșnic în leagăn”, el nu a propus o alternativă - nici Pământul, nici spațiul. Ciolkovski nu a considerat niciodată că plecarea în spațiu este o consecință a unui fel de deznădejde a vieții pe Pământ. Dimpotrivă, a vorbit despre transformarea rațională a naturii planetei noastre prin puterea rațiunii. Oamenii, a susținut omul de știință, „vor schimba suprafața Pământului, oceanele sale, atmosfera, plantele și ei înșiși. Ei vor controla clima și se vor dispune în cadrul sistemului solar, ca și pe Pământ însuși, care va rămâne casa omenirii. pentru o perioadă nedefinită de timp”.

În URSS, începutul lucrărilor practice privind programele spațiale este asociat cu numele lui S.P. Koroleva și M.K. Tihonravova. La începutul anului 1945, M.K. Tikhonravov a organizat un grup de specialiști de la RNII pentru a dezvolta un proiect pentru o rachetă de mare altitudine (o cabină cu doi astronauți) pentru a studia atmosfera superioară. Grupul a inclus N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovsky, G.M. Moskalenko și alții S-a decis să se creeze proiectul pe baza unei rachete cu propulsie lichidă cu o singură etapă proiectată pentru zbor vertical la o înălțime de până la 200 km.

Acest proiect (a fost numit VR-190) prevedea rezolvarea următoarelor sarcini:

• studiul condițiilor de imponderabilitate într-un zbor liber pe termen scurt al unei persoane într-o cabină presurizată;
• studiul mișcării centrului de masă al cabinei și al mișcării acestuia în apropierea centrului de masă după separarea de vehiculul de lansare;
• obținerea de date privind straturile superioare ale atmosferei; verificarea performantelor sistemelor (separare, coborare, stabilizare, aterizare etc.) incluse in proiectarea cabinei de mare altitudine.

În proiectul BP-190, au fost propuse pentru prima dată următoarele soluții, care și-au găsit aplicație în navele spațiale moderne:

• sistem de coborâre cu parașuta, motor rachetă de frânare pentru aterizare moale, sistem de separare cu pirobolturi;
• tijă de electrocontact pentru aprinderea predictivă a motorului de aterizare moale, cabină presurizată fără ejecție cu sistem de susținere a vieții;
• Sistem de stabilizare a carlingului în afara straturilor dense ale atmosferei folosind duze cu tracțiune joasă.

În general, proiectul BP-190 a fost un complex de soluții și concepte tehnice noi, confirmate acum de dezvoltarea rachetelor și tehnologiei spațiale interne și străine. În 1946, materialele proiectului BP-190 au fost raportate lui M.K. Tihonravov I.V. Stalin. Din 1947, Tikhonravov și grupul său au lucrat la ideea unui pachet de rachete și la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950. arată posibilitatea obținerii primei viteze spațiale și lansării unui satelit artificial de Pământ (AES) folosind baza de rachete în curs de dezvoltare la acea vreme în țară. În 1950-1953 eforturile M.K. Tikhonravov avea ca scop studierea problemelor creării de vehicule de lansare compozite și sateliți artificiali.

Într-un raport către Guvern în 1954 privind posibilitatea dezvoltării unui satelit artificial, S.P. Korolev a scris: „La instrucțiunile dumneavoastră, prezint memoriul tovarășului Tikhonravov M.K. „Pe un satelit artificial al Pământului...”. În raportul privind activitățile științifice pentru 1954, S.P. Korolev a menționat: „Noi dezvoltăm proiectul satelitul artificial în sine, ținând cont de lucrările în curs (lucrarea lui M.K. Tikhonravov este deosebit de demnă de remarcat ...) ".

Au început lucrările la pregătirile pentru lansarea primului satelit PS-1. Primul Consiliu al Designerilor Sefi condus de S.P. Ko-rolev, care a supravegheat ulterior programul spațial al URSS, care a devenit lider mondial în explorarea spațiului. Creat sub conducerea S.P. Regina lui OKB-1 -TsKBEM - NPO Energia a fost de la începutul anilor 1950. centru al științei și industriei spațiale în URSS.

