Zaujímavý úryvok z biografie admirála Isoroku Yamamota (autor Hiroyuki Agawa), o
admirálov postoj k netradičným metódam zisťovania schopností námorných pilotov
letectvo...

Stručné informácie: v polovici 30. rokov 20. storočia prenasledovalo japonské námorné letectvo
problém s vysokou nehodovosťou. Verilo sa, že aspoň časť problému bola spôsobená
neadekvátny systém výberu kandidátov na námorných pilotov. A potom jedného dňa šéf rezortu školstva
Katedra letectva pod vedením Jamamota, kapitán prvej hodnosti Onishi Takijiro (neskôr -
„otec“ letiek kamikadze) nazývaný Kuwabara, zástupca veliteľa leteckého zboru Kasumigaura,
dávať mu nezvyčajné informácie...

„...Uskutočnili sa rôzne vyšetrovania príčin nehôd, jedným z chúlostivých problémov je
ako hodnotiť potenciálnych členov posádky. Pred prijatím pozorne kadeti a kadeti zálohy
prešiel testami schopnosti učiť sa a fyzickej kondície; po
ktoré prísne kontrolovali ich súlad s úlohami, ktoré sa majú riešiť; aj keď mnohí
po prvých šiestich mesiacoch sa zistilo, že sú nedostatočné. Na tom by veľmi nezáležalo
keby ich vylúčenie z kurzov neznamenalo zbytočné plytvanie peniazmi a hanbu pre vylúčených. Ale na
praxi, ešte pred ich pozastavením došlo ich zavinením k mnohým nehodám. Jeden alebo dva
časy boli stratené vzácne životy a zničenie drahého leteckého vybavenia
ďalšie zaťaženie už aj tak obmedzeného rozpočtu.

Odborníci z Katedry psychológie Tokijského Imperialu
univerzite. Vybrané na tento účel boli najskôr nájdené v úplnom poriadku, ale neskôr často zlyhali.
splnil očakávania. Experimentálna psychológia sa zdala byť málo nápomocná pri určovaní
potrebné schopnosti a hlavným problémom letectva bola stále identifikácia vhodných
pilotných kandidátov. Vedúci vzdelávania, Katedra letectva pod Jamamotom, kapitán 1
hodnosť Onishi Takijiro (oddaný podporovateľ Jamamota; do konca vojny získal slávu ako „otec“
samovražedné letky - kamikadze; zanietený apologét vojny do posledného vojaka) raz zvolal
Kuwabara, zástupca veliteľa leteckého zboru Kasumigaura. Tu je podstata toho, čo povedal:

„Na škole môjho svokra, riaditeľa strednej školy Juntendo, je medzi absolventmi pomerne veľa absolventov.
nezvyčajný mladý muž menom Mizuno. Vyštudoval históriu na univerzite a diplomovú prácu
práca sa zaoberala starodávnymi metódami veštenia. Ako dieťa mal rád chiromantiu a
fyziognómia. Keď som si raz prečítal v novinách, že námorné letectvo nedávno stratilo veľa lietadiel,
povedal, že to bolo preto, že námorníctvo používalo nesprávne metódy na výber pilotov. "Náchylné k
fantázie, pomyslel som si. Ale osobne som sa s ním stretol a povedal mi: aby som zistil, či je človek fit
do pilotov, môžete dlaňou alebo tvárou a je nesprávne verbovať pilotov v dávkach.
Osobne neverím, že piloti sú vo flotile verbovaní v dávkach, ale napriek tomu som sa spýtal, či
sám určí zhodu toho či onoho. "Ó áno!" odpovedal s úplnou istotou.
Pošlem ti ho do Kasumigaury s úvodným listom – prečo toto nepočúvaš
osoba, aj keď len zo žartu, a nedávať mu príležitosť prečítať si vzor papilárnych línií na
dlane tvojich ľudí.

Kuwabara, pripravený chytiť sa každej slamky, súhlasil so stretnutím s mladým mužom,
a v určený deň sa Mizuno Yoshito predstavil v zbore a mal so sebou odporúčanie
Onesiho list. Bol čas obeda, zo smeru z letiska prúd ľudí v leteckých oblekoch nevyschol.
Kuwabara navrhol pozvať po večeri inštruktorov – asi stodvadsať ľudí: nech
Mizuno na nich vyskúša svoje metódy, pričom ich rozdelí do troch kategórií – ich vhodnosť pre každého
pracovať alebo lietať. Sľúbil, že bude mať po ruke zoznam všetkých inštruktorov so známkami o nich
kvalifikácie získané počas dlhého obdobia.

Všetci sa zhromaždili; Mizuno hľadel na každého postupne päť alebo šesť sekúnd a potom
pridelenú kategóriu - A, B alebo C. Keď Kuwabara a asistent porovnali tieto hodnosti so známkami,
zapísali na zoznam, potom na svoje počudovanie zistili, že hodnosti a známky sa zhodujú v 86.
percent prípadov. V ten deň boli všetci kadeti zhromaždení a podrobení rovnakému postupu; tentokrát
zhoda bola 87 percent. Kuwabara a ostatní boli ohromení: tento mladý muž,
očividne nesúvisiaci so svetom letectva, za päť či šesť sekúnd vyvodil závery zodpovedajúce viacerým
než v 80 percentách prípadov k záverom, ktoré sami urobili po mesiacoch alebo dokonca rokoch
príchod kadeta do jednotky. Chceli sme sa trochu zabaviť, no ukázalo sa, že musíme prijať všetko
vážne.

Dozvie sa, že Mizuno si stále nenašiel prácu a môže voľne prichádzať a odchádzať, ako sa mu zachce.
prosím, vodcovia základne ho nechali v Kasumigaure na noc, aby sa porozprával
s dôstojníkmi. Jeden dôstojník menom Nanamoto sa obával o nadchádzajúcu svadbu;
požiadal Mizuno, aby sa pozrel na dlane tohto dôstojníka.

- Zrejme nemáte jasné rozhodnutie o manželstve, však? Mizuno sa k nemu otočil.
Musíte skončiť s prvou možnosťou.

„Prvá možnosť“ – dievča, s ktorým je Nanamoto zasnúbené – bola v rozpore s druhou:
rodina mu nanútila nevestu kvôli hmotnému zisku.

Mizuno tiež oznámil, že si myslí, že vojna vypukne približne do roka.
Kuwabara namietal: aj keby vojna začala, nebude to tak skoro; všetko sa stalo v lete 1936,
teda rok pred vypuknutím „čínskeho incidentu“. Potom, keď Mizunova predpoveď
sa splnilo, spýtal sa Kuwabara, čo ho viedlo k tejto myšlienke.

"Ako dieťa, keď som sa prvýkrát začal zaujímať o chiromantiu a fyziognómiu," odpovedal Mizuno, "ja
Všimol som si, že mnohí chodia po uliciach Tokia s pečaťou smrti na tvári. To nie je normálne, pomyslel som si.
ja, - toto som si v Osake nevšimol. A potom došlo v Kanto k veľkému zemetraseniu a všetko som pochopil.
Teraz to isté: nemôžem spustiť oči z mnohých žien v uliciach Tokia - môžete vidieť z ich tvárí
že o rok-dva sa stanú vdovami. Prišiel som teda na to, že tentoraz nie kvôli prirodzenému
kataklizmy stratia svojich manželov.

Známy fakt: na začiatku „čínskeho incidentu“ 101. divízia – väčšina v nej bola
rodáci z Tokia – utrpeli ťažké straty v bojoch pri Šanghaji.

