Oblečenie Tentoraz píšem o oblečení, preto vás musím hneď upozorniť, že téme rozumiem ako prasa v pomarančoch. Ja sám si zvyčajne obliekam to, čo leží bližšie k posteli, a nebojím sa, ak mám na sebe iné ponožky. Včera som omylom prišiel na návštevu v nespárovaných topánkach.

Oblečenie Rozoberali sme teda, čo mám na nohách a v čom nosím cigarety. Ale čo to mám na sebe? Ako sa mám obliekať ako angažovaná feministka Ženy veľmi dobre vedia, aké dôležité je oblečenie. A to nielen preto, že značnú časť nášho mozgu zapĺňajú stuhy, ruchy a

Oblečenie na sezónu Hoci dokonalosť na svete neexistuje, existuje rozmanitosť, možnosť výberu a prechod z jedného systému do druhého. Ak vám v skrini visí kožuch, smoking, džínsový kostým a plavky a potrebujete si vybrať, čo si oblečiete, neviete povedať, čo

Kde sú šaty? Ďalej. Skutočnosť, že početní svedkovia uvádzajú, že telá páchli hnilobným zápachom a páchli formalínom, možno pripísať nekompetentnosti svedkov v týchto veciach - pomýlili si vraj so zápachom leteckého petroleja. Ale skutočnosť, že telá boli nahé

Jeho oficiálnym cieľom je študovať starú germánsku kultúru, no skutočné úlohy boli oveľa hlbšie.

Teoretici fašizmu našli vhodného kandidáta pre svoje ciele - po moci, mystickú skúsenosť Adolfa Hitlera a inšpirovali ho myšlienkou svetovlády nemeckého národa. Koncom roku 1918 bol mladý okultista Hitler prijatý do Spoločnosti Thule a rýchlo sa stal jedným z jej najaktívnejších členov. A čoskoro sa myšlienky teoretikov Thule premietli do jeho knihy Môj boj. Zhruba povedané, spoločnosť Thule vyriešila problém privedenia nemeckej rasy k dominancii vo viditeľnom – materiálnom – svete. Ale `kto vidí v národnom socializme len politické hnutie, o ňom vie len málo`. Tieto slová patria samotnému Hitlerovi. Faktom je, že okultní majitelia Thule mali ďalší, nemenej dôležitý cieľ – vyhrať v neviditeľnom, metafyzickom svete. Na tento účel boli v Nemecku vytvorené uzavretejšie štruktúry.

V roku 1919 bola teda založená tajná „Lodge of Light“ (neskôr „Vril“ – podľa staroindického názvu pre kozmickú energiu života). Neskôr, v roku 1933, elitný mystický rád `Ahnenerbe` (Ahnenerbe - `Dedičstvo predkov`), ktorý sa od roku 1939 z iniciatívy Himmlera stal hlavnou výskumnou štruktúrou v rámci SS. Spoločnosť `Ahnenerbe`, ktorá má pod kontrolou päťdesiat výskumných ústavov, sa zaoberala hľadaním starovekých vedomostí, ktoré umožňujú vývoj najnovších technológií, ovládanie ľudského vedomia pomocou magických metód a vykonávanie genetických manipulácií s cieľom vytvoriť `superčloveka`.

Cvičili sa aj netradičné metódy získavania vedomostí – pod vplyvom halucinogénnych drog, v stave tranzu či kontaktu s Vyššími Neznámymi, alebo, ako sa im hovorilo, `Vonkajšie mysle`. Použili sa aj staroveké okultné „kľúče“ (vzorce, kúzla atď.), ktoré sa našli pomocou „Ahnenerbe“, čo umožnilo nadviazať kontakt s „Mimozemšťanmi“. Na „sedeniach s bohmi“ boli zapojení najskúsenejší média a kontaktéri (Maria Otte a ďalší). Kvôli čistote výsledkov sa experimenty uskutočnili nezávisle v spoločnostiach „Thule“ a „Vril“. Hovorí sa, že niektoré okultné „kľúče“ fungovali a prostredníctvom nezávislých „kanálov“ boli prijaté takmer identické technogénne informácie.

Staroveké vysoké civilizácie, najmä informácie o magických metódach Atlantídy, ktorá bola považovaná za domov predkov árijskej rasy. Nacistických vedcov zaujali najmä technologické znalosti Atlanťanov, ktoré podľa legendy pomáhali stavať obrovské námorné plavidlá a vzducholode poháňané neznámou silou.

V archívoch Tretej ríše sa našli nákresy vysvetľujúce princípy „skrúcania“ tenkých fyzikálnych polí, čo vám umožňuje vytvoriť nejaký druh techno-magického aparátu. Získané poznatky boli odovzdané popredným vedcom, aby ich „preložili“ do zrozumiteľného inžinierskeho jazyka pre dizajnérov.

