Zo spomienok Inny Ivanovny Tiškovovej, učiteľky všeobecnovzdelávacích disciplín na Vysokej škole železničnej dopravy v Tomsku v rokoch 1954-1984, veteránky na fronte práce.
Od prvých mesiacov vojny začali na Sibír, vrátane Tomska, prichádzať továrne a závody evakuované zo západu, inštitúcie s ľuďmi a vybavením. Po príchode mali takmer všetci k dispozícii len 30 – 40 % pracovnej sily. Nedostatok pracovníkov sa napĺňal na úkor mestského a vidieckeho obyvateľstva, predovšetkým z radov žien, študentov a mladistvých. Školenie pre robotnícke profesie viedli kvalifikovaní odborníci priamo pri stroji. Všade vznikali odborné školy a školy FZO.
V septembri 1941 mesto dostalo 1. štátny ložiskový závod, ktorý prišiel z Moskvy s 2050 ľuďmi. Závod dostal rozsiahly areál bývalého Severného vojenského mesta postaveného v roku 1913, v ktorom boli pred vojnou kasárne a priestory pre rodiny vojenského personálu. V ťažkých poveternostných podmienkach, s nedostatkom vozidiel a mechanizmov, v nevhodných prípadoch, pracovníci ložísk vykonali inštaláciu zariadení a od októbra do novembra začali obranné závody krajiny dostávať ložiská a vojenské výrobky z Tomska.
Osud I.I. bol spojený s touto rastlinou a skôr so životom. Tiškova. Keď začala vojna, mala len 12 rokov, chodila do 5. ročníka. Jej rodina sa presťahovala do Tomska z Bijska tri mesiace pred vojnou. Otec Ivan Iľjič bol vojak a jeho matka Tina Mikhailovna bola učiteľkou. Ivan Iľjič bol preložený, aby slúžil ako politický komisár motorizovaného streleckého zboru v 166. streleckej divízii vytvorenej v Tomsku koncom roku 1939.
Na prvý deň vojny spomína takto: „Ja, s mamou a mnohými ďalšími rodinami vojenského personálu som od začiatku leta bývala vo vojenskom tábore Yurga, kde bola celá divízia vo výcvikovom tábore. V nedeľu 22. júna o 11. hodine dopoludnia sa mal konať sviatok na počesť otvorenia táborovej bojovej prípravy. Na sviatok sa pripravovali už od večera. Pozvali hostí z Tomska, Kemerova, Yurgy, rodiny veliteľov a politických dôstojníkov.
Otca zrazu v noci zavolali na veliteľstvo. Po návrate hlásil, že Nemci zaútočili na našu krajinu a musíme sa okamžite vrátiť domov. Slávnostná udalosť divízie sa nekonala. Po obede sa na prehliadkovom ihrisku konalo zhromaždenie.
Ráno 23. júna všetci borci z cvičiska pešo 12 km. išiel na stanicu Yurga. Napriek vzniknutým ťažkostiam sa železničiarom podarilo zabezpečiť potrebný počet vagónov a divízia odišla do Tomska. Prišli sme v noci do mesta, kde už bola vyhlásená Otcova mobilizácia, videl som až o tri dni neskôr na stanici Tomsk-2, keď odchádzal na front. Všimol som si, že všetci vojaci boli oblečení v nových uniformách. Bolo tam veľa žien povolaných zo zálohy, aby doplnili zdravotnícky prápor. Aké ťažké chvíle rozlúčky sme zažili s mojou mamou ...! Veľa ľudí prišlo odprevadiť svojich príbuzných: mamy, otcov, deti. Plakali, kričali, prikázali rýchlo poraziť nepriateľa. Je známe, že v priebehu 5 dní, od 26. júna do 30. júna, išla na front celá divízia v počte 14 483 osôb.
V septembri 1941 prišiel od môjho otca iba jeden list a v októbri velenie jednotky poslalo oznámenie, že v bojoch pri meste Yelnya sa stratil vysoký politický inštruktor Ivan Iľjič Tiškov. Mama ho dlho hľadala, niekoľkokrát napísala do Moskvy, odpoveď bola rovnaká: "Chýba." Takto vojna pripravila moju matku o manžela a mňa o otca.
Počas 75 dní viedla 166. divízia neprerušované prudké boje na pôde Smolenska. Jej bojová cesta bola krátka a tragická. Pokryla Moskvu, plne splnila svoju povinnosť a zachovala si svoju česť za cenu jedinečnej odvahy a hrdinstva, za cenu životov svojich vojakov ... Prežilo iba 517 ľudí, ktorým sa podarilo dostať z obkľúčenia.
Vo veku 13 rokov začala Inna Ivanovna svoju kariéru a spojila ju so štúdiom v montážnej dielni GPZ-5. Už dlho jej každý kút pripomínal mŕtveho otca. Najprv nepracovala na plný úväzok, no po skončení 8. ročníka prešla na plný 12-hodinový pracovný čas vrátane nočných. Dielňa, v ktorej pracovala, bola vojenská: vyrábala hlavy leteckých bômb a mín. Všade viseli slogany: „Všetko pre front! Všetko pre víťazstvo!“, „Neopúšťajte stroj bez dokončenia úlohy!“, „Vymeňte kamaráta, ktorý odišiel na front!“. K povinnostiam školáčky patrila inštalácia špeciálneho „skla“ s výbušninami, na ktoré bolo potrebné veľmi opatrne spevniť ihlu, ktorá slúžila ako rozbuška bomby. A tak zo dňa na deň. Raz, keď Inna pracovala na nočnej zmene, zhodila špeciálnu „kazetu“ s leteckými výbušninami. Do konca života si pamätala vystrašenú tvár staršieho pána, ktorý jej trasúcim sa hlasom povedal: „Neplač, dievča, všetko sa podarilo, po tomto budeme s tebou žiť ešte sto rokov.“ V brigáde pracovalo veľa tínedžerov, vrátane tých, ktorí boli evakuovaní z Leningradu. Mali veľmi dobrého pána, mal ich veľmi rád a staral sa o nich.
