Jediný úplne ženský pluk (boli tam ešte dva zmiešané pluky, zvyšok bol výlučne mužský), 4 letky, to bolo 80 pilotov (23 dostalo Hrdinu Sovietskeho zväzu) a maximálne 45 lietadiel, ktoré vykonali až 300 bojových letov za noc, pričom každý zhodil 200 kg bômb (60 ton za noc). Vykonali sme 23 672 bojových letov (takmer päťtisíc ton bômb). Bombardéry boli väčšinou predsunuté, takže zaspávanie Nemca riskovalo, že sa neprebudí. Presnosť bitky je úžasná, let je tichý, na radare nie je viditeľný. Preto spočiatku Nemcami pohŕdavo nazývaná „ruská preglejka“ U-2 (Po-2) sa v doslovnom preklade veľmi rýchlo zmenila na pluk „nočných čarodejníc“.
Samotné U-2 bolo vytvorené ako cvičné lietadlo, bolo mimoriadne jednoduché a lacné a začiatkom vojny zastarané. Vyrábali ho síce ešte pred smrťou Stalina a nitovaných ich bolo 33 tisíc (jedno z najmasívnejších lietadiel na svete). Pre bojové operácie bol naliehavo vybavený prístrojmi, svetlometmi, zavesením bômb. Rám bol často zosilnený a ... Ale toto je dlhý príbeh o polstoročnom živote stroja a jeho tvorcu Polikarpova. Na jeho počesť po jeho smrti na rakovinu v roku 1944 bolo lietadlo premenované na Po-2. Ale späť k našim dámam.
V prvom rade vyvrátime mýtus o stratách. Lietali tak efektívne (Nemci v noci nelietali prakticky nikto), že počas celej vojny zahynulo pri výpadoch 32 dievčat. Po-2 prenasledoval Nemcov. Za každého počasia sa objavili nad frontovou líniou a bombardovali ich v malých výškach. Dievčatá museli urobiť 8-9 bojových letov za noc. Ale boli také noci, keď dostali úlohu: bombardovať „na maximum“. To znamenalo, že by malo byť čo najviac bojových letov. A potom ich počet za jednu noc dosiahol 16-18, ako to bolo na Odre. Pilotov doslova vytiahli z kokpitov a niesli na rukách – nemohli sa postaviť na nohy.
Tanya Shcherbinina si spomína na Majstra zbraní
Bomby boli ťažké. Pre muža nie je ľahké sa s nimi vysporiadať. Mladí frontoví vojaci, tlačenie, plač a smiech, ich pripevnili na krídlo lietadla. Predtým však bolo potrebné zistiť, koľko nábojov bude potrebných v noci (spravidla vzali 24 kusov), zobrať ich, vybrať z krabice a rozopnúť, utrieť poistky od mastnoty, priskrutkovať ich do pekelného stroja.
Technik kričí: "Dievčatá! Pri pracovnej sile!" To znamená, že je potrebné zavesiť trieštivé bomby, tie najľahšie, po 25 kilogramov. A ak lietajú bombardovať napríklad železnicu, tak na krídlo boli pripevnené 100-kilogramové bomby. V tomto prípade spolupracovali. Len to zdvihnú na úroveň ramien, partnerka Olga Erokhina povie niečo vtipné, obaja vybuchnú a pekelný stroj spustia na zem. Musíte plakať, ale oni sa smejú! Opäť sa chopia ťažkého "prasa": "Mami, pomôž mi!"
Boli veselé noci, keď v neprítomnosti navigátora pilot vyzval: "Vlezte do kokpitu, poďme lietať!" Únava zmizla. Vzduch naplnil divoký rev. Možno to bola kompenzácia za slzy na zemi?
V zime to bolo obzvlášť ťažké. Bomby, náboje, guľomety - kovové. Dá sa napríklad nabiť guľomet v rukaviciach? Ruky mrznú, sú preč. A ruky sú dievčenské, malé, niekedy na matnom kove zostala koža.
Plukový komisár E. Rachkevich, velitelia letiek E. Nikulina a S. Amosova, komisári letiek K. Karpunina a I. Dryagina, veliteľ pluku E. Bershanskaya
Unavený z pohybu. Len výklenky, zemľanky s prevrátením postavia dievčatá, zamaskujú, prikryjú konármi, lietadlá a večer veliteľ pluku kričí do náustku: "Dievčatá, pripravte lietadlá na presťahovanie." Leteli niekoľko dní a opäť sa hýbali. V lete to bolo jednoduchšie: v akejsi rybárskej šnúre si robili chatrče, alebo aj len spali na zemi, zabalené v plachte, a v zime museli brúsiť zamrznutú pôdu, oslobodzovať dráhu od snehu.
Hlavnou nepríjemnosťou je neschopnosť dať sa do poriadku, umyť, umyť. Dni sa považovali za sviatok, keď na miesto jednotky dorazila „práčka“ – vyprážali sa v nej tuniky, bielizeň, nohavice. Častejšie umývané veci v benzíne.
Letový personál pluku
Vzlietnuť! (Stále zo spravodajstva)
Posádka N. Uljanenko a E. Nosal dostáva bojovú úlohu od veliteľa pluku Bershanskaya.
Navigátori. Stanitsa Assinovskaya, 1942.
Posádka Tanya Makarova a Vera Belik. Zomreli v roku 1944 v Poľsku.
Nina Khudyakova a Lisa Timchenko
Oľga Fetisová a Irina Dryagina
v zime
Na lety. Jarné topenie. Kubáň, 1943.
Pluk odletel zo „skokového letiska“ – čo najbližšie k frontovej línii. Piloti sa na toto letisko dostali nákladnými autami.
Pilot Raya Aronova vo svojom lietadle
Ozbrojené sily vkladajú rozbušky do bômb
Z lietadla boli zavesené 4 bomby po 50 alebo 2 po 100 kg. Počas dňa dievčatá zavesili niekoľko ton bômb, keď lietadlá vzlietli v päťminútových intervaloch ...
30.4.1943 sa pluk stal gardovým.
Prezentácia zástavy gardy pluku.
dve posádky
Pri studni
Všetky tri zábery vznikli v dedine Ivanovskaja neďaleko Gelendžiku pred útokom na Novorossijsk.
„Keď sa začal útok na Novorossijsk, bolo vyslané letectvo na pomoc pozemným jednotkám a námornej pechote, vrátane 8 posádok nášho pluku.
... Trasa prechádzala ponad more, alebo cez hory a rokliny. Každá posádka dokázala vykonať 6-10 bojových letov za noc. Letisko bolo blízko frontovej línie, v zóne dostupnej pre nepriateľské námorné delostrelectvo.
Z knihy I. Rakobolskej, N. Kravtsovej „Nazývali nás nočné čarodejnice“
Veliteľ letky čiernomorskej flotily 47. vzdušných síl ShaP M. E. Efimov a zástupca. veliteľ pluku S. Amosov diskutovať o úlohe podpory vylodenia
Zástupca veliteľa pluku S. Amosova stanovuje úlohy pre posádky vyčlenené na podporu
pristátie v regióne Novorossijsk. septembra 1943
"Prišla posledná noc pred útokom na Novorossijsk, noc z 15. na 16. septembra. Po prijatí bojovej úlohy piloti rolovali na štart."
... Celú noc lietadlá potláčali ohniská nepriateľského odporu a už na úsvite bol prijatý rozkaz: zbombardovať veliteľstvo fašistických vojsk, ktoré sa nachádzalo v centre Novorossijska pri námestí, a posádky opäť leteli. Sídlo bolo zničené."
Z knihy I. Rakobolskej, N. Kravtsovej „Nazývali nás nočné čarodejnice“
"Počas útoku na Novorossijsk vykonala Amosova skupina 233 bojových letov. Velenie udelilo pilotom, navigátorom, technikom a ozbrojeným silám rozkazy a medaily."
Z knihy M. Chechneva "Nebo zostáva naše"
Novorossijsk je obsadený! Katya Ryabova a Nina Danilova tancujú.
Dievčatá nielen bombardovali, ale aj podporovali výsadkárov na Malajskej zemi, zásobovali ich jedlom, oblečením a poštou. Nemci na Modrej línii zároveň urputne odolávali, paľba bola veľmi hustá. Pri jednom z bojových letov na oblohe zhoreli štyri posádky pred očami svojich priateľov ...
"... Vtom sa pred nami rozsvietili reflektory a okamžite zachytili lietadlo letiace pred nami. V zameriavači lúčov vyzeral Po-2 ako strieborný nočný motýlik zapletený do siete."
... A opäť začali bežať modré svetlá - priamo v zameriavači. Plamene zachvátili lietadlo, začalo padať a zanechalo za sebou kľukatý pás dymu.
Horiace krídlo spadlo a Po-2 čoskoro spadol na zem a explodoval ...
... Tú noc nad cieľom zhoreli štyri naše Po-2. Osem dievčat...