Jedným z vývojárov techno-magických zariadení je známy vedec Dr.V.O. Hluk. Podľa dôkazov jeho elektrodynamické stroje, ktoré využívali rýchlu rotáciu, nielenže menili štruktúru času okolo seba, ale sa aj vznášali vo vzduchu. (Vedci už dnes vedia, že rýchlo rotujúce objekty menia nielen gravitačné pole okolo seba, ale aj časopriestorové charakteristiky. Nie je teda nič fantastické na tom, že pri vývoji `stroja času` získali nacistickí vedci efekt antigravitácie , nie. Ďalšia vec, ako boli tieto procesy kontrolované.)

Existujú dôkazy, že zariadenie s takýmito schopnosťami bolo zaslané neďaleko Mníchova, do Augsburgu, kde jeho výskum pokračoval. Výsledkom bolo, že technologická divízia SSI vytvorila sériu „lietajúcich diskov“ typu „Vril“.

Ďalšou generáciou „lietajúcich tanierov“ bola séria „Haunebu“. Predpokladá sa, že tieto zariadenia využívajú niektoré nápady a technológie starých Indiánov, ako aj motory Viktora Schaubergera, najvýznamnejšieho vedca v oblasti pohybu tekutín, ktorý vytvoril niečo podobné „stroju perpetum mobile“. Existujú informácie o vývoji v IV experimentálnom dizajnovom centre SS, podriadenom spoločnosti Black Sun, prísne tajného „lietajúceho taniera“ „Honebu-2“ (Haunebu-II). O. Bergmann vo svojej knihe „Nemecké lietajúce taniere“ uvádza niektoré z jeho technických charakteristík. Priemer 26,3 metra. Motor: `Thule`-tachyonátor 70, priemer 23,1 metra. Ovládanie: generátor impulzného magnetického poľa 4a. Rýchlosť: 6000 km/h (v prepočte - 21000 km/h). Dĺžka letu: 55 hodín a viac. Prispôsobivosť pre lety vo vesmíre - 100 percent. Posádka je deväť ľudí, s cestujúcimi - dvadsať ľudí. Plánovaná sériová výroba: koniec 1943 - začiatok 1944.

Osud tohto vývoja je neznámy, ale americký výskumník Vladimir Terziyski (V. Terzicki) uvádza, že ďalším vývojom tejto série bol aparát Haunebu-III, určený na boj proti vzduchu s námornými eskadrami. Priemer taniera bol 76 metrov, výška 30 metrov.

Boli na ňom nainštalované štyri delové veže, z ktorých každá mala namontované tri delá kalibru 270 mm z krížnika Meisenau. Terziyski tvrdí, že v marci 1945 urobil tento „talíř“ jednu revolúciu okolo Zeme. „Misku“ uviedol do pohybu „motor s voľnou energiou, ktorý ... využíval takmer nevyčerpateľnú energiu gravitácie“.

Koncom 50-tych rokov našli Austrálčania medzi zachytenými filmami dokumentárny nemecký film-reportáž o výskumnom projekte lietajúceho disku `V-7`, o ktorom sa dovtedy nič nevedelo. Zatiaľ nie je jasné, do akej miery bol tento projekt realizovaný, ale je isté, že známy špecialista na „špeciálne operácie“ Otto Skorzeny dostal uprostred vojny pokyn, aby vytvoril oddiel pilotov s 250 ľuďmi na riadenie „lietania“. taniere a riadené strely.

V správach o gravitačných motoroch nie je nič neuveriteľné. Dnes vedci pracujúci v oblasti alternatívnych zdrojov energie poznajú takzvaný konvertor Hansa Kohlera, ktorý premieňa gravitačnú energiu na elektrickú energiu. Existujú dôkazy, že tieto konvertory sa používali v takzvaných tachyonátoroch (elektromagnetických gravitačných motoroch) `Thule` a `Andromeda`, vyrábaných v Nemecku v rokoch 1942-1945 v továrňach `Siemens` a `AEG`. Uvádza sa, že rovnaké konvertory sa používali ako zdroje energie nielen na „lietajúcich diskoch“, ale aj na niektorých obrovských (5000-tonových) ponorkách a na podzemných základniach.

Výsledky získali vedci ʻAhnenerbe` v iných netradičných oblastiach poznania: v psychotronike, parapsychológii, vo využívaní ,jemných` energií na ovládanie individuálneho a masového vedomia atď. Predpokladá sa, že trofejné dokumenty týkajúce sa metafyzického vývoja Tretej ríše dali nový impulz podobnej práci v USA a ZSSR, ktoré dovtedy takýto výskum podceňovali alebo obmedzovali. Pre extrémne utajenie informácií o výsledkoch činnosti nemeckých tajných spoločností je dnes ťažké oddeliť fakty od fám a legiend. Neskutočná duševná premena, ktorá sa udiala v priebehu niekoľkých rokov s opatrnými a racionálnymi nemeckými obyvateľmi, ktorí sa zrazu zmenili na poslušný dav fanaticky vyznávajúci šialené predstavy o ovládnutí sveta, však čuduje...

