Ang 2010 ay isang taon ng malalaking natural at gawa ng tao na mga sakuna na kumitil ng maraming sampu, daan at kahit libu-libong buhay. Ang una at pinaka "madugong ani" ay nangyari sa simula ng taon sa isang panlabas na maunlad na estado ng isla:

Lindol sa Haiti

Noong Enero 12, halos ganap na nawasak ng ilang malalakas na pagyanig ang kabisera ng Haiti, Port-au-Prince. Dahil sa katotohanan na ang lungsod ay itinayo nang walang pagsasaalang-alang sa posibilidad ng mas mahinang lindol, higit sa 200 libong tao ang namatay, higit sa 300 libo ang nasugatan, at humigit-kumulang 3 milyong Haitian ang nawalan ng tirahan. Ngunit hindi doon natapos ang makataong sakuna: dahil sa pagkawasak at gutom, nagsimula ang isang epidemya sa bansa. Sa pagtatapos ng taon, higit sa 100 libong mga tao ang nahawahan ng kolera, ang bilang ng mga namamatay bilang resulta ng sakit ay napupunta sa maraming sampu.

Dagdag pa, ang kalendaryo ay nagdala noong Abril ng isang hindi pa naririnig na pag-crash ng eroplano sa kasaysayan ng sangkatauhan, nang ang pangulo at halos ang buong pamunuan ng militar ng isang medyo malaking European na estado ay natagpuan ang kanilang kamatayan sa isang bumagsak na eroplano.

Pag-crash ng eroplano malapit sa Smolensk

Noong Abril 10, sa 10.41 am oras ng Moscow, isang presidential Tu-154 ng Polish Air Force ang bumagsak habang lumapag sa paliparan ng Smolensk-Severny. 8 crew members at 88 pasahero ang napatay, kabilang ang Polish President Lech Kaczynski, ang kanyang asawa, halos lahat ng mataas na command ng bansa, isang bilang ng mga kilalang pulitiko, relihiyoso at pampublikong pigura. Si Pangulong Kaczynski at ang kanyang entourage ay lumipad sa mga kaganapan sa pagluluksa na inilaan sa ika-70 anibersaryo ng pagbitay sa mga opisyal ng Poland sa Katyn Forest.

Wala pang isang buwan ang lumipas, at muli ang kaguluhan ay nangyari sa teritoryo ng Russia - sa "kabisera ng karbon" ng Western Siberia, ang lungsod ng Mezhdurechensk, rehiyon ng Kemerovo, isang aksidente ang naganap sa pinakamahusay, kapuri-puri at huwarang minahan mula noong panahon ng Sobyet.

Mga pagsabog sa minahan ng Raspadskaya

Noong gabi ng Mayo 8-9, dalawang pagsabog ang dumagundong sa minahan ng Raspadskaya sa Kuzbass, ang pinakamalaking minahan ng karbon sa Russia. Halos 100 katao ang namatay - 76 na biktima ang opisyal na nakumpirma, at isa pang 15 katao na itinuring na nawawala ay idineklara na patay ng korte ng Mezhdurechensk noong unang bahagi ng Disyembre. Ang pagsagip at paghahanap ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng Mayo. Hanggang sa katapusan ng taon, hindi matukoy ng pagsisiyasat ang mga sanhi ng trahedya, ngunit inakusahan ng mga minero ang mga may-ari ng minahan (40% ng mga bahagi ng kumpanya ng karbon ay kabilang sa Evraz Group ni Roman Abramovich) ng pagsisikap na makatipid sa seguridad. mga hakbang.

Sa parehong Abril, nagkaroon ng isang tunay na kalamidad sa kapaligiran na nauugnay sa produksyon ng langis sa shelf zone. Ang pamamaraang ito ng pagkuha ng mga hydrocarbon sa ilalim ng lupa mula sa ilalim ng seabed ay pinagsasama ang dobleng panganib, at samakatuwid ay puno ng dobleng banta - hindi lamang para sa mga minero, kundi para sa lahat ng nabubuhay na bagay ...

Oil spill sa Gulpo ng Mexico

Noong Abril 20, isang pagsabog ang naganap sa DeepwaterHorizon drilling platform sa Gulpo ng Mexico, na ikinamatay ng 11 katao. At noong Abril 22, lumubog ang isang drilling rig na pagmamay-ari ng British Petroleum. Tumapon ang langis mula sa isang balon patungo sa karagatan. Sa loob ng limang buwang inabot ng BP para tuluyang maisara ang balon, halos 5 milyong bariles ng langis ang natapon sa bay. Ang pagtagas na ito ay kinikilala bilang ang pinakamalaking sa kasaysayan ng Estados Unidos, ang negatibong epekto nito sa ekolohiya ng rehiyon ay mararamdaman sa loob ng ilang dekada.

Ang rampage ng tag-init ng nagniningas na elemento sa teritoryo ng European na bahagi ng Russia ay maaari ding maiugnay sa kategorya ng mga sakuna. Ang dahilan ng paghihirap ng sampu-sampung libong tao sa maraming mga disaster zone ay tinatawag hindi lamang apocalyptic heat, kundi pati na rin ang aktwal na hindi kahandaan ng maraming mga rehiyon para sa medyo predictable na anomalya ng panahon.

Mga sunog sa tag-araw sa Russia

Mula sa simula ng Hulyo, ang mga peat bog at kagubatan ay nasunog dahil sa hindi pa naganap na init na naitatag sa bahagi ng Europa ng Russia. Ang kabuuang lugar ng mga sunog ay umabot sa 8 milyong ektarya. Humigit-kumulang 150 mga pamayanan ang ganap o bahagyang nasunog, hindi binibilang ang maraming mga nayon sa bakasyon. Mahigit 70 katao ang namatay sa sunog. Isang nakasusuklam na ulap ang bumalot sa Central Russia nang higit sa dalawang buwan, at dumoble ang bilang ng mga namamatay sa Moscow lamang. Sinasabi ng mga doktor na ang kakila-kilabot na kahihinatnan ng isang mainit at mausok na tag-araw ay makakaapekto sa lahat ng mga batang ipinanganak noong 2010.