Neustále musel zažívať chlad a hlad. 1. septembra 1941 bol v Tomsku zavedený prídelový systém pre chlieb, cukor a cukrovinky. Boli stanovené dve kategórie obyvateľstva. Norma na uvoľnenie chleba pre 1. kategóriu je nasledovná: pre robotníkov - 800 gramov, inžinierov - 500, závislých osôb a deti do 14 rokov - 400. „Na ukojenie hladu, spomína Inna Ivanovna, použili všetko, čo bolo viac alebo menej jedlé: varili zo šupiek ovsených vločiek, žihľavovú polievku a tešili sa na denný 800-gramový prídel chleba. Obed v jedálni bol chudobný a nízkokalorický. Na obed dávali jeden kúsok chleba, riedku polievku ochutenú rastlinným olejom a nejakú kašu. Mnohí jedli len nekvalitný chlieb a vriacu vodu.
„Nikdy nezabudnem, ako sa robotníci z továrne stretli s Veľkým dňom víťazstva,“ spomína Inna Ivanovna. V skoré ráno 9. mája 1945, keď boli pracovníci nočných zmien ešte v obchodoch, zaznelo: „Vojna sa skončila! Sme vyhrali! Nemecko kapitulovalo!... V jednom z workshopov sa konalo krátke zhromaždenie a všetci v dobrej nálade s hudbou do orchestra išli na Námestie revolúcie. Vedúci predstavitelia mesta zablahoželali všetkým zhromaždeným k víťazstvu, potom sa začala oslava: orchestre hromžili, spievali piesne na ústnu harmoniku, tancovali, objímali sa, plakali... Všetkých ľudí, ktorí sa nepoznali, spájala jedna radosť – Víťazstvo .
Potom v živote I.I. Tishkovej bude koniec desiateho ročníka a prijatie na Chemickú fakultu Tomskej štátnej univerzity. Začiatkom roku 1951 si založila rodinu a vychovala dvoch synov. A od roku 1954 začala jej učiteľská práca na technickej škole, kde si získala oddanú lásku študentov a rešpekt kolegov. 30 rokov sa venovala učeniu a venovala deťom všetku láskavosť a štedrosť svojho srdca. V roku 2014 oslávila Inna Ivanovna svoje 85. narodeniny.
Vyjadrujeme jej obdiv k detskej práci počas vojnových rokov, viere a túžbe po budúcom šťastnom živote. Prajeme vám veľa zdravia, šťastia, rodinnej pohody, dlhého života.
Evakuovaní
Spomienky zástupkyne riaditeľa technickej školy železničnej dopravy Tomsk pre vzdelávaciu prácu Klary Ivanovny Dmitrevskej.
Pred vojnou moja rodina žila v malom mestečku Ladeinoye Pole v Karélii, ktoré sa nachádza na brehu rieky Svir, neďaleko vodnej elektrárne Svir, ktorá zásobovala Leningrad.
V lete 1941 som skončil 7. ročník. Môj otec Kazmin Ivan Dmitrievič, riaditeľ železničnej technickej školy, tam dal moje doklady na prijatie a 22. júna skoro ráno som s ním odišiel z mesta na bicykloch. Keď sme sa vracali, ľudia, ktorých sme stretli, povedali, že teraz budú vysielať dôležité vládne posolstvo. Správa bola odoslaná: vojna...
A teraz sa všetko v našom živote zmenilo. Na druhý deň začalo byť naše mesto bombardované. Horel internát továrenskej školy, rúcala sa pôrodnica, takmer vo všetkých domoch vylietalo sklo, aj keď sme ich zalepili pásikmi papiera. Bombardovali každý deň o štvrtej ráno. Na štvrtý deň vojny odišiel môj otec s oddielom dobrovoľníkov na front. Nám, deťom, boli ušité ruksaky s potrebnými vecami, malou zásobou jedla a poznámkami – kto sme a koho sme. Mala som 14 rokov, sestry 7 a 5 rokov. Začali sme bývať v jednom z najzachovalejších bytov po niekoľkých rodinách učiteľov technickej školy, do ktorého odišli bojovať aj hlavy rodín.
Na niekoľko fotografií z tej doby nemôžem zabudnúť celý život. Ráno, začiatkom júla, sa všetci starší študenti zhromaždili v škole, aby išli zrovnať letisko a vyčistiť ulice od trosiek. V ten istý deň boli žiaci desiateho ročníka poslaní na front. Rad krásnych, vysokých chlapov, vtedy sa mi zdali dospelí, ale teraz ich vidím ako chlapcov. Všetci majú na sebe šiltovky, bundy a bundy sú prepásané opaskami vojakov. Hranica s Fínskom je od nás 30 km a išli ju posilniť. Prežil niekto z nich po vojne?
Ďalšia vec: ráno bežíme na signál náletu, aby sme sa skryli v medzere. Vyskočíme na chodbu a z protiľahlých dverí sedí ešte živý ranený mladý učiteľ; krv vystrekuje z hrdla, potom spadne, úlomok zasiahne aortu.