Pri hľadaní najstarších magických vedomostí organizoval `Ahnenerbe` expedície do najodľahlejších kútov zemegule: do Tibetu, Južnej Ameriky, Antarktídy... Osobitná pozornosť bola venovaná posledným...

Táto oblasť je stále plná tajomstiev a záhad. Zjavne sa ešte musíme naučiť veľa neočakávaných vecí, vrátane toho, o čom vedeli starovekí ľudia. Oficiálne bola Antarktída objavená ruskou expedíciou F. F. Bellingshausena a M. P. Lazareva v roku 1820. Neúnavní archivári však objavili staroveké mapy, z ktorých vyplynulo, že o Antarktíde vedeli dávno pred touto historickou udalosťou. Jedna z máp, ktorú v roku 1513 zostavil turecký admirál Piri Reis, bola objavená v roku 1929. Objavili sa ďalší: francúzsky geograf Orontius Phineus z roku 1532, Philippe Buache, z roku 1737. falošný? Neponáhľajme sa...

Všetky tieto mapy zobrazujú obrysy Antarktídy veľmi presne, ale ... bez ľadovej pokrývky. Navyše na mape Buache je prieliv dokonale viditeľný a rozdeľuje kontinent na dve časti. A jeho prítomnosť pod vrstvou ľadu bola založená najnovšími metódami až v posledných desaťročiach. Dodávame, že medzinárodné expedície, ktoré kontrolovali mapu Piriho Reisa, zistili, že je presnejšia ako mapy zostavené v 20. storočí. Seizmické prieskumy potvrdili to, čo nikto netušil: niektoré pohoria Zeme kráľovnej Maud, ktoré sa doteraz považovali za súčasť jedného masívu, sa v skutočnosti ukázali ako ostrovy, ako je uvedené na starej mape. O falšovaní teda s najväčšou pravdepodobnosťou nejde. Odkiaľ však pochádzali takéto informácie od ľudí, ktorí žili niekoľko storočí pred objavením Antarktídy?

Reis aj Buache tvrdili, že pri zostavovaní máp používali starogrécke originály. Po objavení máp boli predložené rôzne hypotézy o ich pôvode. Väčšina z nich sa scvrkáva na skutočnosť, že pôvodné mapy zostavila nejaká vysoká civilizácia, ktorá existovala v čase, keď pobrežia Antarktídy ešte nebolo pokryté ľadom, teda pred globálnou kataklizmou. Tvrdilo sa, že Antarktída je bývalá Atlantída. Jeden z argumentov: rozmery tejto legendárnej krajiny (30 000 x 20 000 scén podľa Platóna, 1. etapa - 185 metrov) približne zodpovedajú veľkosti Antarktídy.

Prirodzene, vedci „Ahnenerbe“, ktorí prehľadávali svet a hľadali stopy atlantickej civilizácie, túto hypotézu nemohli obísť. Navyše to bolo v dokonalom súlade s ich filozofiou, ktorá tvrdila najmä to, že na póloch planéty sú vchody do obrovských dutín vo vnútri zeme. A Antarktída sa stala jedným z hlavných cieľov nacistických vedcov.

Záujem, ktorý prejavili vedúci predstavitelia Nemecka v predvečer druhej svetovej vojny o tento vzdialený a neživý región zemegule, sa vtedy nedal racionálne vysvetliť. Medzitým bola pozornosť Antarktíde výnimočná. V rokoch 1938-1939 Nemci zorganizovali dve antarktické expedície, v rámci ktorých piloti Luftwaffe nielen preskúmali, ale pre Tretiu ríšu aj vytýčili obrovské (veľkosť Nemecka) územie tohto kontinentu - Zem kráľovnej Maud (čoskoro dostala meno „Nové Švábsko“). 12. apríla 1939 veliteľ expedície Ritscher, ktorý sa vrátil do Hamburgu, oznámil: „Dokončil som misiu, ktorú mi zveril maršal Göring. Nemecké lietadlá po prvý raz preleteli nad antarktickým kontinentom. Každých 25 kilometrov naše lietadlá zhadzovali vlajočky. Pokryli sme plochu približne 600 000 kilometrov štvorcových. Z toho bolo 350 000 fotografovaných.