Hneď ako Mizuno odišiel, Kuwabara zavolal Onishiho.
„Vieš,“ začal, „je v ňom niečo skryté. Zamyslite sa, je to nejako možné
využívať jeho metódy pri zostavovaní posádok; Bol by som rád, keby do toho išiel hlbšie
zaneprázdnený. Ako ho vziať do štábu, povedzme, ako poradcu katedry letectva,
uľahčiť mu prístup k častiam námorného letectva?

Onishi zjavne nemal žiadne námietky, keďže sám prevzal iniciatívu; Režíroval Kuwabara
správa adresovaná veleniu leteckého zboru Kasumigaura: ako to dokazujú prípady prejavov vrodených
zdravý rozum a akupunktúru, prastaré a zjavne nevedecké metódy vôbec netreba zavrhovať
z účtov; hneď citoval názor štatistikov – náhoda v 60 percentách prípadov
a viac by sa malo považovať za znak spoľahlivosti.

Teraz musel Onisi predstaviť správu ostatným a presvedčiť ich o rozumnosti nahromadeného
odporúčania. Predstavil ho Úradu pre personál a Úradu pre námorné záležitosti a pokúsil sa ho presvedčiť
vedenie prijať Mizuna na prácu poradcu, no všade sa stretával so skeptickými úsmevmi.

„Počúvaj, naozaj si nemyslíš, že námorníctvo...“ šepkali dookola, „chcem povedať...
fyziognómia...

Kuwabara pripísal svoje zlyhanie úzkemu „racionalizmu“ príslušných jednotlivcov v dvoch námorných úradoch.
Pre úrad pre námorné záležitosti to všetko vyzeralo ako dôkaz, že letectvo konečne prehralo
dôvod. Keď bolo zrejmé, že nič nefunguje, Kuwabara sa spýtal Onishiho, či hovoril
je s Yamamotom. Nie, nepovedal som: spolu sme išli k Yamamotovi na stretnutie. Najprv ho požiadajte, aby to nerobil
zasmial sa, začal podrobne rozprávať príbeh o Mizunovi a obrátil sa na Yamamota o pomoc
zariadenia tejto osoby ako poradcu. Yamamoto sa usmial, keď ich počúval, a keď skončili, povedal:

- Pochopiteľne. Porozprávam sa s ním sám, ale nech príde sám.

Dohodli sme sa, že sem privedieme Mizuna; potom telefonoval, zatiaľ čo Yamamoto hovoril
s rôznymi oddeleniami úradu pre personál a úradom pre námorné záležitosti a s oddelením letectva,
zhromaždilo v kancelárii asi dvadsať rôznych tvárí. Keď Mizuno prišiel, prvá vec, na ktorú sa ho spýtali
Yamamoto - čo je v jeho očiach palmológia a fyziognómia.

Odpovedal - ako už Kuwabara vysvetlil v leteckom zbore Kasumigaura - že tieto boli aplikované
štatistiky. Populárne ľudové presvedčenia, ako napríklad japonská viera, že ľudia s
s dlhými, ako králik, ušami pozornými a mäkkými v prírode, alebo že hranatou bradou
znamená taký a taký, sú v skutočnosti založené na empirických štatistických pozorovaniach. Títo
presvedčenia nie sú nevyhnutne pravdivé v každom prípade, ale nie sú fifty-fifty. Tiež
intuícia prepožičiava presnosť jednotlivých pozorovaní.

"Tak dobre," prikývol Jamamoto. „Je tu dvadsať ľudí. Môžete povedať kto
Je niekto z nich pilot?

Mizuno postupne pozeral každému do tváre. Nakoniec poukázal na jedno:

- Si to ty, však? a potom ďalšiemu: „A ty tiež. Títo dvaja sa volali Hoshi Kazuo a Miwa Yoshitake,
oboch najlepších stíhacích pilotov, akými sa v tom čase námorné letectvo mohlo pochváliť.
Hoshi a Miwa sa pod prekvapenými pohľadmi ostatných skromne usmievali.

- To je všetko, už nie? Jamamoto sa ponáhľal.
"To je všetko," odpovedal Mizuno.

Tu je ďalší z prítomných, kapitán druhej hodnosti Taguchi z námorného generálneho štábu,
povedal: "Aj ja som pilot!"

Mizuno ho vzal za ruku a pozorne si ju preštudoval.
— Môžete byť pilot, ale nie veľmi dobrý.

Všetci sa na seba znova pozreli, potom sa ozval smiech. V Taguchi, absolvent námornej akadémie
generálny štáb, námorný pilot, výborný mozog, no na pilota príliš pomalá reakcia.
Pri pristávaní náhodou poškodil lietadlo; nedávno bol preložený do námorného generálneho štábu s
varovanie: ak nedostane všetku pozornosť, nakoniec sa roztriešti na kúsky.

Nasledovalo niekoľko ďalších demonštrácií záhadných schopností Mizuna. boli preskúmané
dlane kapitána 1. hodnosti Kida Tatsuhiko.

Vzal si si pre seba niekoho meno? spýtal sa Mizuno.
Kida nechcel odpovedať, no pod tlakom so smutným potešením priznal, že naozaj
Pestún.

Nakoniec Yamamoto usúdil, že nastal čas, a zhromaždenie sa bez ďalších okolkov rozhodlo prijať
Mizuno do práce. Krátko nato bol formálne vymenovaný za poradcu katedry
aeronautika. Jeho povinnosťou v tejto funkcii je byť prítomný na všetkých previerkach kadetov.
a rezervných kadetov v Kasumigaura Air Corps a skúmať ich dlane a tváre.

Námorníctvo začalo používať Mizunove metódy v kombinácii s bežnými písomnými a fyzickými kontrolami;
za najsľubnejšieho zo všetkých kandidátov sa považoval ten, ktorý z týchto dvoch dostal dobré známky
skúšky a „dobrý“ od Mizuna. Preto nie je úplne správne tvrdiť (ako na niektorých miestach počas
vojny), že námorný letecký zbor bol ovládaný predsudkami.

Výsledkom je, že zamestnanosť Mizuna prekročila všetky limity. Počas vojny mu pomáhali
dvoch pomocníkov a musel toľko cestovať po leteckých útvaroch, že sa začali pripravovať vopred
mimeografické odtlačky prstov. Celkovo vraj analyzoval
viac ako 230 tisíc ľudí.

V roku 1941, v prítomnosti Kuwabara Toraa, ktorý mu plne dôveroval, Mizuno predpovedal,
že vojna začne tento rok.

- No, ako to skončí? spýtal sa Kuwabara.
„Najskôr všetko pôjde dobre,“ odpovedal Mizuno, „ale potom nemôžem povedať.

- Prečo?
- Nerád sa pozerám do tvárí ľudí z generálneho štábu: vidím ich ponáhľať sa po chodbách
s dokladmi. Bojím sa o ich budúcnosť.

O štyri roky neskôr, v júli 1945, Kuwabara - vtedajší viceadmirál pridelený na ministerstvo
vojenské zásoby,“ opýtal sa Mizuno, ako si myslí, že vojna bude postupovať.

Všetko sa skončí do konca budúceho mesiaca.
Zmätený Kuwabara sa opýtal, prečo si to myslí.

- Nedávno som navštívil niekoľko základní pilotov kamikadze a všimol som si, že veľmi málo mladých
dôstojníkov a civilistov známky smrti na ich tvárach. Bral som to ako signál, že sa blíži vojna
koniec.

Neskôr vo vojne Mizuno pracoval ako poradca ministerstva spravodlivosti vo väznici tvrdej práce Chofu,
štúdium fyziognómie zločincov; dávno predtým bol rozkazom vylúčený
nadriadení; teraz pracuje ako poradca pre obchod Komatsu v Ginze v Tokiu, kde dáva
poradenstvo pri nábore a umiestňovaní zamestnancov.

