Kabanata V. Marine sailing.

Ang maritime navigation ay isang disiplina na isinasaalang-alang ang mga sistema ng mga kagamitan sa paglalayag ng mga dagat, ang mga patakaran para sa paggamit ng iba't ibang mga tulong sa paglalayag at ang organisasyon ng serbisyo ng seguridad sa dagat. Ang mga manwal na naglalarawan sa isang partikular na lugar ng nabigasyon ay tinatawag ding isang sailing charter ng isang partikular na dagat, lugar; nagbibigay ito ng impormasyon tungkol sa mga tampok na physiographic at navigational ng lugar, mga lokal na panuntunan sa pag-navigate, atbp.

§ 15. Coastal zone.

Ang pag-navigate sa dagat ng mga maliliit na barko ay nangyayari, bilang isang panuntunan, sa mga lugar sa baybayin, kung saan ang kalaliman ay mababaw. Samakatuwid, ang pag-navigate sa mga lugar na ito ay kumplikado at kung minsan ay mapanganib. Dapat pag-aralan ng amateur navigator ang pag-navigate sa lugar na ito at lalo na ang mga panganib sa pag-navigate na naroroon dito. Upang gawin ito, kailangan niyang malaman ang pangunahing terminolohiya na may kaugnayan sa coastal zone.

kanin. 31. Mga elemento ng coastal zone

Ang mga pangunahing elemento ng coastal zone ay ipinapakita sa fig. 36.

Coastline - ang hangganan sa pagitan ng lupa at dagat;

baybayin - isang strip ng lupa na katabi ng dagat sa baybayin;

baybayin - isang strip ng lupa na katabi ng baybayin;

beach - akumulasyon ng mga drift ng buhangin sa surf zone.

Ang mga panganib sa pag-navigate ay mga lugar na may mababaw na lalim. Kabilang dito ang:

bangko - isang hiwalay na matatagpuan na seksyon ng shoal, ang lalim sa itaas ay mas mababa kaysa sa lalim sa paligid nito;

bar - alluvial stranded sa bukana ng ilog sa pagharap nito sa dagat, na nakahiga sa kabila ng pasukan sa bibig;

dumura - isang makitid na mahabang mababaw, na nagiging isang underwater shoal ng baybayin;

mababaw na tubig - isang malaking mababaw na lugar;

stranded - isang lugar sa dagat na may lalim na mas mababa sa 10 m;

shoal - isang shoal na tumatakbo mula sa baybayin patungo sa dagat;

bahura - isang shoal o bangko ng mga bato o korales;

dry shoal - umuusbong mula sa tubig kapag low tide;

katangi-tanging lalim - isang lalim na lubhang naiiba sa circumferential depth pataas o pababa.

§ 16. Mga tulong sa paglalayag.

Ang mga lugar na mapanganib sa pag-navigate, kapwa sa matataas na dagat at malapit sa baybayin, ay nababakuran ng naaangkop na mga palatandaan o istruktura, na tinatawag na kagamitan sa paglalayag.

Ang mga tulong sa nabigasyon ay nahahati sa baybayin at lumulutang.

1. Mga tulong sa baybayin sa paglalayag.

kanin. 32. parola sa baybayin

Kasama sa mga tulong sa baybayin sa pag-navigate ang mga beacon, navigational at nangungunang mga palatandaan.

Ang parola (Larawan 32) ay isang pangunahing istraktura ng uri ng tore, na nilagyan sa itaas na bahagi ng isang espesyal na kagamitan sa ilaw. Ang parola ay hindi lamang nagbabala sa panganib, ngunit nagsisilbi rin upang matukoy ang posisyon ng barko sa dagat. Upang makilala ng navigator ang mga parola, itinayo ang mga ito sa iba't ibang mga kahanga-hangang anyo at bigyan ang liwanag ng bawat parola ng isang espesyal na katangian ng liwanag. Tinutulungan nito ang navigator na tumpak na matukoy ang lokasyon ng kanyang barko (kung sakaling pinag-aralan niya nang detalyado ang paparating na lugar ng nabigasyon).

Ang isang natatanging katangian ng parola ay: ang kalikasan at kulay ng apoy; ang bilang ng mga flash o eclipses; panahon ng flash; Ang saklaw ng visibility ng beacon sa milya para sa taas ng mata ng isang tagamasid na 5 m; manned beacon o hindi; impormasyon tungkol sa mga teknikal na kagamitan ng parola; impormasyon tungkol sa mga magagamit na istasyon ng pilot at rescue at paraan ng komunikasyon.

Ang apoy ng mga beacon ay maaaring: pare-pareho, kumikislap, kumikislap ng grupo, pare-pareho na may mga flash, pare-pareho sa isang grupo ng mga flash. Ang liwanag ng isang beacon ay maaaring magbago ng kulay, ibig sabihin, pagbabago ng kulay.

Upang matiyak ang kaligtasan ng pag-navigate sa panahon ng fog at limitadong visibility, ang mga beacon ay nagbibigay ng mga sound signal gamit ang isang sirena, typhon, nautphone, bell, na nagbabala sa navigator ng isang napipintong panganib sa pag-navigate. Sa mga mapa, ang mga beacon ay isinasaad ng mga bituin na may puwang sa gitna at isang tuldok sa gitna na nagsasaad ng eksaktong posisyon ng beacon sa mapa. Sa mga pangkalahatang mapa, ang lahat ng beacon light, anuman ang kulay ng mga ito, ay inilalarawan bilang mga dilaw na spot. Malapit sa simbolikong larawan ng parola sa mapa, inilalagay ang buong paglalarawan at pangalan nito. Kung ang beacon ay kumikinang lamang sa isang partikular na sektor, ang sektor na ito ay inilalapat bilang isang tuldok na linya. Halimbawa, sa tabi ng simbolo

kanin. 33. Mga palatandaan sa baybayin

beacon sa mapa ay ang inskripsiyon GR Pr (2) (20s) 18m T (s) RMk LS. Natukoy ito bilang mga sumusunod: ang beacon ay may grupong kumikislap na ilaw, 2 kumikislap sa isang grupo, isang yugto ng 20 segundo, isang saklaw ng visibility ng sunog na 18 milya, isang fog signal - isang sirena, mayroong isang radio beacon at isang pilot station .

