Halos alam ng lahat ang tungkol sa paghahatid ng mga Amerikano sa USSR sa panahon ng Great Patriotic War. Ang mga Studebakers at ang nilagang Amerikano, na tinawag na "pangalawang harapan" ng mga sundalong Sobyet, ay agad na lumitaw sa aking memorya. Ngunit ito ay, sa halip, masining at emosyonal na mga simbolo, na talagang ang dulo ng malaking bato ng yelo. Ang layunin ng artikulong ito ay lumikha ng isang pangkalahatang ideya ng Lend-Lease at ang papel nito sa Dakilang Tagumpay.

Sa unang panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang tinatawag na neutrality act ay ipinatupad sa Estados Unidos, ayon sa kung saan ang tanging paraan upang magbigay ng tulong sa alinman sa mga naglalabanang partido ay ang pagbebenta ng mga armas at materyales na eksklusibo para sa pera, at ang transportasyon ay itinalaga din sa customer - ang "pay and take" system (cash and carry). Ang Great Britain noon ay naging pangunahing mamimili ng mga produktong militar sa Estados Unidos, ngunit sa lalong madaling panahon ay naubos nito ang mga pondo ng foreign exchange. Kasabay nito, alam na alam ni Pangulong Franklin Roosevelt na sa kasalukuyang sitwasyon, ang pinakamahusay na paraan para sa Estados Unidos ay ibigay ang lahat ng posibleng pang-ekonomiyang suporta sa mga bansang lumalaban sa Nazi Germany. Samakatuwid, talagang "itinulak niya" noong Marso 11, 1941 sa Kongreso ang "Batas upang matiyak ang proteksyon ng Estados Unidos", na tinatawag ding Lend-Lease Act. Ngayon ang anumang bansa na ang pagtatanggol ay kinikilala bilang mahalaga sa Estados Unidos, at ang mga estratehikong hilaw na materyales ay ibinigay sa mga sumusunod na kondisyon:

1. Ang mga armas at materyales na nawala sa kurso ng labanan ay hindi napapailalim sa pagbabayad.

2. Ang ari-arian na naiwan pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan, na angkop para sa mga layuning sibilyan, ay dapat bayaran nang buo o bahagi batay sa mga pangmatagalang pautang na ibinigay ng Estados Unidos.

3. Ang mga kagamitang hindi nawala pagkatapos ng digmaan ay dapat ibalik sa Estados Unidos.

Joseph Stalin at Harry Hopkins, 1941

Matapos ang pag-atake ng Aleman sa USSR, ipinadala ni Roosevelt ang kanyang pinakamalapit na aide, si Harry Hopkins, sa Moscow, dahil gusto niyang malaman "kung gaano katagal ang Russia ay mananatili." Ito ay mahalaga, dahil sa Estados Unidos noong panahong iyon ang umiiral na opinyon ay ang paglaban ng USSR ay hindi makakapagbigay ng makabuluhang pagtutol sa mga Aleman, at ang mga binigay na armas at materyales ay mahuhulog lamang sa mga kamay ng kaaway. Noong Hulyo 31, nakilala ni Harry Hopkins sina Vyacheslav Molotov at Joseph Stalin. Bilang resulta, ang politikong Amerikano ay umalis patungong Washington na may matatag na paniniwala na ang mga Aleman ay hindi magkakaroon ng mabilis na tagumpay at na ang supply ng mga armas sa Moscow ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa kurso ng labanan.

Gayunpaman, ang pagsasama ng USSR sa programa ng Lend-Lease ay naganap lamang noong Oktubre-Nobyembre 1941 (hanggang sa sandaling iyon, binayaran ng ating bansa ang lahat ng mga suplay ng militar ng Amerika). Kinailangan ni Roosevelt ang napakahabang panahon upang madaig ang paglaban ng isang sapat na malaking bilang ng mga pulitikong Amerikano.

Nilagdaan noong Oktubre 1, 1941, ang unang (Moscow) na protocol na ibinigay para sa supply ng mga sasakyang panghimpapawid (manlalaban at bombero), mga tangke, anti-tank at anti-aircraft na baril, mga trak, pati na rin ang aluminyo, toluene, TNT, mga produktong langis, trigo at asukal. Dagdag pa, ang bilang at hanay ng mga paghahatid ay patuloy na lumalawak.

Ang paghahatid ng mga kalakal ay naganap sa tatlong pangunahing ruta: ang Pasipiko, Trans-Iranian at Arctic. Ang pinakamabilis, ngunit sa parehong oras ay mapanganib, ay ang ruta ng Arctic sa Murmansk at Arkhangelsk. Ang escort ng mga barko ay isinagawa ng British fleet, at sa paglapit sa Murmansk ang seguridad ay pinalakas ng mga barko ng Soviet Northern Fleet. Sa una, halos hindi binibigyang pansin ng mga Aleman ang mga hilagang convoy - ang kanilang kumpiyansa sa isang maagang tagumpay ay nanatiling napakalaki, ngunit habang ang mga labanan ay naging pinahaba, ang utos ng Aleman ay humila ng higit pang mga puwersa sa mga base sa Norway. Hindi nagtagal dumating ang resulta.

Noong Hulyo 1942, ang armada ng Aleman, sa malapit na pakikipagtulungan sa aviation, ay praktikal na natalo ang convoy ng PQ-17: 22 sasakyang pang-transportasyon sa 35 ang napatay. Malakas na pagkalugi, pati na rin ang pangangailangan na maakit ang isang malaking bilang ng mga barko upang samahan ang mga barko na may mga supply para sa kinubkob na Malta, at pagkatapos ay ihanda ang landing North Africa pinilit ang British na huminto sa pag-escort sa hilagang convoy bago ang polar night. Simula noong 1943, ang balanse ng kapangyarihan sa tubig ng Arctic ay unti-unting nagsimulang lumipat patungo sa mga Allies. Mas marami ang mga convoy, at ang kanilang mga kable ay sinamahan ng mas kaunting pagkalugi. Sa kabuuan, mayroong 4027 libong tonelada ng kargamento sa ruta ng Arctic sa USSR. Ang mga pagkalugi ay hindi lalampas sa 7% ng kabuuan.

Ang ruta ng Pasipiko ay hindi gaanong mapanganib, kung saan 8376 libong tonelada ang naihatid. Ang transportasyon ay maaari lamang isagawa ng mga barkong lumilipad sa watawat ng Sobyet (ang USSR, hindi katulad ng Estados Unidos, ay hindi lumaban sa Japan noong panahong iyon). Dagdag pa, ang natanggap na kargamento ay kailangang dalhin sa pamamagitan ng tren halos sa buong teritoryo ng Russia.

Ang rutang trans-Iranian ay nagsilbi bilang isang tiyak na kahalili sa mga hilagang convoy. Ang mga barkong pang-transportasyon ng Amerika ay naghatid ng mga kargamento sa mga daungan ng Persian Gulf, at pagkatapos ay inihatid sila sa Russia gamit ang riles at transportasyon sa kalsada. Upang matiyak ang ganap na kontrol sa mga ruta ng transportasyon noong Agosto 1941, sinakop ng USSR at Great Britain ang Iran.

Upang madagdagan ang throughput, nagsagawa sila ng malakihang modernisasyon ng mga daungan ng Persian Gulf at Trans-Iranian railway. Gayundin, ang General Motors ay nagtayo ng dalawang pabrika sa Iran, kung saan ang mga kotse na inilaan para sa paghahatid sa USSR ay binuo. Sa kabuuan, sa mga taon ng digmaan, ang mga negosyong ito ay gumawa at nagpadala ng 184,112 na sasakyan sa ating bansa. Ang kabuuang daloy ng kargamento sa mga daungan ng Persian Gulf para sa buong panahon ng pagkakaroon ng rutang trans-Iranian ay umabot sa 4227 libong tonelada.

Sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng programa ng lend-lease

Mula noong simula ng 1945, pagkatapos ng pagpapalaya ng Greece, nagsimulang gumana ang ruta ng Black Sea. Sa ganitong paraan, nakatanggap ang USSR ng 459 libong tonelada ng kargamento.

Bilang karagdagan sa mga nabanggit sa itaas, mayroong dalawa pang mga ruta ng hangin kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay dinala "sa ilalim ng kanilang sariling kapangyarihan" sa USSR. Ang pinakatanyag ay ang Alsib air bridge (Alaska - Siberia), kung saan inilipat ang 7925 na sasakyang panghimpapawid. Gayundin, lumipad ang mga eroplano mula sa USA patungong USSR sa pamamagitan ng South Atlantic, Africa at Persian Gulf (993 na sasakyang panghimpapawid).

Sa loob ng maraming taon, sa mga gawa ng mga istoryador ng Russia, ipinahiwatig na ang mga paghahatid ng Lend-Lease ay umabot lamang ng halos 4% ng kabuuang output ng industriya at agrikultura ng Sobyet. At, kahit na walang dahilan upang pagdudahan ang pagiging maaasahan ng figure na ito, gayunpaman, "ang diyablo ay nasa mga detalye."

Alam na alam na ang lakas ng isang kadena sa kabuuan ay tinutukoy ng lakas ng pinakamahina nitong kawing. Samakatuwid, kapag tinutukoy ang hanay ng mga suplay ng Amerikano, hinangad ng pamunuan ng Sobyet, una sa lahat, na isara ang "mahina na mga lugar" sa hukbo at industriya. Ito ay lalong maliwanag kapag pinag-aaralan ang dami ng mga madiskarteng hilaw na materyales na ibinibigay sa USSR. Sa partikular, 295.6 libong tonelada ng mga eksplosibo na natanggap ng ating bansa ay nagkakahalaga ng 53% ng lahat ng ginawa sa mga domestic na negosyo. Ang mas kahanga-hanga ay ang ratio ng tanso - 76%, aluminyo - 106%, lata - 223%, kobalt - 138%, lana - 102%, asukal - 66% at de-latang karne - 480%.

Heneral A.M. Nakipagkamay sina Korolev at Major General Donald Connelly sa harap ng isang Lend-Lease na tren.

Ang pagsusuri ng mga paghahatid ng mga kagamitan sa sasakyan ay nararapat na hindi gaanong malapit na pansin. Sa kabuuan, nakatanggap ang USSR ng 447,785 na sasakyan sa ilalim ng Lend-Lease.
Mahalaga na noong mga taon ng digmaan ang industriya ng Sobyet ay gumawa lamang ng 265,000 na sasakyan. Kaya, ang bilang ng mga sasakyan na natanggap mula sa mga Allies ay lumampas sa kanilang sariling produksyon ng higit sa 1.5 beses. Bilang karagdagan, ang mga ito ay mga tunay na sasakyan ng hukbo na inangkop para sa operasyon sa mga kondisyon ng front-line, habang ang domestic na industriya ay nagtustos sa hukbo ng mga ordinaryong pambansang pang-ekonomiyang sasakyan.

Ang papel na ginagampanan ng mga Lend-Lease na sasakyan sa mga operasyong pang-kombat ay halos hindi matataya. Sa malaking lawak, tiniyak nila ang tagumpay ng matagumpay na mga operasyon noong 1944, na nahulog sa kasaysayan bilang "sampung welga ni Stalin."

Ang isang malaking merito ng magkakatulad na paghahatid ay nasa matagumpay na paggana ng transportasyon ng riles ng Sobyet noong mga taon ng digmaan. Ang USSR ay nakatanggap ng 1,900 steam locomotives at 66 diesel-electric na lokomotibo (ang mga figure na ito ay mukhang partikular na malinaw laban sa background ng sarili nitong produksyon para sa 1942–1945 sa 92 na mga lokomotibo), pati na rin ang 11,075 na mga bagon (sariling produksyon - 1,087 bagon).

Kasabay nito, gumana ang "reverse Lend-Lease". Sa mga taon ng digmaan, ang mga Allies ay nakatanggap mula sa USSR ng 300 libong tonelada ng kromo at 32 libong tonelada ng manganese ore, pati na rin ang kahoy, ginto at platinum.

Sa panahon ng mga talakayan sa paksang "Magagawa ba ng USSR nang walang Lend-Lease?" maraming kopya ang nasira. Naniniwala ang may-akda na, malamang, kaya niya. Ang isa pang bagay ay na ngayon ay hindi posible na kalkulahin kung ano ang magiging presyo nito. Kung ang dami ng mga armas na ibinibigay ng mga kaalyado sa isang antas o iba pa ay maaaring mabayaran ng domestic na industriya, kung gayon tungkol sa transportasyon, pati na rin ang paggawa ng isang bilang ng mga uri ng mga estratehikong hilaw na materyales, nang walang supply ng mga kaalyado, ang sitwasyon ay mabilis na magiging kritikal.

Ang kakulangan ng riles at transportasyon sa kalsada ay madaling maparalisa ang suplay ng hukbo at mag-alis ng kadaliang kumilos, at ito naman, ay magpapabagal sa takbo ng mga operasyon at magpapataas ng paglaki ng mga pagkalugi. Ang kakulangan ng mga non-ferrous na metal, lalo na ang aluminyo, ay hahantong sa pagbaba sa produksyon ng mga armas, at kung walang mga suplay ng pagkain, magiging mas mahirap labanan ang gutom. Tiyak na makakaligtas at manalo ang ating bansa kahit sa ganoong sitwasyon, ngunit hindi matukoy kung magkano ang tataas ng presyo ng tagumpay.

Ang programa ng lend-lease ay winakasan sa inisyatiba ng gobyerno ng Amerika noong Agosto 21, 1945, bagaman hiniling ng USSR na ipagpatuloy ang mga paghahatid sa isang pautang (kinakailangan na ibalik ang bansang nawasak ng digmaan). Gayunpaman, noong panahong iyon ay wala na si F. Roosevelt sa mga nabubuhay, at isang bagong panahon ng Cold War ang malakas na kumakatok sa pinto.

Sa panahon ng digmaan, walang mga pagbabayad sa Lend-Lease ang ginawa. Noong 1947, tinantya ng Estados Unidos ang utang ng USSR para sa mga suplay sa $2.6 bilyon, ngunit pagkaraan ng isang taon ang halaga ay nabawasan sa $1.3 bilyon. Pinlano na ang pagbabayad ay gagawin sa loob ng 30 taon na may accrual na 2.3% kada taon. I.V. Tinanggihan ni Stalin ang mga account na ito, na nagsasabi na "binayaran ng USSR ang mga utang nito sa Lend-Lease ng buong dugo." Bilang pagbibigay-katwiran para sa pananaw nito, binanggit ng USSR ang pamarisan ng pagtanggal ng mga utang para sa mga paghahatid ng Lend-Lease sa ibang mga bansa. Bilang karagdagan, ang I.V. Si Stalin, medyo makatwirang, ay hindi nais na ibigay ang mga pondo ng isang bansang nawasak ng digmaan sa isang potensyal na kaaway sa Ikatlong Digmaang Pandaigdig.

