Underground Trebeleva

Sa unang pagkakataon, naisip ng imbentor na si Peter Rasskazov ang isang bangka sa ilalim ng lupa sa simula ng ika-20 siglo. Narito lamang ang kanyang mga saloobin at ideya na inilathala niya sa isa sa mga English magazine. Ang nangyari kay Rasskazov pagkatapos ng rebolusyon ay hindi alam. Nawala siya kasama ng kanyang mga pag-unlad.

Ang ideya ng paglikha ng isang aparatong gumagalaw sa ilalim ng lupa ay ibinalik bago ang pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa USSR, ang inhinyero at taga-disenyo na si Alexander Trebelev ay nagsimulang magtrabaho sa paglikha ng isang sasakyan sa ilalim ng lupa. Hiniram niya ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparatong ito mula sa mga moles. Bukod dito, nilapitan ng imbentor ang bagay na ito nang lubusan. Bago magpatuloy sa paglikha ng bangka, pinag-aralan niya ang pag-uugali ng hayop kapag naghukay ito ng mga butas sa tulong ng X-ray. Ang taga-disenyo ay nagbigay ng espesyal na pansin sa mga paggalaw ng mga paa at ulo ng hayop. At pagkatapos lamang ay sinimulan niyang isama ang nunal sa metal.

Ang paggalaw ng subterrine na Trebelev na hiniram mula sa nunal

Ang bangka sa ilalim ng lupa ni Trebelev ay kahawig ng isang kapsula sa hugis, sa busog kung saan inilagay ng imbentor ang isang drill. Mayroon din siyang auger at dalawang pares ng feed jack. Ang mga jack na ito ay nagsilbing paws ng nunal. Bilang conceived ng lumikha, ito ay posible na kontrolin ang subterrine parehong mula sa loob at mula sa labas. Iyon ay, mula sa ibabaw sa pamamagitan ng isang espesyal na cable. Nagbigay din ito ng kapangyarihan sa makina.

Ang paglikha ni Trebelev ay naging medyo mabubuhay (ito ay gumagalaw sa bilis na 10 metro bawat oras), ngunit nangangailangan ng maraming pagpapabuti. Maraming pera ang kinakailangan upang maalis ang mga ito, kaya gayunpaman tinanggihan ng taga-disenyo ang kanyang mga supling.

Mayroong isang bersyon na ilang sandali bago ang banggaan sa Alemanya, itinakda ni Ustinov ang gawain para sa taga-disenyo na si Strakhov: upang tapusin ang proyekto ng Trebelev. At ang diin ay dapat na nasa bahagi ng militar ng subterrin. Ngunit nagsimula ang digmaan, at walang oras para sa kamangha-manghang mga sasakyang pang-labanan.

tugon ng Aleman

Kaayon ng USSR, ang Alemanya ay naguguluhan din sa paglikha ng mga bangka sa ilalim ng lupa. Halimbawa, si von Wern (o von Werner) ay nag-patent ng underwater subterranean apparatus, na binigyan niya ng pangalang Subterrine. Ang kotse ay maaaring gumalaw sa ilalim ng lupa sa bilis na 7 km / h, magdala ng 5 tao at ilang daang kilo ng mga eksplosibo.

Gustong gamitin ang Subterrine sa Operation Sea Lion

Ang militar ay naging seryosong interesado sa mga proyektong ito. Sa kanilang opinyon, siya ay angkop para sa papel na "ang punisher ng Britain." Sa espesyal na operasyon ng Sea Lion, kailangan nilang lumangoy sa England, at pagkatapos ay ipagpatuloy ang kanilang paglalakbay sa ilalim ng lupa. Pagkatapos ay maghatid ng hindi inaasahang suntok sa ilang mahalagang bagay.

Ngunit sa ilang kadahilanan, ang mga bangka sa ilalim ng lupa ay inabandona. Nagpasya ang pamunuan ng militar na ang Britain ay matatalo sa himpapawid. At lahat ng iba pa ay walang kabuluhan. Samakatuwid, ang potensyal ng paglikha ni von Wern ay nanatiling hindi natuklasan. Sa kabutihang palad para sa parehong British.

Ngunit hindi lamang si von Wern ang Aleman na gustong gumawa ng sasakyan sa ilalim ng lupa. Nagtakda ang Designer Ritter na gawing realidad ang isang mas ambisyosong proyekto, ang Midgard Schlange. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay pinangalanang "Midgard Serpent" bilang parangal sa mythical creature. Ang ahas na ito, ayon sa alamat, ay pumaligid sa buong mundo.

Ang brainchild ni Ritter ay kapansin-pansin para sa kamangha-manghang versatility nito. Hindi lang ito makakalipad. At kaya, ang makina, ayon sa plano ng lumikha, ay dapat na lumipat sa lupa at tubig, sa ilalim ng lupa at sa ilalim ng tubig. Ipinapalagay na ang aparato ay maaaring lumipat sa solidong lupa sa bilis na halos 2 km / h. Kung mayroong malambot na lupa sa daan, ang bilis nito ay tumaas sa 10 km / h. Sa lupa, ang "Ahas" ay maaaring bumilis sa 30 km / h. At sa ilalim ng tubig, ang bilis nito ay halos 3 km / h.

Inspirado at ang laki ng makina. Pinangarap ni Ritter na lumikha ng hindi lamang isang aparato, ngunit isang tunay na tren sa ilalim ng lupa na may mga caterpillar na kotse. Tinatayang haba ng kagamitan na "assembly" - mula sa 500 metro. Sa totoo lang, iyon ang dahilan kung bakit nakuha ng proyekto ang pangalang "Midgard Schlange". Ayon sa mga kalkulasyon na ginawa ni Ritter, ang bigat ng colossus ay umabot ng ilang sampu-sampung libong tonelada. Sa teorya, ang isang tripulante ng tatlumpung tao ay maaaring makayanan ang kontrol ng "Ahas". Ang paggalaw sa ilalim ng lupa ng kotse ay ibinigay ng 4 na pangunahing drills ng isa at kalahating metro, pati na rin ang 3 karagdagang mga.

Ang proyekto ng Midgard Schlange ay nanatili sa papel

Dahil ang "Ahas" ay ipinaglihi bilang isang sasakyang militar, ang armament nito ay angkop: isang pares ng libong mga mina, higit sa isang dosenang twin machine gun, at mga torpedo. Pinlano na ang subterrine ay kasangkot sa mga labanan laban sa France, Belgium at Great Britain. Ngunit hindi naipatupad ang proyekto. Siya, tulad ng kanyang "mga kamag-anak" na si Subterrine, ay nanatili sa papel.

"Mole" ng Sobyet

Pagkatapos ng digmaan sa USSR, muli silang bumalik sa mga subterrin. Ang pinaka-aktibong gawain sa direksyon na ito ay nagsimula sa ilalim ng Khrushchev. Ang katotohanan ay talagang nagustuhan niya ang ideya ng "pag-alis ng mga imperyalista sa lupa." Kinuha ni Nikita Sergeevich ang proyekto sa ilalim ng kanyang pagtangkilik at inihayag sa publiko ang pagbuo ng subway. Sa teritoryo ng Ukraine, isang lihim na halaman para sa paggawa ng mga subterrin ay agad na itinayo. At noong 1964 ang unang bangka na may nuclear reactor ay handa na. Nakatanggap siya ng masasabing pangalan - "Fighting Mole".

