Palaging may misteryoso, hindi maipaliwanag na mga phenomena. Pagkatapos ng lahat, imposible, sa isang medyo maikling buhay, upang lubos na malaman ang mundo sa paligid natin. Ito ay tulad ng isang tape sa kalsada sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse - gaano man kalaki ang pagmamaneho mo, ang mga bagong abot-tanaw at isang hindi alam (sa kasalukuyan) na hinaharap ay bubukas sa harap mo.

Ngunit ito, lumalabas, ay hindi lahat ng ating mga posibilidad. Maaari mo ring tingnan ang nakaraan. Marami ang nakarinig o nakakita man lang ng mga mirage. Walang kakaiba sa kanila. Ang mga optical physicist ay matagal nang nagsiwalat ng lahat ng kanilang mga lihim. Lahat maliban sa isa. Hindi posible na ipaliwanag sa pamamagitan ng mga kilalang batas ng pisika kung bakit ang mga mirage ay maaaring magpakita ng mga kaganapang nagaganap sa ilang distansya, hindi lamang sa kalawakan, kundi pati na rin sa oras. Madalas itong nangyayari, kung gagawin natin ang ating buong kasaysayan ng tao bilang panimulang punto:

Sa ilang mga kaso, halos hindi matukoy ng mga tao ang kanilang nakikita, sa ibang mga kaso ay direktang ipinapahiwatig nila na ang mirage ay nagpapakita ng ilang "lugar na hindi umiiral". Wala sa ating kasalukuyang panahon. Sa mga bihirang kwento, naiintindihan ng mga nakasaksi na sa harap nila ay "mga settlement ng nakaraan" o kahit na "mga lungsod ng hinaharap". Siyempre, mas madalas ang mga mirage ay nagpapakita sa amin ng madaling makikilalang mga larawan ng mga bahay at lungsod na matatagpuan dito at ngayon. Ngunit ang gayong mga banal na mirage ay hindi nakakabilib sa mga nakasaksi, sila ay bihirang naitala sa mga talaan, at, sa wakas, hindi sila interesado sa amin. Kailangan lang natin ng mga mirage sa ngayon, marahil nagdadala ng mga larawan sa paglipas ng panahon.

Mayroong isang parapsychological na termino na nangangahulugang ang pagkakabit ng ilang mga pangitain sa isang tiyak na heograpikal na punto, "-" hotting ". Bilang isang patakaran, ang honting ay sinusunod sa mga lugar kung saan naganap ang mga labanan sa masa, na sinamahan ng malaking pagkalugi ng tao. Karamihan sa mga multo Ang mga pinatay o inosenteng pinatay na mga biktima ay naoobserbahan lamang malapit sa mga lugar ng kamatayan. Hindi pa rin malinaw ang likas na katangian ng gayong pagkakadikit. Minsan ilang daang multo ang lumilitaw sa mga lugar na iyon nang sabay-sabay, ang mga mass hunting ay madalas na inoobserbahan kung saan nagkaroon ng madugong labanan. lugar. Minsan ang dahilan para sa paglitaw ng isang "nagpapainit" na lugar ay nananatiling hindi maliwanag. Pati na rin ang dahilan ng paglitaw ng mga chrono-miracles ...

Ang mystical story na ito, na tumagal lang ng ilang segundo. Naganap ito sa ika-247 kilometro ng state highway P-60 Kyiv - Sumy - Yunakovka, sa malayong 1985.

Sa isa sa mga nakasaksi ng kakaibang pangitain (upang linawin ang mga detalye), nakipag-usap ako sa telepono noong unang bahagi ng Enero 2016. Ito ay residente ng Voloshnovka (rehiyon ng Sumy) Anatoly Dodatko (68 taong gulang). Ang unang pag-uusap sa kanya ay naganap noong 2012.

Ang ordinaryong P-60 highway na ito ay umaakit sa akin sa mistisismo nito, na nagpakita ng sarili dito sa loob ng maraming taon. Isang segment na 50 kilometro lamang (Poltava at Sumy na mga rehiyon) ang naalala ng iba't ibang tao sa pamamagitan ng mga pangitain at tunog mula sa nakaraan - mga spatio-temporal na anomalya o chrono-anomalous phenomena. Pagkatapos ng maraming dokumentadong kwento mula sa mga nakasaksi, mga paglalakbay sa mga lugar ng mga phenomena, isang tiyak na mystical triangle ang "nabuo" sa mapa-scheme, na kung saan.

Ang "Bugayka" ay isang teritoryo kung saan, sa simula ng ika-20 siglo. bumangon ang eponymous farm na Malaya Bugayka. Naitala nito ang pinakamalaking bilang ng iba't ibang mystical phenomena na nagaganap ngayon. Ang maanomalyang zone na Malaya Bugayka (opinyon ng may-akda) ay matatagpuan 10 kilometro mula sa R-60 road.

Ang pangalawang kwento. Babae sa damit noong ika-18 siglo.

Huling tag-araw 1985. Bandang alas-12 ng gabi. Napakahusay na visibility. Tuyong aspalto na simento. Si Anatoly Dodatko, kasama ang kanyang may sapat na gulang na anak na lalaki (na kamakailan ay nagmula sa hukbo), ay naglalakbay mula sa Kyiv, sa rehiyon ng Poltava, patungo sa lungsod ng Romny. Ang anak ay nakaupo sa kanan ng ama-driver. Hindi siya pinapansin ni Anatoly, iniisip niya na natutulog siya. Sa kanan ng kurso ng paggalaw ay isang cornfield (walang kagubatan), sa kaliwa ay ang riles. Sa kwentong ito, ang pagdedetalye ng kaganapan ay napakahalaga upang kahit papaano ay masuri ang realidad ng nangyayari.

Ang sitwasyon ay kalmado, ang pag-iisip ay normal. Ang kotse na "Moskvich - 412" ay bago, ang bilis ay halos 100 km / h, ang pag-iilaw ng kalsada ay mabuti, walang paparating na trapiko.

Ang kanyang damit ay linen. Ang damit ay humipo sa aspalto, sa ulo ay isang lumang bonnet (ochipok) o kokoshnik. Sa kanyang kamay, nagdadala siya ng isang armful ng dry brushwood (kahoy na panggatong). Ang panggatong ay malamya (nakasaksi). Mabagal na gumagalaw, mula sa gilid ng field hanggang sa riles, pinananatiling tuwid ang kanyang ulo. Ang daan ay dumaraan nang pahilis sa nagmamasid. Ang lahat ay nangyayari sa loob ng ilang segundo.

Kumilos pakanan ang driver para hindi matamaan ang babae. Ligtas niyang dinadaanan ito. Yun nga lang, nasa Sumy region na sila. Narinig ng ama ang tinig ng kanyang anak na si Vladimir: "Saan siya nanggaling ...?". Siya, ang anak, ay nagsabi na hindi siya natulog at nakita ang lahat.

Saglit na nabigla ang dalawa. Kahit nasa daan, gusto nilang bumalik at makitang muli ang pangitain. Ngunit hindi nila ito ginawa... Bawat detalye ay naalala. Maraming taon, na naranasan sa loob ng ilang segundo, ay isang misteryo para sa dalawa (may mga ganoong pagkakataon).

Ang pagguhit ng ilang mga konklusyon ay isang walang pasasalamat na gawain. Ang ating mundo (kahit isang napakalapit) ay nananatiling isang misteryo sa atin sa maraming paraan at mahigpit na hawak ang mga lihim nito.

... At hayaang makita at marinig ng lahat ang gusto nila ...

Vladimir Litovka

Kabilang sa mga panukala para sa lokal na turismo, na inaalok ng mga ahensya ng Vladimir upang punan ang ating oras sa paglilibang, ang mga matinding ekspedisyon ay naiiba. Ang mga manlalakbay ay naakit ng lahat ng kasiyahan ng isang paglalakad, pati na rin ang mga paghuhukay, nagtatrabaho sa isang detektor ng metal at mga maanomalyang zone, kung saan matatagpuan ang "halos lahat ng maanomalyang phenomena" - mga chronozone, "mga alibughang lugar", mga higanteng halaman, misteryosong hayop, sinaunang mga tao at mga templo. Sa ilang mga iminungkahing matinding ruta, mayroon ding "Drevneryazansky Trakt" - ang lumang kalsada mula Vladimir hanggang Ryazan, na kasalukuyang hindi gumagana, lubusan na tinutubuan at nakalimutan. Ilan lamang sa mga seksyon nito ang naging mga kalsada sa bansa o kagubatan, at isang maliit na bahagi ng lumang tract ang sumanib sa Vladimir-Raduzhny highway.