Ang isang kasunduan sa pamamaraan para sa pagbabayad ng mga utang ay natapos lamang noong 1972. Ang USSR ay nangakong magbayad ng $722 milyon noong 2001. Ngunit pagkatapos ng paglipat ng $48 milyon, huminto muli ang mga pagbabayad dahil sa pag-ampon ng United States ng discriminatory Jackson-Vanik Amendment.

Muli, ang isyung ito ay itinaas noong 1990 sa isang pulong ng mga pangulo ng USSR at USA. Isang bagong halaga ang itinakda - $674 milyon - at isang huling petsa ng maturity ng 2030. Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang mga obligasyon sa utang na ito ay ipinasa sa Russia.

Summing up, maaari nating tapusin na para sa Estados Unidos, ang lend-lease ay, una sa lahat, ayon kay F. Roosevelt, "isang kumikitang pamumuhunan ng kapital." Bukod dito, hindi ang mga tubo na direkta mula sa mga supply ang dapat na tasahin, ngunit ang maraming hindi direktang benepisyo na natanggap ng ekonomiya ng Amerika pagkatapos ng World War II. Ang kasaysayan ay nalulugod na itapon na ang kagalingan pagkatapos ng digmaan ng Estados Unidos ay sa malaking lawak na binayaran ng dugo ng mga sundalong Sobyet. Para sa USSR, ang lend-lease ay naging halos ang tanging paraan upang mabawasan ang bilang ng mga biktima sa daan patungo sa Tagumpay. Narito ang isang "kasal ng kaginhawahan" ...

Ang Russia ngayon, tulad ng post-war Soviet Union, ay may mahinang relasyon sa mga dating kaalyado nito sa anti-Hitler na koalisyon. Samakatuwid, hindi kaugalian na pag-usapan natin ang tungkol sa Lend-Lease at ang kontribusyon nito sa pangkalahatang tagumpay laban sa pasismo. Ngunit ito ba ay makatarungan? Bakit magkasamang sinakop ng USSR at Great Britain ang Iran noong 1941? Sino ang dapat sisihin sa pagkamatay ng sikat na convoy na PQ-17 noong 1942? Bakit binigyan ni Stalin ang mga Amerikano ng air base sa Ukraine noong 1944? Matatalo kaya ng USSR ang Nazi Germany nang mag-isa, at mayroon pa bang mga utang sa Lend-Lease ang Russia? Sinabi ito ng Doctor of Historical Sciences, Propesor ng Northern (Arctic) Federal University na pinangalanang M.V. Lomonosov.

Ang panic letter ni Stalin

Lenta.ru: Madalas nating sinisiraan ang mga kaalyado ng Anglo-American sa koalisyon na anti-Hitler na noong tag-araw at taglagas ng 1941 ay hindi sila nagmamadaling tumulong at naghintay na may kukuha. ganun ba?

Suprun: Oo at hindi. Ang Great Britain, batay sa pambansang diskarte nito sa "paghigpit ng singsing", ito ay kapaki-pakinabang na magkaroon ng USSR bilang isang kaalyado sa paglaban kay Hitler. Naunawaan ni Churchill na isasara ng Eastern Front ang singsing sa paligid ng Germany, na pinuputol ito mula sa mahahalagang mapagkukunan. Ito ay hindi nagkataon na kaagad pagkatapos ng pag-atake ng Aleman sa ating bansa, ang British Prime Minister ay nagpahayag ng walang kondisyong suporta para sa Unyong Sobyet, sa kabila ng mga kontradiksyon sa ideolohiya.

Iyon ay, agad na pinahahalagahan ng British ang mga benepisyo ng pakikipagtulungan sa USSR sa isang magkasanib na paglaban laban kay Hitler?

Siyempre, lalo na mula noong Hunyo 22, 1941, ang Unyong Sobyet ay aktibong nagtustos sa Alemanya ng gasolina, hilaw na materyales at pagkain. Noong Hulyo 1941, ang misyon ng British Admiral Vayan ay pumunta sa Arctic upang suriin ang posibilidad na lumikha ng isang magkasanib na baseng pandagat ng Anglo-Soviet sa Bear Island o Spitsbergen. Ang unang convoy na may tulong ng British ay dumating sa USSR noong Agosto 30, 1941. Sa Unang Kumperensya sa Moscow noong Oktubre 1, 1941, ang mga kinatawan ng Great Britain at Estados Unidos ("Beaverbrook-Harriman Mission") ay nagsagawa ng pagbibigay sa Unyong Sobyet ng lahat ng posibleng suporta.

Kaya naman, hindi masasabing hindi kaagad nagsimulang tulungan tayo ng mga kaalyado. Sa kabaligtaran, tumulong sila sa abot ng kanilang makakaya. Ang isa pang bagay ay ang mga paghahatid mula sa Great Britain ay talagang huminto noong huling bahagi ng Oktubre - unang bahagi ng Nobyembre 1941, nang ang sitwasyon malapit sa Moscow ay naging kritikal at hindi malinaw kung ito ay makatiis. At pagkatapos lamang ng talumpati ni Stalin sa istasyon ng metro ng Mayakovskaya noong Nobyembre 6, 1941 at ang sikat na parada sa Red Square kinabukasan, naging malinaw kay Churchill na ang pinuno ng Sobyet ay nanatili sa Moscow at hindi ito isusuko. Palibhasa'y kumbinsido na nais naming ipagpatuloy ang pakikipaglaban kay Hitler, agad na ipinagpatuloy ng British ang pagpapadala sa amin ng mga suplay.

Sinabi nila na sa mga unang buwan ng Great Patriotic War, ang British ang tumulong sa amin nang mas kusang-loob kaysa sa mga Amerikano.

Ito ay totoo, dahil ang Estados Unidos ay hindi opisyal na lumahok sa World War II hanggang sa pag-atake ng mga Hapon sa Pearl Harbor noong Disyembre 7, 1941. Bilang karagdagan, ang opinyon ng publiko ng Amerikano ay negatibong nakatalaga sa USSR, na nakikita sa loob nito ang isang kamakailang kaalyado ni Hitler. Samakatuwid, hindi maipasa ni Pangulong Roosevelt ang batas upang matulungan ang ating bansa sa pamamagitan ng Kongreso. Pagkatapos ay pumunta siya sa lansihin at inutusan ang mga kalakal para sa Unyong Sobyet na maihatid sa pamamagitan ng British.

Kapag ito ay?

Noong Setyembre 1941. Tulad ng alam mo, noong Setyembre 3, 1941, nagpadala si Stalin ng isang panicked na sulat kay Churchill na may desperadong kahilingan para sa agarang tulong. Kung hindi man, malinaw niyang ipinahiwatig ang posibleng paglabas ng USSR mula sa digmaan. Kaagad na nagpadala ng mensahe si Churchill kay Roosevelt na humihiling na ang Britain at ang Unyong Sobyet ay suportahan sa lalong madaling panahon. Sa isang sulat ng tugon na may petsang Setyembre 6, 1941, tiniyak ng pangulo ng Amerika kay Churchill (kaagad siyang sumulat kay Stalin tungkol dito) na tiyak na tutulungan ng Estados Unidos ang parehong mga bansa. Upang malampasan ang Kongreso, pinahintulutan niya ang Punong Ministro ng Britanya na ilipat ang bahagi ng mga kalakal mula sa tumaas na dami ng tulong para sa Inglatera sa ating bansa. Ganito talaga nagsimula ang programa ng tulong ng Amerika para sa USSR. Opisyal na ipinamahagi ng Estados Unidos ang mga supply ng Lend-Lease sa ating bansa noong Nobyembre 7, 1941, sa araw ng parada ng militar sa Red Square.

Noong 1941, ang Great Britain at ang USA ay lubos na interesado sa lahat ng posibleng tulong sa Unyong Sobyet. Naunawaan nila na kung ang Eastern Front ay bumagsak at si Stalin ay sumang-ayon muli kay Hitler, kung gayon ang kahihinatnan ng World War II ay magiging hindi malinaw. Ang isa pang bagay ay na sa oras na iyon sila ay may kaunting mga mapagkukunan para sa mas malaking tulong. Ang hukbong Amerikano ay mahina pa rin at hindi marami, at ang Britanya, na nakipagdigma kay Hitler mula noong 1939, ay nasa bingit ng pagkatalo. Upang mabayaran ang mga suplay mula sa Estados Unidos, napilitan pa nga ang mga British na ibigay sa kanila ang ilang isla sa Caribbean.

Iranian transit

Bakit hindi kaagad naghatid ang mga Amerikano sa USSR nang walang bayad, tulad ng para sa Great Britain at China?

Hanggang Pebrero 1942, ang mga Amerikano ay nagtustos ng Great Britain sa interes, kahit na maliit. Nang magkasundo ang dalawang bansa sa mga walang bayad na paghahatid na may kondisyong ibabalik ang mga natirang kagamitan pagkatapos ng digmaan, agad itong nalaman ni Stalin sa pamamagitan ng mga channel ng paniktik. Tila, agad na inayos nina Beria at Sudoplatov para kina Roosevelt at Churchill na magkaroon ng disinformation tungkol sa umano'y patuloy na hiwalay na negosasyon sa pagitan ng USSR at Germany. Tila, ang takot sa pag-asam ng isang bagong kapayapaan sa Brest-Litovsk ay nagpilit sa aming mga kaalyado na maging mas matulungin. Noong Pebrero 23, 1942, nagpadala ng liham ang pangulo ng Amerika kay Stalin, kung saan inihayag niya hindi lamang ang pagkansela ng mga nakaraang pautang ng Sobyet, kundi pati na rin ang tulong ng Lend-Lease mula ngayon ay ipagkakaloob sa parehong walang bayad na batayan tulad ng para sa Britain.

Anong mga ruta ang ginamit para mag-supply ng Lend-Lease sa ating bansa?

Mayroong tatlong pangunahing ruta: sa pamamagitan ng hilagang dagat convoy sa pamamagitan ng Norwegian Sea, sa pamamagitan ng Persian Gulf at Iran, at gayundin sa pamamagitan ng Karagatang Pasipiko. Sa iba't ibang mga panahon ng digmaan, mayroong iba pang mga ruta ng paghahatid ng auxiliary: kasama ang ruta ng hangin ng Alaska-Siberia mula sa taglagas ng 1942, kasama ang koridor ng hangin mula sa North Africa pagkatapos ng pagpapalaya nito noong 1943, at mula noong 1944 ang ruta ng Black Sea ay idinagdag.

Frame: ang pelikulang "Running"

Alin sa mga landas na ito ang pinakamaikli, at alin ang itinuturing na pinakamapanganib?

Ang hilagang ruta ay parehong ang pinakamaikling at sa parehong oras ang pinaka-mapanganib. Halos 40 porsiyento ng lahat ng paghahatid ng Lend-Lease ay isinagawa sa ganitong paraan. Dito ang oras ng pagbibiyahe ay tumagal ng 10-15 araw, habang sa Iran - 40-50 araw. Napakahalaga ng pagkakaibang ito: mas mahaba ang oras ng paglalakbay, mas maraming gasolina ang kailangan para sa transportasyon. Sa pamamagitan ng Iran sa isang barko posible na magdala ng kalahati ng mas maraming kargamento kaysa sa mga convoy ng Arctic.

Iyan ba ang dahilan kung bakit magkasamang sinakop ng Unyong Sobyet at Britanya ang Iran noong Agosto 1941 - upang matiyak ang kaligtasan ng transport corridor na ito?

Kaya lang din. Ang mga eroplano ng Sobyet ay gumawa ng air raid sa Tehran, nakuha ng aming mga tropa ang hilaga ng Iran, at ang British - ang timog at gitnang mga rehiyon. Maya-maya, sumama sa kanila ang militar ng Amerika, tinitiyak ang seguridad ng mga supply ng lend-lease sa pamamagitan ng trans-Iranian corridor.

Sinabi nila na ang isa pang dahilan para sa operasyon na "Pahintulot" ay ang mga hinala ni Stalin at Churchill na ang Shah ng Iran ay nakiramay kay Hitler at, sa maraming aspeto, sa bisperas ng digmaan, pinalitan ng pangalan ang kanyang estado mula sa Persia tungo sa Iran ("bansa ng mga Aryan. ").

Ang mga Iranian mismo ay palaging tinatanggihan ito. Ngunit natatandaan pa rin nila ang pananakop noong 1941, at ito ay palaging nakakalason sa mga relasyon sa pagitan ng Moscow at Tehran, kapwa sa ilalim ng Shah at sa ilalim ng mga ayatollah. Inaasahan ko na ang kamakailang kaguluhan sa bansang ito ay may kaugnayan din sa mga kaganapang iyon.

"Germany muna"

Ngunit ang hilagang Lend-Lease na ruta ng supply ay hindi maihahambing na mas mahalaga para sa amin?

Hindi lamang para sa atin, kundi para din sa ating mga kapanalig sa anti-Hitler coalition. Naniniwala ako na noong 1942 ito ay sa mga ruta ng hilagang convoy na ang kapalaran ng buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa dagat ay napagpasyahan.

Nagsalita na ako sa simula ng pag-uusap tungkol sa diskarte ng "paghila ng singsing." Sa una, ito ang pambansang diskarte ng Great Britain, na naging isa sa mga bahagi ng diskarte ng buong koalisyon na anti-Hitler. Nagpatakbo ito hanggang sa Kumperensya ng Tehran noong 1943 at ang pagbubukas ng pangalawang harapan sa Europa. Tinawag din itong diskarte ng "indirect action" o "peripheral war", na nangangahulugang sakalin ang Third Reich mula sa lahat ng direksyon sa tulong ng mga naval blockade, pambobomba at sabotahe. Ang natitirang dalawang prinsipyo ng alyansa laban kay Hitler ay una ring binuo ni Churchill. Ito ang una sa Germany ("Una ang Germany") - ang priyoridad ng European theater of operations at, higit sa lahat, ang paglaban sa Nazi Germany - at lend-lease bilang isang kadahilanan ng pagsemento para sa buong koalisyon.

Larawan: Library at Archives Canada

Ngunit ano ang kinalaman ng konsepto ng "peripheral war" sa hilagang ruta ng Lend-Lease at sa kapalaran ng World War II?

