sa mga paborito sa mga paborito mula sa mga paborito 0

Ang paksa ay nakatuon, sabihin nating, sa maximum maaari modernisasyon squadron battleship na "Andrew the First-Called". Bagama't teknikal sa modernisasyong ito ay walang imposible. Ngunit, ang may-akda nito, kasamahan Ansar, diplomatikong itinuro na ito ay isang hubad na laro ng pantasya o isang panaginip ng katwiran, at wala siyang nakikitang anumang makasaysayang kondisyon para sa kanyang mga pagpipilian sa paggawa ng makabago. Kung tama o hindi ang kasamahan ni Ansar ay hindi na alam ngayon.

Gayunpaman, ang isang katulad na bersyon ng modernisasyon, gayunpaman, hindi ni Andrew the First-Called, ngunit ng battleship na Slava ang umiral sa katotohanan. At halos tapos na.

Ang mga gawaing ito ay nauugnay sa pangalan ng kalaunang sikat na tagagawa ng barko - V.P. Kostenko. Noong Oktubre 14, 1908, isang buwan at kalahati pagkatapos bumalik sa Russia mula sa England, kung saan siya ay isa sa mga namamahala sa pagtatayo ng Rurik armored cruiser sa Vickers shipyard sa Barrow, si Kostenko ay naatasan na maglingkod sa MTK. Mayroong lahat ng dahilan upang maniwala na ang pangunahing dahilan para sa appointment na ito ay ang pangangailangan na palakasin ang matibay na mga tambol ng 10 "at 8" na mga tore, na ipinahayag sa panahon ng pagtanggap ng pagpapaputok ng Rurik noong tag-araw at taglagas ng 1908, una sa England at pagkatapos ay sa Russia. Kinumpirma ng mga pagsubok na ang mga reinforcement ng mga pag-install ay hindi mapagkakatiwalaan, at ang punong inspektor ng paggawa ng barko, Major General (mula noong Setyembre 8, 1908), A.N. Sinabi ni Krylov na sila ay napapailalim sa pagbabago ng katapat sa kanyang sariling gastos alinsunod sa mga muling pagkalkula at teknikal na desisyon ng panig ng Russia. Ang Vickers ay kailangang sumang-ayon, at ang lahat ng gawain ng paghahanap ng isang katanggap-tanggap na disenyo ng pampalakas para sa matibay na mga tambol sa isang tapos na barko ay nahulog sa mga balikat ng 27-taong-gulang na kapitan ng kawani na si Kostenko. Matagumpay niyang nakayanan ang gawain sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang di-maliit na solusyon sa engineering - ikinonekta niya ang mga matibay na drum ng mga pag-install na may mga vertical rack na may barbet armor, na naging posible na isama ang makapal na barbette armor sa trabaho sa pang-unawa ng recoil mula sa mga volley mula sa mga baril ng turret. Upang i-unload ang huli, isang sistema ng mga vertical rack ay ipinakilala din sa ilalim ng mas mababang deck. Ang ideya sa engineering na ito ay ganap na nakumpirma sa pagsasanay - ang mga paulit-ulit na pagsubok ng mga Rurik tower ay hindi nagbubunyag ng mga natitirang deformation at ang cruiser ay tinanggap sa treasury *****.

Ang gawain ng V.P. Si Kostenko ay ginawaran ng "pinakamataas na parangal" sa kanya noong Marso 29, 1909, sa panukala ni Major General Krylov, ang Order of St. Stanislav, 2nd degree. Para sa isyung pinag-aaralan, ito ay kawili-wili dahil napatunayan ng inhinyero ang kanyang kakayahang makahanap ng orihinal na mga teknikal na solusyon kapag binago ang mga umiiral nang kritikal na istruktura ng barko, na isinasaalang-alang ang mga bago, kumplikadong mga gawain. Ito ay higit na nagpapaliwanag sa desisyon ni A.N. Krylov, na ipinagkatiwala ang pangkalahatang pag-aaral ng problema ng modernisasyon ng "Glory" at "Tsesarevich" kay Kostenko.

Ang gawain ay hindi nagmamadali at isinagawa ni V.P. Kostenko, kahanay sa kanyang pangangasiwa ng trabaho sa Rurik sa Kronstadt, na tumagal hanggang Hulyo 1909. Ang anim na buwang panahon kung saan nagresulta ang disenyo ay maaaring ipaliwanag ng pangkalahatang kargamento ng departamento ng paggawa ng barko ng MTC. Ang departamento ay walang komprehensibong disenyo at kakayahan sa engineering, dahil bilang karagdagan sa A.N. Krylov, 10 tao lamang *. Dapat itong isaalang-alang na sa panahon mula Setyembre 1908 hanggang Marso 1909, ang MTK, bilang karagdagan sa pakikilahok sa muling pagdidisenyo ng mga reinforcement para sa mga tore ng Rurik at pangangasiwa sa trabaho sa cruiser sa Kronstadt, ay nagsagawa ng isang responsableng kumpetisyon para sa disenyo ng ang unang Russian dreadnought battleship, at napilitan ding lumahok sa masa ng kasalukuyang mga gawain.

Marso 14, 1909 A.N. Si Krylov (sa oras na iyon, bilang karagdagan sa punong inspektor ng paggawa ng barko, na ang kumikilos na tagapangulo ng MTK) ay ipinakita sa Moscow State School of Buildings ang nakumpletong pag-unlad ng komite sa pagguhit ng paggawa ng barko: isang draft na "motto" na proyekto para sa rearmament ng ang Glory at dalawang pagpipilian para sa rearmament ng Tsesarevich. Kasama dito ang isang paliwanag na tala, dalawang guhit, isang pagkalkula ng mga bigat ng inalis at idinagdag na kargamento, mga paghahambing na diagram ng static na katatagan bago ang rearmament at pagkatapos nito na may sira at buong gilid, pati na rin ang tinatayang tinantyang halaga ng rearmament ng Glory. Nabanggit na "lahat ng mga kalkulasyon ng sketch na ito na ginawa ng kapitan ng tauhan na si Kostenko" ay nagreresulta sa:

Sa muling pagdidisenyo, orihinal na dapat itong isama sa mga proyektong conning tower ng "bagong sistema" na tumitimbang ng 280 - 350 tonelada bawat isa; gayunpaman, para sa isang hindi lubos na malinaw na dahilan, hindi sila kasama sa proyekto, ngunit "mga luma na humigit-kumulang 70 - 80 tonelada" ** ay napanatili.

Ang proyektong MTK na ito ay muling isinumite para sa pagsusuri sa Moscow State School of Staff, na, batay sa pag-unlad na ito, ay upang matukoy ang saklaw ng mga kinakailangan nito para sa paggawa ng makabago ng mga barko. Pinuno ng MGSH Vice Admiral A.A. Iniutos ni Ebergard na isaalang-alang ang bagong pag-unlad ng ITC sa taktikal na komisyon noong Marso 21, kung saan hiniling niyang pumunta sa pulong ng developer ng proyekto na si V.P. Kostenko. Ang pananaw ni Genmore sa problema ng muling pagsasaayos ng Slava at Tsesarevich ay nanatiling pareho - sila "sa mga tuntunin ng mga taktikal na elemento ay dapat na iakma sa mga elemento ni Andrei at Pavel upang mailagay sila sa isang linya" ***.

1) palitan ang 6 "artilerya ng 8-pulgada na artilerya, na isinasaalang-alang ang kondisyon ng posibilidad ng pagpapaputok mula sa lahat ng mga baril ng isang panig sa isang anggulo ng heading na hindi bababa sa 45 °;

2) palitan ang lahat ng anti-mine artilerya na kasalukuyang naka-install sa kanila ng 102 mm na baril, na nag-iiwan lamang ng 4 na 47-mm na baril para sa mga salute mula sa maliliit na kalibre;

3) dagdagan, hangga't maaari, labanan ang katatagan at bawasan ang umiiral na labis na karga.

Ang isa sa mga pangunahing kondisyon para sa rearmament ng MGSH ay kinilala ang pagpapatupad nito "sa pinakamaikling posibleng panahon", na nangangahulugang isang kumpletong hanay ng mga hakbang para sa paunang paghahanda. Si Genmor, na ginagabayan ng pangangailangan na sumunod sa pinakamababang panahon ng kawalan ng dalawang solong estratehikong yunit ng labanan sa Baltic Naval Forces, ay humiling sa ITC na kalkulahin ang posibleng oras ng rearmament, kabilang ang pagbuo ng mga detalyadong guhit, ang paggawa ng mga karagdagang baril, mga pag-install at armor, pati na rin ang tinantyang oras para sa aktwal na pag-install *** *.

Ang tanong ay muling ipinagkatiwala sa shipbuilding drafting department ng MTC. Tumagal ng tatlong buwan upang makumpleto. Ang paksa ay ipinaubaya kay V.P. Si Kostenko, na sa mga natitirang araw ng Hunyo, bago umalis muli para sa Inglatera, ay nakumpleto ang proyekto ng muling pagsasaayos ng Slava at Tsesarevich sa dalawang pangunahing bersyon, depende sa pag-aayos ng 8 "baril *****. Ang una ay ang pag-install 8 8 "mga baril sa solong casemates sa itaas na kubyerta, ang pangalawa - sa silid ng parehong bilang ng 8" na baril sa 4 na dalawang-gun na turret sa Slava at sa dalawang kambal na tore at apat na solong casemate sa Tsesarevich. Ang mga pakinabang sa unang pagpipilian ay nabawasan, tulad ng nabanggit sa isang paliwanag na tala ni V.P. Kostenko, "eksklusibo sa paraan ng pagsasagawa ng trabaho at ang kanilang gastos, dahil sa labanan ang mga nakakasakit na katangian ng mga barko. " Ang pangalawang opsyon ay nagsasangkot ng paggamit ng mga pag-install ng tower - 6 lamang para sa parehong mga barko at, "nangangailangan ng mas maraming kapital na trabaho, sa parehong oras ay nagbibigay-daan sa iyo upang dalhin ang mga nakakasakit na katangian ng labanan ng mga barkong pandigma na "Glory" at "Tsesarevich" sa lakas ng mga barko na "Andrey [Pervozvanny]" at "[ Emperador] Pavel

Nabanggit ng may-akda ng proyekto na ang parehong mga proyekto ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng MGSH, ngunit kapag nag-install ng 8 "baril sa mga casemates, "kailangan na baguhin ang uri ng makina at ang kalasag ng 8" na baril upang maibigay ang [kinakailangan ] anggulo ng pagpapaputok na 135 °." Ang anti-mine artillery ay pinagtibay mula sa 120-mm na baril, at nabanggit na ang pagbawas sa timbang ay magpapahintulot sa pag-install ng alinman sa 12 102-mm na baril o 10 120-mm na baril. Ang ikatlong kinakailangan (isang pagtaas sa katatagan ng labanan na may parallel na pagbaba sa umiiral na labis na karga) ay nasiyahan lamang ng pangalawang opsyon. V.P. Naniniwala si Kostenko na "ang isang kapansin-pansing pagbabawas ng mga barkong pandigma ay maaari lamang makuha kung 6 8" na baril ang naka-install sa halip na 12 6" na kasalukuyang magagamit. Kasabay nito, ipinangako niyang ilagay ang mga baril upang lahat sila ay kumilos sa isang tabi. Walang alinlangan na ang ibig sabihin nito ay ilagay ang 6 na 8-pulgadang baril na ito sa tatlong turret, lahat sa isang center plane - dalawa sa ibabaw ng 12-pulgadang baril na turret at isa sa spardeck sa pagitan ng mga tsimenea. Ang opsyong ito ay hindi nagawa nang detalyado*.

Gayunpaman, ang direktang pangangailangan upang i-unload ang mga barko ng V.P. Hindi nakita ni Kostenko. Tinantya niya ang kanilang tunay na draft "sa ilalim ng normal na pagkarga, malapit sa 27 talampakan (tulad ng Andrey at Pavel)" at nabanggit na ang bilis ng mga barko ay halos hindi magbabago mula sa 500 toneladang mas magaan. Hindi rin niya isinasaalang-alang (gaano man ito kakaiba) ang pagbabawas bilang isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa pagtaas ng katatagan sa kasong ito, "tulad ng makikita mula sa mga kalkulasyon." Ang inhinyero ay gumawa ng konklusyon na ang lahat ng tatlong mga kondisyon ng MGSH ay nasiyahan sa pamamagitan ng sketch, "ipagpalagay na ang paglalagay ng 8" na mga baril sa mga tore.

Tulad ng para sa mga termino kung saan ang parehong mga barkong pandigma ay maaaring muling isagawa ayon sa isang binagong proyekto, ang may-akda ng pag-unlad ay ginawa itong nakasalalay lalo na sa oras ng paggawa ng isang malaking halaga ng Krupp cemented armor (mga 1200 tonelada para sa parehong mga barko - itinuro niya ) at ang paggawa ng 8 "artilerya, pati na rin ang anti-mine caliber. Ang Opsyon No. 2 ay nangangailangan din ng paggawa ng anim na dalawang-baril na 8 "mounts. Sa totoo lang, siya, bilang isang inhinyero, ay tinantya ang termino ng pagtatanggal-tanggal at pag-install ng trabaho sa anim na buwan o isang taon, depende sa antas ng kahandaan ng lahat ng mga bahagi **.

Masasabing sa panahong ito, nagkaroon pa rin ng pananaw ang isyu ng umano'y rearmament ng "Glory" at "Tsesarevich". Noong Setyembre 30, 1909, ang ulat ng chairman ng ITC A.N. Krylov sa pinakamataas na pagkakataon para sa desisyong ito - Kasama ng Ministro ng Marine (mula noong Pebrero 1909) Vice Admiral I.K. Grigorovich. Siya ang namamahala sa lahat ng mga isyu ng pag-unlad, pagpapabuti at pag-renew ng materyal ng fleet***.

Ang pag-abiso sa mga awtoridad tungkol sa pagbuo ng tatlong mga pagpipilian para sa muling pagsasaayos ng mga barkong pandigma, Major General Krylov, na isinasaalang-alang ang opinyon ng Moscow State Staff sa diskarte ng mga taktikal na katangian ng mga barko na ma-moderno sa mga natapos ng pagtatayo ng " Andrew the First-Called" at "Emperor Paul I", napagpasyahan na ang gawain ng opsyon N ° ay pinaka nasiyahan 2.

Ang isang uri ng analogue ng mga proyekto ng modernisasyon ng Slava ay naging Japanese battleship na Iwami - ang dating Eagle, isa sa serye ng Borodino, na nagpunta sa isang kampanya kasama ang 2nd squadron at nahulog noong Mayo 15, 1905, kinaumagahan pagkatapos ng Tsushima labanan, sa pagkabihag ng mga Hapones. Sa kabila ng matinding pagkasira ng ibabaw na bahagi at pinsala sa artilerya, isinama ng mga bagong may-ari ang kanilang premyo sa fleet noong Mayo 24 at sinimulan itong ayusin, pati na rin ang radikal na gawing makabago ang yunit ng artilerya.

Kasabay ng pag-alis ng nahuli na barkong pandigma mula sa pagkawasak, pinutol ng mga Hapones ang forecastle sa ibabaw nito na higit sa 2/3 ng haba, na ginawang mas squat at mas matatag ang barko. Ang 12-pulgadang artilerya ay naiwan nang pareho, at ang kaliwang baril ng bow turret, na napunit sa labanan noong Mayo 14, ay pinalitan ng isang katulad mula sa isa sa mga nakunan na barkong pandigma ng Russia. Ang lugar ng dalawang-baril na 6-pulgadang turrets ay kinuha ng mga solong mount ng 8-pulgadang baril sa 45 kalibre, kung saan 4 ay mula sa produksyong Ingles ("Armstrong"), at dalawa sa Japanese. Sa diskarte sa pagprotekta sa mga baril na ito, ipinakita ng mga Hapones ang isang patas na halaga ng labis na labis - apat na baril na naka-install na malapit sa mga dulo ay nakatanggap ng buong baluti, habang ang dalawang baril sa gitna ng katawan ng barko ay hindi natatakpan ng baluti. Para sa mga panghuling baril, ang mga indibidwal na nakabaluti na casemate ay nilagyan, katulad ng hugis at disenyo sa mga katulad na silid para sa 6 na pulgadang baril sa mga barkong pandigma ng Hapon at mga armored cruiser na gawa sa English construction. Ang mga casemate na ito ay nakabaluti ng mga patayong plate na 6 at 3 dm (152 at 76 mm - panlabas at panloob, ayon sa pagkakabanggit). Ang mga medium na 8-inch na baril ay pinagkaitan ng anumang proteksyon, hindi binibilang ang 76-mm annular armor shield ng mga installation mismo. Ang mga 8-pulgadang baril ay nilagyan ng mga aparato para sa pagpapakain ng mga trunks sa casemate sa kahabaan ng riles.

Ang lahat ng 75-mm na baril ay tinanggal, sa halip na mga ito, 16 na 76-mm Armstrong na mabilis na sunog na baril ay na-install nang hayagan sa mga superstructure (kung saan 2 bawat isa sa ilalim ng itaas na kubyerta sa bow at stern). Ang bow at stern torpedo tubes ay binuwag. Bilang karagdagan sa umiiral na busog, isang maliit (diameter na 2.44 m) na conning tower ay lumitaw din sa stern.

Ang mga pangunahing at pantulong na mekanismo ng "Eagle" / "Iwami" ay nanatiling hindi nagbabago. Ang mga chimney ay pinaikli ng 6 na talampakan. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng displacement ng diskargadong barko sa 13280 tonelada, lumampas ito sa 18-knot mark sa pagsubok.

Ang halaga na ang conversion ng dating Orel sa isang combat unit na may katanggap-tanggap na halaga ay nagkakahalaga ng Japanese fleet ay tinatantya, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 2.5 hanggang 3 milyong yen (ang yen sa exchange rate noon ay halos katumbas ng ruble). Mas mababa ito kaysa sa tinantyang halaga ng pag-convert ng Slava sa 8-dm artilerya, ngunit hindi natin dapat kalimutan na ang mga conversion sa barkong pandigma ng Russia ay binalak na maging mas malawak, at higit sa lahat, ang pangalawang pangunahing kalibre nito ay matatagpuan sa mga tore. .