Noong Abril 20, 2010, naganap ang isa sa pinakamasamang sakuna sa kapaligiran sa kasaysayan ng rehiyon sa Gulpo ng Mexico. Dahil sa pagsabog sa BP oil platform, 11 katao ang nasawi, 17 pa ang nalalamang nasugatan.

Ang mga kahihinatnan ng aksidente ay mayroon pa ring mapangwasak na epekto sa mundo ng hayop. Pagkatapos ng sakuna, na nagresulta sa pagpapakawala ng humigit-kumulang 5,000,000 bariles ng langis sa tubig, ang dami ng namamatay sa 14 na uri ng hayop na karaniwan sa lugar ng look ay tumaas nang husto. Ang langis ay hindi nawala kahit saan, ito ay nasa ilalim ng look, ito ay naghuhugas sa pampang at nagdadala ng tubig sa latian. Ayon sa ilang ulat, mula noong Abril 2010, 900 patay o stranded na mga dolphin ang natagpuan. Ang bilang na ito ay makabuluhang mas mataas kaysa sa naunang naitala para sa parehong panahon ng pag-asa sa buhay.

Ang mga dolphin na naninirahan sa mga lugar na may polusyon sa langis ng bay ay dumaranas ng maraming sakit sa atay at baga, matamlay at kulang sa timbang. Ang katotohanan na ang mga dolphin, sa tuktok ng mga kadena ng pagkain, ay may napakaraming problema sa kalusugan ay isang testamento sa malalim na pinsala na nagawa sa kapaligiran. Mula noong aksidente, humigit-kumulang 500 patay na pagong ang natagpuan sa Gulpo ng Mexico bawat taon, isang makabuluhang pagtaas mula sa mga normal na bilang.

Bilang karagdagan, natukoy ng mga siyentipiko ang isang pagtaas ng nilalaman ng mga nakakalason na sangkap sa dugo ng mga ibon na nagpapalipas ng taglamig sa baybayin malapit sa bay, at sa dugo ng mga sperm whale, na madalas na lumangoy sa lugar kung saan nangyari ang aksidente, isang abnormally mataas. nilalaman ng chromium at nickel, mga metal na may mapanirang epekto sa mga selula.

Ang oil spill sa plataporma kung saan nag-drill ang British oil company na British Petroleum sa balon ng Macondo ay isang pagsabog na ikinamatay ng 11 katao. Posibleng ihinto ang pagtagas pagkatapos lamang ng 5 buwan. Sa panahong ito, humigit-kumulang 760,000,000 litro ng langis ang nakapasok sa tubig. Nabuo ang isa sa pinakamalaking blobs sa kasaysayan ng US. Ang spill ay nagbabanta sa daan-daang kilometro ng baybayin, at nagsimula ang lahat sa isang pagsabog sa platform.

Halos isang libong barko ang nagpupumilit na pigilan ang oil slick na pinakain mula sa tapped well. Ang langis na krudo ay nagmula sa ilalim ng karagatan. Walang makapaghuhula kung ano ang mangyayari.

Mayroong higit sa isang daang tao sa tore at ang mga tao ay tumatalon sa dagat. Kailangang kumilos kaagad. Naganap ang insidente 213 kilometro mula sa Coast Guard Base at 190 kilometro mula sa Coast Guard Helicopter Rescue Base. Ang mga rescuer na lumilipad upang tumulong ay nakakita ng ningning ng apoy kahit na 145 km mula sa bagay, na muling kinumpirma ang kabigatan ng sitwasyon.

Nang lumubog ang Deepwater Horizon platform sa lalim na 1.5 km, walang mga palatandaan na ang langis ay nagmumula sa balon at ang patayong tubo nito. Mukhang kahit papaano ay tumigil na ang pagtagas. Habang sinisira ng apoy ang langis sa ibabaw ng dagat, nabahala ang mga rescuer na hindi pa tapos ang trahedya. Hindi nakaharang ang balon.
Ang kalubhaan ng trahedya ay umabot sa rurok nito - ang langis ay nagsisimulang lumitaw mula sa kailaliman ng bay at ito ay mabilis na nagpapalala sa bagay. Isang makinis na anyo na nagiging pinakamasamang polusyon sa Gulpo ng Mexico kailanman.

Ang pangkat ng PR ng higanteng langis ay nagsabi na ang aksidente ay higit na napawi, ngunit ang mga mandaragat na nagtatrabaho sa bay ay maaaring makipagtalo dito. Ang kanilang kasalukuyang nahuhuli ay walang mata na hipon at mutant na isda. Wala pang nakitang ganito.

Ang mga hipon na walang mata, isda na may matinding pinsala, mga alimango na may mga batik na hindi pa nakikita ay hindi na decovenous. Ang mga mutant at may sakit na naninirahan sa mga mangingisdang bay ay nakakahuli ng daan-daang kilo. Maaaring maglaman ng 100 o kahit 200 pounds ng hipon na walang mata ang mga nahuli sa magdamag na 400 pounds ng hipon.