Ang pinaka-kaagad. Ang Arctic ang naging pinakamahalagang lugar ng "peripheral war" ng anti-Hitler coalition, lalo na ang Great Britain. Ang digmaan sa mga daanan ng dagat ay ang pangunahing kontribusyon ng British sa kabuuang tagumpay. Ang mga Amerikano sa koalisyon na ito ay nakikibahagi sa tulong pang-ekonomiya sa kanilang mga kaalyado at ang pakikibaka sa Pasipiko sa armada ng Hapon, at ang mga Tsino ay nakipaglaban sa hukbong Hapones sa Silangang Asya. Well, hawak namin ang Eastern Front - ang pangunahing teatro ng mga operasyon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

At kung aalalahanin natin ang prinsipyo ng "Germany muna", kung gayon ang pinakamahalagang kontribusyon sa digmaan sa lupa ay ginawa ng ating bansa, at sa dagat ng Great Britain. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang mga pangunahing operasyon ng militar sa dagat ay nabuksan nang tumpak sa Arctic. Samakatuwid, lumalabas na ang kapalaran ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa dagat ay nakasalalay sa kinalabasan ng mga labanan sa lugar ng paggalaw ng mga hilagang convoy. Dito nagtagpo ang lahat ng tatlong bahagi ng diskarte ng anti-Hitler coalition. Ang kahalagahan ng hilagang maritime theater of operations ay naunawaan din ng mga Nazi. Ito ay hindi nagkataon na dito nila pinanatili ang pangunahing pwersa ng kanilang fleet.

PQ-17 caravan trahedya

Ang isa sa mga pinakamalungkot na yugto ng digmaan sa Arctic ay ang pagkamatay ng PQ-17 convoy noong tag-araw ng 1942. Totoo ba na ang isa sa mga pangunahing dahilan ng pagkatalo nito ay ang mga taktika ng ating mga kaalyado upang akitin ang armada ng Aleman mula sa mga fjord ng Norwegian sa tulong ng mga hilagang caravan?

Sa ilang lawak, oo. Ang British sa una ay hindi nais na magpadala ng mga convoy sa tag-araw, sa mga araw ng polar at kalmadong dagat, kapag ang mga barko ay nakikita ng kaaway sa isang sulyap. Nag-alok silang magpadala ng kargamento sa isang mas ligtas na ruta sa Iran, ngunit ang sitwasyon sa harapan ng Sobyet-Aleman noong tag-araw ng 1942 ay naging napakakritikal na iginiit ni Stalin ang hilagang opsyon.

Frame: ang pelikulang "Convoy PQ-17"

Ginamit nga ng British ang mga convoy bilang pain para sa Kriegsmarine. Ang mga grupo ng cruiser at battleship ng British fleet, na sumusunod sa likod ng pangunahing caravan, ay sasalakayin ang German squadron na pinamumunuan ng battleship na Tirpitz nang umalis ito sa Norwegian fjord. Ngunit ang mga British ay tragically nagkamali sa kanilang mga kalkulasyon. Umalis sa convoy sa matataas na dagat, ang mga barko ng British ay sumulong upang harangin ang Tirpitz isang araw bago ito aktwal na pumasok sa operational space. Naturally, wala silang nakitang mga Aleman, ngunit nawalan sila ng maraming oras at gasolina. Pagkatapos nito, ang English squadron ay bumalik sa kanilang mga base, at ang PQ-17 convoy ay nanatiling walang pagtatanggol. Ang resulta ay kilala - sa 34 na mga barko ng caravan, 11 na barko lamang ang nakarating sa Arkhangelsk.

Ngunit may isa pang bersyon: na ang PQ-17 convoy ay una nang napahamak, at nais ng British na gamitin ang kamatayan nito bilang isang dahilan upang ihinto ang mga supply ng Lend-Lease sa USSR.

Sa unang pagkakataon, ang bersyon na ito ay iniharap ng isang manunulat na British, at pagkatapos ay kinuha ito sa kanyang sikat na nobelang Requiem para sa PQ-17 Caravan. Ngayon tinatanggihan ito ng karamihan sa mga mananalaysay.

Ngunit pagkatapos ng pagkatalo ng PQ-17, ang British ay talagang tumigil sa pagpapadala ng mga bagong convoy sa USSR sa loob ng dalawang buong buwan. Ngunit ito ang pinaka-kahila-hilakbot na panahon ng Great Patriotic War: pagkatapos ng pagkatalo ng mga tropang Sobyet sa Barvenkovsky cauldron malapit sa Kharkov, binuksan ng mga Aleman ang daan patungo sa Stalingrad at Caucasus, nagkaroon ng mabibigat na labanan malapit sa Rzhev, sa pagitan ng Novgorod at kinubkob na Leningrad. , namatay ang 2nd shock army.

Totoo lahat ito. Noong tag-araw ng 1942, ang sitwasyon ng ating bansa ay kritikal, ngunit ang mga bagay ay hindi rin naging maganda para sa mga Allies: ang mga British ay umatras sa North Africa sa ilalim ng pagsalakay ng Rommel, ang mga Amerikano ay halos hindi natalo ang mga Hapon sa Labanan sa Midway Atoll. Tungkol sa dalawang buwang pahinga sa pagpapadala ng mga hilagang convoy, hindi ako sang-ayon sa iyo. Dalawang linggo na pagkatapos ng pagkatalo ng PQ-17, nagpadala ang British ng isang bagong caravan ng mga nakakalat na barko sa Arkhangelsk. At ang susunod na ganap na convoy na PQ-18 ay nagsimula noong Setyembre 2, 1942. Sa pamamagitan ng paraan, ang British sa lalong madaling panahon ay nabayaran para sa mga kargamento na nawala sa panahon ng pagkamatay ng PQ-17 convoy para sa Unyong Sobyet na may mga paghahatid sa pamamagitan ng Iran.

Mga jeep at penicillin

Ano nga ba ang dinala ng mga Allies sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease?

Ang katawagan ng kargamento ay umabot sa libu-libong mga item, at depende sa partikular na sitwasyon, maaari itong mabilis na magbago. Ang mga kaalyado ay nagbigay sa amin ng iba't ibang mga kalakal - mula sa mga Amerikanong bota para sa aming mga sundalo, gintong mga butones para sa mga heneral at admirals, diplomat na baso, leather na briefcase at nilagang karne hanggang sa mga barko, baril, tangke at sasakyang panghimpapawid.

Larawan: TASS Window poster

At mayroon ding mga sikat na trak ng Studebaker, kung saan dinala namin si Katyusha.

Oo, ang mga kaalyado ay nagbigay sa amin ng 430,000 na sasakyan, kabilang ang 30,000 na mga jeep, na una naming tinanggihan.

Nais nilang ang mga Amerikano ay magsuplay ng mga motorsiklo, tulad ng mga Aleman. Noon lang nakita ng ating militar kung gaano komportable at epektibo ang mga jeep sa digmaan. Napakadaling gamitin ng mga istasyon ng radyo, sa tulong kung saan napabuti namin nang husto ang mga komunikasyon sa harapan. Nang maglaon, inamin ni Mikoyan, sa isang ulat kay Stalin, na salamat sa mga istasyon ng radyo at telepono ng Amerika, ang industriya ng radyo ng Sobyet ay sumulong sa isang dekada.

Totoo ba na halos lahat ng penicillin sa mga ospital ng militar ng Sobyet ay Amerikano?

Oo, ang penicillin bilang unang antibiotic ay naimbento sa UK bago ang digmaan. Sa ating bansa, lumitaw ito nang maglaon at kulang ang suplay. Samakatuwid, ang aming mga nasugatan ay pangunahing nailigtas gamit ang imported na penicillin mula sa England at USA.

Paano nagawang idikta ng pagtanggap ng Sobyet sa US at Britain ang kanilang mga tuntunin sa supply? Pagkatapos ng lahat, nakuha namin ang eksaktong kailangan namin, at hindi kung ano ang maaaring ipataw ng mga Amerikano.

Naunawaan ng mga British at ng mga Amerikano ang pambihirang kahalagahan ng Eastern Front, na nagsagawa ng buong digmaan sa lupa sa Europa, kaya hindi nila kami tinanggihan ng anuman. Mayroong isang kilalang parirala ng American Ambassador sa USSR Harriman na "magbigay, magbigay at magbigay, nang walang pagbibilang sa isang pagbabalik", na sa katunayan ay marahil ay pag-aari ni Roosevelt. Ang mga Allies ay kusang-loob na nagbigay sa amin kahit na ang pinakabagong mga modelo ng kagamitang militar - halimbawa, ibinigay ng British ang kanilang tangke ng Churchill Crocodile sa Red Army. Para naman sa mga Amerikano, ayon sa ulat ni Mikoyan, binigyan nila kami ng mahigit 20,000 item ng mga lihim na pagpapaunlad at materyales sa ilalim ng Lend-Lease. Ang ilan sa kanila ay ginamit namin sa kalaunan upang lumikha ng atomic bomb.

Kapag sinusubukan nating maliitin ang kahalagahan ng tulong mula sa mga kaalyado sa panahon ng digmaan, binanggit nila ang reverse lend-lease - mga supply mula sa USSR sa USA o sa Britain.

Sa Washington Conference noong Enero 1942, nabuo ang konsepto ng pool bilang isang reservoir ng tagumpay. Sa matalinghagang pagsasalita, ito ay isang pangkaraniwang kaldero kung saan ang bawat miyembro ng koalisyon ay namuhunan ng lahat ng kanyang makakaya sa tagumpay, at bilang kapalit ay natanggap ang kanyang kailangan. Samakatuwid, bilang reverse lend-lease, nagpadala kami ng mga hilaw na materyales sa USA at Great Britain: timber, coal o ore. Bagama't karaniwang sila ay kargado ng mga dayuhang barko lamang upang hindi sila bumalik na walang laman at hindi sila lumiko sa matataas na dagat. Kung ang USSR ay nakatanggap mula sa mga kaalyado na kargamento na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $17 bilyon (sa halaga ng palitan noong panahong iyon), kung gayon ang halaga ng reverse lend-lease ay hindi lalampas sa dalawang milyong dolyar. Samakatuwid, ang sukat nito, siyempre, ay hindi maihahambing.

Base sa Amerika sa Ukraine

Nang ibigay ni Stalin ang air base malapit sa Poltava sa mga Amerikano (Operation Frantik), isa rin ba itong uri ng pagbabayad para sa Lend-Lease?

Oo naman. Hiniling din ng mga Amerikano kay Stalin na payagan ang ating mga paliparan sa Siberia na gamitin para sa mga pagsalakay sa hangin sa Japan. Gayunpaman, tumanggi siya, dahil sa ngayon ay natatakot siyang makapukaw ng isang salungatan sa Tokyo.

Noong 1944, ibinigay ni Stalin ang Poltava air base sa mga Amerikano para sa refueling at pagpapanatili ng B-17 at B-25 heavy bombers na nakabase sa kamakailang napalaya na Italya. Pagkatapos ng mga pagsalakay sa Alemanya at sa mga kaalyado nito, ang mga eroplanong Amerikano ay nikarga malapit sa Poltava ng mga bombang Amerikano na natanggap namin sa ilalim ng Lend-Lease, at sa pagbabalik ay muli nilang ibinagsak ang mga ito sa teritoryo ng kaaway.

Madalas nating inaakusahan ang Estados Unidos ng pakikipagkalakalan sa Nazi Germany noong Great Patriotic War. Gaano ito katotoo?

Sa antas ng estado, hindi ito maaaring mangyari - mula noong Disyembre 1941, ang Estados Unidos ay opisyal na nakikipagdigma sa Nazi Germany. Ngunit ang ilang mga korporasyong Amerikano ay maaaring nakipagkalakalan nang palihim, sa paikot-ikot na paraan, sa mga Aleman.

Maaari ba silang palihim na pagbigyan ng mga istruktura ng estado ng US dito?

Syempre hindi. Si Roosevelt ay isang maprinsipyo at matibay na kalaban ng Nazismo. Kung malalaman ng Estados Unidos ang partisipasyon ng estado sa isang bagay na tulad nito, magkakaroon ng malaking iskandalo.

Nakatulong ba ang karanasan sa Lend-Lease pagkatapos ng World War II?

tiyak. Mula sa sistema ng Lend-Lease at sa konsepto ng pool na nauugnay dito, lumago ang diskarte ng globalisasyon at ang buong sistema ng relasyong internasyonal pagkatapos ng digmaan. Maraming mga modernong internasyonal na institusyon ang sumusubaybay sa kanilang mga pinagmulan sa mga organisasyong nilikha noong panahon ng digmaan upang makipag-ugnayan sa mga kaalyado sa anti-Hitler na koalisyon.

Ibig sabihin, ang lend-lease ang naging pundasyon ng kapayapaan ng Yalta-Potsdam?

Siyempre, umaasa ang ating Anglo-American na mga kaalyado na maakit din ang Unyong Sobyet sa pandaigdigang sistema ng ekonomiya. Sa huling taon ng digmaan, 91 porsiyento ng mga paghahatid ng Lend-Lease sa USSR ay sibilyan: binigyan kami ng mga Amerikano ng ilang mga pabrika ng langis, canning at isda. Salamat sa mga suplay ng Amerikano, ang ating bansa ay nakatanggap ng matatag na komunikasyon sa radyo sa pagitan ng Moscow at ang pinakamalaking lungsod: Leningrad, Kyiv, Vladivostok.

Sa iyong palagay, bakit hindi posibleng isali ang ating bansa sa mga pandaigdigang institusyong pang-ekonomiya?

Naniniwala ako na kahit sa mga kadahilanang ideolohikal, ang anumang integrasyon ng USSR sa sistemang kapitalista ay halos hindi posible. Bilang karagdagan, noong 1945, ang mga bagong pinuno ay dumating sa kapangyarihan sa Estados Unidos at Great Britain, kung saan si Stalin ay walang parehong pagtitiwala na relasyon tulad ng kay Roosevelt at bahagyang kay Churchill. Ang alienation ay lumago sa pagitan ng mga dating kaalyado, at ang mga bagay ay gumagalaw patungo sa isang malamig na digmaan.

