Na uľahčenie zapamätania toho, čo ukazuje kontrolór premávky, existuje niekoľko nevyslovených pravidiel cestnej premávky:

1. Všetky značky a semafory strácajú platnosť

2. Pri vozidlách sa môžete pohybovať len po ramenách dispečera, t.j. bez prekríženia trupu!

3. Keď je ruka zdvihnutá - pohyb je zakázaný!

4. Pre električky - pohyb len na rukách dispečera.

signály riadiaceho dopravy na obrázkoch s vysvetlivkami

Ruka riadiaceho premávky je zdvihnutá - pohyb je zakázaný, okrem bodu 6.14 pravidiel cestnej premávky

Ruky do strán alebo spustené, dispečer stojí bokom - električka sa môže pohybovať rovno, bezkoľajové vozidlá rovno a doprava. Chodcom je dovolené prechádzať cez cestu.

Ruky do strán alebo spustené, dispečer je otočený k vám alebo chrbtom - pohyb všetkých vozidiel je zakázaný. Chodcom je zakázaný prechod cez cestu.

Pravá ruka je natiahnutá dopredu, dopravný dispečer sa k vám postaví ľavou stranou - električka sa smie pohybovať len vľavo, bezkoľajové vozidlá vo všetkých smeroch. Chodcom je dovolené prechádzať cez cestu len za chrbtom dispečera.

Pravá ruka dispečera je natiahnutá dopredu a stojí k vám pravou stranou - pohyb všetkých vozidiel je zakázaný. Chodcom je dovolené prechádzať cez vozovku len za chrbtom dispečera.

Pravá ruka dopravného dispečera je natiahnutá dopredu a je otočený k vám - všetky vozidlá sa môžu pohybovať iba vpravo. Chodcom je zakázaný prechod cez cestu.

Pravá ruka dispečera je natiahnutá dopredu a stojí chrbtom k vám – pohyb všetkých vozidiel je zakázaný. Chodcom je zakázaný prechod cez cestu.

V našej dobe sú riaditelia dopravy ako tigre ussurijské - sú dosť zriedkavé a keď sa stretneme, dostaneme strach a snažíme sa vyhnúť kontaktu s nimi. A to všetko preto, že nepoznáme signály dispečera, ktoré sú vlastne elementárne. Odporúčame vám, aby ste problém s týmito signálmi vyriešili raz a navždy a zabudli na to, že akonáhle by vás jeden pohľad na dispečera mávajúceho obuškom mohol dostať do strnulosti.

Napriek tomu, že dispečer sa už dávno posunul do kategórie anachronizmov, každý vodič je jednoducho povinný poznať svoje signály, pretože sú situácie, keď zmätok na križovatke zvládne len živý človek. Aj ultramoderné systémy riadenia semaforov môžu ľahko zlyhať, preto je vždy pripravený vymeniť elektroniku skúsený dopravný inšpektor, ktorý pomocou čarovnej prúžkovanej palice môže rozkazovať niekoľkotonové autá, ktoré poslušne spĺňajú všetky jeho požiadavky.

Keďže dispečeri chodia na križovatky len zriedka, mnohí vodiči ani netušia, ako sa majú správať na ten či onen signál. A to aj napriek tomu, že v autoškolách je štúdium signálov riadiacich dopravy povinné.

Tradičným obrazom dopravného dispečera je muž v uniforme a s palicou v rukách, ktorú niekedy nahrádza kotúč s reflektorom alebo červený signál. Prútik ani disk však nie sú podmienkou. Táto sada nástrojov slúži len na zvýšenie viditeľnosti daných signálov. To znamená, že vodič v žiadnom prípade nemá právo ignorovať tieto signály vydávané riadiacim dopravy len rukami, teda bez použitia improvizovaných prostriedkov.

