MOSKVA 20. júla - RIA Novosti. Slávny kozmonaut Alexej Leonov, ktorý sa osobne pripravoval na účasť v sovietskom programe prieskumu Mesiaca, poprel roky klebiet, že americkí astronauti neboli na Mesiaci, a zábery, ktoré televízia vysielala po celom svete, údajne zostrihali v Hollywoode.

Hovoril o tom v rozhovore pre RIA Novosti v predvečer 40. výročia prvého pristátia v histórii ľudstva amerických astronautov Neila Armstronga a Edwina Aldrina na povrchu družice Zeme, ktoré sa oslavovalo 20. júla.

Boli alebo neboli teda Američania na Mesiaci?

"Len absolútne ignoranti môžu vážne uveriť, že Američania neboli na Mesiaci. A, žiaľ, celý tento smiešny epos o údajne vykonštruovaných záberoch v Hollywoode začal práve u samotných Američanov. Mimochodom, prvý človek, ktorý začal distribuovať tieto fámy bol uväznený za ohováranie,“ poznamenal v tejto súvislosti Alexej Leonov.

Odkiaľ sa vzali fámy?

Všetko sa to začalo tým, že keď sa na oslave 80. výročia slávneho amerického filmového režiséra Stanleyho Kubricka, ktorý vytvoril svoj skvelý film Odysea 2001 podľa knihy spisovateľa sci-fi Arthura Clarka, pýtali novinári, ktorí sa stretli s Kubrickovou manželkou. porozprávať o práci svojho manžela na filme v hollywoodskych štúdiách. A úprimne povedala, že na Zemi sú len dva skutočné lunárne moduly – jeden v múzeu, kde sa nikdy nenatáčalo, a dokonca je zakázané s nimi chodiť. kamera a druhá je v Hollywoode, kde sa pre rozvoj logiky diania na plátne a dodatočné natáčanie pristátia Američanov na Mesiaci urobilo,“ spresnil sovietsky kozmonaut.

Prečo bola použitá ateliérová fotografia?

Alexej Leonov vysvetlil, že na to, aby divák mohol vidieť vývoj diania na filmovom plátne od začiatku do konca, sú v akomkoľvek filme použité prvky dodatočného natáčania.

"Nebolo napríklad možné nafilmovať skutočné otvorenie poklopu zostupovej lode na Mesiac od Neila Armstronga - jednoducho ho nemal kto nakrútiť z povrchu! Z rovnakého dôvodu nebolo možné nakrútiť aj Armstrongov zostup na Mesiac po rebríku z lode.Kubrick v hollywoodskych štúdiách rozvinul logiku toho, čo sa deje, a položil základy početným klebiet, že celé pristátie bolo údajne simulované na scéne,“ vysvetlil Alexej Leonov.

Kde sa pravda začína a kde sa končí

"Skutočná streľba začala, keď Armstrong, ktorý prvýkrát vstúpil na Mesiac, si na to trochu zvykol, nainštaloval vysoko smerovú anténu, cez ktorú sa vysielalo na Zem. jej pohyb po povrchu Mesiaca," upresnil astronaut. .

Prečo v bezvzduchovom priestore Mesiaca viala americká vlajka?

"Tvrdia, že americká vlajka viala na Mesiaci, ale nemala by. Vlajka by naozaj nemala viať - látka bola použitá s pomerne tuhou vystuženou sieťovinou, látka bola stočená do trubice a zastrčená do astronauti si so sebou vzali hniezdo, ktoré najskôr vložili do lunárnej pôdy a potom doň zapichli stožiar a až potom sňali kryt.A keď bol kryt odstránený, plátno vlajky sa začalo v r. podmienky zníženej gravitácie a zvyšková deformácia pružnej vystuženej sieťoviny vytvárali dojem, že vlajka sa vlní, akoby vo vetre, “- vysvetlil „fenomén“ Alexey Leonov.

"Je jednoducho smiešne a smiešne hovoriť o tom, že celý film bol natočený na Zemi. Spojené štáty americké mali všetky potrebné systémy, ktoré sledovali štart samotnej nosnej rakety, zrýchlenie, korekciu letovej dráhy, prelet okolo Mesiaca. zostupová kapsula a jej pristátie,“ uzavrel slávny sovietsky kozmonaut.

Čo viedlo „mesačné preteky“ k dvom vesmírnym superveľmociam

"Podľa mňa je to najlepšia súťaž vo vesmíre, akú kedy ľudstvo uskutočnilo. "Preteky o mesiac" medzi ZSSR a USA sú dosiahnutím najvyšších vrcholov vedy a techniky," domnieva sa Alexej Leonov.

Americký prezident Kennedy podľa neho po lete Jurija Gagarina v Kongrese povedal, že Američania jednoducho príliš neskoro premýšľali o tom, aký triumf možno dosiahnuť vypustením človeka do vesmíru, a preto sa Rusi víťazne stali prvými. Kennedyho odkaz bol jasný: do desiatich rokov posaďte človeka na Mesiac a vráťte ho bezpečne na Zem.

"Bol to veľmi pravdivý krok veľkého politika - zjednotil a zhromaždil americký národ, aby dosiahol tento cieľ. Zapojené boli aj obrovské finančné prostriedky na tie časy - 25 miliárd dolárov, dnes je to možno všetkých päťdesiat miliárd." zahŕňal prelet okolo Mesiaca, potom prelet Toma Stafforda do bodu vznášania sa a výber miesta na pristátie na Apolle 10. Vyslanie Apolla 11 už zabezpečovalo priame pristátie Neila Armstronga a Buzza Aldrina na Mesiaci. Michael Collins zostal na obežnej dráhe a čakal na návrat svojich kamarátov, “- povedal Alexej Leonov.

Na prípravu na pristátie na Mesiaci bolo vyrobených 18 lodí typu Apollo - celý program bol implementovaný perfektne, okrem Apolla 13 - tam sa z inžinierskeho hľadiska nič zvláštne nestalo, len zlyhalo, resp. bunky explodovali, energia zoslabla, a preto sa rozhodlo nepristáť na povrchu, ale obletieť Mesiac a vrátiť sa na Zem.

Alexey Leonov poznamenal, že v pamäti Američanov zostal iba prvý let Franka Bormanna okolo Mesiaca, potom pristátie Armstronga a Aldrina na Mesiaci a príbeh Apolla 13. Tieto úspechy spojili americký národ a prinútili každého jednotlivca vcítiť sa, kráčať so skríženými prstami a modliť sa za svojich hrdinov. Mimoriadne zaujímavý bol aj posledný let série Apollo: americkí astronauti sa už po Mesiaci len neprechádzali, ale cestovali po jeho povrchu v špeciálnom lunárnom vozidle a robili zaujímavé fotografie.

V skutočnosti išlo o vrchol studenej vojny a v tejto situácii po úspechu Jurija Gagarina museli Američania jednoducho vyhrať „preteky o mesiac“. ZSSR mal vtedy svoj lunárny program a my sme ho aj realizovali. V roku 1968 už existoval dva roky a dokonca aj posádky našich kozmonautov vznikli na let na Mesiac.

O cenzúre výdobytkov ľudstva

"Štarty Američanov v rámci lunárneho programu boli vysielané v televízii a len dve krajiny sveta - ZSSR a komunistická Čína - neodvysielali tieto historické zábery svojim národom. Vtedy som si myslel a teraz si myslím - márne, jednoducho sme okradli našich ľudí ", let na Mesiac je majetkom a výdobytkom celého ľudstva. Američania sledovali Gagarinov štart, Leonovov výstup do vesmíru - prečo to sovietsky ľud nemohol vidieť?!", lamentuje Alexej Leonov.

Podľa neho tieto štarty cez uzavretý kanál sledovala obmedzená skupina sovietskych vesmírnych špecialistov.

"Na Komsomolskom prospekte sme mali vojenskú jednotku 32103, ktorá zabezpečovala vesmírne vysielanie, keďže v Koroľove vtedy nebol TsUP. Američania postavili na povrch Mesiaca televíznu anténu a všetko, čo tam robili, prenášali cez televíznu kameru do Zeme, uskutočnilo sa aj niekoľko opakovaní týchto televíznych vysielaní. Keď Armstrong stál na povrchu Mesiaca a všetci v USA tlieskali, sme tu v ZSSR, sovietski kozmonauti tiež držali palce veľa šťastia a úprimne si priali chalani úspech,“ spomína sovietsky kozmonaut.

Ako prebiehala realizácia sovietskeho lunárneho programu

"V roku 1962 bol vydaný dekrét, podpísaný osobne Nikitom Chruščovom, o vytvorení kozmickej lode na oblet Mesiaca a s použitím nosnej rakety Proton s horným stupňom na tento štart. V roku 1964 Chruščov podpísal program pre ZSSR vykonať prelet , av roku 1968 - pristátie na Mesiaci a návrat na Zem. A v roku 1966 už bolo rozhodnutie o vytvorení lunárnych posádok - skupina bola okamžite prijatá na pristátie na Mesiaci, "pripomenul Alexej Leonov.

Prvá etapa preletu družice Zeme sa mala uskutočniť pomocou vypustenia lunárneho modulu L-1 nosnou raketou Proton a druhá etapa - pristátie a návrat späť - na obrej a najvýkonnejšej Raketa N-1, vybavená tridsiatimi motormi s celkovým ťahom 4,5 tisíc ton s hmotnosťou samotnej rakety asi 2 tisíc ton. Ani po štyroch testovacích štartoch však táto superťažká raketa nelietala normálne, a tak sa od nej muselo nakoniec upustiť.

Korolev a Glushko: antipatia dvoch géniov

"Existovali aj iné možnosti, napríklad použiť 600-tonový motor, ktorý vyvinul skvelý konštruktér Valentin Glushko, ale Sergej Korolev to odmietol, keďže pracoval na vysoko toxickom heptyle. Aj keď podľa mňa to nebol dôvod - len dvaja vodcovia, Korolev a Glushko - nemohli a nechceli spolupracovať. Ich vzťah mal svoje vlastné problémy čisto osobného charakteru: Sergej Korolev napríklad vedel, že Valentin Glushko mu raz napísal výpoveď, v dôsledku čoho z toho bol odsúdený na desať rokov Keď bol Koroljov prepustený, dozvedel sa o tom, ale Gluško nevedel, že o tom vie,“ povedal Alexej Leonov.

Malý krok pre človeka, ale veľký skok pre celé ľudstvo

Kozmická loď NASA Apollo 11 sa 20. júla 1969 s posádkou troch astronautov: veliteľa Neila Armstronga, pilota lunárneho modulu Edwina Aldrina a pilota veliteľského modulu Michaela Collinsa stala prvou, ktorá dosiahla Mesiac v rámci vesmírnych pretekov ZSSR – USA. Američania v tejto výprave nesledovali výskumné úlohy, jej cieľ bol jednoduchý: pristáť na družici Zeme a úspešne sa vrátiť.

Loď pozostávala z lunárneho modulu a veliteľského modulu, ktorý zostal počas misie na obežnej dráhe. Z troch astronautov teda len dvaja išli na Mesiac: Armstrong a Aldrin. Museli pristáť na Mesiaci, zbierať vzorky lunárnej pôdy, fotiť na družici Zeme a inštalovať niekoľko prístrojov. Hlavnou ideovou zložkou cesty však stále bolo vztýčenie americkej vlajky na Mesiaci a uskutočnenie videokomunikačného stretnutia so Zemou.

Štart lode sledovali americký prezident Richard Nixon a nemecký raketový vedec Hermann Oberth. Štart na kozmodróme a namontovaných pozorovacích plošinách sledovalo celkovo asi milión ľudí a televízny prenos sledovala podľa Američanov viac ako miliarda ľudí po celom svete.

Apollo 11 odštartovalo k Mesiacu 16. júla 1969 o 1332 GMT a o 76 hodín neskôr vstúpilo na obežnú dráhu Mesiaca. Veliteľské a lunárne moduly boli odpojené asi 100 hodín po štarte. Napriek tomu, že NASA zamýšľala pristáť na mesačnom povrchu v automatickom režime, Armstrong sa ako veliteľ expedície rozhodol pristáť s lunárnym modulom v poloautomatickom režime.

Lunárny modul pristál na mori pokoja 20. júla o 20:17:42 GMT. Armstrong zostúpil na mesačný povrch 21. júla 1969 o 02:56:20 GMT. Každý pozná vetu, ktorú vyslovil, keď vstúpil na Mesiac: "Toto je malý krok pre človeka, ale veľký skok pre celé ľudstvo."

Aldrin tiež pristál na Mesiaci o 15 minút neskôr. Astronauti zozbierali potrebné množstvo materiálov, umiestnili prístroje a nainštalovali televíznu kameru. Potom zasadili do zorného poľa kamery americkú vlajku a uskutočnili komunikačné sedenie s prezidentom Nixonom. Astronauti zanechali na Mesiaci pamätnú tabuľu so slovami: "Tu ľudia z planéty Zem prvýkrát vkročili na Mesiac. Júl 1969 novej éry. Prišli sme v mieri v mene celého ľudstva."

