US LUNAR PROGRAM
Ang kasaysayan ng aming N1-L3 lunar program ay dapat ikumpara sa American Saturn-Apollo program. Kasunod nito, ang programang Amerikano ay nagsimulang tawagin, tulad ng lunar na barko, simpleng "Apollo". Ang paghahambing ng teknolohiya at organisasyon ng trabaho sa mga programang lunar sa USA at USSR ay ginagawang posible na magbigay pugay sa mga pagsisikap ng dalawang dakilang kapangyarihan sa pagpapatupad ng isa sa mga pinakadakilang proyekto sa engineering noong ika-20 siglo.
Kaya, sa madaling sabi, kung ano ang nangyari sa USA.
Sa panahon ng 1957 - 1959, ang Army Ballistic Projectile Agency (ABMA) ay nakikibahagi sa paglikha ng mga long-range ballistic missiles. Kasama sa ahensya ang Redstone Arsenal sa Huntsville, na isang sentro para sa praktikal na pagpapaunlad ng rocket. Ang isa sa mga pinuno ng Arsenal ay si Wernher von Braun, na pinagsama ang isang pangkat ng mga espesyalistang Aleman na dinala sa USA mula sa Alemanya noong 1945. Noong 1945, 127 bilanggo ng digmaang Aleman mula sa Peenemünde ang nagsimulang magtrabaho sa Huntsville sa ilalim ng direksyon ni von Braun. Noong 1955, nang makatanggap ng American citizenship, 765 German specialists ang nagtatrabaho na sa United States. Karamihan sa kanila ay inanyayahan na magtrabaho sa US mula sa Kanlurang Alemanya nang kusang-loob batay sa kontrata.
Ang mga unang satellite ng Sobyet ay nagulat sa US at ginawa ang mga Amerikano na tanungin ang kanilang sarili kung sila ba talaga ang mga pinuno sa pag-unlad ng Sangkatauhan. Ang mga satellite ng Sobyet ay hindi direktang nag-ambag sa pagpapalakas ng prestihiyo ng mga espesyalista sa Aleman sa Amerika. Nakumbinsi ni Von Braun ang pamunuan ng militar ng Amerika na ang tanging paraan upang malampasan ang antas ng Unyong Sobyet ay ang bumuo ng mas makapangyarihang mga sasakyang panglunsad kaysa sa naglunsad ng mga unang satellite ng Sobyet at mga unang satellite ng buwan.
Noong Disyembre 1957, iminungkahi ng AVMA ang isang mabigat na proyekto ng rocket, ang unang yugto kung saan gumamit ng kumbinasyon ng mga makina na may kabuuang thrust malapit sa Earth na 680 tf (Ipapaalala ko sa iyo na ang R-7 ay may kumbinasyon ng limang makina na may thrust. ng 400 tf).
Noong Agosto 1958, na inspirasyon ng matunog na tagumpay ng aming ikatlong satellite, ang Defense Advanced Research Projects Agency (DOA) ay sumang-ayon na pondohan ang pagbuo ng proyekto ng Saturn heavy launch vehicle. Kasunod nito, ang pangalang "Saturn" na may iba't ibang mga numerical at alphabetic na indeks ay itinalaga sa mga carrier ng iba't ibang kapangyarihan at pagsasaayos. Ang lahat ng mga ito ay itinayo ayon sa isang karaniwang programa na may isang solong pangwakas na layunin - ang paglikha ng isang mabigat na sasakyan sa paglulunsad, na lumukso sa unahan ng mga tagumpay ng Unyong Sobyet.
Nakatanggap si Rocketdyne ng utos na bumuo ng N-1 (H-1) na makina para sa isang mabigat na rocket noong Setyembre 1958, nang ang Amerikanong nahuhuli ay naging maliwanag. Upang mapabilis ang trabaho, napagpasyahan na gumawa ng isang medyo simpleng makina, na makamit, higit sa lahat, mataas na pagiging maaasahan, at hindi magtala ng tiyak na pagganap. Ang N-1 engine ay nilikha sa rekord ng oras. Noong Oktubre 27, 1961, ang unang paglulunsad ng Saturn-1 rocket ay naganap na may isang grupo ng walong N-1 engine na may thrust na 85 tf bawat isa.
Ang mga paunang panukala para sa paglikha ng mga mabibigat na rocket sa Estados Unidos ay nakahanap ng suporta sa anumang paraan para sa pagpapatupad ng isang mapayapang lunar na programa.
Ang General Power, kumander ng estratehikong abyasyon ng US, noong 1958, na sumusuporta sa mga paglalaan para sa mga programa sa kalawakan, ay nagsabi: "Sinuman ang unang magtatag ng kanyang lugar sa kalawakan ay magiging panginoon nito. At hindi natin kayang mawala ang kumpetisyon para sa pangingibabaw sa espasyo."
Ang ibang mga pinuno ng militar ng Estados Unidos ay nagsalita nang tapat, na nagpapahayag na kung sino ang nagmamay-ari ng kalawakan ay pagmamay-ari ng Earth. Sa kabila ng maliwanag na pag-aatubili ni Pangulong Eisenhower na suportahan ang masayang-maingay na hype sa "banta ng Russia" mula sa kalawakan, mayroong lumalaking pangangailangan ng publiko para sa aksyon upang maabutan ang USSR. Ang mga kongresista at senador ay humingi ng mapagpasyang aksyon, sinusubukang patunayan na ang Estados Unidos ay nasa panganib ng ganap na pagkalipol ng USSR.
Sa ilalim ng mga kundisyong ito, dapat mabigla ang isa sa katatagan ni Eisenhower, na iginiit sa pagbabalangkas na ang kalawakan ay hindi dapat gamitin sa anumang pagkakataon para sa mga layuning militar.
Noong Hulyo 29, 1958, nilagdaan ni Pangulong Eisenhower ang National Aeronautics and Space Policy Act, na inakda ni Senator L. Johnson. Tinukoy ng Dekreto ang mga pangunahing programa at istruktura ng pamamahala sa pananaliksik sa kalawakan. Ang resolusyon ay tinawag na "National Act on Aeronautics and Space Exploration." Isang propesyonal na lalaking militar, si Heneral Eisenhower ay malinaw na tinukoy ang sibilyan na pokus ng trabaho sa kalawakan. Ang "act" ay nagsabi na ang pagsasaliksik sa kalawakan ay dapat na paunlarin "sa ngalan ng kapayapaan para sa kapakinabangan ng lahat ng sangkatauhan." Kasunod nito, ang mga salitang ito ay nakaukit sa isang metal na plato na iniwan ng mga tripulante ng Apollo 11 sa buwan.
Ang pangunahing kaganapan ay ang pagbabago ng National Aviation Advisory Committee (NACA) sa National Aeronautics and Space Administration (NASA). Pinahintulutan nito ang gobyerno ng US na lumikha ng isang bagong makapangyarihang organisasyon ng estado sa maikling panahon. Ang mga kasunod na kaganapan ay nagpakita din na ang paghirang kay Wernher von Braun bilang direktor ng Huntsville Design and Test Facility at ang responsibilidad para sa pagbuo ng mga heavy launch na sasakyan ay napakahalaga sa tagumpay ng lunar program.
Noong Nobyembre 1959, inilipat ng administrasyong Amerikano ang Redstone Arsenal sa NASA. Ito ay ginagawang Space Flight Center. J. Marshall. Si Wernher von Braun ay hinirang na teknikal na direktor ng sentro. Para kay von Braun personal, ito ay isang kaganapan na may malaking kahalagahan. Siya, na nabahiran ang sarili sa mata ng demokratikong lipunan ng Amerika sa pamamagitan ng pag-aari sa National Socialist Party of Hitler, ay binigyan ng mataas na kumpiyansa. Sa wakas, nakakuha siya ng pagkakataong matupad ang pangarap ng paglipad ng tao sa pagitan ng mga planeta, na tinalakay pabalik sa Peenemünde! Para lamang sa pakikipag-usap tungkol sa mga paglipad sa pagitan ng mga planeta, na nakakagambala sa trabaho sa V-2, noong 1942 sina Wernher von Braun at Helmut Gröttrup ay pansamantalang inaresto ng Gestapo.
Ang patuloy na mga tagumpay ng Soviet cosmonautics ay hindi nagbigay sa mga Amerikano ng pahinga para sa isang mahinahon na muling pagsasaayos ng organisasyon, isang unti-unting staffing. Ang mga organisasyon ng pananaliksik mula sa NACA, hukbo at hukbong-dagat ay dali-daling inilipat sa NASA. Noong Disyembre 1962, ang bilang ng organisasyong ito ng estado ay 25,667 katao, kung saan 9,240 katao ang mga sertipikadong siyentipiko at inhinyero.
Limang sentro ng pananaliksik ang inilipat mula sa departamento ng militar, limang sentro ng pagsubok sa paglipad, isang laboratoryo ng jet propulsion, malalaking test complex at dalubhasang produksyon, pati na rin ang ilang mga bagong sentro, ay direktang isinailalim sa NASA.
Sa Houston, Texas, isang sentro ng estado para sa pagbuo ng manned spacecraft na may isang crew ay nilikha. Narito ang pangunahing punong-tanggapan para sa pagbuo at paglulunsad ng Gemini at hinaharap na Apollos.
Ang NASA ay pinamunuan ng isang grupo ng tatlong tao na hinirang ng Pangulo ng Estados Unidos. Ang tatlong ito ay nagsilbi, sa aming pananaw, ang mga tungkulin ng pangkalahatang taga-disenyo at pangkalahatang direktor ng buong NASA. Bago ang NASA, ang administrasyon ng US ay binigyan ng gawain na makamit ang higit na kahusayan sa USSR sa lahat ng pinakamahalagang lugar ng paggamit ng espasyo sa mga darating na taon. Ang mga organisasyong nagkakaisa sa NASA ay nakatanggap ng karapatang akitin ang ibang mga organisasyon ng gobyerno, unibersidad at pribadong industriyal na korporasyon.
Si Pangulong Roosevelt sa panahon ng digmaan ay lumikha ng isang makapangyarihang organisasyon ng estado para sa pagbuo ng mga sandatang atomiko. Ang karanasang ito ay ginamit na ngayon ng batang Presidente Kennedy, na sa lahat ng posibleng paraan ay pinalakas ang NASA at kinokontrol ang gawain nito upang matupad ang pambansang gawain ng pag-abot sa USSR sa lahat ng mga gastos.
Ang mga Amerikanong pulitiko at istoryador ay hindi naglihim sa katotohanan na ang National Aeronautics and Space Administration ay nilikha bilang tugon sa hamon na ibinabanta ng mga satellite ng Sobyet. Sa kasamaang palad, hindi kami, ang mga siyentipikong rocket ng Sobyet, o ang nangungunang pampulitikang pamunuan ng Unyong Sobyet ay hindi pinahahalagahan ang mapagpasyang kahalagahan ng mga hakbang sa organisasyon na isinagawa noong mga taong iyon ng administrasyong Amerikano.
Ang pangunahing gawain para sa buong kooperasyon, na pinagsama ng NASA, ay ang pagpapatupad ng isang programa sa buong bansa upang mapunta ang isang ekspedisyon sa buwan hanggang sa katapusan ng dekada ikaanimnapung taon. Ang halaga ng paglutas ng problemang ito sa mga unang taon ng aktibidad ay umabot sa tatlong-kapat ng buong badyet ng NASA.
Noong Mayo 25, 1961, si Pangulong Kennedy, sa isang mensahe sa Kongreso at sa lahat ng mamamayang Amerikano, ay nagsabi: “Ngayon na ang panahon para gumawa ng isang malaking hakbang, ang panahon para sa isang mas malaking bagong Amerika, ang panahon para sa agham ng Amerika na manguna. sa cosmic advances na maaaring may hawak ng susi sa ating kinabukasan sa Earth... Naniniwala ako na ang bansang ito ay ipagkakatiwala ang sarili sa pagkamit ng dakilang layunin ng paglapag ng isang tao sa buwan at ligtas na ibalik siya sa Earth kasing aga nitong dekada.”
