História mesta Gatchina, možno ako žiadna iná, je bohatá na udalosti celoruského rozsahu. Miestni historici, profesionálni historici úzkostlivo študujú históriu mesta a všetko, čo s tým súvisí, ale prázdne miesta v histórii Gatchiny stále zostávajú a niekedy vôbec nie tam, kde by sa mohlo zdať, že by sa dalo očakávať. Ale poďme pekne po poriadku.

Počas histórie ruského námorníctva sa hydrografickému výskumu pripisoval veľký význam ako dôležitej zložke rozvoja nielen námorníctva, ale aj navigácie vôbec. Preto sa školenie hydrografov vo všetkých etapách dejín Ruska uskutočňovalo cieľavedome a nepretržite.

Koniec 40. rokov minulého storočia sa skončil narastajúcim teplom studenej vojny. Námorná sila Spojených štátov sa zvýšila. To všetko prinútilo vedenie ZSSR venovať vážnu pozornosť domácemu námorníctvu. Flotila potrebovala nové vybavenie a prístup k oceánom. To kládlo zásadne nové úlohy aj pre hydrografiu.

S príchodom N.G. Kuznetsova do vedenia flotily došlo predovšetkým k významným zmenám vo výcviku personálu. Tieto zmeny sa prejavili predovšetkým zvýšením počtu vyšších námorných škôl. Začiatkom 50. rokov vznikli: Prvá pobaltská VVMU, neskôr Potápačská škola Lenin Komsomol, Druhá pobaltská VVMU v Kaliningrade, VVMU v Rige a množstvo ďalších.

V decembri 1951 padlo rozhodnutie o založení Vyššej námornej hydrografickej školy. V rozkaze ministra námorníctva ZSSR č.00826 z 15.12.1951 sa uvádzalo: "Vytvoriť Vyššiu námornú hydrografickú školu (vojenská jednotka 10427) s nasadením v meste Gatchina s dobou výcviku 5 rokov 6 mesiacov." Štáb školy schválil 15. mája 1952 náčelník generálneho štábu námorníctva admirál Golovko. Podľa pracovníkov č.4/211 boli na škole vytvorené dve fakulty.

Prvá fakulta bola hydrografická, kde sa mali pripravovať špecialisti na priame vykonávanie hydrografických prác, ako je morská a pobrežná sondáž, geodetické a topografické prieskumy, letecké snímkovanie, meteorológia. Fakulta mala fakultné odbory: geodézia, hydrografia, letecká fototopografia, hydrometeorológia.

Na druhej fakulte - plavebnej sa pripravovali špecialisti na navigačné vybavenie námorných divadiel, technické a rádiotechnické prostriedky plavby. Fakulta mala odbory: navigačné vybavenie námorných divadiel, technické prostriedky plavby a rádiotechnické prostriedky plavby, ako aj oddelenie pevnosti materiálov a technológie kovov.

Okrem fakultných odborov bolo súčasťou školy osem odborov všeobecnovzdelávacích škôl.V marci 1952 sa začalo s formovaním školského zboru a už v júli začali do školy prichádzať uchádzači, ktorí absolvovali poverovaciu komisiu a prijímacie skúšky.

Kontradmirál AV bol vymenovaný za prvého vedúceho Vyššej námornej hydrografickej školy. Solodunov. Chcem hovoriť o tejto osobe oddelene. Alexander Viktorovič bol profesionálny hydrograf. Išiel dlhou a náročnou cestou a celý svoj život zasvätil službe vlasti. V osemnástich rokoch bol povolaný do Červenej armády a zúčastnil sa bojov proti banditským formáciám na severnom Kaukaze. V rokoch 1927 až 1930 študoval na VVMU nich. M.V. Frunze v hydrografickej špecializácii. V roku 1939, po absolvovaní Vojenskej lekárskej akadémie v odbore šerm morí, bol vymenovaný za vedúceho hydrografického oddelenia Čiernomorskej flotily. V tejto pozícii prešiel Alexander Viktorovič celou vojnou a prvými ťažkými rokmi obnovy zničených hydrografických zariadení. Bol ocenený mnohými rádmi a medailami, vrátane rádu Lenina, Červeného praporu (dvakrát), Nakhimova a Rádu vlasteneckej vojny (dvakrát). Takýto bojový admirál viedol novoorganizovanú Vyššiu námornú hydrografickú školu.

V prvom súbore novovytvorenej Hydrografickej školy boli najmä deti z oblastí Voronež, Tambov, Riazan, Ivanovo a Brjansk. Do Gatchiny prišlo celkovo 270 ľudí, aby vstúpili do školy. Keďže budova paláca Gatchina, kde mala škola sídliť, nebola po vojne ešte obnovená, prichádzajúcich záujemcov ubytovali v samostatnej budove budovy stajne paláca. Ako spomínajú bývalí kadeti prvej garnitúry: „Pamätám si obrovský barak s vyše dvesto posteľami, bez priečok s kúrením v piecke.“ Celkovo sa plánovalo prijať 200 ľudí na prvý príjem pre obe fakulty. Niektorých žiadateľov vyradila lekárska komisia, niektorých mandát. Uchádzači museli vyplniť množstvo dotazníkov. V životopise bolo najspoľahlivejšie uviesť, že rodičia boli robotníci alebo roľníci. Politickí pracovníci boli najviac naklonení žiadateľom, ktorých rodičia boli dôstojníci Červenej armády. Uchádzači v budove stajne nielen bývali, ale sa aj pripravovali na prijímacie skúšky. Skúšky sa konali aj v budove zboru stajní v špeciálne na to určenej miestnosti. (Dnes je v tejto budove Ústredný archív námorníctva).

V období absolvovania prijímacích skúšok boli uchádzači stravovaní podľa normy vojaka. Mnohí chlapi, ktorí prišli z vojnou zničených dedín, boli z takéhoto jedla neskutočne spokojní.

Dňa 15.8.1952 bol na prvom poschodí Koniarne vyvesený výpis z rozkazu prednostu školy č.057 „O zápise uchádzačov, ktorí úspešne zložili prijímacie skúšky za kadetov Vyššej námornej hydrografickej školy“. Budovanie. Všetci, ktorí vstúpili, boli oblečení v bielych námorníckych uniformách, obuli si čižmy z hovädzej kože a dostali čiapky bez šiltu, zatiaľ bez stužiek.

Zapísaní kadeti, bez toho, aby sa zvlášť pýtali na ich názor, boli rozdelení do fakúlt. Celkovo bolo v roku 1952 na školu prijatých 208 ľudí, takže každú fakultu tvorilo 104 kadetov. Všetky boli umiestnené v tej istej obrovskej miestnosti na druhom poschodí. Na jednom konci je prvá fakulta, na druhom - druhá.

Zotrvanie v postavení vojenského personálu začalo rozvojom kurzu mladého vojaka. Proces učenia pozostával z naštudovania vojenských predpisov, cvičení, kopania zákopov, hádzania cvičných granátov a prechodu do útoku. Plukovník Rudnitsky dohliadal na vojenský výcvik. Napriek pevnému bruchu bežal medzi kadetmi idúcimi do útoku vždy prvý. Cvičenia sa zvyčajne odohrávali na prehliadkovom ihrisku pred palácom. To im dalo mimoriadny význam, pretože pred mnohými rokmi tadiaľto pochodovali pluky samotného cisára Pavla I. a neskôr tu konali prehliadky kyrysníci cisárskej gardy. Kopanie zákopov a hádzanie granátov sa však uskutočňovalo na veľkej lúke vo vzdialenejšej časti parku - "Zverinets", neďaleko železničného nástupišťa v Marienburgu.

Do konca septembra kadeti úspešne ukončili kurz mladého bojovníka a mladíci sa cítili ako skutoční vojenskí muži. Od skončenia vojny ubehlo len sedem rokov, rany sa ešte nezahojili, hrôzy vojnových čias nevymazali z pamäti. Sovietsky ľud zaobchádzal s obrancami vlasti s veľkou úctou a láskou a mladí kadeti boli ohromení hrdosťou, že aj oni teraz stáli v radoch otcov, ktorí bránili krajinu. Ale stále bola najdôležitejšia vec v živote každého vojaka, ktorý sa rozhodol zasvätiť svoj život službe vlasti - zloženie vojenskej prísahy. A teraz prišiel tento deň.

Naverbovaní kadeti prvého ročníka zložili 27. septembra 1952 prísahu vojenského dôstojníka. V rozkaze riaditeľa školy č.093 z 19.9.1952 bolo uvedené:

„Položka 1. Kadeti prijatí v roku 1952, zaradení na môj rozkaz č. 057 z 15. augusta tohto roku, 27. septembra 1952 skladajú vojenskú prísahu.

Bod 2. Zloženie vojenskej prísahy vykoná čata v triedach, uniforma pre kadetov - 3. ročník prvého polroka, so zbraňou. Uniforma pre dôstojníkov - celé šaty s insígniami.