Zdá sa, že Mizuno zaznamenal mená všetkých, ktorí sa hodia k povolaniu letca, ale podliehajú
nehody a zoznam uchovával vo svojom trezore. Podľa neho dve tretiny z nich
tak zomreli.
Nedá sa povedať, do akej miery Mizunove metódy zodpovedali čisto aplikovanej štatistike,
alebo obsahovali prvky parapsychológie, či dokonca obsahovali prvky hypnózy či nejakého druhu podvodu.
Áno, nie je to pre nás také dôležité. A čo je zaujímavé, je postoj k Mizunovi Yamamotovi. Od jedného
na druhej strane to svedčilo o tom, že mu záleží na stave svojich podriadených; na druhej strane sa to odrazilo
tendenciu takmer intuitívne veriť (alebo aspoň neignorovať), čo sa objaví
za hranice akceptované vo vede a logike. "

Jamamoto Isoroku

(4. 4. 1884 - 18. 4. 1943) - japonský admirál. Člen rusko-japonskej (1904-1905) a druhej svetovej vojny (1939-1945)

Isoroku Yamamoto bol veliteľom spojenej japonskej flotily počas prvej fázy druhej svetovej vojny. Zručná kombinácia námorného a vzdušného boja, v ktorej bol majstrom, umožnila Japoncom získať množstvo víťazstiev a samotný Jamamoto sa preslávil ako najlepší admirál Japonska.

Yamamoto sa narodil v Nagaoke 4. apríla 1884 ako syn chudobného samuraja, ktorý sa stal jednoduchým učiteľom. Isorokuovi rodičia mali priezvisko Takano a neskôr Isoroku prijal priezvisko svojho adoptívneho otca. V roku 1904 Isoroku absolvoval Námornú akadémiu a takmer hneď po jej skončení sa zúčastnil slávnej bitky pri Cušime, kde mladé japonské námorníctvo takmer úplne zničilo 2. ruskú tichomorskú eskadru.

Na konci prvej svetovej vojny bol Isoroku Yamamoto poslaný študovať angličtinu na tri roky do Spojených štátov na Harvardskú univerzitu. Potom opäť slúžil v Japonsku a ako pozorovateľ navštívil niektoré lode európskych krajín. Yamamoto sa zaujímal o všetko, najmä o zásobovanie flotily palivom, pretože chápal, že v budúcej vojne bude táto otázka zohrávať kľúčovú úlohu pri plánovaní operácií. Yamamoto sa čoskoro stal expertom na námorné letectvo, nový typ námornej formácie, ktorá mala zohrať rozhodujúcu úlohu v námorných bitkách v Pacifiku.

V roku 1925 ho vláda poslala späť do USA, tentoraz ako námorného atašé. Počas dvoch rokov v tejto pozícii Yamamoto starostlivo študoval stav amerického námorníctva.

Po návrate do vlasti v roku 1929 získal hodnosť zadného admirála a prevzal velenie na lietadlovej lodi Akagi.

V roku 1930 sa Yamamoto zúčastnil londýnskej námornej konferencie, na ktorej sa Japonsku podarilo dosiahnuť rovnaký pomer ako USA a Anglicko v ponorkách a pomerne priaznivý pomer v torpédoborcoch a krížnikoch. No aj tento stav sa zdal Japoncom nespravodlivý.

Yamamoto sa rýchlo posunul nahor. V septembri 1930 bol prevelený na veliteľstvo námorného letectva. V októbri 1933 bol admirál Jamamoto vymenovaný za veliteľa 1. flotily nosičov lodí. A o dva roky neskôr získal hodnosť viceadmirála a zároveň sa stal námestníkom námorného ministra a vrchným veliteľom 1. flotily.

Na rozdiel od väčšiny svojich kolegov Jamamoto veril, že budúcnosť patrí námornému letectvu. Vďaka svojej inovácii a schopnosti získať od vlády značné prostriedky na nové vojenské programy vytvoril admirál do konca 30. rokov 20. storočia jednu z najmocnejších a najsilnejších flotíl na svete. Jadrom novej japonskej flotily boli lietadlové lode.

V roku 1939 si väčšina japonských vojenských a politických vodcov začala uvedomovať, že jedinou prekážkou získania nadvlády vo východnej Ázii sú Spojené štáty americké. Yamamoto urobil všetko preto, aby pripravil japonské námorníctvo na úspešné riešenie akýchkoľvek bojových misií. Zároveň sa však snažil vyhnúť vojne a dokonca sa postavil proti podpísaniu Tripartitného paktu s Nemeckom a Talianskom. Pri práci v Spojených štátoch si dobre uvedomoval, že vďaka silnému priemyslu a neobmedzeným zdrojom bude táto krajina schopná poraziť malé Japonsko. Jamamotove protivojnové vyhlásenia viedli k tomu, že v armáde začalo dozrievať sprisahanie na fyzickú likvidáciu admirála, čo bolo odhalené v júli 1939. Keď sa Konoe, vtedajší premiér, pýtal na šance Japonska vo vojne so Spojenými štátmi, admirál úprimne odpovedal: „V prvých šiestich až dvanástich mesiacoch vojny predvediem neprerušovaný reťazec víťazstiev. Ale ak bude konfrontácia trvať dva-tri roky, neverím v konečné víťazstvo. Konoe poslal Jamamota na more a vymenoval ho za hlavného veliteľa kombinovanej flotily. Je možné, že tým chcel zachrániť život svojho admirála.

Admirál Jamamoto uskutočnil na mori štábne cvičenie, ktoré ukázalo, že Japonci mali šancu dosiahnuť prevahu len tým, že by prekvapivo zaútočili na havajskú základňu Pearl Harbor, kde sídlili hlavné sily americkej tichomorskej flotily. Admirál začal vypracovávať plán prekvapivého útoku na túto základňu. Spočiatku bola hlavná úloha v operácii pridelená ponorkám, použitie letectva sa neplánovalo. V auguste 1941 sa situácia zmenila. Yamamoto navrhol použiť lietadlové lode na útok na Havaj. O začatí vojny rozhodol japonský cisár Hirohito 1. decembra 1941.

Už 26. novembra 1941 sa flotila šiestich lietadlových lodí a pomocných lodí pod velením Jamamota plavila na Havaj po Severnej morskej ceste, ktorá bola využívaná mimoriadne zriedkavo. Na palube lietadlových lodí bolo umiestnených asi 400 lietadiel. Táto formácia mala za úlohu uskutočniť prekvapivý útok na Pearl Harbor s cieľom spôsobiť čo najväčšie škody americkej tichomorskej flotile. Námorné velenie pridelilo tejto operácii kódový názov „Operácia Z“. Podľa spravodajských informácií bola americká flotila na jej základni. Operačný plán však počítal s úderom proti americkým lodiam, aj keď opustia prístav. Japonská flotila sa mala podľa operačného plánu skryto priblížiť k Havajským ostrovom a lietadlami z lietadlových lodí ničiť americké lode. Letectvo malo fungovať v dvoch vrstvách s intervalom jeden a pol hodiny. V prípade, že sa nepriateľ pokúsi zasiahnuť alebo sa Japonci stretnú so silnejším zoskupením, mal byť vykonaný preventívny úder. Po skončení operácie sa mala manévrová jednotka okamžite vrátiť do Japonska na opravu a doplnenie munície.

