Ang mga pirata ay mga magnanakaw sa dagat (o ilog). Ang salitang "pirate" (Latin pirata) ay nagmula naman sa Griyego. πειρατής, kaugnay ng salitang πειράω ("subukan, subukan"). Kaya, ang kahulugan ng salita ay "pinahirapan ang kaligayahan." Ang etimolohiya ay nagpapatotoo sa kung gaano hindi matatag ang hangganan sa pagitan ng mga propesyon ng isang navigator at isang magnanakaw sa dagat mula pa sa simula.

Si Henry Morgan (1635-1688) ay naging pinakatanyag na pirata sa mundo, na tinatamasa ang isang uri ng katanyagan. Ang taong ito ay naging sikat hindi dahil sa kanyang mga pagsasamantala sa corsair kundi sa kanyang mga aktibidad bilang isang kumander at politiko. Ang pangunahing merito ni Morgan ay ang tulong ng England sa pag-agaw ng kontrol sa buong Caribbean Sea. Mula pagkabata, si Henry ay isang malikot, na nakaapekto sa kanyang pang-adultong buhay. Sa maikling panahon, nagawa niyang maging alipin, mangolekta ng sarili niyang gang ng mga thug at makuha ang kanyang unang barko. Sa daan, maraming tao ang ninakawan. Ang pagiging nasa serbisyo ng reyna, itinuro ni Morgan ang kanyang lakas sa pagkawasak ng mga kolonya ng Espanya, ginawa niya ito nang perpekto. Bilang resulta, nalaman ng lahat ang pangalan ng aktibong mandaragat. Ngunit pagkatapos ay biglang nagpasya ang pirata na tumira - nagpakasal siya, bumili ng bahay ... Gayunpaman, ang isang marahas na init ng ulo ay kinuha nito, bukod dito, sa kanyang paglilibang, napagtanto ni Henry na mas kumikita ang pagkuha ng mga lungsod sa baybayin kaysa sa pagnanakaw lamang. mga barko. Sa sandaling gumamit si Morgan ng isang nakakalito na hakbang. Sa paglapit sa isa sa mga lungsod, kumuha siya ng isang malaking barko at pinalamanan ito sa tuktok ng pulbura, na ipinadala ito sa daungan ng Espanya sa dapit-hapon. Ang isang malaking pagsabog ay humantong sa gayong kaguluhan na walang sinumang magtanggol sa lungsod. Kaya't ang lungsod ay kinuha, at ang lokal na armada ay nawasak, salamat sa tuso ni Morgan. Sa pagsalakay sa Panama, nagpasya ang komandante na salakayin ang lungsod mula sa lupa, na ipinadala ang hukbo sa paligid ng lungsod. Bilang isang resulta, ang maniobra ay isang tagumpay, ang kuta ay nahulog. Ginugol ni Morgan ang mga huling taon ng kanyang buhay sa katayuan ng Tenyente Gobernador ng Jamaica. Ang kanyang buong buhay ay ginugol sa isang galit na galit na bilis ng pirata, kasama ang lahat ng mga anting-anting na angkop sa trabaho sa anyo ng alkohol. Si rum lamang ang natalo sa matapang na mandaragat - namatay siya sa cirrhosis ng atay at inilibing bilang isang maharlika. Totoo, kinuha ng dagat ang kanyang abo - ang sementeryo ay bumagsak sa dagat pagkatapos ng lindol.

Si Francis Drake (1540-1596) ay ipinanganak sa England, ang anak ng isang pari. Sinimulan ng binata ang kanyang maritime career bilang isang cabin boy sa isang maliit na merchant ship. Doon natutunan ng matalino at mapagmasid na si Francis ang sining ng paglalayag. Nasa edad na 18, natanggap niya ang utos ng kanyang sariling barko, na minana niya mula sa matandang kapitan. Noong mga panahong iyon, binasbasan ng reyna ang mga pagsalakay ng mga pirata, hangga't nakadirekta sila laban sa mga kaaway ng England. Sa isa sa mga paglalakbay na ito, nahulog si Drake sa isang bitag, ngunit, sa kabila ng pagkamatay ng 5 iba pang mga barkong Ingles, nagawa niyang iligtas ang kanyang barko. Ang pirata ay mabilis na naging tanyag sa kanyang kalupitan, at ang kapalaran ay umibig sa kanya. Sinusubukang maghiganti sa mga Kastila, nagsimulang makipagdigma si Drake laban sa kanila - ninakawan niya ang kanilang mga barko at lungsod. Noong 1572, nakuha niya ang "Silver Caravan", na may dalang higit sa 30 toneladang pilak, na agad na nagpayaman sa pirata. Ang isang kawili-wiling tampok ni Drake ay ang katotohanan na hindi lamang niya hinahangad na magnakaw ng higit pa, kundi pati na rin upang bisitahin ang mga dating hindi kilalang lugar. Dahil dito, maraming mga mandaragat ang napuno ng pasasalamat kay Drake para sa kanyang trabaho sa paglilinaw at pagwawasto sa mapa ng mundo. Sa pahintulot ng reyna, nagpunta ang pirata sa isang lihim na ekspedisyon sa Timog Amerika, kasama ang opisyal na bersyon ng paggalugad ng Australia. Ang ekspedisyon ay isang mahusay na tagumpay. Si Drake ay nagmamaniobra nang napakatalino, iniiwasan ang mga bitag ng mga kaaway, kaya't nagawa niyang maglakbay sa buong mundo sa kanyang pag-uwi. Sa daan, sinalakay niya ang mga pamayanan ng mga Espanyol sa Timog Amerika, umikot sa Africa at nag-uwi ng mga tubers ng patatas. Ang kabuuang kita mula sa kampanya ay hindi pa nagagawa - higit sa kalahating milyong pounds. Tapos doble pa sa budget ng buong bansa. Bilang isang resulta, sa mismong sakay ng barko, si Drake ay knighted - isang hindi pa naganap na kaso, na walang mga analogue sa kasaysayan. Ang apogee ng kadakilaan ng pirata ay dumating sa pagtatapos ng ika-16 na siglo, nang makilahok siya bilang isang admiral sa pagkatalo ng Invincible Armada. Sa hinaharap, ang swerte ay tumalikod sa pirata, sa isa sa mga kasunod na paglalakbay sa mga baybayin ng Amerika, siya ay nagkasakit ng dengue fever at namatay.

Si Edward Teach (1680-1718) ay mas kilala sa kanyang palayaw na Blackbeard. Dahil sa panlabas na katangiang ito, si Tich ay itinuturing na isang kakila-kilabot na halimaw. Ang unang pagbanggit ng mga aktibidad ng corsair na ito ay tumutukoy lamang sa 1717, kung ano ang ginawa ng Englishman bago iyon ay nanatiling hindi kilala. Sa pamamagitan ng hindi direktang ebidensya, mahuhulaan na siya ay isang sundalo, ngunit desyerto at naging filibustero. Tapos nagpi-pirate na siya, nakakatakot ang mga tao gamit ang balbas niya na halos nakatakip sa buong mukha. Si Tich ay napakatapang at matapang, na nakakuha sa kanya ng paggalang ng iba pang mga pirata. Siya wove wicks sa kanyang balbas, na kung saan, paninigarilyo, takot sa mga kalaban. Noong 1716, binigyan si Edward ng utos ng kanyang sloop na magsagawa ng mga pribadong operasyon laban sa Pranses. Hindi nagtagal ay nakuha ni Teach ang isang mas malaking barko at ginawa itong kanyang punong barko, pinalitan ito ng pangalan na Queen Anne's Revenge. Ang pirata sa oras na ito ay nagpapatakbo sa rehiyon ng Jamaica, ninakawan ang lahat ng magkakasunod at nakakuha ng mga bagong alipores. Sa simula ng 1718, mayroon nang 300 katao sa ilalim ng utos ni Tich. Sa isang taon, nakuha niya ang higit sa 40 mga barko. Alam ng lahat ng mga pirata na ang balbas na lalaki ay nagtatago ng isang kayamanan sa ilan sa mga isla na walang nakatira, ngunit walang nakakaalam kung saan eksakto. Ang mga kalupitan ng pirata laban sa British at ang pagnanakaw sa mga kolonya ay pinilit ang mga awtoridad na magdeklara ng isang pamamaril para sa Blackbeard. Isang kahanga-hangang gantimpala ang inihayag at si Tenyente Maynard ay kinuha upang subaybayan ang Teach. Noong Nobyembre 1718, ang pirata ay naabutan ng mga awtoridad at napatay sa labanan. Ang ulo ni Teach ay pinutol, at ang katawan ay ibinitin sa isang bakuran.

William Kidd (1645-1701). Ipinanganak sa Scotland malapit sa mga pantalan, ang hinaharap na pirata ay nagpasya mula pagkabata na ikonekta ang kanyang kapalaran sa dagat. Noong 1688, si Kidd, bilang isang simpleng mandaragat, ay nakaligtas sa pagkawasak ng barko malapit sa Haiti at napilitang maging isang pirata. Noong 1689, nang ipagkanulo ang kanyang mga kasama, kinuha ni William ang frigate, na tinawag itong "Blessed William". Sa tulong ng isang sulat ng marque, nakibahagi si Kidd sa digmaan laban sa mga Pranses. Noong taglamig ng 1690, iniwan siya ng bahagi ng koponan, at nagpasya si Kidd na manirahan. Nagpakasal siya sa isang mayamang balo, na nagmamay-ari ng lupa at ari-arian. Ngunit ang puso ng isang pirata ay humingi ng pakikipagsapalaran, at ngayon, pagkatapos ng 5 taon, siya ay isang kapitan muli. Ang makapangyarihang frigate na "Brave" ay nilayon na magnakaw, ngunit ang Pranses lamang. Pagkatapos ng lahat, ang ekspedisyon ay na-sponsor ng estado, na hindi nangangailangan ng mga hindi kinakailangang iskandalo sa politika. Gayunpaman, ang mga mandaragat, na nakikita ang kakulangan ng kita, ay pana-panahong nag-alsa. Ang pagkuha ng isang mayamang barko na may mga kalakal na Pranses ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Tumakas mula sa kanyang mga dating subordinates, si Kidd ay sumuko sa mga kamay ng mga awtoridad ng Britanya. Dinala ang pirata sa London, kung saan mabilis siyang naging bargaining chip sa pakikibaka ng mga partidong pampulitika. Sa mga paratang ng piracy at pagpatay sa isang opisyal ng barko (na siyang pasimuno ng pag-aalsa), si Kidd ay hinatulan ng kamatayan. Noong 1701, ang pirata ay binitay, at ang kanyang katawan ay nakabitin sa isang bakal sa ibabaw ng Thames sa loob ng 23 taon, bilang isang babala sa mga corsair ng napipintong parusa.

Mary Read (1685-1721). Mula pagkabata, ang babae ay nakasuot ng damit ng isang lalaki. Kaya sinubukang itago ng ina ang pagkamatay ng kanyang anak na maagang namatay. Sa edad na 15, nagpunta si Mary upang maglingkod sa hukbo. Sa mga laban sa Flanders, sa ilalim ng pangalang Mark, nagpakita siya ng mga himala ng katapangan, ngunit hindi siya naghintay para sa promosyon. Pagkatapos ay nagpasya ang babae na sumali sa kabalyerya, kung saan siya ay nahulog sa pag-ibig sa kanyang kasamahan. Matapos ang pagtatapos ng labanan, nagpakasal ang mag-asawa. Gayunpaman, ang kaligayahan ay hindi nagtagal, ang kanyang asawa ay namatay nang hindi inaasahan, si Mary, na nakadamit ng panlalaki, ay naging isang mandaragat. Ang barko ay nahulog sa mga kamay ng mga pirata, ang babae ay napilitang sumama sa kanila, kasama ang kapitan. Sa labanan, si Mary ay nagsuot ng uniporme ng lalaki, na nakikilahok sa mga labanan sa pantay na batayan sa lahat ng iba. Sa paglipas ng panahon, umibig ang babae sa isang artisan na tumulong sa isang pirata. Nagpakasal pa sila at tatapusin na ang nakaraan. Ngunit kahit dito ay hindi nagtagal ang kaligayahan. Ang buntis na si Reid ay nahuli ng mga awtoridad. Nang mahuli siya kasama ang iba pang mga pirata, sinabi niya na siya ay gumagawa ng mga nakawan na labag sa kanyang kalooban. Gayunpaman, ipinakita ng ibang mga pirata na walang mas determinado kaysa kay Mary Read sa usapin ng pagnanakaw sa mga barko at pagsakay. Ang korte ay hindi nangahas na bitayin ang isang buntis, matiyaga siyang naghintay para sa kanyang kapalaran sa isang bilangguan ng Jamaica, hindi natatakot sa isang kahiya-hiyang kamatayan. Ngunit isang mataas na lagnat ang unang pumatay sa kanya.

Olivier (Francois) le Wasser naging pinakatanyag na Pranses na pirata. Pinangalanan niya ang palayaw na "La blues", o "buzzard". Nagawa ng isang Norman nobleman na may marangal na pinagmulan ang isla ng Tortuga (ngayon ay Haiti) sa isang hindi magugupo na kuta ng mga filibustero. Sa una, si Le Vasseur ay ipinadala sa isla upang protektahan ang mga naninirahan sa Pransya, ngunit mabilis niyang pinalayas ang British doon (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - ang mga Espanyol) at nagsimulang ituloy ang kanyang sariling patakaran. Bilang isang mahuhusay na inhinyero, ang Pranses ay nagdisenyo ng isang mahusay na pinatibay na kuta. Si Le Vasseur ay nagbigay ng filibusterong napaka-kaduda-dudang mga dokumento para sa karapatang manghuli ng mga Espanyol, na kinuha ang bahagi ng leon sa nadambong para sa kanyang sarili. Sa katunayan, naging pinuno siya ng mga pirata, nang hindi direktang nakikibahagi sa mga labanan. Noong 1643, nabigo ang mga Kastila na kunin ang isla, nang matuklasan ang mga kuta na may sorpresa, ang awtoridad ng le Wasser ay kapansin-pansing lumago. Sa wakas ay tumanggi siyang sumunod sa Pranses at magbayad ng mga bawas sa korona. Gayunpaman, ang layaw na karakter, paniniil at paniniil ng Pranses ay humantong sa katotohanan na noong 1652 siya ay pinatay ng kanyang sariling mga kaibigan. Ayon sa alamat, kinolekta at itinago ni Le Wasser ang pinakamalaking kayamanan sa lahat ng panahon, na nagkakahalaga ng 235 milyong pounds sa pera ngayon. Ang impormasyon tungkol sa lokasyon ng kayamanan ay itinatago sa anyo ng isang cryptogram sa paligid ng leeg ng gobernador, ngunit ang ginto ay hindi kailanman natagpuan.

