Teknolohikal na pag-unlad sa mga unang dekada ng ika-20 siglo. mga pastol

Plano

Panimula

1. Siyentipiko at teknikal na mga imbensyon

2. Mga pagbabago sa istruktura sa industriya

3. Ang epekto ng rebolusyong siyentipiko at teknolohiya sa ekonomiya ng daigdig

Bibliograpiya

Panimula

Ang pag-unlad ng mga produktibong pwersa sa mundo sa huling bahagi ng XIX - unang bahagi ng XX siglo. naganap sa isang hindi karaniwang mataas na tulin (halimbawa, ang kabuuang produksyon ng bakal mula 1870 hanggang 1900 ay tumaas ng 20 beses), bilang isang resulta kung saan tumaas ang dami ng produksyon ng industriya sa mundo. Ang dami ng mga pagbabago ay sinamahan ng mabilis na pag-unlad ng teknolohiya, ang mga pagbabago na sumasaklaw sa iba't ibang mga lugar ng produksyon, transportasyon, at pang-araw-araw na buhay. Ang mga radikal na pagbabago ay naganap sa organisasyon ng pang-industriyang produksyon at teknolohiya nito. Maraming mga bagong industriya ang lumitaw na hindi pa kilala ng mundo noon. Ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa pamamahagi ng mga produktibong pwersa kapwa sa pagitan ng mga bansa at sa loob ng mga indibidwal na estado.

Ang gayong paglukso sa pag-unlad ng potensyal na pang-industriya ng mundo ay nauugnay sa rebolusyong pang-agham at teknolohikal na naganap sa panahon na sinusuri.

Ang kaugnayan ng paksang "Mga pagtuklas sa agham at teknolohikal (sa katapusan ng ika-19 na simula ng ika-20 siglo), ang kanilang epekto sa pag-unlad ng ekonomiya ng mundo" ay iyon, salamat sa pagpapakilala ng mga nakamit ng pag-unlad ng agham at teknolohikal, ang pag-unlad ng industriya sa nakalipas na dalawang siglo ay humantong sa mga pangunahing pagbabago sa mga kondisyon at pamumuhay ng lahat ng sangkatauhan.

Ang layunin ng pananaliksik ay siyentipiko at teknikal na pagtuklas, at ang paksa nito ay ang epekto ng mga pagtuklas sa pag-unlad ng ekonomiya ng mundo

Ang layunin ng pag-aaral ay upang isaalang-alang ang siyentipiko at teknikal na pagtuklas (huli XIX - unang bahagi ng XX siglo), ang kanilang epekto sa pag-unlad ng ekonomiya ng mundo.

Mga layunin ng pananaliksik na dapat isaalang-alang:

Siyentipiko at teknikal na mga imbensyon;

Mga pagbabago sa istruktura sa industriya;

Ang epekto ng siyentipiko at teknolohikal na rebolusyon sa ekonomiya ng mundo

1. Siyentipiko at teknikal na mga imbensyon

Sa batayan ng kuryente, nilikha ang isang bagong batayan ng enerhiya para sa industriya at transportasyon, i.e. nalutas ang pinakamalaking teknikal na problema. Noong 1867, sa Germany, nag-imbento si W. Siemens ng isang electromagnetic generator na may self-excitation, na maaaring tumanggap at makabuo ng electric current sa pamamagitan ng pag-ikot ng conductor sa magnetic field. Noong dekada 70. Ang dynamo ay naimbento, na maaaring gamitin hindi lamang bilang isang generator ng kuryente, kundi pati na rin bilang isang makina na nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Noong 1883 nilikha ni T. Edison (USA) ang unang modernong generator. Ang susunod na matagumpay na nalutas na problema ay ang paghahatid ng kuryente sa pamamagitan ng mga wire sa malalayong distansya (noong 1891 ay lumikha si Edison ng isang transpormer). Kaya, nabuo ang isang modernong teknikal na kadena: pagtanggap - pagpapadala - pagtanggap ng kuryente, salamat sa kung saan ang mga pang-industriya na negosyo ay matatagpuan malayo sa mga base ng enerhiya. Ang produksyon ng kuryente ay inayos sa mga espesyal na negosyo - mga power plant.

Sa una, ang kuryente ay ipinadala sa mga lugar ng trabaho sa pamamagitan ng isang electric drive, na karaniwan sa buong machine complex. Pagkatapos siya ay naging isang grupo at, sa wakas, isang indibidwal. Mula sa sandaling iyon, ang bawat kotse ay may hiwalay na makina. Ang mga kagamitan ng mga makina na may mga de-koryenteng motor ay nagpapataas ng bilis ng mga tool sa makina, nadagdagan ang produktibidad ng paggawa at lumikha ng mga kinakailangan para sa kasunod na automation ng proseso ng produksyon.

Habang patuloy na lumalaki ang pangangailangan para sa kuryente, abala ang teknikal na pag-iisip sa paghahanap ng mga bagong uri ng prime mover: mas malakas, mas mabilis, mas compact, matipid. Ang pinakamatagumpay na imbensyon ay ang multi-stage steam turbine ng English engineer na si C. Parsons (1884), na may mahalagang papel sa pag-unlad ng enerhiya - ginawa nitong posible na mapataas ang bilis ng pag-ikot nang maraming beses.

Kasama ng mga thermal turbine, ang mga hydraulic turbine ay binuo; sila ay unang na-install sa Niagara hydroelectric plant noong 1896, isa sa pinakamalaking power plant noong panahong iyon.

Noong 1896-1987. Ang German engineer na si R. Diesel ay nag-imbento ng internal combustion engine na may mataas na kahusayan. Pagkatapos ay inangkop ito upang gumana sa mabigat na likidong gasolina at lubos na malawakang ginagamit sa lahat ng sangay ng industriya at transportasyon. Noong 1906, lumitaw sa USA ang mga traktora na may mga panloob na makina ng pagkasunog. Ang kanilang paggamit sa agrikultura ay nagsimula noong 1907. Ang mass production ng naturang mga traktora ay pinagkadalubhasaan noong Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang electrical engineering ay nagiging isa sa mga nangungunang industriya, ang mga sub-sector nito ay umuunlad. Kaya, ang electric lighting ay nagiging laganap dahil sa pagtatayo ng malalaking pang-industriya na negosyo, paglago ng malalaking lungsod, at pagtaas ng produksyon ng kuryente.

Ang pag-imbento ng maliwanag na lampara ay pag-aari ng mga siyentipikong Ruso: A.N. Lodygin (isang incandescent lamp na may carbon rod sa isang glass bulb, 1873) at P.N. Yablochkov (disenyo ng isang electric arc lamp, "electric candle", 1875).

Noong 1879, iminungkahi ng Amerikanong imbentor na si T. Edison ang isang vacuum incandescent lamp na may carbon filament. Kasunod nito, ang mga pagpapabuti ay ginawa sa disenyo ng mga maliwanag na lampara ng mga imbentor ng iba't ibang mga bansa. Kaya, ang A. N. Lodygin ay nakabuo ng mga lamp na may metal filament, kabilang ang mga tungsten filament, na ginagamit pa rin ngayon. Bagaman sa maraming mga bansa sa mundo ang pag-iilaw ng gas ay napanatili sa loob ng mahabang panahon, hindi na nito mapaglabanan ang pagkalat ng mga electric lighting system.

Ang pangalawang rebolusyong pang-agham at teknolohikal ay isang panahon ng malawak na pag-unlad ng naturang sangay ng electrical engineering bilang teknolohiya ng komunikasyon. Sa pagtatapos ng siglo XIX. ang wire telegraph equipment ay makabuluhang napabuti, at sa simula ng 1980s, malawak na gawain ang ginawa sa disenyo at praktikal na paggamit ng mga kagamitan sa telepono. Ang imbentor ng telepono ay ang American A.G. Bell, na nakatanggap ng unang patent noong 1876. Ang mikropono, na wala sa Bell's apparatus, ay naimbento ni T. Edison at nakapag-iisa ng Englishman na si D. Hughes. Salamat sa mikropono, tumaas ang hanay ng set ng telepono. Ang komunikasyon sa telepono ay nagsimulang kumalat nang mabilis sa lahat ng mga bansa sa mundo. Ang unang palitan ng telepono sa Estados Unidos ay itinayo noong 1877.

Pagkalipas ng dalawang taon, ang isang palitan ng telepono ay inilagay sa operasyon sa Paris, noong 1881 - sa Ber. linya, Petersburg, Moscow, Odessa, Riga at Warsaw. Ang awtomatikong pagpapalitan ng telepono ay patented ng American A. B. Strowger noong 1889.

Ang isa sa pinakamahalagang tagumpay ng ikalawang rebolusyong pang-agham at teknolohikal ay ang pag-imbento ng radio - wireless telecommunications batay sa paggamit ng electromagnetic waves (radio waves). Ang mga alon na ito ay unang natuklasan ng German physicist na si G. Hertz. Ang praktikal na paglikha ng naturang koneksyon ay isinagawa ng natitirang Russian scientist na si AS. Popov, na nagpakita ng unang radio receiver sa mundo noong Mayo 7, 1885. Sinundan ito ng paghahatid ng isang radiogram sa isang distansya, noong 1897 isang koneksyon ng radiotelegraph ang ginawa sa pagitan ng mga barko sa layo na 5 km. Noong 1899, nakamit ang matatag na pangmatagalang paghahatid ng mga radiogram sa layong 43 km.

Ang inhinyero ng Italyano na si G. Marconi noong 1896 ay nag-patent ng isang paraan para sa pagpapadala ng mga electrical impulses na walang mga wire. Ang makabuluhang materyal na suporta mula sa mga kapitalistang bilog ng Britanya ay nagbigay-daan sa kanya noong 1899 na magsagawa ng mga pagpapadala sa English Channel, at noong 1901 sa Karagatang Atlantiko.

Sa simula ng XX siglo. Ang isa pang sangay ng electrical engineering ay ipinanganak - electronics. Noong 1904, ang Ingles na siyentipiko na si J. A. Fleming ay nakabuo ng isang two-electrode lamp (diode) na maaaring magamit upang i-convert ang mga frequency ng electrical oscillations. Noong 1907, iminungkahi ng Amerikanong taga-disenyo na si Lee de Forest ang isang three-electrode lamp (triode), kung saan posible hindi lamang i-convert ang dalas ng mga electrical oscillations, kundi pati na rin upang palakasin ang mahinang mga oscillations. Ang mga simula ng pang-industriya na electronics ay inilatag sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga mercury rectifier upang i-convert ang alternating current sa direktang kasalukuyang.

Kaya, ang pang-industriya na aplikasyon ng elektrikal na enerhiya, ang pagtatayo ng mga power plant, ang pagpapalawak ng electric lighting sa mga lungsod, ang pagbuo ng mga komunikasyon sa telepono, atbp. humantong sa mabilis na pag-unlad ng industriya ng elektrikal.