Di-nagtagal ay dumating si Keldysh sa Korolev sa OKB-1 upang talakayin ang aming sapat na programa. Sinabi niya na tinanong siya ni Khrushchev kung gaano kaseryoso ang pag-angkin ni Pangulong Kennedy sa paglapag ng isang tao sa buwan.
Sinagot ko si Nikita Sergeevich, - sabi ni Keldysh, - na ang gawain ay teknikal na magagawa, ngunit mangangailangan ito ng napakalaking pondo. Dapat silang hanapin sa pamamagitan ng iba pang mga programa. Malinaw na nag-aalala si Nikita Sergeevich at sinabi na babalik kami sa isyung ito sa malapit na hinaharap.
Noong panahong iyon, kami ang hindi mapag-aalinlanganang mga pinuno sa mundo ng mga astronautika. Gayunpaman, sa lunar na programa, ang Estados Unidos ay nauna na sa amin sa pamamagitan ng katotohanan na agad nilang idineklara itong pambansa: "Ang bawat Amerikano ay dapat mag-ambag sa matagumpay na pagpapatupad ng paglipad na ito." Ang "Space dollars" ay nagsimulang tumagos sa halos lahat ng lugar ng ekonomiya ng Amerika. Kaya, ang paghahanda ng landing sa buwan ay nasa ilalim ng kontrol ng buong lipunang Amerikano.
Noong 1941, ibinigay ni Hitler kay von Braun ang pinakamataas na lihim na pambansang gawain ng pagbuo ng V-2 ballistic missile, isang lihim na "sandata ng paghihiganti" para sa malawakang pagkawasak ng British.
Noong 1961, pampublikong ipinagkatiwala ni Pangulong Kennedy ang parehong von Braun sa mundo sa buong bansa na gawain ng pagbuo ng pinakamakapangyarihang sasakyan sa paglulunsad ng buwan sa buong mundo.
Iminungkahi ni Von Braun para sa isang bagong multi-stage na rocket sa unang yugto na gumamit ng mahusay na binuo na mga bahagi - oxygen at kerosene - para sa rocket engine, at sa ikalawa at ikatlong yugto - isang bagong pares - oxygen at hydrogen. Dalawang kadahilanan ang kapansin-pansin: una, ang kawalan ng mga panukala para sa paggamit ng mga high-boiling na bahagi (tulad ng nitrogen tetroxide at dimethylhydrazine) para sa isang bagong mabigat na rocket, sa kabila ng katotohanan na sa oras na iyon ang mabigat na intercontinental rocket na Titan-2 ay nilikha. sa naturang mataas na kumukulo na mga bahagi; at, pangalawa, ang paggamit ng hydrogen ay iminungkahi para sa mga susunod na hakbang kaagad, at hindi sa hinaharap. Si Von Braun, na nagmumungkahi ng paggamit ng hydrogen bilang gasolina, ay pinahahalagahan ang mga makahulang ideya nina Tsiolkovsky at Oberth. Bilang karagdagan, para sa isa sa mga variant ng Atlas rocket, ang pangalawang yugto ng Centaur ay binuo na gamit ang isang rocket engine na tumatakbo sa oxygen at hydrogen. Ang Centaur ay matagumpay na ginamit ng mga Amerikano bilang ikatlong yugto ng Titan-3 rocket.
Ang RL-10 hydrogen engine para sa Centaur, na binuo nina Pratt at Whitney, ay may thrust na 6.8 tf lamang. Ngunit ito ay ang unang rocket engine sa mundo na may isang record-breaking tiyak na thrust ng 420 mga yunit sa oras na iyon. Noong 1985, ang encyclopedia na "Cosmonautics" ay nai-publish, ang editor-in-chief kung saan ay ang Academician Glushko. Sa edisyong ito, nagbigay pugay si Glushko sa mga hydrogen rocket engine at sa gawain ng mga Amerikano.
Sa artikulong "Liquid-propellant rocket engine" ito ay nakasulat: "Sa isang pantay na paglunsad ng masa ng paglulunsad ng sasakyan, sila (oxygen-hydrogen rocket engine) ay may kakayahang maghatid ng tatlong beses na mas maraming kargamento sa malapit-Earth orbit kaysa sa oxygen-kerosene mga rocket engine."
Gayunpaman, ito ay kilala na sa simula ng kanyang trabaho sa pagbuo ng mga liquid-propellant rocket engine, si Glushko ay may negatibong saloobin sa ideya ng paggamit ng likidong hydrogen bilang isang gasolina. Sa aklat na "Rockets, Their Design and Application" Glushko ay nagbibigay ng isang comparative assessment ng rocket fuels para sa kaso ng paggalaw sa outer space, gamit ang Tsiolkovsky formula. Sa pagtatapos ng mga kalkulasyon, ang pagsusuri kung saan ay hindi bahagi ng aking gawain, ang 27-taong-gulang na inhinyero ng RNII ay sumulat noong 1935: "Kaya, ang isang rocket na may hydrogen fuel ay magkakaroon ng mas mataas na bilis kaysa sa isang rocket na may parehong timbang. na may gasolina, kung ang bigat ng gasolina ay lalampas sa natitirang timbang ng rocket ng higit sa 430 beses ... Mula dito makikita natin na ang ideya ng paggamit ng likidong hydrogen bilang isang gasolina ay dapat na itapon.
Napagtanto ni Glushko ang pagkakamali ng kanyang kabataan hindi lalampas sa 1958, sa paghusga sa katotohanan na inendorso niya ang utos, na, bukod sa iba pang mga hakbang, ay nagbibigay din para sa pagbuo ng isang hydrogen-powered liquid-propellant rocket engine. Sa kasamaang palad, sa praktikal na pag-unlad ng mga hydrogen rocket engine, ang USSR ay nahuli sa likod ng Estados Unidos sa pinakadulo simula ng lunar race. Ang oras na ito lag ay tumaas at kalaunan ay naging isa sa mga kadahilanan na tumutukoy sa makabuluhang bentahe ng American lunar program.
Ang negatibong saloobin ni Glushko sa singaw ng oxygen-hydrogen bilang isang gasolina para sa mga makina ng rocket na likido-propellant ay isa sa mga dahilan ng matalim na pagpuna mula kay Korolev at lalo na kay Mishin. Sa mga rocket fuel, ang pares ng oxygen-hydrogen ay nasa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kahusayan pagkatapos ng fluorine-hydrogen fuel. Ang partikular na galit ay sanhi ng mensahe na si Glushko ay lumilikha ng isang espesyal na sangay sa baybayin ng Gulpo ng Finland para sa pagsubok ng mga makina ng fluorine. "Maaari niyang lasonin si Leningrad gamit ang kanyang fluorine," galit na galit ni Mishin.
Sa pagiging patas, dapat sabihin na, sa pagiging pangkalahatang taga-disenyo ng NPO Energia, kapag binuo ang Energia - Buran rocket at space complex, nagpasya si Glushko na lumikha ng pangalawang yugto sa isang oxygen-hydrogen engine.
Gamit ang hydrogen bilang isang halimbawa para sa mga makinang heavy-carrier, maipapakita na hindi tinukoy ng US o ng mga gobyerno ng USSR ang mga naturang isyu. Ito ay ganap na responsibilidad ng mga tagapamahala ng pag-unlad.
Noong 1960, inaprubahan ng pamunuan ng NASA ang tatlong sapilitang yugto ng programang Saturn:
"Saturn S-1" - dalawang yugto na rocket na may unang paglulunsad noong 1961, ang pangalawang yugto sa hydrogen;
"Saturn S-2" - isang tatlong yugto na rocket na inilunsad noong 1963;
"Saturn S-3" - isang limang yugto na promising rocket.
Para sa lahat ng tatlong mga opsyon, ang isang solong unang yugto ay dinisenyo na may isang LRE sa oxygen-kerosene fuel. Para sa ikalawa at ikatlong yugto, nag-order si Rocketdyne ng J-2 oxygen-hydrogen engine na may thrust na 90.7 tf. Para sa ikaapat at ikalimang yugto, nag-order si Pratt & Whitney ng LR-115 engine na may thrust na 9 tf o ang nabanggit na Centaur na may thrust na hanggang 7 tf.
Pagkatapos ng mga talakayan at eksperimento, tatlong uri ng Saturn-type na paglulunsad na mga sasakyan ang sa wakas ay napunta sa pagbuo, produksyon at mga pagsubok sa paglipad:
"Saturn-1", na nilayon para sa mga pang-eksperimentong flight na may layuning subukan ang mga modelo ng Apollo spacecraft sa orbit. Ang dalawang yugtong rocket na ito na may bigat na paglulunsad na 500 tonelada ay nagdala ng kargamento na hanggang 10.2 tonelada sa satellite orbit;
"Saturn-1B", na binuo bilang isang pagbabago ng "Saturn-1". Ito ay inilaan para sa mga manned orbital flight na may layuning subukan ang mga module ng Apollo spacecraft at mga rendezvous at docking operations. Ang bigat ng paglulunsad ng Saturn-1B ay 600 tonelada, at ang bigat ng payload ay 18 tonelada. Ang ikalawang yugto ng Saturn-1B sa oxygen at hydrogen ay sinubukan upang magamit ang analogue nito bilang ikatlong yugto ng susunod na huling pagbabago ng Saturns;
"Saturn-5" - ang huling bersyon ng tatlong yugto ng paglulunsad ng sasakyan para sa lunar na ekspedisyon, na pinapalitan ang limang yugto na "Saturn S-3".
Sa muling pagbabalik sa problema ng mga hydrogen engine, nais kong bigyang pansin ang katotohanan na ang J-2 rocket engine ay nagsimulang mabuo ng Rocketdine sa ilalim ng isang kontrata sa NASA noong Setyembre 1960. Sa pagtatapos ng 1962, ang malakas na high-altitude na hydrogen engine na ito ay sumasailalim na sa mga pagsubok sa fire bench, na bumubuo ng thrust na katumbas ng 90 tf sa walang laman na espasyo.
Ang kumpanya na itinatag sa Voronezh ni Kosberg ay pinamamahalaang malampasan ang mga tagumpay na ito ng kumpanya ng Rocketdine sa mga tuntunin ng mga parameter ng oxygen-hydrogen rocket engine. Ang punong taga-disenyo na si Alexander Konopatov ay nilikha noong 1980 para sa ikalawang yugto ng Energia rocket ang RD-0120 liquid-propellant rocket engine na may thrust sa void ng 200 tf at isang tiyak na salpok ng 440 na mga yunit. Ngunit nangyari ito pagkatapos ng 25 taon!
Inisip din ng mga Amerikano ang mga prospect na gamitin sa halip na isang rocket engine sa ikalawa o ikatlong yugto ng isang nuclear engine. Ang trabaho sa makina na ito sa programa sa ilalim ng code na "Rover", sa kaibahan sa trabaho sa rocket engine, ay mahigpit na inuri kahit para sa mga empleyado ng Center. J. Marshall.
Ayon sa mga plano ng NASA, iminungkahi na isagawa ang mga paglulunsad ng Saturn, unti-unting kumplikado ang programa sa paraang sa 1963-1964 magkakaroon sila ng isang ganap na binuo na mabigat na carrier.
Noong Hulyo 1961, isang espesyal na komite sa paglulunsad ng mga sasakyan ay nilikha sa Estados Unidos. Kasama sa komite ang mga pinuno ng NASA, Department of Defense, Air Force at ilang mga korporasyon. Iminungkahi ng komite na bumuo ng Saturn S-3 launch vehicle sa tatlong yugto na bersyon. Kapansin-pansing bago ang desisyon ng komite na bumuo ng F-1 LRE ni Rocketdyne na may thrust na 680 tf para sa unang yugto.
