Keith Faulkner - Jane's Handbooks of Warships. Manuale pentru navele de război ale lui Jane

Allexcolonel 08-01-2013 07:35

Allexcolonel 08-01-2013 07:37

Numai pentru cunoscătorii de vehicule blindate vechi -

Vehiculele blindate de luptă ale lui Christopher F. Foss Jane 1976

(Atenție în arhiva rar!!!-176 megaocteți.)

Yandex-Disk (în special convenabil pentru proprietarii de conturi Yandex (transfer instantaneu al unui fișier pe disc) ^

Allexcolonel 08-01-2013 08:59

Richard M. Ogorkiewicz - Tehnologia tancurilor (Volumele 1-2) Jane "s Information Group, 1991, ISBN: 0710605951, 438 p.,

http://bookos.org/book/1343538pdf 22,5 mB
==============================================================
http://depositfiles.com/files/v8j1b4yrl pdf 9,04 mB
==============================================================
Link către versiunea originală 155 mB

Allexcolonel 08-01-2013 11:26

Christopher F. Foss - Armura și artileria lui Jane 2005-2006: tancuri de luptă principale, tancuri medii și ușoare Jane's Information Group, 2005,
ISBN: 071062686X, 204 pagini,

http://bookos.org/book/624720pdf 198,87 MB
======================================================================
http://depositfiles.com/files/unwk1w26b pdf 187,8 MB
======================================================================

Allexcolonel 08-01-2013 11:39

Tancuri și vehicule de luptă (Ghidul de recunoaștere a tancurilor și a vehiculelor de luptă a lui Jane)
AST, Astrel, ISBN: 5170112602, 444 pagini, pdf 155 mb

Allexcolonel 08-01-2013 11:47

angol 20-01-2013 17:07

Frumoasă resursă, mulțumesc.

Allexcolonel 23-01-2013 11:36

Manualul de muniție al lui Jane
Un alt ghid util condiționat pentru muniție pentru 2001-2002.
Se pare că au usturat mult timp umblând pe net .. 2323 de pagini
Am dat clic pe linkuri selectiv, se pare că funcționează.

Allexcolonel 25-01-2013 11:13

Allexcolonel 25-01-2013 11:17

Allexcolonel 25-01-2013 11:19

Navele de luptă ale lui Jane 1942
Titlu: Jane's Fighting Ships 1942
Editat de: F.E. McMurtry
Editura: Sampson Low, Marston & Co
Anul: 1943
Pagini: 611
Format: JPG
Limba: engleză
Dimensiune: 158 Mb

Allexcolonel 29-01-2013 21:44

Allexcolonel 13-02-2013 18:49

Der Dienstunterricht im Heere. Ausgabe fur den Kanonier
Titlu: Der Dienstunterricht im Heere. Ausgabe fur den Kanonier
Autor: Hellmut Bergengruen
Editura: Verlag Mittler & Sohn
Anul: 1938
Limba: germana
Dimensiune: 82,22 Mb
Calitate: pagini scanate
Numar de pagini: 342
Descriere: Un ghid pentru antrenarea soldatului de tunner. Este descrisă istoria militară a Germaniei, exerciții de exercițiu, partea materială a armelor. O mulțime de fotografii, desene și diagrame. La sfârșitul cărții sunt imagini color ale uniformelor diferitelor tipuri de trupe, însemne, bretele de umăr.

În a doua jumătate a anului 1974, a fost publicată următoarea, a 77-a ediție a ghidului englez al navelor marinelor lumii „Jane”. Conține informații extinse despre marinele a peste 110 de țări, care numără aproximativ 15 mii de nave și nave auxiliare. Tabelul său rezumativ oferă numărul de nave (pe clase și subclase de nave) ale marinelor din 53 de țări. Directorul este ilustrat cu fotografii ale navelor de război, navelor auxiliare, aeronavelor de aviație navală și armelor de rachete pe bază de portavion. De interes pentru prima dată este un catalog de siluete ale navelor de război ale marinelor principalelor puteri maritime, sistematizate pe clasă și tip.