Natatakot pa nga ang mga siyentipiko na hulaan kung ano pang mga sorpresa ang idudulot sa kanila ng apat na taong gulang na sakuna. Ngunit matatag silang naniniwala na aabutin ng hindi bababa sa 10 taon upang ganap na malinis ang Gulpo ng Mexico. Gayunpaman, ang BP ay may bahagyang naiibang pananaw. Ang kumpanya ng langis na may kasalanan ay gumagastos ng milyun-milyong dolyar sa mga patalastas. Layunin nilang ipakita na malinis ang look at ligtas ang seafood. Ang video footage mula sa mga environmentalist at mga testimonya mula sa mga lokal na residente ay nagmumungkahi ng iba.

Ang pagsabog ng platform ng langis na "Deepwater Horizon"- isang aksidente na naganap noong Abril 20, 2010, 80 kilometro mula sa baybayin ng Louisiana sa Gulpo ng Mexico, at kalaunan ay naging isang gawa ng tao na sakuna, una sa isang lokal, pagkatapos ay sa isang rehiyonal na sukat, na may negatibong kahihinatnan para sa ecosystem ng rehiyon para sa maraming dekada na darating.

Isa sa pinakamalaking sakuna na ginawa ng tao sa kasaysayan ng mundo sa mga tuntunin ng negatibong epekto sa sitwasyong ekolohikal. Ito ay kasalukuyang kinikilala bilang ang pinakamalaking oil spill sa bukas na karagatan sa kasaysayan ng Estados Unidos, at marahil sa kasaysayan ng mundo.

Kronolohiya ng mga pangyayari

Pagsabog at apoy

Noong Abril 20, 2010 sa 22:00 lokal na oras, isang pagsabog ang naganap sa Deepwater Horizon platform, na nagdulot ng napakalaking sunog. Ilang sandali bago ito, isinagawa ang isang well integrity check, kung saan 3 beses na mas maraming drilling fluid ang ginamit kaysa sa inaasahan. Dahil sa pagsabog, pito ang sugatan, apat sa kanila ang nasa kritikal na kondisyon, 11 katao ang nawawala. Sa kabuuan, sa oras ng emergency, 126 katao ang nagtrabaho sa drilling platform, na mas malaki kaysa sa dalawang football field, at humigit-kumulang 2.6 milyong litro ng diesel fuel ang naimbak. Ang kapasidad ng platform ay 8,000 bariles bawat araw.

Ang Deepwater Horizon oil rig ay lumubog noong Abril 22 pagkatapos ng 36 na oras na sunog kasunod ng isang napakalaking pagsabog. Matapos ang pagsabog at pagbaha, ang balon ng langis ay nasira at ang langis mula rito ay nagsimulang dumaloy sa tubig ng Gulpo ng Mexico.

Oil spill

Ang 965-kilometrong oil slick ay lumapit sa halos 34 kilometro mula sa baybayin ng Louisiana, na nagbabanta sa mga beach at lugar ng pangingisda na kritikal sa ekonomiya ng mga coastal state. Noong Abril 26, apat na BP underwater robot ang hindi matagumpay na sinubukang ayusin ang pagtagas. Ang gawain ng flotilla, na binubuo ng 49 na tugs, barges, rescue boat at iba pang sasakyang-dagat, ay nahadlangan ng malakas na hangin at maalon na karagatan. Sinimulan na ng mga serbisyong pang-emerhensiya ng US ang proseso ng kontroladong pagsunog ng oil slick sa baybayin ng Louisiana sa Gulpo ng Mexico. Ang unang apoy sa oil slick ay sinindihan noong Miyerkules, Abril 28 bandang 4:45 ng hapon sa lokal na oras (01:45 Huwebes ng oras ng Moscow).

Tinatayang aabot sa 5,000 bariles (mga 700 tonelada o 795,000 litro) ng langis bawat araw ang ibinubuhos sa tubig sa Gulpo ng Mexico. Gayunpaman, hindi ibinubukod ng mga eksperto na sa malapit na hinaharap ang figure na ito ay maaaring umabot sa 50,000 barrels bawat araw dahil sa paglitaw ng mga karagdagang pagtagas sa tubo ng balon. Ang panloob na ulat ng BP, na inilabas noong Hunyo 20, ay nagsasabi na ang halaga ng pagtagas ay maaaring hanggang sa 100,000 barrels (mga 14,000 tonelada o 16,000,000 litro) araw-araw, hindi kasama ang dami ng langis na maaaring makolekta gamit ang isang proteksiyon na simboryo (na humigit-kumulang 15,000). barrels kada araw). araw). Para sa paghahambing: ang dami ng oil spill na nagreresulta mula sa aksidente sa tanker na Exxon Valdez, na dati ay itinuturing na pinaka nakakapinsala sa kapaligiran na sakuna na naganap sa dagat, ay umabot sa humigit-kumulang 260 libong bariles ng langis (mga 36,000 tonelada o 40,900,000 litro. ).

Noong Mayo 17, bahagyang kumalat ang oil slick sa ibabaw ng Gulpo ng Mexico sa hilaga (baybayin ng US) kumpara sa datos noong Abril 28, na walang alinlangan dahil sa mga hakbang upang maiwasan ang pagkalat ng langis at pagkolekta nito sa pamamagitan ng pwersa at paraan ng BP, mga serbisyong pang-emergency ng US. Isang espesyal na kontribusyon ang ginawa ng mga mamamayan ng US na nagboluntaryong tumulong sa mga rescuer. Gayunpaman, ang pamamahagi ng lugar sa timog (sa bukas na dagat) ay lubos na binibigkas.

Noong Hunyo 4, ginaya ng US National Center for Atmospheric Research ang anim na senaryo ng pamamahagi ng langis batay sa magagamit na data ng klima. Ayon sa lahat ng anim na opsyon, sa unang bahagi ng Agosto ng taong ito, ang water-oil emulsion ay makakarating sa hilagang baybayin ng Cuba, kabilang ang mga beach ng Varadero. Sa ikalawang kalahati ng Agosto, maaari ring lumitaw ang langis sa hilagang baybayin ng Mexican Yucatan Tangway. Ang modelo ng mga Amerikanong siyentipiko ay nagpapakita na ang oil slick ay sa anumang kaso ay umalis sa tubig ng Gulpo ng Mexico at magsisimulang lumipat sa North Atlantic sa direksyon ng Europa.