Ang "Saturn S-3" ayon sa mga kalkulasyon ay nakakuha ng 45-50 tonelada sa orbit ng satellite at 13.5 tonelada lamang sa Buwan. Hindi ito sapat, at ang NASA, na hinimok ng posisyon ng pangulo, ay matapang na nagpapalawak ng saklaw ng trabaho sa lunar program.
Ang dalawang makapangyarihang pangkat ng siyentipiko ng NASA ay ang Houston Manned Spacecraft Center (mamaya ay ang Johnson Space Center) at ang NASA Center. Si J. Marshall, na bumuo ng mga carrier, ay nag-alok ng iba't ibang opsyon para sa ekspedisyon.
Iminungkahi ng mga inhinyero ng Houston ang pinakasimpleng opsyon sa direktang paglipad: tatlong astronaut sa isang spaceship na inilunsad sa buwan na may napakalakas na rocket at lumipad sa pinakamaikling ruta. Ayon sa scheme na ito, ang spacecraft ay dapat magkaroon ng sapat na gasolina upang makagawa ng isang direktang landing, pagkatapos ay lumipad at bumalik sa Earth nang walang anumang intermediate docking.
Ayon sa mga kalkulasyon, ang "direktang" bersyon ay nangangailangan ng 23 tonelada ng mass ng paglulunsad sa ibabaw ng Buwan upang bumalik sa Earth. Upang makakuha ng gayong paglulunsad ng masa sa Buwan, kinakailangan na maglagay ng 180 tonelada sa satellite orbit, at 68 tonelada sa tilapon patungo sa Buwan. Ang nasabing misa sa isang paglulunsad ay maaaring ilunsad ng Nova launch vehicle, na ang proyekto ay isinasaalang-alang sa Center. J. Marshall. Ang halimaw na ito, ayon sa mga paunang kalkulasyon, ay may panimulang masa na higit sa 6000 tonelada. Ang paglikha ng naturang rocket, ayon sa mga optimist, ay lumampas sa 1970 at tinanggihan ng komite.
Isentro sila. Si J. Marshall, kung saan nagtrabaho ang mga German na espesyalista, sa una ay nagmungkahi ng dalawang paglunsad na malapit sa Earth orbital na bersyon. Isang unmanned booster rocket stage ang inilunsad sa orbit ng Earth. Sa orbit ng Earth, ito ay dapat na naka-dock sa ikatlong yugto ng tao, na mayroong supply ng hydrogen na kinakailangan para sa acceleration sa Buwan. Sa orbit ng Earth, ang booster rocket oxygen ay ibinobomba sa walang laman na third-stage oxidizer tank, at ang gayong oxygen-hydrogen rocket ay nagpapabilis sa spacecraft patungo sa Buwan. Dagdag pa, maaaring mayroong dalawang pagpipilian: isang direktang landing sa buwan o isang paunang pagpasok sa orbit ng isang artipisyal na satellite ng buwan (ASL). Ang pangalawang opsyon ay iminungkahi ni Yuri Kondratyuk at nang nakapag-iisa ni Hermann Oberth noong dekada bente.
Ang mga inhinyero sa sentro ng Houston ay iminungkahi ng isang natural na pag-unlad ng ideya ng mga rocket pioneer, na binubuo sa katotohanan na ang spacecraft ay iminungkahi mula sa dalawang module: isang command module at isang lunar cabin - isang "lunar taxi".
Ang spacecraft, na binubuo ng dalawang module, ay pinangalanang "Apollo". Sa tulong ng mga makina ng ikatlong yugto ng sasakyang paglulunsad at ang command module, inilunsad ito sa orbit ng isang artipisyal na satellite ng buwan. Dalawang astronaut ang dapat lumipat mula sa command module patungo sa lunar cabin, na pagkatapos ay humihiwalay mula sa command module at dumapo sa buwan. Ang ikatlong astronaut ay nananatili sa command module sa ISL orbit. Pagkatapos makumpleto ang misyon sa Buwan, ang lunar cabin kasama ang mga astronaut ay aalis, duong kasama ang sasakyan na naghihintay sa orbit, ang "lunar taxi" ay humihiwalay at bumagsak sa Buwan, at ang orbital module na may tatlong astronaut ay babalik sa Earth.
Ang lunar-orbital na bersyon na ito ay mas maingat na binuo at sinusuportahan ng ikatlong sentrong pang-agham ng NASA, na hindi pa lumahok sa mga pagtatalo - sila. Langley.
Ang bawat isa sa mga opsyon ay iminungkahi ang paggamit ng hindi bababa sa dalawang carrier ng tatlong yugto na uri ng Saturn-5C na may bigat ng paglulunsad na 2500 tonelada para sa bawat lunar na ekspedisyon.
Ang bawat Saturn 5C ay nagkakahalaga ng $120 milyon. Mukhang mahal ito, at hindi suportado ang mga opsyon sa dalawang paglunsad. Ang pinaka-makatotohanan ay ang isang solong paglunsad na lunar-orbital na bersyon na iminungkahi ni Jack S. Howbolt, isang inhinyero sa Center. Langley. Ang pinaka-nakatutukso sa variant na ito ay ang paggamit ng isang carrier lamang ng uri ng Saturn-5C (sa kalaunan ay Saturn-5), habang pinapataas ang bigat ng paglulunsad sa 2900 tonelada. Ang pagpipiliang ito ay naging posible upang madagdagan ang masa ng Apollo ng 5 tonelada. Ang hindi makatotohanang proyekto ng Nova ay sa wakas ay inilibing.
Habang may mga pagtatalo, pananaliksik at kalkulasyon, ang Center. Sinimulan ni J. Marshall ang mga pagsubok sa paglipad ng Saturn-1 noong Oktubre 1961.
May kabuuang siyam na Saturn 1 ang inilunsad mula noong Oktubre 1961, karamihan ay may tunay na pangalawang yugto ng hydrogen.
Samantala, ang NASA ay nag-set up ng isa pang komite upang pag-aralan ang mga pangangailangan ng US para sa malalaking sasakyang paglulunsad ng espasyo sa susunod na dekada.
Kinumpirma ng komiteng ito na ang dating iminungkahing direktang variant gamit ang Nova rocket ay hindi makatotohanan at muling nagrekomenda ng dalawang-launch na terrestrial orbital na variant na may direktang landing sa Buwan gamit ang Saturn V. Ang marahas na debate sa mga alternatibo ay nagpatuloy sa kabila ng desisyon ng komite.
Noong Hulyo 5, 1962 lamang, gumawa ng opisyal na desisyon ang NASA: ang lunar-orbital single-launch na opsyon ay idineklara ang tanging ligtas at matipid na paraan upang maabot ang Buwan bago ang 1970. Ang mga paunang kalkulasyon ay nagpakita na ang Saturn-5 ay maaaring maglagay ng 120 tonelada sa orbit ng Earth at maghatid ng 45 tonelada sa orbit ng Buwan. Ang grupo ni Howbolt ay nagagalak - ang kanilang mga ideya ay pumapasok sa isipan ng mga opisyal ng NASA. Ang magkasanib na gawain ng mga sentro ay nagsimulang ikonekta ang mga proyekto ng Saturn-1 na may mga panukala para sa Saturn-5 at ang lunar orbital na bersyon. Ang pangalawa, hydrogen, yugto ng Saturn-1 ay ginawang ikatlong yugto ng Saturn-5.
Gayunpaman, kahit na ang mga siyentipikong consultant na malapit kay Kennedy ay hindi pa sigurado sa pagiging mahusay ng iminungkahing pamamaraan.
Noong Setyembre 11, 1962, isang buwan bago ang Cuban Missile Crisis, binisita ni Pangulong Kennedy ang J. Marshall. Sinamahan siya ni Bise Presidente Lyndon B. Johnson, Kalihim ng Depensa McNamara, Kalihim ng Depensa ng Britanya, mga nangungunang siyentipiko, tagapayo sa siyensya at mga pinuno ng NASA. Sa pagtitipon ng isang malaking bilang ng mga opisyal at mamamahayag, pinakinggan ni Kennedy ang mga paliwanag ni von Braun tungkol sa bagong malaking likidong rocket na "Saturn-5" at ang pamamaraan ng paglipad sa Buwan. Sinuportahan ni Von Braun ang opsyon sa solong paglunsad na iminungkahi ng Center. Langley.
Gayunpaman, ang pangwakas na desisyon sa single-launch na bersyon ay ginawa lamang noong 1963, nang ang mga pagsubok sa sunog ng mga makina at paglulunsad ng Saturn-1 ay nagbigay ng kumpiyansa sa isang sapat na margin ng pagiging maaasahan ng enerhiya at ang nakapagpapatibay na data ay nakuha sa mga katangian ng masa ng Apollo spacecraft . Sa oras na ito, ang isang malaking backlog ng pang-eksperimentong gawain, mga kalkulasyon kapag pumipili ng iba't ibang mga pattern ng paglipad, sa wakas, ay humantong sa tatlong mga sentro - sila. Langley, im. J. Marshall sa Huntsville at Houston - sa iisang konsepto.
Para sa isang manned flight sa Buwan, ang tatlong-yugto na Saturn-5 launch vehicle ay napili sa wakas.
Ang masa ng paglunsad ng buong sistema - ang rocket kasama ang Apollo spacecraft - ay umabot sa 2900 tonelada. Sa unang yugto ng Saturn-5 rocket, limang F-1 engine ang na-install, bawat isa ay may thrust na 695 tf, na tumatakbo sa likidong oxygen at kerosene. Kaya, ang kabuuang thrust sa Earth ay halos 3500 tf. Limang J-2 engine ang na-install sa ikalawang yugto, na ang bawat isa ay nakabuo ng 102-104 tf thrust sa vacuum - isang kabuuang thrust na halos 520 tf. Ang mga makinang ito ay tumatakbo sa likidong oxygen at hydrogen. Ang makina ng ikatlong yugto J-2 - maramihang paglulunsad, na nagtrabaho, tulad ng makina ng pangalawang yugto, sa hydrogen, ay nakabuo ng isang thrust na 92-104 tf. Sa unang paglulunsad, ang ikatlong yugto ay inilaan upang ilunsad ang Apollo sa satellite orbit. Ang masa ng payload, na inilunsad sa isang pabilog na orbit ng isang satellite na may taas na 185 kilometro at isang pagkahilig na 28.5 degrees, ay 139 tonelada. Pagkatapos, sa panahon ng ikalawang paglulunsad, ang payload ay bumilis sa bilis na kinakailangan para sa paglipad patungo sa Buwan sa isang partikular na tilapon. Ang masa na pinabilis sa Buwan ay umabot sa 65 tonelada. Kaya, ang Saturn-5 ay pinabilis sa Buwan ng isang kargamento ng halos parehong masa, na dati ay dapat na inilunsad ng Nova rocket.
Pinapatakbo ko ang panganib ng nakakapagod na mga mambabasa na may kasaganaan ng mga numero. Ngunit kung walang pansin sa kanila, mahirap isipin kung saan eksakto at kung bakit tayo natalo sa mga Amerikano.
Ang pagiging maaasahan at kaligtasan ay napakahigpit na kinakailangan para sa lahat ng yugto ng programang lunar ng Amerika. Ang prinsipyo ng pagtiyak ng pagiging maaasahan sa pamamagitan ng maingat na pagsubok sa lupa ay pinagtibay, upang ang mga pagsubok lamang na iyon ay maaaring isagawa sa paglipad na, sa kasalukuyang estado ng sining, ay hindi maisagawa sa lupa.
