1680 - 1718
Cel mai faimos pirat din lume este Edward Teach, sau mai este numit și Barba Neagră. Era cunoscut în lume pentru cruzimea, disperarea, puterea, pasiunea nestăpânită pentru rom și femei. În numele lui, toată Marea Caraibelor și posesiunile engleze din America de Nord s-au cutremurat. Era înalt, de constituție puternică, avea o barbă groasă și neagră împletită în împletituri, purta o pălărie cu boruri largi și o mantie neagră și avea întotdeauna șapte pistoale încărcate. Oponenții îngroziți s-au predat fără rezistență, considerându-l un drac. În 1718, în timpul următoarei bătălii, piratul Blackbeard a continuat să lupte până la ultimul, rănit de 25 de focuri și a murit în urma unei lovituri cu sabie.
1635 - 1688
Acest pirat era cunoscut sub numele de Amiralul Crud sau Pirat. Unul dintre autorii Codului Piraților. Un om incredibil care a excelat în comerțul cu piraterie și a fost un respectat locotenent guvernator, comandant șef al marinei jamaicane. Amiralul pirat era considerat un lider militar talentat și un politician înțelept. Viața lui a fost plină de mari victorii strălucitoare. Sir Henry Morgan a murit în 1688 și a fost înmormântat cu onoruri în biserica Sf. Catherine of Port Royal. După un timp, din cauza unui cutremur puternic, mormântul său a fost înghițit de mare.
1645 - 1701
Cea mai însetată legendă a piraților. Avea o rezistență uimitoare, o cruzime deosebită, o sofisticare sadică și un talent abil pentru piraterie. William Kidd a fost un excelent expert în științe nautice. Avea autoritate necondiționată printre pirați. Bătăliile sale au fost considerate cele mai înverșunate din istoria pirateriei. A jefuit atât pe mare, cât și pe uscat. Legende despre victoriile sale, nenumărate comori trăiesc până astăzi. Căutarea comorii furate a lui William Kidd continuă până astăzi, dar până acum fără succes.
1540-1596
Un navigator englez de succes și un pirat talentat în timpul domniei reginei Elisabeta I. Al doilea, după Maggelan, Francis Drake a făcut ocolul lumii. Au descoperit cea mai largă strâmtoare din oceanele lumii. De-a lungul carierei sale, căpitanul Francis Drake a făcut multe descoperiri de tărâmuri necunoscute omenirii. Pentru numeroasele realizări și prada bogată, a primit recunoașterea generoasă a Reginei Elisabeta I.
1682 - 1722
Numele lui adevărat este John Roberts, porecla lui este Black Bart. Cel mai bogat și mai incredibil pirat. Îi plăcea întotdeauna să se îmbrace cu gust, a aderat la manierele general acceptate în societate, nu a băut alcool, a purtat cruce și a citit Biblia. A știut să convingă, să supună și să-i conducă cu încredere pe slujitorii la scopul propus. A petrecut multe bătălii de succes, a extras o cantitate uriașă de aur (aproximativ 300 de tone). A fost împușcat pe propria sa navă în timpul unui raid. Procesul piraților Black Bart capturați a fost cel mai mare proces din istorie.
1689 - 1717
Black Sam - a primit o astfel de poreclă din cauza respingerii fundamentale a unei peruci pieptănate, preferând să nu-și ascundă părul întunecat nestăpânit legat într-un nod. Dragostea a fost cea care l-a condus pe Black Sam pe calea pirateriei. A fost o persoană nobilă cu intenție, un căpitan înțelept și un pirat de succes. Atât pirații albi, cât și cei negri au servit la bordul căpitanului Sam Bellamy, ceea ce era considerat de neconceput la acea vreme. Avea sub comanda lui contrabandişti şi spioni. A câștigat multe victorii și a câștigat comori incredibile. Black Sam a murit în timpul unei furtuni care l-a depășit în drum spre iubita lui.
1473 - 1518
Faimos pirat puternic din Turcia. El a fost caracterizat de cruzime, cruzime, dragoste pentru agresiune și execuții. A fost implicat în piraterie împreună cu fratele său Khair. Pirații din Barbarossa erau amenințarea întregii Mediterane. Așadar, în 1515, întreaga coastă Agiers era sub stăpânirea lui Aruja Barbarossa. Bătăliile sub comanda lui au fost sofisticate, sângeroase și victorioase. Aruj Barbarossa a murit în timpul bătăliei, înconjurat de trupe inamice la Tlemcen.
1651 - 1715
Marinar din Anglia. Prin vocație, a fost cercetător și descoperitor. A făcut 3 călătorii în jurul lumii. A devenit pirat pentru a avea mijloacele necesare pentru a se angaja în activitățile sale de cercetare - studiul direcției vântului și a curenților din ocean. William Dampier este autorul unor cărți precum Călătorii și descrieri, O nouă călătorie în jurul lumii, Direcția vânturilor. Un arhipelag de pe coasta de nord-vest a Australiei poartă numele lui, precum și o strâmtoare între coasta de vest a Noii Guinee și insula Waigeo.
1530 - 1603
Femeie pirat, căpitan legendar, doamnă a norocului. Viața ei a fost plină de aventuri pline de culoare. Grace avea un curaj eroic, o determinare fără precedent și un mare talent pentru piraterie. Pentru dușmani, ea a fost un coșmar, pentru adepți, un obiect de admirație. În ciuda faptului că a avut trei copii din prima căsătorie și 1 copil din a doua căsătorie, Grace O'Malle și-a continuat afacerea preferată. Activitățile ei au fost atât de reușite încât însăși Regina Elisabeta I i-a oferit Grace să o slujească, ceea ce a primit un refuz decisiv.
1785 - 1844
Zheng Shi închide lista celor mai faimoși pirați din lume. Și-a făcut un nume în istorie ca una dintre cele mai de succes femei pirați. Sub comanda acestui mic tâlhar chinez fragil erau 70.000 de pirați. Zheng Shi a început afacerea cu pirații împreună cu soțul ei, dar după moartea acestuia, ea a preluat cu îndrăzneală domnia. Zheng Shi a fost un căpitan excelent, strict și înțelept, ea a format o armată disciplinată și puternică dintr-o adunare dezordonată de pirați. Acest lucru a asigurat operațiuni ofensive de succes și victorii încântătoare. Zheng Shi și-a trăit anii în liniște, proprietara unui hotel, în pereții căruia se afla un bordel și o casă de jocuri de noroc.
Cei mai faimoși pirați însetați de sânge Video
Apogeul jafurilor maritime a venit în secolul al XVII-lea, când Oceanul Mondial a fost scena unei lupte între Spania, Anglia și alte puteri coloniale europene care au luat amploare. Cel mai adesea, pirații își câștigau existența prin jafuri criminale independente, dar unii dintre ei au ajuns în serviciul public și au afectat intenționat flotele străine. Mai jos este o listă cu cei mai faimoși zece pirați din istorie.
William Kidd (22 ianuarie 1645 – 23 mai 1701) a fost un marinar scoțian care a fost condamnat și executat pentru piraterie după ce s-a întors dintr-o călătorie în Oceanul Indian, unde ar fi trebuit să vâneze pirați. Este considerat unul dintre cei mai cruzi și însetați tâlhari de mare ai secolului al XVII-lea. Eroul multor povești misterioase. Unii istorici moderni, precum Sir Cornelius Neil Dalton, consideră că reputația sa de pirat este nedreaptă.
