4. Druhá kamčatská výprava (1733-1743) V Petrohrade boli výsledky Beringovej plavby veľmi nespokojné. Na čele admirality boli v tom čase ľudia so širokým rozhľadom – „kurčatá z Petrovho hniezda“. Verili, že „o nezjednotení“ Ázie a Ameriky, po prvom

14. Prvá Pakhtusova expedícia na Novú Zem (1832 – 1833) Súpis západného pobrežia Novej Zeme, ktorý Litke urobil počas štyroch plavieb blízko jej pobrežia v rokoch 1821 – 1824, vyvolal záujem o pokračovanie hydrografického výskumu na severe. inventár

7. Prvá oceánologická expedícia po Čiernom mori (1890–1891) Makarovove pozoruhodné výskumy v Bospore v rokoch 1881–1882. a v Tichomorí v rokoch 1886–1889. upozorňovali na otázky oceánológie, predovšetkým na oceánológiu svojich domácich morí. Najmä sa ukázalo

PRVÁ EXPEDÍCIA KAMČATKA (1725-1729) Vasilij Berkh. Prvá námorná plavba Rusov, podniknutá s cieľom vyriešiť geografický problém: je Ázia spojená s Amerikou a dokončená v rokoch 1727-1729. pod velením Vitusa Beringa O prvej uskutočnenej ceste

DRUHÁ EXPEDÍCIA KAMČATKA (1733-1743) Sven Waxel. Druhá kamčatská expedícia Víta Beringa Vedecký svet nepochybne pozná takzvanú druhú kamčatskú expedíciu, ktorú Rusko vybavilo v roku 1733,

Sven Waxel. Druhá kamčatská expedícia Vitusa Beringa

Čo je dôležitejšie pre aktívneho a ambiciózneho človeka? Bohatstvo, sláva, splnený sen, meno na mape? Zemepisné názvy "Beringovo more", "Beringov ostrov" a "Beringov prieliv" - je to veľa alebo málo na život strávený v cudzej krajine a na hrob stratený na ostrove ošľahanom prenikavými vetrom? Veď posúďte sami. Vitus Jonassen Bering (1681-1741) - Dán, ktorý sa preslávil ako ruský navigátor, 22-ročný absolvent Amsterdam Cadet Corps, vstúpil do ruskej flotily ako poručík. Zúčastnil sa oboch vojen Petra I. – s Tureckom a so Švédskom. Dosiahol hodnosť kapitána-veliteľa. Už pred smrťou vyslal Peter Veľký výpravu na Ďaleký východ na čele s Beringom. Podľa cisárových tajných pokynov dostal Bering pokyn nájsť úžinu alebo úžinu medzi Áziou a Severnou Amerikou. Počas prvej kamčatskej expedície (1725-1730) Bering dokončil objav severovýchodného pobrežia Ázie. O tri roky neskôr bol poverený vedením druhej kamčatskej expedície, počas ktorej mali Bering a Chirikov prejsť cez Sibír a z Kamčatky zamieriť do Severnej Ameriky, aby preskúmali jej pobrežie. Celkovo spolu s prípravou trvala výprava 8 rokov (1734-1742). V jej priebehu, po mnohých ťažkých skúškach a nebezpečných dobrodružstvách, sa Bering dostal do Ameriky a na spiatočnej ceste, počas vynútenej zimy na ostrove, ktorý teraz nesie jeho meno, 8. decembra 1741 zomrel. Bohužiaľ, Bering nemal čas opísať expedíciu - toto pre neho urobil jeho preživší asistent Sven Waxel. Ale mapy dvoch ruských expedícií následne použili všetci európski kartografi. Prvý navigátor, ktorý potvrdil presnosť Beringovho výskumu, slávny James Cook, vzdávajúci hold ruskému veliteľovi, navrhol pomenovať úžinu medzi Čukotkou a Aljaškou po Beringovi – čo sa aj stalo. Je to veľa alebo málo – meno na mape? Kniha obsahuje dokumenty a správy účastníkov Prvej (1725-1730) a Druhej (1734-1742) kamčatskej expedície, podrobne popisujúce postup výskumu v ťažkých, niekedy až smrteľných podmienkach ťažení v málo známych oblastiach Sibíri a Ďalekej východ. Publikácia okrem dokumentov expedície a spisov jej účastníkov: S. Waxela, G. Millera a S. P. Krasheninnikova obsahovala aj prehľadové práce historika ruskej flotily a morských geografických objavov V. N. Bercha a nemeckého geografa. F. Gelwald. Elektronická publikácia obsahuje všetky texty papierovej knihy a základný ilustračný materiál. Ale pre skutočných znalcov exkluzívnych edícií odporúčame darčekovú klasickú knihu. Má stovky máp, čiernobielych a farebných starých malieb a kresieb, ktoré dopĺňajú rozprávanie a umožňujú čitateľovi živo si predstaviť prostredie, v ktorom sa udalosti týchto hrdinských výprav odohrali. Vydanie je vytlačené na jemnom ofsetovom papieri a má elegantný dizajn. Toto vydanie, rovnako ako všetky knihy zo série Veľké cesty, bude ozdobou každej, aj tej najsofistikovanejšej knižnice, a bude úžasným darčekom pre malých čitateľov aj náročných bibliofilov.

Séria: Skvelé cesty

* * *

Nasledujúci úryvok z knihy Kamčatské expedície (Vitus Bering) zabezpečuje náš knižný partner – spoločnosť LitRes.

PRVÁ EXPEDÍCIA NA KAMČATKU (1725 – 1729)

Vasilij Berkh. Prvá námorná plavba Rusov, podniknutá s cieľom vyriešiť geografický problém: je Ázia spojená s Amerikou a dokončená v rokoch 1727-1729. pod velením Vitusa Beringa

O O prvej plavbe slávneho kapitána Beringa sme mali veľmi nedostatočné informácie. Ctihodný historiograf náš Miller vložil do mesačných prác Akadémie vied v roku 1758 stručný a neuspokojivý opis Beringovej plavby. Niet pochýb o tom, že túto informáciu získal z Beringovho vlastného denníka, pretože o hlavných udalostiach panuje len malá nezhoda.

Okolo roku 1750, keď v Akadémii vied ešte existovala námorná expedícia, boli všetky námorné časopisy vyžiadané od admirality. Neskôr sa časť z nich vrátila. Verilo sa, že medzi nevrátenými bol aj Beringov denník, pretože podľa zaslaného popisu sa neobjavil.

Keď som na žiadosť Jeho Excelencie viceadmirála Gavriila Andrejeviča Sarycheva dostal povolenie nahliadnuť do archívov Štátnej admirality, pustil som sa do toho s nadšením a nádejou, že objavím veľa kurióznych rukopisov a nenechal som sa oklamať svojimi očakávaniami.

Pri triedení rôznych starých papierov s vedúcim salónu A. E. Kolodkinom sme narazili na zápisník s názvom: „Vestník pobytu kamčatskej expedície praporčíka Piotra Chaplina v rokoch 1726 až 1731.“ Na prvý pohľad sme usúdili, že Chaplin sa plavil pravdepodobne s geodetom Gvozdevom, prvým Rusom, ktorý uvidel brehy Ameriky.

Ale keď sme to dôkladnejšie preskúmali, zistili sme, že toto je najkompletnejší a najpodrobnejší denník prvej Beringovej expedície. K nej bol pripojený neúplný denník poručíka Chirikova, ktorý takmer úplne súhlasí s vyššie uvedeným.

Potešený takým dôležitým objavom som z Chaplinovho denníka, Millerových správ a rôznych poznámok slávneho hydrografu nášho admirála Alexeja Ivanoviča Nagajeva zostavil navrhovaný príbeh o plavbe kapitána Beringa.

Cesta prvého a slávneho moreplavca nášho Beringa si zaslúži osobitnú úctu. Hoci sa tento ctihodný muž plavil 236 rokov po Kolumbovi, má s ním rovnaké právo na vďačnosť tých, ktorí ho využívali v službe. Bering im následne otvoril novú krajinu, ktorá poskytla bohatý zdroj priemyslu a rozšírila ruský obchod a plavbu.

Vasilij Berkh

Cesta kapitána Beringa

W Náš významný historiograf Miller hovorí, že cisár Peter I., ktorý chcel rozhodnúť, či je Ázia zjednotená s Amerikou, nariadil na to vybaviť špeciálnu výpravu a krátko pred svojou smrťou napísal vlastnou rukou pokyny pre kapitána Beringa, ktorý bol menovaný k tomu.

Vykonaním tohto diela, pokračuje Miller, bol poverený generál-admirál gróf Apraksin a už po cisárovej smrti sa na túto výpravu vydali úradníci určení z Petrohradu.

Denník Midshipmana Chaplina nesúhlasí s posledným záverom.

Generálny admirál, predseda predstavenstva admirality gróf Fiodor Matvejevič Apraksin (1661 – 1728) požiadal guvernéra Kazane a Sibíri princa Michaila, aby splnil rozkaz cisára Petra I. vyslať výpravu pod velením cisárovho spolupracovníka V. I. Beringa, na pomoc tomuto podniku Vladimirovič Dolgorukov (1667 – 1750).

List F. M. Apraksina M. V. Dolgorukovovi o pomoci expedícii Vitusa Beringa:

1725, 4. február Petrohrad.

Môj panovník, princ Michailo Volodimirovič.

V nádeji vás, ako môj dobrodinec, vás prosím: Kapitán Bering (so zvereným tímom) odišiel odtiaľto na Sibír námorníctva, ktorý po príchode do Jakutska dostal rozkaz vyrobiť člny a nasledovať ich, aby splnili zverené výpravu, ako mu daná inštrukcia prikazuje, koho prosím prijmite priaznivo. A v jeho potrebách na tú výpravu mu prikáž, aby opravil každú podperu, aby sa dala bez problémov uviesť do činnosti, keďže je v nej uzavretá značná vec, o ktorú usilovne žiadam, prosím, zamerajte sa na to a urobte to so starostlivosťou. Ostávam však navždy

váš poslušný sluha admirál Apraksin.

24. januára 1725, hovorí Chaplin, vyrážame z admirality; celkovo nás bolo 26: poručík Čirikov, lekár, 2 geodeti, praporčík, proviantný majster, úradník, 10 námorníkov, 2 študenti stožiarov a člnkov, majster s 3 tesármi, 2 tesáky, 2 plachetnice a kováč. Pri tomto oddelení bolo 25 vozíkov s materiálom.

Zloženie výpravy

Kapitán 1. hodnosť

Vitus Bering

Poručíci:

Alexej Čirikov

Martyn Spanberg

Peter Chaplin

Semjon Turčaninov

Geodeti:

Fedor Lužin

Navigátory:

Richard Engel

Georges Morison

Hieromonk

Hilarion

Ignáca Kozyrevského

komisár

Ivan Šestakov

bojar syn

bočné: Kozlov

stožiar: Endogurov

námorníci:

Do tejto výpravy, z ktorej časť bola vyslaná z Petrohradu, a druhá bola pripojená k Toboľsku a Ochotsku, boli vymenovaní funkcionári.

8. februára, pokračuje, sme dorazili do Vologdy a po nás generálporučík Chekin dostal správu o smrti cisára. 14. februára prišiel náš veliteľ námorníctva kapitán Bering a s ním poručík Spanberg, dvaja navigátori a 3 námorníci.

Pokyn daný kapitánovi Beringovi napísal cisár Peter I. 23. decembra 1724 a pozostával z nasledujúcich troch bodov.

Na Kamčatke alebo inde je potrebné vyrobiť jednu alebo dve lode s palubami.

Na týchto lodiach [plaviť sa] blízko krajiny, ktorá ide na sever podľa očakávania, pretože nepoznajú jej koniec, zdá sa, že táto krajina je súčasťou Ameriky.

A aby hľadali, kde sa to zblížilo s Amerikou, a aby sa dostali do ktorého mesta európskeho majetku, alebo ak uvidia európsku loď, navštívte z neho, ako sa tomu hovorí, a vezmite si ho na list a navštívte pobrežia sami, a urobte skutočné vyhlásenie a vložte ho na mapu, poďte sem.

Historiograf Miller hovorí, že dôvodom odchodu tejto výpravy bola túžba parížskej akadémie zistiť, či je Amerika spojená s Áziou - akadémia, vzhľadom na cisára ako svojho spolučlena, požiadala Jeho Veličenstvo, aby to prešetrilo. geografický problém.

V dekréte senátu z 13. septembra 1732 o druhom odchode kapitána Beringa na Kamčatku sa o prvej výprave hovorí: podľa požiadaviek a túžby oboch brehov sv., či sa brehy Ameriky zbližujú pobrežia Ázie.

16. marca všetko bezpečne dorazilo do Tobolska a praporčík Chaplin hovorí, že podľa jeho pozorovania sa ukázalo, že zemepisná šírka miesta je 58 ° 05 "N, deklinácia kompasu je 3 ° 18", východne. Podľa pozorovania astronóma Delisle de la Crower v roku 1734 sa zemepisná šírka Tobolska ukázala ako 58 ° 12 "a v roku 1740 jeho brat Nikolai - 58 ° 12" 30 ˝.

15. mája sa všetci vydali na ďalšiu cestu na 4 doskách a 7 lodičkách. Počas celej svojej plavby po Irtyši a iných riekach viedli skutočné námorné zúčtovanie.

Pridaná vzdialenosť je starodávna, dnes už nepoužívaná presnosť; keďže sa plavba alebo prejdená vzdialenosť berie z poludníka, vypočítala sa, aby sa strieľalo od rovníka rovnakým spôsobom. Čirikov vo svojom denníku hovorí: toto sa robí preto, aby skontroloval Mercatorovu mapu a zistil, či bola napísaná správne.

22. mája kapitán Bering nariadil vyrobiť kormidlá pre člny, ktoré sa nazývajú sops; a nariadil praporčíkovi Chaplinovi, aby išiel vpred do Jakutska s 10 členmi tímu a prijal 10 rubľov peňazí od komisára Durasova na cestovné náklady.

6. septembra prišiel Chaplin do Jakutska a objavil sa v miestnom vojvode Poluektov a zberateľovi princovi Kirillovi Golitsynovi. V tomto meste je podľa neho 300 domov. Odtiaľ Chaplin poslal niekoľko ľudí do Ochotska, aby pripravili drevo na stavbu lode.

Chaplin dostal 9. mája príkaz od kapitána Beringa pripraviť tisíc párov kožených vriec na múku.

1. júna prišiel do Jakutska veliteľ na palubách a s ním poručík Shpanberg, lekár, dvaja navigátori, dvaja geodeti a ďalší sluhovia. 16. sem prišiel aj poručík Čirikov, tiež na 7 tabuliach. V tento deň, pokračuje, kapitán poslal správu guvernérovi, aby pripravil 600 koní na múku a poslal ich do Ochotska, pričom sa rozdelil na 3 strany. V tom istom čase kapitán Bering požadoval od guvernéra, aby k nemu poslal mnícha Kozyrevského.

Mních Kozyrevskij bol veľmi dôležitou osobou pri dobývaní východných krajín Sibíri. Ako prvý navštívil v roku 1712 a v roku 1713 susedné Kurilské ostrovy a priniesol informácie o ostatných. Po mnohoročnom pôsobení na Kamčatke, Ochotsku a Anadyrsku zložil v roku 1717 mníchovský sľub a založil kláštor v Nižnekamčatsku.

V roku 1720 prišiel do Jakutska a ako hovorí Miller, za zmienku stoja jeho hlásenia z Kamčatky pre tamojších úradníkov a potom pre úrad Jakutského vojvodstva, aj pre kapitána Beringa.

Nie je známe, či sa Kozyrevskij, ktorý sa v mníšstve nazýval Ignác, plavil s Beringom, ale Millerove zápisky ukazujú, že bol v Moskve v roku 1730 a že vo „vlasti sv. a preto je vysoko pravdepodobné, že s ním odišiel aj zo Sibíri.

7. júna poručík Shpanberg vyrazil z Jakutska na 13 lodiach, celú posádku s ním tvorilo 204 ľudí. Od príchodu kapitána Beringa do Jakutska mu bol na špeciálne úlohy pridelený šľachtic Ivan Šestakov, ktorý neskôr odišiel do vojny proti Čukčom, so svojím strýkom, kozáckou hlavou Afanasy Šestakovom.

15. júla Chaplin hovorí: šľachtic Ivan kúpil 11 býkov, za ktoré zaplatil 44 rubľov.

Po odoslaní časti materiálov a zásob z Jakutska do Ochotska tam 16. augusta išiel sám kapitán Bering s Chaplinom a rôznymi ministrami.

Poručík Čirikov zostal na mieste, aby mohol sledovať rýchly odchod ostatných vecí.

Poručík Čirikov vo svojom denníku uvádza, že v meste Jakutsk je 300 ruských domácností a v okolí mesta sa pohybuje 30 000 Jakutov. Nad mestom bola tma od požiarov, čo bolo spôsobené nedostatkom dažďa; lebo v meste Jakutsk je vždy málo dažďa a táto malá tráva rastie; ako toto leto, nebola tam žiadna tráva, okrem tých miest, kde si rieka rozumela [zaplavila nivu].

Snehu je tiež málo a mrazy sú silné. A príčina niekoľkých dažďov a snehu si vyžaduje zdôvodnenie; pretože sa to zdá byť v rozpore s klímou tohto miesta. Pozorovacia šírka Jakutska je 62°08". Deklinácia kompasu je 1°57" na západ.

Správa Vitusa Beringa úradu Jakutského vojvodstva o príprave sprievodcov a koní na postup expedície z Jakutska do Ochotska

Keďže máme v úmysle odísť z Jakutska po súši, požadujeme, aby sa v nasledujúcom májovom týždni na 20. deň vyrobilo 200 koní so sedlami, mikinami a inými vecami, ktoré sú potrebné a navyše, ako inak, päť koní má jednu osobu. sprievodcovia a opraty, dvaja ľudia na odchod remeselníkov, a že idú spolu s úradníkom, na cestu na Kamčatku, Jakov Mochnačevskij, s ktorým sám mieni ísť s remeselníkmi od Lámu na Kamčatku, a aby tento úradník neodišiel až do r. náš príchod od Lámy. Takže navigátor Kondraty Moshkov, takže bol poslaný s nami. A najbližšieho 27. júna tak, že sa zozbieralo 200 koní so všetkým, čo patrí proti hore popísanému, s ktorým mieni ísť odtiaľto sám, a 4. júla, aby sa zozbieralo 200 koní so všetkým, čo patrí, s čím poručík Čirikov pôjde.

A vo vyššie opísanom dátume žiadame opraty Osogonskému volostovi z Barkhai, Byt s bratom prameňa Sugul Mapijev, Bechur Sor, šamanov syn, ktorý žije pri ústí Natora. A tak, že na aktuálnom stretnutí koní bolo oznámené majiteľom Jakutov, aby si oni sami alebo tí, o ktorých veria, že prišli zobrať peniaze a vrátiť kone od Lámu, a to s každým desiatim koňom, aby byť jedným náhradným koňom alebo toľko, koľko sami chcú na akúkoľvek príležitosť. A ktoré kone pri ceste pri Aldane z Buturusky a Meginských volostov do 1. júla na rieke Notora zbierať kone, ak sa odtiaľto prenajímajú alebo dávajú medzinádvoria, za ktoré sa bude platiť proti riadnemu prenájmu, a aby to bolo oznámené vyššie popísaným cudzincom, lebo im podľa zvyku miestnych nájomníkov vyplatia, aby mali náhradné kone. A ak sa na ceste stane, že sa kôň prilepí alebo kríva, tak nie je zastavenie, ale vyplatenie peňazí, ak budú vopred požadovať, aby bola za nich kaucia, aby túto batožinu priniesli.

Vrh: Poslaný s praporčíkom Chaplinom.

Správa Vitusa Beringa Rade admirality o jeho príchode do Ochotska a nútenom zimovaní tu

2. septembra 1726 sa hlásil na rade štátnej admirality, keď bol na ceste z prechodu Aldan, o čom poslal hlásenie do Jakutska poručíkovi Čirikovovi na odoslanie do Petrohradu. Teraz poslušne informujem: Do ochotskej väznice som prišiel 1. októbra a zvyšok som obišiel s proviantom na ceste a dúfam, že v blízkej dobe dorazia do ochotskej väznice. A s akými ťažkosťami som išiel po tejto ceste, to naozaj nedokážem napísať, a keby Boh nedal mráz a málo snehu, nedošiel by tam ani jeden kôň. A koľko koní spadlo a uviazlo z celého tímu, zatiaľ nevedno. A od poručíka Shpanberga nemám žiadne správy, ako ďaleko sa dostali loďami pozdĺž rieky Yudoma, ale zajtra odtiaľto posielam Tungusa na jeleňa, aby som sa spýtal. A stará loď z Kamčatky tu tento rok nebola a nová loď ešte nebola dokončená, a preto je nútená tu prezimovať.

Najnižší služobník rady štátnej admirality. Vrh: Poslaný z Okhotska do Jakutska s mužom Stepana Trifonova - s Vasilijom Stepanovom.

V posledných dňoch marca (1726) sa na obyvateľoch Jakutska objavila choroba zvaná osýpky, ktorá sa v polovici apríla veľmi rozmnožila, pretože každý, kto v nej predtým nebol, bol chorý.

A táto choroba v Jakutsku sa podľa miestnych obyvateľov nevyskytla viac ako 40 rokov: čo potvrdzuje skutočný smútok; lebo obyvatelia ho vo veku 50 rokov nemali; a ktorí majú 45 rokov alebo menej, vôbec bol. A ležali dva týždne a ďalšie a ďalšie. 29. apríla poslal do Ochotska 58 býkov, 4 kravy a dvoch poros [kancov].