Nakamit ang mataas na pagiging maaasahan salamat sa paglikha ng isang malakas na pang-eksperimentong base para sa mga pagsubok sa lupa ng bawat yugto ng rocket at lahat ng mga module ng lunar na barko. Sa panahon ng mga pagsubok sa lupa, ang mga pagsukat ay lubos na pinadali, ang kanilang katumpakan ay nadagdagan, at may posibilidad ng isang masusing pag-aaral pagkatapos ng pagsubok. Ang prinsipyo ng pinakamataas na pagsubok sa lupa ay idinidikta din ng napakataas na halaga ng mga pagsubok sa paglipad. Itinakda ng mga Amerikano ang gawain ng pagliit ng mga pagsubok sa paglipad sa pag-unlad.
Ang aming pagtitipid sa gastos sa pagmimina sa lupa ay nagpatunay sa lumang kasabihan na ang kuripot ay nagbabayad ng dalawang beses. Ang mga Amerikano ay hindi nagtipid sa pagmimina sa lupa at isinagawa ito sa isang hindi pa nagagawang sukat noon.
Maraming mga stand ang nilikha para sa pagsubok ng sunog hindi lamang sa mga solong makina, ngunit lahat ng buong laki ng mga yugto ng rocket. Ang bawat makina ng produksyon ay regular na pumasa sa mga pagsubok sa sunog bago lumipad nang hindi bababa sa tatlong beses: dalawang beses bago ihatid at ang pangatlo - bilang bahagi ng kaukulang yugto ng rocket.
Kaya, ang mga disposable engine ayon sa flight program ay talagang magagamit muli. Dapat tandaan na upang makakuha ng pagiging maaasahan, kami at ang mga Amerikano ay may dalawang pangunahing kategorya ng mga pagsubok: ang mga isinasagawa sa isang solong prototype ng produkto (o sa isang maliit na bilang ng mga sample) upang ipakita kung gaano ka maaasahan. gagawin ng disenyo ang mga function nito sa lahat ng kundisyon ng paglipad, kabilang ang pagtukoy sa aktwal na buhay ng produkto; at yaong mga pagsubok na isinasagawa sa bawat prototype ng paglipad upang matiyak na sila ay malaya mula sa hindi sinasadyang mga depekto sa pagmamanupaktura o mga pagkakamali sa teknolohiya ng mass production. Kasama sa unang kategorya ng mga pagsubok ang mga pagsubok sa pag-unlad sa yugto ng disenyo. Ito ang tinatawag na pag-unlad ng disenyo at pag-unlad (ayon sa terminolohiya ng Amerikano - kwalipikasyon) na mga pagsusulit na isinasagawa sa mga sample ng pagsubok. Dito, ang mga Amerikano at ako, na sumusubok sa mga solong makina, ay kumilos nang higit pa o hindi gaanong magkapareho. Sa pangalawang kategorya, na may kaugnayan sa pagsubok sa pagtanggap ng mga makina, yugto ng rocket at maraming iba pang mga produkto, nahabol namin ang mga Amerikano sa mga tuntunin ng pamamaraan makalipas lamang ang 20 taon nang lumikha ng rocket ng Energia.
Ang napakalalim at lawak ng spectrum ng pagsubok, na hindi maaaring paikliin ng anumang deadline, ang pangunahing salik na humahantong sa pinakamataas na antas ng pagiging maaasahan ng Saturn V rocket at ng Apollo spacecraft.
Di-nagtagal pagkatapos ng pagpaslang kay Pangulong Kennedy, sa isa sa aming mga regular na pagpupulong sa iskedyul ng buwan, inihayag ni Korolev ang sinabi niyang mayroon ang aming senior political leadership. Diumano, ang bagong presidente, si Lyndon Johnson, ay hindi nilayon na suportahan ang lunar program sa ganoong bilis at sa isang sukat na iminungkahi ng NASA. Si Johnson ay hilig na gumastos ng higit pa sa pakikipaglaban sa mga intercontinental missiles at makatipid sa espasyo.
Ang aming pag-asa para sa pagbabawas ng mga programa sa espasyo ay hindi natupad. Ang bagong Pangulo ng Estados Unidos, si Lyndon Johnson, ay nagbigay ng mensahe sa Kongreso, na nag-uulat sa gawain sa larangan ng abyasyon at espasyo, na isinagawa sa Estados Unidos noong 1963. Ang mensaheng ito ay nagsabi: "Ang 1963 ay ang taon ng aming karagdagang tagumpay sa paggalugad ng kalawakan. Ito rin ang taon ng masusing pagsusuri ng aming programa sa kalawakan mula sa pananaw ng mga interes ng pambansang seguridad, bilang isang resulta kung saan ang kurso tungo sa pagkamit at pagpapanatili sa hinaharap ng aming superyoridad sa paggalugad sa kalawakan ay malawak na naaprubahan ...
Ang pagkamit ng tagumpay sa paggalugad sa kalawakan ay napakahalaga para sa ating bansa kung nais nating mapanatili ang primacy sa pagpapaunlad ng teknolohiya at epektibong mag-ambag sa pagpapalakas ng kapayapaan sa buong mundo. Gayunpaman, upang maisakatuparan ang gawaing ito, kakailanganin ang mga makabuluhang materyal na mapagkukunan.
Kahit na inamin ni Johnson na ang Estados Unidos ay nahuhuli sa USSR "bilang resulta ng medyo huli na pagsisimula ng trabaho at ang kawalan ng sigasig para sa paggalugad sa kalawakan sa simula." Sinabi niya: "Sa panahong ito, ang aming pangunahing karibal ay hindi tumigil at talagang nagpatuloy sa pamumuno sa ilang mga lugar ... Gayunpaman, ang aming kahanga-hangang tagumpay sa pagbuo ng malalaking rocket at kumplikadong spacecraft ay nakakumbinsi na ebidensya na ang Estados Unidos ay nasa paraan sa mga bagong tagumpay sa pag-unlad ng espasyo at alisin ang anumang lag sa lugar na ito ... Kung itinakda natin ang ating sarili sa layunin na makamit at mapanatili ang higit na kahusayan, kung gayon hindi natin dapat pahinain ang mga pagsisikap, bawasan ang sigasig.
Sa paglilista ng mga tagumpay noong 1963, naramdaman ni Johnson na kailangang banggitin: "... ang matagumpay na paglulunsad ng Centaur rocket, ang unang rocket na may mataas na enerhiya na gasolina, ay matagumpay na naisagawa, isa sa isang serye ng mga pagsubok sa unang yugto. ng Saturn rocket na may thrust na 680,000 kg - ang pinakamalaking sa mga unang nasubok sa ngayon ay ilunsad ang mga yugto ng sasakyan. Sa pagtatapos ng 1963, ang Estados Unidos ay nakabuo ng mas malalakas na missile kaysa sa kasalukuyang magagamit sa USSR.
Direktang bumaling sa lunar program, binanggit ni Johnson na noong 1963 siyam na modelo ng Apollo spacecraft ang nagawa na, ang mga propulsion system ng spacecraft ay binuo, maraming test bench ang binuo, at isang rescue system kung sakaling magkaroon ng pagsabog sa ang simula ay sinusubok.
Ang isang detalyadong ulat sa trabaho sa Saturn rockets ay nakumpirma ang fragmentary na impormasyon na mayroon kami tungkol sa matagumpay na pagpapatupad ng programang ito. Sa partikular, sinabi na ang J-2 hydrogen engine, na idinisenyo para sa ikalawang yugto ng sasakyang paglulunsad ng Saturn-5, ay matagumpay na nakapasa sa mga pagsubok sa pabrika, at nagsimula ang mga unang paghahatid ng mga makinang ito. Ang lahat ng mga pagdududa tungkol sa pagpili ng uri ng rocket para sa lunar na ekspedisyon ay sa wakas ay tinanggal: "Sa kasalukuyan, ang pinakamalakas na sasakyang paglulunsad ng Saturn-5 ay nasa ilalim ng pag-unlad, na idinisenyo upang maghatid ng dalawang tao sa ibabaw ng Buwan."
Dagdag pa, ang mga miyembro ng Kongreso ay sinabihan nang detalyado tungkol sa disenyo at mga parameter ng Saturn-5, ang scheme ng paglipad sa Buwan, ang pag-unlad sa paggawa ng mga test stand, mga pasilidad ng paglulunsad at ang pagbuo ng mga paraan ng transportasyon ng higanteng rocket.
Ang paghahambing ng estado ng trabaho sa lunar program "sa amin at kasama nila" sa simula ng 1964 ay nagpapakita na kami ay hindi bababa sa dalawang taon sa likod ng proyekto sa kabuuan. Tulad ng para sa mga makina, ang mga oxygen-kerosene engine na may thrust na humigit-kumulang 600 tf at malakas na oxygen-hydrogen rocket engine ay hindi pa binuo sa oras na iyon.
Ang impormasyon na dumating sa amin sa pamamagitan ng mga bukas na channel noong 1964 ay nagpakita na ang trabaho sa lunar program ay hindi pumigil sa mga Amerikano na bumuo ng mga missile ng labanan. Ang mas detalyadong impormasyon ay inihatid ng aming dayuhang katalinuhan. Ang saklaw ng gawain sa pagtatayo ng mga bagong assembly shop para sa Saturn V at Apollo, mga test bed, mga pasilidad sa paglulunsad sa Cape Canaveral (mamaya ang J. Kennedy Center), paglulunsad at mga flight control center ay gumawa ng malakas na impresyon sa amin.
Ang pinaka-pesimistikong mga pag-iisip tungkol sa impormasyong ito ay tapat na ipinahayag sa akin ni Voskresensky pagkatapos ng ilang mahirap na pag-uusap kay Korolev, at pagkatapos kay Tyulin at Keldysh. Hinahangad niyang kumbinsihin sila na mas mahigpit na humiling ng pagtaas sa mga pondo, lalo na para sa paglikha ng isang stand para sa mga pagsubok sa pagpapaputok ng buong laki ng unang yugto ng hinaharap na rocket. Hindi siya nakatanggap ng suporta mula sa Reyna. Sinabi sa akin ni Voskresensky: "Kung babalewalain natin ang karanasan ng Amerikano at patuloy na bumuo ng isang rocket sa pag-asa na marahil ito ay lilipad hindi sa una, ngunit sa pangalawang pagkakataon, pagkatapos tayong lahat ay magkakaroon ng tubo. Sinunog namin ang R-7 sa booth sa Zagorsk nang buo, at kahit na ito ay lumipad lamang sa ika-apat na pagkakataon. Kung ipagpapatuloy ni Sergey ang gayong laro ng pagkakataon, aalis ako dito. Ang pesimismo ni Voskresensky ay maaari ding ipaliwanag sa pamamagitan ng matinding pagkasira sa kanyang kalusugan. Gayunpaman, ang intuwisyon ng tester, na likas sa kanya at higit sa isang beses na nakakagulat sa kanyang mga kaibigan, ay naging makahulang.
Noong 1965, ang "Mga Amerikano", tulad ng karaniwang sinabi ni Korolev, ay nakagawa na ng mga magagamit na makina para sa lahat ng mga yugto ng Saturn-5 at lumipat sa kanilang serial production. Ito ay kritikal sa pagiging maaasahan ng paglulunsad ng sasakyan.
Ang produksyon ng Saturn-5 launch vehicle design lamang ay napatunayang lampas sa kapangyarihan ng kahit na ang pinakamakapangyarihang US aviation corporations. Samakatuwid, ang pag-unlad ng disenyo at paggawa ng sasakyang paglulunsad ay ipinamahagi sa mga nangungunang kumpanya ng aviation. Ang unang yugto ay ginawa ng Boeing, ang pangalawa ay ng North American Rockwell, ang pangatlo ay ni McDonnell-Douglas, ang instrument compartment, kasama ang pagpuno nito, ng IBM, ang pinakamalaking kumpanya ng electronic computer sa mundo. Ang isang gyro-stabilized three-stage platform ay matatagpuan sa kompartimento ng instrumento, na nagsilbing carrier ng coordinate system, na nagbigay ng kontrol sa spatial na posisyon ng rocket at (sa tulong ng isang digital computer) na mga sukat ng nabigasyon.
