Ang Russian Pacific Fleet ay nakatanggap ng kakaibang barko ng Star Wars, ang Marshal Krylov. Saan nagpunta ang KIK "Marshal Krylov"? Project 1914 Marshal Wings

Andrei Vladimirovich, ilang uri ng antenna ang nasa barko?

Lot. May mga optical na instrumento sa pagsukat - isang photographic recording station, na binubuo ng anim na malalaking camera na kumukuha ng mga larawan sa aerial film (ang lapad nito ay 18 cm!). Ang presyo ng isang reel ay halos 18 libong rubles. Ang device na ito ay isang Russian development: isang phototheodolite na may malaking lens. Totoo, ang maximum na bilis ay 4 na frame bawat segundo lamang. May mga optical na instrumento sa pagsukat sa barko na nagpapatakbo sa infrared range - mga radiometer. May mga trajectory antenna. Ito ang parehong radiotelemetry complex.

Yung nakatago sa puting simboryo?

Oo, sinusukat nito ang landas ng paglipad ng isang bagay. Sinusukat ng istasyon ng telemetry ang mga katangian ng isang bagay: vibration, temperatura, atbp. Mayroon ding mga antenna para sa satellite communications, shipborne space communications ...

Bakit kailangan ang isang barko upang maisagawa ang lahat ng mga gawaing ito? Hindi sapat ang mga istasyon sa lupa?

Mayroon kaming isang napakalaking bansa, mayroon ding maraming mga ground-based na pagsukat na mga complex (ang pinakasilangang isa, sa pamamagitan ng paraan, ay matatagpuan sa Kamchatka sa nayon ng Vulkanny, Yelizovsky district), ang bawat isa sa kanila ay umuupa ng sarili nitong site. Kung, halimbawa, ang itaas na yugto ng rocket ay naka-disconnect sa labas ng maabot ng mga ground point na ito, kung gayon ang aming barko ay maglaro, lumapit kami sa kinakailangang punto at bumaril.

Ang aming barko ay magiging partikular na nauugnay sa pag-commissioning ng Vostochny cosmodrome. Ang pinakatimog na lugar ng pagsubok na ito ay idinisenyo para sa mga manned cosmonautics.

Responsibilidad mo bang ilikas ang mga kapsula ng mga papababang sasakyan?

Oo, ang barko ay may espesyal na onboard lifting device para sa paglikas ng kapsula kasama ng mga astronaut. Ito ay hindi lamang isang winch. Ito ay isang arrow kung saan ang isang metal mesh ay nasuspinde, ito ay bumababa tulad ng isang lambat, kinuha ang kapsula at itinaas ito sakay. Personal kong nakita ang operasyong ito nang isang beses lamang, noong 1992: "Marshal Krylov" ay lumahok sa proyektong "Space flight" Europe - America-500 "". Ang space object ay inilunsad mula sa Baikonur, kami ay nasa lugar ng Seattle. Sa sandaling iyon, isang 7-point na bagyo ang sumiklab doon. Kung ang paglulunsad ay ipinagpaliban, dahil sa pag-ikot ng Earth, ang kapsula ay nahulog sa dagat 300 kilometro mula sa amin, hindi na kami magkakaroon ng oras upang kunin ito. Nagpasya ang aming kumander na huwag ipagpaliban ang paglulunsad. Sa panahon mismo ng bagyo, ligtas naming nahuli ang kapsula, itinaas ito at dinala sa Seattle, kung saan ito ay itinatago sa "Aviation Museum" ng lungsod na ito. Kasabay nito, sa unang pagkakataon, ang mga dayuhan ay sumakay sa Marshal Krylov.

Mayroon bang mga analogue ng barko na "Marshal Krylov" sa mundo?

Ang mga Tsino ay may katulad na mga barko, ngunit sila ay bahagyang naiiba. Tiyak na walang mga analogue sa Russia. Bilang karagdagan, si Marshal Krylov ay isa sa ilang mga barkong may dalang helicopter sa Kamchatka at isa sa pinakamalaking barko sa Pacific Fleet. Ang mga barko ng ating brigada ang unang sumubok ng mga helicopter sa dagat.

Ano pa ang pinakamaganda mong barko?