Hoci kapitán Bering cestoval z Jakutska do Ochotska 45 dní, cestoval okolo mnohých, ktorí odišli pred ním. Vykonal túto cestu bez akýchkoľvek zvláštnych dobrodružstiev, nehovoriac o prekážkach a nešťastí, ktoré musel nevyhnutne znášať, keď jazdil tisíc míľ na koni po veľmi zlej, bažinatej a hornatej ceste.

Ochotské väzenie, hovorí Chaplin, stojí na brehu rieky Ochota; bývanie v ňom 11 yardov; Ruskí obyvatelia, ktorí majú viac potravy z rýb ako z chleba. Pod vedením väznice je pomerne veľa cudzincov yasak. V Lamute sa Okhotské more nazýva Lamo.

1. októbra po príchode do Ochotska kapitán Bering zistil, že novopostavená loď je už potiahnutá palubou; a práce sa zastavili len pre nedostatok živice. Keď videl, že stodoly, ktoré tu boli, sú mimoriadne schátrané, zamestnal svojich služobníkov výstavbou nových.

Keďže výprava kapitána Beringa je prvou námornou plavbou, ktorú podnikli Rusi, všetky jej najmenšie podrobnosti by mali byť príjemné pre milovníkov ruských starožitností. Ak sa mnohé z nich teraz zdajú zvláštne, napriek tomu si zaslúžia úctu, pretože ukazujú postupný priebeh vecí, od prvého začiatku až po súčasnú dokonalosť.

Tu je krátky úryvok zo správ kapitána Beringa Rade admirality: z Tobolska cestovali po 4 promenádach pozdĺž riek Irtysh a Ob do Narymu. Z Narymu išli po rieke Ketya až do Makovského väzenia, kam dorazili 19. júla. Na týchto riekach nie sú žiadne národy z Narymu.

Z Makovského väzenia mali cestu po zemi a so všetkými ministrami a materiálom dorazili do Jenisejska 21. augusta. Po presune 70 verst od Jenisejska vystúpili po riekach Jenisej a Tunguska na štyroch doskách a do Ilimska dorazili 29. septembra.

Na rieke Tunguska je veľa veľkých a malých perejí; je veľmi rýchly a kamenistý a bez pilotov sa ísť nedá. Šírka rieky Tunguska je asi 4 verst, občas sú pozdĺž nej ruské dediny, brehy sú veľmi vysoké. Poručík Shpanberg a vojaci a remeselníci odvedení z Jenisejska boli poslaní z Ilimska k ústiu rieky Kuta, ktorá sa vlieva do Leny, aby pripravili drevo na stavbu lodí, ktoré by mali ísť do Jakutska a odtiaľ k krížu Yudoma. .

V Usť-Kute bolo postavených a spustených 15 lodí s dĺžkou 39 až 49 stôp, šírkou 8 až 14 stôp, hĺbkou s plným nákladom 14 až 17 palcov a ďalších 14 lodí. Z Usť-Kutu vyrazili 8. mája 1726 s 8 loďami a 7 lodí nechali s poručíkom Čirikovom.

Do Jakutska dorazili 1. júna a zvyšné lode dorazili 16. júna. Dňa 7. júla poslalo 13 plavidiel s materiálmi po vode na správnu cestu s poručíkom Spanbergom; 16. augusta som vyrazil na 200 koňoch do Ochotska.

Hlásenie z Ochotska z 28. októbra: proviant sa posielal z Jakutska po súši, ten dorazil do Ochotska 25. októbra na 396 koňoch. Na ceste zmizlo 267 koní, ktoré uhynuli pre nedostatok krmiva. Počas cesty do Ochotska ľudia trpeli veľkým hladomorom pre nedostatok zásob.

Jedol opasky, kože a kožené nohavice a podrážky. A kone, ktoré prišli, sa kŕmili trávou a vyťahovali ju spod snehu, pretože po neskorom príchode do Okhotska nemali čas pripraviť seno a nebolo to možné: všetci zamrzli od hlbokého snehu a mrazu. A zvyšok ministrov dorazil na saniach na psoch do Ochotska.

Takže zo 600 koní poslaných z Jakutska sa do Ochotska dostala menej ako polovica. Poručík Shpanberg, ktorý vyrazil po vode, sa tiež nedostal ku Kolymskému krížu, ale zastihol ho mráz na rieke Yudoma, blízko ústia rieky Gorbeya. Kozlovmu žiakovi počas cesty spadlo 24 koní, vrecia nechal pri kríži Yudoma. Lekár prišiel o 12 koní, z 11 býkov prežil len jeden. Nie najlepší osud postihol aj kone, ktoré zostali v Ochotsku. Chaplin hovorí: do tohto dátumu (11. novembra) zomrelo 121 zostávajúcich koní.

Celý november sa mužstvo zaoberalo ťažbou dreva, na stavbu domu, maštalí a pre iné potreby. 19. bola mimoriadne veľká voda, ktorá spôsobila mestu škody. Pozoruhodné je, že počas celého mesiaca fúkal vietor zo severu.

2. decembra, hovorí Chaplin, sa pán kapitán presťahoval do novopostaveného domu.

Veľmi nepríjemná bola aj funkcia poručíka Spanberga: zima ho zastihla na opustenom a drsnom mieste, kde nemohol dostať ani najmenšiu dávku. V tejto tiesnivej situácii sa rozhodol prejsť k krížu Yudoma a touto cestou, ako hovorí Miller, bol taký hladný, že jedol s celým tímom tašiek, opaskov a dokonca aj topánok.

Z denníka praporčíka Chaplina vidno, že 21. decembra (1725) od neho bolo doručené hlásenie, v ktorom oznámil, že ide na 90 saniach k Yudomskému krížu a nechal navigátora a 6 vojakov na nádvorí. lode. Na druhý deň mu v ústrety poslali rôzny proviant na 10 saniach a o deň neskôr ďalších 39 ľudí na 37 saniach. Celý december fúkal aj vietor zo severu a NNO.

Správa poručíka M.P. Shpanberga V.Y. Beringovi o ťažkých podmienkach cesty z Jakutska do Okhotska

minulosti 6. júla 1726 podľa inštrukcií, ktoré som dostal, podpísaných pánom kapitánom Beringom, bolo zverených 13 doskových lodí naložených materiálom a proviantom, na ktorých bolo 203 služobníkov a jakutských služobníkov. A podľa tohto pokynu mi bolo prikázané mať trakt pri riekach Lena dole, Aldan, Maey a Yudoma hore ako je to možné a vyložiť lode, kde by sa nedalo ísť pre plytkú vodu alebo mráz, 300 koní. by bol poslaný a bolo by mi napísané pri jeho príchode, g -na kapitána, do Aldanu, kde je prechod. A pri presune materiálu a proviantu opravovať podľa môjho postavenia horlivo.

Od istých vodcov, Fjodora Kolmakova, sa pýtal na cestu po riekach a povedal, že nielen po riekach, ale starajte sa o všetky tieto rieky, vie všetko o kameni a iných miestach.

7. júlačísla na poludnie na spomínaných lodiach išli z Jakutska po rieke Lena, ktorou sa do 10. júla do 6. hodiny ráno plavili k ústiu rieky Aldan a vyrábali žrde, kormidlá a pod. A v ten istý deň o 8. hodine večer vyšli hore Aldanom, ťahali kurty vlečnou šnúrou, 15. augusta dorazili na prechod. A vezmite do úvahy prechod pozemnej cesty, po ktorej sa na koňoch pohybujú zásoby, čo je bez lodí cez Aldan veľmi ťažké, nariadil vyložiť jednu malú doskovú loď a nechať dva veľké a jeden malý podnos na prepravu. A podľa pokynov, keď prijal 10 kusov dobytka od učňa Kozlova na jedlo, nariadil komisárovi, aby rozdelil ľudí a nechal ľudí v Yakutskej službe za chorobu.

16. augusta som oznámil pánovi kapitánovi príchod na tento priechod a asi 10 utečených vojakov, ktorí v rôznom počte utiekli po rieke Aldan. A v ten istý deň o 11:00 vyrazili a jeden z jakutských vojakov sa rozbehol proti ústiu rieky Yunakan.

17. 2 utiekli.

Osemnásteho pri ústí rieky Yuna sluha utiekol sám, ale vodcu, ktorý nebol spôsobilý na chorobu, som prepustil a dal som mu jeden malý podnos; s ním poslal pánovi kapitánovi hlásenie o utečeneckých 4 ľuďoch.

19. vodca jedného muža ušiel.

21., o ôsmej večer, dorazili k ústiu rieky Mai a kráčali popri tejto rieke až do 2. septembra, na ktorej sú triašky [skalnaté plytké pereje] a výstupy sú veľmi náročné a rýchle. .

2. septembra vstúpili do ústia rieky Yudoma, ktorá je veľmi plytká, rýchla a trasľavá, po ktorej nie je možné ťahať jednu loď pre ľudí, ktorí ju miestami nájdu, z tohto dôvodu bola nariadená časom od r. 4 lode na jednu a na hustnúcich perejách a stúpaniach a zo všetkých lodí na jednu poslali a na takých miestach išli jednu verst za deň, a tak sa lode zdvihli. Po tejto rieke išli až do 13. septembra a prišli veľké plytčiny a popri tejto rieke, ktorej sa tu hovorí kal, sa začal valiť malý ľad a ďalej za plytčinu sa ísť nedá. Z tohto dôvodu som našiel miesto, kde môžete stáť s loďami, na pravej strane Kurye alebo zálivu a večer o 7. hodine so všetkými loďami bezpečne.

Od spomínaného 2. septembra do 13. septembra v jeho priebehu utieklo v rôznom počte 10 vojakov prepustených pre francúzske a iné choroby.

14. septembra som preveril jakutskú službu, z toho podľa mojej recenzie a navyše podľa svedectva a podpisovania rozprávok z rúk poddôstojníkov pre rôzne choroby, vojakov 14 ľudí, ktorí dali pošporty a jednu malú loď a pustili do Jakutska.

15. v noci utiekli 4 vojaci. V ten istý deň nariadil vyrobiť 2 lode, na ktoré sa naložia kotvy, laná, plachty, delá a iné potrebné veci, ktoré nie je možné prenášať s batohmi po súši a naložiť a 5 ďalších. člny boli naložené drobným materiálom, s ktorým chcel ísť čo najďalej. A zvyšných 10 lodí s proviantom na tom mieste zveril navigátorovi Dzharsovi Morisenovi a nariadil postaviť stodolu 7 siah dlhú, 5 siah širokú na vykladanie a batožinu proviantu a materiálu a na prezimovanie ľudí. A ja sám som išiel v rovnaký deň na 2 vyššie opísaných lodiach, vzal som so sebou všetkých jakutských vojakov a cez veľkú prácu za plytčinou, triaškou a mrazom som dorazil 21. septembra k rieke Gorbeya, a to je nemožné. ísť akýmkoľvek spôsobom vyššie. A keď videl vhodné miesto blízko tejto rieky, ostrov Gorbey, nariadil vyložiť materiál z lodí a postaviť tú istú stodolu a dve zimné chatrče. A na ceste z 2 lodí z prvej zimnej chaty do Gorbeya utieklo 6 služobníkov.

22. septembra nariadil spustiť jednu loď do prvého zimného štvrťroka, aby naložil vládne víno, cirkevné veci, peňažnú pokladnicu atď., ako aj služobníctvo majetku, a prikázal všetkým služobníkom, aby boli v Gorbei. zimnej štvrti a v prvej zimnej štvrti nariadil ponechať 5 vojakov na stráž pri proviante a zásobách.

28. septembra prišiel z tej lode jeden navigátor, 18 tesárov, a tento navigátor mi hlásil, že na tejto lodi sa nedá ísť ďaleko pre ľad a mráz. A z vyššie opísaných 22 urobili stodolu a zimovňu a pripravili brezový les na záprahy.

1. októbra mi Ivan Belaya nahlásil pre kapitána, že jakutskí služobníci nechcú ísť do práce, ktorých nariadil poslať na najnutnejšie práce pod stráž a tým, ktorí boli množiteľmi tohto zla, prikázal. dať do zásob a byť pri tej istej práci.

4. pre spomenuté rozpory, aby sa už nič zlé nestalo, prikázal im prečítať si predpisy a uložiť pokutu, 5 ľudí striedmo zbičovať mačkami, aby odteraz mali vzor aj ostatní, a nariadil bloky, ktoré sa majú odstrániť z 5 osôb. V ten istý deň bolo vyslaných 24 vojakov na troch saniach a s nimi jeden námorník, 2 tesári, aby strážili spomínanú loď, aby z nej zbierali materiály.

5. októbra prišiel ku mne z prvej zimnej chaty po súši navigátor Enzel a s ním 7 ľudí, ktorým oznámil, že kurty sa vyložili do maštale.

7. dňa dorazil navigátor Morisen a priniesol so sebou batožinu na 33 saniach z vyššie opísaného plavidla materiálov.

8. poslal navigátora a s ním 24 ľudí na spomínanú loď po zvyšný materiál, v ten istý deň postavili pri Gorbeyi stodolu a zimnú chatu.

11-teho prišiel navigátor so zvyšným materiálom a oznámil, že loď bola vyložená a zaistená. A pred 4. novembrom sa vyrobilo 100 saní.

A spýtal som sa vodcu, čiže pilota Fjodora Kolmakova, rozhodnutého z Jakutska, na cestu ku krížu, koľko dní to trvá, a on povedal: z našej zimnej chaty do Scheksu to trvá 4 dni, zo Scheksu do Obrátenie rieky 5 dní, od Obrátenia k prahu 9 dní, od prahu ku krížu 4 dni a od kríža k Lámovi, hoci je ticho, 10 dní. Navyše to dosvedčujú poddôstojníci a všetky tímy našich služobníkov, on, Kalmakov, mi povedal, že pozná všetky miesta a cesty a rieky pozdĺž rieky Yudoma po kríž a od kríža po Ochotsk. A na sane opísané vyššie dali najnutnejšie veci: delostrelectvo, lieky, cirkevné veci, takeláž, peňažnú pokladnicu, strelivo. A prikázal sluhom, aby dávali jedlo na mesiace november a december, podľa inštrukcií, ktoré som dostal, jeden a pol pudingu na osobu a podľa inštrukcií, jakutskí sluhovia dostali príkaz dávať len puding na osobu. za mesiac október a nezobrazuje sa pre ostatné mesiace. A ja, vidiac ich potrebu, aby nezomreli od hladu, som nariadil vydať na túto cestu za november a december mesiace pol babky na osobu a nariadil odstrániť bloky trom ľuďom. Na zimných chatrčiach odišiel na stráž: jeden navigátor, šesť vojakov, jeden debnár na výrobu malých nádob na víno a olej.

A vydali sa na cestu o polnoci o deviatej pri rieke Yudoma. Na tejto rieke je veľa snehu.

5. novembra sa jeden tesár z Jenisejov vrátil z cesty do zimnej chaty bez nášho vedomia.

19-teho zomrel jeden vojak.

A do 25. novembra išli k rieke Povorotnaja a po prejdení rieky Povorotnaja sa na jeden deň zdvihli vyššie a od spomínaného 4. čísla boli na ceste veľké mrazy a fujavice, utieklo 5 vojakov a mnohí ďalší boli chorí, za to nechali 40 saní a zväzok pre strážcu: jedného vojaka, jedného tesára, jedného kováča, 2 vojakov, ktorí sú tak chorí a nemôžu chodiť, a nariadili vyniesť tieto sane na breh a nariadili vyrobiť búdky na stráženie. .

V ten istý deň som dostal objednávku [objednávka, nemecký] od pána kapitána, v ktorom mi prikazuje ísť s ťažkými materiálmi, ktoré sa nedajú nosiť v balíkoch, ako aj na rozdávanie proviantu sluhom a obslužným ľuďom podľa uváženia ich potrieb, a počul som, že 70 súm múka bola ponechaná na kríži. V ten istý deň poslal správu pánovi kapitánovi, servisnému technikovi, aby nám pomohol a stretol nás na ceste, a vyrazili sme.

1. decembra v noci pri rieke Talovka utieklo 6 sluhov a bolo málo jedla pre ľudí, takže každý deň bolo 20 a viac ľudí chorých, a preto nechali kotvy, delá a veľké laná - Celkovo 20 saní - a prikázal ich vytiahnuť na breh a urobiť frašku. Od 1. do 12. decembra popísaného vyššie chodili do Krivej Luky, kde mali veľkú potrebu proviantu, aby ľudia nič nemali, a ktoré som mal svoj vlastný proviant: pšeničná múka, obilniny, mäso, hrach - I. všetko rozdali ľuďom a rovnako aj oni mali takúto potrebu. A vidiac značný hladomor, išiel som z Krivoj Luky na Kríž, aby som poslal ľuďom v ústrety potraviny. Ku Krížu sú vzdialenosti napríklad od 60 vert, ktorý o 10. hodine okrem noci prešiel a zároveň poslal 2 vojakov, ktorí boli na stráži, na 2 saniach múky 4 libry a rozkázal. ponáhľať sa, ako sa len dá. A pred príchodom proviantu ľudia jedli zo saní, tašiek, nohavíc, topánok, kožených postelí a psov. A v týchto počtoch zostali a zomreli 2 ľudia od Talovky po kríž v rôznych počtoch, jenisejskí tesári 2, jakutskí vojaci 2 ľudia.

17. decembra ľudia prišli ku krížu a ja som stretol posledných 10 verstov z kríža a posledné som priniesol so sebou o 5. hodine poobede.

Dňa 19. dňa prezrel všetkých sluhov a sluhov, z ktorých sa objavili chorí, 11 sluhov, 15 jakutských sluhov a 59 zdravých sluhov a sluhov, ktorí boli chorí na iné choroby, a nariadil komisárovi, aby každému dal múčku, a jakutskí služobníci ich na požiadanie prepustili a dali im pasy.

20. o 2. hodine poobede som sa vydal na cestu do Ochotskej pevnosti od Kríža na 40 saniach a s nami pokladňa, lekáreň a iné drobnosti.

A do 29. išli s nemalou potrebou, silné mrazy a proviant nestačili a na cestách jedli mŕtve kone a všelijaké kožené veci. Z tohto dôvodu som išiel dopredu do ochotského väzenia, jeden z ľudí, ktorých bolo možné zbiť, nič také neexistuje, všetci boli vychudnutí a ja som kráčal dňom i nocou.

Dňa 31. decembra po večeri o 3. hodine som sa stretol z Ochotska od pána kapitána poslaného desiatnika Anashkina, aby som sa stretol s 10 saňami s proviantom, na ktorých mäso a ryby a v ten istý deň poslal 2 sane a Sám sa s nimi na psoch vrátil k ľuďom, ktorí nariadili okamžite dať mäso a ryby. A špička noci prikázala ľuďom spať a odpočívať a ja sám som išiel dopredu.

1. januára som stretol 40 saní s mäsom a rybami a prikázal som komisárovi, aby dal ľuďom pol žrde mäsa, 6 kačam rýb a 2 1∕2 funta prosa.

A všetci poslední ministri tohto 16. januára sa zišli v ochotskej väznici a koľko ministrov chorých a zdravých, kde ich našli, zomreli a utiekli, k tomu prikladám aj menný register a vysvedčenie. ako materiály, kde sú ponechané, evidovať 3 a o výdavkoch na rezervy podľa správy od komisára Durasova. A všetky správne odchody a najrôznejšie prípady v tejto kampani sa objavia v denníku.

A spomínaný vodca Kolmakov nevedel nič o ceste zo zimoviska ku Krížu a z Kríža do Ochotska, a čo mi hovoril, stále klamal, a keď už nebolo ani stopy, ani cesty, vtedy sme veľa blúdili a potom sme pre nedostatok cesty išli veľa nie po zbytočnej ceste.

poručík Spanberkh.

6. januára prišiel poručík Shpanberg na 7 saniach do Ochotska a oznámil kapitánovi Beringovi, že jeho tím ho sleduje. Hoci v januári, ako vidno z Chaplinovho denníka, bol mráz oveľa miernejší, počet chorých dosiahol 18. Pozoruhodné je, že aj tento mesiac fúkal vietor bez výnimky z N a NHO.

Do 14. februára fúkal aj vietor zo severu a v tento deň poručík Shpanberg vyrazil s praporčíkom Chaplinom na 76 saniach zbierať po sebe zanechané materiály. 28. tam dorazili a boli informovaní geodetom Luzhinom, že navigátor Morison zomrel 2. februára.

6. apríla bezpečne dorazili do Ochotska. Škoda, že na túto výpravu bol vyslaný Chaplin; lebo jeho neprítomnosťou sme stratili informácie o tom, čo sa v tom čase dialo v Ochotsku.

Koncom apríla oznámil úradník Turchaninov, že o kapitánovi Beringovi vie niečo dôležité, alebo vtedy niečo hrozné: slovo a skutky. Kapitán Bering nariadil, aby ho okamžite postavili pod prísnu stráž a po 5 dňoch ho poslal do Jakutska, aby ho odprevadili do Petrohradu.

Od prvých májových dní bolo síce veľmi jasné a teplé počasie, ale ako ukazuje denník, chorých bolo 16. V tomto čase boli prinesené niektoré materiály a proviant; celý mesiac fúkal tento južný vietor.

Celý jún prešiel prípravami na plavbu na Kamčatku. 8. spustili na vodu novopostavenú loď s názvom „Fortuna“; a 11. prišiel zememerač Luzhin z kríža Yudoma so všetkými ostatnými zásobami a múkou. Zo 100 koní, ktoré boli s ním, priniesol len 11, zvyšok utiekol, zomrel a zožrali ich vlci.

