Average, minimum at maximum na bilis ng kayak.

Ang mga kayak ay mga bangkang nagsasagwan na may matulis na busog at popa, na malawakang ginagamit ngayon sa turismo, palakasan sa tubig, pangangaso, pamamasyal ng pamilya at mahabang paglalakbay sa mga reservoir na may iba't ibang kumplikado. Ang mga ito ay maneuverable, magaan at masunurin sa kontrol, may mababang timbang, mahusay na katatagan at buoyancy. Samakatuwid, sa mga nagdaang taon, maraming mga mahilig sa palipasan ng oras sa tubig, na interesado sa pagtakbo at teknikal na mga katangian ng iba't ibang mga modelo, ay nagsusumikap na bumili ng isang kayak ng isang uri o iba pa. Hindi ang huling lugar sa kanila ay ang bilis ng kayak.

Dapat kong sabihin na ang bilis ng naturang mga bangka ay isang maluwag na konsepto, depende sa maraming mga kadahilanan. Ito ay naiimpluwensyahan ng mga katangian ng agos, at ang mga pisikal na katangian ng mga tagasagwan, at ang mga sukat ng bangka, at ang uri ng tubig, at marami pang iba. Sa teorya, ito ay umaabot mula 4 na kilometro bawat oras hanggang 5 kilometro bawat oras, ngunit sa pagsasagawa, ang mga numero ay maaaring mag-iba nang malaki. Sa katunayan, ang tinatayang bilis ng isang partikular na modelo ng kayak ay mahalaga para sa pagpaplano ng mga ruta, at ang mga nagsisimula ay karaniwang tumutuon sa mga pagsubok ng single, double, triple kayaks ng iba't ibang disenyo. Ngunit ito ay mga kondisyonal na data lamang na nakuha sa pamamagitan ng pagpasa sa parehong maikling distansya ng iba't ibang mga kayaks. At sa mahabang paglalakbay, marami silang maaaring baguhin.

Average na bilis ng kayak

Ang mga kayak ay mga bangkang sumasagwan, na nangangahulugan na ang kanilang bilis ay lubos na nakadepende sa pisikal na lakas at karanasan ng mga tagasagwan. Ang mga modelo na may haba na 3.5 metro ay may kakayahang bumilis sa 7 kilometro bawat oras o higit pa, kahit na ang kanilang mga pasahero ay hindi gumawa ng anumang mga espesyal na pagsisikap at mahinahong hilera. Kasabay nito, kung ang mga tagasagwan ay walang karanasan, hindi alam kung paano panatilihin ang kurso, ang mga bangka ay nagsisimulang humikab, at ang kanilang bilis ay maaaring bumaba sa 3-4 na kilometro bawat oras. Ang mga nagsisimula sa ganitong mga kaso ay nagsisikap na makuha ito sa pamamagitan ng pagpapabilis paminsan-minsan, ngunit kadalasan ay nag-aalis lamang ito sa kanila ng lakas at humahantong sa mabilis na pagkapagod.

Sa pangkalahatan, ang mga bihasang kayaker, na naglalakbay sa mahabang paglalakbay, ay subukang panatilihin ang isang average na bilis ng mga 6-7 kilometro bawat oras. Nagbibigay ito sa kanila ng pagkakataong magsagwan ng 7-8 oras at sa parehong oras ay medyo masaya. Siyempre, sa pagtatapos ng paggalaw, ang bilis ng kayak ay babagsak pa rin, ngunit ang ruta ay matatapos.

Ito ay pinaniniwalaan na ang average na bilis ng kayaks na may dalawa o tatlong paddler ay mas mataas kaysa sa mga single-seat models. Ito ay totoo para sa mga modelo ng sports, ngunit hindi palaging naaangkop sa. Kung ang bangka ay naglalakbay kasama ang isang tripulante ng dalawa o tatlong tao, kadalasan din itong nagdadala ng mga bagahe. Sa ilalim ng bigat ng naturang pagkarga, ang kayak ay magbibigay ng isang disenteng draft, ang paglaban ng tubig ay tataas, samakatuwid, ang bilis ay mananatiling pareho. At kung ang mga tagasagwan ay hindi pa rin alam kung paano magtrabaho sa isang koponan o ibang-iba sa pisikal na mga katangian, ito ay bababa dahil sa hindi pagkakapare-pareho sa mga stroke at kawalan ng koordinasyon sa mga aksyon.

