Ang kasaysayan ng paglitaw at pag-unlad ng subway ay may higit sa 150 taon. Bilang isang paraan ng transportasyon ngayon, ito ang pangunahing isa sa anumang metropolis. Ito ang pinaka-maginhawang paraan upang ilipat ang mga tao sa pinakamaikling oras sa malalayong distansya.

Ano ang pinakamalalim na istasyon ng metro sa Moscow, sa mundo? Tungkol sa kanilang mga tampok, lokasyon at iba pang impormasyon ay matatagpuan sa artikulong ito.

Ano ang maganda sa ganitong paraan ng transportasyon? Ang katotohanan na ang mga tunnel sa ilalim ng lupa ay ginagawang posible na bumuo ng isang medyo mataas na bilis para sa mga tren nang walang takot sa anumang mga hadlang sa daan. Kasabay nito, ang pagpapalalim ng mga istasyon sa ilalim ng lupa ay may mga pakinabang na ginagawang posible na magpatakbo ng mga tren nang mahusay hangga't maaari.

Ang pinakamalalim na istasyon ng metro sa Moscow: larawan, pangkalahatang impormasyon

Ang kamangha-manghang Moscow metro ay humanga sa maraming mga dayuhan hindi lamang sa kanyang karilagan at kagandahan ng dekorasyon ng mga lobby sa ilalim ng lupa, kundi pati na rin sa lalim ng kanilang pundasyon.

Ang pinakamalalim na istasyon ng metro sa Moscow ay ang Park Pobedy bilang bahagi ng linya ng Arbatsko-Pokrovskaya.

Sa pangkalahatan, ang pagtatayo ng istasyong ito ay sinimulan noong 1988, ngunit dahil sa kakulangan ng pondo noong 1992, ang pagtatayo ng pasilidad ay itinigil. Ang kasunod na alon ng pagtatayo ng pasilidad ay nagsimula lamang noong 2001, at natapos ito noong Mayo 2003. Sa kabuuan, ang pagtatayo ay isinagawa sa loob ng 13 taon, ngunit 3 taon ang ginugol nang direkta sa lahat ng gawain.

Ang pagbubukas nito ay naganap kamakailan - noong 2003.

Ang underground vestibule ay matatagpuan sa lalim na 84 m. Ang istasyon ay ang pangalawa sa lalim (ang una ay Admiralteyskaya sa St. Petersburg) sa Russia.

Pinalamutian ito sa tema ng digmaan ng 1812 at ang digmaan ng 1941-45.
Ang pangunahing cladding ng bulwagan ay itim at kulay abong marble slab.

Sa pamamagitan ng disenyo nito, ang istasyon ay tatlong-vaulted, malalim na inilatag, pylon.

Ang "Victory Park" ay itinayo gamit ang mga pinaka-advanced na teknolohiya sa isang indibidwal na proyekto. Arkitekto N.V. Shurygin at N.I. Si Shumakov ang may-akda ng proyektong ito. At nakuha ng istasyon ang pangalan nito mula sa pangalan ng parke na matatagpuan sa malapit.

Lokasyon - Dorogomilovo district (teritoryo ng Western administrative district ng Moscow). Mula sa istasyon, ang exit ay papunta sa mga kalye ng Barclay at General Yermolov.

Ang pinakamalalim na istasyon sa mundo

Nalaman namin kung alin ang pinakamalalim na istasyon ng metro sa Moscow. Kinikilala ang pinakamalalim na Kyiv na "Arsenalnaya" sa mundo, na bahagi ng linya ng Svyatoshynsko-Brovary at matatagpuan sa lalim na 105 metro mula sa ibabaw ng lupa sa ilalim ng isa sa mga sentral na seksyon ng lungsod ng Kyiv. Mula noong 1960, nang itayo ang istasyong ito, ang talaan ng lalim ng subway ay hindi pa nasira.

Ang pang-araw-araw na daloy ng mga pasahero sa istasyon ay halos 26 libong tao. Sa una, pagkatapos ng pagtatayo, ito ay pangunahing ginagamit ng mga manggagawa ng halaman ng Kyiv na "Arsenal" (samakatuwid ang pangalan ng istasyon). Ngayon ay sarado na ito, at isang modernong art center ang matatagpuan sa mga dating workshop nito.

"Victory Park": mga sukat, tampok

Upang mas madaling isipin ang lalim ng istraktura, ihambing natin ito sa taas ng mga gusali ng tirahan. Ang pinakamalalim na istasyon ng metro sa Moscow ay ang lalim na katumbas ng taas ng isang 27-palapag na gusali.

Ang mga mahahabang ecalator ay nagbubuhat ng mga pasahero sa taas na higit sa 64 metro, at ang haba ng kanilang gumagalaw na canvas (nakikita) ay humigit-kumulang 126 metro.

Isinasaalang-alang ang bilis ng pag-angat ng escalator (mga 0.75 m / s), tumatagal ng humigit-kumulang 168 segundo upang tumaas dito. (halos 3 minuto).

Paglalarawan ng Istasyon

Ang pinakamalalim at pinakamagandang istasyon ng metro sa Moscow ay may dalawang kahanga-hangang mga panel na may temang militar na matatagpuan sa mga dulo ng bulwagan ng istasyon (ang may-akda ay ang sikat na iskultor na si Z.K. Tsereteli).

Dahil sa ang katunayan na ang parehong mga bulwagan ay binuo sa parehong oras, mayroon silang halos parehong dekorasyon. Ang pagkakaiba ay nasa mga lilim lamang ng pagtatapos ng marmol: sa isang bulwagan, ang mga pylon ay nahaharap sa kayumangging bato, at ang mga dingding ay puti, at sa kabilang banda, ang kabaligtaran ay totoo (kayumanggi na mga dingding at puting mga pylon). At iba ang kanilang sahig: gray-red sa north hall, at gray-black sa south. Ang apog, granite at marmol (pinakintab) ay ginagamit sa disenyo.

