Poučenie

Z Moskvy do Číny lieta niekoľko letov. Tri z nich Moskva-Peking odlietajú z letiska Šeremetěvo. Ďalšia Moskva-Sanya. Odlieta z Domodedova. Sanya sa nachádza na tropickom ostrove Hainan. Let z Domodedova je medzi turistami, ktorí uprednostňujú dovolenku pri mori, pomerne obľúbený.

Ide aj z Moskvy do Pekingu. Odchádza zo železničnej stanice Jaroslavskij. Vlak je na ceste päť a pol dňa. Prechádza celým územím obrovského Ruska. Tento výlet bude zaujímavý pre tých, ktorí chcú absolvovať minitúru cez polovicu kontinentu.

Na kúpu letenky do Pekingu potrebujete zahraničný pas. Je to jediný spôsob predaja medzinárodných lístkov. Začínajú sa šesťdesiat dní pred odchodom vlaku. Lístky si môžete kúpiť v medzinárodných pokladniach. Sú na každej stanici, ale na Jaroslavskom - tam lístky do Číny určite budú. Môžete tiež kontaktovať IJA (Medzinárodná železničná agentúra). Nachádza sa v Moskve na adrese: Maly Kharitonevsky lane, 6/11. Predaj vstupeniek na aktuálny deň začína o ôsmej ráno.

Z Chabarovska a Vladivostoku do Číny sa môžete plaviť trajektom po rieke Amur. Trajekt má zastávku vo viacerých mestách Číny a svoju cestu najčastejšie končí v Soule. Aj z týchto veľkých ruských miest lietajú pravidelné lety do Pekingu a Soulu. Lietadlá vzlietajú každý deň. Čas cesty je asi tri hodiny.

Do Číny sa dostanete z iného mesta Ďalekého východu – Ussurijska. Odtiaľ ide medzinárodná do pohraničného čínskeho mesta Suifenhe. Autobusová stanica sa nachádza vedľa železničnej stanice. Preto je celkom jednoduché dostať sa do Suifenhe cez Ussurijsk z Chabarovska a Blagoveščenska. Toto čínske mesto je veľmi obľúbené u ruských turistov. K dispozícii sú obchodné pasáže s lacným oblečením, kaderníctva, masážne salóny.

Podobné videá

Čína nie je len jednou z najväčších krajín na svete a najhustejšie obývanou časťou planéty. Čína má storočné tradície, sú to špeciálne pravidlá správania a komunikácie, a preto tí, ktorí sa chystajú navštíviť túto krajinu ako turista, sú jednoducho povinní sa s nimi zoznámiť.

Čína láka turistov z celého sveta predovšetkým svojou stáročnou kultúrou, zvykmi a kultúrnymi hodnotami. Cestovný ruch v Číne sa zameriava na upútanie pozornosti svetovej komunity na kultúrne dedičstvo ľudí, črty nezvyčajnej architektúry, pretože táto krajina je právom považovaná za kolísku civilizácie, ktorá výrazne prispela k rozvoju svetovej kultúry. . V Číne sa tradície po mnoho storočí nezmenili, dodržiavajú sa určité obrady, ktoré sú radikálne odlišné od tých v iných krajinách. Okrem toho sa domorodí obyvatelia vyznačujú osobitnými náboženskými kánonmi a vierou. Majú svoj vlastný, jedinečný pohľad na niektoré veci, na svetonázor ako celok.

Vlastnosti správania v Číne

Dovolenka v Ázii a najmä v Číne sa stáva mimoriadne populárnou. Ale krajiny tohto kontinentu majú svoje špecifické príkazy a zvyky, pravidlá správania. To, čo je v európskej krajine možné, považujú v Číne takmer za zločin. Neodporúča sa napríklad prerušovať rozhovor dvoch Číňanov, je škaredé nechávať jedlo na tanieri, lepšie je zobrať si z jedla toľko, koľko potrebujete.

