Zaujímavé fakty o Atlantickom oceáne. Ktorý navigátor pomenoval Tichý oceán? Objavenie Filipínskych ostrovov

Fernand Magellan (Fernand de Magalhaes) - (narodený 20. novembra 1480 - smrť 27. apríla 1521)

Čo objavil Magellan Ferdinand?

Vynikajúci portugalský moreplavec Magellan Fernand uskutočnil so svojou expedíciou vôbec prvý oboplávanie sveta, ktoré zahŕňalo hľadanie západnej cesty na Moluky. To dokázalo existenciu jediného svetového oceánu a poskytlo praktický dôkaz guľového tvaru Zeme. Magellan objavil celé pobrežie Južnej Ameriky južne od La Plata, oboplával kontinent z juhu, objavil úžinu, ktorá bola po ňom pomenovaná, a Patagónske Kordillery; prvýkrát prekonal Tichý oceán.

Životopis Ferdinanda Magellana

Medzi ľuďmi, ktorí spôsobili globálne otrasy v mysliach ľudí a vývoji ľudstva, mohli významnú úlohu zohrať aj cestovatelia. Najvýraznejšou postavou z nich je Portugalec Fernand de Magalhaes, ktorého celý svet poznal pod pošpanielskym menom Fernand Magellan.

Ferdinand Magellan sa narodil v roku 1470 v lokalite Sabrosa, v odľahlej severovýchodnej provincii Portugalska, Traz os Leontes. Jeho rodina patrila do šľachtického, no schudobneného rytierskeho rodu a na dvore bola vážená. Nie nadarmo kráľ João II. Fernandovho otca, Pedro Ruy de Magalhães, vymenoval seniora alcalda * zo strategicky dôležitého prístavu Aveiro.

(* Alcalde je súdny alebo obecný úradník, ktorý mal výkonnú moc. Jeho hlavnou úlohou bolo udržiavať verejný poriadok).

Vzdelávanie

Prepojenia na dvore umožnili alcalde v roku 1492 pripojiť svojho najstaršieho syna ako páža ku kráľovnej Eleanor. Fernand teda dostal právo byť vychovaný v kráľovskej rezidencii. Tam okrem rytierskeho umenia – jazdy na koni, šermu, sokoliarstva – ovládal astronómiu, navigáciu a kartografiu. Na portugalskom dvore už od čias princa Henryho moreplavca boli tieto predmety povinné pre štúdium mladých dvoranov. Práve oni sa museli vydať na diaľkové námorné výpravy s cieľom dobýjať a objavovať nové krajiny. Niet divu, že ich lekcie pozoroval aj samotný kráľ Manuel, ktorý nahradil Juana na tróne.

Ambiciózny Fernand sa začal vážne zaujímať o navigáciu. V snahe vyhnúť sa palácovým intrigám v roku 1504 požiadal kráľa, aby ho pod vedením indického miestokráľa Francisca de Almeida nechal odísť do Indie a po získaní súhlasu na jar 1505 opustil Lisabon.

Kariéra navigátora Magalhaesa

Almeidova výprava bola čisto vojenskej povahy a jej cieľom bolo podmaniť si nepoddajných moslimských vládcov od Sofaly po Hormuz a od Cochinu po Bab el-Mandeb. Moslimské opevnenia museli byť vymazané z povrchu zemského a na ich mieste museli byť postavené portugalské pevnosti.

Magalhaes sa zúčastnil námorných a pozemných bitiek pri Kilve, Sofale, Mombase, Kannanure, Calicut, ako aj vydrancovania týchto miest a postupom času sa zmenil na udatného bojovníka, skúseného a zvyknutého na akékoľvek krutosti a neúspechy svojej krutosti. éra. Rýchlo si získal povesť statočného kapitána, zručného v boji a navigácii. Zároveň sa už vtedy starosť o bratov v zbrani stala jednou z hlavných čŕt budúceho priekopníka obchádzania.

1509 - Počas bitiek pri Malacca sa Magalhaes mohol presláviť, takmer sám prišiel na pomoc hŕstke svojich krajanov, ktorých napadli Malajci. V tej istej šľachte pôsobil počas svojho návratu z Malacca do Indie. V čele iba 5 ľudí sa Fernand ponáhľal na pomoc portugalskej karavele a pomohol k víťazstvu.

Na samom začiatku roku 1510 sa kariéra navigátora Magalhaesa takmer skončila: počas neúspešného útoku na Calicut bol vážne zranený a druhýkrát. Prvá rana, ktorú utrpel počas ťaženia proti Maroku, spôsobila, že chromý na celý život. Sklíčený Fernand sa rozhodol vrátiť do svojej vlasti.

Magellanova cesta

Na jar malá flotila troch lodí odišla z Cochinu do Portugalska. Na palube jednej z lodí bol Magalhaes. Tentoraz sa však domov nedostal. Sto míľ od indického pobrežia narazili dve lode do nástrah nebezpečnej padovskej plytčiny a potopili sa. Dôstojníci a vážení pasažieri sa rozhodli vrátiť sa do Indie na zostávajúcej lodi a nechali svojich bezkoreňových spoločníkov bez vody a jedla na úzkej piesočnatej plytčine, pre ktorých na lodi nebolo miesto. Fernand sa s nimi odmietol plaviť: šľachta a vysoká hodnosť boli akousi zárukou, že pre tých, ktorí zostali, možno ešte poslať pomoc. Nakoniec sa tak aj stalo. O dva týždne neskôr stroskotancov zachránili a po príchode do Indie všade hovorili o neobyčajnej pevnosti svojho patróna, ktorý dokázal v ťažkých podmienkach vzbudiť v ľuďoch nádej a posilniť vytrvalosť.

Fernand zostal nejaký čas v Indii. Podľa dokumentov sa odvážne vyjadroval v prípadoch, keď ostatní kapitáni mlčali. To by pravdepodobne mohol byť hlavný dôvod jeho nesúhlasu s novým miestokráľom Afonsom de Albuquerque.

Portugalsko

Leto 1512 - Magalhaes sa vrátil do Portugalska. Svedčí o tom záznam na výplatnej páske kráľovského dvora, podľa ktorého mu bol pridelený mesačný kráľovský dôchodok 1000 portugalských realov. Po 4 týždňoch bol takmer dvojnásobný, čo môže naznačovať, že zásluhy udatného kapitána boli súdom uznané.

Počas vojny s Maurmi z Azamory (moderný Azemmour v Maroku) bol Fernand vymenovaný za majora, to znamená, že získal pomerne prestížnu a výnosnú pozíciu. K dispozícii mu boli väzni a všetky ukoristené trofeje. Pôst poskytoval neobmedzené možnosti osobného obohatenia, preto Magalhaes nemal núdzu o chorých.