Aldrin bol na Mesiaci asi hodinu a pol, Armstrong dve hodiny a desať minút. O 125. hodine misie a 22. hodine pobytu na Mesiaci odštartovali lunárny modul z povrchu zemského satelitu. Posádka dopadla na modrú planétu asi 195 hodín po začiatku misie, čoskoro astronautov vyzdvihla lietadlová loď, ktorá prišla na pomoc.

21. júla 1969 vstúpil na Mesiac americký astronaut Neil Armstrong. Dodnes však počuť názor, že pristátie Američanov na Mesiaci je veľký podvod.

Teória „lunárneho sprisahania“.

V roku 1974 uzrela svetlo sveta kniha Američana Billa Kazinga Nikdy sme neleteli na Mesiac. Bol to začiatok šírenia teórie „lunárneho sprisahania“. Caseing mal dôvod na to prísť, pretože pracoval pre Rocketdyne, ktorá vyrábala raketové motory pre program Apollo.

Ako argumenty potvrdzujúce zinscenovanie letov na Mesiac autor upozorňuje na príhody „lunárnych fotografií“ – nerovnomernosť tieňov, absenciu hviezd, malú veľkosť Zeme. Keyzing sa odvoláva aj na nedostatok technologického vybavenia NASA v čase realizácie lunárneho programu.

Počet priaznivcov „lunárneho sprisahania“ rýchlo rástol, rovnako ako počet odhalení letu človeka na Mesiac. Takže David Percy - člen Britskej kráľovskej fotografickej spoločnosti - už urobil podrobnejšiu analýzu fotografií poskytnutých NASA. Tvrdil, že pri absencii atmosféry by tiene na Mesiaci mali byť úplne čierne a viacsmernosť týchto tieňov mu dáva dôvod predpokladať prítomnosť niekoľkých zdrojov osvetlenia.

Skeptici zaznamenali aj ďalšie podivné detaily – mávanie americkou vlajkou v podmienkach vákua, absenciu hlbokých lievikov, ktoré mali vzniknúť pri pristávaní lunárneho modulu. Inžinier René Ralph priniesol ešte pútavejší argument – ​​aby sa astronauti nevystavili radiácii, museli byť skafandre pokryté minimálne 80 cm olova! Olej do ohňa v roku 2003 priliala vdova po americkom režisérovi Stanleym Kubrickovi Christiane, ktorá uviedla, že scény amerického pristátia na Mesiaci nakrúcal jej manžel v hollywoodskych pavilónoch.

O „lunárnom sprisahaní“ v Rusku

Napodiv, ale v ZSSR nikto vážne nespochybňoval lety Apolla na Mesiac. Najmä v sovietskej tlači sa po prvom pristátí Američanov na Mesiaci objavili materiály potvrdzujúce túto skutočnosť. O úspechu amerického lunárneho programu hovorili aj mnohí ruskí kozmonauti. Medzi nimi sú Alexej Leonov a Georgij Grečko.

Alexey Leonov povedal nasledovné:

„Iba absolútne ignoranti môžu vážne uveriť, že Američania neboli na Mesiaci. A, žiaľ, celá táto smiešna sága o záberoch údajne vymyslených v Hollywoode začala práve u samotných Američanov.

Pravda, sovietsky kozmonaut nepoprel skutočnosť, že niektoré scény z pobytu Američanov na Mesiaci boli natočené na Zemi, aby mala videoreportáž istú sekvenciu:

"Napríklad nebolo možné nafilmovať skutočné otvorenie poklopu zostupovej lode na Mesiac Neilom Armstrongom - jednoducho nebol nikto, kto by to natočil z povrchu!"

Dôvera domácich odborníkov v úspech lunárnej misie je spôsobená predovšetkým tým, že priebeh letov Apolla na Mesiac zaznamenali sovietske zariadenia. Sú to signály z lodí a rokovania s posádkou a televízny obraz o výstupe astronautov na povrch Mesiaca.

V prípade, že by signály prišli zo Zeme, táto by bola okamžite odhalená. Pilot-kozmonaut a konštruktér Konstantin Feoktistov vo svojej knihe „Trajektória života. Medzi včerajškom a zajtrajškom,“ píše sa, na spoľahlivú simuláciu letu by bolo potrebné „vopred pristáť na povrchu Mesiaca s televíznym opakovačom a skontrolovať jeho činnosť (s prenosom na Zem). A v časoch simulovania expedície bolo potrebné vyslať na Mesiac rádiový opakovač, ktorý by simuloval rádiovú komunikáciu Apolla so Zemou na dráhe letu na Mesiac. Zariadiť takýto podvod nie je podľa Feoktistova o nič menej náročné ako skutočná expedícia.

O „lunárnom sprisahaní“ hovoril aj ruský prezident Vladimir Putin, ktorý v rozhovore označil za „úplný nezmysel“ verziu, že Spojené štáty predstierali pristátie na Mesiaci. V modernom Rusku sa však naďalej publikujú odhaľujúce články, knihy, filmy o nemožnosti technicky uskutočniť takýto let, dôkladne sa analyzujú a kritizujú aj fotografie a videá z „lunárnej expedície“.

Protiargumenty

NASA priznáva, že sú bombardovaní toľkými listami s tým či oným argumentom dokazujúcim falšovanie letov, že nie sú schopní odraziť všetky útoky. Niektoré námietky však možno pri znalosti základných fyzikálnych zákonov zahodiť.

Je známe, že umiestnenie tieňa závisí od tvaru objektu, ktorý ich vrhá, a od reliéfu povrchu - to vysvetľuje nerovnomernosť tieňov na mesačných fotografiách. Tiene zbiehajúce sa vo vzdialenom bode nie sú ničím iným ako prejavom zákona perspektívy. Myšlienka niekoľkých svetelných zdrojov (bodových svetiel) je sama o sebe neudržateľná, pretože v tomto prípade by každý z osvetlených predmetov vrhal minimálne dva tiene.

Viditeľnosť banneru vlajúceho vo vetre sa vysvetľuje tým, že vlajka bola upevnená na pružnom hliníkovom podstavci, ktorý bol v pohybe, pričom horné brvno nebolo úplne vysunuté, čím vznikol efekt pokrčeného plátna. Na Zemi odpor vzduchu rýchlo tlmí oscilačné pohyby, no v prostredí bez vzduchu sú tieto pohyby oveľa dlhšie.

Podľa inžiniera NASA Jima Oberga najpresvedčivejším dôkazom, že vlajka bola postavená na Mesiaci, je nasledujúci fakt: keď astronauti prešli blízko transparentu, zostal absolútne nehybný, čo by v zemskej atmosfére nebolo možné.

To, že hviezdy počas dňa na Mesiaci nebudú viditeľné, vedel astronóm Patrick Moore už pred letom. Vysvetľuje, že ľudské oko, podobne ako šošovka fotoaparátu, sa jednoducho nedokáže prispôsobiť súčasne osvetlenému povrchu Mesiaca a tmavej oblohe. Je ťažšie vysvetliť, prečo lander nezanechal po sebe lieviky na mesačnom povrchu alebo podľa najmenej, nerozptýlil prach, aj keď odborníci z NASA to motivujú tým, že pri pristávaní sa zariadenie značne spomalilo a pristálo na kĺzavej trajektórii. Pravdepodobne najpádnejším argumentom konšpiračných teoretikov je, že posádka lode jednoducho nedokázala prekonať Van Allenov radiačný pás obklopujúci Zem a zhorela by zaživa. Samotný Van Allen však nebol naklonený preháňať svoju teóriu a vysvetlil, že prechod pásu vysokou rýchlosťou astronautov neohrozuje. Napriek tomu zostáva záhadou, ako astronauti unikli pred silným žiarením na povrchu Mesiaca v dosť ľahkých skafandroch.

Pohľad na mesiac

V búrlivej debate sa trochu zabúda na to, že astronauti po každom úspešnom zostupe nainštalovali na Mesiac laserové diaľkomery. Na Texas McDonald Observatory, niekoľko desaťročí, smerovali laserový lúč na rohový reflektor lunárnych inštalácií, špecialisti dostávali signál odozvy vo forme zábleskov, ktorý bol zaznamenaný vysoko citlivým zariadením. Automatická medziplanetárna stanica LRO pri príležitosti 40. výročia letu Apolla 11 nasnímala na miestach pristátia lunárnych modulov celú sériu záberov, ktoré pravdepodobne zafixovali zvyšky vybavenia amerických posádok. Neskôr boli urobené fotografie vo vyššom rozlíšení, ktoré ukazujú stopy z roveru a dokonca podľa NASA aj stopy stôp od samotných astronautov. Väčšiu dôveru však vzbudzujú zábery od nezainteresovaných strán. Japonská vesmírna agentúra JAXA teda informovala, že prístroj Kaguya objavil možné stopy pobytu Apolla 15. A zamestnanec indickej organizácie pre výskum vesmíru, Prakash Chauhan, povedal, že zariadenie Chandrayaan-1 dostalo obrázok fragmentu pristávacieho modulu. Avšak iba nový let s ľudskou posádkou na Mesiac môže konečne bodovať „a“.

Takzvané „americké pristátie na Mesiaci v roku 1969“ bol obrovský podvod! Alebo po rusky grandiózny podvod! Západní politici majú toto pravidlo: "ak nemôžete vyhrať vo férovej súťaži, dosiahnite víťazstvo klamstvom alebo podlosťou!"

Prekvapivo nielen americkí, ale aj sovietski astronauti sa snažili oklamať celú svetovú komunitu, ktorá vyhlásila, že „iba absolútne ignoranti môžu vážne veriť, že Američania neboli na Mesiaci!“. Najmä tento názor viackrát vyjadril sovietsky kozmonaut Alexej Leonov, keď mnohí občania ZSSR, ktorí si pozorne preštudovali všetky materiály o „americkom lunárnom epose“, v ňom našli zjavné chyby a nezrovnalosti.

A až teraz, po takmer polstoročí, sa ukazuje, že všetky tieto informácie, zadávané historikmi do rôznych encyklopédií, sú vlastne dezinformácie!

"Apollo 11" ("Apollo-11") - kozmická loď s ľudskou posádkou radu Apollo, počas letu ktorej v dňoch 16. - 24. júla 1969 obyvatelia Zeme po prvý raz v histórii pristáli na povrchu iného nebeské teleso – Mesiac.

20. júla 1969 o 20:17:39 UTC veliteľ posádky Neil Armstrong a pilot Edwin Aldrin pristáli s lunárnym modulom lode v juhozápadnej oblasti Mora pokoja. Zostali na povrchu Mesiaca 21 hodín 36 minút a 21 sekúnd. Celý ten čas ich na mesačnej obežnej dráhe čakal pilot veliteľského modulu Michael Collins. Astronauti urobili jeden výstup na mesačný povrch, ktorý trval 2 hodiny 31 minút 40 sekúnd. Prvý človek, ktorý kráčal po Mesiaci, bol Neil Armstrong. Stalo sa tak 21. júla o 02:56:15 UTC. Aldrin sa k nemu pridal o 15 minút neskôr.
Astronauti umiestnili na miesto pristátia americkú vlajku, umiestnili súbor vedeckých prístrojov a zozbierali 21,55 kg vzoriek lunárnej pôdy, ktoré boli doručené na Zem. Po lete členovia posádky a vzorky mesačných hornín prešli prísnou karanténou, ktorá neodhalila žiadne mesačné mikroorganizmy.

Úspešné zavŕšenie letového programu Apollo 11 znamenalo dosiahnutie národného cieľa stanoveného americkým prezidentom Johnom F. Kennedym v máji 1961 – pristátie na Mesiaci do konca desaťročia a znamenalo víťazstvo Spojených štátov amerických v r. lunárny závod so ZSSR. Zdroj

Prekvapivo, John F. Kennedy, prezident Spojených štátov, ktorý schválil program „pristátia človeka na Mesiaci pred rokom 1970“, bol v roku 1963 verejne zastrelený pred davom miliónov Američanov. A čo je ešte úžasnejšie, z úložiska NASA následne zmizol celý filmový archív, na ktorom bolo v júli 1969 sfalšované pristátie amerických astronautov na Mesiaci! Vraj to bolo ukradnuté!

Rusi majú na to veľmi dobré príslovie: "Na jeseň sa počítajú sliepky!" Jeho doslovný význam je tento: v roľníckych farmách nie všetky kurčatá narodené v lete prežijú až do jesene. Niektorých odnesú dravé vtáky a slabí to jednoducho neprežijú. Preto sa hovorí, že musíte počítať kurčatá na jeseň, keď je jasné, koľko z nich prežilo, prežilo. Alegorický význam tohto príslovia je tento: človek musí niečo posúdiť podľa konečných výsledkov. Predčasná radosť z prvého výsledku, najmä ak bol získaný nečestne, môže byť nahradená trpkým sklamaním!

Absolútne v kontexte tohto ruského príslovia sa dnes ukazuje, že Američania stále nemajú spoľahlivý a výkonný raketový motor, ktorý by ich americkú kozmickú loď dokázal doviesť na Mesiac a vrátiť späť na Zem.

Nižšie je uvedený príbeh sovietskeho a ruského vedca o vedení ruskej vedy a vesmírneho priemyslu v oblasti vytvárania raketových motorov.

Akademik Boris Katorgin, tvorca najlepších svetových raketových motorov na kvapalné palivo, vysvetľuje, prečo Američania stále nedokážu zopakovať naše úspechy v tejto oblasti a ako si udržať sovietsky náskok aj v budúcnosti.