Pokus odfotografovať interiér chrámov alebo súkromných domov sa považuje za oveľa závažnejší priestupok, ale môžete to urobiť v múzeu. Môžete fotiť ľudí koľko chcete, ale iba vonku.

V niektorých mestách krajiny nie je zvykom dávať sprepitné, čo môže uraziť majiteľa reštaurácie alebo kaviarne. V Hong Kongu taxikári nedávajú drobné a už vôbec nevedia po anglicky a turista im musí poskytnúť lístok s adresou miesta, kam sa potrebuje dostať.

V malých bazároch aj na veľkých trhoch je nevyhnutné zjednávať, súhlas s kúpou veci za stanovenú cenu sa považuje za zlú formu. A určite sa usmievajte – Číňania sú veľmi priateľskí a takmer nekonfliktní ľudia, sú si istí, že každý problém sa dá vyriešiť jednoducho diskusiou a vyjadrením svojho názoru.

Čo ešte potrebujete vedieť pre tých, ktorí cestujú do Číny

Na platenie za služby a nákup suvenírov v Číne je najlepšie použiť čínsku národnú menu. Okrem toho je lepšie postarať sa o výmenu peňazí pred cestou, a nie po príchode do krajiny.

Pri prechádzke po uliciach mesta musíte byť mimoriadne opatrní, pretože ani motoristi, ani cyklisti spravidla nedodržiavajú pravidlá cestnej premávky.

A ešte jedna funkcia - do Číny nemôžete vziať drahé zapaľovače, pretože sú tam vpustené, ale nie je dovolené ich vynášať.

Zdroje:

• Čo potrebujete vedieť pri ceste do Číny
• Čo by mal vedieť turista, ktorý cestuje do Číny

Čína je pre nezávislého turistu jednou z najzaujímavejších krajín na svete s nezabudnuteľnou atmosférou, ktorá spája staré tradície a špičkové technológie. Pri plánovaní cesty do Číny by ste sa mali riadiť množstvom rád.

Získanie víza

Na cestu do Číny potrebujú Rusi vstupné vízum, ktoré je možné získať cez agentúru pri kúpe zájazdu alebo na konzuláte, ak plánujete cestovať na vlastnú päsť. Na získanie víza je potrebné predložiť žiadosť a tieto dokumenty: cestovný pas, fotografiu, dotazník, doklady potvrdzujúce rezerváciu hotela, originál a fotokópiu potvrdenia o poistení (na minimálne 15 000 USD), fotokópiu leteniek alebo výtlačok elektronických leteniek. Termíny udelenia víz sa líšia od 3 do 7 dní v závislosti od naliehavosti víza.

Výber oblasti odpočinku

Pre úspešné cestovanie po Číne sa oplatí rozhodnúť o smere dovolenky. Pre dovolenku na pláži a „plynulý“ úvod do kultúry Nebeskej ríše by ste si mali vybrať ostrov Hainan. Jednak vízum do Hainanu je možné vydať po prílete na letisku a jednak Hainan je turistická oblasť, kde sa dá vysvetliť po anglicky alebo aj po rusky (na ostrove sú rusky hovoriace cestovné kancelárie). Ak chcete cestovať po pevninskej Číne, mali by ste si so sebou okamžite vziať knihu fráz alebo si stiahnuť online prekladač, pretože obyvatelia krajiny v 90% prípadov nehovoria po anglicky.

Doprava na cesty

Výber dopravy, ktorou sa cesta uskutoční, je dosť dôležitý. Požičanie auta v Číne je dosť nebezpečné kvôli veľmi chaotickej premávke. Čína má rozvinutú autobusovú dopravu, výbornú železničnú dopravu (s vysokorýchlostnými vlakmi) a navyše je tu sieť nízkonákladových leteckých spoločností. Ak existuje konkrétny plán na návštevu atrakcií a letovísk, najlepšie je vybrať si spôsoby dopravy. Nezabudnite, že fajčenie je povolené v čínskych autobusoch a vlakoch.