Noong Abril 30, ang langis ay umabot sa bukana ng Mississippi River, at noong Mayo 6 sa baybayin ng Louisiana. Noong Hunyo 5, nakarating ang langis sa baybayin ng Florida, noong Hunyo 28, sa baybayin ng Mississippi, at noong Hulyo 6, nakarating ang langis sa baybayin ng Texas. Kaya, lahat ng estado ng US na may access sa Gulpo ng Mexico ay nagdusa na sa oil spill.

Well sealing

Noong Hulyo 16, 2010, ang balon ay tinatakan at ang paglabas ng langis sa bukas na karagatan ay itinigil. Gayunpaman, ang pagiging maaasahan ng disenyo ay pinag-uusapan at kinumpirma ng mga kinatawan ng BP na ito ay isang pansamantalang solusyon. Wala ring mga ulat ng iba pang 2 pagtagas ng langis. Kaya, sa loob ng halos tatlong buwan, ang mga karagatan sa daigdig ay nadumhan ng langis sa isang pang-industriyang sukat.

Mga kahihinatnan sa kapaligiran

Noong unang bahagi ng Mayo 2010, tinawag ni US President Barack Obama ang nangyayari sa Gulpo ng Mexico na "isang potensyal na hindi pa nagagawang sakuna sa kapaligiran." Natagpuan ang mga oil slick sa tubig ng Gulpo ng Mexico (isang makinis na 16 km ang haba, 90 metro ang kapal sa lalim na hanggang 1300 metro). Malamang na dadaloy ang langis mula sa balon hanggang Agosto.

Ang mga siyentipiko mula sa US National Center for Atmospheric Research ay gumawa ng mga computer simulation ng 6 na posibleng mga sitwasyon para sa pagkalat ng isang oil slick. Natapos ang lahat ng 6 na opsyon sa paglabas ng slick mula sa Gulpo ng Mexico at nahulog sa tinatawag na Gulf Stream loop. Dagdag pa, dinala ito ng Gulf Stream sa baybayin ng Europa. Ang mga pagkakaiba ay nasa oras lamang ng makinis na paglabas mula sa bay, ang maximum ay 130 araw. Gayunpaman, itinuturo ng mga siyentipiko na ang mga simulation na ito ay hindi tumpak na mga hula at nagsisilbi lamang bilang isang babala ng panganib, dahil ang mga kondisyon ng panahon at paglilinis ng tao ay maaaring makaapekto nang malaki sa paggalaw ng polusyon ng langis. Sa panahon ng simulation, umabot sa 800,000 bariles ng langis ang nakapasok sa tubig.

Ang mga dispersant mula sa pamilyang Corexit ay malawakang ginagamit upang labanan ang mga slick ng langis sa ibabaw ng tubig.

Pag-aalis ng mga kahihinatnan ng aksidente

Bago ito, ang mga pagtatangka ay ginawa upang harangan ang tatlong mga tagumpay, ngunit isa lamang sa kanila, ang pinakamaliit, ang nagtagumpay sa pagharang. Ang dalawa pa ay hindi masakop dahil sa kanilang laki.

Kaugnay na paglalagablab ng gas sa lugar ng paglubog ng Deepwater Horizon. "Q4000" (kanan) at "Discoverer Enterprise". Hulyo 8, 2010

Ang mga pangunahing operasyon ay ginagawa ng Discoverer Enterprise drillship at ng Q4000 multi-purpose semi-submersible platform sa pinangyarihan. Noong Mayo 7, nagsimula ang pag-install ng protective dome sa lugar ng emergency oil well.

Sa pamamagitan ng Mayo 16, posible na ayusin ang pumping ng langis mula sa balon sa tulong ng isang tubo na isang milya ang haba. Ngunit ito ay isang pansamantalang panukala, ang mga pangwakas na paraan upang maalis ang pagtagas ay hindi pa nabuo. Noong Mayo 28, sinubukang i-semento ang balon; noong Mayo 30, dumating ang mga ulat na hindi ito nagawa.

Noong Hunyo 3, sa tulong ng mga robot na kinokontrol nang malayuan, posible na putulin ang deformed na bahagi ng drill pipe at mag-install ng proteksiyon na simboryo. Gayunpaman, hindi ito nakatulong upang ganap na matigil ang pagtagas ng langis.

Noong Hunyo 9, ang administrasyon ni Pangulong Barack Obama ay nagbigay ng ultimatum sa British Petroleum, na binigyan ng 72 oras upang magsumite ng pangwakas na plano upang maalis ang mga kahihinatnan ng pagsabog at itigil ang pagpapalabas ng langis.

Noong gabi ng Hulyo 12, nag-install ang British Petroleum ng bagong protective device (plug) na tumitimbang ng 70 tonelada. Ang nakaraang plug, na nabigong maglaman ng langis, ay inalis noong Hulyo 10, na may humigit-kumulang 120,000 bariles ng langis na malamang na natapon sa bay.

Ang gastos sa pananalapi ng BP upang linisin ang aksidente

Araw-araw, ang mga gastos ng British Petroleum para sa pagpuksa ng mga kahihinatnan ng aksidente ay lumalaki - ang mga numero ay inihayag sa 450 milyon, 600 milyon, 930 milyon, 990 milyon at 1.250 bilyong US dollars. Noong Hunyo 14, 2010, ang mga pagkalugi ay umabot sa US$1.6 bilyon. Iniulat ng British Petroleum noong Hulyo 12, 2010 na gumastos na ito ng $3.5 bilyon upang linisin ang mga kahihinatnan ng aksidente, kabilang ang $165 milyon ng halagang iyon upang masakop ang mga pagbabayad para sa mga indibidwal na paghahabol.