Ang ruta na nag-uugnay kay Vladimir kay Ryazan ngayon, na dumadaan sa Baraki, Gus-Khrustalny, Kurlovo, Tuma at Spas-Klepiki, ay nabuo hindi pa matagal na ang nakalipas - sa kalagitnaan ng huling siglo. Hanggang sa oras na iyon, dalawang mahahalagang lungsod ang konektado ng Great Ryazan tract, na dumadaan sa ganap na magkakaibang mga lugar kaysa ngayon.

Ang magagamit na data sa oras ng paglitaw at paggana ng kalsada hanggang sa ika-19 na siglo ay mas katulad ng mga alamat. Hanggang sa ikalawang kalahati ng siglo bago ang huling, ang tract ay may katayuan ng isang postal road, pagkatapos ay inilipat ito sa kategorya ng mga kalsada ng bansa.

Ruta

Humigit-kumulang sa lugar kung saan matatagpuan ang Regional Clinical Hospital, humiwalay ang Ryazan tract mula sa Murom road at dinala ito sa timog. Mga isang kilometro ang daan na dumaan sa kagubatan, na tinatawag na Country Park (ang mga labi ng tract sa parke ay nakaligtas hanggang ngayon). Sa likod ng kahoy na tulay sa kabila ng Black River, isa pang mahalagang kalsada na nahiwalay sa Ryazan tract - ang Kasimovsky tract.

nayon	Posisyon na may kaugnayan sa kalsada	Kasalukuyang estado
Ladoga, der.	Sa kaliwa, medyo malayo	Umiiral
Sokolovo, der.	Sa kaliwa, sa lugar ng kasalukuyang Southern Bypass	Naglaho sa simula ng ika-19 na siglo
Dubrovka, der.		Nawala noong ikadalawampu siglo
Ryazanovka, der.	Sa kaliwa, medyo malayo, ang teritoryo ng modernong Electric Appliance Gardens	Nawala noong ikadalawampu siglo
Komlevskaya, der.	Sa kaliwa, medyo malayo, sa lugar ng sementeryo ng Ulybyshevsky	Nawala sa kalagitnaan ng siglo XIX
White Farm	Sa kalsada, malapit sa sementeryo ng Slybyshevsky	Naglaho noong ika-20 siglo
Vaneevka, der.	Sa kanan, medyo malayo	Umiiral
Bogdanovka, der.	Nasa kalsada	Naglaho sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, ngayon ay isang larangan
Golovino, der.	Nasa kalsada	Umiiral, naging bahagi ng nayon ng Golovino
Kryukovo, der.	Sa kanang bahagi ng kalsada	Umiiral
Kamenitsa, der.	Nasa kalsada	Umiiral
Starikovo, der.	Sa kanang bahagi ng kalsada	Umiiral
Nikola-on-the-field, bakuran ng simbahan	Kaliwa, sa malayo	Meron, non-residential, may simbahan
Dushenkino, der.	Sa kaliwa, medyo malayo	hindi tirahan
Korovino, der.	Nasa kalsada	Nawala noong ikadalawampu siglo
Pashino, der. (Pashinskaya)	Nasa kalsada	Nawala noong ikadalawampu siglo
Chapel Forest Guard (at inn)	Nasa kalsada	ay wala
Vasilevsky, sakahan	Nasa kalsada	hindi tirahan
Savinskaya, der.	Sa kaliwa, medyo malayo	Umiiral
Grishki, der. (Grishinskaya)	Nasa kalsada	Umiiral
Abbakumovo, der.	Kaliwa, malapit	Umiiral
Trufanovo, der.	Nasa kalsada	Umiiral
Erleks, bakuran ng simbahan	Nasa kalsada	Umiiral
Budevichi, der.	Nasa kalsada	Umiiral

Ang haba ng Ryazan tract sa loob ng lalawigan ng Vladimir ay humigit-kumulang 75 versts. Ang kalsada ay tumawid sa 5 volosts: Pogrebishchenskaya at Podolskaya ng distrito ng Vladimir (21 versts), Avdotinsky, Bereznikovskaya at Yagodinskaya ng distrito ng Sudogodsky (54 versts).

Ang kalsada ay tumawid sa ilog Pol (Pole) ng apat na beses: sa seksyon sa pagitan ng nayon ng Starikovo at ng Nikolopolsky churchyard, sa pagitan ng mga nayon ng Korovino at Pashino (bahagyang sa timog) at pagkatapos ng churchyard ng Erleks. Ang mga tulay ay itinayo sa mga lugar na ito. Ang pinakamahirap na bahagi ng kalsada ay tatlong dosenang milya sa pagitan ng mga nayon ng Korovino at Grishki. Dito, sa pagitan ng mga ilog Poli at Buzhi, mayroong isang swampy lowland area - kagubatan at desyerto.

Noong 1886, isang K. Smirnov, na naglakbay mula sa Vladimir hanggang sa bakuran ng simbahan ng Nikola-on-the-Polye sa tabi ng highway, ay sumulat:

"Ang landas para sa paa at pagsakay sa kabayo ay labis na hindi maginhawa, maaaring sabihin ng isang primitive: ang landas na sa oras na ito ay nagtatago mula sa mga Tatar ng Vladimir at Ryazan. Sino ang dapat sisihin para sa malfunction ng kalsada - ang zemstvo o ang mga lokal na magsasaka - ay hindi alam ng isang manlalakbay sa labas; ngunit ang paboritong Ruso marahil at kahit papaano ay nakakatulong din sa magsasaka dito ... ”.

Ang pangunahing dahilan para sa mahinang kondisyon ng kalsada ay ang kahirapan ng parehong mga magsasaka at zemstvos sa paraan. Napanatili ng mga magsasaka ang mga bahaging iyon ng tract na tumatakbo sa kanilang mga pamamahagi. Ang zemstvo minsan ay tumulong sa mga magsasaka: nagbigay sila ng mga allowance para sa pagpapanatili ng mga kahoy na tulay ng tract sa mabuting kondisyon. Nang maglaon, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, nagpasya itong tanggapin ang mga istruktura ng tulay ng kalsada ng Ryazan sa sarili nitong gastos.

Gayunpaman, ang zemstvo road capital ay patuloy na kulang. Dahil ang tract ay hindi estratehikong kahalagahan, sa mga item sa paggasta ng mga taunang badyet, halimbawa, ng distrito ng Sugogoda zemstvo, karaniwan itong nahulog sa pangalawang lugar, pagkatapos ng Simbirsk at Kasimov tract. Ngunit may nagawa pa rin: ang mga tulay ay inayos at muling itinayo: sa halip na tatlong tulay sa ibabaw ng ilog Pol at mga channel, sa patay na lugar sa pagitan ng mga nayon ng Korovino at Pashino, isang dam na humigit-kumulang 210 sazhens ang ibinuhos noong huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 mga siglo.

Nakasakay sa tagasalin. Zemsky equestrian points

Para sa paggalaw sa Ryazan tract sa loob ng lalawigan ng Vladimir noong ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, mayroong dalawang zemstvo equestrian point (hindi binibilang ang Vladimir): sa mga nayon ng Korovino at Grishki. Medyo makabuluhan ang paghabol. Mayroong mula 2 hanggang 5 kabayo sa mga puntos sa iba't ibang taon, ang taunang mileage ng bawat isa ay ilang libong milya.

Ang hindi pantay na patakaran sa kalsada ng Sugogoda at Vladimir district zemstvos ay makikita nang napakahusay sa kasaysayan ng mga poste ng equestrian. Halimbawa, sa pamamagitan ng isang utos ng Vladimir Zemstvo Assembly, ang mga kutsero ay obligadong dalhin ang mga empleyado ng departamento ng kagubatan mula Vladimir hanggang sa punto sa Korovino nang walang bayad. Bumalik, sa Vladimir, mula sa Korovino, ang mga opisyal ng kagubatan ay hindi na dinadala nang walang bayad, dahil ang pagpupulong ng Sugogoda zemstvo ay walang katulad na resolusyon.

Ang halaga ng kalsada

Ang trapiko sa ruta, lalo na bago ang pagbubukas ng tren ng Vladimir-Ryazan noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo, ay abala. Ang kalsada ay nag-uugnay kay Vladimir kay Ryazan, nagsilbi sa maraming nayon sa timog-kanlurang bahagi ng lalawigan, na ang mga magsasaka ay nagtustos ng pagkain, dayami, panggatong, at karbon sa mga bazaar ng Vladimir. Maraming mga kalsada sa bansa ang dumaloy sa tract mula sa mga nayon. Sa mga araw ng palengke, madilim pa nang sumakay ang mga magsasaka sa mga kariton o paragos patungong Vladimir. Kadalasan ay naglalakbay kami sa 3-4 na kariton. Isang parol na kerosene ang isinabit sa ilalim ng arko ng pangkat ng nangunguna sa kabayo upang maipaliwanag ang daan. Takot na takot sila sa pagnanakaw. Ang kalsada ay may masamang reputasyon para sa mga magnanakaw.