Ang mga tao dito ay ang pinakamahusay. Naglilingkod sila hindi para sa "malaking strap ng balikat", ngunit dahil mahal nila ang kanilang trabaho. Ang aming barko ay isang malaking eksperimento. Wala kahit saan iyong mga istasyon ng pagsukat na mayroon tayo, walang sample. Lahat ay natatangi! At sa kakaiba at "plus" at "minus" na ito ng ating barko. Ang mga institute ay hindi nagtatapos ng mga espesyalista lalo na para sa amin. Ang lahat ay tiyak. Tila hinihigpitan din ang nut, ngunit hindi ganoon, sa paraang dagat. Mayroon akong 104 na tao na naglilingkod sa measuring complex, kabilang ang 28 opisyal at 46 na midshipmen. Kailangang lumaki ang mga opisyal, dahil ang bawat opisyal na dumarating sa serbisyo, sabi nga nila, ay nangangarap na maging isang admiral. At walang lugar na lumago. Ngunit sa aming Navy ito ay kadalasan, "kung saan siya ipinanganak, siya ay dumating sa madaling gamiting doon." Ibig sabihin, kung dumating ka para maglingkod sa barkong ito, patuloy kang nagtatrabaho dito. Kahit na ang kumander ng barko (ang nauna) ay dumating sa amin bilang isang inhinyero sa pagsukat complex na may ranggo ng tenyente, dumaan sa lahat ng mga posisyon, pagkatapos ay naging isang kumander. Hindi ko gusto ang pagiging isang kumander, gusto kong magsukat.

Kailan ka dumating upang maglingkod sa barko?

Hulyo 27, 1992, ako ay 22 taong gulang. Ngayon 44. Sa susunod na taon pensiyon. Siya mismo mula sa Kazakhstan mula sa lungsod ng Alma-Ata, nagtapos siya sa Republican Physics and Mathematics School.

"Marshal Krylov"- ang barko ng pagsukat complex, ang pangalawang barko ng proyekto  1914.1, ay bahagi ng ika-35 brigada ng mga barko ng pagsukat complex (5th pinagsamang hydrographic expedition (OGE-5).

Ang barko ay idinisenyo upang magbigay ng mga pagsubok sa disenyo ng paglipad at pagbuo ng mga bagong modelo ng rocket at space system (spacecraft, cruise at ballistic missiles, launch vehicles, upper stages, atbp.); paglulunsad sa orbit at pagpasok sa tungkulin ng labanan ng mga pwersang pang-aerospace; paghahanap, pagsagip at paglikas ng mga tripulante at pagbaba ng mga sasakyan ng mga bagay sa kalawakan na lumapag sa tubig; pagtuklas ng mga barko, submarino at sasakyang panghimpapawid; naghahatid ng lahat ng uri ng impormasyon, tinitiyak ang komunikasyon sa pagitan ng mga astronaut at ng flight control center.

Ang barko ay idinisenyo sa ilalim ng gabay ng taga-disenyo na si D. G. Sokolov sa Baltsudoproekt Central Design Bureau at itinayo sa ilalim ng serial number No. 02515 sa Leningrad Admiralty Association. Ang barko ay inutusan ng Main Directorate of Space Assets.

Encyclopedic YouTube

    1 / 3

    ✪ Mga barko ng pagsukat complex "Marshal Krylov"

    ✪ Nakumpleto ang modernisasyon ng Russian navy tracking ship Marshal Krylov

    ✪ Mga barko ng pagsukat complex ng USSR Navy

    Mga subtitle

Disenyo

Ang barko ay may bakal na katawan na may 2-tier na superstructure at isang pinahabang forecastle, ay may 14 na compartments. Upang maisagawa ang mga gawain mula sa hilagang latitude, ang katawan ng barko ay nakatanggap ng sinturon ng yelo ayon sa klase  L1. Ang kabuuang displacement ay 23.7 libong tonelada. Haba - 211 metro, lapad - 27.5 metro, draft - 8 metro, bilis ng hanggang 22 na buhol. Ang barko ay may kakayahang tumanggap ng dalawang deck helicopter ng uri ng Ka-27, para dito mayroong isang helipad na nilagyan ng mga night signal lights sa deck, 22 metro ang lapad, at dalawang hangar para sa kanilang imbakan. Mayroon din silang supply ng aviation fuel na humigit-kumulang 105 tonelada. Ang kargamento ng barko ay 7 libong tonelada. Ang mga reserba ng diesel fuel ay umaabot sa 5,300 tonelada, higit sa 1,000 tonelada ng tubig, kung saan higit sa 400 tonelada ay inuming tubig. Ang awtonomiya ng paglangoy ay hanggang 3 buwan. Ang mga tripulante ng barko - 339 katao, na isinasaalang-alang ang pangkat ng hangin. 104 katao ang naglilingkod sa measuring complex, kabilang ang 28 opisyal at 46 na midshipmen.