V druhej polovici júla sa chystáme na evakuáciu. Od pápeža, ako aj od nikoho, kto odišiel s ním, nie sú žiadne správy. My, niekoľkí tínedžeri, chodíme ráno na chlieb. Obchod za železničnou traťou. Stúpame na most a vidíme nejaký zvláštny dav v obchode. Prichádzame. V strede sú zvláštne oblečení ľudia, 10-12 ľudí, niektorí v kabátoch, niektorí v spodnej bielizni. V rukách: šijací stroj a dieťa, pes a panvica alebo niečo nepochopiteľné. Výkriky, slzy... Postupne sa dozvedáme, že dedinu Lyugoviči, 15 km od Ladeynoye Pole, obkľúčili nemecké jednotky. Domy sú podpaľované, obyvatelia sú vyháňaní na námestie obce, tí, ktorí kladú odpor, sú strieľaní. Uprostred námestia sa rozhorel oheň a nemeckí vojaci doň so smiechom hádzali plačúce deti. Týmto niekoľkým rozrušeným ľuďom sa nejako podarilo vykĺznuť z pristávacieho kruhu.
V predvečer evakuácie sme sa s mamou vrátili domov. Zbierame deky, vankúše, matrace. Hovoria, že je potrebné ich dať pozdĺž stien zvnútra v aute, aby guľky neprešli.
Sme naložení do vagónov - dve rodiny na jednej posteli. Kam ideme je neznáme, vojenské tajomstvo. Poďme takmer bezpečne, pretože náš vlak nebol bombardovaný.
Veľmi krásny Ural. Mesiac august - všetko dozrieva, stromy s luxusnými listami, žltnúce polia. Náš vlak stojí dlho na pol staniciach a len tak uprostred poľa či lesa. Predbiehajú nás vlaky z nástupíšť, na ktorých sa prevážajú rozobraté fabriky na Východ a predbiehajú nás aj vlaky s ranenými. Blížia sa k nim kompozície s mladými chlapmi z Červenej armády, tanky, delá. Chodíme už skoro mesiac. Najčastejšie jeme to, čo si môžeme kúpiť na staniciach. Na vriacu vodu beháme na veľkých staniciach. Jazdili sme cez Omsk, Novosibirsk. September sa začal. A v jeho prvých dňoch sme dorazili do Belova. Toto je konečný bod našej cesty.
Boli sme umiestnení v malom dome; Majiteľa si dobre nepamätám, takmer okamžite bol odvedený do armády a zomrel v roku 1943. Ale Lukerya Sergeevna stále stojí pred jej očami. Malý vzrastom, bojazlivý, s peknou tváričkou a pracovitými rukami. Na farme chovala kravu, päť detí bolo závislých: štyri dievčatá a jeden chlapec. Dala nám izbu asi 5-6 metrov s oknom a reproduktorom zaveseným na stene.
Dostali sme karty, podľa ktorých okrem chleba nebolo nič. V priebehu rokov sme veľmi zriedka dostali na sviatky hrsť lepkavých cukríkov alebo hrniec suflé - niečo trochu sladké a viskózne. Vojenský úrad pre evidenciu a zaraďovanie prisľúbil pomoc pri pátraní po otcovi a pri získaní zamestnania. Mama zo zdravotných dôvodov nemohla pracovať, ale mňa nikam neprijali, práve som dovŕšil 15 rokov na cestách. A šiel som študovať na strednú školu Belovskaya v ôsmom ročníku.
Tak sa začal život v evakuácii. Mame sa podarilo našej hostiteľke a susedom na jej odporúčanie prezliecť oblečenie pre ženy a deti. Ťažko si predstaviť, ako by mohla niečo sformovať z toho, čo jej priniesli, ale na skromné živobytie sme mali dosť. Neskôr sa skontaktovali s otcom, dostali vysvedčenie a život bol jednoduchší.
Nemci sa približovali k Moskve. V tom čase na stanicu dorazili vlaky s evakuovanými ľuďmi z Gomelu, Rostova a Charkova. Do školy prišlo veľa nových chalanov a väčšina chlapcov, s ktorými som začal na jeseň študovať, bola odvedená do armády.
Denný režim školákov bol približne takýto: cez deň uskutočniteľná práca v nemocnici, práca na odpratávaní ciest od snehu alebo na zinkovni, večer vyučovanie v škole. Zo školy sme odišli okolo 23:00 a natlačili sme sa k reproduktoru na námestí Bazarnaja, aby sme si vypočuli večernú správu „Zo Sovietskeho informačného úradu“. Na jar 1942 bola všetkým evakuovaným pridelená pôda mimo mesta na zemiaky a proso. A potom bol život naozaj dobrý.
V druhej polovici roku 1943, keď sa podarilo oslobodiť množstvo území od nepriateľa, sa evakuovaní začali vracať domov. V roku 1944 som skončil desiatu triedu. Na fronte napísala svojmu otcovi, že by chcela vstúpiť na literárne oddelenie univerzity. Je mi veľmi ľúto, že som nedostal jeho odpoveď. Napísal, že literatúra je dobrá. Kráčal však po vojnových cestách z Oranienbaumu do Stalingradu a Koenigsbergu, videl zničené mestá, zničené továrne a závody. Musíme krajine pomôcť postaviť sa na nohy a on verí, že ak sa stanem energetickým inžinierom, bude to pre krajinu dobré. Na jeseň roku 1944 som odišiel do Moskvy, vstúpil do Moskovského elektromechanického inštitútu železničných inžinierov na Fakulte energetiky. V auguste 1945 bol jeho otec demobilizovaný a bol pridelený do Tomska ako vedúci technickej školy železničnej dopravy. Naša rodina sa tak navždy usadila v Tomsku. Prestúpil som do Tomského inštitútu železničných inžinierov, môj otec pracoval na technickej škole do roku 1960.