Bod 3. Deň zloženia Vojenskej prísahy 27. september 1952 pre kadetov sa považuje za sviatok. Urobte výpoveď.

Vedúci Vyššej námornej hydrografickej školy, kontradmirál Solodunov

1. októbra sa na škole začalo akademické vyučovanie. Vedúce postavenie v prednáškovej činnosti zohrali vedúci katedier a docenti. Škola urgentne vytvorila potrebné minimum edukačných a názorných pomôcok na zabezpečenie čítania prednášok a praktických cvičení. Po skončení prvého semestra boli všetci kadeti namiesto predpokladanej dovolenky poslaní na prax. Zimná prax v akademickom roku 52-53 sa konala od 3. februára do 1. apríla na štyroch krížnikoch 4. námorníctva (Baltská flotila) „Ordžonikidze“, „Maxim Gorkij“, „Sverdlov“ a „Čkalov“ v skupinách po 50 osôb. Uskutočnili sa prvé výstupy kadetov na more. Táto prax mnohých presvedčila o správnosti výberu námorníckeho povolania.

Kadeti sa z praxe nevrátili do už usadených kasární stajňového zboru, ale do vynovených priestorov ľavice - Kuchynského námestia paláca Gatchina. Spálne kadetov sa nachádzali na druhom polposchodí, v priestoroch, kde v cárskych časoch sídlila palácová stráž, a učebne na treťom poschodí v izbách pre hostí a členov kráľovskej rodiny. Samozrejme, žiadne kráľovské zariadenie sa nezachovalo, pretože počas vojny bola budova paláca vážne poškodená. V porovnaní so Stable Corps to tu bolo oveľa pohodlnejšie. Každá čata mala pridelenú samostatnú ubytovňu s poschodovými posteľami a triedy a študovne boli oveľa priestrannejšie. Kadeti sa rýchlo usadili v nových priestoroch a proces učenia pokračoval.

Kadet je vojak, čo znamená, že podľa názoru jeho nadriadených musí mať okrem vedeckých znalostí aj výborný drilový výcvik. A tak riaditeľ školy dáva príkaz:

„Čas vyhradený na drilové školenie by ste nemali zaberať žiadnymi inými aktivitami a prácou. Zaviesť vojenské vychádzky kadetov v nedeľu. Vykonávať vychádzky s pochodovými piesňami za povinnej účasti všetkých dôstojníkov.

Tieto vojenské vychádzky si kadeti zapamätali na celý život. Celá škola sa presunula vo formácii od brán budovy stajne paláca na námestie Place de la Constable. Pred formáciou razil krok náčelník bojového oddelenia kapitán 1. hodnosti A. Achkasov - „predný kapitán“, ako ho volali jeho kadeti za účasť na desiatich prehliadkach na Červenom námestí. Jeho majestátna postava s dokonalým vystupovaním bola skutočnou ozdobou celého systému. Z námestia kadeti bravo pochodovali s piesňou po centrálnej triede Gatchina, vzbudzujúc obdiv u ženskej polovice a závisť medzi civilnou mládežou.

V lete 1953 bola škola doplnená o druhú garnitúru kadetov a v septembri toho istého roku prebehli na škole personálne zmeny a hydrografická fakulta bola premenovaná na veliteľskú a plavebná fakulta - inžinierska fakulta. . Hlavný smer prípravy kadetov zostal rovnaký.

Dňa 25. októbra 1953 sa uskutočnilo slávnostné odovzdanie Práporu útvaru Vyššej námornej hydrografickej škole, ako vojenskému útvaru. Slávnostný ceremoniál sa konal na vojenskom letisku Gatchina, mimochodom - prvom vojenskom letisku v Rusku. Transparent v mene Najvyššieho sovietu ZSSR odovzdal vedúci námorných vzdelávacích inštitúcií viceadmirál Bogdanenko L.V.

Okrem akademického štúdia počas štúdia v Gatchine sa kadeti naučili aj základy námornej praxe. A tak na jazere, neďaleko paláca, bola postavená základňa školských lodí. Tam si kadeti osvojili zručnosti v námorných záležitostiach - veslovali na šesťveslicových jawách, naučili sa ovládať loď pod plachtami. A veľkou udalosťou sa, samozrejme, stali aj preteky lodí, keď každá trieda postavila do súťaže svoj tím. Preteky lodí na Bielom jazere v Gatčine sa stali pre obyvateľov mesta skutočnou udalosťou a na brehu jazera zhromaždili davy ľudí. Takéto súťaže boli povinné na Deň námorníctva.

V Gatchine do konca júla 1954 existovala Vyššia námorná hydrografická škola. Rozhodnutím hlavného veliteľa námorníctva č. 198ss zo 16. februára 1954 bola škola preložená do mesta Puškin v Leningradskej oblasti a sídlila v bývalom Katarínskom paláci. Nový školský rok 1954 začala škola na novom mieste.

Dnes je ťažké s istotou povedať, prečo bola hydrografická škola premiestnená do Puškina a novovytvorená námorná inžinierska rádiotechnická škola bola umiestnená v paláci Gatchina. Ale tak či onak, výcvik námorníkov-hydrografov pokračoval už v meste Puškin.

Bohužiaľ, osud Vyššej námornej hydrografickej školy bol krátkodobý. Rozkazom Občianskeho zákonníka námorníctva č.00741 z 23.12.1955 a Smernicou náčelníka VMUZ z 24.1.1956 bola škola zrušená do 30.10.1956 bez toho, aby stihla dokončiť ani jeden. promócie. Kadeti školy boli rozdelení do iných škôl. Väčšina kadetov bola spolu s dôstojníkmi prevelená na baltskú VVMU v meste Kaliningrad, časť kadetov bola odoslaná na čiernomorskú VVMU. Nakhimov do Sevastopolu a 120 kadetov - do VVMU zbrojných inžinierov v Leningrade.

Dnes si aj medzi námornými historikmi málokto pamätá na existenciu Vyššej námornej hydrografickej školy v Gatčine v 50. rokoch minulého storočia. Spomienka na neho bola postupne vymazaná aj v samotnej Gatchine.

Ale bývalí kadeti prvého nástupu, ktorí nastúpili do školy v Gatchine v roku 1952, si stále pamätajú tie úžasné dva roky, ktoré strávili v budove paláca Gatchina na brehoch priehľadných jazier obklopených starým parkom. Pamätajú si a uctievajú mesto Gatchina ako kolísku svojho budúceho námorného osudu a do tých vzdialených rokov sa vracajú len vo svojej pamäti.

Rostislav MATSEGORO

Dňa 14. decembra 2016 nachimovskí študenti 7. ročníka pod vedením vedúceho kurzu, kapitána 2. hodnosti Borshchev S.V. a vychovávateľ kapitán 2. hodnosť Leontovič O.V. navštívili oddelenie navigácie a prevádzky námorných navigačných prostriedkov Navigátorsko-hydrografickej fakulty Námorného inštitútu (námorného) VUNC námorníctva „VMA“.

Hodinu viedli učitelia odboru navigácia a obsluha námorných navigačných prostriedkov. Počas hodiny bola deťom ukázaná tréningová trieda „Rigel“, v ktorej kadeti trénujú mŕtve počítanie dráhy lode rôznymi spôsobmi v rôznych podmienkach. Ukázalo sa laboratórium morskej astronavigácie, kde Nakhimovitom povedali o metódach určovania polohy lode nebeskými telesami. Naši žiaci navštívili aj planetárium katedry, v ktorom im premietli malé vzdelávacie video „Hviezdy neba severnej pologule“. Na konci hodiny sa chalani zoznámili so životnými podmienkami a životom kadetov 1. ročníka Námorného inštitútu.

Rád by som vyjadril hlbokú vďaku dôstojníkom oddelenia navigácie a prevádzky námorných navigačných prostriedkov
navigačnú a hydrografickú fakultu Námorného inštitútu VUNTS námorníctva „VMA“ za zaujímavé a
vzdelávacia hodina organizovaná a vedená pre našich študentov Nakhimov.

Námorná škola. M. V. Frunze

Petrohradský námorný inštitút- jedna z najstarších vzdelávacích inštitúcií v Petrohrade. V súčasnej podobe existuje od roku 1998, kedy ich VVMU. M.V. Frunze a VVMUPP ich. Lenin Komsomol. Od roku 2001 nesie názov Námorný zbor Petra Veľkého. Ústav školí dôstojníkov námorníctva na 5 fakultách: navigačné, hydrografické, mínové a protiponorkové zbrane, plavebné a balistické rakety ponoriek, ako aj špeciálne zbrane.