Sa kalsada ng Ryazan, pumunta sila sa Nikopol (Mayo 9) at Palishchensky (Agosto 2) na mga bakuran ng simbahan sa mga perya na nahuhulog sa mga patronal holiday ng mga nayong ito. Ang isang partikular na mayamang fair ay nasa Ryazan churchyard ng Palishchi (ngayon ay Gus-Khrustalny district ng Vladimir region), na nasa Ryazan tract din.

Ang mga sawmill ng malalaking pag-aari ng estado at pribadong pag-aari ng mga dacha ng kagubatan ng distrito ng Sudogodsky (Baglachevskaya, Korovinskaya, Ivanishchevskaya, atbp.) Ay nakatali sa tract. Nagdala rin ito ng pit mula sa mga lokal na pag-unlad. Ikinonekta ng tract ang mga pabrika ng kristal ng Tasinsky at Ivanishevsky sa mundo. Ang mga daan na daan mula sa parehong pabrika patungo sa kalsada. Ang pasukan mula sa Ivanishchi, na tinatanaw ang highway sa lugar ng Chasovenskaya Guard, ay taun-taon na sinusuportahan ng mga may-ari ng pabrika ng kristal - mga mangangalakal, ang mga kapatid na Panfilov.

Ryazan tract at Vladimir-Ryazan railway

Itinayo noong 1899-1901, ang Vladimir-Ryazan narrow-gauge railway ay nag-unload ng trapiko sa kahabaan ng Ryazan tract, tinali ang mga nakapaligid na nayon at pag-log sa sarili nito. Ang halaga ng Ryazan tract ay nabawasan.

Ang riles sa ilang lugar ng distrito ng Vladimir ay direktang dumaan sa tract. Napilitan ang mga magsasaka sa paggalaw. Sa Vladimir Archive, isang nakakalito na petisyon mula sa mga naninirahan sa mga nayon ng Bogdanovka at Golovino, Podolsk volost, tungkol sa problemang ito, ay napanatili:

Sa komisyon ng Vladimir para sa pagpapahalaga ng lupa,

nakalaan para sa pagtatayo

Tumo-Vladimir na makitid na sukat ng tren.

Mula sa mga magsasaka ng lipunan ng nayon ng Golovino at Bogdanovka

Podolsky parokya.

Petisyon.

Dahil ang nabanggit na makitid na daang-bakal ay ginagawa sa aming lugar, ang paglalakbay ay nasa isang malaking kalsada kung saan kami ay may daanan at isang daanan, ngunit sa kasalukuyan kami ay nasa isang napakasikip na posisyon at nawawala ang aming sariling kalsada, ibig sabihin, nananatili tayong positibo na walang kalsada kung saan pupunta at kung saan, ngunit hindi gumawa ng iba't ibang mga detour nang ilang milya. Ang kasalanan ay hindi atin, ngunit sa huling paraan dapat tayong masiyahan, dahil ang tunay na daan ay inalis na sa atin, kung gayon kailangan nating ipahiwatig ang lugar sa kalsada kung saan maaari tayong maglakbay nang malaya at walang anumang panganib, habang tayo ay dapat, at hindi nasa masikip na posisyon. . Okupado ng riles, ang aming paglalakbay sa kalsada ay tinatawag na malaking tract na kalsada mula Vladimir hanggang Ryazan.

At samakatuwid, kailangan nating mapagpakumbabang hilingin sa Komisyon ng Vladimir, alinsunod sa nabanggit, na tumaas sa ating posisyon at gumawa ng nararapat na mga utos sa ating bahagi upang ipahiwatig ang mga lugar na ating dadaanan. Pinirmahan natin."

Ang Vladimir Evaluation Commission para sa Alienation of Land - isang tagapamagitan sa pagitan ng mga may-ari ng lupa at mga tagapagtayo ng riles - ang petisyon ay binasa at isinasaalang-alang. Ang Society of Access Roads ay pinagkatiwalaan ng isang obligasyon: maglagay ng isang bagong seksyon ng tract sa lupang magsasaka, at magbayad ng bayad sa mga nayon para sa lupain.

Ang parehong sitwasyon ay nasa lugar na malapit sa nayon ng Cherepovo, na pag-aari ng mga kapatid na Cherepov Kalashnikov at isang babaeng magsasaka mula sa nayon ng Bogoslova Alexandra Musatova. Ang "Manchzhurka" (ang hindi opisyal na pangalan ng Vladimir-Ryazan na makitid na sukat na riles) ay sumasakop sa isang bahagi ng tract na may tatlong tulay sa ibabaw ng mga ilog dito. Upang makabuo ng bagong bahagi ng tract, kailangang putulin ang kagubatan at magtayo ng tatlong bagong tulay. Ang mga Kalashnikov ay umapela sa komisyon na may kahilingan na obligahin ang Lipunan na magtayo ng mga tulay o bigyan sila ng 150 rubles para sa bawat isa (450 rubles sa kabuuan). Tinanggihan ng kumpanya ang alok ng pagbabayad at kinuha ang pagtatayo ng isang bagong site kasama ang lahat ng mga pasilidad.

Mula sa kasaysayan ng ilang mga nayon sa tabing daan

Ang nayon ng Ladoga, Pogrebishchi volost. Sa huling bahagi ng XVIII - unang bahagi ng XIX na siglo, si Ladoga ay kabilang sa anak ng unang gobernador ng Vladimir na si Roman Vorontsov - Alexander Vorontsov. Ang pangunahing trabaho ng mga magsasaka ng Ladoga, pati na rin ang mga kalapit na nayon ng Dubrovka at Ryazanovka, na nakatayo sa highway, ay ang gawain ng mga tagapaglingkod at mga polisher sa mga establisimiyento ng tavern ng Vladimir. Ang ganitong uri ng basura ay karaniwang karaniwan sa parokya ng nayon ng Pogrebishchi (aka Nikola-Yaslishcha, Coal Pit, Samara). Ayon sa isa sa mga tanyag na pangalan ng nayon - "Samara", ang lahat ng mga empleyado ng mga tavern mula sa distrito ng Pogrebishchi sa Vladimir ay tinawag na "Samarovites".

Ang mga nayon ng Bogdanovka at Golovino. Noong siglo XVIII, ang parehong mga nayon ay kabilang sa Vladimir Assumption Cathedral. Si Bogdanovka at Golovino ay nakatayo mismo sa kalsada, at sa pagtatapos ng ika-19 na siglo ay parehong may mga inn.

Libingan ng Nikola-on-the-Polye. Ang nayon ay sikat sa sinaunang mapaghimalang imahen ni St. Nicholas, na lumitaw sa tagsibol. Noong ika-19 na siglo, isang kahoy na kapilya ang nakatayo sa ibabaw ng banal na susi, kung saan nagmula ang mga peregrino mula sa buong rehiyon at mula sa iba't ibang lugar sa lalawigan. Ang bato na dalawang palapag na Nikolskaya Church ng mismong bakuran ng simbahan, sa halip na kahoy, ay itinayo noong 1818-1822. Ipinaliwanag ng mga magsasaka ang kawalan ng mga sakit na epidemya ng mga baka sa parokya ng Nikopol noong ika-19 na siglo sa pamamagitan ng espesyal na pagtangkilik ni Nicholas the Wonderworker.

Mga nayon Dushenkino, Korovino, Pashino. Ito ay mga tunay na nayon sa kagubatan. Halos katabi nila ang isang malaking hanay ng dacha ng gobyerno ng Baglachev. Sa panahon ng mga sunog sa kagubatan, na madalas na nangyayari sa panahon ng tag-araw, ang mga magsasaka ng tatlong nayon ay obligadong patayin ang apoy nang libre, na tumagal ng maraming oras. Kaya, halimbawa, noong 1901, 226 katao mula sa mga nayong ito ang lumabas upang patayin ang apoy nang 11 beses.

anomalya

Noong 2003, walang natitira pang bakas ng Korovino at Pashino. Mayroong ilang mga bahay sa Dushenkino. Sa mga ito, isa lamang ang tinitirhan. Isang malungkot na matandang lalaki ang naninirahan sa gitna ng kagubatan at nag-iiwan ng mga tao at nag-aalaga pa nga ng mga kambing.