Po nejakom čase bol bezdôvodne obvinený, že zorganizoval útok Maurov na stádo a umožnil ukradnúť 400 kusov dobytka, pričom za to dostal veľa peňazí. Po určitom čase bolo obvinenie stiahnuté, no urazený Fernand odstúpil.

Bojovník známy svojou odvahou, ktorý zostal bez dostatočných prostriedkov na živobytie, dúfal v milosť kráľa. Požiadal Manuela, aby mu zvýšil dôchodok len o 200 portugalských realov. Kráľ však nemal rád ľudí so silným charakterom a podľa kronikára Barrusha „... mal k nemu vždy odpor,“ a preto odmietol. Rozhorčený Magalhaes v roku 1517 tajne opustil svoju vlasť a presťahoval sa do Španielska.

Španielsko

Odvtedy sa začína história bezprecedentnej námornej plavby okolo Zeme, ktorej sférickosť sa vtedy len predpokladala. A zásluha o jeho organizáciu a realizáciu patrí výlučne Fernandovi Magalhaesovi, ktorý sa odteraz stal Ferdinandom Magellanom.

Neskôr sa toho kráľ Manuel chytil a s húževnatosťou hodnou lepšieho využitia začal Magellanovi brániť v realizácii jeho plánov. Chybu sa však už nedalo napraviť a Portugalsko po druhýkrát po histórii stratilo šancu ťažiť z objavov svojich veľkých synov a podcenilo ich potenciál.

"Moluccan Armada" - lode Magellan

Je známe, že aj v Portugalsku starostlivo študoval námorné mapy, zoznámil sa s námorníkmi a veľa sa zaoberal problémami určovania zemepisnej dĺžky. To všetko mu veľmi pomohlo pri realizácii jeho nápadu.

Podľa pápežskej buly Inter cetera z roku 1493 všetky nové územia objavené na východ od demarkačnej línie stanovenej v roku 1494 patrili Portugalsku a na západe Španielsku. Ale metóda výpočtu zemepisnej dĺžky, prijatá v tom čase, neumožňovala jasné vymedzenie západnej pologule. Preto Magellan, ako aj jeho priateľ a asistent, astrológ a kozmograf Ruy Faleiro, verili, že Moluky by nemali patriť Portugalsku, ale Španielsku.

1518, marec - predstavili svoj projekt Rade Indie. Po zdĺhavých rokovaniach bola prijatá a španielsky kráľ Carlos I. (alias Karol V. Svätej ríše rímskej) sa zaviazal vybaviť 5 lodí a prideliť zásoby na 2 roky. V prípade objavenia nových krajín dostali spoločníci právo stať sa ich vládcami. Dostali aj 20 % z príjmu. V tomto prípade mali byť práva dedené.

Krátko pred touto významnou udalosťou došlo v živote Fernanda k vážnym zmenám. Po príchode do Sevilly sa pripojil ku kolónii portugalských emigrantov. Jeden z nich, veliteľ sevillského Alcazaru, Diogo Barbosa, predstavil udatného kapitána svojej rodine. Jeho syn Duarte sa stal blízkym priateľom Fernanda a dcéra Beatrice sa stala jeho manželkou.

Magellan naozaj nechcel opustiť svoju mladú, vášnivo milujúcu manželku a nedávno narodeného syna, ale povinnosť, ambície a túžba zabezpečiť rodinu ho vytrvalo volali k moru. Nemohla ho zastaviť ani nepriaznivá astrologická predpoveď, ktorú urobil Faleyru. Ale práve kvôli tomu sa Ruy odmietol zúčastniť plavby a Magellan sa stal jej jediným vodcom a organizátorom.

Magellanova cesta okolo sveta

V Seville bolo pripravených 5 lodí – vlajková loď Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria a Santiago. 20. septembra 1519 sa Ferdinand Magellan na móle rozlúčil s tehotnou Beatrice a novorodencom Rodrigom a prikázal zdvihnúť kotvy. Nebolo im súdené znovu sa vidieť.

Zoznamy malej flotily obsahovali 265 ľudí: veliteľov a kormidelníkov, lodníkov, strelcov, obyčajných námorníkov, kňazov, tesárov, tesárov, debnárov, vojakov a ľudí, ktorí nemali špecifické povinnosti. Celú túto pestrú mnohonárodnostnú posádku (okrem Španielov a Portugalcov tam boli aj Taliani, Nemci, Francúzi, Flámovia, Sicílčania, Briti, Maurovia a Malajci) museli držať v poslušnosti. A nespokojnosť začala takmer od prvých týždňov plavby. Agenti portugalského kráľa prenikli na lode a vďaka horlivosti portugalského konzula v Seville, Alvaris, boli nákladné priestory čiastočne zaplnené hnilou múkou, plesnivými sušienkami a zhnitou kukuricou.

26. septembra sa námorníci dostali na Kanárske ostrovy, 3. októbra zamierili do Brazílie a 13. decembra vstúpili do zálivu Rio de Janeiro. Cestovatelia odtiaľto zamierili pozdĺž juhoamerického pobrežia na juh, aby hľadali prechod k „Južnému moru“, pričom sa pohybovali len cez deň, aby ho v tme nezmeškali. 1520, 31. marec – lode na zimu vplávali do zálivu San Julian pri pobreží Patagónie.

vzbura

Ferdinand Magellan - potlačenie povstania

Čoskoro musel Magellan vydať príkaz na zníženie diéty. Časť posádky sa však postavila proti takémuto rozhodnutiu a začala požadovať návrat do Španielska, ale dostala rozhodné odmietnutie. Potom, počas osláv Veľkej noci, vodcovia rebelov, ktorí využili skutočnosť, že väčšina posádok išla na breh, dokázali zajať tri lode.

Magellan sa rozhodol použiť silu a prefíkanosť. Do Viktórie poslal niekoľko lojálnych ľudí s listom rebelskému pokladníkovi Luisovi de Mendozovi. Pri čítaní listu ho bodli a posádka nekládla žiaden odpor. Nasledujúci deň sa dvaja vzbúrení kapitáni, Gaspar de Quesada a Juan de Cartagena, pokúsili stiahnuť svoje lode zo zálivu, ale Trinidad, Santiago a Viktória znovu získaní od rebelov im zablokovali cestu. San Antonio sa vzdal bez odporu. Quesada, ktorý im velil, bol okamžite zatknutý a po nejakom čase bola zajatá aj Cartagena.

Na príkaz Ferdinanda Magellana bolo mŕtve telo Mendozu rozštvrtené, Quesada odrezaná hlava a Cartagena a zradca kňaz Pedro Sanchez de la Reina zostali na brehu. Ale vzbúrení námorníci netrpeli. Dostali život, hlavne preto, že boli potrební na prácu na lodi.