Cosmonautica este unică prin faptul că o mare parte din ceea ce a fost prezis mai întâi de scriitorii de science fiction și apoi de oamenii de știință s-a adeverit cu viteza cosmică. Au trecut puțin peste patruzeci de ani de la lansarea primului satelit artificial al Pământului, 4 octombrie 1957, iar istoria cosmonauticii conține deja o serie de realizări remarcabile, obținute inițial de URSS și SUA, iar apoi de alte puteri spațiale.

Deja multe mii de sateliți zboară pe orbite în jurul Pământului, dispozitivele au ajuns la suprafața Lunii, Venus, Marte; Echipamente științifice au fost trimise la Jupiter, Mercur, Saturn pentru a obține cunoștințe despre aceste planete îndepărtate ale sistemului solar.

Triumful cosmonauticii a fost lansarea pe 12 aprilie 1961 a primului om în spațiu - Yu.A. Gagarin. Apoi - un zbor de grup, o plimbare spațială cu echipaj, crearea stațiilor orbitale „Salyut”, „Mir” ... URSS a devenit pentru o lungă perioadă de timp țara lider din lume în programele cu echipaj.

Indicativă este tendința de tranziție de la lansarea unei nave spațiale unice pentru rezolvarea sarcinilor în primul rând militare la crearea de sisteme spațiale la scară largă în interesul rezolvării unei game largi de probleme (inclusiv cele socio-economice și științifice) și la integrarea industriile spațiale din diferite țări.

Ce a realizat știința spațială în secolul al XX-lea? Au fost dezvoltate motoare rachete puternice cu propulsie lichidă pentru a comunica vitezele cosmice vehiculelor de lansare. În acest domeniu, meritul V.P. Glushko. Crearea unor astfel de motoare a devenit posibilă datorită implementării de noi idei și scheme științifice, care exclud practic pierderile în acționarea unităților de turbopompe. Dezvoltarea vehiculelor de lansare și a motoarelor de rachete lichide a contribuit la dezvoltarea termodinamicii, hidrodinamicii și gazelor, a teoriei transferului de căldură și a rezistenței, metalurgia materialelor de înaltă rezistență și rezistente la căldură, chimia combustibilului, echipamente de măsurare, vid și tehnologia cu plasmă. Propulsorul solid și alte tipuri de motoare de rachete au fost dezvoltate în continuare.

La începutul anilor 1950 Oamenii de știință sovietici M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinsky, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbakh și alții au dezvoltat legi matematice, navigație și suport balistic pentru zborurile spațiale.

Sarcinile care au apărut în timpul pregătirii și implementării zborurilor spațiale au servit ca un impuls pentru dezvoltarea intensivă a unor discipline științifice generale precum mecanica cerească și teoretică. Utilizarea pe scară largă a noilor metode matematice și crearea computerelor perfecte au făcut posibilă rezolvarea celor mai complexe probleme de proiectare a orbitelor navelor spațiale și de control al acestora în timpul zborului și, ca urmare, a apărut o nouă disciplină științifică - dinamica zborului spațial.

Birouri de proiectare conduse de N.A. Pilyugin și V.I. Kuznetsov, a creat sisteme de control unice pentru rachete și tehnologie spațială cu fiabilitate ridicată.

În același timp, V.P. Glushko, A.M. Isaev a creat cea mai importantă școală de construcție practică a motoarelor de rachetă din lume. Și bazele teoretice ale acestei școli au fost puse încă din anii 1930, în zorii științei rachetelor interne. Și acum pozițiile de conducere ale Rusiei în acest domeniu sunt păstrate.