Ang pangunahing kakanyahan nito ay ang mga sumusunod. Ang forecastle sa bow ay inalis, ang 12 "turret ay ibinaba sa isang deck sa ibaba; ang freeboard sa bow pagkatapos ng metamorphosis na ito ay tinatantya sa 18 talampakan (i.e. 5.5 m - "tulad ng barkong pandigma" Andrew the First-Called ""). Lahat ng 6" na tore ay nalansag , sa ibabaw ng 12 "installasyon sa diametrical plane, isang 8" two-gun turret ang idinagdag. Ang isa pang 4 8" na baril ay inilagay sa mga casemates "sa midsection" sa likod ng 127 mm armor at rear bulkheads na 25 mm. Lahat ng maliit na kalibre ng artilerya mula sa 20 75 mm at 20 47 mm na baril ay tinanggal (4 47 mm lamang na baril para sa salute ang nanatili ) at pinalitan ng 10 100 mm o 120 mm na baril sa itaas na kubyerta sa mga casemate na may armored na 76 mm na mga plato. "Longitudinal cabin bulkheads" na may kapal na 19 mm "na may unarmored side". Kapag muling nilagyan ayon sa opsyong ito , para sa Glory, ang displacement ay 13,800 tonelada, draft na 8.0 m, metacentric na taas 1.37 m, para sa Tsesarevich - 13,230 tonelada, 7.97 m at 1.37 m, ayon sa pagkakabanggit. Ang tinantyang halaga ng muling kagamitan sa bawat barko ay tinatayang nasa 4 milyong rubles, ng na ang halaga ng artilerya at bala ay humigit-kumulang 1.7 milyong rubles.

Ang pangunahing kondisyon para sa tagumpay ay ang kakayahan ng mga halaman ng Izhora at Obukhov na makagawa ng humigit-kumulang 1200 tonelada ng armor (para sa parehong mga barko), pati na rin ang 8 "at 120-mm na baril at mga pag-install para sa kanila (lalo na ang 8" na mga pag-install ng turret). Ang buong panahon ng modernisasyon sa kawalan ng anumang pagkaantala ay tinatantya sa 10 - 12 buwan. Kung sakaling magkaroon ng pangunahing desisyon hinggil sa rearmament ng parehong mga barkong pandigma, A.N. Krylov, ang tanong ay dapat na isinumite para sa pagsusuri sa mga departamento ng Komite - artilerya, mina at mekanikal. Pagkatapos, pagkatapos matukoy ang lahat ng mga detalye, ang pagbuo ng isang detalyadong draft ng trabaho ay ipinagkatiwala sa iminungkahing kontratista - ang Baltic Shipyard, na dapat matukoy ang pangwakas na gastos at tiyempo ng trabaho. Pagkatapos nito, iniwan ng pamunuan ng Naval Ministry ang desisyon sa oras na huwag paganahin ang parehong mga barkong pandigma para sa trabaho. Sa parallel, ang GUKiS ay kailangang mahanap ang mga kinakailangang pondo *.

Sa mensaheng ito mula kay Major General Krylov, ang sulat tungkol sa mga proyekto para sa modernisasyon ng Glory at Tsesarevich noong 1909 ay nagambala. Sa orihinal ng A.N. Krylov "sa pagpapasya" ng kasama ng ministro ng hukbong-dagat, ang resolusyon ng I.K. Nawawala si Grigorovich. Dahil wala nang karagdagang pag-unlad ng isyu, maaari nating tapusin na ang huli ay nawalan ng pangunahing interes sa muling pag-equip ng parehong mga barkong hindi na ginagamit sa istruktura. Ang pangunahing teknikal na tunog ng paksa ay nakasalalay sa pangangailangan na gumastos ng hindi bababa sa 8 milyong rubles sa paggawa ng makabago ng dalawang barko ng proyekto ng dotsushima. Bukod dito, ang pagkakaroon ng pamumuhunan sa isang beses, ang pamunuan ng Naval Ministry ay obligado na gawin ito sa hinaharap - halimbawa, para sa magastos na pagpapanatili ng kanilang makina at boiler plant sa tamang kondisyon upang mapanatili ang mga parameter ng disenyo ng bilis, kung wala ito mawawalan ng kahulugan ang saturation ng mga hindi na ginagamit na barko na may karagdagang artilerya.

Ito ay maaaring ang mapagpasyang kadahilanan. Ang mga kumbinsido sa palagay na ito ay isang apela sa mga memoir ng I.K. Grigorovich. Ito ay noong Setyembre 1909, ilang sandali bago ang ulat ni A.N. Krylov sa Deputy Minister tungkol sa mga proyekto ng muling kagamitan ng "Glory" at "Tsesarevich", sa mga stock ng Admiralty at Baltic na mga halaman, sinimulan nilang tipunin ang katawan ng apat na dreadnoughts, na minarkahan ang simula ng malawak na mga plano para sa muling pagbabangon. ng fleet, na itinatangi ng may layunin at pare-parehong admiral. Kasabay ng pagsasagawa ng gayong responsableng gawain, ang Kasamang Ministro ay nahaharap sa pangangailangang magtatag ng seryosong kaayusan sa kanyang administrasyon. Sa inspeksyon ng mga daungan ng militar sa Black and Baltic Seas, shipyards, baril at armor factory noong tagsibol at tag-araw ng 1909, iniwan niya ang mga sumusunod na linya: "Lahat ng kailangang suriin ay gumagawa ng isang mabigat na impresyon" **. Laban sa backdrop ng naturang mga problema, ang pangangailangan para sa isang malaking pag-aayos ng tanging dalawang estratehikong barko ng Baltic Fleet sa oras na iyon, kasama ng matinding higpit sa mga pondo, ay malinaw na hindi nakikita. Ang desisyong ito ay pinakamahusay na inilalarawan ng kasabihang: "Ang dalawang inahin ay hindi gumagawa ng isang agila."

PS.Buweno, bilang konklusyon, iminumungkahi ko na talakayin ng aking mga kasamahan ang sumusunod na alternatibo. Ipagpalagay na ang lahat ng mga barkong pandigma ng uri ng Borodino, kung saan kabilang ang barkong pandigma na Slava, ay orihinal na ginawa ayon sa proyekto ng Kostenko. Kung paano ito maaaring mangyari ay hindi partikular na mahalaga. Halimbawa, sa tulong ng interbensyon ng mga nahulog, maraming mga gawa tungkol sa mga nahulog sa Russo-Japanese War. Alalahanin ang hindi bababa sa isang ikot ng obra maestra Doinikov nakatuon Varangian, o hindi gaanong malakas Admiral General cycle Zlotnikova(para sa posibleng AI, sa tingin ko ang cycle na ito ay mas angkop).

Kaya, tulad ng alam natin, 4 na mga barkong pandigma ng uri ng Borodino ang nakibahagi sa labanan sa Tsushima nang sabay-sabay (tatlo sa kanila ang namatay). Sa kabila ng katotohanan na ang mga ito ay ang pinaka-modernong mga barkong pandigma ng armada ng Russia noong panahong iyon, hindi ito nakatulong sa pag-ikot ng tubig sa labanan.

At paano mangyayari ang mga bagay-bagay kung, kumbaga, ang mga alternatibong barko ay lumahok sa labanan? Ang firepower ng Russian squadron ay agad na tataas ng 32,203 mm na baril. Kapansin-pansin, maaaring hindi ito ang mapagpasyang kadahilanan. Naaalala ko na ang mga Japanese armadillos ay mahimalang nakaligtas din.

"Kaluwalhatian"- squadron battleship-dreadnought ng uri ng Russian Imperial Navy "Borodino". Ang nag-iisang barko ng uri nito na hindi nakibahagi sa Russo-Japanese War.

Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, siya ay bahagi ng Baltic Fleet, na pangunahing tumatakbo sa Gulpo ng Riga. Lubog sa panahon ng Labanan ng Moonsund. Noong 1930s, ang Slava ay binuwag ng mga Estonian para sa metal.

Paglalarawan

Power point

Ang propulsion system ng barko ay binubuo ng 20 Belleville water-tube boiler, na gumawa ng singaw sa ilalim ng presyon hanggang sa 19 atmospheres, at dalawang vertical triple-expansion steam engine, na nagtutulak ng dalawang 4-bladed propeller.

Ang barko ay may dalawang dynamos na pinapatakbo ng pangunahing makina na 150 kW bawat isa, pati na rin ang dalawang independiyenteng auxiliary generator na 64 kW.

Ang lakas ng disenyo ng planta ng kuryente ay 15,800 hp, ngunit sa panahon ng mga pagsubok ay nakabuo ito ng 16,378 hp, na nagpapahintulot sa battleship na magkaroon ng bilis na 17.64 knots (32.67 km / h).

Sa buong karga ng karbon - 1,372 tonelada - ang barko ay may cruising range na 2,590 nautical miles sa 10 knots.

Armament

Apat na 12-pulgada (305 mm) na baril ng pangunahing kalibre ay matatagpuan sa dalawang-gun turret na inilagay sa gitnang eroplano ng barko. Ang rate ng sunog ng mga baril ay humigit-kumulang 1 shot kada minuto, at pagkatapos ng modernisasyon ng sistema ng supply ng bala noong 1914, tumaas ito sa 1 shot kada 40 segundo. Ang 305 mm na baril ay may 40-caliber (12200 mm) integral barrel na may annular fastening at manually operated piston breech. Enerhiya ng muzzle 106.1 MJ. Ang mga gun mount ay may malakas na anti-projectile armor, electric drive para sa pahalang at patayong patnubay sa sektor na 270 ° pahalang at mula -5 ° hanggang + 15 ° patayo. Ang mga gun mount ay may mekanismo sa paglo-load na binubuo ng dalawang suntok, isang pangunahing at isang backup, at isang sistema ng suplay ng bala. Ang pagbubukas at pagsasara ng mga shutter ay isinasagawa sa isang zero elevation angle, at naglo-load sa isang fixed elevation angle na +5 °. Para sa pagpapaputok, medyo magaan ang armor-piercing, high-explosive, buckshot at segment shell mod. 1907 na tumitimbang ng 331.7 kg. Ang mga shell ay may mga ballistic na tip. Ang kabuuang karga ng bala ng barko ay 248 shell. Ang mga baril ay nagbigay sa kanila ng paunang bilis na 792.5 m / s at isang saklaw na 21.5 km (116 na mga cable). Ang mga gun mount ay may tatlong control post at dalawang optical sight (isa bawat baril). Ang mga armor-piercing shell ay may mahusay na ballistics at isang mahabang direktang saklaw, ngunit sa parehong oras ay mas mababa ang mga ito sa mas mabibigat na mga shell ng katulad na kalibre mula sa mga bansang Kanluran sa pagtagos ng sandata sa malalayong distansya at mahinang natagos na deck armor.

• Ang medium-caliber artillery ay kinakatawan ng labindalawang 6-inch (152 mm) na baril, na inilagay din sa mga tore na matatagpuan sa itaas na kubyerta at may electric drive. Ang kanilang praktikal na rate ng sunog ay humigit-kumulang 3 rounds kada minuto, ang karga ng bala ay 180 rounds kada baril.

Ang 152-mm na baril ng Kane system, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pangunahing kalibre, ay may pinagsamang bariles na may annular fastening na 45 calibers ang haba (6840mm) at isang piston valve. Ang mga gun mount ay may anti-projectile armor at electric drive para sa pahalang at patayong patnubay. Kasabay nito, para sa ika-1,2,5,6 na pag-mount ng baril, isang pahalang na anggulo ng gabay na halos 160 ° ang ibinigay, at para sa ika-3.4 - 180 °. Ang vertical guidance angle ay mula −5° hanggang +20° para sa lahat ng 152 mm gun mount. Ang mga gun mount ay mayroon lamang isang mekanismo ng pagpapakain ng bala, at ang paglo-load ay ginawa nang manu-mano ng mga loader. Ang maximum na rate ng apoy ay 4-5 volleys / 60 segundo. Para sa pagpapaputok, ginamit ang 152 mm cartridge-type projectiles, model 1907, na tumitimbang ng 41.5 kg, ng parehong uri ng 305 mm. Bilang karagdagan, bilang isang paraan ng pagtatanggol sa anti-sasakyang panghimpapawid, ang barko ay may mga espesyal na diving shell na tumatakbo sa prinsipyo ng mga singil sa lalim. Ang kabuuang karga ng bala ay 1564 rounds. Ang mga baril ay nagbigay ng 41.5-kg projectiles na may paunang bilis na 792.5 m / s at isang maximum na saklaw na 14.45 km (78 cables). Ang mga optical sight at control post ay katulad ng AU GK.

Upang maprotektahan laban sa mga maninira, ang barkong pandigma ay mayroong 12 75 mm na Kane na baril na may 300 rounds ng bala bawat isa, 6 bawat panig, na matatagpuan sa gitnang baterya ng casemate. Ang 75 mm na baril ay may haba ng bariles na 50 calibers (3750 mm), manual guidance drive at isang mekanisadong supply ng mga bala. Ang mga shell na tumitimbang ng 4.92 kg ay may maximum na hanay na 6.5 km (35 cables). Rate ng sunog 6-8 shot / min. Apat sa kanila ay matatagpuan sa forward casemate, direkta sa ibaba ng forward gun turret ng pangunahing kalibre, dalawa sa board, at sapat na nakataas sa ibabaw ng waterline upang magpaputok sa anumang alon. Ang natitira ay matatagpuan sa mga casemates ng hulihan ng barko sa gilid, na naging problema sa pagpapaputok mula sa kanila sa mabibigat na dagat.

Lahat maliban sa apat sa 47 mm na mabilis na pagpapaputok ng Hotchkiss na baril na inaasahan ng proyekto ay inalis sa panahon ng pagtatayo ng barko, at ang iba ay ginamit bilang pagpupugay.

Bilang karagdagan sa artillery armament, ang barko ay may apat na 15-pulgada (381 mm) na torpedo tubes - isang ibabaw sa tangkay at stern at dalawang ilalim ng tubig sa mga gilid. Mga bala 8 Wyhead torpedoes. Ang 381-mm torpedo ay may mass na 430 kg, isang warhead na 64 kg at isang hanay na 0.9 km sa 25 knots o 0.6 km sa 30 knots.

Kasunod nito, noong Unang Digmaang Pandaigdig, dalawang 47-mm na anti-aircraft gun ang na-install sa barko. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, sa simula ng 1917, ang barko ay may apat na 76-mm na anti-aircraft gun. Sa oras na ito, ang artilerya ng anti-mine ng kanyang barko ay nabawasan na sa 12 3-pulgadang baril. Bilang karagdagan, noong 1916, ang mga pagbabago ay ginawa sa disenyo ng mga pangunahing turret ng baterya, salamat sa kung saan ang maximum na anggulo ng elevation ng 12-pulgada na mga bariles ay umabot sa 25 °, at ang kanilang saklaw ay tumaas sa 21 km.

sistema ng pagkontrol ng sunog

Modernisadong SUAO mod.1899. Ang isang set ng mga instrumento ay unang ipinakita sa isang eksibisyon sa Paris noong 1899 at na-install sa maraming mga barkong pandigma ng RIF. Ito ang prototype ng modernong central aiming system. Ang batayan ng sistema ay dalawang sighting posts (VP) - isa sa board. Ang pancratic, optical, monocular device ng mga post na ito - ang mga central aiming sight (VCN) ay nagkaroon ng variable magnification factor - 3x-4x. Ang paghahanap ng target at pagpuntirya ng sandata dito ay isinagawa ng operator ng VP. Kapag nagpuntirya sa target, ginamit ang VCN upang matukoy ang anggulo ng elevation ng target na may kaugnayan sa diametrical na eroplano ng barko, at ang sistema ng pagsubaybay na nauugnay dito ay awtomatikong nagtatakda ng anggulo na ito gamit ang isang arrow sa tumatanggap na mga instrumento ng pangunahing 8- turret gun at mga baterya ng 75 mm ship gun. Pagkatapos nito, ang mga gunner-operator (kumander) ay nagsagawa ng pahalang na pagpuntirya ng kanilang mga pag-install hanggang ang anggulo ng pag-ikot ng AU ay pinagsama sa anggulo ng elevation ng target (ang tinatawag na prinsipyo ng "pagsasama-sama ng mga arrow") at ang target nahulog sa larangan ng view ng baril optical tanawin. Ang mga optical, pancratic, monocular na tanawin ng sistema ng Perepelkin ay may variable na magnification - 3x-4x at isang field of view angle na 6 - 8 degrees na nagbago alinsunod dito. Upang maipaliwanag ang target sa gabi, ginamit ang anim na combat searchlight na may diameter ng salamin na 750 mm. Ang susunod na hakbang ay upang matukoy ang distansya sa target. Upang gawin ito, sa conning tower mayroong dalawang istasyon ng rangefinder - isa ang nakasakay. Nilagyan ang mga ito ng Barr at Studd horizontal base rangefinder na may base na 1200 mm. Ang isa pang post ng rangefinder na may parehong rangefinder ay matatagpuan sa pagitan ng mga tubo. Sinukat ng rangefinder ang distansya at, gamit ang key ng rangefinder, ang data ay awtomatikong ipinasok sa mga receiving device ng conning tower, central post, 8 pangunahing turret na baril at mga baterya ng 75 mm na baril. Upang makontrol ang kawastuhan ng pagpapadala ng data, mayroong isang feedback system na may control rangefinder dial, na ang mga pagbabasa ay inihambing sa mga ipinasok sa mga receiving device. Ang isang set ng mga instrumento at isang magnetic compass sa conning tower ay nagpakita sa senior artillery officer ng kanyang sariling landas at bilis, direksyon at lakas ng hangin. Tinukoy niya ang kurso at bilis ng target na humigit-kumulang "sa pamamagitan ng mata". Ang pagkakaroon ng data sa kanyang sariling bilis at kurso, direksyon at lakas ng hangin, paglihis, uri ng target, anggulo ng elevation ng target at distansya dito, tinatantya ang tinatayang bilis at takbo ng target, ang senior artillery officer, gamit ang mga firing table. , manu-mano (sa papel) na ginawa ang mga kinakailangang kalkulasyon at kinakalkula ang mga kinakailangang susog sa pangunguna sa VN at GN. Pinili ko rin ang uri ng AU at ang uri ng projectiles na kailangan para maabot ang target na ito. Pagkatapos nito, ang senior artillery officer ay nagpadala ng data para sa patnubay sa AU, kung saan nilayon niyang matumbok ang target. Para sa layuning ito, sa conning tower at sa gitnang post ay mayroong isang hanay ng mga master pointer, na, sa pamamagitan ng 47 cable core, ay nagpapadala ng data sa mga tumatanggap na device sa AC at 75 mm na baterya. Ang buong sistema ay nagtrabaho sa boltahe Ur=23V sa pamamagitan ng isang 105/23V transpormer. Sa kaso ng sentralisadong kontrol ng sunog, naglipat sila ng data sa mga anggulo ng patayo at pahalang na patnubay, ang uri ng mga projectiles na ginamit. Matapos matanggap ang kinakailangang data, ang mga gunner-operator ng napiling AU ay nag-install ng mga baril sa mga ibinigay na anggulo (naitama ang paunang pag-install ayon sa VCN) at na-load ang mga ito ng napiling uri ng mga bala. Matapos isagawa ang operasyong ito, ang senior artillery officer, na nasa conning tower, sa sandaling ipinakita ng inclinometer ang "0", itakda ang hawakan ng firing indicator device sa sektor na naaayon sa napiling fire mode na "Fraction", " Attack" o "Short alarm", alinsunod sa kung saan nagpaputok ang AU. Ang mode na ito ng sentralisadong pagkontrol sa sunog ay ang pinaka-epektibo. Kung sakaling mabigo ang isang senior artillery officer o ang imposibilidad para sa anumang iba pang dahilan na magsagawa ng sentralisadong kontrol ng sunog, lahat ng 305 mm, 152 mm na baril at isang baterya ng 75 mm na baril ay inilipat sa grupo (plutong) o solong sunog. Sa kasong ito, ang mga instrumento ay nagpadala ng data sa kanilang kurso, ang kanilang bilis, direksyon at lakas ng hangin, ang anggulo ng elevation ng target, ang distansya dito, ngunit ang lahat ng mga kalkulasyon ay ginawa ng kumander ng AU o baterya. Ang mode ng apoy na ito ay hindi gaanong epektibo. Sa kaganapan ng isang kumpletong pagkatalo ng mga fire control device, mga tauhan ng conning tower at data transmission circuits, lahat ng AU ay lumipat sa independiyenteng sunog. Sa kasong ito, ang pagpili ng target, at pagpuntirya dito, ay isinagawa sa pamamagitan ng pagkalkula ng isang tiyak na AU gamit lamang ang isang gun optical sight, na mahigpit na nililimitahan ang pagiging epektibo at saklaw nito. Ang patnubay ng torpedo tubes ay isinagawa gamit ang mga ring sight na may parehong tracking system gaya ng sa VP para sa onboard 381mm TA o sa pamamagitan ng pag-ikot sa buong katawan ng barko para sa bago at aft 381mm TA.