I. Rakobolskaya, N. Kravtsova "Nazývali nás nočné čarodejnice"
"Dňa 11. apríla 1944 sa jednotky Samostatnej Prímorskej armády, ktoré prelomili obranu nepriateľa v Kerčskej oblasti, ponáhľali spojiť sa s jednotkami 4. ukrajinského frontu. V noci pluk podnikal masívne údery proti ustupujúcim kolónam nacisti.25 tisíc kilogramov bômb.
Na druhý deň sme dostali príkaz na presídlenie na Krym.
M.P. Chechneva "Nebo zostáva naše"
Panna Prokopieva a Zhenya Rudneva
Zhenya študoval na katedre mechaniky a matematiky Moskovskej štátnej univerzity, študoval astronómiu a bol jedným z najschopnejších študentov. Sníval som o štúdiu hviezd...
Jedna z malých planét v páse asteroidov sa nazýva "Evgenia Rudneva".
Po oslobodení Krymu dostáva pluk rozkaz na presídlenie do Bieloruska.
Bielorusko, miesto neďaleko Grodna.
T. Makarova, V. Belik, P. Gelman, E. Ryabova, E. Nikulina, N. Popova
Poľsko. Pluk bol postavený na odovzdávanie vyznamenaní.
Tu trochu odbočím od histórie, zaspomínam si na milovníkov fotografie. Táto fotografia je strednou časťou fotografie 9x12, ktorú som našiel v albume Bershanskaya. Naskenoval som to v rozlíšení 1200. Potom som to vytlačil na dva listy 20x30. Potom na dvoch listoch 30x45. A potom... - neuveríte! Pre múzeum pluku bola urobená fotografia dlhá 2 metre! A všetky tváre boli prečítané! To bola optika!
Fragment vzdialeného konca fotografie
Vraciam sa k príbehu.
Pluk sa bitkami presúval na západ. Lety pokračovali...
Poľsko. Na lety.
Zima 1944-45. N. Mecklin, R. Aronova, E. Ryabova.
Mimochodom, ak si niekto pamätá film "Nočné čarodejnice na oblohe" - potom ho režírovala Natalya Meklin (po Kravtsovovom manželovi). Napísala aj niekoľko kníh. Zaujímavú knihu o výlete na bojiská v 60. rokoch napísala aj Raisa Aronova. No a tretia je tu moja matka Ekaterina Ryabova.
Nemecko, región Stettin. námestník veliteľ pluku E. Nikulin stanovuje úlohu pre posádky.
A posádky už majú oblečené slávnostné šaty na mieru. Fotka je samozrejme inscenovaná. Ale lety boli stále skutočné ...
Dve fotografie z albumu veliteľa pluku Evdokia Bershanskaya.
Velitelia dostávajú bojovú misiu 20. apríla 1945.
Berlín je obsadený!
Bojové práce sa skončili.
Pluk sa pripravuje na let do Moskvy, aby sa zúčastnil na Prehliadke víťazstva.
Žiaľ, perkálové lietadlá na prehliadku nesmeli... Ale uznali, že si zaslúžia pomník z čistého zlata!...
Evdokia Bershanskaya a Larisa Rozanova
Marina Chechneva a Ekaterina Ryabova
Rufina Gasheva a Natalya Meklin
Rozlúčka so zástavou pluku. Pluk bol rozpustený, zástava bola prenesená do múzea.
Slávny a legendárny ešte pred vojnou, tvorca pluku a praotec samotnej myšlienky použiť U-2 ako nočný bombardér. Marína Rašková, 1941
Maršal K.A. Vershinin udeľuje pluku Rád Červeného praporu za boje za oslobodenie Feodosie.
Pamätník v Peresype
Tí, ktorí sa nevrátili z vojny - pamätajte na nich:
Makarova Tanya a Belik Vera uhoreli v Poľsku 29. augusta 1944.
Malakhová Anna
Vinogradová Máša
Tormosina Lilia
Komogortseva Nadia, ešte pred bitkami, Engels, 9. marca 1942
Olkhovskaya Lyuba
Tarasová Vera
Donbass, zostrelený v júni 1942
Efimová Tonya
zomrel na chorobu v decembri 1942
zomrel na chorobu na jar 1943.
Makagon Polina
Svistunova Lida
havaroval pri pristátí 1. apríla 1943 v Paškovskej
Pašková Júlia
zomrel 4. apríla 1943 po nehode v Paškovskej
Nosál Dusya
zabitý v lietadle 23. apríla 1943
Vysotskaya Anya
Dokutovič Galja
Nadržaná Sonya
Suchorukova Zhenya
Polunina Valya
Kashirina Irina
Krutova Zhenya
Saliková Lena
1. augusta 1943 vyhorela nad Modrou líniou
Belkina Pasha
Frolová Tamara
zostrelený v roku 1943 Kubáň
Maslennikova Luda (bez fotografie)
zabitý pri bombardovaní v roku 1943
Volodina Taisiya
Bondareva Anya
stratená orientácia, Taman, marec 1944
Prokofieva Panna
Rudneva Zhenya
9. apríla 1944 vyhorela nad Kerčom
Varakina Lyuba (bez fotografie)
zomrel na letisku v inom pluku v roku 1944
Sanfirova Lelya
narazil na mínu po skoku z horiaceho lietadla 13. december 1944, Poľsko
Kolokolnikova Anya (bez fotografie)
havaroval na motorke, 1945, Nemecko.
Tí, ktorí chcú získať štatistiky o pluku- vo Wiki.
Príslušníčka Veľkej vlasteneckej vojny, zástupkyňa veliteľa letky 46. gardového ženského nočného bombardovacieho pluku 4. leteckej armády 2. bieloruského frontu, Hrdina Sovietskeho zväzu, gardová majorka Nadežda Vasilievna Popova zomrela v Moskve 8. júla vo veku r. 92.
Po ukončení školy v meste Stalino (dnes Doneck) študovala Nadezhda Popova v lietajúcom klube av roku 1939 prišla do Moskvy, aby sa stala vojenskou pilotkou. Stretla sa s hrdinkou Sovietskeho zväzu Polinou Osipenko, ktorá prispela k nasmerovaniu Popova na Chersonskú leteckú školu OSOAVIAKhIM, potom na vojenskú leteckú školu. V máji 1942 odletela Nadežda Popova na front ako súčasť 588. ženského leteckého pluku nočných bombardérov.
Nemeckí vojaci nazvali nočné bombardéry Po-2 pilotované dievčatami „nočné čarodejnice“. Pilotky 46. gardového ženského pluku nočných bombardérov v tom čase bojovali na území Ukrajiny, na Kryme, v Bielorusku, Poľsku a na území nacistického Nemecka. 
Nadezhda Popova absolvovala 852 bojových letov. 23. februára 1945 v dekréte o udelení titulu Hrdina Sovietskeho zväzu oddeľovalo mená jej a jej budúceho manžela Semjona Kharlamova len pár riadkov a 10. máj 1945 vždy považovali za svadobný deň. , keď na Reichstagu jeden po druhom podpisovali: „Semjon Kharlamov, Saratov“, „Naďa Popova z Donbasu“.
Verí sa, že Nadezhda a Semyon sa stali prototypmi Mashy a Romea z filmu Leonida Bykova „Iba starí muži idú do boja“ - Semyon Kharlamov bol konzultantom pásky. Našťastie, ich milostný príbeh, na rozdiel od hrdinov na plátne, mal šťastný koniec.
________________________________________________________________________
Nadezhda Popova: "Nemci si mysleli, že všetci fajčíme, pijeme... Ale všetky sme boli čisté dievčatá." Posledný rozhovor.
"Celá naša rodina sú hrdinovia ..." So svojím manželom, generálom Semyonom Kharlamovom.
Preletela celú vojnu, „nočná bosorka“ – pilotka legendárneho ženského pluku
Celý apríl som volal Nadežde Popovej a hľadal som rande, ale telefón koketne odpovedá: „Teraz som závislý: nie na láske – na počasí...“ Celý apríl bolo zlé počasie, mala 90 rokov, spadla, vstala z postele, ťažko narazila: musela zavolať na ministerstvo pre mimoriadne situácie, rozbiť dvere, zachrániť ... Medzitým sa každý pýta Nadeždy Popovej - len o láske. Najmä v predvečer víťazstva. Hovorí sa, že toto je jej príbeh s manželom - príbeh Mashy a Romea z filmu „Iba „starí muži“ idú do boja. Len Nadia a Senya, na rozdiel od filmových postáv, prežili.
Prichádzam bez hovoru, počúvam jej príbeh, ktorý sa bez variácií opakuje dlhé roky pre rôzne publikum a hovorím si: čo ak je to naposledy? Ona má. A to znamená, že aj ja mám... Kto mi povie o vojne, keď všetci jej hrdinovia odídu a zostane len kino?