Goeringove letecké esá urobili svoju prácu. Na rade boli `morskí vlci` admirála `führera ponoriek` admirála Karla Dönitza (1891-1981). A ponorky tajne smerovali k brehom Antarktídy. Slávny spisovateľ a historik M. Demidenko uvádza, že pri triedení v prísne tajných archívoch SS objavil dokumenty naznačujúce, že ponorková eskadra počas expedície do Krajiny kráľovnej Maud našla celý systém prepojených jaskýň s teplým vzduchom. "Moji ponorky objavili skutočný pozemský raj," Dönitz potom klesol. A v roku 1943 zaznela z jeho úst ďalšia záhadná veta: „Nemecká ponorková flotila je hrdá na to, že na druhom konci sveta vytvorila pre Fuhrera nedobytnú pevnosť“. ako?

Ukazuje sa, že Nemci už päť rokov vykonávajú starostlivo utajovanú prácu na vytvorení tajnej nacistickej základne v Antarktíde s kódovým názvom „Základňa 211“. V každom prípade to tvrdí množstvo nezávislých výskumníkov. Podľa očitých svedkov sa od začiatku roku 1939 začali pravidelné (raz za tri mesiace) lety výskumnej lode `Schwabia` medzi Antarktídou a Nemeckom. Bergman vo svojej knihe Nemecké lietajúce taniere tvrdí, že od tohto roku a už niekoľko rokov boli do Antarktídy neustále posielané banské zariadenia a ďalšie zariadenia vrátane železníc, vozíkov a obrovských fréz na razenie tunelov. Na doručovanie tovaru sa zrejme využívali aj ponorky. A nielen tie obyčajné.

Americký plukovník vo výslužbe Wendelle C. Stevens hlási: „Naša spravodajská služba, kde som pracoval na konci vojny, vedela, že Nemci stavali osem veľmi veľkých nákladných ponoriek (boli na nich nainštalované konvertory Kohler? - V. Sh.) a všetky z nich boli spustené, dokončené a potom bez stopy zmizli. Dodnes netušíme, kam sa podeli. Nie sú na dne oceánu a nie sú v žiadnom prístave, o ktorom vieme. To je záhada, ale dá sa to vyriešiť vďaka austrálskemu dokumentu (uviedli sme ho vyššie. - V.Sh.), ktorý ukazuje veľké nemecké nákladné ponorky v Antarktíde, ľad okolo nich, posádky stoja na palubách čakajúcich na zastávku na mólo' .

Stevens tvrdí, že do konca vojny mali Nemci deväť výskumných zariadení, ktoré testovali projekty „lietajúcich diskov“. „Osem z týchto podnikov spolu s vedcami a kľúčovými osobnosťami bolo úspešne evakuovaných z Nemecka. Deviata budova je vyhodená do vzduchu... Máme tajné informácie, že niektoré z týchto výskumných zariadení boli presunuté na miesto zvané `Nové Švábsko`... Dnes to už môže byť komplex slušnej veľkosti. Možno sú tam tie veľké nákladné ponorky. Veríme, že aspoň jedno (alebo viac) zariadení na vývoj diskov bolo presunutých do Antarktídy. Máme informácie, že jeden bol evakuovaný do oblasti Amazónie a druhý na severné pobrežie Nórska, kde žije veľká nemecká populácia. Boli evakuovaní do tajných podzemných zariadení.“

Známi bádatelia antarktických záhad Tretej ríše R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress tvrdia, že od roku 1942 tisíce väzňov koncentračných táborov (pracovná sila), ako aj významní vedci, piloti a politici s rodinami boli prenesené na južný pól pomocou ponoriek a členov Hitlerjugend – genofondu budúcej „čistej“ rasy.

Okrem záhadných obrích ponoriek sa na tieto účely použilo najmenej sto sériových ponoriek triedy „U“, vrátane prísne tajného „Konvoja Fuhrera“, ktorý zahŕňal 35 ponoriek. Na samom konci vojny v Kieli boli tieto elitné ponorky zbavené všetkého vojenského vybavenia a naložené kontajnery s nejakým cenným nákladom. Ponorky vzali na palubu aj záhadných pasažierov a veľké množstvo jedla. Osud iba dvoch lodí z tohto konvoja je s určitosťou známy. Jeden z nich, `U-530`, pod velením 25-ročného Otta Wehrmoutha, opustil Kiel 13. apríla 1945 a dopravil do Antarktídy relikvie Tretej ríše a Hitlerove osobné veci, ako aj pasažierov, ktorých tváre boli skryté chirurgickými obväzmi. Ďalšia, `U-977`, pod velením Heinza Schaeffera, zopakovala túto cestu o niečo neskôr, ale čo a koho prepravila, nie je známe.