Sa mga tuntunin ng mga tema, ito ang hilagang bulwagan na nakatuon sa Digmaang Patriotiko noong 1941-45, at ang timog sa digmaan ng 1812.

Ang komunikasyon sa pagitan ng dalawang bulwagan na ito ay isinasagawa sa tulong ng 2 paglipat sa gitna.

Nilagyan din ang istasyon ng 2 sa pinakamahabang escalator: ang isa ay humahantong sa entrance hall, ang isa sa underground passage na humahantong sa General Yermolov Street at st. Barclay, pati na rin sa Poklonnaya Gora (sa sikat na memorial complex).

Dapat pansinin na maaari kang pumasok sa lungsod lamang mula sa katimugang bulwagan, dahil sa hilagang isa ay may isang blangko na dulo na may linya na may kulay abo at itim na marmol. Ngunit dito pinaplano ang pagtatayo ng 2nd exit.

Ang pangunahing 2 bulwagan sa pinakagitna ay magkakaugnay ng mga tulay ng hagdan. Ang paglabas mula sa istasyon patungo sa lungsod ay dumadaan sa mga sipi na matatagpuan sa ilalim ng Kutuzovsky Prospekt. Mayroon ding mga rampa para sa gabing paradahan ng mga tren sa metro.

Ang istasyong ito ay kasalukuyang pinakamahal na proyekto ng metro sa kabisera ng Russia.

Ang mayaman na kahanga-hangang mga lampara sa kisame ng entrance hall ay inilalagay sa mga recesses (sa anyo ng mga mangkok) ng kisame. Bukod dito, ang parehong mga bulwagan ay pinalamutian ng magagandang ginintuang kayumanggi na kulay. Ang lahat ng ito ay kaakit-akit at mukhang napakaganda at orihinal.

Ang istasyong ito ay maaaring maiugnay sa pinakakahanga-hangang mga istasyon ng metro sa Moscow.

Listahan ng malalalim na istasyon sa Moscow

Ang pinakamalalim na istasyon ng metro sa Moscow bago ang "Victory Park" ay "Timiryazevskaya". Ang lalim nito ay 63.5 m.

1. "Chekhovskaya" (lalim na 62 metro);
2. "Dubrovka" (62 metro);
3. "Petrovsko-Razumovskaya" (lalim na 61 metro);
4. "Pipe" (60 metro).

Sa konklusyon, ang nangungunang 8 pinakamalalim na istasyon sa mundo

Sa mga tuntunin ng lalim mula sa pinakaibabaw ng mundo, ang listahan ng mga istasyon ay ganito ang hitsura:
1. Station "Arsenalnaya" (Kyiv - 105m.);
2. Station "Admiralteyskaya" (St. Petersburg - 102 m.);
3. "Victory Park" (maganda at pinakamalalim na istasyon ng metro sa Moscow);
4. "Komendantsky Prospekt" (St. Petersburg - 78 m.);
5. "Chernyshevskaya" (St. Petersburg - 74 m.);
6. "Lenin Square" (St. Petersburg - 72 m.);
7. "Puhung station" (Korea);
8. "Washington Park" (Oregon).

Kaya, para sa karamihan, ang pinakamalalim na istasyon sa mundo ay matatagpuan sa mga lungsod ng Russia, pangunahin sa St. Petersburg. Ngunit lahat sila ay pabor na naiiba hindi lamang sa lalim ng pagtula, kundi pati na rin sa kanilang natatanging kagandahan at pagka-orihinal. Bilang karagdagan, ang bawat istasyon ay may sariling natatanging kasaysayan.

Imposibleng tunay na maunawaan ang buhay ng isang malaking lungsod nang hindi nahuhulog sa mabilis na whirlpool nito, nang hindi dinadala mula sa dulo hanggang dulo sa mga tahimik na trolleybus, matunog na mga tram, mga taxi na may berdeng mata. Ngunit ang tunay na pulso ng napakalaking organismo na ito ay nararamdaman sa ilalim ng lupa, sa subway.

Ang Moscow Metro na pinangalanang V.I. ay isang kumplikadong istraktura ng engineering - ang pangunahing arterya ng transportasyon ng kabisera. Ang mga asul na tuldok na linya ng mga bagon ay sumusugod sa isang bilog, kasama at tumawid sa underground labyrinth. Taglamig at tag-araw... Araw-araw... Linggo at pista opisyal...

Ang kadiliman ng mga lagusan ay biglang naputol, ang mga istasyon ay kumikislap nang maliwanag at taimtim, na kapansin-pansin sa kanilang pagkakaiba at kamangha-manghang palette ng mga marmol. Ang iba't ibang anyo at larawang arkitektura na ito ay sumasalamin sa isang buong panahon.

A. Dushkin. istasyon ng metro ng Mayakovskaya. 1938.

Ang Mayakovskaya ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa mga istasyon ng Moscow Metro. Binuksan noong Setyembre 11, 1938, ito ay naging isang natatanging monumento sa dakilang proletaryong makata, na nilikha ng arkitekto na si Alexei Nikolaevich Dushkin.

Noong 1935, naganap ang World Exhibition sa Paris, kung saan pinukaw ng proyekto ng istasyon ang paghanga ng publiko at naakit ang atensyon ng maraming arkitekto. Ang tagumpay ng sining ng Sobyet, na makabuluhan para sa panahong iyon, ay iginawad sa pinakamataas na parangal - ang "Grand Prix" ng eksibisyon. Nang maglaon, noong 1938, ipinakita sa parehong eksibisyon sa New York ang isang kasing laki ng bahagi ng istasyon. Ang gawain ng batang arkitekto ng Sobyet ay nakatanggap ng unibersal na pagkilala.

Lumipas ang maraming taon. Nakayanan ni Mayakovskaya ang pagsubok ng oras.

Kaya umalis ka sa bulwagan ng konsiyerto, sinehan sa itaas, at ang walang kapagurang escalator tape ay magdadala sa iyo sa ilalim ng lupa. Kaunti pa - at ikaw ay nasa gitnang bulwagan ng istasyon ng Mayakovskaya. Ang lahat sa paligid ay natatakpan ng hangin, liwanag, lahat ay nagsasama sa isang maayos at solemne na simponya ng arkitektura.