Život ide. A teraz, keď žijem viac ako pol storočia v Tomsku, kde sa narodili a vyrastali moje deti a vnúčatá, stále sa cítim ako človek bez malej vlasti - „evakuovaný“.
Zástupca riaditeľa Tomskej vysokej školy železničnej dopravy pre vzdelávaciu prácu Dmitrevskaja Klara Ivanovna
Sme deti vojny
Spomienky Tatyany Petrovna Melchaevovej, učiteľky na Vysokej škole železničnej dopravy v Tomsku.
Narodil som sa v Bielorusku v predvečer vojny. V našej rodine bolo päť detí. Otec Žukov Pyotr Fedosovič a starší brat Ivan okamžite išli na front a matka Natalya Filippovna zostala so štyrmi deťmi: Michail mal 10 rokov, Maria - 7 rokov, ja, Tatyana - 2 roky, Alexej mal iba 2 mesiace. .
Neuplynuli ani tri týždne od začiatku vojny, keď naša obec Terekhovka v Gomelskej oblasti padla do rúk útočníkov. Hlavné vojenské jednotky Nemecka sa presunuli smerom k Moskve a samostatné vojenské jednotky boli rozmiestnené v dedinách Bieloruska. Začalo sa rabovanie, bitie, vyčerpávajúca práca. Ženy, starí ľudia, deti pracovali od siedmej hodiny ráno do neskorého večera a hladné malé deti doma plakali. Mama občas schovala nejaké jedlo na skryté miesta a takto nás kŕmila. Brat Mišo často behal do lesa chytať vrabce a iné vtáky prakom, z ktorého mama uvarila vývar, pridala žihľavu a quinou a všetku túto zelenú kašu sme zjedli bez chleba na obe líca. Keď malá Aljoša ochorela, matka odmietla ísť do práce, za čo jej bezbrannú ženu každé ráno bili pažbou pušky alebo bičom. Tieto zverstvá si budem pamätať do konca života.
Matne si spomínam na popravu židovského obyvateľstva. Obyvateľov obce prinútili vykopať obrovskú jamu, vystrašených Židov k nej nahnali a začali strieľať. Takmer všetci od prvej salvy naraz spadli do tejto jamy, ktorá sa navždy stala ich hrobom, a plačúce, vyčerpané ženy ich po odchode netvorov pochovali do zeme.
Teraz je ťažké si predstaviť, ako sme prežili. Nízka poklona a večný pokoj mojej matke, ktorá kvôli záchrane svojich detí znášala bitie, ponižovanie, neľudské utrpenie.
V roku 1944 sa začal ústup nemeckých vojsk. Nenechali po sebe nič živé. Dobytok, šatstvo, cennosti – všetko odviezli, dedinu podpálili. Strechy boli slamené, pokryté hlinou a doskami, takže pre trestný oddiel s fakľami v rukách nebolo ťažké podpáliť 300 domov súčasne. Hrozný obraz: dedina je v plameňoch, deti plačú, psy zavýjajú a nemeckí vojaci, ktorí si vybíjajú hnev na ženách a deťoch, opúšťajú „bojisko“.
Kam majú ísť obyvatelia...? Všetci utekali do lesa s vedomím, že niekde musia byť umiestnené partizánske oddiely. Nemecké letectvo v tom čase tiež nezdriemlo: začalo zhadzovať bomby a strieľať bežiacich ľudí. Mnohí zomreli, nemali čas skryť sa v hustom lese. Mama nás ako sliepka chránila. Keď lietadlá začali lietať, prinútila ich ľahnúť si na zem a zamrznúť, a keď opäť vošli do kruhu, všetkých zdvihla, vzala Alexeja do náručia a my sme ju chytili a pokračovali v dave. . Odkiaľ brala silu ona a naše hladné deti? Tento útek pred smrťou sa mi nikdy nevymaže z pamäti.
Keď sa naše jednotky začali približovať k popole dediny, preživší obyvatelia im vyšli z lesa v ústrety. Chodili polooblečení bosí po už zamrznutej zemi, no nikto si to nevšimol. Ani deti neplakali. Každý mal radosť v duši – naši osloboditelia prichádzajú! V obci zostal neporušený len malý kostol. Umiestnili do nej deti, uložili ich do radov pozdĺž stien, dali im napiť srvátku, nakŕmili ich chutným jedlom, ktoré si vojaci vyberali z prídelu a všetci šťastní a spokojní zaspávali. A mamičky stáli a s dojatím, so slzami v očiach hľadeli na svoje vyčerpané deti.
Môjho otca prepustili z bieloruského frontu na jeden deň do dediny, aby vykopal pre rodinu zemľanku na zimu, a keď bola hotová, natlačilo sa do nej toľko ľudí, že sa nedalo ani pohnúť. Čoskoro ľudí zastihlo ďalšie nešťastie – týfus. Všetky deti a mnohí dospelí museli byť oholení. Obyvateľov už neexistujúcej obce prišla liečiť sanitárna brigáda lekárov z frontu. O mesiac sa otec objavil znova, za dva dni postavil malú „búdu“, položil piecku a strechu stihol ako-tak pokryť slamou. Keď pršalo, voda stekala zo stropu potokom. Pamätám si, ako som biedne sedel na sporáku. Mohol by som sedieť celé hodiny a pozerať sa na jeden bod. Plakala veľmi zriedka, nebolo sa čo pýtať.