Ang mga palatandaan sa pag-navigate ay mga espesyal na istruktura ng iba't ibang disenyo, na mas maliit sa sukat kaysa sa mga beacon. Maaari silang iluminado o hindi iluminado. Ang pagbukas ng apoy sa mga karatula ay kadalasang awtomatikong ginagawa gamit ang mga photocell. Ang mga palatandaan ay patuloy na wala sa serbisyo. Ang iluminated navigational sign ay may magaan na katangian na kakaiba sa iba pang mga palatandaan ng lugar, na, bilang panuntunan, ay kumikislap, pare-pareho o group-flashing. Bilang karagdagan, ang mga iluminadong palatandaan ay naiiba sa kulay ng apoy. Ang mismong lokasyon ng sign at ang mga katangian ng apoy nito ay naka-plot sa navigation chart. Ang hanay ng kakayahang makita ng mga ilaw ng naturang mga palatandaan ay umabot sa 6-8 milya sa isang malinaw na estado ng kapaligiran.

Ang mga nangungunang palatandaan ay inilalagay sa baybayin upang ipahiwatig ang daanan sa mga fairway at sa mga makitid na lugar (Larawan 33). Nagsisilbi sila upang matiyak ang kaligtasan ng pagdaan ng mga barko sa mga lugar na may masikip na kondisyon sa pag-navigate. Bilang karagdagan, ang mga nangungunang marka ay naka-install kapag nagbibigay ng mga linya ng pagsukat upang ipahiwatig ang direksyon ng paggalaw ng sisidlan at mga secant na direksyon para sa pagsukat ng bilis ng sisidlan sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng engine. Ang mga palatandaan ay kahoy, metal, bato, iluminado at hindi iluminado. Sa araw, ang mga itim (puti) na patayong mga guhit ay malinaw na nakikita sa puti (itim) na mga trapezoidal na kalasag, at sa gabi, ang mga ilaw ay naiilawan sa itaas na bahagi ng mga kalasag, kadalasang pula o berde, upang madali silang makilala mula sa anumang random na ilaw ng isang populated coastal area. Ang direksyon ng mga linya ng pagkakahanay sa fairway, kitid o sinusukat na linya ay minarkahan sa navigation chart. Sa isang maliit na sukat na mapa, ang dalawang nangungunang mga palatandaan ay hindi maaaring sabay na ilapat, pagkatapos ay isang palatandaan at isang linya ang inilapat, at isang paliwanag na inskripsyon na "2 st. zn. ".

Ang linya ng paglihis, paghihigpit at pagliko ng mga alignment sa mapa ay ipinapahiwatig ng isang tuldok na linya, at ang mga direksyon sa pagtakbo ay ipinapahiwatig ng isang solidong linya. Ang mga halaga ng direksyon ng mga pagkakahanay ay ibinibigay lamang sa mapa.

2. Lumulutang tulong sa pag-navigate.

kanin. 34. lumulutang na parola

Kasama sa mga lumulutang na tulong sa pag-navigate ang mga lightship, buoy, buoy at milestone. Ang mga lumulutang na tulong sa bakod sa pag-navigate sa isang seksyon ng ibabaw ng tubig na nagdudulot ng panganib sa pag-navigate ng mga barko, o nagpapahiwatig ng direksyon ng fairway sa mga lugar kung saan posible lamang ang pag-navigate sa ilang partikular na ruta.

Ang lumulutang na parola ay isang sisidlan na nilagyan ng kagamitan sa parola at nakaangkla sa isang lugar na eksaktong ipinahiwatig sa mapa (Larawan 34). Ang isang lightship ay nagsisilbing isang diskarte sa isang daungan, bay, bay, atbp., at kadalasang may pilot watch dito. Ang sisidlan ay may natatanging kulay, at ang pangalan ng parola ay inilapat sa mga gilid nito.

kanin. 35. Buoy iluminado	kanin. 36 Milestone: 1 - kahoy na poste; 2 - boya; 3 - tuktok na pigura; 4 - angkla

Sa mga nautical chart, ang isang lumulutang na parola ay ipinahiwatig ng isang palatandaan na mukhang isang bangka na may palo sa gitna. Sa tabi ng pagtatalaga at pangalan nito sa mapa ay isang kumpletong paglalarawan ng apoy. Sa mga lumulutang na tulong sa pag-navigate, ito ang pinaka maaasahan. Kung sa ilang kadahilanan ang lumulutang na parola ay wala sa regular na lugar nito, kung gayon ang mga naitatag na signal ay itinaas dito: sa araw ng dalawang itim na bola, isa sa busog, ang isa sa popa ng sisidlan, sa gabi - dalawang pulang ilaw. na matatagpuan nang paisa-isa sa busog at mahigpit na bahagi ng barko. Sa araw, dalawang pulang bandila ang maaaring itaas sa halip na mga itim na lobo.

Buoy (Larawan 35) - isang guwang na metal na katawan ng isang spherical, cone-shaped o cylindrical na hugis na may openwork superstructure na naayos dito, kung saan matatagpuan ang kagamitan sa pag-iilaw. Ang isang anchor device ay nakakabit sa ilalim ng metal case. Ang kalikasan at kulay ng mga ilaw ay nakatakda depende sa layunin ng buoy. Upang bigyan ng babala ang navigator sa panahon ng mahinang visibility ng isang malapit na panganib sa pag-navigate, ang mga buoy ay nilagyan ng fog signaling means - mga kampanilya, sipol o mga sungay. Sa mga gilid ng buoy, ang serial number nito ay inilapat na may natatanging pintura.

