Programa sa espasyo ng Hapon. Japanese Minimalism: Japanese in Space

Ang paglulunsad ng H-IIB carrier rocket kasama ang Kounotori 7 cargo spacecraft ay dalawang beses na ipinagpaliban.

Tila mga eksperto lamang ang nakakaalam tungkol sa programa sa kalawakan ng Japan. Ang programa ay umiiral, ang mga rocket ay regular na inilunsad, ngunit walang PR, tulad ng nangyayari sa Elon Musk at sa kanyang kumpanya ng Space X. Samantala, ang Japan ay isa sa tatlong bansa sa mundo na naghahatid ng mga barkong pangkarga para sa suporta sa buhay ng International Space Istasyon. Ang lahat ay pamilyar sa Russian cargo na "Progress", ang American Dragon na may posibilidad na bumalik, at muli, tanging ang mga interesado lamang ang nakakaalam tungkol sa Japanese Kounotori (mula sa Japanese na "white stork").

"trak" ng Hapon

At ngayon ang ikapitong misyon na may kargamento para sa mga astronaut sa orbit ay lilipad sa orbit. Ang misyon ay tinatawag na Kounotori 7 at ilulunsad mula sa Tanegashima Space Center ng Japan. Ang kargamento ng spacecraft ay aabot sa apat at kalahating toneladang payload. Kabilang dito ang mga bagong lithium-ion na baterya na iniutos ng NASA upang palitan ang mga luma nang nickel-hydrogen na baterya. Ito ay bahagi ng mga baterya, ang natitira ay darating sa ISS sa mga susunod na paglulunsad. Ipinapalagay na ang mga astronaut ay mag-i-install ng mga panel sa susunod na spacewalk sa Oktubre.

Sa katunayan, ang napapanahong pagpapalit ng mga baterya ay isang napakaseryosong problema. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang mga panel ay nawawalan ng kakayahang makabuo ng kuryente mula sa sikat ng araw sa paglipas ng panahon, ang mga micrometeorite na pumipinsala sa mga panel ay nagpapakita ng isang hiwalay na problema. Pagkatapos ng ilang taon ng operasyon, ang mga baterya ay maaaring mawalan ng hanggang isang-kapat ng nabuong kuryente. Samakatuwid, kailangan nilang palitan nang regular.

Bukod dito, ang pangunahing henerasyon ng koryente ay namamalagi sa American segment. Ang sektor ng Russia ay mayroon ding mga baterya, ngunit hindi sapat ang mga ito, ginagamit namin ang enerhiya na nabuo ng mga baterya na matatagpuan sa pagitan ng mga module ng Unity at Destiny. Matagal nang gustong ayusin ng pamunuan ng Roskosmos ang problema sa kuryente, kung saan pinlano nitong ilunsad ang Russian NEM module sa 2022, ang pangunahing gawain kung saan ay ang pagbuo ng kuryente.

Ano ang problema?

Ito ang pangalawang pagkakataon na ipinagpaliban ang paglulunsad ng heavy launch vehicle ng H-IIB. Ang unang pagkakataon na ang paglipat ay sanhi ng masamang panahon, o sa halip ay isang bagyong dumaraan sa Karagatang Pasipiko. Bukod dito, walang malakas na bagyo sa Japan mismo, ngunit ito ay sumabog malapit sa isla ng Guam, kung saan ang telemetry mula sa rocket ay kinokolekta sa panahon ng paglulunsad, kaya mula Setyembre 10, ang paglulunsad ay ipinagpaliban sa Setyembre 14.

Noong Setyembre 14, natuklasan ang isang mas malubhang problema. Matapos punan ang mga tangke ng gasolina at oxidizer, ang sistema ay nagpahiwatig ng problema sa ikalawang yugto ng fuel pump valve. Hindi nila mabilis na naresolba ang problemang ito, kaya ipinagpaliban ng isang linggo ang paglulunsad at magaganap sa Sabado, Setyembre 22. Ayon sa mga kinatawan ng Mitsubishi Heavy Industries, na responsable sa paglulunsad ng rocket, ang problema ay naayos na at ang paglulunsad ay dapat maganap sa oras.

Ito ay malinaw kung bakit ang mga Japanese eksperto ay humihip sa tubig. Ang bagay ay noong Hunyo 2018, nabigo ang paglulunsad ng pribadong Japanese Momo rocket. Inilunsad noong Hunyo 30, 2018, ang rocket ay nag-alis mula sa lupa at tinakpan ang ilang sampung metro, ngunit biglang bumagsak at sumabog, na nagdulot ng napakalaking apoy. Sa pormal na paraan, ang pribadong Japanese astronautics ay hindi konektado sa programa ng estado, ngunit para sa mga Hapon ay napakahalagang iligtas ang mukha ng industriya ng kalawakan.

Proseso ng paglipad

Kasabay nito, ang mabigat na paglulunsad ng sasakyan na H-IIB ay walang problema sa mga paglulunsad. Anim na beses itong inilunsad mula noong 2009 at lahat ng anim na paglulunsad ay naging matagumpay. Ito ay higit pa sa isang karapat-dapat na resulta. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga Hapon ay sineseryoso reinsured sa panahon ng paglulunsad, halimbawa, hindi tulad ng mga espesyalista sa Russia,. Ang barko ng Hapon ay makakarating lamang sa istasyon pagkatapos ng limang araw na paglipad (ihambing lamang ito sa Pag-unlad ng Russia, na nakarating sa istasyon sa loob ng tatlong oras at apatnapung minuto). Ito ay mas madali sa ganitong paraan, hindi gaanong kailangang itali sa window ng paglulunsad, mas maraming oras para sa mga maniobra, mas kaunting gastos ng isang error kapag binabago ang orbit.

Ang mga Japanese cargo ship, tulad ng American Dragon, ay hindi dumadaong sa ISS. Sila ay bumagal at lumipad hanggang sa istasyon nang mas malapit hangga't maaari, at doon ay nahuli na sila sa tulong ng isang sampung metrong manipulator ng Canadarm 2. Ang manipulator ay kinaladkad patungo sa airlock, pagkatapos ay sinimulan nilang i-reload ang kargamento sa sakay ng istasyon.