Na správy o konci vojny si nepamätám dobre, ale nemôžem zabudnúť na biely bochník chleba, ktorý mama niekde zohnala a rozdelila medzi deti. A čo sa stalo, keď sa brat a otec vrátili z frontu! Stále cítim chuť ovocných nápojov a koláčikov, ktorými ma pohostil môj brat. Tento druh jedla som ešte neskúšal. A môj otec priniesol krásne bábiky, báli sme sa k nim priblížiť, keďže sme ich nikdy nedržali v rukách. Môj otec sa dostal do Berlína, dostal dva rády a niekoľko vojenských medailí. Brat Ivan slúžil počas vojny na vojenských letiskách ako starší letecký mechanik.
Začali sa povojnové všedné dni ... Otec s dvoma synmi postavili priestrannú drevenicu. Žiaľ, dlho sme tam nežili. Otec dostal najskôr pokutu za to, že bez povolenia vyrúbal les, a potom mu onedlho dom definitívne zobrali. čo sa malo urobiť? V roku 1946 sa začal nábor ľudí v Kaliningradskej oblasti, ktorá bola po vojne odstúpená Rusku. Rodina Žukovcov sa vydala usadiť sa na nových miestach. Pamätám si, ako dlho trvalo dostať sa na stanicu koňom. Potom sa dva týždne vozili v nákladnom vagóne, okolo sa mihali zničené mestá a dediny. Usadili nás na bývalom nemeckom statku 60 kilometrov od mesta Kaliningrad (dnes obec Novo-Bobrinsk). Boli hladní a v chudobe ako počas vojnových rokov, ale prežili. V roku 1947 som išiel do prvej triedy.
Všetky ruské deti, ktoré sa usadili v týchto krajinách, boli veľmi zvedavé. Žiadne zákazy ich nevystrašili. Preliezali podkrovia, pivnice upravené na bombové kryty, prehrabávali sa v odpadkoch. Veľa detí zomrelo na míny.
A deti sa rozprávali takto:
Nemci ma zbili, pozri na jazvy...
Dojčila som dve malé sestričky, tie plakali a ja tiež, všetci boli hladní...
Mamu a starú mamu zastrelili Nemci, pomáhali partizánom...
Po škole všetky deti vo všetkom pomáhali rodičom. Nezabudnuteľné výlety na trh. Vstali sme o 3:00 a prešli sme s hubami, lesným ovocím a zeleninou 15 kilometrov. O 10:00 boli všetky produkty už vypredané. Spokojní sme sa vrátili domov, opäť naložení chlebom, cereáliami, cukrom. Potom ako mŕtvi spali až do rána a ťažko vstávali do školy. Počas letných prázdnin všetky deti pracovali na poliach JZD. Nespomínam si na prípad, že by sa niekto vykašľal na prácu.
Áno! Máme to, deti vojny! Ale vyrástli z nás skutoční ľudia: zodpovední, pracovití, súcitní, súcitní, pripravení kedykoľvek pomôcť.
Nesťažujem sa na svoj budúci osud. V roku 1958, po úspešnom absolvovaní Kaliningradskej železničnej vysokej školy, sa presťahovala na Sibír. Sibírsky región ma veľmi lákal. O dva roky neskôr vstúpila študovať do Novosibirského inštitútu železničných inžinierov. Po obhajobe diplomového projektu mi bolo ponúknuté ísť na tri roky na Tomsk Railway Transport College so slovami: „Čo ak sa ukážem, že som dobrý učiteľ! A čo? Tu som zostal takmer 50 rokov. Vysoká škola sa navždy stala mojím druhým domovom.
Úprimne ďakujem svojmu tímu, všetkým mojim absolventom za spomienku na mňa, za prianie všetkého dobrého a ocenenie mojej práce.
Tatyana Petrovna Melchaeva, od roku 1965 učiteľka na Tomskej vysokej škole železničnej dopravy
Väzni Vyna
12. marca 2015, v rámci prípravy na najslávnostnejší a najsvätejší deň u nás - sviatok 70. výročia Veľkého víťazstva, sa na Vysokej škole železničnej dopravy v Tomsku uskutočnila lekcia odvahy na tému: „Väzni sústredenia tábory počas druhej svetovej vojny"
Batalkina (Sobinová) R.I., absolventka našej priemyselnej školy v roku 1959, bola pozvaná na stretnutie so študentmi skupín 241 a 541, ktorí v detstve, vo veku štyroch rokov, spolu s matkou a dvoma staršími bratmi skončili v koncentračnom tábore. A to sa stalo, spomína Raisa Ivanovna, za nasledujúcich okolností.
