Valery Chkalov - ang maalamat na piloto ng pagsubok ng Sobyet, Bayani ng Unyong Sobyet, na gumawa ng unang walang tigil na paglipad sa North Pole.

Ipinanganak siya noong 1904 sa nayon ng Vasilevo, na matatagpuan sa lalawigan ng Nizhny Novgorod. Ito ay kagiliw-giliw na ngayon ang lugar na ito ay nakatanggap hindi lamang ang katayuan ng isang lungsod, kundi pati na rin ng isang bagong pangalan bilang parangal sa dakilang katutubo.

Ang mga magulang ni Valera ay mga ordinaryong tao. Si Padre Pavel Grigoryevich ay nagtrabaho bilang isang boilermaker sa isang shipyard, at ang ina na si Irina Ivanovna ay nakikibahagi sa housekeeping. Sa kasamaang palad, siya ay namatay noong ang kanyang anak ay 6 na taong gulang. Di-nagtagal, nagsimulang mag-aral ang batang lalaki sa paaralan.

Si Chkalov ay hindi nagpakita ng maraming interes sa mga aralin, ngunit literal mula sa mga unang araw ay nagpakita siya ng isang talento para sa matematika, pati na rin ang isang mahusay na memorya, na nagpapahintulot sa kanya na matandaan ang isang malaking halaga ng impormasyon na talagang narinig mula sa sulok ng kanyang tainga. Matapos ang ipinag-uutos na pitong taong panahon, nagpunta si Valery sa Cherepovets Technical School, ngunit nabigo ang binatilyo na makapagtapos. Dahil sa kakulangan ng pondo, na-liquidate ang paaralan.

Ang lalaki ay bumalik sa kanyang ama at nagsimulang magtrabaho bilang isang stoker sa isang bapor. Walang nakakaalam kung paano umunlad ang kapalaran ng hinaharap na Bayani ng Unyong Sobyet kung noong 1919 ay hindi niya nakita ang eroplano sa kanyang sariling mga mata.

May tila nag-click sa ulo ni Chkalov, at nagsimula siyang mangarap na ikonekta ang kanyang buhay sa sasakyang panghimpapawid. Sa edad na 15, si Valera, salamat sa katotohanan na siya ay kusang sumali sa Red Army, ay naging isang apprentice fitter sa isang pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng militar.

Nang maglaon, ang binata ay nag-aral ng maraming sa mga institusyon ng Air Force. Dumaan siya sa Yegoryevsk military-theoretical school, pagkatapos ay ang Borisoglebsk military aviation school para sa mga piloto, ang Moscow military aviation school para sa aerobatics at, sa huli, nagtapos mula sa Serpukhov Higher Aviation School para sa pagbaril, pambobomba at air combat. Sa panahon ng kanyang pag-aaral, lumipad si Chkalov ng iba't ibang uri ng kagamitan at kwalipikado bilang isang manlalaban na piloto.

Pilot

Nagsimula ang kanyang propesyonal na karera noong 1924. Ipinadala siya sa isang aviation squadron sa Leningrad. Dapat pansinin na si Chkalov ay palaging nakikilala hindi lamang sa katapangan, kundi pati na rin sa kawalang-galang. Madalas siyang gumawa ng napaka-delikadong mga flight, kung saan paulit-ulit siyang nakatanggap ng mga pagsaway mula sa kanyang mga superyor at nahatulan pa nga ng aerial recklessness at sinentensiyahan ng ilang buwang pagkakulong.

Mayroong isang alamat, kahit na hindi dokumentado, na si Valery Chkalov ay lumipad sa ilalim ng Trinity Bridge sa Leningrad sa isang pangangahas. Ngunit ang mga pangunahing tagumpay ng piloto ay ang pagsubok ng mga bagong produkto sa industriya ng aviation.

Halimbawa, ang piloto ay nasa timon ng unang domestic aircraft carrier at may dalang limang fighter aircraft sa mga pakpak at fuselage. Para sa kanyang serbisyo, siya, kasama ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid, ay ipinakita ang kanyang sarili sa pinakamataas na parangal ng estado, kabilang ang Order of the Red Star.

Feat

Noong 1935, si Valery Chkalov, kasama ang mga kasamahan na sina Georgy Baidukov at Alexander Belyakov, ay nag-isip ng ideya ng paglipad mula sa Unyong Sobyet patungo sa Estados Unidos sa pamamagitan ng North Pole. Ngunit ipinagbawal ng pinuno ng estado ang proyektong ito, pinapalitan ang ruta ng "Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky".

Ang record-breaking na flight noong panahong iyon ay isinagawa ng nabanggit na koponan nang walang anumang problema. Ang haba ng tinatawag na "Stalin route" ay higit sa 9 na libong kilometro.