Ngayon ay maaari lamang tayong umaasa na ang paglulunsad ng Japanese cargo ship ay magiging matagumpay at ang mga astronaut sa International Space Station ay makakatanggap ng mga kargada sa kalagitnaan ng susunod na linggo. Ang pagbibigay ng ISS ay isang responsableng negosyo, at ang mga astronaut ay naghihintay para sa bawat paglulunsad.

Ito ay kung paano naisip ng artist ang "Phase-2" apparatus kaagad pagkatapos ng pagbaril mula sa isang lobo

Pinagsamang scheme ng mga device na "Phase-1" at "Phase-2"

Ilunsad ang unang sample ng pamilya H-IIA

Ang pagkatalo sa World War II ay isang tunay na regalo para sa Japan, gaano man ito kabaliw. Ang mga ideya ng pambansang kataasan ay nawala kasama ng militaristikong siklab ng galit, at ang bansa ay nakapag-focus sa mga talagang mahahalagang isyu - higit sa lahat, sa kahusayan. At kaya lumitaw ang sikat na himala ng Hapon, na narinig ng lahat. Ngunit halos hindi alam ng maraming tao na may katulad na nangyari sa larangan ng pag-unlad ng kalawakan. Itinayo ng mga Hapones ang kanilang programa sa kalawakan hindi para sa kaluwalhatian, ngunit para lamang makamit ang utilitarian, kahit na malakihan ang mga layunin.

Tatlong magkakapatid na babae

Ang badyet sa espasyo ng Japan (ayon sa euroconsultec.com) ay hindi hihigit sa 12% ng badyet ng NASA. Gayunpaman, sa loob ng ilang dekada, hindi isa, hindi dalawa, ngunit tatlong independiyenteng sibilyan na dibisyon sa kalawakan ang nabubuhay at umuunlad sa perang ito sa loob ng ilang dekada: ang ahensya ng espasyo ng NASDA (National Space Development Agency), ang Institute of Astronautics ISAS (Institute of Space). at Astronautical Science) at ang siyentipikong laboratoryo na NAL (National Aerospace Laboratory). Bukod dito, walang iisang pamumuno, at bawat isa sa tatlong dibisyon ay may sariling mga sentro ng pananaliksik at launcher.

Ito ay malawak na pinaniniwalaan sa mga eksperto na ito ay salamat sa kompetisyon na ang Japan ay nakamit ang mahusay na tagumpay sa ganoong maikling panahon at sa medyo limitadong pagpopondo. Nitong mga nakaraang taon, sa likod ng lumalalang sitwasyon sa ekonomiya, napag-usapan ang tungkol sa pagsasanib ng tatlong dibisyon, o kahit isang solong pamumuno sa kanila, ngunit mayroon pa ring tatlong "kapatid na babae" at ang kanilang kabuuang badyet ay nasa rehiyon na $2 bilyon.

NASDA

Ang Japan Space Development Agency (NASDA) ay nabuo noong 1969 (tingnan ang sidebar na "NASDA Milestones"). Sa simula pa lang, ang pokus ay sa pinakamabisang paggamit ng mga pondo. Ang teknolohiya ay tinulungan ng mga Amerikano. Sa medyo maikling panahon, pinagkadalubhasaan ng Japan ang teknolohiya ng mga flight sa kalawakan at natutunan kung paano maglagay ng kargamento sa orbit sa sarili nitong. Mahalagang tandaan dito na para sa Japan, ang espasyo ay hindi isang luho at hindi isang bagay ng pambansang prestihiyo. At hindi kahit isang pasilidad ng militar. Ang buhay ng buong populasyon ng bansa ay nakasalalay sa panahon at mga elemento. Samakatuwid, para sa Japan, ang pananaliksik sa larangan ng meteorolohiya ay literal na usapin ng buhay at kamatayan. Ang mga pagsisikap ng mga siyentipiko at inhinyero ay pangunahing nakatuon dito.

Space plane "Pag-asa"

Alam ng lahat na ang paglulunsad ng mga rocket ay napaka, napakamahal. Indecent lang

mahal. Samakatuwid, sa buong mundo, ang mga manunulat at siyentipiko ng science fiction ay gumagawa ng iba't ibang paraan upang ilunsad ang kargamento sa orbit. Ang mga Hapon ay nanirahan sa isang unmanned space plane. Tinatawag itong HOPE-X ("Hope" - isinalin mula sa English), o H-II Orbiting Plane Experimental, nagsimula silang aktibong bumuo ng mga teknolohiyang bumubuo sa engrandeng proyektong ito. Ang halimbawa ng pagpapatupad nito ay malinaw na nagpapakita kung gaano maingat na ginamit ang mga pondo ng mga nagbabayad ng buwis at kung gaano kaisip ang bawat yugto.

"Flying saucer"

Ang unang hakbang patungo sa paglikha ng HOPE-X ay ang eksperimentong OREX (Orbital Re-Entry eXperiment), na naganap noong 1994. Ang kakanyahan ng eksperimento ay upang magpadala ng isang maliit na bagay sa orbit at ibalik ito pagkatapos ng isang rebolusyon. Higit sa lahat, ito ay mukhang isang "flying saucer", napakaliit lamang (diameter - 3.4 m, bow radius - 1.35 m, taas - 1.46 m, timbang - mga 865 kg sa paglulunsad at mga 761 kg upang bumalik sa oras). Una, inilunsad ng H-II rocket ang OREX sa isang 450 km orbit. Humigit-kumulang 100 minuto pagkatapos ng paglunsad, dumaan ang device sa isla ng Tanegashima. Sa sandaling iyon, ayon sa plano, nagpaputok ang mga makina ng preno at nagsimula ang proseso ng pag-deorbit. Ang lahat ng ito ay naobserbahan ng mga ground station ng mga isla ng Tanegashima at Ogasawara. Matapos umalis sa orbit, pumasok ang OREX sa itaas na kapaligiran sa isang lugar sa gitna ng Karagatang Pasipiko. Nangyari ito 2 oras pagkatapos ng paglunsad. Sa panahon ng pagbaba, ang seksyon ng ilong ay nagpainit hanggang sa 15700C, na humantong sa pagkawala ng komunikasyon sa aparato, dahil ang plasma na nabuo sa paligid ng aparato ay nagpapakita ng mga radio wave. Sa mga sandaling ito, ang estado ng OREX ay naitala ng mga sensor at naitala sa on-board na computer. Sa oras ng pagpapanumbalik ng komunikasyon, ang aparato ay nagpadala ng data sa mga istasyon ng telemetry na matatagpuan sa mga sasakyang panghimpapawid at barko. Pagkatapos ay nahulog ang OREX sa karagatan mga 460 km mula sa Christmas Island. Ang buong flight ay tumagal ng humigit-kumulang dalawang oras at sampung minuto. Ang lahat ng mga layunin ay nakamit: sa partikular, ang data sa aerodynamics at mga thermal na kondisyon sa oras ng pagbabalik mula sa orbit, ang data sa pag-uugali ng mga materyales sa balat ay nakolekta, isang pagsusuri ay ginawa ng estado ng apparatus sa oras ng pagkawala ng komunikasyon sa ang Earth, at ang impormasyon sa nabigasyon ay nakuha gamit ang GPS global positioning system . Ang pinakamahalagang resulta ay ang data sa pag-uugali ng napakalakas na mga materyales sa balat na binalak na gamitin sa HOPE-X space plane project. Ang Japanese National Aerospace Laboratory (NAL) ay nakibahagi sa OREX.