Datorită muncii intense de creație a birourilor de proiectare sub conducerea lui V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin, s-a lucrat pentru a crea scoici de dimensiuni mari, deosebit de puternice. Aceasta a devenit baza pentru crearea de rachete intercontinentale puternice UR-200, UR-500, UR-700 și apoi stații cu echipaj Salyut, Almaz, Mir, module din clasa de douăzeci de tone Kvant, Kristall, „Nature”, „Spektr”. ”, module moderne pentru Stația Spațială Internațională (ISS) „Zarya” și „Zvezda”, rachete purtătoare din familia „Proton”. Cooperare creativă între proiectanții acestor birouri de proiectare și fabrica de mașini numită după. M.V. Hrunichev a făcut posibilă până la începutul secolului 21 crearea familiei de transportoare Angara, un complex de nave spațiale mici și fabricarea modulelor ISS. Fuziunea biroului de proiectare și a fabricii și restructurarea acestor divizii a făcut posibilă crearea celei mai mari corporații din Rusia - Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat. M.V. Hrunichev.

La Biroul de Proiectare Yuzhnoye, condus de M.K. Yangel. Fiabilitatea acestor vehicule de lansare de clasă uşoară este de neegalat în cosmonautica mondială. În același birou de proiectare sub conducerea lui V.F. Utkin a creat un vehicul de lansare de clasă medie „Zenith” - un reprezentant al celei de-a doua generații de vehicule de lansare.

Timp de patru decenii, capacitățile sistemelor de control pentru vehiculele de lansare și nave spațiale au crescut semnificativ. Dacă în 1957-1958. la lansarea sateliților artificiali pe orbită în jurul Pământului, s-a făcut o eroare de câteva zeci de kilometri, apoi pe la mijlocul anilor 1960. acuratețea sistemelor de control era deja atât de mare încât a permis navei spațiale lansate pe Lună să aterizeze pe suprafața sa cu o abatere de numai 5 km de la punctul dorit. Sisteme de control proiectate de N.A. Pilyugin a fost printre cei mai buni din lume.

Marile realizări ale astronauticii în domeniul comunicațiilor spațiale, transmisiei de televiziune, retransmisie și navigație, trecerea la liniile de mare viteză au făcut posibilă deja în 1965 transmiterea pe Pământ a fotografiilor planetei Marte de la o distanță care depășește 200 milioane km și în 1980 imaginea lui Saturn a fost transmisă pe Pământ de la distanțe de aproximativ 1,5 miliarde km. Asociația științifică și de producție de mecanică aplicată, condusă de M.F. Reshetnev, a fost creat inițial ca o ramură a OKB S.P. Regină; acest ONG este unul dintre liderii mondiali în dezvoltarea de nave spațiale în acest scop.

Sunt create sisteme de comunicații prin satelit care acoperă aproape toate țările lumii și oferă comunicații operaționale bidirecționale cu orice abonat. Acest tip de comunicare s-a dovedit a fi cel mai de încredere și devine din ce în ce mai profitabilă. Sistemele de relee fac posibilă controlul constelațiilor spațiale dintr-un punct de pe Pământ. Au fost create și sunt operate sisteme de navigație prin satelit. Fără aceste sisteme, utilizarea vehiculelor moderne nu mai este de conceput astăzi - nave comerciale, avioane de aviație civilă, echipamente militare etc.

Modificări calitative au avut loc și în domeniul zborurilor cu echipaj. Capacitatea de a lucra cu succes în afara unei nave spațiale a fost dovedită pentru prima dată de cosmonauții sovietici în anii 1960 și 1970 și în anii 1980 și 1990. a demonstrat capacitatea unei persoane de a trăi și de a lucra în gravitate zero timp de un an. În timpul zborurilor au fost efectuate și un număr mare de experimente - tehnice, geofizice și astronomice.

Cele mai importante sunt cercetările în domeniul medicinei spațiale și al sistemelor de susținere a vieții. Este necesar să se studieze în profunzime omul și suportul de viață pentru a determina ce poate fi încredințat unui om în spațiu, mai ales în timpul unui zbor spațial lung.