Halimbawa, noong Agosto 1945, humiling ang Unyong Sobyet sa Estados Unidos ng pautang sa mga paborableng termino upang maibalik ang pambansang ekonomiya sa halagang $6.5 bilyon - isang malaking halaga para sa mga panahong iyon. Dahil sa internasyonal na iskandalo sa mga heneral ng Poland na inaresto sa ating bansa, talagang nabigo ang negosasyon sa San Francisco. Bilang resulta, ang mga Amerikano ay nagbigay lamang sa amin ng 242 milyong dolyar, na binayaran namin noong 1947. Samakatuwid, ang ating mga taong nasalanta ng digmaan ay kailangang ibangon ang bansa mula sa mga guho ng eksklusibo sa kanilang sarili.

Ipinangakong pagbabayad

Gaano katuwiran ang halagang ipinakita sa amin ng mga Amerikano para sa mga paghahatid ng Lend-Lease?

Sa panahon ng digmaan, binigyan kami ng mga kargamento sa halagang 17 bilyong dolyar, kung saan ang isang makabuluhang bahagi (na nagkakahalaga ng 6-7 bilyong dolyar, ayon sa mga kalkulasyon ng mga Amerikano) ay nanatili sa ating bansa. Noong 1947, sa bilateral na negosasyon, hindi kami sumang-ayon sa halagang ito at nagsimulang ibalik ang kagamitan na natanggap sa ilalim ng Lend-Lease. Pagkatapos ay unti-unting nagpadala ang ating bansa ng mga barkong pandigma at mga barkong pang-transportasyon ng Liberty-class pabalik sa Estados Unidos. Ang prosesong ito ay nagpatuloy sa mahabang panahon - halimbawa, kahit na sa panahon ng krisis sa Caribbean noong 1962, anim na Lend-Lease na barko na "Liberty" ang nagdala ng mga missile ng Sobyet sa Cuba.

Kadalasan ay sinisipi nila ang parirala ni Stalin na "binayaran ng USSR ang mga utang nito sa Lend-Lease ng buong dugo."

Ito ay malamang na apokripal. Ang pariralang ito ay hindi nakadokumento kahit saan, ngunit pagkatapos ng pagsisimula ng Cold War, ang kanyang kalooban ay ganoon lang. Habang nasa isip ang konsepto ng pool, noong 1947 inutusan ni Stalin na itigil ang lahat ng pagbabalik ng Lend-Lease. Sa oras na iyon, binawasan ng mga Amerikano ang halaga ng kagamitan sa Lend-Lease na natitira sa USSR sa tatlong bilyon, at sa ilalim ng Khrushchev, nang ipagpatuloy namin ang pagbabalik nito, ibinagsak nila ito sa $1.2 bilyon. Sa pagbisita ni Nixon sa Moscow noong 1972, ang mga negosasyon kay Brezhnev ay nasa $722 milyon na. Ito ay ang oras ng tinatawag na "détente", bukod pa, sa susunod na taon ang mga unang petrodollar ay napunta sa USSR. Sumang-ayon si Brezhnev sa halagang ito sa kondisyon na ang ating bansa ay mabigyan ng mga benepisyo sa kalakalang panlabas. Bilang resulta, sa susunod na dalawang taon, binayaran namin ang mga Amerikano ng $48 milyon. Nagwakas ang lahat pagkatapos ng pag-aampon ng Kongreso ng Estados Unidos ng karumal-dumal na susog sa Jackson-Vanik noong 1974.

Ang paksa ng mga utang sa Lend-Lease ay bumangon muli noong 1996. Mahirap ang sitwasyon sa ekonomiya sa ating bansa, kaya ipinagpaliban hanggang 2002 ang pagpapatuloy ng mga pagbabayad. Nang dumating ang deadline na ito, sumang-ayon ang mga Amerikano na isulat ang natitirang halaga, sa kondisyon na tutulungan ng Russia ang Estados Unidos sa paglaban sa internasyonal na terorismo. Pinaghihinalaan ko na ang base sa Ulyanovsk ay naging bahagi rin ng kasunduang ito.

Sa palagay mo ba ito ang kaparehong pagbabayad sa Lend-Lease gaya ng American air base malapit sa Poltava noong 1944?

Sa totoo lang oo. Sa pamamagitan ng paraan, ang kasunduan sa pagitan ng ating mga bansa sa magkasanib na paglaban sa mga terorista ay may bisa hanggang 2030.

Kaya ang tanong ay bukas pa rin?

Oo. Tiyak na naniniwala ang mga Amerikano na hanggang ngayon ay hindi pa tayo nakikipag-ayos sa kanila sa ilalim ng Lend-Lease.

Sa iyong palagay, gaano kahalaga ang tulong ng ating mga kapanalig noong panahon ng digmaan?

Ang sagot sa tanong na ito ay nagmula sa konsepto ng Lend-Lease bilang isang pool - ang bawat miyembro ng koalisyon ay namuhunan dito at nakuha ang lahat ng kanilang makakaya mula doon. Pareho itong nalalapat sa USSR, USA at Great Britain, gayundin, halimbawa, Mongolia, New Zealand o Mexico. Ito ay talagang isang karaniwang tagumpay.

Ang paksa ng lend-lease na mga supply noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ang pinaka-pinag-usapan at kontrobersyal. Ang mga pagtatantya ng tulong mula sa mga kasosyo sa Kanluran ay lubhang polar. Ang ilan ay naniniwala na ito ay isang pang-ekonomiyang sabotahe, habang ang iba ay nangangatuwiran na kung wala ang tulong ng Kanluran, ang tagumpay ng Unyong Sobyet sa digmaan ay imposible.

Ang digmaan ay tunggalian sa ekonomiya

Ang polarity ng mga pagtatasa ay pinadali ng pagbaluktot ng ilang mga katotohanan at ang katahimikan ng iba. Ang isang layunin na pagtatasa ng mga kaganapan ay nagpapakita na ang tagumpay ng Aleman ay may problema. Noong dekada thirties, ang pamunuan ng Aleman ay gumawa ng mga desisyon na naging impetus para sa digmaan. Naapektuhan nila ang parehong pulitika at ekonomiya. Ang buong pagpapakilos ng lahat ng mga mapagkukunan ay humahantong sa isang digmaan ng mga ekonomiya, kung saan ang mahihina ay palaging ang mga talunan.

Inihahanda ng British ang "Matilda" sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease:

Mula sa puntong ito, ang USSR ay wala rin sa pinakamagandang posisyon. Ang Unang Digmaang Pandaigdig at ang Digmaang Sibil ay nagpapahina sa bansa, na nag-iwan ng maraming problema sa ekonomiya, kagutuman, at kahirapan. Ang mga salungatan ay umusbong sa mga rehiyon ng hangganan, na pinupuno ang kapaligiran ng mundo ng isang premonisyon ng paparating na malaking digmaan. Halos lahat ng mga pangunahing kapangyarihan sa Europa, pati na rin ang Japan at China, ay lumahok sa mga operasyong militar laban sa Soviet Russia o itinuturing nito bilang posibleng mga aggressor.

Ang bansa ay nanirahan sa mga kondisyon ng isang "kinubkob na kampo", ngunit sa panahong iyon ito ay natural. Ang sitwasyong ito ay kailangang baguhin. May matinding pangangailangan na magtayo ng mga bagong pabrika na may high-tech na produksyon. Ngunit ang anumang konstruksiyon ay nangangailangan ng mga gastos sa ekonomiya sa ibang mga lugar.

Ang mga pangunahing paraan ng pagbibigay ng Lend-Lease

Ang USSR ay umiral sa isang mahirap na estado para sa buong panahon ng interwar, at kailangan itong pumasok sa Digmaang Patriotiko dito. Ngunit bilang karagdagan sa lahat ng mga paghihirap, ang industriya ay kailangang mabilis na lumikas sa loob ng bansa. Ang ekonomiya ay kailangang muling itayo habang naglalakbay, at ang mga pabrika ay kinabit mula sa mga gulong at nagsimulang gumana sa bukas.

Ang harap ay nangangailangan ng patuloy na muling pagdadagdag ng mga kagamitan at kagamitan. Ang mga sandata at bala ay lubhang kulang, at ang pangangailangan para sa panlabas na tulong ay lubhang apurahan. Ang tulong na ito ang naging dahilan ng Lend-Lease.

Mga Hirap sa Supply ng Lend-Lease

Ang pangunahing problema ng paghahatid ng kargamento ay ang heograpikal na posisyon ng ating bansa. Wala ni isang bansang tagapagtustos ang may mga hangganan ng lupa dito. Ngunit kahit na ito ay hindi sapat. Imposibleng tawagan ang lahat ng mga ruta ng supply na madaling ma-access, kaya ang pagdadala ng mga kalakal na nagkakahalaga ng milyun-milyong tonelada kasama ng mga ito ay naging isang napakahirap na gawain.

Column ng American Lend-Lease truck sa isang kalsada sa Iran

Sa kabuuan, tatlong pangunahing ruta ng supply ang binuo - ang Arctic, Pacific at ang Persian. Ang bawat isa ay may tiyak na mga pakinabang at disadvantages.

Ang bentahe ng ruta ng Arctic ay ang paghahatid ng mga kalakal nang direkta sa mga pangunahing daungan ng hilaga ng USSR. Gayunpaman, ang mga Aleman ay patuloy at lubos na matagumpay na sinalakay ang mga convoy, kaya naman ang pagkawala ng kargamento ay umabot sa 15%. Ang mga tao ay namatay kasama ang mga kargamento, pati na rin ang mga sasakyan ay nasira at nalunod.

Ang paghahatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng ruta ng Persia ay nangangailangan ng pagtatayo ng isang highway, na kailangang itayo nang praktikal mula sa simula at tumakbo sa buong bansa. Bilang karagdagan sa kalsada na may kinakailangang imprastraktura, apat na malalaking pabrika ng kotse ang muling itinayo. Ang mga trak ay pinagsama sa kanila ng mga lokal na manggagawa at pagkatapos ay nagmaneho sa kanilang destinasyon nang mag-isa.

Ang pinaka-epektibo ay ang ruta sa Karagatang Pasipiko. Ito ay makikita sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga istatistika ng supply. Walang mga labanan sa pagitan ng USSR at Japan hanggang 1945, kaya ang mga barko na nagpapalipad ng mga bandila ng Amerika ay umalis sa mga daungan ng US nang walang anumang problema. Dumating sila sa Vladivostok na nasa ilalim na ng watawat ng Sobyet, na mayroon ding tauhan ng Sobyet.

Ang mga tanke ng M3 na "General Lee" ay nangunguna sa depensa ng Soviet 6th Guards Army. Hulyo 1943

Ang posibilidad ng paglubog ng naturang mga barko ay napakaliit. Ngunit ang mga paminsan-minsang torpedo mula sa mga submarino ng Hapon o Amerikano ay minsan ay nagdudulot ng pinsala. Sa lahat ng oras, 23 barko ang nawala, at 9 lamang sa kanila ang natangay ng masamang kondisyon ng panahon. Ang mga barkong pang-transportasyon ay karaniwang inililipat kasama ng mga kargamento, bilang bahagi ng Lend-Lease. Sa panahon ng paggamit ng rutang Pasipiko, 128 na mga yunit ang natanggap.

Mayroon ding dalawang ruta na hindi ang pangunahing mga ruta: ang Arctic Pacific at ang Black Sea. Ang huli ay dumaan sa Bosphorus at Dardanelles. Ito ay gumana mula Mayo hanggang Setyembre 20, 1945, nang ang labanan sa Europa ay natapos na.

Bilang karagdagan sa mga ruta ng lupa at tubig, mayroon ding ruta ng hangin. Libu-libong sasakyang panghimpapawid ang dinala sa kahabaan ng Uelkal-Krasnoyarsk highway. Ang mga mandirigma, transporter, bombero sa pinakamahirap na panahon at klimatiko na kondisyon ay nakarating sa kanilang destinasyon sa kanilang sarili.

Mga kahirapan sa pagpili

Kadalasan, sa mga talakayan tungkol sa mga paghahatid ng Lend-Lease, ang pagiging epektibo ng mga ibinigay na kagamitan ay inihambing sa mga katapat na Sobyet. Pangunahing napapailalim ang paghahambing sa mga mas nauunawaan na mga kalakal, na kinabibilangan ng mga kagamitang militar at armas. Ngunit kung minsan ang ilang mahahalagang aspeto ay napalampas sa mga hindi pagkakaunawaan. Ang pangunahing bagay ay maaaring isaalang-alang na ang mga kinakailangang kalakal at kagamitan ay pinili ng mga kinatawan ng Unyong Sobyet, na labis na interesado sa kanilang kalidad. Mahalaga rin na ang lahat ng dokumentasyon sa pagsubok ng mga ibinigay na kagamitan ay bukas para sa pag-access sa network. Madali mong mahahanap ang mga pangunahing dokumento, mga ulat ng mga komisyon at mga taong responsable para sa pagsubok.

Manlalaban "Spitfire". Paghahanda para sa Lend-Lease, para sa paglipat sa USSR.

Ang isang halimbawa ay isang ulat sa mga pagsubok ng isang 37-mm na kanyon na ginawa sa USA. Siya, laban sa background ng mga katapat na Sobyet at British, ay mukhang mas kaakit-akit. Ang mga shell nito, na may katulad na kalibre, ay tumama sa mga tangke ng Aleman na may higit na kahusayan dahil sa kanilang tumaas na lakas. Ang aktwal na mga katangian na nakuha mula sa ulat ay hindi nagpapahintulot sa amin na tawagan ang sandata na ito na hindi kailangan at hindi na ginagamit.

Ngunit may mga ganitong uri ng kagamitan na hindi ginawa sa ating bansa. Sa di malamang dahilan ay tumahimik sila tungkol dito. Ngunit imposibleng matagumpay na maisagawa ang malakihang operasyong militar nang walang mabibigat na trak, infantry armored vehicle o mga tow truck upang maghatid ng mga tangke. Ang mga laban ay hindi nananalo sa pamamagitan lamang ng mga tangke at eroplano. Bagaman, nang walang mga trak, posible pa ring lumaban, ngunit ang kakulangan ng mga tangke ay hindi magdadala ng tagumpay.

Samakatuwid, ang halaga ng mga paghahatid ng lend-lease ay tinutukoy hindi sa pamamagitan ng kanilang halaga at bahagi sa kabuuang produksyon ng USSR, ngunit sa pamamagitan ng kanilang ganap na kahalagahan. Isinasaalang-alang ang anumang uri ng naihatid na kagamitan, kinakailangan na magpasya kung posible sa isang naglalabanang bansa na makagawa nito sa kinakailangang dami sa napakaikling panahon? At ano ang kailangan mong isakripisyo para dito?

1943 "Sherman" ng Ukrainian Front sa martsa.