Pagbu-book

• ang kapal ng lower armor belt (mula sa bow hanggang stern) - 145-147-165-194-165-147-145 mm. Kabuuan sa gitna 40 mm (bevel) + 194 mm (GBP) = 234 mm.
• kapal ng upper armor belt (mula sa bow hanggang stern) - 102-125-152-125-102 mm
• deck - 72-91-99 mm sa kabuuan sa iba't ibang bahagi ng barko at hanggang 129-142 mm mula sa mga side section. Binubuo ng lower armored deck na 40 mm ang kapal sa kabuuan. Bumuo siya ng isang tapyas na 2 m mula sa gilid at nakadugtong sa ibabang gilid ng pangunahing armor belt. Ang average (baterya) ay may kapal na 32-51 mm sa iba't ibang lugar mula sa busog hanggang sa popa. Bilang karagdagan, ang itaas na deck ng mga hiwa sa gilid ay may armor na 51 mm ang kapal. Ang bubong ng gitnang casemate ng PMK, na hindi sakop ng armor ng mga seksyon at ang aft casemate ng PMK, ay may kapal ng armor na 27 mm. Ang armor box ng forward casemate ng PMK ay may bubong at sahig na gawa sa armor na 27 mm ang kapal.
• turrets ng pangunahing kalibre - 254 mm
• medium caliber tower - 152 mm
• casemates at bahagi ng board - 76 mm
• conning tower at mga tubo sa CPU - 203 mm
• mga bubong ng pangunahing gun mount at conning tower - 51 mm, mga bubong ng SK gun mount - 38 mm
• bubong at sahig (una lang) casemates - 27 mm
• umiikot na mga talahanayan ng mga gun mount GK - 76 mm, SK - 38 mm
• anti-torpedo bulkhead - 40 mm
• Proteksyon sa base ng tsimenea - 51 mm

Serbisyo

"Kaluwalhatian" ay itinayo sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg. Ang barkong pandigma ay inilatag noong Nobyembre 1, 1902, inilunsad noong Agosto 19, 1903, ang konstruksyon ay natapos noong Oktubre 1905. Sa oras na ito, pagkatapos ng Tsushima, ang barko ay itinuturing na hindi na ginagamit.

Pagkatapos "Kaluwalhatian" ay itinalaga sa isang hiwalay na iskwadron ng pagsasanay.

Kasama ang armadillo "Tsesarevich" at cruiser "Bogatyr", "Kaluwalhatian" nagpunta sa kanyang unang paglalakbay sa pagsasanay, kung saan binisita niya ang Bizerte, Tunis, Toulon at iba pang mga daungan ng Mediterranean. Noong Disyembre 1908, nang "Kaluwalhatian" ay nasa Sicilian city ng Messina, nagkaroon ng malakas na lindol. Ang mga tauhan ng barko ay nakibahagi sa gawaing pagliligtas sa lungsod, ang mga nasugatan ay inilikas sa isang armadillo patungong Naples.

Noong 1910, nagkaroon ng malubhang aksidente ang barko sa boiler room, pagkatapos nito ay hinila ito "Tsesarevich" sa Gibraltar, at pagkatapos ay ipinadala sa Toulon, kung saan noong 1910-1911 ang barkong pandigma ay na-overhaul sa pabrika ng kumpanya "Forge e Chantier"(fr. Forges et Chantiers de la Mediterranee), na tumagal ng halos isang taon. Pagkatapos bumalik sa Kronstadt, ang barko ay inalis mula sa training squadron at inarkila sa Baltic Fleet.

Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, sa Baltic, ang Russia ay mayroon lamang apat na hindi na ginagamit na pre-dreadnoughts, kung saan nabuo ang isang brigada ng mga barkong pandigma; apat na dreadnought-type "Gangut" ay under construction. Pagkatapos nilang pumasok sa serbisyo at makapagsimulang bantayan ang pasukan sa Gulpo ng Finland, "Kaluwalhatian" dumaan sa Irben Strait at sumali sa mga pwersang kumikilos sa Gulpo ng Riga.

Labanan para sa Gulpo ng Riga

Noong Agosto 8, 1915, sinimulan ng German squadron ang pagwawalis ng mga minahan sa Irben Strait. "Kaluwalhatian" at mga bangkang baril "Nagbabanta" at "matapang" lumapit sa lugar ng trabaho; pinaputukan ng mga gunboat ang mga minesweeper. Sila ay sinagot mula sa isang malaking distansya ng mga Aleman na pre-dreadnoughts "Alsace" at Braunschweig, ngunit "Kaluwalhatian", sa kabila ng pinsalang natanggap mula sa malalapit na pagsabog ng mga shell, ay hindi umalis sa posisyon. Ayon sa isang source, "Kaluwalhatian" hindi tumugon sa kanilang putok dahil sa hindi sapat na hanay ng mga baril, at ang mga Aleman ay umatras, dahil marami pang mga minahan ng Russia kaysa sa inaasahan nilang matugunan. Ayon sa iba pang impormasyon "Kaluwalhatian" pumasok sa isang tunggalian ng artilerya sa mga barkong pandigma ng Aleman, at, na nawalan ng dalawang minesweeper, T-52 at T-58, sa mga minahan, pansamantalang tinalikuran ng mga Aleman ang kanilang pagtatangka sa pambihirang tagumpay.

Ang pangalawang pagtatangka ay ginawa ng mga Aleman noong Agosto 16, sa pagkakataong ito sa ilalim ng takip ng dreadnoughts. "Nassau" at "Posen". Crew "Kaluwalhatian" binaha ang bahagi ng mga kompartamento ng isang panig, na lumilikha ng isang artipisyal na roll na 3 ° - ginawa nitong posible na dalhin ang hanay ng pagpapaputok ng pangunahing kalibre sa halos 16,500 m. Gayunpaman, sa pagkakataong ito ay hindi ito dumating sa isang direktang banggaan sa mga barkong pandigma, "Kaluwalhatian" nagpaputok lamang sa mga minesweeper, at nagpaputok din sa iba pang pwersa ng Aleman, lalo na, isang armored cruiser "Prinsipe Adalbert", habang papalapit sila sa iba pang mga barko ng Russia.

Kinabukasan, ang mga Aleman ay muling bumalik sa trawling, sa pagkakataong ito "Kaluwalhatian" nakatanggap ng tatlong direktang hit ng 283-mm shell. Ang una ay tumusok sa armor belt at sumabog sa isang hukay ng karbon; ang pangalawa ay tumusok sa kubyerta, na tumama sa feed tube ng rear port na 6-inch gun turret, at nagsimula ng apoy sa kanyang bodega ng mga bala, na kinailangang bahain. Ang ikatlong shell ay nagbuwag ng ilang bangka ng barko at sumabog sa tubig malapit sa gilid. Gayunpaman, ang mga hit na ito ay hindi nagdulot ng malaking pinsala sa barko, at "Kaluwalhatian" nanatili sa lugar hanggang sa utos na umatras.

Kinabukasan, pumasok ang mga puwersang Aleman sa Gulpo ng Riga, ngunit pagkaraan ng Agosto 19, isang submarino ng Britanya E-1 pina-torpedo ang isang German cruiser "Moltke", napilitan silang umalis, lalo na't kontrolado pa rin ng artilerya sa baybayin ng Russia ang Irben Strait, kaya lubhang mapanganib ang presensya ng mga Aleman sa look.

Pinayagan ang pag-urong ng mga pwersang Aleman "Kaluwalhatian" lumipat sa gawain ng suporta sa sunog para sa mga puwersa ng lupa. Sa panahon ng pambobomba sa mga posisyon ng Aleman malapit sa Tukums, ang kumander at limang iba pang mga tao ay napatay sa pamamagitan ng pagtama sa conning tower ng isang nakaangkla na barko. Ayon kay McLaughlin, ito ay tinamaan ng isang German field artillery shell, ngunit ang aklat ni Nekrasov ay nagsasaad na isang 10-kilogram na bomba mula sa isa sa German naval aircraft ang tumama sa wheelhouse. Anyway, "Kaluwalhatian" nanatili sa posisyon at ipinagpatuloy ang pambobomba. Ang barkong pandigma ay patuloy na sumusuporta sa mga puwersa ng lupa gamit ang apoy hanggang sa oras na ang tubig ng Gulpo ng Riga ay nagsimulang masakop ng yelo, pagkatapos nito ay umalis siya para sa taglamig sa isla ng Muhu.

Noong Abril 12, 1916, tatlong light bomb na ibinagsak mula sa German naval aircraft ang tumama sa barko; wala silang ginawang pinsala sa barko, ngunit pumatay ng ilang mandaragat. Noong Hulyo 2, patuloy na binomba ng barkong pandigma ang sumusulong na mga tropang Aleman, paulit-ulit na inuulit ang pambobomba sa buong Hulyo at Agosto, sa kabila ng pagtama ng 8-pulgada (203 mm) na shell sa armor sa waterline area, gayunpaman, na hindi naging sanhi ng anumang pinsala.

Setyembre 12, naakit ang mga German cruiser "Kaluwalhatian" sa bukas na dagat; sinubukan ng mga Germans na lumubog ang barkong pandigma, na labis na ikinainis nila, sa tulong ng isang coordinated attack ng UB-31 submarine at low-flying torpedo bombers, ngunit lahat ng torpedoes ay hindi nakuha ang target. Ito ang unang pag-atake ng mga torpedo bombers sa isang gumagalaw na bakal.

Modernisasyon

Noong 1916, ang barkong pandigma ay sumailalim sa pag-aayos at paggawa ng makabago.

Ang isang tier ng aft superstructure ay inalis, ang mga sektor ng pagpapaputok ng 152-mm tower ay nadagdagan. Ang anggulo ng elevation ng mga bariles ng pangunahing baril ng baterya ay nadagdagan sa 25 degrees (sa halip na 15 degrees), na tumaas ang saklaw ng apoy sa 115 na mga cable. Ang mga 76.2 mm na anti-aircraft gun ay na-install sa mga bubong ng mga pangunahing caliber tower.

Labanan sa buwan

Sa mga unang yugto ng operasyon ng Aleman na "Albion" noong Oktubre 1917, "Kaluwalhatian" ay nasa posisyon malapit sa isla ng Ezel, na nagbabantay sa pasukan sa Gulpo ng Riga at Kassarsky na abot, na naghihiwalay sa mga isla ng Ezel at Dago. Noong Oktubre 15 at 16, pinaputukan niya ang mga German destroyer na umaatake sa mga light force ng Russia sa abot ng Kassar, ngunit walang tagumpay.

Noong umaga ng Oktubre 17, sinimulan ng mga Aleman ang pagwawalis ng mga minahan ng Russia sa katimugang pasukan sa Moonsund Canal. "Kaluwalhatian", predreadnought "Mamamayan"(dating "Tsesarevich") at isang armored cruiser "Accordion" sa utos ni Vice Admiral Mikhail Bakhirev, umalis sila upang salubungin ang mga puwersa ng Aleman at pinaputukan ang mga minesweeper sa 8:05 CET, at sa 8:12 pinaputok ni Slava ang mga barkong pandigma ng Aleman mula sa isang distansya na malapit sa limitasyon. Konig at Kronprinz na sakop ang mga minesweeper. "Mamamayan", na ang mga tore ay hindi pa na-upgrade, at "Accordion" nagpatuloy sa oras na ito ang paghihimay ng mga minesweeper. Ang mga barkong pandigma ng Aleman ay tumugon, ngunit ang kanilang mga putok ay hindi umabot sa posisyon. "Kaluwalhatian". "Kaluwalhatian" hindi rin tumama, kahit na ang ilan sa kanyang mga shell ay nahulog lamang 50 m mula "König". Bilang isang resulta, ang mga Aleman, na nakikita ang abala ng kanilang posisyon sa makitid na nagpahirap sa pagmamaniobra, ay umatras.

Samantala, ang mga Aleman na minesweeper ay nakamit ang mahusay na tagumpay, sa kabila ng patuloy na pambobomba mula sa mga barko ng Russia at ang baterya sa baybayin. Bilang karagdagan, sa oras na ito, ang bow tower "Kaluwalhatian" nabigo pagkatapos ng 11 shot dahil sa deformation ng bronze ring gear at jamming ng horizontal aiming mechanism. Ang iskwadron ay inutusang umatras sa hilaga para sa almusal ng mga tripulante. Sa pamamagitan ng 10:04, ang mga barko ng Russia ay bumalik sa kanilang posisyon, ang "Slava" ay nagpaputok ng isang mahigpit na tore mula sa layo na halos 11 km. Samantala, habang nag-aalmusal ang mga Ruso, dumaan ang mga minesweeper sa hilagang bahagi ng minefield, pagkatapos nito ay nakalapit na ang mga German dreadnought at sumama sa labanan. "Koenig" may kabibi "Kaluwalhatian" sa 10:14, at mula sa ikatlong salvo ay tinakpan ang barkong pandigma ng Russia na may tatlong hit. Ang unang bala ay tumama sa busog, na tumagos sa baluti sa ibaba ng linya ng tubig at sumabog sa silid ng bow dynamo, na naging sanhi ng pagbaha nito, pati na rin ang magazine ng bala para sa bow na 12-pulgadang baril at iba pang mga compartment sa bow. Ang barko ay nakatanggap ng 1,130 tonelada ng tubig, nakakuha ng isang trim sa busog at nakalista ng 8 °, kalaunan ang roll ay nabawasan sa 4 ° dahil sa pagkilos ng mga bomba. Ang ikatlong shell ay tumama sa armor belt ng kaliwang bahagi sa tapat ng silid ng makina, ngunit hindi ito tumagos. Sa 10:24, dalawa pang shell ang tumama sa barko, na tumama sa lugar ng forward chimney, nasira nila ang cellar ng anim na pulgadang shell at ang forward boiler room; Nagsimula ang apoy at naapula sa loob ng 15 minuto. Kinailangang lubog sa baha ang cellar ng forward 6-inch port side turret. Alas-10:39 ng umaga, dalawang bala ang tumama sa dalawang tao sa boiler room at binaha ang coal bunker. Sa paligid ng parehong oras "Kaluwalhatian" at ang pangalawang barkong pandigma ay inutusang umatras sa hilaga, ang kanilang pag-urong ay sakop ng Bayan.

Leak in hold "Kaluwalhatian" tumindi nang husto na ang barko ay hindi makaalis kasama ang natitirang armada sa pamamagitan ng Moonsund Strait sa pagitan ng mga isla ng Dago at Vormsi; ang mga tripulante ay inutusan pagkatapos ng pagpasa ng armada na bahain ang barkong pandigma sa pasukan sa kipot. Gayunpaman, ang Komite na nilikha sa barko pagkatapos ng Rebolusyon ng Pebrero ay nag-utos sa mga tripulante na umalis sa silid ng makina dahil sa banta ng pagbaha; hindi nagtagal ang barko ay humiga sa mga hukay sa timog-silangan ng pasukan sa kipot. Inalis ng mga destroyer ang mga tripulante mula sa barko, pagkatapos nito, sa 11:58, ang shell magazine ng aft 12-inch turret ay pinasabog. Ang pagsabog ay itinuturing na hindi sapat na malakas, kaya tatlong mga destroyer ang inutusan na tapusin ang barko gamit ang mga torpedo. Matapos tamaan ang isa sa anim na inisyu ni "Kaluwalhatian" torpedo, humiga ang barko sa lupa na may butas sa gilid ng daungan malapit sa tsimenea.

Noong kalagitnaan ng 1930s, binuwag ng independyenteng Estonia ang mga labi ng barko para sa scrap.

"Kaluwalhatian"
Serbisyo:	Russia
Klase at uri ng sasakyang-dagat	Squadron battleship
Organisasyon	Baltic Fleet
Manufacturer	Halaman ng Baltic
Nagsimula ang konstruksiyon	Nobyembre 1, 1902
Inilunsad sa tubig	Agosto 29, 1903
kinomisyon	Hunyo 12, 1905
Inalis mula sa Navy	Mayo 29, 1918
Katayuan	Na-scuttle at sumabog pagkatapos ng Battle of Moonsund, nasira para sa scrap noong 1930s
Pangunahing katangian
Pag-alis	14,646 tonelada; kumpleto
Ang haba	121.1 m
Lapad	23.2 m
Draft	8,9
Pagbu-book	Krupp armor; sinturon kubyerta tore mga barbet pagbagsak
Mga makina	2 patayong triple expansion steam engine mula sa Baltic Plant, 20 Belleville water tube boiler
kapangyarihan	15 800 l. kasama.
gumagalaw	2 turnilyo
bilis ng paglalakbay	18 knots
saklaw ng paglalakbay	2590 nautical miles sa 10 knots
Crew	867 opisyal at marino
Armament
Artilerya	2×2 6×2 20 x 3" (76.2mm); 4×47 (mabilis na pagpapaputok ng mga baril ng Hotchkiss)
Mine at torpedo armament	4 × 381 mm torpedo tubes

Ito ay halos eksaktong 100 taon na ang nakalilipas. Ito ay 1915. Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay puspusan na. Ang armada ng Aleman ay sumugod sa Petrograd. Gayunpaman, halos ang buong Baltic armored squadron ay namatay sampung taon na ang nakaraan sa Tsushima, at ang mga bagong dreadnought battleship ay papasok pa lamang sa serbisyo, at sa pamamagitan ng personal na utos ni Nicholas II ay ipinagbabawal na dalhin sila sa labanan. At pagkatapos laban sa buong flotilla ng mga barkong Aleman ay nagpadala ng "Glory" - isang lumang barkong pandigma, na nilikha para sa digmaan sa Japan, ngunit walang oras na ipadala sa Malayong Silangan.