Bartholomew Roberts (17 mai 1682 - 17 februarie 1722) a fost un pirat galez care a jefuit aproximativ 200 de nave (conform unei alte versiuni, 400 de nave) în vecinătatea Barbadosului și Martinica în doi ani și jumătate. Cunoscut în primul rând ca opusul imaginii tradiționale a unui pirat. Era întotdeauna bine îmbrăcat, avea maniere rafinate, ura beția și jocurile de noroc și se comporta bine cu echipajul navelor pe care le capturase. A fost ucis de tun în timpul unei bătălii cu o navă de război britanică.
Blackbeard sau Edward Teach (1680 - 22 noiembrie 1718) - un pirat englez care a vânat în Caraibe în 1716-1718. Îi plăcea să pună teroare în dușmanii săi. În timpul bătăliei, Tich și-a țesut fitil incendiar în barbă și în nori de fum, ca Satana din iad, a izbucnit în rândurile inamicului. Datorită aspectului său neobișnuit și comportamentului excentric, istoria l-a făcut unul dintre cei mai cunoscuți pirați, în ciuda faptului că „cariera” sa a fost destul de scurtă, iar succesul și amploarea sa de activitate au fost mult mai mici în comparație cu ceilalți colegi din această listă. .
Jack Rackham (21 decembrie 1682 - 17 noiembrie 1720) a fost un pirat englez care a devenit faimos în primul rând pentru faptul că echipa sa includea încă doi corsari la fel de celebri, femeile pirați Anne Bonnie, supranumită „stăpâna mărilor” și Mary Read.
Charles Vane (1680 – 29 martie 1721) a fost un pirat englez care a jefuit nave între 1716 și 1721 în apele Americii de Nord. Renumit pentru cruzimea lui extremă. După cum spune povestea, Wayne nu era atașat de astfel de sentimente precum compasiunea, mila și simpatia, și-a încălcat cu ușurință propriile promisiuni, nu a respectat alți pirați și nu a luat în considerare deloc părerea nimănui. Sensul vieții lui era doar o pradă.
Edward Anglia (1685 - 1721) - un pirat activ în largul coastei Africii și în apele Oceanului Indian între 1717 și 1720. Se deosebea de ceilalți pirați ai vremii prin faptul că nu ucide prizonieri, decât dacă era absolut necesar. Acest lucru a condus în cele din urmă echipajul său la revoltă când a refuzat să omoare marinarii de pe o altă navă comercială engleză capturată. Ulterior, Anglia a fost debarcată în Madagascar, unde a supraviețuit ceva timp cerșind și în cele din urmă a murit.
Samuel Bellamy, supranumit Black Sam (23 februarie 1689 - 26 aprilie 1717) a fost un mare marinar și pirat englez care a vânat la începutul secolului al XVIII-lea. Deși cariera sa a durat puțin peste un an, el și echipajul său au capturat cel puțin 53 de nave, făcându-l pe Black Sam cel mai bogat pirat din istorie. Bellamy era cunoscut și pentru milă și generozitate față de cei pe care i-a capturat în raidurile sale.
Saida al-Hurra (1485 - circa 14 iulie 1561) - ultima regină a Tetouanului (Maroc) care a domnit între 1512–1542, pirat În alianță cu corsarul otoman Aruj Barbarossa din Alger, al-Hura controla Marea Mediterană. A devenit faimoasă pentru lupta ei împotriva portughezilor. Este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai proeminente femei din vestul islamic al erei moderne. Nu se cunosc data și circumstanțele exacte ale morții sale.
Thomas Tew (1649 - septembrie 1695) a fost un corsar și pirat englez care a făcut doar două călătorii majore de piraterie, cunoscute mai târziu sub numele de Cercul Piraților. A fost ucis în 1695 în timp ce încerca să jefuiască nava Mughal Fateh Muhammad.
Steed Bonnet (1688 - 10 decembrie 1718) - un pirat englez remarcabil, supranumit „gentleman pirat”. Interesant este că înainte ca Bonnet să se îndrepte către piraterie, el era un om destul de bogat, educat și respectat, care deținea o plantație în Barbados.
Distribuie pe social retelelor
Edward Teach (1680-1718)
La menționarea cuvântului „pirați” în memorie, apar imediat intrigile trilogiei despre Jack Sparrow sau eroii cărții „Insula comorilor”, citită în copilărie. Bătălii navale, pericole, comori, rom și aventuri... De-a lungul secolelor, legendele despre corsarii marini sau filibusterii au devenit treptat un mister, iar acum este imposibil de înțeles unde este ficțiunea și unde este adevărul. Dar, desigur, există ceva adevăr în aceste legende! Vom povesti despre cei mai faimoși pirați din istorie.
Edward Teach (1680-1718)
Unul dintre cei mai faimoși corsari din istoria pirateriei este Edward Teach, care a purtat porecla „Barbă Neagră”. S-a născut la Bristol în 1680. Numele lui adevărat este John. Teach a devenit prototipul piratului Flint în Insula comorii a lui Stevenson. Din cauza bărbii care acoperea aproape toată fața, aspectul lui era terifiant și existau legende despre el ca un răufăcător teribil. Teach a murit la 22 noiembrie 1718 într-o luptă cu locotenentul Maynard. După ce a auzit de moartea acestui om groaznic, întreaga lume a răsuflat uşurată.
Henry Morgan (1635-1688)
Henry Morgan (1635-1688)
Navigatorul englez, viceguvernatorul Jamaicii Sir Henry Morgan, supranumit „Cruel” sau „Amiral pirat”, a fost considerat la un moment dat un pirat foarte celebru. A devenit faimos pentru că a fost unul dintre autorii Codului Piraților. Morgan nu a fost doar un corsar de succes, ci și un politician viclean și un lider militar inteligent. Cu ajutorul lui, Anglia a reușit să controleze întreaga Marea Caraibelor. Viața lui Morgan, plină de deliciile unei nave pirat, a zburat într-un ritm frenetic. A trăit până la bătrânețe și a murit în Jamaica la 25 august 1688 din cauza cirozei hepatice. A fost înmormântat ca nobil, dar în curând cimitirul în care a fost înmormântat a fost spălat de un val.
William Kidd (1645-1701)
William Kidd (1645-1701)
Acesta este un pirat - o legendă, a trecut mai mult de un secol de la moartea sa, dar gloria lui trăiește până în zilele noastre. Activitatea sa de piraterie a căzut în secolul al XVII-lea. Era cunoscut ca un despot și un sadic, dar a devenit faimos în întreaga lume ca un tâlhar inteligent. Kidd era o persoană destul de faimoasă, numele lui era cunoscut chiar și în Parlamentul britanic. Există dovezi că era bogat, dar nimeni nu știe unde sunt ascunse comorile lui. Comoara ascunsă de Kidd este încă căutată, dar nu există încă niciun rezultat.
Francis Drake (1540-1596)
Francis Drake (1540-1596)
Celebrul pirat al secolului al XVI-lea Francis Drake s-a născut în 1540 în Anglia, în comitatul Devonshire, în familia unui preot sărac din sat. Drake a fost cel mai mare dintre cei doisprezece copii ai părinților săi. El a dobândit abilități de navigație în timp ce slujea ca moș de bord pe o mică navă comercială. Gloria unei persoane foarte crude, care era favorizată de avere, a mers în jurul lui. Trebuie să aducem un omagiu curiozității lui Drake, el a vizitat multe locuri în care niciun picior de om nu pusese piciorul. Datorită acestui fapt, a făcut multe descoperiri și corecții pe hărțile lumii din timpul său. Încoronarea căpitanului Francis Drake a venit la sfârșitul secolului al XVI-lea, dar într-una dintre călătoriile sale pe țărmurile Americii, s-a îmbolnăvit de febră tropicală și a murit curând.