Sa mga produktong puro sibilyan, pareho ang sitwasyon. Sa panahon ng kabuuang digmaan, halos wala nang sibilyang pabrika ang natitira. Ang mga negosyong gumagawa ng mga steam lokomotive o bagon ay tiyak na lilipat sa paggawa ng mga tangke at baril. Ngunit ang parehong mga lokomotibo at bagon ay hindi titigil sa pagbagsak at pagkabigo mula sa pambobomba ng kaaway. Para sa lahat ng mga taon ng digmaan sa USSR, ilang daang mga yunit ng rolling stock ang ginawa. Humigit-kumulang 2,000 lokomotibo at ilang libong flatcar ang naihatid sa ilalim ng Lend-Lease. Kung ihahambing natin ito sa buong fleet ng kagamitan, hindi ito lalabas, ngunit kung ihahambing sa paggawa ng mga kagamitan sa tren sa bansa, ang dami ay napakalaki.

May mga opinyon na ang ilan sa mga ibinigay na kagamitan sa mga bansang gumawa nito ay hindi sikat. Kaya, ang mga mandirigma ng Airacobra ay ipinadala pangunahin sa USSR, dahil sa USA hindi nila ipinakita ang kanilang sarili sa mabuting panig.

Ngunit sa parehong oras, nakalimutan na ang parehong pamamaraan ay maaaring malutas ang ganap na magkakaibang mga gawain sa iba't ibang larangan. Sinasaklaw o hinarang ng mga mandirigma sa Europa ang mga mabibigat na bombero. Ang mga pag-alis sa Karagatang Pasipiko ay may kasamang malayuan, mga oras na paglipad. At ang silangang harapan ay ang interception ng attack aircraft sa mababang altitude o ang takip ng kanilang sasakyang panghimpapawid sa mga lugar ng front line.

BTR M-17 na may mga machine gun 4x12.7

Sa mga labanan sa mababang altitude, ang piloto ay hindi nangangailangan ng kagamitan sa oxygen. Ang mga makina mismo ay nagiging mas madaling mapanatili, at ang kanilang mga pinakamahusay na katangian ay napanatili. Ngunit para dito kinakailangan na isagawa ang lahat ng nakagawiang pagpapanatili na inireseta ng mga teknikal na pamantayan. At ito ang alalahanin ng mga nagseserbisyo ng kagamitan.

Ang bahagi ng mga dayuhang mandirigma at bombero ng lahat ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng digmaan sa USSR ay 20%. Ang mga paghahatid ng lend-lease ay nakatanggap ng isang-kapat ng lahat ng mga anti-aircraft gun (kabilang ang malalaking kalibre) at lahat ng armored personnel carrier, na hindi ginawa sa bansang Sobyet.

Humigit-kumulang kalahating milyong mga trak ang naihatid, na higit sa kabayaran para sa kakulangan ng transportasyon na kinakailangan para sa buong Pulang Hukbo para sa panahon ng mapayapang 1941. Ang ganitong dami ng mga supply ay nagpapahintulot sa mga pabrika ng kotse ng Sobyet na lumipat sa paggawa ng mga kagamitang militar nang walang labis na pagkawala.

Mga pantulong na kagamitan

Para sa anumang estado, ang pagpapanatili ng masinsinang agham at high-tech na mga industriya sa panahon ng digmaan ay isang hindi abot-kayang luho. Samakatuwid, napakaraming mga istasyon ng radyo, teletype, gayundin ang libu-libong kilometro ng kable ng telepono ay na-import sa bansa.

Siyempre, ang mga naturang kalakal ay walang kakayahang makita na mayroon ang mga tangke at sasakyang panghimpapawid, ngunit halos hindi posible na magsagawa ng mataas na kalidad na utos at kontrol ng mga tropa nang walang maaasahang mga komunikasyon sa radyo. Walang operasyong militar na walang komunikasyon ang maaaring maging matagumpay. At ang mga istasyon ng radyo na ginawa sa Canada ay inilaan upang magbigay ng kasangkapan sa mga tangke ng Sobyet. Para dito, nagkaroon ng "Wireless set No. 19, Mk. III".

Torpedo boats ng Northern Fleet A-2 "Higgins" (Higgins). Mga bangka mula sa USA, na itinayo noong 1943 sa Higgins Indastri, Inc. shipyard. Kahoy.

Ang pagtatalo ay patuloy na nakakalimutan ang tungkol sa iba pang kagamitan. At ito ay mahalaga din para sa pagsasagawa ng mga labanan, tulad ng mga armas. Ang lahat ng uri ng kagamitang medikal at gamot ay nagligtas sa buhay ng mga mandirigma at napigilan ang kanilang mga pinsala at kapansanan.

Ang mga naturang kagamitan ay naihatid nang labis na sila ay nilagyan ng kanilang sariling mga pasilidad sa produksyon. Kaya, ang SON-2 radar ay naging halos eksaktong kopya ng analogue nito, na ginawa sa England, at ginawa gamit ang mga kagamitang na-import sa ilalim ng Lend-Lease.

Kung ihahambing natin ang kabuuang bilang ng produksyon, kung gayon ay "hindi natin mauunawaan" na imposibleng palitan ang isang natatanging makina para sa pagputol ng mga strap ng balikat ng isang tank turret kahit na sa milyun-milyong mga file na ginawa ng Sobyet. Dahil mismo sa kakulangan ng naturang mga makina sa planta No. 183 na ang paggawa ng mga tanke ng T-34-85 ay naantala hanggang sa kalagitnaan ng Marso 1944. At tanging ang supply ng mga kagamitan sa makina sa ilalim ng Lend-Lease ang nagtama sa sitwasyong ito.

Sa pag-aaral ng mga protocol noong 1944 at 1945, malinaw na tumaas nang malaki ang bilang ng mga peace order. Ang mga excavator, hoisting crane, kagamitan para sa mga power plant, lahat ng uri ng machine tool ay dumating sa stream... Imposible, kahit na gustong gawin ito, na maliitin ang papel ng mga ibinibigay na produkto kumpara sa sarili nating mga produkto.

"Studebakers" sa transport reserve ng command. Mayo 1944. Mozhaisk.

Kasama sa parehong mga paghahatid ang mga halaman na inilaan para sa pagdadalisay ng langis. Ang Unyong Sobyet ay hindi gumawa ng mataas na oktanong gasolina. Ang kanyang mga pangangailangan sa bansa para sa 1941 ay nasiyahan ng 4%. Ngunit para sa panahon ng kapayapaan ang figure na ito ay normal, ngunit para sa mga taon ng digmaan ito ay isang kalamidad. Noong 1941-1945, mahigit 2 milyong tonelada ng gasolina na may octane number na higit sa 99 ang naihatid sa ilalim ng Lend-Lease. At ito ay 50-60% ng kabuuang produksyon ng naturang gasolina sa bansa para sa lahat ng taon ng digmaan. Karamihan sa mga dinala na panggatong ay ginamit ng kagamitan ng Lend-Lease, at ang iba ay ginamit upang palabnawin ang domestic gasoline upang mapabuti ang kalidad nito.

Halos sangkatlo ng lahat ng mga bala na naubos sa labanan ay napuno ng pulbura mula sa mga suplay ng Lend-Lease. Maraming sangay ng industriya sa USSR ang hindi makakabuo nang walang magkakatulad na suplay ng mga non-ferrous na metal, alloying additives at rolled metal.

gamit pangbahay

Ang bilang ng mga sapatos na dinala sa ating bansa noong mga taon ng digmaan ay sinusukat sa milyun-milyong pares. Matapos ang pagtatapos ng digmaan, maraming mga bodega ang maaaring magyabang ng pagkakaroon ng mga bota ng Amerika, kung saan mayroong halos 4 na milyon.

Ang mataas na calorie na pagkain ay mahalaga hindi lamang para sa mga sundalo, kundi pati na rin para sa populasyon ng sibilyan. Nangangahulugan ito ng pagliligtas sa mga tao mula sa gutom at pagtiyak ng malakihang operasyon ng militar. Sa ilalim ng Lend-Lease, napakaraming de-latang high-energy na pagkain ang naibigay na sapat na para makapagbigay ng sampung milyong mandirigma sa loob ng isa at kalahating libong araw. At ito ay medyo higit pa sa ipinagpatuloy ng Great Patriotic War!

Pagkaing Amerikano na ipinadala sa Russia sa ilalim ng Lend-Lease

Ang bansang naglalabanan ay walang mapupuntahan ng butil para sa mga pananim, ngunit noong 1942, ginawang posible ng mga suplay mula sa mga Allies na ganap na maisagawa ang paghahasik.

Kasama sa mga paghahatid ng lend-lease hindi lamang ang mga mahahalagang produkto. Mayroon ding exotic, tulad ng karne sa tsokolate. Sa kabila ng tila walang katotohanan, ang kumbinasyong ito ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagsasama-sama ng mga pagkaing may mataas na calorie na may mababang timbang at dami. Kaya't ginawa ng Lend-Lease ang biro sa katotohanan, at ang mga taong nagtatrabaho sa malupit na mga kondisyon ng klima ay nakatanggap ng mga pagkaing may mataas na calorie.

Presyo ng supply

Ang lend-lease at pagbabayad para sa mga supply ay ang pangunahing mito. Sa panahon ng Cold War, ang problema sa pag-alis ng mga utang sa suplay ay naging isang kasangkapang pampulitika. Ginamit ito ng magkasalungat na partido.

Saklaw ng mga paghahatid at pangunahing ruta ng lend-lease

Hindi isinulat ng mga kapangyarihang Kanluranin ang mga utang sa pagpapautang ng USSR, tulad ng ginawa nila para sa iba pang mga estadong may utang. Ngayon, sa mga pagtatalo tungkol sa partikular na halaga ng mga naihatid na kalakal, ang mga numero ay ibang-iba. Ang ilan ay naniniwala na ang mga pagbabayad ay nakumpleto noong 2006, ang iba ay tumatawag sa halagang 10 bilyon sa oras ng pagtatapos ng supply. Dito ay idinagdag ang isang tiyak na koepisyent para sa inflation, ang halaga nito ay ang pinaka-hindi tiyak.

Ang mga paghahatid ng lend-lease ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa isang bilang ng mga operasyon ng Allied laban sa Axis. Nakatulong sila upang madagdagan ang kahusayan ng mga tropang Sobyet, na nagpapahintulot na makabuluhang bawasan ang mga pagkalugi sa militar at ekonomiya. At para sa populasyong sibilyan sa likuran at sa mga napalayang teritoryo, ang mga suplay na ito ay naging isang seryosong tulong.

Panitikan:

Mga Pagpapadala ng Lend-Lease World War II, US War Department Papers, 1946.
The Roads to Russia: United States Lend-Lease to the Soviet Union, ni Robert H. Jones, University of Oklahoma Press. 1969.
Soviet Supply Protocols, opisina ng pag-imprenta ng Estados Unidos.
A. Paperno, "Hindi Kilalang WW2 sa Hilagang Pasipiko".
Vernidub I. I. "Bala ng Tagumpay".
TsAMO RF, f. 38, op. 11355, d. 832 "Ulat ng NIBT mula sa lugar ng pagsubok para sa mga tangke ng Aleman."

Lend-lease - (mula sa English na lend - "to lend" at lease - "to rent, hire") - isang programa ng gobyerno kung saan ang United States of America, kadalasang walang bayad, ay naglipat ng mga bala sa mga kaalyado nito noong World War II , kagamitan, pagkain at estratehikong hilaw na materyales, kabilang ang mga produktong langis.

Mga piloto ng Amerikano at Sobyet sa tabi ng P-39 Airacobra fighter, na ibinibigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease

Ano ito at tungkol saan ito?

Noong Mayo 15, 1940, ang Punong Ministro ng Britanya na si Winston Churchill, na nag-alok na pansamantalang ilipat ang 40-50 lumang mga destroyer sa Great Britain kapalit ng mga base ng hukbong-dagat at panghimpapawid ng Britanya sa Karagatang Atlantiko, ay unang humiling kay US President Franklin Roosevelt na magbigay ng pansamantalang sandata ng mga Amerikano. gamitin.

Ang deal ay naganap noong Agosto 1940, ngunit ang ideya ng isang mas malawak na programa ay lumitaw mula dito. Sa utos ni Roosevelt, noong taglagas ng 1940, nabuo ang isang working group sa Departamento ng Treasury ng US upang maghanda ng naaangkop na panukalang batas. Ang mga legal na tagapayo ng ministeryo, sina E. Foley at O. Cox, ay iminungkahi na umasa sa batas ng 1892, na nagpapahintulot sa Ministro ng Digmaan, "kapag sa kanyang pagpapasya ay para sa interes ng estado," na umupa "para sa isang panahon na hindi hihigit sa limang taon ang pag-aari ng hukbo, kung hindi ito kailangan ng bansa".

Ang mga empleyado ng militar at naval ministries ay kasangkot din sa gawain sa proyekto. Noong Enero 10, 1941, nagsimula ang mga nauugnay na pagdinig sa Senado at Kapulungan ng mga Kinatawan ng US, noong Marso 11, nilagdaan ang Lend-Lease Law (act), at noong Marso 27, bumoto ang US Congress na ilaan ang unang laang-gugulin para sa militar. tulong sa halagang $7 bilyon.

Inihalintulad ni Roosevelt ang inaprubahang pamamaraan para sa pagpapahiram ng mga suplay at kagamitan ng militar sa isang hose na ibinigay sa apoy sa isang kapitbahay upang hindi kumalat ang apoy sa kanilang sariling bahay. " Hindi ko na kailangan niyang bayaran ang halaga ng hose, kailangan kong ibalik niya sa akin ang hose ko pagkatapos ng apoy. », sabi ng Pangulo ng Estados Unidos.

Kasama sa mga paghahatid ang mga armas, kagamitang pang-industriya, mga barkong pangkalakal, mga kotse, pagkain, panggatong at mga gamot. Ayon sa itinatag na mga prinsipyo, ang mga sasakyang ibinigay ng US, kagamitang militar, armas, at iba pang materyales na nawasak, nawala, o ginamit sa panahon ng digmaan ay hindi napapailalim sa pagbabayad. Ang mga ari-arian lamang na natitira pagkatapos ng digmaan at angkop para sa paggamit ng sibilyan ay kailangang bayaran nang buo o bahagi, at ang Estados Unidos ay nagbigay ng mga pangmatagalang pautang para sa naturang pagbabayad.