Larawan mula sa http://foto-planeta.com

http://foto-planeta.com/photo/120616.html

Nang tanungin tungkol sa mga maanomalyang zone, mga higanteng halaman, mga misteryosong lugar sa dating Ryazan Highway, natawa lang ang lalaki. Sa mga maanomalyang penomena, naalala lamang niya ang pagbabalsa ng mga aktibista ng partido ng LDPR sa tabi ng Pole River, kung saan bawat 2 metro ay mayroong shoal at bara ng mga puno. Ngunit kinumpirma ng aborigine ang impormasyon tungkol sa mga alibughang lugar, nagbabala na mas mahusay na huwag lumipat nang higit pa patungo sa Ryazan - hindi ka maaaring umalis sa kagubatan. Kung mula sa Vladimir hanggang Dushenkino ang tract ay pira-piraso pa ring napanatili, kung gayon ang lahat ay tinutubuan ng mga puno ng fir at pine.

Ang mga kalsada sa Aleman ay palaging itinayo upang tumagal, hindi nagkakamali na saklaw ng track ay hindi lamang dapat maiwasan ang mga aksidente, ngunit protektahan din ang mga kotse. Kahit na isipin kung ano ang maaaring lumitaw sa Germany abnormal na mga kalsada, kalokohan. Ang Germany ay hindi Russia, ang mga kalsada doon ay matatagpuan sa mga maling lugar kung saan mo gustong magmaneho. Samakatuwid, ito ay lubhang nakakagulat, upang sabihin ang hindi bababa sa, na siyam na mga kotse sa isa sa mga pinakamahusay na autobahn kaka-turn over.

Bilang resulta ng pagsisiyasat ng kakaibang aksidenteng ito na naganap noong 30s ng huling siglo, isang napakakakaibang larawan ang nakuha. Ang isang kalahating walang laman na track, mayroong mga limitasyon ng bilis dito, na, sa pamamagitan ng paraan, ay bihirang lumabag kahit na ngayon, ngunit pagkatapos ay walang mga problema sa bilis. At pagkatapos ay isang araw kasama ang isang ito, na naging sa isang iglap maanomalyang kalsada, kasabay nito, siyam na sasakyan ang lumipad sa kanal. Walang epekto, walang banggaan, walang masamang kondisyon ng visibility.

Himala, ang mga nakaligtas na driver ay nagsabi ng parehong bagay: isang manipis na ulap ang lumitaw sa harap ng windshield, huminto ang driver, ngunit sa ilang kadahilanan ay walang makakaalis sa mga kotse. Bukod dito, ang mga taong hindi magkakilala ay pantay na itinuro na, na halos hindi nalampasan ang marka ng 239 km, nakatanggap sila ng utos sa pag-iisip na bitawan ang manibela at ilagay ang kanilang mga kamay sa kanilang mga tuhod. Naalala ng lahat na ginawa nila ito. Hindi makatotohanang ipagpalagay na ito ay isang mass psychosis para sa lahat, bukod pa, ang mga investigator ay labis na nagulat na ang kudeta ng kotse ay nagsimula sa isang lugar. Para bang ang mga gulong ay natitisod sa isang hindi nakikitang hadlang. Ang aksidenteng iyon ay kumitil sa buhay ng apat, kabilang ang isang bata. Iminungkahi ni Dr. Kunz na ito ay mungkahi ng masa, ngunit kanino?

Pagkatapos ay iniutos ng mga awtoridad na buksan ang masamang lugar. Sa ilalim ng aspalto mayroong isang malaking sementeryo, at napakatanda na hindi man lang ito napapailalim sa pagkakakilanlan. Siyempre, hindi nila alam ang tungkol dito, ang mga Aleman ay medyo mapamahiin at samakatuwid ang kalsada ay naharang. Ang sementeryo ay maingat na inilipat at inilibing sa ibang lugar ayon sa nararapat. Sa halos kalahating siglo, tahimik ang daan, walang aksidente, walang trahedya. Ngunit mula noong 2003, nagsimula muli ang lahat, abnormal na daan"muling nabuhay" at muli ang mga tao ay nagsimulang mamatay, at muli sa paligid ng 239. Hanggang ngayon, ang mga awtoridad ay aktibong nagpopondo sa lahat ng pananaliksik, pinag-aralan ng mga siyentipiko ang lahat ng kapaligiran at ang lupa - walang anomalya.

Gayunpaman, hindi pa katagal, ang mga mananaliksik ay dumating sa kagiliw-giliw na konklusyon na sa lugar na ito maanomalyang kalsada may nabuong portal. Ang ganitong mga konklusyon ay ginawa dahil ang lahat ng mga biktima ay nagsasabi na ilang millisecond bago ang aksidente ay napatayo sila at nakarinig ng isang boses, pagkatapos ay pakiramdam nila ay nalubog sila sa isang bagay na nakabalot-malapot.. pagkatapos ay bumalik sila sa kanilang normal na estado na malayo sa kalsada. Ngunit mayroong isang opinyon na ang inilipat na sementeryo ay nawala noong ika-16 na sementeryo ng pagpapakamatay, at kung ito nga ang kaso, kung gayon ang mga labi na natagpuan sa 30s ay bahagi lamang ng mga libingan at, marahil, ang iba pang mga patay ay nakahiga sa ilalim. ang highway, humihingi ng pahinga.

Isang artikulo tungkol sa mga mystical na kaso at hindi maipaliwanag na mga kaganapan sa mga kalsada ng Russia. Mga multo, geopathogenic zone, atbp. Sa dulo ng artikulo - isang kawili-wiling video tungkol sa mga multo sa kalsada.

Ang nilalaman ng artikulo:

Maraming mahiwaga, maanomalyang lugar sa mundo, karamihan sa mga ito ay nasa Russia. Siyempre, kilala sila, sinasalita at isinulat, kaya nilalampasan sila ng mga matino. Ngunit ano ang gagawin kung ang mystical na teritoryo ay isang highway, kung saan nagaganap ang mga kaganapang sumasalungat sa lohika at kakila-kilabot na mga sakuna? Totoo bang naghahari ang mistisismo sa mga kalsada ng Russia, o ito ba ay haka-haka lamang ng mga tipsy driver?

Mayroon bang mga daan ng kamatayan

Ang pag-aaral ng mga naturang paranormal na lugar kasama ang iba pang "lugar ng kapangyarihan" ay isinagawa sa loob ng maraming taon ng mga mananaliksik mula sa iba't ibang bansa. Malinaw, ang ilang mga highway ay "nagdudulot" ng mga aksidente, pagkasira at pagkamatay nang maraming beses nang mas madalas kaysa sa anumang iba pang mga highway. Sa isang lugar, ang kababalaghan ay nagpapakita ng sarili nito nang mas malakas kapag ang mga driver ay literal na nararamdaman ang mapang-api na kapaligiran at nagmamasid sa hindi maintindihan na mga phenomena. Bilang isang patakaran, iniuugnay ito ng mga siyentipiko sa mga tectonic fault at geopathogenic zone, na maaaring kalkulahin mula sa mga deformed na puno, tamad na mga halaman at maraming mga bangin. Nakikita ng mga tao ang enerhiya ng naturang lugar, na nakakaapekto sa pulso, presyon, reaksyon at paningin. Ang lahat ng ito ay humahantong sa nakamamatay na mga pagkakamali at random na aksidente.

Ang nakakagulat na mga istatistika ay nagpapatunay na sa nakalipas na mga dekada, kasing dami ng mga tao ang namatay sa mga aksidente sa kalsada gaya ng sa mga pinakamadugong digmaan. At ano ang porsyento ng mga kaso na sanhi ng mga anomalya?

Mga multo ng Lytkarinsky

Isang bahagi ng isang kalsada sa kagubatan malapit sa nayon ng Pekhorka ang kumitil ng mahigit 40 buhay sa nakalipas na ilang dekada. Sa kabila ng katotohanan na ito ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng kahanga-hangang inilatag na aspalto at ang kawalan ng anumang mga liko, ang track na ito, na kasing makinis ng isang arrow, ay nakakatakot sa mga driver.

Sinasabi ng mga nakasaksi na nakaligtas sa aksidente na ang biglaang hamog, pagkawala ng visibility at kontrol, gayundin ang mga larawan ng mga taong nakatayo sa o sa tabi ng kalsada, ang naging sanhi ng sakuna. Ang isa pang saksi ay nakakita ng isang string ng mga ilaw na umaaligid sa mga krus at lapida na itinayo bilang alaala sa mga biktima ng aksidente.