Sa loob ng maraming taon, kakaiba ang barkong ito para sa armada ng mundo.

KIK "Marshal Krylov" itinayo ayon sa isang bahagyang binagong proyekto 1914.1 at naiiba sa mga barko ng proyekto 1914 sa pagkakaroon ng isang istasyon ng radar ["[Frigate (radar) | Frigate]]", pati na rin ang susunod na henerasyon ng mga kagamitan sa radyo na dala ng barko. Naapektuhan din ng mga pagbabago ang interior layout ng lugar. Ayon sa mga resulta ng mga pagsusulit ng estado ng KIK "Marshal Nedelin", ang mga bulkhead ng Rehiyon ng Moscow ay karagdagang pinalakas at na-install ang soundproofing.

Mga kondisyon ng pamumuhay

Ang mga cabin ay apat na lokal, para sa mga tauhan ng militar sa ilalim ng kontrata, at dalawang lokal para sa mga midshipmen, bawat cabin ay nilagyan ng washbasin. Para sa paglilibang ng crew, mayroong gym at mga sports hall, table tennis at billiards. Mayroong isang bulwagan ng konsiyerto para sa 130 katao, kung saan ipinapalabas ang mga pelikula, ginaganap ang mga konsiyerto, at nagbibigay ng mga briefing. Canteen ng mga opisyal at malaking wardroom.

Power point

Dalawang diesel-hydraulic gear units (DGZA), bawat isa ay binubuo ng dalawang 68E diesel engine at isang auxiliary boiler KABB-10/1 na may kapasidad na 10 t / h. Ang power supply ay ibinibigay ng walong 6D40 diesel generator na may kabuuang kapangyarihan na 12,000 kW ng three-phase alternating current at isang boltahe na 380 V. Dalawang propeller na may adjustable pitch, 5 × 2.5 m ang laki, tumitimbang ng 15 tonelada, dalawang propulsion-steering maaaring iurong mga haligi na may diameter ng propeller na 1.5 metro at dalawang thruster na may diameter ng propeller na 1.5 metro. Kapag nagmamaneho sa isang pang-ekonomiyang paraan, ang pagkonsumo ng gasolina ay halos 60 tonelada bawat araw, langis - mga 1 tonelada.

Armament

Ang barko ay nilagyan ng TKB-12 na may kargang bala ng 120 Svet lighting round at posibleng mag-install ng 6 AK-630s, dalawa sa bow at apat mula sa stern - ang MP-123 Vympel control system.

Mga kumplikadong barko at sistema

  • "Andromeda" - kumplikadong nabigasyon
  • Radar "Fregat" - isang tatlong-coordinate na istasyon ng radar na nakabase sa barko
  • NRS "Volga" - marine circular long-range radar station na tumatakbo sa meter wavelength range
  • NRS "Vaigach" - dalawang complex
  • MGK-335 "Platinum" - hydroacoustic complex
  • OGAS MG-349 "Uzh" - hydroacoustic system na ibinaba sa paa
  • MG-7 "Bracelet" - dalawang hanay ng mga istasyon para sa pag-detect ng mga iba't iba
  • "Storm" - isang two-way satellite communication complex
  • "Aurora" - kagamitan sa komunikasyon sa espasyo para sa pagbibigay ng komunikasyon sa telepono sa MCC at mga astronaut sa orbit
  • "Zefir-T" - isang kumplikado para sa pagtatrabaho sa mga antenna at mga bagay
  • "Zefir-A" - isang kumplikadong mga sukat at kalkulasyon, ang pangunahing bentahe ay ang mga algorithm sa pagproseso ng impormasyon na ginamit
  • "Dyatel" - isang istasyon ng pagpaparehistro ng larawan na gumagana tulad ng isang normal na mata ng tao - ay walang mga analogue sa mundo
  • "Marten" - tagahanap ng direksyon-radiometer ng huling pagkakataon na mangolekta ng impormasyon tungkol sa isang kinokontrol na bagay
  • "Medblok" - isang complex na binubuo ng isang operating room, isang X-ray room, isang dental room, isang treatment room at 2 cabin para sa mga astronaut
  • "Passat" - air conditioning system (26 units)
  • Ang barko ay nilagyan ng refrigeration at desalination plants (limang desalination plant na may kabuuang kapasidad na 70 tonelada/araw)

Ang barko ay may istraktura ng staffing na tumutugma sa charter ng barko ng Russian Navy, ngunit, bilang karagdagan sa mga conventional combat units at services, mayroon itong unit sa ilalim ng designation na "Measuring Complex".

