Najtalentovanejšia, premyslená a najúspešnejšia provokácia v architektúre - túto železnú dámu neviem opísať inak. Nie, nie je to predsa madam, ale mademoiselle, pôvabná a štíhla. Skrátka Eiffelova veža - la tour Eiffel!

Sme s vami v Paríži. A po návšteve, prechádzke, štúdiu soch a pamätných nápisov na námestí Charlesa de Gaulla sa pomaly prechádzal po aristokratickej Kleber Avenue na námestie Trocadero. Veľmi pokojná prechádzka trvala len pol hodiny. A je to tu, Eiffelova veža. „Bergère ô tour Eiffel,“ napísal na začiatku 20. storočia veľký francúzsky básnik Guillaume Apollinaire. - "Pastierka, ó Eiffelova veža!"

Ako sa dostať k Eiffelovej veži

Pre nás, ktorí cestujeme po hlavnom meste Francúzska, je Eiffelova veža veľmi výhodná. Po prvé, ako viete, je viditeľný odkiaľkoľvek a po druhé, vedú k nemu a z neho nielen zemské a podzemné, ale aj vodné cesty. Veď ona stojí na brehu Seiny.

V blízkosti sú autobusové linky č. 82 - zastávka "Eiffelova veža" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") alebo "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), č. 42 - zastávka "Eiffelova veža", č. 87 - zastávka "Marsovo Pole" a č. 69 - tiež "Marsovo Pole".

Riečne električky - bato-mouches (bateaux-mouches) - kotvia priamo pri úpätí Eiffelovej veže a na druhej strane Seiny pri moste Alma. Preto po návrate z neba (teda z veže) na zem môžete pokračovať v spoznávaní Paríža na otvorenej palube lietajúceho člna, ktorý sa prediera vodami Seiny.

V blízkosti veľkého pastiera je niekoľko staníc metra: Passy, ​​​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, ktorá je pomenovaná na počesť bitky Francúzov s jednotkami Hitlerovho generála Rommela v máji až júni 1942 v Líbyi. . Vrelo vám však odporúčam dostať sa na stanicu Trocadéro – je na obrázku vyššie. Odtiaľto nie je najkratšia, ale najkrajšia vychádzková cesta k Eiffelovej veži.

Trochu Trocadero

Po prvom príchode do Paríža som prvý deň nevidel žiadne pamiatky. Ale práve tu, na námestí Trocadero, keď som vystúpil na širokú promenádu, ktorá roztrhala obrovskú podkovu paláca Chaillot, som si uvedomil: Naozaj som v Paríži! Pretože v celej svojej kráse a v plnom raste sa predo mnou otvoril hlavný symbol hlavného mesta Paríža – Eiffelova veža v ľahkej čipke od železnej hlavy až po kamenné opätky.

Potom sa mi zdalo, že som prišiel s originálnym uhlom na fotografovanie: musíte sa mierne nakloniť na stranu, položiť ruku rovnakým smerom a ak vás fotograf spojí s vežou, obrázok sa ukáže ako ak sa o ňu opierate (veža). A vy a ona ste takmer rovnako vysokí. Ach, koľko takýchto obrázkov sa mi za tie roky od môjho „objavenia“ naskytlo! ..

Urobte si kopu fotiek, pokochajte sa nádherným výhľadom na ďalšiu architektonickú os Paríža: Trocadero - Jenský most - Eiffelova veža - Champ de Mars - Vojenská akadémia - Place Fontenoy - Sax Avenue (nie na počesť vynálezcu saxofónu, ale v r. spomienka na maršala Moritza Saského). A túto os uzatvára ďalšia veža - veža Montparnasse, mladšia ako Eiffelovka... Nespěchejte, najmä ak sem, na promenádu, prídete večer. Obzvlášť krásne je tu pri západe slnka.

Medzitým sa môžete pozrieť do Múzea kinematografie, Námorného múzea a Múzea človeka, ktoré sa nachádzajú v paláci Chaillot, a ak zídete trochu dole z paláca a trochu doľava, nájdete „ Akvárium v ​​Paríži“ - hovoria, akoby so všetkými obyvateľmi francúzskych riek a dokonca aj s morskými pannami!

Nuž a teraz ocenme park Trocadero, ktorý sa rozprestiera priamo pred nami, s najväčšou parížskou fontánou: medzi pozlátenými sochami unikajú tony vody z desiatok kaskádovitých vodných diel.

V letných horúčavách vám radím ľahnúť si na smaragdový trávnik pri fontáne a osviežiť sa chladnou hmlou, než sa vrhnete cez Jenský most k Eiffelovej veži.

História Eiffelovej veže. svetová brána

Zatiaľ sa osviežujeme pri fontáne, pripomeňme si, odkiaľ sa vzala Eiffelova veža.

Koncom 19. storočia sa na našej planéte objavila móda organizovať svetové výstavy a ukázať im všetko, čo vaša krajina vymyslela nové a zachovala staré dobré. V roku 1889 pripadla česť usporiadaniu takejto výstavy Francúzsku. Navyše to bola vhodná príležitosť – 100. výročie Francúzskej revolúcie. Ako prekvapiť hostí? Parížska radnica sa rozhodla vyzdobiť vchod na výstavu nezvyčajným oblúkom. Bola vyhlásená súťaž medzi francúzskymi inžiniermi, ktorej sa zúčastnil aj Gustave Eiffel. Tu je na obrázku.

Úprimne povedané, ani samotný Eiffel nemal o výzdobe výstavných brán žiadne predstavy. Ale talentovaní zamestnanci pracovali v inžinierskom úrade, ktorý viedol. Napríklad Maurice Koechlin, ktorý mal okolo seba nákres výškovej veže. Bralo sa to, ako sa hovorí, ako základ. Privolaním pomoci ďalšieho kolegu Emile Nouguier (Émile Nouguier) sa projekt vyleštil do lesku. A vyhrali súťaž, čím zatienili viac ako sto konkurentov! Je medzi nimi aj ten, kto navrhol postaviť brány expozície v podobe obrovskej gilotíny. a čo je zlé? Výročie revolúcie!