Unul dintre primele experimente spațiale a fost fotografiarea Pământului, care a arătat cât de mult pot oferi observațiile din spațiu pentru descoperirea și utilizarea inteligentă a resurselor naturale. Sarcinile de dezvoltare a complexelor de detectare foto și optoelectronica a pământului, cartografiere, cercetarea resurselor naturale, monitorizarea mediului, precum și crearea de vehicule de lansare de clasă medie bazate pe rachete R-7A sunt îndeplinite de fosta filială Nr. GRNPC " TsSKB - Progress” condusă de D.I. Kozlov.

În 1967, în timpul andocării automate a doi sateliți pământești artificiali fără pilot Kosmos-186 și Kosmos-188, a fost rezolvată cea mai mare problemă științifică și tehnică de întâlnire și andocare a navelor spațiale în spațiu, ceea ce a făcut posibilă crearea primei stații orbitale (URSS). ) într-un timp relativ scurt și alegeți cea mai rațională schemă pentru zborul navelor spațiale pe Lună cu aterizarea pământenilor pe suprafața sa (SUA). În 1981, a fost finalizat primul zbor al sistemului de transport spațial reutilizabil al navetei spațiale (SUA), iar în 1991 a fost lansat sistemul intern Energia-Buran.

În general, soluționarea diferitelor probleme de explorare a spațiului - de la lansări de sateliți artificiali Pământului până la lansări de nave spațiale interplanetare și nave și stații cu echipaj - a oferit o mulțime de informații științifice de neprețuit despre Univers și planetele sistemului solar și a contribuit în mod semnificativ la progresul tehnologic al omenirii. Sateliții Pământului, împreună cu rachetele de sondare, au făcut posibilă obținerea de date detaliate despre spațiul cosmic din apropierea Pământului. Astfel, cu ajutorul primilor sateliți artificiali, au fost descoperite centurile de radiații; în cursul studiului lor, s-a studiat mai în profunzime interacțiunea Pământului cu particulele încărcate emise de Soare. Zborurile spațiale interplanetare ne-au ajutat să înțelegem mai bine natura multor fenomene planetare - vântul solar, furtunile solare, ploile de meteoriți etc.

Navele spațiale lansate pe Lună au transmis imagini ale suprafeței sale, fotografiate, inclusiv partea sa invizibilă de pe Pământ, cu o rezoluție care depășește semnificativ capacitățile mijloacelor terestre. Au fost prelevate mostre de sol lunar, iar vehiculele automate autopropulsate „Lunokhod-1” și „Lunokhod-2” au fost livrate pe suprafața lunară.

Navele spațiale automate au făcut posibilă obținerea de informații suplimentare despre forma și câmpul gravitațional al Pământului, pentru a clarifica detaliile fine ale formei Pământului și ale câmpului său magnetic. Sateliții artificiali au ajutat la obținerea de date mai precise despre masa, forma și orbita Lunii. Masele lui Venus și Marte au fost, de asemenea, rafinate folosind observații ale traseelor ​​de zbor ale navelor spațiale.

O mare contribuție la dezvoltarea tehnologiei avansate a avut-o proiectarea, fabricarea și operarea unor sisteme spațiale foarte complexe. Navele spațiale automate trimise pe planete sunt, de fapt, roboți controlați de pe Pământ prin comenzi radio. Necesitatea dezvoltării unor sisteme fiabile pentru rezolvarea problemelor de acest gen a condus la o mai bună înțelegere a problemei analizei și sintezei diverselor sisteme tehnice complexe. Astfel de sisteme își găsesc aplicații atât în ​​cercetarea spațială, cât și în multe alte domenii ale activității umane. Cerințele cosmonauticii au necesitat proiectarea unor dispozitive automate complexe sub restricții severe cauzate de capacitatea de transport a vehiculelor de lansare și de condițiile spațiului cosmic, ceea ce a reprezentat un stimulent suplimentar pentru îmbunătățirea rapidă a automatizării și microelectronicii.