Walang eksaktong impormasyon tungkol sa bangka. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang diameter nito ay mula 3 hanggang 4 na metro. At ang haba ay nag-iiba mula 25 hanggang 35 metro. Tulad ng para sa bilis, depende sa lupa, nagbago ito mula 7 hanggang 15 km / h. Ang crew ng "Mole" ay binubuo ng 5 katao. Bilang karagdagan sa kanila, ang bangka ay maaaring maghatid ng isa pang 15 sundalo at halos isang tonelada ng iba't ibang kargamento.

Sila ay umaasa sa "nunal" kung sakaling magkaroon ng digmaan sa Estados Unidos

Gaya ng naisip ng mga tagalikha, ang "Battle Mole" ay dapat na sirain ang mga bunker sa ilalim ng lupa, mga rocket launcher sa mga minahan at mga command post ng kaaway. Malaki ang pag-asa sa mga subterrin kung sakaling lumala ang relasyon sa Estados Unidos.

Ang "Combat mole" ay aktibong nasubok sa iba't ibang kondisyon. Lalo na mabuti, ipinakita niya ang kanyang mga kakayahan sa Urals, madaling kumagat sa bato. Ngunit ang mga paulit-ulit na pagsubok ay nagtapos sa proyekto. "Mole" sa hindi malamang dahilan ay sumabog sa ilalim ng lupa. Hindi nailigtas ang crew. Matapos ang sakuna, nagpasya silang iwanan ang paglikha ng mga subterrin.

Sa pakikipag-usap tungkol sa pagbuo ng kakaibang superweapon na ito, imposibleng hindi maalala ang American science fiction thriller na Tremors. Hindi tulad ng cinematic worm monster na pumatay sa bawat buhay na bagay sa landas nito, nagawa ng mga taga-disenyo ng Sobyet na lumikha ng tunay na mekanikal na prototype nito.
Gayunpaman, ang makina ng Sobyet na "taling" ay nasira sa sarili kasama ang mga tao sa loob.

Kung walang "Mole" at ang buhay ay hindi pareho

Tulad ng kadalasang nangyayari sa siyentipikong mundo, ang mga taga-disenyo mula sa iba't ibang bansa ay nakikibahagi sa pagbuo ng isang makina na maaaring malayang dumaan sa malalim na ilalim ng lupa at biglang gumawa ng sabotahe sa likod ng mga linya ng kaaway. Isa ito sa mga ideya ng pag-aayos noong ikadalawampu siglo. Gayunpaman, ang pamumuno sa direksyon na ito ay kabilang sa Muscovite Petr Rasskazov, na siyang unang naglarawan ng isang underground na self-propelled na sasakyan noong 1904.

Dapat itong pansinin kaagad dito na ang lahat ng nauugnay sa pag-imbento ng mekanismo ng "nunal" ay mula pa sa simula na sinamahan ng marami at iba't ibang mga digression, malakas na paghampas ng mistisismo.

Si Rasskazov ay di-umano'y aksidenteng napatay ng ligaw na bala noong 1905 revolution. Pagkatapos ay nawala ang kanyang mga guhit, at sa paglipas ng panahon ay mahimalang naganap sa Alemanya.

Ang dalawang superpower sa mundo ay nagsimulang magtrabaho sa isang katulad na proyekto sa parehong oras. Sa USSR, noong unang bahagi ng 1930s, ang proyektong ito ay pinangunahan ng engineer na si Alexander Trebelev. Ang kanyang kasamahang Aleman na si Horner von Werner ay tumapak sa kanyang mga takong.

Si Treblev, na nahuhumaling sa ideya ng ​​paggawa ng isang makina na kumokopya ng mga tunay na kasanayan sa nunal, ay diumano'y nagawang maabot ang paglikha ng isang prototype. Ngunit iyon ang punto. Hindi rin inilunsad ng mga Nazi ang kanilang "Midgard Schlange" ("Midgard Serpent", iyon ang pangalan ng halimaw mula sa Scandinavian saga): ang proyekto ay nagkakahalaga ng hindi kapani-paniwalang pondo, sa kadahilanang ito ay pinatay ito ng mga maingat na Aleman.

Kinuha nila ang ninakaw, ngunit sa kanila

Ang karagdagang kasaysayan ng paglikha ng submarino sa ilalim ng lupa ng Sobyet, ang higit pa, ang mas malalim na ito ay nagiging tinutubuan ng mga detalye ng pagsasabwatan, dahil ang mga katwiran sa dokumentaryo para sa ilang mga kaganapan ay unti-unting nawala. Marahil, sa kasong ito, ang mga nuances na ito ay maaaring maiugnay sa batas ng genre. O, kung gusto mo, sa pagiging lihim ng paksa tulad nito.

Gayunpaman, ito ay tiyak na ang hiniram na karanasan ng mga dayuhang pag-unlad ng "mga moles ng labanan" sa Stalinist USSR na kinuha bilang batayan. Ang katotohanan na ang pundasyon nito ay inilatag ng isang siyentipikong Ruso, walang ibang naalala. Ang paksa ay personal na pinangangasiwaan ng Ministro ng Seguridad ng Estado ng Unyong Sobyet na si V. S. Abakumov. Tila, hindi pa dumating ang oras upang malaman ang tungkol sa mga detalye ng takdang-aralin na personal na ibinigay ni Viktor Semenovich sa Pangulo ng USSR Academy of Sciences, Sergei Ivanovich Vavilov - ang mga detalyeng ito ay nakatago pa rin sa ilalim ng heading na "top secret".

Ang masasamang lihim ng militar ng Sobyet na "Nautilus": namatay siya, kumagat sa bituka

Ito ay di-umano na ang Soviet "Battle Mole" ay gayunpaman ay nilikha. At ang sasakyang panlaban sa ilalim ng lupa ay pinagkalooban ng hanggang ngayon ay hindi kilalang mga kakayahan: diumano'y nilagyan ito ng isang nuclear power plant tulad ng isang klasikong nuclear submarine. Ang mga teknikal na katangian ng makina ng Sobyet na "Earth Tremor" ay inilarawan din: 35 metro ang haba, 3 metro ang lapad. Ang lahat ng ito ay kontrolado ng limang tripulante, ang bilis ng "Battle Mole" ay 7 kilometro bawat oras.

Ang "Mole" ng Sobyet ay maaaring kumagat sa lupa kasama ang 15 paratrooper na sakay, noong 1962 ang lahat ay handa na para sa "praktikal na paggamit". Noong 1964, ang isang pilot copy ng underground submarine ay nilikha sa lawak ng "pagbaba ng mga stock."

Ang teorya ng pagsasabwatan ng paglikha ng "Battle Mole" ay puno ng mga detalye na ngayon ay walang pang-agham na kumpirmasyon. Sa partikular, ang Academician na si Andrei Sakharov ay itinuturing na isa sa mga founding father ng underground combat vehicle.