Cestovné jedlo

Pri cestách po Číne by ste si mali dávať dobrý pozor na národnú kuchyňu, známu po celom svete. Vo všetkých osadách krajiny je obrovské množstvo reštaurácií rôznych úrovní: od drahých reštaurácií určených pre turistov až po reštaurácie „pre svoje vlastné“. Keďže na jedálnom lístku nebudú názvy jedál v angličtine, môžete si vybrať z obrázku alebo jednoducho ukázať na jedlo, ktoré máte radi a ktoré sa jedáva pri ďalšom stole.

Rezervácia ubytovania

Rezervácia ubytovania v čínskych mestách tiež nie je náročná: v skutočnosti sú všetky hotely na dvoch svetových rezervačných systémoch Booking.com a Agoda, cena izby začína od 300 rubľov za deň za izbu v penzióne. Nie je potrebné rezervovať si hotel vopred: v každom väčšom meste sú celé ulice zverené cestovným kanceláriám, hotelom a hostelom.

Bezpečnosť

Úroveň bezpečnosti v čínskych mestách je pre Áziu štandardná, preto sa neodporúča nosiť všetky peniaze a kreditné karty na jednom mieste.

Nazvali ju Veľká Posada. Toto sú najstaršie historické štvrte Moskvy. Názov „Kitai-gorod“ sa vzťahuje na časť metropoly vo vnútri Kitajgorodskej steny, ktorá zahŕňa ulice Varvarka, Nikolskaja, Ilyinka a štvrť Zaryadye.

Vzhľad tejto nádhernej oblasti spôsobili bezpečnostné hľadiská. Bohatý Veľký Posad už dlho potrebuje ochranu. V 14. – 15. storočí po tatárskych nájazdoch na Moskvu štyrikrát úplne vyhorel. Na ochranu mesta ho Moskovčania obkolesili vodnou priekopou a vysypali hlinené valy, na ktorých hrebeňoch postavili dva rady palisád. Priestor medzi nimi bol vyplnený kameňmi. Akýsi val sa nazýval Kitay-gorod. Pravdepodobne to bolo turkické slovo „katai“ vyslovené v ruštine, teda „pevnosť“ (existuje však mnoho ďalších, nemenej zaujímavých verzií pôvodu mena).

Stavba sa začala za maloletého cára Ivana IV. v roku 1535. Petrok Fryazin dohliadal na stavbu a metropolita Daniel položil prvý kameň. Mohutná stena pevnosti bola dlhá 2,5 km a tiahla sa od veže Arsenalu po námestie Lubyanskaya a potom sa ostro otočila k rieke Moskva a smerovala k Beklemishevskej veži Kremľa. V porovnaní s kremeľskými múrmi bola Kitaigorodskaja nižšia (6,5 metra), ale oveľa hrubšia (6 metrov). Ľahko sa naň namontovalo objemné delostrelecké dielo. Stavba trvala tri roky a všetko sa robilo podľa najnovších výdobytkov fortifikačnej vedy tých rokov. Bariéry a veže odolali najsilnejšej paľbe zo všetkých diel.

Prešli stáročia, Moskva žila vlastným životom a Kitaj-gorod bol nielen obchodným a administratívnym centrom, ale aj vedeckým a kultúrnym centrom. Sídlil tu Tlačiarenský dvor a neskôr Synodálna tlačiareň. Slovansko-latinská akadémia pôsobila v Zaikonospasskom kláštore a Moskovská univerzita sídlila v priestoroch Zemského prikazu za kráľovnej Alžbety Petrovny.