Estruktural pagsukat complex "Marshal Krylov" ay nahahati sa tatlong dibisyon na nakikitungo sa mga sukat: ang dibisyon ng mga sukat ng tilapon (bilis at mga coordinate ng target sa isang tiyak na sistema ng coordinate), telemetry (pagpapadala ng data sa estado ng bagay sa panahon ng paglipad sa pamamagitan ng channel ng radyo: temperatura, panginginig ng boses , atbp.) at teknolohiya ng kompyuter (pinoproseso ng dibisyon ang natanggap na data).

Kwento

KIK "Marshal Krylov" pinangalanan pagkatapos ng dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet Marshal ng Unyong Sobyet na si Nikolai Ivanovich Krylov. Sa pamamagitan ng Decree ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Hulyo 22, 1982, isang corps ang inilatag sa Leningrad Admiralty Association. Inilunsad noong Hulyo 24, 1987. Ang "godmother" ng barko ay ang apo ni Nikolai Krylov - Marina Krylova, na sinira ang tradisyonal na bote ng champagne sa tangkay sa panahon ng solemne na seremonya ng paglulunsad ng barko sa tubig. Simula noon, ang cork mula sa bote ay itinago sa Marshal Krylov KIK museum bilang isang anting-anting na nagpoprotekta sa barko mula sa pinsala. Ang pagkumpleto at fine-tuning ay patuloy na nakalutang sa loob ng dalawang taon. Noong Hulyo 9, 1989, ang kanyang mga tripulante ay dumating sa barko sa ilalim ng utos ng kumander ng barko, Captain 2nd Rank Yuri Mikhailovich Pirnyak at ang pinuno ng pagsukat complex, Captain 3rd Rank Anatoly Grigoryevich Poberezhny. KIK "Marshal Krylov" pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1989. Noong Pebrero 23, 1990, itinaas ang Naval flag ng USSR.

Kapag lumipat sa Pacific Fleet, ang barko ay dumaan sa Suez Canal, at hindi kasama ang Northern Sea Route, tulad ng iba pang mga barko sa isang katulad na paglipat.

Hulyo 9, 1990 sa 20:20 lokal na oras KIK "Marshal Krylov" dumating sa permanenteng baseng lungsod ng Petropavlovsk-Kamchatsky-50, at naka-angkla sa Krasheninnikov Bay.

Noong 1992 KIK "Marshal Krylov" gumanap ng mahalagang papel sa makasaysayang Europe-America 500 mission. Sa lugar ng Seattle, sa panahon ng bagyo na may magnitude 7, ang Resurs-500 space capsule ay ligtas na matatagpuan, itinaas sakay at dinala sa Seattle, kung saan ito ay naimbak sa Aviation Museum.

Noong 1998, nanatili sa militar ang mga tripulante ng measuring complex, intelligence, chemical command, helicopter complex at ship control. Mayroong halos 130 katao sa kabuuan. Ang iba ay contract servicemen at civil servants.

Noong 2004" KIK "Marshal Krylov" ay nakikibahagi sa pagsubaybay sa mga parameter ng warheads sa panahon ng paglulunsad ng Topol ICBM sa maximum na saklaw.

Noong Abril 24, 2010, isang solemne na kaganapan ang ginanap sakay ng cruiser na "Aurora" bilang paggalang sa ika-20 anibersaryo ng KIK "Marshal Krylov". Ang kaganapan ay dinaluhan ng mga beterano, mga gumagawa ng barko at mga miyembro ng mga unang tripulante ng ekspedisyon. Sa ngalan ng Union of Veterans, ang medalya na "20 Years of the KIK" Marshal Krylov "ay iginawad sa punong tagabuo ng dalawang barko ng 1914 na proyekto na si Valentin Anatolyevich Talanov, ang deputy chief designer ng Baltsudoproekt Yuri Ivanovich Ryazantsev at Vadim Evgenievich Shardin.

Noong 2011, sinusubaybayan ng barko ang pagdating ng mga warhead sa isang partikular na punto ng Bulava intercontinental ballistic missile. Ang isang paglulunsad ng pagsubok ay ginawa mula sa nuclear submarine na "Yuri Dolgoruky", na isinagawa sa pinakamataas na hanay ng paglipad sa kahabaan ng pagpuntirya sa Karagatang Pasipiko.