Ang pangalawang rebolusyong pang-agham at teknolohikal ay minarkahan hindi lamang sa pamamagitan ng paglikha ng mga bagong industriya, ngunit naapektuhan din ang mga lumang industriya, pangunahin ang metalurhiya. Ang mabilis na pag-unlad ng mga produktibong pwersa - mechanical engineering, paggawa ng mga barko, produksyon ng militar, transportasyon ng riles - ay gumawa ng demand para sa mga ferrous na metal. Ang mga teknikal na inobasyon ay ipinakilala sa metalurhiya, at ang teknolohiyang metalurhiya ay nakamit ang napakalaking tagumpay. Makabuluhang binago ang disenyo at nadagdagan ang dami ng mga blast furnace. Ang mga bagong pamamaraan ng produksyon ng bakal ay ipinakilala dahil sa muling pamamahagi ng cast iron sa isang converter sa ilalim ng malakas na sabog (G. Bessemer, England, patent 1856) at sa isang espesyal na pugon - cast steel (P. Martin, France, 1864). Ang English metalurgist na si S. Thomas noong 1878 ay iminungkahi ang paggamit ng iron ore na may malalaking dumi ng phosphorus para sa pagtunaw ng bakal. Ang pamamaraang ito ay naging posible upang palayain ang metal mula sa mga impurities ng asupre at posporus.

Noong 80s, isang electrolytic na paraan para sa paggawa ng aluminyo ay ipinakilala, na naging posible upang bumuo ng non-ferrous metalurgy. Ginamit din ang electrolytic method upang makakuha ng tanso (1878). Ang mga pamamaraang ito ay naging batayan ng modernong produksyon ng bakal, bagaman ang pamamaraang Thomas sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. ay pinalitan ng proseso ng oxygen-converter.

Ang pinakamahalagang direksyon ng ikalawang rebolusyong pang-agham at teknolohikal ay transportasyon - lumitaw ang mga bagong paraan ng transportasyon at napabuti ang umiiral na paraan ng komunikasyon.

Ang mga praktikal na pangangailangan tulad ng paglaki ng dami at bilis ng transportasyon ay nag-ambag sa pagpapabuti ng teknolohiya ng riles. Sa mga huling dekada ng siglo XIX. natapos ang paglipat sa bakal na riles ng tren. Ang bakal ay malawakang ginagamit sa pagtatayo ng mga tulay. Ang "Erustal Bridges" ay nagbukas ng isang arch bridge na itinayo sa USA noong 1874 sa kabila ng ilog. Mississippi malapit sa lungsod ng St. Louis. Ang may-akda nito ay si J. Yde. Ang daanan ng suspensyon ng Brooklyn Bridge (malapit sa New York) na may gitnang span na 486 m ay suportado ng mga lubid na bakal. Ang Hall Gate Arch Bridge sa New York ay itinayo noong 1917 na ganap mula sa alloyed steel (high carbon). Ang pinakamalaking bakal na tulay ay itinayo sa Russia sa kabila ng Volga (1879) at Yenisei (1896) sa ilalim ng gabay ng isang NA engineer. Bogolyubsky. Mula noong 1980s, ang reinforced concrete ay malawakang ginagamit sa pagtatayo ng mga tulay kasama ng bakal. Sa mga riles na inilatag sa Alps, ang pinakamalaking tunnel ay hinukay: Saint Gotthard (1880), Simplonsky (1905). Ang pinakamahalaga sa mga lagusan sa ilalim ng dagat ay ang pitong kilometrong Severn Tunnel sa England (1885).

Sa parehong mga taon, ang mga tunnel ay itinayo din sa Russia: sa pamamagitan ng Suramsky mountain range sa Caucasus, ang Yablonovy Range sa Malayong Silangan, atbp.

Ang rolling stock sa mga riles ay napabuti - ang lakas, puwersa ng traksyon, bilis, bigat at laki ng mga steam lokomotibo, at ang kapasidad ng pagdadala ng mga bagon ay tumaas nang husto. Mula noong 1872, ang mga awtomatikong preno ay ipinakilala sa transportasyon ng tren; noong 1876, ang disenyo ng isang awtomatikong pagkabit ay binuo.

Sa pagtatapos ng siglo XIX. sa Germany, Russia, at United States, isinagawa ang mga eksperimento sa pagpapakilala ng electric traction sa mga riles. Ang unang linya ng electric city tram ay binuksan sa Germany noong 1881. Sa Russia, nagsimula ang pagtatayo ng mga linya ng tram noong 1892. Noong 1990s, lumitaw ang mga suburban at intercity electric railway sa ilang mga bansa. Gayunpaman, ito ay aktibong tinutulan ng mga kumpanya ng tren, karbon, at langis.

Ang fleet ay binuo. Mula noong 1960s, ang mga reciprocating steam engine na may maraming pagpapalawak ng singaw ay ginamit sa mga barko. Noong 1894-1895. Ang mga unang eksperimento ay isinagawa upang palitan ang mga piston engine ng mga steam turbine. Sinikap din nilang pataasin ang kapangyarihan at bilis ng mga barko ng singaw sa dagat at karagatan: posible na ang pagtawid sa Karagatang Atlantiko sa loob ng pito hanggang limang araw. Nagsimula kaming gumawa ng mga barko gamit ang mga internal combustion engine - mga barkong de-motor. Ang unang barko ng motor - ang tanker ng langis na "Vandal" ay itinayo ng mga taga-disenyo ng Russia noong 1903. Sa Kanlurang Europa, nagsimula ang pagtatayo ng mga barkong de-motor noong 1912. Ang pinakamalaking kaganapan sa pag-unlad ng maritime transport ay ang pagtatayo noong 1914 ng Panama Canal , na hindi lamang pang-ekonomiya, kundi pati na rin pampulitika at militar na halaga.

Ang isang bagong uri ng transportasyon, na ipinanganak sa panahon ng ikalawang rebolusyong pang-agham at teknolohikal, ay sasakyan. Ang mga unang kotse ay idinisenyo ng mga inhinyero ng Aleman na sina K. Benz at G. Daimler. Ang produksyon ng industriya ng mga kotse ay nagsimula noong 90s, at sa ilang mga bansa. Ang pag-imbento ng mga gulong ng goma noong 1895 ng Irish engineer na si J. Danlop ay nag-ambag sa tagumpay ng mga kotse. Ang mataas na bilis ng pag-unlad ng industriya ng automotive ay humantong sa pagtatayo ng mga highway.

Isang bagong uri ng transportasyon sa pagliko ng ika-19 at ika-20 siglo. - hangin Ito ay nahahati sa mga aparatong mas magaan kaysa hangin - mga airship at mas mabigat kaysa hangin - mga eroplano (eroplano). Noong 1896, ang taga-disenyo ng Aleman na si G. Selfert ay gumamit ng panloob na combustion engine na tumatakbo sa likidong gasolina para sa mga airship, na nag-ambag sa pagbuo ng airship building sa maraming bansa. Ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay may mahalagang papel sa pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid.

Ang mga siyentipiko at imbentor ng Russia, ang mga tagapagtatag ng modernong hydro- at aerodynamics, D.I. Mendeleev, L.M. Pomortsev, S.K. Dzhevetsky, K. E. Tsiolkovsky, at lalo na N. E. Zhukovsky. Ang isang mahusay na merito sa pag-unlad ng teknolohiya ng paglipad ay kabilang sa German engineer na si O. Lilienthal.

Ang mga unang eksperimento sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid na may mga steam engine ay isinagawa ni A. F. Mozhaisky (1882-1885, Russia), K. Ader (1890-1893, France) X. Maxim (1892-1894, USA). Ang malawak na pag-unlad ng aviation ay naging posible pagkatapos ng pagtatatag ng magaan at compact na mga makina ng gasolina. Noong 1903, sa Estados Unidos, ang magkapatid na W. at O. Wright ay gumawa ng apat na paglipad sa isang eroplano na may internal combustion engine. Sa una, ang sasakyang panghimpapawid ay may halaga sa palakasan, pagkatapos ay nagsimula silang magamit sa mga gawaing militar, at pagkatapos - para sa transportasyon ng mga pasahero.

Ang pangalawang pang-agham at teknolohikal na rebolusyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtagos at organisasyon ng mga kemikal na pamamaraan ng pagproseso ng mga hilaw na materyales sa halos lahat ng mga sangay ng produksyon. Sa mga industriya tulad ng mechanical engineering, electrical production, at industriya ng tela, ang kimika ng mga sintetikong fibers - plastic, insulating materials, artificial fibers, atbp. - ay nagsimulang malawakang gamitin. Noong 1869, nakuha ng American chemist na si J. Hyatt ang cellulolide. Noong 1906, gumawa si L. Baekeland ng bakelite, pagkatapos ay pinadulas ang carbolite at iba pang plastic na masa. Binuo ng French engineer na si G. Chardonnay noong 1884, ang paraan ng paggawa ng artipisyal na hibla ay naging batayan para sa di-makatwirang nitro silk, at mula noong 1903 - artipisyal na sutla at viscose.

Noong 1899-1900. ang mga gawa ng siyentipikong Ruso na si I. L. Kond ay naging posible upang makakuha ng sintetikong goma mula sa mga karbohidrat. Ang isang paraan ay iminungkahi para sa paggawa ng ammonia, na nagsisilbing panimulang materyal para sa nitric acid, at iba pang mga nitrogen compound na kinakailangan sa paggawa ng mga tina, pataba, at mga pampasabog. Ang pinakamahusay na paraan ay ang pamamaraan ng mga Aleman na siyentipiko na sina F. Haber at K. Bosch.

Ang pagkamit ng pangalawang STR ay ang proseso ng pag-crack - isang paraan ng pagkabulok ng langis sa mataas na presyon at temperatura. Ginawa nitong posible na magbigay ng mas mataas na ani ng gasolina, dahil ang pangangailangan para sa magaan na likidong gasolina ay tumaas nang husto. Ang mga pundasyon ng pamamaraan ay inilatag ni D. I. Mendeleev at binuo ng mga siyentipiko at inhinyero ng Russia, lalo na si V. G. Shukhov. Ang mga katulad na pag-aaral ay isinagawa sa USA, kung saan noong 1916 ang prosesong ito ay pinagkadalubhasaan sa pang-industriyang produksyon.

Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, nakuha ang sintetikong gasolina. Noong 1903-1904. Natuklasan ng mga chemist ng Russia ng paaralan ng A. E. Favorsky ang isang paraan para sa paggawa ng likidong gasolina mula sa solidong gasolina, ngunit ang pangunahing tagumpay ng teknikal na pag-iisip ng Russia ay hindi ginamit. Ang pamamaraang pang-industriya para sa paggawa ng magaan na gasolina mula sa karbon ay isinagawa ng inhinyero ng Aleman na si F. Bergius, na may malaking kahalagahan sa ekonomiya at militar para sa Alemanya, na walang likas na mapagkukunan ng langis.

Ang siyentipiko at teknolohikal na rebolusyon ay nagpakilala ng maraming bagong bagay upang mapabuti ang teknikal na globo ng liwanag, pag-imprenta at iba pang mga industriya. Ito ay awtomatikong weaving machine, bottle making machine, mechanical typesetting machine, atbp.