Ang mga magagandang haligi ng bakal ay ginagamit bilang isang bagong istrukturang sumusuporta. Nagbigay-daan ito sa may-akda na makamit ang isang magkakaugnay at nagpapahayag na komposisyon. Ngunit ang "Mayakovskaya" ay ang unang hanay ng isang malalim na inilatag na istasyon.

Binumula ni A. N. Dushkin ang mga pangunahing prinsipyo ng pagdidisenyo ng mga istasyon ng metro sa kanyang mga unang gawa. Nagbigay siya ng maraming pansin sa mga bagong tagumpay sa pagbuo ng agham at teknolohiya. Ngunit, marahil, ang pangunahing bagay ay paggalang sa espasyo.

Napagtatanto na malalim sa ilalim ng lupa, ang bawat nasakop na metro ay nagkakahalaga ng napakalaking pagsisikap, hinahangad ng arkitekto na gamitin ito nang matipid hangga't maaari. Isinasaalang-alang pa nito ang kapal ng cladding ng dingding. Bukod dito, ang pagpili ng mga istrukturang bakal sa disenyo ng istasyon ng Mayakovskaya ay hindi sinasadya.

Dahil sa hindi gaanong kapal ng mga suporta, ang arkitekto ay nakatanggap ng maximum na espasyo, na kulang sa mga istasyon ng istraktura ng pylon. Maghusga para sa iyong sarili. Pylons - napakalaking pader na may makitid na daanan - hatiin ang istasyon sa tatlong bahagi. Bumaba sa escalator patungo sa gitnang bulwagan at nakarinig ng ingay ng paparating na tren, hindi nakikita ng mga pasahero kung alin sa mga platform ang papalapit nito, at, binibilisan ang kanilang lakad nang madalas hanggang sa punto ng pagtakbo, natuklasan lamang nila ang kanilang pagkakamali kapag lumabas sila. papunta sa platform. Dito makikita mo ang interior mula sa anumang lugar.

Ang imahe ng arkitektura ng "Mayakovskaya" ay lubos na nagpapahayag at mahigpit.

Bigyang-pansin kung paano matagumpay na binigyang-diin ng may-akda ang pag-igting na nakatago sa maayos na dumadaloy na mga anyo ng mga arko na may mga piraso ng profiled na hindi kinakalawang na asero. Karaniwan sa konstruksiyon ang bakal ay ginagamit para sa paggawa ng lahat ng uri ng mga haligi, beam, trusses, tubo. Sa hindi inaasahan para sa lahat, ginamit ni Dushkin ang bakal sa isang ganap na bagong kalidad: bilang isang materyal sa pagtatapos! Ang malinaw na mga linya ng mga arko, na pinasigla ng nakalarawan na liwanag, ay nagbigay sa interior ng isang maligaya, eleganteng hitsura.

Ang kaibahan ng malamig na bakal at pulang bato, kung saan ang mga haligi ay bahagyang naka-linya sa taas ng paglaki ng tao, ay kawili-wili. Ang mga maliliit na plato ay kalahating sentimetro lamang ang kapal. Ito ay isang mahalagang agila ng Ural, bihira itong ginagamit sa pagtatayo.

Pinili ng may-akda ang mga ratio ng tonal at kulay ng natural na bato para sa lining ng istasyon na may mahusay na panlasa. Ang kalmado at sa parehong oras ang solemne na pangkulay ay perpektong tumutugma sa pangkalahatang disenyo ng arkitektura. Ang kumbinasyon ng itim, kulay abo at pula, na kaibahan sa puting kulay ng kisame, ay ang pangkalahatang mood na nagbibigay sa panloob na lakas at pagiging bago.

Mula sa malalaking granite slab, na idinisenyo sa isang karaniwang scheme ng kulay, ang arkitekto ay nagpapasya din sa sahig ng istasyon. Siyempre, ang granite ay isang mamahaling materyal, ngunit sa kasong ito ang presyo ay kamag-anak. Halimbawa, mas mura ang mga aspalto na sahig - mahahanap mo ang mga ito sa ilang mga istasyon - madalas na nangangailangan ng pagkumpuni, hindi magandang tingnan, mangolekta ng alikabok. Ang halos walang hanggang granite ay wala sa lahat ng mga pagkukulang na ito.

Ang pattern ng sahig, bilang kabaligtaran sa mga plastik na arkitektura na anyo, ay napaka-maigsi at geometrically simple. Ang mahigpit na palamuti nito ay binubuo ng dalawang hanay ng itim at puting mga parisukat. Sa pagitan nila, isang strip ng madilim na pulang granite ang tumatakbo sa axis ng bulwagan. Sa dulong dingding, tila nagmamadaling pataas - ang pedestal ng dibdib ni Mayakovsky. Dito ay tiyak na titigil at itutuon ang mata sa mukha ng makata.

Kahanga-hangang ilaw ng istasyon. Ito sa pangkalahatan ay may espesyal na kahulugan sa arkitektura, lalo na pagdating sa mga istruktura sa ilalim ng lupa. Sa tulong ng liwanag, maaari mong mapahusay ang artistikong pagpapahayag ng interior, bigyang-diin ang mga spatial na tampok at plasticity nito. Dito, sa istasyon ng Mayakovskaya, inilagay ni Dushkin ang mga lamp sa 33 oval domes. Sa pananaw ng papaalis na bulwagan, ang mga tumataas na dome na ito ay parang malalaking chandelier na nagniningning. Ang loob ay puno ng liwanag, penumbra, reflexes.