Para sa gawaing ito, ang mga piloto ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet, at si Chkalov, bilang kumander ng isang airship, ay naging paborito ng mga mamamayan ng bansa. Ipinakita pa sa kanya ng gobyerno ang isang personal na U-2 aircraft.

Stalin, Voroshilov, Kaganovich, Chkalov at Belyakov. Pagpupulong pagkatapos ng paglipad sa Malayong Silangan

Sa alon ng katanyagan, si Valery Pavlovich ay nagsumikap na bumaling muli kay Stalin kasama ang orihinal na panukala, at sa pagkakataong ito ay natanggap niya ang go-ahead.

At noong Hunyo 18, 1937, si Chkalov at ang kanyang mga kasama ay lumipad palabas ng Moscow, at, sa kabila ng hindi magandang kondisyon ng visibility, ay nakarating sa lungsod ng Amerika ng Vancouver, Washington sa oras. Ang paglipad sa North Pole ay naging isang katutubong bayani si Chkalov, isang buhay na alamat.

Personal na buhay

Sa edad na 23, habang naglilingkod sa Leningrad, pinakasalan ni Valery Chkalov si Olga Orekhova, na isang propesyon na guro sa paaralan. Sa pamilyang ito, ipinanganak ang isang anak na lalaki, si Igor, na sumunod sa mga yapak ng kanyang ama, naging piloto ng militar at tumaas sa ranggo ng koronel. Sa pamamagitan ng paraan, ang asawa at ang anak na lalaki ay nagsulat ng maraming mga artikulo at ilang mga libro tungkol sa kanilang dakilang kamag-anak.

Si Chkalov ay mayroon ding dalawang anak na babae - sina Valeria at Olga. Bukod dito, hindi nakita ng nakababatang si Olya ang kanyang ama, dahil ipinanganak siya ilang buwan pagkatapos ng kanyang trahedya na kamatayan.

Si Valery Pavlovich ay may-akda ng ilang mga libro kung saan inilarawan niya ang kanyang mga impression sa mga flight. Ang pinakamahalaga mula sa makasaysayang at nagbibigay-malay na pananaw ay "Mataas sa ibabaw ng lupa. Mga Kuwento ng Pilot" at "Aming Transpolar Flight Moscow - North Pole - North America".

Kamatayan

Sa pagtatapos ng taglagas ng 1938, si Valery Chkalov ay nasa isang karapat-dapat na bakasyon, kung saan siya ay hindi inaasahang naalala. Ang hindi naka-iskedyul at napaka-kagyat na pagsubok ng bagong I-180 fighter ay hinirang. Ang pagsubok na paglipad ay inihanda sa isang malaking pagmamadali, na may paglabag sa halos lahat ng mga hakbang sa seguridad. Sa literal sa bisperas ng nakamamatay na pagsubok, humigit-kumulang 190 malubhang depekto ang nahayag sa sasakyang panghimpapawid.

Ang developer ng unit ay nagsulat ng mga invoice na nagpoprotesta sa pagmamadali ng paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang mga pagsusulit ay naka-iskedyul para sa Disyembre 15, 1938, at hindi sila kinansela kahit na sa kabila ng napakababang temperatura ng hangin.

Naging maayos ang paglipad, ngunit habang papalapit ang eroplano para sa landing, biglang huminto ang makina. Nagawa pa rin ng maalamat na alas na mailapag ang kotse sa isang lugar na malaya sa mga gusali ng tirahan. Ngunit sa huling sandali, ang eroplano ay sumabit sa mga kable ng kuryente, at ang piloto ay natamaan ang kanyang ulo sa mga metal fitting.

Namatay si Valery Chkalov mula sa kanyang mga pinsala makalipas ang dalawang oras sa ospital ng Botkin. Matapos ang kanyang kamatayan, ilang pinuno ng pabrika ng sasakyang panghimpapawid ang inaresto at hinatulan, na inakusahan ng hindi direktang kasangkot sa pagkamatay ng piloto.

Gayunpaman, maraming tao, kabilang ang mga asawa at mas matatandang anak, ang paulit-ulit na naghain ng mga alternatibong bersyon ng pagkamatay ng kanilang mahal sa buhay.

Ang matalim na tawag ni Valery Pavlovich mula sa bakasyon, ang pagmamadali sa paglipad, ang presyon mula sa gobyerno - lahat ng ito ay nagpukaw ng hinala sa mga kamag-anak na ang mga tao mula sa NKVD, at posibleng si Joseph Stalin at personal, ay kasangkot sa pagkamatay ni Chkalov.

Maaaring natakot ang mga miyembro ng gobyerno, at hindi nang walang dahilan, na para sa mga mamamayang Sobyet ang mahusay na piloto ay magiging isang mas mahalagang pigura kaysa sa kanilang sarili.