Si William Dampier (1651-1715) ay madalas na tinutukoy hindi lamang bilang isang pirata, kundi pati na rin bilang isang siyentipiko. Pagkatapos ng lahat, gumawa siya ng hanggang tatlong paglalakbay sa buong mundo, na natuklasan ang maraming isla sa Karagatang Pasipiko. Maagang naulila, pinili ni William ang daanan ng dagat. Sa una ay nakibahagi siya sa mga paglalakbay sa pangangalakal, at pagkatapos ay nagawa niyang makipagdigma. Noong 1674, isang Englishman ang dumating sa Jamaica bilang isang ahente ng kalakalan, ngunit ang kanyang karera sa kapasidad na ito ay hindi nagtagumpay, at napilitan si Dampier na maging isang marino ng isang barkong mangangalakal. Pagkatapos tuklasin ang Caribbean, nanirahan si William sa baybayin ng Gulpo ng Mexico, sa baybayin ng Yucatan. Dito siya nakatagpo ng mga kaibigan sa anyo ng mga takas na alipin at filibustero. Ang huling buhay ni Dampier ay naganap sa ideya ng paglalakbay sa Central America, pagnanakaw sa mga pamayanan ng Espanya sa lupa at sa dagat. Naglayag siya sa tubig ng Chile, Panama, New Spain. Sinimulan ni Dampier na itala ang kanyang mga pakikipagsapalaran halos kaagad. Bilang isang resulta, noong 1697, ang kanyang aklat na "A New Journey Around the World" ay nai-publish, na nagpatanyag sa kanya. Si Dampier ay naging miyembro ng mga pinaka-prestihiyosong bahay sa London, pumasok sa serbisyo ng hari at ipinagpatuloy ang kanyang pananaliksik sa pamamagitan ng pagsulat ng isang bagong libro. Gayunpaman, noong 1703, sa isang barkong Ingles, ipinagpatuloy ni Dampier ang isang serye ng mga pagnanakaw ng mga barko at pamayanan ng mga Espanyol sa rehiyon ng Panama. Noong 1708-1710, nakibahagi siya bilang isang navigator ng isang corsair round-the-world expedition. Ang mga gawa ng siyentipikong pirata ay naging napakahalaga para sa agham na siya ay itinuturing na isa sa mga ama ng modernong karagatan.

Si Zheng Shi (1785-1844) ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na pirata. Ang mga katotohanan na inutusan niya ang isang fleet ng 2000 na mga barko, kung saan nagsilbi ang higit sa 70 libong mga mandaragat, ay magsasabi tungkol sa laki ng kanyang mga aksyon. Ang 16-taong-gulang na prostitute na si "Madame Jing" ay ikinasal sa sikat na pirata na si Zheng Yi. Pagkamatay niya noong 1807, ang balo ay nagmana ng isang pirata fleet ng 400 barko. Hindi lamang sinalakay ng mga Corsair ang mga barkong pangkalakal sa baybayin ng Tsina, kundi lumangoy din nang malalim sa bukana ng mga ilog, na nagwasak sa mga pamayanan sa baybayin. Ang emperador ay labis na nagulat sa mga aksyon ng mga pirata na ipinadala niya ang kanyang armada laban sa kanila, ngunit wala itong makabuluhang mga kahihinatnan. Ang susi sa tagumpay ni Zheng Shi ay ang mahigpit na disiplina na itinatag niya sa mga korte. Tinapos niya ang tradisyonal na kalayaan ng mga pirata - ang pandarambong sa mga kaalyado at panggagahasa sa mga bilanggo ay may parusang kamatayan. Gayunpaman, bilang isang resulta ng pagkakanulo ng isa sa kanyang mga kapitan, isang babaeng pirata noong 1810 ang napilitang makipagkasundo sa mga awtoridad. Ang kanyang karagdagang karera ay gaganapin bilang may-ari ng isang brothel at isang sugalan. Ang kwento ng isang babaeng pirata ay makikita sa panitikan at sinehan, maraming mga alamat tungkol sa kanya.

Edward Lau (1690-1724) na kilala rin bilang Ned Lau. Sa halos buong buhay niya, ang lalaking ito ay nakipagkalakalan sa maliit na pagnanakaw. Noong 1719, namatay ang kanyang asawa sa panganganak, at napagtanto ni Edward na mula ngayon ay wala nang nakatali sa kanya sa bahay. Pagkaraan ng 2 taon, naging pirata siya sa paligid ng Azores, New England at Caribbean. Ang oras na ito ay itinuturing na katapusan ng panahon ng pandarambong, ngunit si Lau ay naging tanyag sa katotohanan na sa maikling panahon ay nakuha niya ang higit sa isang daang barko, habang nagpapakita ng isang bihirang uhaw sa dugo.

Aruj Barbarossa(1473-1518) ay naging isang pirata sa edad na 16, matapos makuha ng mga Turko ang kanyang katutubong isla ng Lesvos. Nasa edad na 20, si Barbarossa ay naging isang walang awa at matapang na corsair. Nang makatakas mula sa pagkabihag, hindi nagtagal ay kinuha niya ang isang barko para sa kanyang sarili, naging pinuno. Si Aruj ay pumasok sa isang kasunduan sa mga awtoridad ng Tunisia, na pinahintulutan siyang mag-organisa ng isang base sa isa sa mga isla bilang kapalit ng bahagi ng nadambong. Bilang isang resulta, ang pirate fleet ng Arouge ay natakot sa lahat ng mga daungan sa Mediterranean. Dahil nasangkot sa pulitika, si Arouj ay naging pinuno ng Algeria sa ilalim ng pangalang Barbarossa. Gayunpaman, ang pakikipaglaban sa mga Espanyol ay hindi nagdulot ng suwerte sa Sultan - siya ay napatay. Ang kanyang trabaho ay ipinagpatuloy ng kanyang nakababatang kapatid, na kilala bilang Barbaross II.

Ang lahat ng mga barkong pirata, anuman ang laki at pinanggalingan, ay natugunan ang ilang mga kinakailangan sa isang antas o iba pa. Una sa lahat, ang isang barkong pirata ay kailangang magkaroon ng sapat na seaworthiness, dahil madalas itong magtiis ng mga bagyo sa bukas na karagatan. Ang tinatawag na "ginintuang panahon ng pamimirata" (1690-1730) ay minarkahan ng partikular na aktibidad ng pamimirata sa Caribbean, baybayin ng Atlantiko ng Hilagang Amerika, kanlurang baybayin ng Africa at Indian Ocean. Ang unang dalawa sa mga lugar na ito ay sikat sa madalas na mga bagyo, ang panahon kung saan ay tumatagal mula Hunyo hanggang Nobyembre, na umaabot sa tuktok sa Agosto-Setyembre. Sa simula ng ika-17 siglo, alam na ng mga mandaragat ang pagkakaroon ng panahon ng bagyo sa Atlantiko at ang mga bagyong ito ay nagmula sa baybayin ng Kanlurang Aprika. Natutong hulaan ng mga navigator ang paparating na bagyo. Dahil alam na may paparating na bagyo, maaaring subukan ng kapitan ng barko na lumayo rito o humanap ng masisilungan. Ang hanging umiihip sa mahigit 150 km/h ay nagdulot ng malaking pinsala sa baybayin at lumubog ang mga barko sa loob ng maraming siglo. Para sa mga pirata, na walang access sa karamihan ng mga daungan, ang mga bagyo ay isang partikular na banta. Ang kanilang mga barko ay kailangang maging matatag at makatiis sa anumang bagyo. Ang mga ipinag-uutos na katangian ng isang barkong pirata ay isang hanay ng mga layag ng bagyo, isang malakas na katawan ng barko, maaasahang mga bomba para sa pumping ng tubig mula sa hold, at isang may karanasan na crew. Para sa mga pirata, ang mga bagyo ay mayroon ding positibong panig, dahil napinsala nila ang iba pang mga barko, na nag-iiwan sa kanila na walang pagtatanggol. Sinimulan ng pirata na si Henry Jennings ang kanyang karera na pandarambong sa mga galleon ng Espanya na naanod sa pampang ng bagyo noong 1715. Sa Indian Ocean, hindi gaanong mapanganib ang mga tropikal na bagyo, na sa kanlurang Pasipiko ay kilala bilang mga bagyo. Sa hilagang Indian Ocean, ang mga tropikal na bagyo ay nagngangalit mula Mayo hanggang Nobyembre, habang sa timog naman ang panahon ng bagyo ay mula Disyembre hanggang Marso. Ang mga meteorologist ay may average na 85 bagyo, bagyo at tropikal na bagyo bawat taon. Tila, sa mga taon ng "ginintuang panahon ng pandarambong" ang bilang na ito ay halos pareho. Ang mga bagyo at bagyo ay mapanganib kahit para sa mga modernong barko. Napakadelikado nila para sa paglalayag ng "mga sasakyang-dagat", pinagkaitan ng pagkakataong makatanggap ng babala ng bagyo sa pamamagitan ng radyo! Idagdag dito ang patuloy na panganib ng mga bagyo sa Atlantiko at kaguluhan sa lugar ng Cape of Good Hope ... Kapansin-pansin, sa mga panahong iyon, ang mga transatlantic crossing (at circumnavigations!) ay madalas na ginagawa ng mga sloop at kahit na mas maliliit na sasakyang-dagat, na ngayon ay ginagamit lamang para sa pangingisda sa baybayin (ibig sabihin, mga sasakyang pandagat na may parehong laki). Halimbawa, ilang beses na tinawid ni Bartholomew Roberts ang Atlantiko, at naglakad din sa baybayin ng New World mula Brazil hanggang Newfoundland. Ang karga sa kahoy na katawan ng barko sa mahabang paglalakbay ay katugma sa panandaliang pagkarga sa panahon ng bagyo. Ang problema ay lalo pang pinalala ng patuloy na pag-foul ng ilalim na may algae at mga shell, na seryosong nakakapinsala sa pagganap ng paglalayag ng barko. Ang isang napakalaki na sailing na barko ay hindi maaaring umabot sa bilis na higit sa tatlo o apat na buhol. Samakatuwid, napakahalaga na pana-panahong linisin ang ilalim ng barko. Ngunit kung ang militar at mga mangangalakal ay may mga shipyards sa mga daungan na lungsod, kung gayon ang mga pirata ay kailangang linisin nang palihim ang ilalim ng kanilang mga barko, na nagtatago sa mga liblib na look at bukana ng ilog. Ang paglilinis sa ilalim (creeling, keeling) ng isang maliit na barko (sloop o brig) ay karaniwang tumatagal ng isang linggo. Ang mga malalaking barko ay nangangailangan ng proporsyonal na mas maraming oras para sa operasyong ito. Sa panahon ng paglalayag, ang barko ay mahina sa pag-atake, at ang mga pag-atake sa mga barkong pirata sa isang katulad na posisyon ay kilala.

Ang barko ay nanganganib din ng mga woodworm. Ang tubig ng Caribbean Sea ay ang pinaka-pinamumugaran ng woodworms, kaya ang mga barkong gawa sa kahoy na naglalayag sa rehiyong ito ay mas mabilis na lumala kaysa sa iba. Ang mga Espanyol ay sumunod sa alituntunin na ang isang barko na regular na naglalayag sa Dagat Caribbean ay hindi tatagal ng higit sa sampung taon, kahit na gumawa ng mga hakbang upang protektahan ang katawan ng barko. Dapat pansinin na ang problema sa tibay ng barko ay hindi kailanman lumitaw bago ang mga pirata, dahil kahit na ang pinakamatagumpay sa kanila, tulad ni Bartholomew Roberts, ay bihirang kumilos nang higit sa dalawang taon. Ang mga malalaking barko ay mas angkop para sa paglalayag sa buong Atlantiko, ngunit nangangailangan ng mas maraming oras para sa paglalakbay. Mas madaling linisin ang ilalim ng isang maliit na barko. Ang mga maliliit na barko ay may mababaw na draft, na nagbibigay-daan sa kanila na mag-navigate nang mas may kumpiyansa sa mga tubig sa baybayin, pati na rin lumangoy sa mga estero, sandbank at panloob na tubig. Noong 1715, isinulat ng Gobernador ng New York Hunter ang mga sumusunod na linya sa London: "Ang baybayin ay puno ng mga privateer, na, sinasamantala ang pagkakataong maglayag sa mga sagwan sa mababaw na tubig, umalis sa mga barko ng Kanyang Kamahalan." Ang gobernador ay humingi sa kanyang pagtatapon ng isang flotilla ng mga sloop na may kakayahang labanan ang mga pirata sa mababaw na tubig ng Long Island at ang bukana ng Hudson.

Ang isa pang ipinag-uutos na kinakailangan para sa isang barkong pirata ay mataas na bilis. Mayroong isang mathematical formula na tumutukoy sa kaugnayan sa pagitan ng laki ng isang barko, ang hugis ng katawan ng barko, at ang bilang ng mga layag na maaaring dalhin ng isang barko. Sa teorya, ang isang malaking barko ay maaaring magdala ng mas maraming layag, ngunit ang katawan nito ay mayroon ding malaking pag-aalis. Ang isang malaking lugar ng layag ay may positibong epekto sa bilis, habang ang isang malaking pag-aalis, sa kabaligtaran, ay nililimitahan ito. Ang mas maliit na sasakyang-dagat tulad ng brigantine ay may maliit na windage, ngunit ang ratio ng layag na lugar sa displacement ay mas malaki kaysa sa square-rigged na mga barko, na nagbibigay sa kanila ng isang kalamangan sa bilis. Ang maliliit na makitid at mababaw na draft na mga sisidlan, tulad ng mga sloop at schooner, ay may pinong hydrodynamics, na nagpapataas din ng kanilang bilis. Kahit na ang bilis ay tinutukoy ng isang kumplikadong equation ng ikatlong antas, ang mga pangunahing dahilan na tumutukoy dito ay kilala. Ang mga barkong pirata ay karaniwang mas mabilis kaysa sa mga tuwid na rigged na barkong mangangalakal. Pinahahalagahan ng mga pirata ang ilang uri ng mga barko para sa kanilang bilis. Kaya, ang mga single-masted sloop na itinayo sa Jamaica o Bermuda ay lalong popular sa mga pirata.