Škola navigácie (1701)

14. januára 1701 (podľa starého štýlu) bola dekrétom Petra I. založená Škola matematických a navigačných vied. Účelom vytvorenia tejto vzdelávacej inštitúcie bolo zabezpečiť získanie vznikajúcej ruskej flotily s domácim personálom. Od júna 1701 bola škola umiestnená v Moskve v Sukharevovej veži Kremľa. Školila špecialistov nielen pre flotilu, ale aj pre armádu a štátnu službu. Škola bola rozdelená na triedy - v prvých dvoch sa negramotní učili ruský jazyk a začiatok grófstva. Potom bola väčšina ľudí z chudobnej vrstvy obyvateľstva poslaná slúžiť ako úradníci alebo študovať ako majstri admirality. Najschopnejší z nich, ako aj mladí muži šľachtického pôvodu, boli preradení do nasledujúcich tried, z ktorých najvyššie boli námorné (plochá a Mercator navigácia), námorná astronómia). Okrem toho sa študenti učili vedenie lodného denníka, mŕtve počítanie dráhy lode a oplotenie. Štúdia prebiehala postupne a skončila sa skúškou. Tí najschopnejší a najusilovnejší mohli absolvovať celý kurz školy za 4 roky, kým nedbalí študovali až 13 rokov. Spočiatku bola škola pod jurisdikciou zbrojnice, od roku 1706 bola prevedená na Vojenský námorný poriadok a od roku 1712 na Úrad vojenskej námornej flotily. Učitelia školy boli na sebe nezávislí a hlásili sa len generál-admirálovi F. M. Apraksinovi. Prvá promócia školy sa konala v roku 1705. Absolvovalo ju 64 ľudí. Absolventi školy dostali právo byť povýšený na dôstojníkov po dlhej plavbe na lodiach a zodpovedajúcej skúške. Mnohí trénovali v anglickej a holandskej flotile.

Námorná akadémia (1715)

V roku 1715 bola v Petrohrade na základe vyšších námorných tried Navigačnej školy vytvorená Námorná akadémia (Akadémia námornej stráže). Plavebná škola stratila svoje pôvodné postavenie a stala sa prípravnou školou na akadémii. Námorná akadémia bola navrhnutá pre 300 študentov a organizačne rozdelená do 6 oddelení po 50 ľudí. Na čele akadémie stál riaditeľ, oddeleniam velili dôstojníci zo gardistických plukov. Akadémia mala okrem katedier aj samostatnú triedu geodetov v počte 30 ľudí. V roku 1716 bola zriadená vojenská hodnosť midshipman. Tento titul nahradil titul „navigátor“, ako prechodný od študenta námornej akadémie k hodnosti praporčíka (zavedená v roku 1713). Podľa skúšky boli praporčíkovia povýšení do prvej dôstojníckej hodnosti podporučík. V roku 1732 sa hodnosť midshipman stala prvou dôstojníckou hodnosťou v námorníctve, ktorá si túto hodnotu udržala až do roku 1917 s prestávkou v rokoch 1751-1758. Od roku 1723 boli tí, ktorí absolvovali teoretický kurz, zaradení do kadetnej roty (200 osôb). V lete boli praporčíci rozdelení medzi lode a absolvovali praktickú plavbu a v zime pokračovali v teoretickej príprave. Doba zotrvania v hodnosti midshipman závisela od schopností a dostupnosti voľných dôstojníckych pozícií, ako aj od seniority v zozname roty. Niektorí sa namiesto predpísaných siedmich rokov stali dôstojníkmi po troch-štyroch rokoch, iní slúžili v hodnosti praporčíka až do veku dvadsiatich rokov. V roku 1744 bol 54-ročný praporčík, ktorý v tejto hodnosti slúžil tridsať rokov, poslaný do dôchodku „pre chorobu a starobu“. V rokoch 1717-1752. Akadémiu absolvovalo viac ako 750 ľudí.

Kadetný zbor námornej šľachty (1752)

15. decembra 1752 bola zrušená Navigačná škola a spoločnosť midshipman a Námorná akadémia sa zmenila na Námorný šľachtický kadetský zbor. Názov zdôrazňoval jeho nábor výlučne osobami šľachtického pôvodu. Personál zboru zabezpečil výcvik 360 ľudí, ktorí boli z hľadiska boja rozdelení do troch spoločností po 120 ľuďoch a vo výcviku - do troch tried. Midshipmeni sa začali nazývať študentmi vyššej triedy zboru. Zloženie roty bolo zmiešané – každá zahŕňala tri výcvikové skupiny – kadet (1. ročník) a kadet (2. a 3. ročník). V roku 1762 bola pre kadetov zavedená jednotná uniforma, rovnaký typ zbraní a vybavenia. Nový štáb určil na pomoc riaditeľovi kapitána 1. hodnosti, vlastne jeho zástupcu pre bojový útvar, ktorému boli podriadení vyšší dôstojníci - velitelia rôt. Každá rota mala 4 dôstojníkov. Činnosť pedagógov viedol profesor. V korpuse sa študovalo 28 vied vrátane: aritmetiky, geometrie, trigonometrie, algebry, mechaniky, navigácie, geografie, delostrelectva, opevnenia, histórie, politiky, rétoriky, výberu francúzštiny, angličtiny alebo nemčiny, taktického manévrovania (vývoj námorníctva), námorníctva cvičenie, rigging, šerm, tanec. Presun z triedy do triedy, ako aj výroba praporčíkov na dôstojníkov sa uskutočňovali len pre voľné miesta. Do roku 1762 boli absolventi zboru povinní slúžiť doživotne. 18. februára 1762 manifestom Petra III. „O slobode šľachty“ dostal každý šľachtic právo slúžiť podľa vlastného uváženia a odísť do dôchodku. Tento poriadok pokračoval až do roku 1917. V rokoch 1762-1802. Na čele zboru stál I. L. Golenishchev-Kutuzov. Z jeho iniciatívy bola v roku 1764 zavedená funkcia staršieho triedneho inšpektora, ktorý zodpovedal za organizáciu vzdelávacieho procesu. V roku 1769 bola založená knižnica námornej pechoty, ktorá bola doplnená o pôvodné a preložené knihy a učebnice. Rýchly rast flotily spôsobil rozšírenie námorného zboru, ktorého personál sa v roku 1783 rozšíril na 600 ľudí a v roku 1791 reálne vycvičil asi tisíc ľudí. V rokoch 1753 až 1802 Zbor vyprodukoval 3036 dôstojníkov.

Námorný kadetný zbor (1802)

V roku 1802 bolo z názvu vylúčené slovo „šľachta“, ale zásada personálneho obsadenia zboru sa nezmenila. Riaditeľom zboru sa stal kontradmirál P.K. Kartsev, veterán z vojen s Tureckom a Švédskom. Najschopnejší praporčík boli vyslaní ako dobrovoľníci do anglickej a francúzskej flotily. V roku 1812 vydal námorný zbor dve emisie, flotila bola doplnená o 134 praporčíkov, z ktorých mnohí sa zúčastnili vojny s napoleonským Francúzskom. V roku 1817 personál zboru zabezpečil výcvik 700 kadetov a praporčíkov, náklady na jeho údržbu dosiahli viac ako 460 tisíc rubľov. v roku. V roku 1826, pod vplyvom Mikuláša I., bol zbor prirovnaný k posádke podobnej armádnemu práporu. Kapitán 1. hodnosti sa stal známym ako veliteľ posádky. Súčasťou práporu bol praporčík, tri kadeti a záložné roty. V kadetke sa pripravovali chlapci od 10 do 16 rokov a v kadetke chlapci vo veku 16-18 rokov. Na čele spoločnosti stál kapitán-poručík, čaty - poručíci a praporčík. Vo výcviku sa dostal do popredia dril ako vo vtedajšej armáde. Disciplína bola udržiavaná prísnymi trestami. V takýchto ťažkých podmienkach zohrala pozitívnu úlohu činnosť admirála I.F. Kruzenshterna, ktorý bol najprv triednym inšpektorom a potom riaditeľom zboru (1827-1842). Za neho v zbore vzniklo múzeum a hvezdáreň. 28. januára 1827 bola v zbore otvorená dôstojnícka trieda na zlepšenie vzdelávania dôstojníkov. Úroveň dôstojníckej prípravy však neustále klesala, čo bol jeden z dôvodov porážky v Krymskej vojne. V roku 1855 viedol reformy vo flotile generálny admirál veľkovojvoda Konstantin Nikolajevič. V roku 1861 s jeho účasťou boli stanovené nové pravidlá pre prijatie do námorného zboru. Prvýkrát boli zavedené súťažné skúšky a „skúšobné“ plávanie. Do zboru boli prijímaní mladí muži od 14 do 17 rokov, právo vstupu mali okrem šľachticov aj deti „čestných občanov“, vyznamenaní dôstojníci armády a námorníctva, civilní úradníci. Boli zrušené telesné tresty, hlavný dôraz sa kládol na túžbu rozvíjať disciplínu založenú na vedomom postoji k veci.