Bartholomew Roberts (1682-1722)
Bartholomew Roberts (1682-1722)
Căpitanul Bartholomew Roberts este un pirat neobișnuit. S-a născut în 1682. Roberts a fost cel mai de succes pirat al vremii sale, întotdeauna îmbrăcat bine și cu gust, cu maniere excelente, nu a băut alcool, a citit Biblia și a luptat fără să-și scoată crucea de la gât, ceea ce i-a surprins foarte mult pe colegii săi corsari. Tânărul încăpățânat și curajos, care a pășit pe calea alunecoasă a aventurilor pe mare și a jafurilor, a devenit o personalitate destul de faimoasă a acelei vremuri într-o scurtă carieră de patru ani de filibuster. Roberts a murit într-o luptă aprigă și a fost îngropat, conform voinței sale, pe mare.
Sam Bellamy (1689-1717)
Sam Bellamy (1689-1717)
Dragostea l-a condus pe Sam Bellamy pe calea jafului pe mare. Sam, în vârstă de douăzeci de ani, s-a îndrăgostit de Maria Hallet, dragostea a fost reciprocă, dar părinții fetei nu au dat-o în căsătorie cu Sam. Era sărac. Și pentru a dovedi lumii întregi dreptul la mâna Mariei Bellamy să devină un filibuster. A intrat în istorie drept „Black Sam”. Și-a primit porecla pentru că și-a preferat părul nestăpânit nestăpânit unei peruci pudrate, legând-o, făcând-o un nod. În esență, căpitanul Bellamy era cunoscut ca un om nobil; pe navele sale, pirații negri serveau împreună cu pirații albi, ceea ce era pur și simplu de neconceput în epoca sclaviei. Nava pe care a navigat pentru a-și întâlni iubita Mary Hallet, a intrat într-o furtună și s-a scufundat. Black Sam a murit fără să părăsească podul căpitanului.
Aruj Barbarossa (1473-1518)
Aruj Barbarossa (1473-1518)
Aruj Barbarossa - un pirat turc, avea putere printre corsari, avea mare putere asupra lor. Era un om crud și nemilos căruia îi plăcea foarte mult execuțiile și hărțuirea. S-a născut într-o familie de olar. A participat la multe bătălii navale, într-una dintre ele, luptând eroic cu echipa sa devotată, a murit.
William Dampier (1651-1715)
William Dampier (1651-1715)
Iar printre filibusters marini - tâlhari, au existat și excepții. Un exemplu în acest sens este William Dampier, în persoana sa lumea a pierdut un cercetător și un descoperitor. Nu a luat niciodată parte la distracțiile piraților și și-a petrecut tot timpul liber studiind și descriind observațiile sale despre curenții marini din ocean și direcția vântului. Avem impresia că a devenit tâlhar doar pentru a avea mijloacele și posibilitatea de a face ceea ce iubește. De la vârsta de șaptesprezece ani, Dampier a servit pe o corabie engleză. Și în 1679, deja în vârstă de douăzeci și șapte de ani, s-a alăturat piraților din Caraibe și a devenit curând un căpitan de obstrucție.
Grace O'Mile (1530 - 1603)
Grace O'Mile (1530 - 1603)
Grace O'Mile este o doamnă a norocului. Această femeie pirat neînfricat ar putea da șanse oricărui bărbat. Aventurile ei sunt un întreg roman de aventuri! De la o vârstă fragedă, Grace, împreună cu tatăl ei și prietenii săi, au luat parte la atacul asupra nave comerciale care au trecut de coasta Irlandei.După moartea tatălui ei, ea a câștigat dreptul de a fi liderul clanului Owen în luptă.Frumoasa Grace, cu părul curgător și săbiile în mâini, i-a îngrozit pe dușmani, stârnind în același timp admirație în ochii asociaților ei. O astfel de viață de pirat tulbure nu a interferat cu această fată curajoasă să iubească și să fie iubită, a avut patru copii din două căsătorii. Grace nu și-a părăsit meșteșugul și, deja la o vârstă înaintată, a continuat să facă raiduri .A fost onorată cu atenția reginei și a primit de la ea o ofertă de a sluji, dar mândra și iubitoare de libertate Grace a refuzat, pentru asta a fost arestată.
Piratii! Domnilor de la mare. Timp de multe secole, numele lor au inspirat frică oamenilor. Căpitanul Flint, Jack Sparrow, John Silver, James Hook... Lista numelor continuă și continuă! Furtună a flotei regale, vicleni și perfid, „oameni fără cinste și conștiință”, aventurieri neobosite. Citiți mai jos despre astfel de marini neînfricați.
1 Jetrow Flint (1680-1718)
Celebrul căpitan Flint începe selecția noastră astăzi. În ciuda faptului că acesta este numele unui personaj fictiv creat de gândirea scriitorului scoțian Robert Louis Stevenson, mențiunea sa este demnă de această colecție. Flint era un om fără milă. Acest lucru este confirmat de celebrul cântec al piraților, care conține cuvintele - „Cincisprezece oameni pentru pieptul unui mort, yo-ho-ho și o sticlă de rom”. Cincisprezece oameni au fost martori fără să vrea la locul în care Flint și-a îngropat comorile. Și cu asta și-au semnat propriul mandat de moarte.
2 Henry Morgan (1635-1688)
Numele acestui pirat, îl știm din filmul „Hearts of Three”, bazat pe romanul cu același nume al lui Jack London.
Cu toate acestea, spre deosebire de participantul anterior la selecția noastră, Henry Morgan a existat cu adevărat. Nu a fost doar un pirat, ci și un om care a ajutat Anglia să câștige controlul asupra întregii regiuni din Caraibe. Pentru aceasta, a primit rangul de guvernator al Jamaicii. Cu toate acestea, marea nu s-a putut despărți de favoritul ei, iar în urma cutremurului, cimitirul în care era îngropat bătrânul pirat a intrat sub apă. Cauza morții lui Morgan a fost boala hepatică, cauzată de folosirea neobosit a romului, o băutură preferată a piraților.
3 Francis Drake (1540-1596)
În ciuda faptului că Francisc s-a născut în familia unui preot, el nu a fost un creștin exemplar. Acest lucru a fost facilitat de binecuvântarea Reginei Angliei, care era pregătită pentru orice, dacă spaniolii nu ar fi fost puterea principală a lumii. La 18 ani, Drake devine căpitanul unei nave de pirați care jefuiește și distruge proprietatea Spaniei. În 1572, a participat la capturarea „Caravanei de argint” spaniolă, datorită căreia a adus 30.000 kg de argint la trezorerie. În plus, cu dorința de a vizita țări necunoscute, Drake a fost un participant. Datorită ei, vistieria Angliei a primit un venit de trei ori mai mare decât bugetul său anual. În plus, britanicii s-au familiarizat cu legumele exotice de atunci - cartofii. Pentru aceasta, Drake a fost numit cavaler și a primit gradul de amiral.
4 William Kidd (1645-1701)
Soarta lui a devenit un memento pentru toți pirații despre pedeapsa inevitabilă. Printr-un verdict judecătoresc, el a fost executat, iar trupul său a fost expus într-o cușcă de metal din Londra timp de mai bine de 23 de ani. Motivul pentru acest lucru a fost piratatul lui Kidd, care a fost un adevărat dezastru nu numai pentru francezi, ci și pentru britanici.
Acest nume este intrat pentru totdeauna în analele pirateriei. Viața acestei fete este o serie continuă de dragoste și aventuri aventuroase. La început, ea este un pirat împreună cu tatăl ei. Apoi, după moartea tatălui ei, ea însăși devine liderul clanului Owen. Cu o sabie în mână și părul slăbit, își făcea dușmanii să tremure. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat-o să iubească și să fie iubită. Mama a patru copii, chiar și când nu mai era mică, a continuat să facă raid. În același timp, ea a respins propunerea reginei Angliei de a intra în serviciul Majestății Sale Regale.