Magalhaesov prieliv

Čoskoro sa eskadra, ktorá stratila Santiago počas prieskumu, presunula ďalej na juh. Tým sa však zrady neskončili. 1. novembra, keď sa eskadra už pohybovala vytúženou úžinou, neskôr nazývanou Magellanic, kormidelník Ishteban Gomish využil skutočnosť, že jeho loď bola mimo dohľadu zvyšku lodí, dobyl San Antonio a utiekol do Španielska. . Magellan sa o zrade nikdy nedozvedel, rovnako ako nevedel, akú osudovú úlohu zohral Gomis v osude jeho rodiny. Po príchode do Španielska dezertér obvinil svojho generálneho kapitána zo zrady proti kráľovi. Výsledkom bolo, že Beatrice a jej deti boli v domácom väzení a vypočúvaní. Bola zbavená štátnych dávok a zostala v ťažkej núdzi. Návratu výpravy sa ona ani jej synovia nedožili. A Gomes za „mimoriadne služby poskytnuté flotile Magellan“ bol kráľom vyznamenaný rytierskym titulom.

Objavenie Mariany

28. novembra vplávali lode Ferdinanda Magellana do oceánu, po ktorom sa ešte žiadny Európan neplavil. Počasie, našťastie, zostalo dobré a navigátor pomenoval Tichý oceán. Prešiel cez ňu najmenej 17 000 km a objavil veľa malých ostrovov, ale nepresné výpočty neumožnili ich stotožnenie so žiadnymi konkrétnymi bodmi na mape. Za nespochybniteľný sa považuje len objav začiatkom marca 1521 dvoch obývaných ostrovov Guam a Rota, najjužnejšieho z Mariánskych ostrovov. Magellan ich nazval Zbojníci. Ostrovania ukradli námorníkom loď a generálny kapitán, ktorý pristál s oddelením na pobreží, spálil niekoľko pôvodných chatrčí.

Táto plavba trvala takmer 4 mesiace. Napriek absencii hurikánov charakteristických pre túto oblasť to ľudia mali veľmi ťažké. Boli nútení jesť cukrový prach zmiešaný s červami, piť hnilú vodu, jesť hovädziu kožu, piliny a posielať potkany. Tieto stvorenia sa im zdali takmer lahôdkou a predávali sa za pol dukátu za kus.

Posádku mučil skorbut, veľa ľudí zomrelo. Magellan však naďalej s istotou viedol letku vpred a akosi na návrh na návrat povedal: „Pôjdeme vpred, aj keby sme museli zjesť všetku kravskú kožu.

Objavenie Filipínskych ostrovov

1521, 15. marec - výprava skončila pri ostrove Samar (Filipíny) ao týždeň neskôr, stále na západ, dorazila na ostrov Limasava, kde si Magellanov otrok, Malajec Enrique, vypočul svoju rodnú reč. . To znamenalo, že cestovatelia boli niekde pri Ostrovoch korenia, teda svoju úlohu už takmer dokončili.

A predsa sa navigátor snažil dostať na drahocenné ostrovy. Rozhodol sa však chvíľu zostať, aby obrátil Filipíncov na kresťanstvo.

1521, 7. apríla - flotila zakotvila pri ostrove Cebu, kde sa nachádzal veľký prístav a sídlo rádža. Úprimne veriaci Magellan trval na tom, aby ostrovania prijali kresťanstvo bez toho, aby rátali s akýmikoľvek materiálnymi výhodami, no nechtiac presvedčil domorodcov, že s dobrotivým postojom mocného španielskeho kráľa môžu rátať iba vtedy, ak sa zrieknu starej viery a uctievajú kríž.

14. apríla sa vládca Cebu Humabon rozhodol dať pokrstiť. Prefíkaný rádža, teraz nazývaný Carlos, získal Magellanovu podporu proti svojim pohanským nepriateľom, a tak si v jeden deň podmanil každého, kto napadol jeho moc. Humabon si navyše zabezpečil prísľub, že keď sa Magellan vráti na Filipíny na čele veľkej flotily, urobí z neho jediného vládcu všetkých ostrovov ako odmenu za to, že ako prvý konvertoval na kresťanstvo. Okrem toho boli k poslušnosti privedení aj vládcovia okolitých ostrovov. Ale vodca jedného z týchto ostrovov, Mactana, menom Silapulapu, sa nechcel podriadiť Carlosovi Humabonovi. Potom sa navigátor rozhodol použiť silu.

Smrť Magellana

1521, 27. apríla - 60 ozbrojených mužov v brnení s niekoľkými malými puškami nastúpilo na člny a zamierilo k Mactanu. Sprevádzalo ich niekoľko stoviek humabonských bojovníkov. Šťastie sa ale od Španielov odvrátilo. Generálny kapitán podcenil nepriateľa a nestihol si spomenúť na históriu dobývania Mexika, keď hŕstka Španielov dokázala ovládnuť celú krajinu. V boji s bojovníkmi Mactanu boli jeho bitkou zocelení spoločníci porazení a sám generál kapitán položil hlavu. Počas ústupu na člny ho domorodci vo vode predbehli. Už chromý Magellan s ranou na ruke a nohe spadol. Čo sa dialo potom, výrečne opisuje kronikár expedície Antonio Pigafett:

„Kapitán padol tvárou dolu a hneď naňho hodili železné a bambusové oštepy a začali udierať sekáčikmi, až kým nezničili naše zrkadlo, naše svetlo, našu radosť a nášho skutočného vodcu. Stále sa vracal, aby zistil, či máme všetci čas ponoriť sa do člnov...“

Ďalší osud námorníkov

Nasledujúce udalosti svedčili o správnosti Pigafettu, ktorý nazval Magellana „skutočným vodcom“. Zrejme len on mohol držať túto chamtivú svorku na uzde, pripravenú kedykoľvek na zradu.

Jeho nástupcom sa nepodarilo udržať vybojované pozície. Prvá vec, ktorú urobili, bolo, že s horúčkovitým zhonom doručili vymenený tovar na lode. Potom jeden z nových vodcov bezmyšlienkovite urazil malajského Enriqueho a ten presvedčil Humabona, aby zradil. Raja nalákal niektorých Španielov do pasce a nariadil ich zabitie a požadoval výkupné za preživšieho kapitána Concepción Juana Serraua. Juan Carvalo, dočasne vymenovaný za veliteľa flotily, v ňom videl rivala, opustil svojho druha a nariadil zdvihnúť plachty.