Prefața descrie schimbările care au avut loc în marinele unui număr de țări de la lansarea ediției anterioare.

Locul principal în cartea de referință este acordat caracteristicilor tactice și tehnice ale navelor și armelor acestora, precum și aeronavelor bazate pe transportoare. Oferă informații despre programele de construcții navale și planurile pe termen lung pentru dezvoltarea flotelor pentru anii următori, indică alocările pentru implementarea acestora, evidențiază parțial structura organizatorică a celor mai mari forțe navale și conține date de bază privind numărul de personal al flotelor, aviația navală și marină.

Datele publicate în Jane confirmă că liderii militari ai Statelor Unite și a unui număr de alte țări capitaliste, în timp ce continuă cursa înarmărilor, depun eforturi mari pentru a-și echipa marinele cu submarine, nave de suprafață și avioane moderne. Elaboratorii manualului susțin dezvoltarea în continuare a marinelor, capabile să exercite o influență semnificativă asupra cursului și rezultatului războiului modern de orice fel.

Noua carte de referință oferă o idee asupra direcțiilor de dezvoltare a marinelor țărilor capitaliste, a modificărilor cantitative și calitative ale compoziției navelor acestora.

STATELE UNITE ALE AMERICII

Statele Unite ale Americii au la dispoziție cea mai mare marina din lumea capitalistă, care este principala forță navală de lovitură a imperialismului. În 1974, Marina SUA avea aproximativ 950 de nave de război și nave de sprijin. În plus, 246 de nave și nave de sprijin diferite au făcut parte din Garda de Coastă. Aproximativ 6.600 de avioane și elicoptere erau în serviciu cu flota și pușcașii marini.

Până la publicarea manualului, marina obișnuită a SUA avea peste 700 de nave de război și nave auxiliare, inclusiv: 41 de submarine cu rachete nucleare, 61 de submarine torpilă nucleare, 15 submarine diesel (12 torpile, de transport și două experimentale), 14 de atac și multi -portavioane cu destinație (unul nuclear), un port elicopter polivalent, șase crucișătoare URO (unul nuclear), un crucișător greu, 31 fregate URO (trei nucleare), 99
distrugătoare (29 distrugătoare URO), 66 nave de patrulare (șase nave URO), 33 antisubmarine, 63 de aterizare, 34 nave de curățare a minelor, 33 ambarcațiuni de patrulare și 216 nave auxiliare.

Numărul total de nave de război și nave auxiliare ale Marinei SUA în ultimii cinci ani a scăzut cu 840 de unități (aproape de două ori), iar în Marina obișnuită - cu 300. Flota a fost redusă din cauza retragerii navelor învechite și a navelor construite. în timpul celui de-al Doilea Război Mondial din componenţa sa.război şi în primii ani postbelici. Reducerea dimensiunii flotei americane nu înseamnă însă slăbirea acesteia, deoarece în Marina sunt introduse nave noi, ale căror capacități de luptă sunt de câteva ori mai mari decât cele ale navelor excluse din aceleași clase.

Submarinele cu rachete cu propulsie nucleară (SSBN) sunt una dintre principalele componente ale forțelor de rachete nucleare strategice ofensive ale SUA, căreia Pentagonul continuă să acorde o mare atenție. Deci, din 1969, a fost realizat un program de reechipare a 31 de SSBN-uri de tipuri și James Madison cu rachete SZ. Potrivit directorului, până la jumătatea anului 1974, 23 de bărci au suferit o astfel de reînarmare, iar restul de opt ar trebui să o finalizeze înainte de 1977.
Astfel, mai mult de jumătate din cele 41 de G1LARB ale Marinei SUA sunt deja înarmate cu rachete balistice Poseidon C3 cu focoase repetate Mirv (rază de tragere de 5600 km).

În același timp, continuă dezvoltarea unui nou sistem de rachete nucleare submarine, a cărui bază va fi un nou tip de SSBN înarmat cu rachete balistice intercontinentale Trident (raza de tragere este de două ori mai mare decât rachetele Poseidon C3). După cum se indică în ghid, zece astfel de bărci sunt de așteptat să fie construite pentru Marina SUA (numerele de coadă SSBN726 - 735). Deplasarea lor la suprafață este de aproximativ 12.000 de tone, sub apă până la 15.000 de tone.Fiecare barcă va fi înarmată cu 24 de rachete balistice.