6 Olivier (Francois) le Vasseur (1690-1730)
Unul dintre cei mai faimoși pirați, a cărui patrie era Franța. Fără să participe direct la raidurile piraților împotriva britanicilor și spaniolilor, Vasser, între timp, a primit partea leului din toată prada. Motivul pentru aceasta a fost insula Tortuga (actuala Haiti), pe care acest talentat inginer a transformat-o într-o fortăreață inexpugnabilă și a devenit un refugiu pentru elementele piratate. Există o legendă că, în anii în care a gestionat insula, a economisit peste 235 de milioane de lire sterline. Dar caracterul său, care s-a deteriorat în timp, a făcut o glumă crudă cu el, în urma căreia a devenit hrană pentru rechini. Aurul, care nu a fost găsit până acum, rămâne ascuns undeva pe insulele din mijlocul oceanelor lumii.
7 William Dampier (1651-1715)
În ciuda faptului că principala ocupație a lui William Damir a fost pirateria, el este considerat și părintele oceanografiei moderne. Acest lucru se explică prin faptul că nu numai că a piratat, ci și-a descris și toate călătoriile și ceea ce era legat de ele. Rezultatul a fost o carte numită O nouă călătorie în jurul lumii.
8 Zheng Shi (1785-1844)
„Night Butterfly”, care a devenit mai întâi soția și apoi văduva faimosului pirat Zheng Yi, ea a moștenit peste 400 de nave după moartea soțului ei, care au fost o furtună pentru flota comercială chineză. Pe nave a fost introdusă cea mai strictă disciplină, care a pus capăt unor astfel de libertăți ale piraților precum jaful aliaților și violența împotriva prizonierilor. În plus, Zheng Shi este cunoscut în istorie drept proprietarul bordelurilor și patrona jocurilor de noroc.
9 Arouge Barbarossa (1473-1518)
fiul lui Potter. Patria sa a fost insula Lesvos. Probabil pentru că nu și-a găsit marea dragoste pe ea, sau poate din cauza capturarii insulei de către turci, Barbarossa devine pirat la vârsta de 16 ani. După 4 ani, încheie un acord cu autoritățile din Tunisia, potrivit căruia își poate crea propria bază pe una dintre insule, iar în schimb, împarte un procent din profit. Curând devine sultan al Algeriei. Cu toate acestea, în urma unei ciocniri cu spaniolii, el a fost ucis. Succesorul său a fost un frate mai mic cunoscut sub numele de Barbaross II.
10 Edward Teach (1680–1718)
Acest nume a speriat nu fără motiv guvernele britanic și francez. Datorită curajului și cruzimii sale, Teach a devenit curând unul dintre cei mai temuți pirați care operează în zona Jamaicai. Până în 1718, peste 300 de oameni luptau sub el. Dușmanii erau îngroziți de chipul lui Tich, acoperit aproape în întregime cu o barbă neagră, în care fitilele țesute în ea fumegau. În noiembrie 1718, Teach a fost depășit de locotenentul englez Maynardt și, după o scurtă încercare, a fost agățat de un braț de curte. El a devenit prototipul legendarului Jetrow Flint, de pe Insula Comorii.
Toate navele pirați, indiferent de dimensiune și origine, întruneau anumite cerințe într-o măsură sau alta. În primul rând, o navă de pirați trebuia să aibă o navigabilitate suficientă, deoarece adesea trebuia să îndure furtunile în oceanul deschis.
Câteva despre nave!
Așa-numita „epocă de aur a pirateriei” (1690-1730) este marcată de o activitate deosebită de piraterie în Caraibe, coasta atlantică a Americii de Nord, coasta de vest a Africii și Oceanul Indian. Primele două dintre aceste zone sunt renumite pentru uraganele frecvente, al căror sezon durează din iunie până în noiembrie, atingând un vârf în august-septembrie. La începutul secolului al XVII-lea, marinarii erau deja conștienți de existența sezonului uraganelor în Atlantic și că aceste uragane își au originea în largul coastei Africii de Vest. Navigatorii au învățat să prezică uraganul care se apropie. Știind că se apropie o furtună, căpitanul navei ar putea încerca să scape de ea sau să găsească adăpost. Vânturile care suflă cu peste 150 km/h au provocat pagube catastrofale coastei și au scufundat nave timp de secole. Pentru pirați, care nu aveau acces la cele mai multe porturi, furtunile reprezentau o amenințare deosebită. Navele lor trebuiau să fie deosebit de stabile și să reziste oricărei furtuni. Atributele obligatorii ale unei nave de pirați erau un set de pânze de furtună, o carenă puternică, pompe fiabile pentru pomparea apei din cală și un echipaj experimentat. Pentru pirați, uraganele au avut și o latură pozitivă, deoarece au avariat alte nave, lăsându-le fără apărare. Piratul Henry Jennings și-a început cariera jefuind galeonii spanioli spălați pe țărm de uraganul din 1715. În Oceanul Indian, nu mai puțin periculoși au fost ciclonii tropicali, care în vestul Pacificului sunt cunoscuți sub numele de taifunuri. În nordul Oceanului Indian, ciclonii tropicali fac furie din mai până în noiembrie, în timp ce mai la sud sezonul ciclonilor este din decembrie până în martie. Meteorologii sunt în medie 85 de uragane, taifunuri și cicloni tropicali pe an. Aparent, în anii „epocii de aur a pirateriei” acest număr era aproximativ același. Uraganele și taifunurile sunt periculoase chiar și pentru navele moderne. Cât de periculoase erau pentru „navele” navigate, lipsite de posibilitatea de a primi un avertisment de furtună prin radio! Adăugați la aceasta și riscul constant de furtuni și tulburări atlantice în zona Capului Bunei Speranțe... Interesant, în acele vremuri, traversările transatlantice (și circumnavigațiile!) erau deseori făcute de sloops și nave chiar mai mici, care astăzi sunt folosite numai pentru pescuitul de coastă (adică nave de aceeași dimensiune). De exemplu, Bartholomew Roberts a traversat Atlanticul de mai multe ori și, de asemenea, a mers de-a lungul coastei Lumii Noi din Brazilia până în Newfoundland. Sarcina pe carena de lemn a unei nave în timpul unei călătorii lungi este compatibilă cu sarcina pe termen scurt în timpul unei furtuni. Problema este și mai mult exacerbată de murdărirea constantă a fundului cu alge și scoici, care afectează grav performanța de navigare a navei. O navă cu vele puternic acoperită nu poate atinge o viteză mai mare de trei sau patru noduri. Prin urmare, este foarte important să curățați periodic fundul navei. Dar dacă militarii și comercianții aveau la dispoziție șantiere navale în orașele-port, atunci pirații trebuiau să curețe fundul navelor în secret, ascunzându-se în golfuri izolate și gurile râurilor. Curățarea fundului (creeling, keeling) al unei nave mici (sloop sau brig) dura de obicei o săptămână. Navele mai mari au necesitat proporțional mai mult timp pentru această operațiune. În timpul croazierei, nava era vulnerabilă la atac și se cunosc atacuri asupra navelor piraților aflate într-o poziție similară. Nava este amenințată și de viermi de lemn. Apele Mării Caraibelor sunt cele mai infestate cu viermi de lemn, astfel încât navele de lemn care navighează în această regiune se deteriorează mai repede decât altele. Spaniolii au aderat la regula conform căreia o navă care făcea călătorii regulate în Marea Caraibelor nu putea dura mai mult de zece ani, chiar dacă s-ar lua măsuri pentru a proteja corpul. Trebuie remarcat faptul că problema durabilității navei nu a apărut niciodată înaintea piraților, deoarece chiar și cei mai de succes dintre ei, precum Bartholomew Roberts, rareori au acționat mai mult de doi ani. Navele mari erau mai potrivite pentru a naviga peste Atlantic, dar necesitau mai mult timp pentru croazieră. Este mult mai ușor să curățați fundul unei nave mici. Navele mici au un pescaj mic, ceea ce le permite să navigheze cu mai multă încredere în apele de coastă, precum și să înoate în estuare, bancuri de nisip și apele interioare. În 1715, guvernatorul New York-ului Hunter a scris următoarele rânduri către Londra: „Coasta este plină de corsari, care, profitând de ocazia de a naviga cu vâsle în ape puțin adânci, părăsesc corăbiile Majestății Sale”. Guvernatorul a cerut la dispoziție o flotilă de sloops capabile să lupte cu pirații în apele puțin adânci ale Long Island și gura Hudson.