Sa pagtatapos ng siglo XIX. ang produksyon ng mga standardized na produkto ay lumikha ng mga kinakailangan para sa pagbuo ng isang sistema ng daloy. Ang sistema ng mass in-line na produksyon ay nangangailangan ng isang nakapangangatwiran na organisasyon ng paggawa, mga makina sa pagpoproseso at mga trabaho ay matatagpuan kasama ang teknolohikal na proseso. Ang proseso ng pagmamanupaktura ay nahahati sa isang malaking bilang ng mga simpleng operasyon at isinasagawa nang walang tigil, patuloy. Sa una, ang ganitong sistema ay ipinakilala sa canning, paggawa ng tugma, at pagkatapos ay kumalat sa maraming industriya. Ginampanan niya ang isang partikular na mahalagang papel sa industriya ng automotive. Ito ay ipinaliwanag, sa isang banda, sa pamamagitan ng pangangailangan na mabilis na dagdagan ang produksyon ng mga kotse dahil sa isang matalim na pagtaas ng demand para sa kanila, at sa kabilang banda, sa pamamagitan ng mga kakaibang produksyon ng automotive, na binuo sa mga prinsipyo ng pagpapalitan at normalisasyon. (standardisasyon) ng mga bahagi at pagtitipon. Sa mga pabrika ng sasakyan ng G. Ford sa USA, ang mass production sa unang pagkakataon ay nakakuha ng tapos na form (gamit ang mga conveyor). Noong 1914, ang bilis ng pagpupulong ng isang kotse ay nadagdagan sa isa at kalahating oras.

Ang pagpapakilala ng in-line na produksyon ay nagbago sa likas na katangian ng mga kagamitan sa pabrika sa mechanical engineering. Ang mga dalubhasang makina ay nagsimulang ipakilala para sa paggawa ng mga bahagi - mga turnilyo, washers, nuts, bolts, atbp. Sa industriya ng tela noong 1890, lumitaw ang isang awtomatikong loom ng taga-disenyo ng Ingles na si J. Northrop.

Ang pang-agham at teknolohikal na pag-unlad ng mga kagamitang militar ay makabuluhan. Ang mga pangunahing direksyon ng pag-unlad nito ay kasama ang:

automation ng maliliit na armas. Ang mga easel machine gun ng isang American engineer ay pinagtibay. X. Maxima (1883), Maxim at Hotchkiss na mabibigat na machine gun, Lewis light machine gun. Ilang uri ng mga awtomatikong riple ang nalikha;

automation ng artilerya. Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig at sa panahon nito, ang mga bagong mabilis na sunog na baril ay dinisenyo - semi-awtomatiko at awtomatiko. Ang distansya ng pagpapaputok ay tumaas mula 16-18 km hanggang 120 km. (halimbawa, ang natatanging baril ng Aleman na "Big Bertha"). Ang isang bilang ng mga tractors na may panloob na combustion engine ay ipinakilala upang ilipat ang mabibigat na artilerya. Ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ay lumitaw upang labanan ang mga pagsalakay sa himpapawid ng kaaway. Ang mga tangke at nakabaluti na sasakyan ay nilikha, na armado ng mga machine gun at maliliit na kalibre ng baril;

paggawa ng mga pampasabog. Lumaki nang husto ang kanilang output. Ang mga bagong imbensyon ay ginawa (walang usok na pulbos), ang produksyon ng nakagapos na nitrogen mula sa hangin (hilaw na materyal para sa mga pampasabog) ay binuo. Ang paggamit ng mga lason na sangkap sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig ay nangangailangan ng paraan ng proteksyon laban sa kanila - noong 1915, ang inhinyero ng Russia na si N. D. Zelinsky ay nakabuo ng isang maskara ng gas ng karbon. Nagsimula ang pagtatayo ng mga gas shelter;

malawak na paggamit ng mga paraan ng aeronautics at aviation. Ginawa ng mga sasakyang panghimpapawid ang mga tungkulin ng hindi lamang katalinuhan ng militar, kundi pati na rin ng mga mandirigma.Mula sa tag-araw ng 1915, nagsimulang armado ng mga machine gun ang sasakyang panghimpapawid. Ang bilis ng fighter aircraft ay nadagdagan sa 190-220 km kada oras. May mga bomber plane. Bago pa man ang digmaan (noong 1913), ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si I. Sikorsky ay nagtayo ng unang apat na makina na sasakyang panghimpapawid na "Russian Knight" sa Russia. Sa panahon ng digmaan, pinahusay ng mga naglalaban ang kanilang sasakyang panghimpapawid ng bomber;

ang paglikha ng malalaking barko sa ibabaw - mga barkong pandigma, dreadnoughts. Ang scuba diving ay naging isang katotohanan. Sa mga huling taon ng siglo XIX. itinayo ang mga submarino sa iba't ibang bansa. Sa posisyon sa ibabaw, sila ay hinimok ng mga panloob na makina ng pagkasunog, at sa posisyon sa ilalim ng tubig, ng mga de-koryenteng motor. Ang Alemanya ay nagbigay ng partikular na pansin sa pagtatayo ng mga submarino, na itinatag ang kanilang produksyon sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig.

2. Mga pagbabago sa istruktura sa industriya

Sa isang medyo maikling panahon (mula sa simula ng ika-19 na siglo) ng pagtatatag ng paggawa ng makina, mas nasasalat na mga resulta ang nakamit sa pag-unlad ng ekonomiya ng lipunan kaysa sa buong nakaraang kasaysayan nito.

Ang dinamismo ng mga pangangailangan, na isang makapangyarihang makina para sa pag-unlad ng produksyon, na sinamahan ng pagnanais ng kapital na madagdagan ang kita, at samakatuwid ay makabisado ang mga bagong teknolohikal na prinsipyo, lubos na nagpabilis sa pag-unlad ng produksyon, nagbigay-buhay sa isang buong serye ng mga teknikal na rebolusyon. .

Ang mabilis na pag-unlad ng agham, simula sa katapusan ng ika-19 na siglo, ay humantong sa isang makabuluhang bilang ng mga pagtuklas ng isang pangunahing kalikasan, na naglatag ng pundasyon para sa mga bagong direksyon ng pag-unlad ng siyensya at teknolohikal. Ito ang mabilis na pag-unlad at praktikal na paggamit ng elektrikal na enerhiya (mga de-koryenteng motor, tatlong-phase na linya ng paghahatid ng kuryente); paglikha ng isang panloob na combustion engine; ang mabilis na paglago ng industriya ng kemikal at petrochemical batay sa malawakang paggamit ng langis bilang panggatong at hilaw na materyal; pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya sa metalurhiya. Ang pag-unlad ng agham, teknolohiya at produksyon ay nagpapataas ng interpenetration, integrasyon ng agham at teknolohiya sa iba't ibang lugar

Ang pag-unlad ng industriya sa nakalipas na dalawang siglo ay humantong sa mga pangunahing pagbabago sa mga kondisyon at pamumuhay ng lahat ng sangkatauhan. Salamat sa pagpapakilala ng mga nakamit ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad, ang laki ng output sa ganap na mga termino sa lahat ng mga industriya ng mundo ay patuloy na tumataas.

Sa pagtatapos ng ika-19 - simula ng ika-20 siglo, ang mga nangungunang industriya ay: ang produksyon ng kuryente, mga produkto ng organic at inorganic na kimika, pagmimina, metalurhiko, paggawa ng makina, at industriya ng transportasyon.

Ang mga bagong industriya ay binuo: bakal, produksyon ng langis, pagdadalisay ng langis, electrical engineering, aluminum, automotive.

Ang nangungunang lugar sa organisasyon at pamamahala ng produksyon ay kabilang sa magkasanib na mga kumpanya ng stock, kolektibong pag-aari. Ang paglago ng pagbabangko at kapital ng industriya ay humantong sa pagbuo ng isang oligarkiya sa pananalapi. Ang kapitalismo ng malayang kompetisyon ay lumago sa monopolyo kapitalismo.

3. Ang epekto ng rebolusyong siyentipiko at teknolohiya sa ekonomiya ng daigdig

Sa pagliko ng XIX-XX na siglo. sa panimula ay binago ang mga pundasyon ng siyentipikong pag-iisip; ang natural na agham ay yumayabong, isang pinag-isang sistema ng mga agham ay nalilikha. Ito ay pinadali ng pagtuklas ng electron at radioactivity

Isang bagong rebolusyong siyentipiko ang naganap, na nagsimula sa pisika at sumasaklaw sa lahat ng pangunahing sangay ng agham. Ito ay kinakatawan ni M. Planck, na lumikha ng quantum theory, at A. Einstein, na lumikha ng theory of relativity, na nagmarka ng isang pambihirang tagumpay sa microworld.

Sa pagtatapos ng XIX-simula ng XX siglo. ang koneksyon sa pagitan ng agham at produksyon ay naging mas matatag at sistematiko; isang malapit na ugnayan sa pagitan ng agham at teknolohiya ay itinatag, na tumutukoy sa unti-unting pagbabago ng agham sa direktang produktibong puwersa ng lipunan. Kung hanggang sa katapusan ng ikalabinsiyam na siglo. ang agham ay nanatiling "maliit" (isang maliit na bilang ng mga tao ang nagtatrabaho sa lugar na ito, pagkatapos ay sa pagliko ng ika-20 siglo ang paraan ng pag-aayos ng agham ay nagbago - malalaking institusyong pang-agham, mga laboratoryo na nilagyan ng isang malakas na teknikal na base ay lumitaw. Ang lugar na ito ay tumaas, Ang mga espesyal na link ng mga aktibidad sa pananaliksik ay lumitaw, ang gawain kung saan ay magdala ng mga teoretikal na solusyon sa teknikal na pagpapatupad sa lalong madaling panahon, kabilang ang eksperimentong disenyo, pang-industriya na pananaliksik, teknolohikal, eksperimental, atbp.

Ang proseso ng rebolusyonaryong pagbabago sa larangan ng agham noon ay yumakap sa teknik at teknolohiya.

Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay nagdulot ng malaking pag-unlad ng teknolohiyang militar. Kaya, ang pangalawang siyentipiko at teknolohikal na rebolusyon ay sumasaklaw sa iba't ibang larangan ng industriyal na produksyon. Nalampasan nito ang nakaraang panahon sa mga tuntunin ng bilis ng pag-unlad ng teknolohiya. Sa simula ng siglo XIX. ang pagkakasunud-sunod ng mga imbensyon ay kinakalkula sa dalawang-digit na mga numero, sa panahon ng pangalawang pang-agham at teknolohikal na rebolusyon - apat na digit, i.e., sa libu-libo. Ang pinakamalaking bilang ng mga imbensyon ay patented ng American T. Edison (higit sa 1000).