Dňa 21. júna 2012 boli na Petrohradskom ekonomickom fóre ocenení víťazi Global Energy Prize. Smerodajná komisia odborníkov z priemyslu z rôznych krajín vybrala zo 639 prihlásených tri prihlášky a vymenovala víťazov ceny roka, ktorá sa už bežne nazýva „Nobelova cena za energiu“. Výsledkom bolo, že 33 miliónov bonusových rubľov si tento rok rozdelili známy britský vynálezca, profesor Rodney John Allam, a dvaja naši vynikajúci vedci, akademici Ruskej akadémie vied Boris Katorgin a Valerij Kostyuk.

Všetky tri súvisia s tvorbou kryogénnej technológie, štúdiom vlastností kryogénnych produktov a ich aplikáciou v rôznych elektrárňach. Akademik Boris Katorgin bol ocenený „za vývoj vysoko účinných raketových motorov na kvapalné palivo na kryogénne palivá, ktoré zabezpečujú pri vysokých energetických parametroch spoľahlivú prevádzku vesmírnych systémov pre mierové využitie vesmíru“. Za priamej účasti Katorgina, ktorý sa viac ako päťdesiat rokov venoval podniku OKB-456, dnes známemu ako NPO Energomash, vznikli raketové motory na kvapalné palivo (LRE), ktorých výkon je dnes považovaný za najlepší na svete. Samotný Katorgin sa zaoberal vývojom schém na organizáciu pracovného procesu v motoroch, tvorbu zmesi zložiek paliva a elimináciu pulzácie v spaľovacej komore. Známe sú aj jeho základné práce o jadrových raketových motoroch (NRE) s vysokým špecifickým impulzom a vývoj v oblasti vytvárania výkonných kontinuálnych chemických laserov.

V najťažších časoch pre ruské organizácie náročné na vedu, od roku 1991 do roku 2009, Boris Katorgin viedol NPO Energomash, kombinoval pozície generálneho riaditeľa a generálneho dizajnéra, a podarilo sa mu nielen zachrániť spoločnosť, ale aj vytvoriť množstvo nových motory. Absencia internej objednávky motorov prinútila Katorgin hľadať zákazníka na zahraničnom trhu. Jedným z nových motorov bol RD-180, vyvinutý v roku 1995 špeciálne pre účasť vo výberovom konaní organizovanom americkou korporáciou Lockheed Martin, ktorá zvolila raketový motor na kvapalné palivo pre vtedy modernizovanú nosnú raketu Atlas. V dôsledku toho NPO Energomash podpísal zmluvu na dodávku 101 motorov a začiatkom roku 2012 už dodal do Spojených štátov viac ako 60 LRE, z ktorých 35 úspešne pracovalo na Atlase počas vypúšťania satelitov na rôzne účely.

Pred odovzdaním ceny „Expert“ som sa rozprával s akademikom Borisom Katorginom o stave a perspektívach vývoja kvapalných raketových motorov a zistil som, prečo sa motory založené na štyridsaťročnom vývoji stále považujú za inovatívne a RD- 180 nebolo možné znovu vytvoriť v amerických továrňach.

Boris Ivanovič, aká je vaša zásluha na vytvorení domácich prúdových motorov na kvapalné palivo, ktoré sú teraz považované za najlepšie na svete?

Aby ste to vysvetlili neodborníkovi, pravdepodobne potrebujete špeciálnu zručnosť. Pre LRE som vyvinul spaľovacie komory, plynové generátory; vo všeobecnosti viedol vytvorenie samotných motorov na mierový prieskum vesmíru. (V spaľovacích komorách sa palivo a okysličovadlo zmiešajú a spália a vytvorí sa objem horúcich plynov, ktoré následne vyvrhnú cez dýzy, vytvoria vlastný prúdový ťah; palivová zmes sa spaľuje aj v plynových generátoroch, ale už na prevádzka turbočerpadiel, ktoré pumpujú palivo a okysličovadlo pod obrovským tlakom do tej istej spaľovacej komory. - "Expert".)

Hovoríte o mierovom prieskume vesmíru, aj keď je zrejmé, že všetky motory s ťahom od niekoľkých desiatok do 800 ton, ktoré vznikli v NPO Energomash, boli určené predovšetkým pre vojenské potreby.

Nemuseli sme zhodiť jedinú atómovú bombu, nedopravili sme ani jednu jadrovú nálož do cieľa našich rakiet a vďaka Bohu. Všetok vojenský vývoj smeroval do mierového priestoru. Môžeme byť hrdí na obrovský prínos našej raketovej a vesmírnej techniky pre rozvoj ľudskej civilizácie. Vďaka astronautike sa zrodili celé technologické zoskupenia: vesmírna navigácia, telekomunikácie, satelitná televízia, ozvučovacie systémy.

Motor pre medzikontinentálnu balistickú strelu R-9, na ktorej ste pracovali, potom tvoril základ takmer celého nášho pilotovaného programu.

Koncom 50. rokov som vykonal výpočtové a experimentálne práce na zlepšenie tvorby zmesi v spaľovacích komorách motora RD-111, ktorý bol určený pre tú istú raketu. Výsledky práce sa dodnes využívajú v upravených motoroch RD-107 a RD-108 pre tú istú raketu Sojuz, uskutočnilo sa na nich asi dvetisíc vesmírnych letov vrátane všetkých pilotovaných programov.

Pred dvoma rokmi som robil rozhovor s vaším kolegom, laureátom Global Energy, akademikom Alexandrom Leontievom. V rozhovore o špecialistoch uzavretých pre širokú verejnosť, ktorými kedysi bol aj samotný Leontiev, spomenul Vitalija Ievleva, ktorý tiež urobil veľa pre náš vesmírny priemysel.

Mnohí akademici, ktorí pracovali pre obranný priemysel, boli klasifikovaní - to je fakt. Teraz bolo veľa odtajnených - to je tiež fakt. Alexandra Ivanoviča poznám veľmi dobre: ​​pracoval na vytvorení metód výpočtu a chladenia spaľovacích komôr rôznych raketových motorov. Riešenie tohto technologického problému nebolo jednoduché, najmä keď sme začali vytláčať chemickú energiu palivovej zmesi na maximum, aby sme získali maximálny špecifický impulz, okrem iného aj zvýšením tlaku v spaľovacích komorách na 250 atmosfér.

Zoberme si náš najvýkonnejší motor – RD-170. Spotreba paliva s okysličovadlom - petrolej s kvapalným kyslíkom prechádzajúcim motorom - 2,5 tony za sekundu. Tepelné toky v nej dosahujú 50 megawattov na meter štvorcový – to je obrovská energia. Teplota v spaľovacej komore je 3,5 tisíc stupňov Celzia!

Bolo potrebné vymyslieť špeciálne chladenie spaľovacej komory, aby fungovala vypočítane a odolávala tepelnému tlaku. Alexander Ivanovič to urobil a musím povedať, že odviedol skvelú prácu. Vitalij Michajlovič Ievlev - člen korešpondenta Ruskej akadémie vied, doktor technických vied, profesor, žiaľ, ktorý zomrel pomerne skoro - bol vedec najširšieho profilu, mal encyklopedickú erudíciu. Rovnako ako Leontiev veľa pracoval na metodike výpočtu tepelných konštrukcií s vysokým napätím. Ich práca sa niekde pretínala, niekde integrovala a v dôsledku toho sa získala vynikajúca technika, pomocou ktorej je možné vypočítať hustotu tepla akýchkoľvek spaľovacích komôr; teraz to snáď zvládne každý študent. Okrem toho sa Vitaly Michajlovič aktívne podieľal na vývoji jadrových plazmových raketových motorov. Tu sa naše záujmy pretínali v tých rokoch, keď to isté robil Energomash.

V našom rozhovore s Leontievom sme sa dotkli predaja motorov RD-180 Energomash v USA a Alexander Ivanovič povedal, že tento motor je v mnohých ohľadoch výsledkom vývoja, ktorý sa uskutočnil práve pri vzniku RD-170 a v r. zmysel, jeho polovica. Čo to je - skutočne výsledok inverzného škálovania?

Každý motor v novej dimenzii je samozrejme novým aparátom. RD-180 s ťahom 400 ton je v skutočnosti polovičná oproti RD-170 s ťahom 800 ton.

RD-191, navrhnutý pre našu novú raketu Angara, má ťah 200 ton. Čo majú tieto motory spoločné? Všetky majú jedno turbočerpadlo, no RD-170 má štyri spaľovacie komory, „americký“ RD-180 má dve a RD-191 jednu. Každý motor potrebuje svoju turbočerpadlou – veď ak štvorkomorový RD-170 spotrebuje asi 2,5 tony paliva za sekundu, na čo bolo vyvinuté turbočerpadlo s výkonom 180-tisíc kilowattov, čo je viac ako dvojnásobok, napríklad ako výkon reaktora jadrového ľadoborca ​​Arktika je potom dvojkomorový RD-180 len polovičný, 1,2 tony. Podieľal som sa priamo na vývoji turbočerpadiel pre RD-180 a RD-191 a zároveň dohliadal na tvorbu týchto motorov ako celku.

Spaľovacia komora je teda u všetkých týchto motorov rovnaká, len ich počet je iný?

Áno, a to je náš hlavný úspech. V jednej takejto komore s priemerom iba 380 milimetrov zhorí o niečo viac ako 0,6 tony paliva za sekundu. Bez preháňania je táto komora unikátnym vysoko tepelne namáhaným zariadením so špeciálnymi ochrannými pásmi proti silným tepelným tokom. Ochrana sa vykonáva nielen vonkajším chladením stien komory, ale aj dômyselným spôsobom „obloženie“ filmu paliva na nich, ktorý pri vyparovaní ochladzuje stenu.

Na základe tejto vynikajúcej komory, ktorá nemá vo svete obdobu, vyrábame naše najlepšie motory: RD-170 a RD-171 pre Energiu a Zenit, RD-180 pre americký Atlas a RD-191 pre novú ruskú raketu. "Angara".

- Angara mala nahradiť Proton-M už pred niekoľkými rokmi, no tvorcovia rakety čelili vážnym problémom, prvé letové testy boli opakovane odložené a zdá sa, že projekt naďalej šmýka.

Naozaj tam boli problémy. Teraz padlo rozhodnutie vypustiť raketu v roku 2013. Zvláštnosťou Angary je, že na základe jej univerzálnych raketových modulov je možné vytvoriť celú rodinu nosných rakiet s nosnosťou 2,5 až 25 ton na vypustenie nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme na báze rovnakého univerzálneho kyslíkovo-kerozínu. motor RD-191. Angara-1 má jeden motor, Angara-3 - tri s celkovým ťahom 600 ton, Angara-5 bude mať ťah 1000 ton, to znamená, že bude môcť vyniesť na obežnú dráhu viac nákladu ako Proton. Navyše namiesto veľmi toxického heptylu, ktorý sa spaľuje v motoroch Proton, používame ekologické palivo, po spálení ktorého zostáva len voda a oxid uhličitý.

Ako sa stalo, že ten istý RD-170, ktorý bol vytvorený v polovici 70. rokov, stále zostáva v skutočnosti inovatívnym produktom a jeho technológie sa používajú ako základ pre nové raketové motory?

Podobný príbeh sa stal aj lietadlu, ktoré vytvoril po druhej svetovej vojne Vladimir Michajlovič Mjasiščev (strategický bombardér s dlhým doletom série M, vyvinutý moskovským OKB-23 z 50. rokov - "Expert"). V mnohých ohľadoch lietadlo predbehlo dobu asi o tridsať rokov a prvky jeho konštrukcie si potom požičali ďalší výrobcovia lietadiel. Tak je to tu: v RD-170 je veľa nových prvkov, materiálov, dizajnových riešení. Podľa mojich odhadov nezostarnú niekoľko desaťročí. Ide predovšetkým o zásluhy zakladateľa NPO Energomash a jeho generálneho konštruktéra Valentina Petroviča Gluška a člena korešpondenta Ruskej akadémie vied Vitalija Petroviča Radovského, ktorý stál na čele spoločnosti po Glushkovej smrti. (Všimnite si, že celosvetovo najlepšie energetické a výkonové charakteristiky RD-170 sú z veľkej časti spôsobené riešením problému potlačenia nestability vysokofrekvenčného spaľovania vyvinutím antipulzačných usmerňovačov v tej istej spaľovacej komore spoločnosťou Katorgin. - "Expert". ) A motor RD-253 prvého stupňa pre raketový nosič "Proton"? Prijatý ešte v roku 1965 je taký dokonalý, že ho doteraz nikto neprekonal! Presne tak Glushko naučil navrhovať – na hranici možného a nevyhnutne nad svetovým priemerom.

Je dôležité pamätať na niečo iné: krajina investovala do svojej technologickej budúcnosti. Ako to bolo v Sovietskom zväze? Ministerstvo všeobecného inžinierstva, ktoré malo na starosti najmä vesmír a rakety, vynaložilo 22 percent zo svojho obrovského rozpočtu len na výskum a vývoj – vo všetkých oblastiach vrátane pohonu. Dnes je množstvo financií na výskum oveľa menšie, a to hovorí veľa.