O altă cerință obligatorie pentru o navă pirat era viteza mare. Există o formulă matematică care determină relația dintre dimensiunea unei nave, forma carenei și numărul de pânze pe care le poate transporta o navă. Teoretic, o navă mare poate transporta mai multe pânze, dar carena ei are și o deplasare mare. O suprafață mare a velei are un efect pozitiv asupra vitezei, în timp ce o deplasare mare, dimpotrivă, o limitează. Ambarcațiunile mai mici, cum ar fi brigantinele, au puțină forță, dar raportul dintre suprafața velei și deplasarea este mai mare decât cel al navelor cu armătură pătrată, oferindu-le un avantaj de viteză. Navele mici, înguste și cu pescaj redus, cum ar fi sloops și goelete, au o hidrodinamică rafinată, ceea ce le crește și viteza. Deși viteza este determinată de o ecuație complexă de gradul trei, principalele motive care o determină sunt binecunoscute. Navele de pirați erau în general mai rapide decât navele comerciale cu armătură dreaptă. Pirații apreciau anumite tipuri de nave tocmai pentru viteza lor. Deci, sloops cu un singur catarg construite în Jamaica sau Bermuda au fost deosebit de populare printre pirați.
Viteza navei este, de asemenea, afectată de factori greu de exprimat matematic. Am vorbit deja despre murdărirea fundului. Pirații trebuiau să-și chileze în mod regulat navele, deoarece fiecare nod suplimentar de viteză era important pentru ei. Anumite tipuri de nave navigau mai bine în anumite vânturi. De exemplu, navele cu vele gaff ar putea vira mai abrupt la vânt decât navele cu vele pătrate, o velă latină este deosebit de bună într-un vânt lateral, dar ajută puțin într-unul corect. Dar cel mai important a fost experiența căpitanului și calificările echipei. Marinarii cu experiență pot strânge un nod suplimentar de viteză cunoscând caracteristicile navei lor. Cu alte lucruri egale, un echipaj experimentat va depăși cu siguranță inamicul. Când în 1718 navele Marinei Regale au pornit spre Bahamas pentru a-l intercepta pe Charles Vane, piratul, datorită priceperii sale și calităților navei, a reușit să se desprindă de urmăritori. Potrivit unuia dintre ofițerii englezi, Vane a făcut două picioare când navele regale au făcut unul. În cele din urmă, armamentul adecvat era important pentru o navă pirat. Cu cât nava poartă mai multe tunuri, cu atât este mai mare deplasarea sa, cu atât viteza este mai mică. Pentru un pirat de succes, obținerea de tunuri nu a fost o problemă. Ele puteau fi găsite pe orice navă îmbarcată. Pirații au evitat să rezolve o bătălie navală cu un duel de artilerie, deoarece nu doreau să strice carena trofeului. Cu toate acestea, este surprinzător să aflăm că pirații au încercat să-și înarmeze navele cât mai mult posibil, transformându-le uneori în adevărate baterii plutitoare. Toate acestea se făceau exclusiv în cazul unei întâlniri cu nave de război. Navele mari pot transporta mai multe arme și oferă o platformă de luptă mai confortabilă. Vă vom spune mai multe despre armamentul navelor pirați mai jos. Acum observăm doar că pirații au găsit un echilibru între arme, viteza și navigabilitatea navelor lor în moduri diferite. În timp ce unii au preferat sloop-uri mici, rapide, cu un minim de armament, alții s-au străduit să achiziționeze nave mari capabile să transporte artilerie impresionantă și arme de navigație.
Bartholomew Roberts (1682-1722).
Acest pirat a fost unul dintre cei mai de succes și de succes din istorie. Se crede că Roberts a fost capabil să captureze mai mult de patru sute de nave. În același timp, costul extragerii piratului s-a ridicat la peste 50 de milioane de lire sterline. Iar piratul a obținut astfel de rezultate în doar doi ani și jumătate. Bartolomeu era un pirat neobișnuit - era luminat și îi plăcea să se îmbrace la modă. Roberts a fost văzut adesea într-o vestă și pantaloni de culoare visiniu, purta o pălărie cu penar roșu și un lanț de aur cu o cruce de diamant atârnat pe piept. Piratul nu a abuzat deloc de alcool, așa cum era obiceiul în acest mediu. Mai mult, chiar și-a pedepsit marinarii pentru beție. Putem spune că a fost Bartolomeu, cel care a fost supranumit „Black Bart” și a fost cel mai de succes pirat din istorie. În plus, spre deosebire de Henry Morgan, el nu a cooperat niciodată cu autoritățile. Și faimosul pirat s-a născut în Țara Galilor de Sud. Cariera sa maritimă a început ca al treilea ofițer pe o navă de sclavi. Îndatoririle lui Roberts au inclus îngrijirea „încărcăturii” și a siguranței acesteia. Cu toate acestea, după ce a fost capturat de pirați, marinarul însuși a fost în rolul unui sclav. Cu toate acestea, tânărul european a reușit să-l mulțumească pe căpitanul Howell Davis, care l-a capturat și l-a acceptat în echipajul său. Și în iunie 1719, după moartea liderului bandei în timpul asaltării fortului, Roberts a fost cel care a condus echipa. El a capturat imediat orașul nenorocit Principe de pe coasta Guineei și l-a distrus pe fața pământului. După ce a plecat pe mare, piratul a capturat rapid mai multe nave comerciale. Cu toate acestea, prada în largul coastei africane era puțină, motiv pentru care la începutul anului 1720 Roberts s-a îndreptat spre Caraibe. Gloria unui pirat de succes l-a cuprins, iar navele comerciale s-au ferit deja la vederea navei lui Black Bart. În nord, Roberts a vândut profitabil bunuri africane. Toată vara anului 1720 a avut noroc - piratul a capturat multe nave, 22 dintre ele chiar în golfuri. Cu toate acestea, chiar și în timp ce era angajat în jaf, Black Bart a rămas o persoană evlavioasă. A reușit chiar să se roage mult între crime și jaf. Dar acest pirat a fost cel care a venit cu o execuție crudă cu ajutorul unei scânduri aruncate peste lateralul navei. Echipa și-a iubit atât de mult căpitanul încât au fost gata să-l urmeze până la capătul lumii. Iar explicația a fost simplă – Roberts a fost extrem de norocos. În diferite momente, a reușit de la 7 la 20 de nave de pirați. Echipele au inclus criminali fugari și sclavi de diferite naționalități, autointitulându-se „Casa Lorzilor”. Iar numele de Black Bart a inspirat teroare în tot Atlanticul.