Ang bilis ng barko ay apektado din ng mga salik na mahirap ipahayag sa matematika. Napag-usapan na natin ang tungkol sa fouling ng ilalim. Kailangan ng mga pirata na regular na itali ang kanilang mga barko, dahil ang bawat dagdag na buhol ng bilis ay mahalaga sa kanila. Ang ilang mga uri ng mga barko ay mas mahusay na naglayag sa ilang mga hangin. Halimbawa, ang mga barkong may gaff sails ay maaaring makaiwas sa hangin nang mas matarik kaysa sa mga barkong may square sails, ang latin na layag ay lalong mahusay sa isang side wind, ngunit nakakatulong nang kaunti sa isang patas. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang karanasan ng kapitan at ang mga kwalipikasyon ng koponan. Ang mga bihasang mandaragat ay maaaring mag-ipit ng dagdag na buhol ng bilis sa pamamagitan ng pag-alam sa mga katangian ng kanilang sasakyang-dagat. Ang iba pang mga bagay na pantay-pantay, tiyak na malalampasan ng isang may karanasang tripulante ang kalaban. Noong 1718 ang mga barko ng Royal Navy ay lumipad patungo sa Bahamas upang harangin si Charles Vane, ang pirata, salamat sa kanyang husay at mga katangian ng barko, ay nagawang humiwalay sa kanyang mga humahabol. Ayon sa isa sa mga opisyal ng Ingles, si Vane ay gumawa ng dalawang paa nang ang mga maharlikang barko ay gumawa ng isa. Sa wakas, ang sapat na armament ay mahalaga para sa isang barkong pirata. Kung mas maraming baril ang dala ng barko, mas malaki ang pag-aalis nito, mas mababa ang bilis. Para sa isang matagumpay na pirata, ang pagkuha ng mga kanyon ay hindi isang problema. Matatagpuan sila sa anumang barkong sinakyan. Iniwasan ng mga pirata ang paglutas ng labanan sa hukbong-dagat gamit ang isang artilerya na tunggalian, dahil ayaw nilang masira ang katawan ng tropeo. Gayunpaman, nakakagulat na malaman na sinubukan ng mga pirata na armasan ang kanilang mga barko hangga't maaari, kung minsan ay ginagawa itong mga totoong lumulutang na baterya. Ang lahat ng ito ay ginawa ng eksklusibo sa kaso ng isang pulong sa mga barkong pandigma. Ang malalaking barko ay maaaring magdala ng mas maraming baril at magbigay ng mas kumportableng fighting platform. Sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa armament ng mga barkong pirata sa ibaba. Ngayon napapansin na lang natin na ang mga pirata ay nakahanap ng balanse sa pagitan ng mga armas, bilis at pagiging seaworthiness ng kanilang mga barko sa iba't ibang paraan. Bagama't mas gusto ng ilan ang maliliit, mabilis na sloop na may pinakamababang armas, ang iba ay nagsusumikap na makakuha ng malalaking barko na may kakayahang magdala ng mga kahanga-hangang artilerya at sailing na armas.

Ang pinakasikat na pirata

Bartholomew Roberts(1682-1722). Ang pirata na ito ay isa sa pinakamatagumpay at matagumpay sa kasaysayan. Ito ay pinaniniwalaan na si Roberts ay nakakuha ng higit sa apat na raang barko. Kasabay nito, ang halaga ng pagkuha ng pirata ay umabot sa higit sa 50 milyong pounds. At nakamit ng pirata ang gayong mga resulta sa loob lamang ng dalawa at kalahating taon. Si Bartholomew ay isang hindi pangkaraniwang pirata - siya ay naliwanagan at mahilig manamit nang sunod sa moda. Madalas na nakikita si Roberts na nakasuot ng burgundy na waistcoat at breeches, nakasuot siya ng sumbrero na may pulang balahibo, at isang gintong kadena na may krus na diyamante na nakasabit sa kanyang dibdib. Ang pirata ay hindi umaabuso sa alkohol, gaya ng nakaugalian sa kapaligirang ito. Bukod dito, pinarusahan pa niya ang kanyang mga mandaragat dahil sa kalasingan. Masasabi nating ito ay si Bartholomew, na binansagang "Black Bart" at ang pinakamatagumpay na pirata sa kasaysayan. Bilang karagdagan, hindi tulad ni Henry Morgan, hindi siya kailanman nakipagtulungan sa mga awtoridad. At ang sikat na pirata ay ipinanganak sa South Wales. Nagsimula ang kanyang maritime career bilang ikatlong asawa sa isang barkong alipin. Kasama sa mga tungkulin ni Roberts ang pag-aalaga sa "kargamento" at kaligtasan nito. Gayunpaman, pagkatapos na mahuli ng mga pirata, ang mandaragat mismo ay nasa papel ng isang alipin. Gayunpaman, ang batang European ay nagawang pasayahin ang kapitan na si Howell Davis, na nakakuha sa kanya, at tinanggap niya siya sa kanyang mga tauhan. At noong Hunyo 1719, pagkamatay ng pinuno ng gang sa panahon ng pagsalakay sa kuta, si Roberts ang nanguna sa koponan. Agad niyang nabihag ang masamang lungsod ng Principe sa baybayin ng Guinea at sinira ito hanggang sa balat ng lupa. Matapos pumunta sa dagat, mabilis na nakuha ng pirata ang ilang mga barkong pangkalakal. Gayunpaman, ang nadambong sa baybayin ng Africa ay mahirap makuha, kaya naman noong unang bahagi ng 1720 si Roberts ay nagtungo sa Caribbean. Ang kaluwalhatian ng isang matagumpay na pirata ay umabot sa kanya, at ang mga barkong mangangalakal ay umiwas na nang makita ang barko ni Black Bart. Sa hilaga, ibinenta ni Roberts ang mga produktong Aprikano nang may pakinabang. Sa buong tag-araw ng 1720 siya ay masuwerteng - nakuha ng pirata ang maraming mga barko, 22 sa kanila mismo sa mga bay. Gayunpaman, kahit na nasasangkot sa pagnanakaw, si Black Bart ay nanatiling isang banal na tao. Nagawa pa niyang magdasal nang husto sa pagitan ng mga pagpatay at pagnanakaw. Ngunit ang pirata na ito ang nakaisip ng isang malupit na pagpatay sa tulong ng isang tabla na inihagis sa gilid ng barko. Mahal na mahal ng team ang kanilang kapitan kaya handa silang sundan siya hanggang sa dulo ng mundo. At ang paliwanag ay simple - si Roberts ay napakaswerte. Sa iba't ibang panahon, pinamamahalaan niya ang mula 7 hanggang 20 barkong pirata. Kasama sa mga koponan ang mga takas na kriminal at alipin ng iba't ibang nasyonalidad, na tinatawag ang kanilang sarili na "House of Lords". At ang pangalan ng Black Bart ay nagbigay inspirasyon sa takot sa buong Atlantiko.

Henry Morgan(1635-1688) naging pinakatanyag na pirata sa mundo, tinatangkilik ang isang uri ng katanyagan. Ang taong ito ay naging sikat hindi dahil sa kanyang mga pagsasamantala sa corsair kundi sa kanyang mga aktibidad bilang isang kumander at politiko. Ang pangunahing merito ni Morgan ay ang tulong ng England sa pag-agaw ng kontrol sa buong Caribbean Sea. Mula pagkabata, si Henry ay isang malikot, na nakaapekto sa kanyang pang-adultong buhay. Sa maikling panahon, nagawa niyang maging alipin, mangolekta ng sarili niyang gang ng mga thug at makuha ang kanyang unang barko. Sa daan, maraming tao ang ninakawan. Ang pagiging nasa serbisyo ng reyna, itinuro ni Morgan ang kanyang lakas sa pagkawasak ng mga kolonya ng Espanya, ginawa niya ito nang perpekto. Bilang resulta, nalaman ng lahat ang pangalan ng aktibong mandaragat. Ngunit pagkatapos ay biglang nagpasya ang pirata na tumira - nagpakasal siya, bumili ng bahay ... Gayunpaman, ang isang marahas na init ng ulo ay kinuha nito, bukod dito, sa kanyang paglilibang, napagtanto ni Henry na mas kumikita ang pagkuha ng mga lungsod sa baybayin kaysa sa pagnanakaw lamang. mga barko. Sa sandaling gumamit si Morgan ng isang nakakalito na hakbang. Sa paglapit sa isa sa mga lungsod, kumuha siya ng isang malaking barko at pinalamanan ito sa tuktok ng pulbura, na ipinadala ito sa daungan ng Espanya sa dapit-hapon. Ang isang malaking pagsabog ay humantong sa gayong kaguluhan na walang sinumang magtanggol sa lungsod. Kaya't ang lungsod ay kinuha, at ang lokal na armada ay nawasak, salamat sa tuso ni Morgan. Sa pagsalakay sa Panama, nagpasya ang komandante na salakayin ang lungsod mula sa lupa, na ipinadala ang hukbo sa paligid ng lungsod. Bilang isang resulta, ang maniobra ay isang tagumpay, ang kuta ay nahulog. Ginugol ni Morgan ang mga huling taon ng kanyang buhay sa katayuan ng Tenyente Gobernador ng Jamaica. Ang kanyang buong buhay ay ginugol sa isang galit na galit na bilis ng pirata, kasama ang lahat ng mga anting-anting na angkop sa trabaho sa anyo ng alkohol. Si rum lamang ang natalo sa matapang na mandaragat - namatay siya sa cirrhosis ng atay at inilibing bilang isang maharlika. Totoo, kinuha ng dagat ang kanyang abo - ang sementeryo ay bumagsak sa dagat pagkatapos ng lindol.
Francis Drake(1540-1596) ay ipinanganak sa England, sa pamilya ng isang pari. Sinimulan ng binata ang kanyang maritime career bilang isang cabin boy sa isang maliit na merchant ship. Doon natutunan ng matalino at mapagmasid na si Francis ang sining ng paglalayag. Nasa edad na 18, natanggap niya ang utos ng kanyang sariling barko, na minana niya mula sa matandang kapitan. Noong mga panahong iyon, binasbasan ng reyna ang mga pagsalakay ng mga pirata, hangga't nakadirekta sila laban sa mga kaaway ng England. Sa isa sa mga paglalakbay na ito, nahulog si Drake sa isang bitag, ngunit, sa kabila ng pagkamatay ng 5 iba pang mga barkong Ingles, nagawa niyang iligtas ang kanyang barko. Ang pirata ay mabilis na naging tanyag sa kanyang kalupitan, at ang kapalaran ay umibig sa kanya. Sinusubukang maghiganti sa mga Kastila, nagsimulang makipagdigma si Drake laban sa kanila - ninakawan niya ang kanilang mga barko at lungsod. Noong 1572, nakuha niya ang "Silver Caravan", na may dalang higit sa 30 toneladang pilak, na agad na nagpayaman sa pirata. Ang isang kawili-wiling tampok ni Drake ay ang katotohanan na hindi lamang niya hinahangad na magnakaw ng higit pa, kundi pati na rin upang bisitahin ang mga dating hindi kilalang lugar. Dahil dito, maraming mga mandaragat ang napuno ng pasasalamat kay Drake para sa kanyang trabaho sa paglilinaw at pagwawasto sa mapa ng mundo. Sa pahintulot ng reyna, nagpunta ang pirata sa isang lihim na ekspedisyon sa Timog Amerika, kasama ang opisyal na bersyon ng paggalugad ng Australia. Ang ekspedisyon ay isang mahusay na tagumpay. Si Drake ay nagmamaniobra nang napakatalino, iniiwasan ang mga bitag ng mga kaaway, kaya't nagawa niyang maglakbay sa buong mundo sa kanyang pag-uwi. Sa daan, sinalakay niya ang mga pamayanan ng mga Espanyol sa Timog Amerika, umikot sa Africa at nag-uwi ng mga tubers ng patatas. Ang kabuuang kita mula sa kampanya ay hindi pa nagagawa - higit sa kalahating milyong pounds. Tapos doble pa sa budget ng buong bansa. Bilang isang resulta, sa mismong sakay ng barko, si Drake ay knighted - isang hindi pa naganap na kaso, na walang mga analogue sa kasaysayan. Ang apogee ng kadakilaan ng pirata ay dumating sa pagtatapos ng ika-16 na siglo, nang makilahok siya bilang isang admiral sa pagkatalo ng Invincible Armada. Sa hinaharap, ang swerte ay tumalikod sa pirata, sa isa sa mga kasunod na paglalakbay sa mga baybayin ng Amerika, siya ay nagkasakit ng dengue fever at namatay.

Edward Turuan(1680-1718) na mas kilala sa kanyang palayaw na Blackbeard. Dahil sa panlabas na katangiang ito, si Tich ay itinuturing na isang kakila-kilabot na halimaw. Ang unang pagbanggit ng mga aktibidad ng corsair na ito ay tumutukoy lamang sa 1717, kung ano ang ginawa ng Englishman bago iyon ay nanatiling hindi kilala. Sa pamamagitan ng hindi direktang ebidensya, mahuhulaan na siya ay isang sundalo, ngunit desyerto at naging filibustero. Tapos nagpi-pirate na siya, nakakatakot ang mga tao gamit ang balbas niya na halos nakatakip sa buong mukha. Si Tich ay napakatapang at matapang, na nakakuha sa kanya ng paggalang ng iba pang mga pirata. Siya wove wicks sa kanyang balbas, na kung saan, paninigarilyo, takot sa mga kalaban. Noong 1716, binigyan si Edward ng utos ng kanyang sloop na magsagawa ng mga pribadong operasyon laban sa Pranses. Hindi nagtagal ay nakuha ni Teach ang isang mas malaking barko at ginawa itong kanyang punong barko, pinalitan ito ng pangalan na Queen Anne's Revenge. Ang pirata sa oras na ito ay nagpapatakbo sa rehiyon ng Jamaica, ninakawan ang lahat ng magkakasunod at nakakuha ng mga bagong alipores. Sa simula ng 1718, mayroon nang 300 katao sa ilalim ng utos ni Tich. Sa isang taon, nakuha niya ang higit sa 40 mga barko. Alam ng lahat ng mga pirata na ang balbas na lalaki ay nagtatago ng isang kayamanan sa ilan sa mga isla na walang nakatira, ngunit walang nakakaalam kung saan eksakto. Ang mga kalupitan ng pirata laban sa British at ang pagnanakaw sa mga kolonya ay pinilit ang mga awtoridad na magdeklara ng isang pamamaril para sa Blackbeard. Isang kahanga-hangang gantimpala ang inihayag at si Tenyente Maynard ay kinuha upang subaybayan ang Teach. Noong Nobyembre 1718, ang pirata ay naabutan ng mga awtoridad at napatay sa labanan. Ang ulo ni Teach ay pinutol, at ang katawan ay ibinitin sa isang bakuran.