May mga paglalarawan ng praktikal na aplikasyon ng "Mole" (nagmula ang mga ito noong 1964), ngunit ang karanasang ito ay higit na katulad ng katapusan ng isang kwentong science fiction kaysa sa resulta ng isang siyentipikong eksperimento: diumano, sa lalim ng sampung metro, sumabog ang isang bangka sa ilalim ng lupa, at ito ay isang pagsabog ng nuklear. Ang mga tao na nasa evaporated apparatus ay namatay.

... Ang lihim ng "Big Mole" ng Sobyet ay nakapagpapaalaala sa balangkas na may Dyatlov Pass. Ngunit kung sa kaso ng kasaysayan ng pagkamatay ng isang pangkat ng mga umaakyat sa Sobyet, kung hindi lahat, kung gayon napakaraming mga detalye ng kung ano ang nangyari ay bukas sa mga mananaliksik ngayon, kung gayon mayroong higit pang mga kalabuan sa kapalaran ng underground na submarino ng Sobyet kaysa sa anumang textural na katiyakan kung saan ang isang tao ay maaaring bumuo ng isang makatwirang bersyon ng paglikha at pagsubok ng Sobyet na siyentipiko at teknikal na pag-unlad.

Marahil ang ilan sa inyo ay nakapanood na ng pelikulang "Earth's Core" sa direksyon ni John Amisel. Ayon sa balangkas ng pelikula, huminto ang pag-ikot ng core ng mundo, na nagbabanta sa pagkamatay ng lahat ng sangkatauhan. Upang iligtas ang lahat mula sa nalalapit na katapusan ng mundo, isang grupo ng mga Amerikanong siyentipiko at inhinyero ang gumagawa ng isang underground boat na dumiretso sa core ng Earth upang maibalik ang pag-ikot nito sa pamamagitan ng pagpapasabog ng ilang atomic bomb. Anong klaseng kalokohan, itatanong mo, at tama ka. Gayunpaman, noong ika-20 siglo, ilang mga estado ang sabay-sabay na seryosong nagtrabaho sa posibilidad ng pagbuo ng mga bangka sa ilalim ng lupa (katulad ng mga submarino), o mga subterrin. Kaya, ang kilalang parirala tungkol sa "isang submarino sa mga steppes ng Ukraine" ay nakakakuha ng ilang kahulugan.

Ang ika-20 siglo sa kabuuan ay mayaman sa tila kakaibang mga pag-unlad, na sa kalaunan ay nagawang baguhin ng marami ang ating pang-unawa sa mundo. Bago pa man ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga estado nang sabay-sabay, kabilang ang USSR, Germany at Great Britain, ay nagtatrabaho sa paglikha ng mga subterrin. Ang prototype para sa lahat ng mga proyekto ay ang tinatawag na tunneling shield. Sa unang pagkakataon, ginamit ang gayong kalasag sa Foggy Albion sa panahon ng pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Thames noong 1825. Sa tulong ng isang tunneling shield, itinayo rin ang mga metro tunnel sa Moscow at St. Petersburg.

Sa ating bansa, ang ideya ng pagbuo ng isang bangka sa ilalim ng lupa ay natugunan sa pinakadulo simula ng ika-20 siglo. Kaya, noong 1904, nagpadala ng materyal ang Russian engineer na si Pyotr Rasskazov sa isang British technical journal na naglalarawan ng posibilidad na bumuo ng isang espesyal na kapsula na maaaring maglakbay ng malalayong distansya sa pamamagitan ng paglipat sa ilalim ng lupa. Gayunpaman, nang maglaon sa panahon ng kaguluhan sa Moscow, napatay siya ng ligaw na bala. Bilang karagdagan sa Rasskazov, ang ideya ng paglikha ng isang bangka sa ilalim ng lupa ay naiugnay din sa isa pa nating kababayan na si Evgeny Tolkalinsky. Bilang isang inhinyero na koronel sa hukbo ng tsarist, noong taglamig ng 1918 ay tumakas siya sa bansa sa pamamagitan ng Gulpo ng Finland. Gumawa siya ng karera sa Sweden, kung saan sa isa sa mga kumpanya ay pinahusay niya ang nabanggit na tunneling shield.

Ngunit ang tunay na atensyon ay binayaran sa mga naturang proyekto noong 1930s lamang. Ang unang underground na self-propelled na sasakyan sa mga taong iyon ay nilikha ng inhinyero ng Sobyet na si A. Treblev, na tinulungan ni A. Baskin at A. Kirilov dito. Nakakagulat na higit na kinopya niya ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kanyang aparato mula sa mga aksyon ng kilalang tagabuo ng mga butas sa ilalim ng lupa - ang nunal. Bago simulan ang trabaho sa proyekto, pinag-aralan ng taga-disenyo ang biomechanics ng mga aksyon at paggalaw ng hayop sa ilalim ng lupa sa napakatagal na panahon. Binigyan niya ng espesyal na pansin ang mga paa at ulo ng nunal, at pagkatapos lamang, batay sa mga resulta na nakuha, idinisenyo niya ang kanyang mekanikal na aparato.

Subterrine ni Alexander Trebelev

Kapansin-pansin na, tulad ng anumang imbentor, si Alexander Trebelev ay nahuhumaling sa kanyang utak, ngunit kahit na hindi niya naisip ang paggamit ng isang submarino sa ilalim ng lupa para sa mga layuning militar. Naniniwala si Trebelev na ang subterrine ay gagamitin para sa paghuhukay ng mga tunnel para sa mga pangangailangan ng utility, pagsasagawa ng geological exploration, at pagmimina. Halimbawa, ang subterrine nito ay maaaring makalapit sa mga reserbang langis, na magpapalawak ng pipeline sa kanila, na magsisimulang magbomba ng itim na ginto sa ibabaw. Kahit ngayon, ang imbensyon ni Trebelev ay tila hindi kapani-paniwala sa amin.

Ang Trebelev subterrine ay may hugis na kapsula at lumipat sa ilalim ng lupa dahil sa isang drill, auger at 4 na feed jack, na nagtulak dito tulad ng mga hulihan na binti ng isang nunal. Kasabay nito, ang bangka sa ilalim ng lupa ay maaaring kontrolin pareho mula sa labas - mula sa ibabaw ng lupa gamit ang mga cable, at direkta mula sa loob. Ang subterrine ay dapat na tumanggap ng kinakailangang suplay ng kuryente sa pamamagitan ng parehong cable. Ang average na bilis ng paggalaw nito sa ilalim ng lupa ay 10 metro kada oras. Gayunpaman, dahil sa madalas na pagkabigo at ilang mga pagkukulang, ang proyektong ito ay sarado pa rin.