Koncom mesiaca bola loď vyzbrojená zariadením Galiot [galiot] a naložili do nej všetky zásoby a materiály, ktoré boli určené na prepravu na Kamčatku. Celý jún fúkal aj vietor z juhu. Podľa Chaplinovho pozorovania sa zemepisná šírka Okhotska ukázala ako 59 ° 13 ".

Poručík Shpanberg sa 1. júla vybral na more na novopostavenej lodi a nasmeroval cestu do Boľšeretska, na ktorej sa na Kamčatku vydalo zjednávať aj 13 jenisejských a irkutských obchodníkov. O dva dni neskôr, po jeho odchode, prišiel do Ochotska poručík Čirikov so zvyškom obsluhy a zásobami; a po ňom štvrťmajster Borisov na 110 koňoch priviezol 200 súm múky.

10. z Boľšeretska dorazila loď s yasakovou pokladnicou, na ktorej prišli dvaja komisári, vyslaní v roku 1726 pozbierať yasakov z celej Kamčatky. Táto loď bola tá, na ktorej sa v roku 1716 uskutočnila prvá plavba z Okhotska do Kamčatky. Komisári oznámili kapitánovi Beringovi, že túto loď už nemožno použiť bez opravy. Týždeň na to prišiel z Jakutska päťdesiatnik na 63 koňoch a priniesol 207 súm múky.

30. prišiel vojak Vedrov na 80 koňoch a priniesol 162 súm múky. V tento deň bol vyslaný seržant s hlásením na Štátnu admirality. Dňa 23. priniesli ďalších 18 súm múky. 24. dňa prišiel služobník na 146 koňoch a priniesol 192 súm múky. 30. prišiel seržant Širokov na 20 koňoch a priviezol 50 býkov. Počas celého júna fúkal vietor z juhu a z východu.

4. augusta bol uvedený čln spustený na vodu, znovu opravený. Je zvláštne, že ani Miller pod [a] Chaplin nehovorí, ako sa volal. 7. dňa k moru dorazilo veľké množstvo kačíc; pri tejto príležitosti tam poslali celý tím a priniesli im 3000; a 5000, hovorí Chaplin, odletelo späť do mora. 11. sa poručík Shpanberg vrátil z Bolšeretska.

19. augusta sa celý tím presunul na lode: kapitán Bering a poručík Shpanberg nastúpili na novú a poručík Chirikov, praporčík Chaplin, 4 námorníci a 15 služobníkov nastúpili na starú. Treba predpokladať, že pod menom námorníkov Chaplin znamená navigátorov Okhotska a navigačných študentov.

22. augusta 1727 obe lode vyplávali. Keďže Chaplin bol na lodi poručíka Čirikova, nemáme denník o Beringovej plavbe; čitateľ však uvidí, že neboli ďaleko od seba.

Keď sme opustili revír s miernym severným vetrom, išli sme do SOtO a bez akéhokoľvek dobrodružstva sme dorazili 29. na dohľad od pobrežia Kamčatky, na zemepisnú šírku 55 ° 15 ". Predtým, ako sme tam dosiahli 1 1∕2, zakotvili sme a poslali sme po vodu do rieky, ktorá, ako im námorníci povedali, sa volá Krutogoroska. Počas 5-dňovej plavby to viedli tým najprísnejším spôsobom a pozorovali, keď to čas dovolil, výšku slnka. a deklináciu kompasu. Priložená mapa ukazuje ich cestu.

1. septembra v popoludňajších hodinách sme zvážali kotvy a išli k brehu na juh. Čoskoro videli loď kapitána Beringa v StO vo vzdialenosti 20 míľ. Za tichých vetrov ho dohnali na druhý deň a 4. dňa dorazili k ústiu rieky Bolšaja. Chaplin píše: S našou loďou sme vstúpili do rieky Bolšaja o 3. hodine popoludní a kapitán Bering o 6. hodine.

Plná voda bola o pol 8. hodine, kým Mesiac o 4. hodine a 54. minúte dorazil k polnočnému poludníku. Zemepisná šírka tohto miesta je 52°42".

Chaplin vo svojom denníku píše: rozdiel v šírke medzi ústiami riek Ochota a Bolshaya je 6°31", RMB SO 4°38" na východ. Plavecká vzdialenosť 603 míľ; a ruské versty 1051,27, odlety 460 mil. Podľa jeho vlastného denníka je jasné, že rozdiel v zemepisnej dĺžke medzi Bolšeretskom a Ochotskom je 13° 43", čo je takmer úplná pravda.

Na poludnie 6. septembra kapitán Bering, poručík Shpanberg a lekár opustili loď a išli s celou posádkou na 20 člnoch do väzenia.

Dňa 9. tam išiel aj poručík Čirikov. Vo väznici Bolsheretsky je podľa Chaplinovho pozorovania zemepisná šírka miesta 52 ° 45 "a deklinácia kompasu je 10 ° 28" východne.

Celý september sa zaoberali prevozom rôznych vecí z lodí do väzenia, na čo použili 40 boľšereckých, alebo lepšie povedané kamčatských člnov. Aká náročná bola táto preprava, možno ľahko posúdiť, pretože Chaplin hovorí: na každej lodi boli dvaja ľudia iného vierovyznania, ktorí ich s palicami vyniesli hore riekou.

V polovici mesiaca bol poručík Shpanberg poslaný s niekoľkými člnmi po riekach Bolshaya a Bystraya do väznice Nizhnekamchatsky.

Poručík Čirikov hovorí: V boľšeretskom väzení v ruskom bývaní je 17 dvorov a kaplnka na modlitby. Poloha zemepisná šírka 52°45", deklinácia kompasu 10°28" východne. Manažérom bol istý Slobodchikov.

6. októbra dorazili spomínané člny z Nižnekamčatska a navigátor, ktorý na nich dorazil, oznámil kapitánovi Beringovi, že pri prechádzke popri rieke Bystraja stratili dve kotvy a 3 vrecia múky. 26., hovorí Chaplin, kapitán nariadil, aby som bol na príkaz vyhlásený za praporčíka, prostredníctvom ktorého som bol vyhlásený. Treba poznamenať, že v tom čase midshipmeni nemali dôstojnícke hodnosti. Mladší námorný dôstojník bol podriadený poručík 12. triedy.

V Bolšeretsku bola veľmi dobrá klíma, od 7. októbra síce občas snežilo, ale rieka nestúpala a 30-teho hrmelo. Počas celého novembra veľmi často snežilo; ale občas aj pršalo. V polovici mesiaca zomrel miestny správca; a 24. dňa, hovorí Chaplin, v deň meniny Jej cisárskeho veličenstva sa strieľalo z kanónov. Počas jasných dní sa námorníci a vojaci učili, ako používať zbraň a strieľať na cieľ.

V decembri už boli neustále mrazy. V tom čase bola do ústia rieky Bolshaya privezená mŕtva veľryba a z väzenia bolo poslaných niekoľko saní na tuk, ktorý na rôznych cestách priniesol až 200 libier. O vetroch v bolšeretskom väzení nemožno povedať nič: boli neustále premenlivé.

4. januára boli na 78 saniach do Nižnekamčatska odoslané rôzne zásoby a kapitánska batožina; a 14. vyrazil sám kapitán Bering s celým tímom.

25. januára bezpečne dorazil do Verchnekamčatska, 486 míľ od Bolšeretska. Toto väzenie, hovorí Chaplin, stojí na ľavom brehu rieky Kamčatka a býva v ňom 17 domácností; ale žijú služobníci a yasackí cudzinci, ktorých dialekt sa líši od bolšeretského.

Kapitán Bering strávil v tomto väzení sedem týždňov a sledoval odchod rôznych vecí do Nižnekamčatska, kam on sám aj so zvyškom tímu odišiel 2. marca. 11. tam všetci bezpečne dorazili a Chaplin hovorí: väzenie stojí na pravej strane rieky Kamčatka, je v ňom 40 domácností; a rozprestiera sa pozdĺž pobrežia asi verst.

Na 7 verstách od nej na SOTO sú horúce (sírnaté) pramene, kde je kostol a 15 dvorov; tu žil poručík Spanberg: lebo nebol veľmi zdravý. Z Verchnekamčatska do Nižnekamčatska 397 verst; následne všetky bremená a námorné zásoby vyložené v Bolšeretsku museli preniesť 833 verstov.

Hornokamčatská väznica, hovorí poručík Čirikov, bola postavená na ľavom brehu rieky Kamčatka, bolo tam 15 domácností a kaplnka, bolo tam 40 ruských služobníkov, istý Čuprov bol správcom. Zemepisná šírka 54°28". Deklinácia kompasu 11°34" východne. Krasheninnikov, ktorý tu prezimoval v roku 1738, hovorí: je tu 22 filistínskych domov a 56 vojakov a kozákov.

4. apríla na stretnutí celého tímu položil bot. Chaplin hovorí: Pri tejto príležitosti sa kapitán na každého dosť sťažoval vína. Podľa pozorovania sa zemepisná šírka miesta ukázala ako 56°10". 30. mája sem dorazil poručík Čirikov so zvyškom tímu. V marci, apríli a máji sem fúkal prevažne južný vietor.

9. júna, po slávení božskej liturgie, bola novopostavená loď nazvaná „Svätý Gabriel“ a bola bezpečne spustená na vodu. Tím, ktorý bol v tomto podniku, dostal za odmenu dva a pol vedra vína.

Mnohým čitateľom sa bude zdať zvláštne, prečo kapitán Bering neodplával z Ochotska priamo do Avačy či Nižnekamčatska. Ak by to urobil, tak by sa vyhrali dva roky času a úbohí Kamčadali by nemuseli niesť všetky bremená cez celú Kamčatku, od Boľšeretska až po Nižnekamčatsk.

Nemožno si myslieť, že Bering nemal informácie o Kurilských ostrovoch a južnom cípe polostrova Kamčatka. Vyššie sme videli, že si vyžiadal mnícha Kozyrevského, ktorý mu pri plavbe týmito miestami mohol poskytnúť podrobné informácie o tamojších krajinách. Dôkazom, že tento záver je solídny, je skutočnosť, že v roku 1729 sa kapitán Bering plavil z Nižnekamčatska priamo do Ochotska.

V úryvku z prvej Beringovej plavby, ktorú zostavil náš slávny hydrograf admirál Nagajev, sa hovorí: hoci mal kapitán Bering v úmysle obísť Kamčatku až po ústie rieky Kamčatka, prekážali len silné vetry a navyše neskorá jeseň. čas a neznáme miesta.

Ak by jeseň bola naozaj dôvodom prezimovania kapitána Beringa v Boľšeretsku, potom by túto cestu mohol v budúcom roku absolvovať veľmi jednoducho. Treba predpokladať, že tento nesmrteľný navigátor mal špeciálne dôvody, ktoré nám vôbec nie sú známe.

9. júla sa všetci presunuli na loď a 13., natiahnutím všetkých plachiet, vyplávali z ústia rieky Kamčatka do mora. Všetci sluhovia boli na palube: kapitán a 2 poručík, praporčík a lekár a proviantník 1, navigátor 1, námorníci 8, majster 1, študent 1, bubeník 1, plachetnica 1, vojak 9, lanovka 1, tesári 5 , kozáci 2 , tlmočníci 2, dôstojníci sluhovia 6 - spolu 44 osôb.

Vo väzení zostali pre chorobu: zememerač Lužin, ktorého poslal cisár Peter I. v roku 1719 na 6. Kurilský ostrov nájsť zlatý piesok, a 4 vojaci strážiť pokladnicu a zásoby.

Poručík Čirikov hovorí: toto je predsa miesto pri ústí rieky Kamčatka, na brehu mora, z ktorého chcú podľa vnímania cesty vypočítať dĺžku ako od prvého poludníka, kvôli slušne počítajúc rozdiel v dĺžke od Petrohradu tu. Spoliehajúc sa na pozorované zatmenie Mesiaca v Ilimsku 10. októbra 1725, je celý rozdiel dĺžky k tomuto miestu 126° 01 "49".

Ctihodný Chirikov, ktorý sa utvrdil v spomínanom pozorovaní Mesiaca v Ilimsku, urobil dôležitú chybu. Jeho lodné počítanie je oveľa presnejšie: záznam jeho plavby po rieke z Tobolska do Ilimska ukazuje rozdiel v zemepisnej dĺžke 36 ° 44 ", ale podľa pozorovania sa ukázalo, že je to 30 ° 13", čo považoval za skutočnú jeden.

Podľa najpresnejších pozorovaní, alebo podľa mapy kapitána Cooka, ktorý určil polohu Kamčatského mysu, je rozdiel v zemepisnej dĺžke medzi Petrohradom a Nižnekamčatským 132°31.

Čirikov to považuje len za 126°1“.

Ale ak k tomu pridáte 6°31,

potom vyjde presne to isté - 132 ° 32 ".

Týchto 6°31" je rozdiel medzi prepočtom lode oproti pozorovaniu zatmenia Mesiaca v Ilimsku. Ktovie, aké ťažké je tento úkaz pozorovať, ten, bez toho, aby obviňoval slávneho moreplavca, nášho kapitána Čirikova, sa bude čudovať presnosť, s akou držal lodné počítanie.

14. júla Kapitán Bering sa v týchto dňoch plavil na juh, aby obišiel Kamčatský nos, ktorý vyčnieval ďaleko do mora. Začal počítať od poludníka Nižnekamčatka, ktorého zemepisnú šírku uviedol vo svojom denníku ako 56 ° 03 ", a deklináciu kompasu 13 ° 10" východne.

Je pozoruhodné, že nesmrteľný Cook, ktorý sa v roku 1779 priblížil veľmi blízko ku Kamčatskému mysu, našiel aj jeho zemepisnú šírku 56° 03" a deklináciu kompasu 10° 00" východne. V ten deň sa preplávalo len 11 talianskych míľ, ktoré boli využité počas celej cesty popri mori a riekach. Na priloženej mape je vyznačená plavba každý deň.

15. júl Jasné počasie, ale vietor bol taký tichý, že do polnoci bolo preplávaných len 18 míľ. O 3. hodine ráno bolo celé pobrežie, v blízkosti ktorého sa plavili, zahalené hmlou; keď vyšlo slnko, zistilo sa to a potom sa z amplitúdy vypočítala deklinácia kompasu 14°45" na východ. Celková plavba bola v ten deň 35 míľ na ONO.

16. júl. Od poludnia, od ktorého navigátori zvyčajne počítajú deň, fúkal čerstvý vietor z JJZ a kurz bol 6 ½ uzla, čiže talianske míle za hodinu. Pri západe slnka bola deklinácia kompasu vypočítaná ako 16° 59 "východne. Večer vietor utíchol, obzor bol pokrytý hmlou a ako hovorí Chaplin, bola vlhkosť, teda mráz.

Správa Vitusa Beringa Rade admirality o stavbe lode „Saint Gabriel“ a príprave expedície na plavbu

Správa Štátnej admirality

Vlani 11. mája som z dolnokamčadalskej väznice poslušne podal správu Štátnej admirality o našom odchode z okhotskej väznice do boľšereckého ústia a o presune materiálu a proviantu po zemi z Boľšeretska do dolnokamčadalskej väznice ao štruktúre loď, o ktorej bola správa odoslaná do jakutskej kancelárie.

Teraz pokorne informujem: 8. júna bola loď spustená bez paluby a prenesená do ústia rieky Kamčatka, aby nakŕmila remeselníkov, a tohto júla, na 6. deň, loď bezpečne dorazila z Bolšeretska, čo bolo 16 dní. na ceste. V ten istý deň bola loď dokončená, o 9 dní ju naložili a pri prvom priaznivom vetre s Božou pomocou pôjdeme k moru zmenšiť výstroj aj na opravu. Na krátky čas, aby nezmeškal letný čas, bol nútený ísť na jednu loď a opustiť loď, ktorá prišla z Bolšeretska. A od toho, kto mal proviant, čo sa dalo do bota a čo kde zostalo, hlásila matrika. Rovnaký počet 11 ľudí, ktorí v mojom tíme našli hieromona, Jenisej a Irkutských tesárov, poslali 3 kováčov do svojich bývalých tímov, na jednu loď sa nezmestili a boli nútení vydávať peňažný plat v januári do 1. dňa 1729 za ich cestovanie a jedlo na týchto prázdnych miestach rokov, aj tí, ktorí idú so mnou na cesty, na nákup šiat a zaplatenie dlhov, bol do roku 1729 vydaný peňažný plat. A za proviant, materiál a peňažnú pokladnicu, ktorá pochádzala od nás, vo väznici Dolný Kamchadal, zostali strážiť vojakov 3 ľudia a chorí: geodet Putilov a jeden vojak a dostali od nás pokyny: keby sme nevracajte sa späť v roku 1729, z čoho, bože, okrem toho, že dajú zvyšný proviant a materiál do pokladnice s potvrdením v kamčadalských väzniciach a sami, vezmúc si peňažnú pokladnicu, idú do Jakutska a dajú tieto peniaze Jakutská kancelária s potvrdením. A z 1000 rubľov, ktoré mi dali z kancelárie calmeistera, ostalo 573 rubľov 70 kopejok na náklady a tieto peniaze si vzal so sebou na všetky potreby, ktoré sa vyskytli. A pôvodné listy, ktoré k nám prichádzajú 3. mája a tie, ktoré odchádzajú 31. marca tohto roku, 1728, nechal môj tím s vojakmi stráže vo väznici Dolný Kamchadal. A za tie veci, čo z nás povstaly, postavili sme stodolu pri prameňoch, kde kostol, vo vzdialenosti 6 verst od väznice Dolný Kamchadal, neboli vládne stodoly, ani sme sa neodvážili postaviť pri. väzenie, takže sa topí vodou všetky roky a stojí voda júna od prvých dní do polovice júla.

Zároveň pokorne predkladám Rade štátnej admirality výkaz o stave mužstva a peňažných tokoch od roku 1727 od januára do 10. júla tohto dňa 1728.

Podľa pozorovania bola deklinácia kompasu 16° 59 "východne. Vietor bol mierny, prechodne hmlový a pochmúrny. V denníku sa píše, že o 6. hodine poobede videli horu bieliacu sa snehom a známe miesto na pobrežie.

Podľa účtovania sa ukazuje, že išlo o Mys jazera. Ráno sme videli pevninu priamo na severe, čo by mal byť mys Ukinsky, ktorý je na starých mapách oveľa dlhší a vyčnieva viac do mora ako na nových.

18. júla Vietor je pokojný a počasie jasné. Počas všetkých týchto dní sa kapitán Bering plavil len 8 míľ na sever. Priblížil sa pravdepodobne veľmi blízko k mysu Ukinsky a niekoľko hodín vládol na SSO a OSO. Podľa pozorovania bola zemepisná šírka miesta 57 ° 59 "a deklinácia kompasu bola 18 ° 48".

Prvý [číslo] je veľmi v súlade s mapou a počítaním lode. Slávny záliv Ukinskaya, hovorí Krasheninnikov, má obvod 20 verst, odtiaľto začína obydlie usadlých [usadených] Korjakov; a až po toto miesto žijú Kamčadali.

19. júla Zamračené počasie a slabý vietor. Prvý deň sme sa plavili len 22 míľ na NOtN. Hoci kapitán Bering videl Karaginský ostrov, nevedel, že je to ostrov; v jeho denníku sa hovorí: vrch na brehu, z ktorého sa akoby rozdelila zem.

20. júl. Čerstvý vietor a hmla. V tento deň sa kapitán Bering plavil 92 míľ na NOtO a ako môžete vidieť z jeho denníka, minul Karaginský mys na pobreží Kamčatky vo vzdialenosti 22 míľ.

Škoda, že naši noví geografi sa pri zostavovaní máp neprispôsobili tým starým a popisu brehov Kamčatky. Čitateľ bude teraz márne hľadať mys Ilpinsky, ktorý, ako je zrejmé z vyššie uvedeného popisu, vyčnieva 10 verst do mora a nachádza sa 4 verst od ústia rieky Ilpinsky. Tento plášť sa teraz volá Karaginsky a bez akéhokoľvek dôvodu; lebo medzi ním a Karaginským ostrovom je Kamenný ostrov.

Krasheninnikov hovorí: tento mys (Ilpinsky) blízko spevnenej zeme je veľmi úzky, piesočnatý a taký nízky, že cez neho preteká voda. Na hlave je široká, kamenná a priemerne vysoká; oproti nemu je v mori malý ostrov, zvaný Verkhoturov. Tiež nevieme: Kamenný ostrov a ostrov Verchoturov - existujú dva ostrovy alebo jeden a ten istý?

Podľa Millerových zápiskov je vidieť, že v roku 1706 sa úradník Protopopov, prezývaný Verchoturov, vydal z ústia rieky Olyutora po mori k rieke Kamčatka. Keď prišiel k ústiu rieky Tuplata, uvidel na neďalekom malom, strmom a skalnatom ostrove väzenie Koryak, na ktoré zaútočil. Korjakovci bojovali veľmi statočne, zabili Verkhoturova a väčšinu jeho podriadených. Miller hovorí: okrem dvoch alebo troch ľudí, ktorí išli loďou na Kamčatku, boli všetci bití.

21. júl. Čerstvý vietor a hmla. Za celý deň sa preplávalo 100 míľ a denník ukazuje, že prešli rôznymi mysmi; ale kapitán Bering im z nám neznámych príčin nedal meno. Hovorí len: videli horu obielenú snehom. Videli sme známu horu.

Videli sme zvláštny druh hory. Pri mori sme videli horu. Takáto poloha brehov by dala dnešným moreplavcom príležitosť spomenúť si na všetkých svojich dobrodincov a mnohých nadriadených.