Ráno 7. decembra spustili japonské lietadlové lode prekvapivý útok na americkú flotilu v Pearl Harbor. Väčšina amerických lietadiel umiestnených na ostrovoch bola zničená. Japoncom sa tiež podarilo potopiť štyri bojové lode a znefunkčniť rovnaký počet ďalších. Okrem toho Američania prišli o krížnik a dva tankery a veľa lodí bolo vážne poškodených. Prvé dva japonské útoky boli také úspešné, že admirál opustil svoj pôvodný zámer zaútočiť na doky a zariadenia na skladovanie ropy. Za dve hodiny sa Jamamotovi podarilo uštedriť americkej flotile najhoršiu porážku v jej histórii.

Hlavný cieľ útoku – zničenie amerických lietadlových lodí – však nebol dokončený. Tieto lode neboli v Pearl Harbor, pretože v tom čase boli na manévroch. Japonské vedenie však bralo Jamamotov takmer bezchybný útok ako triumf.

V januári 1941 dostal veliteľ spojenej flotily admirál Jamamoto od veliteľstva smernicu o hlavných smeroch ofenzívy japonskej armády. Cisárska armáda a námorníctvo mali dobyť Filipíny, Thajsko, Malajsko a Singapur. V súlade so smernicou boli boje Spojenej flotily rozdelené do troch po sebe nasledujúcich etáp: okupácia Filipín, potom Britskej Malajska a nakoniec Holandskej východnej Indie. Na udržanie nadvlády na mori Yamamoto špeciálne vytvoril južnú expedičnú flotilu, ktorej úlohou bolo ničiť americké a britské lode v bojovej zóne, ako aj podporovať akcie pozemných síl. Veliteľom tejto formácie sa stal viceadmirál Jisaburo Ozawa.

Malajská operácia bola japonským velením považovaná za najdôležitejšiu pri dobytí oblasti južných morí. Počas jeho priebehu sa Japonci nestretli prakticky so žiadnym odporom spojencov. Operácia sa skončila kapituláciou anglickej pevnosti Singapur, po ktorej bola malá východoanglická flotila nútená opustiť túto základňu a vstúpiť do Thajského zálivu. Počas bitky, ktorá nasledovala 10. decembra, japonské námorníctvo, ktoré stratilo iba tri lietadlá, potopilo bojovú loď Prince of Wales a bojovú loď Repulse, ktorú v podstate tvorili všetky britské námorné sily v tomto regióne.

Vo filipínskom smere sa oproti Jamamotovým očakávaniam Japonci nestretli s loďami americkej flotily. Zároveň sa začali rozsiahle prípravy na útočné operácie v strednej a južnej časti Tichého oceánu, ktoré boli zverené admirálovi Jamamotovi.

Na tento účel bola osobitná skupina pre južné moria pridelená pod velením viceadmirála Shigiyoshi Inoue. Táto skupina mala vykonávať strážnu službu, zabezpečovať bezpečnosť námorných trás a tiež dobyť ostrovy Wake a základňu Rabaul. Lietadlá skupiny zničili americké letiská na troch ostrovoch a potom 10. decembra obsadili ostrov Guam, 22. decembra - Wake a o deň neskôr Rabaul. Japonské lietadlá, ktoré povstali z lietadlových lodí, zničili spojenecké lietadlá na Šalamúnových ostrovoch a Novej Guinei.

Do marca 1942 v dôsledku vojenských operácií na mori straty americkej flotily dosiahli 5 bitevných lodí, 2 lietadlové lode, 4 krížniky a 8 torpédoborcov. Anglická flotila, ktorá v tomto regióne nebola početná, bola takmer úplne zničená. Na japonskej strane boli len dva krížniky poškodené. Človek nadobudol dojem, že nebezpečenstvo vedenia vyčerpávajúcej zdĺhavej vojny pominulo.

Námorný generálny štáb a námorné ministerstvo, ktoré nechceli stratiť strategickú iniciatívu, trvali na začatí aktívnych operácií proti Austrálii. Ale armáda bola za strategickú obranu a odmietla sa zmocniť nových území. Velenie flotily nakoniec muselo súhlasiť s postavením armády. Došlo ku kompromisu, ktorý spočíval vo vedení aktívnych operácií na komunikáciách spájajúcich USA a Austráliu s cieľom zabrániť koncentrácii amerických jednotiek v Austrálii a následnému útoku na Japonsko. Na tento účel sa plánovalo dobyť ostrovy Fidži, Samoa, Nová Kaledónia a Port Moresby.

Port Moresby, ktorý sa nachádza v juhovýchodnej časti Novej Guiney a ktorý bol hlavnou leteckou a námornou základňou spojencov, pokrýval sever Austrálie. Jamamoto naplánoval začiatok operácie na dobytie tejto základne na 10. mája 1942. Ale 7. mája spojenecké lietadlá potopili japonskú lietadlovú loď Shoho, čo si vynútilo odloženie pristátia o niekoľko dní. Na druhý deň Američania ťažko poškodili lietadlovú loď Shokaku a opäť prinútili Inoue odložiť inváziu, tentoraz na neurčito.

V dôsledku dvojdňovej bitky v Koralovom mori získali Američania prvé víťazstvo nad Jamamotom. Veliteľ kombinovanej flotily poslal admirálovi Inouemu rozkazy pokračovať v operácii, ale nikdy neboli vykonané.

Operácia na zabavenie Fidži, Samoy a Novej Kaledónie, ktorú vyvinulo námorné oddelenie hlavného veliteľstva, sa nazývala „FS“. Najprv však chcel Jamamoto dobyť ostrov Midway a Aleutské ostrovy, čo spôsobilo nové nezhody medzi armádou a námorníctvom. Operačné riaditeľstvo generálneho štábu malo podozrenie, že námorníctvo sa chystá vylodiť jednotky na Havaji. V plánoch velenia sa predtým uvažovalo o zajatí Midway, aby sa neskôr, po vytvorení základne, začalo s obsadzovaním Havajských ostrovov. Až po zdĺhavých objasňovaniach a uisťovaní, že dobytie Havajských ostrovov nebolo momentálne v plánoch námorníctva, bolo prijaté povolenie na začatie operácie na inváziu do Midway.

Začiatkom roku 1942 Spojené štáty postupne nahradili straty, ktoré utrpeli v Pearl Harbor. V japonskom námorníctve preto prevládal názor o potrebe všeobecného boja s americkou flotilou, v dôsledku čoho by bola nepriateľská flotila buď zničená alebo oslabená natoľko, že by nemohla zasahovať do operácií.

V apríli 1942 sa veľké sily japonského námorníctva, vyčlenené na nadchádzajúcu operáciu, začali sústreďovať v oblasti neďaleko ostrova Hasira v západnej časti Vnútrozemského mora Japonska. Nachádzala sa tu aj vlajková loď bojová loď Yamato, na ktorej sídlilo veliteľstvo admirála Yamamota. Spojená flotila sa pripravovala na rozhodujúcu bitku.

Flotila admirála Jamamota pozostávala z 8 lietadlových lodí, 10 bojových lodí, 21 krížnikov, 9 torpédoborcov a 15 veľkých ponoriek. Letectvo založené na lodiach pozostávalo z 352 stíhačiek Zero a 277 bombardérov. Japonské velenie sa rozhodlo využiť všetky tieto mocné sily na dobytie ostrova. Američania mali len 3 lietadlové lode, 8 krížnikov a 14 torpédoborcov. Pomer bol jedna ku trom v prospech Japonska. Admirál dúfal, že prinúti americkú flotilu opustiť Pearl Harbor, presunúť sa na sever na Aleutské ostrovy a potom sa pokúsiť oslobodiť Midway a tým padnúť do pasce nastraženej hlavnými časťami Yamamota severne od atolu. Admirál nevedel, že americkým kryptografom sa podarilo rozlúštiť kódy japonského námorníctva a Nimitz, veliteľ amerického námorníctva, dobre vedel o plánoch japonského velenia. Japonská rozviedka mala navyše nesprávne informácie o počte amerických lietadlových lodí, ktoré prežili bitku v Koralovom mori.