Birourile de proiectare conduse de G.N. Babakin, G.Ya. Guskov, V.M. Kovtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Sheremetevsky și alții.Cosmonautica a adus la viață o nouă direcție în tehnologie și construcții - construcția portului spațial. Fondatorii acestei direcții în țara noastră au fost echipe conduse de oameni de știință de seamă V.P. Barmin și V.N. Solovyov. În prezent, există mai mult de o duzină de porturi spațiale în lume cu complexe unice de la sol automatizate, stații de testare și alte mijloace sofisticate de pregătire a navelor spațiale și a vehiculelor de lansare pentru lansare. Rusia desfășoară intens lansări de la cosmodromele Baikonur și Plesetsk, renumite în întreaga lume, precum și lansări experimentale din cosmodromul Svobodny creat în estul țării.

Nevoile moderne de comunicare și control de la distanță pe distanțe lungi au condus la dezvoltarea unor sisteme de comandă și control de înaltă calitate, care au contribuit la dezvoltarea metodelor tehnice de urmărire a navelor spațiale și măsurarea parametrilor de mișcare a acestora la distanțe interplanetare, deschizând noi zone de satelit. aplicarea. În astronautica modernă, aceasta este una dintre domeniile prioritare. Sistem de control automatizat la sol dezvoltat de M.S. Ryazansky și L.I. Gusev, iar astăzi asigură funcționarea constelației orbitale rusești.

Dezvoltarea lucrărilor în domeniul tehnologiei spațiale a condus la crearea unor sisteme de suport meteorologic spațial, care, cu periodicitatea necesară, primesc imagini ale acoperirii norilor Pământului și efectuează observații în diverse intervale spectrale. Datele meteorologice din satelit sunt baza pentru compilarea prognozelor meteo operaționale, în primul rând pentru regiuni mari. În prezent, aproape toate țările lumii utilizează date despre vremea spațială.

Rezultatele obținute în domeniul geodeziei prin satelit sunt deosebit de importante pentru rezolvarea problemelor militare, cartografierea resurselor naturale, îmbunătățirea acurateței măsurătorilor traiectoriei și, de asemenea, pentru studiul Pământului. Odată cu utilizarea instrumentelor spațiale, apare o oportunitate unică de a rezolva problemele de monitorizare ecologică a Pământului și controlul global al resurselor naturale. Rezultatele sondajelor spațiale s-au dovedit a fi un mijloc eficient de monitorizare a dezvoltării culturilor agricole, identificarea bolilor plantelor, măsurarea anumitor factori ai solului, starea mediului acvatic etc. Combinația de diferite metode de imagini prin satelit oferă informații practic fiabile, complete și detaliate despre resursele naturale și starea mediului.

Pe lângă direcțiile deja definite, evident, noi direcții de utilizare a tehnologiei spațiale vor dezvolta, de exemplu, organizarea industriilor tehnologice imposibile în condiții terestre. Astfel, imponderabilitate poate fi folosită pentru a obține cristale de compuși semiconductori. Astfel de cristale își vor găsi aplicație în industria electronică pentru a crea o nouă clasă de dispozitive semiconductoare. În condiții fără gravitație, metalul lichid care plutește liber și alte materiale sunt ușor deformate de câmpurile magnetice slabe. Aceasta deschide calea pentru obținerea de lingouri de orice formă predeterminată fără cristalizarea lor în matrițe, așa cum se face pe Pământ. Particularitatea unor astfel de lingouri este absența aproape completă a tensiunilor interne și puritatea ridicată.

Utilizarea instalațiilor spațiale joacă un rol decisiv în crearea unui spațiu informațional unic în Rusia, asigurând globalizarea telecomunicațiilor, mai ales în perioada introducerii în masă a Internetului în țară. Viitorul în dezvoltarea Internetului este utilizarea pe scară largă a canalelor de comunicații spațiale de mare viteză în bandă largă, deoarece în secolul 21 deținerea și schimbul de informații vor deveni nu mai puțin importante decât deținerea de arme nucleare.