Nie je dosiahnutie určitých dokonalých vlastností týmito LRE, a to sa stalo pred polstoročím, že raketový motor s chemickým zdrojom energie v istom zmysle zastaráva: hlavné objavy boli urobené v nových generáciách LRE? , teraz hovoríme skôr o takzvaných podporných inováciách?

Rozhodne nie. Raketové motory na kvapalné palivo sú žiadané a ešte veľmi dlho budú žiadané, pretože žiadna iná technológia nie je schopná spoľahlivejšie a hospodárnejšie zdvihnúť náklad zo Zeme a dostať ho na nízku obežnú dráhu Zeme. Sú šetrné k životnému prostrediu, najmä tie, ktoré fungujú na kvapalnom kyslíku a petroleji. Ale pre lety k hviezdam a iným galaxiám sú raketové motory, samozrejme, úplne nevhodné. Hmotnosť celej metagalaxie je 10 až 56. mocnina gramov. Na zrýchlenie na raketovom motore na kvapalné palivo aspoň na štvrtinu rýchlosti svetla je potrebné úplne neuveriteľné množstvo paliva - 10 až 3200 gramov, takže čo i len pomyslieť na to je hlúposť. LRE má svoj vlastný výklenok - motory na udržiavanie. Na kvapalných motoroch môžete nosič zrýchliť na druhú vesmírnu rýchlosť, letieť na Mars a je to.

Ďalší krok – jadrové raketové motory?

určite. Či sa dožijeme niektorých etáp, nie je známe a už v sovietskych časoch sa urobilo veľa pre vývoj jadrového raketového motora. Teraz sa pod vedením Keldyšského centra, ktoré vedie akademik Anatolij Sazonovič Korotejev, vyvíja takzvaný dopravný a energetický modul. Konštruktéri dospeli k záveru, že je možné vytvoriť plynom chladený jadrový reaktor, ktorý je menej namáhaný ako v ZSSR, ktorý bude fungovať ako elektráreň, ale aj ako zdroj energie pre plazmové motory pri pohybe vo vesmíre. . Takýto reaktor sa v súčasnosti navrhuje v spoločnosti NIKIET pomenovanej po N. A. Dollezhalovi pod vedením člena korešpondenta Ruskej akadémie vied Jurija Grigorieviča Dragunova. Na projekte sa podieľa aj Kaliningrad Design Bureau "Fakel", kde vznikajú elektrické prúdové motory. Rovnako ako za sovietskych čias sa bez neho nezaobíde Voronezh Chemical Automation Design Bureau, kde sa budú vyrábať plynové turbíny a kompresory s cieľom poháňať chladivo – zmes plynov – cez uzavretý okruh.

Medzitým poletíme na raketovom motore?

Samozrejme, a jasne vidíme perspektívy ďalšieho vývoja týchto motorov. Existujú taktické, dlhodobé úlohy, neexistujú žiadne obmedzenia: zavedenie nových, tepelne odolnejších náterov, nových kompozitných materiálov, zníženie hmotnosti motorov, zvýšenie ich spoľahlivosti a zjednodušenie schémy ovládania. Na presnejšiu kontrolu opotrebovania dielov a iných procesov vyskytujúcich sa v motore je možné zaviesť množstvo prvkov. Sú tu strategické úlohy: napríklad vývoj skvapalneného metánu a acetylénu spolu s čpavkom ako palivom alebo trojzložkovým palivom. NPO Energomash vyvíja trojzložkový motor. Takýto LRE by sa dal použiť ako motor pre prvý aj druhý stupeň. V prvej fáze používa dobre vyvinuté komponenty: kyslík, tekutý petrolej a ak pridáte asi ďalších päť percent vodíka, potom sa špecifický impulz výrazne zvýši - jedna z hlavných energetických charakteristík motora, čo znamená, že viac náklad je možné poslať do vesmíru. V prvom stupni sa vyrába všetok kerozín s prídavkom vodíka a v druhom stupni ten istý motor prechádza z trojzložkového paliva na dvojzložkové - vodík a kyslík.

Už sme vytvorili experimentálny motor, avšak malých rozmerov a ťahu len asi 7 ton, vykonali 44 testov, vyrobili plnohodnotné miešacie prvky v tryskách, v plynovom generátore, v spaľovacej komore a zistili, že je možné pracovať najskôr na troch komponentoch a potom plynulo prejsť na dva. Všetko funguje, je dosiahnutá vysoká účinnosť spaľovania, ale aby sme postúpili ďalej, potrebujeme väčšiu vzorku, musíme zušľachťovať stojany, aby sme do spaľovacej komory spúšťali komponenty, ktoré ideme použiť v skutočnom motore: kvapalný vodík a kyslík, ako aj petrolej. Myslím si, že toto je veľmi sľubný smer a veľký krok vpred. A dúfam, že vo svojom živote niečo urobím.

- Prečo Američania, ktorí získali právo reprodukovať RD-180, ho nemôžu vyrábať mnoho rokov?

Američania sú veľmi pragmatickí. V 90. rokoch, na úplnom začiatku spolupráce s nami, si uvedomili, že v oblasti energetiky sme ďaleko pred nimi a tieto technológie si musíme osvojiť od nás. Napríklad náš motor RD-170 pri jednom štarte vďaka vyššiemu špecifickému impulzu dokázal vyniesť o dve tony viac užitočného zaťaženia ako ich najvýkonnejší F-1, čo v tom čase znamenalo výhru 20 miliónov dolárov. Vyhlásili súťaž na 400-tonový motor pre svoje Atlasy, ktorú vyhral náš RD-180. Potom si Američania mysleli, že s nami začnú spolupracovať a o štyri roky zoberú naše technológie a sami ich rozmnožia. Hneď som im povedal: miniete viac ako miliardu dolárov a desať rokov. Prešli štyri roky a oni hovoria: áno, treba šesť rokov. Prešlo viac rokov, hovoria: nie, potrebujeme ešte osem rokov. Uplynulo sedemnásť rokov a nereprodukovali ani jeden motor!

Teraz potrebujú miliardy dolárov len na vybavenie lavice. V Energomaši máme stánky, kde si môžete v tlakovej komore vyskúšať rovnaký motor RD-170, ktorého prúdový výkon dosahuje 27 miliónov kilowattov.

Počul som dobre - 27 gigawattov? To je viac ako inštalovaný výkon všetkých jadrových elektrární Rosatomu.

Dvadsaťsedem gigawattov je výkon prúdnice, ktorá sa vyvinie v relatívne krátkom čase. Pri testovaní na stojane sa prúdová energia najskôr uhasí v špeciálnom bazéne, potom v rozptylovom potrubí s priemerom 16 metrov a výškou 100 metrov. Na stavbu takéhoto stojana, v ktorom je umiestnený motor, ktorý vytvára taký výkon, treba investovať nemalé peniaze. Američania od toho teraz upustili a berú hotový produkt. Tým pádom nepredávame suroviny, ale produkt s obrovskou pridanou hodnotou, do ktorého bola investovaná vysoko intelektuálna práca. Bohužiaľ, v Rusku je to zriedkavý príklad predaja špičkových technológií v zahraničí v takom veľkom objeme. Ale dokazuje, že pri správnej formulácii otázky dokážeme veľa.

Boris Ivanovič, čo treba urobiť, aby sme nestratili náskok, ktorý získala stavba sovietskeho raketového motora? Zrejme okrem nedostatku financií na výskum a vývoj je veľmi bolestivý aj ďalší problém - personálny?

Aby sme zostali na svetovom trhu, musíme neustále napredovať a vytvárať nové produkty. Vraj, kým sme neboli úplne stlačení a neudrel hrom. Štát si ale musí uvedomiť, že bez nového vývoja bude na okraji svetového trhu a dnes, v tomto prechodnom období, keď sme ešte nedorástli k normálnemu kapitalizmu, je to štát, ktorý musí v prvom rade investovať do nové. Potom môžete preniesť vývoj na uvoľnenie série súkromných spoločností za podmienok, ktoré sú výhodné pre štát aj podnikanie...
Zdroj.

A tu je to úžasné! V tomto príbehu akademika Borisa Katorgina, tvorcu najlepších raketových motorov na svete, nie je ani slovo o tom, že „Američania neleteli na Mesiac“! Nepotrebuje to však kričať. Veď stačí povedať a dokázať, že len Rusko má dnes raketový motor RD-170 s ťahom 800 ton, vytvorený v rokoch 1987-1988, ktorého samotné vlastnosti dokážu zabezpečiť let kozmickej lode na Mesiac resp. späť. Američania dnes taký motor ani nemajú!

Horšie je, že nedokážu zorganizovať ani výrobu sovietskeho motora RD-180, ktorý má dvakrát slabší výkon, licenciu na výrobu ktorého im Rusko láskavo predalo ...

Čo však americká raketa Saturn-5, ktorej štart v júli 1969 spozorovali milióny ľudí, ktorí nasledovali „lunárny program“? - možno teraz niekto povie.

Áno, bola tam taká raketa. A dokonca vzlietla z kozmodrómu! Len jej úlohou nebolo letieť na Mesiac, ale len všetkým ukázať, že vzlet prebehol. A to mali zaznamenať televízne kamery, ako aj oči všelijakých svedkov. Potom raketa Saturn-5 spadla do Atlantického oceánu. Spadol tam jej prvý stupeň a jej hlavová časť a zostupový modul, v ktorom neboli žiadni astronauti ...

Čo sa týka motorov rakety Saturn V...

Na „falošný let“ raketa nepotrebovala mať žiadne výnimočné raketové motory s obzvlášť vysokým výkonom! S motormi, ktoré dovtedy Američania dokázali vyvinúť, sa dalo celkom vystačiť!

Štart „lunárnej rakety“ Saturn-5, ako viete, sa uskutočnil 16. júla 1969. 20. a 21. júla sa americkí astronauti údajne mohli prejsť po Mesiaci a dokonca na ňom vyvesiť americkú vlajku a 24. júla 1969, v deviaty deň expedície, sa vrátili veľmi veselí v zostupovej kapsule do Zem.

Veselosť amerických astronautov okamžite zaujala všetkých špecialistov. Nemohla si pomôcť, bola zmätená. No ako to je?! To nemôže byť!..

Tu je svedectvo ruských profesionálov z kozmonautskej pátracej a záchrannej skupiny. Obrázok po pristátí je nasledovný: „Približný stav kozmonauta je taký, ako keby človek bežal tridsaťkilometrový kros a potom ešte niekoľko hodín jazdil na kolotoči, je narušená koordinácia, je narušený vestibulárny aparát. Preto je nutne nasadená pojazdná nemocnica vedľa pristávajúceho zostupového vozidla, hneď po pristátí kontrolujeme stav srdcového systému astronautov, tlak, pulz, množstvo kyslíka v krvi, astronauti sú transportovaní v polohe na bruchu. ."

Inými slovami, ak astronauti strávili aspoň niekoľko dní na obežnej dráhe blízko Zeme, potom sú v prvých hodinách po návrate v stave extrémnej únavy a prakticky nie sú schopní samostatného pohybu. Nosidlá a nemocničné lôžko sú ich osudom na najbližšie dni.

Takto sa skutoční astronauti vracajú z holenia:

A takto sa vrátili Američania, ktorí údajne navštívili Mesiac a strávili takmer 9 dní v beztiažovom stave. Sami sa famózne dostali zo zostupovej kapsuly a už bez skafandrov!

A len o 50 minút neskôr sa Neil Armstrong, Edwin Aldrin a Michael Collins zúčastnili zhromaždenia venovaného ich návratu na Zem! (Potom ale použili plienky ako kolostomický vak a pisoár! Za 9 dní z toho malo byť 5 kg sračiek a 10 litrov moču na každého aspoň! Ako rýchlo sa umyli?!)

Vráťme sa však k motorom rakety Saturn-5.

V roku 2013 svet obletela správa: „Na dne Atlantického oceánu bolo možné nájsť a zdvihnúť časti kvapalného raketového motora F-1, ktorý spadol spolu s vyčerpaným prvým stupňom S-IC-506 Nosná raketa Saturn V, ktorá bola vypustená 16. júla 1969! Práve táto kombinácia piatich motorov F-1 poháňala nosnú raketu a kozmickú loď Apollo 11, ktorej posádku tvorili astronauti Neil Armstrong, Edwin „Buzz“ Aldrin a Michael Collins. , z odpaľovacej rampy 39A na ich historickom lete. spaľovacia komora jedného z dvoch objavených motorov F-1 z hĺbky ~3 míľ.Okrem motorov sa našli časti konštrukcie prvého stupňa zničené po páde v momente dopadu na vodu.

Prvý stupeň S-IC sa oddelil po 150 sekundách od spustenia motorov F-1, udelil nosnej rakete a kozmickej lodi rýchlosť 2,756 km/sa zdvihol zväzok do výšky 68 kilometrov. Po oddelení sa prvý stupeň pohyboval po balistickej trajektórii, v apogeu stúpal do výšky asi 109 kilometrov a klesal vo vzdialenosti asi 560 kilometrov od miesta štartu v Atlantickom oceáne.

Súradnice miesta havárie S-IC-506 v Atlantickom oceáne: 30°13" severnej zemepisnej šírky a 74°2" západnej zemepisnej dĺžky".

Zdroj.