"Ženská jednotka"
Nadezhda Vasilievna má manikúru, snehobiele kučery a modré oči. Už zabudla, odkiaľ som, ale pamätá si, ako jej v detstve jeden cigán prorokoval: „Budeš šťastná“; spomína, ako ako dievča čakala na otcov plat, aby raz za mesiac zjedla sladkosti, a ako celé školské roky Doneck, potom Stalino, spolu s celou krajinou pokrývali vlny vychádzajúce z čierneho taniera rozhlasovú stanicu. Z týchto vĺn bolelo kdesi v hrudi: Papaniny! Čkalovci! Stachanovci! "Bol to dotykový výkon..."
Vo veku 19 rokov po škole lietania napísala správu o poslaní na front a skončila v pluku nočných bombardérov. Prezývka „nočné čarodejnice“, ktorú Nemci udeľovali, im len lichotila:
Nemci si mysleli, že všetci fajčíme, pijeme, že sme potrestaní, práve sme sa dostali z väzenia... A všetky sme boli čisté dievčatá, 240 ľudí. Navigátorov – dievčatá, mechanikov – dievčatá, 100-kilogramové bomby zavesili štyria. Spávali pod krídlami lietadiel, v plátenných vreciach, po dvoch, objímali sa... Mužov ignorovali: mysleli si, že prinášajú problémy, a pluk bol vedený ako čisto ženská jednotka.
Ale vo veľmi zriedkavých chvíľach pokoja spievali: „Kačky a dve husi lietajú, ktorých milujem - nemôžem sa dočkať ...“
Čakala - uprostred vojny. Senya Kharlamov mala 20 rokov a ten deň - v lete
42., niekde pri Rostove, sa tiež dotkol činu: bol zasiahnutý, zhorel, spadol, ale neopustil lietadlo. "Prečo si tak riskoval?" -"Škoda toho auta!" Guľka bola zaseknutá v líci, stehno prerazené, nos odrezaný úlomkom. Operovali pod „krikaiin“ - recept: pohárik alkoholu a vlastný krik ... Nadezhda Vasilievna si spomína na ich stretnutie a jej hlas stúpa o tón vyššie ako pri rozprávaní o Stachanovcoch, dokonca vyššie, ešte horúcejšie - už zabudla že dnes je opäť tlak.
Nemci o nás povedali: "Rusish Schwein!" Tak to bolo trápne! Čo som to za prasa? Som krásavica! Mám cez rameno tablet, na opasku pištoľ, raketomet... V ten deň, keď som veleniu niesol balík, som náhodou zistil: v sanitke pilota prevážali zraneného - a išiel sa pozrieť. Nebolo sa však na čo pozerať: celá hlava bola v obväzoch, len zlomyseľné hnedé oči v štrbine a pery - bacuľaté, nepobozkané ... Bolo mi ho tak ľúto: ako mohol byť taký, bez nosa... Rozprávali sme sa, páčili sa mi jeho oči - hravé, ale potom už také myšlienky neboli: nastal ústup na východ ... Rozlúčil som sa: "Senya, zbohom, píš."
Nepísal. Len raz som ju našiel na vojnových cestách: ich ženský pluk letel z „mužského“ letiska – takmer ako vo filme, v ktorom Masha (herečka Evgenia Simonova) núdzovo pristála na letisku „speváckej letky“ .
Pribehne ku mne môj mechanik: „Súdruh veliteľ, pýta sa vás muž! A moje lietadlo už odlieta. A ukázalo sa, že je to naozaj on, Senya, v ktorej som spod obväzov videl iba temeno hlavy! .. A tu je celý. "Takže vy, ako sa ukázalo, s nosom!"
V kokpite jej „nebeského slimáka“ boli jablká – pluk stál v záhradách, fľaša so sto gramami bojovej, ktoré sa vydávali po nočných letoch: „Nepil som, všetko som mu dal. - a odletel preč."
Máša a Romeo z filmu zomreli v ten istý deň - možno v ten istý deň jablka.
A Nadia Popova je kapitánkou stráže, 852 bojových letov počas vojny !!! - a Semjon Kharlamov sa viackrát stretli so svojimi menami na stránkach novín, akoby sa zdravili, až sa jedného dňa, 23. februára 1945, dohodli na titulnej strane v dekréte o udelení titul Hrdina Sovietskeho zväzu: v stĺpci svojich priezvisk zdieľali iba poradie písmen abecedy - a srdce už vedelo, že to bol osud.
A vždy sme považovali 10., 45. máj za deň našej svadby, keď sme jeden po druhom podpísali na Reichstagu: „Semyon Kharlamov, Saratov“, „Nadya Popova z Donbasu“ - to bola naša registrácia manželstva ...
"Naozaj sú to len hrnce?!"
So synom pod srdcom lietala do 9. mesiaca, po Víťazstve išla slúžiť manželovi k pluku. Semjon Kharlamov vyrástol na generála s vysokou hodnosťou, bol zástupcom leteckého maršala Pokryshkina. Poradil Leonidovi Bykovovi počas natáčania filmu „Iba „starí muži“ idú do boja. "Skrátka Bykov sa na môjho manžela pozeral ako na boha a Senya celý čas žartovala." Ich najlepšie roky padli na vojnu...
Keď sa v Chruščovových časoch začala redukcia armády, dal som výpoveď a bol som zdesený: „Teraz sú naozaj len hrnce?
Namiesto panvíc bola poslankyňou, bola členkou Výboru sovietskych žien, Výboru na ochranu mieru. Stretli ste sa s belgickou kráľovnou:
Si ako Tereshkova? spýtala sa kráľovná a kývla na hviezdu a lamely na jej hrudi.
Nie, som ako Popova.
Vdova v roku 1990. „Verili by ste tomu, že som sa celé tie roky dosť nerozprával so svojou Senechkou...“ Zostal syn, tiež generál, dve vnúčatá a tri pravnúčatá.
Zle spí – zlé počasie, v noci pozerá televíziu a je zmrzlina. Po páde, záchrane ministerstva pre mimoriadne situácie a nemocnice chodí po dome v kroku, na chodítku. Volanie dievčat. Myslel som si, že diskutujú o chorobách, ale: „Všetci sme politicky dôvtipní, teraz sme pobúrení príbehom s Boutom: je hanba, že si myslia zle o ruských zbraniach!“
Z dievčat vlani prišlo na námestie pri Veľkom divadle sedem ľudí. Tento rok zomreli dvaja. "Tanya Maslennikova a Klava Ryzhkova". Zvyšok je zavesený na tenkých šnúrkach telefónnych drôtov a neopúšťajú dom. Neparádia sa. Neklaďte karafiáty do Večného plameňa.
Nadezhda Vasilievna Popova si pritlačí upravený prst na bledé pery s malými vráskami: „Myslím, že 9. mája pôjdem na prehliadku! ..“
Stále dostávam zásah. Nočná čarodejnica.
Autor: Polina Ivanushkina
_________________________________________________________________________
Koľko hrdinských činov vykonali naši predkovia počas Veľkej vlasteneckej vojny. Sovietske ženy a dokonca aj veľmi mladé dievčatá sa zúčastnili boja proti nepriateľovi spolu s mužmi. Niekoľko rokov pred nástupom nacistov v rozľahlosti Sovietskeho zväzu sa rozbehol masový výcvik mládeže v leteckých kluboch. Povolanie pilota bolo také romantické a príťažlivé, že do neba túžili nielen nadšení mladí muži, ale aj dievčatá. Výsledkom bolo, že do júna 1941 mala krajina štáb mladých pilotov, táto okolnosť opäť vyvracia tvrdenia, že ZSSR bol úplne nepripravený na vojnu a vedenie krajiny neočakávalo útok.
V októbri 1941, v najťažšej vojenskej situácii, vydal Ľudový komisár obrany ZSSR rozkaz na vytvorenie ženského leteckého pluku č. 0099. Zodpovednosťou za vykonanie rozkazu bola poverená Mária Rašková. Preživšie frontové vojačky vo svojich rozhovoroch hovoria o Raskovej ako o najsmerodajnejšej osobe v ich strede. O jej rozkazoch sa nehovorilo, mladé dievčatá, ktoré pochádzali z rôznych kútov krajiny, ktoré práve absolvovali pilotné kurzy, sa na Raškovú pozerali ako na pilotku nedosiahnuteľnej úrovne. V tom čase mala Rasková niečo cez dvadsaťpäť rokov, ale už vtedy bola Maria Mikhailovna hrdinkou ZSSR. Úžasná, statočná a veľmi krásna žena zahynula v roku 1943 pri leteckom nešťastí v najťažších poveternostných podmienkach neďaleko obce Michajlovka v Saratovskej oblasti. Máriu Raškovú spopolnili a urnu s jej popolom umiestnili do kremeľského múru, aby vďační potomkovia mohli položiť kvety a uctiť si pamiatku ženskej hrdinky.
V súlade s rozkazom ľudového komisára obrany vytvorila Maria Mikhailovna tri divízie:
stíhací letecký pluk 586;
letecký pluk BB 587;
nočný letecký pluk 588 (legendárne „nočné čarodejnice“).
Prvé dve divízie sa počas vojny zmiešali, statočne v nich bojovali nielen dievčatá, ale aj sovietski muži. Nočný letecký pluk tvorili výlučne ženy, aj tú najťažšiu prácu vykonávalo nežné pohlavie.