22. júla Praporčík Chaplin nepovedal ani slovo o zálive Oľjutorskaja, ktorým sa v ten deň plavili. Steller hovorí: naproti zálivu Oľutorskaja na východe je v dĺžke dvoch míľ v mori ostrov, na ktorom sa nachádzajú iba čierne líšky, ktoré Olyutortsy, okrem extrémnej potreby, nechytia, považujúc to za hriech a boja sa. z toho krajného nešťastia. Keďže nemáme podrobné informácie o polohe tohto brehu, nemôžeme ani poprieť, ani potvrdiť platnosť Stellerových slov.

Medzi starými papiermi som našiel nasledujúci dekrét Senátu, z ktorého je jasné, že v Oľutorskej zátoke by mali byť ostrovy. Obchodník Jugov nerozumel pod týmto názvom Aleutské ostrovy; pretože prvé informácie o nich boli prijaté v Irkutsku v roku 1742.

Svieži vietor a prechodne jasno. Plavili sa vo vzdialenosti 15 míľ od vysokých kamenných hôr, z ktorých, ako ukazuje denník, jedna končí v strmom útese. V tento deň sme preplávali 100 míľ a pozorovali zemepisnú šírku miesta 60° 16" a deklináciu kompasu 16° 56" východne. Vypočítaná zemepisná šírka bola na sever od pozorovaných 14 minút.

23. júla Mierny vietor a jasné počasie. My, hovorí Chaplin, sme sa plavili paralelne s pobrežím vo vzdialenosti 20 míľ. Pri východe slnka sa deklinácia kompasu vypočíta na 19 ° 37 "a 3 hodiny po - 25 ° 24" východne. Ak by počas druhého pozorovania kapitán Bering zvolil iný smer, potom by sa dal vysvetliť dôvod tohto veľkého rozdielu; ale záznam ukazuje, že sa plavil do 11. hodiny, keď bol pokoj, na NOtN3∕4N na pravom kompase.

Celé pobrežie, okolo ktorého sa plavili, pozostávalo z vysokých hôr. Jeden z nich bol na rôznych miestach pokrytý snehom a dostal názov Pestrý. V tento deň sa preplávalo 48 míľ a podľa pozorovania bola zemepisná šírka miesta 61 ° 03 ".

24. júl Od poludnia bolo teplé a príjemné počasie, plavba pokračovala k brehu, z ktorého predchádzajúci deň kvôli kľudu odišli. K večeru sa zdvihol vietor a v nárazoch fúkal spoza hôr.

25. júla. Popoludní pršalo so silným vetrom, ktorý k večeru utíchol; ale výsledkom bolo veľké vzrušenie. Ráno sme pred nosom videli pobrežie, ktoré pozostávalo z vysokej samostatnej hory. Podľa pozorovania bola zemepisná šírka 61° 32", čo veľmi zodpovedalo výpočtu lode. Deklinácia kompasu bola vypočítaná ako 24° 00" východne.

26. júl. Pokojný vietor a jasné počasie sa celý deň plavili paralelne s pobrežím vo vzdialenosti 20 míľ od neho. Večer sme prešli cez zátoku, ktorá ležala na NWtN, čo musí byť ústie rieky Khatyrka. V tento deň sa preplávalo 80 míľ a deklinácia kompasu bola vypočítaná dvakrát - 21° 05" a 21° 10" východne. Obchodníci Bakhov a Novikov vstúpili do tejto rieky v roku 1748; podľa ich opisu nie je rieka Khatyrka široká, hlboká až 4 sazheny a bohatá na ryby.

27. júla Tichý premenlivý vietor a slnečné lúče. Pokračovali sme v ceste rovnobežne s pobrežím a o druhej hodine popoludní sme videli, ako Chaplin hovorí „pred zemou na svojom kurze“. Tým by mal byť Cape St. Thaddeus, ktorý je na nových mapách umiestnený inak ako Bering. Zdá sa však, že Beringovej mape by sa malo pripisovať viac uznania; lebo on, idúc do NOTO, začal sa zrazu držať na SOtO a obišiel tento mys vo vzdialenosti 3 míľ, pričom bol 15 míľ od bývalého pobrežia.

Keď sa blížime k mysu svätého Tadeáša, hovorí Chaplin, mohli sme vidieť kvapku na zemi na NWtN, z ktorej, dúfame, do mora prúdia rieky, pretože voda v mori má oproti tomuto miestu vynikajúcu farbu.

Je úžasné, aký presný je Chaplinov popis. Kapitán King, ktorý po smrti pokračoval v Cookovom denníku, hovorí o myse svätého Tadeáša: z južného cípu tohto mysu sa pobrežie rozprestiera priamo na východ a je viditeľná veľká priehlbina. Východná časť Cape St. Thaddeus sa nachádza na zemepisnej šírke 62°50" a dĺžke 179° východne od Greenwichu, čo je 3 1∕2 stupňa východne od ruských máp.

Blízke brehy musia byť veľmi vysoké, pretože sme ich videli vo veľkej vzdialenosti. Na tomto myse sme stretli veľa veľrýb, uškatcov, mrožov a rôznych vtákov. Využijúc pokojné počasie sme tu ulovili celkom chutnú rybu, druh lososa. Hĺbka mora tu bola 65 a 75 siah.

Na všeobecnej mape Ruska v roku 1745 je Cape St. Thaddeus vyznačený v zemepisnej dĺžke 193° 50 "od ostrova Deferro, alebo 176° 02" od Greenwichu. Je prekvapujúce, že pri jeho zostavovaní nenahliadli do Beringovho denníka. Keď bol na myse St. Tadeáš, ukázal rozdiel v zemepisnej dĺžke na východ od 17° 35", a keďže zemepisná dĺžka Nižnekamčatska je 161° 38" východne od Greenwichu, ukázalo sa, že jeho výpočet je veľmi v súlade s Cookovým pozorovanie (179 ° 13 ").

28. júl. Mierny vietor a dážď. Je tu zaznamenaný morský prúd zo SOtS rýchlosťou 1 míľa za hodinu. V tomto mori, hovorí Chaplin, sú zobrazené zvieratá, veľa veľrýb, na ktorých je škvrnitá koža, morské levy (lachtany), mrože a morské prasiatka. V tento deň sme sa plavili 30 míľ po NtW, na poludnie sme boli 15 míľ od pobrežia a videli sme vysokú veľkú horu blízko samotného mora.

29. júla Mierny vietor, zamračené počasie a hmla. Cesta pokračovala rovnobežne s brehom. Chaplin si všíma: zem na brehu je nízka, čo mali naľavo; a až po toto miesto pozdĺž pobrežia boli všetky vysoké hory. Keď sme sa priblížili k ústiu rieky Anadyr, našli sme hĺbku mora 10 siah, zem bola z jemného piesku.

Treba predpokladať, že kapitán Bering nevedel, kde je; lebo inak by to uviedol vo svojom denníku a pravdepodobne by chcel vidieť tých, ktorí tam žijú, od ktorých by mohol dostávať čerstvé potraviny a správy o situácii na pobreží. Väzenie Anadyr, zničené okolo roku 1760, existovalo viac ako 100 rokov a nachádzalo sa na ľavom brehu rieky, vo vzdialenosti 58 verst od mora.

V tento deň sa na NWtN preplávalo 34 míľ. O polnoci kapitán Bering nariadil driftovať a za úsvitu, keď z neho vzlietol, opäť pokračoval v ceste; Keď sa priblížili k pobrežiu, ktoré bolo 1 ½ míle naľavo od nich, našli hĺbku mora 9 siah.

30. júla Zamračené počasie, mierny vietor. O piatej hodine popoludní, keď sa kapitán Bering priblížil k pobrežiu na vzdialenosť 1 ½ míle, nariadil zakotviť v hĺbke 10 siah. Práve sme zakotvili, hovorí Chaplin, potom ma kapitán poslal hľadať sladkú vodu a prehliadnuť miesto, kde by sa človek mohol bezpečne stať člnom.

Po príchode na zem som nenašiel sladkú vodu a tiež nebolo vhodné miesto na státie s loďou, pokiaľ to nebolo možné na priplávanej vode. Bolo by ťažké vstúpiť do zálivu; a na brehu nebolo vidno ľudí. Po Chaplinovom príchode kapitán Bering sňal kotvu a plával blízko pobrežia, pri ktorom bola hĺbka mora 12 siah.

31. júla. Celý deň bolo zamračené a hmlisté počasie; ale napriek tomu, že pobrežia sa občas ukázali na SZ a NIE, kapitán Bering pokračoval v ceste a celý deň preplával 85 míľ na NO. Hĺbka mora bola počas celej plavby 10 a 11 sazhens. Okolo poludnia si všimli, že farba vody sa úplne zmenila, a keď sa vyjasnilo, v celej severnej časti horizontu vo veľmi blízkej vzdialenosti videli súš.

1. august. Pochmúrne a hmlisté počasie s dažďom, vietor postupne zosilnel. Kapitán Bering, ktorý videl, že je len 3 míle od vysokého a skalnatého pobrežia, sa celý tento deň plavil na J a JZ, aby sa od neho vzdialil. Za celý deň sa nič pozoruhodné nestalo.

Chaplin hovorí: o druhej hodine ráno, keď sa loď otáčala na druhú stranu, vietor zlomil železnú epoletu, po ktorej kráčala hlavná plachta. Keď sa ráno ocitli vo vzdialenosti 16 míľ od pobrežia, začali sa k nemu opäť približovať.

Bering podľa zvyku storočia, v ktorom žil, pomenoval novoobjavené zálivy, ostrovy a mysy podľa kalendára. Keďže v tento deň naša cirkev oslavuje pôvod stromov čestného a životodarného kríža, nazval peru, v ktorej bol, perou Svätého kríža a rieku, ktorá do nej vteká - Veľká rieka.

2. august. Pokojné a zamračené počasie pokračovalo až do 20. hodiny, hĺbka mora bola 50 siah, zem bola naplavená; odvtedy prišiel mierny vietor a o polnoci bol breh pri ONO vo vzdialenosti 5 míľ, hĺbka mora tu bola 10 a 12 siah, zem bola kamenná. Na poludnie bola zemepisná šírka miesta podľa pozorovania 62 ° 25 ".

3. august Mierny vietor a šero. Kapitán Bering strávil dva dni plavbou v zátoke Svätého kríža, aby našiel vhodné kotvisko a rieku, na ktorej by sa zásobil sladkou vodou; ale vidiac, že ​​tu svoj úmysel nemôže uspieť, priplával k juhovýchodnému mysu tohto pysku. V ten deň sa nič pozoruhodné nestalo.

4. august Počasie zamračené a mierny vietor. Kapitán Bering obišiel juhovýchodný mys Zátoky Svätého Kríža a plavil sa paralelne blízko vysokého pobrežia Kamčatky a prekonal v ten deň 36 míľ na OSO. Hĺbka mora bola 10 siah a zem bol malý kameň.

5. august Tichý vietor a šero. Kapitán Bering pokračoval celý deň pozdĺž pobrežia až k zálivu, a keďže sa tu pobrežie odklonilo na juhozápad, vydal sa smerom k nemu. Ani v ten deň sa nič pozoruhodné nestalo.

6. august Mierny vietor a oblačno. Kapitán Bering tesne pri brehu skúmal každú priehlbinu so zvláštnou pozornosťou. Chaplin hovorí: od 1. do 9. hodiny sme manévrovali blízko brehu, aby sme nabrali čerstvú vodu, pretože máme len jeden barel vody.

O šiestej sa priblížili k vysokým kamenným horám, ktoré sa tiahli na východe a boli vysoké ako múry, a z vodopádov ležiacich medzi horou do malej zátoky a ukotvenej v hĺbke 10 sazhenov, bola zem z malého kameňa. . Keďže naša cirkev v tento deň slávi Premenenie Pána Boha a Spasiteľa Ježiša Krista, kapitán Bering nazval túto peru Premenenie.

7. august. Na poludnie poslali Chaplina s 8 mužmi, aby nabrali sladkú vodu a opísali brehy. Keď k nej prišiel, našiel potok tečúci z hôr pokrytých snehom a naplnil touto vodou 22 prázdnych sudov. Našiel aj prázdne obydlia, v ktorých podľa znakov nedávno boli Čukchi; na mnohých miestach videl vychodené cestičky. Chaplin hovorí: po tomto nasleduje vzor pier; ale bohužiaľ sa to nedalo nájsť.

8. august Mierny vietor, zamračené počasie. Od poludnia kapitán Bering zvážal kotvy a plavil sa blízko pobrežia, ktoré siahalo až po SOtS a vyzeralo ako kamenné múry. O 9. hodine sme prišli k pysku, ktorý zasahuje do zeme pri NNO a je široký 9 míľ.

O 7. hodine ráno sme videli čln veslovať k lodi, v ktorej sedelo 8 ľudí. Na lodi kapitána Beringa boli dvaja tlmočníci Koryakov, ktorí dostali príkaz, aby s nimi začali rozhovor. Divokí oznámili, že sú Chukchi, a pýtali sa, kde a prečo táto loď prišla.

Kapitán Bering nariadil tlmočníkom, aby ich zavolali na loď; no po dlhom váhaní napokon jedného muža vysadili na vodu; ktorý na nafúknutých bublinách priplával k lodi a nastúpil na ňu. Tento Čukči povedal, že veľa jeho krajanov žije pozdĺž pobrežia a že už dlho počuli o Rusoch.

Na otázku: kde je rieka Anadyr - odpovedal: ďaleko na západ. V červený deň Čukči pokračovali a vzďaľovali sa odtiaľto neďaleko do zeme, je vidieť ostrov.

Po niekoľkých daroch od kapitána Beringa sa plavil na svoju loď.

Tlmočníci Korjaku počuli, že presviedčal svojich druhov, aby priplávali bližšie k lodi, o ktorej sa po rozhovore medzi sebou rozhodli priblížiť; ale po veľmi krátkom pobyte s ním sa plavili späť. Ich tlmočníci povedali, že jazyk Chukchi sa veľmi líši od jazyka Koryak; a preto im nemohli odobrať všetky potrebné informácie. Čukotská loď bola vyrobená z kože. Zemepisná šírka miesta, kde hovorili s Čukčmi, je 64°41".

9. august Tichý vietor, zamračené počasie. V tento deň plávali okolo Čukčského nosa a plavili sa z rôznych uhlov pohľadu iba 35 míľ. Podľa dvojitého výpočtu deklinácie kompasu to vyšlo na 26° 38" a 26° 54" východne. Zemepisná šírka miesta podľa pozorovania je 64°10".

10. august Počasie jasné, vietor pokojný. Kapitán Bering Čukotskij Nos sa plavil všetky tieto dni a hoci prešiel 62 míľ pozdĺž rôznych bodov, urobil rozdiel v zemepisnej šírke iba 8 ″. Napoludnie bolo 64°18".

Kapitán Cook hovorí: „Tento plášť dostal meno Čukotskij od Beringa; na čo mal právo, lebo tu po prvý raz videl Čukčov. Južný cíp tohto mysu navrhuje Cook na 64°13" a Bering na 64°18".

Ale denník nehovorí ani slovo o myse Čukotka; pod týmto menom bol pravdepodobne označený na mape, z ktorej mal kapitán Cook kópiu; v salóne Štátnej admirality nebolo možné nájsť.

„Musím,“ hovorí Cook, „vzdať patričnú chválu pamiatke ctihodného kapitána Beringa: jeho pozorovania sú také presné a poloha pobrežia je tak správne označená, že s matematickými pomôckami, ktoré mal, sa nedalo urobiť nič lepšie. .

Jeho zemepisné šírky a dĺžky sú určené tak správne, že to musí byť prekvapené. Keď to hovorím, neodvolávam sa na opis Millerova, nižšie na jeho mapu; ale na príbeh Dr. Campbella, ktorý je umiestnený v cestovateľskej zbierke Horris; mapa, ktorú zverejnil, je oveľa presnejšia a podrobnejšia ako Millerova.

11. august Tichý vietor, zamračené počasie. O 14. hodine sme si pozreli ostrov na SSO, ktorý kapitán Bering pomenoval svätý Vavrinec, pretože podľa občianskeho kalendára to bol aj 10. deň, v ktorý sa slávi svätý mučeník a arcidiakon Vavrinca.

O siedmej, hovorí Chaplin, videli pristáť v SO½O a stred ostrova, ktorý sme predtým videli, bol v tom čase 4 ½ míle od nás v StO. Súdiac podľa týchto slov by bolo potrebné usúdiť, že ide opäť o ďalší ostrov; ale keďže vieme, že ostrov svätého Vavrinca má dĺžku 90 míľ a obsahuje niekoľko rôznych nadmorských výšok, musíme predpokladať, že Chaplin považoval horu za ostrov.

Poručík Sindt, ktorý sa sem priplavil v roku 1767, si tento ostrov pomýlil s 11 rôznymi ostrovmi, ktoré na svojej mape označil pod menami: Agathonika, Titus, Diomede, Myron, Samuil, Theodosius, Micah, Andrei atď.; pri udeľovaní týchto mien sa riadil Beringovým pravidlom.

Jeho Excelencia G. A. Sarychev hovorí o ostrove svätého Vavrinca: pred loďou na ONO sa otvorilo niekoľko hornatých ostrovov; ale keď sme sa k nim priblížili, videli sme, že tieto ostrovy sú navzájom spojené nízkym pobrežím a že celé toto pobrežie je pokračovaním jedného ostrova. Tento záver potvrdzuje aj kapitán flotily G.S.Šišmarev: na mape, ktorú zostavil, sa pri ostrove Svätého Vavrinca nenachádzajú žiadne iné.

Hoci sa zdá prekvapujúce, ako si poručík Sindt mohol pomýliť svätého Vavrinca s 11 rôznymi, ale po nahliadnutí do jeho denníka a prečítaní nasledujúcej poznámky od kapitána Kinga ho možno dokonca ospravedlniť za túto hrubú chybu.

Sindt mal veľmi nepriaznivú plavbu: po celý čas fúkal veľmi silný a väčšinou opačný vietor, ktorý bol od prvých septembrových dní sprevádzaný snehom a krúpami, a preto sa pravdepodobne neodvážil priblížiť sa k brehom a nevidel. nížiny ostrova svätého Vavrinca.

Vo vzdialenosti 20 míľ videl ostrovy Micheáš a Theodosius a ďalšie ešte ďalej. 9. augusta išiel priamo na ním objavený ostrov sv. Matúša a na spiatočnej ceste ho uvidel a blízko neho ležať vo vzdialenosti 23 a 25 míľ.

Kapitán King hovorí: 3. júla (1779) sme obišli západný cíp ostrova, čo musí byť Bering St. Lawrence. Minulý rok sme sa plavili blízko východného výbežku a pomenovali sme ho Clerkov ostrov; teraz sme videli, že pozostáva z rôznych kopcov, spojených veľmi nízkou zemou.

Aj keď sme boli najprv oklamaní, keď sme považovali tieto hory za samostatné ostrovy, myslím si, že ostrov Svätého Vavrinca sa skutočne oddeľuje od Ostrova Clerka, pretože sme si všimli značný priestor medzi oboma, na ktorom nie je žiadna vyvýšenina nad vodným horizontom. .

Na poludnie bola zemepisná šírka miesta 64 ° 20.

12. august. Vietor mierny a ponurý. V ten deň sa kapitán Bering plavil 69 míľ, ale zmenil rozdiel zemepisnej šírky iba o 21′; lebo obišiel úzky mys, ktorý sa nachádza severne od Čukotského nosa. Pri západe slnka bola deklinácia kompasu vypočítaná z amplitúdy 25° 31 "východ. Na poludnie bola pozorovaná zemepisná šírka 64° 59".

13. august. Čerstvý vietor, zamračené počasie. Kapitán Bering sa plavil celé tieto dni mimo dohľadu brehov a zmenil rozdiel v zemepisnej šírke 78′. Celková plavba bola 94 míľ.

14. august Tichý vietor, zamračené počasie. V ten deň sa plavilo 29 míľ a k tomu sa pridalo 8 ¾ míľ prúdu, pretože kapitán Bering si všimol, že to ide z SSO na NNW. Na poludnie, hovorí Chaplin, videli za sebou vysokú zem a po ďalších 3 hodinách vysoké hory, ktoré by boli ako čaj na pevnine. Na poludnie bola zemepisná šírka miesta 66 ° 41 ".

15. augusta Vietor je pokojný, počasie zamračené. Na poludnie, hovorí Chaplin, videli pomerne veľa veľrýb; a od 12. dňa tohto mesiaca bola voda v mori biela, hĺbka bola 20, 25 a 30 siah. V tento deň sa preplávalo 58 míľ a k morskému prúdu sa pridalo 8 ¾ míle.

16. august Zamračené počasie, slabý vietor. Od poludnia do 3 hodín sa kapitán Bering plavil na NO a po prejdení 7 míľ sa začal držať na StW1∕2W. Chaplin hovorí: o 3. hodine pán kapitán oznámil, „že je potrebné, aby sa vrátil proti dekrétu v poprave“ a otočil loď a prikázal držať sa StO (podľa kompasu).

Denník poručíka Čirikova hovorí to isté a presne tými istými slovami. Zemepisná šírka, z ktorej sa kapitán Bering otočil späť, je 67 ° 18 ". Rozdiel v zemepisnej dĺžke, ktorý urobil od Nižnekamčatska na východ, bol 30 ° 17".