Ang launch complex ay matatagpuan sa Space Center sa Cape Canaveral. Ang isang kahanga-hangang gusali para sa pag-assemble ng isang rocket ay itinayo doon. Ang structural steel-framed na gusaling ito, na ginagamit pa rin ngayon, ay 160 metro ang taas, 160 metro ang lapad at 220 metro ang haba. Malapit sa gusali ng pagpupulong, limang kilometro mula sa lugar ng paglulunsad, mayroong isang apat na palapag na sentro ng kontrol sa paglulunsad, kung saan, bilang karagdagan sa lahat ng kinakailangang serbisyo, mayroon ding cafeteria, at kahit isang gallery para sa mga bisita at panauhin ng karangalan.
Ang paglunsad ay ginawa mula sa launch pad. Ngunit ang launch pad na ito ay hindi katulad ng sa atin. Nakalagay dito ang mga computer para sa pagsubok, ang mga computer para sa refueling system, ang air conditioning at sistema ng bentilasyon, at ang mga sistema ng supply ng tubig. Bilang paghahanda para sa paglulunsad, ginamit ang mga mobile service tower na may taas na 114 metro na may dalawang high-speed elevator.
Ang rocket ay dinala mula sa gusali ng pagpupulong patungo sa panimulang posisyon sa isang patayong posisyon ng isang caterpillar conveyor, na mayroong sariling mga set ng generator ng diesel.
Ang launch control center ay may control room na kayang tumanggap ng higit sa 100 tao sa likod ng mga electronic screen.
Ang lahat ng mga subcontractor ay napapailalim sa pinaka mahigpit na mga kinakailangan para sa pagiging maaasahan at kaligtasan, na sumasaklaw sa lahat ng mga yugto ng programa mula sa yugto ng disenyo hanggang sa paglulunsad ng spacecraft sa landas ng paglipad patungo sa Buwan.
Ang unang developmental flight ng Apollo lunar spacecraft ay nagsimula sa isang unmanned na bersyon. Sa mga rocket ng carrier na "Saturn-1" at "Saturn-1B" ang mga eksperimentong modelo ng "Apollo" ay sinubukan sa unmanned mode. Para sa mga layuning ito, sa panahon mula Mayo 1964 hanggang Enero 1968, limang Saturn-1 at tatlong Saturn-1B na sasakyang paglulunsad ang inilunsad. Dalawang uncrewed Apollo launches gamit ang Saturn V launch vehicles ay ginawa noong Nobyembre 9, 1967 at Abril 4, 1968. Ang unang paglulunsad ng Saturn-5 launch vehicle kasama ang Apollo 4 unmanned spacecraft ay isinagawa noong Nobyembre 9, 1967, at ang barko ay pinabilis sa Earth sa bilis na higit sa 11 kilometro bawat segundo mula sa taas na 18,317 kilometro! Nakumpleto nito ang yugto ng unmanned testing ng launch vehicle at ng barko,
Ang paglulunsad ng mga tripulante ng barko ay nagsimula nang mas huli kaysa sa orihinal na binalak. Noong Enero 27, 1967, sa panahon ng pagsasanay sa lupa, isang sunog ang sumiklab sa flight deck ng Apollo spacecraft. Ang trahedya ng sitwasyon ay pinalubha ng katotohanan na ang mga tripulante o ang mga tauhan sa lupa ay hindi mabilis na nabuksan ang escape hatch. Tatlong astronaut ang nasunog ng buhay o na-suffocated. Ang sanhi ng sunog ay isang kapaligiran ng purong oxygen, na ginamit sa sistema ng buhay ng Apollo. Sa oxygen, tulad ng ipinaliwanag sa amin ng departamento ng bumbero, nasusunog ang lahat, kahit na metal. Samakatuwid, sapat na ang isang spark sa mga de-koryenteng kagamitan, na hindi nakakapinsala sa isang normal na kapaligiran. Nangangailangan ng 20 buwan ang pagpipino ng apoy sa apoy!
Simula sa Vostoks, ang aming mga manned ship ay gumamit ng pagpuno na hindi naiiba sa komposisyon mula sa karaniwang kapaligiran. Gayunpaman, pagkatapos ng nangyari sa Amerika, naglunsad kami ng mga pag-aaral na may kaugnayan sa Soyuz at L3, na nagtapos sa pagbuo ng mga pamantayan para sa mga materyales at istruktura na nagsisiguro sa kaligtasan ng sunog.
Ang unang manned flight ay isinagawa ng crew sa Apollo 7 command at service module, na inilunsad sa orbit ng Saturn 5 satellite noong Oktubre 1968. Ang spacecraft, na walang lunar cockpit, ay maingat na sinubukan sa isang labing-isang araw na paglipad.
Noong Disyembre 1968, inilagay ng Saturn 5 ang Apollo 8 sa isang landas ng paglipad patungo sa Buwan. Ito ang kauna-unahang manned spacecraft mission sa mundo sa buwan. Ang navigation at control system sa Earth-Moon track, orbit sa paligid ng Moon, Moon-Earth track, ang pagpasok ng command module kasama ang mga tripulante sa kapaligiran ng Earth na may pangalawang cosmic velocity at ang katumpakan ng splashdown sa karagatan ay nasubok. .
Noong Marso 1969, sa Apollo 9, ang lunar cabin at ang command at service module ay nasubok nang magkasama sa orbit ng isang satellite. Ang mga pamamaraan ng pagkontrol sa buong espasyo ng lunar complex na "assembly", ang komunikasyon sa pagitan ng mga barko at ng Earth, rendezvous at docking ay nasubok. Ang mga Amerikano ay gumawa ng isang napaka-peligrong eksperimento. Dalawang astronaut sa lunar cabin ang nag-undock mula sa service module, lumayo rito, at pagkatapos ay sinubukan ang rendezvous at docking system. Sa kaso ng pagkabigo sa mga sistemang ito, ang dalawang astronaut sa lunar cabin ay tiyak na mapapahamak. Pero naging maayos naman ang lahat.
Tila handa na ang lahat para sa paglapag sa buwan. Ngunit mayroon pa ring hindi pa nasusubukang lunar descent, takeoff, rendezvous navigation sa orbit sa paligid ng buwan. Gumagamit ang mga Amerikano ng isa pang kumpletong Saturn complex - Apollo. Sa Apollo 10, noong Mayo 1969, isang "pag-eensayo ng damit" ang ginanap, kung saan nasubok ang lahat ng mga yugto at operasyon, maliban sa paglapag sa ibabaw ng buwan mismo.
Sa isang serye ng mga flight, hakbang-hakbang, ang dami ng mga pamamaraan na nasubok sa totoong mga kondisyon, na humahantong sa posibilidad ng isang maaasahang lunar landing, ay unti-unting tumaas. Sa pitong buwan, sa tulong ng Saturn-5 carrier, apat na manned flight ang ginawa, na naging posible upang suriin ang lahat ng materyal, alisin ang mga nakitang pagkukulang, sanayin ang lahat ng mga tauhan sa lupa, at itanim ang kumpiyansa sa mga tripulante, na ipinagkatiwala. sa pagtupad ng isang dakilang gawain.
Sa tag-araw ng 1969, ang lahat ay nasuri sa paglipad, maliban sa aktwal na landing at mga operasyon sa ibabaw ng buwan. Itinuon ng pangkat ng Apollo 11 ang kanilang oras at atensyon sa mga natitirang gawaing ito. Noong Hulyo 16, 1969, magsisimula sina N. Armstrong, M. Collins at E. Aldrin sa Apollo 11 upang tuluyang pumasok sa kasaysayan ng astronautics. Sina Armstrong at Aldrin ay gumugol ng 21 oras 36 minuto 21 segundo sa buwan.
Noong Hulyo 1969, ang buong Amerika ay nagalak, tulad ng Unyong Sobyet noong Abril 1961.
Kasunod ng unang lunar expedition, nagpadala ang Amerika ng anim pa! Isa lamang sa pitong lunar na ekspedisyon ang hindi nagtagumpay. Ang ekspedisyon ng Apollo 13, dahil sa isang aksidente sa ruta ng Earth-Moon, ay napilitang iwanan ang landing sa Buwan at bumalik sa Earth. Ang crash flight na ito ay nagbigay inspirasyon sa aming paghanga sa engineering nang higit pa kaysa sa matagumpay na paglapag sa buwan. Sa pormal, ito ay isang kabiguan. Ngunit nagpakita ito ng pagiging maaasahan at kaligtasan na wala sa aming proyekto noong panahong iyon.
Bakit? Bumalik tayo sa Unyong Sobyet para makahanap ng sagot.
Mula sa aklat na Empire - II [na may mga guhit] may-akda Nosovsky Gleb Vladimirovich2. "Lunar", iyon ay, ang dinastiyang Muslim ng mga pharaoh "Ang ninuno ng ika-18 dinastiya" ay ang reyna - "ang magandang Nofert-ari-Aames", p.276. , ngunit sa katunayan noong XIV siglo AD , - lumilitaw ang sikat na Sultana Shageredor,
Mula sa aklat na Rockets and People. lahi ng buwan may-akda Chertok Boris EvseevichCHAPTER 3 THE MOON PROGRAM N1-L3 UNDER THE QUEEN Balang araw, sa palagay ko ay hindi mas maaga kaysa sa kalagitnaan ng ika-21 siglo, ang mga istoryador ay magtatalo tungkol sa kung sino ang nagmamay-ari ng priyoridad ng ideya ng paggamit ng atomic energy para sa paglipad ng mga interplanetary rocket. Sa unang bahagi ng ikalimampu ng ating siglo, pagkatapos
Mula sa aklat na Chernobyl. Paano ito may-akda ng may-akda Pervushin Anton Ivanovich ang may-akda Parks Oscar Mula sa aklat na Battleships of the British Empire. Part 7. Ang panahon ng dreadnoughts ang may-akda Parks Oscar Mula sa aklat na Battleships of the British Empire. Part 7. Ang panahon ng dreadnoughts ang may-akda Parks Oscar Mula sa aklat na Stalin laban kay Trotsky may-akda Shcherbakov Alexey YurievichAng Minimum na Programa at ang Transisyonal na Programa
Mula sa aklat na Mga Tanong at Sagot. Bahagi III: Ang Unang Digmaang Pandaigdig. Kasaysayan ng pag-unlad ng sandatahang lakas. may-akda Lisitsyn Fedor Viktorovich. 1 kalamidad sa paghahanda (Appolo 1), isang malaking aksidente
Mula sa aklat na German Wehrmacht sa Russian shackles may-akda Litvinov Alexander MaksimovichLunar night Ang infused night ay ang buwan. At ang gabi ay hindi na gabi, ngunit isang bughaw na takipsilim sa pilak na kalungkutan, liwanag at mahiwagang. At ang mga kaluskos ay pamilyar, at ang mga tunog sa gabing ito ay naging mahiwaga. At ang mga brownies na may mga mangkukulam ay lumitaw, tumitig sa labas ng kadiliman tulad ng mga peepers, at nagsimulang
Mula sa aklat ng Strogonovs. 500 taon ng uri. Sa itaas lamang ng mga hari may-akda Kuznetsov Sergey OlegovichKabanata 4 Larawan bilang isang programa ng buhay At ang aking maringal na bahay Ang templo ay magiging isang luho para sa lahat na mabait sa akin O kapaki-pakinabang sa kanilang kapangyarihan. Kaya, kasunod ng mangangalakal na si Alnaskar, ang bayani ng fairy tale I.I. Ang "Air Towers" ni Dmitriev, maaaring sabihin ni Sergey Grigoryevich Strogonov. Panloob
Mula sa aklat na Lunar Odyssey ng Russian Cosmonautics. Mula sa "Dream" hanggang sa moon rovers may-akda Dovgan Vyacheslav GeorgievichV.G. Dovgan MOONARY ODYSSEY NG RUSSIAN COSMONAUtics Mula sa "Dream" hanggang
Mula sa aklat na Background sa ilalim ng tandang pananong (LP) may-akda Gabovich Evgeny YakovlevichKabanata 11 Bumangon ang pangangailangang ito kaugnay ng panaka-nakang pangongolekta ng mga buwis. Para dito, ginagamit ang lunar cycle. Mga taong bayan
ang NASA manned space flight program na pinagtibay noong 1961 upang isagawa ang unang manned landing sa buwan at natapos noong 1975. Si Pangulong John F. Kennedy ay nagbalangkas ng problemang ito sa kanyang talumpati noong Setyembre 12, 1961, at ito ay nalutas noong Hulyo 20, 1969 sa panahon ng misyon ng Apollo Ang ika-11 na landing nina Neil Armstrong at Buzz Aldrin. Gayundin, sa ilalim ng programang Apollo, 5 mas matagumpay na paglapag ng mga astronaut sa buwan ang ginawa, ang huli noong 1972. Ang anim na flight na ito sa ilalim ng programang Apollo ay kasalukuyang nag-iisa lamang sa kasaysayan ng sangkatauhan nang ang mga tao ay dumaong sa isa pang astronomical na bagay. Ang programa ng Apollo at ang mga landing sa buwan ay madalas na binabanggit bilang ilan sa mga pinakadakilang tagumpay sa kasaysayan ng tao.