Je pravda, že vedenie mesta chcelo niečo elegantnejšie ako len kovovú konštrukciu, aj keď to bolo veľmi vyspelé. A potom sa Eiffel obrátil na architekta Stephena Sauvestre. K projektu veže pridal architektonické excesy, vďaka ktorým bola neodolateľná: oblúky, zaoblený vrchol, podpery zdobené kameňmi... V januári 1887 si parížska radnica a Eiffelovka podali ruky a začalo sa s výstavbou.

Išlo to neskutočným tempom aj na dnešnú dobu - za dva roky a dva mesiace bola veža hotová. Navyše bol zmontovaný z 18 038 dielov pomocou 2,5 milióna nitov, iba 300 pracovníkov. Je to všetko o presnej organizácii práce: Eiffel urobil najpresnejšie výkresy a nariadil pripraviť hlavné časti veže na inštaláciu na zem. Navyše s vyvŕtanými otvormi a väčšinou do nich už zasunutými nitmi. A tam, na oblohe, museli montážnici výškových budov iba ukotviť detaily tohto obrovského konštruktéra.

Svetová výstava v Paríži fungovala šesť mesiacov. Za tento čas sa na vežu a z nej do mesta prišli pozrieť 2 milióny ľudí. Napriek protestom 300 predstaviteľov kultúrnej komunity (vrátane Maupassanta, Dumasovho syna, Charlesa Gounoda), ktorí verili, že veža hyzdí Paríž, sa im do konca roku 1889, v roku zrodenia veže, podarilo „znovu dobyť“ 75. percent nákladov na jeho výstavbu. S prihliadnutím na fakt, že Eiffel dostal ďalších 25 percent z mestskej pokladnice už pri uzavretí zmluvy, mohol úspešný inžinier okamžite prejsť k zarábaniu peňazí pomocou svojho železného dieťaťa. Na základe tej istej dohody s radnicou bola totiž veža prenajatá Gustavovi Eiffelovi na štvrťstoročie! Nečudo, že čoskoro vykúpil od svojich kolegov spoluautorov všetky práva na ich zdanlivo spoločný nápad a dokonca si mohol dovoliť zariadiť aj byt na jeho poslednom, treťom poschodí.

V tomto obydlí v siedmom nebi hostil Eiffel v roku 1899 slávneho amerického vynálezcu Thomasa Edisona. Hovoria, že ich stretnutie – pri káve, koňaku a cigarách – trvalo desať hodín. Ale videl som na vlastné oči: sedia tam, na samom vrchole veže, doteraz! A slúžka na vedľajšej koľaji stuhla v očakávaní: čo ešte chcú páni inžinieri? Inžinieri však zamrzli aj v ich odvekom rozhovore. Sú voskové?

Overte si to! Je čas začať liezť.

Teraz hore

Veža nepozná sviatky a víkendy, pre návštevníkov je otvorená každý deň v zime od 9.30 do 23.00 h, v lete od 9.00 do 24.00 h.

Hneď vás varujem: rad na lístky na Eiffelovu vežu môže byť dlhý: dve alebo tri hodiny (pozri fotografiu).

Najlepšie je sem prísť večer, keď je veža nádherná nielen predzápadnými výhľadmi z nej, ale aj istým poklesom turistického prúdu, ktorý obmýva všetky štyri jej piliere. Mimochodom, majú aj pokladne. Po 20.00 môžete stráviť v rade len hodinu a pol, prípadne aj hodinu.

Je tu možnosť objednať si vstupenky online. Aj keď na stránke Eiffelovej veže bývajú lístky vypredané už mesiac dopredu. Potom však nemusíte strácať drahocenný parížsky čas pod železným lemom pastierky oblakov odrážajúcich sa v Seine. Je pravda, že ju budete musieť navštíviť presne v čase uvedenom na lístku. Nie je to prehnané: ak meškáte, nepustia vás na žiadne poschodie a váš lístok bude zrušený.

Vstupenky stoja rovnako v pokladni aj na webe. Veľmi vás prosím: nekupujte lístky rukami. Nikdy a žiadne! A vo všeobecnosti nekupujte nič v Paríži rukami. Len pečené gaštany.

Vedieť a pamätať si:

• stúpať na výťah do 3. poschodie Eiffelova veža až na vrchol stojí 17 eur pre dospelého, 14,5 eura pre tínedžerov a mládež od 12 do 24 rokov, 8 eur pre deti od 4 do 11 rokov;
• výťah na 2. poschodie: dospelí - 11 eur, tínedžeri a mládež od 12 do 24 rokov - 8,5 eura, deti od 4 do 11 rokov - 4 eurá;
• schody na 2 poschodie: dospelí - 7 eur, tínedžeri a mládež od 12 do 24 rokov - 5 eur, deti od 4 do 11 rokov - 3 eurá. Majte na pamäti: pri stúpaní po schodoch budete musieť zdolať 1674 schodov. Kopy!

Ceny za skupinové návštevy sú úplne rovnaké, len 20 osôb má nárok na bezplatného sprievodcu.

Aby ste sa dostali na úplný vrchol, povedzte uvádzačovi slovo „sommet“ (niektorí), teda „vrchol“. A ak tretie poschodie nie je zatvorené pre opravu, bez meškania tam pôjdete na druhé poschodie, kde by ste si museli opäť kúpiť lístok – teraz na značke „276 metrov“.

Choď!

Po vystojení v rade alebo po dosiahnutí konečného termínu pre váš elektronický lístok vstúpite do výťahu. Bude to jeden z dvoch historických výťahov inštalovaných v roku 1899 spoločnosťou Fives-Lill. Zavedie vás na druhé poschodie. A odtiaľ pôjdete vyššie modernejším (1983) výťahom Otis.