Hanggang labinlimang bilis ng tunog

Noong Pebrero 1996, inilunsad ng J-I launch vehicle ang susunod na sasakyan, HYFLEX (Hypersonic FLight EXperiment), sa orbit. Ang mga layunin ng proyekto ay upang malaman kung paano bumuo ng hypersonic (iyon ay, pagkakaroon ng isang bilis ng 3 beses ang bilis ng tunog) sasakyang panghimpapawid at mangolekta ng data sa kanilang pag-uugali.

Sa taas na humigit-kumulang 110 km, humiwalay ang HYFLEX mula sa paglulunsad na sasakyan at gumawa ng libreng paglipad sa bilis na 3.9 km / s, kung minsan ay umaabot sa Mach 15 (1 Mach ay ang bilis ng tunog sa kapaligiran, o mga 1200 km / h) . Matapos maipasa ang "dead zone" at maibalik ang contact sa radyo, ang aparato ay nag-transmit ng data ng telemetry sa mga sasakyang panghimpapawid at mga barko, naghagis ng mga parasyut at sinubukang mag-splash pababa. Gayunpaman, nagkaroon ng kabiguan - nalunod siya, nakumpleto, gayunpaman, ang buong programa ng paglipad. Ang isang mahalagang aspeto ng eksperimento ay ang pag-aaral ng navigation system at ang altitude control system. Ang aparato ay tumimbang ng 1054 kg, ang ibabaw nito ay 4.27 metro kuwadrado. m, haba - 4.4 m, haba ng pakpak - 1.36 m, taas - 1.04 m.

Mga aspeto ng awtomatikong landing

Ang problema ng awtomatikong landing ay hindi kailanman nalutas sa industriya. Ang ganitong mga sistema ay umiral (halimbawa, ang militar na Il-76, at ang Buran ay lumapag sa sarili nitong), ngunit ang kanilang pagiging maaasahan, upang ilagay ito nang mahinahon, ay nag-iwan ng maraming nais. Ang pagbuo ng isang unmanned landing system sa (medyo) mababang bilis ng ALFLEX ay ang susunod na hakbang patungo sa paglikha ng isang space plane. Mula Hulyo hanggang Agosto 1996, 13 eksperimento ang isinagawa bilang bahagi ng proyekto ng ALFLEX. Ang aparato, na katulad ng hinaharap na HOPE-X, ay itinaas ng isang helicopter sa napakataas na altitude at ibinaba. Nakuha ng device ang landing line at gumawa ng awtomatikong landing. Matagumpay na nakumpleto ang lahat ng mga eksperimento. Ang haba ng aparato ay 6.1 m, ang wingspan ay 3.78 m, ang taas na walang landing gear ay 1.35 m, at ang bigat ay 760 kg.

Paano ang eksperimento

Noong una, ang ALFLEX ay nakakabit sa isang helicopter. Pagkatapos ay tumaas ang huli sa hangin at sumunod sa isang paunang natukoy na kurso. Kapag ang ilong ng ALFLEX ay nakahanay sa runway, ang helicopter ay bumilis sa 90 knots (humigit-kumulang 166 km / h) at inilabas ang aparato sa libreng paglipad. Ang kurso ng pagbaba ay halos 300. Kapag nahiwalay sa helicopter, ang bilis ng aparato ay halos 180 km / h. Sa sandali ng pakikipag-ugnay sa lupa, ang ALFLEX ay naglabas ng isang brake parachute, at binawasan din ang bilis sa tulong ng landing gear. Pagkatapos ng bawat "pagtakbo", ang posibleng pinsala sa helicopter at ALFLEX module ay sinisiyasat. Bilang isang resulta, ang data ay nakuha sa pag-uugali ng aparato, ayon sa mga katangian na katulad ng HOPE-X na sasakyang panghimpapawid sa mababang bilis ng mga kondisyon ng landing. Nakuha ang karanasan sa pagbuo ng autonomous descent at landing system.

Paano ito: "Phase-1"

Sa totoo lang, ang dahilan ng pagsulat ng artikulong ito ay ang paglalathala ng mga resulta ng HSFD Phase-I experiment (“Phase-1”). Ang HSFD (Hish Speed Flight Demonstration) ay isa pang hakbang patungo sa pagbuo ng isang space plane. Ang isang aparato na may isang jet engine ay nalikha na, na may kakayahang mapabilis sa Mach 0.6 (mga 700 km / h), na maaaring mag-alis nang mag-isa, sundin ang isang naibigay na ruta at makarating sa isang tinukoy na lugar.

Ang ganoong aparato ay nag-alis noong taglagas ng 2002 mula sa Christmas Island. Ang aparato ay bumilis, umakyat sa taas na 5 km, pagkatapos ay bumaba, dumausdos at lumapag sa parehong runway. Eksaktong isinagawa niya ang programa ng paglipad, na, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring mabago anumang oras. Ang "Phase-1" na device ay isang pinababang kopya ng HOPE-X (25% ng laki ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap). Nilagyan ito ng jet engine at landing gear. Tinutukoy ng on-board na computer, gamit ang GPS at mga sensor, ang mga parameter ng flight at kinokontrol ang paggalaw. Ang mga sukat ng Phase-1 apparatus ay ang mga sumusunod: haba - 3.8 m, wingspan - 3 m, taas - 1.4 m. Timbang - 735 kg. Lugar ng pakpak - 4.4 metro kuwadrado. m. Lakas ng makina - 4410 N.