Prežilo asi 120 ľudí. Na troch lodiach sa dotykom, často meniacim kurz, predsa len dostali na Moluky, pričom cestou zničili červami zožratú Concepción. Tu sa nemysliac na možné nebezpečenstvo zo strany miestneho obyvateľstva, ktoré Španieli nemali veľmi v láske, a na ťažkosti s cestou domov, ponáhľali nakúpiť korenie. Nakoniec Viktória pod velením Estebana Elcana opustila Moluky a ťažko naložený Trinidad zostal na opravu. Nakoniec bola zajatá jeho posádka, ktorá sa neúspešne pokúsila dostať do Panamy. Jej členovia dlho strádali vo väzniciach a na plantážach, najskôr na Molukách a potom na ostrovoch Banda. Neskôr ich poslali do Indie, kde žili z almužny a boli pod bdelým dohľadom úradov. Iba piati v roku 1527 mali to šťastie vrátiť sa do vlasti.

A Viktória pod velením Elcana, usilovne obchádzajúc trasy portugalských lodí, prekročila južnú časť Indického oceánu, obehla Mys Dobrej nádeje a 8. septembra 1522 cez Kapverdské ostrovy dorazila do r. španielsky prístav San Lucar. Z jej posádky prežilo iba 18 ľudí (podľa iných zdrojov - 30).

Doma to mali námorníci ťažké. Namiesto vyznamenaní dostali verejné pokánie za jeden „stratený“ deň (v dôsledku pohybu po Zemi v časových pásmach). Z pohľadu kléru sa to mohlo stať len v dôsledku prerušenia pôstu.

Elcano však dostalo pocty. Dostal erb s vyobrazením zemegule s nápisom „Prvý si ma obišiel“ a dôchodok 500 dukátov. A nikto si nepamätal Magellana.

Skutočnú úlohu tohto pozoruhodného muža v dejinách dokázali oceniť potomkovia a na rozdiel od Kolumba sa o nej nikdy nediskutovalo. Jeho cesta spôsobila revolúciu v koncepcii Zeme. Po tejto ceste všetky pokusy popierať sférickosť planéty úplne ustali, dokázalo sa, že svetový oceán je jeden, získali sa predstavy o skutočnej veľkosti zemegule, nakoniec sa zistilo, že Amerika je nezávislý kontinent, prieliv bol nájdený medzi dvoma oceánmi. A nie nadarmo Stefan Zweig vo svojej knihe The Feat of Magellan napísal: „Len on obohacuje ľudstvo, kto mu pomáha spoznať samého seba, kto prehlbuje jeho tvorivé sebauvedomenie. A v tomto zmysle výkon, ktorý dosiahol Magellan, prevyšuje všetky výkony svojej doby.

Poznali sme niektorých predstaviteľov fauny.

Prvá etapa výskumu v Atlantickom oceáne

Počiatočné obdobie vývoja - od staroveku až po začiatok éry veľkých geografických objavov možno nazvať prehistóriou vedeckého výskumu Atlantického oceánu.

Najstarší námorníci - Egypťania, obyvatelia. Kréta mala dobrú predstavu o vetroch, prúdoch, brehoch vôd, ktoré poznali. V druhom tisícročí pred Kr. e. ústredným objektom štúdia bolo Stredozemné more. V VI storočí. pred Kr e. Okolo Afriky sa už plavili Feničania. Prvé písomné a kartografické dokumenty pochádzajú z prvého tisícročia pred Kristom. boli to diela starých Grékov a potom Rimanov.

V IV storočí. pred Kr e. Pytheas, rodák z mesta Massalia (Marseille), sa plavil do severného Atlantiku, kde určoval okrem iného aj výšku prílivu a odlivu. Plínius Starší (začiatok novej éry) urobil prvý pokus spojiť fenomén prílivu a odlivu s fázami mesiaca. Aristoteles písal o rozdiele teplôt na povrchu a v hĺbke. Starovekí vedci vedeli veľa o fyzike oceánu, existovali pomerne podrobné popisy a mapy s meraním hĺbky.

V X storočí. Normanský moreplavec Eric Červený prekročil ako prvý severný Atlantik a dosiahol brehy asi. Newfoundland, plával na 40 ° s. sh. a navštívil pobrežie Severnej Ameriky. Tieto štúdie však boli z hľadiska vyzbieraného množstva v mnohých ohľadoch nižšie ako tie staroveké.

Druhá fáza prieskumu Atlantického oceánu

(XV-XVIII storočia) - čas zásadnejšieho poznania prírody a predovšetkým Atlantiku.

V tom čase začali Európania dôkladne rozvíjať cestu k pobrežiu Afriky. V roku 1498. O šesť rokov skôr dorazil k brehom Ameriky a uskutočnil ďalšie tri plavby - v rokoch 1493, 1498 a 1501. Pomerne presne sa určila vzdialenosť od pobrežia Európy po Karibské more, zmerali sa rýchlosti Severného rovníkového prúdu, uskutočnili sa prvé hĺbkové merania, odobrali sa vzorky pôdy, poskytli sa prvé popisy tropických hurikánov a anomálie magnetickej deklinácie. pri Bermudách boli založené. V roku 1529 bola v Španielsku vydaná prvá batymetrická mapa s vyznačením útesov, brehov a plytkej vody. Počas tejto éry bol pri pobreží Južnej Ameriky objavený Severný obchodný vietor, Golfský prúd - Brazílsky a Guyanský prúd.

Tretia fáza prieskumu Atlantického oceánu

V 19. a prvej polovici 20. stor už sa uskutočnili systematické expedície, počas ktorých sa uskutočnili všeobecné geografické a špeciálne oceánografické štúdie. Na plavbách sa často zúčastňovali aj prírodovedci.

Zisťovala sa aj špecifická hmotnosť morskej vody v rôznych hĺbkach, zbierali sa informácie o prevládajúcich vetroch, topografii dna a morskej pôde. V roku 1848 vyšla mapa vetrov a prúdov. Osobitné miesto vo výskume Atlantiku na konci 19. storočia. patrí do špecializovanej oceánografickej expedície Britskej kráľovskej spoločnosti na parnej korvete Challenger (1872-1876). Veľká práca bola vykonaná v rôznych oblastiach: fyzika, chémia, geológia, oceán. Po vzore Challengeru začali práce vykonávať ďalšie štáty.

V roku 1886 loď Vityaz pod velením admirála S.O. Makarova uskutočnila výskum vo vodách Atlantiku: bola určená teplota, hustota a špecifická hmotnosť. Na začiatku XIX storočia. boli vykonané štúdie na položenie podmorského kábla medzi Starým a Novým svetom.

Štvrtá fáza prieskumu Atlantického oceánu

V súčasnosti prebieha podrobná štúdia oceánu a jeho morí. Hlavnými smermi expedičného výskumu sú: štúdium podnebia, zhromažďovanie štandardných údajov, komplexné štúdie v málo prebádaných regiónoch, štúdium dynamiky oceánskych vôd a napokon práca priamo súvisiaca s obsluhou ekonomiky, t. riešenie praktických problémov (identifikácia materiálnych zdrojov, servis lodí, zisťovanie húfov rýb atď.).