William Kidd(1645-1701). Ipinanganak sa Scotland malapit sa mga pantalan, ang hinaharap na pirata ay nagpasya mula pagkabata na ikonekta ang kanyang kapalaran sa dagat. Noong 1688, si Kidd, bilang isang simpleng mandaragat, ay nakaligtas sa pagkawasak ng barko malapit sa Haiti at napilitang maging isang pirata. Noong 1689, nang ipagkanulo ang kanyang mga kasama, kinuha ni William ang frigate, na tinawag itong "Blessed William". Sa tulong ng isang sulat ng marque, nakibahagi si Kidd sa digmaan laban sa mga Pranses. Noong taglamig ng 1690, iniwan siya ng bahagi ng koponan, at nagpasya si Kidd na manirahan. Nagpakasal siya sa isang mayamang balo, na nagmamay-ari ng lupa at ari-arian. Ngunit ang puso ng isang pirata ay humingi ng pakikipagsapalaran, at ngayon, pagkatapos ng 5 taon, siya ay isang kapitan muli. Ang makapangyarihang frigate na "Brave" ay nilayon na magnakaw, ngunit ang Pranses lamang. Pagkatapos ng lahat, ang ekspedisyon ay na-sponsor ng estado, na hindi nangangailangan ng mga hindi kinakailangang iskandalo sa politika. Gayunpaman, ang mga mandaragat, na nakikita ang kakulangan ng kita, ay pana-panahong nag-alsa. Ang pagkuha ng isang mayamang barko na may mga kalakal na Pranses ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Tumakas mula sa kanyang mga dating subordinates, si Kidd ay sumuko sa mga kamay ng mga awtoridad ng Britanya. Dinala ang pirata sa London, kung saan mabilis siyang naging bargaining chip sa pakikibaka ng mga partidong pampulitika. Sa mga paratang ng piracy at pagpatay sa isang opisyal ng barko (na siyang pasimuno ng pag-aalsa), si Kidd ay hinatulan ng kamatayan. Noong 1701, ang pirata ay binitay, at ang kanyang katawan ay nakabitin sa isang bakal sa ibabaw ng Thames sa loob ng 23 taon, bilang isang babala sa mga corsair ng napipintong parusa.

Mary Reid(1685-1721). Mula pagkabata, ang babae ay nakasuot ng damit ng isang lalaki. Kaya sinubukang itago ng ina ang pagkamatay ng kanyang anak na maagang namatay. Sa edad na 15, nagpunta si Mary upang maglingkod sa hukbo. Sa mga laban sa Flanders, sa ilalim ng pangalang Mark, nagpakita siya ng mga himala ng katapangan, ngunit hindi siya naghintay para sa promosyon. Pagkatapos ay nagpasya ang babae na sumali sa kabalyerya, kung saan siya ay nahulog sa pag-ibig sa kanyang kasamahan. Matapos ang pagtatapos ng labanan, nagpakasal ang mag-asawa. Gayunpaman, ang kaligayahan ay hindi nagtagal, ang kanyang asawa ay namatay nang hindi inaasahan, si Mary, na nakadamit ng panlalaki, ay naging isang mandaragat. Ang barko ay nahulog sa mga kamay ng mga pirata, ang babae ay napilitang sumama sa kanila, kasama ang kapitan. Sa labanan, si Mary ay nagsuot ng uniporme ng lalaki, na nakikilahok sa mga labanan sa pantay na batayan sa lahat ng iba. Sa paglipas ng panahon, umibig ang babae sa isang artisan na tumulong sa isang pirata. Nagpakasal pa sila at tatapusin na ang nakaraan. Ngunit kahit dito ay hindi nagtagal ang kaligayahan. Ang buntis na si Reid ay nahuli ng mga awtoridad. Nang mahuli siya kasama ang iba pang mga pirata, sinabi niya na siya ay gumagawa ng mga nakawan na labag sa kanyang kalooban. Gayunpaman, ipinakita ng ibang mga pirata na walang mas determinado kaysa kay Mary Read sa usapin ng pagnanakaw sa mga barko at pagsakay. Ang korte ay hindi nangahas na bitayin ang isang buntis, matiyaga siyang naghintay para sa kanyang kapalaran sa isang bilangguan ng Jamaica, hindi natatakot sa isang kahiya-hiyang kamatayan. Ngunit isang mataas na lagnat ang unang pumatay sa kanya.
Bonnie, Ann(1690 -?) - isa sa pinakasikat na babaeng pirata. Ipinanganak sa Ireland sa pamilya ng isang mayamang abogado na si William Cormac. Ginugol niya ang kanyang pagkabata sa South Carolina, kung saan lumipat ang kanyang pamilya nang bumili ng taniman ang ama ni Ann. Medyo maagang nagpakasal siya sa isang simpleng mandaragat na si James Bonnie na kasama niyang tumakas sa paghahanap ng pakikipagsapalaran. Pagkatapos ay nasangkot si Anne Bonnie sa isang sikat na pirata.Jack Rackham. Nagsimula siyang maglayag sa kanyang barko at lumahok sa mga pagsalakay ng pirata. Sa isa sa mga pagsalakay na ito, nakilala ni AnnMary Reed. , pagkatapos ay nagpatuloy silang magkasama sa pagnanakaw sa dagat. Hindi alam kung gaano karaming mga buhay ang nasira ng layaw na anak na babae ng dating abogado, ngunit noong 1720 ang barkong pirata ay tinambangan, pagkatapos nito ang bitayan ay naghihintay sa lahat ng mga magnanakaw. Gayunpaman, sa oras na iyon, si Ann ay buntis na, ang interbensyon ng mayamang tatay ay naging kapaki-pakinabang, kaya't sa huli ay naiwasan ng pirata ang nararapat na bitayan at kahit na makalaya. Pagkatapos ang lahat ng mga bakas nito ay nawala. Sa pangkalahatan, ang halimbawa ni Ann Bonnie ay kawili-wili, bilang isang bihirang kaso noong mga araw na ang isang babae ay kumuha ng isang purong panlalaking craft.

Olivier (Francois) le Wassernaging pinakatanyag na Pranses na pirata. Pinangalanan niya ang palayaw na "La blues", o "buzzard". Nagawa ng isang Norman nobleman na may marangal na pinagmulan ang isla ng Tortuga (ngayon ay Haiti) sa isang hindi magugupo na kuta ng mga filibustero. Sa una, si Le Vasseur ay ipinadala sa isla upang protektahan ang mga naninirahan sa Pransya, ngunit mabilis niyang pinalayas ang British doon (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - ang mga Espanyol) at nagsimulang ituloy ang kanyang sariling patakaran. Bilang isang mahuhusay na inhinyero, ang Pranses ay nagdisenyo ng isang mahusay na pinatibay na kuta. Si Le Vasseur ay nagbigay ng filibusterong napaka-kaduda-dudang mga dokumento para sa karapatang manghuli ng mga Espanyol, na kinuha ang bahagi ng leon sa nadambong para sa kanyang sarili. Sa katunayan, naging pinuno siya ng mga pirata, nang hindi direktang nakikibahagi sa mga labanan. Noong 1643, nabigo ang mga Kastila na kunin ang isla, nang matuklasan ang mga kuta na may sorpresa, ang awtoridad ng le Wasser ay kapansin-pansing lumago. Sa wakas ay tumanggi siyang sumunod sa Pranses at magbayad ng mga bawas sa korona. Gayunpaman, ang layaw na karakter, paniniil at paniniil ng Pranses ay humantong sa katotohanan na noong 1652 siya ay pinatay ng kanyang sariling mga kaibigan. Ayon sa alamat, kinolekta at itinago ni Le Wasser ang pinakamalaking kayamanan sa lahat ng panahon, na nagkakahalaga ng 235 milyong pounds sa pera ngayon. Ang impormasyon tungkol sa lokasyon ng kayamanan ay itinago sa anyo ng isang cryptogram sa paligid ng leeg ng gobernador, ngunit ang ginto ay hindi kailanman natagpuan.

Zheng Shi(1785-1844) ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na pirata. Ang mga katotohanan na inutusan niya ang isang fleet ng 2000 na mga barko, kung saan nagsilbi ang higit sa 70 libong mga mandaragat, ay magsasabi tungkol sa laki ng kanyang mga aksyon. Ang 16-taong-gulang na prostitute na si "Madame Jing" ay ikinasal sa sikat na pirata na si Zheng Yi. Pagkamatay niya noong 1807, ang balo ay nagmana ng isang pirata fleet ng 400 barko. Hindi lamang sinalakay ng mga Corsair ang mga barkong pangkalakal sa baybayin ng Tsina, kundi lumangoy din nang malalim sa bukana ng mga ilog, na nagwasak sa mga pamayanan sa baybayin. Ang emperador ay labis na nagulat sa mga aksyon ng mga pirata na ipinadala niya ang kanyang armada laban sa kanila, ngunit wala itong makabuluhang mga kahihinatnan. Ang susi sa tagumpay ni Zheng Shi ay ang mahigpit na disiplina na itinatag niya sa mga korte. Tinapos niya ang tradisyonal na kalayaan ng mga pirata - ang pandarambong sa mga kaalyado at panggagahasa sa mga bilanggo ay may parusang kamatayan. Gayunpaman, bilang isang resulta ng pagkakanulo ng isa sa kanyang mga kapitan, isang babaeng pirata noong 1810 ang napilitang makipagkasundo sa mga awtoridad. Ang kanyang karagdagang karera ay gaganapin bilang may-ari ng isang brothel at isang sugalan. Ang kwento ng isang babaeng pirata ay makikita sa panitikan at sinehan, maraming mga alamat tungkol sa kanya.

William Dampier(1651-1715) ay madalas na tinutukoy hindi lamang bilang isang pirata, kundi pati na rin bilang isang siyentipiko. Pagkatapos ng lahat, gumawa siya ng hanggang tatlong paglalakbay sa buong mundo, na natuklasan ang maraming isla sa Karagatang Pasipiko. Maagang naulila, pinili ni William ang daanan ng dagat. Sa una ay nakibahagi siya sa mga paglalakbay sa pangangalakal, at pagkatapos ay nagawa niyang makipagdigma. Noong 1674, isang Englishman ang dumating sa Jamaica bilang isang ahente ng kalakalan, ngunit ang kanyang karera sa kapasidad na ito ay hindi nagtagumpay, at napilitan si Dampier na maging isang marino ng isang barkong mangangalakal. Pagkatapos tuklasin ang Caribbean, nanirahan si William sa baybayin ng Gulpo ng Mexico, sa baybayin ng Yucatan. Dito siya nakatagpo ng mga kaibigan sa anyo ng mga takas na alipin at filibustero. Ang huling buhay ni Dampier ay naganap sa ideya ng paglalakbay sa Central America, pagnanakaw sa mga pamayanan ng Espanya sa lupa at sa dagat. Naglayag siya sa tubig ng Chile, Panama, New Spain. Sinimulan ni Dampier na itala ang kanyang mga pakikipagsapalaran halos kaagad. Bilang isang resulta, noong 1697, ang kanyang aklat na "A New Journey Around the World" ay nai-publish, na nagpatanyag sa kanya. Si Dampier ay naging miyembro ng mga pinaka-prestihiyosong bahay sa London, pumasok sa serbisyo ng hari at ipinagpatuloy ang kanyang pananaliksik sa pamamagitan ng pagsulat ng isang bagong libro. Gayunpaman, noong 1703, sa isang barkong Ingles, ipinagpatuloy ni Dampier ang isang serye ng mga pagnanakaw ng mga barko at pamayanan ng mga Espanyol sa rehiyon ng Panama. Noong 1708-1710, nakibahagi siya bilang isang navigator ng isang corsair round-the-world expedition. Ang mga gawa ng siyentipikong pirata ay naging napakahalaga para sa agham na siya ay itinuturing na isa sa mga ama ng modernong karagatan.

Edward Lau(1690-1724) na kilala rin bilang Ned Lau. Sa halos buong buhay niya, ang lalaking ito ay nakipagkalakalan sa maliit na pagnanakaw. Noong 1719, namatay ang kanyang asawa sa panganganak, at napagtanto ni Edward na mula ngayon ay wala nang nakatali sa kanya sa bahay. Pagkaraan ng 2 taon, naging pirata siya sa paligid ng Azores, New England at Caribbean. Ang oras na ito ay itinuturing na katapusan ng panahon ng pandarambong, ngunit si Lau ay naging tanyag sa katotohanan na sa maikling panahon ay nakuha niya ang higit sa isang daang barko, habang nagpapakita ng isang bihirang uhaw sa dugo.

Aruj Barbarossa(1473-1518) ay naging isang pirata sa edad na 16, matapos makuha ng mga Turko ang kanyang katutubong isla ng Lesvos. Nasa edad na 20, si Barbarossa ay naging isang walang awa at matapang na corsair. Nang makatakas mula sa pagkabihag, hindi nagtagal ay kinuha niya ang isang barko para sa kanyang sarili, naging pinuno. Si Aruj ay pumasok sa isang kasunduan sa mga awtoridad ng Tunisia, na pinahintulutan siyang mag-organisa ng isang base sa isa sa mga isla bilang kapalit ng bahagi ng nadambong. Bilang isang resulta, ang pirate fleet ng Arouge ay natakot sa lahat ng mga daungan sa Mediterranean. Dahil nasangkot sa pulitika, si Arouj ay naging pinuno ng Algeria sa ilalim ng pangalang Barbarossa. Gayunpaman, ang pakikipaglaban sa mga Espanyol ay hindi nagdulot ng suwerte sa Sultan - siya ay napatay. Ang kanyang trabaho ay ipinagpatuloy ng kanyang nakababatang kapatid, na kilala bilang Barbaross II.