Buoy - isang lumulutang na tanda ng babala ng isang cylindrical, conical o iba pang hugis, na nakalagay sa anchor upang protektahan ang mga panganib o fairway. Upang makilala ang isang buoy mula sa isa pa, pininturahan sila sa iba't ibang kulay.

Ang isang milestone (Larawan 36) ay isang patayong naka-angkla na kahoy na poste na may tuktok na pigura. Ang milestone ay sinusuportahan ng isang espesyal na buoy na nakalagay dito. Ang mga milestone ay may iba't ibang kulay at hugis ng mga figure, na nagpapahintulot sa navigator na matukoy ang ligtas na bahagi ng pagdaan ng barko.

3. Mga sistema ng mga panganib sa pag-navigate sa eskrima.

Upang maprotektahan ang mga indibidwal na panganib sa paglalayag o malalaking lugar ng tubig sa mga dagat at lawa, ang tinatawag na "cardinal system" (fencing na may kaugnayan sa mga kardinal na punto) ay pinagtibay. Ang mga floating fencing facility ay nakaayos tulad ng sumusunod.

Ang hilagang milestone, buoy o buoy ay nakatakda sa timog ng panganib, at kapag pumasa sa sisidlan ay dapat na ginagabayan ng panuntunan: "iwanan ang tanda sa hilaga, at pumunta mula sa timog mismo."

Ang southern milestone, buoy o buoy ay nakatakda sa hilaga ng panganib ayon sa panuntunan: "iwanan ang palatandaan sa timog, at ikaw mismo ay pumunta mula sa hilaga."

Ang eastern milestone, buoy o buoy ay nakatakda sa kanluran ng panganib ("iwanan ang palatandaan sa silangan, at ikaw mismo ay pumunta sa kanluran").

Ang kanlurang milestone, buoy o buoy ay nakatakda sa silangan ng panganib ("iwanan ang palatandaan sa kanluran, at ikaw mismo ay pumunta mula sa silangan").

Ang isang cross milestone, buoy o buoy ay direktang inilalagay sa ibabaw ng isang maliit na panganib sa ilalim ng tubig, halimbawa, sa ibabaw ng isang solong bato o bangko sa ilalim ng dagat, na nangangahulugang: "pumunta sa karatula mula sa anumang panig".

Ang mga lumulutang na paraan ng fencing ay tumutukoy sa kanan at kaliwang gilid ng mga fairway (kaugnay ng barkong papunta mula sa dagat hanggang sa dalampasigan). Ang ganitong sistema ng pag-fencing sa mga hangganan ng fairway ay tinatawag na lateral (lateral) system.

Ang isang axial system ay pinagtibay upang italaga ang mga axes ng mga fairway at inirerekomendang mga kurso sa malalaking lugar ng tubig, pati na rin upang italaga ang run line sa kawalan ng mga nangungunang marka ng pagkakahanay sa sinusukat na linya. Ang mga lumulutang na paraan ng proteksyon ay pareho, ngunit may isang espesyal na kulay at katangian ng mga ilaw. Bilang karagdagan sa mga karaniwang tinatanggap na sistema ng pagbabakod sa mga panganib sa pag-navigate at pagmamarka sa mga hangganan ng mga fairway at inirerekomendang mga kurso, may mga palatandaan para sa pagbabakod ng mga lumubog na barko, gamit sa pangingisda at mga kable, pagmamarka ng mga anchorage at quarantine site.

Maysa- isang palatandaan ng nabigasyon na kumakatawan sa isang istraktura sa anyo ng isang tore, isang openwork tower o isang pyramid, na nilagyan ng optical apparatus at isang light source, na malinaw na nakikita mula sa dagat. Ang parola ay may matibay na istraktura na may kakaibang hugis at kulay.

Ang mga tore ng parola (Larawan 124) ay cylindrical, conical, prismatic, pyramidal, openwork at iba't ibang halo-halong disenyo.

Ang mga parola ay karaniwang may mga tauhan na nagsisilbi sa kanila. Maraming parola ang may fog signaling facility at maaaring sabay na magsilbi bilang mga radio beacon. Ang mga parola ay may makabuluhang hanay ng kakayahang makita sa heograpiya.

Ayon sa kanilang lokasyon, ang mga beacon ay nahahati sa baybayin, dagat at lumulutang, at ayon sa kanilang layunin sila ay tumatanggap, nagpapahiwatig at nagpapakilala, lumiliko, nagbabala at nangunguna.

Ang mga coastal beacon ay naka-install sa mataas, nakausli at malinaw na nakikita mula sa mga dulo ng dagat ng baybayin (capes).

Ang mga marine lighthouse ay itinayo malayo sa baybayin sa bukas na dagat sa natural (isla) o artipisyal na pundasyon.

Sa isang malinaw na kapaligiran, ang liwanag ng mga beacon ay makikita sa malalayong distansya, at sa masamang kondisyon ng panahon sa mas maikling distansya.

Batay sa maraming pagsasaalang-alang, kasalukuyang hinahangad na hanapin ang mga parola sa taas na hindi hihigit sa 100 m sa ibabaw ng dagat.

kanin. 124. Mga parola sa baybayin

Ang mga sumusunod na pangunahing kinakailangan ay ipinapataw sa mga modernong parola: ang visibility ay dapat na magandang araw at gabi, na nakakamit sa pamamagitan ng taas, hugis at kulay ng tore, ang ningning ng optical apparatus; ang lokasyon ng parola ay dapat na tumpak na nakamapa; ang beacon apparatus ay dapat na ganoon na ang posibilidad na mapagkamalan ang liwanag ng beacon bilang isang aksidenteng ilaw sa baybayin ay hindi kasama; ang mga beacon na may parehong mga katangian ay hindi dapat i-install nang mas malapit sa 80 milya mula sa bawat isa.