Ang kapitan ng 1st ranggo, si Prinsipe Sergei Sergeevich Vyazemsky, ay namumuno sa Kaluwalhatian - isang inapo ng maharlikang dinastiya ng Rurik sa pamamagitan ng dugo at isang maharlikang Kovrov sa pamamagitan ng kapanganakan. Ang sentro ng Vyazemsky patrimony, na pag-aari ng ama ng mandaragat, Major General Prince Sergei Sergeevich Sr. Vyazemsky, ay ang nayon ng Alachino - ngayon sa kanlurang labas ng distrito ng Kovrovsky malapit sa Moscow-Nizhny Novgorod highway. Sa ilalim ng utos ni Prinsipe Vyazemsky, matagumpay na naitaboy ni Slava ang pagsalakay ng isang napakahusay na kaaway, na nagdulot ng mga pagkalugi sa mga Aleman at mahigpit na hinaharangan ang kanilang landas patungo sa hilagang kabisera. Upang madagdagan ang hanay ng mga baril ng lumang barkong pandigma, iniutos ni Vyazemsky na bahain ang bahagi ng mga kompartamento sa kabaligtaran. Dahil sa roll, tumaas ang elevation angle ng gun turrets. Ang mga Aleman na admirals, na lubusang nag-aral ng data sa bawat barko ng Russia, ay nagulat: "Slava" ang tumama sa kanila nang mas malayo kaysa sa lahat ng kinakalkula na mga distansya! Hindi man lang nila maisip ang "imbensyon" ni Vyazemsky.

Squadron battleship Slava

Ang bow tower ng pangunahing kalibre na "Glory"

Prinsipe Sergei Vyazemsky - kumander ng barkong pandigma

Mga opisyal ng Slava kasama ang kanilang mga asawa. Isang snapshot bago umalis para sa isang mahabang paglalakbay

Nagpahinga ang mga tauhan ng Armadillo

Noong Setyembre 12, 1915, sa panahon ng labanan sa Irben Strait, isang German 150-mm shell ang tumama sa isang barkong pandigma ng Russia sa conning tower. Ang baluti ng halaman ng Baltic ay nakatiis sa suntok. Ngunit ang mga fragment sa pamamagitan ng viewing slots ay tumama sa mga nasa loob ng isang nakamamatay na ulan. Kabilang sa mga namatay ay ang 46-anyos na si Prince Sergei Vyazemsky. Si Captain 1st rank Alexander Kolachak, na lumapit sa battleship sakay ng isang destroyer, ay sumakay sa Slava. Inayos ni Kolchak ang paglilibing ng mga patay na mandaragat, na, ayon sa kaugalian, ay inilibing sa dagat. Inutusan niya ang kumander ng Prinsipe Vyazemsky na ipadala sa Petrograd. Doon, isang matapang na mandaragat na tumupad sa kanyang tungkulin hanggang sa wakas, noong Setyembre 14, 1915, ay natagpuan ang kanyang huling pahingahang lugar sa sementeryo ng Alexander Nevsky Lavra. Sa pamamagitan ng pagkakataon, sa araw ng kanyang kamatayan, nilagdaan ni Nicholas II ang isang utos sa paggawad ni Prince Sergei Vyazemsky sa rear admiral. Samakatuwid, ang kumander ng "Glory" ay inilibing na sa isang uniporme ng admiral na may napakalaking gintong epaulettes.

Kamakailan lamang, noong 2008, naganap ang premiere ng pelikula na pinamunuan ni Andrei Kravchuk "Admiral" tungkol sa buhay ni Alexander Kolchak. Malayang sinundan ng mga manunulat ang makasaysayang balangkas. Upang palakasin ang epekto, ang aktor na si Konstantin Khabensky, na gumanap bilang Kolchak, ay nag-utos sa Glory sa panahon ng mabibigat na pakikipaglaban sa mga Aleman, na talagang pinalitan si Prince Vyazemsky. Siyanga pala, nanatiling buhay ang cine commander ng battleship, taliwas din sa katotohanan.

Si Prince Sergei Vyazemsky ay hindi lamang ang katutubong ng lalawigan ng Vladimir mula sa mga tripulante ng barkong pandigma na Slava, na pumasok sa serbisyo kasama ang Baltic Fleet noong 1905. Sa ating mga kababayan, nagsilbi doon si Tenyente Boris Karpinsky. Nakaligtas siya sa mga labanan ng Unang Digmaang Pandaigdig, at pagkatapos ng rebolusyon ng 1917 ay inutusan niya ang barkong pandigma na Sevastopol ng Red Fleet. Noong 1921, sinusuportahan ng "Sevastopol" ang pagganap ng mga mandaragat sa Kronstadt laban sa rehimeng Sobyet. Matapos ang pagsupil sa pag-aalsa, ang 32-taong-gulang na si Karpinsky ay binaril sa utos ni Leon Trotsky. Gayunpaman, hindi man lang siya sinisi sa paglahok sa rebelyon, ngunit sa katotohanang sa barkong pandigma ay gumawa siya ng toast sa Entente!

Si Vladimir Leontiev, isang inapo ng isang matandang pamilyang Vladimir, ay nagsilbi bilang isang senior mine officer sa Slava, kung saan nagmula si Mikhail Leontiev, marshal ng maharlika ng lalawigan ng Vladimir at Ivan Leontiev, gobernador ng Vladimir noong 1900s. Isang bayani ng Russo-Japanese War, siya ay naglayag sa mga barkong pandigma at mga barkong pandigma, at noong 1917 ay inutusan ang maninira na si Izyaslav. Sa panahon ng Digmaang Sibil, nagsilbi si Vladimir Leontiev sa White Army kasama si Admiral Kolchak. Gayunpaman, hindi tulad ng admiral, nakatakas siya sa kamatayan, at ginugol ang natitirang bahagi ng kanyang mga araw sa pagkatapon sa Estados Unidos. Ang dating opisyal ng minahan ng Slava, si Captain 1st Rank Leontiev, ay namatay sa California noong 1959 sa edad na 78.

Vasily Chernikeev - conductor ng battleship na Slava

"Glory", bumaha sa fairway sa Mondzund Strait

Si Vasily Chernikeev, isang katutubo ng Vyaznikov, isang katutubo ng isang petiburges na pamilya, ay nagsilbi bilang isang konduktor (extra non-commissioned officer) sa Slava. Isang beterano ng Russo-Japanese War, iginawad ang St. George Cross para sa labanan sa battleship na Admiral Ushakov, siya ay naging isang regular na mandaragat, at pagkatapos ay pumasa sa pagsusulit para sa ranggo ng kapitan ng armada ng sibil. Iniwan niya ang Slava bago pa man magsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig na may ranggo na pangalawang tenyente sa Admiralty. Isang mahuhusay na imbentor, si V. Chernikeev ay lumipat pagkatapos ng rebolusyon at nagtatag ng kanyang sariling kumpanya sa England para sa paggawa ng mga kagamitan sa pag-navigate. Naval officer at talentadong imbentor na si Vasily Chernikeev ay namatay noong 1949 sa mga suburb ng English capital sa edad na 74 at inilibing sa isa sa mga sementeryo sa paligid ng London.

Noong Unang Digmaang Pandaigdig, si Alexander Nikolayevich Burmatov, isang Kovrovite, ay nagsilbi sa Slava. Matapat at walang pag-iimbot niyang ginampanan ang kanyang tungkulin sa militar, kahit na hindi siya ginawaran ng matataas na parangal. Ngunit ang kanyang anak na si Vladimir Burmatov, na nakilala ang simula ng Great Patriotic War bilang isang opisyal ng Red Navy ng batalyon ng komunikasyon ng Baltic Fleet, kalaunan ay naging isang piloto ng militar, nakipaglaban sa Hilaga at natanggap ang Gold Star ng Bayani ng Sobyet. Unyon.

Ang barkong pandigma na Slava ay tinawag na Baltic Varyag para sa isang dahilan. Noong Oktubre 4, 1917, ang beteranong barkong pandigma ay pumasok sa isang hindi pantay na labanan sa dalawang pinakabagong barkong pandigma ng Aleman na Kronprinz at Koenig, sa ilalim ng takip kung saan sinubukan ng mga barko ng kaaway na lumusob sa St. Petersburg, na humaharang sa landas ng kaaway sa Mondzund Strait. Matapos mabaril ang isang seaplane, lumubog ang isang minesweeper at pinalayas ang isang buong iskwadron, ang barkong pandigma ng Russia ay nakatanggap ng ilang mga hit sa ibaba ng waterline. Dahil sa tumaas na draft, ang Slava ay hindi makaalis sa isang mababaw na daanan. At pagkatapos ay nagpasya ang koponan na ilubog ang barko sa landas ng armada ng Aleman. Ang mga pagsisikap na makalibot sa "Glory" ay nauwi sa isang pagsabog ng minahan at pagkamatay ng isang German destroyer. Kaya't ang beteranong barko ay umalis sa larangan ng digmaan sa huling pagkakataon.

Matapos ang mga rebolusyonaryong kaguluhan, ang "Glory" corps, na nakataas sa ibabaw ng Baltic Sea, ay napunta sa tubig ng bagong independiyenteng Republika ng Estonia. Binuwag ng mga Estonian ang mga labi ng barkong pandigma para sa scrap. Gayunpaman, hindi nakalimutan ang gawa ng kabayanihan ng barko. 35 taon na ang nakalilipas, noong 1976, ang isang attack missile cruiser ng Soviet Navy, na tinatawag na Slava, ay inilatag sa slipway ng Nikolaev Shipbuilding Plant. Ang barkong ito ngayon ang punong barko ng Russian Black Sea Fleet. Ngunit ang kanyang pangalan ay pinalitan para sa kapakanan ng political conjuncture. Dahil ang kabisera ay tumangkilik sa mga mandaragat ng Black Sea, ang Slava ay naging cruiser na Moskva.

Si Konstantin Khabensky sa pelikulang "Admiral" ay gumanap ng parehong Admiral Kolchak at ang kapitan ng 1st rank na si Prince Vyazemsky

German battleship-dreadnought "Kronprinz" - ang kaaway ng "Glory" sa huling labanan

Cruiser ng Black Sea Fleet "Glory"

Wala kang sapat na karapatan para magdagdag ng mga komento.
Maaaring kailanganin mong magrehistro sa site.

Ang kapalaran ng barkong pandigma na Slava ay mayaman sa mga kaganapan. Ang pinakahuli sa limang barkong pandigma ng serye ng Borodino, ang barko ay huli nang natapos ang trabaho sa oras na umalis ito patungo sa Malayong Silangan bilang bahagi ng 2nd Pacific Squadron at pumasok sa serbisyo noong 1905. Ang unang pangunahing serbisyo nito, na umaabot sa tatlo taon (1906-1909), nagsimula ng malayuang paglalakbay kasama ang mga nagtapos ng Naval Corps at Naval Engineering School - mga midshipmen ng barko, mga opisyal ng kandidato.

Noong Agosto 1914, ang barkong pandigma ay nasa armada na sa loob ng siyam na taon, at, nang magsimulang maglingkod sa bisperas ng panahon ng dreadnought, ay nilapitan ang pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig na ganap na hindi napapanahon sa moral. Mula noong 1911, siya, kasama ang beterano ng Port Arthur "Tsesarevich" at ang pre-dreadnoughts na "Andrew the First-Called" at "Emperor Paul I", ay bumubuo ng isang brigada ng mga barkong pandigma ng Naval Forces ng Baltic Sea. Sa oras na iyon, ito ang tanging puwersa na maaaring humadlang sa kaaway sa kaganapan ng kanyang operasyon upang masira ang dagat patungo sa kabisera ng Russia. Matapos ang pagpasok sa serbisyo sa simula ng 1915 ng apat na dreadnoughts ng uri ng Sevastopol, na mula ngayon ay naging "kalasag ng Petrograd", ang halaga ng labanan ng Glory ay sa wakas ay natukoy bilang pangalawa.

Gayunpaman, tiyak na ang katayuang ito ang nagpahintulot sa kanya na lubusang patunayan ang kanyang sarili sa unahan ng digmaang pandagat sa Baltic at kalaunan ay naging pinakatanyag na barko ng armada ng Russia. Noong Hulyo 1915, pagkatapos na sakupin ng hukbo ng Aleman ang Courland at maabot ang katimugang baybayin ng Gulpo ng Riga, gayundin dahil sa pagtaas ng aktibidad ng kaaway sa dagat, isang plano ang bumangon upang palakasin ang pagpapangkat ng hukbong-dagat ng mga pwersang pandagat sa bay na may isang mabigat na barko. Ayon sa plano, ang naturang barko, bilang gulugod ng magkakaibang puwersang ilaw - mga destroyer, gunboat, minesweeper - ay idinisenyo upang epektibong matiyak ang kanilang mga aksyon laban sa gilid ng baybayin ng kaaway, na may napakaraming kahusayan sa artilerya. Ipinagkatiwala din dito ang pangunahing gawain ng pagkontra sa kanyang malayuang mabibigat na artilerya sa mga pagtatangka ng kaaway na tumagos, sa ilalim ng patnubay ng mga minesweeper, sa pamamagitan ng mga minefield ng Irben Strait hanggang sa Gulpo ng Riga.

Ang papel na ito ang napunta sa Glory, na kung saan ay ang pagpasok sa nakagawian ng isang peripheral naval war sa mababaw na baybayin ng Courland at Livonia. Inilipat sa bay noong Hulyo 18, 1915, kahanga-hangang nakayanan ng barkong pandigma ang gawaing ito. Matagumpay na ginamit ang kanyang makapangyarihang artilerya, na nagpapakita ng isang mahusay na inisyatiba (gumugulong upang mapataas ang saklaw ng pagpapaputok), matagumpay niyang pinagkadalubhasaan ang papel ng isang mahalagang elemento ng depensa sa isang posisyon ng mine-artillery, na naging isang tunay na hadlang para sa mga pwersang Aleman na makapasok sa bay mula Hulyo 26 hanggang Agosto 4, 1915.

Sa buong panahon ng pananatili ng Slava sa Naval Forces ng Slava Bay, ito ang gulugod ng mga puwersang ilaw ng Russia. Ang kanyang mga aksyon ang nagpapaliwanag sa 10-araw na "pagyurak kay Irben" ng maraming beses na nakahihigit na pwersa ng kaaway noong tag-araw ng 1915, ito ay "Slava" na nanguna sa panggigipit sa baybayin ng front land ng kaaway mula sa dagat, sa kanluran ng Riga, ang natitira noong 1915 at noong 1916. Nang sumailalim sa masinsinang pagkukumpuni noong taglamig ng 1916/1917, muling lumipat ang nabagong Slava sa Gulpo ng Riga noong tag-araw. Dito siya ay nakatakdang mamatay noong Oktubre 4, 1917 sa panahon ng pagtatanggol ng Moonsund sa isang labanan sa maraming beses ang pinakamalakas na kaaway.

Ang tema ng "Glory" sa mga laban noong 1915-1917 maraming mga gawa ang nakatuon sa pambansang historiograpiya ng armada. Sa kronolohikal, ang mga ito ay nahahati sa ilang mga alon, na sumasalamin sa mga panahon ng pagsulong ng interes sa kasaysayan ng barko. Ang unang pangunahing publikasyon ay ang gawain ni D. P. Malinin na "The Battleship Slava bilang bahagi ng Naval Forces of the Gulf of Riga sa digmaan ng 1914-1917" na inilagay sa "Naval Collection" noong 1923; ayon sa mga personal na dokumento, memoir at materyales ng Naval Historical Commission” (Nos. 5, 7). Noong 1928, ang pangunahing gawain ng Naval Academy na "Fighting the Fleet against the Coast in the World War" ay nai-publish, ang volume IV na kung saan ay isinulat ni A. M. Kosinsky at nakatuon sa operasyon ng Moonsund noong 1917. Noong 1940, isang monograph ni Ang K. P. Puzyrevsky ay nai-publish na "Pinsala sa mga barko mula sa artilerya at kontrol sa pinsala", na nag-systematize ng karanasan ng epekto ng putukan sa mga barko batay sa mga materyales ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang isang tampok ng mga gawang ito ng "unang alon" ay ang mga ito ay isinulat ng mga dating opisyal ng hukbong-dagat - mga kontemporaryo ng pakikipaglaban sa Baltic noong 1914-1917, at ang D.P. Malinin ay direktang lumahok sa barkong pandigma sa mga labanan noong 1917 sa Moonsund bilang isang senior navigator officer. Sapat na kumpleto, nagbibigay-kaalaman at nakasulat sa mabuting wika ng isang edukadong tao ng "lumang panahon", ang gawain ni Malinin ay pangunahing nakatuon sa isang pangkalahatang pagtatanghal ng mga kalagayan ng pagtatanggol sa Gulpo ng Riga sa mga kampanya ng 1915-1917. at binigyan ang mga aksyon ng "Kaluwalhatian" ng isang makabuluhang lugar. Ang detalyadong gawain ni A. M. Kosinsky ay nakatuon sa parehong mga aksyon sa pagtatanggol sa arkipelago ng Moonsund ng mga puwersa ng hukbong-dagat at mga yunit ng lupa. Dahil sa hindi maiiwasang pangangailangan para sa kaiklian ng salaysay para sa naturang detalyadong gawain, ang materyal ni Kosinsky sa bahagi ng "Kaluwalhatian" sa kabuuan ay ipinakita nang katulad sa D.P. Malinin. Tulad ng kanyang hinalinhan, ginamit ni A. M. Kosinsky ang mga dokumento ng Naval Historical Commission, (kabilang ang mga ulat sa labanan noong Oktubre 4, 1917 ng mga opisyal ng "Glory" at ang ulat ni Vice Admiral M. K. Bakhirev sa operasyon na umiiral noon sa manuskrito ). Tulad ng para sa gawain ni K. P. Puzyrevsky sa epekto ng artilerya sa mga barko batay sa karanasan ng Unang Digmaang Pandaigdig, nagbigay ito ng impormasyon, kahit na maigsi na paglalarawan ng pinsala sa Slava. Sa kabila ng ilang mga hindi pagkakapare-pareho sa paglalarawan ng labanan noong Oktubre 4, sa pangkalahatan, ang larawan ng pinsala at kontrol ng pinsala ay ipinakita nang detalyado. Ipinapahiwatig nito ang paggamit ng mga ulat ng mga opisyal ng barkong pandigma ng may-akda, kaya ang paglalarawan ay maaaring ituring na pinakakumpletong pag-aaral sa mga tuntunin ng estado ng materyal na bahagi. Ang mga gawa ng lahat ng tatlong nabanggit na mga may-akda na direktang gumamit ng mga dokumento (mga ulat, ulat, mga gawa ng pinsala) at mga kapanahon ng mga kaganapan ay maaaring ituring na medyo maaasahan at kumpletong pag-aaral sa mga aksyon ng Glory sa mga labanan ng 1915–1917 .