Ang hindi kanais-nais na mga istatistika at maraming mga artikulo sa pahayagan ay nakakuha ng atensyon ng gobernador noon, na nagpasya na gawin ang mga bagay sa kanyang sariling mga kamay. Iniutos niya na muling ilagay ang aspalto at bigyan ang site ng ilang speed bumps. Ang mga resulta ay hindi nagtagal sa pagdating - ang dami ng namamatay ay hindi nawala sa lahat, ngunit ito ay makabuluhang nabawasan. Pero…

Inimbestigahan ng siyentipikong grupo ang 5-meter funnel na matatagpuan malapit sa highway, na natuklasan ng isa sa mga lokal na residente. Ang kanilang tinatayang edad ay tinatantya sa saklaw mula 150 hanggang 1000 taon, at ang mga fragment na natagpuan sa loob ng hukay, na nilinis ng alluvial na modernong mga labi, ay naging mga bahagi ng ilang napakalaking multi-toneladang katawan. Kaya, hindi ganap na itinatapon ng mga mananaliksik ang mystical na bersyon. Ang hindi maipaliwanag na mga kaganapan ay maaaring mangyari dahil sa ang katunayan na ang ruta, sa pamamagitan ng kalooban ng kapalaran, ay dumadaan sa isang meteorite zone, na ang impluwensya ay nadama sa loob ng maraming siglo. Kaya ang klimatiko anomalya, at ang pagkawala ng controllability, at kahit na paningin.

Naro-Fominsk "Flying Dutchman"

Sa ibang mga bansa, ang mga board ng babala na may mga inskripsiyon na "Anomalous Zone" ay hindi nakakagulat sa sinuman, ngunit ang una at hanggang ngayon ang isa lamang sa Russia, na magagamit sa M-3 highway, ay nagdudulot ng hindi kasiya-siyang panginginig sa mga driver at pasahero. Bukod dito, ang mga billboard na ito ay umaabot nang matagal bago ang masamang kapalaran na tatlong kilometro - mula 66 hanggang 69 - ngunit kasama rin nila.

Ang pulisya ng trapiko ay hindi nagkomento sa biglaang paggulong ng mga trak sa isang kanal, kakila-kilabot na mga aksidente sa panahon ng isang karaniwang pagbabago ng mga hilera ng mga kotse. Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang lahat bilang isa ay sinisisi ang isang tiyak na puting sedan para sa insidente, na materialized sa highway, na parang mula saan.

Sinisisi ng isang tao ang kakulangan ng ilaw sa kalsada para sa lahat ng mga kaguluhan, gayunpaman, maraming aksidente ang nangyari sa araw. Sinisisi naman ng mga old-timer ang mga nagtayo, na nagdisenyo ng sikat na ruta sa itaas mismo ng sinaunang sementeryo.

Aling kwento ang totoo mahirap malaman. Ngunit ang mga natatanging babala tungkol sa mga anomalya ay hindi nai-post kahit saan.

Geopathogenic Kazan

Ang magandang lumang lungsod ay hindi nailigtas ng maraming traffic light, underground passage, o pagpapalawak ng mga kalsada. Halimbawa, sa Mamadyshsky tract, ang mga aksidente ay nangyayari halos araw-araw.

Matatagpuan sa exit mula sa Kazan, ang motorway, na tinutukoy ng mga lokal na residente bilang "lumang Kazan", ay dumadaan dito sa 30,000 mga kotse araw-araw. Ang kalsada ay regular na pinalawak, ito ay nagtatapos sa isang maginhawang pagpapalitan, ngunit ang mga bikers ay nag-crash pa rin dito, ang mga preno sa mga trak ay nabigo, ang lahat ng uri ng mga problema ay umaatake sa iba pang mga kotse. Sa ilang kadahilanan, ang tract na ito ang nangunguna sa bilang ng mga biglaang pagkasira.

Ano ang misteryo ng Mamadysh tract? Dito nagkakaiba din ang mga bersyon. Sa isang banda, tumatawid ito sa Knox River, na ang channel, sa lahat ng posibilidad, ay nakikipag-ugnayan sa isang geological fault.

Ang pangalawang bersyon, siyempre, ay konektado sa sementeryo. Ang mga katutubo ay hindi rin nag-aalinlangan na ang mga multo ng Samosyrovsky churchyard ay nagagalit sa nababagabag na kapayapaan at naghihiganti sa mga motorista. Higit pa riyan, ang lahat ng katibayan tungkol sa mga UFO ay kinakailangang makaapekto sa masamang daan. Ang mga hindi maintindihan na lumilipad na bagay, na katulad ng mga klasikong UFO sphere, ay umiikot sa maraming nayon, at pagkatapos ay lahat ay nagmamadali sa parehong highway.

Ngunit ang mga problema ng Kazan ay hindi nagtatapos doon. Ang Siberian highway ay hindi gaanong mapanganib para sa mga driver at maging sa mga pedestrian. Ang seksyon mula Iskra hanggang Pionerskaya Street ay sikat sa mga jam ng trapiko, aksidente at kakila-kilabot na kapasidad ng trapiko. Ang lahat ng ito ay maaaring sisihin sa mga teknikal na tampok at mababang kultura ng mga driver. Ngunit kapag ang mga kotse ay biglang huminto sa gitna ng kalsada o, sa kabaligtaran, ang mga preno ay nabigo sa tram, dahil kung saan ito bumagsak sa trapiko - walang mga lohikal na paliwanag para dito.

Ang anomalyang ito ay hindi malinaw sa alinman sa mga kinatawan ng pulisya ng trapiko o sa mga mananaliksik. Ang huli ay seryosong nagpaplano na kumuha ng mga espesyal na device at tuklasin ang bawat piraso ng track, ngunit sa ngayon ay nananawagan lamang sila para sa pagbabantay ng lahat ng mga kalahok sa kilusan sa pamamagitan ng mystical na teritoryo.

Ngunit para sa mga pedestrian ng Kazan, ang pinaka-kahila-hilakbot na lugar ay ang pagtawid sa riles malapit sa beterinaryo instituto. Bagama't maaari mong malampasan ang landas sa loob ng ilang segundo, ang daan doon ay tuwid at pantay, ang tren ay nakikita mula sa malayo, ngunit ang mga tao ay namamatay dito nang may nakakainggit na regularidad.

Yaong mga pedestrian na namamahala sa pagtawid sa isinumpang lugar nang walang problema ay nagrereklamo ng isang pakiramdam ng disorientasyon na nangyayari sa agarang paligid ng tawiran. Ano ang labis na nakakaimpluwensya sa mga tao, na pinipilit silang mawala sa kalawakan at itapon ang kanilang sarili sa ilalim ng tren?

Ang tanging nalaman ng mga mananaliksik ng anomalya ay ang pagkakatali sa ika-14 at ika-18 na numero, na siyang dahilan ng karamihan sa mga insidente. Ang nangyari sa riles sa mga petsang ito ay hindi alam, kaya inirerekomenda ng mga siyentipiko na maghanap ng iba pang mga ruta sa mga araw na ito.

At, sa wakas, sa Chistopolskaya Street, na itinayo sa mga latian, hanggang sa dalawang dosenang aksidente ang nangyayari sa isang araw, na kabilang sa mga pangkalahatang istatistika ay tila isang napakapangit na pigura. Kamakailan ay inayos at pinalawak ang kalsada, may magandang disenyong interchange, ngunit hindi bumababa ang bilang ng mga biktima. Sinasabi ng mga Kazanians na noong sinaunang panahon ang lugar para sa pagtatayo ng anumang bagay ay napili nang maingat. Kadalasan ay inanyayahan ang isang monghe, na, pagkatapos ng mga espesyal na panalangin, ay nagpapahiwatig ng tamang lugar na may mahusay na enerhiya. Ngayon hindi mo na kailangang pumili, kung kaya't ang mga kakila-kilabot na anomalya ay nangyayari dahil sa mga bahay, kalsada at iba pang mga gusali na itinayo sa mga negatibong plot ng lupa.

Presidential track

Sa mga Muscovites, ang mga matatanda lamang ang nakakaalam ng dead zone sa pinakasentro ng kabisera, kung saan ang pinuno ng estado at ang kanyang mga tagapayo ay dumadaan halos araw-araw.

Sa seksyon ng Kutuzovsky Prospekt malapit sa pagliko sa Minskaya Street, ang mga regular na aksidente ay hindi maiiwasang magtatapos sa kamatayan. Bukod dito, kung isasaalang-alang ang bawat partikular na kaso, ang mga imbestigador, nakasaksi at mga doktor ay natakot sa mga detalye ng insidente:

• isang pamilya ng 5 katao ang nagmamaneho ng isang Niva patungo sa sentro ng Moscow nang bumangga sa kanila ang isang Gazelle mula sa paparating na linya. Ang salarin ng aksidente sa isang ninakaw na kotse ay nagmamaneho sa rehiyon ng Moscow at aksidenteng nabangga ang isang dayuhang kotse sa daan. Siya ay "nasaktan" at nagsimulang ituloy ang "Gazelle", na sa parehong oras ay bumagsak sa "ZIL" at mula sa epekto ay lumipad patungo sa parehong "Niva". Dalawang miyembro ng pamilya ang namatay sa lugar, ang iba ay malubhang nasugatan;
• alas-4 ng umaga sa isang walang laman na kalsada, biglang nawalan ng kontrol ang dayuhang sasakyan, nabangga ang "pito", at iyon naman ay "nakipagkita" sa mang-aani. Bilang isang resulta, na may matino driver sa isang tuwid na seksyon ng kalsada sa kawalan ng yelo at iba pang mga obstacles - apat na biktima.

