Tamara Amelina

Athos z vesmíru. Jedinečné zábery astronautov

Athos je obľúbené miesto, ktoré som pozoroval z vesmíru

„Na Zemi, v chráme, je Božia prítomnosť cítiť oveľa jasnejšie, oveľa jasnejšie. Vrátili sme sa na Veľký týždeň a prvou bohoslužbou po šiestich mesiacoch je Veľká noc, to sa nedá povedať! To je miesto, kde je štartovacia rampa na oblohe. Tu bola skutočná blízkosť k Stvoriteľovi!“

Sergej Ryžikov

Ruský testovací kozmonaut zo zboru kozmonautov Roskosmos. 121. kozmonaut Ruska (ZSSR).

V októbri 2016 až apríli 2017 uskutočnil vesmírny let ako veliteľ posádky dopravnej pilotovanej kozmickej lode Sojuz MS-02 a palubný inžinier posádky Medzinárodnej vesmírnej stanice. Člen hlavných vesmírnych expedícií ISS-49/50. Dĺžka letu bola 173 dní 3 hodiny 15 minút 21 sekúnd.

Podplukovník v zálohe.

Príspevok na Zemi a vo vesmíre

– Astronauti majú pred letom rôzne tradície, mnohé z nich až mystické. A zároveň sa vždy pred letom koná modlitebná služba v Trojičnej lavre. Ako to všetko do seba zapadá?

- Ľudstvo sa vždy vyznačovalo pochopením, že sme spojení s niečím pre nás nevysvetliteľným. V sovietskych časoch bolo zo zrejmých dôvodov všetko nahradené hoaxmi, rôznymi tradíciami. Je to pochopiteľné a pravdepodobne opodstatnené. A v našej dobe, keďže existuje príležitosť nielen premýšľať o tom, ale aj vyjadriť to, bez strachu z následkov, sa spájajú staré a nové tradície.

Modlitba v Trojičnej lavre, ktorú ste spomínali, nie je povinná, účasť na nej závisí od výberu posádky, pretože ľudia sú rôzni a každý má svoj pohľad na svet. Túto tradíciu zaviedol už v 60. rokoch Jurij Alekseevič Gagarin. Ako prvý išiel do Lavry a potom tam viezol ešte nejaké posádky. Náš spovedník je vzdelaním historik, všetko sa snažil dôkladne zistiť. A teraz je to už prirodzené ako pred začiatkom vesmírneho letu, tak aj na jeho konci.

– Keď ste na Zemi, pravdepodobne ako veriaci dodržiavate pôsty. A vo vesmíre?

- Sú veci, o ktorých naozaj nechcete hovoriť otvorene, pretože sú tajné.

Áno, samozrejme, snažím sa udržiavať príspevky. Ale to nie je cieľ, je to prostriedok. A tento nástroj sa musí používať múdro a už s trochou pozemských skúseností chápete, že je to potrebné aj na obežnej dráhe. Bolo to pre mňa veľmi radostné a prekvapivé, že sa to dalo zvládnuť bez následkov na práci, na tele. Pochopil som obavy našich lekárov, keď som na školení povedal, že v tomto období by bolo žiaduce, aby som takúto stravu zabezpečoval. Ďakujem nášmu posádkovému lekárovi, ktorý ma podporoval. Všetko je tu otvorené pre odborníkov, nemôžete si vytvoriť niečo osobné sami, takže som to povedal vopred. Advent prebehol s radosťou a bez ťažkostí. Ale už som musel strpieť Veľkých, lebo na mňa tlačili, hovorili: ryby musíte jesť, nech sa páči.

– V ťažkých podmienkach, napríklad v tom istom Jakutsku, nikdy neodmietajú ryby.

- Áno, dokonca ako v Solovkách.

– Ale napriek tomu ste, samozrejme, nemohli prijať prijímanie šesť mesiacov.

- Samozrejme, áno, je to nemožné.

Volací znak "Favor"

– A ukázalo sa, že vaša posledná (alebo, ako hovoria piloti a kozmonauti – extrémna) expedícia dopadla ako najnábožnejšia – tak ju nazvali novinári.

S touto definíciou by som nesúhlasil. Mnohé predchádzajúce posádky sa netajili svojou vierou a svätyne, častica relikvií svätého Sergia a moskovských svätých Petra a Filipa, veľkomučeníka Juraja a kríže leteli do vesmíru viackrát, všetko s požehnaním. sprevádzal, stretol posádky. Nemyslím si, že naša výprava je nejaká špeciálna, niečím iná. Valerij Grigorievič Korzun je hlavným oltárikom v našom kostole. Jurij Valentinovič Lončakov letel s relikviami sv. Sergia.

– Povedzte nám o svojom volacom znaku „Priazeň“.

„Dlho som to hľadal. A chodil za deťmi a radil sa tu, v centre, so starobincami, s odborníkmi. Pamätám si, ako sme mali prvý test v rámci všeobecného vesmírneho tréningového programu – práca v zvukovej komore a bolo potrebné zvoliť volací znak. A v tom momente som si vybral Mira. Nejako sa mi to páčilo, pretože význam tohto slova nie je len svet v zmysle „bez vojny“ a realita okolo nás, ale čítal som aj to, že ako sa ukázalo, vidiecke sídlisko sa kedysi nazývalo „mier“. Keďže mám roľnícke korene, tento volací znak mi bol blízky - komunita, nejaký blízky svet ...

Pochopil som však, že tento volací znak nebol foneticky zvučný a možno príliš hlasný. Vo všeobecnosti, keď už všetky moje vyhľadávania vyschli, jednoducho som sa opýtal kňaza. A hneď ma udrel do čela – „Laskavosť“. Najprv som pochyboval, je to také hlasné, je to ešte hlasnejšie ako Mir. "No, pozri, premýšľaj." Moje opakované pokusy vymyslieť volací znak k ničomu neviedli. A teraz chápem, akú pravdu mal kňaz, okamžite zasiahol. A keď som to 19. augusta navrhol štábu, chalani ma podporili.

– A emblém ste si navrhli sami?

- Áno, aj znak. Nebola to pre ňu ľahká cesta. Boli rôzne možnosti. A v dôsledku toho bol Andrei Babkin, kozmonaut z náboru v roku 2010, veľmi nápomocný, má veľmi rád symboly. Vďaka nemu a Viktorovi Nikolaevovi, ako aj jeho zahraničným priateľom znak nakoniec dopadol takto. Prosím.

Hegumen Job (Talats)

Znak posádky v rámci programu expedície ISS-49/50

– Navyše, 19. august – sviatok Premenenia Pána – je zároveň aj vašimi narodeninami. A Tábor a v Hviezdnom chráme Premenenia Pána a vo vašej malej domovine tiež v chráme Premenenia Pána. Je zaujímavé, ako sa veci vyvinú.