Editoryal na tugon

Noong Abril 22, 2010, isang aksidente ang naganap sa Deepwater Horizon drilling platform, na ginamit ng BP sa pagkuha ng langis sa Gulpo ng Mexico. Bilang resulta ng sakuna, 11 katao ang namatay, at daan-daang libong toneladang langis ang natapon sa dagat. Dahil sa malaking pagkalugi na natamo bilang resulta ng insidente, napilitan ang BP na magbenta ng mga ari-arian sa buong mundo.

Humigit-kumulang 5 milyong bariles ng krudo ang tumapon sa tubig ng Gulpo ng Mexico.

Pagpatay ng isang plataporma sa Gulpo ng Mexico. Abril 2010 Larawan: Commons.wikimedia.org

Ang Deepwater Horizon ultra-deep drilling platform ay itinayo ng kumpanya ng paggawa ng barko na Hundai Industries (South Korea) sa pamamagitan ng utos ng R&B Falcon (Transocean Ltd.). Ang platform na ito ay inilunsad noong 2001, at pagkaraan ng ilang panahon ay naupahan sa British oil and gas company na British Petroleum (BP). Ang pag-upa ay pinalawig nang maraming beses, pinakahuli hanggang sa unang bahagi ng 2013.

Noong Pebrero 2010, sinimulan ng BP ang pagbuo ng larangan ng Macondo sa Gulpo ng Mexico. Isang balon ang na-drill sa lalim na 1500 metro.

Pagsabog ng platform ng langis

Noong Abril 20, 2010, isang sunog at pagsabog ang naganap sa Deepwater Horizon oil platform 80 km mula sa baybayin ng estado ng US ng Louisiana. Ang sunog ay tumagal ng higit sa 35 oras, hindi matagumpay na sinubukang maapula ito mula sa mga bangka ng sunog na dumating sa pinangyarihan ng aksidente. Noong Abril 22, lumubog ang plataporma sa tubig ng Gulpo ng Mexico.

Bilang resulta ng aksidente, 11 katao ang nawawala, ang kanilang mga paghahanap ay isinagawa hanggang Abril 24, 2010 at hindi nagbunga ng anumang resulta. 115 katao ang inilikas mula sa plataporma, kabilang ang 17 na nasugatan. Kasunod nito, iniulat ng mga ahensya ng balita sa daigdig na dalawa pang tao ang namatay pagkatapos ng aksidente.

Oil spill

Mula Abril 20 hanggang Setyembre 19, nagpatuloy ang pagpuksa sa mga kahihinatnan ng aksidente. Samantala, ayon sa ilang eksperto, humigit-kumulang 5,000 bariles ng langis ang nahuhulog sa tubig araw-araw. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, hanggang sa 100,000 barrels bawat araw ay nahulog sa tubig, tulad ng inihayag ng US Secretary of the Interior noong Mayo 2010.

Sa pagtatapos ng Abril, ang oil slick ay umabot sa bukana ng Mississippi River, at noong Hulyo 2010, natuklasan ang langis sa mga dalampasigan ng estado ng US ng Texas. Bilang karagdagan, ang underwater oil plume ay umaabot ng 35 km ang haba sa lalim na higit sa 1000 metro.

Sa loob ng 152 araw, humigit-kumulang 5 milyong bariles ng langis ang tumapon sa tubig ng Gulpo ng Mexico sa pamamagitan ng mga nasirang tubo ng balon. Ang lugar ng oil slick ay 75,000 km².

Larawan: www.globallookpress.com

Maglinis

Matapos lumubog ang Deepwater Horizon, nagsimula ang mga pagtatangka na i-seal ang balon, at kalaunan ay sinimulan ang pag-aalis ng mga kahihinatnan ng oil spill at ang paglaban sa pagkalat ng oil slick.

Halos kaagad pagkatapos ng aksidente, ang mga espesyalista ay naglalagay ng mga plugs sa nasirang tubo at nagsimulang mag-install ng isang bakal na simboryo, na dapat na sumasakop sa nasirang platform at maiwasan ang pagtapon ng langis. Ang unang pagtatangka sa pag-install ay hindi matagumpay, at noong Mayo 13 napagpasyahan na mag-install ng isang mas maliit na simboryo. Ang pagtagas ng langis ay ganap na inalis noong Agosto 4, dahil sa katotohanan na. Para sa kumpletong pag-sealing ng balon, dalawang karagdagang discharge well ang kailangang i-drill, kung saan ang semento ay nabomba din. Ang buong sealing ay inihayag noong Setyembre 19, 2010.

Upang maalis ang mga kahihinatnan, ang mga tugboat, barge, rescue boat, at mga submarino ng BP ay itinaas. Tinulungan sila ng mga barko, sasakyang panghimpapawid at kagamitang pandagat ng Navy at US Air Force. Mahigit 1,000 katao ang lumahok sa resulta, at humigit-kumulang 6,000 tropa ng US National Guard ang nasangkot. Ang pag-spray ng mga dispersant (mga aktibong sangkap na ginagamit upang ayusin ang mga slick ng langis) ay ginamit upang limitahan ang lugar ng oil slick. Ang mga boom ay na-install din upang maglaman ng spill area. Ginamit ang mekanikal na pagbawi ng langis, kapwa sa tulong ng mga espesyal na sasakyang-dagat at mano-mano - ng mga boluntaryo sa baybayin ng Estados Unidos. Bilang karagdagan, nagpasya ang mga eksperto na gumamit ng kontroladong pagsunog ng mga slick ng langis.