Ang isang pagtingin sa mga aksyon ng "Glory" "mula sa kabilang panig" ay makikita sa mga gawa ng opisyal na kasaysayan ng Aleman na inilathala sa USSR noong 30s: A.D. Chivits. Pagkuha ng Baltic Islands ng Germany noong 1917 (- M: Gosvoenizdat, 1931), G. Rollman. Digmaan sa Baltic Sea. 1915 (- M: Gosvoenizdat, 1935). Ang gawain ni Rollman ay pinag-aaralan nang detalyado ang mga aksyon ng armada ng Aleman sa panahon ng pambihirang tagumpay sa Gulpo ng Riga noong Agosto 1915, ang mga labanan sa gilid ng baybayin noong taglagas ng 1915 at ang papel ng Glory sa kanila. Sa isang detalyadong gawain ni Chishwitz sa Operation Albion (ang may-akda ay ang pinuno ng kawani ng pangkat ng pagsalakay at nakatanggap ng pinakamataas na utos ng Prussian na "Pour le Merit" para sa operasyon), ang pambihirang tagumpay ng mga dreadnoughts ni Vice Admiral P. Behnke sa Moonsund at ang labanan na naging huli para sa "Kaluwalhatian." Nabatid na ginamit din ni Chishwitz ang akda ni D. P. Malinin.

Sa panahon ng post-war, ang mood ng mga domestic publication ay pinasimple at napulitika - sa koleksyon na "Russian Naval Art" na inilathala sa Military Publishing House noong 1951, ang materyal ng Captain 3rd Rank V. I. Achkasov "The Revolutionary Baltic Fleet in the Battle para sa Moonsund Archipelago" ay inilagay 445-455), kung saan ang isang lugar ay ibinigay din sa labanan ng "Kaluwalhatian" malapit sa Kuyvast noong Oktubre 4, 1917. Ang panahon ay pinapaboran ang mga pagmamalabis, kaya ang salaysay ay interspersed sa mga quote mula kay Lenin at Stalin, at ang mga aksyon ng "Kaluwalhatian" noong Oktubre 4 ay nabuksan sa pamamagitan ng paglubog ("ang pinakaunang salvo") ang nangungunang German destroyer, na ang pagkamatay, pati na rin ang "ang pag-alis ng iba pang mga German destroyer, ay pinilit ang mga barkong pandigma ng kaaway na din. lumiko sa timog" (i.e., umatras). Ang mga nasabing pahayag, na tila nakalulugod sa sitwasyong pampulitika na namamayani sa mga taong iyon, siyempre, ay hindi maaaring ituring na seryoso. Sa diwa ng namumuno at gumagabay na papel ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, isa pang istoryador ng Sobyet ang nagsabi sa kanyang monograph tungkol sa operasyon ng Moonsund (A. S. Pukhov. Moonsund battle. - L: Lenizdat, 1957).

Battleship "Kaluwalhatian". Ang walang talo na bayani ni Moonzund Vinogradov Sergey Evgenievich

Labanan ang "Kaluwalhatian" Oktubre 4, 1917

Ang huling labanan ng Slava na may dalawang German dreadnoughts ay nanatili sa kasaysayan ng barko bilang pinakamataas na punto ng kapalaran nito, isang maluwalhating resulta ng dalawang taon ng serbisyo militar sa Gulpo ng Riga. Sa kabila ng katotohanan na ang episode na ito ay sakop ng higit sa isang beses sa mga gawa sa kasaysayan ng fleet, marami sa mga detalye nito ang nangangailangan ng paglilinaw. Gaano karaming mga bala ang pinaputok ng barkong pandigma, ilang tama ang natanggap nito, anong mga pagkalugi ang naranasan nito sa mga tauhan, kung ano talaga ang nangyari sa conning tower, sa mga poste ng labanan ng barko sa mga dramatikong sandali ng pagiging nasa ilalim ng mga pabalat ng German dreadnoughts ? Saan ito tuluyang binaha - pinaniniwalaan ba itong nasa bukana ng Moonsund Canal o hindi umabot sa pinaghihinalaang lugar ng pagbaha at pagsabog? Ano ang pagkonsumo ng mga bala ng mga barkong pandigma ng Aleman at ang bisa ng kanilang apoy na nagresulta mula dito, tinamaan pa ba sila mula sa Glory, gaya ng nakasaad sa ilang mga mapagkukunan, o ang kaaway ay lumaban ng "tuyo"?

Ang mga pangunahing mapagkukunan sa panahon ng labanan ng "Glory" kasama ang mga puwersa ng Aleman ay ang mga ulat ng kumander at mga opisyal ng barkong pandigma, pati na rin ang ulat ng kumander ng MSRP, Vice Admiral Bakhirev. Ang pananaw mula sa panig ng Aleman, na tradisyonal na nakuha mula sa gawain ni A. D. Chishwitz, ay makabuluhang dinagdagan ng isang ulat sa labanan noong Oktubre 4/17 ng punong barko ng Aleman na si Vice Admiral P. Behnke, pati na rin ang impormasyon mula sa Combat Journals of pareho ng kanyang dreadnoughts.

Tserell Baterya No. 43

Sa kabila ng matagumpay na pagsulong ng German ground units sa kalaliman ng Ezel pagkatapos ng landing sa Tagalakht Bay noong Setyembre 29, 1917, ang pagtawid sa Irben Strait sa dagat at ang kasunod na pagbagsak sa Gulpo ng Riga ay patuloy na naging napakahirap. Ang mga mina sa kipot na may napakalaking haba at densidad ay natakpan mula sa Svorbe Peninsula ng isang malakas na baterya na 4 12? / 52 na baril, na may saklaw na 156 kb at may kakayahang biguin ang anumang pag-atake sa Irbeny mula sa dagat. Para sa matagumpay na trawling ng strait, una sa lahat, kailangan ang neutralisasyon ng bateryang ito.

Upang gawin ito, ang kaaway ay nagsagawa ng isang pinagsamang welga - noong Oktubre 1, ang mga posisyon ng takip sa lupa sa isthmus ng Svorbe ay inatake ng German infantry, habang mula sa dagat sa loob ng isang oras ang baterya ay pinaputok ng task force ng dalawa. dreadnoughts ng IV line squadron ni Vice Admiral V. Souchon ("Friedrich der Grosse" ( watawat ng kumander) at "Koenig Albert"), na nagpapaputok mula sa mga distansyang 65-110 kb. Sa kabila ng katotohanan na ang mga demoralized na kalkulasyon ng dalawang 12? tumakas ang mga baril, ang pangatlo ay kumilos nang paminsan-minsan kasama ang kalahati ng mga tauhan, at ang pang-apat lamang ang masigasig na tumugon sa kaaway, ang opisyal na kasaysayan ng Aleman ay nagsabi na "ang zerel na baterya ay nagpaputok nang napakabilis at tumpak, kaya ang mga barko ay kailangang kumalat at patuloy na nagbabago. kurso." Gayunpaman, ang pambobomba na ito, tila, sa wakas ay sinira ang moral ng karamihan sa mga tagapagtanggol, dahil sa susunod na araw sa baterya sa umaga ay sinimulan nilang sirain ang materyal at pahinain ang mga magazine ng mga bala.

Bukas ang daan patungo sa Irbeni. Noong Oktubre 2, ang kumander ng III linear squadron, si Vice Admiral P. Behnke, ay bumalik kasama ang mga barkong pandigma na König at Kronprinz mula sa bunkering mula sa Putzig at naka-angkla sa Mikhailovsky lighthouse. Sa oras na ito, ang mga German na minesweeper, para sa ika-apat na araw ay "ginagapang" ang mga depensa ng minahan sa kipot, ay nagawa lamang ang halos kalahati ng trabaho. Ang oras ng pagtatapos ng trawling ay nanatiling hindi maliwanag, dahil ang mga Aleman ay walang eksaktong impormasyon tungkol sa aktwal na laki ng mga hadlang. Matapos ang pagsabog ng baterya ng Tserel, ang sitwasyon sa kipot ay lubos na pinasimple. Sinabi ng mananalaysay ng Aleman na "mahirap maunawaan mula sa pag-uugali ng kaaway na gagawin niya ang anumang bagay upang ipagtanggol ang mga hadlang." Dumating na ang isang kanais-nais na sandali para sa pambihirang tagumpay ng armada ng Aleman sa Gulpo ng Riga.

Matapos ang gawain ng mga minesweeper na hindi huminto ng isang minuto, ang detatsment ni Vice Admiral P. Behnke noong Oktubre 3 sa 7.15 ay tumitimbang ng anchor at lumipat sa kahabaan ng swept southern fairway na malalim sa Gulpo ng Riga. Nauna ang 26 na mga minesweeper at 18 na mga minesweeper, na sinundan ng light cruiser na Kolberg na may distansyang 6 kb, pagkatapos ay ang König (flag ng P. Behnke), ang Kronprinz, ang mga light cruiser na Strasbourg at Augsburg. Isang pangkat ng mga sisidlan ng suplay na nakatago sa layong 50 kb. Sa bandang alas-11, huminto nang higit sa isang beses dahil sa pagsira ng alarma ng minahan nang matuklasan ang mga naunang napalampas na mga minahan, ang German detachment ay pumunta sa bay sa 58th parallel at huminto sa paningin ng Ahrensburg, na inabandona ng mga Ruso noong nakaraang araw. .

Sa pambihirang tagumpay na ito, ang armada ng Aleman ay sinakop ang isang nangingibabaw na posisyon sa Gulpo ng Riga at sinigurado ang Arensburg mula sa dagat, kung saan inilipat ng mga Aleman ang punong tanggapan ng pangkat ng lupa at kung saan, pinaniniwalaan nila, ay maaaring maging object ng pag-atake ng amphibious assault ng Russia. pwersa kung napanatili ng hukbong pandagat ng Russia ang dominasyon sa Gulpo. Ang utos na "pag-atake sa lahat ng pwersa ang mga puwersa ng hukbong-dagat ng Russia sa Moonsund at Gulpo ng Riga" ay natanggap ni Vice Admiral P. Benke, kumander ng grupo ng barko sa Gulpo, noong Oktubre 3 sa 13.30. Pagkalipas ng tatlong oras, ang kanyang yunit ay tumungo sa 0N0, na mayroong 16 na minesweeper sa ulo nito, na sinundan ni König at Kronprinz, na nagbabantay sa 10 mga destroyer ng ika-16 at ika-20 semi-flotillas at, pagkatapos nito, ang mga cruiser na Kolberg at Strasbourg". Ang grupo ay isinara ng 9 na mga minesweeper at kanilang base ship.

Gayunpaman, sa araw na ito, nabigo ang mga Aleman na makalapit sa pasukan sa Moonsund, kung saan matatagpuan ang lahat ng magagamit na puwersa ng hukbong-dagat ng Russia ng bay: kailangan nilang lumipat sa likod ng mga trawl, dahan-dahan at maingat, na patuloy na isinasaalang-alang ang panganib mula sa. sa ilalim ng tubig - parehong mula sa mga minahan at mula sa mga submarino. Bandang 19:00, ang Indianola minesweeper base ay nakatanggap ng torpedo mula sa British submarine C-27 at hinila patungo sa Ahrensburg. Sa 22.30 P. Benke's detatsment nanirahan para sa gabi, anchoring tungkol sa 35 milya timog-kanluran ng pasukan sa Moonsund. Sa umaga, napagpasyahan na salakayin ang mga puwersa ng Russia sa Moonsund at sirain sila, o pilitin silang umatras sa hilaga sa pamamagitan ng kanal.

Bilang paghahanda para sa labanan para sa Moonzund, ang parehong mga kumander ay nahaharap sa maraming seryosong problema. Para kay Vice-Admiral Bakhirev, ito ang kahinaan ng kanyang mga linear na pwersa, ang matinding higpit ng maneuverable space sa pagitan ng Moon at Werder, kung saan, kapag ipinagtatanggol ang isang posisyon sa minahan, kinailangan ni Glory at Grazhdanin na kumapit at, higit sa lahat, ang hindi pagiging maaasahan ng ang mga koponan, sa anumang sandali ay handang magpakita ng bukas na pagsuway at guluhin ang plano sa pagpapatakbo, sirain ang mga barko at tripulante.

Ang punong barko ng Russia ay nagpasya na lumaban sa pasukan sa Moonsund, na ipinaliwanag niya tulad ng sumusunod: "Sa kabila ng malaking pagkakaiba-iba sa mga puwersa, upang mapanatili ang diwa ng garison ng Moonsund, na umaasa sa isang minahan sa S mula sa Kuivast, [I. ] nagpasya na tanggapin ang labanan at ipagpaliban ang paghuli sa kalaban hangga't maaari sa katimugang bahagi ng Moonsund. Kung ako ay nagtagumpay at ang kanyang hitsura sa Moonsund ay hindi matagumpay, ang kanyang posisyon sa Gulpo ng Riga, kung siya ay nagpasya na manatili doon nang ilang sandali, nang walang base para sa malalaking barko, na may mga submarino sa dagat at mga minahan na inilatag sa gabi, ay magiging peligroso. Bukod dito, naging posible ang mga pag-atake ng ating mga maninira. Sa pag-alis ng armada ng Aleman mula sa Gulpo ng Riga at ang pagbagal sa pag-master sa southern Moonsund, kahit na sa maikling panahon, posible pa ring magdala ng mga sariwang infantry at cavalry units at artilerya sa Moon at sa pamamagitan nito sa Ezel at, samakatuwid, , nagkaroon pa rin ng pag-asa para sa pagpapabuti ng sitwasyon. Bilang karagdagan, naniniwala ako na ang pag-alis ng mga puwersa ng hukbong-dagat nang walang laban ay mangangailangan ng mabilis na pag-atras ng ating hindi matatag na mga yunit ng lupa hindi lamang mula sa Werder, kundi pati na rin mula sa mga punto sa N at O ​​mula dito, at maging mula sa Dago Island.

Ang punong barko ng Aleman, na nagpasya na masira, ay nahaharap din sa isang mahirap na gawain. Ang tagumpay ng pambihirang tagumpay ay napagpasyahan ng maraming mabibigat na artilerya ng kanyang malalakas na dreadnoughts, na kailangan pa ring dalhin sa isang lugar kung saan maaari nilang itali ang mas mahina at mas mabagal na mga barkong pandigma ng Russia sa isang mapagpasyang labanan at malubog ang mga ito. Tanging ang gayong solusyon sa problema - ang pagkawasak ng "Glory" at "Citizen", ang pangunahing Russian foothold sa Moonsund - ay humantong sa kumpletong pag-alis ng natitirang pwersa ng MSRP sa hilaga, ang kumpletong pagsakop sa mga isla at ang panghuling pagpapatupad ng plano ng Albion. Ang posibilidad ng pagpapadala ng mga dreadnought sa Moonsund ay sinundan mula sa presensya sa pagtatapon ni Vice-Admiral P. Behnke at ang kanyang punong-tanggapan ng mga coordinate ng mga minahan ng Russia sa pasukan sa kipot, na dapat alisin. Ang buong pasanin ng gawaing ito, sa ilalim ng puro apoy ng mga barkong pandigma ng Russia at mga baterya sa baybayin, ay nahulog sa mga armada ng mga minesweeper ng Aleman. Ang panganib mula sa mga submarino ay hindi ibinukod, bilang isang halimbawa ay ang hindi matagumpay na pag-atake ng Koenig na may dalawang torpedo na naganap noong nakaraang araw sa 18.30, pati na rin ang Indianola na sumabog sa ilang sandali pagkatapos nito - kung ang isa sa mga dreadnought ay sa lugar nito, malamang na mapipilitan ang kumander ng Aleman na ibaling ang iyong plano.

Hindi alam ni Vice-Admiral Bakhirev kung saan lilipat ang kalaban. Ang mga pwersang Aleman ay maaaring makapasok sa hilaga, na lumalampas sa alinman sa vestibule o sa dulo ng balangkas ng southern barrier, na itinatag noong 1917. Ang bypass mula sa silangan, dahil sa pagkakaroon ng mababaw na mga bangko ng Larin at Afanasyev sa lugar na ito, ay lalo na mahirap para sa dreadnoughts, na may isang malaking draft. Ang likuan mula sa kanluran ay kumplikado ng mga bangko ng minahan, na dati nang itinakda ng German underwater minelayer. Sa pamamagitan ng mga hadlang na ito ay mayroong isang daanan na naalis ng mga Ruso, na hindi alam ng mga Aleman. Bilang resulta, ang mga minahan ng Aleman ngayon ay nagdulot ng higit na pinsala sa kanilang sarili.

Sa paligid ng 0.15 noong Oktubre 4, nagpasya si Vice-Admiral P. Behnke na lumipat sa kanlurang daanan, ang lapad kung saan ang kanyang punong-tanggapan ay tinatantya sa 1.4 milya. Sa pag-abot sa libreng espasyo sa pagitan ng mga hadlang ng Russia noong 1916 at 1917, nasaan ang 12? ang artilerya ng parehong "koenigs" ay may kakayahang bumaril sa buong espasyo hanggang sa halos. Schildau, nilayon niyang humiga sa skeleton course at hampasin ang mga barkong pandigma ng Russia, gayundin ang lahat ng mga barko na nasa lugar lamang ng Kuivast.