Na čele "nočných čarodejníc" alebo 46. stráží nbap bola skúsená pilotka Evdokia Bershanskaya. Evdokia Davydovna sa narodila na území Stavropol v roku 1913. Jej rodičia zomreli počas občianskej vojny a dievča vychovával jej strýko. Silný charakter tejto ženy jej umožnil stať sa brilantnou pilot a veliteľ. Na začiatku vojny mala Evdokia Bershanskaya už desaťročné skúsenosti s lietaním a svoje znalosti usilovne odovzdávala mladým podriadeným. Evdokia Davydovna prešla celou vojnou a potom dlho pracovala vo verejných organizáciách v prospech vlasti.
Veliteľka pluku Evdokia Davydovna Bershanskaya a navigátorka pluku Hrdina Sovietskeho zväzu Larisa Rozanova. 1945
Zverený Bershansky pluk sa niekedy nazýval „Dunkin“. Tento názov zobrazuje celú históriu statočných pilotov. preglejka, pľúca Lietadlá Po-2 neboli vôbec vhodné na prudké boje s nemeckými útočníkmi. Nemci sa pri pohľade na túto krehkú stavbu otvorene smiali. Dievčatá sa často nebrali vážne a počas vojny museli preukázať svoje schopnosti a preukázať schopnosti „čoho nie“. Riziko bolo extrémne vysoké, pretože Po-2 rýchlo sa vznietil a bol úplne zbavený akéhokoľvek brnenia alebo iného typu ochrany. Po-2 je civilné lietadlo používané na dopravné účely, ako aj v oblasti komunikácií. Dievčatá samostatne zavesili bombový náklad na špeciálne nosníky na spodnej rovine lietadla, ktoré niekedy presahovalo 300 kg. Každá zmena mohla uniesť hmotnosť dosahujúcu tonu. Dievčatá pracovali v extrémnom napätí, čo im umožnilo bojovať s nepriateľom na rovnakej úrovni ako muži. Ak sa Nemci skôr smiali pri zmienke o „Kubanovi ktovie“, potom po nájazdoch začali nazývať pluk „nočné čarodejnice“ a pripisovať im magické vlastnosti. Pravdepodobne si nacisti jednoducho nedokázali predstaviť, že sovietske dievčatá sú schopné takýchto výkonov.
Maria Runt, rodáčka zo Samary, v rovnakom veku ako Bershanskaya, bola zodpovedná za stranícku prácu v pluku dievčat, ktoré sa učili lietať v meste Engels. Bola to skúsená a odvážna pilotka bombardéra, ktorá trpezlivo odovzdávala svoje skúsenosti mladej generácii. Runt sa pred vojnou a po nej venovala pedagogickej práci a dokonca obhájila dizertačnú prácu.
Bojové lietadlá PO-2, na ktorých posádky pluku leteli bombardovať nacistov
Ohňový krst 46. gardového Nbapu sa uskutočnil v polovici júna 1942. Pľúca Po-2 sa vzniesol do neba. Pilot Bershanskaya s navigátorkou Sofya Burzaeva, ako aj Amosova a Rozanova išli na prvý let. Podľa rozprávania pilotov nenasledovala očakávaná paľba z pozície nepriateľa a posádka Amosov-Rozanov trikrát zakrúžila nad daným cieľom – mínou, aby zhodila smrtiaci náklad. Vtedajšie udalosti môžeme dnes posúdiť len z dokumentov a niekoľkých rozhovorov s priamymi účastníkmi bojových výpadov. V roku 1994 hovorili o vykorisťovaní ženského leteckého pluku Larisy Rozanovej, navigátorky, narodenej v roku 1918, syna hrdinu ZSSR Aronovej, ako aj navigátorky Olgy Yakovlevy. Opisujú všetky ťažkosti a hrôzy vojny, ktorým museli čeliť krehké sovietske dievčatá, ako aj hrdinsky mŕtvych pilotov a navigátorov.
Malo by sa povedať osobitne o každom z tých, ktorí na svetlom Po-2 vystrašili útočníkov. Larisa Rozanová bola niekoľkokrát odmietnutá v žiadostiach o jej vyslanie na front. Po vydaní rozkazu č. 0099 sa Rozanová dostala do leteckej školy v meste Engels a následne do 46. gardy. Počas vojny preletela cez územie Stavropol a Kuban, vzniesla sa na svojom ľahkom Po-2 nad Severný Kaukaz a Novorossijsk. Rozanová prispela k oslobodeniu Poľska a Bieloruska, slávila víťazstvo v Nemecku. Larisa Nikolaevna zomrela v roku 1997, prežila dlhý a zaujímavý život.
Veliteľka letu Tanya Makarova a navigátorka Vera Belik. 1942 posmrtne udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu
Olga Yakovleva prešla z strelca na navigátora, zúčastnila sa bitiek s útočníkmi o Kaukaz, ako aj oslobodenia Krymu, Kubanu a Bieloruska. Statočná žena spôsobila dobre mierené bombardovacie útoky na nepriateľské ciele vo Východnom Prusku.
Bojová cesta pluku je radom slávnych činov, ku ktorým prispela každá z „nočných čarodejníc“. Napriek impozantnému názvu, ktorý nacisti dali ženskému leteckému pluku, pre ruský ľud navždy zostanú vznešenými dobyvateľmi neba. Po prvom výpade mladé dievčatá pokračovali pľúca preglejka "whatnots" bojovali dlho. Od augusta do decembra 1942 bránili Vladikavkaz. V januári 1943 bol pluk vyslaný, aby pomohol prelomiť líniu nemeckých jednotiek na Tereku, ako aj na podporu útočných operácií v oblasti Sevastopolu a Kubanu. Od marca do septembra toho istého roku dievčatá podnikali operácie na Modrej frontovej línii a od novembra do mája 1944 kryli vylodenie sovietskych síl na polostrove Taman. Pluk sa podieľal na akciách na prelomenie obrany nacistov pri Kerči, v obci Eltigen, ako aj na oslobodzovaní Sevastopolu a Krymu. Od júna do júla 1944 bol ženský letecký pluk vrhnutý do boja na rieke Pronya a od augusta toho istého roku prelietaval nad územím okupovaného Poľska. Od začiatku roku 1945 boli dievčatá premiestnené do Východného Pruska, kde „nočné čarodejnice“ na PO-2 úspešne bojovali a podporovali prechod cez rieku Narew. Marec 1945 sa zapísal do histórie udatného pluku účasťou v oslobodzovacích bojoch o Gdansk a Gdyňu a od apríla do mája odvážni letci podporovali ofenzívu sovietskej armády za ustupujúcimi fašistami. Za celé obdobie pluk vykonal vyše dvadsaťtritisíc bojových letov, z ktorých väčšina sa uskutočnila v ťažkých podmienkach. 15. októbra 1945 bol pluk rozpustený a väčšina dievčat bola demobilizovaná.
Dvadsaťtri statočných pilotiek 49. ženského leteckého pluku bolo ocenených titulom Hrdina ZSSR. Evdokia Nosal, rodák zo Záporožskej oblasti, bol zabitý granátom, ktorý vybuchol v kokpite v bojoch o Novorossijsk. Evgenia Rudneva, tiež zo Záporožia, zomrela v apríli 1944 na bojovej misii na oblohe severne od Kerča. Taťána Makarová, 24-ročná Moskovčanka, uhorela v lietadle v roku 1944 v bojoch o Poľsko. Vera Belik, dievča zo Záporožskej oblasti, zomrela spolu s Makarovou na oblohe nad Poľskom. Olga Sanfirova, narodená v roku 1917 v meste Kuibyshev, zomrela v decembri 1944 na bojovej misii. Maria Smirnova z Tverskej oblasti, usmievavá Karelčanka, na dôchodku v hodnosti majora gardy, prežila dlhý život a v roku 2002 zomrela. Evdokia Pasko - dievča z Kirgizska, narodené v roku 1919, odišlo do dôchodku v hodnosti poručíka. Irina Šebrová z regiónu Tula, od roku 1948 nadporučík v zálohe. Krvavé boje prežila aj Natalya Meklinová, rodáčka z Poltavského regiónu, ktorá odišla do dôchodku v hodnosti majora, zomrela v roku 2005. Hrdinom ZSSR sa v roku 1945 stal aj Žigulenko Evgenia, obyvateľ Krasnodaru, s krásnymi očami a otvoreným úsmevom. Evdokia Nikulina, rodáčka z regiónu Kaluga, vstúpila do zálohy stráže ako major a žila až do roku 1993 po vojne. Raisa Aronova, dievča zo Saratova, odišla do dôchodku ako majorka a zomrela v roku 1982. Khudyakova Antonia, Uljanenko Nina, Gelman Polina, Ryabova Ekaterina, Popova Nadezhda, Raspolova Nina, Gasheva Rufina, Syrtlanova Maguba, Rozanova Larisa, Sumarokova Tatyana, Parfenova Zoya, Dospanova Khivaz a Akimthova Alexandra sa tiež stali hrdinami Aviantu49. .