Sa pagtatapos ng 2012 KIK "Marshal Krylov" natapos ang isang naka-iskedyul na pag-aayos ng pantalan sa Vladivostok at pumunta sa dagat upang magsagawa ng mga gawain para sa layunin nito. Nobyembre 1, 2012 KIK "Marshal Krylov" bumalik sa punto ng permanenteng deployment pagkatapos makumpleto ang mga gawain para sa nilalayon nitong layunin. Sa loob ng dalawang linggo, humigit-kumulang dalawang libong milya ang natakpan sa Karagatang Pasipiko, sa panahon ng paglalayag, naitala ng barko ang telemetric na impormasyon ng mga paglulunsad ng ballistic at cruise missiles ng mga nuclear submarine ng Pacific Fleet at ang pagganap ng live na pagpapaputok ng isang strike group ng maliit na missile mga barko ng mga tropa at pwersa sa North-East ng Russia.

Noong 2013 ang crew KIK "Marshal Krylov" sa kanyang katutubong base sa Kamchatka, nakatanggap siya ng mga kalahok sa kampanya ng Remembrance na nakatuon sa Araw ng Tagumpay, ang ika-282 anibersaryo ng pagbuo ng Pacific Fleet at ang ika-200 anibersaryo ng kapanganakan ni Admiral Gennady Ivanovich Nevelsky. Ang kumander ng barko, kapitan 1st ranggo ng reserba, Igor Shalyna, ipinakilala ang delegasyon sa natatanging sasakyang-dagat, ay nagsalita tungkol sa susunod na daanan sa St. Petersburg, kung saan ang isang malaking overhaul ng space complex ay binalak. Ang mga beterano na kalahok sa March of Remembrance ay nagbigay ng regalo mula sa Vladivostok Maritime Assembly, kung saan ang barko ay naging kolektibong miyembro sa loob ng maraming taon. Ang libro, na inilathala para sa ika-270 anibersaryo ng Russian Navy, ay kukuha ng nararapat na lugar kasama ng iba pang mga eksibit. Ang pagpupulong sa mga kalahok sa paglalakbay kasama ang mga tripulante ng barko "Marshal Krylov", gaya ng dati, naganap sa museo ng barko, na naging tagabantay ng kasaysayan ng "ekspedisyon ng bituin".

Pag-aayos at paggawa ng makabago

Oktubre 8, 2014 KIK "Marshal Krylov" umalis sa Petropavlovsk-Kamchatsky patungong Vladivostok para sa malalim na modernisasyon. Dumating ang barko sa Dalzavod noong Oktubre 17. Ang iminungkahing pag-aayos na may modernisasyon ay magbibigay-daan sa barko na palawigin hindi lamang ang buhay ng serbisyo nito, kundi pati na rin ang paggamit nito nang mas masinsinang upang matiyak ang mga aktibidad sa militar at kalawakan ng bansa. Gayundin, ang modernisasyon ng mga sistema ng barko ay magpapahintulot sa paggamit KIK "Marshal Krylov" sa interes ng spaceport "

Siguro sa malapit na hinaharap ang mga karagatan ay naghihintay para sa aming mga ICBM, inilunsad sa maximum na hanay?
O may ilang bagong bagay na lumitaw sa kalawakan na nangangailangan ng malapit na atensyon?

Hindi, sa kasamaang-palad ang Marshal Krylov Measurement Complex Ship (KIK) ay inaayos pa rin.

At ngayon ay aalis na siya sa Dalzavod para sa Slavyanka.
Kahit na ito ay magiging mas tama na sabihin - hindi "siya ay aalis", ngunit "siya ay aalis" - dahil siya ay kailangang gumawa ng paraan sa Slavyanka sa hila. Para sa aking impormasyon, ang mga shaft at propeller ay tinanggal mula sa barko.

KIK "Marshal Krylov" project 1914.1 (aka Marshal Nedelin class - ayon sa pag-uuri ng NATO), sa pamamagitan ng paraan, ang barko ay natatangi.
Ngayon ang Russia ay mayroon lamang isa sa mga barko ng seryeng ito na natitira (at ang huling KIK sa 8 na umiral sa panahon ng pagbagsak ng USSR).

Anong klaseng hayop ito?