4. júna sa Jamamotova flotila priblížila k Midway, no Japoncov tam stretli americké lietadlové lode. Americké lietadlá pripravili pascu na Japoncov a zaútočili na nepriateľské lode a lietadlá, keď boli na palubách lodí, aby doplnili palivo a muníciu. V dôsledku bitky sa Američanom podarilo potopiť štyri z deviatich japonských lietadlových lodí a ukončiť Jamamotov triumfálny pochod cez Tichý oceán. Bola to prvá porážka japonskej flotily za 350 rokov existencie. Vojna nadobudla zdĺhavý charakter. A hoci americká flotila už bola výrazne silnejšia ako japonská, Jamamoto sám zostal najnebezpečnejším nepriateľom v Pacifiku.

Japonské velenie, ktoré utrpelo porážku pri ostrove Midway, stále nevzdalo boj na austrálskych komunikáciách. Na ostrove Guadalcanal, ktorý je súčasťou Šalamúnových ostrovov, sa v máji 1942 Japonci rozhodli postaviť letisko a umiestniť posádku. Ale 8. augusta 1942, pred dokončením stavby, náhle pristálo na ostrove 13 000 námornej pechoty a dobylo leteckú základňu. Napriek tomu sa Japoncom podarilo udržať západnú časť Guadalcanalu. Admirál Jamamoto sa vzhľadom na vážnosť situácie rozhodol sústrediť väčšinu svojich síl na rozhodujúci úder proti nepriateľovi. 17. augusta hlavné sily kombinovanej flotily, vedené vlajkovou loďou Yamato, opustili vnútrozemské more Japonska a zamierili na Guadalcanal, aby podporili pozemné jednotky a znovu dobyli celý ostrov.

V nasledujúcich mesiacoch sa okolo tohto malého kúska zeme rozpútali kruté boje. Japoncom sa nikdy nepodarilo získať späť letisko a vytlačiť amerických námorníkov z ostrova.

V novembri 1942 sa odohrali dve bitky, počas ktorých obe strany utrpeli ťažké straty, vo februári 1943 boli Japonci ešte nútení evakuovať svoje jednotky z Guadalcanalu.

Po evakuácii vojsk si prevládajúca situácia vyžiadala urgentný presun japonských vojsk do juhovýchodnej časti Tichého oceánu. Ale konvoj, ktorý sprevádzal záložné jednotky, bol úplne zničený americkými lietadlami. Nebezpečenstvo, ktoré predstavovala, bolo čoraz vážnejšie. Aby s tým skončil, admirál Jamamoto vymyslel plán s kódovým označením „Operácia I“. Tejto operácie sa zúčastnilo viac ako tristo lietadiel. Do Rabaulu pricestoval hlavný veliteľ, aby osobne riadil boje.

7. apríla 1943 zaútočilo 188 japonských bombardérov na nepriateľské lode pri Guadalcanale. V nasledujúcich dňoch boli akcie japonského letectva veľmi úspešné. Ale toto bola posledná operácia admirála Jamamota.

Americké velenie už dlhšie pripravovalo plán na likvidáciu japonského admirála. A keď lapači kódov odovzdali správu o údajnom výlete Jamamota jednotkám umiestneným na ostrove, velenie sa rozhodlo konať.

18. apríla 1943 odišiel hlavný veliteľ z Rabaulu do Buinu. Lietadlo, na ktorom Jamamoto letelo, bolo napadnuté špeciálne vycvičenými a inštruovanými americkými stíhacími pilotmi a po krátkom boji ho zostrelili. Toto bol jediný pokus o život nepriateľského veliteľa, ktorý urobili spojenci počas vojny, čo svedčí o skutočnom strachu o jeho meno.

Skritsky Nikolay Vladimirovič

ISOROKO YAMAMOTO Jamamoto, veliaci cisárskemu námorníctvu, dosiahol významný úspech v prvej fáze 2. svetovej vojny šikovnou kombináciou rôznych vetiev japonského námorníctva. Hlavnou silou sa stalo námorné letectvo Budúci námorný veliteľ sa narodil 4. apríla 1884 v r.

Z knihy Svetové dejiny vo výrokoch a citátoch autora Dušenko Konstantin Vasilievič

Isoroku Yamamoto sa narodil 4. apríla 1884 a jeho rodným mestom bola Nagaoka v prefektúre Niigata. Budúci admirál pochádzal z chudobnej samurajskej rodiny. Od detstva chlapec sníval o službe na lodi a keď dozrel, vstúpil do akadémie Isoroku Yamamoto, kde získal vzdelanie v roku 1904, keď sa začala rusko-japonská vojna.

Spustenie servisu

Na začiatku ozbrojenej konfrontácie sa námorník dostal na obrnený krížnik Nissin, ktorý sa zúčastnil bitky v Tsushime. V tejto bitke, 28. mája 1905, Japonci porazili 2. eskadru tichomorskej flotily, ktorej velil viceadmirál Zinovy ​​​​Rozhestvensky. Značný počet ruských lodí bol potopený. Táto bitka bola vyvrcholením vojny. Pre Isoroku Yamamota stálo víťazstvo vysokú cenu. Zranil sa, prišiel o prostredník a ukazovák na ruke.

Pokračovanie vo vojenskej kariére

Napriek zraneniu Yamamotova služba nielenže pokračovala, ale išla do kopca. Vstúpil do Naval College, ktorá tvorila kádre vrchného velenia flotily. Dôstojník ju absolvoval ako 30-ročný a ako 32-ročný (v roku 1916) sa stal npor. Ale ani tam sa Isoroku Yamamoto nezastavil. V rokoch 1919-1921. získal vzdelanie v zahraničí, zapísal sa na Americkú Harvardskú univerzitu.

Yamamoto dvakrát slúžil ako námorný atašé vo Washingtone. Život v Novom svete ovplyvnil jeho politické názory. Armáda sa vtedy etablovala ako zástanca mierového urovnania akýchkoľvek svetových konfliktov a ostrý odporca vojny proti USA. V roku 1923 bol povýšený na kapitána.

Nové výzvy

Vo veku 40 rokov sa budúci admirál Isoroku Yamamoto začal zaujímať o námorné letectvo a uprednostnil ho pred svojou bývalou špecializáciou na námorné delostrelectvo. Najprv si vyskúšal velenie krížniku Isuzu a potom lietadlovej lodi Akagi. Keďže videl budúcnosť armády a námorníctva, velil aj oddeleniu letectva.

V období medzi dvoma svetovými vojnami sa Japonsko spolu s ďalšími vplyvnými mocnosťami snažilo nasledovať kurz odzbrojenia. Dvakrát (v rokoch 1930 a 1934) boli do Londýna zvolané námorné konferencie s cieľom vypracovať spoločné opatrenia v tomto smere. Jamamoto, ktorý sa stal viceadmirálom, sa ich zúčastnil ako bežný vojenský muž, ktorý sprevádzal japonských diplomatov.

Napriek týmto pacifistickým gestám vláda v Tokiu postupne zhoršila situáciu na Ďalekom východe. V roku 1931 došlo k invázii do Mandžuska, v roku 1937 začala vojna s Čínou a v roku 1940 Japonsko podpísalo spojenecký pakt s Nemeckom a Talianskom. Isoroku Yamamoto, ktorého fotografie sa potom často objavovali v západnej tlači, sa dôsledne staval proti militaristickým rozhodnutiam jeho autorít. Stúpenci vojny (ktorých bolo oveľa viac) ostro kritizovali viceadmirála.