At napakaraming mga ganitong kaso ang naitala na ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ay bumaling sa mga istoryador at siyentipiko para sa mga paliwanag. Naghukay sila ng maraming data ng archival, ngunit hindi nakahanap ng impormasyon tungkol sa mga libing o nawasak na mga sementeryo. Sa Moscow, kaugalian na ilibing ang mga tao malapit sa mga simbahan o sa monastikong teritoryo, at iniutos mismo ni Tsar Peter I na huwag ilibing ang mga tao sa loob ng mga lungsod.

Isang katotohanan lamang ang maaaring maiugnay sa mistisismo ng Kutuzovsky Prospekt - sa sandaling mayroong malawak na mga slaughterhouse dito. Marahil ito ay ang dugo ng mga hayop na nababad sa lupa na nagdudulot ng mga kakila-kilabot na kaganapan sa track?

Ulyanovsk delikadong lambak

Nang magsimulang maganap ang hindi maipaliwanag na mga aksidente sa highway ng Saransk-Ulyanovsk, sanhi ng pagkawala ng oryentasyon ng mga driver, biglaang pagkawala ng paningin at pandinig, pagkahilo at pagkahilo, agad na nakumpirma ng mga arkeologo ang katotohanan ng isang sinaunang libing. Ang mga archive ay nagsasalita tungkol sa isang Muslim na sementeryo, na hanggang 1960 ay na-bypass at walang mga kalsada kahit na malapit. Ngunit noong panahon ng Sobyet, ang gayong walang silbi na pag-aaksaya ng mga mahahalagang teritoryo ay itinuturing na hindi makatwiran, ang sementeryo ay sinira sa lupa at isang highway ay inilatag.

Matapos ang maraming aksidente, ang pamunuan ng lokal na pulisya ng trapiko ay dumating sa isang hindi pamantayang solusyon - upang italaga ang patay na lugar. Ang rektor ng lokal na simbahan ay nagmamaneho sa buong kalsada, na nagwiwisik sa bawat metro ng banal na tubig at nagbabasa ng mga panalangin. Kung makakatulong ang naturang panukala, sasabihin ng oras.

Sakhalin magnetic road

Ang mga anomalya ng naturang malalayong rehiyon ay hindi gaanong kilala sa publiko, ngunit hindi gaanong nakakatakot. Kaya, ang mga driver na nagmamaneho sa kahabaan ng Yuzhno-Sakhalinsk-Okhotskoye highway sa ilang mga punto ay nagsisimulang makaramdam na parang ang mga gulong ay dumidikit sa kalsada. Sa paglabag sa lahat ng mga batas ng pisika at katinuan, ang mga sasakyan ay biglang bumagal sa pagbaba, at bumilis sa pag-akyat.

Ang mga siyentipiko na dumating sa pinangyarihan ay nagsagawa ng mga sukat at natagpuan ang isang mas mataas na magnetic background, ang pinagmulan nito ay hindi matutukoy nang walang masusing pananaliksik.

Paano protektahan ang mga motorista at pedestrian mula sa mga mystical na aksidente? Dapat bang gumawa ng mga espesyal na palatandaan ng babala upang mapataas ang pagbabantay sa isang mapanganib na lugar? Dapat bang kasangkot ang mga klero upang maalis ang masasamang espiritu? O mas makatwirang lapitan ang pagtatayo ng mga riles nang hindi inilalagay ang mga ito sa mga buto ng mga patay na tao? Dapat ba nating labanan ang mga daan ng kamatayan o tanggapin na lamang ang pagkakaroon ng mistisismo sa mga kalsada ng Russia? Maraming tanong, oras lang ang makakasagot...

Video tungkol sa mga multo sa kalsada:

Ang mga mananaliksik ng mga anomalya at paranormal na phenomena sa buong mundo ay lalong binibigyang pansin ang hindi maipaliwanag na kababalaghan ng "mga daan ng kamatayan". Ang mga pag-aaral na isinagawa sa Russia, Slovakia, Poland, Germany at iba pang mga bansa ay nagpapatunay ng malinaw na bagay. Sa mga highway, may ilang partikular na seksyon ng mga kalsada kung saan ang bilang ng mga traffic accident (RTA) ay minsan daan-daang beses na mas mataas kaysa sa karaniwan. Ang mga lugar na ito ay tinatawag na geopathogenic, o. Sa ilang mga lugar, ang anomalya ay nagpapakita ng sarili nang mas malakas, sa iba - mas mahina. Lumilitaw ang mga naturang zone malapit sa mga tectonic fault o deposito ng mineral, malapit sa mga linya ng kuryente na may mataas na boltahe.

May mga maaaring mag-activate at humina depende sa oras ng araw o oras ng taon. Napatunayan ng mga siyentipiko na ang lahat ng gawa ng tao na tunnels, hukay, pipeline at katulad na mga istraktura na inilatag sa mga hindi kanais-nais na lugar ay matalas na nagpapataas ng negatibong enerhiya. Mayroong ilang mga palatandaan kung saan natutukoy ang pagkakaroon ng mga maanomalyang lugar. Ito ay isang malaking bilang ng mga bangin, aping mga halaman, mga puno na hindi natural na baluktot.

Para sa mga driver na nakatagpo ng kanilang mga sarili sa naturang mga seksyon ng kalsada, ang mga paglabag sa katawan ay nangyayari sa antas ng molekular, protina, cellular. Ang rate ng pulso, presyon ng dugo ay maaaring magbago nang malaki, kahit na ang isang nervous breakdown ay maaaring mangyari. Mabilis na napapagod ang mga driver, nagiging mapurol ang kanilang reaksyon at visual acuity. Bilang resulta, mga pagkakamali sa pagmamaneho at aksidente. Ayon sa istatistika, ang bilang ng mga taong namatay sa mga kalsada ng ating planeta ay maihahambing sa mga pagkalugi sa pinakamadugong digmaan.

Hindi alam ng maraming tao na halos sa pinakasentro ng Moscow, sa "highway ng pangulo", kung saan dumadaan ang mga estadista ng Russia araw-araw, mayroong isang "patay na sona". Sa unang tingin, ang lahat ng ito ay maaaring mukhang walang kapararakan. Gayunpaman, ang mga istatistika ng aksidente at ang mga patotoo ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay nag-iiwan ng higit pang mga katanungan kaysa sa mga sagot. "" - ganito ang tawag ng mga lokal na pulis sa trapiko sa isang maliit na seksyon ng Kutuzovsky Prospekt, hindi kalayuan mula sa pagliko sa Minskaya Street. Dito nangyayari ang mga aksidente nang may nakakatakot na regularidad, at halos lahat ng mga ito ay nakamamatay. Ang nakamamatay para sa kanila ay dalawang kilometro ng Kutuzovsky Prospekt (sa pagitan ng ika-8 at ika-9). 2003 - 16 na aksidente ang naitala dito, kung saan 25 katao ang namatay. Ang mga numerong ito lamang ay nakakalito. Ngunit talagang nagiging hindi komportable kapag sinisiyasat mo ang bawat partikular na kaso. Ang mga kakila-kilabot na aksidente na kumukuha ng buhay ng tao, ay lumitaw, sa katunayan, mula sa wala.

Agosto 11 - naging nakamamatay para sa pamilyang Muscovite, na nagmamaneho ng kanyang "Niva" sa gitna ng kabisera. Bukod sa driver, nasa kotse ang kanyang asawa, biyenan, 23-anyos na anak na babae at 8-anyos na anak na lalaki. Biglang may lumipad na "gazelle" palabas sa paparating na lane sa kanila. Gayunpaman, ang aksidenteng ito ay naunahan ng isang buong hanay ng mga tila random na mga kaganapan. Kasama ang Kutuzovsky Prospekt, ang "gaselle" na ito ay sumugod sa rehiyon ng Moscow. Nang maglaon, siya ay nasa hijacking. Ang pagpapalit ng mga linya, ang driver ng "gazelle" ay nakakabit sa harap na panlabas na salamin ng "Toyota". Nagsimulang bumusina ang driver ng isang dayuhang sasakyan at sinugod ang salarin. Siya, sinusubukang kumawala at magtago, nabangga sa isang kargamento na "ZIL" at lumipad sa linya ng paparating na trapiko. At pagkatapos ay sa daan ay "Niva". Dead on the spot ang driver ng pampasaherong sasakyan at ang kanyang biyenan, ang iba ay nagtamo ng matinding pinsala. Ang hijacker ng "gazele" ay tumakas sa pinangyarihan ng aksidente at inilagay sa listahan ng mga wanted.