Siyempre, magiging interesado ka sa mga makukulay na mosaic na gawa sa smalt - mga piraso ng kulay na opaque na salamin. Matatagpuan sila nang malalim sa mga domes. Ang mga mosaic plafond na ito ay nilikha ng sikat na artista ng Sobyet na si A. Deineka. Binuo niya ang mga unang sketch kasama ang arkitekto. Wala kaming masyadong oras, pinaghirapan namin. Pagkatapos ng lahat, isang mosaic sa subway - ito ang unang pagkakataon! Si Deineka mismo ay sumulat sa ibang pagkakataon:

"Mabuti kung mayroon kang bagong negosyo sa harap mo. At ang gawain ay talagang kapansin-pansin: ang subway ay dapat na maganda, moderno, nakabubuo at aesthetically kasiya-siya.

Ang istilo ng metro ay nilikha sa synthesis ng gawain ng mga siyentipiko at manggagawa, mga inhinyero at arkitekto, eskultor at artista.

Mayroong isang espesyal na kagandahan sa simula ng disenyo, kapag wala pa rin kahit na sa papel, kapag, mahigpit na pinagsama ang form sa ideya, ang mga bulwagan ay ipinanganak, lumalaki, ang mga haligi ay nakahanay, ang mga dingding at mga vault ay natatakpan ng pinakamodernong pabalat, mga naka-streamline na tren na sumusugod sa pag-iisip, umuulit sa salamin na nakaharap sa mga granite at marmol na may iba't ibang kulay at lakas ng tono...

Nakatutuwang makipagtulungan sa isang architect-builder... gamit ang mga blueprint at numero para gumawa ng mga sketch para sa mga dome na wala pa, para pagsama-samahin ang isang mosaic na wala pa ring mabitin.

Anim na buwan bago ang pagbubukas ng metro, nagsimula ang trabaho sa mga sketch, karton, at isang seleksyon ng smalt. Sa oras na ito, ibinaba sila sa minahan sa isang ordinaryong hawla, at bumubuhos ang tubig sa ibabaw mo sa baras, at sa ibaba, isang batang hukbo ng mga tagabuo ng metro ang bayani na nakipaglaban para sa mga bagong rekord. Ang bilis ng pagtatayo ng metro ay nagdidikta sa oras ng gawain ng mosaic workshop. Sa istasyon ng Ploshchad Mayakovsky, ang dalawang hanay ng mga haligi ay bahagyang lumaki, na sumusuporta sa mga dome na may nakanganga na mga butas sa tuktok, kung saan dapat na nakahiga ang mga mosaic slab.

Kapag ang mosaic ay inilagay sa pugad na inihanda para dito, ang kaakit-akit na bukid ay nagniningning, kumikinang sa ilalim ng mga sinag ng liwanag, lumilikha ng pagkakamag-anak, pagkakaisa sa makintab na mga marmol at ang mayaman, matalas na kinang ng mga haligi na hindi kinakalawang na asero - ang bakal na nagbigay ng pangunahing tono sa buong istasyon. Ang mga pagmuni-muni ay tumatakbo paitaas sa kahabaan ng corrugation ng mga haligi, na dumadaan sa kailaliman ng mga plafonds.

Ang lahat ng mga mosaic ay pinagsama ng isang karaniwang tema - ang araw ng kalangitan ng Sobyet. Ang mga nakakatuwang chord ng mga purong kulay ay sumasalamin sa mood ng isang malinaw na araw ng tag-araw, isang mainit na gabi malapit sa Moscow, at isang napakalalim na gabi. Mayroong maraming mga mosaic sa bawat simboryo: isang salimbay na glider, isang parachutist sa ilalim ng simboryo, isang sanga ng puno ng mansanas, isang atleta sa pagtalon, isang harvester laban sa isang mapayapang kalangitan. Mirny...

Noong Nobyembre 6, 1941, malalim sa ilalim ng lupa, sa istasyon ng metro ng Mayakovskaya, isang solemne na pagpupulong ang ginanap na nakatuon sa ika-24 na anibersaryo ng Great October Socialist Revolution.

Ito ay isang hindi pangkaraniwang pagpupulong. Ang kaaway ay nagmamadali patungo sa Moscow. Araw-araw 200-300 German bombers ang lumilipad sa himpapawid, patungo sa ating kabisera. Iilan sa kanila ang nakalusot, gayunpaman, upang matiyak ang kaligtasan, napagpasyahan na idaos ang pulong hindi gaya ng dati, sa Bolshoi Theater, ngunit sa Mayakovskaya.

Sa panahon ng digmaan, ang mga kababaihan, matatanda, mga bata ay sumilong dito mula sa mga pagsalakay sa himpapawid. Nakatulog, nakita nila sa itaas nila, sa kalaliman ng mga domes, ang isang hindi pangkaraniwang magandang mapayapang kalangitan, na nakuha ng artista magpakailanman sa kanyang mga mosaic. Sa katotohanan, ito ay ipinahayag sa kanila lamang pagkatapos ng apat na mahabang taon ...

Ngayon ito ay kasaysayan. Tapos na ang digmaan, at ang mga plataporma ay muling napuno ng maingay na pulutong ng mga tao. Simula noon, ang tuluy-tuloy na daloy ng patuloy na nagmamadaling Muscovites at mga bisita ng kabisera ay hindi huminto sa isang araw!

Tatlong beses na nagwagi ng State Prize ng USSR, Propesor ng Moscow Institute of Architecture A. N. Dushkin ay nagtalaga ng maraming pagsisikap, enerhiya at talento sa disenyo at pagtatayo ng subway ng kapital: siya ang may-akda ng dalawang higit pang kahanga-hangang istasyon - Kropotkinskaya at Avtozavodskaya. Ang arkitekto ay tapat sa klasikal na direksyon at lumikha ng isang bilang ng mga gawa na ipinagmamalaki ng lugar sa kasaysayan ng arkitektura ng Sobyet. Kabilang sa mga ito ang mataas na gusali sa Lermontovskaya Square, na minamahal ng mga Muscovites, at ang Detsky Mir department store.

Ang istasyon ng Mayakovskaya ay isa sa mga tuktok ng pagkamalikhain ng arkitekto. Maganda at solemne, ito ay moderno ngayon gaya noong apatnapung taon na ang nakalipas. Kaya ito ay palaging magiging.