Sa likas na katangian nito, ang pangalawang rebolusyong pang-agham at teknolohikal ay naiiba sa rebolusyong pang-industriya noong ika-18-19 na siglo. Kung ang rebolusyong industriyal ay humantong sa pagbuo ng industriya ng makina at pagbabago sa istrukturang panlipunan ng lipunan (ang pagbuo ng dalawang bagong uri - ang burgesya at ang uring manggagawa) at ang pagtatatag ng dominasyon ng burgesya, kung gayon ang pangalawang siyentipikong at teknolohikal na rebolusyon ay hindi nakaapekto sa uri ng produksiyon at istrukturang panlipunan at sa kalikasan ng mga ugnayang sosyo-ekonomiko. Ang mga resulta nito ay mga pagbabago sa teknolohiya ng engineering at produksyon, ang muling pagtatayo ng industriya ng makina, ang pagbabago ng agham mula sa maliit hanggang sa malaki. Samakatuwid, hindi ito tinatawag na rebolusyong pang-industriya, ngunit ang pang-agham at teknolohikal.

Nagkaroon hindi lamang sari-saring uri ng mga industriya, kundi pati na rin ang mga sub-sektor. Ito ay makikita sa istraktura, halimbawa, mechanical engineering. Ang transport engineering (produksyon ng mga lokomotibo, sasakyan, sasakyang panghimpapawid, ilog at dagat sasakyang-dagat, tram, atbp.) Idineklara ang sarili sa buong puwersa. Sa mga taong ito, ang nasabing sangay ng mechanical engineering bilang industriya ng automotive ay pinaka-dynamic na binuo. Ang mga unang kotse na may makina ng gasolina ay nagsimulang likhain sa Alemanya nina K. Benz at G. Daimler (Nobyembre 1886). ngunit sa lalong madaling panahon nagkaroon sila ng mga dayuhang katunggali. Kung ang unang kotse sa planta ng G. Ford sa USA ay ginawa noong 1892, pagkatapos ay sa simula ng ika-20 siglo ang negosyong ito ay gumagawa ng 4 na libong mga kotse sa isang taon.

Ang mabilis na pag-unlad ng mga bagong sangay ng engineering ay nagdulot ng pagbabago sa istraktura ng ferrous metalurgy - ang pangangailangan para sa bakal ay tumaas at ang rate ng smelting nito ay higit na lumampas sa pagtaas ng produksyon ng baboy.

Mga teknikal na pagbabago sa huling bahagi ng XIX-unang bahagi ng XX na siglo. at ang higit na pag-unlad ng mga bagong industriya ay nagtakda ng pagbabago sa istruktura ng pandaigdigang produksyon ng industriya. Kung BAGO ang pagsisimula ng ikalawang rebolusyong pang-agham at teknolohikal, ang bahagi ng mga industriya ng pangkat "B" (produksyon ng mga kalakal ng mamimili) ay nangibabaw sa kabuuang dami ng output, kung gayon bilang resulta ng pangalawang rebolusyong siyentipiko at teknolohikal, ang bahagi ng ang mga industriya ng pangkat "A" (produksyon ng mga paraan ng produksyon, mga industriya ng mabibigat na industriya) ay tumaas. Ito ay humantong sa ang katunayan na ang konsentrasyon ng produksyon ay tumaas, ang mga malalaking negosyo ay nagsimulang mangibabaw. Kaugnay nito, ang malakihang produksyon ay nangangailangan ng malalaking pamumuhunan sa kapital at nangangailangan ng pagsasama-sama ng pribadong kapital, na isinagawa sa pamamagitan ng pagbuo ng mga kumpanya ng joint-stock. Ang pagkumpleto ng kadena ng mga pagbabagong ito ay ang paglikha, ang pagbuo ng mga monopolistikong unyon, i.e. monopolyo kapwa sa larangan ng produksyon at sa larangan ng kapital (pinansyal na mapagkukunan).

Kaya, bilang resulta ng mga pagbabago sa teknolohiya at teknolohiya ng produksyon at pag-unlad ng mga produktibong pwersa na dulot ng ikalawang rebolusyong siyentipiko at teknolohikal, nilikha ang mga materyal na kinakailangan para sa pagbuo ng mga monopolyo at paglipat ng kapitalismo mula sa yugto ng industriya at malayang kompetisyon. tungo sa monopolistikong yugto. Nag-ambag sa proseso ng monopolisasyon at mga krisis sa ekonomiya na regular na naganap sa pagtatapos ng siglong XIX, pati na rin sa simula ng siglo ng XX. (1873,1883,1893, 1901-1902, atbp.). Dahil ito ay pangunahing maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo na nasawi sa panahon ng mga krisis, nag-ambag ito sa konsentrasyon at sentralisasyon ng produksyon at kapital.

Monopoly bilang isang anyo ng organisasyon ng produksyon at kapital sa huling bahagi ng XIX - unang bahagi ng XX siglo. nagkaroon ng dominanteng posisyon sa sosyo-ekonomikong buhay ng mga nangungunang bansa sa mundo, kahit na ang antas ng konsentrasyon at monopolisasyon ng bansa ay hindi pareho; iba't ibang uri ng monopolyo ang umiiral. Bilang resulta ng ikalawang rebolusyong siyentipiko at teknolohikal, sa halip na isang indibidwal na anyo ng pagmamay-ari, ang pangunahing isa ay nagiging joint-stock, sa agrikultura - pagsasaka; bubuo ng kooperatiba, pati na rin ang munisipyo.

Sa makasaysayang yugtong ito, ang nangungunang lugar sa mundo sa mga tuntunin ng pag-unlad ng industriya ay inookupahan ng mga batang kapitalistang bansa - ang USA at Germany, ang Japan ay makabuluhang sumusulong, habang ang mga dating pinuno - ang England at France ay nahuhuli. Ang sentro ng pandaigdigang pag-unlad ng ekonomiya, sa transisyon sa monopolyong yugto ng kapitalismo, ay lumilipat mula sa Europa patungo sa Hilagang Amerika. Ang unang kapangyarihan sa mundo sa mga tuntunin ng pag-unlad ng ekonomiya ay ang Estados Unidos ng Amerika.

Konklusyon

Noong 1867, sa Germany, nag-imbento si W. Siemens ng isang electromagnetic generator na may self-excitation, na maaaring tumanggap at makabuo ng electric current sa pamamagitan ng pag-ikot ng conductor sa magnetic field. Noong dekada 70. Ang dynamo ay naimbento, na maaaring gamitin hindi lamang bilang isang generator ng kuryente, kundi pati na rin bilang isang makina na nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Noong 1883 nilikha ni T. Edison (USA) ang unang modernong generator. Noong 1891, lumikha si Edison ng isang transpormer. Ang pinakamatagumpay na imbensyon ay ang multi-stage steam turbine ng English engineer na si C. Parsons (1884)

Ang partikular na kahalagahan ay ang mga panloob na combustion engine. Ang mga modelo ng naturang mga makina na tumatakbo sa likidong gasolina (gasolina) ay nilikha noong kalagitnaan ng 80s ng mga inhinyero ng Aleman na sina Daimler at K. Benz. Ang mga makinang ito ay ginamit ng mga motorized trackless na sasakyan. Noong 1896-1987. Ang German engineer na si R. Diesel ay nag-imbento ng internal combustion engine na may mataas na kahusayan.

Ang pag-imbento ng maliwanag na lampara ay pag-aari ng mga siyentipikong Ruso: A.N. Lodygin (isang incandescent lamp na may carbon rod sa isang glass flask.

Ang imbentor ng telepono ay ang American A. G. Bell, na nakatanggap ng unang patent noong 1876. Isa sa pinakamahalagang tagumpay ng ikalawang rebolusyong siyentipiko at teknolohiya ay ang pag-imbento ng radyo.

Sa simula ng XX siglo. Ang isa pang sangay ng electrical engineering ay ipinanganak - electronics. Ang mga teknikal na inobasyon ay ipinakilala sa metalurhiya, at ang teknolohiyang metalurhiya ay nakamit ang napakalaking tagumpay.

Ang katangian ay ang pagtagos at organisasyon ng mga kemikal na pamamaraan ng pagproseso ng mga hilaw na materyales sa halos lahat ng sangay ng produksyon.

Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, nakuha ang sintetikong gasolina

Kabilang sa pinakamahalagang imbensyon sa panahong ito ay ang Singer sewing machine, rotary printing machine, Morse telegraph, revolving, grinding, milling machine, McCormick's mower, at Heirem's combined threshing machine.

Sa pagtatapos ng XIX-simula ng XX siglo. nagkaroon ng mga pagbabago sa istruktura sa industriya:

Mga pagbabago sa istruktura sa mga ekonomiya ng mga indibidwal na bansa: ang paglikha ng malakihang produksyon ng makina, higit sa lahat ang mabigat na industriya kaysa sa magaan na industriya, na nagbibigay ng kalamangan sa industriya kaysa sa agrikultura;

Ang mga bagong sangay ng industriya ay umuusbong, ang mga luma ay ginagawang moderno;

Tumataas ang bahagi ng mga negosyo sa produksyon ng gross national product (GNP) at pambansang kita;

May konsentrasyon ng produksyon - may mga monopolistikong asosasyon;

Ang pagbuo ng pandaigdigang merkado ay nakumpleto sa katapusan ng ika-19 - sa simula ng ika-20 siglo;

Ang hindi pantay sa pag-unlad ng mga indibidwal na bansa ay lumalalim;

Ang mga kontradiksyon sa pagitan ng estado ay hinahasa.

Ang rebolusyong pang-agham at teknolohikal ay humantong sa paglitaw ng maraming bagong sangay ng produksyong pang-industriya, na hindi alam ng kasaysayan. Ang mga ito ay mga elektrikal, kemikal, langis, pagpino ng langis at petrochemical, industriya ng sasakyan, pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid, paggawa ng semento ng Portland at reinforced concrete, atbp.

Bibliograpiya

1. Kurso ng Ekonomiks: Teksbuk. - 3rd ed., idagdag. / Ed. B.A. Raizberg: - M.: INFRA - M., 2001. - 716 p.

2. Kurso ng teoryang ekonomiko: Teksbuk. allowance / Ed. ang prof. M.N. Chepurina, prof. E.A. Kiseleva. - M.: Ed. "ASA", 1996. - 624 p.

3. Kasaysayan ng ekonomiya ng mundo: Textbook para sa mga unibersidad / Ed. G.B. Polyak, A.N. Markova. - M.: UNITI, 1999. -727s

4. Mga Batayan ng teoryang pang-ekonomiya: aspektong pampulitika at pang-ekonomiya. Katulong. / G.N. Klimko, V.P. Nesterenko. - K., paaralan ng Vishcha, 1997.

5. Mamedov O.Yu. Makabagong ekonomiya. - Rostov n / D .: "Phoenix", 1998.-267p.

6. Kasaysayan ng ekonomiya: Teksbuk / V.G. Sarychev, A.A. Uspensky, V.T. Chuntulov - M., Mas Mataas na Paaralan, 1985 -237 -239p.

Pagtuturo

Kailangan ng tulong sa pag-aaral ng isang paksa?