Construcția SSBN-ului principal (SSBN-726) a fost planificată să înceapă în 1974 și să intre în flotă în 1979. În viitor, se plănuiește stabilirea a două SSBN anual, astfel încât să se finalizeze construcția ultimei din această serie în 1985. Costul șefului SSBN este estimat la 781 milioane de dolari, iar următorii doi la 604 milioane.

După cum se menționează în manual, programul de creare a sistemului de rachete nucleare Trident este împărțit în două etape: prima etapă prevede dezvoltarea rachetei balistice Trident 1 (rază de tragere de până la 8 mii km) și reechiparea SSBN-urilor. cu rachete Poseidon C3, iar pe al doilea - pentru a crea rachete balistice "Trident" 2 (rază de tragere de până la 11 mii km), destinate noilor SSBN.

În diferite etape de construcție, conform „Jane”, au existat 27 de submarine torpilă nucleare, inclusiv 23 de tipuri și patru tipuri. Pentru ambarcațiunile de tip Los Angeles, viteza subacvatică va depăși 30 de noduri. Submarinul nuclear principal din această serie a fost deja lansat la mijlocul anului 1974.

Conform acelorași date, în viitor se preconizează creșterea numărului de submarine torpile nucleare la 90 de unități, excluzând toate cele diesel din flotă.

În conformitate cu unele modificări ale opiniilor cu privire la utilizarea submarinelor torpiloare nucleare, comanda US Navy din a doua jumătate a anilor 70 intenționează să înceapă construirea unui nou tip de bărci, care, pe lângă principalele arme anti-submarine, va au rachete de croazieră de acest tip (rază de tragere de până la 110 km) pentru războiul anti-suprafață.

Comandamentul Marinei SUA continuă să consolideze clasa portavioanelor, considerându-le o rezervă strategică importantă și principala forță de atac a Marinei în războaie limitate. Se știe că Statele Unite sunt singura țară capitalistă care continuă să construiască portavioane mari. Două portavioane nucleare (și) sunt în construcție, iar cea de-a treia astfel de navă () este planificată să fie instalată la sfârșitul anului 1975. Până la 100 de avioane și elicoptere bazate pe portavioane vor fi bazate pe fiecare dintre aceste portavioane cu un deplasare de 91.400 tone.

Judecând după rapoartele din presa străină, comandamentul Marinei SUA dezvoltă un nou program promițător pentru construcția de portavioane, care în anii '80 va înlocui cele patru portavioane vechi de tip Forrestal. Se crede că noile nave (CVX) vor avea o deplasare de 50-60 de mii de tone și vor transporta un număr mai mic de aeronave (până la 70 de unități).

Aviația de transport a Marinei obișnuite are peste 1.200 de avioane de luptă și elicoptere organizate în 14 aripi de aviație de atac. Baza puterii sale de luptă este alcătuită din avioane de atac pe bază de transportoare (42 de escadrile, peste 500 de vehicule) și de luptă (28 de escadrile, aproximativ 340 de vehicule). În plus, Marina SUA are o aeronavă de patrulare de bază, numărând aproximativ 450 de avioane, jumătate dintre acestea (24 de escadrile de patrulare, câte nouă avioane) sunt în Marina obișnuită. Marine Corps Aviation este format din trei aripi de aviație (aproximativ 1200 de avioane și elicoptere).

În legătură cu adoptarea de către Marina SUA a conceptului de utilizare a portavioanelor într-o versiune multifuncțională, avioanele și elicopterele antisubmarine au început să se bazeze pe unele dintre ele, reducând parțial numărul de avioane de atac și de luptă.

Până la jumătatea anului 1974, Marina SUA avea un portavion multifuncțional (Kitty Hawk), iar în 1975 era planificat să reclasifice încă cinci: Constellation, America, John. F. Kennedy și Chester W. Nimitz. În viitor, toate portavioanele vor fi multifuncționale. Potrivit rapoartelor ulterioare din presa străină, în 1974 portavionul de atac cu propulsie nucleară Enterprise și portavionul de atac fuseseră deja reclasificați ca multifuncționale.