Sa memorya ni Valery Chkalov, maraming mga monumento at monumento ang naitayo, ang mga lungsod at kalye ay ipinangalan sa kanya. At, siyempre, ang mga pelikula ay ginawa tungkol sa alamat ng domestic aviation. Karamihan sa kanila ay sikat sa mga manonood, ngunit hindi lahat ay naaprubahan ng pamilya.

Halimbawa, ang huling serye sa telebisyon na "Chkalov", kung saan ginampanan ng aktor ang pangunahing papel, ay malubhang pinuna ng mga anak na babae ng Bayani ng Unyong Sobyet, na inakusahan ang mga tagalikha ng larawan ng makabuluhang pagpapalit ng mga katotohanan sa talambuhay.

Sa Leningrad sinabi nila ang ganoong kuwento. Na parang sa isa sa mga araw ng taglamig ng 1929, huminto si Chkalov sa tulay. Agad na tumakbo ang isang pulis sa kanya at sinabing imposibleng huminto dito at mabitin. Pagkatapos ay nagtanong si Chkalov: "Posible bang lumipad sa ilalim ng tulay?" "Hindi ko alam, ngunit ang mga barko ay dumadaan..." sagot ng batang pulis. "So pinayagan ka?" Tanong ni Chkalov at mabilis na umalis.

Malinaw na walang nagbigay ng pahintulot kay Valery Chkalov na lumipad sa ilalim ng Trinity Bridge 16+

Solitary cell No. 21 at apartment No. 28 - ang panahon ng Leningrad ng buhay ni Valery Chkalov. Ang Pebrero 2 ay eksaktong isang daang taon mula nang ipanganak ang numero unong piloto ng Unyong Sobyet, na lumipad sa ilalim ng isa sa mga tulay ng Leningrad.
Sa Leningrad sinabi nila ang ganoong kuwento. Na parang sa isa sa mga araw ng taglamig ng 1929, huminto si Chkalov sa tulay. Agad na tumakbo ang isang pulis sa kanya at sinabing imposibleng huminto dito at mabitin. Pagkatapos ay nagtanong si Chkalov: "Posible bang lumipad sa ilalim ng tulay?" "Hindi ko alam, ngunit ang mga barko ay dumadaan..." sagot ng batang pulis. "So pinayagan ka?" Tanong ni Chkalov at mabilis na umalis.

Malinaw na walang nagbigay ng pahintulot kay Valery Chkalov na lumipad sa ilalim ng Trinity Bridge. At hindi likas ng piloto na babalaan ang kanyang mga nakatataas tungkol sa kanyang mga panlilinlang. Dahil dito, binansagan siyang air hooligan.

Noong 1929, si Valery Chkalov ay 25, ngunit siya ay itinuturing na pinaka may karanasan na piloto ng militar, nagsilbi sa unang fighter squadron, at lumipad sa German Fokkers. Sinasabi ng mga modernong nangungunang piloto: ang pagpapalipad ng fighter plane sa ilalim ng Trinity Bridge ay parang pagdaan ng kamelyo sa butas ng karayom.

Sa panahon ng kanyang karera, si Chkalov ay paulit-ulit na nasa guardhouse. Inilagay nila ang piloto sa labi at para sa pagkakasala noong 1929.

Ang sikat na piloto ay nagsisilbi sa kanyang sentensiya sa isang gusali sa Sadovaya Street. Ang garrison guardhouse ay itinayo halos 200 taon na ang nakalilipas ni Carl Rossi. Simula noon, kaunti na lang ang nagbago dito. Mga bar sa mga bintana, madilim na mga cell na may sukat na dalawa hanggang tatlong metro. Bunks, kung saan ito ay pinapayagan lamang na humiga pagkatapos patayin ang mga ilaw.

Ang piloto ay pinalaya mula sa kustodiya pagkatapos lamang ng personal na utos ni Stalin. Ngunit gayunpaman ay tinanggal si Chkalov mula sa hukbo. Pagkatapos ay nagtrabaho siya bilang isang tester ng kagamitang militar. Sa Leningrad, nakatira siya sa Teryaev Street, ngayon ay Vishnevsky Street. Isang memorial plaque ang inilagay sa bahay number 11. Habang nalaman namin, nakarehistro si Chkalov sa apartment No. 28. Kung saan nakatira ang pamilya ng kanyang asawang si Olga Erazmovna Orekhova. Ngayon sa ikaanim na palapag ng isang lumang St. Petersburg bahay mayroong isang ordinaryong communal apartment. Hanggang 1990, ang isa sa mga silid ay inookupahan ng kapatid ni Olga Erazmovna na si Anna Orekhova. Ngayon ang kanyang apo, si Alexander, isang malayong kamag-anak ni Chkalov, ay nakatira dito.