Paano ito magiging: "Phase-2"

Hindi gaanong kawili-wili ang magiging pangalawang yugto ng eksperimento ng HSFD. Ang device ay magiging kapareho ng sa "Phase-1". Sa halip na isang rocket engine, magkakaroon ito ng malaking parachute, at sa halip na isang landing gear, magkakaroon ito ng mga inflatable na bag, tulad ng mga airbag sa mga sasakyan. Una, ikakabit ang aparato sa pamamagitan ng seksyon ng buntot sa isang maliit na lobo. "Dadalhin" niya ang aparato sa isang malaking lobo, na kung saan ay hihilahin ito sa stratosphere. Pagkatapos, sa taas na humigit-kumulang 30 km, ang shuttle ay bumaril pabalik at lilipad pababa. Ang pagkakaroon ng pinabilis sa transonic na bilis, ito ay mangolekta ng iba't ibang aerodynamic data, pagkatapos ay pumili ng isang direksyon at gumamit ng mga parasyut upang mapunta. Dahil wala itong anumang makina, ang Phase 2 na sasakyan ay glide at gagamit lamang ng parachute at airbag para sa landing. Ang eksperimentong ito ay binalak na isagawa noong 2003.

Anong susunod

Kung matagumpay na magtatapos ang Phase-2 tulad ng lahat ng nakaraang eksperimento, ang susunod na hakbang ay TSTO (Two-Stage To Orbit), ito ay magiging katulad ng Buran, ngunit sa panimula ay hindi pinuno ng tao, ibig sabihin, hindi ito ibinigay para sa posibilidad na ma-manned. mga flight. At ang susunod na hakbang ay isang ganap na space plane - isang device na may kakayahang mag-take off mula sa isang conventional airfield, lumilipad sa orbit at bumalik. Kailan ito mangyayari ay ganap na hindi malinaw, ngunit ang kasalukuyang bilis ng programa ng Hapon ay nagbibigay inspirasyon sa pagtitiwala na balang araw ito ay tiyak na mangyayari.

19:32 05/02/2018

0 👁 802

Ang pinakamahalagang bagay na natutunan ng mga Hapones mula nang mamulat sila ng komunidad ng daigdig noong 1945 ay ang pagtakpan ang kanilang mga paghahanda sa digmaan. Pagkatapos ang mga "barbarians" ay napakabilis na ibinaba sila sa makasalanang lupa, mula sa mataas na langit na taas ng pagpapahalaga sa sarili. Bagama't bago iyon, ang bansa ng "tumataas", sa loob ng isang buong dekada, ay nagbigay inspirasyon sa katatakutan sa mga hayop, kasama ang "sibilisasyon" nito, sa mga bansa sa rehiyon ng Asia-Pacific.

At dapat nating ibigay sa kanila ang kanilang nararapat, sa kasalukuyan, na nasa hanapbuhay, pinamamahalaan nilang hindi malayo sa teknolohikal, sa isang bilang ng mga kritikal na industriya. Hindi mahirap hulaan na ang isang bansang may kakayahang magtayo at magpatakbo ng mga nuclear power plant ay walang alinlangan na makayanan (maaga o huli) sa paglikha ng mga sandatang nuklear. Ang aksidente sa Fukushima ay nagsiwalat ng tila hindi nakikitang detalyeng ito.

Kaugnay nito, ang programa sa espasyo ng Japan ay nagtataguyod ng isa pang pangunahing layunin - ang paglikha ng (iba't ibang), kabilang ang para sa mga sandatang nuklear. Kaya lang, ang lahat ng ito ay nagbabalatkayo bilang isang mapayapa at maging komersyal (minsan ay prangka na clownish) na pag-aaral at paggalugad ng kalawakan.

Bukod dito, Hilagang Korea (DPRK) - ito ay imposible sa prinsipyo, kahit na hindi nito sirain ang sampu-sampung milyong mga tao, ngunit Japan - ito ay posible. Dahil sa makasaysayang kaalaman, walang kahit isang pagdududa - sila, hindi katulad ng mga Koreano, ay gumamit na ng WMD (weapons of mass destruction). Mayroong karanasan, at napakalaki, kahit na kemikal at bacteriological, ngunit ito ay napaka hindi kasiya-siya.

Ang kahihiyan at kahihiyan, mula sa kanilang pagkatalo, ang mga Hapones ay hindi nakalimot at hindi nagpatawad - nagtago sila. Ang Japan ay kahawig ng isang tusong soro, na dahan-dahan, literal sa mga bahagi (paw, buntot, ilong), ay pumapasok sa bahay ng liyebre upang magpainit. Ano ang sumunod na nangyari alam mo. At ang "fox" ang resulta ay naiintindihan din. Ngunit ang mga ambisyon at instinct ng isang mandaragit ay muling nagtulak sa kanya (sa wakas), sa ilalim ng mabigat na paa ng isang oso, na tiyak na tatayo para sa liyebre.

Samantala, noong Pebrero 3, 2018, matagumpay na nailunsad ng isang Japanese rocket ang isang TRICOM-1R microsatellite na tumitimbang ng 3 kg. Ang rocket mismo ay tumitimbang ng halos 2.6 tonelada, habang ang diameter nito ay 52 cm, haba ay 9.54 m. Ang madla ay bumubulusok nang may kasiyahan sa tubig na kumukulo.

Ang nakaraang pagtatangka, noong Enero 2017, ay natapos sa kabiguan, ngunit ang ilang mga konklusyon ay ginawa. At ang lahat ay ipinakita sa media sa paraang magbigay ng impresyon na hindi ito seryoso, ngunit magpanggap. Ang mga Hapones ay naging napakahusay sa paghihip ng alikabok sa paglipas ng mga taon. Nag-uulat sila na may pakunwaring walang muwang na ang rocket ay gumagamit ng mga baterya na idinisenyo, bukod sa iba pang mga bagay, para sa mga ordinaryong layunin ng sambahayan.

At ang maliit na sukat ng rocket ay para sa ekonomiya (ang mga gastos ay 3.6 milyong dolyar). Bagama't dito sila ay tuso. Ang paglalagay sa orbit ng isang payload na tumitimbang ng 3 kg para sa $3.6 milyon ay kahit ano maliban sa pagtitipid. Sapat na itanong kung magkano ang magagastos sa paghahatid ng 1 kg ng kargamento sa orbit sa ibang mga bansa. Naghihintay sa iyo ang mga kamangha-manghang pagtuklas.