În Statele Unite, se dezvoltă proiecte pentru nave noi capabile să rezolve simultan sarcinile de apărare antiaeriană și apărare aeriană a formațiunilor de nave pe mare. În prezent, după cum se menționează în ghid, se creează un portavion multifuncțional SCS cu o deplasare de 14.300 de tone, pe care se vor baza aeronave cu decolare și aterizare verticală sau scurtă, elicoptere antisubmarin și elicoptere pentru mine. Pentru a combate țintele aeriene care zboară joase, inclusiv rachetele de croazieră, se plănuiește echiparea unei astfel de nave cu două suporturi de tun cu șase țevi de 20 mm cu un sistem automat de direcționare.

Continuă construcția de fregate, distrugătoare și nave de patrulare, care formează în prezent baza forțelor de escortă ale Marinei SUA.

În 1974, construcția a două fregate nucleare URO și a fost finalizată. Primul a fost deja introdus în componența de luptă a flotei, iar al doilea era planificat să fie introdus la începutul anului 1975. Deplasarea lor este de 10.150 tone; armament: sistem ZURO, două suporturi universale pentru tun de 127 mm, sistem PLURO și tuburi torpilă. Construcția a încă trei fregate nucleare de tip URO (cu numerele de coadă DLGN 38, 39 și 40) este în derulare, intenționăm să le introducem în flotă în 1975-1977 (Fig. 1). Au fost alocate fonduri pentru construcția unei alte astfel de nave (DLGN41), care se așteaptă să fie stabilită în 1975. Fregatele cu propulsie nucleară ale URO sunt planificate pentru a fi folosite ca forțe de securitate pentru grupurile de atac de portavioane formate doar din nave nucleare.

Orez. 1. Fregata cu propulsie nucleară tip URO „Virginia”

În 1972-1974, au fost puse zece distrugătoare de acest tip. Prima dintre acestea a fost să intre în serviciu la sfârșitul anului 1974. În total, până la începutul anilor 1980, este planificată construirea a 30 de astfel de nave. Deplasarea lor totală este de 7800 de tone, viteza este de peste 30 de noduri, armament: un sistem ZURO cu rază scurtă de acțiune, două argouri universale de 127 mm, sistemul Asrok PLURO, două tuburi torpile cu trei tuburi pentru tragerea de torpile antisubmarin și o lumină. elicopter polivalent.

În 1974, Statele Unite au finalizat construcția a 46 de nave de patrulare din clasa Knox, care erau în desfășurare din 1965. Aceste nave au o deplasare totală de 4100 de tone și sunt echipate cu sistemele Asrok ZURO și PLURO, o montură de artilerie de 127 mm și un elicopter ușor multifuncțional.

În conformitate cu programul de construcții navale adoptat, la sfârșitul anului 1974 a fost planificat să înceapă, iar până în 1983 să se finalizeze construcția unei noi serii de 50 de nave de patrulare de tip PF. Deplasarea lor totală este de aproximativ 3500 de tone, viteza de până la 28 de noduri; arme: un lansator combinat pentru rachete antiaeriene și rachete antinavă „Harpoon”, un suport universal de tun de 76 mm și un suport de tun antiaerien de 20 mm „Volcano”, două lansatoare de torpile Mk32 cu trei tuburi pentru tragerea de mici -torpile antisubmarine de dimensiuni, un elicopter usor multifunctional.

În ultimii ani, Marina SUA a continuat să dezvolte proiecte pentru nave și bărci cu hidrofoil și hovercraft. Potrivit directorului, este în curs de dezvoltare un proiect pentru un hovercraft multifuncțional (greutate aproximativ 2000 de tone, viteză 80 - 100 noduri), care ar trebui să fie înarmat cu sistemele Harpoon URO și Sea Sparrow ZURO, precum și cu sisteme anti- suport pentru tunul aeronavei. Nava va avea un elicopter polivalent. Dintre cele 30 de ambarcațiuni cu rachetă cu hidrofoilă PHM planificate pentru construcție, până acum au fost amenajate două bărci; construcția următoarelor patru va începe în 1975. Aceste bărci (deplasare 220 de tone) vor fi înarmate cu lansatoare pentru rachete Harpoon din clasa navă-navă, un suport universal de tun de 76 mm și tunuri antiaeriene.