Vymenovanie za hlavného veliteľa flotily

V roku 1940 Isoroku Yamamoto, ktorého citáty z prejavov v námorníctve sa odovzdávali z úst do úst, získal hodnosť admirála a stal sa vrchným veliteľom spojenej flotily. Zároveň armáda naďalej dostávala hrozby od japonských nacionalistov, ktorí ho považovali za zradcu záujmov vlasti. V roku 1941 sa predsedom vlády stal militarista. Zdalo sa, že Yamamotova kariéra je na vlásku. Admirál bol možno hlavným hardvérovým protivníkom Tojo.

Jamamotovi sa však napriek všetkému podarilo udržať si hodnosť a postavenie. Jeho všeobecná popularita medzi jeho podriadenými mala vplyv (dôstojníci aj námorníci sa k nemu správali s bezhraničnou úctou). Okrem toho mal admirál osobné priateľstvo s cisárom Hirohitom. Napokon Isoroku Jamamoto, ktorého citáty z teoretických prác sa stali bibliou pre celú flotilu, bol jedným z najkompetentnejších ľudí vo všetkých ozbrojených silách. So západným vzdelaním a jedinečnými pracovnými skúsenosťami mohol iba on dôsledne vykonávať prebiehajúcu reformu japonskej námornej armády.

Konflikt s militaristami

Vláda Tojo, ktorá sa dostala k moci, sa začala pripravovať na vojnu proti Spojeným štátom americkým. Jamamoto bol skeptický k možnému konfliktu so Spojenými štátmi. Veril, že Japonsku by nestačilo poraziť nepriateľa v Pacifiku dobytím Filipín, Guamu, Havaja a ďalších ostrovov. Vojna s Amerikou sa mala skončiť až po kapitulácii Washingtonu. Admirál neveril, že Japonsko má na takýto pochod dostatok zdrojov a ako ukázal ďalší vývoj, mal pravdu.

Napriek tomu, zatiaľ čo Jamamoto zostal vo svojej pozícii hlavného veliteľa flotily, zúčastnil sa príprav na bezprostrednú kampaň. Za jeho priamej účasti prebiehali prípravy na útok na Pearl Harbor. Admirál sa postavil proti „Kantai Kessen“ – strategickej doktríne, podľa ktorej malo Japonsko viesť vojnu proti USA, pričom zaujalo obranné pozície. Jamamoto naopak veril, že jeho krajina má len jednu príležitosť poraziť štáty – šokovať americkú verejnosť bleskovou ofenzívou a prinútiť politikov, aby okamžite podpísali mier.

Príprava na vojnu

Keďže útok na Pearl Harbor bol vykonaný pomocou lietadiel, osobitná pozornosť by sa mala venovať rozvoju letectva. Toto urobil Isoroku Yamamoto. Film „Útok na Pearl Harbor“ jasne demonštruje jeho príspevok k úspechu tejto operácie. Admirál sa staral aj o letectvo pôsobiace v pobrežných operáciách. Pod jeho patronátom prebiehal vývoj bombardéra G3M a torpédového bombardéra G4M. Tieto modely sa vyznačovali zvýšeným letovým dosahom, čo dalo japonskému veleniu ďalšiu významnú výhodu. Američania označili G4M za „lietajúci zapaľovač“.

Yamamoto Isoroku, ktorého životopis bol do značnej miery spojený s lietadlami, vyvolal výzvu na vytvorenie nového bojovníka s dlhým doletom. Stal sa nimi model A6M Zero, ktorý dostal výrazne odľahčenú konštrukciu. Admirál inicioval reorganizáciu letectva a vytvorenie novej prvej leteckej flotily. Práve táto formácia sa zúčastnila náletu na Pearl Harbor. Pri príprave operácie Yamamoto dúfal v prekvapivý faktor. Prekvapivý útok by Japoncom poskytol ešte niekoľko mesiacov slobody v Pacifiku, kým tam nedorazí americká flotila.

Pearl Harbor

7. decembra 1941 6 japonských lietadlových lodí s asi 400 lietadlami sa priblížilo k Pearl Harboru. Nasledoval útok, v dôsledku ktorého boli potopené 4 bojové lode a 11 ďalších veľkých lodí iného typu. Taktiež bolo zničených veľa pomocných a sekundárnych plavidiel. Japonci stratili len 29 posádok.

Hoci úspešný útok naplánoval hlavný veliteľ kombinovanej flotily Isoroku Jamamoto, vykonal ho Chuichi Nagumo. Bol to práve tento viceadmirál, ktorý zo strachu z prílišnej straty nariadil lietadlám ustúpiť. Yamamoto toto rozhodnutie kritizoval. Nagumo obvinil z neplnenia dôležitých úloh: bombardovania americkej vojenskej infraštruktúry na ostrove Oahu a ničenia nepriateľských lietadlových lodí, ktoré v prístave chýbali. Viceadmirál však nebol nijako potrestaný. Orgány krajiny výsledok nečakaného náletu potešil.

Pokračovanie kampane

Po udalostiach na Havaji pokračovali japonské ozbrojené sily v realizácii strategického plánu ríše. Ďalšie bitky viedli Jisaburo Ozawa, Ibo Takahashi a Nobutake Kondo. Všetci boli podriadenými Isoroku Yamamota. Stručná biografia tohto veliteľa je príkladom námorného veliteľa, ktorý musel vykonať neuveriteľnú úlohu.

Japonci si za cieľ stanovili podrobenie všetkých tichomorských ostrovov. Yamamoto vypracoval plán, podľa ktorého mala flotila a letectvo zničiť početné britské a holandské základne. Hlavné bitky sa odohrali o Východnú Indiu (modernú Indonéziu), ktorá patrila Holandsku.

V prvom rade Japonci obsadili sever Malajského súostrovia. Potom vo februári 1942 došlo k bitke v Jávskom mori. Japonská flotila porazila spojené flotily Spojených štátov, Holandska, Austrálie a Anglicka. Tento úspech umožnil úplnú okupáciu Holandskej východnej Indie. O niečo neskôr bol lokalizovaný odpor Američanov na Filipínach.

Spory o budúcnosti

Úspechy japonských zbraní nezahanbili spojencov. Ani Británia, ani Spojené štáty sa nehodlali dohodnúť na mieri. V Tokiu si dali prestávku, aby sa rozhodli, ktorým smerom sa poberú ďalej. Väčšina vojenských vodcov presadzovala ofenzívu v Barme a výstup cez ňu do Indie, kde sa s pomocou miestnych nacionalistov plánovalo zvrhnúť britskú metropolu. Admirál Jamamoto mal však opačný názor. Navrhol zaútočiť na zostávajúce americké pozície na tichomorských ostrovoch.

Film „Isoroku Yamamoto“ z roku 2011 (iný názov je „Útok na Pearl Harbor“) jasne ukazuje, aký nekompromisný charakter mal admirál. Tentoraz sa teda svojho pohľadu nevzdal. Počas jednej z diskusií veliteľstva bolo Tokio bombardované americkými lietadlami. Tento incident prinútil japonské velenie prehodnotiť svoje plány. Čoskoro Yamamotova myšlienka zaútočiť na ostrov Midway vytvorila základ stratégie pre novú fázu vojny. Admirál bol vymenovaný za hlavného veliteľa v nadchádzajúcej operácii.