Naval College (1867)

V roku 1867 bol námorný zbor premenovaný na námornú školu. Podľa charty do nej boli prijatí mladí muži od 16 rokov, doba výcviku bola 4 roky, personál sa zredukoval na 240 ľudí s predpokladom ročného uvoľnenia 60 praporčíkov. Titul „midshipman“ sa začal prideľovať absolventom školy, ktorí absolvovali ročnú plavbu, po ktorej boli povýšení do hodnosti midshipman. Priebeh školy bol rozdelený na dve časti – všeobecnú (1 rok) a špeciálnu námornú (3 roky). Každoročne v máji sa konali prestupové skúšky a od 25. mája do 25. augusta absolvovali kadeti prax na lodiach výcvikového oddelenia. Dňa 7. augusta 1862 bola dôstojnícka trieda reorganizovaná na Akademický kurz námorných vied, ktorý sa v roku 1877 pretransformoval na Námornú akadémiu, ktorá sa od roku 1907 stala samostatnou vzdelávacou inštitúciou. V rokoch 1861-1871. Školu viedol kontradmirál V. A. Rimskij-Korsakov. Za neho sa zrušili niektoré povinné vyučovanie, znížil sa počet drilových hodín a zvýšila sa úloha samostatnej prípravy kadetov. Kadeti smeli každý deň po vyučovaní do 23:00 odísť do mesta. Do disciplinárnej praxe sa zaviedli „trestné známky“, ktoré ovplyvnili odpracovaných rokov v promócii, čo ovplyvnilo nielen rozdelenie po ukončení štúdia, ale aj prijatie ďalších dôstojníckych hodností. Mnohé z týchto zmien sa ukázali ako dočasné. Nástupca Rimského-Korsakova, kontradmirál A.P. Yepanchin, zrušil časť svojich záväzkov. V roku 1872 bol kadetom zakázaný vstup do mesta cez pracovné dni a začali sa praktizovať prehliadky osobných vecí. Od roku 1875 sa doba štúdia predĺžila na 5 rokov a vek vstupujúcich do prípravnej triedy sa znížil na 12 rokov. V roku 1882 bola v námorníctve zrušená hodnosť „midshipman“ a do školy bola zavedená spoločnosť midshipman. Po ukončení štúdia opäť začali prideľovať hodnosť midshipmana.

Námorný kadetský zbor (1891)

Marine Corps (1906)

Od roku 1906 sa v zbore uskutočnilo množstvo transformácií na základe implementácie skúseností z rusko-japonskej vojny. Zvýšil sa počet žiakov a prostredníci špeciálnych tried boli postavení na roveň kadetom vojenských škôl. Absolventi zboru boli povýšení na lodných praporčíkov a po ročnej plavbe dostali hodnosť praporčíka. Taktika sa stala hlavným predmetom v špeciálnych triedach. Priebeh námorných dejín sa pretavil do dejín námorného umenia. Zlepšila sa materiálová základňa. V roku 1912 sa konali prvé súťaže medzi kadetmi - zahŕňali gymnastiku, šerm, streľbu z pušky a revolveru, plávanie, plachtenie.

Námorný zbor Jeho cisárskeho veličenstva dediča Tsareviča (1914)

6. novembra 1914 vymenoval Mikuláš II svojho syna Alexeja Nikolajeviča za náčelníka zboru. Počas 1. svetovej vojny boli skrátené termíny výcviku pri zachovaní objemu základného učiva. Napriek tomu námorný zbor kvôli triednym obmedzeniam nedokázal zachrániť rastúcu flotilu pred nedostatkom personálu. V roku 1916 bol zbor premenovaný na Školu. V marci 1918 škola ukončila svoju činnosť.

Štábne kurzy veliteľstva flotily (1918)

15. septembra 1918 špeciálny rozkaz oznámil vytvorenie kurzov pre veliteľov námorníctva v Petrohrade pre 300 študentov. Otvorenie kurzov sa uskutočnilo 10. októbra v budove bývalej Námornej školy. Stážisti boli prijatí zo špecializovaných námorníkov, ktorí mali byť vyškolení na vykonávanie dôstojníckych povinností len za 4 mesiace. V roku 1919 boli kurzy reorganizované na štábnu školu veliteľstva námorníctva s dobou výcviku tri a pol roka. Súčasťou školy bol námorný a technický odbor. Námorné oddelenie cvičilo navigátorov, strelcov a baníkov, technické oddelenie mechanikov, elektromechanikov a rádiotelegrafistov. Prvýkrát sa tak zaviedol princíp prípravy špecialistov pre primárne dôstojnícke funkcie. Prijímací poriadok umožňoval zápis do školy nielen námorníkom, ale aj civilnej mládeži. V októbri 1919 odišiel oddiel študentov prvýkrát na front. Za hrdinstvo preukázané oddelením bola škola ocenená Červeným praporom, ktorý je teraz uložený v jej múzeu. 8. júla 1920 bol schválený Poriadok o prijímaní do školy, ktorý ustanovil vek uchádzačov z radov civilnej mládeže - 18 rokov, z radov vojenských námorníkov - 26 rokov. Na prijatie bolo potrebné stredoškolské vzdelanie a absolvovanie prijímacích skúšok. 18. júna 1922 sa konala prvá promócia školy - maturovalo ju 82 ľudí. V tom istom roku bola odborná príprava v odboroch „strojný inžinier“ a „elektroinžinier“ presunutá do vytváranej Námornej inžinierskej školy (teraz Námorný inžiniersky inštitút). Na jeseň toho istého roku sa štábna škola velenia flotily premenila na námornú školu. Zariadenie zabezpečovalo výcvik veliteľa námornej služby bez rozdelenia na špeciality. Získané poznatky by mohli poskytnúť povýšenie na veliteľa lode 2. hodnosti. V budúcnosti by sa dôstojník mohol zdokonaľovať na zdokonaľovacích kurzoch veliteľského personálu (dnes 6. VSOK), ako aj na námornej akadémii. V roku 1922 sa uskutočnila prvá plnohodnotná plavba študentov na vojnových lodiach. V roku 1924 uskutočnila cvičná loď „Komsomolets“ a krížnik „Aurora“ so študentmi na palube prvý diaľkový výlet po trase Kronštadt – Bergen – Murmansk – Archangelsk – Trondheim – Kronštadt s celkovým trvaním 47 dní.

Vyššia námorná škola. M. V. Frunze (1926)

7. januára 1926 bol na žiadosť personálu školy pomenovaný po Michailovi Vasilievičovi Frunzemu. Zároveň bol zavedený titul „kadet“. Nový štát zabezpečil výcvik 825 kadetov. Školiaci program bol rozdelený do 4 kurzov. 22. septembra 1935 boli v ZSSR zavedené osobné vojenské hodnosti pre veliteľský štáb Červenej armády a flotily Červenej armády. V júni 1936 sa na škole konala prvá promócia npor. 13. októbra 1936 bola škole udelená Čestná revolučná červená zástava a dostala názov Červená zástava. Boli vytvorené štyri oddelenia: navigačné, delostrelecké, mínovo-torpédové a hydrografické. V rokoch 1937-1939. Námorné školy boli vytvorené v Baku, Sevastopole a Vladivostoku. Mnoho kadetov, učiteľov a veliteľov školy pomenovanej po M. Frunze. 10. júna 1939 bola škole udelená Leninov rád. Autorita školy neustále rástla. V roku 1940 bolo prijatých 3900 žiadostí o 300 voľných miest od tých, ktorí chceli vstúpiť. V roku 1939 školu absolvovalo 625 npor., v rokoch 1940-404. Začiatok Veľkej vlasteneckej vojny sa zhodoval s obdobím praxe pre kadetov. Dňa 25. júna 1941 sa konala predčasná promócia dôstojníkov. 198 kadetov sa stalo poručíkmi. Druhé skoré prepustenie v roku 1941 sa uskutočnilo 31. októbra. Kadeti 1. a 2. kurzu sa v júli – auguste 1941 zúčastnili bojov v rámci 1. samostatnej brigády námornej pechoty. Koncom júla 1941 sa rozhodlo aj o evakuácii školy do Astrachanu, kde mala byť umiestnená na základe Astrachanského inštitútu rybárskeho priemyslu. Evakuácia sa skončila 10. januára 1942. Posledné vojnové vydanie sa uskutočnilo 7. mája 1944. V lete toho istého roku sa škola vrátila do Leningradu. Na konci vojny kadeti VVMU im. Frunze sa zúčastnil na Prehliadke víťazstva na Červenom námestí. 52 žiakov školy počas vojny získalo titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Prvé povojnové vydanie sa uskutočnilo v apríli 1947. 29. januára 1951 VVMU im. Frunze bol dekrétom prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR vyznamenaný Ušakovským rádom I. stupňa. V roku 1955 dostala rada školy právo prijímať dizertačné práce na obhajobu. Neskôr boli vytvorené špecializované rady na udeľovanie akademických hodností doktor a kandidát vied. V rokoch 1959-1962 Škola prešla na veliteľsko-inžiniersky profil prípravy personálu. Zaviedol sa fakultný systém, doba štúdia sa predĺžila na 5 rokov. V lete 1962 sa uskutočnila prvá promócia veliteľských a inžinierskych špecialistov. Taktiež po prvýkrát namiesto 6 štátnych skúšok absolventi obhajovali svoje práce. V rokoch 1959-1971. na škole pôsobila politická fakulta, ktorá pripravovala dôstojníkov s vyšším vojensko-politickým vzdelaním a kvalifikáciou lodného navigátora. V roku 1969 bola na základe tejto fakulty vytvorená Kyjevská vyššia námorná politická škola. V roku 1998 v súvislosti s reorganizáciou vojenských vzdelávacích inštitúcií VVMU im. Frunze bol zlúčený s VVMUPP nich. Lenin Komsomol a premenovaný na Petrohradský námorný inštitút.