Se acordă multă atenție navelor de debarcare. După cum se menționează în director, în 1974, cinci nave de asalt amfibie de tip LHA erau în construcție. Deplasarea lor totală este de 39300 tone; lungimea punții de aterizare este de până la 250 m. O astfel de navă are o cameră de andocare cu un batoport pentru ambarcațiunile de debarcare și alte ambarcațiuni plutitoare, precum și un hangar conectat la puntea de aterizare prin ascensoare laterale și din pupa. Poate fi bazat pe mai multe aeronave cu decolare și aterizare verticală sau scurtă și până la 30 de elicoptere de asalt. Armamentul va fi sistemul Sea Sparrow ZURO, trei suporturi de tun universal de 127 mm și tunuri antiaeriene. O astfel de navă va putea lua la bord un batalion întărit de pușcași marini (până la 2.000 de oameni cu arme personale).

În 1974, a continuat construcția unei serii de șapte tancuri de tip Wichita cu o deplasare de 38.100 de tone, construcția acestora din urmă fiind planificată a fi finalizată în 1975.

Potrivit directorului, în 1974, rezerva marinei americane conținea aproape 150 de nave de război, inclusiv o lovitură și patru portavioane antisubmarine, patru submarine, patru cuirasate, șapte crucișătoare, până la 50 de distrugătoare și nave de patrulare, peste 60 de nave de aterizare și nave, peste 20 de dragători de mine, precum și aproximativ 100 de nave auxiliare.

Marina sa, ca număr și putere, ocupă locul al doilea în rândul țărilor capitaliste (după Statele Unite). În ciuda dificultăților economice care persistă în țară, comandamentul militar continuă să urmărească implementarea programelor adoptate anterior pentru dezvoltarea forțelor navale, cheltuind sume uriașe pentru aceasta.

Potrivit directorului Jane, în 1974, marina obișnuită a țării avea aproximativ 400 de nave de război și nave auxiliare, inclusiv patru rachete cu propulsie nucleară, șapte torpile cu propulsie nucleară și 24 de submarine diesel, un portavion de atac, două crucișătoare cu elicoptere și 15. distrugătoare (inclusiv nouă distrugătoare URO), două purtătoare de elicoptere de aterizare, două nave de andocare pentru elicoptere de aterizare, 45 de dragămine.

Marea Britanie continuă să construiască submarine nucleare înarmate cu torpile. În 1973, a fost pus în funcțiune un submarin torpilă nuclear, liderul unei serii de cinci bărci de tip nou stabilit în 1969-1971. Două dintre cele patru rămase au fost deja lansate și în curând vor fi transferate în flotă, restul sunt în construcție.

În marina britanică, după casarea portavionului, au rămas în serviciu un singur portavion de atac Ark Royal și două crucișătoare portaavione Blake și Tiger. Prin urmare, Amiraalitatea Britanică a depus anumite eforturi în ultimii ani pentru a îmbunătăți calitativ compoziția forțelor de suprafață. Așadar, la mijlocul anului 1973, a fost așezat un crucișător cu o punte de zbor solidă. Deplasarea sa este de până la 20.000 de tone, viteza este de aproximativ 30 de noduri. Cinci sau șase aeronave cu decolare și aterizare verticală sau scurtă și nouă elicoptere antisubmarin vor putea fi bazate pe navă. Armamentul crucișătorului: două lansatoare duble și un lansator cu patru ghidaje pentru o rachetă navă-navă. Până în 1982, este planificată să se construiască încă două astfel de nave.