Ayon sa isang bersyon, ang hindi pagiging maaasahan ng makina ay napatunayan bilang isang resulta ng mga unang pagsubok. Ayon sa isa pang bersyon, bago ang digmaan, sinubukan pa rin nilang tapusin ang underground boat sa inisyatiba ng hinaharap na People's Commissar of Arms ng USSR D. Ustinov. Kung ginagabayan tayo ng pangalawang bersyon, pagkatapos noong 1940s, ang taga-disenyo na si P. Strakhov, sa personal na pagtatalaga ng Ustinov, ay pinamamahalaang upang tapusin at mapabuti ang proyekto ng Trebelev. Kasabay nito, ang proyektong ito ay agad na idinisenyo para sa mga layunin ng militar, at ang subterrine ay dapat na gumana nang walang komunikasyon sa ibabaw. Sa loob ng 1.5 taon, posible na lumikha ng isang prototype. Ipinapalagay na ang bangka sa ilalim ng lupa ay makakagawa ng awtonomiya sa ilalim ng lupa sa loob ng ilang araw. Sa oras na ito, ang bangka ay binibigyan ng kinakailangang suplay ng gasolina, at ang mga tripulante, na binubuo lamang ng isang tao, na may kinakailangang suplay ng oxygen, pagkain at tubig. Ngunit pinigilan ng Great Patriotic War ang pagkumpleto ng trabaho sa proyektong ito, habang ang kapalaran ng prototype ng underground boat ni Strakhov ay hindi alam ngayon.

UK Combat Trenchers

Ang mga katulad na proyekto ay binuo sa UK. Sa bansang ito, dapat itong gamitin para sa paghuhukay ng mga lagusan sa front line. Sa pamamagitan ng naturang mga tunnel, ang infantry at mga tanke ay dapat na biglang pumasok sa posisyon ng kaaway, habang iniiwasan ang direktang pag-atake sa mga kuta sa lupa. Ang trabaho sa direksyong ito ay dahil sa malungkot na karanasan sa Ingles ng trench warfare noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ang utos na bumuo ng mga bangka sa ilalim ng lupa ay personal na ibinigay ni Winston Churchill, na tiyak na nakabatay sa madugong karanasan ng paglusob sa mga posisyon na pinatibay ng mabuti. Sa simula ng 1940, binalak na gumawa ng 200 sa mga bangkang ito sa ilalim ng lupa. Ang lahat ng mga ito ay itinalaga ng abbreviation na NLE (Naval Land Equipment - naval and land equipment). Upang itago ang layunin ng militar ng mga makina na nilikha, binigyan sila ng mga developer ng kanilang sariling mga pangalan: White Rabbit 6 ("White Rabbit 6"), Nellie ("Nellie"), Cultivator 6 ("Cultivator 6"), No mans Land Excavator (“Excavator na walang interbensyon ng tao” ).

Ang mga trencher na nilikha sa England ay may mga sumusunod na sukat: haba - 23.47 metro, lapad - 1.98 metro, taas - 2.44 metro at may dalawang seksyon. Ang pangunahing seksyon ay sinusubaybayan. Sa hitsura, ito ay kahawig ng isang napakahabang tangke, na tumitimbang ng 100 tonelada. Mas mababa ang bigat ng front section - 30 tonelada at maaaring maghukay ng mga trench na 2.28 metro ang lapad at 1.5 metro ang lalim. Ang lupa na hinukay ng makina ay dinala ng mga conveyor sa ibabaw at idineposito sa magkabilang panig ng trench, na bumubuo ng mga dump, na ang taas ay 1 metro. Ang bilis ng device ay higit sa 8 km/h. Matapos maabot ang isang paunang natukoy na punto, huminto ang subterrin at ginawang isang platform na idinisenyo para sa paglabas ng mga sasakyang uod mula sa isang hinukay na trench patungo sa open space.

Sa una, ang kotse na ito ay nilagyan ng isang Rolls-Royce Merlin engine, na nakabuo ng lakas na 1000 hp. Ngunit pagkatapos, dahil sa kakulangan ng mga makinang ito, nagpasya silang palitan ang mga ito. Dalawang makina ng Paxman 12TP ang na-install sa bawat bangka sa ilalim ng lupa, na bumubuo ng lakas na 600 hp. lahat. Pinapatakbo ng isang motor ang buong istraktura, habang ang pangalawa ay ginamit para sa cutter at conveyor sa front section. Ang mabilis na pagkatalo ng France sa digmaan at isang malinaw na pagpapakita ng modernong digmaan ng mga makina ay nagpabagal sa pagpapatupad ng proyektong ito. Bilang resulta, ang mga subterrin ay nasubok lamang noong Hunyo 1941, at noong 1943 ang proyekto ay isinara. Sa oras na ito, 5 tulad ng mga aparato ang na-assemble sa England. Lahat sila ay nalansag pagkatapos ng digmaan, ang huling combat trencher noong unang bahagi ng 1950s. In fairness, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang English na proyekto, kahit na ito ay naging walang silbi, ay medyo totoo. Ang isa pang bagay ay na pagkatapos ng lahat ito ay isang "perverted" na pangitain lamang ng isang trencher, at hindi isang ganap na bangka sa ilalim ng lupa.

Mga subterrine ng Germany

Ang interes sa gayong hindi pangkaraniwang proyekto ay ipinakita rin sa Alemanya. Bago ang World War II, ang mga subterrin ay ginawa rin dito. Noong 30s ng ikadalawampu siglo, ang engineer na si von Wern (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - von Werner) ay nakatanggap ng isang patent para sa isang underwater-underground na "amphibian", na tinawag niyang Subterrine. Ang makina na kanyang iminungkahi ay may kakayahang gumalaw kapwa sa tubig at sa ilalim ng ibabaw ng lupa. Kasabay nito, ayon sa mga kalkulasyon ni von Wern, kapag gumagalaw sa ilalim ng lupa, ang kanyang subterrine ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 7 km / h. Kasabay nito, ang bangka sa ilalim ng lupa ay idinisenyo upang dalhin ang mga tripulante at tropa ng 5 katao, pati na rin ang 300 kg. mga pampasabog, ito ay orihinal na isang proyektong militar.

Noong 1940, sa Nazi Germany, seryosong pinag-isipan ang proyekto ng von Wern; maaaring maging kapaki-pakinabang ang gayong mga kagamitan sa mga operasyong militar laban sa Great Britain. Sa mga plano para sa pagpapatakbo ng Sea Lion na binuo, na naglaan para sa paglapag ng mga tropang Aleman sa British Isles, magkakaroon ng lugar para sa mga submarino ni von Wern. Ang kanyang mga supling ay dapat lumangoy nang hindi napapansin sa baybayin ng Great Britain at magpatuloy sa paglipat sa ilalim ng lupa sa teritoryo ng Ingles, upang pagkatapos ay maghatid ng isang biglaang suntok sa kaaway sa pinaka hindi inaasahang lugar para sa mga tropang British.

Ang proyekto ng German Subterrine ay naging biktima ng pagmamataas ni Goering, na namuno sa Luftwaffe at naniniwalang kaya niyang talunin ang British sa isang air war nang walang anumang tulong. Bilang isang resulta, ang proyekto ng bangka sa ilalim ng lupa ni von Vern ay nanatili sa anyo ng isang ideya na hindi ipinatupad sa pagsasanay, pati na rin ang mga pantasya ng kanyang sikat na pangalan - ang Pranses na manunulat na si Jules Verne, na sumulat ng kanyang sikat na nobela na "Journey to the Center of the Earth" bago pa man lumitaw ang mga unang proyekto ng mga bangka sa ilalim ng lupa.