Čo sa zdá, možno vidieť na Eiffelovej veži? Nie od nej, ale na nej. Verte, že by ste sa mali pozerať nielen zhora nadol, ale aj zo strany na stranu.

Prvé poschodie Eiffelovej veže

Nedávno tu bol zrekonštruovaný Salón Gustava Eiffela, ktorý teraz pojme od 200 účastníkov akejkoľvek konferencie až po 300 bufetových hostí. Chcete si sadnúť? Sála pojme 130 hostí na večeru. Na súkromný obed (od 50 eur) alebo večeru (od 140 eur) si môžete rezervovať stôl v reštaurácii 58 tour Eiffel. Číslo v názve nie je bez dôvodu - v takej výške (v metroch) je inštitúcia. Jeho čaro je aj v tom, že náklady na váš výstup na samostatnom (!) Výťahu sú už zahrnuté v účte reštaurácie.

Tu, na prvom poschodí, sa v roku 2013 objavila priehľadná podlaha, tak sa pozri... Pozri, bez ohľadu na to, ako sa ti točí hlava! Tu vám premietnu predstavenie „O vesmíre Eiffelovej veže“ premietané na tri steny siedmimi reflektormi. Neďaleko sa nachádza rekreačná oblasť, kde si môžete posedieť, sú tu obchody, kde si môžete kúpiť suveníry. Za premrštené ceny, no na samotnej Eiffelovej veži. A tiež sa hovorí, že v zime je na prízemí vyliate klzisko!

Druhé poschodie Eiffelovej veže

Tu vám okrem nádherného prehľadu Paríža ponúknu večeru či večeru v reštaurácii Jules Verne (na obrázku je vchod do výťahu, ktorý vás k nemu osobne vyvezie). Veľký spisovateľ a vynálezca sci-fi, ktorý predpovedal mnohé vynálezy, ktoré sú dnes známe, je zvečnený stravovacím bodom vo výške 115 metrov. Ceny sú tu však tiež fantastické: dvakrát vyššie ako o poschodie nižšie. drahé? Na prvom aj druhom poschodí sú bufety s "domácimi chlebíčkami", pečivom a nápojmi - teplými aj studenými.

Tretie poschodie Eiffelovej veže

A napokon tretie poschodie vám ponúkne osláviť výstup na najvyšší bod Paríža pohárom šampanského za premrštenú cenu – od 12 do 21 eur za 100 gramov. Okrem toho môžete cez sklo vidieť Eiffelov byt (kde stále hovorí s Edisonom), pozorne sa pozrieť na antény, ktoré posiali hlavu železnej pastierky, a uistiť sa, že odtiaľto sa začalo prvé rozhlasové vysielanie. vzduch v roku 1921 av roku 1935 - televízny signál.

Ďalší osobný tip: rozhodli sme sa vyliezť na tretie poschodie Eiffelovej veže – vezmite si so sebou teplé oblečenie, aj keď sú ulice Paríža extrémne horúce. Vo výške takmer 300 metrov fúka prenikavý studený vietor. A veža sa ohýba a vŕzga. Robím si srandu, nevŕzga. Prehýba sa, no v najvyššom bode – vo výške 324 metrov – sa odchyľuje len o 15 – 20 centimetrov.

* * *

Tu je to, čo je prekvapujúce: Kancelária starostu Paríža podpísala dohodu s Gustave Eiffelom na 20 rokov a potom bola veža nariadená na demontáž. Kde tam! Kto by to dovolil! Každý si na ňu zvykol, zamiloval si ju... V roku 1910 Eiffel predĺžil nájomnú zmluvu na vežu o ďalších 70 rokov.

Kontroverzia okolo parížskej pastierky už dávno utíchla, v roku 1923 zomrel jej tvorca, no ona stále stojí a nehrdzavie. Pretože sa každých pár rokov prefarbuje, spotrebuje až 60 ton farby v špeciálnej „hnedo-eiffelovej“ farebnej schéme. A už dávno si nikto nevie predstaviť Paríž bez tejto veternej mademoiselle.

Keď sme vzlietli k nebesiam a zostúpili z oblakov na zem, nastala noc. To znamená, že čakáme na vás.

Stavebníctvo Eiffelova veža, ktorý sa neskôr stal symbolom Paríža, bol dokončený v roku 1889, pôvodne bol koncipovaný ako dočasná stavba, ktorá slúžila ako vstupný oblúk svetovej výstavy v Paríži v roku 1889.

Výstava sa konala v Paríži a bola venovaná stému výročiu Francúzskej revolúcie. Vedenie mesta Paríž oslovilo známych francúzskych inžinierov s ponukou zúčastniť sa architektonickej súťaže. Na takejto súťaži bolo potrebné nájsť budovu, ktorá viditeľne demonštruje inžinierske a technologické výdobytky krajiny.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 13:02

1886 O tri roky neskôr začne v Paríži svoju činnosť Svetová priemyselná výstava EXPO. Organizátori výstavy vyhlásili súťaž na dočasnú architektonickú stavbu, ktorá by slúžila ako vstup do výstavy a zosobňovala technickú revolúciu svojej doby, začiatok grandióznych premien v živote ľudstva. Navrhovaná budova mala generovať príjem a mala byť ľahko demontovateľná.

1. mája 1886 bola vo Francúzsku otvorená súťaž architektonických a inžinierskych projektov na budúcu svetovú výstavu, ktorej sa zúčastnilo 107 uchádzačov. Zvažovali sa rôzne extravagantné nápady, medzi nimi napríklad obrovská gilotína, ktorá mala pripomínať francúzsku revolúciu z roku 1789.

Medzi účastníkmi súťaže bol aj inžinier a dizajnér Gustave Eiffel, ktorý navrhol projekt, aký doteraz vo svetovom staviteľstve nemal – 300 metrovú kovovú vežu – najvyššiu budovu na svete. Samotnú predstavu o veži dostal z nákresov zamestnancov svojej firmy Maurice Koehlena a Emila Nougiera. Gustave Eiffel s nimi získa spoločný patent na projekt a následne si od nich vykúpi výhradné právo na budúcnosť Eiffelova veža.