Larawan: www.globallookpress.com

Pagsisiyasat ng insidente

Ayon sa isang panloob na imbestigasyon ng mga opisyal ng seguridad ng BP, ang mga sanhi ng aksidente ay mga pagkakamali ng tauhan, mga teknikal na pagkakamali at mga depekto sa disenyo sa mismong oil rig. Ang isang ulat ay inihanda na ang mga kawani ng rig ay nagkamali ng interpretasyon sa mga pagbabasa ng presyon sa panahon ng isang pagsubok sa pagtagas ng balon, na naging sanhi ng isang stream ng mga hydrocarbon na tumaas mula sa ilalim ng balon upang punan ang platform ng pagbabarena sa pamamagitan ng vent. Matapos ang pagsabog, bilang isang resulta ng mga teknikal na pagkukulang ng platform, ang anti-blow-out fuse, na dapat ay awtomatikong isaksak ang langis na rin, ay hindi gumana.

Noong kalagitnaan ng Setyembre 2010, isang ulat ang inilathala ng Bureau of Oceanic Resources Management, Regulation and Protection at ng US Coast Guard. Naglalaman ito ng 35 sanhi ng aksidente, kung saan 21 sa kanila ang nag-uulat na si BP ang tanging may kasalanan. Sa partikular, ang pangunahing dahilan ay ang pagpapabaya sa mga pamantayan sa kaligtasan upang mabawasan ang gastos sa pagpapaunlad ng balon. Bilang karagdagan, ang mga empleyado ng platform ay hindi nakatanggap ng komprehensibong impormasyon tungkol sa trabaho sa balon, at bilang isang resulta, ang kanilang kamangmangan ay pinatong sa iba pang mga pagkakamali, na humantong sa mga kilalang kahihinatnan. Kabilang sa iba pang mga kadahilanang binanggit ang hindi magandang disenyo ng balon na hindi nagbigay ng sapat na mga hadlang sa langis at gas, hindi sapat na pagsemento, at mga huling-minutong pagbabago sa proyektong pagpapaunlad ng balon.

Ang Transocean Ltd, ang mga may-ari ng oil platform, at Halliburton, ang kumpanyang nagsagawa ng subsea cementing ng balon, ay pinangalanang bahagyang responsable.

Litigation at kabayaran

Ang pagsubok ng oil spill sa Mexico spill sa British company na BP ay nagsimula noong Pebrero 25, 2013 sa New Orleans (USA). Bilang karagdagan sa mga demanda mula sa mga pederal na awtoridad, ang kumpanyang British ay kinasuhan din ng mga estado at munisipalidad ng US.

Inaprubahan ng federal court sa New Orleans ang halaga ng multa na dapat bayaran ng BP para sa isang aksidente sa Gulpo ng Mexico noong 2010. Ang multa ay magiging $4.5 bilyon. Babayaran ng BP ang halaga sa loob ng limang taon. Halos $2.4 bilyon ang ililipat sa US National Fish and Wildlife Fund, $350 milyon sa National Academy of Sciences. Bilang karagdagan, ayon sa mga paghahabol ng US Securities and Exchange Commission, $525 milyon ang babayaran sa loob ng tatlong taon.

Noong Disyembre 25, 2013, pinasiyahan ng US Court of Appeals na, sa kabila ng mga apela na inihain, ang British corporation na BP ay dapat magpatuloy na magbayad ng mga claim ng mga organisasyon at indibidwal, sa kabila ng hindi napatunayang katotohanan ng pagkakaroon ng mga pagkalugi bilang resulta ng oil spill. Sa una, inamin ng BP ang kasalanan nito sa nangyaring bahagyang, inilalagay ang bahagi ng responsibilidad sa operator ng Transocean platform at subcontractor na Halliburton. Sumang-ayon ang Transocean noong Disyembre 2012, ngunit patuloy na iginigiit na responsibilidad ng BP ang aksidente sa platform.

Mga implikasyon sa kapaligiran

Pagkatapos ng aksidente, ang tubig ng Gulpo ng Mexico ay isang-katlo na sarado para sa pangingisda, habang ang halos kumpletong pagbabawal sa pangingisda ay ipinakilala.

Larawan: www.globallookpress.com

Ang 1,100 milya ng baybayin ng estado mula Florida hanggang Louisiana ay nadumhan, at ang mga patay na buhay sa dagat ay patuloy na natagpuan sa baybayin. Sa partikular, humigit-kumulang 600 sea turtles, 100 dolphin, higit sa 6,000 ibon at marami pang ibang mammal ang natagpuang patay. Bilang resulta ng oil spill, tumaas ang dami ng namamatay sa mga balyena at dolphin sa mga sumunod na taon. Tinataya ng mga ekologo na ang rate ng pagkamatay ng mga bottlenose dolphin ay tumaas ng 50 beses.

Ang mga tropikal na coral reef na matatagpuan sa tubig ng Gulpo ng Mexico ay dumanas din ng napakalaking pinsala.

Ang langis ay tumagos pa nga sa tubig ng mga reserbang baybayin at latian, na may mahalagang papel sa pagpapanatili ng buhay ng mga wildlife at migratory bird.

Ayon sa kamakailang mga pag-aaral, ngayon ang Gulpo ng Mexico ay halos ganap na nakabawi mula sa pinsalang natamo. Sinusubaybayan ng mga American oceanographer ang paglaki ng mga reef-building corals na hindi mabubuhay sa maruming tubig, at nalaman na ang mga coral ay dumarami at lumalaki sa kanilang karaniwang ritmo. Napansin din ng mga biologist ang bahagyang pagtaas sa karaniwang temperatura ng tubig sa Gulpo ng Mexico.