Ako boli zdvihnuté motory rakety Saturn-5:

Úlomky tohto raketového motora na kvapalné palivo boli údajne vynesené z dna Atlantického oceánu, ktorý dnes Spojené štáty z nejakého dôvodu nevidia zmysel ďalej vyrábať, a preto radšej kupujú raketu ruskej výroby. motory pre ich potreby - RD-180!

Model motora F-1, na ktorom údajne lietala „lunárna raketa“ Saturn-5.

Tu je náš slávny ruský motor, ktorý Rusko dnes predáva americkým výrobcom rakiet. Nezdá sa vám na tom nič zvláštne?!

Zostáva mi povedať vám ešte jeden objav, ktorý bol urobený v Atlantickom oceáne v roku 1970. Potom ruskí rybári objavili zostupovú kapsulu kozmickej lode Apollo, ktorá sa unáša v mori bez astronautov vo vnútri. Prirodzene, objav bol nahlásený do Moskvy a tam sa ho rozhodli preniesť na americkú stranu.

Preklad článku do ruštiny:

Rusko tvrdí, že našlo a vráti kapsulu Apollo

MOSKVA (UPI) - Sovieti vytiahli z oceánu americkú vesmírnu kapsulu, ktorú opisujú ako súčasť mesačných misií Apollo, a tento víkend sa ju chystajú vrátiť americkým predstaviteľom, uviedla štátna tlačová agentúra TASS.

Overenie týchto informácií u predstaviteľov amerického veľvyslanectva ukázalo, že Sovieti mali najmenej dva týždne na preštudovanie tohto vesmírneho vybavenia a americkí predstavitelia o tom vedeli, ale rozhodnutie vrátiť ho práve teraz bolo prekvapením.

Hovorca amerického veľvyslanectva uviedol, že úradníci miesto v piatok skontrolovali a neboli schopní potvrdiť, či išlo o súčasť programu Apollo. Dodal však, že „z ich správy som nadobudol dojem, že toto kompletné vybavenie, nie jeho fragment.

Sovieti výslovne uviedli, že majú v úmysle naložiť kapsulu na palubu amerického ľadoborca ​​Southwind, ktorý sa v sobotu na tri dni zastavil v Barentsovom mori v prístave Murmansk. Následne americkí predstavitelia uviedli, že požiadali Washington o povolenie na transfer.

Vyhlásenie agentúry TASS v troch odsekoch v piatok popoludní poskytlo prvé podozrenie, že Rusi majú nejaký druh americkej kozmickej lode.

"Experimentálna vesmírna kapsula vypustená v rámci programu Apollo a nájdená v Biskajskom zálive sovietskymi rybármi bude odovzdaná zástupcom USA," píše sa v nej.

"Americký ľadoborec Southwind zavolá v sobotu do Murmanska, aby vyzdvihol kapsulu."

Veľvyslanectvo ešte pred oznámením agentúry TASS oznámilo, že Southwind zavolá do Murmanska a zostane tam od soboty do pondelka, aby dal posádke príležitosť na „oddych a zábavu“. Opisoval vyhliadky dobrej vôle návštevy a nič iné.

Na otázku o správe TASS hovorca veľvyslanectva povedal, že Sovieti rozhodli bez toho, aby upovedomili amerických predstaviteľov.

"Southwind ide do Murmanska z uvedených dôvodov - rekreácia a zábava, a myslím, že si môžete byť celkom istý, že veliteľ lode o tom nič nevie," povedal.

Zdroj.

Samozrejme, Američania nepriznali, že zostupová kapsula, ktorú našli sovietski rybári, bola z tej istej „lunárnej rakety“, ktorá odštartovala 14. júla 1969 a údajne smerovala k satelitu Zeme. NASA, akoby sa nič nestalo, povedala, že Rusi objavili „experimentálnu vesmírnu kapsulu“.

Zároveň v knihe "Nikdy sme neboli na Mesiaci"(Cornville, Az.: Desert Publications, 1981, na str. 75) B. Caseing hovorí: „Počas jednej z mojich diskusných relácií mi zavolal pilot komerčného lietadla a povedal, že v tom čase videl kapsulu Apollo zhadzovať z veľkého lietadla. kedy sa mali astronauti „vrátiť“ z Mesiaca. Sedem cestujúcich - Japonci tiež pozorovali tento prípad ... ".

Tu je táto kniha, ktorá hovorí o úplne inej zostupovej kapsule Apollo, ktorá bola vypustená z lietadla na padáku, aby simulovala návrat astronautov na Zem:

Zdroj.

A ešte jeden dotyk na pokračovanie tejto témy, ktorá ďalej odhaľuje americký podvod:

"Táto stará fotografia ukazuje, ako bulharský kozmonaut G. Ivanov a sovietsky kozmonaut N. Rukavišnikov diskutujú o schéme vstupu zostupového vozidla Sojuz do hustých vrstiev atmosféry. Kapsula vstupuje do hustých vrstiev atmosféry rýchlosťou, ktorú krát väčšia ako rýchlosť zvuku Všetka energia prichádzajúceho prúdu vzduchu sa premení na teplo a teplota v najteplejšom mieste (pri spodnej časti prístroja) dosahuje niekoľko tisíc stupňov!

Mesiac je dobré miesto. Určite si zaslúži krátku návštevu.
Neil Armstrong

Od letov kozmickej lode Apollo ubehlo už takmer polstoročie, no debata o tom, či boli Američania na Mesiaci neutícha, ale je čoraz ostrejšia. Pikantnosťou situácie je, že priaznivci teórie „lunárneho sprisahania“ sa pokúšajú spochybniť nie skutočné historické udalosti, ale svoju vlastnú, vágnu a omylom opradenú predstavu o nich.

Lunárny epos

Najprv fakty. 25. mája 1961, šesť týždňov po triumfálnom lete Jurija Gagarina, prezident John F. Kennedy predniesol prejav pred Senátom a Snemovňou reprezentantov, v ktorom prisľúbil, že do konca desaťročia Američan pristane na Mesiaci. Po porážke v prvej fáze vesmírnych „pretekov“ sa Spojené štáty vydali nielen dobehnúť, ale aj predbehnúť Sovietsky zväz.

Hlavným dôvodom meškania v tom čase bolo, že Američania podcenili význam ťažkých balistických rakiet. Rovnako ako ich sovietski kolegovia, aj americkí experti študovali skúsenosti nemeckých inžinierov, ktorí počas vojny postavili rakety A-4 (V-2), ale týmto projektom nedali seriózny vývoj, pretože verili, že v globálnej vojne postačia bombardéry s dlhým doletom. . Samozrejme, tím Wernher von Braun, vyvezený z Nemecka, pokračoval vo vytváraní balistických rakiet v záujme armády, ale boli nevhodné na vesmírne lety. Keď bola raketa Redstone, nástupca nemeckých A-4, upravená na vypustenie prvej americkej kozmickej lode Mercury, dokázala ju vyniesť len do suborbitálnej výšky.

Napriek tomu sa v Spojených štátoch našli zdroje, takže americkí dizajnéri rýchlo vytvorili potrebnú „líniu“ nosičov: od Titanu-2, ktorý vypustil na obežnú dráhu dvojmiestnu manévrovaciu loď Gemini, až po Saturn-5, schopný vyslať Apollo. trojmiestna kozmická loď » na Mesiac.

červený Kameň

Saturn-1B

Samozrejme, pred odoslaním expedícií bolo potrebné vykonať kolosálnu prácu. Kozmická loď série Lunar Orbiter vykonala podrobné mapovanie najbližšieho nebeského telesa - s ich pomocou bolo možné identifikovať a študovať vhodné miesta pristátia. Pristávacie moduly série Surveyor robili mäkké pristátia a prenášali nádherné obrázky okolia.

Sonda Lunar Orbiter starostlivo zmapovala Mesiac a určila miesta budúcich pristátí astronautov

Sonda Surveyor skúmala Mesiac priamo na jeho povrchu; časti prístroja Surveyor-3 vzala a dopravila na Zem posádka Apolla 12

Paralelne sa vyvíjal program Gemini. Po bezpilotných štartoch bola 23. marca 1965 vypustená kozmická loď Gemini 3, ktorá manévrovala a menila rýchlosť a sklon obežnej dráhy, čo bol v tej dobe nevídaný úspech. Čoskoro letel Gemini 4, na ktorom Edward White urobil prvú výstup do vesmíru pre Američanov. Loď pracovala na obežnej dráhe štyri dni a testovala orientačné systémy pre program Apollo. Na Gemini 5, ktorá odštartovala 21. augusta 1965, boli testované elektrochemické generátory a radar určený na dokovanie. Posádka navyše vytvorila rekord v dĺžke pobytu vo vesmíre – takmer osem dní (sovietskym kozmonautom sa ho podarilo zlomiť až v júni 1970). Mimochodom, počas letu "Gemini-5" sa Američania prvýkrát stretli s negatívnymi dôsledkami stavu beztiaže - oslabením pohybového aparátu. Preto boli vyvinuté opatrenia na zabránenie takýmto účinkom: špeciálna diéta, lieková terapia a séria fyzických cvičení.

V decembri 1965 sa lode Gemini 6 a Gemini 7 priblížili k sebe, čo simulovalo dokovanie. Posádka druhej lode navyše strávila na obežnej dráhe viac ako trinásť dní (teda celkový čas lunárnej expedície), čo dokazuje, že opatrenia prijaté na udržanie fyzickej kondície sú počas takého dlhého letu celkom účinné. Na lodiach Gemini-8, Gemini-9 a Gemini-10 si precvičili postup dokovania (mimochodom, veliteľom Gemini-8 bol Neil Armstrong). Na Gemini 11 v septembri 1966 testovali možnosť núdzového štartu z Mesiaca, ako aj preletu radiačnými pásmi Zeme (loď vystúpila do rekordnej výšky 1369 km). Na Gemini 12 si astronauti vyskúšali sériu manipulácií vo vesmíre.

Počas letu Gemini 12 astronaut Buzz Aldrin dokázal možnosť zložitých manipulácií vo vesmíre.

Konštruktéri sa zároveň pripravovali na testovanie „strednej“ dvojstupňovej rakety Saturn-1. Pri svojom prvom štarte 27. októbra 1961 prekonala v ťahu raketu Vostok, na ktorej lietali sovietski kozmonauti. Predpokladalo sa, že tá istá raketa vynesie do vesmíru aj prvú kozmickú loď Apollo 1, no 27. januára 1967 vypukol v štartovacom komplexe požiar, pri ktorom zahynula posádka lode a mnohé plány sa museli prepracovať.

V novembri 1967 začali testy obrovskej trojstupňovej rakety Saturn-5. Počas prvého letu vyniesla na obežnú dráhu veliteľsko-servisný modul Apolla 4 s maketou lunárneho modulu. V januári 1968 bol na obežnej dráhe testovaný lunárny modul Apollo 5 a v apríli sa tam vydalo bezpilotné Apollo 6. Posledný štart v dôsledku zlyhania druhého stupňa sa takmer skončil katastrofou, ale raketa loď vytiahla, čo preukázalo dobrú „možnosť prežitia“.

Raketa Saturn-1B vyniesla 11. októbra 1968 na obežnú dráhu veliteľský a servisný modul kozmickej lode Apollo 7 s posádkou. Desať dní astronauti testovali loď a vykonávali zložité manévre. Teoreticky bol "Apollo" pripravený na expedíciu, ale lunárny modul bol stále "surový". A potom bola vynájdená misia, ktorá pôvodne vôbec nebola plánovaná – prelet okolo Mesiaca.

Let kozmickej lode Apollo 8 neplánovala NASA: bola to improvizácia, ale bola vykonaná brilantne, čím sa zabezpečila ďalšia historická priorita pre americký vesmírny prieskum.

21. decembra 1968 sa k neďalekému nebeskému telesu vydala kozmická loď Apollo 8 bez lunárneho modulu, no s posádkou troch astronautov. Let prebehol relatívne hladko, ale pred historickým pristátím na Mesiaci boli potrebné ešte dva štarty: posádka Apolla 9 vypracovala postup na ukotvenie a odpojenie modulov kozmickej lode na obežnej dráhe blízko Zeme, potom urobila to isté aj posádka Apolla 10. , ale už blízko Mesiaca . 20. júla 1969 Neil Armstrong a Edwin (Buzz) Aldrin vstúpili na Mesiac a vyhlásili vedúce postavenie USA v prieskume vesmíru.

Posádka kozmickej lode Apollo 10 absolvovala „skúšku šiat“, pričom dokončila všetky operácie potrebné na pristátie na Mesiaci, no bez samotného pristátia.

Lunárny modul kozmickej lode Apollo 11 s názvom „Eagle“ („Eagle“) pristáva

Astronaut Buzz Aldrin na Mesiaci

Pristátie Neila Armstronga a Buzza Aldrina na Mesiaci bolo vysielané prostredníctvom rádiového teleskopu Parkes Observatory v Austrálii; tam sa zachovali a nedávno objavili aj pôvodné záznamy o historickej udalosti

Potom nasledovali nové úspešné misie: Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17. Výsledkom bolo, že dvanásť astronautov navštívilo Mesiac, vykonali prieskum oblasti, nainštalovali vedecké vybavenie, odobrali vzorky pôdy a otestovali rovery. Len posádka Apolla 13 mala smolu: cestou na Mesiac vybuchla nádrž s tekutým kyslíkom a špecialisti NASA museli tvrdo pracovať, aby vrátili astronautov na Zem.