Anglo-americká expedícia uskutočnila v rokoch 1951 až 1956 rozsiahle prieskumy štruktúry a dynamiky vôd v miernych a tropických šírkach severnej pologule a súčasne vykonávala hĺbkové merania. Na prácu dohliadal známy oceánológ G. Dietrich. V roku 1959 objavila sovietska loď „Michail Lomonosov“ pri 30 ° W. e. protiprúd v rovníkových šírkach, ktorý dostal meno M. V. Lomonosov. V rokoch 1962-1964 medzinárodné štúdie tropického Atlantiku sa uskutočnili medzi 20 ° s. sh. a 20° j sh. V roku 1974 sa uskutočnil medzinárodný experiment na štúdium tropického Atlantiku (ATE).

V rámci Global Atmospheric Processes Research Programme (GAAP) sa v súčasnosti vykonáva veľa práce. V dôsledku toho boli získané údaje o fyzikálnych a chemických procesoch v oceáne a v oceáne do hĺbky 1,5 km. Celková študovaná plocha bola 52 miliónov km2 (medzi 20° severnej šírky a 10° južnej šírky). Boli vyvodené dôležité závery o úlohe tropických oblastí oceánu v tepelnej bilancii. Prieskum oceánov pokračuje.

Prvé plavby cez oceány boli najpôsobivejšie vzhľadom na obrovské ťažkosti a útrapy, ktorým čelili kapitáni a posádky svojich lodí. Lode boli stiesnené, nepohodlné, špinavé a jedlo nebolo kde udržiavať čerstvé. Skorbut, choroba spôsobená nedostatkom vitamínu C, bola vážnym problémom. Na konci XV storočia. Vasco da Gama stratil dve tretiny svojej posádky počas plavby do Indie. Skorbutu sa dá predísť konzumáciou čerstvého ovocia a kapitán Cook pri svojom druhom oboplávaní sveta v roku 1772 nestratil žiadneho muža a svojej posádke poskytol zdravú stravu. Ďalším problémom boli extrémne obmedzené možnosti navigačných prístrojov. Polynézania určovali blízkosť zeme podľa farby mora, oblakov, vzhľadu vtákov alebo jednoducho podľa vône. V Európe boli metódy na výpočet zemepisnej šírky (vzdialenosti od severného pólu) dostupné už v 80. rokoch 14. storočia, no zemepisná dĺžka (vzdialenosť na východ alebo na západ) bola až do 18. storočia náročná. Odkedy boli vytýčené cesty cez oceány, odvážni námorníci museli hľadať iné dobrodružstvá, opakovať trasy dávnych cestovateľov, napríklad plaviť sa na Kon-Tiki alebo sami na jachte.

Kolumbus

V roku 1492 vyplával Krištof Kolumbus zo Španielska, zúfalo sa snažil získať finančné prostriedky potrebné na svoju výpravu v Portugalsku. Na vlajkovej lodi Saja Maria a dvoch menších lodiach so 120-člennou posádkou Kolumbus prekonal Atlantik v nádeji, že nájde kratšiu cestu do Ázie a poskytne Španielom výhodu pred Portugalcami, ktorí sa dostali do Ázie obídením Afriky. Lode Columbus navštívili pobrežie Bahám a potom pobrežie Kuby a Haiti. Počas nasledujúcich ciest Kolumbus objavil mnoho ďalších ostrovov v Karibiku, ako aj pobrežia Strednej a Južnej Ameriky. Po Kolumbovej smrti ďalší prieskumníci pokračovali v objavovaní Nového sveta. Bol medzi nimi aj Amerigo Vespucci, po ktorom je pomenovaná Amerika.

Otestovať teóriu, že obyvatelia Polynézie pochádzajú z Južnej Ameriky a krížili sa na balzových pltiach. Thor Heyerdahl sa pokúsil uskutočniť rovnakú plavbu na plti Kon-Tiki. Napriek tomu, že úspešne prekonal 4000 míľ, antropológovia a historici neskôr dokázali, že Polynézania pochádzajú z národov juhovýchodnej Ázie.

Navigácia

Umenie navigácie má veľký význam pre plavbu po oceáne (pozri článok „“). Gréci vynašli rôzne zariadenia vrátane astrolábu, ktorý pomáha pri navigácii podľa hviezd. Používanie magnetického kompasu sa rozšírilo v 12. storočí. Pomocou máp mohli námorníci určiť smer na šírom mori. Zemepisnú šírku možno vypočítať meraním uhla slnka alebo hviezd nad horizontom pomocou sextantu. Vynález chronometra v roku 1735 umožnil poznať presný čas na palube lode, aby bolo možné merať vzdialenosť od greenwichského poludníka (Anglicko) a tak určiť zemepisnú dĺžku.

"Duch St. Louis"

Pre prvé lietadlá predstavovali oceány rovnakú bariéru ako pre iné vozidlá. Američan Charles Lindbergh bol prvým človekom, ktorý preletel sólo Atlantický oceán bez medzipristátia. Jednomotorový jednomotorový hornoplošník bol špeciálne vyrobený tak, aby letel iba za 60 dní. Sám Lindberg pomohol zostaviť prvé uzly. Lietadlo dostalo názov Spirit of St. Louis podľa mesta, ktoré projekt financovalo. Lindberg si vybral jeden motor, pretože chcel minimalizovať počet možných mechanických porúch. Na odľahčenie si so sebou nevzal žiadny vysielač ani padák, iba sendviče a termosku s kávou. V roku 1927 úspešne letel z New Yorku do Paríža za 33 hodín a 30 minút a vyhral cenu 25 000 dolárov. Dnes transatlantické lety trvajú približne sedem hodín, zatiaľ čo nadzvukový Concorde trvá len tri hodiny.

Cesty kapitána Cooka

Angličan James Cook podnikol v rokoch 1768-1779 tri cesty okolo zemegule. Na mapovanie pobrežia Papuy Novej Guiney, Nového Zélandu a východnej Austrálie použil nové navigačné prístroje vyvinuté v 17. storočí. Objavil mnoho ostrovov v severnom a južnom Tichom oceáne, prekročil polárny a južný polárny kruh. Posledná plavba pri hľadaní severozápadného priechodu pri Vancouveri bola neúspešná. Na spiatočnej ceste sa Cook zastavil na Havajských ostrovoch, ktoré boli objavené už skôr. Na zdesenie jeho kamarátov a posádky bol Cook zabitý v nečakanom boji s miestnymi obyvateľmi.