Bandang alas-7 ng umaga noong Oktubre 4, nakatanggap ang punong barko ng Aleman ng mensahe na mayroon ding network barrier sa pagitan ng parehong mga minahan ng Russia, na umaabot mula hilaga hanggang timog. Mula sa punto ng view ng pagsunod sa plano na ginawa noong nakaraang araw, hindi itinuring ni Vice-Admiral Behnke na hindi ito malulutas, ngunit iniutos na ang isang daanan ay alisin din sa timog ng 1917 na hadlang sa Larin Bank bilang isang alternatibong direksyon para sa isang kasunod na posibleng breakthrough mula doon sa Moonsund. Ang pananaw na ito ng kumander ng Aleman, na naghahangad na sundin ang "kailangang maging handa para sa lahat ng uri ng mga aksidente" pagkatapos ng 6 na oras ay biglang nagbago ang sitwasyon sa kanyang pabor.

Sa 8.10 min. Noong Oktubre 4, sa pagsikat ng araw, na nagsiwalat ng "isang maganda, malinaw, araw ng taglagas," ang mga barkong Aleman, na napapaligiran ng mga minesweeper, ay lumipad sa dalawang hanay sa hilagang bahagi, na nananatili sa meridian ng parola ng Paternoster. Sa kanang hanay, na binabantayan ng 8 malalaking destroyer, mayroong mga dreadnought na "Koenig" at "Kronprinz", sa kaliwa - ang mga cruiser na "Kolberg" at "Strasbourg". Bandang alas-9, ang mga minesweeper ay tumakbo sa timog-kanlurang sulok ng 1917 barrier at natisod sa mga minahan. Ang mga minesweeper ay nagsimulang gumana, at mula 9.15 hanggang 9.23 "Konig" ay hindi matagumpay na nagpaputok ng 14 12dm shell mula sa layo na 86-97 kb sa dalawang Russian destroyer, na nag-zigzag sa hilaga sa buong bilis. Ito ay mga patrol destroyer ng XI division na "Effective" at "Active", na bumabalik mula SO hanggang Moonsund kasama ang skeleton shallows.

Sa 9.55 minuto, naghiwalay ang mga Aleman - ang mga cruiser na "Kolberg" at "Strasbourg" ay humiwalay mula sa detatsment at, na nauna sa ika-8 semi-floilla ng mga minesweepers (6 na barko) at ang ika-3 dibisyon ng mga minesweeper ng bangka (9 na barko), tumalikod. sa NW sa Maliit na Tunog. Mula dito sila ay upang takpan ang landing ng ground forces sa Moon. Ang 3rd semi-flotilla ng mga minesweeper (10 barko) ay lumiko sa 8R sa silangan patungo sa Larina Bank. Ang pagsunod sa kanila sa mababang bilis, ang bawat isa ay sinamahan ng dalawang destroyers, na nananatili sa gilid ng daungan, inilipat ang "Konig" at "Kronprinz".

Si Vice-Admiral M.K. Bakhirev, na nakatanggap ng impormasyon tungkol sa paggalaw ng mga Aleman sa loob ng halos 8 oras (isang radiogram mula sa patrol destroyer "Active": "Ang mga pwersa ng kaaway ay pupunta sa Kuivast"), ay nag-utos sa mga nagpalipas ng gabi sa halos. Shieldau "Glory" at "Citizen" pumunta sa Kuyvast raid. Nakatanggap ng utos mula kay Vice Admiral M. K. Bakhirev na umalis sa anchorage, inihayag ni Captain 1st Rank V. G. Antonov sa crew ng battleship na papalapit na ang kaaway, tinimbang ang anchor at lumipat sa SS0, "tinatapos ang mga paghahanda para sa labanan sa paglipat ng barko ". Dahil sa pagmamadali ng utos, ang mga lubid ay naka-rive, kaya kapag huminto ang barko, kailangan itong manatili sa lugar, na kontrolado ng mga makina. Alas-9 ay dumating sa raid ang "Glory" at "Citizen". Kasabay nito, umakyat si Vice-Admiral Bakhirev sa tulay ng Bayan cruiser.

Sa 9.12 umusok at lumitaw ang mga palo ng kalaban. Sa lahat ng tatlong barko ay nilalaro nila ang isang alarma sa labanan, itinaas ang mga watawat. Sa "Kaluwalhatian" upang subaybayan ang paggalaw ng kaaway, matukoy ang anggulo ng heading nito at ayusin ang pagbagsak ng mga shell, ang midshipman na si B. A. Pyshnov ay itinalaga sa for-mars.

Di-nagtagal ay sinundan ng isang pagsalakay sa Kuivast ng mga eroplano ng kaaway, na walang epekto sa paghahanda para sa labanan ng malalaking barko. Noong 0935, ilang eroplano ang lumipad sa lungsod at naghulog ng mga bomba sa pader ng pantalan at mga barko sa tabi nito, nang hindi naabot ang mga tama. Ang isa sa mga eroplano ay lumipad sa ibabaw ng Glory, ngunit hindi naghagis ng mga bomba. Ayon sa isang paunang natukoy na desisyon, hindi sila nagpaputok sa kaaway, upang hindi makagambala sa mga kalkulasyon ng malalaking baril (ang mga baril na anti-aircraft ng battleship ay hindi nilagyan ng isang hiwalay na tagapaglingkod).

Nang ang distansya sa mga minesweeper ay nabawasan sa 110 kb, si Vice-Admiral Bakhirev ay nagbigay ng utos na lumipat sa isang posisyon ng labanan - sa hilagang gilid ng aming minefield 30 kb sa timog ng Kuivast parallel. Sa oras na ito, naganap ang isang insidente, malinaw na inilarawan ni S. N. Timirev. “... Kasabay ng hudyat, “Bayan” weighed anchor and raised the balls “to the stop”. Ayon sa isang paunang iginuhit na plano, ipinapalagay na, sa hudyat, ang "beeches", "Slava" at "Mamamayan" ay buong bilis na papunta sa posisyon; Ang Bayan, na sumusunod sa kanila, ay kailangang magkasya nang kaunti sa likod, sa layo na 1.5 kb mula sa posisyon. Dapat pansinin na ang papel ng "Bayan" ay puro moral, dahil ang hanay ng mga baril nito ay 10-12 kb na mas mababa kaysa sa mga barkong pandigma. Ilang nakakapagod na minuto ang lumipas pagkatapos na ibaba ang signal: Si Slava at Grazhdanin ay nagtaas ng mga anchor, ibinaba ang mga bola sa "gitnang kurso", ngunit. hindi gumalaw: ni katiting na pag-surf ay hindi nakikita sa ilalim ng kanilang mga ilong. Isa na naman ba itong “moral element”? Kakila-kilabot na sandali! At ang kalaban ay papalapit na, at sa bawat minuto ay maaaring asahan na siya ay magpapaputok mula sa kanyang 12? mga tore; ito ay malinaw sa amin na pagkatapos ay walang pwersa na maaaring hilahin ang mga barko sa posisyon. Lumapit sa akin si Bakhirev at bumulong sa kanyang mga ngipin: "Ayaw nilang pumunta! Ano ang dapat nating gawin?" Naisip ko na kung magpapatuloy kami, ang mga barko ay susunod sa amin, na bahagyang mula sa ugali ng "pagsunod sa kilusan ng admiral", at isang bahagi mula sa isang pakiramdam ng kahihiyan na sila ay "pinamumunuan" ng pinakamahinang barko. Ipinahayag ko ito kay Bakhirev. Kaya ginawa nila. Hinipan namin ang mga bola at nagpunta ng buong bilis, lumiliko sa posisyon. Ang lansihin ay gumana - ang malalaking barko ay ibinaba din ang mga bola at nagsimulang mamunga sa ilalim ng kanilang mga ilong. Bakhirev at ako ay nakaramdam ng ginhawa mula sa puso ... "

Kaya, nang mag-atubiling kaunti sa panahon ng pagsasalita, ang mga barko ay lumipat sa isang hindi pantay na haligi sa timog - ang nangunguna na "Bayan", na sinusundan ng 4 kb "Slava", pagkatapos ay sa 2 kb "Mamamayan". Sa kahanay ng Paternoster, bumagal ang takbo ng Bayan, lumiko sa silangan at, pagkaraan ng ilan pang mga kable, huminto, hinayaan ang mga barkong pandigma na sumulong. "Mamamayan", firing range 12? na ang mga baril ay hindi lalampas sa 88 kb (laban sa halos 116 kb ng Kaluwalhatian), lumibot sa kanya at nagpatuloy, na pumuwesto sa dagat ng Kaluwalhatian sa kanyang kalagayan. Sa proseso ng muling pagtatayo, ang mga barko ay masyadong nakaunat, na sa 0950 ay sinundan ng senyas ng kumander na "Manatiling malapit sa admiral."

Sa 10:00 nagsimulang lumiko ang mga barkong pandigma upang dalhin ang kalaban sa stern course na anggulo. Kaya, ang punong barko ng Russia, na ang pagmamaniobra ay makabuluhang nahadlangan ng mga mababaw na isla ng Moon at Werder, na nilayon na lumaban sa mga mabagsik na sulok ng gilid ng daungan, kung kinakailangan, na kumikilos sa pag-urong sa direksyon ng NNW.

Yu. Yu. Rybaltovsky sa kanyang ulat ay binibigyang pansin ang isang pangyayari na hindi pinahintulutan ang Glory na direktang magpaputok sa popa. Ayon sa estado, ang barko ay mayroong tatlong 9-foot (base 2.7 m) na Barr at Strood rangefinder, na matatagpuan sa bow at stern bridges, gayundin sa platform sa pagitan ng mga chimney. Tatlong araw bago ang labanan, ang mahigpit na rangefinder ay inilipat sa baterya No. 43 sa Tserel, ngunit sa maliwanag na mga kadahilanan ay hindi ito natanggap pabalik. Gayunpaman, hindi nag-iingat si Slava na agad na ilipat ang medium rangefinder sa stern, bilang isang resulta kung saan ngayon ang parehong natitirang mga instrumento ay nakaharang ng mga chimney na direktang nakatingin sa stern. Ang "shadow zone" ay humigit-kumulang 45°.

Sa 10.05, na dinala ang kaaway sa isang heading angle ng 135 ° port side, ang Slava mula sa maximum na distansya (ang pagwawasto ng araw ay 3 kb, na, na may saklaw na 12? battleship gun na 115.5 kb ay nagbibigay ng 112.5 kb) apoy na may malalayong shell sa kanlurang grupo ng mga German minesweeper. Ang unang volley ay lumipad, ang pangalawang pagkukulang at ang pangatlo ay tinakpan sila, pagkatapos nito ang mga minesweeper, sa ilalim ng takip ng isang smoke screen, ay umatras. Natigil ang apoy. Mas maaga ng kalahating minuto kaysa sa Slava, nagpaputok si Grazhdanin, ngunit sa hanay na 12? 86 kb na baril, hindi nagtagal ay napilitan siyang huminto sa pagpapaputok, naghihintay na bumaba ang distansya.

Di-nagtagal pagkatapos ng pagsisimula ng pagpapaputok, sa 10.15, ang mga dreadnought ng Aleman ay nagpaputok sa mga barko ng M.K. "Bayan", na naging timog ng lahat. Sa 10.18 "Kronprinz" pinaputok ang "Mamamayan" na may limang-gun volleys, na nagbigay ng maliit na pagkukulang. Nakagawa siya ng 5 volleys, tumigil siya ng putok. "Kaluwalhatian", kaya, sa yugtong ito ng labanan ay nanatiling hindi nagpaputok. Ang "Bayan", na nasa pagitan niya at ng mga barkong pandigma ng Aleman, upang hindi makagambala sa apoy ng "Kaluwalhatian", sa utos ni Vice-Admiral Bakhirev, ay lumiko sa kaliwa at umatras ng ilang mga cable sa paghinto.

Naghihintay para sa diskarte sa hanay ng 12 nito? baril, nagpaputok si "Grazhdanin" gamit ang pangunahing kalibre din sa kanlurang grupo ng mga minesweeper. Dahil sa mas maikling hanay ng kanyang mga baril, siya, na nakatanggap ng mga undershoot, ay tumigil sa pagpapaputok, naghihintay na makalapit ang mga minesweeper upang muling magpaputok. Gamit ang isang anti-mine caliber (6?), Sinubukan niyang magpaputok ng mga minesweeper sa silangang gilid ng barrier. Ang mga barkong pandigma ng Russia ay labis na napigilan sa pagmamaniobra, na hinimok sa lugar ng mga makina. Samakatuwid, sa 10.30, isang utos mula kay Admiral Bakhirev na sinundan ng isang semaphore upang manatili sa lugar at mapanatili ang apoy "sa pinakamalapit na kaaway."

Pagsapit ng 10.50, muling nagsimulang gumana ang mga minesweeper ng Aleman, na nag-withdraw at muling inayos sa ilalim ng takip ng smoke screen. Ipinagpatuloy ni Slava ang apoy sa kanila mula sa layo na 98.25 kb, na unti-unting bumaba sa 96 kb, muling nakamit ang takip. Ang "Bayan" at "Grazhdanin" ay nagpaputok din sa mga minesweeper, na "nagtrabaho nang husto, sa kabila ng marami sa aming mga pagsabog sa lahat ng oras." Sa panahong ito ng labanan, fire 12? Ang mga baril ng Slava ay nahati: ang bow turret ay nagpaputok sa mga maninira na nakahawak sa kanlurang grupo ng mga minesweeper sa Paternoster meridian, at ang mahigpit na turret ay nagpaputok sa mga dreadnought na patuloy na nagpapaputok sa aming mga barko, ngunit hindi nagtagumpay.

Labanan ng Oktubre 4 - "Koenig" at "Kronprinz" sunog sa mga barko ng Russia (mula sa koleksyon ng G. Staf)

Ang "Koenig" at "Kronprinz", na nakatali sa kawalan ng kalayaan sa pagmaniobra sa katimugang gilid ng minefield, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga minesweeper ay ipinadala upang masira ito, ay nasa isang mapanganib na posisyon. Ang opisyal na kasaysayan ng Aleman ay nagpapatotoo: “Inilipat ng mga barkong pandigma ng Russia ang kanilang apoy sa III [linear] squadron [i.e. e. on dreadnoughts] at napakabilis na binaril sa kanya. Napakahusay nilang nanatili sa hangganan ng hanay ng apoy ng ating mabigat na artilerya ng barko (20.4 km). Ang posisyon ng iskwadron ay labis na kapus-palad: hindi ito makalapit sa kaaway, o, nakatayo pa rin, makaiwas sa kanyang apoy.

Napagtatanto ang imposibilidad na manatili pa rin sa ilalim ng apoy ng Kaluwalhatian ("upang maiwasan ang mga Ruso na makakuha ng madaling tagumpay"), inutusan ni Vice Admiral Behnke ang kanyang mga dreadnought na lumiko sa starboard at humiga sa direksyong pakanluran "upang lumampas sa maximum. hanay ng putok ng kaaway".

Samantala, ang paggalaw ng mga Aleman sa pangunahing seksyon ng pambihirang tagumpay sa kanlurang gilid ng patlang ay nagsimulang tumigil. Ang matagumpay na sunog ng Slava at Grazhdanin ay dalawang beses na pinilit ang mga minesweeper ng 8th flotilla at ang mga minesweeper ng 3rd division na umatras, na nagtago sa likod ng isang kurtina. Ayon sa mga ulat ng labanan sa Russia, isang German minesweeper ang nalubog at isa ang nasira sa panahong ito. Hindi kinukumpirma ng opisyal na kasaysayan ng Aleman ang mga katotohanang ito, ngunit may pagpipigil na binanggit na “ang ika-8 semi-floilla ng mga naghahanap ng minahan, na nasa kursong NNW, ay hindi umusad. Natagpuan niya ang kanyang sarili sa isang mahirap na sitwasyon at sinalakay ng mga barkong pandigma ng Russia at isang baterya [malapit sa nayon] Voi. Nagawa niyang lumayo, nagtago sa likod ng smokescreen. Ang 3rd minesweeper battalion, na nagsasagawa ng minesweeping work sa likod (south) ng 8th mine-searching semi-flotilla, ay binaril din at napilitang huminto sa trabaho. Inilipat ng mga Ruso ang kanilang apoy sa timog, patungo sa mga destroyer at cruiser [Kolberg at Strasbourg], na, sa turn, ay kailangang umatras upang hindi maging mga target. Kaya, ang isang pagtatangka na makapasok sa pagitan ng mga hadlang ... at ang mga mina na itinakda ng mga submarino ng Aleman ay nabigo, kailangan itong ganap na iwanan.

Ang kumander ng Kaluwalhatian, V. G. Antonov, ay naglalarawan sa sandaling ito ng labanan tulad ng sumusunod: "Napansin na maraming malalaking maninira ang patungo sa H sa Packerort meridian. Nabigyan sila ng isang shot mula sa bow 12? mga tore, na agad na tinakpan ang mga ito at nagdulot ng pagsabog o sunog sa isa sa mga naninira, pagkatapos ay ang mga maninira ay sumugod sa timog sa kaguluhan. Ang mga bala ng kaaway ay nahuhulog sa lahat ng oras na ito malapit sa aming mga barko, ngunit pagkatapos naming tamaan ang destroyer at dahil sa katotohanan na ang aming mga shell ay nagsimulang mahulog malapit sa mga cruiser, ang buong detatsment ng kaaway ay mga 11 a.m. 10 minuto. nagsimulang umatras sa timog at tumigil sa sunog mula sa layong 128 kb.

Ang pagkabigo na makalusot sa kahabaan ng kanlurang gilid ng hadlang ay nagdala ng fallback na opsyon sa unahan - lampas sa Larin Bank sa isang hilagang direksyon. Dito, upang matulungan ang ika-3 semi-floilla ng mga minesweeper na bangka, 9 pang bangka ng 3rd division ang inilipat mula sa pangunahing direksyon at ang bilang ng mga minesweeper ay nadagdagan sa 19 ("upang makalusot sa lahat ng gastos kahit man lang sa isang lugar") . Kaya, ang pangwakas na tagumpay ng pambihirang tagumpay sa Moonsund ay nakadepende na ngayon sa katatagan ng mga German na minesweeper at kung gaano katagal sila makakatagal sa ilalim ng apoy ng Kaluwalhatian at ng Mamamayan hanggang sa ang mga dreadnought sa kahabaan ng swept passage ay hindi na makalapit at makayanan ang pagdurog. suntok sa kanila.artilerya strike.