Henry Morgan (1635-1688)
Henry Morgan a devenit cel mai faimos pirat din lume, bucurându-se de un fel de faimă. Acest om a devenit celebru nu atât pentru isprăvile sale de corsari, cât pentru activitățile sale de comandant și politician. Principalul merit al lui Morgan a fost ajutorul Angliei în preluarea controlului asupra întregii Mării Caraibelor. Încă din copilărie, Henry a fost un agitat, ceea ce i-a afectat viața de adult. În scurt timp, a reușit să devină sclav, să-și adune propria gașcă de bandiți și să obțină prima sa navă. Pe parcurs, mulți oameni au fost jefuiți. Fiind în slujba reginei, Morgan și-a îndreptat energia spre ruinarea coloniilor spaniole, a făcut-o perfect. Drept urmare, toată lumea a aflat numele marinarului activ. Dar apoi, piratul a decis brusc să se stabilească - s-a căsătorit, și-a cumpărat o casă... Cu toate acestea, un temperament violent și-a luat amploarea, în plus, în timpul liber, Henry și-a dat seama că era mult mai profitabil să capteze orașele de coastă decât să jefuiești. navelor. Odată Morgan a folosit o mișcare dificilă. Apropiindu-se de unul dintre orașe, a luat o navă mare și a umplut-o până sus cu praf de pușcă, trimițând-o în portul spaniol la amurg. O explozie uriașă a dus la o asemenea tulburare, încât pur și simplu nu era nimeni care să apere orașul. Așa că orașul a fost luat, iar flota locală a fost distrusă, datorită vicleniei lui Morgan. Luând cu asalt Panama, comandantul a decis să atace orașul de pe uscat, trimițând armata în jurul orașului. Drept urmare, manevra a fost un succes, cetatea a căzut. Morgan și-a petrecut ultimii ani ai vieții în statutul de locotenent guvernator al Jamaicii. Toată viața lui a fost petrecută într-un ritm frenetic de pirat, cu toate farmecele potrivite ocupației sub formă de alcool. Numai romul l-a învins pe curajosul marinar - a murit de ciroză hepatică și a fost îngropat ca nobil. Adevărat, marea i-a luat cenușa - cimitirul s-a scufundat în mare după cutremur.
Francis Drake (1540-1596)
Francis Drake s-a născut în Anglia, fiul unui preot. Tânărul și-a început cariera maritimă ca moscaier pe o mică navă comercială. Acolo, inteligentul și observatorul Francis a învățat arta navigației. Deja la vârsta de 18 ani, a primit comanda propriei nave, pe care a moștenit-o de la bătrânul căpitan. În acele zile, regina a binecuvântat raidurile piraților, atâta timp cât acestea erau îndreptate împotriva dușmanilor Angliei. În timpul uneia dintre aceste călătorii, Drake a căzut într-o capcană, dar, în ciuda morții a altor 5 nave engleze, a reușit să-și salveze nava. Piratul a devenit rapid faimos pentru cruzimea sa, iar averea s-a îndrăgostit de el. Încercând să se răzbune pe spanioli, Drake începe să-și ducă propriul război împotriva lor - le jefuiește navele și orașele. În 1572, a reușit să captureze „Caravana de argint”, purtând peste 30 de tone de argint, ceea ce l-a îmbogățit imediat pe pirat. O caracteristică interesantă a lui Drake a fost faptul că nu doar că a căutat să jefuiască mai mult, ci și să viziteze locuri necunoscute anterior. Drept urmare, mulți marinari au fost plini de recunoștință față de Drake pentru munca sa în clarificarea și corectarea hărții lumii. Cu permisiunea reginei, piratul a plecat într-o expediție secretă în America de Sud, cu versiunea oficială a explorării Australiei. Expediția a fost un mare succes. Drake a manevrat atât de inteligent, evitând capcanele inamicilor, încât a reușit să facă o călătorie în jurul lumii în drum spre casă. Pe parcurs, a atacat așezările spaniole din America de Sud, a înconjurat Africa și a adus acasă tuberculi de cartofi. Profitul total din campanie a fost fără precedent - mai mult de jumătate de milion de lire sterline. Atunci era de două ori bugetul întregii țări. Drept urmare, chiar la bordul navei, Drake a fost numit cavaler - un caz fără precedent, care nu are analogi în istorie. Apogeul măreției piratului a venit la sfârșitul secolului al XVI-lea, când a luat parte ca amiral la înfrângerea Armadei Invincibile. În viitor, norocul s-a îndepărtat de pirat, în timpul uneia dintre călătoriile ulterioare pe țărmurile americane, acesta s-a îmbolnăvit de febră dengue și a murit.
Edward Teach (1680-1718)
Edward Teach este mai cunoscut sub porecla lui Blackbeard. Din cauza acestui atribut extern, Tich a fost considerat un monstru teribil. Prima mențiune despre activitățile acestui corsar se referă doar la 1717, ceea ce a făcut englezul înainte de a rămâne necunoscut. Din dovezi indirecte, se poate ghici că a fost soldat, dar a dezertat și a devenit un obstrucționar. Apoi pirata deja, îngrozea oamenii cu barba lui, care acoperea aproape toată fața. Tich a fost foarte curajos și curajos, ceea ce i-a câștigat respectul celorlalți pirați. Își țesea fitil în barbă care, fumând, îi îngrozea pe adversari. În 1716, Edward a primit comanda lui sloop pentru a conduce operațiuni de corsari împotriva francezilor. Teach a capturat în curând o navă mai mare și a făcut-o nava amiral, redenumindu-o Răzbunarea Reginei Anne. Piratul operează în acest moment în regiunea Jamaica, jefuind pe toți la rând și câștigând noi acoliți. La începutul anului 1718, erau deja 300 de oameni sub comanda lui Tich. Într-un an, a reușit să captureze peste 40 de nave. Toți pirații știau că bărbatul cu barbă ascunde o comoară pe unele dintre insulele nelocuite, dar nimeni nu știa exact unde. Atrocitățile piratului împotriva britanicilor și jaful coloniilor au forțat autoritățile să declare vânătoare pentru Barba Neagră. A fost anunțată o recompensă impresionantă și locotenentul Maynard a fost angajat să-l dea de urma pe Teach. În noiembrie 1718, piratul a fost depășit de autorități și a fost ucis în timpul bătăliei. Capul lui Teach a fost tăiat, iar cadavrul a fost atârnat de un braț.
William Kidd (1645-1701).
William Kidd Născut în Scoția lângă docuri, viitorul pirat din copilărie a decis să-și lege soarta de mare. În 1688, Kidd, fiind un simplu marinar, a supraviețuit unui naufragiu în apropiere de Haiti și a fost forțat să devină pirat. În 1689, după ce și-a trădat asociații, William a intrat în posesia fregatei, numindu-o „Fericitul William”. Cu ajutorul unei scrisori de marcă, Kidd a luat parte la războiul împotriva francezilor. În iarna lui 1690, o parte a echipei l-a părăsit, iar Kidd a decis să se stabilească. S-a căsătorit cu o văduvă bogată, luând stăpânire pe pământ și proprietăți. Dar inima unui pirat cerea aventură, iar acum, după 5 ani, este deja din nou căpitan. Puternica fregata „Brave” era destinată să jefuiască, dar numai francezii. La urma urmei, expediția a fost sponsorizată de stat, care nu a avut nevoie de scandaluri politice inutile. Cu toate acestea, marinarii, văzând deficitul de profituri, se revoltau periodic. Capturarea unei nave bogate cu mărfuri franceze nu a salvat situația. Fugând de foștii săi subordonați, Kidd s-a predat în mâinile autorităților britanice. Piratul a fost dus la Londra, unde a devenit rapid o monedă de schimb în lupta partidelor politice. Sub acuzația de piraterie și uciderea unui ofițer de navă (care a fost instigatorul revoltei), Kidd a fost condamnat la moarte. În 1701, piratul a fost spânzurat, iar trupul său a atârnat într-o cușcă de fier deasupra Tamisei timp de 23 de ani, ca un avertisment pentru corsari cu privire la o pedeapsă iminentă.