În 1974, distrugătorul principal dintr-o serie de șase nave, distrugătorul URO Sheffield, a fost pus în funcțiune. Deplasarea sa este de 3500 de tone, viteza este mai mare de 30 de noduri; armament: sistem, suport de artilerie universal de 114 mm, două tuburi torpilă cu trei tuburi, elicopter multifuncțional WG13 „Lynx”. Distrugătoarele de tip Sheffield sunt planificate să fie înarmate cu rachete Exocet. De asemenea, sunt echipate cu sistemul de control al informațiilor de luptă ADAWS-4.

Japonia

Cele mai moderne distrugătoare ale flotei japoneze sunt două nave de tip Haruna (date în funcțiune în 1973-1974, deplasare 4700 tone, arme - sistemul Asrok PLURO și trei elicoptere antisubmarin HSS-2) și două nave de tip Yamagumo construite. în 1972-1974. Cele mai noi submarine sunt bărci de tip Uzushio (deplasare standard 1850 tone), construite în 1971-1974.

După cum se menționează în manualul „Jane”, un loc important în marina japoneză este acordat forțelor și mijloacelor antisubmarine. În special, este planificată construirea de nave antisubmarin mari, cu o deplasare de până la 8.000 de tone, fiecare cu până la nouă elicoptere ASW. În total, în 1974 erau în construcție 11 nave, dintre care: două distrugătoare, trei nave de patrulare, două submarine, două dragămine și două nave de aterizare.

Reînnoirea Forțelor Navale are loc și în alte țări capitaliste. De exemplu, în Canada în 1972 - 1974, a fost finalizată construcția unei serii de patru distrugătoare de tipul cu o deplasare de 4200 de tone (Fig. 2). În Olanda în 1972 au fost construite două submarine diesel cu o deplasare de 2640 tone fiecare, iar în 1975-1976 două fregate URO (fiecare cu o deplasare de 5400 tone) vor fi puse în funcțiune în flotă. în perioada 1971 - 1973 a achiziționat patru submarine torpilă diesel (construite în Germania).

Orez. 2 distrugător de clasă Iroquois

După cum arată materialele manualului, în construcția marinelor principalelor țări capitaliste s-au manifestat în ultima perioadă următoarele tendințe: îmbunătățirea în continuare a forțelor de lovitură și antisubmarine; crearea de nave multifuncționale și nave pe hidrofoile și hovercraft; o creștere a ponderii navelor cu centrale nucleare și cu turbine cu gaz; înarmarea navelor cu rachete în diverse scopuri (antisubmarin, antiaeriene și împotriva țintelor de suprafață); dotarea navelor cu elicoptere antisubmarin și polivalente.

Astfel, datele noului ghid „Jane” reprezintă o altă dovadă că, în ciuda schimbărilor pozitive în curs de desfășurare pe arena internațională, cercurile militariste ale țărilor capitaliste continuă să-și dezvolte puterea marinelor lor, atribuindu-le un rol important în implementarea planurilor lor agresive.

Keith Faulkner

Manualele lui Jane NAVE DE RĂZBOI

Jane's Handbook of Warships a fost publicat în primul rând ca un ajutor pentru a ajuta cititorul să identifice oricare dintre navele sau submarinele vizate de această publicație. Scopul ghidului este, de asemenea, de a oferi informații despre caracteristicile fizice ale navelor și principalele lor arme, precum și o indicație despre elicopterele și aeronavele care se bazează pe nave de tip portavion. Cea mai importantă caracteristică a fiecărui articol care conține obiectul de identificare este accentul vizual produs, de exemplu, de imaginea arhitecturii generale, a catargelor, a antenelor radar, a tuburilor și a sistemelor principale de arme.

Manualele lui Jane

Editat de Robert Hutchinson

Traducere din engleză de E. H. Ozhogin Ediție populară științifică de Keig Faulkner

NAVE DE RĂZBOI

cuvânt înainte

Au trecut mulți ani de când amiralul Nelson și-a ridicat un telescop la ochiul orb și a exclamat: „Nu văd nicio corabie!”. De atunci, procedura de recunoaștere a navelor de război a suferit modificări semnificative și a devenit mult mai complicată. Pe lângă recunoașterea vizuală tradițională, astăzi avem de a face cu imaginea în infraroșu a navelor, caracteristicile lor acustice, radiația electromagnetică și câmpurile magnetice. În multe cazuri, sunt folosite și dispozitive de recunoaștere a trezirii.