Teória falšovania

Na kozmickej lodi Luna-1 boli nainštalované zariadenia na vytvorenie umelej sodíkovej kométy

Zdalo by sa, že o realite expedícií na Mesiac netreba pochybovať. NASA pravidelne vydávala tlačové správy a bulletiny, špecialisti a astronauti poskytovali početné rozhovory, na technickej podpore sa podieľali mnohé krajiny a svetová vedecká komunita, desaťtisíce ľudí sledovali štart obrovských rakiet a milióny ľudí sledovali živé televízne prenosy z vesmíru. Na Zem bola privezená mesačná pôda, ktorú mohli študovať mnohí selenológovia. Konali sa medzinárodné vedecké konferencie s cieľom porozumieť údajom, ktoré pochádzajú z prístrojov ponechaných na Mesiaci.

Ale aj v tomto rušnom čase sa našli ľudia, ktorí spochybňovali fakty o pristátí astronautov na Mesiaci. Skeptický postoj k vesmírnym úspechom sa prejavil už v roku 1959 a pravdepodobným dôvodom bola politika utajovania Sovietskeho zväzu: desaťročia dokonca tajil polohu svojho kozmodrómu!

Preto, keď sovietski vedci oznámili, že spustili výskumný aparát Luna-1, niektorí západní experti hovorili v duchu, že komunisti jednoducho oklamú svetové spoločenstvo. Odborníci otázky predvídali a na Lunu-1 umiestnili zariadenie na odparovanie sodíka, pomocou ktorého vznikla umelá kométa s jasnosťou rovnajúcou sa šiestej magnitúde.

Konšpirační teoretici dokonca spochybňujú realitu letu Jurija Gagarina

Tvrdenia sa objavili aj neskôr: napríklad niektorí západní novinári pochybovali o realite letu Jurija Gagarina, pretože Sovietsky zväz odmietol poskytnúť akékoľvek listinné dôkazy. Na palube lode Vostok nebola žiadna kamera, vzhľad samotnej lode a nosnej rakety zostal utajený.

Americké úrady však nikdy nevyjadrili pochybnosti o spoľahlivosti toho, čo sa stalo: dokonca aj počas letu prvých satelitov Národná bezpečnostná agentúra (NSA) rozmiestnila dve pozorovacie stanice na Aljaške a Havaji a nainštalovala tam rádiové zariadenia schopné zachytiť prichádzajúcu telemetriu. zo sovietskych zariadení. Počas Gagarinovho letu boli stanice schopné prijímať televízny signál s obrazom astronauta prenášaným palubnou kamerou. Do hodiny boli výtlačky jednotlivých snímok z tohto vysielania v rukách vládnych predstaviteľov a prezident John F. Kennedy zablahoželal sovietskemu ľudu k vynikajúcemu úspechu.

Sovietski vojenskí špecialisti pracujúci na Vedeckej a meracej stanici číslo 10 (NIP-10), ktorá sa nachádza v obci Shkolnoye pri Simferopole, zachytili údaje z kozmickej lode Apollo počas celého letu na Mesiac a späť.

Sovietska rozviedka urobila to isté. Na stanici NIP-10, ktorá sa nachádza v obci Shkolnoye (Simferopol, Krym), bola zostavená súprava zariadení, ktoré umožňujú zachytiť všetky informácie z Apolla, vrátane živého televízneho vysielania z Mesiaca. Aleksey Michajlovič Gorin, vedúci projektu odpočúvania, poskytol autorovi tohto článku exkluzívny rozhovor, v ktorom najmä povedal: „Na nasmerovanie a ovládanie veľmi úzkeho lúča sa použil štandardný systém pohonu v azimute a elevácii. Na základe informácií o mieste (Mys Canaveral) a čase štartu bola vypočítaná dráha letu kozmickej lode vo všetkých oblastiach.

Treba si uvedomiť, že počas asi troch dní letu sa len občas vychýlil smerujúci lúč z vypočítanej trajektórie, čo sa dalo ľahko manuálne korigovať. Začali sme s Apollom 10, ktoré vykonalo skúšobný let okolo Mesiaca bez pristátia. Nasledovali lety s pristátím Apolla od 11. do 15. ... Zhotovili celkom prehľadné zábery kozmickej lode na Mesiaci, výstup oboch astronautov z neho a cestovanie po povrchu Mesiaca. Video z Mesiaca, reč a telemetria boli zaznamenané na vhodné magnetofóny a prenesené do Moskvy na spracovanie a preklad.

Sovietska rozviedka okrem zachytávania údajov zbierala aj akékoľvek informácie o programe Saturn-Apollo, keďže by sa dali použiť pre vlastné lunárne plány ZSSR. Skauti napríklad monitorovali štarty rakiet z Atlantického oceánu. Navyše, keď sa začali prípravy na spoločný let kozmických lodí Sojuz-19 a Apollo CSM-111 (misia ASTP), ktorý sa uskutočnil v júli 1975, boli sovietski špecialisti prijatí k oficiálnym informáciám o lodi a rakete. A ako viete, proti americkej strane neboli vznesené žiadne nároky.

Tvrdenia prišli od samotných Američanov. V roku 1970, teda ešte pred dokončením lunárneho programu, vyšla brožúra od istého Jamesa Cryneyho "Pristál človek na Mesiaci?" (Pristál človek na Mesiaci?). Verejnosť tento pamflet ignorovala, hoci bola azda prvým, kto sformuloval hlavnú tézu „konšpiračnej teórie“: expedícia k najbližšiemu nebeskému telesu je technicky nemožná.

Technický spisovateľ Bill Kaysing môže byť právom nazývaný zakladateľom teórie „lunárneho sprisahania“.

Táto téma si začala získavať na popularite o niečo neskôr, po vydaní samostatnej knihy Billa Kaysinga We Never Went to the Moon (1976), ktorá načrtla dnes už „tradičné“ argumenty v prospech konšpiračných teórií. Autor napríklad vážne tvrdil, že všetky úmrtia účastníkov programu Saturn-Apollo súviseli s elimináciou nechcených svedkov. Treba povedať, že Kaysing je jediný z autorov kníh na túto tému, ktorý priamo súvisel s vesmírnym programom: v rokoch 1956 až 1963 pracoval ako technický spisovateľ v Rocketdyne, ktorá práve konštruovala supervýkonný F- 1 motor pre raketu " Saturn-5".

Po prepustení „z vlastnej vôle“ však Kaysing prosil, chytil akúkoľvek prácu a pravdepodobne nemal vrúcne city k svojim bývalým zamestnávateľom. V knihe, ktorá bola vydaná v rokoch 1981 a 2002, tvrdil, že raketa Saturn V je „technický podvod“ a nikdy nemôže poslať astronautov na medziplanetárny let, takže v skutočnosti Apollo lietalo okolo Zeme a televízne vysielanie využívalo bezpilotné letecké vozidlá.

Ralph Rene si urobil meno tým, že obvinil vládu USA z falšovania pristátia na Mesiaci a zosnovania útokov z 11. septembra 2001.

Tvorba Billa Kaysinga bola tiež spočiatku ignorovaná. Slávu mu priniesol americký konšpiračný teoretik Ralph Rene, ktorý sa vydával za vedca, fyzika, vynálezcu, inžiniera a vedeckého novinára, no v skutočnosti nevyštudoval žiadnu vysokú školu. Podobne ako jeho predchodcovia, aj Rene vydal na vlastné náklady knihu How NASA Showed America the Moon (NASA Mooned America!, 1992), no zároveň sa už mohol odvolávať na cudzie „štúdie“, teda nevyzeral ako osamelý psychopat, ale ako skeptik v hľadaní pravdy.

Pravdepodobne by kniha, ktorej leví podiel je venovaný analýze niektorých fotografií nasnímaných astronautmi, tiež zostala nepovšimnutá, keby neprišla éra televíznych relácií, keď sa stalo módou pozývať do nej najrôznejších čudákov a vyvrheľov. štúdio. Ralph Rene dokázal z náhleho záujmu verejnosti vyťažiť maximum, keďže mal slušnú reč a neváhal vzniesť absurdné obvinenia (napríklad tvrdil, že NASA úmyselne poškodila jeho počítač a zničila dôležité súbory). Jeho kniha bola opakovane vytlačená a zakaždým sa jej objem zväčšoval.

Medzi dokumentárnymi filmami venovanými teórii „lunárneho sprisahania“ sa vyskytujú aj hoaxy: napríklad pseudodokumentárny francúzsky film „The Dark Side of the Moon“ (Opération lune, 2002)

Samotná téma si žiadala aj filmové spracovanie a čoskoro sa objavili filmy s nárokom na dokument: „Bol to len papierový mesiac?“ (Was It Only a Paper Moon?, 1997), Čo sa stalo na Mesiaci? (What Happened on the Moon?, 2000), A Funny Thing Happened on the Way to the Moon, 2001, Astronauts Gone Wild: Investigation Into the Authenticity of the Moon Landings, 2004) a podobne. Mimochodom, autor posledných dvoch filmov, filmový režisér Bart Sibrel, dvakrát obťažoval Buzza Aldrina agresívnymi požiadavkami na priznanie sa k podvodu a nakoniec dostal úder do tváre od staršieho astronauta. Video z tohto incidentu nájdete na YouTube. Polícia, mimochodom, odmietla začať konanie proti Aldrinovi. Zrejme si myslela, že video je sfalšované.

V 70. rokoch sa NASA pokúsila spolupracovať s autormi teórie „lunárneho sprisahania“ a dokonca vydala tlačovú správu, v ktorej boli zhrnuté tvrdenia Billa Kaysinga. Čoskoro sa však ukázalo, že nechcú dialóg, ale s radosťou použili akúkoľvek zmienku o svojich výmysloch na sebapropagáciu: napríklad Kaysing v roku 1996 zažaloval astronauta Jima Lovella za to, že ho v rozhovore označil za „blázna“. .

Ako inak však nazvať ľudí, ktorí verili v pravosť filmu „Temná strana Mesiaca“ (Opération lune, 2002), kde bol známy režisér Stanley Kubrick priamo obvinený z natáčania všetkých pristátí astronautov na Mesiaci v r. hollywoodsky pavilón? Aj v samotnom filme sú náznaky, že ide o fikciu v žánri mockumentary, no ani to nezabránilo konšpiračným teoretikom prijať verziu s rachotom a citovať ju aj po tom, čo sa tvorcovia hoaxu otvorene priznali k chuligánstvu. Mimochodom, nedávno sa objavil ďalší „dôkaz“ o rovnakej miere spoľahlivosti: tentoraz vyplával na povrch rozhovor s osobou podobnou Stanleymu Kubrickovi, kde údajne prevzal zodpovednosť za falšovanie materiálov lunárnych misií. Nový falošný bol odhalený rýchlo - bol vyrobený príliš nemotorne.

Operácia skrytia

V roku 2007 napísal vedecký novinár a popularizátor Richard Hoagland spolu s Michaelom Barom knihu Temná misia. Tajná história NASA (Dark Mission: The Secret History of NASA), ktorá sa okamžite stala bestsellerom. V tomto obsiahlom zväzku Hoagland zhrnul svoj výskum o „krycej operácii“ – údajne ju vykonávajú americké vládne agentúry, ktoré pred svetovým spoločenstvom zakrývajú skutočnosť kontaktu s rozvinutejšou civilizáciou, ktorá ovládla slnečnú sústavu dávno pred ľudstvom. .

V rámci novej teórie sa „lunárne sprisahanie“ považuje za produkt aktivít samotnej NASA, čo zámerne vyvoláva negramotnú diskusiu o falšovaní pristátí na Mesiaci, takže kvalifikovaní výskumníci sa zo strachu touto témou opovrhujú. byť označovaný za „vyvrheľov“. Hoagland podľa svojej teórie obratne upravil všetky moderné konšpiračné teórie, od atentátu na prezidenta Johna F. Kennedyho až po „lietajúce taniere“ a marťanskú „sfingu“. Za svoju ráznu aktivitu na odhalenie „krycej operácie“ bol novinár dokonca ocenený Ig Nobelovou cenou, ktorú dostal v októbri 1997.

Veriaci aj neveriaci

Priaznivci teórie „lunárneho sprisahania“ alebo, jednoduchšie povedané, „anti-Apollo“ veľmi radi obviňujú svojich odporcov z negramotnosti, nevedomosti či dokonca slepej viery. Podivný krok, vzhľadom na to, že sú to ľudia „anti-Apollo“, ktorí veria v teóriu, ktorá nie je podložená žiadnymi významnými dôkazmi. Vo vede a jurisprudencii platí zlaté pravidlo: mimoriadne tvrdenie si vyžaduje mimoriadne dôkazy. Pokus obviniť vesmírne agentúry a globálnu vedeckú komunitu z falšovania materiálov, ktoré majú veľký význam pre naše chápanie vesmíru, musí sprevádzať niečo dôležitejšie ako niekoľko kníh, ktoré si sám vydal rozhorčený spisovateľ a sebaposadnutý pseudovedec. .