Ang daming nakatago sa ating mga mata sa kaibuturan ng kasaysayan. At tila imposibleng ganap na maunawaan ang ilang mga kaganapan, madama ang diwa ng panahon at mapuno sa kaibuturan ng kaluluwa ng kahalagahan, kamahalan, misteryo o hindi pagkakatugma ng mga kaganapan.

Ang Moscow metro ay isa sa maraming mga kultural na site ng ating bansa. Ang transport hub na ito ay nagdadala ng milyun-milyong tao araw-araw, at sa abala ng pang-araw-araw na buhay sa kabisera, lubos naming nakalimutan, at marami ang hindi pa nakakaalam na ang anumang istasyon ng metro, tulad ng isang tao, ay lumalaki at umuunlad, nakikilahok sa mga kumpetisyon at tumatanggap ng mga panauhin, bawat istasyon ng metro ay may sariling kasaysayan, talambuhay.

Sa aking trabaho, sinubukan kong pag-aralan ang kasaysayan ng istasyon ng metro ng Mayakovskaya sa panahon ng Great Patriotic War, at pagkatapos ay lumitaw ang ideya na ihambing ito sa modernong hitsura ng istasyon. Matapos pag-aralan ang materyal, natanto ko na hindi lamang ngayon, kundi sa loob ng 65 taon, ang istasyong ito ay gumaganap ng napakahalagang papel. At kung ngayon ang mga pasahero sa istasyon ay hindi komportable mula sa isang malaking bilang ng mga tao, kung gayon sa mga taon ng digmaan ang mga tao ay nag-aalala tungkol sa mas seryosong mga bagay, lalo na ang kanilang buhay at ang buhay ng kanilang mga mahal sa buhay.

Sinubukan kong ihatid ang koneksyon sa pagitan ng mga panahon na pumukaw ng pinaka-positibo at matingkad na emosyon, sinubukan ko upang ang lahat na nagbabasa ng aking trabaho ay maaaring humanga sa istasyon ng metro ng Mayakovskaya sa paglipas ng panahon, makita kung ano ang dati, at kung saan ang mga Muscovites ay may utang ng maraming .

Layunin: Paglikha ng imahe ng istasyon ng metro ng Mayakovskaya bilang isang carrier ng emosyonal at makasaysayang memorya.

Mga gawain:
1. Pag-aralan ang kasaysayan ng istasyon ng metro ng Mayakovskaya
2. Iugnay ang dalawang panahon ng pagkakaroon ng Mayakovskaya metro station
3. Ilarawan sa isip ang mga resulta

Paraan:
1. Magtrabaho sa panitikan
2. Pagsusuri
3. Paghahambing
4. Pagkuha ng mga larawan
5. Photomontage

istasyon ng metro ng Mayakovskaya

Ang Moscow Metro ngayon ay 177 na istasyon sa 12 linya na may kabuuang haba na 292.2 km, ngunit mula sa malaking bilang ng mga istasyon na ito ay nais kong iisa ang isa, na binuksan bilang bahagi ng ikalawang yugto ng pagtatayo ng Moscow Metro noong Setyembre 11 , 1938, pinangalanang makatang Sobyet na si Vladimir Vladimirovich Mayakovsky , - istasyon ng Mayakovskaya.

Bakit niya nakuha ang atensyon ko? Dahil maraming pangyayari sa kasaysayan ng ating Inang Bayan ang naganap sa istasyong ito. At nais kong ipakita na ang mga nakalimutan, nakalipas na mga sandali ng ating kasaysayan ay maaaring buhayin at bigyan ng mga bagong kulay.

Ang Mayakovskaya ay isang istasyon sa Zamoskvoretskaya Line ng Moscow Metro. Ang mga pangalan ng disenyo ng istasyon ay "Triumfalnaya Square", "Mayakovsky Square", ang arkitekto ng proyekto ay si Alexei Nikolaevich Dushkin. Si Mayakovskaya ay naging unang istasyon ng malalim na haligi sa mundo. Ang vault ng bulwagan ng istasyon ay nakasalalay sa mga haligi ng bakal na nakapatong sa isang napakalaking reinforced concrete base slab.

Kakaiba ang disenyo ng underground hall. Ang mga malalaking pylon ay pinapalitan ng medyo manipis na mga haligi na natatakpan ng corrugated na hindi kinakalawang na asero. Ang mga bahagi ng sulok ng mga haligi hanggang sa taas ng paglaki ng tao ay may linya na may mga plato ng Ural na bato na "orlets" at Sadakhlin na parang apog na marmol. Ang light grey na ufaley marble at Shroshinsky limestone mula sa Georgia ay ginamit sa disenyo ng lobby. Ang mga pader ng track ng istasyon ay nilagyan ng ufaley marble (sa itaas) at diorite (sa ibaba). Ang sahig ay sementado ng puting marmol, kulay abo at pink na granite. Ang vault ng gitnang bulwagan ay pinalamutian ng mga hugis-itlog na niches, na naglalaman ng mga lamp at kahanga-hangang smalt mosaic panel, na ginawa ayon sa mga sketch ng People's Artist ng USSR Alexander Alexandrovich Deineka (1899-1969) sa temang "Mga Araw ng Bansang Sobyet. ". Ang sahig ay sementado ng puting marmol at kulay abong granite. Ang mga lamp ay matatagpuan sa 34 oval niches sa arko ng central hall. Nang buksan ang istasyon, mayroong 35 mga seksyon ng haligi at 35 na mosaic sa mga coffered domes. Ngunit kapag nag-install ng isang hermetic seal sa umiiral na escalator, ang isang mosaic ay natatakpan ng mga istrukturang metal, ang isa pang mosaic, sa kabilang dulo ng istasyon, ay nakatago mula sa mga pasahero sa loob ng maraming taon ng isang pandekorasyon na dingding sa likod kung saan ang mga lugar ng opisina ay matatagpuan. Matapos ang pagbubukas ng pangalawang exit ng istasyon ng Mayakovskaya, na naganap noong Setyembre 2, 2005, sa unang pagkakataon, maraming mga pasahero ang makakakita ng Red Banner mosaic ni Alexander Deineka, na pinalamutian ang kisame ng gitnang bulwagan ng istasyon. Ngayon ang mga bagong lugar ay itinayo para sa serbisyo at teknikal na mga pangangailangan, at ang mosaic ay muling bukas para sa pagtingin.

