Svetové rekordy s balónmi.

Svetový rekord spustenie lopty (1 592 744 loptu)
Toto spustenie balóny, vyrobený v roku 1994 v Disney Parku (Anglicko), pri prezentácii karikatúry Walta Disneyho "Aladdin", sa stal svetovým rekordom.
Zúčastnilo sa ho 2000 ľudí s rovnakým počtom balónov s héliom. Celkovo bolo do neba vypustených 1,6 milióna balóny. Toto veľkolepé predstavenie priviedol k životu Colin Renwick, ktorý je uznávaný ako popredný špecialista v oblasti uvádzania na trh. balóny. Dodnes má na svojom konte veľké množstvo grandióznych štartov.
Viac ako 1 500 000 loptičky S priemerom 10" sa spotrebovalo viac ako 750 000 kubických stôp plynu. To stačí na zdvihnutie 18 ton viac ako 2 000 dobrovoľníkov a 100 špecialistov.

Európsky rekord, štart (366 600 loptičky)
23. júla 1992
Oficiálny európsky rekord pre spustiť balóny patrí Belgicku (Európe). Je to v tento deň spustiť zapísali do Guinessovej knihy rekordov. A to nie je nič zvláštne, pretože 366 600 vzlietlo do neba balóny. spustiť takéto číslo balóny je veľkolepá podívaná.

Najrýchlejšia simulácia „klobásov“
12. júla 1998 Salvatore Sabatino z Talianska vyrobil 361 figúrok z 396 klobásové guľky za 1 hodinu

Najväčšia postava guľôčok 260Q "klobásy".
Guinessova kniha rekordov 5. júna 2000 - nový zápis. Pár dní pred začiatkom majstrovstiev Európy vo futbale medzinárodný tím profesionálov dekoratérov-dizajnéri na čele s Larrym Mossomom a Royal Sorellou dokončili „konštrukciu“ najväčšej svetovej postavy „klobásov“, ktorej výška je takmer osem metrov. Na výrobu figúrky bolo použitých 50 000 balóny! Dvaja obrí futbalisti, jeden v podobe Belgičana, druhý - holandská reprezentácia, futbalová lopta a bránka, všetko vyrobené z "klobásov" bez rámov a iných zariadení. Na „stavbe“ tohto zázraku pracoval tím 20 ľudí päť dní.

LIETADLO Z BALÓNOV.

John Cassidy vytvoril doteraz najväčší model lietadla balóny.

AMERICKÁ TEEN 213 BALÓNY ZA HODINU.

13-ročnému Andrewovi Dahlovi (Andrew Dahl) pomáhali jeho rodičia, najmä chlapcov otec Doug Dahl. Meral vzduchové balóny. Každý z nich mal priemer najmenej osem palcov (20 centimetrov).

SÚČASNE VZNIKLO 500 ŠARIKOV.

V New Yorku je 500 detí balóny zhromaždili v jednom z centrálnych parkov. Nový rekord bol stanovený, keď všetko balóny prasknúť v rovnakom čase. Tento rekord je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov.

NAJRÝCHLEJŠIE VÝBRUH BALÓNU.

Teriér Anastasia z Austrálie sa dostal na stránky Guinessovej knihy rekordov 2011 vďaka tomu, že dokáže prasknúť rýchlejšie ako ostatní Balóny. Jej rekord - za 44,49 sekundy sa jej podarilo prasknúť 100 balónov.

NAJVÄČŠIA 3D SOCHA BALÓNU.

Trojrozmerná postava robota, 23,3 m dlhá, 19 m široká a 11,5 m vysoká, bola postavená z roku 79854 balóny v jednom z nákupných centier v Singapure umelkyňou Lily Tan a jej tímom 49 ľudí. Vytvorenie sochy trvalo 42 hodín.

Muž v klbku

Jeden z účastníkov každoročného Festivalu grafických dizajnérov balóny, ktorá beží zo Spojených štátov amerických, predviedla úžasný trik. Raz vo vnútri 1,5 metra teplovzdušný balón, vyšiel na pódium a zaspieval pieseň. Počas prednesu piesne praskla lopta, čo priviedlo divákov k neopísateľnej rozkoši a kúzelníka k sklamaniu.

Nedostatok vedomostí spolu s prebytkom peňazí a nadšením niekedy vedie k nedorozumeniam. A túžba dostať sa do Guinessovej knihy rekordov súčasne - a robí katastrofy.

Vlad Smirnov

Bol september 1986. Bohatý a tichý čas v Amerike. Bohatstvo rástlo, úverov na autá a domy bolo dosť, mliečne kokteily sa pili pravidelne a s radosťou a v kinách práve utíchol posledný diel pôvodnej trilógie Star Wars. Slnečný čas, keď boli stromy veľké!

Práve tento rok však na jednej a druhej strane železnej opony zaburácalo pár umelo vyrobených zvonov: Challenger a Černobyľ. Ľudia však väčšinou ešte nemyslia na následky týchto katastrof. Zdalo sa, že ide o náhodné zlyhanie, nešťastné nedorozumenie na ceste k svetlejšej budúcnosti, kde hviezdne lode brázdia priestory vesmíru a dobre najedení a šťastní ľudia sa bez strachu pozerajú na modrú oblohu plnú veselých balónov.

Približne podľa tohto scenára sa mal konať dobročinný sviatok v Clevelande, ktorý v septembri 1986 zorganizovala United Way Foundation. Počas podujatia sa plánovalo prekonať svetový rekord v počte héliových balónov vypustených do neba. Nepýtajte sa ma ako, ale toto všetko malo nejako prispieť k pomoci bezdomovcom, hladujúcim v Afrike, ako aj nedostatočne vzdelaným vrstvám obyvateľstva.

Zdá sa, že slávnostný oblak balónov môže byť plný zlých vecí? Celý Cleveland a dokonca aj celý štát Ohio sa s nadšením zapojili do akcie a kúpili si predplatné United Way – dva balóny za dolár. Deti rozdávali v školách balónové kupóny. Medzitým sa čierni anjeli katastrof spôsobených ľudskou činnosťou, ktorí urobili kruh nad planétou, v ostrom lete vrátili priamo na centrálne námestie Clevelandu. Nikto si nedokázal predstaviť, že zábavný mestský festival sa skončí jednou z najväčších ekologických katastrof v Ohiu...

osudné ráno

Organizáciu „plesového“ rekordu mala na starosti spoločnosť Balunfest Treb Heining. Treb bol akýmsi dovolenkovým guru. Bol to on, kto zorganizoval "Vitajte!" z balónov, ktoré vyleteli do neba na OH 1984 v USA. Bol to on, kto zariadil vzlet milióna balónov k tridsiatemu výročiu Disneylandu. V Clevelande stál Balunfest pred novou výzvou. Najprv bolo potrebné udržať sa na malom priestore na centrálnom námestí a potom poslať dva milióny guľových predmetov do letu.

Treb nestratil tvár. Na vyriešenie problému prilákal spoločnosť, ktorá sa zaoberala dodávkami káblov pre kozmodróm. Z týchto rovnakých vesmírnych káblov bola upletená sieť, ktorá zakrývala kovový rám s rozmermi 76 krát 46 metrov. Štruktúra bola inštalovaná priamo na centrálnom námestí, v blízkosti hlavnej mestskej veže v Clevelande. Dovolenka bola naplánovaná na 27. septembra.