Osamelý jachtár

Joshua Slocum sa stal prvým človekom, ktorý oboplával svet sólo na plachetnici. V roku 1895 opustil Nové Škótsko na malej drevenej jachte Spray a do toho istého prístavu sa vrátil v roku 1898. Pokračoval v plavbe sám až do roku 1909, keď zmizol bez stopy aj s pôžičkou.

Čínsky námorný veliteľ z 15. storočia. Zheng He bol jedným z prvých prieskumníkov oceánu. Viedol nevyžiadanú plavbu z pobrežia Číny na západ, k Červenému moru, do východnej Afriky a na juh do Indonézie. Oceánske džunky svojej doby boli väčšie ako akékoľvek lode, ktoré sa vtedy stavali v krajinách Západu.

Krištof Kolumbus.

Bolo to pred 500 rokmi. Európski moreplavci hľadali cestu do krajiny rozprávkového bohatstva – Indie. Najodvážnejší z nich sa vydali na nebezpečné plavby cez neprebádané moria a oceány.

V lete 1492 vydal admirál Kolumbus príkaz na vyplávanie a zo Španielska vyplávali karavely Nina, Pinta a Santa Maria. Začala sa slávna cesta cez Atlantický oceán - „more temnoty“. V sedemdesiaty deň plavby zo sťažňa karavely Pinta jeden námorník zakričal: „Pristáte! Vidím zem! Takto bola objavená Amerika.

Krištof Kolumbus nevedel, že objavil novú časť sveta. Až do konca života veril, že sa plavil do Indie.

Ferdinand Magellan.

Prvú cestu okolo sveta uskutočnil navigátor z Portugalska - Ferdinand Magellan. Na jeseň roku 1519 vyrazila španielska flotila pod velením Magellana. Cez Atlantický oceán, cez úžinu v Južnej Amerike, lode vstúpili do rozlohy Tichého oceánu. Štyri mesiace trpiaci smädom a hladom sa cestujúci plavili nekonečnými vodami Veľkého oceánu a nakoniec sa dostali na neznáme ostrovy.

Výprava utrpela veľa strát. A medzi týmito stratami je aj smrť admirála Magellana. Na jedinej lodi, ktorá prežila, Victoria, cestujúci pokračovali v plavbe. 6. septembra 1522, sužovaná búrkami, sa loď vrátila do Španielska. Na palube bolo iba sedemnásť ľudí. Tak sa skončila prvá plavba okolo sveta v histórii navigácie.

Willem Barents.

Holandský moreplavec Willem Barents bol jedným z prvých objaviteľov Arktídy. V roku 1596, počas tretej plavby v severných moriach, bola loď Barents pokrytá ľadom pri ostrove Novaya Zemlya. Námorníci museli opustiť loď a pripraviť sa na zimu. Z guľatiny a lodných dosiek postavili dom. V tomto obydlí strávili cestovatelia dlhú polárnu zimu. Vydržali hlad aj chlad... Prišlo dlho očakávané leto. Loď bola stále v ľadovom zajatí. A námorníci sa rozhodli dostať domov na lodiach. Náhodné stretnutie s ruskými námorníkmi - Pomors zachránil Holanďanov pred smrťou. Willem Barents už ale medzi zachránenými nebol. Navigátor zomrel na ceste do svojej vlasti v mori, ktoré sa neskôr nazývalo Barentsovo more.

Vitus Bering.

4. júna 1741 vyplávali do Tichého oceánu dve ruské lode pod velením Vitusa Beringa a Alexeja Čirikova. Dostali pokyn, aby našli námornú cestu z Kamčatky do Ameriky.

Cesta bola náročná. Čirikovova loď sa po dlhých mesiacoch putovania po mori vrátila na Kamčatku. Bering pokračoval v plávaní sám. V júli 1741 sa Bering dostal k brehom Ameriky. Cestou späť objavil veľa ostrovov. Šťastie potešilo kapitána. No lodi došla sladká voda a jedlo. Námorníci boli chorí. Sám Bering vážne ochorel na skorbut. Na neznámom ostrove v búrke loď vyplavila na breh. Na tomto ostrove námorníci pochovali veliteľa. Teraz je ostrov pomenovaný po Beringovi. Meno slávneho kapitána je meno mora a prielivu medzi Áziou a Amerikou, ktorým prechádzal.

James Cook.

James Cook sa začal plaviť na lodiach ako chlapec – palubný chlapec. Čas plynul a Cook sa stal kapitánom lode. V roku 1768 sa kapitán Cook vydal na svoj prvý oboplávanie sveta na lodi Endever. Do svojej vlasti - do Anglicka sa vrátil až o tri roky neskôr. Čoskoro sa James Cook vydal na novú cestu, aby našiel tajomnú „južnú zem“. Nikdy nenašiel „južnú zem“, ale objavil veľa ostrovov v Tichom oceáne. Cookove lode sa plavili pod spaľujúcim slnkom rovníka a medzi ľadom polárnych morí. James Cook bol prvým človekom, ktorý cestoval okolo Zeme trikrát.

F.F. Bellingshausen a M.P. Lazarev.

V lete 1819 dve šalupy, Vostok a Mirnyj, opustili Kronštadt na dlhú cestu. Lode velili vynikajúci námorníci ruskej flotily Thaddeus Bellingshausen Michail Lazarev. Po prekonaní obrovskej vzdialenosti vstúpili ruské lode do studených antarktických vôd. Čoraz častejšie stretávali na svojej ceste ľadovce. Plávanie začínalo byť nebezpečné. Loď sa zrazí s ľadovou horou - to nie je dobré. Ale statoční kapitáni viedli lode k cieľu. A teraz námorníci videli breh. Pobrežie tajomnej "južnej zeme" - Antarktídy. Jedna šestina sveta bola objavená. Urobili to ruskí námorníci. Teraz sú moria pomenované po Bellingshausen a Lazarev. Dve sovietske vedecké antarktické stanice nesú mená slávnych lodí, Vostok a Mirnyj.

N.N. Miklukho Maclay.

V roku 1871 korveta Vityaz dopravila cestovateľa Miklouho-Maclaya na ostrov Nová Guinea. Tu musel dlho žiť, študovať život obyvateľov ostrova - Papuáncov. Títo ľudia tmavej pleti žili ako v dobe kamennej. A tak loď odplávala a ruský cestovateľ zostal na brehu. Papuánci privítali hosťa nevraživo. Ale Miklouho-Maclay si láskavosťou a odvahou získal dôveru Guinejcov a stal sa ich skutočným priateľom. Vedec obdivoval ich pracovitosť a poctivosť. Naučil Papuanov používať železné nástroje, dal im semená úžitkových rastlín. Miklukho-Maclay navštívil Novú Guineu viac ako raz. Spomienka na veľkého ruského cestovateľa je na vzdialenom ostrove stále živá.