Ang ilang mga mananaliksik ay nagpahayag ng mga alalahanin tungkol sa epekto ng aksidente sa langis sa Gulf Stream na bumubuo ng klima. Iminungkahi na ang kasalukuyang pinalamig ng 10 degrees at nagsimulang masira sa magkahiwalay na mga undercurrent. Sa katunayan, ang ilang mga anomalya ng panahon (tulad ng matinding pagyelo sa taglamig sa Europa) ay naganap mula noong natapon ang langis. Gayunpaman, hindi pa rin sumasang-ayon ang mga siyentipiko kung ang sakuna sa Gulpo ng Mexico ang pangunahing sanhi ng pagbabago ng klima at kung naapektuhan nito ang Gulf Stream.

Noong Abril 20, 2010, 80 kilometro mula sa baybayin ng Louisiana sa Gulpo ng Mexico, isang pagsabog ang naganap sa Deepwater Horizon oil platform, na ikinamatay ng 11 manggagawa, ang mismong rig ay bumagsak, at toneladang krudo ang tumapon sa karagatan. Humigit-kumulang 5 milyong bariles ng langis ang pumasok sa Gulpo ng Mexico, na nagpaparumi sa baybayin, sinisira ang ekonomiya ng mga lungsod at sinisira ang kapaligiran.

Patuloy pa rin ang pag-aaral sa sakuna, isinasaalang-alang ang bisa ng mga dispersant at ang epekto ng pangmatagalang epekto sa kalusugan ng tao at hayop.

Ang oil spill na sumunod sa aksidente ay ang pinakamalaki sa kasaysayan ng US at naging isa ang aksidente sa pinakamalaking sakuna na gawa ng tao sa mga tuntunin ng negatibong epekto sa kapaligiran.

Sa post na ito, tinitingnan natin ang nangyari bago at isang taon pagkatapos ng kalamidad na ito.

(Kabuuan 39 mga larawan)

Isang nasusunog na Deepwater Horizon tower sa Gulpo ng Mexico, 80 km sa timog-silangan ng Venice, Louisiana, noong Abril 20. (AP Photo/Gerald Herbert)

Isang barko ang nangongolekta ng langis pagkatapos ng pagsabog ng Deepwater Horizon noong Abril 28, 2010. (Chris Graythen/Getty Images)

Isang dispersant-spraying aircraft sa ibabaw ng tubig ng Gulpo ng Mexico sa baybayin ng Louisiana. (AP Photo/Patrick Semansky, File)

Isang kawan ng mga dolphin sa mamantika na tubig ng Chandele Bay. (AP Photo/Alex Brandon)

Isang haligi ng usok mula sa nasusunog na langis sa baybayin ng Louisiana noong Hunyo 9, 2010. (Reuters/Petty Officer First Class John Masson/U.S. Coast Guard)

Crude oil sa baybayin ng Orange Beach, Alabama, noong Hunyo 12, 2010. Ang isang malaking halaga ng langis ay umabot sa baybayin ng Alabama, na nag-iiwan ng mga puddles na may density na 13-15 cm sa ilang mga lugar. (AP Photo/Dave Martin)

Isang batang tagak ang namatay sa mga kasukalan na kontaminado ng langis pagkatapos ng oil spill sa Barataria Bay noong Mayo 23, 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)

Ang eksperto sa Environmental Protection Fund na si Angelina Freeman ay kumukuha ng sample ng langis sa Barataria Bay. (Reuters/Sean Gardner)

Ang photographer ng Reuters na si Lee Celano ay naglalakad gamit ang oil-polluted brush malapit sa Pass-a-Loutre, Louisiana, noong Mayo 20, 2010. (Reuters/Matthew Biggs)

Isang satellite image ng NASA ng kalamidad sa Gulpo ng Mexico. (Reuters/National Oceanic and Atmospheric Administration)

Underwater coral sa ilalim ng hilagang Gulpo ng Mexico, malapit sa lugar ng oil spill noong Setyembre 2010. Sinusuri ng mga siyentipiko kung napinsala ng sakuna ang mga korales. (AP Photo/Discover Team 2010)

Mga sasakyang-dagat na tumutulong sa pag-drill ng deviated well sa paglubog ng araw noong Setyembre 4, 2010. (AP Photo/Patrick Semansky)

Si Courtney Kemp, 27, ay nagdadalamhati sa kanyang asawa, si Roy Watt Kemp, na namatay sa pagsabog ng Deepwater Horizon sa Jonesville, Louisiana. (AP Photo/Gerald Herbert)

Mga patak ng ulan sa isang oil puddle malapit sa crash site. (AP Photo/Patrick Semansky)

Isang napinsalang langis na hilagang gannet ang nahuhugasan sa isang wildlife rescue center sa Fort Jackson noong Hulyo 1, 2010. (Reuters/Sean Gardner)

Ang Q4000 na sasakyang-dagat ay naghahatid ng isang blowout valve na nasira ng pagsabog noong Setyembre 4, 2010. Ang balbula, na inalis mula sa tore at pinalitan ng bago, ay kukunin para sa pagsusuri. (Reuters/Petty Officer 1st Class Thomas Blue/U.S. Coast Guard)

Daan-daang crane at bangka ang naglalayag sa kalmadong tubig ng Port Fourchon noong Disyembre 3, 2010 sa Golden Meadow, Louisiana. Ang mataong daungan ay nagyelo pagkatapos ng pagbabawal sa pagbabarena sa Gulpo ng Mexico. (AP Photo/Kerry Maloney)

Malusog na pink na spoonbill sa Cat Island sa Barataria Bay, malapit sa Myrtle Grove, noong Marso 31. (Reuters/Sean Gardner)