Operácia uprostred

Podľa Jamamotovho plánu mala byť japonská flotila rozdelená na dve časti. Jednu skupinu sa chystal poslať k brehom Aljašky, aby odvrátil pozornosť Američanov, a druhú, aby zaútočila na atol Midway. Operácia bola starostlivo naplánovaná. Zdalo sa, že admirál predvídal všetky podrobnosti. Ak by všetko išlo podľa jeho plánu, Japonci by v rozhodujúcej chvíli získali výraznú prevahu a po kúskoch by porazili Američanov.

Udalosti v predvečer bitky o Midway však skrížili všetky Yamamotove nádeje. Americkej rozviedke sa podarilo rozlúštiť tajnú japonskú šifru, pomocou ktorej sa prenášali tajné údaje. Úspech kryptografov dal nepriateľovi kolosálnu výhodu.

Keď sa 4. júna 1942 začala bitka o Midway, americké lode sa nečakane vyhli všetkým japonským útokom a vytvorili si vlastné prepadnutie. V rozhodujúcej bitke bolo zničených 248 lietadiel a 4 lietadlové lode Jamamoto. Hoci sa japonskí piloti vzniesli do vzduchu, dokázali potopiť iba jednu nepriateľskú loď („Yorktown“). Admirál, ktorý si uvedomil, že bitka bola stratená, nariadil zvyšným silám ustúpiť.

Lekcie z porážky

Neúspech operácie Midway bol zlomovým bodom celej vojny v Tichomorí. Japonci prišli o svoje najlepšie vybavenie a ľudské zdroje. Kombinovaná flotila stratila iniciatívu a odvtedy viedla len obranné bitky. Doma bol admirál vystavený širokej kritike.

Bola vina na prehre Isoroku Yamamoto? V súčasnosti vychádza kniha za knihou na túto tému v Japonsku aj v iných krajinách. Priaznivci a obrancovia armády veria, že jeho plán nebol horší ako plány na podobné operácie medzi odporcami Osi. Hlavným dôvodom porážky Japoncov bolo šťastie Američanov, ktorí prečítali tajnú šifru a naučili sa plány Kombinovanej flotily.

Bitky na Šalamúnových ostrovoch

V druhej polovici roku 1942 sa tichomorská vojna presunula na Novú Guineu, a hoci Japonsko malo stále dostatok zdrojov, každým dňom tleli. Jamamoto, ktorý stratil veľkú časť svojej reputácie, prevzal riadenie menších operácií. V auguste osobne viedol bitku pri východných Šalamúnových ostrovoch av novembri - bitku o ostrov Guadalcanal.

V oboch prípadoch zvíťazili Američania a ich spojenci. Japonci utrpeli porážku predovšetkým kvôli neschopnosti armády efektívne operovať na pobreží ostrovov. Veľké straty kosili rady torpédoborcov, torpédových a strmhlavých bombardérov. Vo februári 1943 Japonsko stratilo kontrolu nad Guadalcanalom. Séria bitiek na Šalamúnových ostrovoch zostala na Američanoch.

Doom

Napriek porážke za porážkou sa admirál nevzdal. Pokračoval v inšpekciách jednotiek a zvyšovaní morálky flotily. V predvečer jednej z týchto ciest Američania opäť zachytili tajnú správu, ktorá obsahovala podrobné informácie o Jamamotovej trase. Nález ohlásili Bielemu domu. Prezident Roosevelt požadoval odstránenie japonského vojenského vodcu.

Ráno 18. apríla Jamamoto odštartoval z Rabaulu, prístavu na ostrove Nová Británia. Jeho lietadlo muselo prekonať vzdialenosť takmer 500 kilometrov. Na ceste na admirálov bombardér zaútočili Američania, ktorí zariadili dobre naplánovaný prepad. Jamamotovo lietadlo sa zrútilo nad jedným zo Šalamúnových ostrovov.

Po nejakom čase tam dorazil záchranný oddiel Japoncov. Telo admirála našli v džungli – pri páde ho vyhodili z trupu lietadla. Námorný veliteľ bol spopolnený a pochovaný v Tokiu. Posmrtne dostal hodnosť maršala, Rád chryzantémy, ako aj Nemca.Počas vojny sa postava Jamamota stala skutočne legendárnou. Celé Japonsko bolo z jeho smrti šokované a vedenie krajiny uznalo smrť národného hrdinu len mesiac po americkej operácii.

Odporca vojny so Spojenými štátmi, účastník Konferencie o námornom odzbrojení v roku 1930 a autor plánu útoku na Pearl Harbor. Zomrel 18. apríla 1943 počas špeciálnej operácie amerického letectva, ktorej účelom bolo.

Životopis

Isoroku Yamamoto sa narodil 4. apríla 1884 v meste Nagaoka, japonskej prefektúre Niigata, v rodine starej, no chudobnej samurajskej rodiny. Meno Isoroku dané pri narodení, preložené zo starej japončiny, označovalo vek jeho otca v tom čase, konkrétne 56 rokov. Priezvisko Yamamoto dostal v roku 1916, keď ho prijala rodina rovnakého mena. Vo veku 24 rokov sa Isoroku oženil. Mal dvoch synov a dve dcéry.

Rusko-japonská vojna

V roku 1904 Isoroku absolvoval Akadémiu námorníctva a bol poslaný slúžiť na krížnik. Nissin ako kadet. Počas bitky pri Tsushime bol zranený pri výbuchu zbrane, v dôsledku čoho prišiel o dva prsty na ľavej ruke.

Medzivojnové obdobie

V roku 1914 Jamamoto promoval na Senior Naval College. Prvá loď, ktorej velil, bol krížnik Isuzu v roku 1928. Potom sa Isoroku zapojil do námorného letectva a v decembri 1928 dostal pod svoje velenie lietadlovú loď. Akagi. V roku 1930 sa po získaní hodnosti kontradmirála zúčastnil ako vojenský expert diplomatickej delegácie Japonska na Londýnskej konferencii o odzbrojení.
Isoroku neskrýval svoj negatívny postoj k myšlienke vojny so Spojenými štátmi, Berlínskeho paktu a invázie do Mandžuska. To slúžilo ako zámienka na nepriateľstvo zo strany mnohých vysokých predstaviteľov Japonskej ríše.

Avšak Yamamotove profesionálne kvality a jeho dobrý prístup k podriadeným umožnili napriek existujúcim nezhodám urobiť kariéru v námorníctve. 30. augusta 1939 bol Isoroku vymenovaný za hlavného veliteľa kombinovanej flotily.

Druhá svetová vojna

Jamamoto zohralo veľmi dôležitú úlohu v druhej svetovej vojne vo všeobecnosti a najmä v tom, ako do nej vstúpilo Japonsko. Bol to on, kto vypracoval plán útoku na Pearl Harbor a dosiahol jeho realizáciu. Napriek svojmu postoju k nadchádzajúcej vojne pochopil, že nedokáže zabrániť nevyhnutnému. Preto sa ako oddaný dôstojník snažil urobiť všetko pre to, aby Japonsko malo šancu vyhrať. Vytvorenie prvej leteckej flotily 6 najväčších lietadlových lodí, vplyv na námornú stratégiu Japonska, príspevok k rozvoju letectva - to je len časť zásluh Yamamota.
Mnohé momenty mali zároveň dve strany. Napríklad prekvapivý útok na Pearl Harbor bol zlyhaním v politickom zmysle, keďže sa začal ešte pred oficiálnym vyhlásením vojny. Zo strategického hľadiska bol vznik Prvej leteckej flotily, ktorá slúžila ako hlavná úderná sila japonskej flotily, opodstatnený, no malo to aj druhú stránku – veľkú zraniteľnosť. A ak na začiatku vojny takéto rozhodnutie prinieslo množstvo víťazstiev, potom v bitke o Midway prispelo k smrti štyroch lietadlových lodí naraz.