Jack Rackham (1682-1720). At ang sikat na pirata na ito ay tinawag na Calico Jack. Ang katotohanan ay mahilig siyang magsuot ng pantalon ng Calico, na dinala mula sa India. At kahit na ang pirata na ito ay hindi ang pinakamalupit o pinakamatagumpay, nagawa niyang sumikat. Ang katotohanan ay ang koponan ni Rackham ay may dalawang babae na nakasuot ng panlalaki nang sabay-sabay - sina Mary Reed at Ann Boni. Pareho silang mistresses ng isang pirata. Salamat sa katotohanang ito, pati na rin ang tapang at tapang ng kanyang mga kababaihan, ang koponan ng Rackham ay naging tanyag din. Ngunit binago siya ng swerte nang noong 1720 ang kanyang barko ay nakilala ang barko ng gobernador ng Jamaica. Sa oras na iyon, ang buong crew ng mga pirata ay patay na lasing. Upang makalayo sa pag-uusig, inutusan ni Rackham na putulin ang angkla. Gayunpaman, naabutan siya ng militar at dinala pagkatapos ng maikling labanan. Ang kapitan ng mga pirata, kasama ang kanyang buong tauhan, ay binitay sa Jamaica, sa Port Royal. Bago siya mamatay, humingi si Rackham ng isang pulong kay Ann Boni. Ngunit siya mismo ay tumanggi sa kanya, sinabi na kung ang pirata ay nakipaglaban tulad ng isang tao, hindi siya namatay na tulad ng isang aso. Sinasabing si John Rackham ang may-akda ng sikat na simbolo ng pirata - ang bungo at mga crossbones, ang "Jolly Roger". Jean Lafitte (? -1826). Ang sikat na corsair na ito ay isa ring smuggler. Sa lihim na pagsang-ayon ng gobyerno ng batang estado ng Amerika, mahinahon niyang ninakawan ang mga barko ng England at Spain sa Gulpo ng Mexico. Ang kasagsagan ng aktibidad ng pirata ay nahulog noong 1810s. Hindi alam kung saan at kailan eksaktong ipinanganak si Jean Lafitte. Posible na siya ay isang katutubong ng Haiti at isang lihim na ahente ng Espanyol. Sinasabing mas alam ni Lafitte ang baybayin ng bay kaysa sa maraming mga cartographer. Napag-alaman na tiyak na ibinenta niya ang mga ninakaw na gamit sa pamamagitan ng kanyang kapatid, isang mangangalakal na nakatira sa New Orleans. Iligal na nagtustos ng mga alipin ang Lafittes sa mga estado sa timog, ngunit salamat sa kanilang mga baril at tao, nagawang talunin ng mga Amerikano ang British noong 1815 sa labanan para sa New Orleans. Noong 1817, sa ilalim ng panggigipit mula sa mga awtoridad, ang pirata ay nanirahan sa isla ng Galveston sa Texas, kung saan itinatag pa niya ang kanyang sariling estado ng Campeche. Nagpatuloy din si Lafitte sa pagbibigay ng mga alipin, gamit ang mga tagapamagitan para dito. Ngunit noong 1821, personal na inatake ng isa sa kanyang mga kapitan ang isang plantasyon sa Louisiana. At bagaman inutusan si Lafitte ng isang bastos na lalaki, inutusan siya ng mga awtoridad na palubugin ang kanyang mga barko at umalis sa isla. Ang pirata ay mayroon na lamang dalawang barko na natitira mula sa minsang buong kalipunan ng mga sasakyan. Pagkatapos, si Lafitte kasama ang isang grupo ng kanyang mga tagasunod ay nanirahan sa isla ng Isla Mujeres sa baybayin ng Mexico. Ngunit kahit noon pa man, hindi niya inatake ang mga barkong Amerikano. At pagkatapos ng 1826, walang impormasyon tungkol sa magiting na pirata. Sa Louisiana mismo, mayroon pa ring mga alamat tungkol kay Captain Lafitte. At sa lungsod ng Lake Charles, ang "mga araw ng mga smuggler" ay gaganapin pa sa kanyang alaala. Kahit na ang isang reserbang kalikasan malapit sa baybayin ng Barataria ay ipinangalan sa pirata. At noong 1958, naglabas pa ang Hollywood ng isang pelikula tungkol kay Lafitte, na ginampanan ni Yul Brynner.

Thomas Cavendish(1560-1592). Ang mga pirata ay hindi lamang ninakawan ang mga barko, ngunit sila rin ay matapang na manlalakbay, na nakatuklas ng mga bagong lupain. Sa partikular, si Cavendish ang ikatlong mandaragat na nagpasyang maglakbay sa buong mundo. Ang kanyang kabataan ay ginugol sa armada ng Ingles. Si Thomas ay humantong sa isang magulong buhay na mabilis niyang nawala ang lahat ng kanyang mana. At noong 1585, umalis siya sa serbisyo at nagpunta para sa kanyang bahagi ng nadambong sa mayamang Amerika. Umuwi siyang mayaman. Ang madaling pera at ang tulong ng kapalaran ay pinilit kay Cavendish na piliin ang landas ng isang pirata upang makakuha ng katanyagan at kapalaran. Noong Hulyo 22, 1586, naglayag si Thomas mula sa Plymouth patungong Sierra Leone sa ulo ng kanyang sariling flotilla. Ang ekspedisyon ay naglalayong makahanap ng mga bagong isla, upang pag-aralan ang hangin at agos. Gayunpaman, hindi nito napigilan ang mga ito na makisali sa parallel at tahasang pagnanakaw. Sa pinakaunang paghinto sa Sierra Leone, ninakawan ni Cavendish, kasama ang kanyang 70 mandaragat, ang mga lokal na pamayanan. Ang isang magandang simula ay nagbigay-daan sa kapitan na mangarap ng mga pagsasamantala sa hinaharap. Enero 7, 1587 Dumaan si Cavendish sa Strait of Magellan, at pagkatapos ay pumunta sa hilaga sa baybayin ng Chile. Bago siya, isang European lamang ang naglakbay sa ganitong paraan - si Francis Drake. Kinokontrol ng mga Espanyol ang bahaging ito ng Karagatang Pasipiko, na karaniwang tinatawag itong Lawa ng Espanya. Ang bulung-bulungan ng mga pirata na Ingles ang nagtulak sa mga garison na magtipon. Ngunit ang flotilla ng Englishman ay pagod na - Nakahanap si Thomas ng isang tahimik na look para sa pag-aayos. Ang mga Espanyol, gayunpaman, ay hindi naghintay, natagpuan ang mga pirata sa panahon ng pagsalakay. Gayunpaman, hindi lamang tinanggihan ng British ang pag-atake ng mga nakatataas na pwersa, ngunit pinalayas din sila at agad na ninakawan ang ilang kalapit na pamayanan. Dalawang barko ang nakasakay. Noong Hunyo 12, narating nila ang ekwador at hanggang Nobyembre ang mga pirata ay naghintay para sa "treasury" na barko kasama ang lahat ng kinita ng mga kolonya ng Mexico. Ang pagtitiyaga ay ginantimpalaan, at ang mga British ay nakakuha ng maraming ginto at alahas. Gayunpaman, nang hatiin ang nadambong, nag-away ang mga pirata, at naiwan si Cavendish na may isang barko. Kasama niya siya ay pumunta sa kanluran, kung saan nakakuha siya ng isang kargamento ng mga pampalasa sa pamamagitan ng pagnanakaw. Noong Setyembre 9, 1588, bumalik ang barko ni Cavendish sa Plymouth. Ang pirata ay hindi lamang naging isa sa mga unang umikot sa mundo, ngunit ginawa rin ito nang napakabilis - sa loob ng 2 taon at 50 araw. Bilang karagdagan, bumalik ang 50 katao ng kanyang koponan kasama ang kapitan. Napakahalaga ng rekord na ito na tumagal ng higit sa dalawang siglo.
Paglikha ng isang paksa, hindi ko maiwasang maalala ang laro, hindi, sasabihin ko ang obra maestra ng Assassin's Creed 4: Black Flag. Ngunit hindi ko sasabihin sa iyo ang tungkol dito, ngunit ipinapayo ko sa mga hindi pa nakakalaro na subukan ito , hindi ka magsisisi!

Mula sa Editor

M Orsk Cadet Corps - ang pinakalumang institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat sa Russia, na itinatag noong 1752, ay kilala sa iba't ibang panahon sa kasaysayan nito. At malayo sa palaging makinang, tulad ng, halimbawa, sa pagliko ng ika-18 at ika-19 na siglo. Samakatuwid ang kaukulang "contingent" - ang mga supling ng hindi lamang mahirap, ngunit malayo sa mga pinaka-marangal na pamilya. Hinahangad ng mga kinatawan ng mataas na lipunan na ipadala ang kanilang mga anak sa hukbo, pinakamaganda sa lahat - sa mga guwardiya. Ang mga "mas simple" ay ipinadala sa Naval Corps. Ang mga marangal na lalaki mula sa mga lalawigan ng "lupa" ay hindi tinanong kung nais nilang ibigay ang kanilang buhay sa dagat - sa yugtong ito ng buhay, ang kapalaran at iba pang mga tao ay nagpasya para sa kanila ...

Gayon din ang mga kapatid na Lazarev. Noong 1800, ilang sandali bago siya namatay, hinirang ng pinuno ng gobernador ng Vladimir na si Pyotr Gavrilovich Lazarev ang kanyang tatlong anak na lalaki - sina Andrei, Mikhail at Alexei - sa Naval Cadet Corps.

Bago maging isang tunay na "sea wolf", isang sikat na manlalakbay at isang natatanging komandante ng hukbong-dagat, ito ay napakalayo pa. Ngunit ang labing-isang taong gulang na si Misha Lazarev ay nakakagulat na mabilis na nasanay sa bagong kapaligiran. Ang isang may kakayahang at masipag na binata, na sumisipsip ng mga pangunahing kaalaman sa mga gawaing pandagat nang may kasiyahan, ay agad na nakakuha ng atensyon ng utos at nakakuha ng maraming nakakapuri na marka. Ayon sa mga resulta ng huling pagsusulit noong 1803, si Mikhail ay naging pangatlo sa 32 mga mag-aaral.

Nang sumunod na taon, ang midshipman na si Lazarev ay ipinadala sa England para sa karagdagang pagsasanay. Ito ay hindi lamang isang internship, ngunit isang tunay na bautismo ng apoy. Limang taon ng halos tuluy-tuloy na paglalayag sa Atlantiko at Mediteraneo, at pagkatapos, nasa mga barko na ng East India Company, nagkaroon ng pagkakataon si Mikhail na lumahok sa mga pakikipaglaban sa mga French "privateers" (pirates).

Noong 1808, midshipman (natanggap niya ang titulong ito noong 1805) bumalik si Mikhail Lazarev sa kanyang tinubuang-bayan. "Napakarangal na pag-uugali, may kaalaman sa isang posisyon at ipinapadala ito nang walang pagod na kasipagan at bilis" - sa kanyang paglilingkod sa mga barko ng Baltic Fleet noong 1808-1813. Siya ay pinarangalan ng mga katulad na patotoo nang higit sa isang beses. Lumahok siya sa digmaang Russian-Swedish noong 1808-1809, noong 1812 nagsilbi siya sa Phoenix brig at nakatanggap ng isang pilak na medalya para sa kagitingan sa Patriotic War.

Bata at maaga - ito ay tungkol kay Lazarev. Ngunit maaga lamang sa edad - sa edad na 25, si Tenyente Mikhail Lazarev ay may mahusay na track record. At hindi nakakagulat na siya ang pinagkatiwalaan ng isang responsableng gawain: upang utusan ang Suvorov sloop, na nagsimula sa isang round-the-world na paglalakbay sa baybayin ng Russian America.

Ang circumnavigation ay isa pa ring pambihirang kaganapan, ang unang Russian circumnavigation sa mga barkong "Nadezhda" at "Neva" sa ilalim ng utos nina Kruzenshtern at Lisyansky ay natapos lamang pitong taon na ang nakakaraan. Ngunit ang Suvorov flight ay komersyal na. Ang customer ay ang Russian-American Company, na itinatag noong 1799 - isang monopolist sa pag-unlad at kalakalan sa Russian America. Ang kumpanya ay labis na interesado sa pagtatatag ng regular na komunikasyon sa pagitan ng European na bahagi ng bansa at Alaska at iba pang mga pag-aari ng Russia sa Amerika, at samakatuwid ay hindi nagligtas ng mga pondo para sa pag-aayos ng ekspedisyon.

Ang "Suvorov" ay umalis sa daungan ng Kronstadt noong Oktubre 9, 1813. Ang paglalakbay ay nangako ng isang mahirap na landas, bukod sa iba pang mga bagay, dahil din sa internasyonal na sitwasyon - nilabanan pa rin ng Napoleonic France ang mga puwersa ng internasyonal na koalisyon at ang armada ng Pransya ay aktibong nakikipaglaban pa rin. . Iyon ang dahilan kung bakit, pagkatapos ng maikling pamamalagi sa Swedish port ng Karlskrona, ang Suvorov ay nagpatuloy kasama ng iba pang mga komersyal na barko sa ilalim ng proteksyon ng mga barkong pandigma. Ito ay noong Oktubre 24, at noong Nobyembre 27 ang barko ay nakadaong sa Portsmouth. Dito nagtagal ang barko ng Russia sa loob ng tatlong buong buwan. Nang makarating sa isla ng Porto Santo (malapit sa isla ng Madeira) bilang bahagi ng isa pang trade caravan, si Lazarev ay nagtungo sa Rio de Janeiro, kung saan siya dumating noong Abril 22, 1814.

Noong Mayo 25, ang Suvorov ay muling pumunta sa dagat, pinaikot ang Cape of Good Hope at ang South Cape ng Tasmania, at noong Agosto 13 ay dumating sa Port Jackson, ang natural na look ng Sydney. Nagpatuloy ang paglalayag noong Setyembre 3, inararo ng "Suvorov" ang mga kalawakan ng Karagatang Pasipiko, muling papalapit sa ekwador. Noong Setyembre 28, lumitaw ang lupa sa kurso. Gayunpaman, sa mapa na mayroon si Lazarev, walang lupain sa rehiyong ito ng karagatan. Paglapit, napagtanto ni Mikhail Petrovich na ito ay isang pangkat ng mga dating hindi kilalang isla, na magkakaugnay ng mga tulay ng coral. Ang mga bagong natuklasang isla na ito (sa kalaunan ay nalaman na bago ang mga Europeo ay binisita pa rin ang mga lugar na ito, ngunit ang mga isla ay hindi minarkahan sa mapa), tinawag ni Lazarev ang pangalan ng Suvorov.

Noong Oktubre 10, ang Suvorov ay tumawid sa ekwador sa pangalawang pagkakataon, at noong Nobyembre 18 ay dumating sa Novoarkhangelsk (ngayon ay ang American city of Sitka) - ang sentro ng Russian America. Ang kargamento ay naihatid sa ganap na kaligtasan. Sa panahon ng taglamig ang "Suvorov" ay nagpunta para sa mga fur sa mga isla ng St. Paul at St. George. Noong Hulyo 23, 1815, umalis ang barko sa Novoarkhangelsk. Ang kapitan ay dapat na dalhin ang barko sa Kronstadt, na dumadaan sa mga baybayin ng North at South America, na lampasan ang Cape Horn. Sa daan, ang Suvorov ay nakatakdang huminto sa daungan ng Callao (Peru), kung saan kailangang lutasin ni Mikhail Petrovich ang ilang mga kaso na may kaugnayan sa mga interes ng Russian-American Company.

Muli isang mahabang paghinto - pagdating sa Callao noong Nobyembre 25, nanatili si "Suvorov" dito ng halos tatlong buwan. Nang umalis sa baybayin ng Peru noong kalagitnaan ng Pebrero 1816, pinangunahan ni Lazarev ang barko na ipinagkatiwala sa kanya sa pamamagitan ng Drake Strait at lampas sa Cape Horn. Dito naranasan ng mga mandaragat ng "Suvorov" ang lahat ng "anting-anting" ng panahon: seryosong hinampas ng bagyo ang barko. Si Mikhail Petrovich ay hindi pumasok sa Rio de Janeiro, ngunit huminto malapit sa kapuluan ng Fernando de Noronha, 350 km mula sa hilagang-silangan na baybayin ng Brazil. Dito, naayos ang pinsala sa Suvorov, pagkatapos nito ay tumungo ito sa Britain. Pagkatapos ng maikling paghinto sa Portsmouth at Danish Helsingor (Elsinore), noong Hulyo 15, 1816, bumalik ang Suvorov sa Kronstadt.