– No, nedáme to dokopy, dopadne to tak.

Athos z vesmíru nie je len geografický objekt

Priazeň z vesmíru

– Pred letom ste boli na Athose. Bola to vaša osobná iniciatíva?

„Sníval som o tom, samozrejme, dlho. V marci minulého roku som po „zdvojení“ dostal 10 dní dovolenky pred ďalším výcvikom ako súčasť hlavnej posádky a letel som počas pôstu na Athos. Dostal som svoj podiel na tomto pozitívnom náboji, ktorý mi pravdepodobne do určitej miery pomohol prežiť týchto šesť mesiacov a vyrovnať sa s ťažkosťami, ktoré v tom momente nastali. No a hlavne sa mi podarilo navštíviť to sväté miesto. Možno sú to veľké slová, ale ľudia, ktorí tam žijú, pokrývajú našu planétu a nás všetkých svojou láskou, svojou modlitbou. Úchvatné miesto. A pravdepodobne je to jedno z najobľúbenejších miest, ktoré som pozoroval z vesmíru, fotografoval.

Athos z vesmíru

– Vyzerá to nejako inak?

„Samozrejme, že to vyzerá inak. Jedna vec je chodiť po Zemi a pozerať sa na hory...

– Nie, myslím v porovnaní s inými miestami z vesmíru. Ako o Optine povedali, kozmonauti z tohto miesta dokonca videli lúč svetla.

- O tomto lúči som čítal aj Ninu Pavlovú a priznám sa, nikdy som sa neobťažoval vysvetľovať si to s astronautmi. Zistil som, kto vtedy lietal, pozrel som si všetky tie dátumy, ale všetci sú na dôchodku a nestihol som sa s nimi porozprávať, ako to bolo, ako to videli, v akej forme. Za seba nemôžem povedať, že som z obežnej dráhy videl niečo neobvyklé.

Aj keď, samozrejme, polárna žiara v noci Troch kráľov je nezvyčajný úkaz, krásna, veľkolepá a takáto dovolenka je tiež veľkým plusom. Bola nad Ruskom, od severozápadu niekde nad Petrohradom začínala a šírila sa smerom k Uralu. Veľmi pekné. Pôsobivé. Ale na hore Athos je niečo také nezvyčajné... Je pekný, dá sa ľahko nájsť, ale nepovedal by som, že vlastnil niečo také výnimočné. Aj keď, samozrejme, samotná hora je jedinečná. A z akéhokoľvek uhla prechádza obežná dráha, pozriete sa na ňu a pochopíte, že toto nie je len geografický objekt, je to niečo oveľa viac.

Galilejské more a hora Tábor

– Takáto otázka: je Boh bližšie na obežnej dráhe alebo na Zemi?

– Výška obežnej dráhy stanice je asi 400 kilometrov. Do Petrohradu je ich dvakrát toľko ako do vesmíru, aj keď len čo sa týka vzdialenosti. A nemal som pocit, že by tam bol Boh bližšie. Otec Jób celkom presne povedal, že Boh je bližšie k tým, ktorí majú čistejšie srdce. A na obežnej dráhe nebolo veľa možností to vyčistiť, dokonca by som povedal, že nastala nejaká vzdialenosť, lebo je tam práca, rutina. A vo všeobecnosti srdce nie je očistené, ale zhrubnuté. Na Zemi, v chráme, je Božia prítomnosť cítiť oveľa jasnejšie, oveľa jasnejšie. Vrátili sme sa na Veľký týždeň a prvou bohoslužbou po šiestich mesiacoch je Veľká noc, to sa nedá povedať! To je miesto, kde je štartovacia rampa na oblohe. Tu bola skutočná blízkosť k Stvoriteľovi!

Kostol Premenenia Pána v Hviezdnom meste

« Na smrť som vôbec nemyslel."

– Keď ste sa pripravovali, aj počas samotného letu ste chápali, že vám hrozí veľmi veľké riziko? Stať sa mohlo všeličo. Bol tam strach zo smrti? Čo vám to pomohlo prekonať? A boli nejaké situácie, keď Pán rozhodne pomohol, zasiahol do chodu okolností?

- Za roky príprav sme si už zvykli, že väčšinou ide všetko v poriadku, naplánované, harmonicky a bez vážnejších excesov. Stali sa síce rôzne veci, ale vo všeobecnosti neprekročili hranice hraničiace so životom a smrťou. Preto bola nálada, pochopenie, že všetko už bolo „olízané“, všetko už bolo vypracované na Zemi aj v technike a posádka bola dobre pripravená a vo všeobecnosti by všetko malo byť normálne, pokojné, bez akýchkoľvek incidentov. Preto som na smrť vôbec nemyslel.

Pred štartom

Ale keď som sa rozprával so svojimi kolegami z posádky, videl som ich úctyhodné vzťahy v rodine, videl som, ako to znepokojuje ich rodiny. A, samozrejme, aj moja rodina mala obavy. A v tom momente som si uvedomil, že existuje strach, ale strach nie o seba, ale o posádku, a skôr nie strach, ale skutočné uvedomenie si možného nebezpečenstva a mojej zodpovednosti za chlapcov ako veliteľa.

Pred štartom / Sergeyova rodina na Bajkonure

"Sníval som o tom, že sa stanem pilotom"

– Koľko rokov ste čakali na expedíciu do vesmíru?

- 10 rokov.

– Bolo to ťažké? Alebo ste si boli istí, že nakoniec skončíte vo vesmíre?

Samozrejme, nedalo sa to s istotou vedieť. Ale veril som, čakal, dúfal. Toto je priemerný čas. Tí chalani, čo boli pred nami, čakali na svoj let približne za rovnakú sumu. Takže som bol nastavený približne na rovnaký čas.

– Ako sa tento sen zrodil? Je to také detinské „chcem byť astronautom“ alebo existuje aj iný spôsob?

– Ako dieťa sme, samozrejme, snívali o vesmíre, ale tieto sny boli v tom čase mnohým vlastné. Potom všetci snívali. Viac vedome som sníval o tom, že sa stanem pilotom. Pre mňa to bola voľba z raného detstva, na ktorú som dôsledne kráčal, pripravoval sa.

Astronautika sa pravidelne objavovala a dostávala sa do tieňa letectva, ale existovalo pochopenie, že je to niečo príliš vysoké, vysoké, nedosiahnuteľné. Samozrejme, čítal som knihy, zaujímal sa, pravidelne som sníval o vesmíre, ale tieto sny boli na pokraji nemožného, ​​niečo vzdialeného. Preto som sa vedome rozhodol, keď som zistil, že do zboru kozmonautov prebieha nábor, že jednoduchý pilot má možnosť otestovať svoje sily.