Ang programang Apollo ay ang ikatlong programa ng paglipad ng tao sa kalawakan na pinagtibay ng NASA, ang ahensya ng kalawakan ng US. Ginamit ng program na ito ang Apollo spacecraft at ang Saturn series ng launch vehicles, na kalaunan ay ginamit para sa Skylab program at lumahok sa Soviet-American Soyuz-Apollo program. Ang mga susunod na programang ito ay itinuturing na bahagi ng buong programa ng Apollo.
Sa panahon ng programa, mayroong dalawang malalaking aksidente. Ang una ay isang sunog sa panahon ng mga pagsubok sa lupa sa launch complex, na pumatay sa 3 astronaut na sina V. Grissom, E. White at R. Chaffee. Ang pangalawa ay naganap sa paglipad ng Apollo 13, bilang resulta ng pagsabog ng tangke ng oxygen at pagkabigo ng dalawa sa tatlong baterya ng fuel cell. Ang landing sa buwan ay nahadlangan, ang mga astronaut ay nakabalik sa Earth sa panganib ng kanilang buhay.
Ang programa ay gumawa ng isang malaking kontribusyon sa kasaysayan ng mga manned astronautics. Ito ay nananatiling ang tanging programa sa kalawakan na nagsagawa ng mga manned flight na lampas sa mababang orbit ng Earth. Ang Apollo 8 ay ang unang manned spacecraft na umikot sa isa pang astronomical object, at ang Apollo 17 ang huling manned moon landing hanggang sa kasalukuyan.
background
Ang programang Apollo ay ipinaglihi noong unang bahagi ng 1960, sa ilalim ng administrasyong Eisenhower, bilang pagpapatuloy ng programa sa espasyo ng American Mercury. Ang Mercury spacecraft ay maaari lamang magdala ng isang astronaut sa mababang orbit ng Earth. Ang bagong Apollo spacecraft ay idinisenyo upang ilagay ang tatlong astronaut sa isang tilapon patungo sa buwan at posibleng mapunta pa rito. Ang programa ay pinangalanan sa Apollo, ang Griyegong diyos ng liwanag at archery, ng NASA manager na si Avram Silverstein. Bagama't ang pagpopondo ay mas mababa sa kung ano ang kinakailangan dahil sa negatibong saloobin ni Eisenhower sa manned spaceflight, nagpatuloy ang NASA sa pagbuo ng programa. Noong Nobyembre 1960, si John F. Kennedy ay nahalal na pangulo pagkatapos ng isang kampanya kung saan ipinangako niya sa mga Amerikano na dominahin ang Unyong Sobyet sa pagsaliksik sa kalawakan at rocketry.
Noong Abril 12, 1961, ang Soviet cosmonaut na si Yuri Gagarin ang naging unang tao sa kalawakan, na nagpapataas ng pangamba ng mga Amerikano na ang Estados Unidos ay nasa likod ng Unyong Sobyet sa teknolohiya.
sasakyang pangkalawakan
Ang barko ng Apollo ay binubuo ng dalawang pangunahing bahagi - ang command at service compartments, kung saan ginugol ng koponan ang karamihan sa paglipad, at ang lunar module, na idinisenyo upang lumapag at lumipad mula sa buwan para sa dalawang astronaut.
Mga kompartamento ng command at serbisyo
Apollo command at service compartments sa lunar orbit.
Ang command compartment ay dinisenyo ng North American Rockwell at may hugis ng cone na may spherical base, base diameter 3920 mm, cone height 3430 mm, apex angle 60°, nominal weight 5500 kg.
Ang command compartment ay ang mission control center. Ang lahat ng mga tripulante sa panahon ng paglipad ay nasa command compartment, maliban sa paglapag sa buwan. Ang command compartment, kung saan ang mga tripulante ay bumalik sa Earth, ay ang natitira lamang sa Saturn V-Apollo system pagkatapos ng paglipad sa Buwan. Ang service compartment ay nagdadala ng pangunahing propulsion system at support system para sa Apollo spacecraft.
Ang command compartment ay may pressurized na cabin na may crew life support system, isang control at navigation system, isang radio communication system, isang emergency rescue system at isang heat shield.
Lunar module
Ang Apollo Lunar Module sa ibabaw ng buwan.
Ang Apollo lunar module ay binuo ni Grumman at may dalawang yugto: landing at takeoff. Ang landing stage, na nilagyan ng independiyenteng propulsion system at landing legs, ay ginagamit upang ibaba ang lunar spacecraft mula sa orbit ng Buwan at malambot na landing sa lunar surface, at nagsisilbi ring launch pad para sa takeoff stage. Ang yugto ng pag-alis, na may naka-pressure na crew cabin at sarili nitong propulsion system, pagkatapos makumpleto ang pananaliksik, ay magsisimula mula sa ibabaw ng Buwan at mga pantalan na may command compartment sa orbit. Ang paghihiwalay ng mga hakbang ay isinasagawa gamit ang mga pyrotechnic device.
Ilunsad ang mga sasakyan
Nang ang isang pangkat ng mga inhinyero na pinamumunuan ni Wernher von Braun ay nagsimulang bumuo ng programang Apollo, hindi pa malinaw kung aling scheme ng paglipad ang pipiliin, at, nang naaayon, ang bigat ng kargamento na kailangang ilagay ng sasakyang ilunsad sa isang tilapon ang Buwan ay hindi kilala. Ang paglipad patungo sa Buwan, kung saan ang isang barko ay dumaong sa Buwan, ay lumipad at bumalik sa Earth, ay nangangailangan ng isang makabuluhang mas malaking kapasidad sa pagdadala mula sa paglulunsad ng sasakyan kaysa sa mga kasalukuyang rocket na kayang ilunsad sa kalawakan. Sa una, ito ay binalak na lumikha ng isang Nova launch na sasakyan. Ngunit sa lalong madaling panahon ang isang solusyon ay napili, kung saan ang pangunahing barko ay nananatili sa lunar orbit, at tanging ang lunar module, na hiwalay sa pangunahing barko, ay dumapo sa buwan at lumipad mula sa buwan. Upang maisakatuparan ang gawaing ito, nilikha ang mga sasakyang panglunsad ng Saturn IB at Saturn V. Sa kabila ng katotohanan na ang Saturn V ay may mas kaunting kapangyarihan kaysa sa Nova.
Saturn V
Diagram ng Saturn V
Ang Saturn V launch vehicle ay binubuo ng tatlong yugto. Ang unang yugto, S-IC, ay nilagyan ng limang F-1 oxygen-kerosene engine, na may kabuuang thrust na 33,400 kN. Ang unang yugto ay nagtrabaho sa loob ng 2.5 minuto at pinabilis ang spacecraft sa bilis na 2.68? kasama. Ang ikalawang yugto, ang S-II, ay gumamit ng limang J-2 oxygen-hydrogen engine na may kabuuang thrust na 5115 kN. Ang pangalawang yugto ay nagtrabaho nang humigit-kumulang 6 na minuto, na pinabilis ang spacecraft sa bilis na 6.84? s at dinadala ito sa taas na 185 km. Sa ikatlong yugto, S-IVB, isang J-2 engine na may thrust na 1000 kN ang na-install. Ang ikatlong yugto ay naka-on nang dalawang beses, pagkatapos ng paghihiwalay ng ikalawang yugto, ito ay gumana nang 2.5 minuto at inilagay ang spacecraft sa orbit ng Earth. Pagkatapos pumasok sa orbit, ang ikatlong yugto ay bumukas muli at sa loob ng 6 na minuto ay dinala ang barko sa landas ng paglipad patungo sa Buwan. Ang ikatlong yugto ay dinala sa tilapon ng isang banggaan sa Buwan upang pag-aralan ang heolohiya ng Buwan, nang ang entablado ay bumangga sa Buwan, dahil sa kinetic energy ng paggalaw nito, isang pagsabog ang naganap, ang epekto nito sa Buwan. ay naitala ng mga kagamitang iniwan ng mga naunang tauhan.
Ang Saturn V launch vehicle ay may kakayahang maghatid ng kabuuang masa na humigit-kumulang 145 tonelada sa mababang orbit ng Earth, at humigit-kumulang 65 tonelada sa tilapon patungo sa Buwan. Isang kabuuang 13 paglulunsad ng rocket ang ginawa, 9 sa mga ito sa Buwan.
Saturn IB
Ang Saturn IB ay isang two-stage booster, isang upgraded na bersyon ng Saturn I booster. Ang unang yugto, SI-B, ay pinalakas ng 8 H-1 oxygen-kerosene engine na may kabuuang thrust na 6,700 kN. Ang entablado ay nagtrabaho sa loob ng 2.5 minuto at naka-off sa taas na 68 kilometro. Ang ikalawang yugto ng Saturn IB, S-IVB, ang ikatlong yugto ng Saturn V, ay gumana nang humigit-kumulang 7 minuto at inilagay ang payload sa orbit.
Ang Saturn IB ay naglagay ng 15.3 tonelada sa mababang orbit ng lupa. Ginamit ito sa mga paglulunsad ng pagsubok sa ilalim ng programang Apollo at sa mga programang Skylab at Soyuz-Apollo.
Mga paglipad sa kalawakan sa ilalim ng programang Apollo
Mga paglulunsad na walang tauhan
Mga flight na pinapatakbo ng tao
Ang unang larawan na kinunan ni Neil Armstrong pagkatapos ng kanyang paglalakad sa ibabaw ng buwan.
Ang Apollo 7, na inilunsad noong Oktubre 11, 1968, ay ang unang manned spacecraft ng Apollo program. Ito ay isang labing-isang araw na paglipad sa Earth orbit, ang layunin nito ay kumplikadong pagsubok ng command module at ang command at measurement complex.