Ang bilis ng kayak sa tubig

Sa pagsasagawa, ang bilis ng isang kayak ay lubos na nakadepende sa parehong agos at direksyon ng hangin. Kung ang tubig ay tahimik at ang panahon ay kalmado, ang isang rower ay madaling mapabilis ang bangka sa 7 kilometro bawat oras, at ang ilang mga modelo ay nakakakuha pa ng bilis hanggang 12 kilometro bawat oras. Hindi namin pinag-uusapan ngayon ang tungkol sa mga inflatable na opsyon na walang mga frame, kung saan 6 na kilometro bawat oras ang limitasyon dahil sa patuloy na yaw. Kamakailan, ang mga tagagawa ay nagsimulang gumawa ng mga kayaks na may hydrofoils o isang motor na maaaring gumalaw sa bilis na hanggang 40 kilometro bawat oras!

Ang tahimik na tanawin at kawalan ng hangin ay mga ideal na kondisyon lamang na hindi laging mahahanap. Bilang karagdagan, madalas silang nagbabago nang mabilis, kaya kailangan mong palaging mag-ingat sa bilis at tumuon sa lagay ng panahon at ang pagkakaroon ng mga alon sa ruta.

Ang bilis ng kayak sa ibaba ng agos

Ang bilis ng isang kayak na gumagalaw sa mga anyong tubig na may iba't ibang uri ay nakasalalay sa bilis at direksyon nito. Kung ang bangka ay sumasabay sa agos, ang bilis nito ay madalas na hindi mahalaga, at ang mga tagasagwan sa kasong ito ay kailangan lamang magmaniobra. Halimbawa, ang bilis ng isang ilog ay humigit-kumulang 20 kilometro bawat oras. Nangangahulugan ito na hindi na kailangang magdagdag ng isa pang 5 kilometro ng sariling bilis ng kayak sa halagang ito. Mahalaga lamang na magsagawa ng mga maniobra nang tama upang hindi makasagasa sa mga hadlang at mababaw. Sa kasong ito, hindi ka dapat umasa sa katotohanan na ang bangka ay lilipat sa bilis ng agos. Ito ay lahat ng uri ng mga hadlang, mabatong shoal na nangangailangan ng pagmamaniobra, ay maaaring makagambala nang malaki dito.

Kung ang isang kayak ay sumasalungat sa isang agos na kumikilos nang mas mabilis kaysa sa 2 kilometro bawat oras, maaaring hindi ito umusad. Sa pangkalahatan, sinisikap ng mga turista na iwasan ang mga naturang reservoir, ngunit kung minsan ang mga naturang lugar ay makikita sa mga ruta. Pagkatapos ay bumaba ang mga tripulante mula sa bangka, iniiwan ang mga kagamitan at kargamento sa loob nito, at ginagabayan ang kayak sa isang lubid o linya. Ang bangka sa kasong ito ay gumagalaw sa bilis na humigit-kumulang 5 kilometro bawat oras, sa kondisyon na ang baybayin ay mabuhangin o matigas lamang at pantay.

Ang pinakamataas na bilis ng sport kayak

Ang mga sports kayaks ay karaniwang mga monolitikong modelo na may streamlined na hugis at kayang tumanggap ng isa hanggang tatlong paddlers. Ang mga ito ay idinisenyo para sa kumpetisyon, kaya ang mga ito ay high-speed lightweight na mga opsyon. Sa karaniwan, ang mga naturang bangka ay nagkakaroon ng mga bilis mula 9 kilometro bawat oras hanggang 12 kilometro bawat oras, ngunit ang pinakamataas na mga tala sa paggaod ng slalom ay mula 17 hanggang 18 kilometro bawat oras. Siyempre, nakamit sila ng mga propesyonal na atleta na may malawak na karanasan sa pagsasanay. Gayunpaman, ang mga ordinaryong may-ari ng mga sports kayaks sa maikling distansya ay maaaring mapabilis sa 15 kilometro bawat oras kung ang bangka ay gumagalaw sa angkop na tubig. Mahalaga sa kasong ito na isaalang-alang ang mga tampok ng modelo, ang kasalukuyang, na huwag subukang i-load ito nang higit sa kapasidad ng pag-load na ipinahiwatig sa mga katangian at hindi labis na timbangin ang sariling mga kakayahan at kakayahan.

Ang materyal na ito ay isang sistema ng mga gawain sa paksang "Movement".