Obe tieto ponorky dorazili do argentínskeho prístavu Mar del Plata v lete 1945 (10. júla, resp. 17. augusta) a vzdali sa úradom. Svedectvá, ktoré ponorkári pri výsluchoch poskytli, Američanov zrejme mimoriadne vzrušili a koncom roku 1946 dostal slávny admirál Richard E. Byrd (Byrd) rozkaz zničiť nacistickú základňu v Novom Švábsku.

Operácia `High Jump` (High Jump) bola zamaskovaná ako obyčajná výskumná expedícia a nie každý tušil, že k brehom Antarktídy mieri silná námorná eskadra. Lietadlová loď, 13 lodí rôznych typov, 25 lietadiel a helikoptér, viac ako štyri tisícky ľudí, polročné zásoby potravín – tieto údaje hovoria jasnou rečou.

Zdalo by sa, že všetko išlo podľa plánu: za mesiac vzniklo 49 tisíc fotografií. A zrazu sa stalo niečo, o čom americké úrady doteraz mlčia. 3. marca 1947 bola práve začatá výprava vypnutá a lode sa ponáhľali domov. O rok neskôr, v máji 1948, sa na stránkach európskeho časopisu `Brizant` objavili niektoré podrobnosti. Bolo hlásené, že výprava sa stretla s tvrdým odporom nepriateľa. Stratila sa minimálne jedna loď, desiatky ľudí, štyri bojové lietadlá, ďalších deväť lietadiel muselo zostať nepoužiteľných. Čo sa presne stalo, možno len hádať. Nemáme však pôvodné dokumenty, ak sa dá veriť tlači, členovia posádky, ktorí sa odvážili spomínať, hovorili o „lietajúcich diskoch“, ktoré sa „vynorili spod vody“ a napadli ich, o zvláštnych atmosférických javoch, ktoré spôsobovali duševné poruchy. . Novinári citujú úryvok zo správy R. Byrda, ktorý údajne vznikol na tajnom stretnutí špeciálnej komisie: „Spojené štáty musia podniknúť obranné kroky proti nepriateľským stíhačkám letiacim z polárnych oblastí. V prípade novej vojny by Ameriku mohol napadnúť nepriateľ, ktorý má schopnosť lietať z jedného pólu na druhý neuveriteľnou rýchlosťou!`

Takmer o desať rokov neskôr viedol admirál Byrd novú polárnu expedíciu, pri ktorej za záhadných okolností zomrel. Po jeho smrti sa v tlači objavili informácie údajne z denníka samotného admirála. Vyplýva z nich, že počas expedície v roku 1947 bolo lietadlo, na ktorom odletel na prieskum, prinútené pristáť podivnými lietadlami, „podobnými ako majú prilby britských vojakov“. K admirálovi sa priblížil vysoký, blonďavý, modrooký muž, ktorý lámanou angličtinou predniesol výzvu americkej vláde požadujúcu ukončenie jadrových testov. Niektoré zo zdrojov tvrdia, že po tomto stretnutí bola podpísaná dohoda medzi nacistickou kolóniou v Antarktíde a americkou vládou o výmene nemeckých vyspelých technológií za americké suroviny.

Množstvo výskumníkov sa domnieva, že nemecká základňa v Antarktíde prežila dodnes. Navyše hovoria o existencii celého podzemného mesta s názvom „Nový Berlín“ s počtom obyvateľov dva milióny. Hlavným zamestnaním jeho obyvateľov je genetické inžinierstvo a vesmírne lety. Priame dôkazy v prospech tejto verzie však zatiaľ neboli predložené. Hlavným argumentom tých, ktorí pochybujú o existencii polárnej základne, je obtiažnosť dodať tam obrovské množstvo paliva potrebného na výrobu elektriny. Argument je vážny, ale príliš tradičný a namietajú proti nemu: ak sa vytvoria konvertory Kohler, potom je potreba paliva minimálna.

Nepriame potvrdenie existencie základne sa nazýva opakované pozorovanie UFO v oblasti južného pólu. Často vidia `taniere` a `cigary` visiace vo vzduchu. A v roku 1976 japonskí výskumníci pomocou najnovšieho vybavenia naraz zbadali devätnásť okrúhlych objektov, ktoré sa „potápali“ z vesmíru do Antarktídy a zmizli z obrazoviek. Ufologická kronika pravidelne hádže jedlo za rozprávanie o nemeckých UFO. Tu sú len dve typické správy.