Ang isa pang mas engrande na proyekto ng taga-disenyo ng Aleman na si Ritter ay tinawag na Midgard Schlange ("Midgard Serpent") na may makatarungang dami ng mga kalunos-lunos. Ang proyekto ay nakatanggap ng isang hindi pangkaraniwang pangalan bilang parangal sa mythical reptile - ang mundong ahas, na pumapaligid sa buong tinatahanang lupa. Gaya ng pinlano ng lumikha, dapat na gumalaw ang kanyang sasakyan sa itaas at ibaba ng lupa, gayundin sa tubig at sa ilalim ng tubig sa lalim na hanggang 100 metro. Kasabay nito, naniniwala si Ritter na sa ilalim ng lupa sa malambot na lupa ang kanyang bangka sa ilalim ng lupa ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 10 km / h, sa matigas na lupa - 2 km / h, sa ibabaw ng lupa - hanggang 30 km / h, sa ilalim ng tubig - 3 km / h.

Gayunpaman, higit sa lahat ang imahinasyon ay tinatamaan ng laki ng malaking amphibious machine na ito. Ang Midgard Schlange ay inisip ng lumikha bilang isang ganap na tren sa ilalim ng lupa, na kinabibilangan ng malaking bilang ng mga caterpillar compartment na kotse. Ang bawat bagon ay 6 na metro ang haba. Ang kabuuang haba ng naturang underground na tren ay mula 400 metro hanggang 500 metro sa pinakamahabang configuration. Ang landas ng colossus na ito sa ilalim ng lupa ay dapat na nasuntok ng apat na isa't kalahating metrong drill nang sabay-sabay. Gayundin sa kotse mayroong 3 karagdagang mga drilling kit, at ang kabuuang timbang ay umabot sa 60,000 tonelada. Upang makontrol ang gayong mekanikal na halimaw, 12 pares ng timon at isang tripulante ng 30 katao ang kailangan. Ang disenyo ng armament ng malaking subterrine ay kahanga-hanga din: hanggang sa dalawang libong 250-kg at 10-kg na mga mina, 12 twin machine gun at mga espesyal na underground torpedo na 6 metro ang haba.

Sa una, ang proyektong ito ay binalak na gamitin upang sirain ang mga estratehikong pasilidad at kuta sa Belgium at France, gayundin para sa subersibong gawain sa mga daungan ng Ingles. Gayunpaman, sa huli, ang nakatutuwang proyektong ito ng madilim na henyong Aleman ay hindi kailanman ipinatupad sa anumang katanggap-tanggap na anyo. Ngunit ang ilang teknikal na impormasyon tungkol sa mga underground na bangka na binuo sa Germany gayunpaman ay nahulog sa mga kamay ng mga opisyal ng paniktik ng Sobyet sa pagtatapos ng digmaan.

"Battle Mole" ng Sobyet

Ang isa pang semi-mythical subterrin development project ay ang Soviet post-war project na tinatawag na Battle Mole. Kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pinuno ng SMERSH V. Abakumov ay umaakit sa mga propesor na sina G. Babat at G. Pokrovsky sa pagpapatupad ng proyekto para sa pagtatayo ng mga submarino sa ilalim ng lupa, kailangan nilang magtrabaho sa mga nakuhang mga guhit. Gayunpaman, pagkatapos lamang ng kamatayan ni Stalin noong 1960s na ang tunay na pag-unlad ay ginawa sa direksyong ito. Nagustuhan ng bagong Pangkalahatang Kalihim na si Nikita Khrushchev ang ideya ng "pag-alis ng mga imperyalista sa lupa." Bukod dito, inihayag pa nga ni Khrushchev sa publiko ang kanyang mga plano, marahil ay mayroon siyang ilang dahilan para doon.

Kaunti lang ang nalalaman tungkol sa pag-unlad na ito, nabanggit lamang ito sa ilang aklat na hindi sinasabing tunay. Ayon sa magagamit na impormasyon, ang subterrine ng Sobyet na "Battle Mole" ay dapat na makatanggap ng isang nuclear reactor. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay may pinahabang cylindrical titanium hull na may matulis na dulo at isang malakas na drill sa harap. Ang laki ng naturang atomic subterrine ay maaaring mula 25 hanggang 35 metro ang haba at mula 3 hanggang 4 na metro ang lapad. Ang bilis ng paggalaw ng apparatus sa ilalim ng lupa ay nasa saklaw mula 7 km/h hanggang 15 km/h.

Ang crew ng "Battle Mole" ay binubuo ng 5 katao. Bilang karagdagan, ang aparatong ito ay maaaring agad na magdala ng hanggang sa isang tonelada ng iba't ibang mga kargamento (mga sandata o pampasabog) o 15 paratrooper kasama ang kanilang mga kagamitan. Ipinapalagay na ang mga naturang underground boat ay matagumpay na makakatama sa mga underground bunker, fortification, command post at silo-based strategic missiles. Ang mga naturang kagamitan ay inihahanda din para sa paglutas ng isang espesyal na misyon.

Sa kaganapan ng paglala ng mga relasyon sa pagitan ng USSR at USA, ayon sa plano ng utos ng Sobyet, ang mga subterrin ay maaaring gamitin upang maghatid ng isang ganap na underground strike sa teritoryo ng US. Sa tulong ng mga submarino ng Sobyet, ang mga subterrin ay dapat ihatid sa baybayin ng Amerika sa rehiyon ng seismically unstable na California, pagkatapos nito ay mag-drill sila sa teritoryo ng Amerika at mag-install ng mga underground nuclear charge sa mga lugar kung saan matatagpuan ang mga estratehikong pasilidad ng kaaway. Ipinapalagay na ang pagpapasabog ng mga atomic mine ay maaaring magdulot ng isang malakas na lindol at tsunami, na kung saan ay maaaring maiugnay sa mga ordinaryong natural na sakuna.

Ayon sa ilang mga ulat, ang mga pagsubok ng Soviet nuclear underground boat ay isinasagawa sa iba't ibang mga lupa - sa mga rehiyon ng Rostov at Moscow, pati na rin sa mga Urals. Kasabay nito, ang atomic subterrine ay naghatid ng pinakamalakas na impression sa mga kalahok sa pagsubok sa mga bundok ng Ural. Ang "battle mole" ay madaling dumaan sa matigas na bato, na sinisira ang target ng pagsasanay sa dulo. Gayunpaman, sa paulit-ulit na pagsubok, isang trahedya ang naganap: ang subterrine ay sumabog sa hindi malamang dahilan, at ang mga tauhan nito ay namatay. Pagkatapos ng insidenteng ito, isinara ang proyekto.

Ang ideya na lumikha ng tulad ng isang makina na, tulad ng isang nunal, ay maaaring maghukay ng mga sipi sa ilalim ng lupa at pumunta nang malalim sa planeta, na nasasabik hindi lamang sa mga isipan ng mga manunulat ng science fiction, kundi pati na rin ang mga seryosong siyentipiko at taga-disenyo.