Ang aming mga eksperto ay magpapayo o magbibigay ng mga serbisyo sa pagtuturo sa mga paksang interesado ka.
Magsumite ng isang application na nagpapahiwatig ng paksa ngayon upang malaman ang tungkol sa posibilidad ng pagkuha ng konsultasyon.

Ang modernong rebolusyong pang-agham at teknolohikal, na nagsimula sa simula ng ika-20 siglo, ay isang hanay ng mga pangunahing pagbabago sa husay sa mga paraan, teknolohiya, organisasyon at pamamahala ng produksyon batay sa mga bagong prinsipyong siyentipiko. Ang rebolusyong ito ay inihanda hindi lamang ng pag-unlad ng agham at mga produktibong pwersa, kundi pati na rin ng mga pagbabagong panlipunan na naganap sa lipunan bilang resulta ng rebolusyonaryong proseso ng daigdig.

Hindi tulad ng rebolusyong pang-industriya noong ika-18 siglo, na minarkahan ang paglipat mula sa pagmamanupaktura tungo sa malakihang produksyon ng makina, ang modernong rebolusyong pang-agham at teknolohikal ay isang paglipat sa isang mas mataas na antas ng paggawa ng makina na may husay - tungo sa malakihang automated na produksyon ng makina.

Sa kaibahan sa sistema ng mga makina noong ika-19 na siglo, na binubuo ng tatlong elemento: isang makina-tool, isang makina-motor at isang mekanismo ng paghahatid, ang modernong awtomatikong sistema ng mga makina ay kinabibilangan, bilang karagdagan sa tatlong mga link na ito, isang qualitatively na bago. isa - isang control link. Sa nakalipas na mga dekada, sa batayan ng control link, isang panimula na bagong makina ang nilikha - ang control one, na unti-unting nagiging isang independiyenteng uri ng sistema ng makina. Ang paglipat sa isang apat na link na istraktura ng mga makina na naglalaman ng isang awtomatikong aparato na ginagaya ang ilan sa mga mental at lohikal na pag-andar ng isang tao ay ang panimulang punto ng modernong rebolusyong siyentipiko at teknolohikal.

Ang rebolusyong siyentipiko at teknolohikal ay nailalarawan sa pamamagitan ng muling pagsasaayos ng teknikal at sektoral na istruktura ng pambansang ekonomiya. Sa proseso ng muling pagsasaayos na ito, ang mga materyal at materyal na kinakailangan ay nilikha para sa susunod na yugto - malakihang awtomatikong paggawa ng makina. Ang muling pagsasaayos ay nagaganap sa lahat ng elemento ng materyal na produksyon - sa sistema ng mga makina, sa teknolohiya ng produksyon, sa istruktura ng buong pambansang ekonomiya.

Ang papel na ginagampanan ng agham sa pag-unlad ng produksyon ay tumaas nang hindi masukat. Ang agham ay nagiging isang direktang produktibong puwersa, nagiging isang tiyak na bahagi ng mga produktibong pwersa ng lipunan.

Ang batayan ng modernong siyentipiko at teknolohikal na rebolusyon ay ang electrification at electronization ng lahat ng bahagi ng proseso ng produksyon. Dahil dito, ang pinakamahalagang pagbabago sa pag-unlad ng produksyon ay direktang nauugnay sa pag-unlad ng enerhiya, electrical engineering, at electronics. Ang paglikha ng malakihang automated machine production, kumplikadong mga automated control system, ang pagpapakilala ng mga elektronikong computer sa produksyon, transportasyon, konstruksiyon, pananaliksik, disenyo, at pagpaplano ng mga organisasyon ay hindi maaaring isagawa nang walang malaking paggasta ng kuryente, nang walang paglikha ng mga bagong elektrikal. at mga elektronikong kagamitan.

Ang pinaka-pangkalahatang tagapagpahiwatig ng husay ng antas ng pag-unlad ng teknolohiya ay ang pagiging produktibo ng paggawa. Ang tagapagpahiwatig na ito ay direktang nauugnay sa iba - ang pagiging produktibo ng makina, na ipinahayag sa dami ng produkto na ginawa nito sa bawat yunit ng oras.

Ang pagiging produktibo ng mga makina, at kasama nito ang pagiging produktibo ng teknolohiya sa kabuuan, ay patuloy na lumalaki. Ang kalidad ng isang makina ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng pagganap nito. Ngunit ang pagiging produktibo, sa turn, ay bunga ng ilang salik, ang pinakamahalaga sa mga ito ay ang intensity at intensity ng trabaho. Ang intensity ng trabaho ng mga makina ay nakakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis ng paggalaw, konsentrasyon at pagtindi ng mekanikal, pisikal at kemikal na mga proseso. Bilang isang halimbawa ng pagtindi ng mga proseso sa isang de-koryenteng aparato, ang isa ay maaaring sumangguni sa makabuluhang pagtaas ng boltahe sa mga linya ng kuryente - mula sampu at daan-daan hanggang daan-daang libong boltahe.

Ang isa pang tagapagpahiwatig ng husay ng pag-unlad ng teknolohiya ay ang koepisyent ng kahusayan, na ginagawang posible upang suriin ang pagiging perpekto ng mga makina. Maaari nating sabihin na ang kahusayan ng mga makina ay may posibilidad na tumaas. Bilang isang patakaran, pagkatapos maabot ang 95%, ang pagtaas ng kahusayan ay bumagal, kahit na ang mga indibidwal na pagtalon ay maaaring mangyari.

Gayunpaman, sa mga modernong kondisyon ng pag-unlad ng pang-agham at teknolohikal na pag-unlad, ang husay na pag-unlad ng teknolohiya ay hindi maaaring masuri lamang sa pamamagitan ng mga halaga ng kahusayan at iba pang mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya.

Ang pagtagos ng higit pa at higit pa sa mga lihim ng kalikasan, ang tao, tulad ng nabanggit na, ay natutong lumikha ng mga makapangyarihang teknikal na bagay na ang mga kapangyarihan na kanilang binuo ay naging katugma sa mga geopisiko at kosmiko.

Kapag bumubuo ng naturang mga pasilidad, kinakailangan ang isang pinagsamang sistematikong diskarte, na isinasaalang-alang hindi lamang ang teknikal at pang-ekonomiya, kundi pati na rin ang mga kahihinatnan sa lipunan at kapaligiran ng kanilang mga aktibidad. Ang isang modernong espesyalista ay dapat palaging tandaan na ang ating lipunan ay dapat na pangunahing nakatuon sa indibidwal, sa paglikha ng mga kondisyon para sa kanyang malusog, malikhaing buhay, para sa kanyang buong pag-unlad.

Sa malikhaing aktibidad ng isang inhinyero o siyentipiko, hindi lamang ang kakayahang makita ang mga usbong ng bago ay napakahalaga, kundi pati na rin ang kakayahang tama na suriin ang luma. Sa proseso ng teknolohikal na pag-unlad, mayroong patuloy na pagpapalit ng isang uri ng mga teknikal na bagay sa iba na mas angkop para sa mga bagong pangangailangan. Sa panahon ng kanilang pagsisimula, ang mga bagay na ito ay pinabilis ang pag-unlad ng industriya, ngunit sa paglipas ng panahon ay nagsimula silang pabagalin ang karagdagang pag-unlad nito, sa kabila ng katotohanan na sila ay patuloy na napabuti. Halimbawa, ang mga steam locomotive, na malawakang ginagamit noong unang kalahati ng ating siglo, ay maraming beses na mas malakas, mas mabilis at mas matipid kaysa sa steam locomotives ni Stephenson o Cherepanov. Ngunit kung ang unang mga lokomotibo ng singaw ay isang bagong hakbang sa pag-unlad ng teknolohiya ng transportasyon, kung gayon matagal na silang mukhang isang anachronism.

Dahil dito, sa kaibahan sa mga nabubuhay na nilalang, ang mga teknikal na bagay ay nagbibigay-daan sa mas modernong mga bagay sa kanilang pinakamataas. Isa rin ito sa mga batas ng teknolohiya. Ang pag-unawa sa prosesong ito ay ginagawang mas madaling pagtagumpayan ang mga lumang tradisyon na may kaugnayan sa mga teknikal na bagay, na kung minsan ay ibinibigay sa loob ng maraming taon ng malikhaing aktibidad, ginagawang mas madaling iwanan ang mga ito kung wala silang mga prospect para sa pag-unlad sa hinaharap.

At kapag sinusuri ang kontribusyon ng ito o ang figure na iyon sa agham at teknolohiya, dapat una sa lahat ay isaisip kung ano ang kanyang ginawa na bago kung ihahambing sa kanyang mga nauna.

Ang isang mahalagang tampok ng pag-unlad ng teknolohiya ay ang pagbabalik sa mga lumang ideya batay sa mga nagawa ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad. Kaya, ang unang tatlong-phase na mga transformer ng M. O. Dolivo-Dobrovolsky ay may spatial magnetic circuit, ngunit dahil sa pagiging kumplikado ng kanilang teknolohiya sa pagmamanupaktura, hindi sila ginamit. Mahigit 75 taon na ang lumipas. Ang teknikal na antas ng transpormer engineering ay tumaas nang malaki, ang pagbuo ng produksyon ng mga cold-rolled steel coils at ang paggamit ng aluminum foil at tape para sa windings ay naging posible upang magtatag ng mass production ng mga makapangyarihang transformer na may spatial magnetic circuit.

Ang isa pang katangian ng pag-unlad ng teknolohiya ay dapat tandaan: ang bago ay madalas na nilikha sa mga lumang nakabubuo na anyo, na tila sa mga siyentipiko at imbentor ay ang pinakaperpekto. Halimbawa, isa sa mga unang de-koryenteng motor noong ika-19 na siglo. (Bourbuz engine) sa mga panlabas na anyo nito halos eksaktong paulit-ulit ang isang steam engine: ang reciprocating na paggalaw ng mga piston ay pinalitan ng isang katulad na paggalaw ng mga magnet sa solenoids, ang paglipat ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagbabago ng polarity, ang rotational na paggalaw ng baras ay nakamit gamit ang isang mekanismo ng pihitan. Ang posibilidad ng paggamit ng isang linear na motor sa oras na iyon ay hindi pa naisip.

Kapag bumubuo ng mga bagong aparato, ang isa ay palaging kailangang harapin ang aktwal na teknikal na magkasalungat na mga kinakailangan para sa bagay, halimbawa, ang mga kinakailangan para sa pagiging maaasahan at intensity ng trabaho, bilis at lakas.