Ang paglalakbay sa buong mundo, ang pang-apat sa kasaysayan ng armada ng Russia, ay tumagal ng 2 taon at 9 at kalahating buwan. Kung ibubukod namin mula sa oras ng paglalayag ang paradahan sa baybayin ng Russian America, pagkatapos ay 772 araw lamang, kung saan 484 na araw ang lumipas sa ilalim ng mga layag ng Suvorov at 289 na araw ang naka-angkla. At bagaman, inuulit namin, ang paglipad ay komersyal, ito ay isa ring siyentipikong ekspedisyon na nagpayaman sa kaalaman tungkol sa ating planeta. Ang mga dating hindi kilalang isla ay natuklasan, ang mahalagang data ay nakuha tungkol sa iba pang mga teritoryo at ang mga taong naninirahan sa kanila. Mula sa Peru, si Lazarev ay nagdala ng isang pinaka-kagiliw-giliw na koleksyon ng mga antigo ng India, pati na rin ang mga llamas, alpacas at vigonas, na hindi pa nakikita sa Europa, na, salamat sa pangangalaga ng mga tripulante, ay nakatiis nang mabuti sa mahirap na paglalakbay.

* * *

"Doon, sa kabila ng Antarctic Circle, walang lupain, at kung mayroong isang lugar malapit sa Pole, imposible pa ring tumagos doon," ang gayong opinyon ay umiral sa heograpikal na agham hanggang sa simula ng ika-19 na siglo. At ito ay may awtoridad, nang walang anumang kabalintunaan, dahil ito ay batay sa mga konklusyon ni James Cook mismo. Noong 1773, ang sikat na English navigator ay tumawid sa Antarctic Circle sa unang pagkakataon, natuklasan ang mga isla ng Antarctic - South Georgia at Sandwich Lands (South Sandwich Islands), ngunit hindi natuklasan ang mainland mismo.

Gayunpaman, sa simula ng XIX na siglo. Parami nang parami ang mga pagdududa tungkol sa kawastuhan ng mga konklusyon ni Cook. Kabilang sa mga ito ay ang sikat na navigator, ang unang Russian "circumnavigator" Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Noong tagsibol ng 1819, sumulat siya ng isang liham sa Ministro ng Marine na si Ivan Ivanovich de Traversay, kung saan ipinagtalo niya ang pangangailangang galugarin ang mga polar na tubig at iminungkahi ang paghahanda ng mga ekspedisyon sa North at South Poles. Lalo na binanggit ni Kruzenshtern ang kahalagahan ng ekspedisyon sa Antarctic: "Ang ekspedisyong ito, bilang karagdagan sa pangunahing layunin nito - upang galugarin ang mga bansa ng South Pole, ay dapat lalo na sa paksa na paniwalaan ang lahat ng mali sa katimugang kalahati ng Mahusay na Karagatan at punan ang lahat ng mga pagkukulang dito, upang ito ay makilala bilang tulad sabihin, ang huling paglalakbay sa dagat na ito.

Iminungkahi ni Kruzenshtern na italaga si Vasily Golovnin bilang pinuno ng unang ekspedisyon ng Antarctic ng Russia, ngunit sa oras na iyon ay tinatapos pa rin niya ang kanyang paglalakbay sa buong mundo sa sloop Kamchatka. Pagkatapos, sa halip na Golovnin, ang kandidatura ng kumander ng frigate na "Flora" ng Black Sea Fleet, si Thaddeus Bellingshausen, ay iminungkahi. Ngunit ang ministro ng hukbong-dagat ay may sariling mga plano - ginusto ni de Traversay na makita si Makar Ivanovich Ratmanov sa pinuno ng ekspedisyon. Gayunpaman, ang mga hindi inaasahang pangyayari ay namagitan dito - nang bumalik mula sa Espanya, ang barko na pinamumunuan ni Ratmanov ay nawasak sa baybayin ng Danish, at napilitan siyang manatili para sa paggamot sa Copenhagen. Bilang resulta, inaprubahan si Bellingshausen bilang pinuno ng ekspedisyon. Si Mikhail Lazarev ay hinirang na kanyang representante at kumander ng pangalawang barko.

Ang ekspedisyon ay binubuo ng dalawang barko, sa mga taong iyon ito ay isang karaniwang kasanayan. Pinamunuan ni Bellingshausen ang sloop na Vostok, na inilunsad mula sa slipway ng Okhta shipyard sa St. Petersburg noong 1818. Ang pangalawang barko ay orihinal na tinawag na Ladoga at inilatag sa Olonets shipyard bilang isang auxiliary ship (ang proyekto ay binuo ng sikat na tagagawa ng barko I. V. Kurepanov). Upang mapabilis ang pagpapadala, napagpasyahan na huwag gumawa ng pangalawang barko para sa ekspedisyon ng Antarctic, ngunit gamitin ang Ladoga. Ang barko ay binigyan ng bagong pangalan - "Mirny" at sinimulan ang muling pagsasaayos nito, na isinasaalang-alang ang paparating na mga kondisyon ng paglalayag. Personal na pinangasiwaan ni Lazarev ang lahat ng gawaing paghahanda.

Ang mga pirata ay mga magnanakaw sa dagat (o ilog). Ang salitang "pirate" (Latin pirata) ay nagmula naman sa Griyego. πειρατής, kaugnay ng salitang πειράω ("subukan, subukan"). Kaya, ang kahulugan ng salita ay "pinahirapan ang kaligayahan." Ang etimolohiya ay nagpapatotoo sa kung gaano hindi matatag ang hangganan sa pagitan ng mga propesyon ng isang navigator at isang pirata ay mula pa sa simula.

Si Henry Morgan (1635-1688) ay naging pinakatanyag na pirata sa mundo, na tinatamasa ang isang uri ng katanyagan. Ang taong ito ay naging sikat hindi dahil sa kanyang mga pagsasamantala sa corsair kundi sa kanyang mga aktibidad bilang isang kumander at politiko. Ang pangunahing merito ni Morgan ay ang tulong ng England sa pag-agaw ng kontrol sa buong Caribbean Sea. Mula pagkabata, si Henry ay isang malikot, na nakaapekto sa kanyang pang-adultong buhay. Sa maikling panahon, nagawa niyang maging alipin, mangolekta ng sarili niyang gang ng mga thug at makuha ang kanyang unang barko. Sa daan, maraming tao ang ninakawan. Ang pagiging nasa serbisyo ng reyna, itinuro ni Morgan ang kanyang lakas sa pagkawasak ng mga kolonya ng Espanya, ginawa niya ito nang perpekto. Bilang resulta, nalaman ng lahat ang pangalan ng aktibong mandaragat. Ngunit pagkatapos ay biglang nagpasya ang pirata na tumira - nagpakasal siya, bumili ng bahay ... Gayunpaman, ang isang marahas na init ng ulo ay kinuha nito, bukod dito, sa kanyang paglilibang, napagtanto ni Henry na mas kumikita ang pagkuha ng mga lungsod sa baybayin kaysa sa pagnanakaw lamang. mga barko. Sa sandaling gumamit si Morgan ng isang nakakalito na hakbang. Sa paglapit sa isa sa mga lungsod, kumuha siya ng isang malaking barko at pinalamanan ito sa tuktok ng pulbura, na ipinadala ito sa daungan ng Espanya sa dapit-hapon. Ang isang malaking pagsabog ay humantong sa gayong kaguluhan na walang sinumang magtanggol sa lungsod. Kaya't ang lungsod ay kinuha, at ang lokal na armada ay nawasak, salamat sa tuso ni Morgan. Sa pagsalakay sa Panama, nagpasya ang komandante na salakayin ang lungsod mula sa lupa, na ipinadala ang hukbo sa paligid ng lungsod. Bilang isang resulta, ang maniobra ay isang tagumpay, ang kuta ay nahulog. Ginugol ni Morgan ang mga huling taon ng kanyang buhay sa katayuan ng Tenyente Gobernador ng Jamaica. Ang kanyang buong buhay ay ginugol sa isang galit na galit na bilis ng pirata, kasama ang lahat ng mga anting-anting na angkop sa trabaho sa anyo ng alkohol. Si rum lamang ang natalo sa matapang na mandaragat - namatay siya sa cirrhosis ng atay at inilibing bilang isang maharlika. Totoo, kinuha ng dagat ang kanyang abo - ang sementeryo ay bumagsak sa dagat pagkatapos ng lindol.

Si Francis Drake (1540-1596) ay ipinanganak sa England, ang anak ng isang pari. Sinimulan ng binata ang kanyang maritime career bilang isang cabin boy sa isang maliit na merchant ship. Doon natutunan ng matalino at mapagmasid na si Francis ang sining ng paglalayag. Nasa edad na 18, natanggap niya ang utos ng kanyang sariling barko, na minana niya mula sa matandang kapitan. Noong mga panahong iyon, binasbasan ng reyna ang mga pagsalakay ng mga pirata, hangga't nakadirekta sila laban sa mga kaaway ng England. Sa isa sa mga paglalakbay na ito, nahulog si Drake sa isang bitag, ngunit, sa kabila ng pagkamatay ng 5 iba pang mga barkong Ingles, nagawa niyang iligtas ang kanyang barko. Ang pirata ay mabilis na naging tanyag sa kanyang kalupitan, at ang kapalaran ay umibig sa kanya. Sinusubukang maghiganti sa mga Kastila, nagsimulang makipagdigma si Drake laban sa kanila - ninakawan niya ang kanilang mga barko at lungsod. Noong 1572, nakuha niya ang "Silver Caravan", na may dalang higit sa 30 toneladang pilak, na agad na nagpayaman sa pirata. Ang isang kawili-wiling tampok ni Drake ay ang katotohanan na hindi lamang niya hinahangad na magnakaw ng higit pa, kundi pati na rin upang bisitahin ang mga dating hindi kilalang lugar. Dahil dito, maraming mga mandaragat ang napuno ng pasasalamat kay Drake para sa kanyang trabaho sa paglilinaw at pagwawasto sa mapa ng mundo. Sa pahintulot ng reyna, nagpunta ang pirata sa isang lihim na ekspedisyon sa Timog Amerika, kasama ang opisyal na bersyon ng paggalugad ng Australia. Ang ekspedisyon ay isang mahusay na tagumpay. Si Drake ay nagmamaniobra nang napakatalino, iniiwasan ang mga bitag ng mga kaaway, kaya't nagawa niyang maglakbay sa buong mundo sa kanyang pag-uwi. Sa daan, sinalakay niya ang mga pamayanan ng mga Espanyol sa Timog Amerika, umikot sa Africa at nag-uwi ng mga tubers ng patatas. Ang kabuuang kita mula sa kampanya ay hindi pa nagagawa - higit sa kalahating milyong pounds. Tapos doble pa sa budget ng buong bansa. Bilang isang resulta, sa mismong sakay ng barko, si Drake ay knighted - isang hindi pa naganap na kaso, na walang mga analogue sa kasaysayan. Ang apogee ng kadakilaan ng pirata ay dumating sa pagtatapos ng ika-16 na siglo, nang makilahok siya bilang isang admiral sa pagkatalo ng Invincible Armada. Sa hinaharap, ang swerte ay tumalikod sa pirata, sa isa sa mga kasunod na paglalakbay sa mga baybayin ng Amerika, siya ay nagkasakit ng dengue fever at namatay.

Si Edward Teach (1680-1718) ay mas kilala sa kanyang palayaw na Blackbeard. Dahil sa panlabas na katangiang ito, si Tich ay itinuturing na isang kakila-kilabot na halimaw. Ang unang pagbanggit ng mga aktibidad ng corsair na ito ay tumutukoy lamang sa 1717, kung ano ang ginawa ng Englishman bago iyon ay nanatiling hindi kilala. Sa pamamagitan ng hindi direktang ebidensya, mahuhulaan na siya ay isang sundalo, ngunit desyerto at naging filibustero. Tapos nagpi-pirate na siya, nakakatakot ang mga tao gamit ang balbas niya na halos nakatakip sa buong mukha. Si Tich ay napakatapang at matapang, na nakakuha sa kanya ng paggalang ng iba pang mga pirata. Siya wove wicks sa kanyang balbas, na kung saan, paninigarilyo, takot sa mga kalaban. Noong 1716, binigyan si Edward ng utos ng kanyang sloop na magsagawa ng mga pribadong operasyon laban sa Pranses. Hindi nagtagal ay nakuha ni Teach ang isang mas malaking barko at ginawa itong kanyang punong barko, pinalitan ito ng pangalan na Queen Anne's Revenge. Ang pirata sa oras na ito ay nagpapatakbo sa rehiyon ng Jamaica, ninakawan ang lahat ng magkakasunod at nakakuha ng mga bagong alipores. Sa simula ng 1718, mayroon nang 300 katao sa ilalim ng utos ni Tich. Sa isang taon, nakuha niya ang higit sa 40 mga barko. Alam ng lahat ng mga pirata na ang balbas na lalaki ay nagtatago ng isang kayamanan sa ilan sa mga isla na walang nakatira, ngunit walang nakakaalam kung saan eksakto. Ang mga kalupitan ng pirata laban sa British at ang pagnanakaw sa mga kolonya ay pinilit ang mga awtoridad na magdeklara ng isang pamamaril para sa Blackbeard. Isang kahanga-hangang gantimpala ang inihayag at si Tenyente Maynard ay kinuha upang subaybayan ang Teach. Noong Nobyembre 1718, ang pirata ay naabutan ng mga awtoridad at napatay sa labanan. Ang ulo ni Teach ay pinutol, at ang katawan ay ibinitin sa isang bakuran.

William Kidd (1645-1701). Ipinanganak sa Scotland malapit sa mga pantalan, ang hinaharap na pirata ay nagpasya mula pagkabata na ikonekta ang kanyang kapalaran sa dagat. Noong 1688, si Kidd, bilang isang simpleng mandaragat, ay nakaligtas sa pagkawasak ng barko malapit sa Haiti at napilitang maging isang pirata. Noong 1689, nang ipagkanulo ang kanyang mga kasama, kinuha ni William ang frigate, na tinawag itong "Blessed William". Sa tulong ng isang sulat ng marque, nakibahagi si Kidd sa digmaan laban sa mga Pranses. Noong taglamig ng 1690, iniwan siya ng bahagi ng koponan, at nagpasya si Kidd na manirahan. Nagpakasal siya sa isang mayamang balo, na nagmamay-ari ng lupa at ari-arian. Ngunit ang puso ng isang pirata ay humingi ng pakikipagsapalaran, at ngayon, pagkatapos ng 5 taon, siya ay isang kapitan muli. Ang makapangyarihang frigate na "Brave" ay nilayon na magnakaw, ngunit ang Pranses lamang. Pagkatapos ng lahat, ang ekspedisyon ay na-sponsor ng estado, na hindi nangangailangan ng mga hindi kinakailangang iskandalo sa politika. Gayunpaman, ang mga mandaragat, na nakikita ang kakulangan ng kita, ay pana-panahong nag-alsa. Ang pagkuha ng isang mayamang barko na may mga kalakal na Pranses ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Tumakas mula sa kanyang mga dating subordinates, si Kidd ay sumuko sa mga kamay ng mga awtoridad ng Britanya. Dinala ang pirata sa London, kung saan mabilis siyang naging bargaining chip sa pakikibaka ng mga partidong pampulitika. Sa mga paratang ng piracy at pagpatay sa isang opisyal ng barko (na siyang pasimuno ng pag-aalsa), si Kidd ay hinatulan ng kamatayan. Noong 1701, ang pirata ay binitay, at ang kanyang katawan ay nakabitin sa isang bakal sa ibabaw ng Thames sa loob ng 23 taon, bilang isang babala sa mga corsair ng napipintong parusa.