Sa kasalukuyang yugto, ang beacon light source ay kinabibilangan ng: electric, acetylene, gas-light at laser.

Sa kasalukuyan, dahil sa paglikha ng mga bagong uri ng mga lamp na maliwanag na maliwanag, na may napakalaking maliwanag na intensity, ang mga pinagmumulan ng electric light ay unti-unting pinapalitan ang iba.

Sa mga kagamitan sa pag-iilaw ng mga beacon at palatandaan, kadalasang ginagamit ang puting apoy. Ginagamit din ito ng orange, pula, mas madalas - berde at napakabihirang - ang asul na kulay ng apoy.

Ang mga ilaw ay nakikilala sa pagitan ng heograpikal at optical na hanay ng visibility; Ang optical range ng visibility ay depende sa intensity ng liwanag.

Sa araw, ang mga beacon at palatandaan ay kinikilala ng kanilang hitsura at kulay, at sa gabi - sa pamamagitan ng mga katangian ng apoy.

Ang mga ilaw, simula sa pagkislap, ay lumalabas nang pana-panahon at samakatuwid ay hindi kasama ang posibilidad na tanggapin ang mga ilaw na ito bilang random. Ang tagal ng bawat sunog ay maaaring suriin gamit ang isang stopwatch.

Panahonpag-iilaw tinatawag na oras kung saan ang sistema ay dumaan sa buong cycle ng mga pagbabagong likas dito, o ang tagal ng panahon pagkatapos kung saan ang katangian ng apoy ay umuulit mismo sa parehong pagkakasunud-sunod.

Sa gabi, ang mga sektor (sulok) ng pag-iilaw ng mga ilaw ay nagsisilbing ipahiwatig ang mga fairway, gayundin ang mga lugar na mapanganib sa pag-navigate. Ang mga sektor ay nilikha ng mga espesyal na kalasag o light filter, na nilagyan ng mga optical device ng mga beacon at ilaw.

Mga ilaw(maliwanag na mga palatandaan) - mga istruktura ng kapital - openwork na metal o kahoy na trusses, nilagyan ng isang aparato sa pag-iilaw, awtomatikong tumatakbo nang walang patuloy na pagpapanatili ng mga tauhan. Ang visibility ng mga ilaw sa gabi ay maaaring hanggang 15 milya.

kanin. 125. Mga palatandaan sa pag-navigate

nabigasyontanda- isang istraktura na mas magaan sa konstruksyon kaysa sa isang parola, na nilagyan ng isang aparato sa pag-iilaw na awtomatikong gumagana. Ang mga palatandaan sa pag-navigate (Larawan 125), tulad ng mga beacon, ay

ng iba't ibang hugis at gawa sa bato, ladrilyo, kongkreto, reinforced concrete, metal at kahoy. Minsan sa mga mabatong baybayin, lalo na sa mga lugar ng skerry, ang mga natatanging lugar ay pininturahan sa halip na mga palatandaan ng nabigasyon. Ang mga spot ay inilalapat sa mga bato, bato, indibidwal na malalaking bato, atbp. na may puti, itim o pulang pintura, na malinaw na nakikita sa daan.

Visibility range ng mga ilaw ng navigation signs - hanggang 15 milya. Ang mga palatandaan sa pag-navigate ay maaaring maliwanag at hindi maliwanag. Navigational alignment - isang sistema ng ilang parola, navigation sign o ilaw, ayon sa pagkakabanggit ay matatagpuan sa baybayin, na idinisenyo upang magtalaga ng makitid na sona (lane o sektor) na ligtas para sa nabigasyon.

mga pagkakahanay(Larawan 126) ay nahahati sa linear, sighting, slot at perspective.

Linear alignment - isang sistema ng dalawa o tatlong mga palatandaan (mga ilaw), ang axis ng simetrya na kung saan ay matatagpuan sa isang linya, ang direksyon kung saan nag-tutugma sa ibinigay na direksyon (ang axis ng fairway).

Pagpuntirya at slotted alignment - isang sistema ng tatlong mga palatandaan (mga ilaw) na matatagpuan sa mga vertices ng isang isosceles triangle, upang ang taas ng tatsulok ay nakahanay sa isang naibigay na direksyon (fairway axis). Ang target na target ay nagbibigay ng nabigasyon sa isang partikular na direksyon sa loob ng isang makitid na strip, at ang slotted na target - sa loob ng isang makitid na sektor, simetriko na may paggalang sa fairway axis.

Prospective alignment - isang sistema ng ilang mga pares ng mga palatandaan (ilaw) na matatagpuan sa mga regular na pagitan sa paraang ang symmetry axis ng buong sistema ay tumutugma sa isang naibigay na direksyon (fairway axis).

mga radio beacon- pagpapadala ng mga istasyon ng radyo na nagsisilbing reference point sa pagtukoy ng posisyon o isang hiwalay na linya ng posisyon ng sasakyang-dagat. Alinsunod sa kanilang layunin, ang pagpapadala ng mga aparato na nagdadala ng isang regular na serbisyo ng radio beacon ay naka-install sa mga punto na ang mga coordinate ay tiyak na kilala.

Sa pamamagitan ng likas na katangian ng aparato ng radiating system (antenna), ang mga radio beacon ay nahahati sa:

1. Mga radio beacon ng circular radiation, na idinisenyo upang matukoy ang posisyon ng barko gamit ang radio direction finder ng barko. Ang mga pabilog na beacon ay pinagsama sa mga grupo at karaniwang gumagana sa parehong dalas sa isang iskedyul.
2. Directional radiation beacon na ginagamit para sa oryentasyon sa mga navigator sa mga barko na walang radio direction finder.
3. Omnidirectional radio beacon na may pabilog na paggalaw ng pattern ng radiation. Kasama sa mga radio beacon na ito ang mga radio beacon na VRM-5, "Consol". Ang mga signal ng radio beacon ay natatanggap sa isang maginoo na receiver ng barko na may vertical antenna. Ang hanay ng mga radio beacon na ito ay lumampas sa hanay ng mga directional radio beacon.