Ang arkitektura sa ilalim ng lupa ng istasyon ay kabilang sa mga iconic na halimbawa ng "Stalinist neoclassicism", na, salamat sa maayos na kumbinasyon ng mga istruktura ng avant-garde na may mas tradisyonal na palamuti, ay gumagalaw nang mas malapit dito sa internasyonal na "art deco".

Noong 1938, ang natatanging disenyo ng istasyon ay nakatanggap ng Grand Prix sa International Exhibition sa New York. Mula noong 1980s, ang istasyon ay nagkaroon ng katayuan ng isang architectural monument. At noong 2001, ang istasyon ay kasama sa listahan ng mga makasaysayang at kultural na monumento ng lokal na kahalagahan bilang isa sa pinakamahalagang bagay sa arkitektura ng lungsod ng Moscow.

Noong huling bahagi ng dekada 80, natanggap ng istasyon ang katayuan ng isang monumento ng arkitektura. Noong 2001, nagpasya ang Pamahalaan ng Moscow na isama ang istasyon ng Mayakovskaya sa listahan ng mga makasaysayang at kultural na monumento ng lokal na kahalagahan.

Sa panahon ng Great Patriotic War, ang istasyon ng Mayakovskaya ay matatagpuan ang command post ng Moscow air defense headquarters. Mula dito ang komunikasyon ay itinatag sa lahat ng mga distrito ng lungsod at sa harap, at ang pagtatanggol ng kabisera ay pinangunahan.

Ang istasyon ng Mayakovskaya, bilang ang pinaka maluwang at mahusay na protektado mula sa mga pag-atake ng air bombing (deep-laying station - 8m), ay pinili bilang lugar para sa solemne meeting ng Presidium ng Supreme Soviet at ng Council of People's Commissars ng USSR , na nakatuon sa ika-24 na anibersaryo ng Rebolusyong Oktubre.

Noong Nobyembre 6, 1941, ang istasyon ng metro ng Mayakovskaya ay sarado sa mga pasahero. Dumaan ang mga tren sa kanya. Maraming trabaho ang nangyayari sa istasyon. Ang plataporma ay naging isang bulwagan. Sa kabilang dulo ng plataporma mula sa pasukan, isang entablado at isang tribune ang nilagyan. Inilagay ang mga upuan sa entablado. Ang istasyon ay maliwanag na binaha ng electric light. May wardrobe sa lobby.

Nang magtatapos na ang mga huling paghahanda sa istasyon, mga dalawang libong tao ang maingat na naglagay ng mga invitation card sa kanilang mga bulsa para sa seremonyal na pagpupulong ng Moscow Soviet. Ang lugar ng pagpupulong ay ipinahiwatig nang pasalita: istasyon ng Mayakovskaya.

Sa 5 p.m. noong Nobyembre 6, isang air raid alert ang inihayag sa Moscow: 250 sasakyang panghimpapawid ang nagmamadali patungo sa kabisera. Ang mga piloto at anti-sasakyang panghimpapawid na gunner ay hindi hinayaang dumaan ang isang sasakyan ng kaaway sa lungsod. Sa 18.40 ibinigay ang all-clear. At pagsapit ng alas siyete ay nagtipon ang mga kalahok sa pagpupulong at nagtagpo sa isang madilim na pasukan.

Hindi naiilawan ang pasukan sa subway. Ang hawak na flashlight ng isang pulis ay nagpapaliwanag sa tiket saglit, bumukas ang pinto at sinalubong ang mga bisita ng nagniningning na mga chandelier, pulang marmol at hindi kinakalawang na asero na mga haligi, at isang mosaic ng mga plafonds. Ang isang buffet ay inilagay sa mga karwahe malapit sa platform, kung saan mayroong tsaa, sandwich at tangerines. Nagpalit ng damit ang mga artista sa mga karwahe na may kurtinang bintana, at isang malaking konsiyerto ang ibinigay.

Ang pulong ay dinaluhan ng dalawang libong tao. Dumating si Stalin sa isang ordinaryong tren sa subway. Para sa mga kadahilanang pangseguridad, apat na tren ang ipinadala nang sabay-sabay: dalawa sa Belorusskaya at dalawa sa Sverdlov Square (ngayon ay Teatralnaya). Walang nakakaalam kung aling tren ang dadalhin ni Stalin. Dumating siya sa pamamagitan ng kotse sa Belorusskaya at mula dito, sa isa sa mga inihandang tren, dumating siya sa Mayakovskaya. Ang karamihan sa mga Muscovites ay naniniwala na walang tradisyunal na pagpupulong ng Moscow Soviet, lalo na ang parada sa Red Square: imposibleng pag-concentrate ang masa ng mga tao, upang lumikha ng target para sa pambobomba.

Ngunit noong Nobyembre 6, 1941, dito, sa lalim na walong metro, sa okasyon ng ika-24 na anibersaryo ng Great October Socialist Revolution, sa isang solemne na pagpupulong ng Moscow Council of Working People's Deputies kasama ang mga partido at pampublikong organisasyon ng lungsod. ng Moscow, gumawa si Stalin ng isang ulat, at muli ang mga salitang "Ang aming layunin ay makatarungan ". Ang pagpupulong ay na-broadcast sa radyo, at narinig at alam ng buong bansa: Ang Moscow ay nakatayo, mayroong isang holiday sa Moscow, ang mga tao ng Unyong Sobyet ay hindi nasira!