5. novembra 1957 USA, Nebraska.
Neskoro večer prišiel za šerifom mesta Kearney podnikateľ Raymond Schmidt, obchodník s obilím, a vyrozprával mu príbeh, ktorý sa mu stal neďaleko mesta. Auto, ktoré šoféroval po diaľnici Boston-San Francisco, zrazu zastavilo a zastavilo. Keď z nej vystúpil, aby sa pozrel, čo sa stalo, zbadal neďaleko cesty na lesnej čistinke obrovskú „kovovú cigaru“. Priamo pred jeho očami sa otvoril poklop a na zatiahnutej plošine sa objavil muž v obyčajnom oblečení. Vo výbornej nemčine – Schmidtovej rodnej reči – ho cudzinec pozval na palubu lode. Vnútri podnikateľ uvidel dvoch mužov a dve ženy celkom obyčajného vzhľadu, no pohybovali sa nezvyčajným spôsobom – zdalo sa, že sa kĺžu po podlahe. Schmidt si spomenul aj na akési horiace rúry naplnené farebnou tekutinou. Asi po pol hodine ho vyzvali, aby odišiel, ,cigara‘ sa potichu vzniesla do vzduchu a zmizla za lesom.

O pol ôsmej ráno pristál podlhovastý objekt `neurčitej farby` na poli sto metrov od domu Clarkovej. Dvanásťročný Everett Clark, ktorý bol v tom čase na prechádzke so psom, povedal, že dvaja muži a dve ženy, ktorí vyšli z prístroja, sa spolu rozprávali „ako nemeckí vojaci z filmu“. Pes Clarkovcov sa k nim so zúfalým brechotom vyrútil a po ňom aj psy ďalších susedov. Neznámi sa najskôr neúspešne pokúšali chytiť jedného zo psov, ktorí k nim priskočili, no potom tento nápad opustili, vošli do objektu a zariadenie potichu odletelo. Reportér Carson Brewer z Knoxville News Sentinel objavil na mieste pokosenú trávu na ploche 7,5 x 1,5 metra.

Prirodzene, mnohí výskumníci chcú niesť zodpovednosť za takéto prípady na Nemcov. „Zdá sa, že niektoré lode, ktoré dnes vidíme, nie sú ničím iným ako ďalším vývojom nemeckej diskovej technológie. V skutočnosti sa teda môže stať, že nás pravidelne navštevujú Nemci (W. Stevens).

Vitalij Šelepov,
plukovník, kandidát technických vied.

Ako žijú polárnici na stanici Bellingshausen

Antarktída je najchladnejší a najviac neobývateľný kontinent na našej planéte, trvalo tam žijú len tučniaky a tulene. Na kontinente je ťažba zakázaná, všetky územné nároky sú zmrazené a vedci vykonávajú najdôležitejší výskum klímy a vesmíru. O tom, ako žijú polárnici z ruskej stanice Bellingshausen, si prečítajte v správe korešpondentky TASS Marie Dorokhiny, ktorá v rámci výpravy podnikateľov z Klubu lídrov navštívila pobrežia Antarktídy.

Ostrov King George Island stráži vstup do Antarktídy a je prvým, kto sa s nami stretol po dvojdňovom prechode na plavidle triedy ľadu cez Drakeov priechod. Táto úžina oddeľuje Ohňovú zem od Antarktídy a je považovaná za jednu z najnebezpečnejších na svete kvôli silným búrkam. Nadhadzovanie prestalo, morská choroba ustúpila, pred nami je dlho očakávané pristátie na zemi. Stretnutie navyše netrpezlivo očakávali nielen členovia expedície, ale aj polárnici, keďže naša loď po dlhej antarktickej zime dorazila do týchto končín ako prvá.

Ruskí polárnici žijú na ostrove nie sami, ale sú obklopení susedmi z iných staníc – Číny, Čile, Uruguaja, Argentíny, Brazílie, Peru, Južnej Kórey a Poľska. Navyše, rôzne jazyky, politika a predsudky neovplyvňujú vzťahy: tu sa všetci snažia byť priateľmi a navzájom si pomáhať, inak na konci sveta neprežijete.

„Keď ideme na návštevu, hovoríme: Išiel som do Číny, išiel som do Uruguaja a teraz idem do Kórey. Pomáhame si v každodenných záležitostiach, opravujeme poruchy alebo s jedlom, ak niekomu náhle doručia čerstvé ovocie, - hovorí Sergej Nikitin, vedúci stanice Bellingshausen. "Ale, samozrejme, nie sme tu len priatelia, ale reprezentujeme našu krajinu."

dom v miniatúre

Zo strany lode sa ruská stanica zdala veľká - zhluk obytných prívesov vybiehajúcich z vody, podobných stavebným kabínam, hangárom, palivovým nádržiam, anténam. Na brehu sa však ukázalo, že Bellingshausen predstavoval len tretinu všetkého videného. Zvyšok je čilská stanica „Frey“, ktorá s našou tesne susedí a vyzerá ako dedinka s počtom obyvateľov okolo 100 ľudí.

Čiľania bývajú na stanici s rodinami, takže je tu škôlka a škola, veľká telocvičňa, pošta. Stanica má tiež 1300 metrovú pristávaciu dráhu. Obsluhuje všetky stanice na ostrove a slúži aj ako tranzitná základňa pre turistov, ktorí sa do Antarktídy radšej dostanú letecky ako po mori.