Ang impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng mga radio beacon ng bawat grupo ay matatagpuan ng navigator sa manwal na "Radio Technical Aids to Navigation Equipment".

Ang mga radar sa baybayin ay ginagawang posible na sentral na magsagawa ng kontrol sa pagpapatakbo ng paggalaw ng mga barko sa lugar ng saklaw ng istasyon. Sa tulong ng mga coastal radar, posible na tingnan ang buong lugar ng tubig ng daungan, papalapit dito sa anumang oras ng araw, anuman ang kakayahang makita at kondisyon ng panahon. Ang Domestic BRS "Raskat", na may mataas na teknikal na katangian, ay nagsisilbing piloto sa marami sa aming mga daungan sa loob ng maraming taon.

Ang beacon ay nag-iilaw sa lugar para sa 15 bloke sa paligid nito. Gayundin, tulad ng iba pang mga bagay na naglalabas ng liwanag, ang beacon ay maaaring matunaw ang isang bloke ng yelo o niyebe. Hindi ito magagalaw gamit ang piston.

Paano gumawa ng parola

Upang gawin itong gumana, kailangan mong matupad ang ilang mga kinakailangan. Bilang karagdagan sa isang maayos na istraktura, kinakailangan na mayroon lamang mga transparent na bloke sa itaas ng parola, o wala talaga.

Hindi mahalaga kung gaano kalaki ang ilaw sa tabi ng parola. Kinakailangan na ang istraktura ay nasa anyo ng isang pyramid. Ang ibaba ay dapat na mula sa mga espesyal na uri ng mga bloke, at ang parola mismo ay dapat ilagay sa itaas. Ang base ng gusali ay maaaring gawa sa bakal, ginto, diamante o bakal. Ang istraktura ay maaaring hindi ng isang materyal, ngunit ng iba't-ibang.

Paano i-on ang beacon sa Minecraft

Kapag naglagay ka ng bloke sa tuktok ng isang gusali, may lalabas na malaking sinag na magpapatingkad sa lugar. Mas mataas ang pyramid, ang mas mahusay na mga epekto ay maaaring makuha. Para sa maximum na posibleng epekto, ang unang hilera ng pyramid ay dapat na siyam sa pamamagitan ng siyam na bloke, at ang tuktok - pito sa pito, pagkatapos - lima sa lima at tatlo sa tatlo. Isang daan at animnapu't apat na bloke ang dapat lumabas.

Para gumana nang mahusay ang device hangga't maaari, dapat apat na bloke ang taas ng gusali, hindi kasama ang sarili nito. Kaya, dalawang positibong epekto ang ibibigay nang sabay-sabay.

Paano i-activate ang isang beacon sa Minecraft

Paano gumamit ng parola sa Minecraft? Upang makapasok sa seksyon ng kontrol ng bloke, kailangan mong mag-right-click dito. Pagkatapos nito, kinakailangang punan ang cell ng isang esmeralda, isang ingot na bakal o ginto, isang brilyante. Susunod, magkakaroon ka ng mga posibleng mahilig, kung saan kailangan mong pumili ng isa.

Ang mga posibleng epekto ay apektado ng taas ng gusali. Ang epekto ay magiging pangalawa at matatagpuan malapit sa pagbabagong-buhay. Upang magsimulang magtrabaho ang buff, dapat mong suriin ang kahon.

Hindi pa malinaw kung ano ang epekto ng item at ang mga bloke na ginamit para sa pagtatayo. Sa panahon ng isang aplikasyon, maaari kang makakuha ng isang pangalawa at isang pangunahing epekto. At kung mababa ang gusali, makakakuha ka lamang ng pangunahing epekto.

Mga Positibong Epekto

Ang bonus na matatanggap ng user ay gumagana para sa isang tiyak na tagal ng panahon (siyam na segundo). Ngunit, hanggang sa sandaling ang karakter ay nasa lugar ng beacon, ito ay mapapalawak nang walang katiyakan. Sa bawat apat na segundo, ang epekto ay mapapalawak.

Isang sinag na tumataas. Ito ay makikita mula sa anumang lugar sa mapa, habang ang tipak kung saan matatagpuan ang bloke ay na-load.

Ang lahat ng mga character ay may magandang epekto.

Teritoryo kung saan ibibigay ang epekto depende kung gaano kataas ang building. Kung ito ay binubuo ng isang hilera, ang bonus ay ibibigay sa loob ng radius na labing-anim na bloke, pagkatapos nito - dalawampu't apat at tatlumpu't dalawa. Para sa isang pyramid na may apat na hanay, ang epekto ay tatagal ng higit sa limampung bloke. Mahalagang tandaan na ang distansya ay limitado rin sa taas. Sa online, kakalat ang epekto sa lahat ng character.

Interesanteng kaalaman

Ang haligi na nagmumula sa parola ay umaabot sa taas na dalawang daan at limampu't limang bloke.

Habang ang mga chunks ay ikinarga, ang sinag ay magiging marka sa lupain at hindi mawawala. Upang mapansin ang marka mula sa malayo, kailangan mong bahagyang taasan ang ningning sa mga pagpipilian sa Minecraft.

Kung maraming mga gusali ang nagtagpo, kung gayon ang parola ay ganap na gagana pa rin.

Upang maitayo ang pinakamalaking gusali, kailangan ng isang libo apat na raan at pitumpu't anim na ingot ng bakal, ginto o diamante, mga esmeralda.