Keďže zemepisná dĺžka pod Kamčatskom je 162 ° 50 „východne od Greenwichu, ukázalo sa, že zemepisná dĺžka, ktorá prišla, by mala byť 193 ° 7“, čo takmer úplne súhlasí s pozíciou nám známeho pobrežia a robí zvláštnu česť kapitánovi Beringovi a praporčík Chaplin, ktorý napísal denník svojej cesty. Keď kapitán Bering v roku 1741 priplával k brehom Ameriky, pomýlil sa v zemepisnej dĺžke o 10°.

Náš prvý historiograf Miller hovorí: 15. augusta konečne prišli na 67 stupňoch 18 minút výšky pólu k Nose, za ktorým sa pobrežie, ako ukázal už spomínaný Chukchi, rozprestieralo na západ. Preto kapitán s veľkou pravdepodobnosťou usúdil, že sa dostal na samý okraj Ázie na severovýchod; lebo ak pobrežie odtiaľ nevyhnutne siaha na západ, tak Ázia nemôže byť spojená s Amerikou.

Preto postupoval podľa pokynov, ktoré mu boli dané. Prečo navrhol dôstojníkom a ostatným námorným služobníkom, že je čas vrátiť sa späť. A ak pôjdete ešte viac na sever, tak si musíte dávať pozor, aby ste náhodou nespadli do ľadu, z ktorého sa už čoskoro nebude dať preraziť.

Voľný výhľad na jeseň zoberie hustá hmla, ktorá už aj vtedy postupovala. Ak bude fúkať nepríjemný vietor, nebude možné vrátiť sa na Kamčatku v to isté leto.

Denník kapitána Beringa tomuto záveru odporuje: videli sme, že bol uprostred úžiny a nielen 16., ale ani 15. nevidel pobrežie. Podľa najnovších správ leží Cape Heart-Stone v zemepisnej šírke 67°03", zemepisnej dĺžky západne od Greenwichu 188°11", teda 4°6" západne od súčasného Beringovho miesta.

Treba predpokladať, že kapitán Bering sa vrátil späť, pretože po plavbe viac ako 200 míľ severne od Čukotského nosa nevidel pobrežie ani na východe, ani nižšie na západe. Je veľmi nešťastné, že nepovedal ani slovo o tom, či videl ľad alebo nie.

Kapitáni Cook a Clerk, ktorí sa na týchto miestach nachádzali, nevideli ľad v roku 1778 15. augusta, keďže sa v tom čase nachádzali na zemepisnej šírke 67°45", zemepisnej dĺžke 194°51". Budúci rok, 6. júla - v zemepisnej šírke 67 ° 00 ", zemepisnej dĺžke 191 ° 06". Clerk sa stretol s obrovskými ľadovými kryhami pri brehoch Ázie. Možno koncom augusta nie je v strede Beringovho prielivu ľad.

Je pozoruhodné, že geodet Gvozdev, ktorý bol v roku 1732 koncom augusta na pobreží Ameriky na 66 ° 00 zemepisnej šírky, nevidel vôbec žiadny ľad.

Kapitán King hovorí: naše dve plavby po mori ležiacom severne od Beringovho prielivu nás ubezpečili, že v auguste je tam menej ľadu ako v júli; pravdepodobne v septembri a ešte pohodlnejšie sa tam kúpať.

Podľa informácií, ktoré armáda dostala od kapitána Timofeya Šmaleva od čukotského predáka, je zrejmé, že keď sa Beringov prieliv vyčistí od ľadu, na sever pláva veľa veľrýb, mrožov, uškatcov, morských tuleňov a rôznych rýb. Tieto zvieratá, pokračoval majster, tam zostanú až do októbra a potom sa vrátia späť na juh.

Z tohto svedectva teda možno usudzovať, že v októbri sa v Beringovom prielive hromadí ľad a doteraz sa tam dá plávať.

Kapitána Beringa sme opustili o 15:00, keď sa plavil späť na juh. Pokračujúc v ceste s čerstvým vetrom, pri ktorom bola rýchlosť viac ako 7 míľ za hodinu, videli o deviatej ráno po pravej ruke vysokú horu, na ktorej, ako hovorí Chaplin, žijú Čukchi, a potom v mori ostrov na ľavej strane. Keďže v tento deň sa oslavuje svätý mučeník Diomede, kapitán Bering pomenoval ostrov, ktorý videl, po ňom. V ten deň sa preplávalo 115 míľ a zemepisná šírka bola 66 ° 02 ".

Teraz vyvstáva otázka: mali najnovší geografi právo nazývať ostrovy ležiace v Beringovom prielive ostrovmi Gvozdev? Sláva prvej akvizície týchto patrí nepochybne Beringovi. Vieme, že geodet Gvozdev priplával k brehom Ameriky v roku 1730 a domnievame sa, že západný mys tejto krajiny, ktorý vtedy videl, by mal niesť jeho meno.

Gvozdev bol prvým zo všetkých európskych navigátorov, ktorí videli brehy Ameriky ležiace nad polárnym kruhom. Nesmrteľný Cook, ktorý prekryl úžinu oddeľujúcu Ameriku od Ázie, pomenúva ostrovy ležiace v tejto úžine podľa mena prvého a slávneho moreplavca nášho Beringa, ostrovy Svätého Diomeda.

17. august Zamračené počasie, čerstvý vietor. Plavili sa paralelne blízko brehu a videli na ňom veľa Čukčov a na dvoch miestach ich obydlia. Keď Chukchi uvidel loď, rozbehol sa k vysokej kamennej hore.

O 3. hodine s veľmi čerstvým vetrom minuli veľmi vysokú krajinu a hory; a z nich vyšla nízka zem, za ktorou je malý pysk. V tento deň sa preplávalo 164 míľ a podľa pozorovania bola zemepisná šírka miesta 64 ° 27 ".

18. august. Slabý vietor a jasné počasie. Na poludnie sme videli veľa veľrýb a o piatej sme prešli cez peru, do ktorej, ako hovorí Chaplin, s čajom môžete vstúpiť a zachrániť sa pred krutým počasím. Pri západe slnka bola deklinácia kompasu zistená pri amplitúde 26 ° 20 „východne a po azimute 27 ° 02“. V roku 1779 bola deklinácia kompasu na lodiach kapitána Cooka 26 ° 53 ".

Od polnoci, hovorí Chaplin, bolo jasné počasie, žiarili hviezdy a mesiac, proti severu krajiny boli vo vzduchu jasné stĺpy (teda polárna žiara). O 5. hodine ráno uvideli na ONO vo vzdialenosti 20 míľ ostrov, ktorý nazývali Svätý Vavrinec. Počítanie zemepisnej šírky 64 ° 10 ".

19. august. Slabý vietor a zamračené počasie. V ten deň kapitán Bering obišiel Čukotský nos a za šerom nevidel brehy; podľa výpočtov bola zemepisná šírka 64 ° 35 ".

20. august. Kľud a hmla. Od polnoci do 5. hodiny Chaplin hovorí: počasie je rovnaké s mokrou hmlou, ležať za pokojom bez plachiet. O 2:00 namerali hĺbku mora 17, o 4:00 - 15 siah. Na dne je kameň. Od 5. hodiny do pol 7. hodiny bolo počasie rovnaké, ležalo sa bez plachiet. O 6. hodine je hĺbka 18 siah. O ôsmej sme toho zistili málo a pobrežie sme videli na pol míle ďaleko. Vietor fúkal od N malej a dal hlavnú plachtu a prednú plachtu.

O 10. hodine nastavili vrchnú plachtu, v tú istú hodinu sa pozreli, ako sa pobrežie tiahne: a videli, že za nami sa tiahne k O a dopredu k WtN; potom sme videli 4 člny veslovať z brehu smerom k nám. Začali sme sa unášať, aby sme na nich počkali. Čukčovia k nám prišli na uvedených člnoch. Títo návštevníci boli odvážnejší a milší ako predtým.

Keď sa priblížili k lodi, dali sa do rozhovoru s tlmočníkmi a povedali, že Rusov poznajú už dlho; a jeden z nich dodal, že bol aj vo väznici Anadyr. Aj my, pokračovali, chodíme na soboch k rieke Kolyma, ale túto cestu po mori nikdy nerobíme.

Rieka Anadyr je na poludnie odtiaľto ďaleko; a pozdĺž celého brehu sú ľudia nášho druhu, ale iných nepoznáme. Títo Čukči priniesli na predaj sobie mäso, ryby, vodu, líšky, polárne líšky a 4 zuby mrožov, ktoré boli od nich kúpené. V ten deň preplávali iba 37 míľ, zemepisná šírka bola 64°20".

21. august Zamračené počasie a čerstvý vietor. V tento deň sme sa plavili 160 míľ po SW1∕2W a na poludnie sme uvideli Záliv premeny, kde sme zakotvili 6. augusta na NtW vo vzdialenosti 7 míľ.

22. august. Čerstvý vietor a zamračené počasie. Podľa azimutu je deklinácia kompasu 20° 00 "východne. V časopise sa píše: Uhol sv. Tadeáša videli vo WtS vo vzdialenosti 25 míľ. Treba predpokladať, že toto meno dal Bering, pretože 21. augusta slávia svätého apoštola Tadeáša, je len prekvapujúce, že keď už videl tento plášť, nechal ho bez mena.

Na akademickej mape z roku 1745 je tento mys pomenovaný: Roh sv. Tadeáša, čo potvrdzuje predchádzajúci záver. V ten deň sa preplávalo 142 míľ a podľa pozorovania bola zemepisná šírka miesta 61 ° 34 ", čo je veľmi v súlade s počítaním lode.

23. augusta Slabý vietor a jasné počasie. Podľa amplitúdy bola deklinácia kompasu vypočítaná ako 18 ° 40 "východ. Zemepisná šírka miesta sa pozorovaním ukázala ako 61 ° 44" a keďže to nesúhlasilo s výpočtom, Chaplin hovorí: tu morský prúd je v NOTO. Za celý deň sa preplávalo len 35 míľ.

24. august Tichý vietor, jasné počasie. V ten deň sme videli pobrežie vo vzdialenosti 15 míľ a plavili sme sa len 20 míľ. Deklinácia kompasu je vypočítaná ako 13°53" východne.

25. august Silný vietor a pochmúrne počasie. Aby mal čitateľ predstavu o kvalitách plavidla, na ktorom sa plavil kapitán Bering, treba povedať, že ležiac ​​v zlom vetre malo kurz 1 ½ a 2 uzly; a drift - od 3 ½ do 5 ½ bodov. Za celý deň sa preplávalo len 34 míľ a na poludnie bola zemepisná šírka podľa pozorovania 61 ° 20 ", čo je veľmi v súlade s výpočtom.

26. august Jasné počasie a čerstvý vietor; Celý deň sa preplávalo 105 míľ a podľa pozorovania bola zemepisná šírka miesta 60 ° 18 ", výpočet bol 60 ° 22", deklinácia kompasu bola vypočítaná z amplitúdy a azimutu 18 ° 32 " a 18 ° 15 ".

27. august. Čerstvý vietor, jasné počasie. Kurz bol celodenný od 5 do 7 uzlov a o 4. hodine v noci ukazoval 9 uzlov, čo je dokonca pochybné! Od polnoci do nasledujúceho popoludnia bolo veľmi zamračené a pršalo; a preto neboli žiadne pozorovania. Je pozoruhodné, ako veľmi počasie prialo slávnemu Beringovi; zatiaľ nepostihla ani jednu búrku, a hoci narazila na opačné vetry, väčšinou sú pokojné.

28. augusta Zamračené počasie, čerstvý vietor. Za celý deň preplávalo 98 míľ. Napoludnie sa pozorovaná zemepisná šírka ukázala ako 57 ° 40 "a počítanie bolo 9′ severnej zemepisnej šírky. Chaplin hovorí: na tomto mieste rozoznávame morský prúd, keď sme boli na SO3 ∕ 4S podľa opraveného kompasu a toto je opravené.

29. august Tichý vietor, jasné počasie. Deklinácia kompasu bola vypočítaná ako 16°27" a pozorovaním sa zistilo, že zemepisná šírka je 57°35". Za celý deň preplávalo 54 míľ.

30. august. Čerstvý vietor, jasné počasie. 100 míľ preplávaných za celý deň. Od polnoci vietor zosilnel, že rýchlosť bola 7 ½ uzlov. K tomuto dátumu nedošlo k žiadnym pozorovaniam; Chaplin hovorí: od 24. do 31. nebolo vidno žiadnu krajinu za rozsahom. Vypočítaná zemepisná šírka bola 56°33" a dĺžka 1°38" východne od poludníka Nižnekamčatka.

31. august Silný vietor a pochmúrne počasie. Chaplin hovorí, že o štvrtej sa cez hmlu objavila časť zeme na WSW, 3 míle alebo menej. A ako za hmlou skoro nezvážili, že zem sa tiahne oblúkom k SOtS a NtW, potom sa slip bol spustený a hlavná plachta a predná plachta boli nastavené, za veľkým vetrom a vzrušením, nie skoro a bez malá záťaž.

A v tom čase priviedol na breh vo vzdialenosti pol míle; pobrežie je kamenisté a strmé bez rozdielu, ako útes, a veľmi vysoké. A my sme sa namáhali vzdialiť sa od brehu proti vetru až do desiatej hodiny popoludní.

A o 10. hodine sa v jaskyni a v popredí rozbili laná; potom plachty spadli, takeláž bola celá pomiešaná a pre veľké vzrušenie nebolo možné takeláž rozoznať; Z tohto dôvodu zakotvili v hĺbke 18 siah od brehu vo vzdialenosti 1 míle alebo ešte menej; v poslednej časti 2 hodín sa s veľkými ťažkosťami až do poludnia korigovali na kampaň s plachtami a inou výbavou, hoci na tom všetci neustále pracovali. V tento deň sa na JZ preplávalo 32 míľ.

Súdiac podľa zemepisnej šírky a popisu brehov sa ukazuje, že kapitán Bering zakotvil pri myse Stolbovoy. Krasheninnikov hovorí: na južnej strane rieky Stolbovaya sú na mori tri kamenné stĺpy, z ktorých jeden je vysoký až 14 siah a ostatné sú o niečo nižšie. Tieto stĺpy boli odtrhnuté pravdepodobne raz silou otrasov alebo záplav z pobrežia, čo sa tam často stáva; veď prednedávnom bola časť tohto pobrežia odtrhnutá aj s kamčatským väzením, ktoré stálo na myse pozdĺž jeho okraja.

1. september Pochmúrne počasie a mierny vietor. O 1 hodine kapitán Bering nariadil zdvihnúť kotvu; ale len čo otočili pár siah lana, prasklo; a preto sme radšej nastavili plachty a vydali sa na SSO. Chaplinov opis minulého dňa a tento incident nám dávajú predstavu o tom, aké vybavenie mal kapitán Bering.

Ak by bol v tom čase vietor ešte silnejší, potom by nevyhnutne pri tak strmom a ťažkom pobreží museli všetci zomrieť. Keďže z Jakutska do Ochotska bolo potrebné absolvovať väčšinu cesty na koni, laná a dokonca aj tenké náčinie sa rozvinuli pozdĺž uzdov a potom sa znova skrútili.

Dokonca aj kotvy boli rozbité na niekoľko častí a opäť zvarené v Ochotsku. Všetky ochotské lode boli zásobované podobným zariadením a kotvami až do roku 1807, kedy bol z Kronštadtu vyslaný ctihodný V. M. Golovnin s takelážou a rôznymi zásobami pre prístavy Ochotsk a Kamčatka.

2. september Zamračené počasie a čerstvý vietor. O 5. hodine popoludní vstúpil kapitán Bering do Kamčatského zálivu a manévroval cez hmlu až do svitania. Ráno o siedmej sa úplne vyjasnilo a my, hovorí Chaplin, po natiahnutí všetkých plachiet sme bezpečne vystúpili pri ústí rieky Kamčatka a zakotvili.

Prúd mora je zaznamenaný po celý deň od rieky Kamčatka na SSW½W, podľa správneho kompasu, 10 míľ za deň. Tu našli svoju starú loď Fortuna, no ich denník neuvádza, ako dávno a pod koho velením sem dorazila.

Dá sa ľahko predstaviť, že počas zimovania na tomto odľahlom a odľahlom mieste sa nestalo nič hodné pozornosti. Mužstvo sa počas jasných dní zaoberalo výcvikom, inokedy opravou takeláže a rôznymi lodnými prácami. Zima sem prišla koncom októbra.

Starostlivosť o kapitána Beringa je potrebné urobiť. Záznam ukazuje, že v tom čase tam boli len traja pacienti: poručík Shpanberg, inšpektor a jeden námorník. Prvému nebolo tak dobre, že požiadal Beringa, aby odišiel do Boľšeretska, pretože sa obával, že počas plavby z vlhka a morského vzduchu jeho choroba zosilnie.

K zdraviu tímu však mohol prispieť aj kamčatský vzduch, pretože Krašeninnikov a Steller, ktorí tu zimovali v rokoch 1738, 1739 a 1740, hovoria: vzduch a voda sú tam mimoriadne zdravé, nepanuje tam žiadna úzkosť ani z horúčav, ani z horúčav. mrazom, nedochádza k nebezpečným chorobám, akými sú horúčka, horúčka a kiahne. Nebojí sa blesky a hromy a napokon nehrozia ani jedovaté zvieratá.

3. októbra zhromaždil kapitán Bering celý tím a po prečítaní manifestu o nástupe na trón cisára Petra II. zložil všetkých k prísahe. Tento manifest priniesol do Boľšeretska moreplavec Engel na starej lodi a poslal ho s námorníkom do Nižnekamčatska. Je pozoruhodné, že cisár Peter II. nastúpil na trón 7. mája 1727, preto sa táto správa dostala až po 17 mesiacoch.

2. februára dorazil navigátor Engel a s ním 1 desiatnik, 2 námorníci a 3 vojaci. S nástupom jari kapitán Bering nariadil pripraviť lode a 1. júna sa k nim tím presunul. Na lodi „Gabriel“ bol kapitán, 1 poručík, 1 praporčík, 1 lekár, 1 navigátor – spolu 35 ľudí s nižšími hodnosťami; a na "Fortune" - bot učeň 1, mastár učeň 1, geodet 1, kováč 1, tesár 1 a 7 vojakov. Bolo by zaujímavé vedieť: kto z nich velil lodi?

Chaplin o tom nehovorí ani slovo, len spomína, že geodet bol veľmi chorý. 2. kapitán Bering povýšil námorníka Belyho na pomocného kapitána; ale denník nehovorí prečo; a 5. dňa obe lode vyplávali na more. V Chaplinovom denníku sa neuvádza, či sa Fortuna plavila s Gabrielom alebo bola poslaná priamo do Boľšeretska.

Náš ctihodný historiograf Miller hovorí, že počas svojho pobytu v Nižnekamčatsku kapitán Bering veľa počul o blízkosti Ameriky ku Kamčatke. Najdôležitejší a nespochybniteľný dôkaz bol nasledujúci.

1) Asi v roku 1716 tu žil cudzinec privezený na Kamčatku, ktorý povedal, že jeho vlasť sa nachádza na východ od Kamčatky a že pred niekoľkými rokmi ho spolu s ďalšími cudzincami zajali pri Karaginskom ostrove, kam prišli loviť ryby. V mojej vlasti, pokračoval, rastú veľmi veľké stromy a do Kamčatského mora sa vlievajú mnohé veľké rieky; na jazdu po mori používame rovnaké kožené kanoe ako Kamčadaly.

2) Že na Karaginskom ostrove, ktorý leží na východnom pobreží Kamčatky, oproti rieke Karaga (v zemepisnej šírke 58°), sa medzi obyvateľmi našli veľmi hrubé smrekové a borovicové polená, ktoré nerastú ani na Kamčatke, nižšie v blízkych miestach. Na otázku: odkiaľ tento les vzali, obyvatelia tohto ostrova odpovedali, že im ho priniesol východný vietor.

3) V zime pri silnom vetre sa na Kamčatku priváža ľad, na ktorom sú zreteľné znaky, že bol odnesený z obývaného miesta.

4) Každý rok prilieta veľa vtákov z východu, ktoré, keď boli na Kamčatke, prilietajú späť.

5) Chukchi niekedy prinášajú na predaj parky pre kuny; a na celej Sibíri nie sú žiadne kuny, od Kamčatky až po okres Jekaterinburg alebo starú provinciu Iset.

6) Obyvatelia väznice Anadyr povedali, že oproti Čukčskému nosu žijú bradatí ľudia, od ktorých Čukčovia dostávajú drevený riad vyrobený v ruskom štýle.

Na potvrdenie tejto správy Bering pridal svoje vlastné poznámky.

1) Že na mori, po ktorom sa plavil na sever, nie sú také obrovské šachty, aké stretol na iných veľkých moriach.

2) Že na ceste často stretávali stromy s listami, aké na Kamčatke nevideli.

3) Kamčadali ubezpečili, že počas veľmi jasného dňa bolo možné vidieť krajinu na východe.

A nakoniec 4), že hĺbka mora bola veľmi malá a nezodpovedala výške pobrežia Kamčatky.

Jasnosť a istota všetkých týchto dôkazov inšpirovala slávneho Beringa túžbu preskúmať túto krajinu blízko Kamčatky; preto, keď sa vydal na more, išiel na juhovýchod.

6. júna slabý vietor a zamračené počasie. Kapitán Bering strávil celý deň obratom z Kamčatského zálivu a ráno obišiel Kamčatský mys a plavil sa podľa vyššie uvedeného zámeru na OtS.

7. jún. Slabý vánok, jasné počasie a vlnobitie NNO. Počas celého dňa sa nič nedialo, hodné poznámky. Podľa poludňajšieho výpočtu bola zemepisná šírka miesta 55 ° 37 ". Rozdiel v zemepisnej dĺžke od Nižnekamčatska na východ bol 2 ° 21".