Overenie guľometu. Vľavo sv. zbraňový technik 2. letky Nina Buzina. 1943
O každej z týchto veľkých žien, ako aj o iných dievčatách, ktoré slúžili v 49. pluku, nacistami nazývanom „nočné čarodejnice“, môžete napísať nielen článok, ale aj knihu. Každý z nich prešiel dlhú cestu a je hodný pamäti a rešpektu. Sovietske ženy nebojovali za stranu a nie za sovietsku moc, bojovali za našu budúcnosť, za právo budúcich generácií žiť slobodne.
V roku 2005 vyšiel literárny „výtvor“ pod názvom „Camping Field Wives“, ktorého autormi sú istí Olga a Oleg Greigovci. Bolo by trestné nespomenúť túto škandalóznu skutočnosť, ktorá je výsledkom pokusov o interpretáciu historickej pravdy. Spomínaní „tvorcovia“, hrdé slovo spisovateľa nemá chuť ich nazývať, sa snažili znevážiť svetlú pamiatku hrdinských žien výrokmi v ich sexuálnej promiskuite a iných nerestiach. Vo vyvracaní hanebných a úzkoprsých špekulácie, Pripomínam, že ani jedna stíhačka 49. ženského leteckého pluku neodišla z radov pre gynekologické ochorenia či tehotenstvo. Nebudeme popierať, že na základe skutočného príbehu Nadie Popovej a Semyona Kharlamova bol pokrytý milostný príbeh vo filme „Iba starí muži idú do boja“, ale ľudia so stabilnými morálnymi hodnotami si dobre uvedomujú rozdiely medzi sexuálnym životom. promiskuita a vysoký cit.
Hrdinovia Sovietskeho zväzu: Tanya Makarova, Vera Belik, Fields Gelman, Katya Ryabova, Dina Nikulina, Nadya Popova. 1944
Hrdinovia veliteľky letky Sovietskeho zväzu Maria Smirnova a navigátorka Tatyana Sumarokova. 1945
Hrdinovia Sovietskeho zväzu Nadezhda Popova a Larisa Rozanova. 1945
Vojna nemá ženskú tvár... Možno aj preto sa tak sústredene pozeráme na zábery žien na vojenských fotografiách, zaujíma nás ich osud vo vojne. Sú to vojenské príbehy žien, ktoré sa obzvlášť dojímavo odrážajú v beletrii aj kinematografii. Nižšie budeme hovoriť o leteckom pluku, ktorý bol vytvorený na boj proti fašistickému útočníkovi. "Nočné čarodejnice" - takto volali nepriatelia tento pluk. Všetky jeho bojovníčky – od pilotov a navigátorov až po technikov – boli ženy.
História vzniku 46. leteckého pluku
B 1941 гoду, в гopoдe Энгeльc пoд личную oтвeтcтвeннocть cтapшeгo лeйтeнaнтa гocбeзoпacнocти Mapины Pacкoвoй был ocнoвaн 46 гвapдeйcкий нoчнoй бoмбapдиpoвoчный жeнcкий aвиaциoнный пoлк, кoтopый в будущeм oкpecтили «Hoчными вeдьмaми».
Marina Rašková je zakladateľkou ženského leteckého pluku. V roku 1941 mala Marina Raskova 29 rokov.
Na to musela Marina využiť svoje osobné zdroje a osobné zoznámenie sa so Stalinom. Nikto naozaj nepočítal s úspechom, ale dali „dobre“ a poskytli potrebné vybavenie. Veliteľkou pluku bola vymenovaná Evdokia Bershanskaya, pilotka s desaťročnou praxou. Pod jej velením pluk bojoval až do konca vojny. Niekedy sa tento pluk žartom nazýval: „Dunkin Regiment“, čo naznačovalo úplne ženské zloženie a ospravedlňovalo sa menom veliteľa pluku.
Nepriateľ nazval pilotov „Nočné čarodejnice“, ktorí sa zrazu v tichosti objavili na malých lietadlách.
46. gardový pluk Taman je unikátna a jediná formácia v Červenej armáde počas Veľkej vlasteneckej vojny. Celkovo boli tri letecké pluky, v ktorých lietali ženy: stíhacie, ťažké bombardéry a ľahké bombardéry.
Natalya Meklin (Kravtsova), vo veku 20 rokov bola zaradená do leteckého pluku. Hrdina ZSSR. Prvé dva pluky boli zmiešané a len posledný, ktorý lietal na ľahkom bombardéri Po-2, bol výlučne ženský. Piloti a navigátori, velitelia a komisári, operátori prístrojov a elektrikári, technici a zbrojári, úradníci a pracovníci štábu – to všetko boli ženy. A všetko, aj tú najťažšiu prácu vykonali ženské ruky. Nikto z náhradníkov nemal skúsenosti s nočným lietaním, a tak leteli pod baldachýnom, ktorý vytváral imitáciu tmy. Čoskoro bol pluk presunutý do Krasnodaru a nočné čarodejnice začali lietať nad Kaukazom.
V pluku neboli žiadni muži, takže „ženský duch“ sa prejavil vo všetkom: v úhľadnosti uniformy, čistote a pohodlí ubytovne, kultúre voľného času, absencii hrubých a obscénnych slov a desiatkach iné maličkosti. Čo sa týka boja...
Náš pluk bol vyslaný plniť tie najťažšie úlohy, leteli sme do úplného fyzického vyčerpania. Boli prípady, keď sa posádky pre únavu nevedeli dostať z kabíny a bolo im treba pomáhať
Let trval asi hodinu - dosť na to, aby letel k cieľu v bezprostrednej zadnej alebo prednej línii nepriateľa, zhodil bomby a vrátil sa domov. Za jednu letnú noc sa im podarilo vykonať 5 - 6 bojových letov, v zime - 10 - 12. Musel som pracovať v dýkových lúčoch nemeckých svetlometov a pod silným ostreľovaním, “spomenula Evdokia Rachkevich.
Lietadlá a zbrane „nočných čarodejníc“
"Nočné čarodejnice" lietali na dvojplošníkoch Polikarpov alebo Po-2. Počet bojových vozidiel sa za pár rokov zvýšil z 20 na 45. Toto lietadlo nebolo pôvodne vytvorené vôbec na boj, ale na cvičenie. Nemal ani priehradku na letecké bomby (náboje boli zavesené pod „bruchom“ lietadla na špeciálnych pumových stojanoch). Maximálna rýchlosť, ktorú by takýto stroj mohol vyvinúť, je 120 km/h. S takými skromnými zbraňami dievčatá ukázali zázraky pilotovania. A to aj napriek tomu, že každý Po-2 niesol náklad veľkého bombardéra, často až 200 kg naraz. Piloti bojovali iba v noci. Navyše za jednu noc vykonali niekoľko bojových letov, ktoré vystrašili pozície nepriateľa. Dievčatá nemali na palube padáky, boli doslova samovražednými atentátnikmi. V prípade zásahu strely do lietadla mohli zomrieť len hrdinsky. Miesta vyhradené technikou pre padáky piloti naložili bombami. Ďalších 20 kg zbraní bolo vážnou pomocou v boji. Až do roku 1944 neboli tieto cvičné lietadlá vybavené guľometmi. Ovládať ich mohol pilot aj navigátor, takže ak by prvý zomrel, jeho partner mohol priniesť bojové vozidlo na letisko.
„Naše cvičné lietadlo nebolo vytvorené pre vojenské operácie. Drevený dvojplošník s dvoma otvorenými kokpitmi umiestnenými za sebou a dvojitým ovládaním - pre pilota a navigátora. (Pred vojnou sa na týchto strojoch cvičili piloti). Bez rádiovej komunikácie a pancierových chrbtov schopných ochrániť posádku pred guľkami, s motorom s nízkym výkonom, ktorý mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 120 km/h. V lietadle nebola žiadna bombovnica, bomby boli zavesené v pumových stojanoch priamo pod lietadlom lietadla. Neboli tam žiadne mieridlá, vytvorili sme si ich sami a nazvali sme ich PPR (jednoduchšie ako dusená repa). Množstvo bombového nákladu sa pohybovalo od 100 do 300 kg. V priemere sme brali 150-200 kg. Počas noci sa však lietadlu podarilo vykonať niekoľko bojových letov a celkové bombové zaťaženie bolo porovnateľné s nákladom veľkého bombardéra.Guľomety na lietadlách sa objavili až v roku 1944. Predtým boli jedinými zbraňami na palube pištole TT.- pripomenuli piloti.
V modernom jazyku by sa preglejkový bombardér Po-2 dal nazvať stealth lietadlom. V noci, v malej výške a pri lete v nízkej hladine to nemecké radary nedokázali odhaliť. Nemecké stíhačky sa báli pritisnúť sa príliš blízko k zemi a často práve to zachraňovalo životy pilotov. Preto dievčatá z nočného bombardovacieho pluku dostali takú zlovestnú prezývku - nočné čarodejnice. Ale ak Po-2 spadol do lúča svetlometov, nebolo ťažké ho zhodiť.