KIK "at ito ay isang serye ng mga espesyal na barko ng Soviet Navy, na idinisenyo upang kontrolin ang mga parameter ng paglipad ng mga missile sa iba't ibang mga seksyon ng tilapon, bilang isang pagpapatuloy ng mga ground-based na pang-agham at pagsukat na mga punto at upang matiyak ang mga pagsubok sa ICBM sa maximum na saklaw. Gayundin, ang mga barko ng kategoryang ito ay nilagyan ng kagamitan upang matiyak ang pagbagsak at pag-angat ng mga papababang sasakyan ng mga istasyon ng kalawakan.

Ang pangangailangang gumamit ng mga lumulutang na sistema ng pagsukat ay naging malinaw bago pa man nagsimulang lumipad ang unang Soviet intercontinental ballistic missile (ICBM) R-7. Ang saklaw nito, 8000 km, ay lumampas na sa hangganan ng Kamchatka.
Ang NII-4 ang unang gumawa sa paglikha ng mga KIK noong 1956. Ang gawain ay pinamumunuan ni Georgy Alexandrovich Tyulin, deputy head ng NII-4 para sa gawaing siyentipiko.

Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang barko ng 1914 na proyekto ay ang unang barko sa mundo, na orihinal na nilikha bilang isang KIK.
Bukod dito, hindi ang Strategic Missile Forces ang nag-utos nito, kundi ang Main Directorate of Space Facilities (GUKOS). Ang tagapangasiwa ng proyekto mula sa GUKOS (at isa sa mga ideologist ng proyekto) ay ang kosmonaut na si German Stepanovich Titov.

Ang "Marshal Krylov" ay lumahok sa mga pagsubok ng Bulava ICBM (siya ay nakikibahagi sa pagsubaybay sa mga parameter ng warheads sa panahon ng paglulunsad sa maximum na saklaw).

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa natatanging mastodon na ito (ang kabuuang displacement ng barko ay 23,780 tonelada).

Dumadaan sa ilalim ng "Golden Bridge"

« Marshal Krylov» laban sa backdrop ng Railway at Marine Stations ng Vladivostok, ang gusali ng administrasyon ng Primorsky Territory at ang Headquarters ng Pacific Fleet.


Hindi ko matalo ang kalidad ng larawan - Hindi ako nag-shoot ng DSLR sa tsinelas, tawagan ako.
:)

Nakakalungkot na hindi nila sila hinayaan sa tulay ngayon - ang isang larawan mula sa ilong ay magiging maganda (isang masakit na kawili-wiling anggulo), habang si Marshal ay nakatayo sa gitna ng Golden Horn Bay sa sentro ng lungsod.

Nagmamadali akong bigyan ng katiyakan ang mga kasama - Hindi ko pinapadali ang gawain ng dayuhang katalinuhan, dahil alam na at sinusubaybayan pa nga ng mga Kozlevich na ito sa totoong oras:

Ang dalawang asul na bangka sa ibaba ay ang MB-92 at MB-93 sea tugs na humihila dito.

By the way, hindi ko maintindihan kung bakit tayo militar Ang mga tugboat ay nilagyan ng mga transponder na ito, na nagpapahintulot sa pagsubaybay sa lahat ng kanilang mga paggalaw (Ulysses - Dalzavod, Dalzavod - Slavyanka, atbp.).

KIK "Marshal Krylov" - isang barko ng pagsukat complex ng proyekto 1914.1. Ngayon ito ang huling CMC sa 8 mga barko na may kakayahang magtrabaho kasama ang kalawakan at mga intercontinental na bagay. Ang base ay ang lungsod ng Vilyuchinsk, ang Kamchatka Peninsula. Ang pangunahing developer ay Balsudoproekt. Ang hitsura ng mga bagong sukat at kontrol na mga barko, na ganap na binuo mula "A" hanggang "Z" sa Unyong Sobyet, ay isang lohikal na solusyon sa "lahi ng armas" na umiral noong panahong iyon.

Ang barko na "Marshal Krylov" - video

Ang barko ay naglalaman ng karanasan ng mga dating itinayo na mga barko, ang kanilang modernisasyon at pagbibigay ng mga bagong kagamitan. Pinlano na i-install ang pinaka-modernong kagamitan sa barko, palawakin ang mga kakayahan ng mga deck helicopter at ang buong pag-andar ng barko. Ang barko ay inilatag sa mga pasilidad ng paggawa ng barko sa Leningrad noong 06/22/1982. Ang ginawang barko ay umalis sa mga stock noong 07/24/1987. Dumating ang barko sa base nito noong kalagitnaan ng 1990, dumaan hindi tulad ng ibang mga barko sa Northern Route, ngunit sa pamamagitan ng Suez Canal. Noong 1998, binago ng barko ang klasipikasyon nito sa huling pagkakataon at naging isang barkong pangkomunikasyon.