8. jún. Pochmúrne počasie a silný vietor od SSZ celý deň ležalo pod jednou jaskyňou a mal drift 5 loxov. Na poludnie bola vypočítaná zemepisná šírka 55 ° 32 ". Rozdiel v zemepisnej dĺžke bol 4 ° 07".

Od chvíle obratu až do nasledujúceho poludnia sa kapitán Bering plavil 150 míľ a ráno uvidel pobrežie Kamčatky. Podľa pozorovania sa ukázalo, že zemepisná šírka miesta je 54 ° 40 ".

10. jún Slabý vietor a zamračené počasie. Celý deň sa kapitán Bering plavil na dohľad od pobrežia Kamčatky; a keďže vietor od polnoci ešte stíchol, preplával iba 35 míľ. Deklinácia kompasu sa vypočíta z amplitúdy 11 ° 50 „východ; a zemepisná šírka miesta podľa poludňajšieho pozorovania je 54 ° 07“.

11. jún Jasné počasie a slabý vietor. Chaplin hovorí: videli horu v Kronoki, videli horu na Županovej, videli horu na Avachu, ktorá bola v plameňoch. Počas všetkých týchto dní sa plavili na dohľad od brehov, boli od nich vo vzdialenosti 6 a 10 míľ. V azimute a amplitúde bola deklinácia kompasu 8°31" a 8°46" východne.

Zemepisná šírka miesta bola vypočítaná z pozorovania 53 ° 13 ". Chaplin pripúšťa, že od konca tohto dátumu do 20. tohto mesiaca sa morský prúd zmenil z bežného, ​​ktorý zvyčajne tečie pozdĺž pobrežia. , od dlhodobých vetrov držiacich sa medzi J a Z, až po stranu priestranného mora ležiaceho medzi J a O.

12. jún Jasné počasie a slabý vietor. Od polnoci vietor zosilnel a nastúpila veľmi hustá hmla. Celý deň sa plavili na dohľad od brehov; celkovo sa preplávalo 42 míľ, vrátane 12 míľ morského prúdu pri SOtO¼°.

13. júna Veľmi hustá hmla a slabý vietor. Počas dňa sa trikrát otočili; pravdepodobne sa odsťahovať od pobrežia. Celkovo sa preplávalo 34 míľ, vrátane rovnakého množstva morského prúdu ako predchádzajúci deň.

14. jún Pochmúrne počasie s dažďom a slabým vetrom. Celý deň sa kapitán Bering plavil 8 bodov pred vetrom a mal drift 2 ½ bodu; Morské prúdy sa počítali rovnako ako predtým a vypočítaná zemepisná šírka bola 52 ° 58 ".

15. júna Mierny vietor a pochmúrne počasie; plavil sa celý deň 8 bodov od vetra a mal rovnaký drift. Morské prúdy sa počítajú ako 12 míľ.

16. jún Pochmúrne počasie a slabý vietor. Za celý deň sme preplávali 38 míľ, vrátane 8 míľ prúdu na SOt½O. Za šerom nebolo vidieť žiadne brehy. Vypočítaná zemepisná šírka 51°59".

17. jún Rovnaké pochmúrne počasie a bezvetrie. Za celý deň preplávali 27 míľ a za šerom nevideli pobrežie. Morské prúdy sa účtujú rovnako ako v predchádzajúci deň.

18. jún Zamračené počasie a mierny vietor od JZ, čo prinútilo kapitána Beringa odplávať proti svojej vôli na SZ. Na poludnie sa zemepisná šírka miesta ukázala na 52 ° 14 “, teda 24′ severne od včerajška.

Chaplin vložil na účet 9 míľ morského prúdu rovnakým smerom.

19. júna Daždivé počasie a čerstvý vietor z JJZ. Tento nepriaznivý vietor ešte viac odchýlil kapitána Beringa zo súčasnej cesty; a preto sa plavil rovno do NtO a videl na poludnie Županovskú Sopku na vzdialenosť 15 mil. Jeho zemepisná šírka je veľmi správna a počítalo sa aj s 9 míľami morského prúdu.

20. júna Rovnaký vietor z juhu s pochmúrnym a hmlovým počasím. V ten deň kapitán Bering vládol na NOtO a na poludnie bola jeho zemepisná šírka 54 ° 4 ". Je zvláštne, prečo sa kapitán Bering predchádzajúci deň zdržiaval tak blízko pobrežia! V diaľke od neho mohol stretnúť iný vietor.

21. júna Pochmúrne počasie a slabý premenlivý vietor. Za celý deň preplávali 20 míľ na NOtO a Chaplin si na konto pripísal 8 míľ morského prúdu k W. Vypočítaná zemepisná šírka bola 54 ° 16 ".

22. júna Hmlisté počasie a veľmi slabý vietor; od JZ nastalo veľmi veľké vzrušenie, dôsledok silného južného vetra. Chaplin hovorí: z väčšej časti ležali bez plachiet a vložili do účtu morského prúdu 4 míle na W. Celková plavba bola 8 míľ na ZSZ.

23. júna Jasné počasie a slabý vietor z JJZ. Podľa dvoch pozorovaní bola deklinácia kompasu 11°50" a 10°47" východne.

Na poludnie videli pobrežie Kamčatky na SSZ vo vzdialenosti 13 míľ a pozorovali zemepisnú šírku miesta 54 ° 12 ", čo veľmi zodpovedá výpočtu. Denná plavba bola 28 míľ na WtS.

24. júna Počasie jasno a slabý vánok od JJZ. Celý deň sa plavili na dohľad od brehov. Celková plavba bola 30 míľ na WtN a vypočítaná zemepisná šírka bola 54°15".

25. 6. Slabý premenlivý vietor z JZ a JJZ; upršané počasie. Celý deň boli na dohľad od pobrežia a plavili sa 26 míľ po StW. Na poludnie sa zemepisná šírka miesta ukázala ako 53 ° 53 ", čo je veľmi v súlade s výpočtom.

26. 6. Slabý premenlivý vietor a prechodne jasno. Hoci kapitán Bering Shipunsky mys v ten deň oboplával, denník to nespomína, len hovorí: na poludnie vysoká hora Avacha na WtS¼W vo vzdialenosti 20 míľ. Vypočítaná zemepisná šírka je veľmi v súlade s polohou tejto hory.

27. júna Jasné počasie, čerstvý vietor od Z a silné vlnobitie a vlny. Počas celého dňa sa plavili 90 míľ na JJZ a pozorovali zemepisnú šírku miesta 52° 03 ". Celú plavbu síce absolvovali s výhľadom na pobrežie, no Chaplin hovorí: až o 5. hodine po polnoci uvideli horu a ďalší v jeho blízkosti na NWtW. Mali by to byť kopce, Rotary a Fourth.

28. jún Jasné počasie a slabý vietor. Podľa pozorovaní sa ukázalo: zemepisná šírka miesta je 52 ° 01 ", deklinácia kompasu je 7 ° 42". O piatej hodine ráno, hovorí Chaplin, bol breh vo vzdialenosti 5 míľ.

29. júna Slabý vietor a jasné počasie. Za celý deň sa plavili len 17 míľ po NWtW a ako hovorí Chaplin, videli plochú horu a na nej kopec. Vypočítaná zemepisná šírka bola 52°06".

30. júna Jasné počasie a mierny vietor. Počas celého dňa sme sa plavili na dohľad od pobrežia a prešli len 22 míľ na SWtS. Vypočítaná zemepisná šírka bola 51°38".

1. júla mierny vietor a pochmúrne počasie; no napriek tomu kapitán Bering v ten deň obišiel kamčatskú lopatu. Chaplin hovorí: Na poludnie je južný roh Kamčatky od nás na NWtN vzdialený jeden a pol míle a odtiaľ sa piesok tiahol do mora asi verst.

2. júla Zamračené počasie, mierny vietor. Tento deň sme sa plavili 70 míľ na S 2°55" na Z a videli sme oba Kurilské ostrovy. Chaplin hovorí: a na treťom ostrove, teda na Alaide, ktorý je na starých mapách označený pod menom Anfinogen, videli vysoká hora na SSW¾W 24 míľ. Podľa dvoch pozorovaní sa ukázalo: deklinácia kompasu je 11 ° 00 ", zemepisná šírka miesta je 52 ° 18".

Z tohto príbehu je zrejmé, že kapitán Bering prešiel prvým Kurilským prielivom; všetky lode plaviace sa z Ochotska na východné pobrežie Kamčatky sa plavili až do roku 1737. Tento rok došlo k silnému zemetraseniu, po ktorom sa medzi prvou a druhou úžinou objavila vyvýšenina z kameňov.

Krašeninnikov hovorí: Asi po štvrťhodine nasledovali strašné otrasy a voda vytryskla na breh 30 sazhenov.Táto povodeň úplne zničila miestnych obyvateľov a mnohí nešťastne zomreli v žalúdku.

Toto zemetrasenie trvalo viac ako 13 mesiacov a začalo 6. októbra 1737. Kurilské ostrovy a východné pobrežie Kamčatky sa od toho na mnohých miestach zmenili; ale na západe, ako nízko položený a piesočnatý, to nemalo žiadny vplyv.

Steller hovorí, že 23. októbra boli v Nižnekamčatsku (kde sa vtedy nachádzal) také silné údery, že väčšina kachlí sa rozpadla a nový kostol, postavený z veľmi hustého listnatého lesa, bol taký otrasený, že vypadli zárubne. Obyvatelia Kamčatky, pokračuje, mi povedali, že v blízkosti horiacich hôr sú údery oveľa silnejšie ako v blízkosti vyhasnutých.

3. júla o 5. hodine popoludní kapitán Bering prišiel k ústiu rieky Bolshoy a po zakotvení poslal skontrolovať, kde je vhodnejšie vstúpiť do rieky, pretože bol informovaný, že ústie rieky táto rieka sa každoročne mení. Potom sa v mori zdvihol veľmi silný vietor; lano vyhodili do povetria, ale čln šiel bezpečne do rieky a našiel v ňom dve lode: „Fortunu“ a starú, na ktorej bola prevezená yasacká pokladnica z Kamčatky do Ochotska.

14. júla vyplával kapitán Bering a nasmeroval si cestu do Ochotska. Táto plavba prebehla bezpečne a 13-teho sme zakotvili na Ochotskej ceste. Chaplin hovorí: popoludní o 2:00 urobili vlajkovú šou a vystrelili z 2 kanónov, aby privolali loď z brehu.

Začiatkom 3. hodiny začal fúkať mierny vietor a my sme zdvihli kotvu a išli bližšie k ústiu rieky; a o 3. hodine zakotvili v hĺbke 5 siah a vystrelili viac z dela; vietor bol pokojný a počasie jasné. O 4. hodine prišiel od nás vyslaný navigátor a hlásil, že voda z rieky opadla a nedá sa ísť k ústiu. O 5. hodine zdvihli kotvu a vyrazili z brehu, potom opäť zakotvili.

Uprostred noci o 7. hodine zdvihli kotvu a pripojili sa k ústiu rieky Ochota; počasie bolo žiarivé a vietor mierny. 24. poobede o 9. hodine išli k ústiu na prichádzajúcej vode a po streľbe z 51 kanónov pristavili čln k brehu. Pán kapitán nariadil, aby to bolo zmanipulované.

Po prečítaní denníka plavieb slávneho a prvého moreplavca nášho Beringa mu nemožno len priznať, že to bol veľmi zručný a skúsený dôstojník. Zvláštnu pozornosť si zaslúži aj presnosť, s akou bol vedený jeho lodný denník, a časté pozorovania. Ak k tomu pridáme námahu, prekážky a nedostatky, s ktorými sa každú hodinu stretával, potom musíme súhlasiť s tým, že Bering bol muž, ktorý robil česť Rusku a storočiu, v ktorom žil.

Spiatočnú cestu kapitána Beringa možno spomenúť len zľahka, pretože nie je ničím zaujímavá. 29. júna sa Bering vydal na 78 koňoch k krížu Yudoma a stretol sa na ceste s kozáckou hlavou Afanasyho Šestakova, ktorý jazdil na základe nominálneho výnosu dobyť Čukči a objaviť krajinu ležiacu severne od rieky Kolyma, na ktorej , podľa jeho názoru žijú šelagovia.

Z Yudomského kríža boli po vode vyslaní sprievodcovia a kapitán Bering išiel po zemi a do Jakutska dorazil 29. augusta. Odtiaľto sa plavil po rieke Lena, no 10. októbra rieka zamrzla a on pokračoval v ceste na saniach cez Ilimsk, Jenisejsk a Taru do Tobolska. Keďže Bering žil v tomto meste až do 25. januára 1730, opäť sa vydal na cestu a bezpečne dorazil 1. marca do Petrohradu.

Ctihodný a pracovitý Chaplin uzatvára svoj denník nasledujúcimi slovami: a tým končím, podpisujem od praporčíka flotily Pyotra Chaplina.

Správa Vitusa Beringa Rade admirality so žiadosťou o ocenenie účastníkov prvej kamčatskej expedície

Predstavenstvu štátnej admirality, z flotily, kapitánovi Vitusovi Beringovi, pokorne informujem o náčelníkovi a poddôstojníkoch a vojakoch, ktorí boli so mnou na sibírskej výprave, že oni, pri mojom priznaní, za umenie zo svojej pozície, za ich uplatnenie v zobrazenej expedícii, čo sa málokedy stáva, tvrdá práca je hodná odmeny a zároveň vás informujem o mennom registri s významom každej dôstojnosti. A najväčšia práca bola vynaložená v roku 1725 na ceste hore riekami Ob, Ketya, Yenisei, Tunguska a Ilim a v roku 1726 pri stavbe lodí [na] rieke Lena, v Uskute a na túre po rieke Aldan, Maya a Yudomoya a v tom istom roku 1726 a 1727, keď sa sám, bez koní, lodných zásob, lán, kotiev a delostrelectva a iných vecí prekonal na značnú vzdialenosť na prázdnych miestach, keď z Gorbeye k moru práce a z ochudobnenia zaopatrenia, ak sa nepolepšili viac, ako Boh dúfal v pomoc, všetci stratili žalúdok.

Aj pri presune z Jakutska na more suchými prostriedkami proviantu cez bahnité a bažinaté miesta a pri stavbe lode v Ochotskej väznici, na ktorej sa preplavili cez more od Ochotskej väznice až po ústie rieky Boľšaja. A pri presune proviantu a iných vecí cez krajinu Kamčatky z Bolšeretského ústia do väznice na Dolnej Kamčatke. Tiež pri stavbe lode na Kamčatke a v roku 1728 pri ťažení po mori na neznámych miestach, kde vlastnosti týchto miest miestnym vzduchom pridali veľa ťažkostí. A na takej ťažkej ceste všetci služobníci pre nedostatok morskej potravy nedostali dostatok a hlavní dôstojníci za to nedostali žiadne porcie ani peniaze. A v roku 1729, pri plavbe okolo južného Kamčatského rohu a počas celej expedície, mali veľa práce a veľa času, čo si vyžaduje dlhý popis na podrobné vysvetlenie, ale ja, keď som stručne a s pokorou navrhol, neopúšťajte Radu štátnej admirality s vľúdnym odôvodnením.

Nadporučík Martyn Spanberg – povýšený do hodnosti

Poručík Alexej Čirikov - "-

Navigátor Richard Engel - "-

Lekár Vilim Butskovskoy - odmeňovanie platom

Midshipman Pyotr Chaplin - námorným poddôstojníkom

Podkapitán Ivan Beloi - podkapitanský plat

Ubytovateľ Ivan Borisov - v shchimany

Námorníci prvého článku:

Dmitrij Kozachinin - lodníkom

Vasily Feofanov - "-

Grigory Shiryaev - "-

Afanasy Osipov - do shchimanmaty

Savely Ganyukov - ubytovateľ

Evsey Selivanov - "-

Nikita Efimov - "-

Procopius Elfimov - "-

Nikifor Lopukhin - "-

Grigory Barbashevsky - "-

Afanasy Krasov - "-

Alexey Kozyrev - "-

Robot pracuje učeň Fjodor Kozlov - zvýšiť hodnosť

Tesársky majster Ivan Vavilov - veliteľovi tesárstva

Tesári:

Gavrila Mitrofanov - tesárskym majstrom

Alexander Ivanov - v poznámkach

Nicephorus of Hey - "-

Caulker Vasily Gankin - "-

Plachetnica Ignaty Petrov - "-

Kováč Evdokim Ermolaev - "-

Machtmaker žiak 1. ročníka Ivan Endogurov - na zvýšenie hodnosti

Životopisné informácie o kapitánovi Beringovi a dôstojníkoch, ktorí boli s ním

Kapitán-veliteľ Vitus Bering

Ak celý svet uznal Kolumba za zručného a slávneho navigátora, ak Veľká Británia povýšila veľkého Cooka na vrchol slávy, potom Rusko nie je o nič menej vďačné svojmu prvému navigátorovi Beringovi.

Tento dôstojný manžel, ktorý slúžil v ruskom námorníctve tridsaťsedem rokov so slávou a cťou, si pri všetkej spravodlivosti zaslúži vynikajúcu úctu a osobitnú pozornosť. Bering, podobne ako Kolumbus, otvoril Rusom novú a susednú časť sveta, ktorá poskytovala bohatý a nevyčerpateľný zdroj priemyslu.

Ale, žiaľ, máme len veľmi stručné a povrchné informácie o živote a skutkoch tohto nášho prvého navigátora. Spisovateľ života, hrdý na česť byť rozprávačom Beringových činov, nenachádzajúc materiály, musí obrátiť svojho čitateľa na mapu.

Tu, povie, severné pobrežie Kamčatky, východná časť Ázie, ostrov svätého Vavrinca, ostrovy svätého Diomeda a úžina oddeľujúca Nový svet od Starého – to sú miesta, s ktorými Bering predstavil nás, tu sú moria: Kamčatka a Bobor, na ktorých nikto neplával.

Po vysvetlení úžitku svojej prvej plavby nasmeruje svoj pohľad na pobrežie Ameriky a uvidí dlhú reťaz Aleutských ostrovov, Shumaginských hmlových ostrovov, severozápadnej časti Ameriky a slávnej hory sv. Eliáša.

Tu povie svojmu čitateľovi, že činy druhej Beringovej plavby sú najznámejšie, pretože vzbudili podnikateľského ducha sibírskych obyvateľov, položili základy obchodu, plavby a slúžili ako základ pre usídlenie Rusov v Amerike. , na vytváranie kolónií.

Bering bol Dán a začiatkom 18. storočia vstúpil do ruských námorných služieb. Miller hovorí, že v roku 1707 bol poručíkom a v roku 1710 poručíkom. Nie je známe, na ktorých moriach slúžil v týchto radoch a či sám velil lodiam alebo bol pod velením.

Medzi papiermi nášho slávneho hydrografa admirála Nagajeva som našiel kópie listov kniežaťa Dolgorukova cisárovi Petrovi I. z Kodane. Z nich možno vidieť, že lodi „Perlo“, ktorú tam kúpili, velil kapitán Bering a v marci 1715 bol pripravený vyplávať na more.

Je potrebné predpokladať, že Bering, ktorý prišiel s touto loďou do Kronštadtu, bol okamžite poslaný do mesta Archangeľsk, aby odtiaľ priniesol novo postavenú loď „Selafail“.

Knieža Dolgorukov v ďalšom liste z Kodane z 5. novembra 1715 hovorí: Informujem Vaše Veličenstvo, existujú informácie, že velenie veliteľa Ivana Senyavina, kapitána Vitusa Beringa s loďou „Archangel Selafail“ sa nachádza v Nórsku. Správa kapitána-veliteľa Ivana Senyavina z 5. decembra 1715 ukazuje, že on a Bering bezpečne dorazili so svojimi loďami do Kodane 27. novembra; a s treťou loďou Lieutenant-Commander Bays zostal prezimovať vo Fleckene.

Kde bol kapitán Bering potom, nie je známe; a len z listu kapitána-veliteľa Nauma Senyavina cisárovi Petrovi I. z Revelu z 10. mája 1718 je zrejmé, že loď Selafail pre jej tenkosť a netesnosť priviezol do prístavu a vyložil ju poručík, pretože jej veliteľ kapitán Bering je v Petrohrade.

Časopisy Štátnej admirality College mi doručili nasledujúce biografické materiály o Beringovi.

20. decembra 1723 boli pri hlasovaní opravení hlavní námorní dôstojníci od kapitána-poručíka po kapitána a boli prítomní: generál-admirál gróf Apraksin; viceadmiráli: Sievers, Gordon; shautbenakhty [viceadmiráli, nemčina, hlas]: Naum Senyavin, lord Dufuss; kapitáni-velitelia: Ivan Senyavin, Gosler a Bredal; kapitáni: Gay, Liters, Muchanov, Vilboa, Mišukov, Kalmykov, Košelev, Korobin, Trezel, Naryshkin, Gogstrat, Delyap, Armitage Bering, Brant a Bence.

Ctihodný Bering pravdepodobne veril, že má právo na hodnosť kapitána 1. hodnosti, lebo sme videli, že už v roku 1715 velil bojovej lodi.

O tomto závere svedčí aj nasledujúce uznesenie rady štátnej admirality z 25. januára 1724: na žiadosť námorníctva kapitána Vitusa Beringa pošlite lordovi Dufussovi dekrét do Shoutbenachta: rozkaz Beringovi, ktorý žiada o prepustenie zo služby k vlasti, písomne ​​upozorniť proti nariadeniam kolegiálne stanovisko 58. článku a poslať túto správu kolégiu.