Setyembre 2 - ang aksidente na naganap, ang mga saksi ay tumawag ng walang iba kundi mistisismo. Sa 4 am, ang multi-lane na Kutuzovsky Prospekt ay halos walang laman. Anong madilim, hindi maipaliwanag na mga pagkakataon ang nagtagpo dito ng tatlong kotse! Ang harvester at ang "pito" ay patungo sa gitna, ang "Mercedes" ay gumagalaw patungo sa rehiyon. Isang dayuhang kotse iyon na biglang lumipad sa paparating na lane. Dito nabangga niya ang "pito", gumulong at, sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw, "hinahanap" ang harvester. Ang resulta ng aksidenteng ito ay pagkamatay ng apat na kabataan.

Pebrero 16, 2004 - apat na tao ang namatay dito sa isang iglap. Ang inilarawan na mga trahedya ay may isang mahalagang pangyayari: sa lahat ng kaso, ang mga gumagawa ng mga aksidente sa kalsada ay matino. At mayroong maraming mga mistikal na aksidente sa seksyong ito ng Kutuzovsky Prospekt. Ang mga kondisyon ng panahon ay walang kinalaman dito, dahil ang "presidential highway" ay palaging malinis na mabuti at walang yelo dito.

Ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ay mga taong, sa likas na katangian ng kanilang mga aktibidad, ay hindi dapat maging mapamahiin at walang tiwala. Hindi nila maipaliwanag ang dahilan ng gayong kakila-kilabot na mga pagkakataon. Ngayon ang mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ay bumaling sa mga istoryador at lokal na istoryador upang maghanap ng ilang palatandaan sa mga labirint ng mga siglo. May mga alingawngaw sa paligid na minsan ay may sementeryo, isang bakuran ng simbahan sa lugar na ito. Walang nakitang ebidensya para dito sa archive. Sa simula ng huling siglo, inilarawan ng makapangyarihang lokal na istoryador na si A. Saladin ang maraming nawasak na mga sementeryo. Walang ganoong mga sementeryo sa lumang Moscow. Ang mga tao ay inilibing sa tabi ng mga simbahan, mga templo, sa mga teritoryo ng mga monasteryo. Sa panahon ng kahila-hilakbot na epidemya, isang malaking bilang ng mga Muscovites ang namatay. naglabas ng isang utos: "Ang mga patay na katawan ng tao, maliban sa mga marangal na tao, ay hindi dapat ilibing sa loob ng mga lungsod."

Ito ay kung paano nagsimulang lumitaw ang mga sementeryo sa mga suburb. Ang Kutuzovsky Prospekt ay tinawag sa nakaraang Smolenskaya Road, ito ay isang suburb, mayroong ilang mga nayon na may sariling mga sementeryo. Ngunit isang katotohanan na interesado ang mga siyentipiko. Sa mga archive ay natagpuan nila ang impormasyon na sa isang bahagi ng modernong Kutuzovsky Prospekt, minsan sa mga lumang araw ay may mga slaughterhouse. Hindi masaya ang lugar. Marahil ang pangyayaring ito ay lumikha ng misteryosong nakakatakot na halo ng pagkakaroon ng kamatayan, dugo sa lugar na ito malapit sa Poklonnaya Hill?

Sa rehiyon ng Ulyanovsk ang mga ufologist at mananaliksik ng mga maanomalyang sona ay tumulong sa mga lokal na pulis trapiko. Ang federal highway na Saransk-Ulyanovsk ay may ilang mga seksyon kung saan regular na nangyayari ang mga aksidente. Hindi maipaliwanag ng maraming driver kung ano ang nangyari sa kanila. Ang ilan ay nagsasabi na ang pagpipiloto ay nabigo, ang iba na ito ay naging masama sa paningin, ang iba ay naaalala na sila ay nahulog sa isang uri ng hindi maintindihan na pagkahilo. Kinumpirma ng mga pag-aaral ng mga ufologist ang pagkakaroon ng maanomalyang zone dito. Sinasabi ng mga lumang-timer na ang daan ay inilatag sa lumang sementeryo, habang ang mga libingan ng kanilang mga ninuno ay sinira sa lupa.

Ang isa pang seksyon ng kalsadang ito ay nararapat sa kaluwalhatian ng "patay na lugar". Bahagi ito ng daan mula sa nayon ng Mirny hanggang sa pagliko sa sentrong pangrehiyon ng Cherdakly at lumabas mula sa highway patungo sa Hollow. Ang mga aksidente ay nangyayari dito tuwing dalawang linggo. Ang isang empleyado ng Ulyanovsk traffic police na si A. Karpeeva ay nakolekta ng isang buong archive ng mga aksidente. Mas madalas, pumapasok ang mga driver sa paparating na traffic lane, bagama't walang malalim na bangin, matalim na pagtaas-baba sa seksyong ito. At ang mga aksidente ay nangyayari sa lahat ng oras. Tinawag ng mga lokal ang lugar na ito na "Valley of Death".

Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga arkeologo ng Ulyanovsk ay nagsagawa ng mga paghuhukay sa mga lugar na ito. Ang alamat ay nakumpirma: sa katunayan, isang sinaunang libing ang natuklasan sa site ng kalsada. Ang impormasyon ay natagpuan sa archive na ang lumang provincial highway ay naglibot sa sementeryo ng mga Muslim. Noong 1960s, itinuring na ito ay isang hadlang sa trapiko, ang lugar ay "leveled" at isang aspalto na kalsada ay inilatag. Ang patuloy na mga aksidente na may mga tao na nasawi ay humantong sa mga lokal na awtoridad ng pulisya ng trapiko sa isang hindi pangkaraniwang desisyon. Sa kanilang kahilingan, itinalaga ng rektor ng lokal na simbahan, si Padre Nikolai, ang daan na ito ng kamatayan. Sa gilid ng UAZ, winisikan ng pari ang highway ng Cherdaklinskaya na may holy water meter sa metro. Bawat daang metro huminto ang sasakyan at nagbabasa ng mga panalangin si Padre Nikolai.

Mayroon ding isa sa rehiyon ng Yuzhno-Sakhalinsk, sa Korsakov highway. Ito ang seksyon mula Khristoforovka hanggang sa "Dalalnaya" stop. Ang lokal na populasyon ay tinatawag itong "patay na sona"; Dito, na may nakakatakot na regularidad, ang mga tao ay nahulog sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse. Ang mga tagapaglingkod ng batas ay sumunod sa kanilang bersyon - kinakailangang sundin ang mga patakaran ng kalsada. Ang mga lumang-timer ay nagpipilit sa kanilang sarili: walang maitatayo sa mga giniba na sementeryo.

May isa pang maanomalyang zone na hindi kalayuan sa Vestochka - sa kalsada ng Yuzhno-Sakhalinsk-Okhotskoye. Ang mga batas ng pisika ay nagsasabi na ang kotse ay dapat bumilis sa pagbaba, at bumagal sa pag-akyat. Dito nangyayari ang kabaligtaran. Sinasabi ng mga driver na may pakiramdam na ang mga gulong ay dumidikit nang malakas sa ibabaw ng kalsada. Kinuha ng mga mananaliksik ang mga kinakailangang sukat sa mahiwagang lugar na ito, at nagpakita sila ng isang overestimated magnetic background. Wala pang nakakaalam kung ano ang maaaring sanhi nito, ngunit ang katotohanan na mayroong anomalya ay isang katotohanan.

Maraming geopathic zone sa St. Petersburg at sa rehiyon. Ayon sa mga siyentipikong Ruso, bumubuo sila ng humigit-kumulang isang ikalimang bahagi ng teritoryo ng lungsod. Ngunit ang pinaka "itim na rekord" ng mga aksidente ay ibinibigay ng ilang kilometro ng Murmansk highway. Dito, apat na beses na mas madalas bumagsak ang mga sasakyan.

Nakalulungkot ang mga istatistika ng mga aksidente sa mga kalsada ng Belarus. Mga empleyado ng pulisya ng trapiko ng rehiyon ng Minsk. napag-aralan nating mabuti ang "mga daan ng kamatayan", kung saan mas maraming aksidente ang nangyayari sa isang bahagi ng isa o dalawang kilometro ng kalsada kaysa sa buong ruta. Narito ang ilan lamang sa mga hindi kanais-nais na lugar na ito:

Ang seksyon sa pagitan ng mga nayon ng Papernya at Vishnevka sa Minsk-Kalachi-Myadel highway ay isang banayad na burol. Dito, para sa walang magandang dahilan, ang mga kotse ay napupunta lamang sa isang kanal. Sabi ng mga old-timers, literal na itinayo ang kalsada dito sa mga buto ng tao - dati ay may sementeryo dito.