Para sa malinaw na mga kadahilanan, hindi maaaring hayagang ideklara ng "samurai" ang pagtatapos ng pananakop. Hindi rin nila maaaring ipahayag ang paglikha ng mga short-range at medium-range missiles at ilagay ang mga ito sa mga wheeled launcher. Wala silang pangunahing sangkap - isang nuclear warhead. Sinira ni Fukushima ang lahat.

At ang maginoo na bala ay hindi makakatulong sa Japan, ngunit nakakapinsala lamang. Ang maingat na itinayong imahe ng isang mapayapang bansa ay madulas na parang sirang maskara. Samakatuwid, patuloy silang nagdadala ng mga missile sa mga ordinaryong trak.

Japanese Minimalism: Japanese in Space

Tatlong magkakapatid na babae

Ito ay malawak na pinaniniwalaan sa mga eksperto na ito ay salamat sa kompetisyon na ang Japan ay nakamit ang mahusay na tagumpay sa ganoong maikling panahon at sa medyo limitadong pagpopondo. Nitong mga nagdaang taon, sa kabila ng lumalalang sitwasyon sa ekonomiya, napag-usapan ang tungkol sa pagsasanib ng tatlong dibisyon, o hindi bababa sa isang pinag-isang pamumuno sa kanila, ngunit mayroon pa ring tatlong "kapatid na babae" at ang kanilang kabuuang badyet ay nasa rehiyon na $2 bilyon.

NASDA

Space plane "Pag-asa"

Alam ng lahat na ang paglulunsad ng mga rocket ay napaka, napakamahal. Indecent lang
mahal. Samakatuwid, sa buong mundo, ang mga manunulat at siyentipiko ng science fiction ay gumagawa ng iba't ibang paraan upang ilunsad ang kargamento sa orbit. Ang mga Hapon ay nanirahan sa isang unmanned space plane. Tinatawag itong HOPE-X ("Hope" - isinalin mula sa English), o H-II Orbiting Plane Experimental, nagsimula silang aktibong bumuo ng mga teknolohiyang bumubuo sa engrandeng proyektong ito. Ang halimbawa ng pagpapatupad nito ay malinaw na nagpapakita kung gaano maingat na ginamit ang mga pondo ng mga nagbabayad ng buwis at kung gaano kaisip ang bawat yugto.

"Flying saucer"

Ang unang hakbang patungo sa paglikha ng HOPE-X ay ang eksperimentong OREX (Orbital Re-Entry eXperiment), na naganap noong 1994. Ang kakanyahan ng eksperimento ay upang magpadala ng isang maliit na bagay sa orbit at ibalik ito pagkatapos ng isang rebolusyon. Higit sa lahat, ito ay mukhang isang "flying saucer", napakaliit lamang (diameter - 3.4 m, bow radius - 1.35 m, taas - 1.46 m, timbang - mga 865 kg sa paglulunsad at mga 761 kg upang bumalik sa oras). Una, inilunsad ng H-II rocket ang OREX sa isang 450 km orbit. Humigit-kumulang 100 minuto pagkatapos ng paglunsad, dumaan ang device sa isla ng Tanegashima. Sa sandaling iyon, ayon sa plano, nagpaputok ang mga makina ng preno at nagsimula ang proseso ng pag-deorbit. Ang lahat ng ito ay naobserbahan ng mga ground station ng mga isla ng Tanegashima at Ogasawara. Matapos umalis sa orbit, pumasok ang OREX sa itaas na kapaligiran sa isang lugar sa gitna ng Karagatang Pasipiko. Nangyari ito 2 oras pagkatapos ng paglunsad. Sa panahon ng pagbaba, ang seksyon ng ilong ay nagpainit hanggang sa 15700C, na humantong sa pagkawala ng komunikasyon sa aparato, dahil ang plasma na nabuo sa paligid ng aparato ay nagpapakita ng mga radio wave. Sa mga sandaling ito, ang estado ng OREX ay naitala ng mga sensor at naitala sa on-board na computer. Sa oras ng pagpapanumbalik ng komunikasyon, ang aparato ay nagpadala ng data sa mga istasyon ng telemetry na matatagpuan sa mga sasakyang panghimpapawid at barko. Pagkatapos ay nahulog ang OREX sa karagatan mga 460 km mula sa Christmas Island. Ang buong flight ay tumagal ng humigit-kumulang dalawang oras at sampung minuto. Ang lahat ng mga layunin ay nakamit: sa partikular, ang data sa aerodynamics at mga thermal na kondisyon sa oras ng pagbabalik mula sa orbit, ang data sa pag-uugali ng mga materyales sa balat ay nakolekta, isang pagsusuri ay ginawa ng estado ng apparatus sa oras ng pagkawala ng komunikasyon sa ang Earth, at ang impormasyon sa nabigasyon ay nakuha gamit ang GPS global positioning system . Ang pinakamahalagang resulta ay ang data sa pag-uugali ng napakalakas na mga materyales sa balat, na pinlano na gamitin sa HOPE-X space plane project. Ang Japanese National Aerospace Laboratory (NAL) ay nakibahagi sa OREX.

Hanggang labinlimang bilis ng tunog

Mga aspeto ng awtomatikong landing

Paano ang eksperimento

Paano ito: "Phase-1"

Paano ito magiging: "Phase-2"

Hindi gaanong kawili-wili ang magiging pangalawang yugto ng eksperimento ng HSFD. Ang device ay magiging kapareho ng sa "Phase-1". Tanging sa halip na isang rocket engine ay magkakaroon ito ng isang malaking parachute, at sa halip na isang landing gear ay magkakaroon ito ng mga inflatable na bag, tulad ng mga airbag sa mga kotse. Una, ikakabit ang aparato sa pamamagitan ng seksyon ng buntot sa isang maliit na lobo. "Dadalhin" niya ang aparato sa isang malaking lobo, na kung saan ay hihilahin ito sa stratosphere. Pagkatapos, sa taas na humigit-kumulang 30 km, ang shuttle ay bumaril pabalik at lilipad pababa. Ang pagkakaroon ng pinabilis sa transonic na bilis, ito ay mangolekta ng iba't ibang aerodynamic data, pagkatapos ay pumili ng isang direksyon at gumamit ng mga parasyut upang mapunta. Dahil wala itong anumang makina, ang Phase 2 na sasakyan ay glide at gagamit lamang ng parachute at airbag para sa landing. Ang eksperimentong ito ay binalak na isagawa noong 2003.