Layunin: upang matulungan ang mga mag-aaral na mas ganap na makabisado ang mga teknolohiya para sa paglutas ng mga problema sa paksang ito.

Mga gawain para sa paggalaw sa tubig.

Kadalasan ang isang tao ay kailangang gumawa ng mga paggalaw sa tubig: ilog, lawa, dagat.

Sa una ay ginawa niya ito sa kanyang sarili, pagkatapos ay lumitaw ang mga balsa, bangka, mga barkong naglalayag. Sa pag-unlad ng teknolohiya, ang mga steamship, motor ship, nuclear-powered ships ay tumulong sa tao. At palagi siyang interesado sa haba ng landas at sa oras na ginugol sa pagtagumpayan nito.

Isipin na ito ay tagsibol sa labas. Natunaw ng araw ang niyebe. Lumitaw ang mga puddles at umagos ang mga batis. Gumawa tayo ng dalawang bangkang papel at ilagay ang isa sa mga ito sa lawa, at ang pangalawa sa batis. Ano ang mangyayari sa bawat barko?

Sa isang puddle, ang bangka ay tatayo, at sa isang batis ito ay lumulutang, habang ang tubig sa loob nito ay "tumatakbo" sa isang mas mababang lugar at dinadala ito kasama nito. Ganoon din ang mangyayari sa balsa o bangka.

Sa lawa sila ay tatayo, at sa ilog sila ay lalangoy.

Isaalang-alang ang unang pagpipilian: isang puddle at isang lawa. Ang tubig ay hindi gumagalaw sa kanila at tinatawag nakatayo.

Ang bangka ay lulutang lamang sa isang puddle kung itutulak natin ito o kung ihip ng hangin. At ang bangka ay magsisimulang gumalaw sa lawa sa tulong ng mga sagwan o kung ito ay nilagyan ng motor, iyon ay, dahil sa bilis nito. Ang ganitong kilusan ay tinatawag paggalaw sa malinis na tubig.

Iba ba ito sa pagmamaneho sa kalsada? Sagot: hindi. At nangangahulugan ito na alam natin kung paano kumilos sa kasong ito.

Problema 1. Ang bilis ng bangka sa lawa ay 16 km/h.

Gaano kalayo ang lalakbayin ng bangka sa loob ng 3 oras?

Sagot: 48 km.

Dapat tandaan na ang bilis ng isang bangka sa tubig ay tinatawag na sariling bilis.

Suliranin 2. Isang bangkang de-motor ang naglayag ng 60 km sa kabila ng lawa sa loob ng 4 na oras.

Hanapin ang sariling bilis ng bangkang de-motor.

Sagot: 15 km/h.

Gawain 3. Gaano katagal ang isang bangka na may sariling bilis

katumbas ng 28 km/h para lumangoy ng 84 km sa kabila ng lawa?

Sagot: 3 oras.

Kaya, Upang mahanap ang distansya na nilakbay, kailangan mong i-multiply ang bilis sa oras.

Upang mahanap ang bilis, kailangan mong hatiin ang distansya sa oras.

Upang mahanap ang oras, kailangan mong hatiin ang distansya sa bilis.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng pagmamaneho sa isang lawa at pagmamaneho sa isang ilog?

Alalahanin ang isang bangkang papel sa isang batis. Lumutang ito dahil gumagalaw ang tubig sa loob nito.

Ang ganitong kilusan ay tinatawag sa ibaba ng agos. At sa kabilang direksyon - kumikilos laban sa agos.

Kaya, ang tubig sa ilog ay gumagalaw, ibig sabihin, mayroon itong sariling bilis. At tinawag nila siya bilis ng ilog. (Paano ito sukatin?)

Suliranin 4. Ang bilis ng ilog ay 2 km/h. Ilang kilometro ang ilog

anumang bagay (wood chip, balsa, bangka) sa 1 oras, sa 4 na oras?

Sagot: 2 km/h, 8 km/h.

Ang bawat isa sa inyo ay lumangoy sa ilog at naaalala na mas madaling lumangoy sa agos kaysa laban sa agos. Bakit? Dahil sa isang direksyon ang ilog ay "tumutulong" sa paglangoy, at sa kabilang direksyon ay "harang".

Maaaring isipin ng mga hindi marunong lumangoy ang isang sitwasyon kung saan umiihip ang malakas na hangin. Isaalang-alang ang dalawang kaso:

1) umiihip ang hangin sa likuran,

2) umiihip ang hangin sa mukha.