Mary Read (1685-1721).
Mary Reed a fost îmbrăcată în băiat încă din copilărie. Așa că mama a încercat să ascundă moartea fiului ei care a murit devreme. La vârsta de 15 ani, Mary a mers să servească în armată. În luptele din Flandra, sub numele de Mark, a dat dovadă de miracole de curaj, dar nu a așteptat promovarea. Atunci femeia a decis să intre în cavalerie, unde s-a îndrăgostit de colegul ei. După încheierea ostilităților, cuplul s-a căsătorit. Cu toate acestea, fericirea nu a durat mult, soțul ei a murit pe neașteptate, Maria, îmbrăcată în haine bărbătești, a devenit marinar. Nava a căzut în mâinile piraților, femeia a fost nevoită să li se alăture, conviețuind cu căpitanul. În luptă, Mary a purtat o uniformă masculină, participând la lupte în mod egal cu toți ceilalți. De-a lungul timpului, femeia s-a îndrăgostit de un artizan care a ajutat un pirat. S-au căsătorit chiar și aveau să pună capăt trecutului. Dar nici aici fericirea nu a durat mult. Insarcinata Reid a fost prinsa de autoritati. Când a fost prinsă împreună cu alți pirați, ea a spus că făcea jaf împotriva voinței ei. Cu toate acestea, alți pirați au arătat că nu era nimeni mai hotărât decât Mary Read în problema jefuirii navelor și îmbarcării. Instanța nu a îndrăznit să spânzureze o femeie însărcinată, ea și-a așteptat cu răbdare soarta într-o închisoare jamaicană, fără să se teamă de o moarte rușinoasă. Dar o febră mare a ucis-o mai întâi.
Bonnie Ann (1690 -?)
Bonnie Ann este una dintre cele mai cunoscute femei pirați. Născut în Irlanda în familia unui avocat bogat William Cormac. Și-a petrecut copilăria în Carolina de Sud, unde familia ei s-a mutat când tatăl lui Ann a cumpărat o plantație. Destul de devreme s-a căsătorit cu un simplu marinar James Bonnie cu care a fugit în căutarea aventurii. Apoi Anne Bonnie l-a contactat pe celebrul pirat Jack Rackham. Ea a început să navigheze pe nava lui și să participe la raidurile piraților. În timpul uneia dintre aceste raiduri, Anne a cunoscut-o pe Mary Reid. , după care au continuat să se angajeze împreună la jaf pe mare. Nu se știe cu exactitate câte vieți a distrus fiica răsfățată a fostului avocat, dar în 1720 corabia piraților a fost în ambuscadă, după care spânzurătoarea i-a așteptat pe toți tâlharii. Cu toate acestea, până la acel moment, Ann era deja însărcinată, intervenția tăticului bogat a venit la îndemână, astfel încât în cele din urmă piratul a reușit să evite binemeritata spânzurătoare și chiar să iasă liber. Atunci toate urmele ei se pierd. În general, exemplul lui Ann Bonnie este interesant, ca un caz rar în acele vremuri în care o femeie a preluat un meșteșug pur masculin.
Zheng Shi (1785-1844)
Zheng Shi (1785-1844) este considerat unul dintre cei mai de succes pirați. Faptele că ea a comandat o flotă de 2000 de nave, pe care au servit peste 70 de mii de marinari, vor spune despre amploarea acțiunilor ei. Prostituata de 16 ani "Madame Jing" s-a căsătorit cu faimosul pirat Zheng Yi. După moartea sa în 1807, văduva a moștenit o flotă de pirați de 400 de nave. Corsarii nu numai că au atacat nave comerciale în largul coastei Chinei, dar au și înotat adânc în gurile râurilor, devastând așezările de coastă. Împăratul a fost atât de surprins de acțiunile piraților, încât și-a trimis flota împotriva lor, dar acest lucru nu a avut consecințe semnificative. Cheia succesului lui Zheng Shi a fost disciplina strictă pe care ea a instituit-o pe terenuri. Ea a pus capăt libertăților tradiționale ale piraților - jefuirea aliaților și violarea prizonierilor era pedepsită cu moartea. Cu toate acestea, ca urmare a trădării unuia dintre căpitanii ei, o femeie pirat în 1810 a fost nevoită să încheie un armistițiu cu autoritățile. În continuare, cariera ei a fost deținută ca proprietară a unui bordel și a unei case de jocuri de noroc. Povestea unei femei pirat se reflectă în literatură și cinema, există multe legende despre ea.
William Dampier (1651-1715)
William Dampier este adesea menționat nu doar ca pirat, ci și ca om de știință. La urma urmei, a făcut până la trei călătorii în jurul lumii, descoperind multe insule din Oceanul Pacific. Rămas orfan devreme, William a ales calea mării. La început a luat parte la călătorii comerciale, apoi a reușit să facă război. În 1674, un englez a venit în Jamaica ca agent comercial, dar cariera sa în această calitate nu a funcționat, iar Dampier a fost forțat să redevină marinar al unei nave comerciale. După ce a explorat Caraibe, William s-a stabilit pe țărmurile Golfului Mexic, pe coasta Yucatan. Aici și-a găsit prieteni sub formă de sclavi fugiți și filibusteri. Viața ulterioară a lui Dampier a avut loc în ideea de a călători prin America Centrală, jefuind așezările spaniole pe uscat și pe mare. A navigat în apele Chile, Panama, Noua Spanie. Dampier a început să noteze aproape imediat aventurile sale. Drept urmare, în 1697, a fost publicată cartea sa „O nouă călătorie în jurul lumii”, care l-a făcut celebru. Dampier a devenit membru al celor mai prestigioase case din Londra, a intrat în serviciul regal și și-a continuat cercetările scriind o nouă carte. Cu toate acestea, în 1703, pe o navă engleză, Dampier a continuat o serie de jafuri ale navelor și așezărilor spaniole din regiunea Panama. În 1708-1710, a participat ca navigator la o expediție corsară în jurul lumii. Lucrările omului de știință pirați s-au dovedit a fi atât de valoroase pentru știință, încât este considerat a fi unul dintre părinții oceanografiei moderne.
Edward Lau (1690-1724)
Edward Lau este cunoscut și sub numele de Ned Lau. Pentru cea mai mare parte a vieții, acest bărbat a făcut comerț cu furturi mici. În 1719, soția lui a murit la naștere, iar Edward și-a dat seama că de acum înainte nimic nu-l leagă de casă. După 2 ani, a devenit un pirat care operează în jurul Azore, Noua Anglie și Caraibe. Această dată este considerată sfârșitul secolului pirateriei, dar Lau a devenit faimos pentru faptul că în scurt timp a reușit să captureze mai mult de o sută de corăbii, dând dovadă de o rară sete de sânge.
Aruj Barbarossa (1473-1518)
Aruj Barbarossa (1473-1518) a devenit pirat la vârsta de 16 ani, după ce turcii i-au capturat insula natală Lesvos. Deja la vârsta de 20 de ani, Barbarossa a devenit un corsar nemilos și curajos. După ce a scăpat din captivitate, el a luat în curând o navă pentru el, devenind conducătorul. Aruj a încheiat o înțelegere cu autoritățile tunisiene, care i-au permis să organizeze o bază pe una dintre insule în schimbul unei părți din pradă. Drept urmare, flota pirat din Arouge a terorizat toate porturile mediteraneene. După ce s-a implicat în politică, Arouj a devenit în cele din urmă conducătorul Algeriei sub numele de Barbarossa. Cu toate acestea, lupta împotriva spaniolilor nu a adus noroc sultanului - a fost ucis. Munca sa a fost continuată de fratele său mai mic, cunoscut sub numele de Barbaross II.