Ang paglipad ni Chkalov sa ilalim ng tulay ay kilala sa lahat, ngunit kakaunti ang naaalala ang mga pangalan ng mga piloto na inulit ang gawaing ito. Noong Oktubre 1940, sa panahon ng paggawa ng pelikula tungkol sa Chkalov, sa mga tagubilin ng direktor, dalawang piloto - sina Yevgeny Borisenko at Trofim Chigarev - ay lumipad sa ilalim ng Trinity, pagkatapos ay ang Kirov Bridge, at kailangang gumawa ng maraming pagkuha. Totoo, ginamit ng mga piloto ang Sh-2 amphibious biplane. Ang lapad ng pakpak nito ay mas malaki kaysa sa isang manlalaban, ngunit ang bilis ay mas mababa, at ito ay mas maginhawang mag-shoot mula sa gilid. Sa kasamaang palad, ang larawan ay nasira ng pinagsamang pagbaril: sa harapan ay isang modelo ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit kahit na ito ay hindi nakakabawas sa epekto ng kakaibang strafing flight. Sa panahon ng Great Patriotic War, ang karanasan ni Chkalov ay paulit-ulit na ginamit sa labanan. Ang mga piloto ng manlalaban ay pinaandar ang eroplano sa ilalim ng isang balakid, kung saan ang humahabol na eroplano ay bumagsak.

Sinasabi ng mga istoryador ng aviation na ang paglipad ni Chkalov sa ilalim ng Trinity Bridge ay isang alamat na walang patunay. Noong 1990s, si Alexander Solovyov, noon ay direktor ng Leningrad State Aviation Museum, ay hindi nag-iwan ng bato mula sa magandang alamat na ito.

Pagkatapos ng lahat, naniniwala ang lahat na si Valery Chkalov ay lumipad sa ilalim ng tulay noong 1927 para sa kapakanan ng kanyang minamahal, hinaharap na asawang si Olga. Ngunit itinanggi niya ang katotohanang ito.

Isa pang Olya

At narito ang sensasyon! Ang 86-taong-gulang na si Nadezhda Nikolaevna Alexandrova ay tinawag ang tanggapan ng editoryal ng "MR", pagkatapos ng pagpapalabas ng materyal tungkol sa paggawa ng pelikula ng pelikulang "Chkalov". At pinanghinaan siya ng loob: "Si Valery, na parang sinasabi ko sa iyo, ay lumipad sa ilalim ng Kirov Bridge (tulad ng tawag niya kay Troitsky sa lumang paraan. - Awth.)! At ginawa niya ito noong nililigawan niya ang kapatid ng aking asawa na si Olya Alexandrova, bago pa man ikasal!

Si Nadezhda Alexandrovna ay nakatira mag-isa sa Sablinskaya Street, sa isang maluwang na apartment na may mga stucco ceiling at antigong bintana - dating tirahan ng isang malaking pamilya Alexandrov: ang kanyang biyenan at biyenan, ang kanilang apat na anak na lalaki at apat na anak na babae.

“64 years na akong naninirahan dito, simula nang ikasal ako. At nag-iisa na akong itinatago ang aming mga kwento ng pamilya ... ”malungkot na sabi niya, pinakinis ang tanging nabubuhay na larawan ng 1923 gamit ang nanginginig na mga daliri.

Sa larawan, ang mata ay iginuhit sa apat na dilag - ang mga kapatid na Alexandrov: Shura, Asya, Olya at Lisa. Sila, gaya ng naaalala ni Nadezhda Nikolaevna, ay tinawag na "Petersburg beauties" - walang makakaalis sa kanilang mga mata nang maglakad-lakad ang magkapatid na fashionista.

Mula kaliwa hanggang kanan - Shura, Olya, Liza at Asya

"Sinabi ni Olya na sa kanyang kabataan ay inalagaan siya ng isang opisyal ng militar mula sa NKVD, mas matanda sa kanya, at Valera Chkalov. Nag-propose si Valery sa kanya, pero bata pa siya, mahirap, wala pang ranggo. At nasa posisyon na ang militar. Inalagaan siya ni Valery nang mahabang panahon, tinulungan ang kanyang ina sa mga gawaing bahay ... Ngunit nag-alinlangan si Olga. At sinabi ko sa kanya na wala siyang ginawang espesyal sa buhay niya.”

Noon, ayon sa tagapagsalaysay, sinabi niya sa dalaga na pumunta sa Equality Bridge (ngayon ay Trinity Bridge), para tumayo sa gitna.