Osobnosti – učitelia a absolventi zboru a školy

• Andrej Danilovič Farvarson
• Nikolaj Gavrilovič Kurganov
• Andrej Pavlovič Belobrov
• Anatolij Vasilievič Lavrentiev
• Dmitrij Nikolajevič Sinyavin
• Sergej Adamovič Kolbasiev
• Leonid Sergejevič Sobolev

Riaditelia námornej pechoty

• 1701-1715 - F. M. Apraksin, F. F. Golovin
• 1715-1716 - generálporučík Saint-Hilaire
• 1716-1719 - gróf A. A. Matveev
• 1719-1722 - G. G. Skornyakov-Pisarev
• 1722-1727 - kapitán A. L. Naryshkin
• 1727-1728 - viceadmirál D. Wilster
• 1728-1730 - kapitán P.K. Puškin
• 1730-1732 - kapitán V. A. Myatlev
• 1732-1733 - nadporučík V. M. Arseniev
• 1733-1739 - Generálporučík V. A. Urusov
• 1739-1744 - kapitán P.K. Puškin
• 1744-1760 - kapitán 1. hodnosti A. I. Nagajev
• 1760-1762 - kapitán 1. hodnosti F. F. Miloslavsky
• 1762 - gróf I. I. Šuvalov
• 1762-1802 - Admirál I. L. Golenishchev-Kutuzov
• 1802-1825 - kontradmirál P.K. Kartsov
• 1825-1826 - viceadmirál P. M. Rožnov
• 1826-1842 - Admirál I. F. Kruzenshtern
• 1842-1848 - viceadmirál N. P. Rimsky-Korsakov
• 1848-1851 - viceadmirál N. G. Kazin
• 1851-1856 - kontradmirál V. A. Glazenap
• 1855-1857 - viceadmirál A. K. Davydov
• 1857-1861 - kontradmirál S. S. Nakhimov
• 1861-1871 - kontradmirál V. A. Rimskij-Korsakov
• 1871-1882 - kontradmirál A.P. Yepanchin
• 1882-1896 - viceadmirál D. S. Arseniev
• 1896-1901 - kontradmirál A. H. Krieger
• 1901-1902 - kontradmirál A. I. Damozhirov
• 1902-1905 - kontradmirál G. P. Chukhnin
• 1905-1906 - kontradmirál V. A. Rimskij-Korsakov
• 1906-1908 - kapitán 1. hodnosti S. A. Voevodsky
• 1908-1913 - kontradmirál A. I. Rusin
• 1913-1917 - kontradmirál V. A. Kartsev

Vedúci školy

• 1917-1919 - generálporučík A. M. Briger
• 1919 - A. A. Kostin
• 1919-1920 - B.B Gervais
• 1920-1922 - N. I. Patton
• 1922 - V. P. Rimskij-Korsakov
• 1922-1924 - E. F. Winter
• 1924-1926 - N. A. Bologov
• 1926-1930 - J. F. Rall
• 1930-1934 - veliteľ RKKF A. N. Tatarinov
• 1934-1939 - veliteľ divízie G. A. Burichenkov
• 1939 - vlajková loď 2. pozície P. S. Bronenitsky
• 1939-1941 - kontradmirál S. S. Ramishvili
• 1941-1942 - kapitán 1. hodnosti B. M. Žukov
• 1942 - kapitán 1. hodnosti B. N. Apostoli
• 1942-1944 - kapitán 1. hodnosti K. D. Sukhiashvili
• 1944-1947 - kontradmirál V. Yu.Rybaltovskij
• 1947-1951 - kontradmirál K. M. Kuznecov
• 1951-1952 - kontradmirál A. G. Vanifatiev
• 1952-1954 - kontradmirál G. A. Konovalov
• 1954-1959 - viceadmirál V. L. Bogdenko
• 1959-1967 - viceadmirál A. G. Vanifatiev
• 1967-1974 - viceadmirál V. A. Khrenov
• 1974-1979 - viceadmirál V. V. Platanov
• 1976-1988 - viceadmirál N. K. Fedorov
• 1988-1993 - kontradmirál A. S. Kovaľčuk
• 1993-1999 - kontradmirál B. A. Popov
• 1999-2002 - kontradmirál N. A. Skok
• 2002-2006 - kontradmirál O. D. Demjančenko
• 2006 - súčasnosť - kontradmirál Yu. E. Eremin

AT 1951 d) nariadením vlády bola budova prevedená na ministerstvo obrany a. Vrátane Vyššej námornej hydrografickej školy, ktorá existovala v stenách paláca dva akademické roky - od roku 1954 do roku 1956.

V roku 1954 bola hydrografická fakulta VVMU pomenovaná po. M. V. Frunze sa premenil na samostatnú Vyššiu námornú hydrografickú školu a presťahoval sa spolu s kadetmi do mesta Puškin.

Opis života školy je uvedený podľa knihy. Roky mládeže v meste Puškin, 1945-1956

Po prevzatí imatrikulačného listu 21. júna 1955 a troche rozmýšľania predložil dokumenty Vyššej námornej hydrografickej škole (vojenský útvar 10427). Škola bola organizovaná až v roku 1954 na základe hydrografickej fakulty školy. M. V. Frunze a

Kontradmirál bol v roku 1955 vedúcim Vyššej námornej hydrografickej školy.

Škola mala dve fakulty – veliteľskú – hydrografickú a inžiniersku.

Vedúcim inžinierskej fakulty bol kapitán 1. hodnosti Lukin-Lebedev, veľmi kultivovaný a šarmantný dôstojník. Prihlásil som sa na strojársku fakultu.

Na prijatie na školu bolo potrebné zložiť 5 skúšok:

• matematika ústne,
• matematika písanie,
• literatúra (esej),
• fyzika,
• chémia.

Rozhodol som sa prísť do školy na čas zloženia skúšok a usadiť sa v kokpite (tzv. obytných priestoroch vo flotile), ako všetci ostatní kandidáti. Pozbieral som potrebné hygienické potreby, zobral pár učebníc, rozlúčil sa s mamou a odišiel do Alexandrovho paláca, kde sídlila škola. Keď som sa blížil ku škole, videl som, že dvere na ľavom krídle budovy sú otvorené a pri vchode stál praporčík a niekoľko uchádzačov. Oslovil som praporčíka a povedal som, že som tiež uchádzač a chcem bývať v škole. Kontroloval zoznamy, naozaj som bol kandidát na kadetov, ako nás vtedy volali. Povedal mi, aby som išiel do Leningradu do oblasti železničnej stanice Vitebsk a prešiel dezinsekciou, naparil si bielizeň. Išiel som do Leningradu, urobil som všetko, dali mi vysvedčenie a opäť som prišiel do školy.

Ten istý praporčík odo mňa odobral osvedčenie a povedal zriadencovi, aby mi ukázal moju poschodovú posteľ (posteľ). Zdravotník ma zaviedol, ale nie do priestorov bývalej anglickej polovice, ale do bývalej prijímacej miestnosti. Iba táto miestnosť a ďalšia - bývalá biliardová miestnosť mali prístup do spoločnej chodby. V bývalej prijímacej miestnosti, ako aj v celom západnom krídle (a vo všetkých miestnostiach paláca) boli parkety. V izbe boli poschodové pancierové poschodia a poschodia na prvom poschodí stáli na drevených topánkach zospodu vystlaných filcom. Tento dizajn chránil parketovú podlahu pred poškodením.

Zdravotník mi ukázal moju poschodovú posteľ a nočný stolík, kde som si odložil toaletné potreby, ktoré som si priniesol. A potom už išlo všetko podľa programu:

• stúpať,
• upratovanie spálne, pretieranie parkiet kefami, utieranie prachu,
• osobná hygiena,
• kontrola dostupnosti kandidátov,
• raňajky,
• vlastná príprava na skúšky vo veľkej miestnosti na 3. poschodí ľavého krídla.
• večera,
• 1 hodina poobedného spánku
• opäť autotréning
• večera,
• samotréning,
• večerný set,
• večerná kontrola,
• osobná hygiena,
• zložiť.