Mga pangunahing katotohanan sa pag-unlad ng espasyo:

1969 Hunyo Inaprubahan ng ika-61 na sesyon ng Parlamento ang batas na lumilikha ng NASDA.
Oktubre Ang NASDA ay tumatanggap ng residence permit - ang Space Center sa isla ng Tanegashima, dalawang sangay sa Tokyo - Kodiara at Mitaka, at dalawang tracking station - Katsura at Okinawa.
1970 Oktubre Nagsimula na ang paglikha ng N-I rocket. Ito ay isang tatlong yugto ng carrier na binuo gamit ang American Top-Delta na teknolohiya.
1972 Hunyo Ang Space Center ay itinatag sa lungsod ng mga siyentipiko na Tsukuba.
1975 Setyembre Inilunsad ng N-I rocket ang unang Japanese satellite, Kiku-1, sa orbit, na nagpatakbo sa kalawakan hanggang Abril 28, 1982.
1976 Setyembre Ang paglikha ng N-II rocket, na may tatlong yugto din at gumagamit din ng teknolohiyang American Top-Delta, ay nagsimula na.
1977 Pebrero Inilunsad ang unang Japanese geostationary satellite na Kiku-2. Isinasagawa ng rocket No. 3 ng serye ng N-I.
1978 Oktubre Itinatag ang Center for Earth Observation.
1979 Agosto Binuksan ang isang museo sa Tanegashima Space Center.
1980 Hulyo Itinatag ang Center for the Study of Jet Propulsion sa lungsod ng Kakuda.
1981 Pebrero Simula ng paglulunsad ng N-II rocket at pag-develop ng H-I rockets.
Setyembre Pagkumpleto ng isang serye ng mga paglulunsad ng N-I rockets (kabuuang 7 satellite ang inilunsad). Pagsisimula ng konstruksiyon sa Tanegashima Center
launch pad para sa H-I missiles.
1985 Agosto Tatlong kandidato ang napili para maging payload specialist para sa shuttle flight. Sila ay naging Mamoru Mori,
Takao Doi at Chiaki Naito. Simula ng paunang pag-unlad ng istasyon ng espasyo.
Setyembre Pagsisimula ng konstruksiyon sa Tanegashima Center ng isang launch pad para sa H-II missiles.
1986 Agosto Simula ng pagbuo ng H-II series missiles at paglulunsad ng H-I series missiles.
1987 Pebrero Pagkumpleto ng isang serye ng mga paglulunsad ng N-II rockets (kabuuang 8 satellite ang inilunsad).
1988 Setyembre Isang intergovernmental agreement (IGA) ang nilagdaan sa pagbuo at magkasanib na paggamit ng istasyon ng kalawakan. Mga kalahok na bansa: Japan, USA, Canada at ilang European na bansa. Pagkumpleto ng pagtatayo ng site ng pagsubok sa isla ng Tanegashima, kung saan ang LE-7 rocket engine ay kasunod na nasubok.
1989 Hunyo Ang IGA ay inaprubahan ng Japanese Diet.
Oktubre Pagdiriwang ng Ika-20 Anibersaryo ng NASDA.
1990 Abril Pagpili ng isang payload specialist para sa shuttle.
1991 Hulyo Ang simula ng proseso ng pagpili para sa mga kandidato para sa papel ng unang Japanese astronaut (nakaka-curious na ang unang Japanese sa kalawakan, si Akiyama Toyohiro, ay walang kinalaman sa NASDA, ngunit lumipad kasama ang mga Russian cosmonaut noong 1990 sa inisyatiba
Ang kumpanya ng TV na TBS, kung saan nagtrabaho siya bilang isang editor at anchor ng internasyonal na balita).
1992 Pebrero Pagkumpleto ng isang serye ng mga paglulunsad ng H-I rockets (9 satellite ang inilunsad sa kabuuan).
Abril Isang desisyon ang ginawa sa kandidatura ng unang kosmonaut. Naging Mamoru Mori sila.
Setyembre Sa panahon ng paglipad sa shuttle, nagsagawa si Mori ng 34 na eksperimento bilang bahagi ng proyekto ng Fuwatto'92, isang pag-unlad sa larangan ng paglikha ng mga bagong materyales sa microgravity.
Oktubre Pagpili ng pangalawang payload specialist para ipagpatuloy ang pagsasaliksik sa microgravity.
1993 Abril Simula ng pagbuo ng mga serye ng J-I missiles.
1994 Pebrero Simula ng paglulunsad ng H-II series rockets. Inilunsad ang OREX (Orbital Reentry Experiment) at VEP (Payload Evaluation System).
Hulyo Ang pangalawang internasyonal na eksperimento sa pag-aaral ng microgravity.
Agosto Ang paglulunsad ng Kiku-6 satellite gamit ang H-II No. 2 rocket (nabigo dahil sa pagkabigo ng BDU, onboard propulsion
pag-install, na tinatawag ding shunting engine).
1995 Marso Inilunsad ng Rocket H-II No. 3 ang SFU (return research satellite) at geostationary meteorological satellite na GMS-3 sa orbit.
1996 Enero Ibinabalik ng shuttle ang SFU sa Earth.
Pebrero Inilunsad ng J-I rocket #1 ang HYFLEX hypersonic test module sa orbit.
Hulyo Agosto 13 pang-eksperimentong flight ang isinagawa bilang bahagi ng ALFLEX automatic landing project.
1996 Agosto Ang ika-apat na rocket ng H-II series ay naglulunsad ng mga Midori satellite sa orbit bilang bahagi ng ADEOS environmental monitoring project.
1997 Nobyembre Sa unang pagkakataon, ang isang Japanese astronaut, si Takao Doi, ay nagsasagawa ng spacewalk.
1998 Pebrero Inilunsad ng ikalimang H-II rocket ang COMETS radio relay satellite sa orbit.
1999 Nobyembre Hindi matagumpay na paglulunsad ng ikawalong rocket ng serye ng H-II.
2001 Agosto Ilunsad ang unang rocket ng serye ng H-IIA.