Ang mga barko ng mga proyekto noong 1914 at 1914.1 ay naiiba lamang sa pagkakaroon ng pangalawang Fregat radar sa pangalawang katawan ng barko na may pinahusay na antena. Naapektuhan ng ilang pagbabago ang interior layout ng lugar. Nagbibigay-daan sa iyo ang naka-install na makapangyarihang mga tool sa pagsubaybay na magsagawa ng mga karagdagang gawain. Nakatanggap ng anti-ice belt ang katawan ng barko ayon sa klase L1. Ang barko ay may:
- maliit na foremast;
- pangunahing palo na may mga panloob na silid;
- mizzen mast na may mga interior;
- dalawang swimming pool, isa sa superstructure deck, ang isa sa gym;
- helicopter deck at hangars para sa pag-iimbak ng mga helicopter;
- mga pag-install TKB-12 na may mga bala 120 lighting shots "Light";
- ang kakayahang mag-install ng 6 AK-630, dalawa sa busog at apat sa hulihan ng barko;
- dalawang propeller na may adjustable pitch, 4.9 metro ang lapad;
- dalawang propulsion-steering retractable columns na may diameter ng propeller na 1.5 metro;
- dalawang thrusters na may diameter ng propeller na 1.5 metro;
- bombilya na may GAS resonator;
- kotse ZIL-131;
- sasakyang pantubig - 4 na closed-type na lifeboat, work and command boat, 2 rowing yawls;
- isang natatanging aparato para sa pag-angat ng mga sasakyang papababa sa espasyo;
- awtomatikong landing complex na "Privod-B"

Ang Project 1914 at 1914.1 na mga barko ay isa sa mga pinakakumportableng barkong pandagat. Ang barko ay nilagyan ng:
- ang Medblok complex, na binubuo ng isang operating room, isang X-ray room, isang dental room, isang treatment room at 2 cabin para sa mga astronaut;
- isang club room na may entablado at balkonahe;
- gym na may mga shower;
- maluwag na paliguan;
- aklatan;
- silid ng linen;
- opisina;
- salon;
- tindahan ng barko;
- silid-kainan at dalawang cabin;

Mga kagamitan sa puwesto ng crew:
- Apurahang serbisyo - 4-bed cabin na may washbasin, wardrobe;
- midshipmen - 2-berth cabin na may washbasin, wardrobes;
- mga opisyal, junior staff - 2-berth cabin na may shower;
- mga opisyal - solong cabin;
- utos - harangan ang mga cabin;
- ang kumander ng barko - isang block-cabin na may saloon para sa mga pagdiriwang.

Ang Project 1914.1 na barko, kahit ngayon, ay isa sa pinakamalaki at pinaka-sangkap na barko ng Russian Navy. Kinakatawan nito ang pinakabagong mga nagawa ng mga siyentipiko at taga-disenyo ng Sobyet, na kinabibilangan ng:
- two-way satellite communication complex "Storm";
- Aurora space communication equipment, na nagbibigay ng komunikasyon sa telepono sa Central Command at mga astronaut sa orbit;
- kagamitan na "Zefir-T", isa sa mga pinakamahalagang complex para sa pagtatrabaho sa mga antenna at mga bagay;
- Zefir-A equipment, isang measurement complex na natatangi kahit ngayon, ang pangunahing bentahe ay ang mga algorithm sa pagpoproseso ng impormasyon na ginamit, ang pinakamakapangyarihang complex ng mga kalkulasyon;
- istasyon ng pagpaparehistro ng larawan na "Dyatel". Bagaman sa mga tuntunin ng mga parameter nito ito ay gumagana tulad ng isang ordinaryong mata ng tao, sa teknolohikal na ito ay naging isang super-complex complex - wala itong mga analogue sa mundo;
- tagahanap ng direksyon-radiometer "Kunica" - kagamitan ng huling pagkakataon upang mangolekta ng impormasyon tungkol sa kinokontrol na bagay;
- navigation complex "Andromeda". Ang isa pang kinatawan ng natatanging pag-iisip ng Sobyet - kinakalkula ang mga coordinate ng isang naibigay na punto at lahat ng mga kaugnay na katangian;

Ang mga katangian ng pagganap ng barko na "Marshal Krylov"