Zvláštnosťou kontrolóra dopravy je, že má prednosť pred semaformi a dopravnými značkami, čím ruší ich význam. Inými slovami, všetky povinnosti namáhavých semaforov sa presúvajú na krehké ramená dispečera. A tu sa musíte zamerať na jednu nuanciu: signály riadiaceho premávky musia byť schopné správne interpretovať nielen vodičov, ale aj chodcov. Ako viete, neznalosť pravidiel a zákonov nezbavuje zodpovednosti. Takže, kolegovia chodci, ako aj „chodci“ a „chodci“, nastal čas pripojiť základné znalosti o signáloch vydávaných riadiacim dopravy k jednoduchej schéme semaforov.

Zdvihnutá ruka: pomyselné červené svetlo

Ak riadiaci dopravy zdvihne ruku, znamená to, že chodci ani vozidlá nemajú právo pohybovať sa v žiadnom smere. Tento signál vám umožňuje vyčistiť križovatku od všetkých účastníkov cestnej premávky.

Je to potrebné napríklad na to, aby ste dali prednosť špeciálnym vozidlám, ktoré prechádzajú cez križovatku.

Roztiahnite do strán alebo spustené ruky - červená!

Oba tieto signály sú identické. Vynára sa otázka – prečo takú úlohu komplikovať, ak bolo možné prijať jeden signál? V skutočnosti je všetko jednoducho vysvetlené. Sú situácie, keď je regulovaná úzka križovatka alebo jazdia veľké vozidlá a roztiahnuté ruky môžu výrazne skomplikovať pohyb áut, ale v prvom rade ďalšie fungovanie dispečera.

Teraz si povedzme o skutočnom význame tohto signálu. Okamžite si v duchu predstavte, že ruky dispečera sú závory, ktoré sme zvyknutí vidieť na železničných priecestiach. Ak ste v pozícii pred hrudníkom alebo chrbtom pred dopravným dispečerom, tak máte zakázaný ďalší pohyb. V prípade, že dopravný dispečer stojí bokom k vášmu autu, môžete ísť rovno alebo doprava.

Ale električky môžu ísť len rovno, pričom na chvíľu zabudnú na existenciu takého smeru ako „doprava“. Vo všeobecnosti by sa električky mali riadiť jedným jednoduchým pravidlom, ktoré možno sformulovať takto – „v rukáve – z rukáva“. Inými slovami, vodič musí v duchu vojsť do rukáva dispečera, ktorý je bližšie, a opustiť ten, ktorý je ďalej.

Pravá ruka natiahnutá dopredu

Ak k vám vodič otočil hruď a nasmeroval na vás svoj pruhovaný ukazovák, potom môžete pokojne otočiť volantom doprava a tlačiť na plyn. Nie je možné sa pohybovať inými smermi, okrem doprava.

Vozidlá, ktoré sú za dopravným dispečerom a napravo od neho, sú povinné zastaviť a počkať, kým na ne príde rad.

Najväčšie šťastie majú vodiči, ktorí sa nachádzajú naľavo od dopravného kontrolóra: môžu sa pohybovať všetkými smermi. A električky prechádzajúce tunelmi rukávov sa môžu pohybovať iba vľavo.

Účastníci cestnej premávky, ktorí sa pohybujú svojpomocne, môžu prejsť cez cestu za chrbtom dispečera.

Pozornosť

Ak dopravný dispečer zmení polohu rúk a tela, môžete manéver dokončiť bez obáv, že budete obvinení z dopravného priestupku.

Sformulujme si teda všeobecné pravidlá, ktoré neskôr výrazne uľahčia pochopenie signálov a gest dopravného kontrolóra a ich významov.

• osoba s prútikom umožňuje premávku len z dvoch strán križovatky;
• natiahnuté ruky riadiaceho dopravy vždy ukazujú v tých smeroch, odkiaľ je pohyb povolený;
• zadná strana kontrolóra dopravy sa vždy rovná červenému semaforu;
• električky môžu ísť len po ramenách dispečera a autám je povolený aj pohyb vpravo.