Cosmonautica noastră cu echipaj uman vizează dezvoltarea în continuare a științei, utilizarea rațională a resurselor naturale ale Pământului și soluționarea problemelor de monitorizare ecologică a pământului și oceanului. Pentru aceasta, este necesar să se creeze vehicule cu echipaj atât pentru zboruri pe orbite apropiate de Pământ, cât și pentru realizarea visului vechi al omenirii - zboruri către alte planete.

Posibilitatea implementării unor astfel de idei este indisolubil legată de rezolvarea problemelor creării de noi motoare pentru zboruri în spațiul cosmic care nu necesită rezerve semnificative de combustibil, de exemplu, ion, fotoni, și, de asemenea, folosesc forțe naturale - gravitație, câmpuri de torsiune etc.

Crearea de noi mostre unice de rachete și tehnologie spațială, precum și metode de cercetare spațială, experimente spațiale pe nave spațiale automate și cu echipaj și stații din spațiul apropiat de Pământ, precum și pe orbitele planetelor sistemului solar, sunt fertile. teren pentru combinarea eforturilor oamenilor de știință și designerilor din diferite țări.

La începutul secolului XXI, zeci de mii de obiecte de origine artificială se află în zborul în spațiu. Acestea includ nave spațiale și fragmente (ultimele etape ale vehiculelor de lansare, radomuri, adaptoare și piese detașabile).

Prin urmare, alături de problema acută a combaterii poluării planetei noastre, se va pune problema combaterii contaminării spațiului cosmic apropiat de Pământ. Deja în prezent, una dintre probleme este distribuția resursei de frecvență a orbitei geostaționare datorită saturației sale cu KA în diverse scopuri.

Sarcinile de explorare a spațiului au fost și sunt rezolvate în URSS și Rusia de o serie de organizații și întreprinderi conduse de o galaxie de moștenitori ai primului Consiliu al designerilor șefi Yu.P. Semenov, N.A. Anfimov, I.V. Barmin, G.P. Biryukov, B.I. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky și alții.

Odată cu realizarea lucrărilor de proiectare experimentală, producția de masă a tehnologiei spațiale s-a dezvoltat și în URSS. Peste 1.000 de întreprinderi au fost incluse în cooperare pentru această lucrare de creare a complexului Energia-Buran. Directori de fabrici de producție S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L.D. Kucima, A.A. Makarov, V.D. Vachnadze, A.A. Chizhov și mulți alții au depanat producția în scurt timp și au asigurat lansarea produselor. De remarcat este rolul unui număr de lideri din industria spațială. Acesta este D.F. Ustinov, K.N. Rudnev, V.M. Riabikov, L.V. Smirnov, S.A. Afanasiev, O.D. Baklanov, V.Kh. Dogujiev, O.N. Shishkin, Yu.N. Koptev, A.G. Karas, A.A. Maksimov, V.L. Ivanov.

Lansarea cu succes a lui Kosmos-4 în 1962 a început utilizarea spațiului cosmic în interesul apărării țării noastre. Această problemă a fost rezolvată mai întâi de NII-4 MO, iar apoi TsNII-50 MO a fost separat de compoziția sa. Aici s-a fundamentat crearea unor sisteme spațiale militare și cu dublă utilizare, în dezvoltarea cărora celebrii savanți militari T.I. Levin, G.P. Melnikov, I.V. Meshcheryakov, Yu.A. Mozzhorin, P.E. Elyasberg, I.I. Yatsunsky și alții.

Este general recunoscut faptul că utilizarea mijloacelor spațiale face posibilă creșterea eficienței operațiunilor forțelor armate de 1,5-2 ori. Caracteristicile desfășurării războaielor și conflictelor armate la sfârșitul secolului al XX-lea au arătat că rolul spațiului cosmic în rezolvarea problemelor confruntării militare este în continuă creștere. Numai mijloacele spațiale de recunoaștere, navigație, comunicații oferă capacitatea de a vedea inamicul în toată profunzimea apărării sale, comunicații globale, determinarea operațională de înaltă precizie a coordonatelor oricăror obiecte, ceea ce face posibilă desfășurarea operațiunilor de luptă practic "pe mișcarea” în teritorii neechipate militar și teatre îndepărtate de operațiuni militare. Doar utilizarea mijloacelor spațiale va face posibilă asigurarea protecției teritoriilor împotriva unui atac cu rachete nucleare de către orice agresor. Spațiul devine baza puterii militare a fiecărui stat - aceasta este o tendință strălucitoare a noului mileniu.