Teraz si nepamätám detaily absolvovania všetkých skúšok. Pamätám si, že prvá skúška bola esej. Z viacerých navrhovaných tém som si vybral, ako sa mi aj teraz zdá, najťažšiu – „Majakovskij o V. I. Leninovi“. Riadiaci učitelia, a boli traja, ma niekoľkokrát oslovili, ale ubezpečili sa, že si pamätám všetky citáty a nič som nekopíroval. Stihol som to do určeného času.

Odoslal esej. Na druhý deň zverejnili zoznam známok – dostal som „dobrý“.

Jednou z posledných bola skúška z chémie. Bolo pre mňa veľmi ťažké zapamätať si vzorce v chémii. Napísal som niekoľko cheatov na to, čo sa mi v tom čase zdalo, ťažké problémy. Na ľavej ruke som ich pripevnila gumičkou. Bol som na rade a dostal som lístok. Z 3 otázok jednu poznám, ďalšie dve sme sa v škole neučili. Na tabuli položil známu otázku. Potom som si vybral moment, keď učiteľov rozptyľoval iný kandidát, začal som sa prehrabávať vo svojich hárkoch. Našiel som tú pravú a ďalšie dve postieľky spadli na zem. Stúpil som na ne nohami a potom, keď som využil túto chvíľu, zdvihol som ich a dal do vrecka. Podľa cheat sheetu niečo napísal na tabuľu. Ale nepochopil som hlboký zmysel týchto otázok. Bol som na rade, aby som odpovedal. Zodpovedaná otázka 1 a doplňujúce otázky. A na ďalších dvoch priznal, že tieto otázky sme v škole neštudovali, ale to, čo o nich viem, som načrtol na tabuľu. Učitelia sa medzi sebou poradili, položili mi ešte pár otázok na rôzne témy tohto predmetu a vyhlásili známku – „dobrý“. Moje celkové skóre bolo 22.

Tí, ktorí dostali pri akejkoľvek skúške dvojky, boli okamžite vylúčení a zo školy odišli. A nebolo ich málo, najmä z Ukrajiny a Moldavska. O výsledku každej skúšky som sa snažil informovať domov: buď som po skúške odišiel sám, alebo večer prišiel ku mne otec po cestičke pred školou pri rybníku.

Po zložení skúšok za 3-4 dni sa mala konať poverovacia komisia, po ktorej malo byť vyhlásené poradie na zápis. Z nejakého dôvodu sa môj otec touto otázkou veľmi obával. Požiadal ma, aby som bol veľmi pozorný k kladeným otázkam a jasne odpovedal iba na položenú otázku. Spomenul svojich bratov, vrátane ponorky z Čiernomorskej flotily, ktorá tam prešla vojnou,

Nadišiel deň mandátovej komisie. Komisia zasadala v kancelárii riaditeľa školy. My, kandidáti, sme sa postavili do radu a do kancelárie sme išli jeden po druhom. Nakoniec mi zavolali. Pri stole oproti bola celá komisia – muž 10-15 dôstojníkov, na čele s riaditeľom školy. Naozaj ma to zmiatlo, dokonca som bol zmätený. Pýtali sa ma, prečo vstupujem do Námornej akadémie? Ja som koktajúc odpovedal, že chcem pokračovať v rodinnej tradícii – môj strýko teraz stále slúži v Čiernomorskej flotile v ponorkových silách. Potom som nepoznal traťové záznamy nášho vedúceho školy - a predsa od roku 1937 do roku 1947 a počas vojny slúžil aj v Čiernomorskej flotile. Členovia komisie sa poradili a niekto povedal: "Budete zapísaný do školy."

Po skončení poverovacej komisie sme boli zoradení a bol prečítaný zoznam zapísaných do školy. Medzi tými, ktorí boli zapísaní v škole, som počul svoje priezvisko. No našli sa aj takí, ktorí neboli zapísaní. Nevedel som dôvody, ale začali zbierať veci, odovzdávať posteľnú bielizeň a čoskoro odišli. To je všetko, pre mňa sa skončilo obdobie občianskeho života, keď som plnil požiadavky starších príbuzných a celkovo žil tak, ako som uznal za vhodné. Služba v námorníctve – to už bol začiatok novej pre mňa neznámej cesty. Namiesto slova „ja“ sa v každodennom živote objavilo slovo „MY“.

Tí, ktorí vstúpili, boli rozdelení do čaty (15-20 ľudí).

Každá čata vo vzdelávacom procese sa nazývala trieda s určitou špecializáciou. Na našej inžinierskej fakulte boli tri špecializácie:

• 211 triedy - "Divadelné navigačné zariadenie",
• triedy 212 – „Navigačná výzbroj lodí“, kde som skončil
• 213 triedy - "Rádiotechnické prostriedky navigácie."

Bol koniec júla 1955. Boli sme oblečení do námorníckych uniforiem, dostali sme modré rúcha (ženijné oddelenie malo modré rúcho, hydrografické oddelenie - veliteľské - biele plátenné rúcha), čiapky bez šiltu bez stužiek (stužky sa mali nosiť až po zložení prísahy).

Od 1. augusta sme museli ísť na mesiac do letného tábora školy na Karelskej šiji v oblasti Fort Ino a stanice Privetnenskoye. kurz mladého námorníka. Ako predák roty nám bol pridelený preradený dôstojník zo školy - hlavný predák Nikishin. Previezli nás do školského letného tábora na nákladných autách zakrytých plachtou. Išli sme po diaľnici Nizhnevyborg.

Tábor našej školy sa nachádzal 2-3 km od tábora školy. F. E. Dzeržinskij, tábor námornej fakulty Leningradského inštitútu stavebného inžinierstva. Fínsky záliv bol vzdialený 20 minút. Pre tábor bol vyčlenený veľký priestor. Nachádzal sa v ňom stanový tábor pre kadetov (jeden stan pre štyroch), drevená jedáleň a neďaleko bol postavený kúpeľný dom. Vyučovalo sa na lavičkách vyhĺbených do piesku uprostred ihličnatého lesa. Na území vyhradenom pre našu školu v blízkosti zálivu sa nachádzalo niekoľko hydrografických meracích člnov (GPB) - člnov, boli tam 6-veslice yawly. Nechýbali ani 5- a 3-metrové skokanské veže. V našom stanovom mestečku bývali aj kadeti 2. ročníka hydrografickej fakulty, ktorí si v tomto priestore robili geodetickú prax. Zvyčajne odchádzali po raňajkách s tabletami a teodolitmi na prieskum okolia a vracali sa na večeru.

Leto 1955 bolo horúce. Nechoďte do stanu cez deň - teplo. V noci je chladno, najmä ráno. Ale boli sme mladí a všetky tieto nepríjemnosti sme si nevšimli. Harmonogram je tiež náročný. Ráno po vstávaní za každého počasia v šortkách s uterákmi na krku utekáme na pláž. Tam, kúpanie v zátoke, voda má zvyčajne +13 - +15 ° C, potieranie uterákom a beh do kempu. Osobná hygiena, raňajky a začiatok vyučovania.

Z aktivít v tábore mi najviac utkvelo v pamäti len zopár epizód. Plazenie sa v plastunski so Simonovovou samonabíjacou karabínou a na chvíľu kopanie zákopov. To všetko nás naučil plukovník s červenými ramennými popruhmi, vojak v prvej línii, ale učil nás naozaj, ako by to bolo potrebné vo vojne.

Pamätám si aj cvičenie hodu bojovým granátom. Približne 50 metrov od kúpeľného domu bola vykopaná ryha s plným profilom pre 2 osoby. V zákope bol inštruktor – praporčík – presilovka a kadet povolaný na hod granátom. Zvyšok kadetov sa skrýval pred úlomkami granátov a lietajúcimi kameňmi za kúpeľným domom. Hlavnou vecou bolo vytiahnuť prsteň pri hádzaní tak, aby zostal v ruke, a odhodiť granát zo zákopu. Jeden z kadetov, ktorý vytiahol špendlík z granátu, švihol a vypustil granát z dlane. Zasiahol široký rukáv župana a keďže bolo horúco a nemali sme opasky, granát spadol na dno zákopu. Ale praporčík bol v strehu. Chytil ju a vyhodil z priekopy. Granát vybuchol vo vzduchu.

Na vodnej stanici som prvýkrát v živote skočil v poradí z 5-metrovej veže. Námorná prax pozostávala hlavne zo štúdia lodnej takeláže, chôdze na 6-veslovom zívaní na veslach a pod plachtami. Lode bolo dosť, takže ak boli lodné triedy, všetci na lodiach išli na more.