Ešte večer sa na námestie začali hrnúť študenti a ďalší dobrovoľníci, ktorých lákalo nafukovanie balónov. Tohto procesu sa muselo zúčastniť niekoľko tisíc ľudí, inak by sa rekord nepodaril. O polnoci si ľudia veselo nafukovali héliové balóny, rozprávali sa, s rozkošou sledovali, ako pod mrežou rastie pohyblivý mnohohlavý tvor.

Ráno sa námestím šírili znepokojivé správy. Meteorológovia predpovedali nepriaznivú predpoveď. Na mesto postupoval front studeného vzduchu a sviatok bol v ohrození. Bolo rozhodnuté zastaviť sa na jeden a pol milióne loptičiek a spustiť ich čo najskôr ...

Katastrofa

Existuje fotografia Clevelandského balónového festivalu urobená z priemyselnej oblasti na brehu rieky neďaleko centra mesta. Toto sú veľmi pôsobivé fotky! Ukazujú, ako sa ráno 27. septembra nad hlavnou mestskou vežou vzniesla obrovská masa pestrofarebných gúľ ako sultán z hustého dymu. Hmota sa javí ako oranžová, hoci všetky častice v tomto oblaku majú v skutočnosti rôzne farby.

Dievča menom Jane Cahoon, ktorá bola novinárkou miestnych novín a bola prítomná na námestí, si na túto podívanú spomína: „Bolo tam asi dva a pol tisíc dobrovoľníkov, ktorí nafukovali balóny. A okolo bol dav rôznych ľudí. Pamätám si, ako vzrušenie rástlo. Loptičky vyzerali ako obrovská pestrofarebná kupola pod sieťou. A potom niekto dal znamenie, pustili veľké gule, ku ktorým bola sieť priviazaná, zdvihli ju... A všetka táto hmota sa zdvihla, prikryla vežu sebou a v ďalšom momente zmizla na oblohe, otočila sa na drobné škvrnky!

Za normálnych poveternostných podmienok sa balóny nafúknuté héliom zdvihnú tak vysoko a letia tak dlho, že sa stihnú úplne vyfúknuť, kým dopadnú na zem. Samozrejme, kúsok gumy tiež nikam neodíde: trvá niekoľko rokov, kým sa zmení na malé omrvinky. Vo všeobecnom meradle planéty sú však tieto gumené handry bezvýznamné. Úplne iný príbeh sa odohral v Clevelande.

Katastrofa sa začala tým, že front studeného vzduchu sa k mestu priblížil práve v momente vypustenia balónov. Sotva sa stihol zdvihnúť nad námestie, jeden a pol milióna kusov gumy, ktoré si stále zachovali svoj sférický stav, bolo pritlačených späť k zemi silným vetrom ...

Bol to akýsi útok balónom nebeského klauna, ktorý spôsobil mestu obrovské problémy. Na cestách došlo k viac ako 50 kolíziám, diaľnice boli paralyzované, miestne letisko prestalo fungovať, rieku a jazero pri meste zasypali pestrofarebné odpadky a „dážď zábavy“ neustále prichádzal a klesal k zemi! Clevelandské úrady boli natoľko šokované skutočnosťou, že 500 000 dolárov (asi milión v dnešných cenách), ktoré „dovolenka“ stála, nielenže neprinieslo mestu žiaden úžitok, ale spôsobilo aj dopravný kolaps, že náklady na tento osudný deň pre r. mestská infraštruktúra nikdy nebola zverejnená.

ľudská obeta

Erijské jazero pri Clevelande, jedno z Veľkých jazier, bolo v noci z 26. na 27. septembra búrlivé. Vo vzduchu bolo cítiť zmenu počasia, no to nezastavilo dvoch rybárov, ktorí sa na malom člne rozhodli skúsiť šťastie a vyrazili na vodu. Erie je súčasťou Veľkých jazier v Severnej Amerike. Ide o obrovskú vodnú plochu, jedenáste najväčšie jazero na planéte, vrátane Kaspického mora. Loďka s rybármi sa teda dosť rýchlo odplavila tak ďaleko, že svetlá z brehu zmizli z dohľadu na všetky strany. Oblohu čoskoro zaplnili mraky. Tma bola hlboká a úplná a vietor na jazere sa začal zdvíhať.

Raymond Broderick a Bernard Sulzer boli, samozrejme, vo svojom odbore skúsení, no živly dokážu prekonať každého. V noci sa vlny na jazere zvýšili tak náhle a náhle, že rybári stratili kontrolu nad loďou a tá sa prevrátila. Vlny ich odniesli preč z lode.

Je pravdepodobné, že za úsvitu boli Raymond a Bernard stále na vode, pretože obaja boli dobrí plavci. Vedeli, že ráno manželky vyvolajú poplach. Museli toho vydržať až do chvíle, keď záchranári vo vrtuľníkoch a člnoch začali pátrať. A teraz úplne svitá. Ľudia v núdzi s nádejou hľadeli na oblohu, kde sa mali objaviť helikoptéry. Prešla hodina, ďalšia a zrazu uvideli malú bodku! Potom ďalší, tretí, desiaty... Celú oblohu zaplnili bodky, ktoré začali klesať a čoskoro sa ukázalo, že sú to prekliate balóny!

Nevieme, akú radosť mali nešťastní rybári z takého umierajúceho daru, ale je isté, že operácia na ich záchranu v ten deň bola zrušená. Záchranári pokrčili plecami. Čln dokonca vošiel do vodnej plochy, no čoskoro sa vrátil späť. Pohľad na hlavu topiaceho sa na jazere naplnenom plávajúcimi guľami je jednoducho nemožné. Neskôr telá Raymonda a Bernarda vyplavili na breh. Manželka jedného z nich zažalovala United Way o 3 milióny dolárov. Žena obvinila charitatívnu nadáciu, že ich „loptová“ akcia narušila záchrannú akciu. United Way sa dohodli na predsúdnom vyrovnaní. Žaloba bola stiahnutá za podmienok, ktoré neboli zverejnené.

Na suchom konci

Netreba dodávať, že to nebol jediný súdny spor, ktorému museli United Way a Clevelandská administratíva čeliť v dôsledku nešťastného dňa „zábavného výbuchu“. Samozrejme, podstatnú časť lôpt sa nám podarilo pozbierať hneď. Značná časť z nich však odplávala alebo odletela na kanadský breh Erijského jazera. Raz ráno Kanaďania zistili, že teraz musia obdivovať prírodu obsypanú americkými gumenými handrami. To samozrejme nemohlo spôsobiť radosť. Spojené štáty americké museli platiť za upratovanie nielen doma, ale aj na území svojich susedov. Celkovo do jazera spadli asi tri tony gumených odpadkov. Práce pokračovali dlhé mesiace. Škody na rybách a vtákoch neboli v tom bezstarostnom čase vyčíslené, no aj len čistenie pláží stálo viac ako 10-tisíc dolárov.

Navyše prišla úplne nečakaná žaloba vo výške 100-tisíc od majiteľa elitných arabských koní, ktoré sa pásli neďaleko Clevelandu. Lopty potápajúce sa z neba vystrašili zvieratá natoľko, že sa ponáhľali, narazili do plota a vážne sa zranili. Aj túto škodu muselo vedenie mesta uhradiť.

Vo všeobecnosti sa akcia skončila takým katastrofálnym neúspechom, že sa tam skončila éra masového štartu neriadených lietajúcich objektov v Spojených štátoch. Rekord jeden a pol milióna vypustených héliových balónov zrejme nikdy nebude prekonaný (samozrejme, ak sa nevynájdu gumené guľovité štruktúry, ktoré vybuchnú s dúhami priamo v atmosfére).

V skutočnosti sa Clevelandské balóny stali prvými znakmi 21. storočia, našej smutnej éry, v ktorej sa úplne neškodné veci, keď ich počet dosiahne kritickú hodnotu, zrazu zmenia na nebezpečenstvo pre spoločnosť. Reštaurácie rýchleho občerstvenia, nealkoholické nápoje, nové budovy a dokonca aj veľké, silné plastové tašky, ktoré sú tak pohodlné na ukladanie malých tašiek - všetky tieto krásne javy sa, bohužiaľ, zdiskreditujú. Zostáva nám utešiť sa virtuálnymi radosťami, ktoré nezanechajú v tomto svete žiadnu stopu a prejavia sa ako druhý záblesk pixelov na obrazovke telefónu.

Nafukovanie veľkých balónov héliom rozoberieme na príklade nafukovania metrového balóna.

Názov a veľkosť balóna

36" latexový balón sa nazýva rôznymi názvami:

• trojstopová lopta, pretože 36" (palcov) je 3" (stopy);
• metrová guľa, pretože 36“ je 91 cm, teda takmer meter;
• olympijská lopta.

Metrový balón sa nafúkne na rôzne veľkosti: priemer nafúknutého balóna sa pohybuje od 70 do 90 cm.Všetky sú to rovnaké "metrové" balóny.

Čím väčší je priemer nafúknutého balónika, tým viac hélia sa spotrebuje, tým väčšia je zdvíhacia sila balónika.

Rozdiel v číslach je veľký, no vzhľadom sú gule s priemerom 78 a 86 cm prakticky rovnaké.

Nafúknutý metrový balónik dobre drží deň a pol, potom sa jeho veľkosť začne zmenšovať. Po dvoch alebo troch dňoch bude priemer lopty 50 - 60 cm.

Neodporúča sa nafukovať metrové balóny s priemerom väčším ako 86 cm, takéto balóny sa najskôr vykrútia, prefúknu a pri akomkoľvek náraze prasknú. Po druhé, šírka dverí nedovolí, aby sa takéto gule preniesli do priestorov.

Veľkosť nafúknutých balónov je ľahko ovládateľná. Za týmto účelom sa balónik umiestni medzi obmedzovače: dva veľké predmety a nafúkne sa, kým sa nafúknutý balónik nezačne dotýkať týchto predmetov. Ako obmedzovače môžete použiť stenu a veľkú krabicu (ako vo videu), pár stoličiek s veľkými operadlami, vzdialenosť medzi stenou a valcom je 40 litrov atď. Vzdialenosť medzi obmedzovačmi je kontrolovaná páskou.

Predbežné natiahnutie lopty

36" lopta: pred a po pretiahnutí vzduchu

Výhody predbežného napínania sú zrejmé:

• loptičky s továrenskými chybami sú zistené vopred, t.j. pri nafukovaní voľným vzduchom prasknú a drahé hélium sa neplytvá;
• steny natiahnutých balónov sú menej elastické, preto pri nafukovaní budú úspory hélia asi 10%;
• nadmerný tlak hélia vo vnútri natiahnutého balónika bude menší, takže balón bude klesať o niekoľko dní dlhšie.

Nafukovanie metrových balónov héliom

Metrový balónik sa nafúkne héliom pri nízkej rýchlosti: čas nafúknutia je 60 ... 100 sekúnd. Faktom je, že stlačené hélium, ktoré opúšťa valec, je silne ochladené. Pomalé nafukovanie umožňuje héliu vo vnútri balónika zahriať sa a prevziať normálny tlak.

Ak sa metrový balón nafúkne veľmi rýchlo, nafúkne sa studeným héliom. Po krátkom čase sa hélium zahreje, tlak hélia sa zvýši a balón sa zväčší. Napríklad, ak veľmi rýchlo nafúknete metrový balón héliom na veľkosť 86 cm, potom keď sa hélium zahreje, balón sa pokúsi zväčšiť na 93 cm a s najväčšou pravdepodobnosťou praskne.

Viazanie a viazanie lopty

Náš život je veľmi zaujímavý a rôznorodý. Každú sekundu sa vo svete niečo deje. Guinessova kniha rekordov je skvelý spôsob, ako sa dozvedieť o najneobvyklejších veciach. Stal sa celosvetovým bestsellerom a vychádza v 40 krajinách v angličtine a je preložený do ďalších 37 jazykov. Každý človek sníva o tom, že bude v niečom lepší ako ostatní, a preto vymýšľa a robí nové úspechy. V tomto článku sa pozrieme na to, aké záznamy je možné robiť pomocou balónov.

Dievča prasklo balóniky chrbtom

Najflexibilnejšia žena sveta Julia Guntel (umelecké meno Zlata) je profesionálna umelkyňa. 28-ročný rodák z Tatarstanu teraz žije v Nemecku. Držiteľke rekordu sa podarilo prasknúť chrbtom 3 balóny za 12 sekúnd, čím predviedla jedinečné schopnosti svojho tela.

Jazda balónom je skutočná

Američan Jonathan Trapp v roku 2010 preletel cez Lamanšský prieliv v zväzku balónov. Potreboval na to 54 rôznofarebných héliových balónov s priemerom asi 2,5 metra, pripevnených na stoličke. Extrém preletel cca 100 km.

Balónik sa rozhodol, že sa tam nezastaví. V roku 2011 prešiel cez Alpy, čím vytvoril rekord v najdlhšej vzdialenosti a v počte lôpt.

No Jonathanov hlavný sen sa ešte nesplnil. 12. septembra 2013 sa pokúsil prekročiť Atlantický oceán pomocou 375 farebných héliových balónov. Pokus bol neúspešný, pretože kvôli poveternostným podmienkam musel núdzovo pristáť. Možno však budeme počuť o novej zúfalej nahrávke vyhľadávača vzrušenia. V tomto videu môžete vidieť, ako sa Trapp vybral na výlet za oceán /

Nezvyčajná zábava pre psov

V roku 2011 sa pes z Austrálie, teriér menom Anastasia, dostal do Guinessovej knihy rekordov.

V televíznej šou, ktorá sa konala v Spojených štátoch, praskla 100 balónov len za 44,49 sekundy.

V New Yorku vytvorilo rekord balóna 500 detí, ktoré sa zhromaždili v parku a zároveň vystrelili balón.

Lietadlo od CDM

Ukazuje sa, že zo vzduchových modelovacích balónov môžete vytvárať nielen zábavné malé zvieratá, ale aj skutočné majstrovské diela. John Cassidy vyrobil pomocou CDM najväčší model lietadla na svete.

Čoskoro sa v Guinessovej knihe rekordov objaví nový pomerne nezvyčajný rekord. Americký tínedžer 13-ročný Andrew Dahl nafúkol nosom 213 balónov za 1 hodinu. Pomáhali mu v tom rodičia. Otec zmeral veľkosť guľôčok, ich priemer musel byť aspoň 20 cm a mama nalepila sériové čísla.

Lietanie vo výške 5 km

20. novembra 2004 bol stanovený nový svetový rekord v najvyššom výstupe v teplovzdušných balónoch. Urobil to Vitaly Kulikov, ktorý vystúpil do výšky 5724 m! Zároveň boli veľmi ťažké poveternostné podmienky: vonku bolo 6 stupňov chladu a v bode maximálneho výstupu - mínus 55⁰С bol vietor a zlá viditeľnosť, ale aj napriek všetkým ťažkostiam bol let celkom úspešný.

27. augusta 1994 pri prezentácii karikatúry "Alladin" štúdiom Walta Disneyho bolo vypustených do neba viac ako jeden a pol milióna balónov - 1 592 744 kusov. Táto udalosť bola zaznamenaná ako najväčší štart balóna vôbec.

Najväčšia vlajka na svete

Absolventi Dnepropetrovska v roku 2004 vyrobili najdlhšiu balónovú vlajku, čím vytvorili nový rekord.

Centrálnymi ulicami Dnepropetrovska pochodovalo viac ako 5 tisíc školákov. Každý mal v ruke modrú alebo žltú loptičku. Dĺžka štátnej vlajky Ukrajiny bola viac ako 400 metrov, čo bolo zaznamenané.

Do začiatku Majstrovstiev Európy vo futbale v roku 2000 vyrobilo 20 profesionálnych leteckých konštruktérov postavu balónov vysokých 7,62 m. Na tento účel potrebovali 50 000 balónov. Práce trvali 5 dní. Držitelia rekordov Larry Moss a Royel Sorell dokončili svoje majstrovské dielo pár dní pred podujatím.

Určite ešte budeme počuť o nových rekordoch a úspechoch. Život sa stane oveľa jasnejším a bohatším, ak existuje sen, ktorý si tak veľmi chcete splniť. A balóny poskytujú vynikajúcu príležitosť ukázať predstavivosť a získať veľa pozitívnych emócií.

1986-1987

Po veľkom boome, čo tak trochu popu? Začiatkom roku 1986 sa všetky oči upierali na Mesto. Každý, kto si kúpil akcie British Telecom, zdvojnásobil svoje peniaze a privatizácia britského plynu prinútila ľudí povedať o Sidovi: „Ak uvidíte Sida, povedzte mu ...“.

Nikdy nezabudnem autom do City pozrieť sa na dav ľudí v rade. Chceli kúpiť akcie spoločnosti Virgin. Poštou sme už dostali viac ako 70 000 žiadostí o nákup akcií. ale títo ľudia všetko odložili na posledný deň – 13. novembra 1986. Prechádzal som sa v rade a ďakoval ľuďom za dôveru, v pamäti mi zostalo niekoľko yus poznámok:

Tento rok sa nechystáme na dovolenku. Naše úspory investujeme do Virgin.

„No tak, Richard, dokáž, že robíme správnu vec.

„Spoliehame sa na teba, Richard.

V istom momente som zistil, že fotoreportéri natáčali moje nohy.

Yane na to našla vysvetlenie. Potom sa pozrel dolu a s hrôzou zistil, že si narýchlo obul iné topánky.

Virgin prilákal svojou verejnou ponukou viac ľudí ako ktorýkoľvek iný nováčik na burze, s výnimkou obrovských štátnych podnikov, ktoré sa privatizujú. Viac ako 100 000 jednotlivcov požiadalo o kúpu našich akcií a pošta nasadila ďalších dvadsať zamestnancov na spracovanie poštových vriec. V ten deň sme počuli, že The Human League sa stala v Amerike kapelou číslo jeden. S našou eufóriou z toho bola zmiešaná úzkosť, keďže prihlášky predložilo len niekoľko inštitúcií zastupujúcich podnikateľskú komunitu. To bola prvá predzvesť ťažkostí, s ktorými sa mesto malo stretnúť.

V roku 1986 sa spoločnosť Virgin stala jednou z najväčších súkromných spoločností v Anglicku s približne 4 000 zamestnancami. Koncom júla toho istého roku dosiahli tržby spoločnosti 189 miliónov £.V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, kedy to bolo 119 miliónov £, bol nárast približne o 60 %. Náš zisk pred zdanením bol 19 miliónov GBP, nie 15 miliónov GBP v predchádzajúcom roku. Aj keď sme boli veľká spoločnosť, priestor na expanziu bol veľmi malý; jediné, čo sme mohli urobiť, bolo použiť zarobené peniaze alebo požiadať banky, kde sme mali účty, aby zvýšili výšku prečerpania. Videl som mnoho iných súkromných spoločností predávať svoje akcie na burze: karosáreň, tsb, sock shop, naša cena, reuters, atlantic computers … Takmer každý týždeň sa objavila iná spoločnosť a burza musela usporiadať rad tak, aby bol dodržaný spravodlivý poriadok medzi veľkými privatizovanými spoločnosťami, akými sú British Telecom, british airways a BP. Umiestnenie akcií na burze cenných papierov bolo atraktívnou možnosťou v mnohých smeroch: umožnilo by panne získať peniaze potrebné na investovanie do dcérskych spoločností; by zvýšili aktíva a umožnili by nám cítiť sa nezávislejšie od bánk – mohli by sme disponovať zvýšeným schváleným kapitálom a v prípade potreby si požičať viac peňazí. Navyše by to umožnilo vydávanie akcií, ktoré by mohli nakupovať zamestnanci Virgin, čo by bolo pre nich motiváciou a posilnilo by to pozíciu Virgin. A došlo mi, že by sme naraz mohli použiť akcie Virgin na kúpu Thorn EMI, najväčšieho nahrávacieho vydavateľstva v krajine. Donovi sa táto perspektíva páčila a bol by veľmi šťastný, keby bol generálnym riaditeľom verejne obchodovanej spoločnosti. Trevora a Kena to nijako zvlášť nezaujímalo, varovali ma, že sa tejto myšlienky všetci čoskoro vzdáme, že Mesto je veľmi nespoľahlivé miesto a do značnej miery strácame nezávislosť. Pokiaľ ide o Simona, mohol by kedykoľvek predať svoj vlastný podiel akcií Virgin, ak by chcel. Nakoniec som zahodil všetky pesimistické dôvody a rozhodol sa realizovať svoj plán. Ako prvý krok Trevor už minulý rok zariadil súkromné ​​umiestnenie konvertibilných preferovaných akcií Virgin. Očakával, že dostane 10 miliónov £, ale keďže Virgin bol na perách všetkých, Morgan Grenfell, ktorý garantoval poskytnutie pôžičky, uzavrel súkromnú ponuku na 25 miliónov £.

Keď sa začal verejný predaj cenných papierov, finančné inštitúcie premenili svoje prioritné akcie na približne 15 % kmeňových akcií a vydali sme nové akcie na predaj vonkajším investorom, čím sme získali 30 miliónov £. Po umiestnení akcie som vlastnil 55 % akcií Virgin Group, Simon vlastnil 9%, Ken, Don, Trevor, Robert a niektorí ďalší zamestnanci vlastnili každý 2%, externí investori vlastnili 34% akcií. Každú akciu Virgin sme predali za 140 p, pri tejto hodnote bola celá Virgin Group ocenená na 249 miliónov £. Samozrejme, toto bola len časť spoločnosti – panenský Atlantik, panenské dovolenky, panenský náklad a nočné kluby neboli zahrnuté, keďže londýnsky obchod kruhy si mysleli, že pri umiestňovaní svojich akcií zvýšili finančné riziko. Panenská skupina podnikala v tom istom biznise, v akom nás len pred dvanástimi mesiacmi boli súdy ochotné prinútiť, aby sme sa vyhlásili za finančne insolventných za to, že sme minuli 300 000 dolárov nad úverový limit 3 milióny dolárov. Časť získaných peňazí bola okamžite použitá na financovanie Voyageru, holdingovej spoločnosti leteckej spoločnosti, do ktorej sme považovali za potrebné investovať spolu s ďalšími príjemcami.

Za fasádou stability, ktorú by mala mať každá verejná spoločnosť, zostal môj život rovnako aktívny ako kedykoľvek predtým. Polovica 80-tych rokov: Začiatok Virgin Atlantic bol čas, keď som sa naozaj zámerne začal dostávať do centra pozornosti kvôli reklame Virgin. Nemali sme také peniaze, ktoré boli British Airways a iné spoločnosti nútené minúť na reklamu, ale zistil som, že tlač rada publikovala príbehy o Virgin, pokiaľ mala spoločnosť okrem svojho mena aj tvár. Na rozdiel od reklám Virgin Music, kde sme propagovali kapely a nie Virgin ako značku, som najprv začal používať seba na propagáciu spoločností a našej značky. Takže moje meno a značka Virgin začali byť vnímané ako jedno.

Moja rodina sa tlače vždy vyhýbala, ale ja sám som rád, že robím všetko pre to, aby som zvýšil záujem verejnosti o Virgin: reklama bola jedným z kľúčov k nášmu rastu. Ak o nás nikto nebude vedieť, nikto nebude riadiť naše lietadlá. A ak nikto nebude lietať, skrachujeme. Takže ak som mohol urobiť niečo, čo by pomohlo leteckej spoločnosti tým, že som si dal okuliare Biggies alebo som si ľahol do perličkového kúpeľa, tak som to urobil.

Jedným z mojich najväčších tlačových neúspechov bola účasť na projekte, ktorý vypracovalo ministerstvo práce na vytvorenie ďalších pracovných miest. Volalo sa to „Veľká Británia 2000“. Priviedol ma Kenneth Baker, vtedajší minister životného prostredia, ktorý ma požiadal, aby som predsedal výboru pre tento projekt. Súhlasil som s podmienkou, že vláda sa projektu bezvýhradne finančne zaviaže a bude pôsobiť čo najmenej politicky. Nezamestnanosť sa blížila k 4 miliónom ľudí a nový projekt sa zdal byť dobrým spôsobom, ako ju znížiť.

Myšlienkou Veľkej Británie 2000 bolo nájsť prácu, ktorá by bola prínosom pre životné prostredie pre veľký počet nezamestnaných. Tieto činnosti siahali od upratovania mestských oblastí až po budovanie ihrísk: čistenie kanálov, obnova chodníkov, čistenie priemyselných oblastí a výsadba stromov. Oslovil som charitatívne organizácie, najmä Priateľov Zeme a Nadáciu. Ich zástupcovia súhlasili, že pomôžu s niektorými prácami a prídu s vlastným zoznamom toho, čo by chceli, aby sa urobilo, ale nie je dostatok peňazí a pracovnej sily. Uvažoval som, či prijať alebo neprijať svoju úlohu počas víkendu, keď som pristál na ostrovoch Scilly, aby som sa poďakoval ľuďom za ich pohostinnosť počas nášho prechodu cez Atlantický oceán. Priletel vrtuľník, ktorý všetkých nadchol. Ukázalo sa, že išlo o novinára z Slnko. Z nejakého dôvodu držal v rukách metlu.

"Počúvaj, Richard," povedal. Podržte mi to, dobre? Takže, - zacvakal niekoľko snímok, - usmejte sa.

Myslel som na to až na druhý deň, keď som uvidel slnko nadpis „Trash King“.

Odvtedy bol projekt UK 2000 vnímaný ako kampaň na zber odpadu. Nech som sa snažil tento dojem zmeniť akokoľvek, vznikali rovnaké asociácie. Kedykoľvek a akékoľvek noviny napísali článok o práci, o ktorú sme sa pokúšali, opísali to ako „vyberanie odpadu“. Poslal som nespočetné množstvo listov mnohým redaktorom, v ktorých som ich upozornil na naše environmentálne projekty po celej krajine. Buď ich ignorovali, alebo umiestnili na stránku listov, kde ich bezpečne nikto nepostrehol. Žiadny z našich projektov v tom čase nezahŕňal zber odpadu, pretože to nebolo to, o čo sme boli požiadaní. Našou úlohou bolo nájsť si užitočnú prácu, ktorá by zahŕňala nejaké školenie a viedla k plnej zamestnanosti. Odvoz odpadu, samo o sebe chvályhodná činnosť, nebol v súlade s našimi ambíciami.

Tri roky som predsedal projektu UK 2000. ale bol to stratený prípad. Účastníci začali strácať morálku, pretože čokoľvek urobili, vysmievali sa im a správali sa k nim ako k domovníkom. Napriek tomu, že do projektu boli zapojení Jonathon Porrit a ďalší prominentní environmentalisti tej doby, ľudia túto myšlienku stále neprijali. Bolo to obrovské sklamanie: projekt mohol vytvoriť oveľa viac pracovných miest, ako sa mu podarilo urobiť, a urobiť Spojené kráľovstvo o niečo lepším miestom pre život.

Všetko ostatné však dopadlo na výbornú. Keď sme sa vrátili z plavby po Atlantiku, zdalo sa, že celá krajina sa raduje z jej úspešného ukončenia. Pani Thatcherová prejavila záujem vidieť loď a ja som jej navrhol, aby sa prešla po Temži. Podarilo sa nám získať povolenie na prekročenie rýchlostného limitu 5 míľ za hodinu na Temži a keď pod Tower Bridge zasvišťal Atlantic Challenger, otvorili sa jeho brány. Pozvali sme pani Thatcherovú a spolu s Bobom Geldofom a Stintom sme si urobili čestné koleso do snemovne parlamentu a späť. V tom čase ostatné člny na rieke trúbili na signálne klaksóny a hasičský zbor nám zasalutoval a vyhadzoval do vzduchu obrovské prúdy vody. Pani Thatcherová, Železná lady. stála na palube vedľa mňa a ostrý vietor ju udrel do tváre.

„Musím priznať,“ povedala, keď sme zrýchľovali rieku, „milujem rýchlu jazdu. Mám rád silné lode.

Pozrel som sa na ňu. Naozaj sa tešila. Jej tvár ako čelenka bola otvorená všetkým vetrom a na hlave sa jej nepohol ani jeden pramienok vlasov.

Bol som teda na vrchole úspechu. V tom čase boli rôzne zvláštne ankety, ktoré ma nominovali ako najlepšie oblečeného, ​​najhoršie oblečeného muža v Spojenom kráľovstve a uznali Virgin za najobľúbenejšiu spoločnosť v krajine. S týmto prístupom sme nemohli robiť chyby. Každý deň som bol požiadaný, aby som poskytol rozhovor novinám, otvoril obchodnú pasáž alebo predniesol prejav na obchodnej škole. Raz som na pozadí všetkých týchto udalostí dokonca nadobudol pocit, že zrejme naozaj predstavujem dosť významnú osobu. Raz som chytil taxík.

"Kam ideme, ocko?" spýtal sa vodič.

"Billingsgate, prosím." Odpovedal som. Hneď ako sme odišli, spýtavo sa pozrel do zrkadla, akoby ma takmer spoznal, a povedal:

- Môžeš mi povedať?