Uri bakal na may 2-tier na superstructure, isang pinahabang forecastle, ay may 14 na compartment
Pag-alis 23.7 libong tonelada
Mga sukat haba - 211 metro;
lapad 27.5 metro;
draft - 8 metro
Payload 7 libong tonelada
Bilis hanggang 22 knots
Mga makina 2 X DGZA-6U
kapangyarihan 2 X 22000 kW
Autonomous nabigasyon hanggang 3 buwan
Mga stock gasolina - 5300 tonelada, jet fuel - 105 tonelada,
tubig - higit sa 1000 tonelada, kung saan umiinom ng higit sa 400 tonelada
Crew 397 tao
Grupo ng Aviation dalawang carrier-based na Ka-27 helicopter

Larawan ng barko na "Marshal Krylov" sa paradahan nito

Ang barko ng pagsukat complex na "Marshal Krylov" ay ang pangalawang barko ng proyekto 1914, ngunit ito ay itinayo ayon sa binagong proyekto 1914.1. Pinangalanan pagkatapos ng Marshal N.I. Krylov. Sa kasalukuyan, ito ang nag-iisang barko ng control at pagsukat ng complex sa Russian Navy, na gumaganap ng mga gawain ng pagbibigay ng mga pagsubok sa disenyo ng paglipad ng mga bagong uri ng rocket at space technology (spacecraft, cruise at ballistic missiles, launch vehicles, atbp.).

Ang Project 1914 ay binuo ng Baltsudoproekt Central Design Bureau.

Noong Hulyo 24, 1982, ang katawan ng barko (serial number 02515) ay inilatag sa Leningrad Admiralty Association. Inilunsad noong Hulyo 24, 1987. Disyembre 30, 1989 ay ipinakilala sa Russian Navy. Noong Pebrero 23, 1990, ang bandila ng Naval ng USSR ay itinaas sa barko sa isang solemne na seremonya.

Pangunahing katangian:

Uri ng barko: Bakal, dalawang tornilyo, na may pinahabang forecastle at dalawang-tier na superstructure, 14 na compartment.

Displacement 23780 tonelada. Haba 211.2 metro, lapad 27.7 metro, draft 8 metro. Bilis ng paglalakbay hanggang 22 knots. Autonomy 120 araw. Ang mga tripulante ay humigit-kumulang 350 katao. Dalawang Ka-27 search and rescue helicopter ang maaaring sakayin.

Pangunahing makina: Diesel hydraulic gear unit DGZA-6U. Power 22 MW.

Noong Hulyo 24, 2012, ipinagdiwang ng barko ang ika-25 anibersaryo nito mula nang ilunsad ito. Upang mapanatili ang mga yunit at mekanismo sa mabuting kondisyon, ang barko ay inilagay sa isang mahabang pag-aayos ng pantalan sa Vladivostok, kung saan natapos ang buong hanay ng trabaho sa mga sistema ng suporta. Noong Disyembre 19, 2012, ang barko ng Pacific Fleet na "Marshal Krylov" sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Igor Shalyna ay pumunta sa dagat upang magsagawa ng mga gawain para sa nilalayon nitong layunin, pagkatapos ng pag-aayos.

Abril 14, 2014 sa ilalim ng utos ni Captain 2nd Rank Boris Kulik ay pumunta sa dagat upang magsagawa ng mga gawain sa kurso. Sa Oktubre, kung saan isasagawa ang pag-aayos at malalim na modernisasyon sa Dalzavod. Ayon sa isang mensahe na may petsang Disyembre 03 sa Vladivostok sa Dalzavod Ship Repair Center. Pebrero 23, 2015 mula sa araw na itinaas ang bandila ng Naval. Ayon sa isang mensahe na may petsang Abril 11, 2016, si Dalzavod, kung saan ang barko ay sumasailalim sa regular na pag-aayos, ay dumating sa Slavyansky Shipyard sa Khasansky District ng Primorsky Krai. Sa malapit na hinaharap, ang linya ng baras ay nakasentro at ang mga bagong propeller ay mai-install sa Slavyansk Shipyard. Ayon sa isang mensahe na may petsang Marso 10, 2017, pagsapit ng Hulyo, ang Dalzavod Ship Repair Center ay magsasagawa ng komprehensibong pagkukumpuni at modernisasyon ng barko. Ayon sa isang mensahe na may petsang Hunyo 19, 2019, sa unang pagkakataon, ito ay makikibahagi sa parada ng hukbong-dagat bilang parangal sa Araw ng Navy sa Vladivostok.

MGA KAUGNAY NA ARTIKULO