“Noong araw, halos walang witness. Dumating siya, ngunit hindi siya. At bigla itong lumipad papunta sa kanya. Hinawakan ni Olga ang rehas. At lumipad siya sa ilalim ng tulay. Nanlamig siya sa takot. Tinulungan siya ng isang dumaan na makauwi. Sa parehong gabi, dumating si Chkalov sa kanyang bahay - sinabi niya na siya ay pinatalsik mula sa air squadron. At kailangan niyang pumili ngayon - ang makasama siya o hindi. Pinili niya ang pangalawa ... ".

Eksakto sa kung anong taon ito nangyari, hindi naaalala ni Nadezhda Nikolaevna. Pagkatapos ay pinakasalan ni Olya ang kanyang lalaking militar, at lumipat sila. Ang huling beses na nakita nila ni Chkalov ang isa't isa ay sa opisina ng pagpapatala ng distrito ng Petrogradsky, kung saan sila dumating upang irehistro ang kanilang mga anak.

Nagtrabaho si Olga sa buong buhay niya sa Lenfilm, nagtahi ng mga sumbrero, halimbawa, lahat ng mga babae sa pelikulang The Lady with the Dog ay kanyang trabaho, sabi ni Nadezhda Nikolaevna. "Siya ay isang simple, bukas na babae at malamang na hindi niya naisip ang lahat ng ito!" iniisip niya.

Hindi mo matatakasan ang kapalaran

Ang asawa ni Olga, na nagtatrabaho sa NKVD, sa kalaunan ay nagsimulang uminom at namatay.

Hindi rin hinaplos ng buhay ang iba pang magagandang kapatid.

Ang nakatatandang Shura, isang kilalang milliner, ay namatay noong mga taon ng digmaan. Ngunit hindi mula sa gutom - mula sa pag-ibig. Sinulatan siya ng kanyang asawa mula sa harapan na mahal niya ang nars. Bumigay ang puso ng babae.

Si Asya ay nagkaroon ng civil marriage, ngunit biglang nalaman na ang kanyang asawa ay engaged na. Pinagbawalan siya ng kanyang ama na tumira kay Asya. Iniwan niya ito sa ilalim ng panggigipit ng kanyang ama. Halos magpakamatay si Asya sa pamamagitan ng pagbaril sa kanyang sarili sa dibdib gamit ang pistol ng militar na asawa ni Olya. Ngunit natamaan siya sa baga, at siya ay nailigtas. Nang maglaon, pinakasalan niya si Mikhail Shapiro, kapatid ng sikat na cameraman ng Sobyet na si Evgeny Shapiro.

Nakipag-date si Lisa sa isang lalaking may asawa sa loob ng maraming taon. Inalagaan niya siya, tinulungan siyang makaligtas sa blockade, ngunit siya ay malungkot sa buong buhay niya.

"Nanay" ng unang anim na taong gulang

Si Nadezhda Nikolaevna mismo ang naglibing sa kanyang asawa at anak. Sa buong buhay niya ay nagtrabaho siya sa mga kindergarten sa rehiyon ng Petrograd. Siya ang, noong huling bahagi ng dekada 1980, ay inutusang ihanda ang mga unang bata na pumasok sa paaralan mula sa edad na 6. Para dito, siya ay iginawad sa medalyang "For Labor Valor", na ipinagmamalaki niya.

"Ilang taon na ang nakalilipas tumawag ako sa isang pahayagan, kung saan isinulat nila na walang flight ng Chkalov. Ngunit hindi nila ako pinakinggan doon ... "sabi niya. Bukod sa memorya, wala siyang ebidensya.

“Hindi pwede!«

Vladimir Korol, aviation historian, miyembro ng Writers' Union

Sa isang pagkakataon, nagsulat ako ng isang pagsusuri ng isang libro ng asawa ni Chkalov na si Olga Erazmova at personal na tinanong siya kung mayroong katotohanan ng paglipad sa ilalim ng tulay. Sumagot siya na wala ito.

Nakilala ko rin ang mekaniko na si Proshlyakov, na nagtrabaho kasama si Chkalov - sinabi rin niya na walang overflight. Sa Institute of History ng Russian Academy of Sciences, ang mananalaysay na si Radimov, ang dating pinuno ng Mozhaisky Academy, na nasa detatsment ni Chkalov sa kanyang kabataan, ay pinabulaanan din ang katotohanang ito.

Pagkatapos ay nakilala ko si Zarkhi, pinuno ng "Air Club-Air Museum", kung saan nag-aral si Chkalov - wala rin silang narinig tungkol sa paglipad. Mayroong iba pang mga karampatang opinyon na walang flight.

Totoo, isang taglamig si Chkalov, habang nasa pagkabalisa sa isang eroplano, ay lumipad sa ilalim ng isang tulay ng tren sa paligid ng lungsod, habang ang eroplano ay sumabit sa isang suporta, nahulog, at si Chkalov mismo ay nasugatan ang kanyang ulo.