Postupne sa hranice Ruska posilňovali a Kitai-Gorod stratil pre Moskvu vojenský význam. V 18. storočí sa objavili prvé plány na zbúranie Kitaygorodského múru, no cár Alexander I. nedal súhlas. Koncom 19. storočia moskovský architekt S. Rodionov vykonal vážnu obnovu ochranného systému. V roku 1935 vypukla v hlavnom meste „stavebná horúčka“ – veľa starých budov v Moskve bolo zbúraných a na ich mieste boli postavené nové. Zničili aj veľkú časť Kitaigorodského múru. Jeho pozostatky možno vidieť v blízkosti hotelov "Metropol" a "Rusko". Časť základov z bieleho kameňa odkryli stavitelia, keď stavali podchod pri stanici Kitai-gorod. O niekoľko rokov neskôr si ruská verejnosť uvedomila, že Kitaigorodský múr je unikátnou historickou pamiatkou a bol čiastočne zrekonštruovaný.

V Kitai-Gorode bol v každej dobe búrlivý život v plnom prúde - existovali centrá kontroly Moskvy a štátu: objednávky, banky, všetky druhy ruských veľkoobchodných kancelárií a zahraničné zastúpenia. Počas sovietskych čias okres sústreďoval stranícke a štátne inštitúcie vrátane Ústredného výboru KSSZ. A dnes Kitay-gorod pohostinne „zastrešil“ kancelárie korporácií z rôznych krajín, poisťovní a bánk. Pracuje tu aj Administratíva prezidenta Ruskej federácie.

V tejto oblasti sa nachádzajú také neoceniteľné historické pamiatky pre Rusa a miesta, ktoré sú srdcu drahé, ako aj ďalšie pamiatky, ktoré dodávajú Moskve jedinečný obraz. V týchto miestach nie sú žiadne obytné budovy, takže len cez deň tu vládne rušný obchodný život. A po večeroch Kitay-Gorod pripomína opustenú, no nádhernú scenériu z nejakého sci-fi filmu.

Video:

Kitai-gorod je veľká osada, ktorá obklopovala Kremeľ z východu. Začína od Červeného námestia (predtým považovaného za jeho súčasť), hraničí s Ochotným rjadom, Divadelným námestím a Divadelnou pasážou na severe, s námestiami Lubjanskaja a Staraya na východe a s riekou Moskva na juhu. Vedci sa už dlhé roky hádajú a vykladajú si názov Kitay-gorod rôznymi spôsobmi. A čo je najdôležitejšie, zjavne to nemá nič spoločné s Čínou a je nesprávne prekladať to do angličtiny ako „čínska štvrť“. Mnohí sa prikláňajú k názoru, že ide o „priemerné“ mesto alebo „pevnostné“ mesto ako Pečenehovia a Polovci. V Podolí, odkiaľ pochádza Elena Glinskaya (matka Ivana Hrozného), slovo „čína“ alebo „kytai“ znamená pevnosť. Navyše v roku 1538 jej dekrétom na ochranu pred vpádom Tatárov a Litovčanov postavili okolo celého Posadu veľký múr, ktorý okrem domov mnohých šľachtických občanov zahŕňal aj všetky kupecké obchody, aukcie, či trhy, sväté chrámy a Červené námestie. Múr postavili za tri roky, mal dĺžku asi 2,5 km, hrúbku múru do 6 m, výšku asi 6,5 m. Múr mal 14 veží, z ktorých najznámejšie sú Neglinnaya alebo Iverskaya (pomenované podľa neskôr postavená kaplnka), Troitskaja, Vladimirskaja, Iľjinskaja, Varvarskaja a Moskvorecká. Múr stál takmer 400 rokov a v rokoch 1932-1935 bol demontovaný. Zostali dva kusy múru – z Námestia revolúcie za hotelom Metropol a z Námestia Varvarskaja na nábrežie. Prechádzku po Kitai-Gorode začneme z Kazanskej katedrály, ktorá otvára ulicu Nikolskaja.

Pozeráme sa oproti, na budovu GUM

Poďme na Vetoshny Lane, do domu 7

Uličkou sa dostaneme k domu 11

Späť na Nikolskú ulicu

Poďme do susedného kláštora

Zabočíme do Bogoyavlensky Lane, aby sme si prezreli krásnu katedrálu najstaršieho kláštora Zjavenia Pána

Vráťme sa na Nikolskú ulicu

Pozeráme sa na najzaujímavejšiu budovu oproti

Budova je ohraničená známym hotelom "Slavianski Bazaar"

Odbočme do budovy oproti

Pozornosť nepochybne púta Treťjakovský priechod, ktorý je tiež úzko spätý s obchodom.