„V novembri 1941 nemecké jednotky obsadili dedinu Bogodukhovo v regióne Oryol. Od prvého dňa, keď obsadili najlepšie a najpriestrannejšie domy, začali páchať lúpeže a zosmiešňovanie ľudí. Všetkých obyvateľov, väčšinou zvyšné ženy, seniorov a mladistvých, okamžite prilákala ťažká vyčerpávajúca práca, po štyroch mesiacoch sa zhromaždilo všetko práceschopné obyvateľstvo a spolu s malými deťmi ich vyhnali pešo 25 km do neďalekej železničnej stanici. Všetkých rýchlo naložili do krytých vagónov pre dobytok a odviezli do Litvy. Tam ich umiestnili do tranzitného koncentračného tábora, kde ich držali tri mesiace... Konečným cieľom sa stala nemecká zem. Naša rodina podľa rozdelenia skončila na farme Nov-Runi, na súkromnom hospodárstve. Moja matka a bratia tu pracovali nepretržite. Ráno som bol zavretý v malej izbe, kde som bol až do večera sám. Moja úbohá matka! Koľko sĺz vyronila, chrániac mňa a mojich bratov pred majstrom bičom. A tento nedobrovoľný život v cudzine pokračoval až do 27. apríla 1945. V tento deň sa na oblohe ozývalo dunenie sovietskych lietadiel. Slzy radosti mali všetci v očiach, spomínajú bratia. Na druhý deň sme už nášho pána nevideli, zrejme sa začal sťahovať hlboko do svojej krajiny. A bežali sme smerom k sovietskym vojakom ... “
O dva týždne rodina Raisy Ivanovnej skončila v Koenigsbergu (dnes Kaliningrad), ktorú 9. apríla 1945 oslobodili vojská 3. bieloruského frontu v spolupráci s Baltskou flotilou. Takmer rok žili v tomto zničenom meste a odpratávali jeho ruiny. Domov do rodnej obce sa vrátili až v máji 1946 a o päť rokov neskôr sa presťahovali do Tomska. Po skončení technickej školy pracovala až do dôchodku len v železničnej doprave.
Nacistické koncentračné tábory počas 2. svetovej vojny boli určené najmä na fyzické ničenie celých národov, predovšetkým slovanských.Nachádzali sa v okupovaných krajinách Európy a v samotnom Nemecku na 14 033 bodoch.Najväčšie z nich: Buchenwald, Dachau, Ravensbrück v r. Nemecko, Osvienčim, Majdanek, Treblinka v Poľsku, Mauthausen v Rakúsku. Z 18 miliónov občanov, ktorí prešli týmito tábormi, bolo zabitých viac ako 11 miliónov. V mnohých z nich dnes vznikli pamätné múzeá. Tisíce ľudí navštevujú tieto tábory, aby si uctili pamiatku miliónov nevinne mučených ľudí.
Hlava Múzeum histórie TTZhT M.P. Vasitskaya
Stretnutie s vojnovým veteránom
Je ťažké preceňovať úlohu a význam účastníkov Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945. vo vlasteneckej výchove mládeže. Ich znalosti a životné skúsenosti sú pre mladšiu generáciu vždy potrebné. Žiaľ, svedkov tejto vojny je každým rokom menej a menej.
14. februára 2014 sa študenti skupín 221 a 721 Vysokej školy železničnej dopravy v Tomsku stretli s vojnovým veteránom Michailom Alekseevičom Nechoroshevom. V roku 1940, ako 16-ročný, bol študentom drôtovej komunikácie v našom vzdelávacom ústave. Po vypuknutí vojny však pre rodinné okolnosti nemohol pokračovať v štúdiu. Odišiel pracovať do opticko-mechanického závodu evakuovaného z mesta Izyum v Charkovskej oblasti, ktorý sa nachádza v hosteli Elektromechanického inštitútu dopravných inžinierov na Lenin Ave., 76. So zariadením dorazilo asi 3 tisíc robotníkov a zamestnancov. Kvôli nedostatku pracovníkov bolo do tohto závodu poslaných veľa miestnych tínedžerov. Pracovný deň trval 12 hodín. Boli podvyživení, ale snažili sa zo všetkých síl splniť stanovenú normu, aby mohli dávať produkty pre front - vojenské poľné okuliare. Potom v obchodoch všetkých tomských podnikov viseli slogany: "Všetko pre front, všetko pre víťazstvo!", "V práci, ako v boji."
Koncom roku 1943 bol závod premiestnený do mesta Zagorsk v Moskovskej oblasti, kde sa zlúčil s priľahlým Zagorským optickým a mechanickým závodom, ktorý tiež prišiel do Tomska v prvých mesiacoch vojny a bol umiestnený v hlavnej budove TSU. .
V roku 1943 Michail Alekseevič opustil závod. Rozhodol som sa ísť na front, hoci som mal výhradu z toho, že som bol povolaný do armády. V Yurge absolvoval krátkodobý vojenský výcvik. V auguste toho istého roku dorazil do blízkosti Stalingradu v novovytvorenej 157. brigáde ťažkého delostrelectva zálohy vrchného velenia na ďalší výcvik a prípravu na nepriateľské akcie. Mal som možnosť navštíviť ruiny mesta, kde nezostala ani jedna celá budova. Na ceste do mesta ležali hromady rozbitých tankov, lietadiel a zbraní dlhé kilometre. S bojmi v rámci 1. a 3. bieloruského a 1. ukrajinského frontu prešiel cez Bielorusko, Poľsko, Východné Prusko, zaútočil na Berlín. Domov sa vrátil s vysokými vojenskými vyznamenaniami až v apríli 1947.
Lekcia odvahy sa ukázala ako veľmi zaujímavá a poučná. Chlapci položili veteránovi veľa otázok, pozerali dokumenty o bitkách pri Stalingrade a Kursku, dali Michailovi Alekseevičovi fotografiu z tohto stretnutia na pamiatku.
Stretnutie s účastníkom Prehliadky víťazstva
Dňa 10. februára privítali študenti skupín 141, 841, 341 TTZhT veterána Veľkej vlasteneckej vojny Vladimíra Petroviča Osipova.