Ang ecologist ng Tulane University na si Jessica Henkel ay nag-set up ng lambat para hulihin ang mga paparating na ibon upang mangolekta ng dugo, dumi at balahibo sa Fourchon Beach noong Abril 1. Ito ay bahagi ng isang proyekto ng pananaliksik sa mga epekto ng isang oil spill sa Gulpo ng Mexico sa mga ibon na humihinto dito sa panahon ng kanilang paglipat. "Mas madaling makita ang isang patay na pelican sa isang beach kaysa sa resulta ng isang kalamidad na maaaring dumating sa hinaharap," sabi ni Jessica. (AP Photo/Patrick Semansky)

Naglilinis ng langis ang mga manggagawa sa Perdido Key National Park sa Pensacola, Florida noong Marso 10. Ang gawaing paglilinis ng mga dalampasigan sa kahabaan ng Gulpo ng Mexico ay patuloy pa rin. (Eric Thayer/Getty Images)

Ang isang mahusay na asul na tagak ay umakyat sa isang hadlang na ginamit upang protektahan ang isang beach mula sa isang oil spill mula sa Deepwater Horizon noong Hunyo 7, 2010 sa Pensacola, Florida. (Joe Raedle/Getty Images)

Binabati ng may-ari ng kumpanya ng Marine products na si Darlene Kimball ang mga customer sa opisina ng kumpanya sa Pass Christian, Mississippi, noong Marso 29. Si Kimball, na hindi kailanman nabayaran para sa kanyang mga pinsala pagkatapos ng pagsabog ng Deepwater Horizon, ay natatakot na isipin kung saan ginugol ng lokal na pamahalaan ang mga pondo ng BP. (AP Photo/Jason Bronis)

Isang dolphin na nagngangalang Louie sa Dolphin Research Center ang nakipag-ugnayan sa beterinaryo na Kara Field noong Pebrero 8 sa Marathon, Florida. Ang dolphin ay natagpuan noong Setyembre 2, 2010 - nahuhugasan ito sa beach sa Port Fourchon sa Louisiana, ito ay ganap na puspos ng langis. Mula noon, inalagaan siya sa Marine Mammal Research and Education Center sa Florida Keys. Dumating si Louis sa pasilidad ng pananaliksik pagkatapos na buhayin sa New Orleans Institute. (Joe Raedle/Getty Images)

Mga patay na damo na natatakpan ng langis na hinaluan ng bagong lumaki na damo sa Barataria Bay, malapit sa Myrtle Grove, Louisiana, noong Marso 31. (Reuters/Sean Gardner)

Isang patay na pawikan ang naanod sa pampang sa Pass Christian noong Abril 16. Natagpuan ng lokal na aktibista na si Shirley Tillman ang 20 patay na pagong sa Mississippi noong Abril lamang. (Mario Tama/Getty Images)

Paglubog ng araw sa marshlands sa Barataria Bay noong Abril 13. Ang Golpo ng Barataria kasama ang mga latian nito ang pinakanaapektuhan ng oil spill mula sa Deepwater Horizon. (Mario Tama/Getty Images)

Hans Holbrook sa mga latian na puno ng mga nagsasalita ng birdsong sa taunang Christmas Bird Count sa Grand Isle, Louisiana, Disyembre 22, 2010. 60,000 birdwatcher mula sa buong Western Hemisphere ang dumagsa dito sa taglamig upang bilangin ang mga ibon sa mga lugar na ito at ibigay ang mga listahan sa Audubon Society. Ang tradisyong ito ay nagpapatuloy sa loob ng 110 taon. (AP Photo/Sean Gardner)

Masisiyahan ang mga bisita sa seafood mula sa Gulf of Mexico sa panahon ng "Dinner on the Sand: Bay Celebration" na kaganapan sa Gulf Shores, Alabama, noong Abril 17. Ang celebrity chef na si Guy Firi ay nagtakda ng mesa para sa 500 katao bilang parangal sa paglilinis ng beach pagkatapos ng sakuna noong nakaraang taon. (Michael Spooneybarger/ Mga Larawan ng AP para sa Gulf Shores at Turismo sa Orange Beach) Ang mga mananaliksik mula sa Audubon Institute, National Institute of Oceanography at Louisiana Department of Wildlife and Fisheries ay naglabas ng mga oil-rescued sea turtles pabalik sa Gulf of Mexico 72 km mula sa baybayin. ng Louisiana noong Oktubre 21 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)

Price Billiot sa isang fishing spot sa fishing village ng Point-O-Shan sa Louisiana noong Enero 28, 2011. Nakaligtas si Billiot sa isang bahagi salamat sa $65,000 na natanggap niya mula sa BP PLC noong Hunyo bilang isang paraan upang mabawi ang mga pagkalugi sa negosyo. Bago pa man ang sakuna sa Gulpo ng Mexico, ang nayon ng American-Indian ay nasa bingit ng pagbagsak dahil sa mga pagbabago sa lipunan at pagkawala ng mga teritoryo sa baybayin. Ngayon, ang mga Indian, na nangisda sa buong buhay nila, ay umaasa kay Kenneth Feinberg, ang taong namimigay ng bilyun-bilyong dolyar ng mga tseke para sa pinsala sa sakuna. (AP Photo/Patrick Semansky)

Sinasalamin ng araw ang asul na tubig kung saan dating nakatayo ang Deepwater Horizon, makalipas ang halos isang taon. Ang mga pangit na lugar ng nakaraang tag-araw ay naging mga alaala na kumukupas, na parang nagpapatunay na ang kalikasan ay may posibilidad na muling buuin ang sarili nito. Gayunpaman, ito ay isang makintab na ibabaw lamang, ang imahe nito ay maaaring mapanlinlang. (AP Photo/Gerald Herbert)