Well, hindi ko makaligtaan ang araw ng cosmonautics, hindi ba? :)
Isang grupo ng mga balita tungkol sa Japanese space :)

Upang magsimula, isang kuwento tungkol sa kung saan lumilipad ang mga barkong Hapones:
Ang Uchinoura Space Center (Jap. Uchinoura-Uchu: -Ku: Kan-Kansokusho?) ay isang spaceport na matatagpuan sa baybayin ng Pasipiko malapit sa lungsod ng Kimotsuki ng Hapon (dating Uchinoura), sa Kagoshima Prefecture. Hanggang sa nabuo ang Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) noong 2003, itinalaga itong Kagoshima Space Center at pinamamahalaan sa ilalim ng tangkilik ng Institute of Space and Aeronautical Science (ISAS). Ang mga mu solid-propellant carrier rocket, na ginamit para sa lahat ng paglulunsad ng Japanese scientific spacecraft, pati na rin ang geophysical at meteorological rockets, ay ilulunsad mula sa Uchinoura cosmodrome. Ang spacecraft na inilulunsad ay maaaring magkaroon ng orbital inclination mula 29° hanggang 75° hanggang sa equatorial plane. Ang sentro ay may mga istasyon para sa malalim na mga komunikasyon sa kalawakan upang matiyak ang mga paglipad ng mga interplanetary station.
Ang pagtatayo ng Kagoshima Space Center, na idinisenyo para sa mga eksperimentong paglulunsad ng malalaking rocket, ay nagsimula noong 1961 at natapos noong Pebrero 1962. Dati, bago ang pagtatatag ng launch complex na ito, ang mga test launch ng Japanese K150, K245 at Kappa missiles ay isinagawa mula sa Akita missile test base sa Mitigawa (39°34′00″ N 140°04′00″ E). ( G) (O)), mula sa kalagitnaan ng 1950s hanggang 1960s. Gayunpaman, ang paglulunsad ng malalaking rocket ay nangangailangan ng mas malawak na lugar para sa pagbagsak ng mga ginugol na yugto kaysa sa makitid na Dagat ng Japan. Matapos suriin ang mga pakinabang at disadvantages ng iba't ibang mga site, ang lungsod ng Uchinoura sa Kagoshima Prefecture, na matatagpuan mismo sa baybayin ng Pasipiko, ay pinili para sa pagtatayo ng spaceport. Sa panahon ng pagtatayo ng complex, sinamantala ng mga designer ang natural na maburol na tanawin.

Ang mga solidong propellant na rocket na ginawa sa Japan ay karaniwang pinangalanan sa mga titik ng alpabetong Greek - "Alpha", "Beta", "Kappa", "Omega", "Lambda", at "Mu", ang ilang mga titik ay tinanggal dahil sa mga proyekto sa pagkansela . Ang pamilya ng Mu ng mga missile, na ginagamit pa rin ngayon, ay ang pinakamalakas at kumplikado.
Ang unang rocket launch na isinagawa mula sa bagong site ay ang paglulunsad ng K150 rocket, na isang maliit na kopya ng Kappa rocket, noong Agosto 1962. Pagkatapos nito, nagsimula ang mga full-scale na pagsubok ng Kappa at Lambda series missiles, na may parallel na pagpilit ng trabaho sa Mu program. Noong Pebrero 11, 1970, pagkatapos ng apat na aksidente, matagumpay na nailunsad ang isang eksperimentong satellite sa orbit gamit ang Lambda-4S (L-4S-5) rocket. Ang Osumi spacecraft (pinangalanan sa isang peninsula sa Kagoshima Prefecture) ay ang unang artipisyal na earth satellite ng Japan. Kasunod nito, ang makabuluhang pag-unlad sa paglikha ng mga mu-class na rocket ay naging posible na magsagawa ng isang paglulunsad ng isang pang-agham na spacecraft bawat taon. Ang pinakabagong henerasyon ng Mu-5 rockets ay unang nagpakita ng kanilang mga kakayahan sa paglulunsad ng MUSES-B (Haruka) research satellite noong Pebrero 1997.
Matapos ang paglipat ng ISAS sa JAXA, ang spaceport ay pinalitan ng pangalan na Uchinoura Space Center, at ang mga paglulunsad ng mabibigat na solidong rocket para sa mga layuning pang-agham ay pinanatili sa likod nito.
Paano inilunsad ang space truck dalawang taon na ang nakakaraan:

Isang grupo ng mga korporasyong Hapones na pinamumunuan ng Mitsubishi ang nagtatayo ng unang orbital power plant sa mundo. Ngayon ang mga espesyalista mula sa Unibersidad ng Kyoto ay naghahanda para sa mga pagsubok sa lupa.
Ang istasyon ay isang pangkat ng 40 satellite na nilagyan ng mga solar panel. Ililipat nila ang naipon na enerhiya sa lupa sa paraang hindi nakikipag-ugnayan gamit ang mga electromagnetic wave. Ang isang malaking "salamin" na may diameter na 3 km, na ilalagay sa isang disyerto na rehiyon ng karagatan, ay makakatanggap ng isang senyas sa planeta.
Ang bentahe ng isang orbital power plant ay hindi ito nakadepende sa lagay ng panahon. Ayon sa mga eksperto, ito ay gagana nang 10 beses na mas mahusay kaysa sa lupa.

Ang Japanese experimental space sailboat na IKAROS ("Icarus") sa nakalipas na anim na buwan ay nakakuha, salamat sa layag nito, "gumagana" dahil sa presyon ng sikat ng araw, isang karagdagang 100 metro bawat segundo o 360 km. kada oras, ayon sa Japanese space agency na JAXA.
Inilunsad ang device noong Mayo 21, 2010. kasabay ng Akatsuki research probe, at pumunta silang dalawa kay Venus. Sa simula ng tag-araw, nagsimulang mag-unwind si Icarus at ibuka ang layag nito - isang 14-meter square membrane sheet. Ang 7.5 micron makapal na layag - mas manipis kaysa sa buhok ng tao - ay gawa sa polyimide resin na pinalakas ng aluminyo. Ang kabuuang bigat ng apparatus ay 310 kg. Bilang karagdagan, ang mga manipis na solar panel at mga bloke ng mga likidong kristal ay naayos dito, na may kakayahang baguhin ang kanilang pagmuni-muni at, nang naaayon, ang halaga ng acceleration kapag lumilipat. Sa pamamagitan ng paglipat ng mga kristal mula sa iba't ibang panig ng layag, inaasahan ng mga eksperto na baguhin ang direksyon ng paggalaw ng device.
Ang IKAROS ang naging kauna-unahang matagumpay na nailunsad na bangkang pangkalayag na ipinadala sa isang paglalakbay sa pagitan ng planeta. Kasalukuyan ang sailboat ay nasa layong 10.5 milyong km. mula kay Venus.