Ngayon, hindi mo mabigla ang sinuman na may iba't ibang kagamitan sa pag-tunnel. Sa tulong nito, libu-libong kilometro ng mga minahan at lagusan ang hinukay, kung saan ang mga tren ay nagmamadali, malalaking daloy ng tubig, iba't ibang mga reserba ay nakaimbak ...

Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga mapayapang tunneling machine, sa ilalim ng takip ng lihim, ang mga "moles" ng labanan ay binuo na maaaring sirain ang mga komunikasyon sa ilalim ng lupa ng kaaway, sirain ang nakabaon at mahusay na protektadong mga command post nito, at pahinain ang mga arsenal na nakatago sa masa ng bato. At maaari din silang hindi mahahalata na literal na makalusot sa malalim na likuran ng kaaway, gumapang palabas at dumaong ng mga tropa kung saan walang naghihintay sa kanila. Ang gayong mga bangka sa ilalim ng lupa sa simula ng ikadalawampu siglo ay tila halos isang superweapon.

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang draft ng isang labanan sa ilalim ng lupa na self-propelled na sasakyan ay binuo ng ating kababayan, Muscovite Petr Rasskazov noong 1904. Ngunit sa panahon ng mga rebolusyonaryong kaganapan na bumalot sa Moscow noong panahong iyon, siya ay napatay na parang sa isang ligaw na bala. Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, nawala ang kanyang mga guhit, at kalaunan ay lumitaw, siyempre, sa Alemanya. Noong unang bahagi ng 1930s, bumalik ang USSR sa ideyang ito. Ang inhinyero na si Trebelev ay nakikibahagi sa paglikha ng "fighting mole". Bukod dito, gusto niyang magdisenyo ng isang makina na kumopya ng isang tunay na nunal. Posible pa ngang bumuo at subukan ang isang prototype, ngunit hindi na lumayo pa.

Gayundin, hindi nagtagumpay ang mga pagtatangka na lumikha ng sasakyang panlaban sa ilalim ng lupa sa Nazi Germany. Ang proyekto ay tinawag na "Midgard Serpent" (Midgard Schlange) - pagkatapos ng underground na halimaw mula sa Scandinavian sagas. Ang kabuuang bigat ng "ahas" sa ilalim ng lupa ay 60 libong tonelada na may isang tripulante na 30 katao. Ang proyekto ay naging napakamahal na ipatupad, at ito ay sarado. Pagkatapos ay nagsimulang maganap ang halos mga mystical na kaganapan.

Ang makina ng digmaan ay may kamangha-manghang mga kakayahan

Ang "ahas" ay pinaniniwalaang batay sa mga guhit ni Pyotr Rasskazov, na ninakaw ng German intelligence sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig. At ang mga detalyadong guhit ng Aleman ay nakuha na ng mga opisyal ng paniktik ng Sobyet sa pagtatapos ng Great Patriotic War. Ayon sa kaugalian, kinikilala lamang natin ang mga awtoridad sa Kanluran. Sa kabila ng katotohanan na ang aming mga inhinyero ang mga pioneer sa paglikha ng "mga moles ng labanan", tanging ang mga guhit ng Aleman ng isang himala sa ilalim ng lupa ay pinilit ang mga karampatang awtoridad na itulak ang pagsisimula ng trabaho sa mga underground na bangka ng Sobyet. Ang Ministro ng Seguridad ng Estado ng USSR Abakumov ay literal na hiniling na ang Pangulo ng USSR Academy of Sciences, Sergei Vavilov, ay lumikha ng isang espesyal na grupo upang pag-aralan ang posibilidad ng pagdidisenyo ng isang underground na bangka. Ang paglikha ng "battle mole" ay mas inuri kaysa sa proyektong nukleyar ng Sobyet. Ang impormasyon tungkol sa kanya ay ang pinaka-tinatayang. Napag-alaman na aktibong sinusuportahan din ni Khrushchev ang proyekto. Gayunpaman, ang Soviet underground apparatus ay maaaring tumawid sa kapal ng lupa, na dumadaan sa mga bato na parang butter knife. Marahil ang labis na Khrushchev ay nanaginip na ang oras ay darating at ang bakal na kamao ng Sobyet ay lalabas sa lupa mismo sa damuhan malapit sa White House sa Washington? Siya pa rin ang magiging ina ni Kuz'kina!

Mahigit 50 taon na ang nakalilipas, isang sasakyang panlaban ang nilikha sa ating bansa na dumaan sa granite na parang mantikilya. Infographics: Leonid Kuleshov/RG

Ayon sa mga eksperto sa kanilang mga publikasyon, ang underground combat vehicle ay hindi lamang itinayo, ngunit mayroon ding tunay na kamangha-manghang mga kakayahan. Tinawag nila siya, nang walang karagdagang ado, "Fighting nunal." Ang bangka sa ilalim ng lupa ay may nuclear power plant, tulad ng isang klasikong nuclear submarine. Sinasabing ang Battle Mole ay may mga sumusunod na parameter: haba ng katawan ng barko 35 m, diameter 3 m, crew 5 tao, bilis 7 km / h. Maaari rin siyang magdala ng mga tropa ng hanggang 15 fully equipped fighters. Ang halaman para sa paggawa ng mga bangka sa ilalim ng lupa ay itinayo noong 1962 sa Ukraine. Pagkatapos ng 2 taon, ginawa ang unang kopya.

Ang aparato ay sumingaw lamang, at ang nasuntok na lagusan ay gumuho

Mayroong katibayan na ang Academician Sakharov ay nagkaroon din ng kamay sa paglikha ng kagamitang ito. Isang orihinal na teknolohiya para sa pagdurog ng lupa at isang propulsion system ay binuo. Ang isang tiyak na daloy ng cavitation ay nilikha sa paligid ng katawan ng "taling", na nagbawas ng puwersa ng alitan at naging posible na masira kahit na sa pamamagitan ng mga granite at basalts. Ipinapalagay na ang mga aksyon ng "nunal" ay mapagkakamalan ng kaaway bilang resulta ng isang lindol.

Ang mga unang pagsubok ay nagbigay ng kamangha-manghang mga resulta. Ang "fighting mole" ay talagang mahinahong kumagat sa mga bato at pumasok sa kanilang kailaliman sa hindi pa nagagawang bilis para sa mga tunneling machine. Gayunpaman, sa susunod na pagsubok noong 1964, isang kotse na tumagos sa Ural Mountains malapit sa Nizhny Tagil sa layong 10 km ang sumabog sa hindi kilalang dahilan. Dahil nuklear ang pagsabog, ang kagamitan mismo kasama ang mga tao sa loob nito ay sumingaw lamang, at ang sirang lagusan ay gumuho. Ang pangalan ng namatay na kumander ng "Battle Mole" ay tinawag sa press - Colonel Semyon Budnikov. Ngunit wala pang opisyal na kumpirmasyon tungkol dito. Isinara ang proyekto, na-liquidate lahat ng documentary evidence tungkol dito, na parang walang nangyari. Bakit nangyari ito? Aba, nang aktwal na lumikha ng isang natatanging tunneling machine para sa underground na trabaho na walang mga analogue sa mundo, ang USSR ay inabandona ang karagdagang pag-unlad nito pagkatapos ng pinakaunang sakuna. Ang mga rocket ay sumabog nang higit pa, ngunit walang sinuman ang nagpatay ng rocket science. Marami ring mga aksidente at sakuna sa mga submarinong nukleyar, ngunit ang kanilang mga disenyo ay nadala sa isang halos perpektong estado. Ang sagot dito ay maaaring mukhang hindi kapani-paniwala at higit sa hindi kapani-paniwala. Pero... Walang ibang paliwanag.