– Navštevujete Ameriku a pracujete s americkými astronautmi. Do akej miery je tréning v Rusku ťažší, ťažší? Máš nejaký dojem z rozdielu v príprave - na spoločnú prácu alebo na nejaké prípravné chvíle?

– Keďže spolu pracujeme už pomerne dlho, učíme sa jeden od druhého a dopĺňame sa. Napríklad sme spolu s astronautmi v rámci príprav na vesmírny let absolvovali testy prežitia v rôznych podmienkach. A majú za sebou aj školenia v operáciách v extrémnych prostrediach, tie sa však realizujú trochu inou formou.

Napríklad test pod vodou, keď astronauti v laboratóriu pod vodou v hĺbke 19 metrov získajú podmienky blízke životu na orbitálnej stanici alebo dlhé obdobie prežitia v jaskyniach. Pravdepodobne ste už počuli, že experiment prebieha na Havaji, kde jeho účastníci žijú na základni v izolácii 8 mesiacov. Ale to nie je selekcia a nie príprava, toto je trochu iné, toto je už experiment v príprave na prácu na inej planéte.

– Je izolácia na Havaji duševným alebo fyzickým testom?

– Psychologické, experimentálne. Rôznorodý (7 ľudí) tím vykonáva určité vedecké programy. A, samozrejme, sú pozorované aj z hľadiska psychologickej interakcie.

"Nie som žena, som astronaut"

– Aké to bolo pre vás pracovať s kozmonautkou? Prečo v Rusku nemáme kozmonautky?

- Rusko má stále bližšie ku konceptu, že pre ženu je hlavným povolaním byť matkou. Možno práve preto. Ako sa hovorí, astronaut nemá žiadne pohlavie, muža ani ženu. Koniec koncov, vesmír je prostredie nepriateľské ľudskému telu a nebudú žiadne ústupky, bez ohľadu na to, či ste muž alebo žena. A aj tam je také chápanie, že „nie som žena, som kozmonaut“. Ale je to ich voľba, nemám právo nikoho odsudzovať. A po odbornej stránke si tieto ženy majú čo vážiť, pretože majú mimoriadne zodpovedný prístup, maximálny prejav, vysokú profesionalitu. A, samozrejme, čo sa týka spoločnej práce, akosi nám nevyhovovalo zaostávať, takže sme to museli dobehnúť, snažiť sa, byť na úrovni.

– Napriek tomu je mentalita naozaj iná. "Nie som žena, som astronaut" ...

- Áno, ani trochu podľahnúť, byť fyzicky aj profesionálne na úrovni mužov, bez akýchkoľvek ústupkov.

– Bolo to trochu zvláštne?

- Áno, pre nás, samozrejme, trochu nezvyčajné vnímanie.

Ale pochopte, že nie všetko je také tuhé a rovnobežné-kolmé. Žena v každej situácii zostáva ženou, neprestáva sa o seba starať, vždy dobre vyzerá, chutne varí.

A veľmi ma bavila príprava na let a práca s nimi. Sú veľmi prispôsobiví, priateľskí, otvorení a nie napätí, nie umelí a vždy pripravení kedykoľvek pomôcť. Žiadna z našich žiadostí nezostala bez odpovede. Vo všeobecnosti mám na prípravu aj na spoločnú prácu tie najpozitívnejšie, milé spomienky. Bolo to veľmi zaujímavé.

– V akom jazyku ste komunikovali?

- V známom - "Runglish", to znamená, že sa snažia viac používať ruský jazyk, my - angličtina. Úloha je takáto: čo najrýchlejšie sprostredkovať potrebné informácie a podľa toho ich bez problémov spätne vnímať. Ak vykonávame nejaké experimenty alebo práce s použitím ruskej technológie, potom je, samozrejme, terminológia ruská, ak angličtina, tak angličtina. No aj hovorený jazyk spája oba jazyky.

“Prvá návšteva Zvezdného je nezabudnuteľná”

– Čo vám najviac utkvelo v pamäti? Kedy ste už boli na lodi, alebo kedy ste dorazili na Zvezdny?

- Samozrejme, prvá návšteva Zvezdného je nezabudnuteľná.

– Prišli ste, keď ste vstúpili do oddielu?

- Nie, najskôr som prišiel na pohovor, potom na lekársku komisiu a potom som prišiel na výber. Hoci, keď som slúžil v pluku ako pilot, dvakrát som prišiel do Zvezdného rotovať v centrifúge na plánovanú stacionárnu lekársku prehliadku. Ale keď som s porozumením, s inými úlohami, prekročil prah kontrolného bodu, videl som tieto borovice, ktoré sa pozerali hore, samozrejme, boli tam asociácie s novou ašpiráciou, s raketami. Bol to nezabudnuteľný, veľmi silný dojem.

Pamätám si, že to bolo v máji. Prišiel som na lekársku prehliadku, išiel z vlaku, je tu veľmi pekný les, naokolo konvalinky. Bol tam voňavý, slávnostný vnútorný pocit akejsi angažovanosti alebo budúcej angažovanosti v niečom veľkom. Pravdepodobne ešte pamätnejší ako pristátie v rakete. Už tu boli technické momenty, už nie dojmy, nie emócie, toto je už práca.

- Keď som pozeral video o tvojom pristátí, mal si taký pohľad... Možno som si to tak vyložil, ale mal som pocit, že sa pozeráš na oblohu, na zem: áno, všetko je na svojom mieste, normálne.

- Áno, keď sa skončili hlavné operácie po pristátí, poklop sa otvoril a presunul na stoličku, to znamená, že hlavná, najdôležitejšia práca už zostala pozadu a niektorým pocitom bolo možné dať voľný priechod. Vskutku, nie sme na Zemi pol roka, je naša vlastná: sú tu pachy, ľudia, stretnutia a pohľady. Samozrejme, toto všetko malo nejaký efekt. Preto bolo možné si trochu dopriať.

– Zmenilo sa po vašom lete niečo vo vzťahu k Zemi, k ľuďom?

– Samozrejme, človek nemôže zostať ľahostajný. Globálne let nemení všeobecný svetonázor, no priniesol do svetonázoru určité úpravy. Naša vesmírna loď „Zem“ je skutočne malá, skutočne krehká, potrebuje našu spoločnú pietnu ochranu. A iné je aj vnímanie kontinentov, ak sa na ne naozaj pozriete, a nielen si ich predstavíte zo školských učebníc zemepisu. Samozrejme, že to zanechá svoju stopu.

– Pochádzal sen byť pilotom z obkľúčenia? Ovplyvnení priatelia, alebo niekto iný?