Cu toate acestea, în ciuda dezvoltării rapide a tehnologiei, nu a fost posibilă dezvoltarea unor criterii adecvate prin care să fie posibilă recunoașterea fără greșeală a țintei înainte de a deschide focul asupra acesteia. În cursul detectării, clasificării, crestăturii, observării sau tragerii către o țintă, se pune inevitabil problema recunoașterii corecte a acesteia. În acest caz, chiar și cele mai moderne tehnologii nu pot oferi o fiabilitate sută la sută, de exemplu, dacă inamicul folosește eficient măsuri de război electronic. Adesea există situații în care este imposibil să se determine cu exactitate care țintă a fost detectată sau dacă un anumit obiect este deloc o țintă. De obicei, în astfel de cazuri, observația vizuală poate juca un rol decisiv.

În urma analizei, a devenit clar că cazurile de detectare a momelilor apar cel mai adesea în timpul desfășurării operațiunilor de apărare antiaeriană, într-o măsură mai mare ca urmare a faptului că recunoașterea vizuală în condiții de luptă pare imposibilă în multe situații. . Acest lucru duce la cheltuirea excesivă a muniției, ținte false, capcane (nu trebuie să uităm că costul lor este destul de mare) ca urmare a alarmelor false. În acest caz, coloniile inofensive de krill de mare sau orice alte obiecte proeminente ale fundului mării devin ținte. Se presupune că clasificarea navelor de suprafață folosind mijloace non-vizuale de detectare ar trebui să fie mai eficientă. Uneori, acest lucru este adevărat, de exemplu, dacă ținta se află în mare liberă în condiții calme și folosește echipamente electronice ușor de identificat, a căror radiație nu este înecată de niciun factor terță parte. Cu toate acestea, o navă rareori trebuie să opereze în astfel de condiții. Cel mai adesea, condițiile meteorologice se dovedesc a fi nefavorabile, inamicul folosește eficient dezinformarea și, pe lângă navele inamice, există un număr mare de nave comerciale și nave de pescuit în zonă, care, la rândul lor, trebuie să se deplaseze pe trasee dificile. . O altă problemă este discrepanța dintre gama efectivă de arme utilizate de o anumită navă și caracteristicile tactice și tehnice ale mijloacelor de detectare instalate pe aceasta. În multe cazuri, raza efectivă a unei arme depășește cu mult raza maximă la care mijloacele de detectare sunt capabile să clasifice o țintă. În astfel de situații, pentru utilizarea eficientă a sistemelor de arme existente, este necesară atragerea de fonduri suplimentare. Ca urmare, apare o altă problemă legată de transmiterea fiabilă a datelor. Mai mult, această operațiune nu prezintă nicio dificultate doar la prima vedere, dacă o judecăm după descrierile care sunt date în diverse manuale și instrucțiuni. De fapt, cere personalului să aibă absolut anumite abilități de lucru, a căror absență duce inevitabil la distorsiuni și erori grave. În orice caz, indiferent dacă informațiile despre țintă au fost primite din mijloace proprii de detecție sau transmise prin alte mijloace, este important ca, la o etapă sau alta, clasificarea țintei să se realizeze și prin identificare vizuală.

Astfel, recunoașterea vizuală a țintei continuă să joace un rol important și astăzi. Permite nu numai prevenirea cheltuirii excesive a muniției scumpe, ci și prevenirea deschiderii focului pe navele proprii, de exemplu, atunci când se desfășoară operațiuni de coaliție sau pe navele civile care se deplasează de-a lungul rutelor dintr-o zonă de luptă. Recunoașterea vizuală pare simplă doar la prima vedere, mai ales pentru cei obișnuiți să lupte în timp ce stau la hartă în biroul lor. Într-o situație reală, aceasta este una dintre cele mai dificile și în același timp importante sarcini, de soluția căreia depinde în mare măsură înfrângerea cu succes a țintei.