Eiffelov projekt sa stáva jedným zo 4 víťazných a potom na ňom inžinier urobí posledné zmeny, pričom nájde kompromis medzi pôvodným čisto inžinierskym dizajnom a dekoratívnou verziou. Vďaka inžinierskym zmenám v dekoratívnom dizajne veže dali organizátori súťaže prednosť jeho „železnej lady“.

Nakoniec sa výbor zastaví pri Eiffelovom pláne, hoci samotná myšlienka veže nepatrila jemu, ale dvom jeho zamestnancom: Maurice Koechlin a Emile Nougier. Takú zložitú stavbu, akou je veža, bolo možné zostaviť do dvoch rokov len vďaka tomu, že Eiffel použil špeciálne stavebné metódy. To vysvetľuje rozhodnutie výstavného výboru v prospech tohto projektu.

Aby veža lepšie vyhovovala estetickému vkusu náročnej parížskej verejnosti, architekt Stéphane Sauvestres navrhol opláštiť suterénne podpery veže kameňom, prepojiť jej podpery a plošinu prízemia pomocou majestátnych oblúkov, ktoré by súčasne stať sa hlavným vchodom do expozície, umiestniť priestranné presklené sály, dať vrchol veže zaoblený tvar a použiť rôzne dekoratívne prvky na jej zdobenie.

V januári 1887 podpísali Eiffel, štát a samospráva Paríža dohodu, podľa ktorej Eiffel dostal do osobného užívania operatívny prenájom veže na obdobie 25 rokov a zároveň zabezpečil vyplatenie peňažnej dotácie. vo výške 1,5 milióna zlatých frankov, čo predstavovalo 25 % všetkých výdavkov na stavbu veže. 31. decembra 1888 s cieľom získať chýbajúce prostriedky bola vytvorená akciová spoločnosť s povoleným fondom 5 miliónov frankov. Polovicu tejto sumy tvoria prostriedky uložené tromi bankami, druhú polovicu tvoria Eiffelove osobné prostriedky.

Konečný rozpočet stavby predstavoval 7,8 milióna frankov.

• Eiffelova veža- Toto je znak Paríža a vysokohorská anténa.
• Zároveň môže byť na veži 10 000 ľudí.
• Projekt vypracoval architekt Stephan Sauvestre, ale vežu postavil verejnosti známejší inžinier Gustave Eiffel (1823-1923). Ďalšie diela od Eiffela: Ponte de Dona Maria Pia, viadukt de Garabi, železný rám pre sochu slobody v New Yorku.
• Od svojho vzniku vežu navštívilo asi 250 miliónov ľudí.
• Hmotnosť kovovej časti konštrukcie je 7 300 ton a celá veža 10 100 ton.
• V roku 1925 sa darebákovi Victorovi Lustigovi podarilo predať železnú konštrukciu do šrotu a tento trik sa mu podaril hneď dvakrát!
• Za dobrého počasia je z vrcholu veže vidieť Paríž a jeho okolie v okruhu až 70 kilometrov. Predpokladá sa, že najlepší čas na návštevu Eiffelovej veže, ktorá poskytuje najlepšiu viditeľnosť, je hodinu pred západom slnka.
• Veža drží aj smutný rekord – asi 400 ľudí spáchalo samovraždu zhodením sa z jej hornej plošiny. V roku 2009 bola terasa oplotená ochrannými zábranami a teraz je toto miesto veľmi obľúbené u romantických párov bozkávajúcich sa pred celým Parížom.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 13:32

Jedným z najtalentovanejších podvodníkov 20. storočia bol gróf Victor Lustig (1890-1947). Tento muž hovoril piatimi jazykmi, dostal vynikajúcu výchovu. Bol odvážny a nebojácny. Známych je 45 jeho pseudonymov a len v USA bol zatknutý 50-krát.

"Pokiaľ sú na svete blázni, podvod žiť s nami, preto z ruky."

Existuje veľké množstvo šikovných podvodníkov, ktorí využívajú nie príliš šikovných spoluobčanov na svoje účely. Aby sa však vaše meno dostalo nielen do kriminálnych kroník, ale aj legiend, musíte mať skutočne mimoriadne schopnosti. Jedným z týchto podvodníkov je Viktor Lustig.

Medzi jeho skutky patria ľahké hriechy a grandiózne podvody. Mladý muž z chudobnej českej rodiny sa prezentoval ako zničený rakúsky gróf. A tak šikovne sa držal tejto úlohy - že nikto nepochyboval o jeho titule. Plynulosť v piatich jazykoch, znalosť všetkých spletitostí svetskej i obchodnej etikety, schopnosť slobodne sa zdržiavať v spoločnosti – to sú vlastnosti, vďaka ktorým bol svojský ako vo vysokej spoločnosti, tak aj v gangsterskom prostredí. Okrem rodného „grófskeho“ priezviska však podvodník pre svoju činnosť používal ešte niekoľko desiatok krycích mien. Pod nimi sa Victor vydal na rôzne plavby a usporiadal na palube lodí rôzne kresby a lotérie od tých, ktoré dnes bežne nazývame „podvody“.

Férová hra alebo podvod s Al Caponem

Jednou z legiend spojených s menom Lustig bol príbeh o jeho „spolupráci“ s Al Caponem. Jedného dňa, v roku 1926, navštívil vysoký, dobre oblečený mladý muž slávneho gangstra tej doby. Muž sa predstavil ako gróf Victor Lustig. Na zdvojnásobenie tejto sumy si vypýtal 50 000 dolárov.

Gangstrovi vôbec nebolo ľúto investovať takú nepatrnú sumu do pochybného podniku a dal ich grófovi. Lehota na realizáciu zámeru je 2 mesiace. Lustig vzal peniaze, vložil ich do bankového trezoru v Chicagu a potom odišiel do New Yorku. Lustig sa nepokúsil zdvojnásobiť množstvo, ktoré zostalo v Chicagu.