Mary Read (1685-1721). Mula pagkabata, ang babae ay nakasuot ng damit ng isang lalaki. Kaya sinubukang itago ng ina ang pagkamatay ng kanyang anak na maagang namatay. Sa edad na 15, nagpunta si Mary upang maglingkod sa hukbo. Sa mga laban sa Flanders, sa ilalim ng pangalang Mark, nagpakita siya ng mga himala ng katapangan, ngunit hindi siya naghintay para sa promosyon. Pagkatapos ay nagpasya ang babae na sumali sa kabalyerya, kung saan siya ay nahulog sa pag-ibig sa kanyang kasamahan. Matapos ang pagtatapos ng labanan, nagpakasal ang mag-asawa. Gayunpaman, ang kaligayahan ay hindi nagtagal, ang kanyang asawa ay namatay nang hindi inaasahan, si Mary, na nakadamit ng panlalaki, ay naging isang mandaragat. Ang barko ay nahulog sa mga kamay ng mga pirata, ang babae ay napilitang sumama sa kanila, kasama ang kapitan. Sa labanan, si Mary ay nagsuot ng uniporme ng lalaki, na nakikilahok sa mga labanan sa pantay na batayan sa lahat ng iba. Sa paglipas ng panahon, umibig ang babae sa isang artisan na tumulong sa mga pirata. Nagpakasal pa sila at tatapusin na ang nakaraan. Ngunit kahit dito ay hindi nagtagal ang kaligayahan. Ang buntis na si Reid ay nahuli ng mga awtoridad. Nang mahuli siya kasama ang iba pang mga pirata, sinabi niya na siya ay gumagawa ng mga nakawan na labag sa kanyang kalooban. Gayunpaman, ipinakita ng ibang mga pirata na walang mas determinado kaysa kay Mary Read sa usapin ng pagnanakaw sa mga barko at pagsakay. Ang korte ay hindi nangahas na bitayin ang isang buntis, matiyaga siyang naghintay para sa kanyang kapalaran sa isang bilangguan ng Jamaica, hindi natatakot sa isang kahiya-hiyang kamatayan. Ngunit isang mataas na lagnat ang unang pumatay sa kanya.

Olivier (Francois) le Wasser naging pinakatanyag na Pranses na pirata. Pinangalanan niya ang palayaw na "La blues", o "buzzard". Nagawa ng isang Norman nobleman na may marangal na pinagmulan ang isla ng Tortuga (ngayon ay Haiti) sa isang hindi magugupo na kuta ng mga filibustero. Sa una, si Le Vasseur ay ipinadala sa isla upang protektahan ang mga naninirahan sa Pransya, ngunit mabilis niyang pinalayas ang British doon (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - ang mga Espanyol) at nagsimulang ituloy ang kanyang sariling patakaran. Bilang isang mahuhusay na inhinyero, ang Pranses ay nagdisenyo ng isang mahusay na pinatibay na kuta. Si Le Vasseur ay nagbigay ng filibusterong napaka-kaduda-dudang mga dokumento para sa karapatang manghuli ng mga Espanyol, na kinuha ang bahagi ng leon sa nadambong para sa kanyang sarili. Sa katunayan, naging pinuno siya ng mga pirata, nang hindi direktang nakikibahagi sa mga labanan. Noong 1643, nabigo ang mga Kastila na kunin ang isla, nang matuklasan ang mga kuta na may sorpresa, ang awtoridad ng le Wasser ay kapansin-pansing lumago. Sa wakas ay tumanggi siyang sumunod sa Pranses at magbayad ng mga bawas sa korona. Gayunpaman, ang layaw na karakter, paniniil at paniniil ng Pranses ay humantong sa katotohanan na noong 1652 siya ay pinatay ng kanyang sariling mga kaibigan. Ayon sa alamat, kinolekta at itinago ni Le Wasser ang pinakamalaking kayamanan sa lahat ng panahon, na nagkakahalaga ng 235 milyong pounds sa pera ngayon. Ang impormasyon tungkol sa lokasyon ng kayamanan ay itinatago sa anyo ng isang cryptogram sa paligid ng leeg ng gobernador, ngunit ang ginto ay hindi kailanman natagpuan.

Si William Dampier (1651-1715) ay madalas na tinutukoy hindi lamang bilang isang pirata, kundi pati na rin bilang isang siyentipiko. Pagkatapos ng lahat, gumawa siya ng hanggang tatlong paglalakbay sa buong mundo, na natuklasan ang maraming isla sa Karagatang Pasipiko. Maagang naulila, pinili ni William ang daanan ng dagat. Sa una ay nakibahagi siya sa mga paglalakbay sa pangangalakal, at pagkatapos ay nagawa niyang makipagdigma. Noong 1674, isang Englishman ang dumating sa Jamaica bilang isang ahente ng kalakalan, ngunit ang kanyang karera sa kapasidad na ito ay hindi nagtagumpay, at napilitan si Dampier na maging isang marino ng isang barkong mangangalakal. Pagkatapos tuklasin ang Caribbean, nanirahan si William sa baybayin ng Gulpo ng Mexico, sa baybayin ng Yucatan. Dito siya nakatagpo ng mga kaibigan sa anyo ng mga takas na alipin at filibustero. Ang huling buhay ni Dampier ay naganap sa ideya ng paglalakbay sa Central America, pagnanakaw sa mga pamayanan ng Espanya sa lupa at sa dagat. Naglayag siya sa tubig ng Chile, Panama, New Spain. Sinimulan ni Dampier na itala ang kanyang mga pakikipagsapalaran halos kaagad. Bilang isang resulta, noong 1697, ang kanyang aklat na "A New Journey Around the World" ay nai-publish, na nagpatanyag sa kanya. Si Dampier ay naging miyembro ng mga pinaka-prestihiyosong bahay sa London, pumasok sa serbisyo ng hari at ipinagpatuloy ang kanyang pananaliksik sa pamamagitan ng pagsulat ng isang bagong libro. Gayunpaman, noong 1703, sa isang barkong Ingles, ipinagpatuloy ni Dampier ang isang serye ng mga pagnanakaw ng mga barko at pamayanan ng mga Espanyol sa rehiyon ng Panama. Noong 1708-1710, nakibahagi siya bilang isang navigator ng isang corsair round-the-world expedition. Ang mga gawa ng siyentipikong pirata ay naging napakahalaga para sa agham na siya ay itinuturing na isa sa mga ama ng modernong karagatan.

Si Zheng Shi (1785-1844) ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na pirata. Ang mga katotohanan na inutusan niya ang isang fleet ng 2000 na mga barko, kung saan nagsilbi ang higit sa 70 libong mga mandaragat, ay magsasabi tungkol sa laki ng kanyang mga aksyon. Ang 16-taong-gulang na prostitute na si "Madame Jing" ay ikinasal sa sikat na pirata na si Zheng Yi. Pagkamatay niya noong 1807, ang balo ay nagmana ng isang pirata fleet ng 400 barko. Hindi lamang sinalakay ng mga Corsair ang mga barkong pangkalakal sa baybayin ng Tsina, kundi lumangoy din nang malalim sa bukana ng mga ilog, na nagwasak sa mga pamayanan sa baybayin. Ang emperador ay labis na nagulat sa mga aksyon ng mga pirata na ipinadala niya ang kanyang armada laban sa kanila, ngunit wala itong makabuluhang mga kahihinatnan. Ang susi sa tagumpay ni Zheng Shi ay ang mahigpit na disiplina na itinatag niya sa mga korte. Tinapos niya ang tradisyonal na kalayaan ng mga pirata - ang pandarambong sa mga kaalyado at panggagahasa sa mga bilanggo ay may parusang kamatayan. Gayunpaman, bilang isang resulta ng pagkakanulo ng isa sa kanyang mga kapitan, isang babaeng pirata noong 1810 ang napilitang makipagkasundo sa mga awtoridad. Ang kanyang karagdagang karera ay gaganapin bilang may-ari ng isang brothel at isang sugalan. Ang kwento ng isang babaeng pirata ay makikita sa panitikan at sinehan, maraming mga alamat tungkol sa kanya.

Edward Lau (1690-1724) na kilala rin bilang Ned Lau. Sa halos buong buhay niya, ang lalaking ito ay nakipagkalakalan sa maliit na pagnanakaw. Noong 1719, namatay ang kanyang asawa sa panganganak, at napagtanto ni Edward na mula ngayon ay wala nang nakatali sa kanya sa bahay. Pagkaraan ng 2 taon, naging pirata siya sa paligid ng Azores, New England at Caribbean. Ang oras na ito ay itinuturing na katapusan ng panahon ng pandarambong, ngunit si Lau ay naging tanyag sa katotohanan na sa maikling panahon ay nakuha niya ang higit sa isang daang barko, habang nagpapakita ng isang bihirang uhaw sa dugo.

Aruj Barbarossa(1473-1518) ay naging isang pirata sa edad na 16, matapos makuha ng mga Turko ang kanyang katutubong isla ng Lesvos. Nasa edad na 20, si Barbarossa ay naging isang walang awa at matapang na corsair. Nang makatakas mula sa pagkabihag, hindi nagtagal ay kinuha niya ang isang barko para sa kanyang sarili, naging pinuno. Si Aruj ay pumasok sa isang kasunduan sa mga awtoridad ng Tunisia, na pinahintulutan siyang mag-organisa ng isang base sa isa sa mga isla bilang kapalit ng bahagi ng nadambong. Bilang isang resulta, ang pirate fleet ng Arouge ay natakot sa lahat ng mga daungan sa Mediterranean. Dahil nasangkot sa pulitika, si Arouj ay naging pinuno ng Algeria sa ilalim ng pangalang Barbarossa. Gayunpaman, ang pakikipaglaban sa mga Espanyol ay hindi nagdulot ng suwerte sa Sultan - siya ay napatay. Ang kanyang trabaho ay ipinagpatuloy ng kanyang nakababatang kapatid, na kilala bilang Barbaross II.

Bartholomew Roberts(1682-1722). Ang pirata na ito ay isa sa pinakamatagumpay at matagumpay sa kasaysayan. Ito ay pinaniniwalaan na si Roberts ay nakakuha ng higit sa apat na raang barko. Kasabay nito, ang halaga ng pagkuha ng pirata ay umabot sa higit sa 50 milyong pounds. At nakamit ng pirata ang gayong mga resulta sa loob lamang ng dalawa at kalahating taon. Si Bartholomew ay isang hindi pangkaraniwang pirata - siya ay naliwanagan at mahilig manamit nang sunod sa moda. Madalas na nakikita si Roberts na nakasuot ng burgundy na waistcoat at breeches, nakasuot siya ng sumbrero na may pulang balahibo, at isang gintong kadena na may krus na diyamante na nakasabit sa kanyang dibdib. Ang pirata ay hindi umaabuso sa alkohol, gaya ng nakaugalian sa kapaligirang ito. Bukod dito, pinarusahan pa niya ang kanyang mga mandaragat dahil sa kalasingan. Masasabi nating ito ay si Bartholomew, na binansagang "Black Bart" at ang pinakamatagumpay na pirata sa kasaysayan. Bilang karagdagan, hindi tulad ni Henry Morgan, hindi siya kailanman nakipagtulungan sa mga awtoridad. At ang sikat na pirata ay ipinanganak sa South Wales. Nagsimula ang kanyang maritime career bilang ikatlong asawa sa isang barkong alipin. Kasama sa mga tungkulin ni Roberts ang pag-aalaga sa "kargamento" at kaligtasan nito. Gayunpaman, pagkatapos na mahuli ng mga pirata, ang mandaragat mismo ay nasa papel ng isang alipin. Gayunpaman, ang batang European ay nagawang pasayahin ang kapitan na si Howell Davis, na nakakuha sa kanya, at tinanggap niya siya sa kanyang mga tauhan. At noong Hunyo 1719, pagkamatay ng pinuno ng gang sa panahon ng pagsalakay sa kuta, si Roberts ang nanguna sa koponan. Agad niyang nabihag ang masamang lungsod ng Principe sa baybayin ng Guinea at sinira ito hanggang sa balat ng lupa. Matapos pumunta sa dagat, mabilis na nakuha ng pirata ang ilang mga barkong pangkalakal. Gayunpaman, ang nadambong sa baybayin ng Africa ay mahirap makuha, kaya naman noong unang bahagi ng 1720 si Roberts ay nagtungo sa Caribbean. Ang kaluwalhatian ng isang matagumpay na pirata ay umabot sa kanya, at ang mga barkong mangangalakal ay umiwas na nang makita ang barko ni Black Bart. Sa hilaga, ibinenta ni Roberts ang mga produktong Aprikano nang may pakinabang. Sa buong tag-araw ng 1720 siya ay masuwerteng - nakuha ng pirata ang maraming mga barko, 22 sa kanila mismo sa mga bay. Gayunpaman, kahit na nasasangkot sa pagnanakaw, si Black Bart ay nanatiling isang banal na tao. Nagawa pa niyang magdasal nang husto sa pagitan ng mga pagpatay at pagnanakaw. Ngunit ang pirata na ito ang nakaisip ng isang malupit na pagpatay sa tulong ng isang tabla na inihagis sa gilid ng barko. Mahal na mahal ng team ang kanilang kapitan kaya handa silang sundan siya hanggang sa dulo ng mundo. At ang paliwanag ay simple - si Roberts ay napakaswerte. Sa iba't ibang panahon, pinamamahalaan niya ang mula 7 hanggang 20 barkong pirata. Kasama sa mga koponan ang mga takas na kriminal at alipin ng iba't ibang nasyonalidad, na tinatawag ang kanilang sarili na "House of Lords". At ang pangalan ng Black Bart ay nagbigay inspirasyon sa takot sa buong Atlantiko.