Naša stanica vyzerá na tomto pozadí skromnejšie, no k dispozícii je všetko potrebné pre život - jedáleň, nemocnica (k nášmu lekárovi sa chodia poradiť aj polárnici zo zahraničných staníc), knižnica, kúpeľný dom, miestnosti na spoločné čajové večierky, kostol. Stanica má tiež internet, ale sotva stačí na prezeranie pošty - nemôžete si stiahnuť seriál alebo film. Naši polárnici si preto kupujú čílske SIM karty s mobilným internetom.

Na stanici žijú iba muži, ale nemôžete to povedať - domy sú veľmi čisté a pohodlné. Vnútri mi obytné priestory pripomínali chalupu mojej starej mamy: steny obložené šindľami, trochu ošarpané stoličky ako z 80. rokov, množstvo fotografií a kníh, na stole perníky a sladkosti, čaj. Je úžasné, ako môžete letieť až na koniec sveta, prekonať 15-tisíc kilometrov a ocitnúť sa ako doma v Rusku.

„Antarktida je zrkadlo, všetko, čo máme doma, je aj tu,“ súhlasí so mnou Sergej Nikitin, vedúci stanice. "Vidíte, je tu vlastenecký tón, je vyšší ako doma."

Tento rok zostalo na stanici prezimovať 14 ľudí – vedci, mechanici, lekár, radista, kuchár, správca systému a dvaja kňazi, ktorí vykonávajú domáce práce rovnocenne so všetkými ostatnými. V novembri, keď sa na Antarktíde začalo leto, dorazili na stanicu dvaja nemeckí ornitológovia, aby pozorovali tučniaky na susednom ostrove. Celkovo tento rok zimoval štáb piatich ruských staníc v Antarktíde asi 90 ľudí.

Niektorí zo žartu nazývajú King George Island rezortom pre polárnikov. 80-stupňové mrazy sa tu vraj nevyskytujú a susedné spriatelené stanice sú na dosah. A v lete sa na pobreží čiastočne topí sneh a odhaľuje plachú zeleň - machy a lišajníky. Ale keď o tom hovoríte polárnikom, zamračia sa.

„Čo je toto za rezort? Chápem na Progress (pevninská antarktická stanica Ruskej federácie – pozn. TASS) v tomto čase svieti šialené slnko, nosíte okuliare, opaľujete sa. A máme takú hmlu, vlhkosť, “hovorí mechanik Herman.

Ak je totiž hlavnou časťou Antarktídy ľadová púšť so suchým vzduchom a ojedinelými zrážkami, tak tu je to naopak. Kvôli vysokej vlhkosti a vetru mi miestnych mínus 20 v zime pripadá ako všetkých 40, často sneží a obloha je šedá.

Hlavným problémom je však silná korózia spôsobená soľou a vlhkosťou. Tu sa všetko kovové veľmi rýchlo stáva nepoužiteľným – schody, hromady domov, hangáre, nádrže na palivo, vybavenie. A náhrada alebo materiály na ošetrenie zhrdzavených predmetov neprichádzajú tak rýchlo, ako by sme chceli. A vôbec, technické vybavenie stanice zaostáva za konkurentmi.

„Susedia sú aj v každodennom živote technologicky vyspelejší. Pozrite, chlapci išli navštíviť Kórejcov na toaletu a nevedeli, ktoré tlačidlá majú stlačiť – je ich tam 40! “, smeje sa jeden z polárnikov, no oči má zároveň smutné.

Rusko nedávno optimalizovalo objem vedeckého výskumu v Antarktíde, sťažujú sa vedci. Pridelené financie v podstate stačia len na udržanie staníc v prevádzkyschopnom stave. No na staniciach prebieha dôležitý výskum, ktorý je možný len v jedinečných podmienkach Antarktídy. Napríklad na Bellingshausene sa celoročne vykonávajú meteorologické, geofyzikálne a oceánografické pozorovania, skúmajú sa aspekty možného globálneho otepľovania. Okrem toho stanica prijíma satelitné informácie pre Roskosmos.

Darčeky z pevniny

Prílet veľkej lode k brehom Antarktídy je vždy veľkou udalosťou pre polárnikov, ktorí túžia po nových tvárach. Hlavná je však možnosť doplniť zásoby potravín, ktoré sa na stanicu privezú raz ročne.

„Prvá vec, o ktorú sme požiadali, bola čerstvá zelenina. Nie preto, že sme chudobní. Moja zelenina je na sklade už ôsmy mesiac. Skúste napríklad z takejto kapusty uvariť polievku, “hodí rukami šéf stanice Nikitin.