În aceste condiții, sunt necesare noi abordări pentru dezvoltarea de mostre promițătoare de rachete și tehnologie spațială, care sunt fundamental diferite de generația existentă de vehicule spațiale. Astfel, generația actuală de vehicule orbitale este în principal o aplicație specializată bazată pe structuri presurizate, cu referire la tipuri specifice de vehicule de lansare. În noul mileniu, este necesar să se creeze nave spațiale multifuncționale bazate pe platforme nepresurizate cu un design modular, pentru a dezvolta o gamă unificată de vehicule de lansare cu un sistem low-cost, foarte eficient pentru funcționarea acestora. Numai în acest caz, bazându-se pe potențialul creat în industria de rachete și spațială, Rusia în secolul 21 va putea accelera semnificativ dezvoltarea economiei sale, va oferi un nivel calitativ nou de cercetare științifică, cooperare internațională, rezolvare socio-economică. problemele și sarcinile de consolidare a capacității de apărare a țării, care în cele din urmă îi consolidează poziția în comunitatea mondială.

Întreprinderile lider ale industriei de rachete și spațiale au jucat și continuă să joace un rol decisiv în crearea științei și tehnologiei rusești privind rachetele și spațiale: GKNPTs im. M.V. Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM etc. Această lucrare este gestionată de Rosaviakosmos.

În prezent, cosmonautica rusă trece prin momente grele. Finanțarea programelor spațiale a fost redusă drastic, iar o serie de întreprinderi se află într-o situație extrem de dificilă. Dar știința spațială rusă nu stă pe loc. Chiar și în aceste condiții dificile, oamenii de știință ruși proiectează sisteme spațiale pentru secolul 21.

În străinătate, începutul explorării spațiului cosmic a fost stabilit de lansarea la 1 februarie 1958 a navei spațiale americane Explorer-1. Wernher von Braun, care până în 1945 a fost unul dintre specialiștii de frunte în domeniul tehnologiei rachetelor din Germania, a condus programul spațial american, iar apoi a lucrat în SUA. El a creat vehiculul de lansare Jupiter-S pe baza rachetei balistice Redstone, cu ajutorul căreia a fost lansat Explorer-1.

Pe 20 februarie 1962, vehiculul de lansare Atlas, dezvoltat sub conducerea lui C. Bossart, a lansat pe orbită nava spațială Mercur, pilotată de primul astronaut american J. Tlenn. Cu toate acestea, toate aceste realizări nu au fost cu drepturi depline, deoarece au repetat pașii deja făcuți de cosmonautica sovietică. Pe baza acestui fapt, guvernul SUA a făcut eforturi pentru a câștiga o poziție de lider în cursa spațială. Și în anumite domenii de activitate spațială, în anumite zone ale maratonului spațial, au reușit.

Astfel, Statele Unite au fost primele în 1964 care au pus o navă spațială pe orbită geostaționară. Dar cel mai mare succes a fost livrarea astronauților americani pe Lună cu ajutorul navei spațiale Apollo 11 și ieșirea primilor oameni - N. Armstrong și E. Aldrin - la suprafața acesteia. Această realizare a devenit posibilă datorită dezvoltării vehiculelor de lansare de tip Saturn, create în 1964-1967, sub conducerea lui von Braun. în cadrul programului Apollo.

Vehiculele de lansare Saturn erau o familie de transportoare cu două și trei trepte de clasă grea și super-grele, bazate pe utilizarea blocurilor unificate. Versiunea Saturn-1 în două etape a făcut posibilă lansarea unei sarcini utile cu o greutate de 10,2 tone pe orbita joasă a Pământului, iar Saturn-5 în trei etape - 139 de tone (47 de tone pe calea de zbor către Lună).