Thor Heyerdahl.

Stáva sa, že v našej dobe ľudia chodia na výlety na starých lodiach. Takéto cesty podnikol nórsky vedec Thor Heyerdahl.

V Južnej Amerike sa týčia staroveké pyramídy. Sú veľmi podobné egyptským pyramídam, ktoré stoja na druhej strane oceánu. Je to náhodou? Možno sa ľudia pred 5000 rokmi plavili z jedného kontinentu na druhý? Thor Heyerdahl sa to rozhodol skontrolovať. Postavil loď v Egypte z bylinnej rastliny - papyrusu, ako staval starožitnosti, a nazval ju - "Ra". Heyerdahl a jeho priatelia preplávali na tejto lodi Atlantický oceán. Prvýkrát preplával polovicu Tichého oceánu na plti Kon-Tiki. Heyerdahl nedávno podnikol ďalšiu úžasnú plavbu na trstinovej lodi Tigris. Na všetkých cestách Thora Heyerdahla sa zúčastnili zástupcovia rôznych krajín. Medzi nimi bol aj ruský vedec Jurij Senkevič.

04.02.2016

Atlantický oceán, pomenovaný po mytologickom hrdinovi Atlante, nezmenil svoje meno od staroveku. Až do 17. storočia mali jej časti rôzne názvy (Západný oceán, Severné a Vonkajšie more), no s názvom hlavnej vodnej plochy sa stretávali už v 5. storočí. pred Kr e. v dielach starogréckeho historika Herodota.

Atlantický oceán vznikol pred 200-250 miliónmi rokov, v období druhohôr, keď sa staroveký superkontinent Pangea rozdelil na dve časti (severná - Laurázia a južná - Gondwana). Nové kontinenty sa pohybovali opačnými smermi a potom, asi pred 200 miliónmi rokov, sa Gondwana začala deliť na Afriku a Južnú Ameriku – vznikol južný Atlantik. V kriede (pred 150 miliónmi rokov) sa Laurázia rozdelila, Severná Amerika a Eurázia sa začali od seba vzďaľovať. Pohyb tektonických platní a s ním aj expanzia Atlantického oceánu pokračuje dodnes – rýchlosťou 2 – 3 cm za rok.

Pobrežia Atlantiku boli obývané od najstarších...

0 0

Cestovanie ľudí vždy lákalo, no predtým bolo nielen zaujímavé, ale aj mimoriadne náročné. Územia neboli preskúmané a keď sa vydali na cestu, každý sa stal prieskumníkom. Ktorí cestovatelia sú najznámejší a čo presne každý z nich objavil?

James Cook

Slávny Angličan bol jedným z najlepších kartografov osemnásteho storočia. Narodil sa na severe Anglicka a v trinástich rokoch začal spolupracovať so svojím otcom. Chlapec však nemohol obchodovať, a tak sa rozhodol pre navigáciu. V tých dňoch všetci slávni cestovatelia sveta išli do vzdialených krajín na lodiach. James sa začal zaujímať o námorné záležitosti a posunul sa v kariérnom rebríčku tak rýchlo, že dostal ponuku stať sa kapitánom. Odmietol a odišiel do Kráľovského námorníctva. Už v roku 1757 začal talentovaný Cook riadiť loď sám. Jeho prvým úspechom bolo vybudovanie plavebnej dráhy rieky St. Lawrence River. Objavil v sebe talent navigátora a kartografa. V 60. rokoch 18. storočia študoval...

0 0

História objavenia a vývoja Atlantického oceánu

Geografická poloha Atlantického oceánu

Atlantický oceán je najmladší, aj keď je vo veľkosti na druhom mieste na svete. Je dosť slaný aj napriek tomu, že v porovnaní s inými oceánmi prijíma najviac riečnych vôd. Atlantický oceán je veľmi teplý, aj keď v niektorých jeho častiach teplota vody klesá až na -1,8 °C. Iba on má more bez pobreží, ktorého vody patria medzi najpriehľadnejšie v oceánoch. Práve v Atlantiku sa pohybuje najteplejší a jeden z najsilnejších morských prúdov na planéte.

Geografická poloha Atlantického oceánu má veľa spoločného s Pacifikom. Je tiež obrovský, jeho rozloha je 91,7 milióna km2. Rovnako ako Tichý oceán, aj Atlantický oceán je predĺžený v smere poludníka. Jeho centrálna časť sa nachádza v rovníkovom páse a krajná severná a južná časť sú na opačných pologuli - v studených polárnych šírkach (obr. 30).

V porovnaní s Quiet on...

0 0

Atlantický a Indický oceán

Ako viete, územie našej planéty umývajú štyri oceány. Atlantický oceán a Indický oceán sú na druhom a treťom mieste z hľadiska objemu vody.

Tieto oceány sú domovom jedinečných druhov vodných živočíchov a vegetácie.

História objavenia Atlantického oceánu

Vývoj Atlantického oceánu sa začal v období raného staroveku. Práve vtedy začali starí fénickí moreplavci podnikať prvé cesty do Stredozemného mora a na východné pobrežie Atlantického oceánu.

Iba európskym severným národom sa však podarilo v 9. storočí prekonať Atlantický oceán. "Zlatú éru" prieskumu Atlantiku položil slávny moreplavec Krištof Kolumbus.

Počas jeho výprav boli objavené mnohé moria a zálivy Atlantického oceánu. Moderní vedci - oceánológovia pokračujú v štúdiu Atlantického oceánu, najmä reliéfnych štruktúr jeho dna.

História objavenia indického ...

0 0

Digaleva Maria - 7. ročník NIGHT strednej školy "Razum-L"

Plán lekcie Geografická poloha oceánu História skúmania oceánov Pôvod Prírodné vlastnosti Ekonomické aktivity v oceáne Environmentálne problémy

Geografická poloha oceánu Atlantický oceán sa rozprestiera od subarktických šírok až po Antarktídu. Oceán dosahuje najväčšiu šírku v miernych zemepisných šírkach a smerom k rovníku sa zužuje. Pobrežie oceánu je na severnej pologuli silne členité a na južnej pologuli je mierne členité. Väčšina ostrovov leží blízko pevniny.

Z histórie prieskumu oceánov. Od dávnych čias začal Atlantický oceán ovládať človek. Na jeho brehoch v rôznych obdobiach vznikli navigačné centrá v starovekom Grécku, Kartágu a Škandinávii. Jeho vody obmývali legendárnu Atlantídu, o ktorej geografickej polohe v oceáne sa vedci dodnes sporia. Staroveké Grécko Pobrežie Kartágo Škandinávia

Ako prvý prekonal Atlantik...

0 0

Veľké geografické objavy: plavba Atlantickým oceánom na juh a späť

Táto schematická mapa ukazuje smer severných a južných pasátov v lete.