Vojna. Bojová cesta
Po nočných letoch sa stuhnuté dievčatá len ťažko dostali do kasární. Priamo z kabíny ich odviezla kamarátka, ktorá už bola vyhriata, lebo jej ruky a nohy zviazané zimou neposlúchali.
- Počas bojov vykonali piloti leteckého pluku 23 672 bojových letov. Prestávky medzi letmi boli 5-8 minút, niekedy posádka vykonala 6-8 bojových letov za noc v lete a 10-12 v zime.
- Celkovo bolo lietadlo vo vzduchu 28 676 hodín (1 191 celých dní).
- Piloti zhodili viac ako 3 000 ton bômb, 26 000 zápalných nábojov. Pluk zničil a poškodil 17 priecestí, 9 železničných koľají, 2 železničné stanice, 26 skladov, 12 palivových nádrží, 176 vozidiel, 86 strelníc, 11 svetlometov.
- Spôsobených bolo 811 požiarov a 1092 veľkých výbuchov.
- Na obkľúčené sovietske jednotky bolo zhodených aj 155 vriec s muníciou a potravinami.
Pred bitkou o Novorossijsk, základňu pri Gelendžiku Do polovice roku 1944 lietali posádky pluku bez padákov, radšej si so sebou zobrali 20 kg bômb navyše. Ale po veľkých stratách som sa musel spriateliť s bielou kupolou. Nešli sme do toho veľmi ochotne - padák spútaval pohyb, do rána nás boleli ramená a chrbát od popruhov.
Ak neboli žiadne nočné lety, potom dievčatá počas dňa hrali šach, písali listy svojim príbuzným, čítali alebo, keď sa zhromaždili v kruhu, spievali. Vyšívali aj „bulharský kríž“. Občas dievčatá organizovali amatérske večery, na ktoré pozývali letcov susedného pluku, ktorí lietali aj v noci na pomaly idúcich vozidlách.
Novorossijsk je zabratý - dievčatá tancujú Bojové straty pluku dosiahli 32 osôb. Napriek tomu, že piloti zahynuli za frontovou líniou, ani jeden z nich sa nepovažuje za nezvestného. Po vojne komisárka pluku Evdokia Yakovlevna Rachkevich použila peniaze, ktoré vyzbieral celý pluk, precestovala všetky miesta, kde lietadlá zomreli, a našla hroby všetkých mŕtvych.
Zloženie pluku
Dňa 23. mája 1942 pluk odletel na front, kam dorazil 27. mája. Vtedy bol jeho počet 115 osôb – väčšina vo veku 17 až 22 rokov.
Piloti hrdinovia Sovietskeho zväzu - Rufina Gasheva (vľavo) a Natalya Meklin Počas vojnových rokov získalo 24 vojakov pluku titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Titul Hrdina Kazašskej republiky získal jeden pilot: Guards Art. poručík Dospanova Khiuaz - viac ako 300 bojových letov.
Ak by bolo možné zbierať kvety z celého sveta a klásť vám ich k nohám, tak ani týmto by sme nemohli vyjadriť svoj obdiv sovietskym letcom!
Napísali francúzski vojaci pluku Normandia-Niemen.
Straty
Nenávratné bojové straty pluku predstavovali 23 ľudí a 28 lietadiel. Napriek tomu, že piloti zahynuli za frontovou líniou, ani jeden z nich sa nepovažuje za nezvestného.
Po vojne použila komisárka pluku Evdokia Yakovlevna Rachkevich peniaze, ktoré vyzbieral celý pluk, precestovala všetky miesta, kde lietadlá zahynuli, a našla hroby všetkých mŕtvych.
Najtragickejšou v histórii pluku bola noc 1. augusta 1943, keď sa naraz stratili štyri lietadlá. Nemecké velenie, otrávené neustálym nočným bombardovaním, presunulo skupinu nočných stíhačov do operačnej oblasti pluku. To bolo úplným prekvapením pre sovietskych pilotov, ktorí okamžite nepochopili, prečo je nepriateľské protilietadlové delostrelectvo nečinné, ale lietadlá začali horieť jedno za druhým. Keď prišlo pochopenie, že proti nim boli ostreľované nočné stíhačky Messerschmitt Bf.110, lety boli zastavené, no ešte predtým nemecké eso pilota, ktoré sa až ráno stalo držiteľom Rytierskeho kríža Železného kríža, Josef Kociok zvládol spáliť vo vzduchu tri sovietske bombardéry spolu s posádkami, na ktorých neboli žiadne padáky.
Ďalší bombardér sa stratil v dôsledku protilietadlovej paľby. Tej noci zomrela Anna Vysotskaya s navigátorkou Galinou Dokutovičovou, Evgenia Krutova s navigátorkou Elenou Salikovou, Valentina Polunina s navigátorkou Glafirou Kashirinou, Sofya Rogova s navigátorkou Evgenia Sukhorukovou.
Okrem bojov však došlo aj k ďalším stratám. A tak 22. augusta 1943 zomrela v nemocnici na tuberkulózu spojková šéfka pluku Valentina Stupina. A 10. apríla 1943, už na letisku, jedno lietadlo, pristávajúce v tme, pristálo priamo na druhom, ktoré práve pristálo. V dôsledku toho piloti Polina Makagon a Lida Svistunova okamžite zomreli, Julia Pashková zomrela na zranenia v nemocnici. Nažive zostal iba jeden pilot - Khiuaz Dospanova, ktorá utrpela ťažké zranenia - mala zlomené nohy, ale po niekoľkých mesiacoch hospitalizácie sa dievča vrátilo do služby, hoci kvôli nesprávne zrasteným kostiam sa stalo invalidom 2. skupiny.
Posádky tiež zomreli pred odoslaním na front pri nehodách počas výcviku.
Foto pilotov. Nočné čarodejnice. Vojna
1 z 28
Piloti hrdinovia Sovietskeho zväzu - Rushina Gasheva (vľavo) a Natalya Meklin
Novorossijsk je zabratý - dievčatá tancujú
Spomienky na vojnu
Max noci
Pilotka Marina Chechneva sa ako 21-ročná stala veliteľkou 4. letky Marina Chechneva spomína:
„Lietanie ponad hory je náročné, najmä na jeseň. Nečakane sa hromadí oblačnosť, ktorá tlačí lietadlo k zemi, či skôr do hôr, treba lietať v roklinách alebo cez nerovnomerne vysoké štíty. Tu každá mierna zákruta, najmenší pokles hrozí katastrofou, navyše v blízkosti horských svahov vznikajú stúpavé a klesajúce vzdušné prúdy, ktoré auto panovačne vyzdvihujú. V takýchto prípadoch sa od pilota vyžaduje pozoruhodný pokoj a zručnosť, aby zostal v správnej výške...
... Boli to „maximálne noci“, keď sme boli vo vzduchu osem až deväť hodín v kuse. Po troch alebo štyroch bojoch sa oči samy zatvorili. Zatiaľ čo navigátor išiel na veliteľské stanovište hlásiť let, pilot spal niekoľko minút v kokpite, zatiaľ čo ozbrojené sily vešali bomby, mechanici napĺňali lietadlo benzínom a olejom. Navigátor sa vrátil a pilot sa prebudil ...
„Maximálne noci“ nám nadelilo obrovské vypätie fyzických i psychických síl a keď sa rozvidnievalo, ledva nohami sme sa pobrali do jedálne snívajúc o tom, že sa naraňajkujeme a čo najskôr zaspíme. Na raňajky sme dostali víno, čo mali byť piloti po bojovej práci. Ale ten sen bol stále znepokojujúci - snívali o reflektoroch a protilietadlových zbraniach, niektorí mali pretrvávajúcu nespavosť ... “
Úspech mechanikov
V memoároch piloti opisujú výkon mechanikov, ktorí museli pracovať nepretržite. Tankovanie lietadiel v noci, údržba a opravy lietadiel cez deň. 
“... Let trvá asi hodinu a na zemi čakajú mechanici a ozbrojené sily. Dokázali skontrolovať, natankovať lietadlá, zavesiť bomby za tri až päť minút. Je ťažké uveriť, že mladé chudé dievčatá v noci rukami a kolenami, bez akýchkoľvek zariadení, zavesili až tri tony bômb. Títo skromní pomocní piloti ukázali skutočné zázraky vytrvalosti a zručnosti. A mechanika? Celé noci pracovali na štarte a cez deň opravovali autá a pripravovali sa na ďalšiu noc. Boli prípady, keď mechanik pri štartovaní motora nestihol odskočiť od skrutky a prerušila sa jej ruka ...
... A potom sme zaviedli nový systém služieb – zmenové tímy v službe. Každý mechanik mal na všetkých lietadlách pridelenú určitú operáciu: stretnutie, doplnenie paliva alebo uvoľnenie... Pri autách s bombami mali službu ozbrojení muži po troch. Pod dohľadom jedného zo starších technikov AE.