Pozeráme sa na budovu so stĺpmi vedľa priechodu

Posledný dom na Nikolskej má veľmi smutný príbeh

Odtiaľ sa s vami otočíme do Bolshoi Cherkassky Lane, tak pomenovanej po majetkoch kniežat Cherkassky

Oproti usadlosti je krásny dom, v ktorom dnes sídli Ústredná volebná komisia

Prechádzame k ďalšiemu domu v uličke

Hneď za touto budovou je nádvorie obchodníkov Koznov-Baskakov

Pozrite sa na rohovú budovu

Blížime sa k domu 5 na Staropanskom ulici

Oproti nemu je najstarší kostol Kozmu a Damiána.

Prechádzame pozdĺž pruhu na námestie Birzhevaya

Pozrite sa na budovu vľavo

Blížime sa k budove Burzy na druhej strane námestia

Ideme do Ilyinky - hlavnej bankovej ulice Kitay-gorodu

Trochu vpredu a vpravo máme Starý Gostiny Dvor

• Obchod na Ilyinke prebiehal od staroveku. Ivan Hrozný presťahoval všetkých obchodníkov do Kitay-Gorodu, kde pre nich nariadil postaviť Gostiny Dvor s drevenými lavicami. Na mieste tohto nádvoria, respektíve kamenného Gostinyho dvora, ktorý sa objavil namiesto dreveného, ​​architekti S.A. Karin a I.A. Selekhov postaviť nový Gostiny Dvor. Projekt Giacoma Quarenghiho bol zaslaný z Petrohradu. Elegantný v klasickom štýle, Gostiny Dvor zaberal celý priestor medzi Ilyinkou a Varvarkou, vrátane starých nákupných centier a bývalej dvorovej budovy. Stal sa vzorom pre Gostiny Dvor vo všetkých obchodných mestách Ruska. Nad nízkymi budovami Kitay-gorodu sa týčil gigantický štvoruholník obklopený arkádou. Samostatné obchody boli zhromaždené, ale vo vnútri izolované hrubými stenami. Veľké sklady, pohodlné obchody spĺňali všetky požiadavky moskovských obchodníkov. Vykonával sa tu len veľkoobchod.

  Blížime sa k domu 8 na Ilyinke

• "Veľvyslanecká zmes"

  Za budovou Burzy, o ktorej sme už hovorili, sa nachádza budova banky Volga-Kama, ktorú postavil architekt Freudenberg vo veľmi veľkolepom eklektickom štýle. V 17. storočí na Iljinke, na mieste medzi kostolom Dmitrija Solunského v Rybnom Lane a Nikolsky Lane, bola postavená Veľvyslanectvo je obrovská budova určená pre zahraničných veľvyslancov a ich družiny. Názov „Veľvyslanecký dvor“ zostal tomuto miestu až do revolúcie v roku 1917. Dvor tu stál viac ako sto rokov a je podrobne opísaný v spomienkach cudzincov, ktorí v tomto období navštívili Moskvu. Na konci XVIII storočia. majetok vlastnili obchodníci A. Pavlov a N. Kalinin. Obchodníci sa rozhodnú postaviť veľký nájomný dom. Projekt budovy je vypracovaný architektom M.F. Kazakov. Na mieste starého Veľvyslanectva sa objavila priestranná obchodná a obytná budova postavená v klasickom štýle - s portikom, korintskými stĺpmi, pripomínajúcimi Veľvyslanectvo s klenutými klenbami okien prvého poschodia. Budova patrila dvom majiteľom, a preto bola rozdelená hlavným múrom na dve nerovnaké časti. V tejto podobe stála budova až do roku 1888, kedy Moskovská obchodná spoločnosť získala pozemok na výstavbu dvoch budov, ktoré bolo možné prenajať rôznym obchodným podnikom. Projekt reštrukturalizácie bol zverený architektovi B.V. Freidenberg. Budovu si prenajala komerčná banka Volga-Kama, ktorá tu existovala do roku 1917.