Veselovsky O. N. Shneiberg A. Ya "Mga sanaysay sa kasaysayan ng electrical engineering"

§ 22. Siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad

Pag-unlad ng transportasyon

Pumasok ang sangkatauhan sa ika-20 siglo gamit ang mga steamboat, tren, tram, at sasakyan. Noong 1903, ginawa ng magkapatid na W. at O. Wright ang unang paglipad ng eroplano sa USA. Nasakop ng mga bagong paraan ng transportasyon ang mundo at iniugnay ito sa iisang network ng mga komunikasyon. Sa panahon ng XX - unang bahagi ng XXI siglo. napabuti ang mga sasakyan. Sa riles, ang mga steam locomotive ay pinalitan ng diesel locomotives, na kung saan ay nagbigay-daan sa mga electric locomotives. Ang unang nakoryenteng linya ng tren na Baku-Sabunchi sa USSR ay inilagay sa operasyon noong 1924. Ang mga high-speed na riles ay lumitaw sa ikalawang kalahati ng siglo. Sa Japan, ikinonekta nila ang Tokyo sa timog ng Hokkaido, sa France - Paris kasama ang Marseille. Maraming mga pangunahing lungsod sa buong mundo ang may mga linya ng metro na madalas na pumupunta sa mga suburban na lugar. Nagbibigay-daan ito sa milyun-milyong tao na mabilis na lumipat sa loob ng mga metropolitan na lugar. Ang paglago ng mga lungsod sa proseso ng urbanisasyon ay nangangailangan ng patuloy na pagpapabuti ng mga link sa transportasyon.

Nasa simula ng XX siglo. nagsimulang mapalitan ng mga steamship ang mga steamship. Tumaas ang carrying capacity ng mga barko. Sa pagtatapos ng siglo, ang mga komportableng liner ng karagatan, mga higanteng tanker ng langis, mga fleet ng pangingisda na may teknikal na kagamitan ay nakabisado na ang dagat.

Japanese high-speed train Tokyo - Kyoto

Isang makakapal na network ng mga highway na may kabuuang haba na ilang sampu-sampung milyong kilometro ang sumasakop sa planeta. Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang sasakyan ay naging isa sa mga pangunahing sasakyan. Noong 1924, ang una at kalahating toneladang trak ay ginawa sa USSR sa planta ng AMO (ngayon ay ZIL). Matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sinakop ng kotse ang buong mundo, naging isa sa mga simbolo ng ika-20 siglo.

Ang industriya ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng industriya ng automotive, ay nagsimulang umunlad nang mabilis pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ang paglikha ng mga bagong uri ng sasakyang panghimpapawid ay nauugnay sa mga pangalan ng mga mahuhusay na taga-disenyo: W. Messerschmitt at E. Heinkel sa Germany, I. I. Sikorsky sa USA, A. Griffith sa UK, S. V. Ilyushin, A. N. Tupolev at A. S. Yakovlev sa USSR . Ang ikalawang kalahati ng siglo ay nailalarawan sa pamamagitan ng mabilis na pag-unlad ng jet aviation. Noong 1947, sinira ng isang sasakyang panghimpapawid ng Amerika ang supersonic na hadlang sa unang pagkakataon. Noong 1950s Lumitaw sa kalangitan ang mga jet pampasaherong airliner (ang American Boeing at ang Soviet Tu-104). Noong 1968, naganap ang unang demonstration flight ng Tu-144 supersonic passenger liner. Sa malalayong ruta, ang mga turboprop ay pinalitan ng jet aircraft. Kasama ng sasakyang panghimpapawid, sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Ang mga helicopter ay malawakang ginagamit. Ang unang matagumpay na paglipad noong 1939 ay ginawa ng isang helicopter na nilikha ng Amerikanong taga-disenyo ng pinagmulang Ruso na si I. I. Sikorsky.

Noong 1927, ang Amerikanong piloto na si C. Lindbergh ay gumawa ng walang tigil na paglipad mula New York patungong Paris sa loob ng 33.5 oras; sa pagtatapos ng siglo, ang supersonic na Concorde ay naghatid ng mga pasahero mula sa Amerika patungong Europa sa loob ng 3.5 na oras.

Museo ng Agham at Teknolohiya. Valencia, Espanya

Sa simula ng XXI century. ang mundo pala ay sakop ng isang sistema ng mga ruta ng pasahero na mapupuntahan ng bawat naninirahan sa planeta. Ang mga lokal na flight ay naghahatid sa mga lugar kung saan ang mga bundok, buhangin, disyerto o lawa at mga latian ay nagdudulot ng mga kakila-kilabot na hadlang sa paggalaw sa lupa. Ang mga transcontinental at transoceanic flight ay maaaring maghatid ng isang tao mula sa isang dulo ng Earth patungo sa isa pa sa hindi hihigit sa kalahating araw.

Mga sandatang nuklear at kapangyarihang nuklear

Sa pagtatapos ng 1930s. ang pag-unlad ng microparticle physics ay humantong sa paglikha ng mga teknikal na kinakailangan para sa paggamit ng atomic energy. Isang taon bago ang pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, hinati ng mga pisikong Aleman na sina O. Hahn at F. Strassmann ang atomo ng uranium. Ngunit ang unang bansa kung saan lumitaw ang mga nuclear reactor at nilikha ang atomic bomb ay ang Estados Unidos. Sa iba't ibang antas, ang pinakamalaking physicist mula sa maraming bansa na lumipat sa Amerika ay kasangkot sa paglikha nito: ang Italian E. Fermi, na nagtayo ng unang nuclear reactor sa Chicago, ang Hungarians E. Teller at L. Szilard, at ang Dane N. Bohr. Ang laboratoryo sa Los Alamos, kung saan nagtrabaho ang mga siyentipikong ito, ay pinamumunuan ng American physicist na si R. Oppenheimer. Noong Hulyo 16, 1945, ang unang bombang atomika ay pinasabog sa disyerto ng New Mexico.

Ang USSR ang naging pangalawang nuclear power. Ang unang nuclear reactor ng Sobyet ay inilunsad noong 1946, at pagkaraan ng tatlong taon ay nasubok ang atomic bomb. Ito ang resulta ng gawain ng isang pangkat ng mga siyentipiko, na kinabibilangan ng I. V. Kurchatov, Ya. B. Zeldovich at Yu. B. Khariton, na magkasamang kinakalkula ang chain reaction ng uranium.

Noong 1953, sinubukan ang atomic bomb sa England, ang unang hydrogen bomb - Amerikano, na nilikha ng isang pangkat ng mga siyentipiko na pinamumunuan ni Teller, at Sobyet. Sa USSR, ang mga teoretikal na pundasyon para sa paglikha ng isang bomba, pati na rin para sa isang kinokontrol na reaksyon ng thermonuclear, ay binuo ni I. E. Tamm at A. D. Sakharov. Nang maglaon, sumali ang France sa hanay ng mga nuclear powers, at pagkatapos ay China. Sa pinakadulo ng XX siglo. Ang India at Pakistan ay nakakuha ng mga sandatang nuklear. Sa kasalukuyan, ang usapin ng pagpapataw ng mga paghihigpit sa karagdagang pagkalat ng mga sandatang nuklear ay naging talamak.

Ang unang nuclear submarine na "Nautilus". USA 1954

Ang paggamit ng atomic energy para sa mga layuning militar ay humantong sa paglikha ng mga submarino na pinapagana ng nuklear. Ang una sa mga ito, ang Nautilus, ay inilunsad sa USA noong 1954, at noong 1960 isang American nuclear submarine, nang hindi umaangat sa ibabaw, ay umikot sa mundo sa loob ng 84 na araw. Ang mga katulad na multi-day na paglalakbay, kabilang ang ilalim ng yelo ng Arctic Ocean, ay ginawa ng mga submarino ng Sobyet.

Ang unang nuclear power plant ng Britain. bulwagan ng kaldero

Salamat sa pagbuo ng isang kinokontrol na thermonuclear reaction, naging posible na gumamit ng atomic energy para sa mapayapang layunin. Noong 1954, sa USSR, sa lungsod ng Obninsk, nagsimulang gumana ang unang pang-eksperimentong planta ng nuclear power sa mundo, at noong 1956, ang unang pang-industriya na planta ng nuclear power ay inilagay sa operasyon sa England. Mayroong daan-daang mga nuclear power plant na gumagana sa buong mundo ngayon.

Rocketry at astronautics

Sa mga unang dekada ng XX siglo. ang teoretikal (pisikal, matematika at teknikal) na pagpapatunay ng posibilidad ng mga paglipad sa kalawakan. Ang tagapagtatag ng siyentipikong kosmonautika sa Russia ay si K. E. Tsiolkovsky, isang guro ng pisika mula sa Kaluga, na nakabuo ng mga solusyon sa engineering para sa disenyo ng mga rocket at isang liquid-propellant na rocket engine. Si G. Oberth, na nagtrabaho sa Germany, Italy at USA, na sumulat ng unang pangunahing gawain sa Kanlurang Europa na nakatuon sa mga flight sa kalawakan, ay maaari ding maiugnay sa mga tagapagtatag ng rocket science at astronautics.

Ang pinakamahalagang tagumpay sa rocket science ay nauugnay sa mga pangalan ng S. P. Korolev at W. von Braun. Parehong nagsagawa ng matagumpay na mga pagsubok sa misayl noong 1930s. Si Korolev mula noong 1945 ay naging nangungunang taga-disenyo at tagapag-ayos ng rocket science sa USSR. Sa ilalim ng pamumuno ni Korolev, at pagkatapos ay ang kanyang mga kasama at kahalili na sina V.N. Chelomey at M.K. Yangel, ang iba't ibang uri ng mga rocket ay nilikha na naglunsad ng mga artipisyal na satellite at spacecraft sa orbit ng Earth. Si Brown ay isa sa mga pinuno ng German military missile research center, ang punong taga-disenyo ng V-2 ballistic guided missile, na inilunsad mula sa mainland at nagdulot ng malaking pinsala sa mga lungsod ng Britanya. Nang maglaon, mula 1945, nagtrabaho si Brown sa Estados Unidos bilang isang nangungunang taga-disenyo ng mga sasakyang panglunsad.

Noong Oktubre 4, 1957, ang unang artipisyal na Earth satellite ay inilunsad sa Unyong Sobyet, at pagkaraan ng isang buwan, ang pangalawa, kasama ang asong si Laika. Noong taglagas ng 1959, kinunan ng larawan ng Lunnik-3 ang malayong bahagi ng Buwan at ipinadala ang mga larawang ito sa Earth. Kasunod ng mga satellite ng Sobyet, ang mga Amerikano ay lumitaw din sa malapit sa Earth orbit. Ngunit ang susunod na mapagpasyang tagumpay sa kalawakan ay kabilang din sa mga siyentipiko at taga-disenyo ng Sobyet. Noong Abril 12, 1961, umikot si Yu. A. Gagarin sa Earth sa loob ng 108 minuto sa Vostok spacecraft. Di-nagtagal, noong Mayo 5, isang barko na may astronaut na si A. Shepard ay inilunsad sa mababang orbit ng Earth sa USA. Noong Agosto, ang Vostok-2 na piloto ni G. S. Titov ay gumawa ng 17 orbit sa paligid ng ating planeta.