Căpitanul Royal Navy Richard Sharp MBE Editor al Jane's Warships Handbook

Introducere

În prezent, marinele statelor lumii trec prin momente dificile, dacă nu chiar de frustrare. Odată cu sfârșitul Războiului Rece, construcția de nave și dimensiunea flotelor s-au redus, modernizarea echipamentelor a fost amânată sau oprită în speranța „triumfului păcii mondiale”. Problemele asociate cu eroarea acestei căi s-au declarat deja, căzând în capul multor marinari militari ca stropii de mare rece, dar nu vor „uda costumele gri” ale „stăpânilor lor politici”. În conformitate cu noile sarcini și roluri atribuite în principal marinelor țărilor occidentale, cerințele pentru nave și personal sunt mult mai stricte decât chiar și în timpul Războiului Rece. Războiul din Golf a fost urmat de operațiuni de menținere a păcii ale ONU. Strategia existentă de dezvoltare rapidă a operațiunilor atribuie un rol important interacțiunii cu forțele terestre, ceea ce necesită resurse semnificative pentru transferul de forțe pe mare și echipamente de sprijin de luptă atât pentru NK, cât și pentru submarine. Și toate acestea cu un număr mai mic de nave și personal. Din păcate, istoria are un obicei prost de a se repeta, iar în ceea ce privește achiziționarea de Emins, cum ar fi US Navy 0021, nu suntem prea departe de conceptul de „diplomație cu canoniera”?...

Apropo de istorie, armata este în continuare precaută față de Rusia, în ciuda satisfacției politice care a venit odată cu prăbușirea URSS și a sprijinului occidental pentru conducerea rusă, în speranța că democrația și o economie de piață sănătoasă vor lua rădăcini în țară. Echipamentul naval rusesc este încă o putere enormă, dar moralul actual al personalului, nivelul de întreținere și reparații, precum și capacitățile industriei construcțiilor navale, nu mai provoacă temeri politice în capitalele țărilor occidentale. Evenimentele recente din Rusia au amintit de amenințarea revenirii la o economie planificată. Există, de asemenea, o nevoie internă de forțe armate mai instruite. Poate că cinismul armatei cu privire la inteligența rapidă a „ursului rus” nu este atât de deplasat.

În lumina abordării noului mileniu, vom analiza pe scurt principalele repere ale dezvoltării marinelor lumii.

Portavion „Dwight D. Eisenhower”, tip „Chester W. Nimitz”

STATELE UNITE ALE AMERICII

Marina SUA investește masiv în dezvoltarea distrugătorului de atac țărm 00 21, pe care Șeful Statului Major Naval Adm. îl întâmpină pe uscat în orice moment și în orice loc. Potrivit lui Johnson, Marina intenționează să achiziționeze 30 de nave „stealth” cu „arme ofensive semnificative, de la tunuri la rachete supersonice pentru a distruge ținte terestre”. În plus, la începutul secolului următor, Marina SUA a plănuit să achiziționeze încă 5 distrugătoare de tip DDG 51 Arleigh Burke. Cu toate acestea, constrângerile bugetare au forțat Marina SUA să „reorienteze” planurile și să le orienteze către crearea unui nou tip de portavion CVX, conceput pentru a înlocui portavioanele din clasa Nimitz aflate în serviciu. În loc să plece de la zero, Marina caută să implementeze noi tehnologii pe 3 noi portavioane (CVN-77, -78 și -79) bazate pe carena din clasa Nimitz. CVN-77 este programat să intre în serviciu în 2010, iar CVN-78 și CVN-79 în 2013 și, respectiv, 2018.

Manualele lui Jane

Editat de Robert Hutchinson

Traducere din engleză de E. H. Ozhogin Ediție populară științifică de Keig Faulkner

NAVE DE RĂZBOI

cuvânt înainte

Căpitanul Royal Navy Richard Sharp MBE Editor al Jane's Warships Handbook

Introducere

Portal pentru student. Autoinstruire

STATELE UNITE ALE AMERICII

Japonia

ARTICOLE SIMILARE