Dnes má už 92 rokov. Drží sa veľmi veselo, zachoval sa ako vojak. Uchováva si v pamäti roky, ktoré on sám a jeho rodičia zažili v ďalekých 20. – 30. rokoch 20. storočia, tú ťažkú roľnícku prácu. Pred vojnou pracoval v drevárskom podniku, splavoval drevo na pltiach po rieke Chulym. Vo veku 19 rokov bol odvedený do armády. Svoju bojovú dráhu prešiel ako súčasť jednej zo slávnych vojenských formácií – 79. gardového Záporožského rádu Lenina Červeného praporu, rádov Suvorova a Bogdana Chmelnického streleckej divízie, ktorá bola súčasťou 62. armády pod velením V.I. Čujkov. Jej formovanie ako 284. pešej divízie sa začalo v Tomsku 16. decembra 1941 z brancov z terajších Tomských, Novosibirských a Kemerovských oblastí.
Vladimir Petrovič odišiel na front vo februári 1942 po absolvovaní krátkodobých kurzov v Tomskej delostreleckej škole. Vo svojom prejave pripomenul ťažké boje divízie v oblasti stanice Kastornaya, a keď opustili obkľúčenie, bojovníci vstúpili do boja s nepriateľom na ceste do Voronežu a potom koncom septembra sa priblížil k Volge a obsadil líniu na ľavom brehu – Mamaev Kurgan. Krvavá bitka o Stalingrad pokračovala 137 dní, kde sibírski bojovníci preukázali vytrvalosť a odvahu bez toho, aby šetrili svoje životy. Nepriateľ bol zastavený.
Vladimir Petrovič sa tejto bitky nezúčastnil kvôli zraneniu. Po nemocnici začiatkom roku 1943 bojoval v Zakaukazsku, oslobodil Kursk, o rok neskôr Západnú Ukrajinu (Ľvovská oblasť), kde okrem vyhnania nepriateľa bolo treba aj upokojovať Banderu. Vojenskú kariéru ukončil v Prahe.
Na pamiatku si zachoval najjasnejšiu udalosť vo svojom živote - účasť na Prehliadke víťazstva na Červenom námestí v Moskve, ktorá sa konala 24. júna 1945. Povedal, že koncom mája sa začali intenzívne prípravy na prehliadku. Naučil vojakov-obrancov správne chodiť v radoch. V predvečer sviatku sa celé zloženie účastníkov oblieklo do novej uniformy. Zastúpené boli všetky druhy ozbrojených síl, všetky zložky ozbrojených síl s bojovými farbami najvýznamnejších formácií a jednotiek. Uprostred Červeného námestia stála Konsolidovaná vojenská kapela: 1400 hudobníkov. Vytiahnuté boli aj Hitlerove transparenty. S hanbou ich hodili k nohám víťazov. Prehliadke velil maršal K.K. Rokossovský, maršal G.K. Žukov.
Študenti pri rozlúčke zaželali Vladimírovi Petrovičovi pevné zdravie a dlhý život. Pozvali ma na ich slávnostné podujatie, ktoré bude počas májových sviatkov venované 70. výročiu Veľkého víťazstva.
Hlava Múzeum histórie TTZhT M.P. Vasitská
Pobočka Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho vzdelávania „Sibírska štátna univerzita spojov“ - Tomsk College of Railway Transport
Vysokoškolské odbory
▪ Na plný úväzok, na základe 9 tried, 3 roky 10 mesiacov, rozpočet: áno, za poplatok: áno
▪ Prezenčný, na základe 11 tried, 2 roky 10 mesiacov, rozpočet: nie, za poplatok: áno
▪ Prezenčný, na základe 11 tried, 2 roky 10 mesiacov, rozpočet: nie, za poplatok: áno
▪ V neprítomnosti, na základe 9 tried, 4 roky 10 mesiacov
▪ V neprítomnosti, na základe 11 tried, 3 roky 10 mesiacov
▪ Na plný úväzok, na základe 9 tried, 2 roky 10 mesiacov, rozpočet: áno, za poplatok: áno
▪ Denný, na základe 11 tried, 1 rok 10 mesiacov, rozpočet: nie, za poplatok: áno
▪ Prezenčný, na základe 9 tried, 3 roky 10 mesiacov, rozpočet: áno, za poplatok: nie
▪ Prezenčný, na základe 11 tried, 2 roky 10 mesiacov, rozpočet: áno, za poplatok: áno
▪ V neprítomnosti, na základe 9 tried, 4 roky 10 mesiacov
▪ V neprítomnosti, na základe 11 tried, 3 roky 10 mesiacov
▪ Na plný úväzok, na základe 9 tried, 3 roky 10 mesiacov, rozpočet: áno, za poplatok: áno
▪ Prezenčný, na základe 11 tried, 2 roky 10 mesiacov, rozpočet: nie, za poplatok: áno
▪ Na plný úväzok, na základe 9 tried, 3 roky 10 mesiacov, rozpočet: áno, za poplatok: áno
▪ Prezenčný, na základe 11 tried, 2 roky 10 mesiacov, rozpočet: nie, za poplatok: áno
▪ V neprítomnosti, na základe 9 tried, 4 roky 10 mesiacov
▪ V neprítomnosti, na základe 11 tried, 3 roky 10 mesiacov
Najbližšie vysoké školy
Technická škola začala svoju históriu 1. septembra 1976 v súlade s nariadením Štátneho výboru MsZ RSFSR o odbornom vzdelávaní č. 64 z 3. marca 1976 Mestské odborné učilište č. 20 (GPTU). č. 20) bola otvorená v Tomsku.