Doom

Jamamotov vplyv na priebeh vojny a morálku flotily bol taký vysoký, že v apríli 1943 bol na príkaz Roosevelta uskutočnený plán na jeho odstránenie. Po rozlúštení rádiovej komunikácie o plánoch presunu admirála poslali Američania 18. apríla eskadru bojovníkov, aby zachytili bombardér, na ktorom sa Isoroku pohyboval počas inšpekcie jednotiek na Šalamúnových ostrovoch. Krycia skupina nedokázala odolať presile nepriateľa a admirálovo lietadlo bolo zostrelené a explodované a spadlo do džungle.
Japonská vláda uznala smrť hlavného veliteľa až 21. mája 1943. Isoroku Yamamoto bol posmrtne ocenený čestným titulom admirál flotily (maršál-admirál). Pohreb sa konal 3. júna 1943.

Chronológia prijímania titulov

dátum	Poradie
14.11.1904	Druhý poručík (jap. 海軍少尉候補生 Kaigun Shōi Kōhosei)
31.08.1905	poručík
28.09.1907	Starší poručík
11.10.1909	poručík (Jap. 海軍大尉 Kaigun Daii)
13.12.1915	Kapitán 3. hodnosť
01.12.1919	Kapitán 2. hodnosť
01.12.1923	Kapitán 1. hodnosti (jap. 海軍大佐 Kaigun Daisa)
30.11.1929	kontraadmirál
15.11.1934	viceadmirál
15.11.1940	admirál
18.04.1943	Admirál flotily (jap. 元帥海軍大将 Gensui Kaigun-Taishō)

Obraz v umení a médiách

Smrť admirála Jamamota

Veľký význam pre priebeh vojny v Tichomorí mala smrť admirála Isoroku Jamamota 18. apríla 1943. Dva dni predtým americké šifry rozlúštili zachytenú rádiovú správu o tom, že veliteľ kombinovanej flotily odletí z Rabaulu na ostrov Buin, aby skontroloval stav obrany. Jeho návšteva bola udržiavaná v najprísnejšej tajnosti a boli prijaté mnohé preventívne opatrenia. Admirál bol dokonca nútený zmeniť svoju bielu uniformu za menej nápadnú khaki uniformu, ktorú nosí väčšina námorných dôstojníkov v oblasti. Veliteľ hydroplánovej základne na Shortlandských ostrovoch pri južnom pobreží Bougainville však informoval svoje velenie, že Jamamoto sa chystá oblasť navštíviť. Bol to jeho rádiogram, ktorý Američania zachytili.

17. apríla prišla z Washingtonu na letisko Henderson direktíva, ktorá im nariaďovala, aby vynaložili maximálne úsilie na skoncovanie s admirálom. Bolo rozhodnuté, že Jamamotovo lietadlo vzlietne z Rabaulu o 06:00 a pristane v Buine na južnom cípe Bougainville o 09:45. Potom mal admirál Yamamoto prejsť cez Shortland Harbour na ponorke. Vzdialenosť medzi letiskom Henderson a Buin, vrátane odbočiek, aby sa zabránilo odhaleniu nepriateľom, je 435 míľ. To bolo príliš na stíhačky flotily, ale nie na armádne stíhačky P-38 Lightning s externými nádržami. Bolo však potrebné stihnúť dodať tieto tanky včas.

V noci zo 17. na 18. apríla prileteli na letisko Henderson 4 dopravné lietadlá. Dodali 18 padacích nádrží s objemom 310 galónov. Mechanici pracovali celú noc, aby nainštalovali tieto tanky na dvojmotorové Lightningy. Najskúsenejší piloti boli zostavení z 3 letiek Lightning so sídlom na letisku Henderson. Ich lietadlá boli vybavené 310 galónovými prídavnými nádržami a štandardnými 165 galónovými pomocnými nádržami. 14 Lightningov malo kryť údernú skupinu 4 stíhačiek, ktoré mali za úlohu zostreliť 2 bombardéry Betty, na ktorých letel Jamamoto so svojím veliteľstvom.

Zo 4 lietadiel údernej skupiny jedno zlyhalo okamžite - pri štarte mu praskla pneumatika. Ďalší P-38 bol nútený vrátiť sa kvôli problémom s prídavnými nádržami. 2 ďalšie lietadlá boli presunuté z krycej skupiny do údernej skupiny. O 09:35 americké stíhačky videli želaný cieľ.

Lightningy zhodili svoje tanky a začali stúpať. Jeden z P-38 z údernej skupiny nedokázal zhodiť svoju 310-galónovú prídavnú nádrž a otočil sa späť, jeho krídelník ho nasledoval. Úderná skupina sa opäť zredukovala na 2 bojovníkov.

Admirál Yamamoto a jeho štáb, letiaci na 2 bombardéroch Betty, boli sprevádzaní 6 (alebo podľa niektorých správ 9) núl. Piloti bombardérov, ktorí si všimli blesky, hodili lietadlá až na samotné vrcholky stromov, aby sa vyhli útoku. "Zero" odhodili svoje prívesné tanky a otočili sa smerom k Američanom.

Do boja vstúpili Lightnings. 2 americkí bojovníci si za svoj cieľ zvolili „Betty“ a zvyšok bojoval s „nulou“. Jedna P-38 zostrelila Zero predtým, ako sa ponorila do lietadla admirála Jamamota. "Betty" bola rýchlo zasiahnutá, začala horieť a spadla do džungle. Druhá "Betty" bola tiež zostrelená a spadla do mora. 2 štábni dôstojníci a pilot druhého bombardéra boli jedinými ľuďmi, ktorým sa podarilo ujsť. Zahynulo viac ako 20 japonských dôstojníkov. Počas bitky bol zostrelený jeden Lightning a väčšina ostatných bola poškodená. 2 americkým stíhačkám sa nepodarilo dostať na letisko Henderson na jeden motor a boli nútené pristáť na inom ostrove.

V tejto leteckej bitke zahynul veliteľ kombinovanej flotily a niekoľko najlepších japonských štábnych dôstojníkov. Jamamotovým nástupcom sa stal admirál Mineichi Koga, slušný dôstojník, ktorý na začiatku vojny slúžil ako zástupca náčelníka generálneho štábu námorníctva a velil japonskej flotile v čínskych vodách. V porovnaní s Jamamotom bol vnímaný ako konzervatívny a neotrasiteľný. Admirál Koga raz v súkromnom rozhovore poznamenal: „Admirál Jamamoto zomrel včas. To mu závidím."

Ďalšiu operáciu v oblasti Šalamúnových ostrovov uskutočnili spojenecké lietadlové lode v lete 1943 za účasti americkej lietadlovej lode Saratoga a britskej lietadlovej lode Victories. V decembri 1942 Briti stiahli Victories z domácej flotily, aby doplnili zničené americké lietadlové sily v Pacifiku. Prekonal Atlantik, prešiel cez Panamský prieplav a v marci 1943 dorazil do Pearl Harbor. Marec a apríl strávili výcvikom s lietadlami americkej výroby. Víťazstvá získali stíhačky F4F Wildcat a torpédové bombardéry TBF Avenger. V máji dorazil do Noumea a nahradil ošarpanú Enterprise na 10 týždňov. Táto lietadlová loď prechádzala opravami v Pearl Harbor. Victories s americkou leteckou skupinou na palube uskutočnili niekoľko spoločných cvičení so Saratogou, jedinou americkou lietadlovou loďou v juhozápadnom Pacifiku. Obe lietadlové lode dosiahli vynikajúcu interakciu. Uskutočnili niekoľko náletov proti japonským základniam bez toho, aby narazili na vážny odpor japonských lietadiel alebo lodí.