Dapat kong sabihin na ang mismong personalidad ni Chkalov ay pinalaki nang artipisyal - nagustuhan lang siya ni Stalin. Ang bansa ay nangangailangan ng mga bayani. Hindi siya isang high-class na piloto, marami siyang nainom at namatay, sa pangkalahatan, mula sa kawalang-ingat: binigyan lamang siya ng gawain ng pagkuha sa himpapawid at landing. At lumipad siya, lumabag sa utos. Napatunayan na nakainom siya ng maayos noong nakaraang araw.

Sa pahayagan na "Petersburg Diary" noong 2007, isang kahindik-hindik na artikulo ni Alexander Solovyov, ang dating direktor ng Leningrad Aviation Museum, ay nai-publish. Naniniwala din si Solovyov na ang espesyal na papel ni Chkalov sa aviation at ang kanyang paglipad sa ilalim ng tulay ay mga alamat. Binanggit niya ang maraming mga dokumento tungkol sa paglalasing, mga parusa sa pagdidisiplina, mga hatol ng korte ng Tribunal Militar.

Ang katotohanan ng paglipad sa ilalim ng tulay, isinulat niya, ay naimbento ng direktor na Kalatozov sa set ng pelikulang Valery Chkalov. Naalala niya, ayon sa mga kuwento, na narinig niya ang tungkol sa naturang paglipad ng ilang piloto bago ang rebolusyon.

“Maaari kang lumipad sa ilalim ng tulay sa araw lamang. Sa sikat ng araw, ang mga pilapil ay laging puno ng tao. Siguradong maraming nakasaksi. Ngunit hindi sila. Walang sinuman! Wala ni isang pahayagan sa Leningrad noong panahon 1924-1928 ang sumulat tungkol sa naturang span. Noong 1940, ang mga pahayagan ay masigasig na sumulat tungkol kay Yevgeny Borisenko na lumilipad sa ilalim ng Kirov Bridge sa panahon ng paggawa ng pelikula ng pelikulang Valery Chkalov. Ngunit ang tunay na Chkalov mismo ay hindi kailanman lumipad sa ilalim ng anumang tulay sa Leningrad, "sabi ni Solovyov.

Ang isang magandang alamat tungkol sa isang paglipad sa ilalim ng tulay ng Leningrad ng Pagkapantay-pantay ay nauugnay sa pangalan ni Valery Chkalov. Walang dokumentaryo na ebidensya na aktwal na nangyari ang paglipad. Samantala, isang babae ang nakatira sa St. Petersburg na nagsasabing hindi lang ito isang urban legend.

Personal niyang kilala ang isa kung kanino nagpasya si Chkalov sa isang labis na pagkilos.

"Hindi siya lumipad kasama ko ..."

Ang mga kalaban ng romantikong alamat tungkol sa paglipad ni Valery Chkalov sa ilalim ng Equality Bridge (kalaunan - Kirovsky, ngayon - Trinity Bridge) ay literal na nabulok ang buhay ng isang piloto noong 20s sa mga araw at dumating sa konklusyon: kung talagang lumipad siya sa ilalim ng tulay, kung gayon ito ay maaaring mangyari lamang bago ang 1925 ng taon. Ngunit sa personal na file ni Chkalov, wala ni isang pagsaway sa episode na ito ang naitala. Bilang karagdagan, walang isang saksi sa paglipad, bagaman naganap ito sa sikat ng araw. Mayroong isang bersyon na ang paglipad sa ilalim ng tulay ay naimbento sa isang silid sa paninigarilyo sa panahon ng paggawa ng pelikula ng pelikulang "Valery Chkalov", nang magtaka sila sa isang linya ng pag-ibig. Nagustuhan umano ng direktor na si Mikhail Kalatozov ang kuwento at isinulat ito sa script. Kahit na ang balo ni Chkalova na si Olga Erazmovna ay palaging sinasagot ang mga tanong ng mausisa: "Hindi siya lumipad kasama ko ..."

Hindi talaga siya lumipad kasama niya. Ngunit bago makilala ang kanyang hinaharap na asawa, may isa pang batang babae sa buhay ni Chkalov - si Olga din. Ipinanganak siya sa isang malaking pamilya - mayroon siyang tatlo pang kapatid na babae at apat na kapatid na lalaki. Si Nanay Tatyana Iosifovna ay isang maybahay, ang ama na si Ivan Alexandrovich ay nagtrabaho sa isang bangko bilang isang maliit na empleyado.

Ang mga Alexandrov ay nabuhay sa kahirapan.