Ak sa stále bojíte dopravných dispečerov, potom je čas zbaviť sa neopodstatnenej fóbie. A aj keď sa pred vami objaví dopravný dispečer v podobe impozantného strýka, ktorý máva rukami a aktívne nadáva, pamätajte, že je to predovšetkým váš asistent.

Na cestách našej krajiny často dochádza k situáciám, keď na frekventovanej križovatke prestane fungovať semafor a riadenie a koordináciu premávky podľa pravidiel cestnej premávky prevezme dispečer stojaci v strede križovatky.

Riaditeľ dopravy preberá plnú kontrolu nad reguláciou a smerovaním áut stojacich na križovatke. V súlade s tým musí každý vodič plne poznať a jasne dodržiavať všetky signály riadiaceho dopravy, ktoré sú dané v súlade s pravidlami cestnej premávky.

Na križovatke sa spravidla vykonávajú funkcie riadiaceho dopravy. Jednoducho povedané, je to analóg semaforu, v dôsledku čoho dochádza k správnemu pohybu a nevytvárajú sa žiadne dopravné zápchy. Dáva signály všetkým účastníkom cestnej premávky, od áut po električky a trolejbusy, ako aj chodcom prechádzajúcich cez vozovku križovatiek.

Na reguláciu používa akceptované a jednotné gestá rúk a svojho tela. Gestá môžu byť vo forme vystretých paží alebo vystretých iba pravou pažou dopredu, ako aj polohy hrudníka, chrbta a ramena vo vzťahu k autám a chodcom.

Dopravný dispečer si môže pomôcť aj prútikom a špeciálnym kotúčom s červenou farbou. Tieto zariadenia vám umožňujú lepšie určiť a pochopiť činnosť príslušníka dopravnej polície zodpovedného za bezpečnosť cestnej premávky. Okrem toho môže používať rôzne gestá rukou, ktoré budú zrozumiteľné pre všetkých vodičov.

Štandardné a boolovské hodnoty

Počas výcviku v autoškole sa uskutočňuje špeciálny kurz na štúdium gest a signálov riadiaceho dopravy. Počas nej sa všetci kadeti zoznámia so štandardnými polohami rúk a prútikami, ktoré nahrádzajú obsluhu semaforov. Po preštudovaní tohto kurzu si každý kadet v autoškole absolvuje príslušné, ktoré umožňujú upevniť si získané vedomosti.

Aby ste si osviežili pamäť, nižšie sú uvedené hlavné všetky možné gestá a signály, ktoré používa dispečer:

Základné a jednoduché zapamätateľné gestá:

• Otočené "späť" - znamená;
• Ruka je natiahnutá - pohyb je zakázaný pre všetkých, t.j. červené svetlo pre všetkých;
• Otočené pravým ramenom s vystretou rukou - tiež červené svetlo;
• Ramená sú otočené rovnobežne s vozovkou - to znamená zelené svetlo na semafore.

Dôležitým bodom je, že dopravný dispečer má vyššiu prioritu ako funkčný semafor.

Pravidlá regulácie

Ako ukazuje prax, počas jazdy na cestách v meste sa zriedka stretnete s dopravným dispečerom, takže väčšina vodičov časom zabudne na význam jeho gest a signálov. A ak je osada malé mesto s počtom obyvateľov okolo 50 tisíc, tak sa tam môže objaviť veľmi zriedka, takmer raz za sto rokov. Vo svojom jadre majú všetky jeho signály svoj vlastný logický význam a nemali by byť žiadne ťažkosti s ich zapamätaním.

1. Zdvihnutá ruka

• Električka: jazda je zakázaná;
• TS: zákaz jazdy;
• Chodec: Chôdza je zakázaná.

Ak kontrolór zdvihne ruku, pohyb všetkých účastníkov na ceste je absolútne zakázaný. Každý by mal stáť a čakať na svoj ďalší rozkaz.

2. Paže vystreté alebo spustené nadol

Toto gesto kontrolóra premávky má dve rovnaké hodnoty pravidiel cestnej premávky: s rukami vystretými nahor alebo spustenými nadol.

a) pre tých, ktorí stoja vpredu a vzadu:

• Električka: jazda je zakázaná;
• TS: zákaz jazdy;
• Chodec: Chôdza je zakázaná.

b) pre tých, ktorí stoja po stranách:

• Električka: pohybovať sa môžete len rovno;
• TS: choďte len rovno a odbočte vpravo;
• Chodec: môžete prejsť cez cestu.

3. Pravá ruka natiahnutá pred vami dopredu

Tento signál a gesto policajta je z hľadiska zložitosti najviac mätúce. Pre všetkých účastníkov má štyri rôzne pravidlá cestnej premávky. Ak budete postupovať podľa logiky, väčšina z nich bude zrozumiteľná.

a) pre toho, kto je na strane pravého ramena:

• Električka: pohyb je zakázaný;
• TS: pohyb nie je povolený;
• Chodec: Chôdza je zakázaná.

b) pre tých, ktorí sú pozadu:

• Električka: jazda je zakázaná;
• TS: zákaz jazdy;
• Chodec: povolený.

c) na ľavej strane:

• Električka: môžete urobiť;
• TS: povolené pohybovať sa akýmkoľvek smerom;
• Chodec: zakázané.

d) vpredu:

• Električka: posuňte sa doprava;
• TS: pohyb doprava.
• Chodec: zakázané.

Keď to zhrnieme, dá sa to nasledujúci výstup:

Dopravný kontrolór sa môže objaviť na ceste iba v dvoch prípadoch: keď nefunguje semafor alebo keď je dopravná zápcha. Málokedy ho môžete vidieť na križovatke mesta, no musíte poznať všetky jeho gestá. Ak sa zrazu vyskytnú problémy s pochopením akéhokoľvek signálu, môžete sa sústrediť na tok alebo na to, ako sa pohybujú všetci ostatní.

11. novembra 2017

Každý vodič vie, že križovatky upravuje svetelná značka. Sú však situácie, keď je na ceste dopravný dispečer a určuje smer vášho pohybu. Motoristi niekedy čelia ťažkostiam a zabúdajú, čo znamenajú jeho príkazy.

Pokyny môžu byť buď prútik alebo ruka. To nič nemení na význame príkazu. Na upútanie pozornosti môže dispečer použiť píšťalku.

Ako dopravný dispečer môže pôsobiť policajt alebo vojenská automobilová inšpekcia. Pokyny tejto osoby platia pre vodičov, cyklistov a chodcov.

Značky riadiaceho dopravy podľa pravidiel cestnej premávky

1. Natiahnutá pravá ruka. Tento príkaz znamená, že vodič by nemal venovať pozornosť dopravným značkám a semaforom. Účastník cestnej premávky musí zastaviť na čiare zastavenia a počkať na znamenie dispečera, aby mohol pokračovať v jazde. Nezáleží na tom, ako je zamestnanec otočený smerom k vám. Na jeho čin je potrebné okamžite reagovať. Príkaz platí nielen pre vodičov, ale aj pre chodcov. Pravidlá cestnej premávky hovoria: ak vodič nezastaví na príkaz dopravného dispečera, má právo manéver dokončiť. Toto pravidlo platí aj v prípade, ak vodič stihol prejsť do križovatky skôr, ako na znamenie dispečera. V tomto prípade vám samotný zamestnanec umožní dokončiť manéver a vyčistiť vozovku, aby nezasahoval do ostatných účastníkov. Zdvihnutá ruka je spojená so žltým svetelným signálom, ktorý účastníkovi cestnej premávky ukazuje, že je potrebné pripraviť sa na ďalší postup.
2. Ruky roztiahnuté do strán alebo spustené. Táto poloha naznačuje, že je zakázané pohybovať sa na hrudi a chrbte policajta. V pohybe vpravo a rovno môžu pokračovať tí, ktorým sa postaví bokom. Toto pravidlo platí aj pre chodcov. Môžu pokračovať len v pohybe súbežne s riadiacim dopravy.
3. Ruka ukazuje dopredu. Ak sa na nás pozerá dispečer, tak sa smie ísť len doprava. Ak stojí na pravej strane, pohyb je zakázaný. Vodič nemá právo pokračovať v jazde ani v prípade, že riadiaci dopravy stojí chrbtom, bez ohľadu na to, aké príkazy dáva. Ak stojí na ľavej strane, pohyb je povolený všetkými smermi.

Ako sa naučiť a nezabudnúť na signály dispečera?

Základné pravidlá na rýchle a jednoduché zapamätanie signálov:

• vysunutý prútik nastavuje vektor, ktorým smerom sa môže vodič začať pohybovať;
• vodiči nemajú právo pohybovať sa na zadnej strane kontrolóra dopravy bez ohľadu na to, aké signály dáva;
• električky sa môžu pohybovať len po rukách revízora a motoristi majú právo odbočiť vpravo.

Teoretické vedomosti o pravidlách cestnej premávky, keď je na cestách dispečer, nie vždy stačia. Aj skúsený motorista môže byť zmätený a pri pohľade policajta nechápe, ako sa má správať. Verš o dopravnom kontrolórovi vám však pomôže ľahko a jednoducho zapamätať si pravidlá pohybu v takejto situácii:

Palica smeruje nahor – každému povie, aby sa postavil.

Ak palica ukazuje doprava, nemáte právo ísť.

Ak je palica otočená k ústam, otočte sa doprava.

Ak palica ukazuje doľava, jazdite ako kráľovná.

"Nahý" hrudník a chrbát - stena pre vodiča!

Takáto pamäť vám pomôže zapamätať si všetky nuansy a s istotou pokračovať v manévri, keď čelíte manuálnemu riadeniu premávky.

No okrem vodičov je dôležité, aby sa správne správali aj chodci, ak je na vozovke dispečer. Na to existuje rým pre chodcov:

stojím oproti tebe

Buďte trpezliví, buďte mladí.

Pozerám sa na teba prísne -

Cesta je teda frekventovaná.

Ak zdvihnem ruku

Nikto sa nehýbe.

Teraz som sa otočil nabok

Cesta je pred nami jasná

Nezívajte, choďte ďalej.

Pamätáme si signály dispečera na obrázku

Existuje ďalšia dobrá technika, ktorá vám umožní rýchlo si zapamätať signály riadiaceho dopravy - z obrázku. Táto metóda je vhodná pre tých, ktorí sú prehľadnejší s názornými príkladmi ako so slovami.

Takže predtým, ako začnete alebo budete pokračovať v jazde, musíte venovať pozornosť polohe rúk dopravného inšpektora. Najviac zo všetkého vyvstávajú otázky, keď na vás dopravný kontrolór jednou rukou namieri a druhá je stlačená pozdĺž tela. V tomto prípade mentálne zdvihnite spustenú ruku a okamžite bude jasné, aké smery nastavuje dopravný kontrolór pre pohyb. Ramená tvoria pravý uhol, ktorý nemožno prekrížiť. Preto z pravej strany môžu vodiči odbočiť vpravo. Zo strany mentálne zdvihnutej ruky sa môžete pohybovať akýmkoľvek smerom. Pre lepší príklad sa pozrite na obrázok.

Vo všeobecnosti je veľmi jednoduché porozumieť gestám dispečera: pohyb nastaví len tým vozidlám, na ktoré ukáže rukou. Ostatné ho nezaujíma.

Napriek tomu, že pri regulácii premávky odborníkom by ste mali dbať len na jeho pokyny, nemali by ste zabúdať na dopravné značenie. Môžete ignorovať iba tie značky, ktoré sú v priamom rozpore so signálmi dispečera. Napríklad, ak revízor stojí na križovatke, kde je namontovaný semafor, v tomto prípade sa vodič riadi len jeho pokynmi. No okrem toho je na ceste aj značenie a štandardné značky, s ktorými sa dispečer nedostane do konfliktu. Musia sa dodržiavať, inak môže vzniknúť núdzová situácia.

Dodatočné znamenia dispečera

Okrem hlavných znakov existujú aj ďalšie, ktoré by ste mali sledovať a venovať pozornosť:

• dopravný dispečer krúti prútikom pred hrudníkom - musíte zrýchliť pohyb. Distribuované pre vodičov pohybujúcich sa zo strany pravého a ľavého ramena;
• ak náhle spustí ruku a ukáže doľava - vodiči musia rýchlo dokončiť odbočenie doprava;
• policajt ukázal stop, ale vy ste išli na križovatku - dokončite manéver, ak sa na vás pozerá revízor.

Otázky týkajúce sa signálov kontrolóra dopravy sa podrobne študujú v autoškole a sú zahrnuté v lístkoch na skúšku zo znalosti pravidiel cestnej premávky. Pre lepšie zapamätanie pravidiel bol vynájdený verš o dopravnej dispečerke – memorátore: ak sa vám palica pozrie do úst – otočte sa doprava, palica smeruje nahor – všetkým povie, aby sa postavili. Aby sme si ľahko a jednoducho zapamätali signály dispečera, ďalej podrobne rozoberieme, ako upraviť pohyb na príklade tejto básne.

Nastavovač

Dopravný kontrolór je „živý“ semafor, jeho signály platia rovnako pre vodičov vozidiel a chodcov. Signály inšpektora sú povinné a majú prednosť pred semaformi, potom by ste mali venovať pozornosť značkám a označeniam.

Má na starosti cestu.

Je dôležitý ako režisér.

A pozerajte sa prísnym pohľadom

U všetkých dopravných inšpektorov.

V práci riadiaceho dopravy je dôležité všetko: poloha rúk, tela, ďalšie gestá. Signály dáva kotúč vybavený červeným reflektorom alebo bielo-čierny pruhovaný obušok, pri zmene polohy sa zvyčajne vydáva zvukový signál píšťalkou.

A ak je semafor pokazený,

Vytvorila sa dopravná zápcha.

Regulátor pomôže všetkým,

S prútom položí trasu.

Určitý kód dá,

Nechajte premávku prejsť.

Ale aj keď v rukách dopravného kontrolóra nie sú žiadne špeciálne prostriedky, jeho signály musia účastníci cestnej premávky povinne sledovať.

Nechajte blikať semafor

Náš inšpektor je dôležitejší

Stroj riadi

S mojím prútikom.

Električky a trolejbusy

Dodávky, sklápače

Pôjdu tým smerom,

Kde ich ukázal?

Ako sa naučiť a nezabudnúť na signály kontrolóra dopravy

Napriek teoretickej známosti je dispečer na ceste vzácny jav, vodiči považujú jeho vzhľad za úžasný a niekedy sa v takejto situácii strácajú aj skúsení účastníci premávky. Aby si signály ľahko zapamätali, vymysleli si rýmovačku o dopravnom kontrolórovi.

Palica smeruje nahor - hovorí všetkým, aby sa postavili.

Ak páčka ukazuje doprava, nemáte právo jazdiť.

Ak je palica otočená k ústam, otočte sa doprava.

Ak palica ukazuje doľava, jazdite ako kráľovná.

"Nahý" hrudník a chrbát - stena pre vodiča!

Všeobecná schéma naznačuje, ako by sa mali správať účastníci hnutia, ktorí sa nachádzajú na rôznych stranách inšpektora

Ďalej budeme podrobne analyzovať signály riadiaceho dopravy. Pamäťový verš o dopravnej dispečerke znie: „Palička smeruje nahor – hovorí všetkým, aby sa postavili.“ Ak inšpektor zdvihol ruku a nezáleží na tom, ktorú časť tela sa k vám obrátil, potom všetci účastníci premávky na ceste bez výnimky: vodiči vozidiel aj chodci musia stáť na mieste. Pohyb v akomkoľvek smere je prísne zakázaný.

Buďte stále opatrní

A pamätajte dopredu:

Majú svoje pravidlá

Vodič a chodec.

Signál „ruka hore“ je potrebný na uvoľnenie križovatky a slúži najmä na prejazd špeciálnej dopravy.

Ak kontrolór dopravy zdvihol páku, chodci a vodiči sú povinní zastaviť

Ďalej si pripomíname rým o dopravnom kontrolórovi: ak páčka ukazuje doprava, nemáte právo ísť. Signál by sa mal považovať za červené svetlo semaforu, čo znamená: vozidlá, ktoré sú napravo od kontrolóra-regulátora, musia zastaviť a čakať na ďalšie pokyny.

Ak obušok ukazuje doprava a inšpektor sa k vám otočí chrbtom alebo tvárou, vozidlo musí zastaviť

Pokračujeme v analýze rýmovačky o dopravnom kontrolórovi: ak vám palica pozerá do úst, odbočte doprava. Ak inšpektor otočil hruď k vám a namieril tyč vaším smerom (priamo na vás), potom môžete pokojne odbočiť vpravo, ale máte zakázaný pohyb v iných smeroch.

Prútik mieri priamo na vás, čo znamená, že sa môžete otočiť iba doprava

Ak palica ukazuje doľava, jazdite ako kráľovná. V tomto prípade stojí dopravný dispečer bokom k vám, verše na zapamätanie jasne odrážajú jeho signál: môžete sa pohybovať všetkými smermi. Výnimkou sú električky, ktoré sa pohybujú cez tunely rukávov, majú povolený pohyb len vľavo.

Ak je tyč inšpektora nasmerovaná doľava, môžete sa bezpečne pohybovať akýmkoľvek smerom, ale nemali by ste zabudnúť na značky a označenia

"Nahý" hrudník a chrbát - stena pre vodiča! - ak sa k vám inšpektor otočil chrbtom alebo tvárou, akákoľvek premávka je zakázaná. Tento signál dispečera je identický s pravidlom: "Pajka je hore - všetkým hovorí, aby sa postavili."

Stoj, auto!

Zastav, motor!

Brzdite rýchlo

Vynára sa otázka, prečo to komplikovať, ak si vystačíte s jedným signálom? Keď je inšpektor tvárou k vám alebo otočený chrbtom a ruky má roztiahnuté nabok, potom máte prísny zákaz pohybu a autá pohybujúce sa po kolmom pruhu môžu ísť z rukáva do rukáva.

Ak sa k vám dopravný kontrolór otočil chrbtom alebo tvárou - to je ekvivalent červeného semaforu, pohyb je prísne zakázaný

Na záver ponúkame video návod na prezeranie, v ktorom inšpektor podrobne vysvetľuje všetky signály dispečera.

Chodec, ale aj vodič je plnohodnotným účastníkom cestnej premávky, preto je dôležité, aby obe kategórie občanov poznali pravidlá cestnej premávky a signály dispečera.

Kultúru kompetentného správania sa na ceste, rešpekt k ostatným účastníkom cestnej premávky, ako aj schopnosť správneho prechádzania cez vozovku si treba vštepovať od detstva. Aby ste svoje dieťa naučili pravidlám bezpečnosti na cestách, ponúkame vám ľahko zapamätateľný verš o dopravnom kontrolórovi. Hravou formou si deti lepšie zapamätajú informácie.

stojím oproti tebe

Buďte trpezliví, buďte mladí.

Pozerám sa na teba prísne -

Cesta je teda frekventovaná.

Ak zdvihnem ruku

Nikto sa nehýbe.

Teraz som sa otočil nabok

Cesta je pred nami jasná

Nezívajte, choďte ďalej.