O dva mesiace neskôr sa vrátil, zobral peniaze z banky a odišiel ku gangstrovi. Tam sa ospravedlnil, povedal, že plán nevyšiel a peniaze vrátil. Na čo gangster odpovedal: „Očakával som 100 000 dolárov alebo nič. Ale... vráť mi peniaze... Áno, si čestný muž! Ak máš problémy, zober si toto." Dal 5000 dolárov. Ale týchto 5 tisíc bolo cieľom Lustigovho podvodu!

Kovový šrot, alebo ako sa predávala Eiffelova veža

Čo je to však päťtisícový „bonus“? A sumy, s ktorými Victor pomáhal v dôsledku lotérií, podvodov s bankami a nie príliš férových pokrových hier, sa mu zdali úbohé. Duša si vyžiadala rozsah. Že ten podvod bol grandiózny. No zaostávať by samozrejme nemal ani výťažok.

Lustig bol hladný po akcii a vhodná príležitosť na seba nenechala dlho čakať.V máji 1925 pricestoval Victor Lustig a jeho priateľ a spoločník Dan Collins do Paríža. V prvý deň po príchode ich pozornosť upútal článok v miestnych novinách. Hovorilo sa v ňom o tom, že ten známy je v hroznom stave a vedenie mesta zvažuje možnosť jeho demontáže.

Myšlienka geniálneho podvodu sa zrodila okamžite. Na jeho realizáciu bola prenajatá luxusná izba v drahom hoteli a vyhotovené dokumenty o tom, že Viktor Lustig bol zástupcom šéfa ministerstva pôšt a telegrafov. Potom boli rozposlané pozvánky piatim najväčším obchodníkom s kovmi. Listy obsahovali pozvánku na dôležité a prísne tajné stretnutie so zástupcom generálneho riaditeľa oddelenia v hoteli Crillon, v tom čase najprestížnejšom hoteli v Paríži.

Po stretnutí s hosťami v luxusných apartmánoch začal Lustig viesť siahodlhú reč o obsahu Eiffelova veža stojí štát veľa peňazí. Že bola postavená ako dočasná stavba pre svetovú výstavu v Paríži a teraz, po 30 rokoch, je taká schátraná, že jednoducho predstavuje hrozbu pre Paríž a mestské úrady uvažujú o zbúraní veže. Medzi prítomnými bola preto vypísaná akási súťaž na kúpu veže.

Takýto návrh nemohol nevzbudiť záujem pozvaných, no zaujal na ňom najmä Andre Poisson. Inšpirovali ho nielen zjavné finančné výhody obchodu, ale aj možnosť zapísať sa do histórie. Možno práve tento namyslený záujem si všimol Lustig a práve on sa stal dôvodom, že po určitom čase dostal dôverné stretnutie práve Monsieur Poisson.

Počas tohto stretnutia bol Victor Lustig trochu nepokojný. Poissonovi povedal, že má všetky šance vyhrať tender a na úplné víťazstvo mu stačilo trochu „posunúť“ svoju kandidatúru pomocou malej odmeny osobne Victorovi. Pred týmto stretnutím mal monsieur Poisson podozrenie: prečo sa všetky stretnutia súvisiace s výberovým konaním konajú v takom tajnom prostredí a dokonca ani nie v kanceláriách ministerstva, ale v hotelovej izbe. Ale takéto vydieranie zo strany úradníka, napodiv, rozptýlilo Poissonove posledné pochybnosti o podozrivej transakcii. Prerátal niekoľko veľkých bankoviek a presvedčil Lustiga, aby si ich vzal, potom vypísal šek na štvrť milióna frankov, dostal doklady k Eiffelovej veži a spokojný odišiel. Keď Monsieur Poisson začal tušiť, že niečo nie je v poriadku, Victor Lustig už utiekol do Viedne s kufrom hotovosti, ktorý dostal na šek, ktorý si vytiahol.

Aj napriek tomu, že Victor Lustig padol do rúk polície viac ako päťdesiatkrát - vždy sa mu podarilo vyviaznuť. Polícia musela talentovaného podvodníka prepustiť, pretože jednoducho nemala dostatok dôkazov na preukázanie jeho viny. Victor Lustig bol nielen talentovaný podvodník, ale aj dobrý psychológ. Väčšina obetí, ktoré oklamal, nešla na políciu, pretože nechcela v očiach verejnosti vyzerať ako hlupáci. Dokonca aj Monsieur Poisson, ktorý „kúpil“ Eiffelovu vežu za značnú sumu, sa radšej rozlúčil so svojimi peniazmi, než aby sa stal na smiech celému Parížu a stratil svoju povesť bystrého obchodníka.

Príbeh o Eiffelovej veži sa stal Lustigovou labutou piesňou. Nejaký čas po dohode s Poissonom sa vrátil do Paríža a rozhodol sa vežu opäť predať jednému z uchádzačov. Podvedený podnikateľ ale podvodníka rýchlo prezrel a prihlásil sa na polícii. Lustigovi sa podarilo ujsť pred francúzskou políciou do Spojených štátov. Tam ho však chytili a postavili pred súd. Americkej justícii sa tiež nahromadilo množstvo pohľadávok voči talentovanému podvodníkovi. V decembri 1935 grófa zatkli. Dostal 15 rokov väzenia za falšovanie dolárov, ako aj 5 rokov za útek z iného väzenia len pred mesiacom. Previezli ho na známy väzenský ostrov Alcatraz neďaleko San Francisca, kde v marci 1947 zomrel na zápal pľúc.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 14:08

Či už ste tým šťastlivcom, ktorý navštívil Paríž, alebo len snívate o tom, že sa tam dostanete, je pravdepodobné, že poznáte najobľúbenejšiu atrakciu francúzskeho hlavného mesta, Eiffelovu vežu.