Ang istasyon ay naging simbolo din ng katatagan ng mga mamamayang Ruso. Sa panahon ng mga pagsalakay sa himpapawid ng Aleman, ginamit ito bilang isang kanlungan ng bomba para sa daan-daang tao. Sa sahig na ito sila nagpalipas ng kanilang mga gabi, ang mga Muscovites ay natutulog, tumakas sa pambobomba; dito ipinanganak ang mga bata, ipinagdiwang ang mga kaarawan, ipinagdiriwang ang mga pista opisyal. Sa istasyon ng Mayakovskaya, isang kusina ang inayos at ang pagkain ay ibinigay, at ang tulong medikal ay ibinigay sa mga biktima. Ang mga kama ay inilagay sa buong haba ng istasyon. Ang mismong texture ng bato ng istasyon ay nagdadala ng lalim ng makasaysayang memorya.

Gayundin, ang istasyon ng Mayakovskaya ay maaaring talagang tawaging isang musikal, dahil ang katimugang vestibule ng istasyon ay itinayo sa gusali ng Tchaikovsky Concert Hall. Sa kabuuan, ang istasyon ay may tatlong ground vestibules.

Ito ay kung paano ang isang istasyon ng metro sa panahon ng pagkakaroon nito ay naging isang ospital at isang kanlungan, isang kindergarten at isang paaralan, isang silid-tulugan at isang klase ng musika, isang nagwagi sa isang internasyonal na eksibisyon at isang monumento ng arkitektura, pati na rin isang silid ng pagpupulong ng ang Moscow Council, kung saan binigkas ang mga salitang kailangan para sa mga Muscovites. At ang maliliit na pagsisikap ay nakatulong sa amin na muling likhain ang emosyonal na background at kapaligirang namayani sa mga panahong iyon.

Sa kasalukuyan, ang istasyon ay sumasailalim sa repair work, pagkatapos ng reconstruction work, ang Red Banner mosaic ay muling bubuksan para tingnan. Ang gawaing pagpapanumbalik ay matatapos sa 2010, kung kailan ipagdiriwang ng Moscow metro ang ika-75 anibersaryo nito.

Ang Mayakovsky metro ay isa sa limang pinakamagandang istasyon ng metro sa Moscow. Ang pagbubukas nito ay naganap noong Setyembre 1938. Ang isang tampok ng subway na ito ay mayroon itong tatlong-vault na istraktura ng malalim na pundasyon. Ang arko ng mga bulwagan ng istasyon ay matatagpuan sa mga haligi ng bakal na naka-mount sa isang base, na isang reinforced concrete slab. Matatagpuan ang istasyon ng Mayakovskaya sa pagitan ng mga istasyon ng Tverskaya at Belorusskaya.

Chic interior department ng istasyon

Ang underground hall ng Mayakovsky metro ay sikat sa pagiging natatangi at pagka-orihinal nito. May liwanag at biyaya sa arkitektura ng istasyon. Sa halip na mga malalaking pylon, na makikita sa mga bulwagan ng maraming istasyon, may mga manipis na haligi na may isang relief coating na hindi kinakalawang na asero.

Ang mga haligi ng sulok ay natatakpan ng halos isang pares ng metro na may mga plato, para sa paggawa kung saan ginamit ang "orlets" (Ural na bato) at Sadakhlin na parang apog na marmol. Ang vestibule ay pinalamutian din ng mapusyaw na grey na ufaley marble at Georgian limestone.

Gray at pink na granite ang ginamit para sa sahig, na may idinagdag na puting marmol na lugar. Ang mga gilid ng platform ay natatakpan ng kulay abo, ngunit sa halip ay madilim na granite.

Mga dekorasyon ng bulwagan at mga arko ng metro

Ang pangunahing palamuti ng vault, na matatagpuan sa gitnang (unang) bulwagan, ay hugis-itlog na mga niches na may mga natatanging lamp na nakalagay sa kanila. Lumilikha ang mga iluminadong niches ng ilusyon ng napakalaking chandelier. Ang bawat isa sa mga niches ay pinalamutian ng isang orihinal na mosaic panel na gawa sa smalt, na makikita lamang mula sa ilalim ng niche.

Noong Setyembre 2005, binuksan ang pangalawang labasan sa istasyon.

Ang arkitektura ng labasan na ito ay naglalayong hindi lumihis mula sa arkitektura ng mga naunang itinayo na mga bulwagan at lumikha ng isang solong kumplikado. Upang tapusin ang underground na bahagi ng vestibule, ang parehong mga materyales ay ginamit tulad ng sa dekorasyon ng gitnang bulwagan. Upang maipaliwanag ang bulwagan, ginamit ang custom-made artistic lamp. Sa vestibule ng bagong bulwagan mayroong isang bust ng Mayakovsky, na ginawa ng iskultor na si Kibalnikov. May mosaic din dito. Parehong sa unang bulwagan at sa pangalawa, ang pangunahing tema ng panel ay ang kalangitan. Ang pagiging nasa bulwagan, may pakiramdam ng makalangit na espasyo.

Ang istasyon ng Mayakovskaya ay binuksan noong Setyembre 11, 1938 bilang bahagi ng ikalawang yugto ng Moscow Metro. Ang istasyon ay dinisenyo ng arkitekto na si Alexei Dushkin. Noong 1939, sa World Exhibition sa New York, natanggap ng proyekto ng istasyon ang Grand Prix. Tingnan kung ano ang hitsura ng istasyon noong 2013.

1, Ayon sa master plan ng 1935, ang istasyon ay dapat na tinatawag na "Triumphal Square" sa pamamagitan ng lokasyon nito sa ilalim ng parisukat ng parehong pangalan. Noong 1936, may kaugnayan sa pagpapalit ng pangalan ng lugar, ang pangalan ng disenyo ng istasyon ay binago sa Mayakovsky Square. Sa huli, napagpasyahan na bigyan ang istasyon ng isang mas maigsi na pangalan na "Mayakovskaya" bilang parangal sa makatang Sobyet na si Vladimir Mayakovsky.