Prehnaný pobyt s priateľmi, neskorý let alebo odchod vlaku o tretej ráno? Povieme vám, ako sa dostať v noci z jedného konca mesta na druhý verejnou dopravou.

Každý večer - od 00:00 do 5:30 - vyrážajú do ulíc autobusy a električky s 10 trasami: deväť autobusov a jedna električka. Existujú aj trasy s nepretržitou prevádzkou. Obvykle je interval pohybu polhodinový, len autobus B premáva v noci každých 15 minút.

Všetky sa navzájom pretínajú na vhodných miestach, prechádzajú pozdĺž hlavných ciest a liniek metra. Meškajúci cestujúci sa tak môžu dostať do svojich domovov na druhej strane mesta, na železničné stanice či letiská.

Ako sa tam dostať, kam prestúpiť?

Spoločný prestupný uzol nočných autobusov H1, H2, H3, H4, H5, H6 a M7 sa nachádza na námestí Slavyanskaya v blízkosti stanice metra Kitay-Gorod. Po ceste sa s nimi pretínajú ďalšie trasy.

Autobus H1, ktorý premáva od 00:00 do 5:00, vás odvezie z ulice Ozernaja na juhu Moskvy na letisko Šeremetevo. Cestou môžete vystúpiť na staniciach metra Jugo-Zapadnaya, Leninsky Prospekt, Lubyanka, Kitay-Gorod, Tverskaya, Mayakovskaya a Belorusskaya. Potom trasa ide pozdĺž Leningradského prospektu súbežne so zelenou linkou metra.

Trasa H2 (00:00-05:30) spája centrum s Kutuzovským prospektom a diaľnicou Mozhayskoye a autobusová trasa H3 (00:00-05:30) vedie zo stanice Kitai-Gorod na ulicu Ussuriyskaya paralelne s Arbatsko-Pokrovskou. linka metra.

Autobusmi H4 (00:00-05:30) sa dostanete z centra do štvrte Novokosino na východe hlavného mesta.

Autobusy H5 (23:35-06:00) premávajú zo stanice metra Kitai-Gorod na križovatku Moskovského okruhu s diaľnicou Kashirskoye. Po ceste sú stanice Taganskaya, Kuzminki a Tekstilshchiki a potom sa autobus stáča na juh - do Maryiny a Domodedovskej.

Autobusy H6 je možné použiť zo stanice metra Kitai-gorod na severné stanice linky metra Kalužsko-Rižskaja a na ulicu Ostashkovskaya. V Moskve premáva aj nonstop autobus číslo 15. Premáva od stanice metra VDNKh cez centrum až k Novodevičijskému kláštoru.

Autobus B premáva nepretržite po vonkajšej a vnútornej strane Garden Ring a autobus M7 premáva z Lubyanky cez Kitai-Gorod do Vykhina.

Nočná električka číslo 3 premáva od 1:00 do 5:30. Premáva zo stanice metra Chistye Prudy okolo stanice Paveletsky, stanice Tulskaya a nástupišťa ZIL na ulicu Akademika Yangelya v Južnom Čertanove. Cez deň premáva električka číslo 3 zo stanice metra Chistye Prudy na Balaklavsky prospekt.

Jednoduché a pohodlné

Cestovanie v nočnej doprave hlavného mesta sa platí bežnými mestskými lístkami „Single“, „90 minút“, „TAT“, „Trojka“ kartou. Cena je od 55 do 65 rubľov. Autobusy, trolejbusy a električky majú všetky zavedené výhody.

Mimochodom, od začiatku leta sa počet cestujúcich na nočných letoch zvýšil o 20 percent v porovnaní s jarnými mesiacmi. Od júna nočné trasy využilo asi 250-tisíc ľudí.