Eiffelova veža (francúzsky La Tour Eiffel) bola hlavným exponátom parížskej a svetovej výstavy v roku 1889. Bola postavená na oslavu stého výročia Francúzskej revolúcie a mala demonštrovať priemyselnú zdatnosť Francúzska po celom svete.

Za návrh veže sa zvyčajne pripisuje francúzsky inžinier Gustave Eiffel, ktorý nesie jeho meno. V skutočnosti ide o dvoch menej známych ľudí – Mauricea Koechlina a Emila Nougiera, ktorí vymysleli pôvodné kresby pamätníka.

Boli hlavnými inžiniermi Compagnie de Etablissements Eiffel, inžinierskej firmy Gustava Eiffela. Spolu s Gustavom a francúzskym architektom Stephenom Sauvestrim inžinieri predložili svoj plán do súťaže, ktorá mala byť stredobodom parížskeho veľtrhu v roku 1889.

Návrh vyhrala spoločnosť Eiffel a veža sa začala stavať v júli 1887. Nie všetci však boli spokojní s myšlienkou obrovského kovového monumentu, ktorý mal byť v centre mesta. Keď sa začala stavba veže, skupina tristo umelcov, sochárov, spisovateľov a architektov poslala výzvu vedúcemu parížskej výstavy, v ktorej ho prosila, aby zastavil stavbu „zbytočnej veže“, ktorá by „stála nad Parížom“. “ ako „veľký čierny komín“. Ale protesty parížskej komunity neboli vypočuté. Stavba veže bola dokončená len za dva roky, 31. marca 1889.

Proces výstavby Eiffelovej veže

Každý z 18 000 kusov použitých na stavbu veže bol vypočítaný špeciálne pre tento projekt a pripravený v továrni Eiffel na predmestí Paríža. Konštrukciu tvoria štyri obrovské kované oblúky osadené na kamenných stĺpoch.

Na stavbu veže bolo potrebných 2,5 milióna zmontovaných nitov a 7 500 ton železa. Na ochranu veže pred prírodnými živlami robotníci natreli každý centimeter, čo si vyžiadalo 65 ton farby. Odvtedy bola veža 18-krát premaľovaná.

Fakty, ktoré ste o Eiffelovej veži nevedeli:

– Gustave Eiffel použil na stavbu veže kované mreže. Ukázať, že kov môže byť pevný ako kameň, ale ľahší.

- Gustave Eiffel vytvoril aj vnútorný rám pre Sochu slobody.

– Celková suma zo stavby Eiffelovej veže bola v roku 1889 7 799 502,41 francúzskych zlatých frankov.

- Eiffelova veža je dlhá 1 063 stôp (324 metrov) vrátane antén na vrchu. Bez antény je to 984 stôp (300 m).

– V tom čase to bola najvyššia stavba až do postavenia Chrysler Building v New Yorku v roku 1930.

– Veža sa vo vetre mierne kýve, ale slnko na vežu pôsobí viac. Keďže strana veže sa zahrieva na slnku, horné pasáže sa môžu zmeniť o 7 palcov (18 centimetrov).

- Hmotnosť veže je asi 10 000 ton.

– Na Eiffelovej veži je asi 5 miliárd svetiel.

- Francúzi vymysleli pre svoju vežu prezývku - La Dame de Fer, (Železná lady).

– Jeden vežový výťah prejde za rok celkovú vzdialenosť 64 001 míľ (103 000 km).

Použitie veže

Keď spoločnosť Compagnie Des Etablissements Eiffel vyhrala tender na začatie výstavby veže Champ de Mars, pochopilo sa, že stavba je dočasná a po 20 rokoch bude odstránená. Ale Gustave Eiffel nemal záujem vidieť svoj milovaný projekt po niekoľkých desaťročiach rozobraný, a tak sa pustil do toho, aby sa z veže stala nepostrádateľný nástroj pre spoločnosť.

Niekoľko dní po jej otvorení inštaloval Eiffel na tretie poschodie veže meteorologické laboratórium. Navrhol použiť laboratórium vedcom na výskum celej gravitácie elektriny. V konečnom dôsledku to bola obrovská veža, nie laboratórium, ktoré ju zachránilo pred vyhynutím.

V roku 1910 Paríž prijal Eiffelovu koncesiu z dôvodu vlastného záujmu o túto štruktúru ako bezdrôtový telegrafný prenos. Francúzska armáda používala vežu na komunikáciu v Atlantickom oceáne a zachytávanie nepriateľských údajov počas prvej svetovej vojny. K dnešnému dňu veža obsahuje viac ako 120 antén, rozhlasových a televíznych signálov v celom hlavnom meste aj mimo neho.

Veža dnes

Eiffelova veža je stále hlavným prvkom panorámy mesta. Každoročne navštívi túto ikonickú budovu viac ako 8 miliónov turistov. Od jeho otvorenia v roku 1889 sa na tento architektonický zázrak prišlo pozrieť 260 miliónov občanov z celého sveta, keď boli v Paríži.

Má ti čo ponúknuť. Tri platformy veže sú domovom dvoch reštaurácií, niekoľkých bufetov, banketovej sály, baru so šampanským a mnohých obchodov so suvenírmi. Pre deti a turistické skupiny sú k dispozícii prehliadky so sprievodcom.

Veža je celoročne prístupná verejnosti. Od júna do septembra - veža zostáva otvorená aj po polnoci. Ceny sa líšia, ale návštevníci môžu očakávať, že zaplatia od 14 USD (11 EUR) do 20 USD (15,5 EUR) na osobu. Vstupenka zahŕňa prístup k trom verejným výťahom veže a 704 schodom. Vstupenky, vrátane tých so zľavou, si môžete objednať online alebo v pokladni pri veži.

Praktické informácie

Miesto: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paríž, Francúzsko.

Pracovný čas: Nedeľa - štvrtok od 9:30 do 23:00. Piatok, sobota od 9:30 do 00-00.