Ale v 58. článku sa hovorí: "Ak niekto z námorných a admirality služobníkov ruského národa požiada o oslobodenie od služby, potom by mala vysoká škola zistiť dôvod." Beringa ako cudzinca sa tento článok zrejme netýkal.

Podľa časopisov Kolégia nie je jasné, aké dôvody Bering uviedol na prepustenie zo služby; ale 9. februára toho istého roku 1724 sa v časopise píše:

Jeho cisárske veličenstvo sa rozhodlo prísť do kolégia a urobilo nasledovné: kolégium oznámilo jeho veličenstvu, že kapitáni námorníctva, Gay, Falkenberg, Bering a Dubrovin, žiadajú o prepustenie zo služby abshitov [odstupujúc, nemecký] a zároveň generál-admirál gróf Apraksin oznámil Jeho Veličenstvu, že títo kapitáni, okrem Dubrovina, by mali byť prepustení a samozrejme, že Dubrovin by mal byť odmenený zvýšením platu.

Na čo sa Jeho Veličenstvo odhodlalo povedať: odteraz by mali byť námorní dôstojníci prijatí do služby a zmluvy by mali byť opravené silnejšie; ale presné dekréty o prepustení týchto neurčil.

Napriek tomu, že cisár Peter I. rozhodne nerozhodol, či týchto kapitánov nechá odísť, 23. februára padlo nasledovné rozhodnutie: kapitáni námorníctva Ulyam Gay, Matthias Falkenberg, Vitus Bering na ich žiadosť urobili výpisky [výpisy, lat. ] zo služby Jeho Veličenstvo, nech odídu do vlasti a dajú im pasy z Admirality College a zaslúžený plat v deň dovolenky, ako aj na cesty po ceste, dekrétom mínus nemocnica a za nadbytočný mesiac vydať z záležitostí calmeister podľa vyhlásenia úradu generálneho komisára kriegs.

Toto uznesenie nosil hlavný tajomník Tormasov na podpis predsedovi kolégia grófovi Apraksinovi, ktorý však odmietol, že nemôže podpísať pre chorobu. Tormasov po návrate do kolégia poslal tento dekrét podpredsedovi admirálovi Kreisovi, ktorý ho síce podpísal, ale žiadal, aby bol zaslaný grófovi Apraksinovi, a že sa rozhodol odpovedať kolégiu, prečo ho nepodpísal. Dovtedy prestaňte vystupovať.

25. februára šiel Tormasov opäť ku grófovi Apraksinovi s ponukou podpísať dekrét z 23. Gróf mu odpovedal, že je taký chorý, že nemôže ísť ani do Moskvy na korunováciu cisárovnej Kataríny I., tým menej podpísať kolegiálne rozhodnutia vyhotovené v takých termínoch, keď ešte ani nebol prítomný.

Dodal však: keďže túto vyhlášku už podpísali všetci členovia, potom ju možno vykonať a poslať mu pasy, ktoré aj napriek chorobe podpíše. Je pozoruhodné, že gróf Apraksin odišiel 3. marca do Moskvy.

26. februára bola v kolégiu schválená rezolúcia: keďže listy kapitánom Gayovi, Falkenbergovi a Beringovi už boli podpísané rukou generála admirála, mala by rezolúcia z 23. dňa nadobudnúť platnosť.

Z denníkov kolégia možno vidieť, že 10. marca sa kapitán Gay prišiel sťažovať na kolégium, že pasy, ktoré dal jemu, Falkenbergovi a Beringovi, neboli zaregistrované v kancelárii šéfa polície bez kolegiálneho dekrétu. Kolégium o tom okamžite poslalo dekrét generálnemu policajnému prezidentovi.

Bering podal 11. marca kolégiu žiadosť, že mu síce dali zaslúžený plat, ale zadržali mu časť za prebytočný 13. mesiac; a preto žiada prikázať mu to doručiť. Kolégium, napriek svojmu rozhodnutiu z 23. februára, rozhodlo, že keďže on, Bering, bol v Rusku povýšený hodnosťami a zvýšením traktátu, potom sa takýto plat už tretích desať mesiacov nevypláca; ale komu de to bolo dané a od nich bolo nariadené odčítať.

Vyššie sme videli, že 10. marca dostal kapitán Bering pas. Podľa 85. článku nariadenia o kolegiálnych funkciách je každý cudzinec, ktorý dostal pas, povinný opustiť Rusko po 8 dňoch; ale nie je známe, či Bering odcestoval do svojej vlasti alebo žil v Petrohrade. V časopisoch kolégia sa o ňom až do augusta vôbec nezmieňuje.

Kapitán a prokurátor Kozlov 7. augusta 1724 oznámil gardistom v prítomnosti, že 5. augusta jeho cisárske veličenstvo, ktoré bolo pri celonočnom spievaní v kostole Životodarnej Trojice, ústne prikázalo jeho excelencii generálnemu admirálovi. a Kolégium admirality, prezident gróf Apraksin, aby urobili nasledovné, o čom on, generál admirál, nariadil predstavenstvu, aby navrhlo prvé: kapitána Beringa prijať do služieb Jeho Veličenstva v námorníctve ako doteraz, v prvej hodnosti. kapitána.

Podľa súpisu z roku 1726 je vidieť, že Bering bol povýšený do prvej hodnosti 14. augusta 1724, čo je veľmi v súlade s vyššie uvedeným, pretože povýšenie do tejto hodnosti už prešlo cez senát.

Rada rozhodla: zavolať kapitána Beringa, aby mu oznámil, či chce byť v službách Jeho Veličenstva. A ak chce, potom vo vernosti službe zložte prísahu a o tom, kde je potrebné poslať dekréty. Toto rozhodnutie slúži ako dôkaz, že Bering nepožiadal o službu; inak by sa ho nepýtali: chce v tom byť?

Keďže som za prvých 8 mesiacov roku 1724 našiel toľko zaujímavých materiálov, predstavoval som si, že v tom druhom nájdem podrobnú správu o odchode Beringa na Kamčatku a kompletnú výrobu vybavenia pre túto slávnu expedíciu. Aké však bolo moje prekvapenie, keď som v nich našiel iba dve rozhodnutia, ktoré sa toho týkali.

Dňa 4. októbra na zasadnutí predstavenstva námorníctva bola kapitánovi Vitusovi Beringovi, ktorý bol verdiktom predstavenstva na základe nominálneho dekrétu prijatý do flotily v službe v prvej hodnosti, prečítaná prísaha. vytlačené v Charte admirality, ktorá bola po prečítaní podpísaná.

23. decembra, podľa správy kapitána námorníctva Vitusa Beringa, mal byť tento Bering pre jeho potreby prepustený do Vyborgu v januári až do 7. dňa budúcnosti 1725.

Keď som si spomenul na to, čo povedal Miller: prácu tejto (t. j. vybavenie výpravy) zveril cisár generálnemu admirálovi grófovi Fjodorovi Matvejevičovi Apraksinovi, rozhodol som sa pretriediť jeho papiere a nenašiel som v nich ani slovo o Beringovi, resp. jeho výprava.

Je prekvapujúce, že keď sa do kolégiového denníka dostalo konečné rozhodnutie o vyslaní kapitána Beringa, teda o priznaní platu, behov a cestovných náhrad na rok dopredu, predtým o ňom nepadlo ani slovo. Treba predpokladať, že tento prípad nebol vykonaný v kolégiu a následne bol stratený.

Zvedavého čitateľa by veľmi potešilo: kto odporučil Beringa? Prečo bol znovu prijatý? Za čo ho vyradili z radu v prvom rade a tak ďalej. atď.? Málokedy sa to však dozvie.

Prvú cestu kapitána Beringa netreba spomínať, čitatelia tu o nej nájdu podrobné informácie; a treba len dodať, že 4. augusta 1730 bol cez líniu povýšený na kapitána-veliteľa.

Kapitán Bering, ktorý sa 1. marca 1730 vrátil do Petrohradu, predložil vláde svoj denník, mapy a spolu s nimi predložil oba nasledujúce návrhy a vyjadril pripravenosť ísť druhýkrát na Kamčatku a preskúmať polohu. amerických brehov. Medzi dokumentmi admirála Nagaeva som našiel tieto dva kuriózne činy pod nasledujúcim názvom: dva návrhy od kapitána Beringa.

Návrh Vitusa Beringa Senátu o opatreniach na usporiadanie života a spôsobu života obyvateľov Sibíri a Kamčatky v súvislosti s činnosťou Prvej kamčatskej expedície

4. decembra 1730 vládnuci senát nariadil mne, dolu podpísanému, podať správu, že na Sibíri, vo východnej oblasti, je uznaná v prospech štátu, ktorý ponúkam najnižšie.

1. Neskôr pri Jakutsku žije národ, ktorý sa volá Jakuti, asi 50 000, ktorí mali mohamedánsku vieru od staroveku a teraz veria na vtáky, zatiaľ čo iní uctievajú modly a tento ľud nie je taký hlúpy, aby nerobil vedieť o najvyššom Bohu.

Ak sa rozhodne pre dobro, tak medzi nich treba postaviť jedného alebo dvoch kňazov, alebo takých, aby sa ich deti učili v škole. A priznávam, že je veľa poľovníkov, ktorí dajú deťom na učenie. A boja sa poslať do mesta Jakutsk kvôli kiahňam a iným bolestiam. Potom z týchto ľudí určím medzi nimi kňazov alebo učiteľov a dúfam, že značný počet sa podarí priviesť ku kresťanskej viere.

2. Na Sibíri, keď treba železo, tak ho nosia z Tobolska do vzdialených miest, preto sa k preprave pridáva extra kosht.

Pri rieke Angara pri Yandinskom väzení, tiež blízko Jakutského väzenia, je železná ruda a títo ľudia sa sami roztavia na krity. A ak by to bolo určené pre niekoho, kto vie, ako sa roztaviť na prúty, potom by bolo možné v každom podnikaní a pri stavbe lodí vystačiť si bez potreby. A bude proti najlepšiemu sibírskemu železu. A Jakuti si z tých železných a čalúnených truhlíc vyrábajú kotly a používajú ich na všelijaké iné potreby.

3. V Jakutsku je asi 1000 vojakov; a nad nimi je veliteľ kozáckej hlavy, stotníkov a päťdesiatnikov. A hoci sú nad nimi velitelia, držia ich len nie pod strachom; Vojaci sa totiž opijú a stratia nielen svoje veci, ale dočasne aj manželky a deti, čo sme sami videli na Kamčatke. A keď sa vydajú na správnu cestu, potom nemajú šaty, ale ani zbraň nefunguje správne. A v Ochotsku a na Kamčatke som zistil, že nemajú zbrane, luky a šípy, ale pre týchto služobníkov je vhodnejšie mať pušky.

A pre lepšiu distribúciu a poriadok, ako by mal byť každý vojak v bežnom pluku, a podľa miestneho zvyku pre službu, každý vojak v Jakutsku by mal mať koňa, teplé šaty, pištoľ a strelivo; v Ochotsku a na Kamčatke je potrebné mať teplé oblečenie, pištoľ a strelivo, luky a šípy, lyže, psy namiesto koní.

4. Pri Ochotsku nie je rohatý dobytok, ale tráv je dosť, tiež pozdĺž rieky Ural; a prechádzajú tadiaľto ľudia, ktorí sú dočasne poslaní na Kamčatku, pocítia značnú potrebu aj po návrate z Kamčatky.

S týmto väzením možno identifikovať tri alebo štyri alebo viac rodín od Jakutov, ktoré by mohli mať dobytok a kone: potom z toho mohli okoloidúci ľudia získať jedlo a kone na prepravu pokladnice z Okhotska k rieke Yudoma.

5. Na Kamčatke nie je dobytok, ale byliniek je dosť a vojakov chcú prepustiť, aby priviezli rohatý dobytok na suverénnych lodiach, a jakutské kravy sa predávajú za dva ruble a dva ruble a štvrť.

Ak by bolo nariadené z Jakutska do Ochotska hnať mladý dobytok, kravy a ošípané a z Ochotska previesť cez more na Kamčatku alebo po zemi cez Kolymu a v každom väzení identifikovať jednu alebo dve rodiny ľudí z Jakutov, ktorí pásol by dobytok, okrem toho lepšie ako na Kamčatke, ľudia sú obyčajní, potom by sa tam dalo orať, aj siať všelijaké obilie. Veď za mojich čias sa robila skúška o každej zelenine v záhrade, tak sa u mňa siala raž a predtým sme zasiali jačmeň, repku a konope, čo sa urodilo, len ľudia orali.

6. Tekutá a hustá živica sa predtým prepravovala z rieky Lena az Jakutska do Ochotska. Z čoho bola spôsobená strata v doprave.

A keď sme boli na Kamčatke, sami sme sedeli z smrekovcového dreva, aby sme stavali lode, koľko sme potrebovali, a odteraz, aby sme určili takých ľudí, ktorí by mohli sedieť so živicou, a na riekach Yudoma a Uda je dosť borovice. les na to. Taktiež, ak by bolo pri pokladnici dostatok medených a liatinových kotlov, nebolo by potrebné nosiť soľ na Kamčatku, pretože prvý rok sme si sami varili, koľko bolo potrebné, bez potreby.

7. Pri Ochotsku a Kamčatke sú 4 námorníci, ktorých je v zime viac, akoby žili v celej svojej vôli a po mnohých rokoch je tu oprava miestnych lodí, aby nemali živicu. Takže keď komisári prechádzajú z Ochotska na Kamčatku, namiesto námorníkov prideľujú k lodiam obslužných ľudí a akokoľvek ich menia a miestne lode, ktoré sú postavené ako karbuz [karbasov] na jednom sťažni a doska je prišitá k doska.

Z tohto dôvodu, ak by bolo rozhodnuté byť veliteľom nad nimi, ktorý by mal usilovnosť pri opravách lodí, tak pre námornú cestu naučiť mladé kozácke deti každý námorný zvyk, a podľa nášho vyznania, môžete slobodne učiť v čase, toľko, koľko je potrebné na cestu z Kamčatky do Ochotska, a ak by sa tak stalo, nebolo by potrebné odtiaľto posielať a na vedu stačí 12 alebo 15 ľudí na každú loď.

8. Pri rieke Oľutorskaja, v zálive oproti Karaginskému ostrovu, bývalo väzenie, ale teraz je to miesto prázdne a v tejto rieke je dosť rýb.

Ak by bolo nariadené usadiť lovcov a vojakov na tomto mieste, potom by Koryakovci a Yukaghiri boli chránení pred Čukčmi, ktorí každý rok v zime prichádzajú a ničia spomínaných ľudí, a preto nemôžu zaplatiť správny yasak.

9. Na rieke Kamčatka pri Nižnom Ostrogu je jeden kostol a stavia sa kláštor; a na celej Kamčatke je len jeden kňaz a v blízkosti Horného a Boľšereckého väzenia nie sú žiadni kňazi a tamojší obyvatelia, ktorí sú Rusi, si veľmi želajú, aby v každom väzení bol ustanovený kňaz. Obyvatelia Kamčatky sa mi tiež sťažovali, menovite z rieky Tigil az Khariusovaya, na miestnych vojakov v priestupku, ktorý im spôsobuje platba za yasak, že zbierajú excesy proti dekrétu. A mnohí vojaci povedali, že v dávnych rokoch žili na Kamčatke, ale nedostávali platy, pretože podrobný dekrét v Jakutsku zakazuje vyplácať platy, s výnimkou tých, ktoré sa objavujú v Jakutsku, a od spomínaných ľudí sa vyberajú peniaze na hlasovanie, čo je dôvod, prečo existuje značná potreba podstúpiť. Tamojší ľudia, podľa správ od kamčatských národov, majú na Kamčatke od začiatku držby ruského štátu zvyk: keď sa yasak zbiera soboliami a líškami, potom dobrovoľne dávajú zberateľom jednu a niekedy aj dve časti, v r. prebytok yasaku kladený na ne.

A keby bol správca určený na koľko rokov, čo by mal o tomto ľude usilovnosť, aby sa neurazil, mal by aj súd v sporoch medzi nimi a z tých národov, ktoré žijú v miestach blízko Kurilského nosa , tiež v severnom regióne, dostávajú b boli za platbu yasak a služobníci, ktorí sa nachádzajú neďaleko Kamčatky, by im mali posielať platy z Jakutska, potom b dúfali, že budú mať ročne značný zisk. A podľa súčasného zvyku sú komisári posielaní každý rok na zbierku pocty a na jar sa svorky [opäť] vracajú do Jakutska a kamčatské väznice sú ponechané pod ochranou služobníkov a každý rok sa koná zbierka poct. znížený. A ak by bolo [dávať] platy obslužným ľuďom stále [dávať], tak by bolo možné túto časť odviesť do pokladnice, a preto by bol do pokladnice dvojnásobný zisk, pretože každý rok 60 resp. Zbiera sa 65 štyridsať rôznych zvierat a ak sa tieto časti odnesú do pokladnice, bude v zbierke viac ako 120 strák a títo ľudia v tom nebudú ani najmenšou záťažou.

10. A obyvatelia Kamčatky majú vo zvyku, keď človek ochorie a trochu klame, hoci nie na smrť, potom ho vyhodia a dajú málo jedla, vtedy umrie od hladu; keď starý alebo mladý človek už nechce žiť, vyjde v zime do chladu a umrie od hladu a mnohí sa rozdrvia; a ak sa náhodou niekto utopí v rieke, a mnohí to uvidia, potom mu nenapravia pomoc a privedú sa do veľkého hriechu, ak ho zachránia pred utopením. A tak márne veľa ľudí zomiera na takýto ich zvyk.

Z tohto dôvodu je potrebné vydať pevné príkazy, aby chorých nevyhadzovali z domovov a nezabíjali sa. Je tiež potrebné určiť jedného alebo dvoch kňazov alebo šikovných ľudí, aby ich učili, pretože v každom väzení sú pre vernosť odobraté deti tamojším šľachetným ľuďom a potom môžete tie deti učiť učiteľom, dúfam, že veľa bude sa klaňať kresťanskej viere.

11. Obchodníci z Rusov cestujú na Kamčatku s tovarom na panovníkovej lodi, ale nemajú žiadnu distribúciu, čo si vziať na prepravu.

Počas môjho pobytu sa tieto kupecké svorky chceli vrátiť na panovníkovu loď a nariadil som vziať od každej osoby dve líšky a z ich majetku z každej sumy dve líšky a tieto líšky dostal námorník s potvrdením. A nariadil, aby boli tieto potvrdenky vyhlásené v Jakutsku, aby sa odteraz im, námorníkom, počítalo do ich platov.

12. Na Kamčatke sa pri návštevách komisárov stáva, že svojvoľne striedajú obsluhujúcich ľudí, ktorí sa našli na Kamčatke už dlho a majú domovy, manželky a deti, vrátane prebaľovacích remeselníkov.

A na Kamčatku treba podľa mňa skôr posielať remeselníkov, ako ich odtiaľ vynášať, a to: tesárov a kováčov, pradiarov, zámočníkov, lebo keď treba, tak netreba nosiť zo vzdialených miest.

13. Neďaleko väzenia Tauisk pri Ochotsku, v zálive Penza, tiež blízko brehu na Kamčatke, často z mora vyhadzujú mŕtve veľryby, v ktorých sú fúzy; ale tieto fúzy tunajším ľuďom nič nepripisujú, a tak zmiznú, iní ich používajú pre bežcov.

Ak by od tohto ľudu bolo nariadené, aby si namiesto yasaku brali kostice, po jednom alebo dvoch, alebo ako to bude, potom dúfam, že by sa včas našlo veľa lovcov, ktorí by tieto fúzy nazbierali.

14. Vo všetkých troch kamčatských väzniciach je predaj vína na farmách a kozáci a Kamčatci pijú veľa zvierat a iných vecí, keďže pred naším príchodom na Kamčatke neboli peniaze.

A ak by bol predaj vína pod dohľadom správcu, alebo keby k tomu boli pridelení bozkávači, potom by tie zvieratá boli privedené do pokladnice pre víno.

15. Minulý rok, 1729, v júni, bola z rieky Kamčatka poslaná loď do boľšereckého väzenia blízko kamčatskej krajiny a videli cudzích ľudí kráčať blízko pobrežia a je známe, že to boli skutočne Japonci. A ukázali železo, palice a papier, ktorý sa našiel na malom ostrove neďaleko Avachiku, a odteraz, ak bolo nariadené postaviť lode pre túto cestu, mali by byť postavené 8 a 9 stôp hlboké; a nenašlo sa najlepšie miesto na stavbu lodí, okrem rieky Kamčatka.

Z tohto dôvodu som nariadil miestnemu správcovi, aby poslal sluhov hľadať, kde sa títo ľudia nachádzajú a priviedli ich pod stráž, a ak sa odteraz vyššie popísaní Japonci [nájdu], potom je podľa môjho názoru potrebné poslať tých ľudí na našej lodi do ich zeme a zistiť cestu a či sa s nimi dá vyjednávať, alebo nejako inak v prospech nášho štátu, na čo sa máme starať, tam sú práve ostrovy do japonskej krajiny z Kamčatského rohu a neďaleko ostrova od ostrova. A popri rieke Kamčatka je dostatok smrekovcového dreva na stavbu lodí a železo sa dá z Jakutska priviesť riekami Aldan, Maey a Yudomoya len v čase, keď tieto rieky miznú, a ak sa ten čas spomalí, tak pri týchto riekach je nemožné prísť pre plytkú vodu a za morské plody si môžete kúpiť sobie mäso od Koryakov a namiesto kravského masla si môžete dať rybí tuk bez potreby a môžete piť víno z miestnej sladkej trávy ako toľko, koľko potrebujete.

Najnižšia myšlienka nie je dekrét, ak sa niekedy vníma zámer vyslať na expedíciu, a to najmä z Kamčatky na východ.