Kurz mladého námorníka rýchlo preletel. V posledných augustových dňoch sme dorazili do Alexandrovho paláca

12. augusta 1955 bola naša čata privezená z tábora na prácu do školy. Pre kuriča školy bolo potrebné doviezť uhlie na zimu. V sobotu po raňajkách vybral praporčík najzdatnejších kadetov (medzi nimi som bol aj ja) a išli sme kamiónom na nákladnú stanicu do Puškina. Naložili auto uhlím, odviezli ho do školy, tam ho vyložili. A ďalší kadeti ho hodili pod baldachýn a do bunkra.

Ráno som napísal list rodičom. Ľudia sa vtedy k ozbrojeným silám, najmä k námorníkom, správali s veľkou úctou. Napísal som adresu na list, vyšiel som pred školu na námestie, chodili tam nejakí ľudia. Požiadal ich, aby list odovzdali, vysvetlil, ako nájsť adresáta. Na druhý deň prišiel v určený čas otec a priniesol všetko, o čo som žiadal.

Rád by som si urobil historickú prehliadku Alexandrovho paláca, pretože teraz som tu nebol ako tínedžer a hľadal jedlo, nie ako turista, ale ako vďačný občan.

Neznalému čitateľovi sa môže zdať rúhavé umiestniť v rokoch 1948-1952 kadetov vojenských škôl do palácov a budov mesta Puškin. Hneď po vojne však bolo prijaté vládne nariadenie o obnove Puškinových palácov. V tom čase neboli peniaze na reštaurátorské práce. A umiestnenie kadetov vojenských škôl do Puškinových palácov a budov umožnilo hneď po osídlení škôl začať práce predchádzajúce kvalifikovanej reštaurátorskej práci. Navyše bez akýchkoľvek dotácií od štátu, ale bezplatne, na úkor síl a času kadetov. A táto verzia práce bola u nás dobre rozvinutá už pred vojnou.

Od roku 1952 do roku 1954 boli kadeti ubytovaní v Alexandrovom paláci v ľavom krídle Alexandrovho paláca, až kým napokon nebol obnovený palác princeznej Paley, ktorý sa stal jednou zo vzdelávacích budov Puškinovej vojenskej stavebnej a technickej školy. V pravom krídle boli v tom istom období umiestnené ďalšie vojenské jednotky. Práve táto generácia kadetov odviedla tú najšpinavšiu, časovo najnáročnejšiu a nevďačnú prácu. Tento druh práce sme museli robiť aj v 55. rokoch. Takže podľa mňa musíme vzdať hold tým ľuďom, ktorí ako prví začali pripravovať obnovu našich nádherných Puškinových palácov.

Už sme si zvykli na námornú rutinu dňa. Upratovacie predmety pre 1. kurz sa nachádzali prevažne na území školy. Na jeseň - čistenie stavebných zvyškov, lístia, v zime - snehu. Pred večernou kontrolou - večerná prechádzka.

Celá škola vyšla na prechádzku. Išli sme doľava od hlavného vchodu do parku, potom doľava pozdĺž, potom doprava do budúcnosti a ku škole. Každá spoločnosť spievala svoju pieseň.

Po večernej prechádzke - večerná kontrola, osobná hygiena a zhasnutie svetiel o 23.00 hod.

Každá čata mala pridelenú vlastnú spálňu. Naša spoločnosť sídlila v bývalom Kamerungferi. V izbe boli aj poschodové pancierové palandy (postele) a aj poschodia na poschodí stáli na drevených topánkach zospodu vystlaných filcom. Neďaleko bol areál firmy druhého kurzu. Do roku 1917 tu bola spálňa cisárovnej vdovy Márie Feodorovny, jej budoár, kaplnka a modrý salón. Na druhej strane susedil s naším kokpitom kostol.

Postupne sa v našej spoločnosti začali objavovať kadeti s rôznym a svojráznym talentom. Napríklad kadet Lipkovich, ktorý v civile vyštudoval hudobnú školu, perfektne zahral na klavíri nielen klasické, ale aj jazzové diela. poznal veľa moderných a módnych jazzových piesní, hral ich osobne, vo všeobecnosti bol „pokročilý“ chlap. Často aj v umývadle bolo počuť jeho hlas. Spieval "Pieseň anglických pilotov" ("Lietame, hompáľame sa v tme...").

Edik sa snažil byť vo všetkom módny, dokonca aj v uniforme. V roku 1955 boli v móde rozšírené nohavice. U nás vo firme bol taký prírez z preglejky, ktorý sa nazýval „torpédo“, ktorý sa pri žehlení nohavíc zospodu vložil do nohavice, nohavica sa od úst postriekala vodou a potom sa vyžehlila. Mám rozšírené nohavice. Po uvedení filmu „The Case of the Motley“ na obrazovkách krajiny v roku 1956 sa námornícke nohavice začali zužovať, účesy sa vyrábali s kuchárom pomocou brialínu. Edik bol na čele tejto „módy“. Často ho neprepustili pre porušenie pravidiel obliekania, no bol neoblomný.

Ukázalo sa, že Vadim Lurie a Gavrikov sú zápasníci klasického štýlu. Alik Gorbadey bol dobrý gymnasta. Ukázalo sa, že som jediný hodnotený lyžiar v celej spoločnosti. V októbri 1955 sme dostali stuhy „NAJVYŠŠIE. VOJENSKÝ. MORSK. ŠKOLA“. Išiel som na Puškinovo fotenie na Moskovskej ulici.

Ako komsomolského aktivistu som bol daný do Domu pionierov a školákov v Puškinovi. Ale nebolo možné ísť večer - bol oblečený.

Na zimnú časť boli 3 skúšky. Prešiel som ich „výborne“. Nás, všetkých vynikajúcich študentov školy, sme zobrali na generálne zhromaždenie vyznamenaných študentov Leningradských vyšších námorných vzdelávacích inštitúcií (VMUZ), ktoré sa konalo na Vyššej strojníckej a technickej škole námorníctva na ulici. Kaljajev. Najprv si vypočuli hlásenie nejakého šéfa, potom si prezreli tribúny v montážnej hale a odišli do svojej školy.

Druhý semester sa začal ako na všetkých vysokých školách vo februári. Zima bola zasnežená a územie pred školou bolo veľké. Odpratávanie snehu preto museli vykonávať najmä sily 1. kurzu.

V jedno nedeľné ráno sme museli odpratávať sneh zo striech Alexandrovho paláca. Deň bol dobrý a slnečný. Pozrel som sa smerom k parku a uvedomil som si, že prebiehajú lyžiarske preteky Puškinovej armádnej školy rádioelektroniky. Mnohí súťažiaci boli vo vojenskej uniforme. A potom som uvidel postavu, ktorá je mi známa, a pohyb Kostyu Sivtsova, známeho z lyžiarskeho oddielu v škole. Musel ísť do tej školy. Zakričal som zo strechy: "Kostya, poď!". Zdvihol hlavu a pozdravil ma zdvihnutou lyžiarskou palicou. Nemyslím si, že ma spoznal na takom nečakanom mieste, ale potešilo ma, keď som videl svojho spolužiaka na trati.

Už po XX. zjazde Všezväzovej komunistickej strany boľševikov, jedného z marcových dní roku 1956, sme boli zhromaždení v publiku a prečítali sme tajný list Ústredného výboru celozväzovej komunistickej strany boľševikov. „O Stalinovom kulte osobnosti“. List na nás urobil úžasný dojem. Hovorilo sa, že Stalin sám nemôže spáchať všetky tieto zločiny. Bolo jasné, že v najvyšších kruhoch KSSZ(b) prebieha smrtiaci boj o moc. Na konci stretnutia však odznelo, že list je tajný a nemal by byť zverejnený. O týchto skutočnostiach sme medzi sebou dlho diskutovali. Ale krajina už vedela o Chruščovovej správe na kongrese a o materiáloch tajného listu. Ľudia čakali na zmenu. Nakoniec sa však nedočkali. Na našej škole áno, samozrejme, a nielen na našej škole sa nepodporovali všetky rozhovory na politické témy. Politické oddelenie cez komsomolských organizátorov, organizátorov strán a radových kadetov to ostražito sledovalo. A tieto problémy nás obzvlášť zaujímali a nemali sme čas sa nimi zaoberať. Štúdium, nosenie oblečenia, obsluha bez poznámok a hrubé nevhodné správanie – všetky tieto otázky nás na našej úrovni znepokojovali oveľa viac. Osobne som preto nepociťoval žiadne známky „topenia“, najmä v ozbrojených silách a námorníctve.