Spôsoby cestovania:

Metrom zastávky Bir-Hakeim (3 minúty, linka 6), Trocadero (5 minút, linka 9), École militaire (5 minút, linka 8);

Vlaky RER: zastávka Champs de mars (1 minúta chôdze);

Auto: Ak chcete prísť k Eiffelovej veži autom, odporúčame vám zaparkovať v niektorom z podzemných parkovísk najbližšie k Eiffelovej veži. Dobrou voľbou je parkovisko Quai Branly vzdialené necelých 300 metrov od veže!

Eiffelova veža, pôvodne koncipovaná ako dočasná stavba, sa stala symbolom Francúzska a predmetom obdivu. História vzniku a výstavby impozantnej stavby však bola dramatická. U mnohých Parížanov veža vyvolávala len negatívne emócie – obyvatelia mesta verili, že taká vysoká stavba nezapadne do vzhľadu ich milovaného hlavného mesta alebo sa dokonca zrúti. Francúzi však časom Eiffelovu vežu ocenili a zamilovali si ju. Dnes sa na pozadí slávnej pamiatky fotia tisíce ľudí, všetci milenci sa usilujú o to, aby prežili nezabudnuteľné chvíle. Každé dievča, ktoré má rande v Eiffelovej veži, dúfa, že práve tam ju jej milovaný požiada o ruku, pričom za svedka vezme celý Paríž.

História Eiffelovej veže

1886 O tri roky neskôr začne v Paríži svoju činnosť Svetová priemyselná výstava EXPO. Organizátori expozície vyhlásili súťaž na dočasnú architektonickú stavbu, ktorá by slúžila ako vstup do expozície a zosobňovala technickú revolúciu svojej doby, začiatok grandióznych premien v živote ľudstva. Navrhovaná budova musela spĺňať nasledujúce požiadavky – generovať príjem a byť ľahko demontovateľná. Tvorivej súťaže, ktorá sa začala v máji 1886, sa zúčastnilo viac ako 100 súťažiacich. Niektoré návrhy boli dosť bizarné – napríklad obrovská gilotína, ktorá pripomínala revolúciu, alebo veža postavená výhradne z kameňa. Medzi účastníkmi súťaže bol aj inžinier a dizajnér Gustave Eiffel, ktorý navrhol na tú dobu úplne nezvyčajný projekt 300-metrovej kovovej konštrukcie. Samotnú predstavu o veži dostal z nákresov zamestnancov svojej firmy Maurice Koehlena a Emila Nougiera.

Stavba Eiffelovej veže, 1887-1889

Navrhlo sa vyrobiť konštrukciu z tvárnej liatiny, ktorá bola v tom čase najprogresívnejším a najhospodárnejším stavebným materiálom. Projekt Eiffel bol jedným zo štyroch víťazov. Vďaka niektorým zmenám, ktoré urobil inžinier vo výzdobe veže, dali organizátori súťaže prednosť jeho „železnej lady“.

Stefan Sauvestre sa podieľal na vývoji umeleckého vzhľadu Eiffelovej veže. Aby bola liatinová konštrukcia sofistikovanejšia, architekt navrhol pridať medzi móla na prízemí oblúky. Symbolizovali vstup na výstavu a urobili budovu elegantnejšou. Okrem toho Sauvestre plánoval umiestniť priestranné presklené sály na rôzne poschodia budovy a mierne zaobliť vrchol veže.

Stavba veže si vyžiadala 7,8 milióna frankov, no štát na Eiffelovku vyčlenil len jeden a pol milióna. Inžinier súhlasil, že chýbajúcu sumu prispeje z vlastných prostriedkov, ale na oplátku požadoval, aby mu bola veža prenajatá na 25 rokov. Začiatkom roku 1887 uzavreli francúzske úrady, parížska radnica a Eiffelovka dohodu a začalo sa s výstavbou.

Staré fotografie Eiffelovej veže

Všetkých 18 000 konštrukčných dielov bolo vyrobených vo vlastnej továrni Gustave v Levallois neďaleko francúzskeho hlavného mesta. Vďaka starostlivo overeným výkresom napredovali práce na inštalácii veže veľmi rýchlo. Hmotnosť jednotlivých prvkov konštrukcie nepresiahla 3 tony, čo značne uľahčilo jej montáž. Najprv sa na zdvíhanie dielov používali vysoké žeriavy. Potom, keď bola veža vyššia ako oni, Eiffel použil malé mobilné žeriavy, ktoré špeciálne navrhol a pohybovali sa po koľajniciach výťahu. O dva roky, dva mesiace a päť dní neskôr, s úsilím tristo robotníkov, bola stavba stavby dokončená.

V rokoch 1925 až 1934 bola Eiffelova veža obrovským reklamným médiom.

Eiffelova veža okamžite prilákala tisíce zvedavcov – len za prvých šesť mesiacov trvania expozície prišli novú atrakciu obdivovať viac ako dva milióny ľudí. Vzhľad novej obrovskej siluety na pozadí Paríža vyvolal vo francúzskej spoločnosti zúrivé kontroverzie. Mnohí predstavitelia tvorivej inteligencie boli kategoricky proti vzhľadu veže rovnakej výšky ako 80-poschodová budova - obávali sa, že železná konštrukcia zničí štýl mesta a potlačí jeho architektúru. Kritici Eiffelovej práce nazývali vežu „najvyšší kandeláber“, „mreže zvonice“, „železné monštrum“ a ďalšie nelichotivé a niekedy urážlivé prívlastky.

Ale napriek protestom a nespokojnosti určitej časti francúzskych občanov sa Eiffelova veža v prvom roku prevádzky takmer úplne splatila a ďalšia prevádzka stavby priniesla jej tvorcovi značné dividendy.