Všetky mnohohodinové zábery z lunárnych expedícií kozmickej lode Apollo sú už dávno digitalizované a sú k dispozícii na štúdium.

Ak si na chvíľu predstavíme, že v Spojených štátoch existoval tajný paralelný vesmírny program využívajúci bezpilotné prostriedky, potom musíme vysvetliť, kam sa podeli všetci účastníci tohto programu: dizajnéri „paralelnej“ technológie, jej testeri a operátori. , ako aj filmári, ktorí pripravili kilometre filmov lunárnych misií. Hovoríme o tisíckach (alebo dokonca desiatkach tisícov) ľudí, ktorých bolo potrebné pritiahnuť k „lunárnemu sprisahaniu“. Kde sú a kde sú ich priznania? Predpokladajme, že všetci, vrátane cudzincov, prisahali, že budú mlčať. Ale tam by mali byť kopy dokumentov, zmlúv, objednávok s dodávateľmi, príslušné stavby a skládky. Avšak okrem hnidopichu niektorých verejných materiálov NASA, ktoré sú skutočne často retušované alebo prezentované v zámerne zjednodušenej interpretácii, nie je nič. Vôbec nič.

„Antiapolonisti“ však o takýchto „maličkostiach“ nikdy neuvažujú a nástojčivo (často agresívnou formou) požadujú stále viac dôkazov z opačnej strany. Paradoxom je, že ak by sa kladením „záludných“ otázok sami snažili na ne nájsť odpovede, tak by to nebol veľký problém. Poďme sa pozrieť na niektoré z bežnejších tvrdení.

Počas prípravy a realizácie spoločného letu kozmických lodí Sojuz a Apollo boli sovietski špecialisti prijatí k oficiálnym informáciám amerického vesmírneho programu

Napríklad ľudia „anti-Apollo“ sa pýtajú: prečo bol program Saturn-Apollo prerušený a jeho technológie sa stratili a dnes sa nedajú použiť? Odpoveď je zrejmá každému, kto má čo i len všeobecnú predstavu o tom, čo sa dialo na začiatku sedemdesiatych rokov. Vtedy došlo k jednej z najsilnejších politických a ekonomických kríz v histórii USA: dolár stratil svoj zlatý obsah a bol dvakrát devalvovaný; dlhotrvajúca vojna vo Vietname vyčerpávala zdroje; mládež prijala protivojnové hnutie; Richard Nixon je v súvislosti so škandálom Watergate na pokraji impeachmentu.

Celkové náklady na program Saturn-Apollo zároveň dosiahli 24 miliárd dolárov (v súčasných cenách môžeme hovoriť o 100 miliardách) a každý nový štart stál 300 miliónov (1,3 miliardy v moderných cenách) - to je jasné, že ďalšie financovanie je pre slabnúci americký rozpočet prehnané. Niečo podobné zažil koncom 80. rokov Sovietsky zväz, čo viedlo k neslávnemu ukončeniu programu Energija-Buran, ktorého technológia sa tiež do značnej miery stratila.

V roku 2013 expedícia vedená Jeffom Bezosom, zakladateľom internetovej spoločnosti Amazon, zdvihla úlomky jedného z motorov F-1 rakety Saturn V, ktorá vyniesla Apollo 11 na obežnú dráhu zo dna Atlantického oceánu.

Napriek problémom sa však Američania snažili z lunárneho programu vyžmýkať trochu viac: raketa Saturn-5 vypustila ťažkú ​​orbitálnu stanicu Skylab (v rokoch 1973-1974 ju navštívili tri expedície), uskutočnil sa spoločný sovietsko-americký let Sojuz-Apollo (ASTP). Okrem toho program Space Shuttle, ktorý nahradil Apollo, využíval štartovacie zariadenia Saturn a niektoré technologické riešenia získané počas ich prevádzky sa dnes používajú pri návrhu sľubného amerického nosiča SLS.

Pracovná debna s mesačnými kameňmi v laboratóriu Lunar Sample Laboratory Facility

Ďalšia populárna otázka: kam sa podela mesačná pôda, ktorú priniesli astronauti? Prečo sa to neštuduje? Odpoveď: nezmizla, ale je uložená tam, kde bola plánovaná - v dvojposchodovej budove Lunar Sample Laboratory Facility, ktorá bola postavená v Houstone (Texas). Mali by sa tam podávať aj žiadosti o pôdne štúdie, ktoré však môžu dostávať len organizácie s potrebným vybavením. Každý rok posudzuje špeciálna komisia žiadosti a granty štyridsať až päťdesiat z nich; v priemere sa odošle až 400 vzoriek. Okrem toho je v múzeách po celom svete vystavených 98 vzoriek s celkovou hmotnosťou 12,46 kg a o každom z nich vyšli desiatky vedeckých publikácií.

Snímky miest pristátia kozmických lodí Apollo 11, Apollo 12 a Apollo 17 zhotovené hlavnou optickou kamerou LRO: lunárne moduly, vedecké vybavenie a „cesty“, ktoré zanechali astronauti, sú jasne viditeľné

Ďalšia otázka v rovnakom duchu: prečo neexistujú žiadne nezávislé dôkazy o návšteve Mesiaca? Odpoveď: sú. Ak odmyslíme sovietske dôkazy, ktoré ešte zďaleka nie sú úplné, a vynikajúce satelitné fotografie miest pristátia na Mesiaci, ktoré urobil americký LRO aparát a ktoré „anti-Apollo“ tiež považujú za „faloš“, potom Materiály, ktoré predložili Indovia (aparatúra Chandrayaan-1), sú na analýzu úplne dostatočné. ), Japonci (Kaguya) a Číňania (Chang'e-2): všetky tri agentúry oficiálne potvrdili, že našli stopy, ktoré zanechalo Apollo kozmická loď.

"Mesačný podvod" v Rusku

Koncom 90. rokov sa teória „lunárneho sprisahania“ dostala aj do Ruska, kde si získala horlivých priaznivcov. K jeho veľkej popularite samozrejme prispieva aj smutný fakt, že v ruštine vychádza len veľmi málo historických kníh o americkom vesmírnom programe, takže neskúsený čitateľ môže nadobudnúť dojem, že tam nie je čo študovať.

Najhorlivejším a najhovornejším prívržencom teórie bol Jurij Mukhin, bývalý inžinier-vynálezca a publicista s radikálnym prostalinským presvedčením, ktorého si všimol historický revizionizmus. Predovšetkým vydal knihu „The Selling Girl of Genetics“, v ktorej vyvracia úspechy genetiky, aby dokázal, že represie voči domácim predstaviteľom tejto vedy boli oprávnené. Mukhinov štýl odpudzuje zámernou hrubosťou a svoje závery stavia na dosť primitívnych deformáciách.

Kameraman Jurij Elkhov, ktorý sa podieľal na natáčaní takých slávnych detských filmov ako „Dobrodružstvá Pinocchia“ (1975) a „O Červenej čiapočke“ (1977), sa podujal analyzovať filmové zábery, ktoré astronauti nakrútili, a prišiel na záver, že boli vymyslené. Pravda, na testovanie použil vlastné štúdio a vybavenie, ktoré nemá nič spoločné s vybavením NASA z konca 60. rokov. V dôsledku „vyšetrovania“ Elkhov napísal knihu „Sham Moon“, ktorá pre nedostatok financií nikdy nevyšla na papieri.

Azda najkompetentnejším z ruských „anti-Apollov“ zostáva Alexander Popov – doktor fyzikálnych a matematických vied, špecialista na lasery. V roku 2009 vydal knihu „Američania na Mesiaci – veľký prielom alebo vesmírny podvod?“, v ktorej uvádza takmer všetky argumenty „konšpiračnej“ teórie a dopĺňa ich o vlastné interpretácie. Dlhé roky prevádzkuje špeciálnu webovú stránku venovanú téme a v súčasnosti sa zhodol na tom, že falšované sú nielen lety Apolla, ale aj lode Mercury a Gemini. Popov teda tvrdí, že Američania uskutočnili prvý let na obežnú dráhu až v apríli 1981 – na raketopláne Columbia. Uznávaný fyzik očividne nechápe, že bez obrovských predchádzajúcich skúseností je jednoducho nemožné po prvýkrát vypustiť taký komplexný opakovane použiteľný letecký systém, akým je raketoplán.

* * *

V zozname otázok a odpovedí možno pokračovať donekonečna, ale to nedáva zmysel: názory „anti-Apolla“ nie sú založené na skutočných faktoch, ktoré možno tak či onak interpretovať, ale na negramotných predstavách o nich. Žiaľ, nevedomosť je húževnatá a ani háčik Buzza Aldrina nedokáže situáciu zmeniť. Zostáva dúfať v čas a nové lety na Mesiac, ktoré nevyhnutne dajú všetko na svoje miesto.

Známe argumenty, že Američania nepristáli na Mesiaci, dostali nové vyvrátenie. Japonská agentúra pre vesmírny prieskum (JAXA) oznámila objavenie „halo“, ktoré zostalo z výfukových trysiek motora lunárneho modulu Apollo 15, ktoré bolo nájdené na snímke stereoskopickej terénnej kamery (TC).

Pripomeňme, že lunárny modul Apollo 15 (Falcon) pristál na Mesiaci 30. júla 1971 neďaleko Hadley Rille, na úpätí pohoria Apeniny obklopujúce Mare Imbrium. Hadley Rill je kľukatý kaňon dlhý 80 km a hlboký 300 m. Jednou z úloh misie Apollo 15 bolo študovať pôvod tohto kaňonu. Vysoké hory v blízkosti mesačného kaňonu robia toto miesto mimoriadne krásnym.

Vyhliadka ukazuje Hadley Rill zo západu vo výške 15 km (tento 3D obrázok bol vytvorený zo stereo údajov terénnej kamery (TC).

1. Potvrdenie „svätožiary“

Tento obrázok (obrázok 3) poskytnutý tímom misie SELENE (KAGUYA) je odvodený zo spracovaných údajov z pozorovania miesta pristátia Apolla 15 na Mesiaci. V skutočnosti ide o prvú správu na svete po skončení programu Apollo o objave „halo“. Obrázky 1 a 2 ukazujú zmenu odrazivosti mesačného povrchu pred a po pristátí Apolla 15.

Ryža. 1. Pred pristátím:

Oblasť pred pristátím Apolla 15 (foto NASA: AS15-87-11719)

Ryža. 2. Po pristátí:

Biela plocha na fotografii je halo z lietadiel Apollo 15 (foto NASA: AS15-9430)

Fotografie ukazujú zmeny povrchovej odrazivosti pred a po pristátí Apolla 15. Vrchný obrázok (obr. 1) bol získaný nepriamo z klesajúceho lunárneho modulu. Spodná snímka (obr. 2) bola urobená z veliteľského servisného modulu vo výške 110 km na druhej obežnej dráhe Mesiaca po pristátí.

Japonský zväčšený obrázok nižšie (obr. 3) zobrazuje bielu oblasť existujúceho „halo“ (obrázok nižšie: 1 štvorcový kilometer. Červený kruh ohraničuje „halo“).

Ryža. 3. Obrázok „svätožiara“

Halo oblasť Apolla 15. Fotografia krajinnej kamery (TC). Fotografie JAXA

Odrazivosť oblasti "halo" sa stala jasnejšou ako na pôvodnej fotografii z lunárneho modulu Apollo 15 a potvrdila sa možnosť existencie "halo".

2. Porovnanie obrázkov z Apolla a TS

Fotografia od posádky Apolla 15

Trojrozmerný (3D) model zo spracovaných údajov Kaguya

Uhol pohľadu na 3D obraz sa získa spracovaním stereo údajov z Landscape Camera (TC) a možno ho ľubovoľne meniť. 3D obrázky z údajov TS ukazujú veľmi podobnú scenériu (ľavý obrázok) v porovnaní s obrázkom posádky Apolla 15 (pravý obrázok z NASA: AS15-82-11122HR). Hoci na tomto obrázku TS nemožno zobraziť malé objekty (ako sú skaly a kamene), pretože ich príslušné veľkosti sú menšie ako priestorové rozlíšenie TS (10 m/pixel), tvary hôr a kopcov sú takmer totožné a rovnaké.

3. Analýza miesta pristátia Apolla na Mesiaci

Po spracovaní údajov TC sa získa 3D obraz oblasti Hadley Rill. Počas misie Apollo 15 astronauti zozbierali aj vzorky čadiča neďaleko Hadley Rill. Ich štúdia potvrdila, že Mare Imbrium sa skladá z mnohých vrstiev lávových prúdov, hlbokých od niekoľkých do desať metrov. 3D obrázok TC vyzerá na juhovýchod od severozápadu a jasne ukazuje vrstvy lávového prúdu na horných častiach steny Rilla. Tieto vrstvy pravdepodobne vznikli asi pred 3,2 miliardami rokov.

Takže z nezávislého zdroja bolo získaných viac dôkazov v prospech skutočnosti, že Američania boli na Mesiaci. Všetky pokusy o vyvrátenie sú spochybnené. Pripomeňme, že diskusia o skutočnom vylodení Američanov prebieha už niekoľko rokov po sebe. Chcel by som tiež poznamenať, že v blízkej budúcnosti vesmírni nadšenci očakávajú, že dostanú ešte silnejšie dôkazy a dôkazy o tom, že Američania leteli na Mesiac - k Mesiacu mieri sonda LRO vybavená výkonnými optickými kamerami, ktorej program môže zahŕňajú fotografie miest Apollo. Budeme sa tešiť!)