Noong 1960s sa orbit, ang unang docking ng dalawang spacecraft ay naganap, ang mga awtomatikong interplanetary station ay inilunsad: ang Soviet sa Mars at ang American sa Venus. Ang Soviet cosmonaut na si A. A. Leonov, at pagkatapos ay ang American astronaut na si E. White, ay lumabas sa kalawakan. Ang spacecraft ng mga superpower ay dumaong sa ibabaw ng Buwan, kumuha ng mga sample ng lupa at nag-ulat ng impormasyon tungkol sa komposisyon nito sa Earth. Ang kagamitang Sobyet ay bumaba sa ibabaw ng Venus; Ang American manned spacecraft na Apollo 8 ay umikot sa buwan. Chronicle ng mga nakamit sa kalawakan noong 1960s. nakumpleto ang landing noong 1969 ng mga Amerikanong sina N. Armstrong at E. Aldrin mula sa Apollo 11 spacecraft hanggang sa buwan at lumapag dito noong 1970 ng Soviet self-propelled apparatus na Lunokhod-1.

Ang huling ikatlong bahagi ng ika-20 siglo ay minarkahan ng pagpapatupad ng mga internasyonal na proyekto sa paggalugad sa kalawakan, ang paglikha ng mga American space shuttle at pangmatagalang istasyon ng kalawakan ng Sobyet. Ang Russian orbital research complex na Mir (1986–2001) ay nagtrabaho sa pinakamahabang panahon sa malapit-Earth space, kung saan ang lahat ng mga talaan para sa tagal ng pananatili ng isang tao sa kalawakan ay naitakda.

Impormasyon at teknolohiya ng kompyuter

Kahit na sa mga huling dekada ng siglo XIX. tulad ng mga paraan ng pagpapadala ng impormasyon tulad ng telegrapo at telepono ay nagsimulang pumasok sa buhay. Ang isang bagong rebolusyonaryong hakbang sa pagbuo ng komunikasyon ay ang paggamit ng radyo. Ang mga imbentor nito ay ang Russian scientist na si A. S. Popov at ang Italian G. Marconi. Sa pagdating ng wireless room radios, ang indibidwal na field ng impormasyon ay lumawak nang hindi masusukat. Ngayon ay posible, gamit ang iba't ibang hanay ng mga radio wave, upang makinig sa dose-dosenang mga programa, parehong domestic at dayuhan. Sa agham, teknolohiya, medisina, mga bagong lugar ng aplikasyon ng mga radio wave at iba pang mga electromagnetic oscillations ay nagsimulang lumitaw: radio physics, radio astronomy, radio biology, radiology, radar, radio navigation. Lumitaw ang telemekanika ng radyo - isang larangan ng kaalaman na nauugnay sa pagbuo ng remote control ng mga makina at mekanismo (unmanned aircraft, remotely controlled research vehicles, robots, atbp.).

Sa mga unang dekada ng XX siglo. Ang mga aparatong nagpaparami ng tunog - mga gramopono at gramopon - ay malawakang ginamit. Salamat sa pagpapabuti ng sound recording noong 1930s. isang bagong panahon sa sinehan ang dumating: ang mga tahimik na pelikula ay napalitan ng mga tunog.

Ang isa pang rebolusyon ng impormasyon ay ang paglitaw ng telebisyon. Ang isang makabuluhang kontribusyon sa pagbuo ng visual na paraan ng paghahatid ng impormasyon ay ginawa ng siyentipiko at imbentor na si V.K. Zworykin, na lumipat mula sa Russia patungo sa Estados Unidos. Ang praktikal na pag-unlad ng telebisyon ay nagsimula noong 1930s. Sa USSR, nagsimula ang regular na pagsasahimpapawid sa telebisyon pagkatapos ng Great Patriotic War.

Isa sa mga unang tumatanggap ng radyo. 1923

Ikalawang kalahati ng ika-20 siglo - ang oras ng kapanganakan at pag-unlad ng cybernetics - ang agham ng mga pangkalahatang batas ng pagkuha, pag-iimbak, pagpapadala at pagproseso ng impormasyon na pinagbabatayan ng paglikha ng mga awtomatikong regulator sa teknolohiya, mga sistema ng automation para sa intelektwal na trabaho (mga computer), mga sistema ng kontrol. Ang ama ng agham ng impormasyon ay ang Amerikanong siyentipiko na si N. Wiener, na bumuo ng mga pundasyon nito at nagbigay ng pangalang "Cybernetics" sa kanyang aklat, na inilathala noong 1948. Sa pagliko ng 1940s-1950s. Ang mga transistor ay naimbento nang halos sabay-sabay sa USA at USSR. Lumikha ito ng teoretikal at praktikal na mga kondisyon para sa pagsilang ng teknolohiya ng computer.

Ang mga unang elektronikong kompyuter (mga kompyuter) ay lumitaw sa dekada pagkatapos ng digmaan, at mula noon ang isang henerasyon ng mga computer ay pana-panahong pinalitan ang isa pa. Ang pagpapabuti ng teknolohiya ay humantong sa paglikha noong 1970s. mga personal na computer. Ang kanilang malawak na pamamahagi, pati na rin ang pagpapakilala ng mga robot at automation ng produksyon, ay minarkahan ang isang teknolohikal na rebolusyon batay sa microelectronics, ang paglipat ng komunidad ng mga bansa sa Kanluran sa post-industrial na yugto. Hitsura sa pagtatapos ng XX siglo. Ginagawang posible ng pandaigdigang network ng computer na Internet na mag-ipon, mag-imbak at mamahagi ng anumang impormasyon (siyentipiko, teknikal, pang-ekonomiya, pampulitika, masining, atbp.) sa buong mundo. Ang mobile satellite na komunikasyon sa telepono ay nagpapahintulot sa iyo na magkaroon ng isang pag-uusap mula sa kahit saan sa mundo. Kasabay nito, ang mas murang mga komunikasyon sa cable ay patuloy na gumaganap ng isang mahalagang papel sa komunikasyon ng tao. Ito ay hindi nagkataon na noong 1990s isang transoceanic submarine cable ang inilatag mula England hanggang Japan na may haba na 25 thousand miles. Noong 2000, iginawad ang Nobel Prize sa Physics sa mga Amerikanong siyentipiko na sina G. Kremer at J. Kilby, gayundin ang akademikong Ruso na si Zh. at humantong sa paglikha ng pinagsama-samang mga transistor circuit, solar na baterya sa mga istasyon ng kalawakan, at pag-unlad ng teknolohiya ng laser.

Pag-unlad ng gamot

Malaki ang pagbabago ng medisina sa loob ng mahigit isang daang taon. Wala na ang imahe ng isang doktor na nakikinig sa isang pasyente na may nakakabit na tubo sa kanyang dibdib. Anuman ang espesyal na opisina ng medikal na pupuntahan mo ngayon, gumagana ang mga computer sa lahat ng dako at mayroong mga sopistikadong kagamitang medikal. At nagsimula ang lahat sa pinakadulo ng ika-19 na siglo, nang lumitaw ang radiography ng mga baga, tiyan, at mga sakit sa buto. Mula noong kalagitnaan ng XX siglo. Ang mga pamamaraan ng diagnostic ng ultrasound ay ipinakilala (mga larawan ng mga panloob na organo, pagtuklas ng mga karamdaman sa utak - echoencephalography). Noong 1960s Lumitaw ang isang computerized X-ray scanning tomograph, na nagbibigay-daan upang ipakita ang mga layer-by-layer na imahe ng mga panloob na organo ng isang tao. Sa kasalukuyan, ang mga pag-aaral ng komposisyon ng dugo, ang mga resulta ng pag-aaral ng mga panloob na organo gamit ang mga medikal na kagamitan, at mga kumplikadong pagsusuri ng biochemical ay nagbibigay ng isang medyo tumpak na larawan ng katayuan sa kalusugan ng isang tao.

Hindi gaanong makabuluhan kaysa sa mga diagnostic ang mga tagumpay sa larangan ng operasyon. Sa panahon ng Great Patriotic War, salamat sa mga surgeon, higit sa 72% ng mga nasugatan na sundalo ng Red Army ay bumalik sa tungkulin. Sa ikalawang kalahati ng XX siglo. tulad ng isang promising direksyon bilang transplantation binuo, ibig sabihin, paglipat ng mga panloob na organo (kidney, atay, puso, bone marrow) mula sa isang tao patungo sa isa pa. Ang isang partikular na mahirap na operasyon ay isang transplant ng puso, na unang isinagawa ng South African surgeon na si K. Barnard noong 1967. Nang maglaon, nagawa niyang i-transplant ang pangalawang puso sa pasyente at ikonekta ang mga puso nang sa gayon ay nagsimula silang magtulungan. Ang mga kamakailang pagsulong sa larangan ng paglipat ay nauugnay sa paglilinang ng mga bagong organ ng tao na nilayon para sa paglipat mula sa cellular na materyal. Sa cardiology, malawakang ginagamit ang bypass surgery sa puso.

Natutunan ng mga cardiac surgeon na palitan ang mga nasirang bahagi ng puso ng malusog na tissue ng kalamnan ng pasyente. Sa vascular surgery, ang mga baradong daluyan ng dugo ay pinapalitan ng mga artipisyal. Ang isang pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga operasyon upang alisin ang tissue mula sa kornea ng mata gamit ang isang laser ay binuo. Sa tulong ng mga istrukturang metal-plastic, ang limb mobility ay naibalik sa mga taong may kapansanan.

Sa pagtatapos ng XX siglo. Ang lokal na kawalan ng pakiramdam at mga teknikal na pagsulong sa dentistry ay nakapagpaginhawa sa mga pasyente ng matinding sakit ng paggamot sa ngipin.

Malaking hakbang ang nagawa sa paggamot ng maraming sakit. Halimbawa, ang buhay ng mga taong may diyabetis ay pinapanatili ng isang medikal na gamot - insulin. Ang mga mapanganib na sakit tulad ng ketong at tuberkulosis ay gumaling. Ang kalusugan ay pinapanatili sa pamamagitan ng pagbabakuna laban sa ilang mga sakit, ang proteksyon sa immune ay ibinibigay sa pamamagitan ng paggamit ng artipisyal na paggawa ng mga bitamina, mga hormone, at mga antiviral na gamot.

Kailanman ay hindi pa nakapasok ang mga siyentipikong tagumpay sa buhay ng mga tao nang napakabilis, napakadalas at napakalaking tulad noong ika-20 siglo. Sa loob ng isang siglo, salamat sa tuluy-tuloy na mga rebolusyonaryong pagtuklas at imbensyon, ang pag-unlad ng siyensya at teknolohiya ay kapansin-pansing nagbago sa mukha ng mundo at buhay ng mga tao.

Mga tanong at gawain

1. Anong mga bagong lugar ng pag-unlad ng siyensya at teknolohikal ang katangian ng ika-20 - unang bahagi ng ika-21 siglo? Anong mga kadahilanan ang nag-ambag sa pagpapatupad ng mga nagawa ng mga siyentipiko?

2. Paano ang pag-unlad ng agham noong ika-20 siglo. ay konektado sa mga problema ng pandaigdigang pulitika?

3. Bakit ang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan ng estado sa huling bahagi ng XX - unang bahagi ng XXI siglo. hindi ba ang dami ng nakuhang likas na yaman at ang paggawa ng bakal, aluminyo, iba't ibang haluang metal, mga kagamitan sa makinang pang-metalworking, atbp., ngunit ang pag-unlad at malawakang paggamit ng mga bagong mataas na teknolohiya, pangunahin ang impormasyon?