Ang mga nakaligtas na materyales ng militar ay nanatili sa bansang tatanggap, ngunit pinanatili ng administrasyong Amerikano ang karapatang hilingin ang mga ito pabalik. Pagkatapos ng digmaan, ang mga bansa ng customer ay maaaring bumili ng kagamitan na hindi pa nakumpleto o nakaimbak sa mga bodega gamit ang pangmatagalang pautang ng Amerika. Ang panahon ng paghahatid ay unang itinakda sa Hunyo 30, 1943, ngunit pagkatapos ay pinalawig taun-taon. Sa wakas, ang batas ay nagbigay ng posibilidad ng pagtanggi na magbigay ng ilang kagamitan kung ito ay kinikilala bilang lihim o kinakailangan ng Estados Unidos mismo.

Sa kabuuan, sa panahon ng digmaan, ang Estados Unidos ay nagbigay ng tulong sa pagpapautang sa mga pamahalaan ng 42 bansa, kabilang ang Great Britain, USSR, China, Australia, Belgium, Netherlands, New Zealand, at iba pa, sa halagang humigit-kumulang $ 48 bilyon.

Ang konsepto ng programang ito ay nagbigay sa Pangulo ng Estados Unidos ng kapangyarihan na tumulong sa alinmang bansa na ang pagtatanggol ay itinuturing na mahalaga sa kanyang bansa. Lend Lease Act, buong pangalan na An Act to Promote the Defense of the United States, na ipinasa ng US Congress noong Marso 11, 1941, sa kondisyon na: Ang mga inihatid na materyales (mga makina, iba't ibang kagamitang militar, armas, hilaw na materyales, iba pang mga bagay), nawasak, nawala at ginamit sa panahon ng digmaan, ay hindi napapailalim sa pagbabayad (Artikulo 5).

Ang lend-lease na ari-arian na naiwan pagkatapos ng katapusan ng digmaan at angkop para sa mga layuning sibilyan ay babayaran nang buo o bahagi batay sa mga pangmatagalang pautang na ibinigay ng United States (karamihan ay walang interes na mga pautang).

Itinakda ng mga probisyon ng lend-lease na pagkatapos ng digmaan, kung interesado ang panig ng Amerika, ang hindi nasira at hindi nawawalang makinarya at kagamitan ay dapat ibalik sa Estados Unidos.

Sa kabuuan, ang mga paghahatid ng lend-lease ay umabot sa humigit-kumulang $50.1 bilyon (katumbas ng humigit-kumulang $610 bilyon noong 2008 na mga presyo), kung saan $31.4 bilyon ang naihatid sa UK, $11.3 bilyon sa USSR, $3.2 bilyon sa France at $1.6 bilyon sa China. Ang reverse lend-lease (mga supply ng mga kaalyado sa US) ay umabot sa $7.8 bilyon, kung saan $6.8 bilyon ang napunta sa UK at mga bansang Commonwealth.

Sa panahon pagkatapos ng digmaan, ang iba't ibang mga pagtatasa ng papel ng Lend-Lease ay ipinahayag. Sa USSR, ang kahalagahan ng mga supply ay madalas na minaliit, habang sa ibang bansa ay pinagtatalunan na ang tagumpay laban sa Alemanya ay tinutukoy ng mga sandata ng Kanluran at na kung wala ang Lend-Lease ay hindi mabubuhay ang Unyong Sobyet.

Sa historiography ng Sobyet, karaniwang sinabi na ang halaga ng tulong sa pagpapautang sa USSR ay medyo maliit - halos 4% lamang ng mga pondo na ginugol ng bansa sa digmaan, at ang mga tangke at sasakyang panghimpapawid ay ibinibigay sa karamihan ng mga hindi napapanahong mga modelo. Ngayon, ang saloobin sa mga bansa ng dating USSR sa tulong ng mga kaalyado ay medyo nagbago, at ang pansin ay sinimulan ding bigyan ng pansin sa katotohanan na, para sa isang bilang ng mga item, ang mga paghahatid ay walang maliit na kahalagahan, kapwa sa mga tuntunin. ng kahalagahan ng quantitative at qualitative na mga katangian ng ibinibigay na kagamitan, at sa mga tuntunin ng pag-access sa mga bagong uri ng armas at kagamitang pang-industriya.

Nagkaroon ang Canada ng programa sa pagpapautang na katulad ng sa America, na may kabuuang $4.7 bilyon ang mga paghahatid, karamihan sa Britain at USSR.

Ang dami ng mga paghahatid at ang kahalagahan ng lend-lease

Ang mga materyal na may kabuuang $50.1 bilyon (mga $610 bilyon noong 2008 na mga presyo) ay ipinadala sa mga tatanggap, kabilang ang:

Ang reverse lend-lease (halimbawa, ang pag-upa ng mga air base) ay natanggap ng Estados Unidos sa halagang $7.8 bilyon, kung saan ang $6.8 bilyon ay nagmula sa UK at British Commonwealth. Ang reverse lend-lease mula sa USSR ay umabot sa $2.2 milyon.

Ang kahalagahan ng lend-lease sa tagumpay ng United Nations laban sa Axis ay inilalarawan sa talahanayan sa ibaba, na nagpapakita ng GDP ng mga pangunahing bansang lumahok sa World War II, mula 1938 hanggang 1945, sa bilyun-bilyong dolyar noong 1990 na mga presyo:

Tulad ng ipinapakita ng talahanayan sa itaas (mula sa mga mapagkukunang Amerikano), noong Disyembre 1941, ang GDP ng mga bansa ng anti-Hitler coalition (USSR + Great Britain) ay nauugnay sa GDP ng Germany at mga kaalyado nito sa Europa bilang 1:1. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang, gayunpaman, na sa oras na ito ang Great Britain ay naubos na ng naval blockade at hindi makakatulong sa USSR sa anumang makabuluhang paraan sa maikling panahon. Bukod dito, ayon sa mga resulta ng 1941, ang Great Britain ay natalo pa rin sa labanan para sa Atlantiko, na puno ng isang kumpletong pagbagsak para sa ekonomiya ng bansa, na halos ganap na nakatali sa dayuhang kalakalan.

Ang GDP ng USSR noong 1942, naman, dahil sa pananakop ng mga malalaking teritoryo ng Alemanya, ay bumaba ng halos isang katlo kumpara sa antas ng pre-war, habang sa 200 milyong katao, humigit-kumulang 78 milyong katao ang nanatili sa mga nasasakop na teritoryo. .

Kaya, noong 1942, ang USSR at Great Britain ay mas mababa sa Alemanya at mga satellite nito kapwa sa mga tuntunin ng GDP (0.9: 1) at sa mga tuntunin ng populasyon (isinasaalang-alang ang mga pagkalugi ng USSR dahil sa pananakop). Sa ganitong sitwasyon, nakita ng pamunuan ng US ang pangangailangang magbigay ng kagyat na tulong-militar-teknikal sa dalawang bansa. Bukod dito, ang Estados Unidos ay ang tanging bansa sa mundo na may sapat na kapasidad sa produksyon upang magbigay ng ganoong suporta sa loob ng maikling panahon upang magkaroon ng panahon upang maimpluwensyahan ang takbo ng labanan noong 1942. Sa buong 1941, ang Estados Unidos ay nagpatuloy sa pagtaas ng tulong militar sa Great Britain, at noong Oktubre 1, 1941, inaprubahan ni Roosevelt ang USSR na sumali sa Lend-Lease.

Ang Lend-Lease, kasama ng pagtaas ng tulong ng British sa Battle of the Atlantic, ay napatunayang isang kritikal na salik sa pagdadala ng US sa digmaan, lalo na sa larangan ng Europa. Si Hitler, nang magdeklara ng digmaan sa Estados Unidos noong Disyembre 11, 1941, ay binanggit ang parehong mga salik na ito bilang susi sa pagpapasya na makipagdigma sa Estados Unidos.

Dapat pansinin na ang pagpapadala ng mga kagamitang militar ng Amerikano at British sa USSR ay humantong sa pangangailangan na matustusan ito ng daan-daang libong tonelada ng aviation fuel, milyon-milyong mga shell para sa mga baril at mga cartridge para sa PP at machine gun, mga ekstrang caterpillar para sa mga tangke. , mga ekstrang gulong ng kotse, mga ekstrang bahagi para sa mga tangke, sasakyang panghimpapawid at mga sasakyan. Noong unang bahagi ng 1943, nang ang pamunuan ng mga Allies ay tumigil sa pagdududa sa kakayahan ng USSR na makisali sa isang pangmatagalang digmaan, ang USSR ay nagsimulang mag-import ng pangunahing mga estratehikong materyales (aluminyo, atbp.) at mga kagamitan sa makina para sa industriya ng Sobyet.

Matapos ang unang paghahatid ng Lend-Lease, nagsimulang magreklamo si Stalin tungkol sa hindi kasiya-siyang teknikal na katangian ng ibinibigay na sasakyang panghimpapawid at mga tangke. Sa katunayan, kabilang sa mga kagamitan na ibinibigay sa USSR, mayroong mga sample na mas mababa sa parehong Sobyet at, pinaka-mahalaga, Aleman. Ang isang halimbawa ay ang tahasang hindi matagumpay na modelo ng Curtiss 0-52 aviation reconnaissance spotter, na hinahangad lamang ng mga Amerikano na ilakip sa isang lugar at ipinataw sa amin halos para sa wala, na lampas sa naaprubahang order.

Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang mga pag-aangkin ni Stalin, na pagkatapos ay lubusang pinalaki ng propaganda ng Sobyet, sa yugto ng lihim na pagsusulatan sa mga pinuno ng mga kaalyadong bansa ay isang paraan lamang ng panggigipit sa kanila. Ang relasyon sa pagpapaupa ay nagpapahiwatig, sa partikular, ang karapatan ng tumatanggap na partido na independiyenteng pumili at itakda ang uri at katangian ng mga kinakailangang produkto. At kung itinuring ng Pulang Hukbo na hindi kasiya-siya ang mga kagamitang Amerikano, ano ang silbi ng pag-order nito?

Tulad ng para sa opisyal na propaganda ng Sobyet, mas pinili nitong maliitin ang kahalagahan ng tulong ng Amerika sa lahat ng posibleng paraan, kung hindi upang ganap na patahimikin ito. Noong Marso 1943, ang embahador ng Amerika sa Moscow, nang hindi itinatago ang kanyang sama ng loob, ay pinahintulutan ang kanyang sarili ng isang hindi diplomatikong pahayag: " Ang mga awtoridad ng Russia ay tila nais na itago ang katotohanan na sila ay tumatanggap ng tulong sa labas. Malinaw, nais nilang tiyakin sa kanilang mga tao na nag-iisa ang Pulang Hukbo sa digmaang ito. ". At sa panahon ng Yalta Conference ng 1945, napilitan si Stalin na aminin na ang Lend-Lease ay ang kahanga-hanga at pinakamabungang kontribusyon ni Roosevelt sa paglikha ng anti-Hitler na koalisyon.

Mga ruta at dami ng mga paghahatid

Ang American P-39 Aircobra ay ang pinakamahusay na manlalaban ng World War II. Sa 9.5 libong Cobra na inilunsad sa kalangitan, 5 libo ang nasa kamay ng mga piloto ng Sobyet. Isa ito sa mga pinakakapansin-pansing halimbawa ng military commonwealth sa pagitan ng US at USSR.

Ang mga piloto ng Sobyet ay hindi lamang umibig sa American "cobra", na higit sa isang beses ay nagdala sa kanila mula sa mga mortal na labanan. Ang maalamat na alas na si A. Pokryshkin, na lumilipad sa Air Cobra mula noong tagsibol ng 1943, ay nawasak ang 48 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa mga labanan sa himpapawid, na dinala ang kabuuang iskor sa 59 na tagumpay.

Ang mga paghahatid mula sa USA hanggang USSR ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na yugto:

Ang ika-apat na protocol - mula Hulyo 1, 1944, (nilagdaan noong Abril 17, 1944), pormal na natapos noong Mayo 12, 1945, ngunit ang mga paghahatid ay pinalawig hanggang sa katapusan ng digmaan sa Japan, kung saan ang USSR ay nagsagawa ng pagpasok 90 araw pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan sa Europa (iyon ay, noong Agosto 8 1945). Ang Japan ay sumuko noong Setyembre 2, 1945, at noong Setyembre 20, 1945, ang lahat ng mga paghahatid ng Lend-Lease sa USSR ay itinigil.

Ang mga magkakatulad na suplay ay hindi pantay na naipamahagi sa mga taon ng digmaan. Noong 1941-1942. ang mga obligasyong may kondisyon ay patuloy na hindi natutupad, ang sitwasyon ay bumalik sa normal lamang mula sa ikalawang kalahati ng 1943.

Ang mga pangunahing ruta at dami ng mga dinadalang kalakal ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba:

Tatlong ruta - ang Pacific, trans-Iranian at Arctic convoy - ay nagbigay ng kabuuang 93.5% ng kabuuang paghahatid. Wala sa mga rutang ito ang ganap na ligtas.

Ang pinakamabilis (at pinakamapanganib) na ruta ay ang Arctic convoys. Noong Hulyo-Disyembre 1941, 40% ng lahat ng mga paghahatid ay dumaan sa rutang ito, at humigit-kumulang 15% ng mga kargamento ang napunta sa sahig ng karagatan. Ang bahagi ng dagat ng paglalakbay mula sa US East Coast hanggang Murmansk ay tumagal ng humigit-kumulang 2 linggo.

Ang mga kargamento na may mga hilagang convoy ay dumaan din sa Arkhangelsk at Molotovsk (ngayon ay Severodvinsk), mula sa kung saan, kasama ang isang mabilis na nakumpletong linya ng tren, ang mga kargamento ay pumunta sa harap. Ang tulay sa buong Northern Dvina ay hindi pa umiiral, at para sa paglipat ng mga kagamitan sa taglamig, ang isang metrong layer ng yelo ay nagyelo mula sa tubig ng ilog, dahil ang natural na kapal ng yelo (65 cm sa taglamig ng 1941) ay hindi hayaang makatiis ang mga riles na may mga bagon. Dagdag pa, ang kargamento ay ipinadala sa pamamagitan ng tren sa timog, sa gitnang, likurang bahagi ng USSR.