Sa mga naunang bersyon ng Minecraft sa halip na ang karaniwang bloke, ang parola ay mukhang katulad ng bedrock, na matatagpuan sa ilalim ng gilid ng kristal.

Kung sakaling ang beam barrier ay ginawang isa sa mga non-translucent blocks, mawawala ang pillar at hihinto sa paggana ang device. At kung ang landas ay naharang ng yelo, pagkatapos ay matutunaw ito ng sinag at gagawing tubig.

Ang bloke ay maaaring ilagay sa gilid o sa impiyerno, ngunit sa pangalawang kaso, maaari lamang itong ilagay gamit ang creative mode, dahil mayroong isang bedrock sa itaas na hindi maaaring sirain sa normal na mode. Posible bang basagin ang bedrock gamit ang isang bug o makalampas sa hangganan ng mundo.

Kahit na ang bloke ay mukhang isang bloke ng diyamante, ang brilyante mismo ay hindi kasali sa paggawa.

Ang parola ay naglalabas ng liwanag, kaya maaari itong magamit bilang isang lampara sa Minecraft.

Kung sakaling ilagay ang kulay na salamin sa harap ng sinag, ito ay ipininta sa kulay ng salamin. Kung maglalagay ka ng mga baso ng iba't ibang kulay, maaari mong makamit ang ninanais na lilim.

Anong mga epekto ang makukuha mo kung gagawa ka at nag-activate ng beacon sa Minecraft

Pangunahin:

1. Bilis: Ang karakter ay magiging mas mabilis.
2. Pagmamadali: Ang manlalaro ay magiging mas aktibo sa pagsira ng mga bloke at paghawak ng piko.
3. Paglaban: Ang pinsala na maaaring makuha ay bababa.
4. Pinahusay na Paglukso: Ang karakter ay talon ng isa at kalahati o dalawang bloke na mas mataas, depende sa antas ng epekto.
5. Lakas: Mas malaki ang pinsalang ibibigay ng karakter.

Pangalawa:

Regeneration: Mas mabilis na mapupuno ang health bar ng character.

Video

Ang mga detalye ng video kung paano i-activate ang beacon.

Internasyonal na sistema ng mga hadlang sa nabigasyon.
Mga tagubilin para sa paggamit.

Upang protektahan ang mga panganib sa pag-navigate at magtalaga ng mga ligtas na daanan (fairways) at ipahiwatig ang mga espesyal na lugar ng lugar ng tubig, karamihan sa mga bansa sa mundo ay gumagamit ng pangkalahatang tinatanggap na sistema ng mga palatandaan ng nabigasyon. Ang mga pamantayan para sa mga naturang palatandaan ay binuo at pinananatili ng isang internasyonal na organisasyon IALA – (Mga Awtoridad ng International Association Lighthouse). Naka-print ang mga ito sa mga nautical chart at tumutulong na gabayan ang barko sa iba't ibang panganib. Ang lugar ng tubig sa karagatan ng mundo ay may kondisyon na nahahati sa dalawang malalaking rehiyon: ang rehiyon PERO at rehiyon AT. Sa rehiyon AT nabibilang sa mga rehiyon ng North at South America, Korea at Pilipinas. Ngayon ay titingnan natin ang rehiyon PERO, kung saan tayo, sa katunayan, ay matatagpuan at kung saan kabilang ang Europe, Asia at Africa.

Ang lahat ng mga palatandaan ng nabigasyon ay may mga sumusunod na katangian: hugis, kulay, mga katangian ng mga ilaw at sound signal. Ang pag-alam sa mga parameter na ito, maaasahang matukoy ng isang tao ang anumang palatandaan na makikita sa dagat at sa isang tsart ng dagat.

Kung ang direksyon ng buoy ay hindi halata, pagkatapos ay sa mapa ito ay ipinahiwatig bilang mga sumusunod - kanin. 2. Nangangahulugan ito na kung ang isang barko ay sumusunod sa fairway sa direksyon na ipinahiwatig sa tsart, kung gayon ang mga pulang buoy ay dapat nasa gilid ng daungan nito, at ang mga berde sa gilid ng starboard.

Ang mga lateral mark ay maaaring nasa anyo ng isang milestone, isang pyramid na may malawak na base, isang kono o trapezoidal buoys. Ang mga lateral sign ng kaliwang bahagi ng fairway, bilang karagdagan sa pulang kulay, ay may pinutol na trapezoid bilang itaas na pigura at, sa mga kondisyon ng limitadong visibility, isang pulang kumikislap na ilaw.

Ang mga palatandaan sa kanang bahagi ng fairway, pininturahan ng berde, ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tatsulok na hugis ng itaas na pigura at, sa mga kondisyon ng limitadong kakayahang makita, kumikinang na may berdeng kumikislap na ilaw. Sa kanin. 3 makikita mo kung paano ipinapakita ang mga lateral sign at direksyon ng buoy sa mga chart.

II. Mga palatandaan ng kardinal (mga kardinal na marka) (Larawan 4)

Pinoprotektahan ng mga cardinal sign ang isang panganib sa pag-navigate at ipinapahiwatig kung saang panig ito maaring ligtas na ma-bypass. Sa kasong ito, ang panganib ay mga shoal, sa ilalim ng tubig o mga bato sa ibabaw, mga barko na lumubog sa mababaw na kalaliman, atbp. Ang mga palatandaan ng kardinal ay nauugnay sa mga pangunahing direksyon ng compass sa mga bahagi ng mundo at naiiba sa bawat isa sa kulay, hugis ng itaas. figure at katangian ng mga ilaw.