Anong panlabas na puwersa ang hindi nagpapahintulot sa "Mole" na lumalim?

Noong nakaraan, lumitaw ang mga alamat na sa loob ng ating planeta ay may isa pang matalinong buhay - mayroong sarili nitong underground at ganap na hindi alam sa atin na sibilisasyon na talagang kumokontrol sa Earth, at marahil sa buong solar system. At parang may ilang portal na nagpapahintulot sa mga napiling pumasok sa kabilang mundong ito, pati na rin ang paglabas dito. Seryosong hinanap ng mga mystical scientist ng Nazi mula sa secret society na si Ahnenerbe ang mga portal na ito. Hindi ang katotohanan na hindi sila natagpuan. Gayunpaman, maaari ka lamang pumasok sa loob ng Earth kung pinapayagan ka. Kaya't ang sibilisasyon ng "Middle-earth" ay protektado ng isang malakas na globo ng enerhiya at mabatong baluti, na kilala sa atin bilang crust ng planeta.

Ito ay pinaniniwalaan na ang pinakamalalim na balon sa mundo ay matatagpuan sa Kola Peninsula. Sa katunayan, noong panahon ng Sobyet, nagawa nitong makalusot sa lalim na 12,262 metro. Ito ay isang world record. Ngunit kahit noong panahon ng Sobyet, ang paggawa sa balon ay nagsimulang bawasan, dahil umano sa kanilang mataas na gastos. Ngayon ito ay ganap na nawasak, ang pumapasok ay welded. Gayunpaman, mayroong isang bersyon na ang pagbabarena ay itinigil para sa isa pang dahilan. Kapag naging posible na ibaba ang mga kagamitan sa video sa wellbore sa buong lalim nito, lumabas na ang vertical depth ay 8 km. At pagkatapos, sa hindi malamang dahilan, ang drill ay nagsimulang umikot sa isang pahalang na eroplano, na parang natisod ito sa isang balakid ng hindi malalampasan na lakas. Kaya nag-orasan ako ng mahigit 4 km.

O baka isa pang sibilisasyon ang umiiral hindi sa kalawakan, ngunit sa ilalim ng ating mga paa, at ang mga bantay nito ay hindi nais na ang "taling" ng Sobyet ay tumagos sa mga ipinagbabawal na limitasyon.

Anong panlabas na puwersa ang hindi pinapayagang lumalim ng higit sa 8 km?

Maraming mga kaso ang naitala nang marinig ng mga tao ang dagundong ng mga gumaganang mekanismo na nagmumula sa isang lugar sa ilalim ng lupa, bagaman walang gawain sa ilalim ng lupa ang natupad sa loob ng radius na libo-libong kilometro. Naitala din ng submarine acoustics ang ilang teknolohikal na ingay na nagmumula sa kalaliman ng karagatan. Naghahanap kami ng mga alien sa outer space. O baka isa pang sibilisasyon ang literal na umiiral sa ilalim ng ating mga paa? At ayaw ng kanyang mga bantay na ang "taling" ng Sobyet ay tumagos sa mga ipinagbabawal na limitasyon. Pagkatapos ng lahat, pinapayagan ng mga teknikal na katangian ang "Battle Mole" na maabot ang gitna ng Earth. Kaya naman nawasak ang kakaibang underground machine. At ang sikreto ng matagal nang proyekto ng Sobyet ay malamang na hindi ganap na mabubunyag.

Hindi na kailangang sabihin sa sinuman ang tungkol sa mga submarino. Ngunit kakaunti ang nakakaalam na kasama ng mga proyekto sa ilalim ng tubig, ang mga sasakyang panglaban sa ilalim ng lupa ay binuo. Tulad ng ipinaglihi ng mga imbentor, ang tangke sa ilalim ng lupa ay lumubog sa lupa, tulad ng isang nunal na naghukay ng isang lagusan sa ilalim ng lupa at dumating sa ibabaw sa likod ng mga linya ng kaaway sa hindi inaasahang lugar. (website)

Underground warfare noong sinaunang panahon

Kahit noong sinaunang panahon, ginamit ang mga lagusan sa panahon ng pagkubkob sa mga kuta. Ang mga lagusan ay hinukay sa ilalim ng mga pader ng lungsod upang gumuho ang mga ito, at kung minsan ay hinukay ang mga daanan sa ilalim ng lupa hanggang sa pinakasentro ng lungsod. Epektibo ang pagtanggap, kahit na mahaba. Ngunit noong mga panahong iyon, ang pagkubkob ay tumagal ng 7-10 taon, kaya ang mga sinaunang bayani ay may maraming oras. Alexander the Great kaya noong 322 B.C. kinuha ang Gaza, Sulla noong 86 BC Athens, Pompey noong 72 BC Palencia.

Sa pag-imbento ng pulbura, bahagyang nagbago ang mga taktika. Ang isang hindi masusukat na singil ng pulbura ay inilagay sa gallery na hinukay sa ilalim ng pader ng kuta, pinasabog at ang mga sundalo ay sumugod sa puwang, na sinisira ang lahat na nabubuhay pa pagkatapos ng kakila-kilabot na pagsabog. Ito ay kung paano kinuha ang Kazan ni Ivan the Terrible pagkatapos ng mahabang pagkubkob.

Unang mundo sa ilalim ng lupa

Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay minarkahan ng paglipat sa pakikipagdigma sa pagkubkob. Ang mga linya ng mga kuta ng kaaway ay naging hindi magagapi. Naantala ng ilang hilera ng barbed wire ang mga umaatake, tinaga sila ng mga machine gun ng daan-daan. Ang mga opensiba sa lupa ay nagtapos sa malaking pagkatalo at halos hindi humantong sa isang pambihirang tagumpay sa mga depensa ng kalaban.

Ang pagbabalik sa mga tradisyon ng underground warfare sa ganoong sitwasyon ay medyo natural. Noong 1916, inorganisa ng British ang 33 kumpanya ng lagusan na may 25,000 tao. Ang paghuhukay ng mga lagusan bilang isang paraan upang makapasok sa linya ng depensa ng kaaway ay ginamit kapwa sa hukbo ng Russia at sa Aleman.

Ang mga tropa ay mayroon na ngayong mga serbisyo ng wiretapping, na may tauhan ng mga dalubhasa-mga tagapakinig upang tuklasin ang mga pag-atake sa ilalim ng lupa ng kaaway. Kung sakaling makitang nagsasagawa ng underground work ang kalaban, naghukay sila ng counter-gallery para makuha at pasabugin ang tunnel ng kaaway. Ang mga seryosong labanan ay nilaro sa ilalim ng lupa: tone-toneladang dinamita ang napunit, ang mga sundalo ay nagtagpo sa kamay-sa-kamay na labanan.