Ang ruta sa Pasipiko, na nagbigay ng humigit-kumulang kalahati ng mga supply ng Lend-Lease, ay medyo (bagaman malayo sa ganap) na ligtas. Sa pagsiklab ng Digmaang Pasipiko noong Disyembre 7, 1941, ang transportasyon dito ay maaari lamang ibigay ng mga marinong Sobyet, at ang mga barkong pangkalakal ay naglayag lamang sa ilalim ng watawat ng Sobyet. Ang lahat ng hindi nagyeyelong mga kipot ay kinokontrol ng Japan, at ang mga barko ng Sobyet ay sumailalim sa sapilitang inspeksyon, at kung minsan ay nalunod. Ang bahagi ng dagat ng paglalakbay mula sa kanlurang baybayin ng USA hanggang sa Far Eastern port ng USSR ay tumagal ng 18-20 araw.

Mga Studebaker sa Iran patungo sa USSR

Ang unang paghahatid sa USSR kasama ang Trans-Iranian ruta ay nagsimula noong Nobyembre 1941, nang 2,972 tonelada ng kargamento ang ipinadala. Upang madagdagan ang dami ng mga paghahatid, kinakailangan na magsagawa ng isang malakihang paggawa ng makabago ng sistema ng transportasyon ng Iran, lalo na, ang mga daungan sa Persian Gulf at ang trans-Iranian na riles. Sa layuning ito, sinakop ng mga Allies (USSR at Great Britain) ang Iran noong Agosto 1941. Mula Mayo 1942, ang mga paghahatid ay nag-average ng 80-90 libong tonelada bawat buwan, at sa ikalawang kalahati ng 1943 - hanggang sa 200,000 tonelada bawat buwan. Dagdag pa, ang paghahatid ng mga kalakal ay isinagawa ng mga barko ng Caspian military flotilla, na hanggang sa katapusan ng 1942 ay sumailalim sa aktibong pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Ang dagat na bahagi ng paglalakbay mula sa silangang baybayin ng Estados Unidos hanggang sa baybayin ng Iran ay tumagal ng humigit-kumulang 75 araw. Lalo na para sa mga pangangailangan ng lend-lease sa Iran, ilang mga planta ng sasakyan ang itinayo, na nasa ilalim ng kontrol ng General Motors Overseas Corporation. Ang pinakamalaki ay tinawag na TAP I (Truck Assembly Plant I) sa Andimeshk at TAP II sa Khorramshara. Sa kabuuan, sa panahon ng mga taon ng digmaan, 184,112 na mga kotse ang ipinadala mula sa mga negosyo ng Iran sa USSR. Ang mga kotse ay distilled kasama ang mga sumusunod na ruta: Tehran - Ashgabat, Tehran - Astara - Baku, Julfa - Ordzhonikidze.

Dapat pansinin na sa panahon ng digmaan mayroong dalawa pang mga ruta ng hangin sa Lend-Lease. Ayon sa isa sa kanila, ang mga eroplano "sa ilalim ng kanilang sariling kapangyarihan" ay lumipad sa USSR mula sa USA sa pamamagitan ng South Atlantic, Africa at Persian Gulf, ayon sa isa pa - sa pamamagitan ng Alaska, Chukotka at Siberia. Sa pangalawang ruta, na kilala bilang Alsib (Alaska-Siberia), 7925 na sasakyang panghimpapawid ang na-deploy.

Ang katawagan ng mga supply ng Lend-Lease ay tinukoy ng gobyerno ng Sobyet at idinisenyo upang isaksak ang mga "bottleneck" sa supply ng ating industriya at hukbo.

Kahalagahan ng mga panustos

Noong Nobyembre 1941, sa kanyang liham kay US President Roosevelt, isinulat ni Stalin:

"Ang iyong desisyon, Ginoong Pangulo, na bigyan ang Unyong Sobyet ng isang walang interes na pautang sa halagang $ 1,000,000,000 upang matiyak na ang supply ng mga kagamitang militar at hilaw na materyales sa Unyong Sobyet ay tinanggap ng Pamahalaang Sobyet nang may taos-pusong pasasalamat, bilang isang agarang tulong sa Unyong Sobyet sa malaki at mahirap nitong pakikibaka laban sa isang karaniwang kaaway - ang madugong Hitlerismo.

Sinabi ni Marshal Zhukov sa mga pag-uusap pagkatapos ng digmaan:

"Ngayon sinasabi nila na hindi kami tinulungan ng mga kaalyado... Ngunit hindi maikakaila na ang mga Amerikano ay nagpadala sa amin ng napakaraming materyales, kung wala ito ay hindi namin mabuo ang aming mga reserba at hindi maipagpatuloy ang digmaan... Wala kaming mga pampasabog, pulbura. paano para magbigay ng mga rifle cartridge. Talagang tinulungan kami ng mga Amerikano gamit ang pulbura, mga pampasabog. At gaano karaming sheet steel ang itinulak nila sa amin! Paano namin mabilis na mai-set up ang paggawa ng mga tangke kung hindi dahil sa tulong ng mga Amerikano sa bakal? kasaganaan."

Lubos niyang pinahahalagahan ang papel ng lend-lease at Mikoyan, na sa panahon ng digmaan ay responsable para sa gawain ng pitong allied people's commissariat (kalakalan, pagkuha, pagkain, isda at karne at mga industriya ng pagawaan ng gatas, transportasyong pandagat at armada ng ilog) at, bilang ang komisar ng mamamayan ng bansa para sa dayuhang kalakalan, mula 1942 ay pinangunahan ang pagtanggap ng mga supply ng Allied Lend-Lease:

"... nang ang nilagang Amerikano, pinagsamang taba, pulbos ng itlog, harina, at iba pang mga produkto ay nagsimulang dumating sa amin, anong makabuluhang karagdagang mga calorie ang agad na natanggap ng aming mga sundalo! At hindi lamang mga sundalo: may nahulog din sa likuran.

O kumuha ng mga paghahatid ng kotse. Pagkatapos ng lahat, sa pagkakatanda ko, na isinasaalang-alang ang mga pagkalugi sa daan, nakatanggap kami ng humigit-kumulang 400,000 na mga first-class na kotse ng uri ng Studebaker, Ford, Jeep at amphibian para sa panahong iyon. Ang aming buong hukbo ay talagang naka-wheel at what wheels! Bilang isang resulta, ang kakayahang magamit nito ay tumaas at ang bilis ng opensiba ay kapansin-pansing tumaas.

Narito ang isa pang Mikoyan:

“Ngayon, madaling sabihin na walang ibig sabihin ang Lend-Lease. Hindi na ito naging napakahalaga sa kalaunan. Ngunit noong taglagas ng 1941, nawala sa amin ang lahat, at kung hindi para sa Lend-Lease, hindi para sa mga armas, pagkain, maiinit na damit para sa hukbo at iba pang mga supply, ito ay isang katanungan pa rin kung paano ang mga bagay-bagay ay naging.

Ang pangunahing chassis para sa Katyusha ay ang Lend-Lease Studebakers (partikular, ang Studebaker US6). Habang ang mga Estado ay nagbigay ng humigit-kumulang 20,000 sasakyan para sa aming "war girl", 600 trak lamang ang ginawa sa USSR (pangunahin ang ZIS-6 chassis). Halos lahat ng Katyusha, na binuo batay sa mga kotse ng Sobyet, ay nawasak ng digmaan. Sa ngayon, apat na Katyusha rocket launcher lamang ang nakaligtas sa buong CIS, na nilikha batay sa mga domestic ZiS-6 na trak. Ang isa ay nasa St. Petersburg Artillery Museum, at ang pangalawa ay nasa Zaporozhye. Ang ikatlong mortar batay sa "lorry" ay nakatayo tulad ng isang monumento sa Kirovograd. Ang ikaapat ay nakatayo sa Nizhny Novgorod Kremlin.

Ang sikat na Russian rocket launcher na "Katyusha" sa chassis ng American truck na "Studebaker"

Ang USSR ay nakatanggap ng isang makabuluhang bilang ng mga kotse mula sa USA at iba pang mga kaalyado: sa fleet ng sasakyan ng Red Army mayroong 5.4% ng mga na-import na kotse noong 1943, noong 1944 sa SA - 19%, noong Mayo 1, 1945 - 32.8% ( 58.1% ay mga kotseng ginawa sa loob ng bansa at 9.1% ay mga nakuhang kotse). Sa mga taon ng digmaan, ang armada ng Pulang Hukbo ay napunan ng isang malaking bilang ng mga bagong sasakyan, higit sa lahat dahil sa mga pag-import. Nakatanggap ang hukbo ng 444,700 bagong sasakyan, kung saan 63.4% ay imported at 36.6% ay domestic. Ang pangunahing muling pagdadagdag ng hukbo na may mga domestic na gawa na mga kotse ay isinagawa sa gastos ng mga lumang kotse na inalis mula sa pambansang ekonomiya. 62% ng lahat ng sasakyang natanggap ay mga traktor, kung saan 60% ay Studebaker, bilang ang pinakamahusay sa lahat ng mga tatak ng traktor na natanggap, higit sa lahat ay pinapalitan ang traksyon ng kabayo at mga traktor para sa paghila ng 75 mm at 122 mm na mga artilerya na sistema. Ang mahusay na pagganap ay ipinakita rin sa pamamagitan ng isang 3/4 toneladang Dodge na kotse na humahatak ng mga anti-tank na artilerya na baril (hanggang sa 88 mm). Malaking papel ang ginampanan ng sasakyang pampasaherong Willis na may 2 driving axle, na may mahusay na kakayahan sa cross-country at isang maaasahang paraan ng reconnaissance, komunikasyon at command at kontrol. Bilang karagdagan, ginamit si Willis bilang isang traktor para sa anti-tank artilerya (hanggang sa 45 mm). Sa mga espesyal na layuning sasakyan, dapat pansinin ang mga amphibian ng Ford (batay sa sasakyang Willis), na naka-attach sa mga hukbo ng tangke bilang bahagi ng mga espesyal na batalyon upang magsagawa ng mga operasyon sa pagmamanman kapag tumatawid sa mga hadlang sa tubig, at Jimsi (batay sa isang trak ng ang parehong tatak), na pangunahing ginagamit ng mga yunit ng engineering habang tumatawid na aparato. Ang US at ang British Empire ay nagtustos ng 18.36% ng aviation gasoline na ginagamit ng Soviet aviation noong mga taon ng digmaan; Totoo, ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano at British na inihatid sa ilalim ng Lend-Lease ay pangunahing na-refuel ng gasolinang ito, habang ang domestic aircraft ay maaaring lagyan ng gasolina ng domestic na gasolina na may mas mababang octane number.

Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang USSR ay nakatanggap sa ilalim ng lend-lease ng 622.1 libong tonelada ng mga riles ng tren (56.5% ng sarili nitong produksyon), 1900 lokomotibo (2.4 beses na higit pa kaysa sa ginawa noong mga taon ng digmaan sa USSR) at 11075 na mga bagon (higit sa 10.2). beses), 3 milyon 606 libong gulong (43.1%), 610 libong tonelada ng asukal (41.8%), 664.6 libong tonelada ng de-latang karne (108%). Nakatanggap ang USSR ng 427 libong mga kotse at 32 libong mga motorsiklo ng hukbo, habang sa USSR mula sa simula ng digmaan hanggang sa katapusan ng 1945 265.6 libong mga kotse at 27816 na mga motorsiklo lamang ang ginawa (dito kinakailangang isaalang-alang ang halaga ng pre-war ng kagamitan). Nagtustos ang Estados Unidos ng 2,13,000 tonelada ng aviation gasoline (kasama ang mga kaalyado nito, 2,586,000 tonelada)—halos dalawang-katlo ng gasolina na ginagamit ng Soviet aviation noong mga taon ng digmaan. Kasabay nito, sa artikulo kung saan kinuha ang mga numero ng talatang ito, ang artikulo ni B. V. Sokolov na "Ang papel ng Lend-Lease sa mga pagsisikap ng militar ng Sobyet, 1941-1945" ay lilitaw bilang isang mapagkukunan. Gayunpaman, ang artikulo mismo ay nagsasabi na ang Estados Unidos at Britain ay nagtustos lamang ng 1216.1 libong tonelada ng aviation gasoline, at sa USSR noong 1941-1945. 5539 libong tonelada ng aviation gasoline ang ginawa, iyon ay, ang mga suplay ng Kanluran ay umabot lamang ng 18% ng kabuuang pagkonsumo ng Sobyet sa panahon ng digmaan. Isinasaalang-alang na ganoon ang porsyento ng sasakyang panghimpapawid na ibinibigay ng USSR sa ilalim ng Lend-Lease sa armada ng Sobyet, malinaw na ang gasolina ay partikular na na-import para sa na-import na sasakyang panghimpapawid. Kasama ng sasakyang panghimpapawid, ang USSR ay nakatanggap ng daan-daang tonelada ng mga ekstrang bahagi ng aviation, aviation ammunition, gasolina, espesyal na airfield equipment at apparatus, kabilang ang 9351 American radio stations para sa pag-install sa Soviet-made fighters, at navigation equipment (radio compass, autopilots, radar, sextant, artipisyal na horizon).

Ang mga paghahambing na data sa papel ng lend-lease sa pagbibigay sa ekonomiya ng Sobyet ng ilang uri ng mga materyales at pagkain sa panahon ng digmaan ay ibinigay sa ibaba:

Mga utang sa Lend-Lease at ang kanilang pagbabayad

Kaagad pagkatapos ng digmaan, nagpadala ang Estados Unidos ng mungkahi sa mga bansang tumatanggap ng tulong sa pagpapautang na ibalik ang natirang kagamitang militar at bayaran ang utang upang makakuha ng mga bagong pautang. Dahil ang batas ng Lend-Lease ay nagtadhana para sa pagpapawalang-bisa ng mga ginamit na kagamitan at materyales ng militar, iginiit ng mga Amerikano na magbayad lamang para sa mga suplay ng sibilyan: transportasyon ng tren, mga planta ng kuryente, mga steamship, trak at iba pang kagamitan na nasa mga bansang tatanggap noong Setyembre 2, 1945. Ang Estados Unidos ay hindi humingi ng kabayaran para sa mga kagamitang militar na nawasak noong mga labanan.

United Kingdom

Ang dami ng utang ng UK sa USA ay umabot sa $4.33 bilyon, sa Canada - $1.19 bilyon. account ng lokasyon ng mga baseng Amerikano sa UK

Ang utang ng China sa United States para sa mga paghahatid ng lend-lease ay umabot sa $187 milyon. Mula noong 1979, kinilala ng United States ang People's Republic of China bilang ang tanging lehitimong gobyerno ng China, at samakatuwid ang tagapagmana ng lahat ng nakaraang kasunduan (kabilang ang lend-lease paghahatid). Gayunpaman, noong 1989, hiniling ng US na bayaran ng Taiwan (hindi China) ang utang nito sa Lend-Lease. Ang karagdagang kapalaran ng utang ng Tsino ay hindi malinaw.