Sa una, ang susunod na manned flight sa ilalim ng programa ng Apollo ay dapat na ang pinakamataas na posibleng simulation ng mga operating mode at mga kondisyon ng paglipad sa Buwan sa orbit ng Earth, at ang susunod na paglulunsad ay dapat na magsagawa ng mga katulad na pagsubok sa lunar orbit, na gagawin ang unang pinamamahalaang paglipad sa paligid ng Buwan. Ngunit kasabay nito, sinusubukan ng USSR ang Zond, isang two-seat manned spacecraft na Soyuz 7K-L1, na dapat gamitin para sa isang manned flight sa paligid ng buwan. Ang banta na aabutan ng USSR ang Estados Unidos sa isang manned lunar flyby ay nagpilit sa mga pinuno ng proyekto na i-reshuffle ang mga flight, sa kabila ng katotohanan na ang lunar module ay hindi pa handa para sa pagsubok.
Noong Disyembre 21, 1968, inilunsad ang Apollo 8, at noong Disyembre 24 ay pumasok ito sa orbit ng Buwan, na ginawa ang unang manned flight sa paligid ng Buwan sa kasaysayan ng sangkatauhan.
Noong Marso 3, 1969, ang paglulunsad ng Apollo 9 ay naganap, sa panahon ng paglipad na ito isang imitasyon ng isang paglipad patungo sa buwan sa orbit ng lupa ay ginawa.
Noong Mayo 18, 1969, ang Apollo 10 ay ipinadala sa kalawakan, sa paglipad na ito isang "pag-eensayo ng damit" ay ginanap para sa landing sa buwan. Ang programa sa paglipad ng barko ay naglaan para sa lahat ng mga operasyon na isasagawa sa panahon ng landing, maliban sa aktwal na landing sa buwan, manatili sa Buwan at ilunsad mula sa Buwan. Ang ilang mga eksperto sa NASA, pagkatapos ng matagumpay na paglipad ng Apollo 8 at Apollo 9, ay nagrekomenda ng paggamit ng Apollo 10 para sa unang landing ng mga tao sa buwan. Itinuring ng pamamahala ng NASA na kinakailangan na paunang magsagawa ng isa pang pagsubok na paglipad.
Nakuha ng video camera na naka-mount sa Apollo 11 ang mga unang hakbang ni Neil Armstrong sa buwan.
Nasa larawan ang Apollo 11 astronaut na si Buzz Aldrin na sumasaludo sa bandila ng Amerika. Ang ilusyon ng hangin ay sanhi ng isang pahalang na baras na ipinasok upang hawakan ang tuktok na gilid ng bandila sa lugar.
Noong Hulyo 16, 1969, inilunsad ang Apollo 11. Noong Hulyo 20, sa 20 oras 17 minuto 42 segundo GMT, ang lunar module ay dumaong sa Sea of Tranquility. Si Neil Armstrong ay bumaba sa lunar surface noong Hulyo 21, 1969 sa 02:56:20 GMT, na ginawa ang unang lunar landing sa kasaysayan ng tao. Sa pagtapak sa ibabaw ng buwan, sinabi niya:
Noong Nobyembre 14, 1969, inilunsad ang Apollo 12, at noong Nobyembre 19, naganap ang pangalawang landing sa buwan. Ang lunar module ay lumapag mga dalawang daang metro mula sa Surveyor-3 spacecraft, ang mga astronaut ay nakuhanan ng larawan ang landing site at binuwag ang ilang bahagi ng spacecraft, na pagkatapos ay dinala sa Earth. Nakakolekta ng 34.4 kg ng mga batong lunar. Ang mga astronaut ay bumalik sa lupa noong Nobyembre 24.
Noong Abril 11, 1970, inilunsad ang Apollo 13. Noong Abril 14, sa layong 330,000 kilometro mula sa Earth, sumabog ang isang oxygen cylinder at nabigo ang dalawa sa tatlong fuel cell na baterya na nagbigay ng kuryente sa command module crew compartment. Bilang resulta, hindi magagamit ng mga astronaut ang pangunahing makina at mga sistema ng suporta sa buhay ng module ng serbisyo. Tanging ang hindi nasira na lunar module ang nanatili sa pagtatapon ng mga astronaut. Gamit ang makina nito, ang trajectory ay naitama upang pagkatapos lumipad sa paligid ng buwan, ang barko ay bumalik sa Earth, salamat sa kung saan ang mga astronaut ay pinamamahalaang makatakas. Ang mga astronaut ay bumalik sa lupa noong Abril 17.
Noong Enero 31, 1971, inilunsad ang Apollo 14. Noong Pebrero 5, 1971, lumapag ang lunar module. Ang mga astronaut ay bumalik sa Earth noong Pebrero 9, 1971. Sa panahon ng paglipad, isang mas malaking programang pang-agham ang isinagawa kaysa sa mga ekspedisyon ng Apollo 11 at Apollo 12. Nakakolekta ng 42.9 kg ng mga batong lunar.
Apollo 15 Expedition. Lunar na kotse.
Noong Hulyo 26, 1971, lumipad ang Apollo 15. Noong Hulyo 30, lumapag ang Lunar Module. Sa panahon ng ekspedisyong ito, ang lunar na sasakyan ay ginamit sa unang pagkakataon, na ginamit din sa mga paglipad ng Apollo 16 at Apollo 17. Nakakolekta ng 76.8 kg ng mga batong lunar. Ang mga astronaut ay bumalik sa Earth noong Agosto 7, 1971.
Noong Abril 16, 1972, inilunsad ang Apollo 16. Noong Abril 21, lumapag ang lunar module. Nakakolekta ng 94.7 kg ng mga batong lunar. Ang mga astronaut ay bumalik sa Earth noong Abril 27, 1972.
Disyembre 7, 1972 - Paglunsad ng Apollo 17. Noong Disyembre 11, lumapag ang lunar module. Nakakolekta ng 110.5 kg ng mga batong lunar. Sa ekspedisyong ito, naganap ang huling paglapag sa buwan hanggang sa kasalukuyan. Ang mga astronaut ay bumalik sa Earth noong Disyembre 19, 1972.
| № | Mga astronaut | Petsa at oras ng paglulunsad at pagbabalik sa Earth, oras sa paglipad, h:m:s | Mga gawain at resulta ng paglipad | Petsa at oras ng landing at takeoff mula sa buwan | Oras na ginugol sa Buwan / kabuuang oras ng paglabas sa ibabaw ng buwan | Mass ng naihatid na lunar na lupa, kg |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Apollo 7 | Walter Schirra, Donn Eisel, Walter Cunningham | 11.10.1968 15:02:45 - 22.10.1968 11:11:48 / 260:09:03 | Ang mga unang pagsubok ng Apollo spacecraft sa mababang orbit ng Earth | - | - | - |
| Apollo 8 | Frank Borman, James Lovell, William Anders | 21.12.1968 12:51:00 - 27.12.1968 15:51:42 / 147:00:42 | First manned flyby of the Moon, pagpasok sa atmospera na may pangalawang cosmic velocity | - | - | - |
| Apollo 9 | James McDivitt, David Scott, Russell Schweikart | 03.03.1969 16:00:00 - 13.03.1969 17:00:54 / 241:00:54 | Mga pagsubok sa pangunahing at lunar spacecraft sa malapit-Earth orbit, pagsubok ng muling pagtatayo ng compartment | - | - | - |
| Apollo 10 | Thomas Stafford, Eugene Cernan, John Young | 18.05.1969 16:49:00 - 26.05.1969 16:52:23 / 192:03:23 | Mga pagsubok ng pangunahing at lunar spacecraft sa lunar orbit, pagbuo ng mga compartment sa muling pagtatayo at mga maniobra sa lunar orbit | - | - | - |
| Apollo 11 | Neil Armstrong, Edwin Aldrin, Michael Collins | 16.07.1969 13:32:00 - 24.07.1969 16:50:35 / 195:18:35 | Unang landing sa buwan | 20.07.1969 20:17:40 - 21.07.1969 17:54:01 | 21 h 36 min / 2 h 32 min | 21.7 |
| Apollo 12 | Charles Conrad, Alan Bean, Richard Gordon | 14.11.1969 16:22:00 - 24.11.1969 20:58:24 / 244:36:24 | Pangalawang landing sa buwan. | 19.11.1969 06:54:35 - 20.11.1969 14:25:47 |
31 h 31 min / 7 h 45 min |
34.4 |
| Apollo 13 | James Lovell, John Swigert, Fred Hayes | 11.04.1970 19:13:00 - 17.04.1970 18:07:41 / 142:54:41 | Ang paglapag sa buwan ay hindi naganap dahil sa aksidente ng barko. Flyby ng Buwan at bumalik sa Earth. | - | - | - |
| Apollo 14 | Alan Shepard, Edgar Mitchell, Stuart Rusa | 01.02.1971 21:03:02 - 10.02.1971 21:05:00 / 216:01:58 | Pangatlong landing sa buwan. | 05.02.1971 09:18:11 - 06.02.1971 18:48:42 | 33 h 31 min / 9 h 23 min | 42.9 |
| Apollo 15 | David Scott, James Irvine, Alfred Warden | 26.07.1971 13:34:00 - 07.08.1971 20:45:53 / 295:11:53 | Pang-apat na buwan na landing | 30.07.1971 22:16:29 - 02.08.1971 17:11:22 | 66 h 55 min / 18 h 35 min | 76.8 |
| Apollo 16 | John Young, Charles Duke, Thomas Mattingly | 16.04.1972 17:54:00 - 27.04.1972 19:45:05 / 265:51:05 | Paglapag ng ikalimang buwan | 21.04.1972 02:23:35 - 24.04.1972 01:25:48 | 71 h 2 min / 20 h 14 min | 94.7 |
| Apollo 17 | Eugene Cernan, Harrison Schmitt, Ronald Evans | 07.12.1972 05:33:00 - 19.12.1972 19:24:59 / 301:51:59 | Ika-anim na buwan na landing | 11.12.1972 19:54:57 - 14.12.1972 22:54:37 | 75 h 00 min / 22 h 04 min | 110.5 |
Gastos ng programa
Noong Marso 1966, sinabi ng NASA sa Kongreso na ang halaga ng labintatlong taong programa ng Apollo, na magsasama ng anim na paglapag sa buwan sa pagitan ng Hulyo 1969 at Disyembre 1972, ay humigit-kumulang $22.718 bilyon.
Ayon kay Steve Garber, tagapangasiwa ng site ng kasaysayan ng NASA, ang huling halaga ng programang Apollo ay nasa pagitan ng $20 bilyon at $25.4 bilyon noong 1969, o humigit-kumulang $135 bilyon noong 2005 na dolyar.
Mga kanseladong flight
Sa una, 3 pang lunar na ekspedisyon ang binalak - Apollo 18, -19 at -20, ngunit pinutol ng NASA ang badyet upang i-redirect ang mga pondo sa pagbuo ng Space Shuttle. Ang natitirang hindi nagamit na mga sasakyang panglunsad ng Saturn V at Apollo spacecraft ay napagpasyahan na gamitin para sa mga programang Skylab at Soyuz-Apollo. Sa tatlong Saturn Vs, isa lamang ang ginamit upang ilunsad ang istasyon ng Skylab, ang natitirang dalawa ay naging mga piraso ng museo. Ang Apollo spacecraft, na lumahok sa programang Soyuz-Apollo, ay inilunsad ng isang sasakyang panglunsad ng Saturn-1B.
Noong Oktubre 11, 1968, ang unang American three-seat manned spacecraft, Apollo 7, ay inilunsad sa orbit ng isang Saturn-1B rocket. Kasama sa crew ang mga astronaut: Walter Schirra (kumander ng barko), Don Eizel at Walter Cunningham. Sa isang flight na tumagal ng 10.7 araw (163 orbit), ang spacecraft na walang lunar cabin ay maingat na sinuri. Noong Oktubre 22, 1968, ligtas na nakarating ang barko sa Karagatang Atlantiko.