S projektmi na zlepšenie podmienok na stanici prišli do Antarktídy podnikatelia z Leaders Clubu. Medzi hlavné patrí vytvorenie ruského pásového terénneho vozidla, ktoré nahradí západné vozidlá, zariadenia na kompenzáciu nedostatku slnečného svetla počas polárnej noci a generátorov alternatívnej energie.

Po obhliadke stanice sa muselo od niektorých nápadov upustiť. Jeden z podnikateľov teda ponúkol, že zoženie súkromné ​​prostriedky a kúpi lietadlo pre polárnikov na doručovanie tovaru. Ukázalo sa však, že stanica nepotrebovala lietadlo, pretože na jej údržbu neboli žiadne zdroje, ale veľmi potrebné bolo malé vybavenie - štvorkolky a terénne vozidlá.

Vo všeobecnosti sa polárnici zdráhajú hovoriť o svojich problémoch. Ale v osobných rozhovoroch, a nie na valných zhromaždeniach, pripúšťajú, že v prvom rade je potrebné vymeniť hangáre na stanici. "Stoli od sovietskych čias, už sú prehnité," povedal jeden zo zamestnancov stanice. Bellingshausen potrebuje aj nové mrazničky – v starých sa nedodržiava požadovaná teplota, v dôsledku čoho sa mrazené produkty rozmrazujú, znehodnocujú a musia sa vyhadzovať. Napríklad raz som musel vyhodiť 30 kg pečene.

Po rozhovoroch s polárnikmi im podnikatelia prisľúbili, že im pomôžu s riešením vyslovených každodenných problémov.

Čínsky múr

Nasledujúci deň vedúci "Bellingshausen" pozval novinárov, aby išli na čínsku stanicu "Changcheng" ("Veľký múr"). Od našej stanice je to len 2,5 kilometra, no dostať sa tam cez zasneženú suť trvá viac ako 20 minút. Na pamiatku sme si zobrali fľašu vodky a naložili sme sa do húsenkového vozidla – rolby.

Na ostrove nie sú žiadne cesty: polárni prieskumníci používajú snehové pluhy, aby položili cestu cez snehové záveje. Auto sa cestou prudko trasie a pravidelne sa nebezpečne nakláňa na stranu. Viditeľnosť je slabá: všade naokolo je hmla, padá dážď so snehom, kvíli silný vietor. Niekoľkokrát sme narazili na pláne, kde driemali stovky tuleňov, niektorí ležali priamo na ceste a nechceli pustiť auto.

Bližšie k Veľkému múru sa začínajú objavovať balvany s červenými čínskymi znakmi. A pri vchode do stanice stojí budova v podobe obrovskej futbalovej lopty. Hovorí sa, že obsahuje komunikačné zariadenia. Na stanici nás úklonmi víta čínsky lekár prezývaný Rich (bohatý).

„Dali sme mu takúto prezývku, pretože má luxusné nehnuteľnosti v Šanghaji,“ vysvetľuje cez smiech Sergej Nikitin, šéf Bellingshausen. Polárnici sú podľa neho v Číne veľmi vážení ľudia a prezimovanie na stanici je dobrým odrazovým mostíkom pre kariéru. O jedno miesto v polárnej expedícii sa teda môže súčasne uchádzať až 18 ľudí.

Zo zábavy na stanici je veľká basketbalová hala, karaoke, múzeum, rekreačná miestnosť a neobmedzený prístup k občerstveniu - oriešky, sladkosti, sójové mlieko, čaj. Vnútri priestorov sú zdobené červenými čínskymi lampášmi, maskami, hieroglyfmi. Vonku sa stanica príliš nelíši od susedných, až na to, že domy nevyzerajú tak unavene ako na Bellingshausene.

Prehliadku nám poskytuje vedúci čínskej stanice a Sergej ma neustále žiada, aby som urobil ďalšie fotografie, pretože týmto spôsobom hosť preukazuje rešpekt voči hostiteľom. Ak nefotíte, znamená to, že vás to nezaujíma, vysvetľuje. Po exkurzii si polárnici začínajú spomínať na svoje rodiny, počítajú, koľko mesiacov zostáva do konca zimovania. Sergej ukázal Dr. Richovi fotografiu svojich detí a vnúčat.

„A potom ma nazývaš bohatým? Si to ty Rich, lebo máš veľkú rodinu!“ povie Číňan a usmeje sa.

Keď sme opustili „Veľký múr“, Sergej ma požiadal, aby som venoval pozornosť tomu, či nás šéf čínskej stanice vyjde, aby nás odprevadil na prah. Podľa neho ide o prejav najhlbšej úcty k hosťom. Keď som bol v aute, poobzeral som sa okolo seba: prednosta aj doktor Rich stáli na prahu a klaňali sa nám.