4. Sa sandaling hindi nila tinawag ang ika-20 siglo: parehong "nuklear", dahil pinagkadalubhasaan ng tao ang enerhiya ng atom, at "nylon", ibig sabihin ay ang paglikha ng mga sintetikong materyales, at "ang lipunan ng mga bagong nomad", ibinigay ang walang uliran na kadaliang mapakilos ng tao. Alin sa mga pangalang ito sa tingin mo ang pinakatumpak? Subukang makabuo ng iyong sariling kahulugan. Gumawa ng isang listahan ng sampung pinakamahalaga, sa iyong opinyon, mga nakamit na pang-agham at teknolohikal ng ika-20 siglo.

5. Ilarawan ang mga tagumpay ng siyentipiko at teknolohikal na rebolusyon, na nagpapahintulot sa isang tao na mapagtanto ang kanyang sarili bilang isang mamamayan ng mundo sa sosyo-kultural na kahulugan. May pananagutan ba ang bawat isa sa atin sa kapalaran ng sangkatauhan?

SCIENTIFIC AND TECHNICAL ADVANCES AND PROGRESS NG INDUSTRIYA SA SIMULA NG 20TH CENTURY. PRESENTASYON SA KASAYSAYAN.11 KLASE. ISANG BATAYANG ANTAS NG.

MGA TANONG SA TEMA MGA DAHILAN NG PAGBILI NG SCIENTIFIC AND TECHNICAL DEVELOPMENT TECHNICAL PROGRESS SA UNANG DEKADA NG 20TH CENTURY. TRANSITION TO MODERN INDUSTRIAL PRODUCTIONTRANSITION TO MODERN INDUSTRIAL PRODUCTION. MGA TANONG AT GAWAIN PARA SA ARALIN.

ANG PROBLEMA ANG MGA SUSING SALITA NG ARALIN AY TATLONG TERMINO: ANO? SCIENCE TECHNOLOGYPROGRESS BAKIT.. SCIENCE TECHNOLOGYPROGRESS SUBUKIN NATIN NA PUMILI NG PAKSA NG ARALIN:…………….. LAYUNIN.. LAYUNIN..

PAGPAPLANO NG TRABAHO PAGBUO NG PLANO NG TRABAHO: 1. PAGKILALA SA MGA DAHILAN NG PAGBILI NG SCIENTIFIC AND TECHNICAL DEVELOPMENT. 2. GAWAIN SA TALAAN “Siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad sa simula ng ika-20 siglo…pahina Organisasyon ng industriyal na produksyon. Pagpili ng mga bagong form. MAGTRABAHO SA MGA GRUPO AT PARES OF CHOICE

MGA DAHILAN SA PAGBILIS NG SCIENTIFIC AND TECHNICAL PROGRESS. MGA DAHILAN NG NILALAMAN UNA, ANG PAGTITIPON NG MALALAKING FACTUAL MATERIAL, ANG PAGHAHANDA NG LUPA PARA SA KUALITATIBO NA PAGHINTAY SA KAALAMAN NG KALIKASAN, PANGALAWA, ANG AGHAM AY NAGING INTERNATIONAL. ANG MGA SYENTISTA NG IBAT IBANG BANSA AY NAKAKAKITA NG PAGKAKATAON NA GAMITIN ANG KAPAG-AGIHAN NG ISA'T ISA. C - IKATLONG SCIENTIFIC RESEARCH AT THE JOINTS OF SCIENCES, THE EMISSION OF NEW SCIENTIFIC DISCIPLINES C - IKAAPAT NA PAGTATAY NG SCIENTIFIC PROGRESS NA MAY TEKNIKAL NA PAG-UNLAD. IMPLEMENTATION OF SCIENTIFIC DISCOVERIES SA PRODUKSIYON. PINAGMULAN NG MGA LABORATORY SA PRODUKSYON ANO ANG MGA KONKLUSYON ANG MAAARING GAWIN ... 1. 2.

TEKNIKAL NA PAG-UNLAD SA UNANG DEKADA NG 20TH CENTURY. Mga larangan ng aktibidad Mga nakamit Mga resulta ng kanilang pagpapatupad Production Transport Energy. Komunikasyon Structural materials ANO ANG MGA KONKLUSYON ANG MAAARING GAWIN ... 1. 2.

TRANSITION TO MODERN INDUSTRIAL PRODUCTION. MGA TAMPOK NG IPSCONTENT 1. BAGONG SAMAHAN NG PAGGAWA. ANG TAYLOR SYSTEM 2. MGA BAGONG PAGKAKATAON PARA SA PAGBABA NG GASTOS. PAG-UNLAD NG TRANSPORTA AT ENERHIYA NA PINAHAYAG NA HANAPIN ANG MGA ENTERPRISES KUNG SAAN ANG PABORBLE .. 3. DIBISYON NG PAGGAWA SA PAGITAN NG MGA TINDAHAN. ITO AY NAKAUGNAY SA PAGLIKHA NG MGA HIGANTENG INDUSTRIAL COMPLEXES 4. CONNECTION OF IP WITH STP. 5. MGA BAGONG PARAAN UPANG TATAAS ANG KUMPETISYON. PAGPAPATIBAY NG MGA BATAS SA SAHOD AT ARAW NG PAGTATRABAHO; ANG PAGGAMIT NG MGA PERPEKTONG MACHINE AT MGA KAGAMITAN 6. PAGTAAS SA LABOR PRODUCTIVITY LAMANG SA PANAHON NG 1900-1913 LABOR PRODUCTIVITY NA TUMAAS NG 40%

Tanong 01. Ano ang mga dahilan ng pagbilis ng pag-unlad ng siyentipiko at teknolohiya sa simula ng ika-20 siglo?

Sagot. Mga sanhi:

1) ang mga nakamit na pang-agham ng ikadalawampu siglo ay batay sa lahat ng mga nakaraang siglo ng pag-unlad ng agham, ang naipon na kaalaman at binuo na mga pamamaraan na naging posible upang makagawa ng isang pambihirang tagumpay;

2) sa simula ng ika-20 siglo, mayroong umiiral (tulad ng sa Middle Ages) isang solong pang-agham na mundo, sa loob kung saan ang parehong mga ideya ay kumalat, na hindi gaanong nahahadlangan ng mga pambansang hangganan - agham sa ilang lawak (bagaman hindi ganap) naging internasyonal;

3) maraming mga pagtuklas ang ginawa sa intersection ng mga agham, lumitaw ang mga bagong disiplinang pang-agham (biochemistry, geochemistry, petrochemistry, chemical physics, atbp.);

4) salamat sa pagluwalhati ng pag-unlad, ang karera ng isang siyentipiko ay naging prestihiyoso, ito ay inihalal ng marami pang kabataan;

5) ang pangunahing agham ay mas malapit sa teknolohikal na pag-unlad, nagsimulang magdala ng mga pagpapabuti sa produksyon, armas, atbp., samakatuwid ito ay nagsimulang pondohan ng negosyo at mga pamahalaan na interesado sa karagdagang pag-unlad.

Tanong 02. Paano nauugnay ang paglipat tungo sa malakihang produksyong pang-industriya at pag-unlad ng siyensya at teknolohikal?

Sagot. Ang pag-unlad ng siyensya at teknolohikal ay naging posible upang makabuo ng mga tool sa makina ng isang bagong henerasyon, salamat sa kung saan binuksan ang mga bagong pasilidad ng produksyon. Ang mga bagong uri ng makina - electric at internal combustion - ay nakatulong upang makagawa ng isang partikular na malaking hakbang. Kapansin-pansin na ang mga unang panloob na makina ng pagkasunog ay hindi binuo para sa mga gumagalaw na mekanismo, ngunit para sa mga nakatigil na makina, habang tumatakbo sila sa natural na gas, samakatuwid kailangan silang konektado sa mga tubo na nagtustos ng gas na ito.

Tanong 03 Ihambing ang mga ito sa mga paraan upang mapataas ang produktibidad ng paggawa sa mga nakaraang makasaysayang panahon.

Sagot. Ang produktibidad ng paggawa ay tumaas nang malaki dahil sa pagpapabuti ng organisasyon nito (halimbawa, ang pagpapakilala ng isang conveyor belt). Sa ganitong paraan, nadagdagan ang produktibidad ng paggawa, ang pinakatanyag na halimbawa ay ang paglipat sa pabrika. Ngunit ang pag-unlad ng siyensya at teknolohikal ay nagbukas ng isa pang posibilidad: dahil sa pagtaas ng kahusayan ng mga makina. Ang mas makapangyarihang mga motor ay naging posible upang makabuo ng mas maraming mga produkto, habang ginagamit ang paggawa ng isang mas maliit na bilang ng mga manggagawa at sa mas mababang gastos (dahil sa kung saan ang mga pamumuhunan sa pagbili ng mga bagong kagamitan ay mabilis na nagbayad).

Tanong 04. Ano ang epekto sa pampublikong buhay sa unang kalahati ng XX siglo. nagkaroon ng pag-unlad ng transportasyon?

Sagot. Ang pag-unlad ng transportasyon ay ginawa ang mundo "mas malapit", dahil sa ang katunayan na ito ay nabawasan ang oras ng paglalakbay kahit na sa pagitan ng malalayong mga punto. Ito ay hindi para sa wala na ang isa sa mga nobela ni J. Verne tungkol sa tagumpay ng pag-unlad ay tinatawag na "Around the World in 80 Days". Ginawa nitong mas mobile ang workforce. Bilang karagdagan, pinahusay nito ang koneksyon sa pagitan ng mga metropolises at mga kolonya, at naging posible na gamitin ang huli nang mas malawak at mas mahusay.

Tanong 05. Ano ang papel ng mga Ruso sa pag-unlad ng siyensya at teknolohiya noong unang bahagi ng ika-20 siglo?

Sagot. Mga Ruso sa agham:

1) P.N. Natuklasan ni Lebedev ang mga pattern ng mga proseso ng alon;

2) N.E. Sina Zhukovsky at S.A. Nakagawa si Chaplygin ng mga pagtuklas sa teorya at praktika ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid;

3) K.E. Si Tsiolkovsky ay gumawa ng mga teoretikal na kalkulasyon para sa pagkamit at paggalugad ng espasyo;

4) A.S. Si Popov ay itinuturing ng marami bilang imbentor ng radyo (bagaman ang iba ay nagbibigay ng karangalang ito kay G. Marconi o N. Tesla);

5) I.P. Natanggap ni Pavlov ang Nobel Prize para sa pananaliksik sa pisyolohiya ng panunaw;

6) I.I. Natanggap ni Mechnikov ang Nobel Prize para sa pananaliksik sa larangan ng immunology at mga nakakahawang sakit

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili

Pagtuturo

MGA KAUGNAY NA ARTIKULO