Noong Disyembre 21, 1968, inilunsad ng Saturn 5 launch vehicle ang Apollo 8 kasama ang mga astronaut na sina Frank Borman (kumander ng barko), James Lovell at William Anders sa isang landas ng paglipad patungo sa Buwan. Ito ang kauna-unahang manned spacecraft mission sa mundo sa buwan. Noong Disyembre 24, ang barko ay inilunsad sa orbit ng isang artipisyal na satellite ng Buwan, gumawa ng 10 rebolusyon dito, pagkatapos nito ay inilunsad ito sa Earth at noong Disyembre 27, 1968 ay bumagsak sa Karagatang Pasipiko. Sa panahon ng paglipad, ang navigation at control system sa Earth-Moon track, ang orbit sa paligid ng Buwan, ang Moon-Earth track, ang pagpasok ng command module kasama ang mga tripulante sa kapaligiran ng Earth na may pangalawang bilis ng espasyo at ang katumpakan ng nasubok ang splashdown sa karagatan. Ang mga astronaut ay nagsagawa ng lunar photography at navigational na mga eksperimento, pati na rin ang isang sesyon sa telebisyon.
Sa panahon ng paglipad ng Apollo 9 spacecraft, na naganap noong Marso 3-13, 1969, ang lunar module at ang command at service module ay nasubok nang magkasama sa orbit ng isang artipisyal na Earth satellite. Ang mga pamamaraan para sa pagkontrol sa buong espasyo ng lunar complex na "assembly", komunikasyon sa pagitan ng mga barko at ng Earth, rendezvous at docking ay nasubok. Ang dalawang astronaut sa lunar module ay nag-undock mula sa command module, lumayo rito, at pagkatapos ay sinubukan ang rendezvous at docking system.
Sa panahon ng paglipad ng Apollo 10 spacecraft, na naganap noong Mayo 18-26, 1969, lahat ng mga yugto at operasyon ng lunar program ay nasuri, maliban sa paglapag sa ibabaw ng buwan mismo. Ang lunar module ay bumaba sa taas na 15 kilometro sa itaas ng ibabaw ng buwan.
Ang ika-20 siglo ay ang panahon ng pambihirang tagumpay ng tao sa kalawakan. Ang mga pangunahing tagumpay nito ay ang mga manned flight sa malapit-Earth orbit, ang paglabas ng tao sa walang hangin na kalawakan at ang pagbuo ng satellite ng Earth - ang Buwan. Ang kabalintunaan ay na ang mga tao ay nagsimulang kalimutan ang kontribusyon na ginawa ng American Apollo program (1969-1972), na nagpapahintulot sa tao na lumabas sa kanyang sariling planeta, at ngayon ilang mga tao ang makakasagot sa tanong kung gaano karaming mga tao ang napunta sa buwan.
Ang desisyon na nagpabago sa mundo
Sa taong ito ay minarkahan ang ika-55 anibersaryo ng makasaysayang anunsyo ng Pangulo sa paglulunsad ng isang proyekto na tinatawag na Apollo. Ito ay isang tugon sa paglipad ni Yuri Gagarin at ang kasalukuyang backlog ng Estados Unidos sa paggalugad sa kalawakan. Ang lunar project ay hindi lamang dapat gumawa ng isang qualitative leap, na niluluwalhati ang siyentipiko at teknikal na kapangyarihan ng bansa, ngunit din upang makagambala sa mga tao mula sa hindi popular na digmaan sa Vietnam. Mayroong dokumentaryong ebidensya na si Kennedy, pagkatapos pag-aralan ang pinansyal at siyentipikong bahagi ng isyu, ay iminungkahi ang N.S. Khrushchev upang magkaisa ang mga pagsisikap ng dalawang bansa na ipatupad ang mga ekspedisyon sa buwan, sinusubukang lumikha ng isang "tulay sa espasyo" sa pagitan ng mga superpower, ngunit tinanggihan.
Ngayon ay kilala na ang programa ay nagkakahalaga ng US 26 bilyong dolyar. Ito ay 10 beses ang halaga ng paggawa ng atomic bomb. Ngunit gayunpaman, gumawa si Kennedy ng isang mahalagang desisyon, na pinatunayan ang walang limitasyong mga posibilidad ng tao at isinulat ang kanyang pangalan sa kasaysayan Pagsagot sa tanong kung gaano karaming tao ang bumisita sa buwan, dapat tandaan na 24 na piloto ang nakarating sa orbit nito, ngunit 12 lamang ang nakaalis sa kanilang marka sa ibabaw nito. At bago ang unang matagumpay na paglulunsad, mayroong apat na pagsubok, sa panahon ng paghahanda kung saan namatay ang tatlong astronaut noong Enero 1967.
Unang crew
Ang Apollo 11 ay naging spacecraft na nagdala ng unang matagumpay na ekspedisyon sa ibabaw ng buwan. Ang paglulunsad nito noong 07/16/1969 ay ipinakita nang live sa telebisyon. Ang mga unang araw, habang ang barko ay nasa malapit sa Earth orbit, ang pang-araw-araw na pag-broadcast ng video ay nagpatuloy, na nagpapatotoo sa malaking pag-asa na nauugnay sa partikular na crew na ito. Si Kapitan Neil Armstrong, punong piloto na si Michael Collins, piloto ng lunar module na si Edwin Aldrin - ang mga bihasang piloto na nakarating na sa kalawakan sa Gemini spacecraft, ay pumasok sa orbit ng buwan sa ika-apat na araw pagkatapos na buksan ang mga makina sa ikatlong yugto.
Kinabukasan, dalawa sa kanila ang lumipat sa lunar module at, pagkatapos i-activate ang mga system nito at i-undock, lumipat sila sa isang descent orbit. Ang isang tampok ng ekspedisyon na ito ay pagkatapos na i-on ang mga landing engine, pinamamahalaang ng piloto na mapunta ang module sa loob ng ilang segundo bago ang kritikal na antas ng pagkonsumo ng gasolina. Si Neil Armstrong ang unang makalupa na nakatanggap ng pahintulot na maglakad sa ibabaw ng buwan. Sinundan siya ni Edwin (na pinalitan ang kanyang pangalan ng Buzz Aldrin noong 1988) na nagsagawa ng relihiyosong seremonya ng komunyon sa buwan.
Matapos gumugol ng humigit-kumulang 2.5 oras sa ibabaw (ang natitirang oras ay ginugol sa module), ang mga tripulante ay nangolekta ng mga sample ng bato, gumawa ng video at mga litrato, at noong Hulyo 24 ay ligtas na bumalik sa kanilang sariling planeta, lumapag sa isang parisukat.
May inspirasyon ng tagumpay
Ang unang tripulante ay bumalik sa Estados Unidos bilang mga bayani, at noong Nobyembre 14, ang Apollo 12 ay inilunsad sa ilalim ng kontrol ng isang bihasang astronaut na gumawa ng dalawang paglipad sa kalawakan sa Gemini spacecraft (1965, 1966). Si Pete Conrad at ang kanyang mga kasama (Alan Bean at Richard Gordon) sa panahon ng paglulunsad ay nakatagpo ng isang emergency na sitwasyon na nauugnay sa dalawang pagtama ng kidlat. Sa harap ni Pangulong Nixon, na naroroon sa paglulunsad, na-disable ng mga electrical discharge ang ilang sensor, na naging sanhi ng pagsara ng mga fuel cell. Nagawa ng mga tripulante na itama ang sitwasyon sa pinakamaikling posibleng panahon.
Sina Conrad at Bean ay kailangang gumugol ng dalawang araw sa ibabaw ng buwan (ang aktibong paglabas ay 3.5 oras). Sa landing site, nakatagpo sila ng isang ulap ng alikabok at pinamamahalaang makarating sa Surveyor-3 apparatus, na gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pag-unlad ng agham. Dahil sa mga problema sa video camera, hindi posibleng gumawa ng video broadcast nang direkta mula sa landing site ng crew.
Kasama sa listahan ng mga taong nakapunta na sa buwan
Ang Estados Unidos, sa loob ng balangkas ng programang Apollo, ay nagpadala ng 9 na ekspedisyon sa satellite ng Earth. Ang mga astronaut mula sa anim na crew ay nakarating sa buwan. Lahat sila ay binubuo ng tatlong tao, dalawa sa kanila ay inilipat sa lunar module. Matapos ang pagkabigo noong Abril 1970, na nauugnay sa isang aksidente sa board ng Apollo 13, na hindi natupad ang mga gawain nito, ang susunod na matagumpay na ekspedisyon ay naganap noong Pebrero 71. Sina Alan Shepard at Edgar Mitchell (sa pamamagitan ng paraan, sila ay dapat na ang mga tripulante ng ika-13 Apollo) ay pinamamahalaang hindi lamang upang magsagawa ng mga eksperimento sa seismic, kundi pati na rin upang lumabas sa kalawakan ng dalawang beses.
Sina David Scott at James Irwin, mga miyembro ng susunod na ekspedisyon (Hulyo 1971), at John Young at Charles Duke (Abril 1972), na gumawa ng mahabang paglalakbay sa isang lunar rover, ay gumugol ng tatlong araw sa ibabaw ng satellite ng Earth. Ang Apollo 17 crew ay nagtapos sa pagpapatupad ng lunar program. Ginawa nina Eugene Cernan at Harrison Schmitt ang kanilang huling paglipad noong Disyembre 1972, at nagawa ni Cernan na isulat ang mga inisyal ng kanyang anak sa paghihiwalay. Para sa kanya, ito ang pangalawang paglipad patungo sa satellite ng Earth, tulad ng tatlo sa kanyang mga kasama. Ngunit kapag sinasagot ang tanong kung gaano karaming mga tao ang bumisita sa buwan, dapat tandaan na isang beses lamang hinawakan ng bawat isa sa kanila ang ibabaw ng buwan.
Pagtatapos ng programa ng Apollo
Ngayon, ang launch pad na pag-aari ng US Air Force ay sira na. Sa kabila ng dapat na pagpapatuloy ng paglulunsad ng Apollo, wala sa tatlong kasunod na paglulunsad ang natupad. Ang pangunahing dahilan ay ang malaking gastos na hindi nagdadala ng isang bagong tagumpay sa paggalugad sa kalawakan. Sa 12 bayani na nakatakas mula sa malapit-Earth space, siyam ang nakaligtas. Ang kanilang buhay ay hindi katulad ng buhay ng mga bituin sa Hollywood. Lahat sila ay umalis kaagad sa NASA, halos nakalimutan na ng kanilang mga kababayan. Nakapagtataka, ang mga unang kalahok sa paglipad ay nakatanggap ng pinakamataas na parangal ng US (Congressional Gold Medal) lamang sa ika-apatnapung anibersaryo ng paglulunsad.
Kapag tinanong kung gaano karaming tao ang nakarating sa buwan, maraming tao ngayon ang nagsasabing "wala". Ito ang mga taong nagbabahagi ng "teorya ng pagsasabwatan" na lumitaw sa magaan na kamay ng manunulat na si Bill Kaysing, na nagtanong sa katotohanan ng mga paglipad patungo sa buwan. Ang pagtatanggol sa kanyang karangalan, ang 72-taong-gulang na si Buzz Aldrin, sa isang kagalang-galang na edad, ay hayagang hinampas sa mukha ng isang mamamahayag na nagpahayag ng kanyang mga pagdududa. Noong 2009, ipinakita ng Estados Unidos sa publiko ang mga larawan mula sa mga satellite na nagpapatunay sa mga bakas ng mga astronaut sa ibabaw ng satellite ng Earth.
Ang pagkumpleto ng programa at ang kakulangan ng pakikipag-ugnayan sa direksyong ito sa pagitan ng dalawang kapangyarihan sa espasyo ay napakalungkot, dahil maaari itong maging isang tulay sa landas ng mga flight sa hinaharap sa Mars.