2. Ang istasyon ay may dalawang ground vestibule. Binuksan ang south concourse kasama ang istasyon noong 1938. Ito ay itinayo sa gusali ng Tchaikovsky Concert Hall sa sulok ng mga kalye ng Tverskaya at Bolshaya Sadovaya.

3. Ang pangalawang (hilagang) exit ng istasyon ay binuksan noong Setyembre 2, 2005 sa intersection ng 1st Tverskaya-Yamskaya Street at 1st Tverskoy-Yamsky Lane.

4. Ang disenyo ng istasyon ay isang three-vaulted deep-laid column (laying depth - 34 meters). Itinayo sa isang indibidwal na proyekto. Ang "Mayakovskaya" ay ang unang malalim na istasyon ng uri ng haligi sa mundo. Ang kabuuang lapad ng platform ay 14.3 metro at ang haba ay 156 metro.

5. Sa unang pagkakataon sa USSR, ginamit ang bakal sa pagtatayo ng istasyon sa halip na reinforced concrete. Ang mga haliging bakal na may cross-section na 65x75 centimeters ay sumusuporta sa tatlong station naves. Ang mga haligi ay nakatayo sa isang longitudinal metal beam na may diameter na 1.6 metro, na inilatag sa isang kongkretong slab. Sa gitnang bahagi ng istasyon, ang isang bilang ng mga metal struts-puffs ay ginawa upang madagdagan ang tigas ng istraktura. Ang taas ng mga vault ng mga gitnang arko ay 5.3 metro; lapad ng span - 8.9 metro; ang hakbang ng mga arko ay 4.2 metro.

6. Noong Great Patriotic War, ang istasyon ay ginamit bilang isang bomb shelter. Noong Nobyembre 6, 1941, isang pulong ng Moscow Council of Working People's Deputies kasama ang partido ng Moscow at mga pampublikong organisasyon ay ginanap sa Mayakovskaya, na nag-time na kasabay ng ika-24 na anibersaryo ng Rebolusyong Oktubre ng 1917. Sa araw na ito, gumawa ng ulat si Joseph Stalin dito, at dumating siya sa Mayakovskaya sakay ng tren mula sa istasyon ng Belorusskaya.

Larawan mula sa pastvu.com

7. Ang mga haligi at arko ng istasyon ay natatakpan ng corrugated na hindi kinakalawang na asero, salamat sa kung saan maaari mong i-flip ang isang barya sa isang gilid, at ito ay makakarating sa kabilang panig ng arko. Ang mga bahagi ng sulok ng mga haligi hanggang sa taas ng paglago ng tao ay pinalamutian ng Ural na bato na "agila" (rhodonite); hanggang ngayon, ang isang makabuluhang bahagi ng mga bato ay pinalitan ng mas murang mga analogue. Ang mga istrukturang bakal ng mga arko ay naka-frame na may mga pagsingit ng madilim na kulay abong marmol na parang apog mula sa deposito ng Georgian Sadakhlo. Ang vault ng istasyon ay natatakpan ng puting plaster, ngunit ang dilaw na ilaw ng mga lamp ay nagmumukhang creamy.

8. Ang mga lamp ay matatagpuan sa tatlumpu't apat na oval niches sa arko ng central hall. Mayroong 16 na sconce sa kahabaan ng sinturon ng bawat simboryo. Sa pananaw ng bulwagan, ang mga iluminadong niches na ito ay mukhang mga chandelier. Nakalagay din dito ang mga ventilation grilles. Ang dekorasyon ng istasyon ay mga maliliit na mosaic panel na inilagay sa mga niches (ang may-akda ng mga sketch ay A. A. Deineka, ang tema ay "Araw ng kalangitan ng Sobyet"). Ang mga mosaic ay natipon sa workshop ng V. A. Frolov sa Leningrad. Sa una, ang istasyon ay pinalamutian ng 35 mga panel. Ang isa, na mas malapit sa lumang exit, ay kasunod na nawala dahil sa pagtatayo ng isang hermetic seal.

9. Ang mga disadvantages ng disenyo ng istasyon ay kinabibilangan ng katotohanan na ang mga mosaic panel ay talagang hindi kasama mula sa pangkalahatang grupo ng arkitektura. Upang makita ang mga ito, kailangan mong tumayo sa ilalim ng isa sa mga domes at itaas ang iyong ulo.

10. Ang itaas na bahagi ng mga pader ng track ay tapos na may puting-asul na marmol na "ufaley", ang ibabang bahagi - na may black-olive na parang apog na marmol na "davalu". Ang mga socle ng mga pader ng track ay pinalamutian ng grey-green diorite. Ang mga pader ng track ay nakumpleto sa isang hindi kinakalawang na asero cornice. Sa itaas ay makikita mo ang tubing relief ng mga side tunnel. Ang mga vault ng mga side tunnel ay nakumpleto sa pamamagitan ng transverse semi-arches na gawa sa hindi kinakalawang na asero, sa mga dulo kung saan ang mga biconvex lamp ay nasuspinde. Ang mga rectangular depression sa pagitan ng mga semi-arches, ayon sa intensyon ng may-akda, ay idinisenyo upang biswal na gumaan ang vault. Gayunpaman, iniugnay ng arkitekto na si S. M. Kravets ang mga pagkalumbay at mga tubing strip na ito sa mga pagkukulang ng istasyon, dahil, sa kanyang opinyon, ipinakilala nila ang visual na kaguluhan.

11. Ang sahig ng istasyon ay may linya na may geometric na marble ornament. Tatlong uri ng bato ang ginamit: madilaw na "gazgan", pulang "salieti" at olive "sadakhlo". Ang gray na granite ay inilatag sa mga gilid ng mga platform ng istasyon.

Ang mga istasyon ng Moscow metro ay nakuha ko sa iba't ibang oras bilang bahagi ng proyekto "". Sa mga hindi pa nakakapanood, pasok na.

Ang lahat ng pinaka-pagpapatakbo ay maaaring matingnan sa aking