Bojové noci začali pripomínať prácu dobre fungujúcej továrenskej montážnej linky. Lietadlo, ktoré sa vrátilo z misie, bolo pripravené na nový let o päť minút. To umožnilo pilotom vykonať 10-12 bojových letov počas niektorých zimných nocí.
Minúta oddychu
„Samozrejme, dievčatá zostali dievčatami: v lietadlách nosili mačiatka, na letisku tancovali v neletovom počasí rovno v montérkach a vysokých kožušinových čižmách, vyšívali nezábudky na šľapkách, k tomu rozpúšťali modré úpletové spodky a horko plakali, keby im bolo pozastavené lietanie“
Dievčatá si vymysleli pravidlá hry.
„Buď hrdá, si žena. Pozrite sa na mužov!
Neodbíjaj ženícha od suseda!
Nezáviď priateľovi (najmä ak je v šatách)!
Neholiť sa. Zachráňte svoju ženskosť!
Nešliapajte po čižmách. Žiadne nové!
Milujte bojovníka!
Rakovinu nevylievajte, dajte ju priateľovi!
Neprisahajte!
Nestrať sa!"
Pilotky v memoároch opisujú svoju vrecovú uniformu a obrovské topánky. Tvar podľa veľkosti pre nich nebol okamžite šitý. Potom sa objavili dva druhy uniforiem - každodenné s nohavicami a šaty so sukňou.
Na misie sa samozrejme vylietalo v nohaviciach, uniforma so sukňou bola určená na slávnostné zasadnutia velenia. Dievčatá samozrejme snívali o šatách a topánkach.
“Po zostavení sa celé velenie zhromaždilo na našom veliteľstve, informovali sme veliteľa o našej práci a našich problémoch, vrátane obrovských nepremokavých topánok... Tiež nebol veľmi spokojný s našimi nohavicami. A po nejakom čase od každého zmerali miery a poslali nám hnedé tuniky s modrými sukňami a červenými chrómovými čižmami - americké. Vodu prepúšťajú len ako pijavicu.
Dlho potom sme považovali uniformu so sukňami za „Tyulenevskaya“ a obliekli sme si ju na príkaz pluku: „Uniforma v prednej časti“. Napríklad, keď dostali zástavu gardistov. Lietanie v sukniach alebo vešanie bômb alebo čistenie motora, samozrejme, bolo nepohodlné ... “
Vo chvíľach oddychu dievčatá rady vyšívali:
„V Bielorusku sme začali aktívne „ochorieť“ vyšívaním, a to pokračovalo až do konca vojny. Začalo to nezábudkami. Ach, aké krásne nezábudky vznikli, ak modré pletené spodky rozpustíte a kvety vyšívate na tenké letné nánožníky! Môžete si z toho vyrobiť obrúsok a pôjde na obliečku na vankúš. Táto choroba, ako ovčie kiahne, zachytila celý pluk ...
Poobede prichádzam do zemľanky k ozbrojeným mužom. Dážď ju premočil, lial sa zo všetkých trhlín a mlák na podlahe. V strede stojí dievča na stoličke a vyšíva nejaký kvet. Len tam nie sú žiadne farebné nite. A napísal som svojej sestre do Moskvy: „Mám pre vás veľmi dôležitú prosbu: pošlite mi farebné nite a ak by ste mohli darovať našim ženám a poslať ďalšie. Naše dievčatá fandia každej nite, každá látka sa používa na vyšívanie. Ak odvediete skvelú prácu, všetci vám budú veľmi vďační.“ Z toho istého listu: „A dnes po večeri sme založili spoločnosť: Sedím pri vyšívaní nezábudiek, Beršanskaja vyšíva ruže s krížikom, Anka vyšíva maky a Oľga nám číta nahlas. Počasie nebolo...“
Spomienka a spravodaj o 46. leteckom pluku
Básne o pilotoch nočných čarodejníc
Pod snehom, dažďom a dobrým počasím
Svojimi krídlami pretínaš temnotu nad zemou.
"Nočné čarodejnice" na "nebeský slimák"
Bombardovali fašistické pozície v tyle.
Dokonca aj podľa veku a povahy - dievčatá ...
Je čas sa zamilovať a byť milovaný.
Pod prilbami pilota ste schovali ofinu
A ponáhľali sa do neba, aby porazili nepriateľa vlasti.
A hneď vzlietnuť do tmy od stolov lietajúcich klubov
Bez padáka a bez zbrane, len s TT.
Pravdepodobne sa vám páčila hviezdna obloha.
Vy a na nízkej úrovni ste vždy na vrchole.
Pre svojich bojovníkov ste „nebeské stvorenia“,
A pre cudzincov - "nočné čarodejnice" na Po-2.
Podnietil si strach z Dona a Tamana,
Áno, a na Odre sa o vás povrávalo.
Nie každý, nie každý sa vráti z nočnej bitky.
Niekedy sú krídla, telo horšie ako sito.
S kopou nepriateľských dier sa zázračne posadili.
Náplasti - cez deň a v noci znova - "Od skrutky!"
Len čo slnko vstúpi do svojho hangáru o tretinu a
Technici budú obsluhovať okrídlený aparát,
Odlietajú pozdĺž pásu „nočných čarodejníc“,
Zariadiť pre Nemcov ruské peklo na zemi.
Pieseň od k.f. "Nočné čarodejnice na oblohe"
Pozrite si film "Nočné čarodejnice na oblohe" (1981)
Televízny seriál "Nočné čarodejnice" alebo "Nočné lastovičky" 2012
Ide o film o ženách v letectve, ktoré bojovali v radoch Červenej armády počas Veľkej vlasteneckej vojny na rovnakej úrovni ako muži.
Herecké obsadenie nie je zlé, herecké výkony tiež dobré.
Počas druhej svetovej vojny odchádzali na front nielen mladí sedemnásťroční chlapci, ale aj študentky. Mladé krásky, ktoré sa včera pripravovali na skúšky, stretli chlapov a snívali o svadobných šatách, dnes bojovali o život svojich krajanov a slobodu vlasti. Niektoré zo statočných dievčat sa stali vojenskou zdravotnou sestrou, niekto - skaut, niekto - guľomet a niekto - vojenský pilot. Proti fašizmu bojovali na rovnakej úrovni ako muži, často v tom istom pluku.
"Nočné čarodejnice"
Najznámejším a zároveň jediným ženským plukom v ruských a svetových dejinách je 46. gardový ženský pluk nočných bombardérov, regulárnou armádou Sovietskeho zväzu láskyplne nazývaný „Dunkinský pluk“ a od r. fašistických vojakov.
„Nočné bosorky" vyvolali najskôr len opovržlivý smiech nemeckej armády, keďže lietali na preglejkových lietadlách U-2, z ktorých pri priamom zásahu nebolo ťažké zostreliť. Počas bojov sa však nebojácnym bojovníkom podarilo ukázať, čo stoja za to, inšpirujúc nepriateľskú hrôzu „nočných lastovičiek“ (ako dievčatá nazývali svoje lietadlá).
K víťazstvu neoceniteľne prispel ženský nočný bombardovací letecký pluk.
"U-2" - kartónový kukuričný klas alebo bojový "Nebeský slimák"?
„U-2“ a „Po-2“ sú ľahké preglejkové lietadlá, ktorých trupy neboli chránené pred zásahmi veľkokalibrových zbraní. Vznietili sa pri najmenšom kontakte s ohňom. Pomalé autá, ktorých rýchlosť bola mierne nad 100 km/h, nabrali výšku až 500 metrov, no v schopných rukách pilotiek sa zmenili na impozantnú zbraň.
Za súmraku sa z ničoho nič objavil 46. ženský nočný bombardovací letecký pluk a bombardoval nepriateľské pozície bombami.
Rakobolskaja hovorí s úctou k Raskovej, ktorá z „nevyformovanej, strapatej a špinavej armády“ vytvorila profesionálny pluk nočných bombardérov. Deväťdesiatročná Irina Vyacheslavovna so smiechom spomína na svoju dievčenskú zášť, keď jej velenie prikázalo, ako celému ženskému pluku, ostrihať si vlasy nakrátko, a na mrzutosť, ktorá vznikla, keď zistila, ako bojoví bratia nazývali svoju jednotku. .
Žena, ktorá bojovala za ľudí, za budúcnosť svojich detí, so slzami v očiach rozpráva o tom, ako osud niektorých dievčat z „Dunkinského pluku“ po vojne prežil, pretože nie každá našla svoje povolanie v čase mieru. . Múdra Irina Vjačeslavovna Rakobolskaja však neprechováva zášť ani voči úradom, ani voči výstrednej mládeži. Verí, že keby v našej dobe vypukla vojna, mladí chlapci a dievčatá by neváhali ani minútu a išli brániť svoju vlasť.
"Nočné čarodejnice" v umení
Sláva predbehla pluk v oblasti umenia. O statočných dievčatách bolo natočených veľa filmov a naspievaných veľa piesní.