Jack Rackham (1682-1720).
Jack Rackham și acest faimos pirat a fost supranumit Calico Jack. Cert este că îi plăcea să poarte pantaloni Calico, care au fost aduși din India. Și deși acest pirat nu a fost cel mai crud sau cel mai de succes, a reușit să devină celebru. Cert este că echipa lui Rackham avea două femei îmbrăcate în haine bărbătești deodată - Mary Reed și Ann Boni. Amandoi erau amantele unui pirat. Datorită acestui fapt, precum și curajul și curajul doamnelor sale, echipa Rackham a devenit și ea celebră. Dar norocul l-a schimbat când în 1720 nava sa s-a întâlnit cu nava guvernatorului Jamaicii. În acel moment, întreg echipajul de pirați era beat mort. Pentru a scăpa de persecuție, Rackham a ordonat să taie ancora. Cu toate acestea, militarii au reușit să-l ajungă din urmă și să-l ia după o scurtă luptă. Căpitanul piraților, împreună cu întregul său echipaj, a fost spânzurat în Jamaica, în Port Royal. Chiar înainte de moartea sa, Rackham a cerut o întâlnire cu Ann Boni. Dar ea însăși i-a refuzat acest lucru, spunând că, dacă piratul ar fi luptat ca un bărbat, nu ar fi murit ca un câine. Se spune că John Rackham este autorul celebrului simbol pirat - craniul și oasele încrucișate, „Jolly Roger”. Jean Lafitte (? -1826). Acest celebru corsar a fost și contrabandist. Cu acordul tacit al guvernului tânărului stat american, el a jefuit cu calm navele Angliei și Spaniei din Golful Mexic. Perioada de glorie a activității piratului a căzut în anii 1810. Nu se știe unde și când s-a născut exact Jean Lafitte. Este posibil să fi fost originar din Haiti și să fi fost agent secret spaniol. Se spunea că Lafitte cunoștea coasta golfului mai bine decât mulți cartografi. Se știa cu siguranță că a vândut bunurile furate prin fratele său, un comerciant care locuia în New Orleans. Soții Lafitte au furnizat ilegal sclavi statelor din sud, dar datorită armelor și oamenilor lor, americanii au reușit să-i învingă pe britanici în 1815 în bătălia de la New Orleans. În 1817, sub presiunea autorităților, piratul s-a stabilit pe insula Texas Galveston, unde și-a fondat chiar propriul stat Campeche. Lafitte a continuat să furnizeze și sclavi, folosind intermediari pentru aceasta. Dar în 1821, unul dintre căpitanii săi a atacat personal o plantație din Louisiana. Și deși Lafitte a fost ordonat de un om insolent, autoritățile i-au ordonat să-și scufunde navele și să părăsească insula. Piratul mai are doar două nave din întreaga flotă. Apoi Lafitte împreună cu un grup de adepți ai săi s-au stabilit pe insula Isla Mujeres de lângă coasta Mexicului. Dar nici atunci, el nu a atacat navele americane. Și după 1826, nu există informații despre viteazul pirat. În Louisiana însăși, există încă legende despre căpitanul Lafitte. Iar în orașul Lake Charles se țin chiar în memoria lui „zilele contrabandiștilor”. Chiar și o rezervație naturală de lângă coasta din Barataria poartă numele piratului. Și în 1958, Hollywood a lansat chiar și un film despre Lafitte, interpretat de Yul Brynner.
Thomas Cavendish (1560-1592).
Thomas Cavendish (1560-1592). Pirații nu doar că jefuiau corăbii, ci erau și călători curajoși, descoperind noi pământuri. În special, Cavendish a fost al treilea marinar care a decis să călătorească în jurul lumii. Tinerețea sa a fost petrecută în flota engleză. Thomas a dus o viață atât de agitată încât și-a pierdut repede toată moștenirea. Și în 1585, a părăsit serviciul și a plecat pentru partea sa din pradă în America bogată. S-a întors acasă bogat. Banii simpli și ajutorul norocului l-au forțat pe Cavendish să aleagă calea unui pirat pentru a câștiga faimă și avere. Pe 22 iulie 1586, Thomas a navigat de la Plymouth în Sierra Leone în fruntea propriei flotile. Expediția și-a propus să găsească noi insule, să studieze vânturile și curenții. Cu toate acestea, acest lucru nu i-a împiedicat să se angajeze în jaf paralel și direct. La prima oprire în Sierra Leone, Cavendish, împreună cu cei 70 de marinari ai săi, au jefuit așezările locale. Un început bun i-a permis căpitanului să viseze la viitoarele fapte. 7 ianuarie 1587 Cavendish a trecut prin strâmtoarea Magellan și apoi a mers la nord de-a lungul coastei Chile. Înaintea lui, doar un european a călătorit în acest fel - Francis Drake. Spaniolii controlau această parte a Oceanului Pacific, numind-o în general Lacul Spaniol. Zvonul despre pirații englezi a forțat garnizoanele să se adune. Dar flotila englezului era uzată - Thomas a găsit un golf liniștit pentru reparații. Spaniolii însă nu au așteptat, găsindu-i pe pirați în timpul raidului. Cu toate acestea, britanicii nu numai că au respins atacul forțelor superioare, dar le-au și pus pe fugă și au jefuit imediat mai multe așezări învecinate. Două nave au plecat. Pe 12 iunie au ajuns la ecuator și până în noiembrie pirații au așteptat nava „trezoreriei” cu toate veniturile coloniilor mexicane. Persistența a fost răsplătită, iar britanicii au capturat o mulțime de aur și bijuterii. Cu toate acestea, la împărțirea pradă, pirații s-au certat, iar Cavendish a rămas cu o singură navă. Cu el s-a dus spre vest, unde a obținut o încărcătură de mirodenii prin jaf. La 9 septembrie 1588, nava lui Cavendish s-a întors la Plymouth. Piratul nu numai că a devenit unul dintre primii care au înconjurat lumea, dar a și făcut-o foarte repede - în 2 ani și 50 de zile. În plus, 50 de oameni din echipa sa s-au întors cu căpitanul. Acest record a fost atât de important încât a durat mai bine de două secole.
Olivier (Francois) le Vasseur 1690-1730.
Olivier (Francois) le Vasseur a devenit cel mai faimos pirat francez. El purta porecla „La blues”, sau „buzzard”. Un nobil normand de origine nobilă a reușit să transforme insula Tortuga (acum Haiti) într-o fortăreață inexpugnabilă a filibusteriilor. Inițial, Le Vasseur a fost trimis pe insulă pentru a-i proteja pe coloniștii francezi, dar i-a alungat rapid pe britanici de acolo (conform altor surse - spaniolii) și a început să-și urmeze propria politică. Fiind un inginer talentat, francezul a proiectat o fortăreață bine fortificată. Le Vasseur a eliberat documente obstrucționale foarte dubioase pentru dreptul de a vâna spaniolii, luându-și partea leului din pradă. De fapt, a devenit liderul piraților, fără a lua parte direct la ostilități. Când în 1643 spaniolii nu au reușit să cuprindă insula, după ce au descoperit cu surprindere fortificații, autoritatea lui Wasser a crescut considerabil. În cele din urmă, a refuzat să se supună francezilor și să plătească deduceri coroanei. Cu toate acestea, caracterul răsfățat, tirania și tirania francezului au dus la faptul că în 1652 a fost ucis de proprii prieteni. Potrivit legendei, Le Wasser a adunat și a ascuns cea mai mare comoară din toate timpurile, în valoare de 235 de milioane de lire sterline în banii de astăzi. Informațiile despre locația comorii au fost păstrate sub forma unei criptograme în jurul gâtului guvernatorului, dar aurul nu a fost niciodată găsit.