1. Ponezhe, keď som zistil, vynašiel som, že ďalej ako na východ (východ) sa more dvíha vo vlnách dole a na brehu ostrova zvaného Karaginskij bol vyvrhnutý veľký borovicový les, ktorý nerastie na Kamčatke. von. Aby sme rozpoznali, že napríklad Amerika alebo iné krajiny ležiace medzi ňou nie sú od Kamčatky príliš ďaleko, musí byť 150 alebo 200 míľ. A ak je to naozaj tak, potom bude možné založiť aukcie so získanými pozemkami pre zisk Ruskej ríše a bude možné ho priamo vyhľadávať, ak postavíte plavidlo napríklad 45 do 50 plutiev [nákladná kapacita 250–280 m3].

2. Táto loď mala byť postavená pri Kamčatke, pretože kvalitu a vhodnosť lesov potrebných na stavbu tam možno získať lepšie ako v Inde a tiež za potraviny pre služobníkov rýb a odchyt zvierat sa tam dá kúpiť. schopnejší a lacnejší. Áno, a môžete získať väčšiu pomoc od Kamčadalov ako od obyvateľov v Okhotsku. Okrem toho je rieka Kamčatka za hĺbkou pri ústí lepšie prechádzať loďami ako rieka Ochota.

3. Nebolo by bez úžitku zistiť vodné toky Ochotsk alebo Kamčatka k ústiu rieky Amur a ďalej na Japonské ostrovy; máme určitú nádej, že sa tam dajú nájsť zámerné miesta. A s tými založiť nejaké aukcie, aj keď to príležitosť dovolí, a začať aukcie s Japoncami, aby to nebolo pre malý zisk Ruskej ríše v budúcnosti, ale pre nedostatok majetku lodí. v tých miestach bude možné vziať z japonských lodí, ktoré narazia. A okrem toho, pri Kamčatke je stále možné postaviť jednu loď takej veľkosti, ako som spomínal vyššie, alebo aspoň postaviť menšiu.

4. Závislosť na tejto výprave okrem platov a proviantu a okrem toho aj materiály na tapety lode, ktoré sa tam nedajú zohnať a odtiaľto ich treba doniesť zo Sibíri; môže to stáť 10 000 alebo 12 000 rubľov s dopravou.

5. Ak sa definitívne rozhodne, severné krajiny alebo pobrežie od Sibíri, a to od rieky Ob po Jenisej a odtiaľ po rieku Lena, po ústie týchto riek, môžete slobodne a na lodiach alebo po suchou cestou zistiť, potom tieto krajiny pod vysokou mocou ruských suchých ríš.

Vitus Bering. decembra 1730.

Predstavenstvo, ktoré prijalo všetky tieto papiere a účtovné knihy od kapitána Beringa, rozhodlo: poslať knihy na dôkazy na ministerstvo financií a poslať jeho, Beringa, do senátu, ktorý bol ešte v Moskve, aby zostavil územné mapy a pošli s ním praporčíka Pjotra Chaplina, úradníka Zacharova a dvoch ľudí, ktorých si sám vyberie.

Ctihodný Bering, horiaci netrpezlivosťou, aby čo najskôr začal s realizáciou svojich nových podnikov, nemohol zostať v Moskve pokojný. Požiadal senát, aby ho poslal do Petrohradu a 5. januára 1732 dostalo kolégium tento dekrét: prepustiť kapitána-veliteľa Beringa z Moskvy do Petrohradu a ukončenie účtovníctva zveriť komisárovi Durasovovi a neveliteľ Peter Chaplin.

24. januára sa na predstavenstve objavil kapitán-veliteľ Bering a predložil senátny výnos, ktorý tomuto predstavenstvu nariaďoval: odmeniť ho po vzore ostatných vyslaných na diaľkové výpravy a vydávať zaslúžený plat a behy.

3. marca bolo v predstavenstve prijaté uznesenie: dať kapitánovi-veliteľovi Beringovi jeho zaslúžený plat od 1. septembra 1730 do 1. januára 1732 a obilný plat pre 4 batmanov v moskovských cenách.

Ak sa zdá prekvapujúce, prečo kolégium neuskutočnilo dekrét Senátu, ktorý dostal v januári pred marcom, potom treba povedať, že vo februári bolo zaneprázdnené veľmi dôležitou vecou. V súlade s personalizovanou prezentáciou o admirálovi a viceprezidentovi Admiralty College Sievers z 18. februára.

22. marca bola v predstavenstve prijatá rezolúcia o odmene kapitána-veliteľa Beringa. Okrem iného sa v ňom píše: Kontraadmirál Ivan Senyavin dostal v roku 1726 za odmenu 870 rubľov; a poslal na svoje miesto kapitán-veliteľ Mišukov 500 rubľov; a keďže denník a mapa, ktoré im dal Bering, svedčia o náročnosti jeho výpravy, kolégium, vzhľadom na vzdialenosť od Astrachanu, navrhuje dať dvakrát, t. j. tisíc rubľov!

Vládnuci senát súhlasil s týmto kolegiálnym názorom a 4. júna toho istého roku dostal Bering 1000 rubľov.

Uvedené návrhy medzitým nezostali bez akcie. Miller hovorí, že táto záležitosť bola obzvlášť znepokojená hlavným tajomníkom Ivanom Kirilovom, známym učenému svetu z máp, ktoré zverejnil, a zo svojho vedenia expedície v Orenburgu. 17. apríla 1732 nasledoval menovitý rozkaz cisárovnej Anny Ioannovny senátu, aby spolu s kolégiom admirality zvážil Beringove návrhy.

Ku cti vtedajším členom kolégia treba povedať, že pri schvaľovaní projektu kapitána-veliteľa Beringa naznačili, že by bolo oveľa užitočnejšie poslať ho na Kamčatku po mori. Nie je známe, prečo návrh týchto ctihodných mužov nebol rešpektovaný; jeho prínos je zrejmý. Sibírski starodávni ľudia hovoria, že Druhá kamčatská expedícia bola bolestivá pre Jakutov, Kamčadalov a všetkých obyvateľov Severného ľadového mora, od Pustoozerska až po bývalú väznicu Anadyr.

Tu sú mená týchto najváženejších členov predstavenstva: admirál Gordon, viceadmiráli: Naum Senyavin, Sanders, kontraadmiráli: Vasilij Dmitriev-Mamonov, Gosler, Bredal, kapitáni-velitelia: Ivan Košelev, Mišukov, Vilboa a Ivan Kozlov, ktorý bol asi desať rokov prokurátorom v predstavenstve.

Začiatkom roku 1733 kapitán-veliteľ Bering vyrazil; všetkých hodností, rôznych hodností, v jeho tíme bolo viac ako 200 ľudí. Vzdialenosť cesty, pomalosť prepravy mnohých zásob a prekážky, s ktorými sa v Ochotsku stretol pri stavbe 4 plavebných lodí, boli dôvodom, prečo sa až v septembri 1740 vydal na more z Ochotska a po dosiahnutí Peter a Paul Harbour tam zostal cez zimu.

Napokon sa 4. júna 1741 kapitán-veliteľ Bering vydal na more s dvoma loďami, z ktorých druhej velil kapitán Čirikov. Čo Bering objavil počas tejto plavby, som povedal vyššie. 4. novembra, keď bol na ceste späť, hodil Beringovu loď na ostrov, známy pod jeho menom, kde 8. decembra ukončil svoj život pre chorobu a vyčerpanie.

Miller hovorí o tomto slávnom mužovi: tým, že slúžil v Kronštadte vo flotile od úplného začiatku a bol s každým počas vojny so Švédskom v tom čase, pridal k svojej hodnosti schopnosti a dlhodobé zručnosti, ktoré predovšetkým ho urobil hodný mimoriadnych činov, niektoré mu boli pridelené dvojnásobné návštevy.

Jediné, čo možno ľutovať, je, že svoj život ukončil takýmto nešťastným spôsobom. Dá sa povedať, že ho za života takmer pochovali; lebo v jame, v ktorej ležal chorý, mu piesok zo strán vždy, mrviac sa, naplnil nohy, ktorých napokon už nehrabal, vraj mu je z toho teplo, ale mimochodom, nemôže. zahriať sa.

Piesok naňho padol až po pás; a keď zomrel, bolo ho treba vytrhnúť z piesku, aby sa jeho telo slušne zahrabalo do zeme.

Steller, Beringov spoločník, o ňom s podobnou chválou hovorí: „Vitus Bering bol od narodenia Dán, podľa pravidiel - pravý alebo pokorný kresťan a po obrátení - dobre vychovaný, priateľský a milovaný človek.

Po dvoch cestách do Indie vstúpil v roku 1704 do ruských služieb v hodnosti poručíka a so cťou a lojalitou v nej pokračoval až do roku 1741. Bering sa používal v rôznych podnikoch; ale najdôležitejšie z nich je velenie nad oboma kamčatskými výpravami.

Nestranní ľudia o ňom súhlasne povedia, že s príkladnou horlivosťou a horlivosťou vždy plnil pokyny svojich predstavených. Často priznal, že druhá kamčatská expedícia bola nad jeho sily, a ľutoval, že vykonaním tohto podniku nezverili Rusa.

Bering nebol schopný rýchlych a rozhodných opatrení; ale možno by horlivý šéf s toľkými prekážkami, s ktorými sa všade stretával, počínal oveľa horšie, ako mu boli zverené.

Môžete mu vyčítať len neobmedzenú zhovievavosť voči podriadeným a prílišné splnomocnenie k vyšším dôstojníkom. Rešpektoval ich vedomosti viac, ako by mal, a tým im dodával aroganciu, ktorá ich často vyvádzala za hranice náležitej poslušnosti voči šéfovi.

Zosnulý Bering vždy ďakoval Bohu za jeho osobitné milosrdenstvo voči nemu a s potešením vyznával, že príkladné šťastie mu prialo vo všetkých podnikoch. Niet pochýb, že keby sa dostal na Kamčatku, ukľudnil by sa tam v teplej izbe a posilnil sa čerstvým jedlom, žil by ešte niekoľko rokov.

Ale keďže musel znášať hlad, smäd, chlad a smútok, choroba, ktorú mal dlho v nohách, zosilnela, priblížila sa k jeho hrudi, podpálila Antona a 8. decembra 1741 ho pripravila o život.

Ak bola smrť ctihodného Beringa smutná pre jeho priateľov, boli tak prekvapení, s akou príkladnou ľahostajnosťou strávil posledné minúty svojho života.

Poručíci sa snažili dokázať, že naša loď bola hodená na pobrežie Kamčatky, no on, keďže mal pocit, že uvažujú veľmi nerozumne, nechcel ich rozčúliť opačným názorom, ale nabádal okolie a radil, aby svoj osud znášali. s trpezlivosťou, nestratiť odvahu a vložiť všetko do nádeje v Božiu prozreteľnosť.

Na druhý deň sme pochovali popol nášho drahého vodcu; jeho telo pochovali podľa protestantského obradu a vložili ho do stredu medzi jeho pobočníka a komisára. Pred odplávaním z ostrova dali na jeho hrob kríž a z neho začali počítať loď.

Po dokončení biografických informácií o našom ruskom Kolumbovi považujem za potrebné dodať, že ak mi čas a okolnosti dovolia zverejniť jeho druhú plavbu za svetla, tak v nej zvedaví čitatelia nájdu množstvo ďalších noviniek o tomto veľkom a slávnom moreplavcovi. . Tu sa ich nebolo možné dotknúť, pretože sú úzko späté s príbehom jeho druhej cesty.

O rodine kapitána-veliteľa Beringa sa dali zozbierať iba tieto informácie: bol ženatý; mal troch synov a jednu dcéru, ktorá bola vydatá za petrohradského policajného šéfa baróna Korfa. Jeho mladší syn zomrel okolo roku 1770 a zanechal po sebe syna a dve dcéry, ktoré sú stále nažive. Bering mal tiež brata Christiana, ktorý slúžil ako navigátor.

Vo vestníku Štátnej admirality z roku 1730, 2. júna, sa píše: zosnulý moreplavec Christian Bering synovi Christianovi, sirotský peňažný plat od 1. septembra 1728 do určeného obdobia 28. októbra 1729 na výchovu, odovzdať kapitánovi Lumontovi. A odteraz nedávajte ten sirotský plat tomuto Beringovi, keďže uvedené letá už pominuli.

Treba predpokladať, že on, Bering alebo jeho brat mali nejaký majetok vo Vyborgu; vyššie sme videli, že predtým, ako sa vydal na svoju prvú cestu, išiel tam dva týždne. Steller hovorí: 10. októbra 1741, počas prudkej búrky, kapitán-veliteľ Bering nariadil poručíkovi Waxelovi, aby oznámil tímu, že dobrovoľne zložia peniaze: Rusi - na novovybudovaný kostol svätých Petra a Pavla v Avache, a luteráni - pre výbery Vyborgskej.

Podľa denníka kolégia (26. mája 1732) je zrejmé, že lekár Shtranman sa sťažoval na Beringa, že nedovolí, aby od neho odišla jej dcéra Katerina. Bering odpovedal, že je s ním na príkaz svojho otca; no predstavenstvo mu napriek tomu prikázalo, aby ju prepustil k matke.

Pravdepodobne bol Bering podobný alebo veľmi nízky priateľ viceadmirála Sandersa; lebo podľa časopisov kolégia (4. júla 1732) je zrejmé, že toto ho poslalo do kolégia oznámiť členom, že pre svoju ťažkú ​​chorobu nemôže ísť do Narvy.

Nedávno som sa dozvedel, že dcéra Beringovho najmladšieho syna, ktorá je vydatá za kapitána flotily na dôchodku Platena, ktorý žije v Belgorode, má o svojom starom otcovi veľa zaujímavých informácií a činov; a preto dúfam, že pri publikovaní jeho druhej cesty nazbieram oveľa úplnejšie a podrobnejšie informácie o tomto slávnom manželovi.

Poručík Martyn Spanberg

Životopisné informácie o ctihodnom kapitánovi Spanbergovi sú stále oveľa obmedzenejšie ako o Beringovi. Keďže nevieme, kedy vstúpil do ruskej námornej služby, a nie je známe ani meno zoznamu námorných úradníkov pred rokom 1726, možno len povedať, že podľa toho bol Shpanberg označený za štvrtého poručíka, ktorý bol do tejto hodnosti povýšený v roku 1720. Podľa listiny z roku 1732 bol kapitánom 3. hodnosti a podľa listiny z roku 1736 bol prvým v tej istej hodnosti.

V kolegiálnych časopisoch som o ňom našiel len toto: v máji 1794 rada určila najvyšším velením poslať do Lübecku dva balíkové člny na prepravu cestujúcich, listov a rôznych batožín. Veliteľmi týchto lodí boli poručíci Shpanberg a Somov.

Kolégium 28. augusta nariadilo veliteľovi vlajkovej lode poslať dekrét: nariadiť poručíka Spanberga (ktorý jej velil) z fregaty „Saint Jacob“ poslať na istý čas do kolégia admirality. 31. augusta napíšte viceadmirálovi Gordonovi do Kronštadtu, aby neposielal do Lübecku fregatu sv. Jakuba určenú namiesto paketového člna bez nariadenia predstavenstva; a poslať poručíka Spanberga do Admirality College.

Nie je známe, kde bol kapitán Spanberg po návrate z cesty. V časopisoch kolégia sa spomína iba raz (máj 1723), pri príležitosti jeho odchodu na prieskum lesov pri Ladožskom jazere.

Ale napriek tomuto mlčaniu je jasné, že vedeli oceniť talent ctihodného Spanberga; pretože počas odchodu druhej kamčatskej expedície bol vymenovaný za vedúceho oddelenia tých lodí, ktoré boli pridelené na prieskum japonského pobrežia, súpisu Kurilských ostrovov a rieky Amur.

V rokoch 1738 a 1739 priplával kapitán Spanberg s tromi loďami k brehom Japonska. V roku 1740 ho kapitán-veliteľ Bering poslal do Petrohradu na osobné vysvetlenie; ale len čo dorazil do Kirenského väzenia, dostal od predstavenstva rozkaz, aby sa opäť plavil do Japonska a presnejšie určil zemepisnú dĺžku, v ktorej sa, ako sa verilo, mýlil.

Spanberg označil Japonsko na svojej mape ako 15° východne od južného mysu Kamčatky; a keďže Delisle ukázal na svojej mape, že je na rovnakom poludníku s Kamčatkou, neverili Spanbergovi a dospeli k záveru, že bol v Kórei a pomýlil si túto krajinu s Japonskom.

V roku 1741 kapitán Shpanberg opäť odišiel na more z Okhotska; ale v jeho lodi došlo k takému silnému úniku, že musel ísť na zimu do Bolšeretska. V roku 1742 sa plavil blízko Kurilských ostrovov a po návrate, aj pre únik svojej lode, do Kamčatska, zostal tam až do svojej smrti, čo sa mu stalo v roku 1745 alebo v roku 1746.

poručík Alexej Čirikov

Naše informácie o tomto slávnom námornom dôstojníkovi sú veľmi obmedzené. Dá sa len skonštatovať, že bol považovaný za vynikajúceho, pretože kapitán stráže Kazinský, ktorý mal na starosti praporčíkov, ho požadoval, aby bol s ním. Tu je rozhodnutie rady na túto tému.

18. septembra 1724 na základe správy kapitána plavčíkov Kazinského v Kronštadte veliteľovi vlajkovej lode zaslať dekrét, ktorým sa nariaďuje, aby boli podriadení námorníci Alexej Čirikov a Alexej Nagajev pridelení na akadémiu, aby vycvičili praporčíkov, bezodkladne poslať kolégiu.

Keďže sme vyššie videli, že viceadmirál Sanders mal k Beringovi veľmi blízko, bol to pravdepodobne on, kto mu odporučil Chirikova, ktorý slúžil na jeho lodi v roku 1722 a trénoval praporčíkov. Nasledujúce uznesenie rady je biografickým materiálom, ktorý robí ctihodnému Čirikovovi zvláštnu česť.

3. januára 1725, podľa výpisu z úradu generál-kriegs-komisára podporučíka Alexeja Chirikova, hoci na rad ešte neprišiel, teraz napíšte poručíkovi, aby podľa novozavedených predpisov admirality 1. kapitoly 110. článku vytlačeného: ak sa niektorý zo služobníkov admirality vyzná na mori alebo v lodenici v práci a pri vykonávaní svojej práce je opatrný viac ako ostatní, ich velitelia by sa mali hlásiť predstavenstvám.

Kolégium by potom malo zvážiť a títo by mali byť za svoju pracovitosť povýšení hodnosťou alebo zvýšením platu. A o vyššie popísanom Chirikovovi v minulosti v roku 1722 Shoutbenacht Sanders oznámil, že Chirikov bol najšikovnejší vo výcviku praporčíkov a námorných dôstojníkov. A kapitán Nazinskij gardistom dosvedčil, že cez tohto Čirikova učilo stoštyridsaťdva ľudí rôzne vedy.

Po návrate z prvej cesty Chirikova odviezli na jachty k cisárovnej Anne Ioannovne a zostal na nich až do druhého odchodu na Kamčatku. V roku 1741 odišiel s kapitánom Beringom na more a bol oveľa šťastnejší ako on, pretože sa v tom istom roku vrátil do Peter and Paul Harbor, kde zostal na zimu.

Čirikovov návrat na Kamčatku treba pripísať jeho vynikajúcej navigačnej schopnosti. Napriek najsilnejším búrkam, ktoré zúrili v tomto mori celý september a október, napriek skorbutovej chorobe, ktorá sa rozšírila po celej posádke a pripravila o život všetkých jeho poručíkov, zachoval správne počítanie a 9. októbra vystúpil na záliv Avacha.

V lete 1742 sa vydal hľadať kapitána-veliteľa Beringa a veľmi skoro dorazil na prvý Aleutský ostrov, ktorý nazval Svätý Teodor. Odtiaľ sa plavil na sever, uvidel Beringov ostrov a keď sa otočil okolo juhozápadného mysu, nasmeroval si cestu do Okhotska. Ak by sa ctihodný Čirikov rozhodol obísť celý tento ostrov, našiel by tam svojich spoločníkov, ktorí si v tom čase stavali novú loď.

Z Ochotska išiel Čirikov po zemi do Petrohradu, ale dostal príkaz zostať v Jenisejsku, kým nedostane povolenie pokračovať alebo dokončiť druhú kamčatskú expedíciu. Kapitán Čirikov žil v Jenisejsku až do roku 1746, keď dostal nasledujúci dekrét, ktorý som našiel v papieroch admirála Nagajeva.

Po príchode do Petrohradu bol Čirikov povýšený na kapitána-veliteľa a v roku 1749 zomrel. Miller hovorí: Čirikov zomrel, keď si vyslúžil česť nielen zručného a usilovného dôstojníka, ale aj čestného a bohabojného človeka; prečo jeho pamiatka neupadne do zabudnutia medzi všetkými, ktorí ho poznali.

Praporčík Pyotr Chaplin

Peter Chaplin, ctihodný rozprávač Beringovej plavby, ktorý celý päťročný denník písal vlastnou rukou, je podľa zoznamu z roku 1723 uvádzaný ako jeden z najlepších praporčíkov. Keď bol povýšený na vyššie spomínaného praporčíka. V roku 1729 bol povýšený na podporučíka a v roku 1733 na poručíka. Ako postupoval ďalej v radoch, nie je známe; ale nad jeho menom je napísané rukou nášho slávneho hydrografa, admirála Nagajeva: zomrel neďaleko mesta Archangeľsk v roku 1764 a bol kapitánom-veliteľom.