Lalo na kilalang-kilala ang seksyon ng motorway malapit sa nayon ng Privolny sa highway ng Minsk-Mogilev. At ito ay isang 3-kilometrong segment lamang. Mahigit 10 aksidente ang naitala dito sa loob ng dalawang buwan. Sa kasong ito, hindi lamang mga driver, kundi pati na rin ang mga pedestrian ang nagdusa.

Ang isa pa sa mga "" na ito ay matatagpuan sa pagitan ng ikaanim at ikapitong kilometro ng Sloboda-Novosada highway. Ang lugar na ito ay binubuo ng maliliit na burol. Noong 2001 lamang, 7 katao ang namatay dito, at ang mga aksidente ay nagpapatuloy sa nakakatakot na patuloy. Sa parehong kalsada sa pasukan sa lungsod ng Zhodino (sa pagitan ng ika-24 at ika-27 km) mayroong 10 nakamamatay na aksidente. Ngunit ang kalsada sa lugar na ito ay patag, makinis, walang matarik na pag-akyat at pagbaba. Iniulat ng Belorusskaya Delovaya Gazeta na ang astrologo na si I. Kiryushin ay nagsagawa ng isang espesyal na pagsisiyasat sa mga site na ito. Tulad ng nangyari, ang maanomalyang zone ay paulit-ulit na umaabot sa kahabaan ng kalsada nang ilang kilometro. Ang antas ng negatibong enerhiya sa lugar na ito sa 10-point scale ay 10. Ang sitwasyon ay pinalala ng tatlong high-voltage na linya ng kuryente na tumatawid sa ruta. At malapit ay isang sementeryo.

Mayroong isang "sumpain" na ika-65 kilometro sa highway ng Minsk-Molodechno-Naroch. Ang kalsada ay ganap na patag. Paano maipapaliwanag na ang mga tao ay namamatay bawat taon sa isang 150 metrong kahabaan?

Hindi ang pinakamagandang sitwasyon sa sikat na European highway at autobahn. Sa kalapit na Poland, hindi kalayuan sa bayan ng Tarnow, ang mga aksidente ay regular na nangyayari sa isang 7-kilometrong bahagi ng kalsada. Nawalan ng kontrol ang mga sasakyan, lumipad sa paparating na lane, nahulog sa kanal nang walang anumang dahilan. Karaniwan, hindi maipaliwanag ng mga driver ang kanilang mga aksyon. Kamakailan lamang, ang mga doktor ng Poland ay nagsagawa ng pagsusuri ng mga aksidente, at sa halip ay ang mga mahiwagang bagay ay itinatag sa pamamagitan ng pagsusuri. Sa seksyong ito ng highway na ang presyon ng dugo ng mga driver ay tumalon nang husto, ang ritmo ng aktibidad ng puso ay nagbabago, ang pulso at ritmo ng paghinga kung minsan ay bumababa sa zero. Ang lahat ng ito ay humahantong sa gutom sa oxygen at isang panandaliang pagkawala ng kamalayan.

Sa Czech Republic, nilikha ang "Fund 88 kilometers". Sa bahaging ito ng kalsada, naaksidente ang kotse ng isang kilalang politiko na si A. Dubcek. Ang "dead zone" ay matatagpuan sa Brno-Prague road. Noong 1998 lamang mayroong 395 na aksidente at 11 ang namatay.

Mayroong katulad na "daan ng kamatayan" sa Germany sa pagitan ng Frankfurt am Main at Mannheim. Sa nakalipas na anim na taon, 73 aksidente ang naganap sa isang kilometro ng rutang ito, kung saan mahigit 200 katao ang namatay. Bukod dito, ang seksyon ng rutang ito ay ganap na tuwid.

Sa Switzerland, sa lambak ng ilog Mentul, matatagpuan ang tinatawag na "lambak ng kamatayan". Ang negatibong enerhiya ng lugar na ito ay humahantong din sa isang malaking bilang ng mga aksidente.

Ang mga Pranses ay may masamang reputasyon para sa isang seksyon ng highway na dumadaan sa Korsheni, malapit sa Kontarga. Ang kalsada ay nasa mahusay na kondisyon, ngunit ang mga aksidente dito ay nangyayari nang may kakila-kilabot na regularidad.

Ang "Land Bermuda Triangle" ay ang pangalan ng 1.5-kilometrong seksyon ng kalsada sa freeway malapit sa Milan, Italy. Dito nangyayari ang pinakamaraming aksidente, mga kakaibang bagay ang nangyayari sa mga sasakyan. Sa walang maliwanag na dahilan, ang mga makinang walang kamali-mali na tumatakbo, sumabog ang mga gulong, nabigo ang iba't ibang mga sistema.

Malinaw na ang mga aksidente sa mga kalsada ay malamang na nangyayari mula pa noong panahong naimbento ng mga tao ang gulong. Ang mga dahilan na humahantong sa kanila ay maaaring marami. Ngunit, batay sa makulimlim na istatistika ng mga namamatay sa mga kalsada, nagiging mas malinaw na kailangang seryosohin ang pag-aaral ng tinatawag na mga anomalyang zone ng Earth: isang uri ng cancerous na tumor ng ating planeta. Ang enerhiyang nagdudulot ng sakit ng mga geopathic zone ay nakakaapekto sa lahat at lahat. Ang nangyayari sa mga kalsada ay nagpilit sa mga siyentipiko mula sa iba't ibang direksyon na maghanap ng isang uri ng panlunas sa paglaban sa isang hindi nakikitang kaaway.

Kaya, ang Doctor of Technical Sciences G.A. Sergeev at ang kanyang katulong na si Yu.V. Vorontsova ay nag-imbento ng microlaser. Maaaring baguhin ng device na ito ang mga kemikal na katangian ng gravitational particle at makita ang pagkakaroon ng plasma matter. Ito ay kailangang-kailangan para sa pag-detect ng geopathic o anomalyang mga zone. Ipapakita ng microlaser kung saan ang mga particle ng matter ay hindi pantay na ipinamamahagi, kung saan may mga paglabag sa gravitational field. Sa ganitong mga lugar, kadalasang masama ang pakiramdam ng isang tao. Ang mga espesyalista ay nakabuo ng mga espesyal na polimer na nagwawasto sa hindi kanais-nais na larangan. Ngayon ay sapat na para sa driver na maglagay ng tulad ng isang polimer sa kanyang bulsa, at ang kanyang estado ng kalusugan ay kapansin-pansing mapabuti.

Lalo na ang mga seksyong pang-emergency ng mga highway ay karaniwang tumutugma sa mga lugar kung saan dumarating ang kakaibang enerhiya sa ibabaw ng lupa, na hindi palaging naitala ng mga instrumento. Ang pinaka-maaasahang aparato ay naging isang wire frame - isang sinubukan at nasubok na tool sa paghahanap para sa iba't ibang mga anomalya. Hindi na kinukuwestiyon ng mga siyentipiko ang assertion na ang enerhiya ng Earth sa naturang mga zone ay dapat na maingat na pag-aralan. Sa maraming bansa sa mundo, ang mga detalyadong mapa ng mga maanomalyang zone ay iniipon.

Sa ibang bansa, ang mga maanomalyang zone sa kalsada ay minarkahan ng mga palatandaan ng babala. Sa Slovakia at Austria, ginagamit ang mga device na nagne-neutralize sa mga nakakapinsalang epekto ng naturang mga zone sa mga driver. Sa Poland, ang mga lugar na may mataas na rate ng aksidente ay nababakuran ng mga espesyal na proteksiyon na kalasag.

Napatunayan ng modernong agham na ang mga maanomalyang sona ay talagang umiiral. Mula noong unang panahon, alam ng mga tao ang tungkol sa pagkakaroon ng gayong "mga patay na lugar". Ang isang tao ay hindi sinasadya na nais na makaalis doon at umuwi sa lalong madaling panahon, ito ay hindi komportable, katakut-takot at nakakatakot doon. At kapag ang mga seksyon ng highway ay dumaan sa mga naturang lugar, sila, bilang panuntunan, ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pagtaas ng rate ng aksidente. Ang aming mga ninuno ay palaging isinasaalang-alang ang lokasyon ng "mga patay na lugar", pagtatayo ng bahay at paglalagay ng daan. At sa ating panahon ay nakaugalian na ang pagtatayo ng mga monumento sa mga namatay sa isang aksidente sa tabi mismo ng kalsada, sa lugar ng kamatayan. At bawat taon ay tumataas ang kanilang bilang. Sa ating abalang panahon, tila wala nang panahon para isipin ang mga “maliit na bagay” gaya ng mga maanomalyang sona sa mga kalsada. Ngunit nagbabayad kami ng masyadong mataas na presyo para dito - sa buhay ng tao.