Prvý film o 46. gardovom ženskom nočnom bombardovacom pluku s názvom „1100 nocí“ nakrútil Semjon Aronovič ešte v Sovietskom zväze, v roku 1961. Po 20 rokoch bol vydaný ďalší film - "Na oblohe" Nočné čarodejnice ".
V slávnom a milovanom diele „Iba starí muži idú do boja“ bol dej založený na príbehu „Nočnej čarodejnice“ Nadezhdy Popovej a pilota Semyona Kharlamova.
Niektoré zahraničné kapely ako Hail of Bullets a Sabaton vo svojich skladbách ospevujú 46. gardový ženský pluk.
Nemci ich nazývali „nočné čarodejnice“ a maršal Rokossovskij ich nazýval legendami. Maršál si bol istý, že piloti dorazia do Berlína, a mal pravdu. Nízkorýchlostné nočné bombardéry PO-2 „nočných čarodejníc“ bombardovali Nemcov bez ohľadu na poveternostné podmienky a všetky systémy protivzdušnej obrany a pri kormidle bola vždy žena. O najproduktívnejších esách 46. gardového nočného bombardovacieho leteckého pluku – v materiáli „Brániť Rusko“.
Irina Sebrová, Natalia Meklin, Evgenia Zhigulenko. Slúžili v legendárnom ženskom leteckom pluku Mariny Raskovej (46. gardový nočný bombardovací letecký pluk) a ich frontové životopisy sú v mnohom podobné. Každý z nich bol nadšený pre letectvo a od prvých dní Veľkej vlasteneckej vojny ašpiroval na front, každý mal za sebou tri roky vojny a cestu z Kaukazu do Nemecka. Piloti dokonca v ten istý deň – 23. februára 1945 – dostali tituly Hrdinov Sovietskeho zväzu.
Ale zároveň sú činy "nočných čarodejníc" jedinečné - bombardéry predstavovali asi 1000 bojových letov a desiatky ton bômb zhodených na nepriateľské pozície. A to na drevených dvojplošníkoch PO-2, ktoré vôbec nevznikli na vojenské účely a nemecké sily protivzdušnej obrany nevedeli veľa odpovedať!
„Bez rádiovej komunikácie a pancierových chrbtov schopných ochrániť posádku pred guľkami, s motorom s nízkym výkonom, ktorý by mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 120 km/h. (...) bomby boli zavesené v pumových stojanoch priamo pod lietadlom, “spomínala po vojne pilotka Natalia Kravtsova (Mecklin).
Irina Šebrová, 1004 bojových letov
"Ira Sebrova vykonala najviac bojových letov v pluku - 1004, je dokonca desivé povedať. Myslím si, že na celom svete nenájdete pilota s toľkými výpadmi,“ napísali pilotkine kolegyne Irina Rakobolskaya a Natalya Kravtsova (Meklin) v knihe „Nazývali nás nočné čarodejnice“.
Irina bola jednou z prvých, ktorá sa obrátila na Marinu Raskovú so žiadosťou, aby ju zapísala do vznikajúceho ženského leteckého pluku. A dievča malo argumenty - už vtedy, v októbri 1941, bola Sebrová skúsenou pilotkou: absolvovala Moskovský letecký klub, pracovala ako inštruktorka a pred vojnou prepustila niekoľko skupín kadetov.
Boje v oblasti Donbasu v máji 1942 sa pre bombardéry stali krstom ohňom. Na ľahkých bombardéroch PO-2 bez ohľadu na počasie vykonali niekoľko bojových letov za noc. Takto prebiehal Irinin frontový každodenný život, takto sa získavali skúsenosti.
"Miluje lietanie, je pozorná pri letoch, sebestačná, náročná na seba, disciplinovaná," hovorí Šebrová.
Čoskoro sa ukázalo, že pre dievča neexistujú žiadne nemožné úlohy: pevná hmla, dážď, nedostatočná viditeľnosť, hory, nepriateľské svetlomety a protilietadlové delá - o žiadne ťažkosti sa nemohla starať.
Nad Donbasom, Novorossijskom a Eltigenom, v Bielorusku, Poľsku a Nemecku zdvihla Sebrová svoje lietadlo proti nepriateľovi. Počas vojnových rokov sa dostala do hodnosti nadporučíka stráže, z jednoduchej pilotky sa stala veliteľkou letu. Bola trikrát vyznamenaná Radom Červeného praporu, Radom Červenej hviezdy a Radom vlasteneckej vojny 2. stupňa, mnohými medailami vrátane „Za obranu Kaukazu“.
Pilot dostal Leninov rád a Zlatú hviezdu hrdinu 23. februára 1945 za 792 bojových letov. Do konca vojny a skvelého výsledku 1 000 bojových letov (1 000 – 1 008 - počet sa líši v závislosti od zdroja; 1 000 je uvedených v podaní k rozkazu Červeného praporu z 15. júna 1945) bolo menej ako tri mesiace ...
Natalya Meklin (Kravtsova), 980 bojových letov
Natália vyrastala na Ukrajine, v Kyjeve a Charkove. Tam absolvovala školu a letecký klub av roku 1941 sa presťahovala do Moskvy a vstúpila do Moskovského leteckého inštitútu.
Začala sa vojna a dievča spolu s ďalšími študentmi išli stavať obranné opevnenia pri Brjansku. Po návrate do hlavného mesta sa rovnako ako ostatné budúce „nočné čarodejnice“ zapísala do ženskej leteckej jednotky Marina Raskovej, absolvovala vojenskú pilotnú školu Engels a v máji 42 odišla na front.
Bola navigátorkou, neskôr sa preškolila na pilotku. Svoje prvé lety uskutočnila ako pilotka na oblohe nad Tamanyou. Situácia na fronte nebola jednoduchá, nemecké sily zúfalo odolávali sovietskej ofenzíve a protivzdušná obrana na obsadených líniách bola nasýtená na maximum. V takýchto podmienkach sa Natalya stala skutočným esom: naučila sa vziať lietadlo preč od nepriateľských reflektorov a protilietadlových zbraní, aby unikla nezranená nemeckým nočným stíhačom.
Spolu s plukom veliteľ gardy, poručík Natalya Meklin, precestoval trojročnú cestu z Tereku do Berlína, pričom vykonal 980 bojových letov. Vo februári 1945 sa stala hrdinkou Sovietskeho zväzu.
Je to odvážny a nebojácny pilot. Všetky svoje sily, všetky svoje bojové schopnosti venuje plneniu bojových úloh,“ píše sa v prezentácii k hlavnému oceneniu krajiny. „Jej bojová práca slúži ako vzor pre celý personál.
Po vojne Natalya Kravtsova (priezvisko jej manžela) napísala romány a príbehy o Veľkej vlasteneckej vojne. Najznámejšia kniha je „Nazývali nás nočné čarodejnice. Takto bojoval ženský 46. gardový nočný bombardovací pluk,“ napísala spoločne s jej priateľkou v prvej línii Irinou Rakobolskou.
Evgenia Zhigulenko, 968 bojových letov
„Nemci nás nazývali ,nočné čarodejnice‘ a bosorky mali len 15 až 27 rokov,“ napísala vo svojich spomienkach Jevgenia Žigulenková.
Mala 21 rokov, keď v máji 1942 odišla na front v rámci 46. nočného bombardovacieho pluku, ktorý tvorila Marina Rašková.
Svoje prvé bojové lety podnikla na oblohe nad Donbasom ako navigátorka v spolupráci s Polinou Makogonovou. Už v októbri 1942 za 141 nočných letov na lietadle PO-2 dostala svoje prvé vyznamenanie - Rád červenej zástavy. Predstavenie hovorilo: „Súdruh. Žigulenko je najlepším strelcom a strelcom pluku.
Čoskoro, po získaní skúseností, sa Zhigulenko sama presťahovala do kokpitu a stala sa jednou z najproduktívnejších pilotiek v pluku.
V novembri bol 44. gardový poručík Evgenia Žigulenko vyznamenaný titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. V bojových charakteristikách pilota boli zaznamenané „vysoké bojové schopnosti, vytrvalosť a odvaha“, bolo opísaných 10 epizód nebezpečných, ale vždy produktívnych bojových letov.
„... Keď som začal ako pilot, bol som prvý v rade ako najvyšší a vďaka tomu sa mi podarilo ako prvý pribehnúť k lietadlu a ako prvý odletieť na bojovú misiu. Zvyčajne počas noci stihla urobiť o jeden let viac ako ostatní piloti. Takže vďaka svojim dlhým nohám som sa stal hrdinom Sovietskeho zväzu, “zažartoval Jigulenko.
Len za tri roky v prvej línii vykonal pilot 968 bojových letov, pričom na nacistov zhodil asi 200 ton bômb!
Po vojne sa Evgenia Zhigulenko venovala kinu. Koncom 70-tych rokov absolvovala Štátny inštitút kinematografie All-Union, nakrúcala filmy. Jedna z nich, „Nočné čarodejnice na oblohe“, je venovaná bojovej činnosti 46. gardového nočného bombardovacieho leteckého pluku.