"Sinabi sa akin ng aking asawang si Georgy, na kapatid ni Olga, kung paano siya lumakad sa balkonahe at humingi ng pera sa mga kapitbahay para sa pagkain," paggunita ni Nadezhda Nikolaevna, manugang ni Olga Alexandrova. - Upang mapakain ng mga bata ang kanilang sarili sa hinaharap, ang aking hinaharap na biyenan ay nagtanim sa kanila ng pagmamahal sa manu-manong paggawa: ang mga batang babae ay nagtahi, at ang mga lalaki ay nag-aayos ng mga sapatos.

Sa home archive ng Nadezhda Nikolaevna, mayroon lamang isang larawan kung saan ang pamilya ng kanyang asawa ay halos ganap na natipon: nakangiting mga kapatid na lalaki, magagandang kapatid na babae. Hindi nakakagulat na ang mga batang babae ay walang katapusan sa mga manliligaw.

"Gusto ng mga batang babae na maglakad nang magkasama sa Nevsky Prospekt," sabi ni Nadezhda Alexandrova. - Madalas na nilalapitan sila ng mga kabataan, gusto nilang makilala ang isa't isa. Isang araw, sa Tuchkov Bridge, nakilala ni Olga si Chkalov. Noon isa pa siyang ordinaryong piloto.

"Hindi ka bayani!"

Si Valery Chkalov ay naging madalas na bisita sa apartment ng mga Alexandrov. Kung ang pamilya ay umupo sa mesa, tiyak na inanyayahan si Valery sa hapunan. Ang ina ni Olya ay nakatayo sa kalan ng maraming oras upang pakainin ang gayong karamihan - si Nadezhda Nikolaevna ay mayroon pa ring mga baking sheet kung saan ang kanyang hinaharap na biyenan ay naghurno ng mga pie na may repolyo at cheesecake. Si Valery ay naging napaka-attach kay Tatyana Iosifovna.

"Ang kalan ay pinainit ng kahoy na panggatong," sabi ni Nadezhda Aleksandrova. "Nakatago sila sa basement. At si Valery, nang siya ay bumisita, ay agad na kinuha ang sambahayan - tinadtad at nagdala ng panggatong. Nagustuhan siya ni Inay. Tinawag niya itong "aking assistant".

Napunta ang lahat sa katotohanang mag-aalok na si Valery sa dalaga. Ngunit sumugod si Olga sa pagitan niya at ng isa pang kasintahan na nagsilbi sa NKVD. At bilang isang resulta, gumawa siya ng isang pagpipilian na hindi pabor sa piloto.

"Sa palagay ko si Olga ay ginabayan lamang ng mga pagsasaalang-alang ng mersenaryo," iminumungkahi ni Nadezhda Nikolaevna. - Ang pamilya ay namuhay mula sa kamay hanggang sa bibig, napagtanto niya na siya ay pumipili sa pagitan ng Chkalov sa kanyang hindi matatag na karakter at isang lalaki na may matatag na trabaho at isang magandang suweldo. At pragmatically pinili ang pangalawa para sa kapakanan ng kinabukasan ng kanyang mga anak.

Siyempre, hindi nagustuhan ni Chkalov ang desisyon ng kanyang minamahal na babae. Ang kanilang pagpapaliwanag na pag-uusap ay naganap sa nakataas na tono. Noon ay itinapon ni Olga sa kanyang puso ang nakamamatay na parirala: "Hindi ka bayani!" Matapos ang mga salitang ito, hiniling ni Valery Chkalov ang batang babae na pumunta sa drawbridge ng Pagkapantay-pantay, na sa mga taong iyon ay itinuturing na pinakamahaba sa lungsod. At dumating si Olga, iniisip na doon magaganap ang kanilang paghihiwalay. Ngunit ang sumunod na nangyari, hindi siya makapanaginip kahit sa mga bangungot.

"Si Olya ay naghihintay para kay Chkalov sa gitna ng tulay," sabi ni Nadezhda Nikolaevna. "Ngunit wala siya at wala. At bigla niyang nakita ang isang eroplano na lumilipad sa kanya. Si Olya ay labis na natakot - napagpasyahan niya na gusto ni Chkalov na magpakamatay, at sa parehong oras ay patayin siya. Nang maglaon ay sinabi niya na mahigpit niyang hinawakan ang rehas kaya hindi siya makasigaw, nanginginig lang siya. Nang malapit na ang eroplano (ayon sa isang bersyon, ito ay isang Fokker D.XI single-seat fighter - Ed.), pinikit niya ang kanyang mga mata, iniisip na ito na ang katapusan. At si Chkalov ay sumisid sa ilalim ng tulay at lumipad. Ang mga kamay ni Olga ay nakadikit lamang sa rehas - isang lalaki ang lumapit sa kanya upang tumulong, at kahit na hindi niya ito agad mapunit. Hinatid niya ito pauwi. Nanginginig si Olya. At nang magkita sila mamaya kay Chkalov, sinabi niya sa kanya: "Gusto mo ba ng isang gawa? Ginawa ko ito." Hindi sila naghiwalay nang maayos, na may magkaparehong akusasyon: Inakusahan ni Olga si Chkalov na kayang patayin siya, at sinabi niya na dahil sa kanya ay nasuspinde siya sa paglipad.