Ang tagumpay ng unang space sailing ship sa kasaysayan ay natatabunan ng kabiguan ng misyon ng "kapwa manlalakbay" nito - ang Venusian probe na "Akatsuki". Dahil sa abnormal na operasyon ng fuel system valve, hindi nakapasok ang space station na ito sa orbit sa paligid ng Venus at lumipad. Inaasahan ng mga siyentipiko na subukang muli upang ilagay ang aparato sa orbit sa paligid ng Venus sa anim na taon, kapag ang Akatsuki ay muling nasa paligid ng planeta. Ito ay iniulat ng "Russian space".

Plano ng Ministry of Economy, Trade and Industry ng Japan na palawakin ang satellite mineral exploration program nito sa East at West Africa, iniulat ng Nikkei news portal. Kasalukuyan Gumagamit ang Japan ng satellite technology para maghanap ng mga metal sa South Africa gaya ng platinum at rare earth metals.
Plano ng Deputy Minister na si Yoshikatsu Nakayama ngayong linggo na tawagan ang mga delegado ng South African Mining Investment Conference mula sa mahigit 40 na bansa sa Africa na makipagsanib-puwersa sa Japan sa paggalugad ng satellite sa liwanag ng pag-asa ng pagtuklas ng tungsten at nickel sa silangang Africa at manganese - sa kanluran. Hinahangad din ng Japan na sakupin ang inisyatiba mula sa China sa South Africa at Zambia, kung saan binibili ng mga kumpanyang Tsino ang mga karapatan sa pagmimina sa chromium at tanso.

Ibinahagi ng presidente ng Japanese space agency na si Keiji Tachikawa, sa mga reporter ang planong lumahok sa lunar base project. Maaaring palitan ng mga Japanese robot ang mga astronaut kapag nagsasagawa ng iba't ibang gawain sa ibabaw ng satellite.
Ayon kay Tachikawa, ang mga robot ay maaaring magsagawa ng construction at exploration work, at kumuha ng mga mineral. Ang mga binagong bersyon ng Asimo at Qrio robot, na nilikha ng mga korporasyon ng Honda at Sony, ay itinuturing na mga kandidato. Bilang karagdagan, maraming mga terrestrial na makina at mekanismo ang maaaring iakma para magamit sa buwan.
Ang 20-taong plano ng Japanese space agency ay naaayon sa plano ng administrasyong George W. Bush noong 2004 na magkaroon ng habitable lunar base sa 2025. Ang base ay dapat magsilbi bilang isang intermediate point para sa paglapag ng isang tao sa Mars.
Ang proyekto ng kolonisasyon ng buwan ay maaaring maging malaking tulong para sa industriya ng kalawakan ng Japan, na dumaranas ng mahihirap na panahon.
Um, um ... Lalo na sa pag-amyenda na nagpasya si Obama na huwag lumipad sa buwan.

TOKYO/TSUKUBAI ( Dito matatagpuan ang accelerator center at ang laboratoryo ng KEK.), Abril 12 - RIA Novosti, Sergey Kotsyuba. Ang eksibisyon ng larawan ng RIA Novosti na nakatuon sa ika-50 anibersaryo ng unang manned flight sa kalawakan ay binuksan noong Martes sa National Space Center ng Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), sa science city ng Tsukuba.
"Itinakda namin ang aming sarili ang layunin na magdaos ng gayong eksibisyon na magha-highlight sa kontribusyon na ginawa sa paggalugad ng outer space ng Soviet at pagkatapos ay kontrolado ng Russia na spacecraft," sabi ni Takaki Takizaki, isa sa mga tagapag-ayos ng anibersaryo ng mga kaganapan sa Gagarin, pinuno ng JAXA. departamento ng relasyon sa publiko.
Ang mga photographer mula sa Novosti Press Agency (ang hinalinhan ng RIA Novosti) ay kabilang sa mga unang mamamahayag ng Sobyet na kumuha ng litrato kay Gagarin, at ang Internet archive ng ahensya ay naglalaman na ngayon ng humigit-kumulang 3,000 mga larawan.
Ang eksibisyon sa Japan ay nagtatampok ng higit sa 30 natatanging mga larawan mula sa archive ng ahensya. Makikita rin ng mga bisita sa exhibit ang isang tunay na Russian cosmonaut spacesuit, space nutrition kit at isang life-size na modelo ng Soyuz launch vehicle na pagmamay-ari ng JAXA.
"Nauna si Gagarin, walang ibang makakagawa sa ginawa niya," sabi ni Kyoko Hanari, isang empleyado ng administrative department ng National Space Center sa Tsukuba.

Ang photo exhibition ay gaganapin sa Japan bilang bahagi ng isang buong hanay ng mga kaganapan na inihayag bilang "Ang pangunahing kaganapan ng tagsibol na ito - Space noon at ngayon - mula sa ika-50 anibersaryo ng unang paglipad ni Gagarin hanggang sa paglipad ni Furukawa." Ang Japanese astronaut na si Satoshi Furukawa ay ihahatid ng Russian Soyuz spacecraft sa International Space Station (ISS) ngayong anibersaryo, kung saan siya magtatrabaho nang higit sa anim na buwan.
Matatagpuan ang Tsukuba sa layong 75 kilometro sa hilagang-silangan ng Tokyo, malapit sa mga lugar na pinakamatinding tinamaan ng mapangwasak na lindol at tsunami noong Marso 11. Ang mga kahihinatnan ng laganap na mga elemento ay nagpilit sa administrasyon ng space center na matatagpuan sa Tsukuba na kanselahin ang ilan sa mga pagdiriwang, kabilang ang Linggo ng Agham at Teknolohiya, na dapat na magbukas sa Abril 16.

Gayunpaman, ayon sa mga organizer, hindi ito makakaapekto sa photo exhibition na nakatuon sa paglipad ni Gagarin. Ang eksibisyon, gaya ng binalak, ay tatakbo hanggang kalagitnaan ng tag-init ng 2011.

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili