Dnes je na svete obrovské množstvo výrobcov motocyklov, ktorí každoročne vydávajú niekoľko nových modelov. Je ľahké vymenovať iba 12 najznámejších motocyklových značiek, ktoré sú najobľúbenejšie. Zdá sa, že medzi obrovskou zostavou nájdete motocykel podľa svojich predstáv, ktorý bude vykonávať všetky potrebné funkcie. To môže byť pravda, ale skutoční fanúšikovia dvojkolesových vozidiel si radšej postavia vlastný motocykel, ktorý bude jediný svojho druhu. Práve kvôli túžbe motocyklistov mať jedinečný motocykel bol vynájdený vlastný motocykel, o ktorom bude reč v našom článku.

Čo je to motorka na mieru

Rozmýšľali ste niekedy nad vytvorením vlastného motocykla na základe iného, ​​alebo možno len vyladením a doladením existujúceho modelu motocykla? Ak áno, potom patríte k ľuďom, ktorí uprednostňujú jedinečné bicykle pred tými, ktoré si môže dovoliť každý. Vlastná motorka je bicykel, ktorý je vyrobený na mieru pre jednu osobu. Jednoducho povedané, tieto motocykle sú jedinečné vo svojom druhu a nemajú obdoby.

Samotná myšlienka motocyklov na mieru vznikla v 90. rokoch, keď sa americkí motorkári rozhodli vytvoriť prvý vlastný bicykel. Najskôr išlo o drobné úpravy či revízie existujúcich modelov, ktoré boli vybavené inými krídelkami či nezvyčajnými diskami. Potom sa objavilo veľké množstvo remeselníkov a dnes si môžete v dielni objednať motocykel, ktorý bude zložený kompletne od základov vrátane rámu.

Je vlastný motocykel bezpečný?

Ľudia, ktorí sú veľmi zodpovední v otázke bezpečnosti, si často kladú otázku, ako bezpečný je motocykel, ktorý si sami zostavíte. Nie je na tom nič zlé, pretože motocykle, ktoré neboli vyrobené v továrni, sa môžu skutočne líšiť od továrenských. Ak pri vytváraní továrenského motocykla výrobca robí všetko podľa technológie a zohľadňuje všetky faktory ovplyvňujúce tuhosť konštrukcie, potom sa domáce motocykle vyrábajú trochu inak. Na jednej strane je to pravda, ale iba v prípade, že si idete objednať montáž motorky v nejakej garáži strýka Vasyu.

Skutočné motorky na mieru sa vyrábajú v príslušných dielňach, ktoré k svojej práci pristupujú so všetkou zodpovednosťou. Za najznámejšie dielne, ktoré sa zaoberajú prácou tejto zložitosti, sa považujú Orange County Choppers alebo West Coast Choppers. Títo chlapi vedia o dvojkolesových vozidlách naozaj veľa, takže nikdy nemali nespokojných zákazníkov. Medzi ruské dielne, ktoré robia svoju prácu o nič horšie, sú Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS a ďalšie. K dnešnému dňu sú to najznámejšie ruské dielne, ktorým sa podarilo dokončiť niekoľko úspešných projektov.

Ak to s vývojom motocyklov na mieru myslíte vážne, mali by ste sa obrátiť na niektorú z týchto dielní. Iba v tomto prípade si môžete byť istí kvalitou a spoľahlivosťou vykonanej práce. Navyše chalani ponúkajú na vyrobený bicykel vlastnú záruku a v prípade poruchy sa k nim môžete vrátiť.

Jeden z najlepších projektov

Za niekoľko rokov existencie custom bikov sa dielňam podarilo zrealizovať obrovské množstvo projektov, úspešných aj nie veľmi úspešných. V našej recenzii vám povieme o tých najlepších custom bicykloch.

benchmark

Športový custom chopper, vyrobený v roku 2011 slávnou nemeckou dielňou - Walz Hardcore Cycles. Pri pohľade na fotografie tohto modelu je hneď badateľné, že sa majstri poriadne zapotili nad týmto bicyklom, ktorý má mimochodom aj názov – Benchmark. Pri vytváraní motocykla boli použité veľmi drahé diely, napríklad karbónové kotúčové brzdy stáli majiteľa viac ako 1 000 dolárov.

Medzi ďalšie drahé komponenty patrí výfukový systém slávnej značky Akrapovic, unikátna predná vidlica od nemeckého výrobcu Öhlins-Gabel. Podvozok sa ukázal byť nemenej lacný, pretože kolesá sú vyrobené z uhlíkových vlákien. Hlavným detailom projektu custom chopper bol však vzduchový podvozok od S&S Power.

JEDEN

Ako už bolo spomenuté, vlastný motocykel môže byť vyrobený nielen od začiatku, ale môže byť aj zdokonalením továrenského motocykla. To je presne to, čo urobil Fat Attack AG, vďaka čomu bol bicykel v hodnote niečo viac ako 145 000 dolárov.

Projekt sa volá „The ONE“, čo v angličtine znamená prvý. Či sa v dielni podarilo vyrobiť motorku, ktorú možno právom považovať za najlepšiu, je len na vás, my vám však o tejto motorke niečo málo povieme.

Konštrukcia bicykla vychádzala z hotového továrenského motocykla Harley Davidson, ktorý má výkon 110 koní. Úlohou workshopu bolo vylepšiť vzhľad bicykla, čo sa v zásade podarilo. Pri finalizácii custom moto boli použité materiály ako titán, uhlíkové vlákna a hliník. Motocykel vďaka tomu začal nielen lepšie vyzerať, ale aj rýchlejšie zrýchľovať znížením hmotnosti konštrukcie.

Najviac zo všetkého upúta obrovské zadné koleso s veľmi brutálnym diskom. Pri jeho inštalácii sa v štúdiu opäť podarilo zrealizovať dva nápady – dať motocyklu jedinečný vzhľad a zlepšiť priľnavosť. Za zmienku v projekte stojí aj nezvyčajne krásny výfukový systém vyrobený z titánu a lakovaný v matnej čiernej farbe.

Ak ste fanúšikom jedinečných vecí a neradi ste „ako všetci ostatní“, potom je vlastný motocykel to, čo potrebujete. Vytvorením vlastného projektu nielenže vyzeráte chladnejšie medzi svojimi priateľmi, ale tiež vyrábate bicykel špeciálne pre vás. V tom je krása týchto bicyklov – môžete si vyrobiť bicykel, ktorý splní všetky vaše požiadavky a poteší každé naštartovanie.

Planéta Urán vďačí za svoj objav Herschelovi, ktorý študoval oblohu pomocou teleskopu, ktorý navrhol.

Planétu Urán pred jej objavením opakovane videli a mylne ju zaraďovali medzi hviezdy. Medzi nehybnými nebeskými telesami si anglický astronóm všimol jedno pohybujúce sa po trajektórii a odlišujúce sa od ostatných farebne. Takže na konci 18. storočia bola objavená nová planéta. Vo vybranom mene chcel objaviteľ osláviť kráľa Juraja III., no jeho nápad nebol úspešný. O niekoľko rokov neskôr nemecký Bonet, ktorý pokračoval v štúdiu neznámeho telesa, navrhol meno gréckeho boha - Urán, ktoré verejnosť uznávala.

Miesto

Urán dokázal zostať tak dlho nepovšimnutý kvôli jeho mimoriadnej vzdialenosti od Slnka. Vzdialenosť od Slnka k vzdialenému obrovi je 2,8 miliardy km. Je to siedma planéta v našej sústave. Astronómovia ho definujú ako skupinu plynných obrov. Obrovská vzdialenosť od zdroja tepla a energie urobila z Uránu najchladnejšiu planétu spomedzi všetkých skúmaných planét. Na povrchu obra zaznamenali rekordné údaje o nízkej teplote, klesá až na -220 stupňov Celzia.

Vlastnosti planéty

Urán je jedinečný svojou polohou, pričom jeho os je naklonená o 98 stupňov, čo spôsobuje, že pôvodná planéta obieha, keď leží na boku. V tejto polohe smeruje hlavný tok slnečnej energie do oblastí pólov, no na rozdiel od logických záverov má teplota v rovníkovej oblasti vyššie hodnoty. Smer rotácie ľadového obra je opačný, vo vzťahu k pohybu na obežnej dráhe. Urán vykoná jednu otáčku za 84 pozemských rokov a deň uplynie za 17 hodín, pričom toto obdobie sa počíta približne kvôli nerovnomernému pohybu plynného povrchu.