Ang hitsura ng tangke ay nagbigay ng ideya ng paglikha ng parehong makina sa ilalim ng lupa.

Von Verna Underground

Noong 1933, isang sasakyan sa ilalim ng lupa ang na-patent sa Germany ng engineer na si von Wern. Ang kotse ay dapat gamitin para sa pagmimina, geological exploration, paghuhukay ng mga tunnel para sa mga komunikasyon sa lungsod, atbp. Ngunit ang militar ang unang nagbigay pansin dito, siyempre. Dahil walang pondo para ipatupad ang proyekto, inuri ito ng mga Aleman at inilagay sa archive para hindi mauna ang France at England.

Noong 1940, nakipagkita si Vern kay Klaus von Stauffenberg (sa gayon, noong 1944 ay magtatanim siya ng bomba sa ilalim ng hindi na sinasadyang Fuhrer), ipinakita sa kanya ang kanyang proyekto, at nakilala niya ang pamunuan ng Wehrmacht dito. Ang mga heneral ng Aleman, na nagpaplano ng isang landing sa Britain sa malapit na hinaharap (Operation Sea Lion), ay nagustuhan ang ideya ng pag-atake sa England mula sa ilalim ng lupa, si Werner ay binigyan ng malaking pondo. Ayon sa proyekto, ang tangke ng Verna na may isang tripulante ng 5 katao, na gumagalaw sa bilis na 7 km / h, ay nagdala ng isang warhead na 3400 kg.

Gayunpaman, si Goering, na nagmamalasakit sa kanyang minamahal na Luftwaffe, ay nagawang kumbinsihin si Hitler na sa halip na dose-dosenang mga tangke sa ilalim ng lupa, mas mahusay na magtayo ng parehong bilang ng mga bombero, at ang proyekto ni von Wern ay sarado nang hindi man lang lumampas sa mga eksperimento sa laboratoryo.

Nazi Midgard Serpent

Mas matagumpay ang kapalaran ng project engineer na si Ritten. Independyente ng Verne, noong 1934 ay binuo niya ang kanyang sariling bersyon ng subway, na tinawag itong "Midgard Serpent", na pinaplano ang kotse lalo na para sa pag-atake sa French Maginot Line. Ang proyekto ni Ritten ay kapansin-pansin sa laki nito. Ang Serpent ay isang 500m na ​​tren na binubuo ng mga compartment na may sukat na 7m ang haba, 6m ang lapad at 3.5m ang taas, na may isang kwarto para sa 30 tao, tatlong repair shop, isang istasyon ng radyo, isang kusina at isang lifeboat para sa pag-access sa ibabaw.

Ang tren ay hinila sa bilis na 3 hanggang 10 km / h (depende sa likas na katangian ng lupa) ng isang head car na may 4 na drilling rig at 9 na de-koryenteng motor na nagtutulak sa kanila. Isa pang 14 na makina ang nagpakain sa undercarriage. Dagdag pa ang 4 na electric generator at isang tangke ng gasolina para sa 960 metro kubiko. Armament - isang libong 250kg na mina, isang libong 10kg na mina, isang underground na Fafnir torpedo na 6m ang haba. at 12 kambal na machine gun.

Ang mga Germans ay nagplano na magtayo ng 20 sa mga underground cruiser na ito, ngunit ang lahat ay naging pera. Ang paggawa ng isang "Ahas" ay nangangailangan ng 30 milyong Reichsmarks. Ito ay pinaniniwalaan na ang proyekto ay nanatili sa papel. Gayunpaman, inaangkin ng dating SS Hauptsturmführer Walter Schulke na ang yunit ng traksyon ay itinayo at nasubok noong 1944 malapit sa Koenigsberg. Hindi matagumpay na natapos ang mga pagsubok, sumabog ang Serpent at nanatili sa ilalim ng lupa kasama ang 11 tripulante.

Ginawa sa England

Ang katulad na gawaing pananaliksik at pagpapaunlad ay isinagawa sa England. Sa pagtatapos ng 30s, nagbigay ng personal na tagubilin si W. Churchill upang simulan ang pagbuo ng mga tangke sa ilalim ng lupa. Ito ay pinlano na gumawa ng 200 mga kotse noong 1940. Sa mga lihim na dokumento, ang mga makina ay tinukoy bilang "Excavators" at "Cultivators". Ang British underground na tren ay binubuo ng 2 seksyon, na gumagalaw sa bilis na 8 km / h; kabuuang haba 23.5m, lapad 2m, taas 2.5m. Noong 1943, 5 kotse ang naitayo, ang huling nakaligtas hanggang sa unang bahagi ng 50s.

Ginawa sa USSR

Maraming mga mahilig sa pagbuo ng kanilang mga proyekto ng mga underground na sasakyan sa Russia. Nilikha ng inhinyero na si Peter Rasskazov ang kanyang proyekto noong 1904. Noong 1930s, ang engineer na si Treblev ay nagtrabaho sa direksyon na ito.

Noong 1945, bumalik sila sa ideya. Sinasabing ang mga labi ng Midgard Serpent, na natagpuan malapit sa Koenigsberg, ay naging impetus. Itinaas ang mga guhit ni Treblev mula sa archive. Noong 1946, nasubok ang built single-seat machine sa Urals. Sa bilis na 10m/h, dumaan siya sa Mount Grace. Gayunpaman, ang disenyo ay hindi napatunayang sapat na maaasahan, at ang proyekto ay sarado.

Ipinagpatuloy ang trabaho sa ilalim ng Khrushchev. Ayon sa plano ng Kalihim Heneral, na nagbanta na ipakita sa mga Amerikano ang "ina ni Kuzkin", ang mga underground rover ay dapat na gumapang sa Estados Unidos, maglatag at magpasabog ng mga singil sa nuklear sa ilalim ng mga madiskarteng bagay, na nagdudulot ng malalaking lindol.

Noong 1964, ang itinayong "Battle Mole" ay nasubok doon sa Urals. Ang isang 35 m ang haba na barko sa ilalim ng lupa na may isang tripulante ng 5 katao ay nagdala ng 15 landing troop at 1 tonelada ng mga eksplosibo, bilis - 7 km / h. Sa pangalawang pagsubok, sumabog ang kotse, namatay ang mga tripulante. Ang trabaho ay tumigil, at si Brezhnev, na pumalit kay Khrushchev, ay ganap na tumigil sa kanila.

May kinabukasan ba ang underground?

Kung ang ganitong mga makina ay kasalukuyang binuo ay isang misteryo na nababalot ng kadiliman. Theoretically, ito ay lubos na posible. Sa isang pagkakataon, ang Academician na si Sakharov (oo, pareho) at si Propesor Pokrovsky ay naghahanap ng mga paraan upang mapataas ang bilis ng paggalaw ng isang underground na sasakyan sa ilalim ng lupa. Pinatunayan nila na sa isang ulap ng mga maiinit na particle ang isang kotse ay maaaring gumalaw sa ilalim ng lupa sa bilis na sampu at kahit daan-daang km/h. Kaya't masyadong maaga para itigil ang proyektong "Battle Mole".