Sa parehong mga kaso mahirap pumunta. Ang hangin sa likod ay nagpapatakbo sa amin, ibig sabihin, ang bilis ng aming paggalaw. Ang hangin sa mukha ay nagpapabagsak sa amin, nagpapabagal. Ang bilis ay kaya nabawasan.

Tingnan natin ang daloy ng ilog. Napag-usapan na natin ang tungkol sa bangkang papel sa sapa ng tagsibol. Dadalhin ito ng tubig kasama nito. At ang bangka, na inilunsad sa tubig, ay lulutang sa bilis ng agos. Ngunit kung mayroon siyang sariling bilis, mas mabilis pa siyang lumangoy.

Samakatuwid, upang mahanap ang bilis ng paggalaw sa kahabaan ng ilog, kinakailangang idagdag ang sariling bilis ng bangka at ang bilis ng agos.

Problema 5. Ang sariling bilis ng bangka ay 21 km/h, at ang bilis ng ilog ay 4 km/h. Hanapin ang bilis ng bangka sa tabi ng ilog.

Sagot: 25km/h.

Ngayon isipin na ang bangka ay kailangang maglayag laban sa agos ng ilog. Kung walang motor, o hindi bababa sa isang sagwan, dadalhin siya ng agos sa kabilang direksyon. Ngunit, kung bibigyan mo ang bangka ng sarili nitong bilis (simulan ang makina o ipapatong ang isang rower), ang agos ay patuloy na itutulak ito pabalik at pipigilan itong umusad sa sarili nitong bilis.

Kaya upang mahanap ang bilis ng bangka laban sa kasalukuyang, ito ay kinakailangan upang ibawas ang bilis ng kasalukuyang mula sa sarili nitong bilis.

Problema 6. Ang bilis ng ilog ay 3 km/h, at ang sariling bilis ng bangka ay 17 km/h.

Hanapin ang bilis ng bangka laban sa agos.

Sagot: 14 km/h.

Problema 7. Ang sariling bilis ng barko ay 47.2 km/h, at ang bilis ng ilog ay 4.7 km/h. Hanapin ang bilis ng bangka upstream at downstream.

Sagot: 51.9 km / h; 42.5 km/h.

Problema 8. Ang bilis ng isang bangkang de-motor sa ibaba ng agos ay 12.4 km/h. Hanapin ang sariling bilis ng bangka kung ang bilis ng ilog ay 2.8 km/h.

Sagot: 9.6 km/h.

Problema 9. Ang bilis ng bangka laban sa agos ay 10.6 km/h. Hanapin ang sariling bilis ng bangka at ang bilis ng agos kung ang bilis ng ilog ay 2.7 km/h.

Sagot: 13.3 km/h; 16 km/h

Relasyon sa pagitan ng downstream at upstream na bilis.

Ipakilala natin ang sumusunod na notasyon:

V s. - sariling bilis,

V tech. - bilis ng daloy,

V sa kasalukuyang - bilis ng daloy,

V pr.tech. - bilis laban sa kasalukuyang.

Pagkatapos ay maaaring isulat ang mga sumusunod na formula:

V no tech = V c + V tech;

V n.p. daloy = V c - V daloy;

Subukan nating katawanin ito nang grapiko:

Konklusyon: ang pagkakaiba sa mga bilis sa ibaba at sa itaas ng agos ay katumbas ng dalawang beses sa kasalukuyang bilis.

Vno tech - Vnp. tech = 2 Vtech.

Vtech \u003d (V by tech - Vnp. tech): 2

1) Ang bilis ng bangka sa itaas ng agos ay 23 km/h at ang bilis ng agos ay 4 km/h.

Hanapin ang bilis ng bangka sa agos.

Sagot: 31 km/h.

2) Ang bilis ng isang bangkang de-motor sa ibaba ng agos ay 14 km/h/ at ang bilis ng agos ay 3 km/h. Hanapin ang bilis ng bangka laban sa agos

Sagot: 8 km/h.

Gawain 10. Tukuyin ang mga bilis at punan ang talahanayan:

* - kapag nilulutas ang aytem 6, tingnan ang Fig. 2.

Sagot: 1) 15 at 9; 2) 2 at 21; 3) 4 at 28; 4) 13 at 9; 5) 23 at 28; 6) 38 at 4.