USSR (Russia)

Ang dami ng mga paghahatid ng American Lend-Lease ay humigit-kumulang 11 bilyong US dollars. Ayon sa batas ng lend-lease, ang mga kagamitan lamang na nakaligtas sa panahon ng digmaan ay napapailalim sa pagbabayad; upang sumang-ayon sa huling halaga, kaagad pagkatapos ng digmaan, nagsimula ang negosasyong Sobyet-Amerikano. Sa mga negosasyon noong 1948, ang mga kinatawan ng Sobyet ay sumang-ayon na magbayad lamang ng isang maliit na halaga at natugunan ng isang predictable na pagtanggi mula sa panig ng Amerikano. Nauwi rin sa wala ang negosasyon noong 1949. Noong 1951, dalawang beses binawasan ng mga Amerikano ang halaga ng bayad, na naging katumbas ng $800 milyon, ngunit ang panig ng Sobyet ay sumang-ayon na magbayad lamang ng $300 milyon. Ayon sa pamahalaang Sobyet, ang pagkalkula ay dapat na ginawa hindi alinsunod sa tunay utang, ngunit sa batayan ng isang precedent. Ang precedent na ito ay ang mga proporsyon sa pagtukoy ng utang sa pagitan ng Estados Unidos at Great Britain, na naayos noon pang Marso 1946.

Ang isang kasunduan sa USSR sa pamamaraan para sa pagbabayad ng mga utang sa pagpapaupa ay natapos lamang noong 1972. Sa ilalim ng kasunduang ito, ang USSR ay nagsagawa ng pagbabayad ng $722 milyon noong 2001, kasama ang interes. Pagsapit ng Hulyo 1973, tatlong pagbabayad ang ginawa para sa kabuuang $48 milyon, pagkatapos nito ay itinigil ang mga pagbabayad dahil sa pagpapakilala ng panig ng Amerika ng mga diskriminasyong hakbang sa pakikipagkalakalan sa USSR (Jackson-Vanik Amendment). Noong Hunyo 1990, sa panahon ng mga pag-uusap sa pagitan ng mga pangulo ng USA at USSR, ang mga partido ay bumalik sa pagtalakay sa utang. Ang isang bagong deadline para sa huling pagbabayad ng utang ay itinakda - 2030, at ang halaga - $674 milyon.

Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang utang para sa tulong ay muling naibigay sa Russia; noong 2003, ang Russia ay may utang na humigit-kumulang 100 milyong US dollars.

Kaya, mula sa kabuuang dami ng US lend-lease deliveries na $11 bilyon, ang USSR, at pagkatapos ay ang Russia, ay nagbayad ng $722 milyon, o humigit-kumulang 7%.

Gayunpaman, dapat tandaan na, isinasaalang-alang ang inflationary depreciation ng dolyar, ang figure na ito ay magiging makabuluhang (maraming beses) na mas mababa. Kaya, noong 1972, nang ang halaga ng utang para sa lend-lease sa halagang $722 milyon ay napagkasunduan sa Estados Unidos, ang dolyar ay bumaba ng 2.3 beses mula noong 1945. Gayunpaman, noong 1972, $48 milyon lamang ang binayaran sa USSR, at isang kasunduan na bayaran ang natitirang $674 milyon ay naabot noong Hunyo 1990, nang ang kapangyarihang bumili ng dolyar ay 7.7 beses na mas mababa kaysa sa pagtatapos ng 1945. Dahil sa pagbabayad na $674 milyon noong 1990, ang kabuuang halaga ng mga pagbabayad ng Sobyet noong 1945 na mga presyo ay umabot sa humigit-kumulang 110 milyong dolyar ng US, iyon ay, humigit-kumulang 1% ng kabuuang halaga ng mga supply ng Lend-Lease. Ngunit ang karamihan sa mga naihatid ay maaaring nawasak ng digmaan, o, tulad ng mga shell, ay ginugol sa mga pangangailangan ng digmaan, o, sa pagtatapos ng digmaan, alinsunod sa batas ng lend-lease, ay bumalik sa Estados Unidos. .

France

Noong Mayo 28, 1946, nilagdaan ng France ang isang pakete ng mga kasunduan sa Estados Unidos (kilala bilang Bloom-Byrnes Agreement) na nag-ayos ng utang ng Pransya para sa mga supply ng lend-lease kapalit ng isang serye ng mga konsesyon sa kalakalan mula sa France. Sa partikular, ang France ay tumaas nang malaki sa mga quota para sa pagpapakita ng mga dayuhang (pangunahing Amerikano) na mga pelikula sa French film market.

Noong 1960, halos lahat ng mga bansa ay nagbayad ng kanilang mga utang, maliban sa USSR.

Sa panahon ng mga negosasyon noong 1948, sumang-ayon ang mga kinatawan ng Sobyet na magbayad ng maliit na halaga, ngunit tinanggihan ng US ang alok na ito. Ang mga negosasyon noong 1949 ay wala ring bunga. Noong 1951, binawasan ng panig Amerikano ang halagang hinihingi nito sa 800 milyong dolyar, ngunit ang USSR ay handa na magbayad lamang ng 300 milyon, na tumutukoy sa mga proporsyon na napagkasunduan ng Great Britain at USA noong 1946. Noong 1972 lamang ginawa ng Soviet at American. ang mga kinatawan ay pumirma sa Washington, isang kasunduan sa unti-unting pagbabayad ng $ 722 milyon ng Unyong Sobyet hanggang 2001. Noong Hulyo 1973, $ 48 milyon lamang ang nabayaran, pagkatapos nito ay huminto ang karagdagang mga pagbabayad: ang panig ng Sobyet ay nagprotesta laban sa mga paghihigpit na ipinataw sa kalakalan sa pagitan ng dalawang bansa. Nito lamang Hunyo 1990 na ang mga pangulo ng USSR at Estados Unidos ay sumang-ayon na bayaran ang utang sa 2030. Ang napagkasunduang halaga ay sinusukat sa $674 milyon.

Sa pangkalahatan, maaari itong tapusin na kung wala ang mga suplay ng Kanluran, ang Unyong Sobyet ay hindi lamang hindi magagawang manalo sa Dakilang Digmaang Patriotiko, ngunit hindi rin makakalaban sa pagsalakay ng Aleman, na hindi makakagawa ng sapat na dami ng mga armas. at kagamitang militar at bigyan ito ng panggatong at mga bala. Ang pag-asa na ito ay lubos na naunawaan ng pamunuan ng Sobyet sa simula ng digmaan. Halimbawa, ang Presidential Special Envoy F.D. Roosevelt, iniulat ni G. Hopkins sa isang mensahe na may petsang Hulyo 31, 1941, na itinuring ni Stalin na imposibleng labanan ang materyal na kapangyarihan ng Alemanya, na may mga mapagkukunan ng sinakop na Europa, nang walang tulong ng Amerika mula sa Great Britain at USSR. Roosevelt, noong Oktubre 1940, na nagpahayag ng kanyang desisyon na payagan ang departamento ng militar na magbigay ng mga sandata at kagamitan na sobra-sobra para sa mga pangangailangan ng armadong pwersa ng Amerika, pati na rin ang mga estratehikong materyales at kagamitang pang-industriya sa mga bansang maaaring maprotektahan ang pambansang interes ng Amerika, pinapayagan ang pagsasama sa bilang ng mga bansang ito at Russia.

Kailangang tandaan

Ang hindi kapani-paniwalang dami ng kargamento ay naihatid sa mga dagat, kung saan ang mga barko ng mga convoy ay namatay nang maramihan sa ilalim ng mga suntok ng aviation at ng submarine fleet ng Aleman. Samakatuwid, ang bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay naglakbay mula sa kontinente ng Amerika hanggang sa USSR sa kanilang sarili - mula sa Fairbanks hanggang Alaska, Chukotka, Yakutia, Eastern Siberia hanggang Krasnoyarsk, at mula doon - sa pamamagitan ng mga echelon.

Isang grupo ng mga Russian at American na piloto na nagpapalipad ng mga eroplano sa kahabaan ng Alsib highway sa airfield sa Fairbanks

Bell P-39 Airacobra bago ipinadala mula Edmonton sa USSR

P-63 bago ipadala sa USSR

A-20G "Boston" 2

Paghahanda ng mga mandirigma ng British Spitfire na ibinigay sa ilalim ng Len-Lease para ilipat sa panig ng Sobyet

Bell P-39 Airacobra assembly shop sa USA para sa USSR

Agosto 27, 2006 sa Fairbanks, Alaska, naganap ang grand opening ng monumento sa mga piloto ng Lend-Lease

First person shooter, 7 uri ng armas, 14 na antas, 4 na uri ng kaaway, at higit sa lahat, online na paglalaro na may iba't ibang mode.

Ang mga unang convoy ng British ay nakarating sa Murmansk nang napaka-opportunely: ang simula ng pagbara sa Leningrad ay nangangailangan ng malaking teknikal at human resources. Ang mga dinala na mga tangke at eroplano ay agad na ipinadala sa harap, at maging ang mga mandaragat at mga espesyalista mula sa mga nasirang barko ay nagkakaisa sa maliliit na sabotage detatsment. Ang oras, lugar at nasyonalidad ay hindi mahalaga. Ang kailangan mo lang ay isang panalo!

Mga Tampok ng Laro:
- klasikong first person shooter
- 10 uri ng mga armas ng Soviet, British at German sa 14 na antas ng single-player
- hanggang 32 manlalaro sa multiplayer at libreng online na paglalaro
- MOD-friendly na arkitektura

MGA ARI-ARIAN NG SANDATA:
1. Ang kutsilyo (kutsilyo) ay pumapatay halos mula sa unang suntok, ngunit, siyempre, maaari lamang itong gamitin sa malapit na labanan.
2. Ang pistol (luger) ay may magazine para sa 8 cartridge ng "unang uri". Mayroon itong average na nakamamatay na puwersa.
3. Ang "Mosinka" (mkm) ay may magazine para sa 5 rounds lamang ng "unang uri", ngunit may magandang nakamamatay na puwersa.
4. Ang pang-eksperimentong "American" (m1) ay nag-shoot din ng "first" type na mga cartridge, ngunit ang magazine ay mayroong 12 rounds. Ang nakamamatay na puwersa ay isa at kalahating beses na mas mababa kaysa sa "lamok".
5. Ang PPSh (ppsh) ay may hawak na 71 na mga cartridge ng "pangalawang uri" na may average na nakamamatay na puwersa sa magazine, ngunit ang tagapagpahiwatig na ito ay mabilis na bumababa sa distansya.
6. Si Sten (sten) ay may magazine para sa 32 cartridge ng "pangalawang uri" na may mas malakas na kapangyarihang pumatay kaysa sa PPSh.
7. Ang mga granada (mkii) ay may maikling hanay, ngunit ang direktang pagtama ay lubhang mapanganib.
8. Ang Panzer (panzer) ay may clip para sa isang singil, iyon ay, kailangan mong i-reload pagkatapos ng bawat shot. Ang nakamamatay na puwersa ay bahagyang mas mababa kaysa sa isang granada, ngunit ang tilapon ng singil ay madaling mahulaan.

Ang manlalaro ay maaaring magdala ng maximum na 100 "type one" rounds, 200 "type two" rounds, 10 grenades at 5 panzer rounds.

PINSALA:
Kapag bumaril, ang lugar ng epekto ng isang bala, granada o projectile ay isinasaalang-alang. Ang isang putok sa ulo mula sa isang malakas na sandata ay agad na pumapatay, ngunit ang mas mahihinang "mga baril" sa malayo ay maaaring hindi tumagos sa helmet sa unang pagkakataon. Kung ang manlalaro ay bumaril nang napakatumpak, kung gayon ito ay mas maginhawa para sa kanya na pumili ng isang malakas na sandata na may isang maliit na magazine. Magiging mas maginhawa para sa isang baguhan na gumamit ng mga armas na may malalaking magazine, kahit na sa gastos ng kapangyarihan, dahil sa isang pangkalahatang dump mas mahusay na huwag mag-aksaya ng mahalagang mga segundo sa pag-reload ng magazine! Ngunit ito ay isang bagay ng panlasa.

KAAWAY:
1. Machine gunner. Gamit ang isang klasikong MP40, kaya sinubukan niyang lumapit. Naturally, pumuputok ito sa mga pagsabog at madalas na nire-reload ang magazine - hindi nagbibigay ng puwang ang mga suntukan na armas para sa maniobra, ngunit sa malapit na labanan, ang submachine gunner ay maaaring lumipat sa hand-to-hand na labanan nang hindi nag-aaksaya ng oras sa pag-reload. Ang katumpakan ng MP40 ay napakaliit, kaya sa isang distansya, ang submachine gunner ay nawawalan ng nakamamatay na puwersa.
2. Sundalo. Armado ng medyo malakas na Mauser rifle. Ang rifle ay tumatagal ng mahabang oras upang i-reload, ngunit tumpak na tumama sa malalayong distansya. Sa malapit na labanan, ang mga sundalo ay hindi mapanganib, dahil ang isang mabigat na riple ay hindi kahit na hinahayaan kang umindayog. Ang uniporme sa istilo ng taglagas na may helmet ay nagpapahintulot sa sundalo na makatiis sa isang putok ng rifle.
3. Ang machine gunner ay armado ng isang malakas na MG42 light machine gun at mga granada. Ang mabibigat na armas ay humahadlang sa paggalaw, ngunit pagkatapos magpuntirya, ang machine gunner ay nagiging lubhang mapanganib. Ang hugis ng sample ng tag-init ay hindi gaanong pinoprotektahan ito mula sa mga hit, ngunit ang helmet ay natakpan ang ulo nang napakahusay ..
4. Ang tangke ay may isang malakas na machine gun at isang maliit na kalibre ng kanyon. Hindi siya masyadong mabilis, kaya madali siyang maalis sa pamamagitan ng ilang mga grenade o panzer shot.

ONLINE NA LARO:
Sa una, ang laro ay binuo bilang isang network game, kaya ang mode na ito ay napakahusay na na-optimize at gumagana nang napakabilis kahit na sa mga mahihinang makina na may TNT/TNT2 level accelerators. Sa Deathmathch mode, kinokopya ng physics at gameplay ang Quake series, kaya ang lahat ng command na gumagana sa Quake2 ay ganap na sinusuportahan sa .