Labanan sa Oktubre 4. Ang mga barkong Ruso sa ilalim ng apoy mula sa mga dreadnought ng Aleman. Ang ulo ay "Glory", na sinusundan ng "Citizen". Sa larawan sa ibaba mula kaliwa hanggang kanan: Slava, Grazhdanin, Bayan at Deyatny-class destroyer

Sa mga huling minuto ng labanan na ito, na nagtapos sa pag-urong ng mga Germans upang muling pangkatin ang mga puwersa, ang unang malaking problema ay lumitaw sa Slava - ang bow 12? pag-install. Ang dahilan ay, gaya ng itinuro ng kumander ng barkong pandigma na si V. G. Antonov sa kanyang ulat, “double bronze gears ang ibinigay para sa parehong mga baril at ang mga frame ng lock ay bumagsak ng kaunti, dahil ang kanilang mga shaft ay bingkong.” Kaya, imposibleng isara ang mga kandado: ang mga gear ng mga cogwheel ay hindi gumalaw sa kanila dahil sa hindi pagkakahanay ng kanilang mga baras. Nagawa ng kanang baril na magpaputok ng apat na putok bawat labanan, pito ang kaliwa. Pareho silang na-install sa barko noong Nobyembre 1916 at nagpaputok (kabilang ang labanan) ng praktikal na 34 at 45 na combat shot. Sa una, ipinapalagay na ang malfunction ay naganap dahil sa labis na inflation ng mga obturators, na kanilang napagpasyahan na baguhin, ngunit sa huli, "sa kabila ng pagsusumikap ng mga tagapaglingkod ng tore at locksmith mula sa pagawaan ng barko, walang magagawa." Ayon sa parehong mga opisyal ng artilerya ng barkong pandigma, sina Yu. Yu. Rybaltovsky at V. I. Ivanov, ang lahat ng sisihin sa pagkasira ay nahulog lamang sa planta ng Obukhov, na "walang ingat na gumawa ng mga gears mula sa masamang metal."

"Kaluwalhatian" sa labanan. Ang mga larawan ay kinuha mula sa destroyer na "Strong"

Matapos umalis ang mga puwersa ng Aleman sa labanan at umatras sa kabila ng abot-tanaw (mga 150 kb), sa 11.20 sa Bayan, ang senyas na "Ang admiral ay nagpapahayag ng kanyang kasiyahan para sa mahusay na pagbaril" ay itinaas sa Bayan, at sa 11.30 - "Anchor" . Humingi ng pahintulot si "Slava" na manatili sa ilalim ng mga sasakyan, dahil ang parehong mga anchor rope ay naka-rivet. Sa 11.35 a.m., na may signal mula sa Bayan, inutusan ng komandante ang mga destroyer ng VI division na manatili malapit sa mga barko, na binabantayan sila. Ang disposisyon ng mga pwersang Ruso noong panahong iyon ay ang mga sumusunod. Patungo sa dagat sa lahat, sa kahanay ng Paternoster, ang Grazhdanin ay naka-angkla, at ang Bayan ay dalawang kable sa hilaga nito.

Ang "Kaluwalhatian" sa 11.40 ay nagsimulang bumaba sa kabaligtaran sa Werder, patungo sa kaaway "para sa mas kanais-nais na pagmamaniobra kung sakaling matuloy ang labanan" (ang maniobra ay natapos noong 12.08). Sa battleship, nagpatunog ang koponan para sa mga kalkulasyon ng hapunan 6? mga tore. Sa mga ito, ang lahat ng mga diving shell na inihanda doon upang maitaboy ang mga posibleng pag-atake ng mga submarino ng kaaway ay itinapon sa dagat. Ang utos na gawin ito ay ibinigay sa view ng katotohanan na ang mga pag-atake ng mga bangka ay itinuturing na hindi malamang, "ang panganib ng mga ito ay sumabog kapag sila ay tumama sa barko ay napakalaki."

Sa 11.50, dahil sa paglapit ng mga minesweeper, ang commander ng MSRP ay nagbigay ng utos na timbangin ang anchor. Ang "Grazhdanin" at "Bayan" ay pumili ng mga anchor (medyo nag-alinlangan ang huli). Pagkatapos ng semaphore "Kung ang mga minesweeper ay lumalapit, buksan ang apoy", "Mamamayan", dahil sa mas maikling hanay ng kanyang artilerya, ay bumaba sa timog. Pagliko sa kaliwa sa kalaban, sa 12.04 nagsimula siyang magpaputok sa 12? at 6? kalibre ng mga minesweeper na gumagalaw sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: 4 na bangka sa harapan, dalawa sa kanilang wake, isang destroyer mula sa kanang sinag. Sa likod niya sa 12.10 mula sa stern 12? ang mga tore mula sa layo na 115 kb ay nagsimulang magpaputok at huminto sa kurso ng "Glory", hawak ang kaaway sa isang heading angle na 135 ° port side. Kasunod ng mga barkong pandigma, ang iba pang mga barko ay nagpaputok - ang cruiser na "Bayan" at ang mga patrol destroyer na "Turkmenets Stavropolsky" at "Don Cossack" ay pinanatili sa boom, ang distansya mula sa kung saan sa mga minesweeper ay hindi lalampas sa 65-70 kb. Ang pagbaril sa mga Ruso sa yugtong ito ay muling naging epektibo: M.K. Bakhirev ay nagsasaad sa kanyang ulat na "maraming mga pabalat ang napansin na pinilit ang mga minesweeper na magpalit ng mga kurso."

Nang makalampas sa silangang sulok ng hadlang noong 1917, ang mga Aleman na minesweeper ay dumating upang linisin ang tubig - ang puwang sa pagitan ng luma at bagong mga minahan. Ang kanilang matagumpay na pagsulong ay nakatulong sa katotohanan na ang mga Ruso (sa pamamagitan ng pangangasiwa, o pagmamadali) ay umalis sa mga cormorant. Sa wakas, pagkatapos sumulong sa ilalim ng tuluy-tuloy na sunog ng ilang milya pa sa hilaga, sa hilagang-silangan na sulok ng minefield noong 1916, ang mga minesweeper, na natatakpan ng smoke screen, ay humiga upang umatras. Sa oras na ito, sila ay nasa hilaga ng parehong dreadnoughts ni Vice Admiral Behnke, na, nang makatanggap ng ulat mula sa kumander ng 3rd semi-flotilla, Tenyente Commander Doflein na malinaw ang landas, sa wakas ay nagpasya na maglunsad ng isang pangharap na pag-atake sa Ang mga barkong Ruso, na nagpapakilala ng kanyang mga dreadnought sa napakabilis na kalawakan. Sa loob ng ilang minuto, siya ay pinigil ng tinatawag na artillery spotter seaplane, na "napaka-unsuccessfully umupo sa harap ng battleship mismo, at sa gayon ay naantala ang paglipat sa buong bilis."

Sa 12.10 sa fairway na minarkahan ng mga buoy, sinimulan nila ang kanilang "jerk to the north." Ang mga barkong pandigma ng Aleman ay nasa bearing formation - ang Kronprinz sa likod ng König at medyo nasa kaliwa ng kurso nito. Ang stroke ay 18 knots, na, bago ang pagbukas ng apoy, ay nabawasan sa 17, dahil sa higit pa ay mayroong isang hindi maipaliwanag na malakas na panginginig ng boses na nagpahirap sa paggamit ng mga optika para sa pagpuntirya. Ang pagkakaroon ng pagkakaroon ng momentum, parehong German dreadnoughts ay gumagalaw palapit. Ang pagbabawas ng distansya sa 90 kb, ang "Koenig" sa 12.13 (ayon sa watch log na "Slava" - sa 12.15) ay nagpaputok sa "Slava". Sumama sa kanya ang Kronprinz makalipas ang dalawang minuto. Ang pag-atake ng artilerya sa paglapit ay nagpatuloy hanggang 12.22, nang masira ang alarma ng minahan sa mga dreadnought at binawasan nila ang kanilang bilis sa isang maliit. Pagkatapos ng isa pang 8 minuto, ang parehong mga barko ay huminto sa hilagang-silangang sulok ng 1916 barrier at, lumiko patungo sa Russian log, nagpaputok ng buong 5-gun volley sa gilid ng daungan. Sa 12.40 dreadnoughts tumigil sa pagpapaputok.

Sa mga kaganapang "Slava" ay naganap ang mga sumusunod. Sa pagtanggap ng isang mensahe mula sa Mars tungkol sa mabilis na paglapit ng mga dreadnought ng Aleman, ang barko ay nagbukas ng mabilis na sunog sa kanila mula sa layo na 112 kb mula sa stern 12? mga tore. Mula sa ulat ng labanan ng kumander ng barkong pandigma na si V. G. Antonov: "Ang kaaway, na mabilis na naglalayon, pinaulanan ng mga shell ang barko. Karamihan sa mga shell ay nahuhulog sa paligid ng ilong. Mayroong limang mga shell sa isang kaaway salvo, bihira apat. Gumawa ng maliit na galaw. Sa 12.18, upang medyo matumba ang nakikita ng kalaban, dinagdagan niya ng bilis ang gitna, inilagay ng kaunti sa kanan ng timon.

Ang unang sampung minuto ng labanan ay hindi nagdala ng anumang mga resulta sa mga Aleman, at sa wakas, sa 12.25, isa pang Koenig volley ang naglagay ng isang takip, na nagbigay ng tatlong hit. Ang barko ay nakaranas ng isang malakas na pagyanig ("kinilig at marahas na umindayog"), ang mga nakasaksi ay nagsasalita tungkol sa isang sensasyon na agad itong itinaas at mabilis na lumubog. Lahat ng tatlong German shell ay tumama sa ilalim ng tubig na bahagi ng kaliwang bahagi: dalawa sa ilong sa ibaba ng istante at isa laban sa kaliwang silid ng makina sa gilid ng armor belt.

Ang isa sa mga shell ay tumama sa 3-3.5 m sa ibaba ng armor laban sa 25 sp., Sa silid ng dalawang bow combat dynamos. Ang puwang ay sumunod sa alinman sa pinakagilid, o sa gilid na koridor at gumawa, ayon sa mga nakasakay, "isang malaking butas na may diameter na mga 1.5 fathoms." Agad na namatay ang kuryente sa buong busog. Dalawang machinist, na nasa mga dynamos, ay halos hindi nakalabas mula sa kompartamento sa gitna ng mga agos ng tubig, na agad na bumaha sa buong silid at nakarating sa deck ng baterya, ang emergency exit at ang hatch na kung saan ay agad na nabawasan (mga suporta ay inilagay sa hatch nang maaga). Ang sitwasyon ay nakamamatay na kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na sa dilim, at gayundin, tila, dahil sa pinakamalakas na takot, ang mga tao ay walang oras upang batten down ang mga pinto sa bulkhead ng turret compartment 12? binaha din ng mga installation at tubig ang mga bow cellar. Ang kapasidad ng lahat ng binahang compartment ay humigit-kumulang 840 tonelada.

Sa pamamagitan ng gitnang post, ang komandante ng barkong pandigma na si V. G. Antonov ay nagbigay ng utos na i-equalize ang roll sa pamamagitan ng pagbaha sa likurang bahagi ng corridors ng starboard side. Ang order ay nadoble sa pamamagitan ng pagpapadala ng isang orderly sa hold mechanical engineer K. I. Mazurenko. Mula sa mga memoir ng huli: "Noong oras na iyon, ang barko ay mabilis na naglilista sa gilid ng daungan ... Nagmadali ako sa battened down hatch 12? bow cellar sa deck ng baterya upang bumaba sa bukas na leeg nito, suriin ang butas at ihiwalay ang baha na bahagi ng compartment. Sa pagtingin sa leeg, sa kasamaang palad, nakita ko na ang antas ng tubig ay 12? ang kompartimento ay umabot na sa antas ng dagat at anim na talampakan mula sa bibig. Ito ay nanatili lamang upang batten ito sa kaso ng isang posibleng barko na lumubog mula sa karagdagang mga butas sa labanan. Sa paghusga sa makabuluhang rate ng pagbaha ng malaking kompartimento 12? cellar, na halos 48 talampakan ang haba, madaling maunawaan ng isa na ang butas sa loob nito ay halos kapareho ng sukat sa isang pagsabog ng minahan. Nang maglaon, mayroon itong diameter na mga 15 talampakan ... Ang kailangan ko lang gawin ay ipantay ang mapanganib na listahan ng 9 ° at gumawa ng mga hakbang upang matiyak na ang tubig ay hindi kumalat at hindi tumagos sa mga compartment ng katabing compartment ng bow 6? mga cellar. Inutusan kong bahain ang mga panlabas na koridor sa gilid ng starboard laban sa mga stoker at mga silid ng makina upang ipantay ang roll - at ang hold ay agad na nagsimulang magsagawa ng stencil work, na pamilyar sa kanila mula sa mga nakaraang labanan noong 1915.

Binaha ng pangalawang hit ang upper bow compartment ng mga basang probisyon at ang skipper sa pagitan ng 5 - 13 sp. Ang kapasidad ng parehong mga silid ay 287 tonelada ng tubig. Bilang resulta ng dalawang hit na ito at ang nagresultang pag-agos ng kabuuang humigit-kumulang 1130 tonelada ng tubig sa busog, agad na nabuo ang isang roll na 4.5 °, na umabot sa 8 ° sa wala pang 10 minuto. Upang equalize ang roll at trim sa starboard compartments mula sa 32 sp. ang tubig ay kinuha sa popa at ang listahan ay mabilis na nabawasan sa 3-4 °.

Ang ikatlong projectile, na tumama sa ilalim ng tubig na bahagi ng armor belt laban sa kaliwang sasakyan, ay hindi tumagos sa gilid, ngunit nagdulot ng paglabag sa integridad nito, "dahil ang pagsasala ng tubig lamang ang napansin sa silid ng makina at ang tubig sa hold ay dumating. napakabagal na tanging paraan ng pagpapatuyo ang makakayanan ito” .

Ang isang hit sa gilid malapit sa dynamo compartment, na naganap sa isang napakatalim na anggulo (mga 30-35 °), ay nakaapekto rin sa mga cellar ng kaliwang bow 6? mga tore, kung saan sumiklab ang apoy sa kompartimento ng timon - ang mga banig at pea coat ng mga mandaragat ng pagkalkula ng supply ng cellar ay nasunog. Mula sa ulat ng midshipman na si Shimkevich, ang kumander ng tore: "Ang tore ay napuno ng usok, ang mga tao ay nagsuot ng mga maskara at pinatay ang apoy. Ang mga galvanist na naroon (dalawang tao) at isang drill ay nagpatay ng apoy at, nang ang tagapagsilbi ng tagapagpakain ay gustong umalis sa tore, hinikayat silang manatili sa kanilang mga lugar. Ayon kay Galvaner Chaikov, iniulat nila ang sunog sa tore, ngunit hindi nakatanggap ng anumang sagot, tila, ang pipe ng komunikasyon ay nasira. Pagkatapos ang mga mandaragat, na walang koneksyon sa pinuno, ay binaha ang cellar sa kanilang sariling inisyatiba.

Ang loob ng infirmary na "Glory" (pre-war photo)

Bilang resulta ng pinsalang natanggap at ang mga hakbang na ginawa upang labanan ang mga ito, ang estado ng "Kaluwalhatian" sa 12.30 ay tinutukoy bilang mga sumusunod. Ang buong busog ng battleship hanggang 26 sp. mula sa kilya hanggang sa ibabang kubyerta, maliban sa ilang maliliit na kompartamento, na puno ng tubig. Ang barko ay lumapag na may busog na 1.5 m, na nagdaragdag ng average na recess ng halos 0.5 m; ang paglalim ng busog ay naging mga 10 m at ang average na paglalim ay mga 8.9 m. Ang mga bulkhead ay pinananatiling maayos, ang tubig lamang ang sinala sa pamamagitan ng mga glandula ng mga kable ng kuryente. Ang katatagan sa kabuuan ay hindi bumaba, dahil ang tubig ay hindi tumagos sa itaas ng armored deck. Ang pagkakaroon ng natanggap na mga butas at isang roll, Slava, maingat na inilalagay ang timon sa kanan upang hindi madagdagan ang roll, humiga sa isang kurso ng 330 °. Sa sandaling ito, ang mga dreadnought ng Aleman ay nasa pook, na may pagkakataon na tamaan ang kanilang matinding napinsalang kaaway ng paayon na apoy.

Ang labanan ay umabot sa kritikal na sandali. Dahil huminto ang mga Aleman at hindi na lumalapit, ang tanging pagkakataon para sa parehong mga barkong pandigma ng Russia at Bayan na mabuhay sa ilalim ng matinding at naglalayong apoy ng mga dreadnought ng Aleman ay ang umatras sa hilaga sa lalong madaling panahon. Mula sa ulat sa labanan ng Vice-Admiral Bakhirev: "Mga 12 o'clock. 30 minuto upang bawiin ang mga maninira ng ika-6 at ika-9 na dibisyon na nagbabantay sa detatsment mula sa apoy ng kaaway, dahil hindi na kailangan ng proteksyon, at upang ang aming mga minelayer at iba pang mga barko na nakaangkla sa H mula sa Schildau ay umalis sa globo ng apoy nang maaga at ginawa hindi makagambala sa pagmamaniobra ng malalaking barko, gumawa ako ng pangkalahatang "B" na senyas, na pagkatapos ay pinalakas ko ng radyo: "MSRZ lumayo."

Sa oras na ito, ang "Mamamayan" ay mayroon ding dalawang hit mula sa "Crown Prince", na, gayunpaman, ay hindi humantong sa mga kakila-kilabot na kahihinatnan tulad ng sa "Glory". Ang unang nakalusot sa upper deck sa stern 12? ang projectile ay nagdulot ng malaking pinsala sa interdeck space (sumiklab ang apoy, na mabilis na naasikaso). Ang pangalawa, na tumusok sa gilid sa antas ng itaas na gilid ng baluti sa gitnang kaliwang 6? tower, ay nagdulot din ng maraming pinsala sa loob at nasira ang mga pantulong na mekanismo at pipeline, ngunit walang epekto sa mga katangian ng labanan ng barko.

Narito kung paano inilarawan ni G. K. Graf ang mga dramatikong minutong ito: “Malapit sa Kaluwalhatian. tumaas ang malalaking haligi ng tubig, sa gilid nito, malapit sa bow tower, malinaw na nakikita ang ilang mga butas. Gamit ang isang malaking roll sa gilid ng daungan at nakaupo kasama ang kanyang busog, pumunta siya sa hilaga nang napakabilis. Ang "Bayan", na pinamamahalaang makalabas mula sa paghihimay na medyo ligtas, ay sumama sa isang apoy sa tangke, na may hawak na "Slava" signal na "C", ibig sabihin, "ihinto ang kotse". Tila, natakot si Admiral Bakhirev na siya, na nakaupo sa kanal, ay harangan ang labasan para sa lahat. Ang huling dahan-dahang umatras sa hilaga ay ang Tsesarevich, na masiglang bumawi mula sa kanyang 12? mga baril. Naka-ilang hits din siya."