Jack Rackham (1682-1720). At ang sikat na pirata na ito ay tinawag na Calico Jack. Ang katotohanan ay mahilig siyang magsuot ng pantalon ng Calico, na dinala mula sa India. At kahit na ang pirata na ito ay hindi ang pinakamalupit o pinakamatagumpay, nagawa niyang sumikat. Ang katotohanan ay ang koponan ni Rackham ay may dalawang babae na nakasuot ng panlalaki nang sabay-sabay - sina Mary Reed at Ann Boni. Pareho silang mistresses ng isang pirata. Salamat sa katotohanang ito, pati na rin ang tapang at tapang ng kanyang mga kababaihan, ang koponan ng Rackham ay naging tanyag din. Ngunit binago siya ng swerte nang noong 1720 ang kanyang barko ay nakilala ang barko ng gobernador ng Jamaica. Sa oras na iyon, ang buong crew ng mga pirata ay patay na lasing. Upang makalayo sa pag-uusig, inutusan ni Rackham na putulin ang angkla. Gayunpaman, naabutan siya ng militar at dinala pagkatapos ng maikling labanan. Ang kapitan ng mga pirata, kasama ang kanyang buong tauhan, ay binitay sa Jamaica, sa Port Royal. Bago siya mamatay, humingi si Rackham ng isang pulong kay Ann Boni. Ngunit siya mismo ay tumanggi sa kanya, sinabi na kung ang pirata ay nakipaglaban tulad ng isang tao, hindi siya namatay na tulad ng isang aso. Sinasabing si John Rackham ang may-akda ng sikat na simbolo ng pirata - ang bungo at mga crossbones, ang "Jolly Roger".

Jean Lafitte (? -1826). Ang sikat na corsair na ito ay isa ring smuggler. Sa lihim na pagsang-ayon ng gobyerno ng batang estado ng Amerika, mahinahon niyang ninakawan ang mga barko ng England at Spain sa Gulpo ng Mexico. Ang kasagsagan ng aktibidad ng pirata ay nahulog noong 1810s. Hindi alam kung saan at kailan eksaktong ipinanganak si Jean Lafitte. Posible na siya ay isang katutubong ng Haiti at isang lihim na ahente ng Espanyol. Sinasabing mas alam ni Lafitte ang baybayin ng bay kaysa sa maraming mga cartographer. Napag-alaman na tiyak na ibinenta niya ang mga ninakaw na gamit sa pamamagitan ng kanyang kapatid, isang mangangalakal na nakatira sa New Orleans. Iligal na nagtustos ng mga alipin ang Lafittes sa mga estado sa timog, ngunit salamat sa kanilang mga baril at tao, nagawang talunin ng mga Amerikano ang British noong 1815 sa labanan para sa New Orleans. Noong 1817, sa ilalim ng panggigipit mula sa mga awtoridad, ang pirata ay nanirahan sa isla ng Galveston sa Texas, kung saan itinatag pa niya ang kanyang sariling estado ng Campeche. Nagpatuloy din si Lafitte sa pagbibigay ng mga alipin, gamit ang mga tagapamagitan para dito. Ngunit noong 1821, personal na inatake ng isa sa kanyang mga kapitan ang isang plantasyon sa Louisiana. At bagaman inutusan si Lafitte ng isang bastos na lalaki, inutusan siya ng mga awtoridad na palubugin ang kanyang mga barko at umalis sa isla. Ang pirata ay mayroon na lamang dalawang barko na natitira mula sa minsang buong kalipunan ng mga sasakyan. Pagkatapos, si Lafitte kasama ang isang grupo ng kanyang mga tagasunod ay nanirahan sa isla ng Isla Mujeres sa baybayin ng Mexico. Ngunit kahit noon pa man, hindi niya inatake ang mga barkong Amerikano. At pagkatapos ng 1826, walang impormasyon tungkol sa magiting na pirata. Sa Louisiana mismo, mayroon pa ring mga alamat tungkol kay Captain Lafitte. At sa lungsod ng Lake Charles, ang "mga araw ng mga smuggler" ay gaganapin pa sa kanyang alaala. Kahit na ang isang reserbang kalikasan malapit sa baybayin ng Barataria ay ipinangalan sa pirata. At noong 1958, naglabas pa ang Hollywood ng isang pelikula tungkol kay Lafitte, na ginampanan ni Yul Brynner.

Thomas Cavendish (1560-1592). Ang mga pirata ay hindi lamang ninakawan ang mga barko, ngunit sila rin ay matapang na manlalakbay, na nakatuklas ng mga bagong lupain. Sa partikular, si Cavendish ang ikatlong mandaragat na nagpasyang maglakbay sa buong mundo. Ang kanyang kabataan ay ginugol sa armada ng Ingles. Si Thomas ay humantong sa isang magulong buhay na mabilis niyang nawala ang lahat ng kanyang mana. At noong 1585, umalis siya sa serbisyo at nagpunta para sa kanyang bahagi ng nadambong sa mayamang Amerika. Umuwi siyang mayaman. Ang madaling pera at ang tulong ng kapalaran ay pinilit kay Cavendish na piliin ang landas ng isang pirata upang makakuha ng katanyagan at kapalaran. Noong Hulyo 22, 1586, naglayag si Thomas mula sa Plymouth patungong Sierra Leone sa ulo ng kanyang sariling flotilla. Ang ekspedisyon ay naglalayong makahanap ng mga bagong isla, upang pag-aralan ang hangin at agos. Gayunpaman, hindi nito napigilan ang mga ito na makisali sa parallel at tahasang pagnanakaw. Sa pinakaunang paghinto sa Sierra Leone, ninakawan ni Cavendish, kasama ang kanyang 70 mandaragat, ang mga lokal na pamayanan. Ang isang magandang simula ay nagbigay-daan sa kapitan na mangarap ng mga pagsasamantala sa hinaharap. Enero 7, 1587 Dumaan si Cavendish sa Strait of Magellan, at pagkatapos ay pumunta sa hilaga sa baybayin ng Chile. Bago siya, isang European lamang ang naglakbay sa ganitong paraan - si Francis Drake. Kinokontrol ng mga Espanyol ang bahaging ito ng Karagatang Pasipiko, na karaniwang tinatawag itong Lawa ng Espanya. Ang bulung-bulungan ng mga pirata na Ingles ang nagtulak sa mga garison na magtipon. Ngunit ang flotilla ng Englishman ay pagod na - Nakahanap si Thomas ng isang tahimik na look para sa pag-aayos. Ang mga Espanyol, gayunpaman, ay hindi naghintay, natagpuan ang mga pirata sa panahon ng pagsalakay. Gayunpaman, hindi lamang tinanggihan ng British ang pag-atake ng mga nakatataas na pwersa, ngunit pinalayas din sila at agad na ninakawan ang ilang kalapit na pamayanan. Dalawang barko ang nakasakay. Noong Hunyo 12, narating nila ang ekwador at hanggang Nobyembre ang mga pirata ay naghintay para sa "treasury" na barko kasama ang lahat ng kinita ng mga kolonya ng Mexico. Ang pagtitiyaga ay ginantimpalaan, at ang mga British ay nakakuha ng maraming ginto at alahas. Gayunpaman, nang hatiin ang nadambong, nag-away ang mga pirata, at naiwan si Cavendish na may isang barko. Kasama niya siya ay pumunta sa kanluran, kung saan nakakuha siya ng isang kargamento ng mga pampalasa sa pamamagitan ng pagnanakaw. Noong Setyembre 9, 1588, bumalik ang barko ni Cavendish sa Plymouth. Ang pirata ay hindi lamang naging isa sa mga unang umikot sa mundo, ngunit ginawa rin ito nang napakabilis - sa loob ng 2 taon at 50 araw. Bilang karagdagan, bumalik ang 50 katao ng kanyang koponan kasama ang kapitan. Napakahalaga ng rekord na ito na tumagal ng higit sa dalawang siglo.

Mga gawain sa pagsubok.

1. Si Ferdinand Magellan ay

a) isang Kastila sa paglilingkod sa Hari ng Portugal

b) isang Portuges sa paglilingkod sa Hari ng Espanya

c) isang Italyano sa paglilingkod sa Hari ng Espanya

d) isang Pranses sa paglilingkod sa Hari ng Portugal

2. Ang kipot na nag-uugnay sa Karagatang Atlantiko sa Pasipiko, tinawag ni Ferdinand Magellan

a) Drake Passage

b) ang Kipot ng Magellan

c) ang kipot ng Lahat ng mga Banal

d) ang Bering Strait

3. Ang ekspedisyon ni Ferdinand Magellan ay umikot sa mundo, gumagalaw sa lahat ng oras

a) mula kanluran hanggang silangan

b) mula silangan hanggang kanluran

c) kanan papuntang kaliwa

d) kaliwa hanggang kanan

4. Nagpatuloy ang unang pag-ikot sa mundo

a) 3 taon

5. Ang pangalan ng kapitan na unang naglayag sa kanyang barko sa buong mundo ay

a) Fernando

d) Alvarez

6. Ilista ang mga heograpikal na bagay ayon sa pagkakasunud-sunod na naabot ng ekspedisyon ni Ferdinand Magellan. Ilagay ang kaukulang mga titik sa talahanayan.

a) Karagatang Indian

b) Mga Isla ng Pilipinas

c) ekwador

d) Karagatang Pasipiko

Thematic workshop.

Narito ang limang sipi mula sa mga tala ng kasama ni Magellan na si Antonio Pigafetta, na ginawa niya sa anyo ng isang liham sa kanyang patron, Signor Philippe de Villiers Lil Adan. Ilagay ang mga ito sa tamang pagkakasunod-sunod at sagutin ang mga tanong.

a) Noong Miyerkules, Nobyembre 28, 1520, nakalabas tayo sa kipot na ito at bumulusok sa kalawakan ng Dagat Pasipiko. Sa loob ng tatlong buwan at dalawampung araw ay ganap kaming pinagkaitan ng sariwang pagkain. Kumain kami ng breadcrumbs, pero hindi na crackers iyon, kundi breadcrumbs na may halong uod. Madalas kaming kumain ng sawdust.

b) Nakarating kami sa Mactan tatlong oras bago madaling araw. Pagsapit ng umaga, apatnapu't siyam sa ating mga tao ang sumugod sa tubig, na umabot sa kanilang balakang. Kinailangan kong lumangoy ng mahigit dalawang crossbow shot bago makarating sa baybayin. Dahil sa mga bato sa ilalim ng tubig, ang mga bangka ay hindi makalapit sa dalampasigan. Nang makarating kami sa pampang, ang mga katutubo, na may bilang na mahigit 1,500 katao, ay pumila sa tatlong detatsment. Nang makita kami, sinugod nila kami ng hindi kapani-paniwalang mga sigaw, dalawang detatsment ang nahulog sa aming mga gilid, at isa mula sa harapan.

c) Napasubsob ang kapitan, at agad na hinagisan siya ng mga sibat na bakal at kawayan at nagsimulang hampasin ng mga cleaver hanggang sa mapatay nila ang tunay na pinuno. Paulit-ulit siyang lumingon sa likod para tingnan kung may oras kaming lahat para makasakay sa mga bangka. Sa paniniwalang siya ay patay na, kami, nasugatan, ay umatras sa lalong madaling panahon patungo sa mga bangka, na agad na lumipad.

d) Kamahalan, hindi mabubura sa alaala ngayon ang katanyagan ng gayong marangal na kapitan. Sa iba pang mga birtud, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng gayong katatagan sa mga pinakadakilang pagbabago, na wala pang sinumang nagtataglay. Tiniis niya ang gutom na mas mahusay kaysa sa sinuman, higit na hindi mapag-aalinlanganan kaysa sinuman sa mundo, alam niya kung paano umunawa
sa mga navigation chart. At na ito ay talagang gayon ay halata sa lahat, dahil walang ibang nagtataglay ng gayong kaloob at tulad ng pagiging maalalahanin sa pag-aaral kung paano dapat umikot ang isang tao sa mundo, na halos ginawa niya.

e) Nang marinig ko na sa lungsod ng Seville ang isang detatsment ng limang barko ay nasangkapan upang kumuha ng mga pampalasa sa Moluccas sa ilalim ng utos ni Kapitan-Heneral Fernand de Magallans (Magellan), pumunta ako roon mula sa lungsod ng Barcelona, ​​​​may dalang sa akin ng maraming well-wishing -telnyh titik. Tatlong buong buwan akong gumugol sa Seville, naghihintay, habang ang nasabing fleet ay naghahanda na sa paglayag, at nang sa wakas ay dumating na ang oras ng pag-alis, nagsimula ang paglalakbay na may labis na masayang mga tanda.

d

a

b

sa

G

1. Ilang beses tumawid sa ekwador ang ekspedisyon ni Magellan?

Ang paglalayag ay sa buong mundo, tumatawid sa ekwador ng 4 na beses.

2. Ano sa mga talata sa itaas ang nagbibigay ng dahilan upang isaalang-alang ang pagtatasa na ibinigay ni Pigafetta kay Ferdinand Magellan na patas?

Siya ay isang sikat na militar at mandaragat. Portuges, nagawang makuha ang pabor ng haring Espanyol. Na pinapayagang mag-ipon ng isang round-the-world na ekspedisyon. Ang mga mangangalakal na Espanyol ay nagbigay ng pera para sa ekspedisyon, na naniniwala kay Magellan na ang paglalakbay ay magiging kapaki-pakinabang. Pinigilan ang paghihimagsik ng mga kapitang Espanyol. Siya ay may awtoridad sa lahat ng mga mandaragat ng ekspedisyon. Pinamamahalaang kalkulahin ang landas sa karagatan. Natagpuan ang kipot na nag-uugnay sa karagatang Atlantiko at Pasipiko. Matapang siyang nakipaglaban at namatay sa pakikipaglaban sa mga katutubo. Ang ekspedisyon ay nagdala ng malaking kita, maraming beses na mas malaki kaysa sa mga gastos.

Ang Strait of Magellan ay isang kipot na naghihiwalay sa Tierra del Fuego archipelago at continental South America.

4. Ilang araw ang tinagal ng paglalakbay sa Pasipiko?

Halos 4 na buwan, mga 111 araw. Noong Nobyembre 28, lumabas siya kasama ang 3 barko patungo sa hindi kilalang karagatan (tinawag niya itong Pasipiko dahil sa lagay ng panahon), at noong Marso 15, ang ekspedisyon ay lumapit sa malaking arkipelago ng Pilipinas.

Cartographic workshop.

Sundin ang ruta ng ekspedisyon ni Ferdinand Magellan sa mapa at pangalanan ang mga heograpikal na bagay na dinaanan niya.

2 - Karagatang Atlantiko.

4 - Kipot ng lahat ng mga Banal.

5 - Karagatang Pasipiko.

6 - Mga Isla ng Pilipinas.

9 - Karagatang Indian.