1. Northern cardinal mark (north cardinal mark) (Larawan 5)

2. Eastern cardinal mark ( silangang kardinal na marka) (Larawan 7)

Ang tanda na ito ay nagsasabi sa mandaragat na dapat itong lampasan mula sa silangan. Pangkulay (mula sa itaas hanggang sa ibaba): itim-dilaw-itim. Ang hugis ng itaas na pigura ay dalawang itim na tatsulok, na nakadirekta ng mga vertex mula sa bawat isa. Mga Katangian ng Sunog: Mabilis na kumikislap na puti sa mga grupo ng tatlong flash. Ang mapa ay ipinapakita bilang kanin. walo.

Sinabi sa mandaragat na kailangan itong i-bypass mula sa timog. Pangkulay (mula sa itaas hanggang sa ibaba): dilaw-itim. Ang hugis ng itaas na pigura ay dalawang itim na tatsulok na ang kanilang mga vertex ay pababa. Mga Katangian ng Sunog: Mabilis na kumikislap na puti sa mga grupo ng anim na flash at isang mahabang flash. Ipinapakita sa mapa bilang kanin. sampu.

Ang sign na ito ay dapat na lampasan mula sa kanluran. Pangkulay (mula sa itaas hanggang sa ibaba): dilaw-itim-dilaw. Ang hugis ng itaas na pigura ay dalawang itim na tatsulok na ang kanilang mga vertex ay nakadirekta sa isa't isa. Mga Katangian ng Sunog: Mabilis na kumikislap na puti sa mga grupo ng siyam na flash. Ang mapa ay ipinapakita bilang kanin. 12.

Ang tanda ng isang nakahiwalay na panganib ay direktang inilalagay sa lugar ng panganib. Maaari itong magbigay ng babala sa isang solong bato, ibabaw o ilalim ng tubig na mapanganib na mga shoal, atbp. Pangkulay (mula sa itaas hanggang sa ibaba): itim-pula-itim. Ang hugis ng tuktok na piraso ay dalawang itim na bola. Banayad na katangian: isang pangkat ng dalawang puting flash.
Kung paano ang hitsura ng nakahiwalay na tanda ng panganib sa mapa, tingnan mo kanin. labing-apat.

Ligtas na marka ng tubig (Larawan 15)

Mga espesyal na selyo (Mga espesyal na marka) (Larawan 17)

Ang mga markang ito ay karaniwang nagtatalaga ng ilang mga espesyal na lugar sa lugar ng tubig - halimbawa, mga lugar kung saan tumatakbo ang mga submarine cable, mga saklaw ng submarino, pati na rin ang mga lugar na nakalaan para sa mga water skier at jet ski. Sa anumang kaso, kung sa mapa ang ilang zone ay limitado ng mga espesyal na marka, kung gayon, sa mapa, palaging may paliwanag kung ano ang eksaktong pinoprotektahan nila ( kanin. labing-walo). Ang mga espesyal na selyo ay may kulay na dilaw, ang hugis ng tuktok na pigura ay isang pahilig na krus. Banayad na katangian: dilaw na kumikislap.

mga parola

Parola sa espesyal na panitikan (light house) ay isang palatandaan ng nabigasyon sa anyo ng isang tore o gusali ng isang natatanging hugis at kulay, na naka-install sa mainland, isla o direkta sa mababaw na tubig, nilagyan ng isang aparato sa pag-iilaw na may mahabang optical visibility range. Isang lumulutang na parola (lightship)- isang barko na nilagyan ng beacon light at naka-install sa lugar ng mga panganib na malayo sa baybayin.

Kaya, ang isang parola ay isang malaking istraktura na nilagyan ng apoy sa tuktok na punto, na may mga katangian na indibidwal para sa bawat parola. Kahit man lang sa loob ng radius na isang daang nautical miles, hindi ka makakahanap ng dalawang parola na may parehong liwanag na katangian. Maraming mga beacon ang nilagyan ng mga naririnig na signal (karaniwan ay mga howler) na maaaring magamit upang matukoy ang beacon sa mga kondisyon na mababa ang visibility gaya ng fog. Gayundin, ang karamihan sa mga beacon ay nilagyan ng isang mapagkukunan ng isang katangian ng signal ng radyo, na nagpapahintulot sa mga barko na matukoy ang kanilang posisyon gamit ang mga kagamitan sa pag-navigate sa radyo sa mga kondisyon ng limitadong kakayahang makita.

Mga panuntunang kinakailangan para sa mga parola:
ang lokasyon ng bawat parola ay dapat na tumpak na nakamapa;
dapat itong malinaw na nakikita sa araw at gabi;
ang ilaw ng parola ay hindi mapagkakamalang anumang nagkataon na liwanag sa dalampasigan;
ang beacon ay dapat may maaasahang fog alarm. Depende sa lugar ng pag-install, ang mga beacon ay nahahati sa mga baybayin at dagat.

Ang mga parola sa baybayin, bilang panuntunan, ay itinayo sa mga matataas na kapa ng mainland na nakausli sa dagat o sa malalaking isla, mga marine - sa natural o artipisyal na mga isla na matatagpuan malayo sa baybayin, o sa isang bato sa ilalim ng tubig. Ayon sa kanilang layunin, ang mga coastal beacon ay pagkakakilanlan (indicative) at nangunguna.

Ang una, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay karaniwang nagsisilbing mga tanda ng pagtanggap sa pasukan sa isang daungan o channel, mga marka ng pagliko kung saan ang mga dumadaang barko ay kadalasang nagbabago ng kanilang landas, at mga palatandaan ng babala na nagpapahiwatig ng isang tiyak na panganib sa paglalayag. Ang mga nangungunang beacon ay inilalagay upang mapadali ang pagdaan ng mga barko sa makitid na lugar o sa pasukan sa roadstead, daungan o daungan.