Kaagad pagkatapos ibigay ang utos na mag-withdraw sa Glory sa 12.29, dalawa pang shell ang tumama - "isa sa deck ng simbahan, ang isa sa deck ng baterya, halos sa isang lugar, malapit sa fan shaft ng unang stoker. Sinira ng mga shell ang mga locker, fire horn, lagoon, hagdan na nagdudugtong sa magkabilang deck, minahan sa mga cellar ng maliliit na artilerya, minahan ng stoker at nagpaputok ng command cabinet at locker sa magkabilang deck. Salamat sa energetic at walang pag-iimbot na trabaho ng senior officer, Captain 2nd Rank Haller at ang hold fire division, ang apoy ay naapula sa loob ng 10-15 minuto, sa kabila ng mga kahirapan sa trabaho dahil sa masa ng usok at mga gas at samakatuwid ang mga paghihirap ng orientation "(mula sa ulat ng commander ng battleship na si V. G. Antonov) .

Ilan sa mga sugatan ay binagyan doon sa mismong lugar, ang ilan ay agad na dinala sa kaliwang dressing station. Si Doctor Leppik ay seryosong nabigla sa isa sa mga shell na ito, habang binabalutan ang midshipman na si Denisov, na naging shell-shocked din, ngunit basta-basta. Ang apoy, usok at gas mula sa pagsabog ay nawasak ang bow dressing station, ang mga kawani ng medikal na agad na lumipat sa pangunahing istasyon ng pagpapakain.

Ang epekto ng puwang ay naramdaman din sa gitnang poste na matatagpuan dito sa ilalim ng armored deck, kung saan ang blast wave at usok ay dumaan sa nasirang communication shaft sa conning tower. Mula sa ulat ng midshipman na si Denier, na nasa gitnang poste: “... nagkaroon ng hit sa isang lugar na napakalapit sa gitnang poste, na sinira ito at tuluyang nawalan ng aksyon. Saang bahagi ng gitnang post nagkaroon ng hit, hindi ko masasabing sigurado; ang ilan sa mga tripulante ay nagsabi na nakakita sila ng isang malaking apoy; Ako mismo, tulad ng marami sa koponan, ay natigilan at natapon sa mesa kung saan ako nag-cipher. Sa pagitan ng puwang sa poste, bukod sa akin, nandoon si Tenyente Siebert at lahat ng mga katulong ng central post, lahat ay nanatili sa kani-kanilang mga lugar, walang patay o sugatan sa aking bahagi ng poste ... humina ang ilaw, ang telepono at ang iba pang mga electrical installation ay tumigil sa paggana, ang mga nagsasalitang tubo ay nasira at mula sa mga ito ay bumuhos ang tubig, ang lahat ng mga electric bell ay nagsimulang tumunog na walang tunog. Tenyente Siebert: “... isang shell ang sumabog malapit sa sabungan, isang apoy ang lumitaw, ang silid ay napuno ng usok at TNT gas. Nahulog ako sa mesa ng pagsabog, kung saan nakaupo ako kasama ang midshipman na si Denyer, abala sa pag-decipher ng radyo. Tanging ang lampara sa gilid ng starboard ang nakaligtas sa pag-iilaw, nagsimulang tumunog ang mga telepono, huminto ang mga transformer. Kinuha namin ang lahat ng mga dokumento at tumayo sa pasukan sa gitnang poste sa gilid ng starboard, dahil mayroong isang maliit na pag-agos ng sariwang hangin. Ang roll sa kaliwang bahagi ay tumaas nang malaki. Tumagas ang tubig mula sa mga nagsasalitang tubo at ilang maliliit na butas sa pasulong na bulkhead…”.

Bilang resulta ng aktwal na kabiguan ng central post, si Captain 1st Rank Antonov ay nag-utos sa likod ng 12? ang tore, na nasa ilalim ng utos ng junior gunner ng battleship Lieutenant V.I. Ivanov, lumipat sa "plutong [i.e. e. malayang] apoy”. Ang kaaway ay patuloy na kumapit sa isang heading angle na halos 180°.

Ang mga gas mula sa mga pagsabog ng parehong mga shell ay dumaan sa ventilation shaft papunta sa bow stoker, ngunit ang lahat ng mga stoker ay nanatili sa lugar at nagpatuloy sa kanilang trabaho. Mula sa mga memoir ni K. I. Mazurenko: "Bumaba ako sa hagdan doon at, sa aking kagalakan, kumbinsido ako na ang mensahe [tungkol sa daloy ng tubig] ay naging mali: ang lahat ay nasa ayos doon at ang mga stoker, sa ilalim ng pangangasiwa ng foreman, nagtrabaho nang mahinahon sa mga boiler, sa kabila ng malaking roll. Pinasalamatan ko sila para sa kanilang mahusay na trabaho at, pagkatapos suriin na ang lahat ng mga balbula at clinkets na kinakailangan upang ipantay ang listahan, ay bukas, umakyat ako sa deck ng baril.

Sa aft stoker, kung saan ang pagsasala ng tubig ay naobserbahan dahil sa pag-iiba ng mga kasukasuan ng balat dahil sa malapit na mga puwang, dahil sa isang roll sa gilid ng port, ang nakolektang tubig ay lumapit sa mga hurno ng mga boiler Nos. 11 at 16, kung saan ito ay iniutos na itigil ang singaw. Hindi pa posible na i-pump out ang tubig na ito dahil sa katotohanan na, dahil sa takong, hindi ito makuha ng bilge pump na matatagpuan sa diametrical plane.

Muli, ang salita ni K. I. Mazurenko: “... Ibinalita sa akin na may tubig sa aft stoker. Pagbaba dito, nakita ko na mula sa listahan ang tubig sa stoker hold ay umapaw sa gilid ng daungan, tumaas sa itaas ng mga platform at umabot sa mga firebox ng dalawang matinding boiler: hindi ito mabomba ng bilge pump, dahil ang drainage system Ang mga receiver ay nasa gitnang bahagi ng hold. Ang pagkakaroon ng pag-utos sa mechanical engineer midshipman na si Balgits na ihinto ang singaw sa dalawang kaliwang boiler, at siguraduhin na ang kanang panlabas na gilid ng corridors ay binabaha, pumunta ako sa deck ng baterya, kung saan agad akong iniulat mula sa kaliwang silid ng makina tungkol sa pagtagos. ng tubig sa loob nito.

Tumakbo ako pababa at nakita ko na ang mga crank well ng kaliwang makina ay binaha ng tubig halos hanggang sa baras at ang mga umiikot na crank, kasama ang kanilang mga bearings, ay nahuhulog dito sa mas mababang mga posisyon. Sa pamamagitan ng mga flanges ng mga tubo, na katabi sa tuktok ng bulkhead sa gilid ng port, ang tubig ay tumagos at dumaloy nang malakas.

Ito ay naging malinaw na ang bulkhead na ito ay nasira, ang mga flanges ng mga tubo ay lumuwag, at ang kanilang impermeability ay nasira ng pagsabog ng isang shell ng kaaway laban sa silid ng makina. Tila, ang shell dito ay tumama sa baluti sa ibaba ng waterline sa dulo at hindi tumusok dito, ngunit kapag ito ay sumabog, ito ay lumuwag lamang at nasira ito at, kasama nito, ang bulkhead; tumagos ang tubig sa gilid ng koridor at mula doon ay tumagas sa silid ng makina. Inutusan kong kumilos, upang tulungan ang drainage pump, isang malakas na drainage turbine - at nagsimula itong mabilis na palayain ang hawak mula sa tubig; along the way, I ordered to reduce the seepage as much as possible. Pagkatapos ay tumaas sa deck ng baterya, tumingin siya sa inclinometer at napansin na ang listahan ay bumaba sa 3 °.

Isa sa mga German shell ng parehong takip, na sumabog sa tubig malapit sa gilid, itinaas ang isang haligi ng tubig sa itaas ng fore-mars; ang tilamsik nito, bumagsak, bumaha sa tulay ng ilong. Ang kontrol ng barko ay mahirap dahil sa roll. Sa 12.37 ang listahan ay bumaba sa 4°. Ang isa sa aming mga volley, tulad ng naobserbahan mula sa Mars ng midshipman na si Pyshnov, na nagwawasto sa pagbaril, ay nagdulot ng apoy sa busog ng lead ship ng linya, na nagpaputok sa Glory.

Sa 12.39 (o 40), na nasa labasan na mula sa coverage area 12? baril ng German dreadnoughts, "Glory" ay nakatanggap ng huling serye ng mga hit. Hanggang ngayon, hindi posible na malinaw na linawin kung mayroong dalawa o tatlo sa kanila, dahil pareho ang huli (o isa) ay nahulog halos sa parehong punto; ang katibayan para dito ay nahahati nang halos pantay. Ang unang hit ay sa deck ng simbahan - ang shell ay tumusok sa forecastle deck at sumabog "malapit sa mga imahe ng barko." Lahat ay nawasak dito, ang itaas na kubyerta ay napunit sa maraming lugar at tatlong tao ang natagpuang patay, ang kanilang mga pangalan ay hindi maitatag. Binanggit ni A. M. Kosinsky sa kanyang trabaho na napunit ang kanilang mga ulo.

Ang pangalawang shell (o dalawa) ay tumama sa armor sa silid ng radyo, tinusok ito at pinihit ang bulkhead ng onboard na koridor, na binaluktot ang mga bulkhead ng kalapit na mga hukay ng karbon sa lakas ng pagsabog. Walang malalaking sunog mula sa mga hit na ito, ngunit binanggit ni K. I. Mazurenko ang isang sunog "sa reloading post ng gitnang kaliwang 6? mga tore, kung saan may mga kariton na may mga singil. Ang apoy ay pinatay ng kumander ng tore, tila, midshipman L. I. Agapov.

Ang mga huling hit na ito ay hindi gaanong nakaapekto sa estado ng Glory, ngunit ang posisyon nito ay kritikal na. Isang katawan ng barko na nabasag ng mga tama at malalapit na pagsabog ng German 12? shell, nagbigay ng malakas na pagtagas, na halos hindi makayanan ng mga bomba ng barko. Sinubukan nilang i-pump out ang tubig na pumasok sa kaliwang silid ng makina gamit ang magagamit na paraan ng pagpapatapon ng tubig (pump at turbine), ngunit ang kanilang trabaho ay hindi sapat na epektibo at "ang sitwasyon ay naging nagbabanta, dahil ang gumaganang makina ay inilubog sa tubig na may mga bloodworm at ang ang pag-spray ng huli ay lumikha ng mga fountain na nagpahirap sa pagkontrol sa mga pangunahing mekanismo." Habang ang tubig ay pumasok sa mga silid ng boiler, ang mga boiler ay kailangang alisin sa pagkilos, bilang isang resulta kung saan ang presyon ng singaw ay patuloy na bumababa, at ang takbo ng barko ay bumababa.

Ang pagkawala ng kalahati ng mabibigat na artilerya, ang barkong pandigma, na may halos 2500 toneladang tubig sa loob, ay nasa limitasyon ng pagkaubos ng kakayahan sa pakikipaglaban at, na may bow draft na tumaas sa 10 m, ay walang pagkakataong pumunta sa hilaga ng Moonsund Canal. Ito ay lubos na naunawaan ng utos ng barkong pandigma, na, kahit na bago ang huling serye ng mga hit, ay naging malinaw tungkol sa kalagayan nito. Ang pagkamatay ng "Glory", dahan-dahang gumagalaw sa isang maliit na kurso (34 na pagliko) sa hilaga at pagpapaputok ng mga bihirang putok mula sa likurang tore, ay naging sandali lamang.

Ang kumander ng barkong pandigma na si Antonov, na may isang semaphore, ay humingi ng pahintulot sa kumander "dahil sa katotohanan na ang barko ay lumubog nang husto at ang Grand Canal ay naging hindi madaanan para sa barko, alisin ang mga tao at pasabugin ang barko." Sa 12.41 lahat ng mga lihim na dokumento ay nawasak. Sa 12.43, isang pag-atake ng anim na eroplano ng kaaway ang sumunod, na tinanggihan ng apoy ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng barkong pandigma, at sa ulat ni V. G. Antonov ay iniulat na "isang eroplano ang binaril ng aming volley at nahulog nang husto () ang apoy ay kontrolado ni Starleit Rybaltovsky)". Sa 12.45 ang barko ay tumigil sa sunog, na nagbigay ng isang bilang ng mga undershoot mula sa layo na 115.5 kb.

Sa 12.47 "Bayan", na nagkaroon din ng pinsala mula sa 12? isang shell na sumabog sa ilong sa ilalim ng tulay ang umabot sa magkabilang battleship at naging nangunguna. Nang lumipas ang cruiser, ang komandante ng Slava ay muling nag-ulat kay Vice-Admiral Bakhirev tungkol sa mapaminsalang estado ng barko sa pamamagitan ng isang megaphone, na sinundan ng isang utos na "hayaan ang Grazhdanin na pasulong, bahain ang barko sa pasukan sa kanal at , nang alisin ang utos sa mga maninira, pasabugin ang mga bodega ng alak.”

Mula sa aklat na Honor and Duty may-akda Ivanov Egor

87. Petrograd, Oktubre 20, 1917 Tulad noong mga araw ng Pebrero, simula Setyembre, naramdaman ng Russia ang hininga ng malalaking pagbabago. Ang mga alon ng rebolusyonaryong enerhiya ng mga tao ay tumaas nang mas mataas. Since mid-October, ang intensyon na

Mula sa aklat na Honor and Duty may-akda Ivanov Egor

88. Petrograd, Oktubre 24, 1917 Isang mamasa, maulap na gabi ang tumakip sa Petrograd. Tanging ang kanlurang pakpak ng Winter Palace, tulad ng lahat ng mga huling gabi, ay nagniningning na may mga ilaw hanggang umaga. Sa pink na drawing room sa ikatlong palapag, ang minister-chairman at commandant ng palasyo. Namula ang mukha ni Kerensky

Mula sa aklat na Honor and Duty may-akda Ivanov Egor

89. Petrograd, Oktubre 25, 1917 Sa bakod, ang mga Red Guard at mga sundalo ay nagsunog ng apoy upang manatiling mainit. Si Nastya, na inihagis ang isang scarf sa kanyang mga balikat, umalis sa pangunahing pasukan upang magbigay ng isang kagyat na pakete sa isang messenger

Mula sa aklat na Letters to my wife and children (1917-1926) ang may-akda Krasin L B

may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Noong Oktubre 25, 1917, alas-3 ng umaga, nagising si Katorang Nikolai Mikhailovich Gresser 3rd dahil isang cocked trigger ang nag-click sa kanyang tainga. Hinugot ng kamay na napakabilis ng kidlat ang revolver mula sa ilalim ng unan... Marahan siyang nagmura. Ang lock ng maleta na nakatayo sa mga ulo ng maleta, na bumukas mismo, ay nag-click. asawa

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Oktubre 25, 1917 3 oras 20 minuto Ang hangal na pag-click ng lock ng maleta ay ganap na nag-alis sa kanya ng pagtulog, at si Nikolai Mikhailovich ay nakinig nang mahabang panahon sa mga tunog ng gabi ng agitated na lungsod. Mula sa isang lugar sa labas ng Galernaya, ang hangin ng taglagas ay nagdala ng mapurol na mga putok ng rifle - hindi maipaliwanag at

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Noong Oktubre 25, 1917, alas-4 ng umaga, nagising si Sailor 1st Article Nikodim Zemlyanukhin dahil kinagat siya ng isang ulupong, na nakita sa isang panaginip, sa binti. Masakit ang binti. Ngunit hindi na iyon sa panaginip, kundi sa katotohanan. Kahapon isang bala ng kadete ang nagkamot sa aking bukung-bukong sa isang labanan sa Nikolaev Cavalry School.

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Oktubre 25, 1917 5:00 ng umaga Mahabang gabi ng taglagas sa Petrograd. Wala pang palatandaan ng madaling araw. Isang mahinang hangin ang nagdikit ng mga dilaw na dahon sa kahabaan ng basang mga paving stone ng Konnogvardeisky Boulevard. Lumakad si Gresser, tinatakpan ang kanyang mukha ng lapels ng kanyang kapote. Naging desyerto siya

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Oktubre 25, 1917 sa ganap na 10 ng umaga. Ang isang patag na bilog ng araw ay lumiwanag sa madilim na taglagas. Ang ulan ay umuulan pa rin, at si Zemlyanukhin ay nagtali ng isang tarpaulin sa bukas na hatch, at siya mismo ay umakyat sa wheelhouse mula sa pagputol ng hangin upang ang kanyang ulo ay dumikit sa bibig ng entrance hatch, tulad ng

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Oktubre 25, 1917. Tanghali Ang maharlikang lungsod ay nakataas sa kalangitan ng mga krus at spire, mga anghel at barko, mga chimney ng pabrika at mga arrow ng portal crane. Ang mga estatwa ng mga diyos at bayani sa basang bubong ng Winter Palace ay itinukod ang kanilang mga ulo laban sa mababang kulay abong kalangitan. Usok ang umusok sa pagitan ng maberde na mga pigura. Iyon ay

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Oktubre 25, 1917 2:35 p.m. Habang kinakaladkad ang dinghy sa kanal, naabutan ito ng mga pangyayari sa lungsod sa bilis ng mga trak ng Red Guard. Noong ala-una ng hapon (ang "Apo" ay naglalayag pa rin sa kahabaan ng Yekateringofka), kinuha ang Mariinsky Palace at ang Pre-Parliament ay natunaw. At sa mga sandaling iyon

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Oktubre 25, 1917 18 oras 10 minuto Sa engrandeng hagdanan ay nakasalubong nila ang isang malungkot na prusisyon. Nauna sa paglalakad si Conductor Chumysh, may hawak na stretcher sa likod niya. Ang mga palda ng isang kapote ay nakasabit sa kanila, na nakatakip sa katawan ng isang tao gamit ang ulo. Tahimik na bumaba sa hagdan ang mga opisyal ng punong-tanggapan,

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Noong Oktubre 25, 1917, 19:00 Ang mga flasks sa Aurora ay tumama sa alas-siyete ng gabi, nang ang isang itim na bangka na may mga pasahero at isang timonero ay gumulong sa Admiralteyskaya Embankment. - Manalangin sabihin sa akin, ang serbisyo ay hindi nakalimutan ! - hinangaan ng konduktor, nakarinig ng mga suntok ng tanso sa sigaw ng motor

Mula sa aklat na Adventures of the High Seas may-akda Cherkashin Nikolai Andreevich

Oktubre 25, 1917 21 oras 40 minuto ang "Aurora" ay nakatayong hindi matinag sa gitna ng Neva, tulad ng isang armored wedge na itinutulak sa pinakaubod ng lungsod.