Vieme, že vzdušné masy s nimi spojené

pohybovať v závislosti od ročného obdobia.

Plavebné trasy do Indie alebo z Indie do Európy

dodržiavali pomerne jednoduché pravidlá.

Smerom do Indie musíte ísť so severným pasátom,

a potom pod vplyvom južného pasáta odbočiť k brazílskemu pobrežiu.

Na spiatočnú cestu treba využiť prechádzajúci južný pasát,

a potom cez severnú zónu pasátového vetra do veternej zóny strednej šírky.

V tomto zmysle bodkovaná čiara spiatočnej cesty z Guinejského zálivu

(alebo, ako hovorili Portugalci, vracia sa "od Miny" - "da Mina")

demonštruje potrebu odsťahovať sa od afrických brehov

do otvoreného oceánu

pri návrate do Európy.

Bartolomeu Dias, ktorého plávanie...

0 0

CHRISTOPHER COLUMBUS (1451-1506) moreplavec, španielsky admirál (1492), miestokráľ Indie (1492), objaviteľ Sargasového a Karibského mora, Bahám a Antíl, časti severného pobrežia Južnej Ameriky a karibského pobrežia Stred. Amerika. ....

Viac:

Ferdinand Magellan

MAGELLAN (Magallanes) (španielsky: Magallanes) Fernand (1480-1521), moreplavec, ktorého výprava vykonala 1. oboplávanie. Narodený v Portugalsku. V rokoch 1519-21 viedol španielsku výpravu s cieľom nájsť západnú cestu na Moluky. Otvoril celé južné pobrežie. Amerika južne od La Platy, oboplávala kontinent z juhu, objavila po ňom pomenovanú úžinu a Patagónske Kordillery; prvýkrát prekonal Tichý oceán. (1520), objavujúci o. Guam a dostal sa na Filipínske ostrovy, kde bol zabitý v boji s miestnymi obyvateľmi. Magellan dokázal existenciu jediného svetového oceánu a poskytol praktický dôkaz guľovitého tvaru Zeme. Plavbu absolvoval J. S. Elcano,...

0 0

Na pobreží Atlantického oceánu sa oddávna nachádzali mnohé štáty Európy. A Európania sa plavili po vodách Stredozemného mora po mnoho storočí. Feničania, šikovní a odvážni moreplavci, však ako prví vstúpili do rozlohy samotného Atlantického oceánu (cez Gibraltársky prieliv). Boli to oni, kto vydláždil námornú cestu na sever na Britské ostrovy. Poznali aj južné zemepisné šírky tohto oceánu. Na západ sa Feničania plavili Atlantickým oceánom k Azorským ostrovom.

Dôležité vedecké výskumy povrchových vôd sa uskutočnili v druhej polovici 18. storočia, keď americký vedec B. Franklin zostavil prvú mapu najsilnejšieho teplého prúdu v Atlantiku, Golfského prúdu.

Na rozdiel od dávnej známosti moreplavcov s Atlantickým oceánom sa prvé presné informácie o jeho hĺbkach objavili až začiatkom 19. storočia. Prijali ich slávni anglickí polárnici John Ross a jeho synovec James Ross. Najväčší úspech však zaznamenala...

0 0

Štúdium Atlantického oceánu možno rozdeliť do 3 období: od plavieb starých moreplavcov do roku 1749; od roku 1749 do roku 1872 a od roku 1872 po súčasnosť. Prvé obdobie je charakterizované štúdiom distribúcie oceánskych a suchozemských vôd v Atlantickom oceáne, stanovením hraníc oceánu a jeho spojení s ostatnými oceánskymi panvami. V druhom období sa skúmali fyzikálne vlastnosti oceánskej vody a robil sa hlbokomorský výskum. V roku 1749 G. Ellis prvýkrát zmeral teplotu vody v Atlantickom oceáne v rôznych hĺbkach. Zozbieraný faktografický materiál umožnil B. Franklinovi (1770) zmapovať Golfský prúd a M. F. Moreyovi (1854) - mapu hĺbok v severnej časti Atlantického oceánu, ako aj mapu vetrov a prúdov. V treťom období sa uskutočňujú komplexné oceánografické expedície, ktoré iniciovala anglická expedícia na Challenger (1872-1876), ktorá uskutočnila prvé podrobné fyzikálne, chemické a biologické štúdie Svetového oceánu, vrátane ...

0 0

Keď naša planéta vznikla pred 4,5 miliardami rokov, bola horúca a pozostávala z tekutých hornín. Počas nasledujúcich miliónov rokov sa Zem ochladzovala a jej vonkajší povrch postupne nadobudol tvrdú škrupinu.

To však bolo nerovnomerné. Keď už stvrdnuté vrstvy hornín zapadali do ešte tekutých, vznikli rozsiahle priehlbiny, z ktorých sa neskôr stali hlbokomorské panvy. Zem pomaly chladla, zatiaľ čo horúca vodná para stúpala a vytvárala sa hustá vrstva mrakov.

Keď sa Zem dostatočne ochladila, z tohto oblaku padal dážď, ktorý sa nepretržite lial tisíce rokov. Pri náraze na rozpálenú skalu sa voda vyparila a para opäť stúpala, v dôsledku čoho dážď len zosilnel. Ako teploty na Zemi klesali, stále menej vody sa vyparovalo a zrážky sa zhromažďovali v rozsiahlych hlbokomorských bazénoch.

staroveké oceány

Asi pred 300 miliónmi rokov bola celá zem na našej planéte spojená do jedného obrovského ...

0 0

§ 11. Severný ľadový oceán. Atlantický oceán

Arktický oceán. Geografická poloha. Moria a ostrovy.

Plocha oceánu - 14,75 milióna štvorcových kilometrov (asi 4% celkovej plochy Svetového oceánu);

Maximálna hĺbka - 5527 m v Grónskom mori;

Priemerná hĺbka je 1225 m Počet morí - I;

Najväčšie more je Nórske.

Oceán bol vyčlenený ako nezávislý prírodný objekt geografom Vareniusom v roku 1650 pod názvom Hyperborejský oceán – „Oceán na najvzdialenejšom severe“. Oceán, pred schválením moderného názvu, bol v rôznych krajinách označovaný ako: "Severný oceán", "Scythian Ocean", "Tattar Ocean", "Arktické more". Navigátor admirál F.P. Litke v 20. rokoch 20. storočia ho nazval Severný ľadový oceán (obr. 29).“

Ryža. 29. Severný ľadový oceán.

Severný ľadový oceán sa nachádza v strede Arktídy. Arktída sa nazýva fyzická a geografická oblasť Zeme susediaca so severným pólom a ...

0 0

Portál pre študenta. Samotréning