„No, ako vám môžem povedať,“ začal som skromne, „nahrávacia spoločnosť, letecká spoločnosť, nočný klub Heaven, obchody s nahrávkami …

"Nie," povedal taxikár. - povedz mi …

„Prelet cez Atlantik,“ pokračoval som, „Sex Pistols, Boy George, Phil

Collins …

"Prepáčte, pane," povedal vodič a stratil trpezlivosť, "nerozumiem, o čom to hovoríte." Povedzte mi, ako sa dostať do Billingsgate.

A jedného dňa, keď som strávil noc riešením problémov s leteckou spoločnosťou, musel som si skoro ráno vziať taxík, aby som sa dostal na stretnutie. Ako vždy som trochu meškal a snažil som sa na úteku rozlúčiť s rodinou, vyzdvihnúť papiere a posledný telefonát – a to všetko v rovnakom čase. Sadla som si na zadné sedadlo taxíka, plánovala som si prečítať noviny a pripraviť sa na stretnutie.

- Ach! zvolal taxikár. - Poznám ťa. Ty si ten Dick Branson.

Máte nahrávaciu spoločnosť.

"Áno, je," priznal som.

„Nie je to dnes pre mňa dobrý deň,“ pokračoval taxikár. - Len si predstavte - Pán Branson v mojom taxíku. Teraz viem, že som taxikár, teda - teraz je to jasné, nie. Ale vieš čo? Som tiež hudobník. Naozaj. Som bubeník v kapele.

- Skvelé. Povedal som bez nadšenia, cítil som sa unavený a dúfal som, že bude ticho, aby som si mohol prečítať noviny.

Nebude vám vadiť, ak si zahrám svoje demo? Myslím, že tento deň by mohol byť pre mňa šťastný. A aj pre teba. Mohli by ste odo mňa zarobiť veľa peňazí.

"To by bolo skvelé," povedal som.

"Nie, vyzeráš trochu unavene," povedal a úkosom sa pozrel do zrkadla. Toto si musíte pokojne vypočuť.

– Nie, zapnite magnetofón.

Nie, vyzeráš príliš unavene. Chcem však povedať toto: moja matka tu býva hneď za rohom. Nebude ti vadiť, ak ťa vezmem k nej a dáme si šálku čaju?

"Vieš, musím byť v televíznom štúdiu," odpovedal som tichým hlasom.

Bude tak rada, že ťa uvidí. Pre ňu to bude celá udalosť. - povedal. "Poďme si dať rýchly čaj a je to."

"Dobre, to by bolo skvelé," odpovedal som, čím som sa odsúdil na hrozné meškanie.

Auto zabočilo do vedľajšej ulice.

„Vieš čo,“ povedal taxikár, „ešte si zapnem záznam. Len ukázať.

Len čo taxík zastavil pred domčekom, začalo sa nahrávanie a v prvých taktoch som počul známe zvuky bubnovania. Z reproduktorov zazneli slová: „Cítim to, keď sa dnes večer prechádzam vonku … »

Taxikár vystúpil a otvoril mi dvere. Bol to Phil Collins.

Nedávno som v rozhovore spomenul, že hoci rockové hviezdy sotva poznám a pamätám si ich mená, existuje jedna, ktorej tvár vždy poznám, a to je Phil Collins.

Aj keď sme z kótovania na burze získali 30 miliónov eur, čoskoro sa ukázalo, že to bolo nesprávne rozhodnutie. Niekoľko týždňov po novembrovej ponuke akcií začal Roger Seelig, náš investičný bankár v Morgan Grenfell, súdny spor iniciovaný ministerstvom práce a priemyslu. Jeho úloha pri januárovom prevzatí spoločnosti Distillers Guinnessom bola predmetom vyšetrovania. Roger odišiel od Morgana Grenfella a hoci sa jeho podnikanie nakoniec rozpadlo, jeho kariéra sa skončila. Začal som strácať dôveru v Mesto a náročné úradné požiadavky, ktoré na nás boli kladené.

Po prvé, mesto trvalo na tom, aby panna vymenovala niekoľkých riaditeľov, ktorí nie sú zamestnancami. Sir Phil Harris nám bol odporučený. Bol to muž, ktorý vstal z dna a zbohatol predajom kobercov. Vymenovali sme aj Coba Stenhama, ktorý bol finančným riaditeľom Unileveru a zároveň uznávaným bankárom. Bolo pre mňa ťažké splniť všetky formality, na ktorých akceptovaní Mesto trvalo. Simon a Ken sa so mnou rozprávali o kapelách, s ktorými by chceli podpísať zmluvu a potom s nimi sami spolupracovali. Zasadnutia predstavenstva Virgin boli vždy veľmi neformálne. Stretli sme sa v Duande. u mňa doma v Oxford Gardens alebo keď sme spolu strávili víkend. Myslím si, že naše podnikanie nebolo vhodné pre vysoko organizovaný zasadací poriadok. Museli sme sa rozhodovať rýchlo, bez prípravy. Ak by sme museli čakať štyri týždne do ďalšieho zasadnutia predstavenstva, aby sme Simona poverili podpisom zmluvy s UB40. túto skupinu by sme asi stratili.

Tiež som mal nezhody s Donom, predovšetkým ohľadom dividend. Nechcel som nasledovať anglickú tradíciu a platiť veľké dividendy. Viac na mňa zapôsobila americká a japonská tradícia, kedy spoločnosť uprednostňuje reinvestovanie svojich ziskov s cieľom posilniť svoju pozíciu a zvýšiť trhovú hodnotu akcií. Vysoké dividendy znamenali stratu peňazí, ktoré by bolo lepšie umiestniť do Virgin. Zdalo sa mi, že akcionári tretích strán zverili svoje peniaze spoločnosti Virgin, aby sme ich mohli pestovať, nie preto, aby sme im vrátili 5% z tých istých peňazí, ktoré by sa zdanili ako príjem a okamžite stratili 40% svojej hodnoty.

Tento argument sa môže zdať bezvýznamný, ale ilustruje všeobecnú stratu kontroly, ktorú som zažil. Väčšina ľudí verí, že vlastniť 50 % verejnej spoločnosti je kľúčom k jej kontrole. A hoci to teoreticky platí, v praxi do značnej miery strácate kontrolu, napríklad kvôli potrebe menovať riaditeľov, ktorí nie sú zamestnancami spoločnosti, ale vo všeobecnosti trávite čas snahou vyhovieť Mestu. Predtým som bola vždy presvedčená o rozhodnutiach, ktoré sme urobili, ale teraz bola panna verejná obchodná spoločnosť a ja som začala strácať vieru v seba. Bolo ťažké robiť rýchle rozhodnutia a ja som sa pýtal: musí byť každé rozhodnutie formálne schválené a zaznamenané na stretnutí členov správnej rady? V mnohých ohľadoch bol rok 1987, keď sme boli verejná obchodná spoločnosť, najkreatívnejšie nešťastným rokom spoločnosti Virgin. Strávili sme aspoň polovicu času cestovaním do mesta vysvetľovaním toho, čo budeme robiť na financovanie manažérov, finančných poradcov a mestskú PR firmu, namiesto toho, aby sme to robili.

Cítil som sa tiež zodpovedný za ľudí, ktorí investovali do Virgin kúpou akcií. Phil Collins, Mike Oldfield a Brian Ferry kúpili akcie, Peter a Sarees, moji susedia a blízki priatelia v Mill End investovali časť svojich úspor do Virgin, mojej rodiny, bratrancov a mnohých ľudí, ktorých som stretol na cestách života. , – všetci kúpili akcie. Trevor Abbot si odo mňa požičal 250 tisíc ., kúpiť akcie Virgin, a hoci bol s číslami ešte lepší ako ja, stále som cítil zodpovednosť za prípadný pokles akcií.

Nevadilo by mi, keby mali analytici City pravdu v tom, čo Virgin robí zle alebo s úrovňou kompetencií jej manažmentu. Začalo ma štvať niečo iné. Bez ohľadu na to, ako a koľkokrát sme sa Simon, Ken a ja snažili vysvetliť, že 30 % našich príjmov pochádza z platieb z predtým vydaných nahrávok, a aj keď nemôžeme vydať novú platňu, stále budeme dostávať peniaze, alebo že 40 % % zisky dosiahnuté vo Francúzsku pochádzajú od francúzskych spevákov, nie od Boya Georgea alebo Phila Collinsa, ktorí nám zabezpečili stabilný miestny príjem – Mesto naďalej zjednodušene interpretovalo operačný systém Virgin. Analytici stále verili, že panna je úplne závislá na mne a chlapcovi Georgovi. Simon a Ken začali hrať platne UB40. ľudskú ligu a jednoduché mysle na stretnutiach analytikov, ale neurobilo to žiadny dojem. Akcie Virgin, ktoré sa pôvodne obchodovali za 140 pencí, čoskoro klesli na 120 pencí. Dôvera, ktorú mi ľudia v rade, umelci a zamestnanci Virgin prejavili tým, že minúli svoje vlastné peniaze na nákup akcií Virgin, sa pre mňa stala príliš veľkou záťažou.

V priebehu roka 1987 sa hodnota akcií Virgin odrazila späť na približne 140 pencí na akciu, ale nestúpla vyššie. Peniaze získané z predaja akcií sme začali využívať na realizáciu dvoch investičných projektov. Prvý bol zameraný na vytvorenie úplnej dcérskej spoločnosti Virgin v Amerike, druhý - v Thorn EMI s cieľom jej následnej akvizície. Založenie Virgin Records American Inc. bol lacný podnik. Zohľadnili sme ťažkosti, s ktorými sme sa stretli skôr, a tentoraz sme neboli lakomí. V roku 1987 sa nám v Amerike podarilo vydať štyri Top 20 single a jeden zlatý album. Aj keď bola panenská Amerika v roku 1987 nerentabilná, videli sme to ako dlhodobú investíciu a boli sme si istí, že skončíme tak, že zarobíme oveľa viac peňazí vlastníctvom vlastnej nahrávacej značky, než predajom licencií našim najlepším umelcom americkým spoločnostiam.

S druhou výzvou, prevzatím Thorn EMI, bolo potrebné zaobchádzať opatrne. Cítili sme, že manažment EMI bol dosť letargický a že neuveriteľný katalóg albumov, ktoré vydali, vrátane nahrávok Beatles, mohol byť lepšie využitý. Celá skupina Thorn emi bola ocenená na približne 750 miliónov libier, čo je trojnásobok hodnoty Virgin. Nakoniec som si myslel, že najlepšie by bolo ísť sa porozprávať so Sirom Colinom Southgateom, výkonným riaditeľom Thorn EMI, a opýtať sa ho, či by nám nechcel predať EMI Music.

- Ideme s tebou? spýtali sa Simon a Ken.

"To je možno priveľa," odpovedal som. "Presuniem sa k nemu, porozprávam sa tvárou v tvár a potom, ak bude mať záujem, môžeme ísť spolu."

Zavolal som Sirovi Colinovi a dohodol som si s ním stretnutie v jeho kancelárii na Manchester Square. Bol som nasmerovaný na najvyššie poschodie a vyzvaný, aby som vstúpil do miestnosti. Nastalo ticho. Najmenej dvadsať tvárí bez najmenšej stopy úsmevu bolo otočených ku mne. Ľudia sedeli na jednej strane stola, plece pri pleci, v pásikavých oblekoch a tvorili nepreniknuteľnú stenu. Sir Colin mi potriasol rukou a pozrel sa mi cez rameno, či tam ešte niekto nie je.

"Som sám," povedal som. - Kde si môžem sadnúť?

Jedna strana dlhého lesklého hnedočerveného stola bola prázdna. Bolo tam desať alebo pätnásť poznámkových blokov s nabrúsenými ceruzkami. Posadil som sa a pozrel na more tvárí oproti.

„Dovoľte, aby som vás predstavil,“ začal sir Colin. Vychvaľoval mená bankárov, právnikov, účtovníkov a manažérskych poradcov.

„Som Richard Branson,“ predstavil som sa a nervózne som sa zasmial. "A som tu, pretože som len chcel vedieť, či by ste chceli, možno by ste chceli." …, odmlčal som sa. Všetky krky sa predo mnou natiahli.

"Možno by ste chceli predať dcérsku spoločnosť EMI," povedal som. – Myslím si, že Thorn EMI je taká veľká skupina spoločností, že EMI Music nemusí byť vašou najvyššou prioritou. Máte toľko iných vecí. To je všetko.

Nastalo mŕtve ticho.

„S EMI sme celkom spokojní,“ povedal Sir Colin. „Robíme všetko, čo je v našich silách, aby sme riadili túto poprednú spoločnosť Thorn EMI Group.

"No dobre," povedal som. "Myslím si, že to stojí za to zistiť.

S týmito slovami som vstal a odišiel z izby.

Išiel som priamo do Vernon Yard, aby som sa porozprával so Simonom a Kenom.

„Myslia to vážne,“ povedal som. "Sú v kritickej situácii.

Myslel som, že s nimi budem vyjednávať. Stretli sa so mnou s nevraživosťou. Ak je sir Colin taký znepokojený, že k sebe pozval celé svoje ťažké delostrelectvo, potom sú skutočne zraniteľní a myslím, že by sme mali tlačiť.

Simon a Ken so mnou súhlasili. Trevor nám dohodol stretnutie s vedením investičnej banky Samuelom Montagym. Títo páni nám predstavili realitnú skupinu Mountleigh a poradili nám, aby sme predložili spoločný návrh. Keďže by nám Sir Colin nepredal len EMI, mohli by sme sa pokúsiť s Mountleigh získať celú skupinu a potom ju rozdeliť. Stručne povedané, Mountleigh by vzal reťazec požičovní TV a my by sme vzali EMI Music.

Náš prvý rok zisku ako verejnej spoločnosti sa viac ako zdvojnásobil na viac ako 30 miliónov libier (napriek nákladom na projekt v Spojených štátoch). a tieto výsledky sme plánovali zverejniť v októbri súčasne s oznámením nášho nároku na Thorn EMI.

Počas leta sa Trevorovi podarilo vyjednať pôžičku vo výške 100 miliónov libier od Bank of Nova Scotia a pomaly sme začali kupovať akcie Thorn EMI, pričom sme zaplatili približne 7 libier za akciu, a tak sme získali podiel, ktorý sme mohli použiť ako štartovací nástroj. podložka pre naše ponuky. Keď sa aktivita obchodovania na burze v letných mesiacoch zvýšila, začali sa šuškať, že tŕň em] kolíše a ja som sa začal báť, že ak to necháme do októbra, bude už neskoro. Ale mohol som urobiť len málo, pretože som bol odhodlaný čeliť výzve, ktorú mnohí považovali za začiatok môjho konca. Výzva bola rovnako mätúca a odvážna ako vo svete biznisu: Per Lindstrand a ja sme plánovali preletieť cez Atlantický oceán v teplovzdušnom balóne. Pred mojím návratom, bez zranení, nikto vážne neuvažoval o kúpe Thorn EMI od Virgin.