V apríli 1956 začali vyrábať

Koncom apríla 1956 sa neustále šírili správy, že naša škola bude zrušená a kadeti budú preradení do iných škôl. Predovšetkým bol informovaný Edik Žukov-Lisovskij, pretože jeho otec ešte slúžil niekde v Leningrade v hodnosti kapitána 1. hodnosti. Edik nám povedal, že celé inžinierske oddelenie bude presunuté do mesta Sevastopoľ a hovoril veľmi nejasne o budúcich špecialitách: o niečom, čo súvisí s motormi, palivom a prístrojmi. Myslím si, že jeho otec nedokázal pochopiť nový smer vo využívaní námorníctva. Potom sa mi to už vôbec nezmestilo do hlavy.

To však nikto z nás a našich priamych nadriadených nevedel už 16. septembra 1955 o 17:00. 32 min. v Bielom mori sa uskutočnilo prvé spustenie balistickej rakety R-11FM z ponorky na svete, projekt V-611 "B-67", na ktorom budem stážista vo vzdialenom roku 1960.

V ZSSR v roku 1953 začala sériová výroba civilného lietadla Tu-16. Potom bolo rozhodnuté použiť ho ako nosič rakiet Comet. V roku 1954 dostalo lietadlo názov Tu-16KS. Bolo jasné, že tento typ raketových systémov, ale v miniatúrnejšej verzii, by mal byť vyzbrojený loďami a ponorkami nášho námorníctva. Existovala skutočná potreba vycvičiť značný počet raketových špecialistov pre službu vo všetkých zložkách síl a jednotiek námorníctva. Vedelo to len najvyššie vedenie námorníctva. Preto sa samozrejme rozhodlo vyškoliť takýchto odborníkov v jednej škole.

1. mája do Puškina nás poslali na demonštráciu. My ako vojenský personál sme pochopili, že buď musíme prejsť v jasnej zostave pred tribúnami, alebo nejakou samostatnou kolónou. Vyššie uvedené „topenie“ však na tejto udalosti zanechalo stopy. Všetci kráčali v dave, neorganizovaní, a to sa zjavne nepovažovalo za anarchizmus, ale za zárodky demokracie. Prečo potom bolo potrebné pozvať vojenský personál na takúto demonštráciu? V mnohých z nás táto demonštrácia zanechala zlý dojem.

Po demonštrácii však bolo dovolené, aby išli nezamestnaní na dovolenku.

V jarnej časti sme museli absolvovať tri skúšky. Všetci už vedeli, že škola bude po cvičení na lodi a prázdninách rozpustená. To neprinieslo veľa nadšenia pri príprave a absolvovaní skúšok na stretnutie. Vyššiu matematiku som absolvoval s „dobrou“, všeobecnú chémiu a základy marxizmu-leninizmu s „uspokojivom“.

Po poslednej skúške naša čata vystriedala na deň stráže, ostatné čaty našej roty - v služobných a hasičských oddieloch. Pred vstupom do stráže.

lodná prax

Ako nám oznámil veliteľ roty, naša lodná prax bude pozostávať z dvoch etáp.

Prvý stupeň na vtedy najnovšom ľahkom krížniku (Krl) pr.68-bis "Alexander Suvorov". Krížnik bol v meste Kronštadt, odkiaľ sme sa mali presunúť do mesta Baltiysk. Tam museli absolvovať úlohy bojového výcviku. Potom sa v sprievode dvoch hliadkových lodí plaví okolo Škandinávie a kotví v zálive mesta Severomorsk. Krížnik mal ďalej dopĺňať zásoby a v rámci vyčlenenia lodí špeciálnej expedície Severnou morskou cestou ísť do Tichomorskej flotily vo Vladivostoku. Na krížniku sme museli ísť len do mesta Severomorsk.

Druhá etapa sa začala začiatkom júla 1956. V našom tábore na Karelskej šiji neďaleko Fort Ino (stanica Privetnenskoje). Tam sme museli pokračovať v lodnom nácviku na člnoch – hydrografických sondážnych člnoch až do konca júla.

30. mája 1956 po raňajkách cez Leningrad. Naša stáž bola úspešne ukončená a koncom júla sme sa mali dostaviť do školy v Puškine, do Alexandrovho paláca, a odtiaľ ísť na prázdniny. Od 1.8.1956 sme dostali dovolenku.

Dostali sme prázdniny od 1. augusta 1956. Koncom augusta 1956 sa prázdniny skončili a my sme sa opäť zišli v škole.

Jedáleň v našej škole už nefungovala, prebiehala rekonštrukcia. Kým sme bývali v škole, niekoľko dní sme vo formácii chodili do jedálne Námornej strednej rádiotechnickej školy, ktorá vtedy sídlila v Katarínskom paláci. Jedáleň bola v hale na druhom poschodí. Veď túto sieň som videl hneď po oslobodení mesta od Nemcov. Po vojne som prvýkrát videl túto sálu. Teraz bol na nepoznanie. Hala bola obrovská, svetlá, veľmi sa mi tam všetko páčilo.

Chodili sme do Katarínskeho paláca, ale len v zime, a na tancovačky. V tejto škole sa tancovalo v Mramorovej sále. Zo strany lýcea bolo potrebné prejsť hlavnou bránou na námestie zadnej fasády paláca a na prvom poschodí neďaleko brány bola táto. Vedeli o tejto škole, bola organizovaná v meste Puškin pred našou školou. Takže tam bolo veľa dievčat. Dobrý bol aj jazzový orchester zložený z kadetov školy - hrali na tú dobu moderné melódie takmer profesionálne. Ale nedovolili si prekročiť čiaru, po ktorej mohli byť rozptýlení. Zahrali teda melódiu „V prístave Kapského mesta“ so slovami: Barón von Von der Schick padol na ruský bajonet, Z baróna zostal len zilch ... atď. v rovnakom vlasteneckom duchu. To boli časy! Neexistoval žiadny iný spôsob, ako sa vyjadriť.

Začiatkom septembra už bolo jasné, že inžinierska fakulta našej školy sa presúva najskôr do mesta Leningrad do Školy zbrojných inžinierov a potom do mesta Sevastopoľ.

Škola zbraňových inžinierov sídlila v Leningrade na Moskovskom prospekte v dome číslo 212. Sídlila v takzvanom „Dome sovietov“. Po vojne bol pomerne rýchlo obnovený, no dovtedy sa plány vedenia mesta zmenili a „Dom sovietov“ stál na okraji mesta. Aby bola budova v dobrom stave, bola sem umiestnená Škola zbrojných inžinierov.

Pred odchodom bolo potrebné odovzdať domáce priestory firmy, predmety zodpovednosti v paláci a na území, zbrane, posteľnú bielizeň a pod.. Tu sedíme na lôžku v kokpite firmy počas prestávky medzi tieto diela. Na poschodiach na prízemí je možné vidieť „topánky“ plstených podpier.

V škole zbrojných inžinierov nás zapísali do „prúdového oddelenia“. Boli sme umiestnení na 4. poschodí v kokpite študenta 1. ročníka, ktorý bol na prázdninách. Dostal som lôžko na druhom poschodí s výhľadom z okna na časť Leningradu susediacu s Leningradsko-Puškinovou železnicou. Večer, po zhasnutí svetiel, som často hľadel z okna na mesto a rozmýšľal, ako by bolo dobré, keby títo ľudia žili v takejto civilizácii, užívali si jej výhody.

Aj táto škola bola čiastočne zrušená. Na mieste zostala len delostrelecká a veliteľská hydrografická fakulta. Ostatné fakulty boli presunuté do Sevastopolu v Kaliningrade.

Okamžite nás zaradili do demontáže techniky, výzbroje a výstroja. Akú špecialitu dáva „Fakulta trysiek“ – 4. fakulta, nikto z nás poriadne nevedel. Ale jedného dňa som bol pridelený k stráži a dostal som miesto v laboratóriu fakulty. Tam mi pod dozorom odovzdávali špeciálne predmety pod pokrievkou. Keď odišiel strážca a strážca, ktorý ho nahradil, zostal som sám. Pozrel som sa pod zapečatené kryty a zistil som, že pod krytmi sú strely a časti odpaľovacích zariadení na ne. Išlo najmä o nemecké ukoristené rakety FAU-1, FAU-2, X-1 a našu armádu 8Zh38. Ešte na Hydrografickej škole som si kúpil knihu „Vývoj riadených projektilov“ a už som o týchto raketách niečo vedel. Teraz je mi už jasnejšie ďalšie smerovanie našej špecializácie.

V škole nebol žiadny vlastný kúpeľný dom a my sme stavali pozdĺž Moskovského prospektu a išli sme na ulicu Blagodatnaya do kúpeľov. Bola to tiež nezabudnuteľná a nezvyčajná udalosť.

Pár dní pred odchodom do Sevastopolu nás – Puškina a Leningradčanov – prepustili na dovolenku, aby sme sa rozlúčili s rodičmi.

Odlet do Sevastopolu bol naplánovaný na 3. októbra 1956. Museli sme sa dostať do Moskvy a potom prestúpiť na vlak do Sevastopolu.