Hitler pred Eiffelovou vežou

Na konci prenájmu sa ukázalo, že demontáži veže sa dá vyhnúť - v tom čase sa aktívne využívala na telefonickú a telegrafnú komunikáciu, ako aj na rozhlasové stanice. Gustave dokázal presvedčiť vládu a generálov krajiny, že v prípade vojny bude Eiffelova veža nepostrádateľná ako rádiový vysielač. Začiatkom roku 1910 bol jej tvorcom predĺžený prenájom veže na 70 rokov. Počas nemeckej okupácie v roku 1940 francúzski vlastenci zlomili všetky zdvíhacie mechanizmy, aby Hitlerovi odrezali cestu na vrchol veže. Kvôli nefunkčným výťahom nemohli agresori na železnej Francúzke postaviť svoju vlajku. Nemci dokonca zavolali svojich špecialistov z Nemecka na opravu výťahov, no nepodarilo sa im ich dostať do práce.

Gustave Eiffel

S rozvojom televízie sa Eiffelova veža stáva žiadanou ako miesto na umiestnenie antén, ktorých je na nej v súčasnosti niekoľko desiatok.

Projektant, ktorý svoju stavbu najskôr využíval na zisk, následne práva na ňu previedol na štát a dnes je veža majetkom Francúzov.

Eiffel si nevedel predstaviť, že jeho výtvor sa stane turistickým magnetom spolu s ďalšími „divmi sveta“. Inžinier to jednoducho nazval „300-metrová veža“, nepredpokladal, že to oslávi a zachová jeho meno. Dnes je prelamovaná kovová konštrukcia týčiaca sa nad francúzskym hlavným mestom uznávaná ako najfotografovanejšia a najnavštevovanejšia atrakcia na svete.

Eiffelova veža je najznámejšia veža na svete, pomenovaná po svojom tvorcovi Gustavovi Alexandrovi Eiffelovi. Bol postavený v roku 1889 v Paríži. Jeho výška presahuje 300 metrov. Je len málo ľudí na svete, ktorí nedokážu rozpoznať charakteristickú konštrukciu tejto stavby. Pre Francúzov sa táto veža stala národným symbolom.

V histórii Eiffelovej veže ju navštívilo približne 240 miliónov ľudí, čo z nej robí lídra medzi turistickými atrakciami. Pôvodne bola veža plánovaná ako dočasná stavba, ako vstupný oblúk svetovej výstavy v Paríži, ktorá sa konala v roku 1889. Po 20 rokoch sa veža chystala demontovať, no rozhodujúcu úlohu v jej osude zohrala prítomnosť rádiokomunikačných antén inštalovaných na jej vrchole, ktorá sa zachovala dodnes.

Na návrhu Eiffelovej veže sa okrem Eiffelovky podieľali inžinieri Maurice Kequelin, Emile Nougier, ako aj architekt Stefan Sauvestre. Práve ich projekt bol vybraný ako víťazný spomedzi 700 súťažných prác. Pri stavbe veže bolo použitých veľa inovácií a noviniek. Prvýkrát sa teda uskutočnili štúdie o vlastnostiach a stratifikácii pôd, na stavbu základov veže sa použili kesóny a stlačený vzduch, na nastavenie uhlov sklonu a polohy veže sa použili zdviháky s hmotnosťou 800 ton, a pri montáži boli použité špeciálne výškové žeriavy. Aj výstavba veže podnietila vytvorenie nového vybavenia a technológie.

Eiffelova veža však bola postavená niečo vyše dvoch rokov. Položenie základov stavebníkom trvalo približne rok a pol, samotných 8 mesiacov montáž samotnej konštrukcie. Veža pozostáva z osemnásťtisíc kovových častí, ktoré sú navzájom spojené 2,5 miliónom nitov.

Veža je známa aj tým, že po prvýkrát sa pri stavbe výškových konštrukcií použil kov vo veľkom množstve. Výška veže vrátane veže bola 313 metrov a do roku 1931 bola najvyššou stavbou. A v roku 1957 bola na vrchol veže inštalovaná televízna veža, čím sa jej výška zvýšila na 320 metrov!

Ak spojíme podpery Eiffelovej veže čiarami, dostaneme štvorec so stranou 123 metrov. Spodná vrstva budovy má tvar zrezanej pyramídy a mriežkové konštrukcie podpier tvoria štyri veľké a krásne oblúky.

Vnútorná konštrukcia veže je rozdelená na niekoľko „poschodí“: nástupištia a nástupištia. Najnižšia plošina je vo výške 58 metrov, druhá sa týči 115 metrov nad zemou. Potom sú umiestnené medzinástupištia, ktorých výška je 196 a 276 metrov nad zemou a nad nimi vo výške 300 metrov je už umiestnené 3. nástupište.

V súčasnosti dosahuje výška Eiffelovej veže 326 metrov. Na jej vrchole sa nachádza turistami tak milovaná vyhliadková terasa, ktorá umožňuje spoznávať okolie v okruhu 90 km. Najvyššia plošina veže je malá, má priemer niečo vyše jeden a pol metra a používa sa na obsluhu majáku, ktorý je na nej nainštalovaný.

Už viac ako storočnú históriu ľudia využívajú Eiffelovu vežu na rôzne účely. Bolo to observatórium, fyzické laboratórium a bezdrôtový telegraf. S rozvojom rozhlasu a televízie boli na ňom inštalované antény na vysielanie programov. Do 3. poschodia sa dostanete rôznymi spôsobmi: výťahom alebo pešo, počítajúc 1710 krokov.

Veža je vyrobená veľmi stabilne a tuho. Dokonca aj veľmi silný vietor otrasie jej vrchol len o 10-12 cm, ale slnko má na Eiffelovu vežu väčší vplyv. V dôsledku nerovnomerného ohrevu sa vrchná časť môže odchýliť od menovitej polohy o 18 cm Ani povodeň v roku 1910 neovplyvnila stabilitu konštrukcie.

Koncom 20. storočia bola Eiffelova veža zrekonštruovaná. Staré kovové konštrukcie boli nahradené novými, pevnejšími a ľahšími.