Všetko to začalo telefonátom v mojej kancelárii hneď prvý deň po návrate z výletu na palube Atlantic Challenger.

"Per Lindstrand volá," povedala Penny. Hovorí, že má úžasnú ponuku.

Zdvihol som telefón.

„Ak si myslíte, že na preplávaní Atlantiku na motorovom člne je niečo nezvyčajné,“ povedal muž vysokým hlasom so švédskym prízvukom, „nerobte unáhlené závery. Plánujem postaviť najväčší teplovzdušný balón na svete a tiež s ním plánujem letieť v prúde vo výške 30 000 stôp. Verím, že môjmu balónu sa podarí preletieť Atlantik.

Mal som hmlistú predstavu o tom, kto je Per Lindstrand. Vedel som, že je medzinárodným odborníkom na letectvo a je držiteľom niekoľkých rekordov vrátane najvyššej letovej výšky. Per vysvetlil, že nikto nikdy nepreletel teplovzdušným balónom viac ako 600 míľ a nikomu sa nikdy nepodarilo udržať takýto balón vo vzduchu dlhšie ako 27 hodín. Na preletenie Atlantiku by teplovzdušný balón musel prejsť viac ako 3 000 míľ (päťnásobok dosahu akéhokoľvek predchádzajúceho úspechu) a stráviť vo vzduchu trikrát dlhšie.

Balónik naplnený héliom, podobne ako staré zepelíny, môže zostať vo vzduchu niekoľko dní. Princíp činnosti balóna je založený na využití horúceho vzduchu vo vnútri plášťa, ktorý stúpa nad okolitý studený vzduch a vďaka tomu sa dvíha. v samotný vzduch je balón. Ale pretože cez plášť balóna dochádza k rýchlej strate tepla, balónisti spaľujú propán. Pred Perovým navrhovaným letom boli balóny značne brzdené neuveriteľným nákladom paliva potrebného na udržanie pohybu.

Per veril, že by sme mohli urobiť rekordný let uvedením troch teoretických myšlienok do praxe. Prvým je zdvihnúť balón do výšky asi 30 000 stôp a letieť tam, kde sa rýchly vietor alebo prúdové prúdy pohybujú rýchlosťou 200 míľ za hodinu. Doteraz sa to považovalo za nemožné, pretože ich sila a turbulencia tokov sú schopné rozbiť akýkoľvek balón. Druhou myšlienkou bolo využiť slnečnú energiu na ohrev balóna počas dňa a tým znížiť spotrebu paliva. Nikto sa o to nikdy nepokúsil. A tretí nápad vznikol kvôli tomu, že balón by mal letieť vo výške 30-tisíc stôp, takže piloti budú v pretlakovej gondole, a nie v koši upletenom z prútia.

Keď som študoval Perov návrh, s úžasom som si uvedomil, že s týmto obrovským balónom, touto obrovskou nemotornou vecou, ​​ktorá by dokázala pohltiť Royal Albert Hall so všetkými drobmi, by ste mohli preplávať Atlantický oceán oveľa rýchlejšie ako náš Atlantic Challenger s motorom 4 tis. Konská sila. Per vypočítal, že pri priemernej rýchlosti 90 uzlov by celá cesta trvala menej ako dva dni, čo nezodpovedalo rýchlosti lode 40 uzlov. Dalo by sa to predstaviť ako jazda po rýchlej diaľnici, kde môže predbiehať iba dvakrát rýchlejšia Royal Albert Hall.

Potom, čo som sa potrápil niekoľkými vedeckými výpočtami a teoretickými výpočtami týkajúcimi sa zotrvačnosti a rýchlosti vetra, požiadal som Pera, aby sa so mnou stretol. Keď sme sa videli, položil som ruku na stoh papierov s teoretickými výpočtami.

- Nikdy to nebudem môcť. "Všetka táto veda a teória," povedal som, "ale poletím s tebou, ak odpovieš na jednu otázku."

"Počúvaj," povedal Per a pripravil sa na neuveriteľne ťažkú ​​otázku.

- Máte deti? - Áno. Dva.

- Potom dobre.

Postavil som sa a podal mu ruku.

- Budem lietať. Najprv by som však chcel lepšie vedieť, ako lietajú.

Až neskôr som sa dozvedel, že už sedem ľudí sa pokúšalo preplávať v balóne Atlantický oceán a päť z nich zomrelo.

Per ma vzal do Španielska na týždenný kurz manipulácie s balónom. Ukázalo sa, že lietanie v teplovzdušnom balóne je jedna z najvzrušujúcejších vecí, aké som v živote zažil. Vzlietnutie do vzduchu, ticho pri vypnutých horákoch, pocit pohybu vo vzduchu a úchvatné panorámy – to všetko ma okamžite uchvátilo. Po týždni, keď na mňa kričal inštruktor Robin Batchelor, ktorý vyzeral presne ako ja, som si urobil balónovú licenciu. Bol som pripravený.

Keďže prevládajúce prúdové prúdy sa pohybujú zo západu na východ, vybrali sme štartovacie miesto v Maine pri Bostone, asi sto míľ od pobrežia, aby sme eliminovali vplyv morského vánku. Per vypočítal, že v čase, keď by sme prekročili pobrežie, by sme sa dostali k tryskovému prúdu a neboli by sme v kontakte s miestnym počasím. Naši dvaja hlavní vedúci boli Tom Barrow, ktorý viedol inžiniersky tím, a Bob Raie, meteorologický expert. Obaja boli nepochybne takí veľkí špecialisti, že som im úplne dôveroval. Prúdový prúd sa rozdelil nad Atlantickým oceánom: jeden prúd sa ponáhľal do Arktídy, druhý sa otočil smerom k Azorským ostrovom a potom sa vrátil do stredu oceánu. Rayet povedal, že ak pôjdeme po ceste doprava, bude to rovnaké ako „kotúľanie lopty pod príťažlivosťou dvoch magnetov“. Ak dôjde palivo alebo vznikne námraza, budeme musieť núdzovo pristáť na vode.

"Okolo gondoly sú vztlakové prstence, ktoré ju udržujú na povrchu," vysvetlil Barrow.

Čo ak neprežijú? Opýtal som sa.

"Peniaze vám vrátia," odpovedal. – Alebo dostaneme peniaze vo vašom mene.

Počas Tomovho záverečného brífingu v Sugarloaf Mountain v Maine, deň pred štartom balóna, vykonal posledné cvičenie evakuácie:

- Pristátie tejto veci je porovnateľné s tankom Sherman bez bŕzd.

To sa rovná kolapsu.

Jeho posledné varovanie bolo najvýrečnejšie:

„Teraz, aj keď sme tu, stále môžem zrušiť let, ak si myslím, že je príliš nebezpečný alebo ak máte zdravotné problémy.

Sú zahrnuté problémy duševného zdravia? žartoval som.

"Nie," odpovedal Tom. – Toto je predpoklad letu. Ak nie ste blázni a nemáte strach na smrť, potom by ste nemali byť na palube - to je v prvom rade.

Bol som rozhodne vystrašený na smrť.

Podobné informácie.