Paborito ni Stalin

Ang mga kapalaran nina Valery Chkalov at Olga Alexandrova ay nabuo nang iba. Si Chkalov ay naging isang bayani ng bayan pagkatapos niyang gumawa ng dalawang walang tigil na paglipad mula sa Moscow patungong Petropavlovsk-Kamchatsky at mula sa Moscow patungong Vancouver. Personal na nakilala ni Stalin ang mga bumabalik na eroplano at lubos na pinapaboran ang bastos na piloto. Sa isang kasal kasama si Olga Erazmovna, si Chkalov ay may tatlong anak. At si Olga Alexandrova, ayon sa mga kwento ni Nadezhda Nikolaevna, ay hindi kailanman natagpuan ang kanyang kaligayahan sa kasal. Maagang namatay ang kanyang asawa - nahulog siya sa hagdan at nabali ang kanyang ulo. Hindi na siya nag-asawang muli.

Buong buhay niya ay nagtrabaho siya bilang isang dressmaker sa isang garment factory. Nang pumasok si Nadezhda Nikolaevna sa kanilang pamilya, nagretiro na si Olga Ivanovna. Siya ay nanirahan nang hiwalay, ngunit madalas na binisita ang kanyang kapatid na si George. Bihirang maalala ni Chkalova at isang beses lamang sinabi sa kanyang manugang ang tungkol sa kanyang paglipad sa ilalim ng tulay. Marahil ay pinagsisihan niya ang maling pagpili sa natitirang bahagi ng kanyang buhay. Minsang binitawan niya ang isang mapait na parirala: "Kung humahabol ka ng pera, wala kang makukuha." Namatay si Olga Alexandrova noong 1990 sa edad na 84 mula sa atake sa puso sa kanyang apartment - 15 minutong lakad lamang mula sa mismong tulay na naghiwalay sa kanya magpakailanman mula kay Valery Chkalov.

Dossier

Si Valery Chkalov ay ipinanganak noong Pebrero 2, 1904. Para sa isang lasing na labanan at paglabag sa disiplina, siya ay sinentensiyahan ng ilang beses ng isang tribunal ng militar ng pagkakulong. Ngunit sa bawat oras na naibalik siya sa hanay ng Pulang Hukbo. Ang kanyang unang walang tigil na paglipad mula sa Moscow patungong Petropavlovsk-Kamchatsky, na nagsimula noong Hulyo 20, 1936, ay tumagal ng 56 na oras. Ang pangalawang paglipad, mula sa Moscow patungong Vancouver, ay naganap makalipas ang isang taon at tumagal ng 63 oras. Namatay si Chkalov noong Disyembre 15, 1938 sa panahon ng mga pagsubok. Ang dahilan ay isang may sira na sasakyang panghimpapawid. Ngunit, ayon sa mga kamag-anak, ito ay sadyang pagpatay. Ang urn na may mga abo ni Valery Chkalov ay inilibing malapit sa pader ng Kremlin.

Ang mga tumanggi sa ideya ng paglipad ni Chkalov sa ilalim ng tulay ay tumutukoy sa katotohanan na sa oras na iyon ay teknikal na imposibleng gawin ito. Pero hindi pala.

"Ang mga piloto ng militar na sina Georgy Friede at Alexei Gruzinov ay nagpalipad ng mga seaplanes sa ilalim ng lahat ng tulay ng Neva," sabi ng historyador ng aviation na si Vladimir Ivanov mula sa St. Petersburg. At iyon ay sa simula ng ika-20 siglo. At noong 1940, ang piloto na si Yevgeny Borisenko ay lumipad sa ilalim ng Kirov Bridge nang maraming beses para sa mga kahanga-hangang kuha ng pelikulang "Valery Chkalov". Ngunit si Chkalov mismo, sa palagay ko, ay hindi maaaring gawin ito. Nabasa ko ang kanyang medikal na rekord: ang visual acuity ng kanyang kanang mata ay 0.7, ang kaliwa - 0.8. Sa ganitong pananaw, mahirap magkasya sa span ng tulay. Si Chkalov ay nagkaroon ng 7 aksidente sa huling limang taon ng kanyang buhay. At lahat ay malapit sa lupa. Ang dahilan ay sa mahinang paningin.