Kaya, ang mga parola ay may dalawahang layunin: tinutulungan nila ang mga mandaragat na matukoy ang kanilang posisyon sa dagat at nagbabala laban sa panganib. Upang magamit ang isang parola bilang palatandaan sa pag-navigate sa gabi, dapat, una, tingnan natin ang liwanag nito, at pangalawa, kilalanin ito. Sa mga nautical chart, ang mga beacon ay minarkahan ng isang magenta (purple) na simbolong tandang padamdam at/o napapalibutan ng purple na bilog. Ang mga pangunahing katangian ng pagkakakilanlan ng isang beacon light, tulad ng kulay, panahon at yugto, ay naka-map sa tabi nito.

Ang kulay ng beacon light ay maaaring puti, berde o pula. Ang berdeng ilaw ay tumutugma sa pagtatalaga G (berde), pula - R (pula), asul Bu (asul), lila - Vi (violet), dilaw - Y (dilaw). Kung wala sa mga simbolong ito ang ipinahiwatig, tayo ay nakikitungo sa puting apoy.

Upang matutunan kung paano matukoy ang iba't ibang uri ng mga beacon, tingnan natin ang ilang halimbawa.

Halimbawa 1 Sa tsart ng dagat ( kanin. isa) nakikita namin ang parola Ulo ng berry, na may sumusunod na pagtatalaga - Fl (2) 15s 58m 14M. Tingnan natin kung ano ang makikita natin sa dilim, ang pagiging malapit sa kanya. Ang Fl (2) ay tumutukoy sa bahaging katangian ng apoy ng parola at kumakatawan sa isang pangkat ng mga kidlat ( group flashing). Ang numero 2 sa mga bracket ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga flash sa grupo, at 15s (segundo) ang tuldok. Kaya, ang beacon na ito ay sunud-sunod na nagbibigay ng 2 flashes at pagkatapos ng pahinga - muli 2 flashes, atbp. Upang matiyak na eksaktong nakikita natin ang beacon na nakasaad sa mapa at may mga katangian sa itaas, kailangan nating kumuha ng stopwatch, simulan ito sa sandaling makita natin ang unang flash sa grupo, subaybayan ang 2 flashes, pahinga at huminto. ang countdown sa oras ng unang flash sa susunod na oras ng pangkat. Kung isa nga itong beacon, na minarkahan sa lugar na ito sa mapa, ang panahon na binibilang ng stopwatch ay magiging 15 segundo (15s).

Anong kulay ng flash sa tingin mo ang iyong mamamasdan? Tama, puti ang mga ito, dahil walang mga simbolo ng G o R sa pagtatalaga ng beacon. Ang bilog sa paligid ng beacon at ang mga magenta na letrang RG ay nagpapahiwatig ng uri ng signal ng radyo na inilalabas ng beacon na ito. Ang mga simbolo kasunod ng panahon sa pagtatalaga ng parola - 58m - ay ang taas nito sa ibabaw ng antas ng dagat, at ang mahiwagang 14M ay nagsasabi sa atin na sa magandang panahon sa gabi mula sa taas ng tulay ng kapitan ng isang katamtamang barko, ang liwanag nito ay makikita mula sa may layong 14 na nautical miles.

Halimbawa 2 nakabukas ang parola Eddystone Rocks (kanin. 2) ay may sumusunod na pagtatalaga: Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M Horn (3) 60s. Fl (2) 10s - isang pangkat ng dalawang kumikislap na flash na may tagal ng 10 segundo. Dahil ang kulay ay hindi tinukoy, nangangahulugan ito na ito ay puti. 41m 20M - ang taas nito ay 41 m, ang visibility sa magandang panahon ay 20 nautical miles. Ang simbolo na "&" ay nangangahulugang "at", na sinusundan ng mga simbolo: F.R. 28m 13M. Nangangahulugan ito na ang beacon ay nilagyan ng karagdagang permanenteng pulang ilaw ( Si F.R. - nakapirming pula), naka-install sa taas na 28 m (28m), at visibility sa magandang panahon hanggang 13 nautical miles (13 M). Kung titingnan nating mabuti ang mapa, makikita natin ang itinalagang sektor ng apoy na ito (arc of visibility ng F.R. lt). Ibig sabihin, kung pupunta tayo sa paraang makakita tayo ng pulang ilaw, mapupunta tayo sa panganib (7-meter mababaw). Mga simbolo sungay(3) Sinasabi sa atin ng 60s na ang beacon ay nilagyan ng howler na nagbibigay ng 3 beep bawat 60 segundo. Mga simbolo Racon(T) (3&10cm) ay tumutukoy sa signal ng radyo na inilalabas ng beacon na ito.

Halimbawa 3 Bigyang-pansin ang dalawang magkaparehong ilaw na matatagpuan sa itaas fig.3 at minarkahan ng mga simbolo F.G. 6M. Ngayon ay madali mong matukoy ang mga ilaw na ito bilang patuloy na nagniningas na berde. (Fixed Green) at ang kanilang visibility sa magandang panahon ay 6 nautical miles (6M). Ang mga ilaw na ito ay matatagpuan sa isang tuwid na linya, na ang direksyon ay nakasaad sa mapa bilang 352º45' - natural, ito ang tunay na tindig. Ang kahulugan ng mga ilaw na ito ay kung papasok ka Holcombe Bay sa anchorage, pananatilihin mong "naka-target" ang dalawang berdeng ilaw na ito, i.e. sa isang tuwid na linya, susundin mo ang totoong takbo ng 352º45' at papasok sa bay, iniiwasan ang mga panganib. Ang ganitong mga ilaw ay tinatawag na "nangunguna" o nangungunang mga ilaw.

Upang matukoy ang mga katangian ng bahagi ng mga ilaw, gamitin ang Admiralty Booklet 5011. Ang buong pangalan nito ay Mga simbolo at pagdadaglat na ginamit sa mga tsart ng Admiralty 5011. Dapat mayroon ka ring isang libro sa board. Listahan ng mga ilaw para sa iyong rehiyon. Sa pamamagitan nito, maaari mong palaging matukoy nang tama ang mga beacon na natutugunan mo sa daan.