- Môj starý otec slúžil v letectve, bojoval, dostal sa do Koenigsbergu ako súčasť bombardovacieho pluku na lietadlách Boston, ktoré boli dodávané v rámci Lend-Lease. A niečo povedal, samozrejme, v detstve. Narodil som sa v meste Bugulma, v Tatárskej autonómnej sovietskej socialistickej republike, a potom sa moji rodičia presťahovali do Ťumenskej oblasti, mal som rok.

Ale keďže sme k starým rodičom lietali aspoň raz do roka, alebo aj častejšie, lietadlo bolo pre mňa už známym pojmom a, samozrejme, očarujúcim. Vždy ma ťahalo vidieť a čítať všetko v lietadle, kontrolovať všetky poklopy a pozerať sa do kokpitu – to je vo všeobecnosti šťastie.

Sergej so svojimi rodičmi

Raz sme leteli malým L-410 z Yeyska do Rostova, vtedy som skončil druhú triedu. Videl som, že priečky pilotov medzi kokpitom a kabínou nie sú úplne uzavreté, bola tam prasklina. Sedeli sme na prednom sedadle, strčil som hlavu do škáry a sledoval počínanie posádky a pilot ma videl. Poď sem, hovorí. Položil ma na kolená – tu je, hranica detského šťastia! Sedím pilotovi v lone a držím sa kormidla. Tu samozrejme padlo rozhodnutie stať sa pilotom jednoznačne.

Neboli situácie, kedy by ste nevedeli, čo robiť

– Povedzte, líšila sa v niečom príprava a samotný let? Pravdepodobne ste na tejto centrifúge vydržali oveľa viac preťažení ako neskôr počas letu.

- No, samozrejme. Predstavte si, že kozmonauti prvých súprav spravidla zažili 20-násobné preťaženie, teda s veľmi veľkou rezervou. Vedci, odborníci sa pokúsili zistiť mieru bezpečnosti osoby v prípade rôznych núdzových situácií. U nás bolo samozrejme všetko jednoduchšie: aj keď sú maximálne preťaženia približne dvojnásobné oproti bežným, zodpovedajú tým, ktoré sa v histórii mohli a vyskytovali. Sú normálne z hľadiska tolerancie, najmä g-sily, ktoré astronauti zažívajú, sa líšia od síl v letectve, v smere ich dopadu a v miere ich účinku na telo, na stav človeka. V letectve trochu ťažšie, ťažšie.

– Nastali situácie, keď ste nevedeli, ako sa zachovať, čo robiť? Alebo ste si všetko vybavili vopred?

– Kozmonautika s ľudskou posádkou žije a rozvíja sa už pol storočia. A samozrejme s každým letom sa do spoločného prasiatka pridávajú určité poznatky a vývoj na základe poletových hlásení posádok, na základe pravidelných a abnormálnych pracovných situácií. Špecialisti pracujú, všetko sa zlepšuje. Existujú lieky s veľkou zásobou, vždy ich môžete kombinovať, dostať sa zo situácie. Vo všeobecnosti neexistovali situácie, v ktorých by ste mohli povedať „Neviem, čo mám robiť“. Ani v príprave, ani počas letu. Isté ťažkosti sa, samozrejme, vyskytli, ale boli riešiteľné, fungujúce, jednak z hľadiska prípravy, jednak z hľadiska určitej vynaliezavosti, východiskom zo situácie pomocou dostupných dostupných metód.

"Na Mars? Vždy pripravený!"

– Keď sa vás na tlačovej konferencii spýtali, či ste pripravení letieť na Mars, veľmi ste sa vzchopili: „Vždy pripravený! A v tejto súvislosti si pamätám Georgyho Grechka. Povedal, že keby Korolev žil dlhšie, určite by sme už boli na Marse. Hoci radiáciu nikto nezrušil.

- Áno, toto je teraz hlavnou prekážkou realizácie tohto programu.

– Áno áno. Ale aj tak, prečo si taký vzrušený? Máte pocit, že je to naozaj váš sen.

- Faktom je, že ako som povedal, rozhodnutie zvoliť si životnú cestu padlo v zrelom veku a na prípravu som mal dva roky. O nábore do zboru kozmonautov som sa dozvedel v roku 2004, keď som bol na lekárskej prehliadke vo vojenskej nemocnici v Moskve. A vybrali sme sa až v roku 2006 – o dva roky neskôr.

A vo všeobecnosti som sa počas tejto doby začal veľmi zaujímať o históriu astronautiky, veľa som čítal. A, samozrejme, knihy o Sergejovi Pavlovičovi Korolevovi a ďalších priekopníkoch astronautiky. Myslím si, že aj napriek vysokým zodpovedným funkciám, ktoré zastávajú, si zrnko svojho sna niesli celým životom. Napríklad Friedrich Zander začínal svoje každé ráno slovami: "Vpred - na Mars."

Samozrejme, že realizácia medziplanetárnych letov bola pre nich hnacou silou všetkých ich túžob. Aj keď navonok, samozrejme, pracovali pre krajinu, pre obranu. Preto súhlasím s Georgijom Michajlovičom, že ak by žil Sergej Pavlovič, pravdepodobne by už Mars navštívili. Pretože to bol aktívny človek svetovej úrovne, geniálny organizátor.

Skutočne je to pre myseľ nepochopiteľné – 16 rokov po skončení vojny odletel do vesmíru človek. Krajina sa spamätávala z devastácie – a urobiť taký prielom! Naša moderná kozmonautika je z veľkej časti založená na objavoch a konštrukčných riešeniach tých rokov: štartovacie rampy, vzhľad lodí a orbitálnych staníc, schémy nosných rakiet atď. Nevybavené veci boli také silné, že umožnili rozvíjať tému na ďalšie desaťročia.

– A aj keď je let jednosmerný, boli by ste pripravení?

- Myslím si, že po prvé, nikto by do toho nešiel.

– Od sprievodcu?

- Určite. Napriek tomu, bez ohľadu na to, aké veľkolepé a rozsiahle ciele môžu byť, najväčšou hodnotou je ľudský život. Preto je z hľadiska nastavenia problému ako takého nemožné. Ak hovoríte, že som pripravený na jeden spôsob, psychológov by takáto odpoveď zjavne zaujímala. Vždy sa naladím na to pozitívne – tam a späť. (s úsmevom)

– Komunikovali ste veľa s Georgijom Michajlovičom Grečkom?

- Mal som príležitosť stretnúť sa s ním a porozprávať sa s ním, keď som slúžil v pluku v Transbaikalii, a pravdepodobne to bola naša najdlhšia komunikácia. Odletel do Čity za svojimi priateľmi a zároveň relaxovať v sanatóriu. Po rozhovore v miestnej televízii sa mi podarilo osobne stretnúť Grečka a pokecať. Potom som mu otvoril svoj zámer a dostal som radu a požehnanie: poď, odváž sa, pokračuj!

– Dá sa teda povedať, že ovplyvnil aj váš výber?

- Áno, áno, samozrejme. Ukázalo sa, že to ovplyvnilo nielen mňa, ale, ako sa ukázalo, aj Andreja Borisenka. Keď študoval v škole a študoval v Klube mladých kozmonautov, Georgy Mikhailovič ich tiež podporoval, prišiel do klubu a povzbudzoval chlapcov k budúcim úspechom.

– Sú ľudia, ku ktorým by ste sa chceli vzhliadať, na ktorých spomínate v ťažkých chvíľach?

- V letectve, profesionálne, sme vždy vzhliadali k našim veliteľom. V mnohom nám boli príkladom. To isté platí aj v kozmonautike. Nezabudnem, aké som mal šťastie, že som mohol pracovať v hydrolaboratóriu s Jurijom Ivanovičom Malenčenkom.

Je to už skúsený kozmonaut, vtedy to boli štyri lety a ja som stále niekde v polovici cesty k tomu prvému a skúsenosť zo spoločného výcviku s takým kompetentným človekom nič nenahradí. Mnohí z tých, ktorí boli vpredu, sú, samozrejme, pre nás príkladom.

"Jablone budú kvitnúť na Marse"

– Vo vesmíre ste robili veľa vedeckých experimentov, hovorili ste, že ste pestovali zeleninu a šaláty a dokonca ste jedli. Zároveň sa pod vplyvom žiarenia vyskytujú hrozné mutácie. Ako ste to všetko zjedli? Nebolo to strašidelné?

- Jedli sme šaláty vypestované v americkom segmente. Boli to naši kolegovia, ktorí nás ošetrovali od ich inštalácie.

– Jedli sami?

- Určite. Faktom je, že vzorky pestovaných rastlín boli predtým odoslané na Zem, boli preskúmané, a preto dostali povolenie na ich spotrebu na palube. Chápete, že všetko je regulované, nemôžete sa len tak rozhodnúť.

– Ale napriek tomu práve teraz rastú kilogramové jablká?

- Na Marse budú kvitnúť jablone, ale zatiaľ ...

– Nie, pockaj. Jeden z astronautov povedal, že zo semien z vesmíru pestujú akúsi nezvyčajnú mrazuvzdornú bavlnu a tiež jablone a potom jablká vážiace až kilogram. Moji susedia v krajine ma požiadali, aby som vás požiadal o semienko.

- Semeno? Zrejme tu mám medzeru v príprave. Navyše, podľa tohto experimentu Andrey Borisenko pracoval s naším skleníkom, mal pestovať korenie. O týchto jablkách počujem prvýkrát.

– Ale povedz mi aspoň o nejakom experimente.

- Podarilo sa nám, ak hovoríme o výžive, zapracovať na probiotiku. Vo februári nám bolo zariadenie na tento experiment dodané na piatom kamióne, nainštalovali sme nový „glavbox“ a vykonali prelisovanie roztoku na suché probiotikum. A v budúcnosti odborníci určili jeho kvality, jeho pripravenosť na jedenie. A keďže je tento produkt nevyhnutný pre normálne fungovanie tráviaceho traktu pri dlhodobých vesmírnych letoch, dúfame, že to bude krok nielen k experimentálnemu, ale už aj k pravidelnému používaniu na palube.

– Možno poviete niečo, čo o astronautoch nevieme, teda prezradíte nejaké tajomstvo? O živote na vesmírnej stanici máme určite veľmi nesprávnu predstavu.

- Prečo je to zlé? Raz Georgy Michajlovič Grečko veľmi stručne povedal: „Aké sú tajomstvá? Ide len o to, že obyčajní ľudia pracujú v neobvyklých podmienkach." A podmienky sú naozaj nezvyčajné. Ani po šiestich mesiacoch expedície som si stále nemohol vychutnať stav beztiaže, schopnosť pohybovať sa, lietať, ako ... (smiech) Naozaj neopísateľný pocit! To je asi najdôležitejší rozlišovací znak – neustála prítomnosť v tomto stave. Nehovorím o možnosti pozorovať krásu a celkovo zemský povrch.

V závislosti od aktuálneho dňa vykonávame niekoľko experimentov, pričom určujeme ich postupnosť a objem. A snažíme sa, ak sa uvoľní čas, doplniť takzvaný zoznam úloh. Toto sú dodatočné úlohy, ktoré nie sú hlavné, ale posádka ich vykonáva v prítomnosti času, príležitostí a túžby, hoci túžba je vždy prítomná a čas nie je vždy dosť. Spravidla sú tieto práce spojené so zemským povrchom – pozorovanie, fotografovanie, filmovanie.

Čas na obed. Hneď po obede pokračovanie v práci, rovnaká telesná výchova. A večer už bola konferencia o výsledkoch dňa a o nadchádzajúcich úlohách na ďalší deň, overovanie rádiogramov, objasňovanie vlastností, objasňovanie úloh. Posádky položili svoje otázky MCC nasledujúci deň, aby ráno dostali odpovede a začali pracovať s úplným pochopením úlohy. Nasleduje osobný čas, ktorý je, samozrejme, relatívne osobný. Večera, príprava do postele. Spíme podľa harmonogramu - od 21:30 do 6:00.

– Čo ste tam čítali, aké filmy ste pozerali? Čo ste robili vo svojom osobnom čase?

- Georgij Michajlovič Grečko opäť povedal: "Každá minúta na obežnej dráhe je dôležitá, pretože takéto drahé vládne náklady." Letel som tam s týmto pocitom, ako dieťa to všetko nieslo. Úprimne povedané, bola pre mňa škoda, že som mal čas pozerať filmy, čítať. Urobil som to len počas telesnej výchovy: tu bežíte pol hodiny na trati - zapli ste niečo, čo poslalo MCC, psychologická podporná skupina posádky, od vašich príbuzných, možno si môžete pozrieť malý videonáčrt, počúvať rádio, nie naživo, ale už vystrihnutý kus. To je všetko.

Film som si pozrel celý raz a potom v americkom segmente. Na konci pracovného týždňa sme sa väčšinou zišli u nás a na druhý deň v sobotu sme sa zišli u našich partnerov, bola to spoločná večera pre posádky. Bolo možné diskutovať o súčasných problémoch a budúcich. A, samozrejme, trochu si oddýchnuť, zavtipkovať, porozprávať sa pri večeri je tiež spôsob, ako zmierniť emocionálny stres, ktorý sa za týždeň nahromadil. No, čo sa týka kníh... ani jednu som nezvládla do konca. Len o sv.Jánovi zo Šanghaja som prečítala za týždeň, kniha bola taká zaujímavá.

- No, čo si! Rovnako ako v letectve: absolvovali ste určitý súbor letov, dosiahli kvalifikáciu určitej triedy, uvidíte, či sú nejaké možnosti posunúť sa ďalej? A v tomto smere sa, samozrejme, snažíte a pracujete. A tu máme veľmi rozsiahle pole pôsobnosti.

Povedať, že sen sa splnil... Samozrejme, že sa splnil, ale to neznamená, že je to všetko. Toto je len začiatok a musíme sa ďalej rozvíjať. Toľko sme toho zatiaľ neurobili, napríklad výstup do vesmíru, žiaľ, pre našu výpravu nebol zabezpečený. Veľa práce, ktorú som neurobil, pretože boli plánované pre iných chlapcov, a s tichou závisťou som sledoval, že to urobili, ale nemal som šancu. (smiech)

Stále je veľa práce, a to je pre mňa zaujímavé, veľmi sa mi páčili všetky experimenty. A nielen experimenty, ale práca vo všeobecnosti je taká vzrušujúca a zaujímavá. Čaká nás teda veľa práce. Existuje tiež veľa snov a túžob pre budúcu prácu.

– A čo čaká povolanie astronauta v dohľadnej dobe?

- Samozrejme, veľmi rád by som povedal, že dôjde k rozvoju z hľadiska techniky - príchod nových lodí, nových nosičov, nových štartovacích ramp, nových staníc, alebo aspoň modulov, nových väčších úloh, zahŕňajúcich nielen takéto špecialisti na obežnú dráhu ako pilot či inžinier, ale aj lekári, agronómovia. Čítal som o nej ako dieťa a doteraz sa v podobe, v akej sa o nej čítalo a snívalo, ešte veľa nerealizovalo.

Preto jednoducho verím, dúfam, že našu prácu budeme považovať nielen za spôsob, ako získať mzdu, ale aspoň trochu bližšie k tomu, čo cítili ľudia, ktorí túto techniku ​​pred polstoročím vytvorili, a ktorí investovali celú svoju dušu , všetky ich ašpirácie v tejto veci. Potom pravdepodobne dôjde k veľkým prelomom a vážnym úspechom.

– Máš čo odkázať čitateľom a pozemšťanom všeobecne?

"Aj ja som pozemšťan!"

– Zvyšok.

– Chcel by som zaželať posádke našej vesmírnej lode s názvom „Planéta Zem“ úspešný let, opatrný a úctivý prístup k svojej vesmírnej lodi a všetkým členom posádky, ktorí ju obývajú.

Chcel by som nejakým spôsobom preniesť na Zem atmosféru, ktorá je na palube stanice, je tam veľmi pozorná a neumožňuje nielen konflikty, ale aj nezhodné myšlienky. Minimálne by sme sa mali snažiť pracovať týmto smerom, aby nepriateľstvo a nedorozumenia boli nielen porazené, ale aspoň vyrovnané spoločným porozumením nášho spoločného letu v priestore a čase a lásky ku všetkému, čo nás obklopuje a navzájom, samozrejme.

Ak si každý, kto číta Pravmir, predplatí 50 rubľov. mesačne prispeje k možnosti šíriť informácie o Kristovi, o pravosláví, o zmysle a živote, o rodine a spoločnosti.

Kozmonaut Roskosmosu Sergej Ryžikov, veliteľ posádky ďalšej misie na Medzinárodnej vesmírnej stanici, je nielen hlboko veriaci človek, ale má aj hodnosť duchovného. V októbri až decembri 2014 slúžil ako čitateľ žalmov v Kostole svätého kniežaťa Vladimíra rovných apoštolom, ktorý sa podľa oficiálnej webovej stránky chrámu nachádza v americkom meste Houston.

Na túto skutočnosť upozornil bloger Rustem Adagamov. Vo svojom mikroblogu Twitter zverejnil jednu z fotografií Ryžikova v kostolnom rúchu a s ikonou v rukách, stojaceho vedľa kňaza, a napísal: „Vpravo je žalmista Sergej Ryžikov, kozmonaut na čiastočný úväzok, ktorý teraz odišiel na ISS. na Sojuz MS-02.

Webová stránka chrámu uvádza, že Ryzhikov v ňom slúžil, pričom bol v Houstone na služobnej ceste súvisiacej s jeho profesiou. "Sergej je skromný, zbožný kresťan, pozorný k chóru a oltárnej poslušnosti. Počas svojej služobnej cesty do Houstonu bol Sergej v našom kostole na všetkých bohoslužbách, modlitbách, spomienkových obradoch," píše sa v správe.

Vpravo je žalmista Sergej Ryžikov, kozmonaut na čiastočný úväzok, ktorý teraz odišiel na ISS na Sojuz MS-02 pic.twitter.com/6VW4rwzDt7

— Rustem Adagamov (@adagamov) 21. októbra 2016

V texte sa tiež uvádza, že Ryžikov sa „zapáčil všetkým našim farníkom, ktorí si ho zamilovali pre jeho úprimné láskavé srdce a hlbokú vieru, pre jeho neustálu ochotu pomáhať vo všetkom: tak pri bohoslužbách, ako aj pri práci na zlepšovaní cirkevných priestorov a územia“.

Kozmonaut daroval kostolu aj vlastnoručne napísanú ikonu svojho nebeského patróna sv. Sergia z Radoneža.

Na webovej stránke Gagarinovho strediska pre výcvik kozmonautov sa píše, že Ryžikov sa narodil 19. augusta 1974 v meste Bugulma, Tatárska autonómna sovietska socialistická republika. V roku 1996 absolvoval Kachinsky vyššiu vojenskú leteckú pilotnú školu s kvalifikáciou pilot-inžinier. Od februára 2007 je na príkaz MO RF zaradený do zboru kozmonautov RGNITsPK na funkciu kandidáta na skúšobných kozmonautov; od júna 2009 - skúšobný kozmonaut.

Podľa Wikipédie je Ryzhikov rozvedený. Vychováva svojho syna Ivana, ktorý je kadetom gymnázia vytvorenom v púšti sv. Aleksejevského neďaleko Pereslavla-Zalessky.

19. októbra 2016 sa Ryžikov vydal do vesmíru na kozmickej lodi Sojuz MS-02, ktorá viezla členov posádky expedície ISS-49/50. Okrem neho boli v posádke kozmonaut Roskosmos Andrey Borisenko a astronaut NASA Robert Shane Kimbrough. 21. októbra sa Sojuz MS-02 úspešne pripojil k ISS. O 15:20 moskovského času, po úspešnom pristátí, sa členovia posádky presunuli z lode na stanicu.

astronauti ISS

RYŽIKOVSERGEJ NIKOLAEVIČ

skúšobný kozmonautROSCOSMOS

LETENKY: 1

CELKOVÝ LET: 173 dní

DÁTUM A MIESTO NARODENIA: sa narodil 19. augusta 1974 v meste Bugulma, Tatar ASSR.

VZDELANIE:

• v roku 1991 absolvoval strednú školu č. 12, v tom istom roku - Klub mladých letcov v meste Nižnevartovsk, Ťumenská oblasť,
• v roku 1991 vstúpil do Orenburgskej vyššej vojenskej leteckej školy pomenovanej po I.S. Polbina. V súvislosti s rozpustením OVVAUL bol preradený do Vyššej vojenskej leteckej pilotnej školy Kachin, ktorú v roku 1996 ukončil v odbore veliteľstvo taktického stíhacieho letectva s kvalifikáciou pilot-inžinier.

SKÚSENOSTI:

• po absolvovaní leteckej školy v rokoch 1996 až 1997 slúžil ako pilot cvičného leteckého pluku v Saratovskej oblasti,
• od februára do júla 1997 slúžil ako starší pilot gardového stíhacieho leteckého pluku 76. leteckej armády Andreapol, Tverská oblasť,
• Od júla 1997 do februára 2007 vykonával funkciu pilota, staršieho pilota, veliteľa leteckého útvaru, náčelníka štábu - zástupcu veliteľa leteckej letky, veliteľa leteckého útvaru stíhacieho leteckého pluku 23. leteckej armády a č. 14. armáda letectva a protivzdušnej obrany sv. Domna regiónu Chita,

V čase, keď bol zaradený do zboru kozmonautov, ovládal lietadlá L-39, MiG-29. Má celkovú dobu letu viac ako 700 hodín. Vojenský pilot 2. triedy. Má kvalifikáciu „dôstojník-potápač“, „inštruktor parašutistického výcviku“. Absolvoval viac ako 350 zoskokov padákom.

PRÍPRAVA NA VESMÍRNE LETY:

• v októbri 2006 bol rozhodnutím Medzirezortnej komisie pre výber kozmonautov zapísaný ako kandidát na kozmonautov do kozmonautického zboru RGNITsPK nich. Yu.A. Gagarin v rámci 14. setu,
• od februára 2007 do júna 2009 absolvoval všeobecný vesmírny výcvik, po úspešnom zložení skúšok mu bola udelená kvalifikácia „skúšobný kozmonaut“,
• od júla 2009 do januára 2014 absolvoval odbornú prípravu v rámci skupiny špecializácie a zdokonaľovania,
• od januára 2013 do decembra 2014 pôsobil ako zástupca zmenového vedúceho letu pre výcvik posádky hlavného operátora (ZSRP pre PE-GO) na MCC-M,
• od decembra 2014 do marca 2016 sa pripravoval na let do vesmíru v rámci záložnej posádky ISS-47/48 ako veliteľ Sojuzu TMA-20M TPK a palubný inžinier ISS,
• Od marca 2016 je vycvičený ako člen hlavnej posádky ISS-49/50 ako veliteľ Sojuzu MS-02 TPK a palubný inžinier ISS-49/50.

SKÚSENOSTI VESMÍRNYCH LETOV:

• 1. vesmírny let vykonával od 19. októbra 2016 do 10. apríla 2017 - vystupoval ako veliteľ Sojuzu MS-02 TPK a palubný inžinier ISS-49/50 s kozmonautom ROSCOSMOS Andrey BORISENKO a astronautom NASA Shane KIMBROW. Počas svojho pôsobenia na ISS uskutočnil desiatky experimentov z rôznych oblastí vedy v rámci ruského vedeckého programu (medicína, vesmírna biológia, biotechnológia, fyzikálne a chemické procesy atď.). Vykonával práce s ruskými a zahraničnými nákladnými loďami, údržbu palubných systémov Medzinárodnej vesmírnej stanice, fotografovanie na palube a natáčanie videa. Dĺžka letu: 173 dní. 03 hodín 16 min. Volací znak: "Obľúbené".

ČESTNÉ TITULY A OCENENIA:

• medaily Ministerstva obrany Ruskej federácie: „Za vyznamenanie vo vojenskej službe“ I, II a III stupeň, „Za vojenskú zdatnosť“ II.
• titul „veterán vojenskej služby“;
• rezortné ocenenie Roskosmos – odznak „Za propagáciu vesmírnych aktivít“;
• Vďačnosť guvernéra Moskovskej oblasti.

KONÍČKY: cestovanie, čítanie, hudba, šport.

Absolvent nižnevartovskej školy, kozmonaut Roskosmos Sergej Ryžikov, ktorý viedol ďalšiu expedíciu na ISS, slúžil v pravoslávnom kostole v Spojených štátoch. V októbri až decembri 2014 zastával hodnosť čitateľa žalmov v kostole Svätého rovnorodého apoštolom veľkovojvodu Vladimíra, ktorý sa nachádza v Houstone, uvádza oficiálna internetová stránka chrámu.

Na túto skutočnosť upozornil bloger Rustem Adagamov. Vo svojom mikroblogu na Twitteri zverejnil jednu z fotografií Ryžikova v kostolnom rúchu a s ikonou v rukách, stojaceho vedľa kňaza, a napísal: „Vpravo je žalmista Sergej Ryžikov, kozmonaut na čiastočný úväzok, ktorý teraz odišiel na ISS na Sojuz MS-02 “.

Webová stránka chrámu uvádza, že Ryzhikov v ňom slúžil, pričom bol v Houstone na služobnej ceste súvisiacej s jeho profesiou. „Sergej je skromný, zbožný kresťan, pozorný k chóru a oltárnej poslušnosti. Počas svojej služobnej cesty do Houstonu bol Sergej v našom kostole na všetkých bohoslužbách, modlitbách, spomienkových bohoslužbách,“ píše sa v správe.

V texte sa tiež uvádza, že Ryžikov „sa zapáčil všetkým našim farníkom, ktorí si ho zamilovali pre jeho úprimné láskavé srdce a hlbokú vieru, pre jeho neustálu ochotu pomáhať vo všetkom: tak pri bohoslužbách, ako aj pri práci na zlepšovaní. cirkevných priestorov a územia“.

Kozmonaut daroval chrámu aj ručne napísanú ikonu svojho nebeského patróna, sv. Sergia z Radoneža.

Všimnite si, že Sergey Ryzhikov sa narodil 19. augusta 1974 v Bugulme. Vyštudoval 12. školu mesta Nižnevartovsk. Študoval v leteckom stredisku Wings of Samotlor a vždy sníval o tom, že sa stane pilotom. Ihneď po promócii vstúpil Sergej na leteckú školu vzdušných síl v Orenburgu, slúžil ako starší pilot, veliteľ letu, náčelník štábu - zástupca veliteľa letky, veliteľ vzdušných letov gardového stíhacieho leteckého pluku 14. leteckej armády, ovládal L-39. a lietadlá MiG -29, ktoré majú nalietaných viac ako 400 hodín, má Sergey Ryzhikov za sebou 110 zoskokov padákom. V roku 2006 na zasadnutí Medzirezortnej komisie pre výber kozmonautov bol Sergej Ryzhikov zapísaný do zboru kozmonautov pre všeobecný vesmírny výcvik. Štátne skúšky na TsPK zložil s hodnotením „výborne“. Podľa Wikipédie je Ryzhikov rozvedený. Vychováva svojho syna Ivana, ktorý je kadetom gymnázia vytvorenom v púšti sv. Aleksejevského neďaleko Pereslavla-Zalessky.

19. októbra 2016 sa Ryžikov vydal do vesmíru na kozmickej lodi Sojuz MS-02 s členmi expedičnej posádky ISS-49/50. Okrem neho boli v posádke kozmonaut Roskosmos Andrey Borisenko a astronaut NASA Robert Shane Kimbrough. 21. októbra sa Sojuz MS-02 úspešne pripojil k ISS. O 15:20 moskovského času sa po úspešnom pristátí členovia posádky presunuli z lode na stanicu, uvádza web Roskosmos.

Pred letom sa Ryžikov pre médiá vyjadril, že plánuje vziať so sebou do vesmíru ikony, evanjelium, listy od príbuzných a kamene z hory Tábor (Izrael). „Priazeň“ sa stane aj volacím znakom posádky

Uskutočnil vesmírny let ako veliteľ posádky kozmickej lode Sojuz MS-02.

Sergey Ryzhikov sa narodil 19. augusta 1974 v meste Bugulma v Tatarskej republike. Po absolvovaní strednej školy č. 12 a Klubu mladých pilotov v roku 1991 nastúpil na Vyššiu vojenskú leteckú pilotnú školu v Orenburgu. O rok neskôr, v súvislosti so zrušením Orenburgskej VVAUL, bol preložený do Kačinskej vyššej vojenskej leteckej pilotnej školy, ktorú v októbri 1996 ukončil v odbore veliteľské taktické stíhacie letectvo s kvalifikáciou pilot-inžinier.

Od októbra 1996 slúžil ako pilot vo výcvikovom leteckom pluku 37. leteckej armády v osade mestského typu Sennaja, Saratovská oblasť a od februára do júla 1997 bol vymenovaný za staršieho pilota gardového stíhacieho leteckého pluku špeciálu. Veliteľstvo síl 76. leteckej armády v meste Andreapol, Tverská oblasť.

Ďalej pôsobil ako pilot, starší pilot, veliteľ letu, náčelník štábu - zástupca veliteľa letky, veliteľ vzdušných letov gardového stíhacieho leteckého pluku 14. leteckej armády v obci Domna, kraj Čita.

Rozkazom ministra obrany Ruska v roku 2012 bol prepustený z ozbrojených síl do zálohy. Podplukovník gardy zo zálohy letectva. Vojenský pilot 2. triedy. Ovládal lietadlá L-39 a MiG-29. Celková doba letu viac ako 700 hodín. Má kvalifikáciu „inštruktor parašutistického výcviku“, „dôstojník-potápač“. Absolvoval viac ako 350 zoskokov padákom.

Na zasadnutí Medzirezortnej komisie pre výber kozmonautov 11. októbra 2006 bol zaradený do kozmonautického zboru pre všeobecný vesmírny výcvik v rámci 14. garnitúry. Vo februári 2007 bol na príkaz ministra obrany Ruskej federácie zaradený do kozmonautického zboru Yu.A. Gagarina na post kandidáta na skúšobných kozmonautov a 26. februára 2007 nastúpil na dvojročný všeobecný vesmírny výcvikový kurz.

V júni 2008 sa v Sevastopole zúčastnil výcviku pre prípad pristátia zostupového vozidla na vode ako súčasť podmienečnej posádky spolu s astronautmi Shannonom Walkerom a Timothym Creamerom. Absolvoval všeobecný vesmírny výcvik a štátne skúšky v Centre prípravy kozmonautov zložil 2. júna 2009 s hodnotením „výborný“. O týždeň neskôr bol Ryzhikov kvalifikovaný ako skúšobný kozmonaut a získal osvedčenie o kozmonaute č. 204. 1. augusta 2009 bol vymenovaný do funkcie skúšobného kozmonauta oddielu CPC.

Od decembra 2014 do marca 2016 sa v rámci záložnej posádky ISS-47/48 pripravoval na let do vesmíru ako veliteľ pilotovanej lode Sojuz TMA-20M a palubný inžinier ISS. Od marca 2016 trénuje ako člen hlavnej posádky ISS-49/50 ako veliteľ Sojuzu MS-02 TPK, ktorého štart bol pôvodne naplánovaný na 23. septembra, no odložili ho na 19. októbra. 2016 z technických príčin.

Odštartoval 19. októbra 2016 o 11:05 z podložky č.31 kozmodrómu Bajkonur ako veliteľ posádky kozmickej lode Sojuz MS-02 a palubný inžinier posádky Medzinárodnej vesmírnej stanice v rámci programu ISS-49/50 hl. vesmírne expedície. Let na stanicu prebehol podľa schémy 34 obežných dráh, dokovanie prebiehalo v automatickom režime. O 12:58 sa kozmická loď pripojila k protilietadlovej dokovacej jednotke malého výskumného modulu Poisk ruského segmentu Medzinárodnej vesmírnej stanice. O 15:20 sa otvoril prestupový prielez a členovia posádky nastúpili na ISS.

10. apríla 2017 sa kozmická loď s tromi členmi posádky odpojila od Medzinárodnej vesmírnej stanice o 10:58 a o 14:21 zostupové vozidlo jemne pristálo 147 km juhovýchodne od mesta Zhezkazgan v Kazachstane. Dĺžka letu bola 173 dní 3 hodiny 15 minút 21 sekúnd.

Dekrétom prezidenta Ruska Vladimira Putina z 13. novembra 2018 „Za odvahu a hrdinstvo preukázané počas dlhodobého vesmírneho letu na Medzinárodnej vesmírnej stanici“ bol Sergejovi Nikolajevičovi udelený vysoký titul Hrdina Ruska.