Tagy

17 komentárov k “ Boli Američania na Mesiaci? Nové dôkazy od JAXA”

1. tttttt

   Možno to vyzerá ako stopa, alebo možno nie, počkajme si na sľúbenú sondu.

2. agasi

   Áno, ukážte mi konečne ich vybavenie, ich stopy, kde sú, inak nejaké svätožiary, oblasť pred letom, po lete, aká škôlka, vaše rovery už posielajú farebné fotografie z Marsu a sme tu „svätožiary“. Smiešne správne slovo, no, nebol si tam a povedz to.

3. Ivan

   Keďže vo vákuu padá pierko a kladivo rovnakou rýchlosťou, usudzujem, že pristátie a vzlet vo vákuu na Mesiaci je nemožné!!!

   A v stave beztiaže vo vákuu raketa letí sama a vyžaduje len málo energie, aby sa mohla pohybovať vpred, ale na Mesiaci nie je beztiažový stav a atmosféra a nie je čo odraziť!

4. Nikki

   Áno, „dôkaz“ zanecháva žalostný dojem. Len "Ponyakovsky trojuholník" zo "zlatého teľaťa".
   Rozmazané škvrny a vedecké komentáre.

5. VLAD

   Nebudem drzý na každého zlomyseľného a agresívne drzého: ja som tak vychovaný nebol, som slušný človek. Netreba sa hnevať, ale myslieť hlavou! Na celom svete je zvykom obhajovať akékoľvek vedecké a technologické výdobytky pred odborníkmi. Američania so svojimi úspechmi (a lety na Mesiac sú grandiózne úspechy) toto neurobili! Nech sú tieto úspechy akékoľvek, bez rozhodnutia odborníkov sú bezcenné! Toto je prvé. A po druhé, NASA a všetci jej obhajcovia sú bezcenní, pretože ste jednoducho negramotní (zrejme ste sa v škole zle učili a neviete, čo je objektívny zákon prírody: príťažlivosť Mesiaca je 6-krát slabšia ako Zem. A to znamená, že ak sa umiestnite na Mesiac, tak váš krok ďalej alebo vyššie, napríklad na Zemi vo výške 30-40 cm na Mesiaci sa otočí 6-krát ďalej alebo vyššie, t.j. 1,8 - 2,4 metra. nad hlavami iných ľudí.A vo všeobecnosti budete skákať do diaľky o 8-10 metrov a ďalej!A to je objektívny zákon prírody, z ktorého sa nemôžete dostať, či chcete alebo nie.Tak sa zamyslite s hlavou, skočil , leteli Američania také vzdialenosti alebo prach spod nôh alebo spod kolies roverov alebo neskočili alebo nelietali? Je na vás, aby ste sa rozhodli, či boli Američania na Mesiac! A čítajte viac na internete: je tam napísané všetko, vrátane inteligentných vecí!

6. Pavel

   na Mesiaci je gravitácia menšia a kozmonaut menej váži, čo znamená, že vyskočí oveľa vyššie ako vyzlečený na zemi. 60 cm skocim volne z miesta, a su natrénovane. A toto miesto sa objavuje aj na iných objektoch, ktoré halo. Kladivo s pierkom, aj ja ich dokážem prinútiť padať rovnakým spôsobom. Všetko sú to kraviny. Možno tam boli, filmy sa rozsvietili alebo možno neboli. nehrá rolu, ZSSR bol prvý na Mesiaci. A všade vo vesmíre bol ZSSR prvý. Teraz je ZSSR preč, takže Američania môžu žať vavríny, ktoré si vôbec nezaslúžili Letieť na Mesiac, keď všetko ostatné – prvý satelit, prvý človek vo vesmíre, prvý vesmírny výstup bol prvý, kto dosiahol Mesiac, Venuša a tak ďalej, tento let na Mesiac nie je až taký dôležitý, len USA tento jeden zo svojich jediných úspechov nafúkli, ako keby vyhrali. A všetky tieto spory neboli určené na potvrdenie tohto úspechu. zvyšok sa zdá byť zabudnutý, ale hádajú sa o Mesiac. a zdá sa, že tento let (lety) je takmer hlavnou a ústrednou udalosťou. Jedno percento úspechu z celého vesmírneho eposu.

   • Peter

     Dokážete vyskočiť z miesta na Zemi s uniformou vážiacou takmer centimeter z výšky 60 cm?
     Čo si myslíte, že „kleslo rovnako“?
     A čo je s tým kladivom a pierkom?

   • Alexander

     Pavel, prečo porovnávaš astronauta na Mesiaci s _vyzlečeným_ mužom na Zemi? Nebudem sa opakovať - ​​v predchádzajúcej odpovedi Alexeja je všetko dobre namaľované. O svätožiare, o ktorej sa diskutuje - objavuje sa len ako výsledok činnosti motora pristávacieho modulu.
     Pristátie človeka na Mesiaci je najťažšia technická úloha, ktorá ďaleko presahuje dodanie Lunochodu na rovnaké miesto. Mesiac navštívilo celkovo 6 expedícií!
     Napríklad jedna z amerických kozmických lodí sa nachádza vo vzdialenosti viac ako 15 _miliárd_ km. od Slnka - vo funkčnom stave. Zároveň prelet cez polovicu SS a míňanie unikátnych fotografií. Takže asi jedno percento úspechu - ste to márne.
     PS: A ak vyrobíte takéto kladivo, tak sa verejne priznávam k svojej neznalosti elementárnej fyziky a zaväzujem sa, že už nikdy nepôjdem na internet.

7. Vladimír

   PUNKCIE
   Veľa z nich. Príliš veľa na jeden vesmírny program. Navyše neexistujú žiadne otázky o všetkých ostatných programoch NASA, počnúc štartom opíc do vesmíru (žiadna z nich nežila ani osem dní po lete - všetky zomreli ako muchy od žiarenia) a končiac raketoplánmi.
   „NASA Fooled America“ je názov knihy vedca a vynálezcu Reneho, jednej z mnohých na túto tému. Vyjadril veľa pochybností o spoľahlivosti pristátia amerických astronautov na Mesiaci. Hlavné z nich sú zhrnuté takto:
   1. Gravitácia
   Rýchly pohľad na skoky astronautov na Mesiaci ukazuje, že ich pohyby zodpovedajú pohybom na Zemi a výška skokov nepresahuje výšku skokov v podmienkach zemskej gravitácie, hoci gravitácia na Mesiaci je jedna- šiesta zo Zeme. Kamienky padajúce spod kolies amerického lunárneho roveru pri preletoch po Apolle 13 sa pri pohľade vo vyššom tempe správajú pozemsky a nestúpajú do výšky zodpovedajúcej gravitácii na Mesiaci.
   2. Vietor
   V čase inštalácie americkej vlajky na Mesiaci sa vlajka trepotala pod vplyvom vzdušných prúdov. Armstrong upravil vlajku a urobil pár krokov späť. Vlajka však neprestávala mávať. Žiadne „vnútorné kmity vlajky“ ani jej „vnútorná energia“ to nedokážu vysvetliť.
   3. Obrázky
   Lunárne snímky majú špecifické nenápadné kríže v dôsledku činnosti zariadenia. Bez týchto krížov by nemal existovať jediný obrázok lunárnej expedície. Na rozdiel od všetkých ostatných snímok zhotovených počas iných vesmírnych programov však na mnohých mesačných fotografiách krížiky buď chýbajú, alebo sa nachádzajú pod snímkou, čo vyvoláva pochybnosti o tom, že snímky boli skutočne nasnímané mesačným zariadením.
   Množstvo fotografií údajne urobených na Mesiaci je prezentovaných v rôznych publikáciách NASA s orezaním a opravami: na niektorých miestach boli odstránené tiene, bola použitá retuš. Rovnaké obrázky, ktoré NASA zverejnila iný čas, vyzerajú inak a nezvratne dokazujú prítomnosť montáže.
   4. Hviezdy
   Prevažná väčšina vesmírnych snímok lunárneho programu NASA nezobrazuje hviezdy, hoci sú na snímkach sovietskeho vesmíru hojné. Čierne prázdne pozadie všetkých fotografií sa vysvetľuje ťažkosťami pri modelovaní hviezdnej oblohy: falzifikát by bol zrejmý každému astronómovi.
   5. Žiarenie
   Kozmické lode blízko Zeme sú oveľa menej náchylné na škodlivé účinky slnečného žiarenia ako kozmické lode ďaleko od Zeme. Podľa amerických expertov sú na ochranu kozmickej lode letiacej na Mesiac potrebné steny s 80 centimetrami olova. V opačnom prípade astronauti neprežijú ani týždeň a zomrú, keďže všetky opice amerických astronautov zomreli na radiáciu. Kozmické lode NASA v 60. rokoch však mali boky vyrobené z hliníkovej fólie s hrúbkou niekoľkých milimetrov.
   6. Obleky
   Keď sa denný mesačný povrch zahreje na 120 stupňov, skafander je potrebné ochladiť, čo si podľa moderných amerických špecialistov na vesmírne lety vyžaduje 4,5 litra vody. Kozmetické skafandre Apollo mali 1 liter vody a takmer vôbec neboli navrhnuté na prácu v lunárnych podmienkach.
   Obleky boli vyrobené z pogumovanej látky bez výraznejšej ochrany pred kozmickým žiarením. Skafandry Apollo zo 60. rokov minulého storočia sú podstatne menšie ako sovietske a americké skafandre používané dnes na krátkodobé výstupy do vesmíru. Ani pri súčasnej úrovni technologického rozvoja nie je možné do takýchto skafandrov vtesnať 4-hodinovú zásobu kyslíka, rádiostanicu, systém podpory života, tepelný riadiaci systém a pod., čo, súdiac podľa legendy o v 60. rokoch mali astronauti Apolla viac ako moderní astronauti.
   7. Palivo
   V roku 1969 Armstrong a Aldrin doslova s ​​poslednou kvapkou paliva hrdinsky pristáli Apollo 11 s hmotnosťou 102 kg na Mesiaci. Apollo 17 s hmotnosťou 514 kg bez problémov pristálo na Mesiaci s úplne rovnakou zásobou paliva. Tento do očí bijúci rozpor nie je vysvetlený ničím a v podstate nie je možné ho vysvetliť „šetrením na manévroch“ alebo „nájdením kratšej cesty na Mesiac“, čo potvrdí každý odborník v tejto oblasti.
   8. Pristátie
   Prúd trysiek, bijúci z trysky prístroja zostupujúceho k Mesiacu, mal v podmienkach nízkej gravitácie úplne zmiesť všetok prach – prakticky beztiaže – z povrchu v okruhu najmenej sto metrov. V bezvzduchovom priestore by mal tento prach vystúpiť vysoko nad povrch Mesiaca a vo víchrici odletieť kilometre od miesta zostupu lode, čo bolo pozorované pri všetkých pristávaniach sovietskych lunárnych modulov. Na amerických fotografiách však – v rozpore so všetkou vedou a zdravým rozumom – vidíme, ako novoprichádzajúci astronaut veselo skáče z pristátej aparatúry do nedotknutého prachu a šliape v prachu pod údajne tryskou, pričom všade zanecháva svoje historické stopy.
   9. Únik informácií
   V memoároch astronauta Aldrina je opísaná párty v úzkom kruhu astronautov, kde si prítomní pozreli film zobrazujúci dobrodružstvá Freda Hayesa na Mesiaci. Hayes urobil najrôznejšie kroky, potom sa pokúsil postaviť na schodík mesačného roveru, no schod sa rozpadol, len čo naň vstúpil. Fred Hayes však na Mesiaci nikdy nebol. Je členom neslávne známeho letu Apolla 13, ktorý nepristál na povrchu Mesiaca.
   Buď boli všetky lety Apolla sfalšované, alebo pre každý let bola vytvorená fiktívna možnosť pristátia, ktorá mohla fungovať v správnom čase.
   Existuje aj mnoho iných faktov. Počas „priamych prenosov z Mesiaca“ sa diváci niekoľkokrát stretli so zvláštnymi vecami, ako napríklad s úprimným písmenom S namaľovaným na jednom z „nedotknutých“ mesačných skál a náhodne zachyteným rámom v jednom z „lunárne“ správy.
   Falšovanie je taký klenot zo všetkých dier v lunárnom projekte, že desaťtisíce Američanov - nie Rusov vôbec - zaplnili televíziu, NASA a Biely dom vrecami s rozhorčenými listami.
   Toto sa nikdy nestalo pred ani po lunárnom epose. Na žiadny z listov nebola poskytnutá žiadna odpoveď.
   10. Súkromie
   V roku 1967 zahynulo za pochybných okolností 11 astronautov. Sedem zahynulo pri leteckých nešťastiach, traja zhoreli v testovacej kapsule. Podľa amerických výskumníkov problému išlo o „disidentov“. Najvyššia úmrtnosť v tábore amerických astronautov práve zodpovedá najpochybnejšiemu programu NASA.
   všetko vyššie uvedené opäť potvrdzuje, že HOLLYWOOD je naozaj skvelá "TOVÁRŇA NA SNY" !!!