O realizare majoră în dezvoltarea tehnologiei spațiale americane a fost crearea sistemului spațial reutilizabil „Space Shuttle” cu o treaptă orbitală cu calitate aerodinamică, a cărui prima lansare a avut loc în aprilie 1981. Și, în ciuda faptului că toate posibilitățile furnizate de reutilizabilitate nu au fost utilizate pe deplin, desigur, a fost un pas important (deși foarte costisitor) înainte în explorarea spațiului.

Primele succese ale URSS și SUA au determinat unele țări să-și intensifice eforturile în activități spațiale. Transportatorii americani au lansat prima navă spațială engleză „Ariel-1” (1962), prima navă spațială canadiană „Aluet-1” (1962), prima navă spațială italiană „San Marco” (1964). Cu toate acestea, lansările de nave spațiale de către transportatorii străini au făcut țările - proprietarii de nave spațiale să depindă de Statele Unite. Prin urmare, au început lucrările pentru crearea propriilor media. Cel mai mare succes în acest domeniu a fost obținut de Franța, care deja în 1965 a lansat nava spațială A-1 cu propriul transportator Diaman-A. În viitor, pe baza acestui succes, Franța a dezvoltat o familie de transportatori „Arian”, care este una dintre cele mai rentabile.

Succesul incontestabil al cosmonauticii mondiale a fost implementarea programului ASTP, a cărui etapă finală - lansarea și andocarea pe orbită a navelor spațiale Soyuz și Apollo - a fost efectuată în iulie 1975. Acest zbor a marcat începutul programelor internaționale care au avut succes. dezvoltat în ultimul sfert al secolului 20. secol și al cărui succes neîndoielnic a fost fabricarea, lansarea și asamblarea pe orbită a Stației Spațiale Internaționale. De o importanță deosebită este cooperarea internațională în domeniul serviciilor spațiale, unde locul de frunte îl revine GKNPT-urilor acestora. M.V. Hrunichev.

În această carte, autorii, pe baza experienței de mulți ani în proiectarea și crearea practică a sistemelor de rachete și spațiale, analiza și generalizarea evoluțiilor în astronautică cunoscute de ei în Rusia și în străinătate, și-au expus punctul de vedere asupra dezvoltarea astronauticii în secolul XXI. Viitorul imediat va determina dacă am avut sau nu dreptate. Aș dori să-mi exprim recunoștința pentru sfaturile valoroase cu privire la conținutul cărții către academicienii Academiei Ruse de Științe N.A. Anfimov și A.A. Galeev, doctori în științe tehnice G.M. Tamkovich și V.V. Ostroukhov.

Autorii sunt recunoscători pentru ajutorul acordat în colectarea materialelor și discutarea manuscrisului cărții, doctor în științe tehnice, profesor B.N. Rodionov, candidații la științe tehnice A.F. Akimova, N.V. Vasileva, I.N. Golovaneva, S.B. Kabanova, V.T. Konovalova, M.I. Makarova, A.M. Maksimova, L.S. Medushevsky, E.G. Trofimova, I.L. Cherkasov, candidat la științe militare S.V. Pavlov, specialiști de frunte ai Institutului de Cercetare al KS A.A. Kachekan, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, precum și Yu.A. Peshnin și N.G. Makarov pentru asistență tehnică în pregătirea cărții. Autorii își exprimă profunda recunoștință pentru sfaturile valoroase privind conținutul manuscrisului către Candidații de Științe Tehnice E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, O.K. Roskin, S.V. Sorokin, S.K. Shaevici, V.Yu. Yuryev și directorul de program I.A. Glazkova.

Autorii vor accepta cu recunoștință toate comentariile, sugestiile și articolele critice care, credem noi, vor urma după publicarea cărții și vor confirma încă o dată că problemele astronauticii sunt cu adevărat relevante și necesită o atenție sporită a oamenilor de știință și practicieni, precum și ca toţi cei care trăiesc în viitor.