Dnes je to jedna z najstarších technických škôl na Sibíri - neustále sa rozvíjajúca moderná vzdelávacia inštitúcia. Zápis študentov sa z roka na rok zvyšuje. V súčasnosti odborná škola školí personál v siedmich odboroch. Okrem toho sa k tradičným špecialitám stavebného profilu pridávajú trhovo orientované a technické, ktoré si vyžadujú serióznu materiálovú základňu, ako napríklad „Inštalácia a prevádzka vnútorných vodovodných zariadení a ventilácie“, „Inštalácia a prevádzka zariadení a systémov zásobovania plynom“. "Posudzovanie technického stavu priemyselných a občianskych budov a stavieb". Zavedenie nových odborov si vyžaduje vytvorenie nových učební a laboratórií. Dnes sú súčasťou komplexu mestskej stavebnej školy vzdelávacie a administratívne budovy, školiace a výrobné dielne, v ktorých študuje asi 1,5 tisíc študentov a praktikantov. Pobočky technickej školy boli otvorené v meste Sharypovo na území Krasnojarska a v meste Asino v regióne Tomsk.
O univerzite
Vysoká škola železničnej dopravy v Tomsku oslávila 105. výročie svojho založenia
S výstavbou Veľkej sibírskej cesty sa výrazne zvýšila potreba špecialistov na železničnú dopravu.
1902
15. júna 1902 bol vydaný rozkaz prednostu Sibírskej železnice V. M. Pavlovského „O otvorení novej technickej železničnej školy v meste Tomsk od 1. júla 1902“, tretej na Sibíri po Krasnojarsku a Omsku. Do čela školy bol vymenovaný inšpektor Technickej železničnej školy v Samare S.I.Bolov. Škola postupovala na základe Najvyššieho schváleného nariadenia, podľa ktorého „školy sú otvorenými vzdelávacími inštitúciami... na prípravu technikov železničnej obsluhy: vodičov, pomocných vodičov, cestných majstrov atď.“ Po ukončení trojročného teoretického štúdia nasledovala povinná dvojročná prax na železnici. Škola nemala úzku špecializáciu. Boli prijatí muži, väčšinou deti železničiarov.
Prvé roky škola využívala priestory prenajaté od miestneho obchodníka A. M. Nekrasova av roku 1905 sa presťahovala do vlastnej dvojposchodovej tehlovej budovy na ulici Vsevolodo-Evgrafovskaya 12 (dnes Kirova, 51), ktorá bola jednou z najkrajších. budov v meste.
1915
V roku 1915 bola otvorená druhá železničná škola dopravnej služby pod vedením V.V.Voevodina. Pred týmto vymenovaním pôsobil ako učiteľ, potom ako inšpektor na železničnej technickej škole takmer odo dňa jej založenia.
1917
K 1. júlu 1917, po reforme ministerstva železníc, sa obe školy pretransformovali na stredné - špeciálne technické vzdelávacie ústavy. O dva roky neskôr sa železničná škola reprofilovala na Vysokú školu železničnú a Škola dopravnej služby bola v roku 1921 premenovaná na prevádzkovo-technickú školu NKPS.
1924
Od roku 1924 začala v Tomsku fungovať iba prevádzková technická škola. Nachádzalo sa v budove Železničnej stavebnej školy, čím sa vyrovnávala s celou jej vzdelávacou a materiálno-technickou základňou. Doba štúdia bola skrátená na 4 roky. Za 10 rokov od roku 1921 do roku 1930 bola ročná promócia vyšších vedúcich prevádzkovej služby len 234 osôb.
1930
Nová etapa v histórii vysokej školy sa začala v roku 1930. Na technickej škole boli otvorené kurzy na prípravu špecialistov - praktikov. Spojenie technickej školy a kurzov sa nazývalo „Proftekhkombinat“. Počet žiakov sa zvýšil na 700. Otvárali sa nové odbory v odboroch: traktoristi, energetici, elektrotechnici v odbore signalizácia, signalisti, plánovači, o niečo neskôr - železničiari. Po 5 rokoch došlo k rozdeleniu technickej školy a učilišťa. Od roku 1935 do roku 1939 sa technická škola volala prevádzkovo – elektrická.
1939
S rozvojom železničnej dopravy v krajine sa zlepšilo aj školstvo. V marci 1939 bola prevádzkovo-elektrotechnická škola pre nesúlad s profilom vyškoleného personálu premenovaná na technickú školu spojov NKPS a od roku 1944 sa začala nazývať Technická škola železničnej dopravy.
So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny bola v budove technickej školy na Kirovovej triede umiestnená elektráreň evakuovaná z Moskvy a technická škola bola premiestnená do dvojposchodovej drevenej budovy technickej školy na Starodepovskej ulici 101 ( teraz č. 5) v regióne Tomsk-2. V roku 1969 sa technická škola presťahovala do novej štvorposchodovej budovy na Pereezdnej ulici 1.
1956
V roku 1956 bola na technickej škole zavedená korešpondenčná forma vzdelávania.
2007
Od roku 2007 začala technická škola pracovať v nových podmienkach. Podľa nariadenia vlády Ruskej federácie z 1. decembra 2005 č. 2095-r bola pričlenená k Sibírskej štátnej dopravnej univerzite. Vytvorenie univerzitných komplexov v Rusku na základe vysokých železničných vzdelávacích inštitúcií umožnilo zachovať sektorové stredné odborné vzdelanie.
Tieto premeny odzrkadľovali celú historickú cestu, ktorou technická škola prešla za 105 rokov. Technickú školu v priebehu rokov vyškolilo asi 30 000 odborníkov. V Rusku je ťažké nájsť železnice, kde by naši absolventi nepracovali.