Vlastnosti štruktúry a atmosféry

Hmotnosť nebeského tela je 8,68 x 10 v 25 kg, čo je menej ako hmotnosť plynových obrov nachádzajúcich sa v blízkosti. Je to spôsobené minimálnou hustotou planéty – 1,27 g/cm3, ktorá vychádza zo svetelných zložiek. Jeho štruktúra zahŕňa jadro zo železa a kameňa; plášť – ľadové teleso, ktoré tvorí väčšinu obra, a atmosféru. Tento model bol vyvinutý teoreticky, jeho základom bolo štúdium gravitačného vplyvu Uránu na satelity. Veľkolepá modrá žiara planéty dáva prítomnosť častíc metánu v horných vrstvách, jej hmotnostný podiel je 2%. Základom plynového obalu je vodík - 82% a hélium - 15%. Zvyšok je rozdelený amoniakom a acetylénom. Plášť nie je ľadová škrupina vo fyzikálnom zmysle - je to upravená zmes vody a amoniaku. Na planéte nie je pevný povrch, táto úroveň sa vypočítava podmienene na základe indikátorov tlaku.

Spodná časť atmosféry je dynamická a podlieha vetru so silou hurikánu. Nad ním je tropopauza s oblakmi čpavku a sírovodíka. Ročné obdobia na Uráne trvajú niekoľko rokov, počas ktorých je jedna hemisféra zbavená slnečného žiarenia. Magnetické pole planéty je silné a zložité, jeho os je posunutá od osi rotácie o 60 stupňov.

Prstene Uránu

Planéta je obklopená svojou vlastnou, pozostávajúcou z častíc rôznych priemerov. Keďže majú tmavú farbu, nevystupujú a sú zle viditeľné. Uvažovalo sa o nich až v roku 1977. Existuje 13 prstencov - 11 vnútorných a 2 vonkajšie, ktoré majú farebné spektrum.

satelitov

Urán nie je vo vesmíre sám, o jeho spoločnosť sa delí 27 veľkých a malých satelitov. Dva z nich objavil v roku 1787 William Herschel, o 80 rokov neskôr bol objavený ďalší pár. Posledný z piatich veľkých satelitov bol zaznamenaný takmer o storočie neskôr. Tieto vesmírne objekty majú tvar gule, ich telá sú vyrobené z ľadu a kameňa. Každý z nich má svoje vlastné charakteristiky: - mesiac najbližšie k Uránu, - má veľmi tmavý povrch, - najmladší a najjasnejší, - prerezaný krátermi, stopami minulej sopečnej činnosti. veľkosťou a vzhľadom podobný Oberonu – ide o dva najväčšie satelity. Neskôr bolo pomocou výkonných ďalekohľadov a prístroja objavených 22 objektov. Pri titulkoch je zvykom používať mená postáv z diel Shakespeara a Popea.

Hlavné parametre planéty

Hmotnosť: 86,832 x 10*24 kg
Objem: 6833 x 10*10 km3
Priemerný polomer: 25362 km
Priemerný priemer: 50724 km
Priemerná hustota 1,270 g/cm3
Prvá úniková rýchlosť: 21,3 km/s
Zrýchlenie voľného pádu: 8,87 m/s 2
Prirodzené satelity: 27
Prítomnosť krúžkov - áno
Hlavná os: 2872460000 km
Doba obehu: 30685,4 dní
Perihélium: 2741300000 km
Aphelion: 3003620000 km
Priemerná obežná rýchlosť: 6,81 km/s
Sklon obežnej dráhy: 0,772°
Orbitálna excentricita: 0,0457
Doba hviezdnej rotácie: 17,24 hodiny
Dĺžka dňa: 17,24 hod
Axiálny sklon: 97,77°
Dátum otvorenia: 13.3.1781
Minimálna vzdialenosť od Zeme: 2581900000 km
Maximálna vzdialenosť od Zeme: 3157300000 km
Maximálny zdanlivý priemer zo Zeme: 4,1 oblúkových sekúnd
Minimálny viditeľný priemer zo Zeme: 3,3 oblúkových sekúnd
Maximálna magnitúda: 5,32