Marahil ang ilan sa inyo ay nakapanood na ng pelikulang "Earth's Core" sa direksyon ni John Amisel. Ayon sa balangkas ng pelikula, huminto ang pag-ikot ng core ng mundo, na nagbabanta sa pagkamatay ng lahat ng sangkatauhan. Upang iligtas ang lahat mula sa nalalapit na katapusan ng mundo, isang grupo ng mga Amerikanong siyentipiko at inhinyero ang gumagawa ng isang underground boat na dumiretso sa core ng Earth upang maibalik ang pag-ikot nito sa pamamagitan ng pagpapasabog ng ilang atomic bomb. Anong klaseng kalokohan, itatanong mo, at tama ka. Gayunpaman, noong ika-20 siglo, ilang mga estado ang sabay-sabay na seryosong nagtrabaho sa posibilidad ng pagbuo ng mga bangka sa ilalim ng lupa (katulad ng mga submarino), o mga subterrin. Kaya, ang kilalang parirala tungkol sa "isang submarino sa mga steppes ng Ukraine" ay nakakakuha ng ilang kahulugan.

Ang ika-20 siglo sa kabuuan ay mayaman sa tila kakaibang mga pag-unlad, na sa kalaunan ay nagawang baguhin ng marami ang ating pang-unawa sa mundo. Bago pa man ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga estado nang sabay-sabay, kabilang ang USSR, Germany at Great Britain, ay nagtatrabaho sa paglikha ng mga subterrin. Ang prototype para sa lahat ng mga proyekto ay ang tinatawag na tunneling shield. Sa unang pagkakataon, ginamit ang gayong kalasag sa Foggy Albion sa panahon ng pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Thames noong 1825. Sa tulong ng isang tunneling shield, itinayo rin ang mga metro tunnel sa Moscow at St. Petersburg.

Sa ating bansa, ang ideya ng pagbuo ng isang bangka sa ilalim ng lupa ay natugunan sa pinakadulo simula ng ika-20 siglo. Kaya, noong 1904, nagpadala ng materyal ang Russian engineer na si Pyotr Rasskazov sa isang British technical journal na naglalarawan ng posibilidad na bumuo ng isang espesyal na kapsula na maaaring maglakbay ng malalayong distansya sa pamamagitan ng paglipat sa ilalim ng lupa. Gayunpaman, nang maglaon sa panahon ng kaguluhan sa Moscow, napatay siya ng ligaw na bala. Bilang karagdagan sa Rasskazov, ang ideya ng paglikha ng isang bangka sa ilalim ng lupa ay naiugnay din sa isa pa nating kababayan na si Evgeny Tolkalinsky. Bilang isang inhinyero na koronel sa hukbo ng tsarist, noong taglamig ng 1918 ay tumakas siya sa bansa sa pamamagitan ng Gulpo ng Finland. Gumawa siya ng karera sa Sweden, kung saan sa isa sa mga kumpanya ay pinahusay niya ang nabanggit na tunneling shield.

Ngunit ang tunay na atensyon ay binayaran sa mga naturang proyekto noong 1930s lamang. Ang unang underground na self-propelled na sasakyan sa mga taong iyon ay nilikha ng inhinyero ng Sobyet na si A. Treblev, na tinulungan ni A. Baskin at A. Kirilov dito. Nakakagulat na higit na kinopya niya ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kanyang aparato mula sa mga aksyon ng kilalang tagabuo ng mga butas sa ilalim ng lupa - ang nunal. Bago simulan ang trabaho sa proyekto, pinag-aralan ng taga-disenyo ang biomechanics ng mga aksyon at paggalaw ng hayop sa ilalim ng lupa sa napakatagal na panahon. Binigyan niya ng espesyal na pansin ang mga paa at ulo ng nunal, at pagkatapos lamang, batay sa mga resulta na nakuha, idinisenyo niya ang kanyang mekanikal na aparato.

Subterrine ni Alexander Trebelev

Kapansin-pansin na, tulad ng anumang imbentor, si Alexander Trebelev ay nahuhumaling sa kanyang utak, ngunit kahit na hindi niya naisip ang paggamit ng isang submarino sa ilalim ng lupa para sa mga layuning militar. Naniniwala si Trebelev na ang subterrine ay gagamitin para sa paghuhukay ng mga tunnel para sa mga pangangailangan ng utility, pagsasagawa ng geological exploration, at pagmimina. Halimbawa, ang subterrine nito ay maaaring makalapit sa mga reserbang langis, na magpapalawak ng pipeline sa kanila, na magsisimulang magbomba ng itim na ginto sa ibabaw. Kahit ngayon, ang imbensyon ni Trebelev ay tila hindi kapani-paniwala sa amin.

Ang Trebelev subterrine ay may hugis na kapsula at gumagalaw sa ilalim ng lupa dahil sa drill, auger at 4 na feed jack, na nagtulak dito tulad ng mga hulihan na binti ng isang nunal. Kasabay nito, ang bangka sa ilalim ng lupa ay maaaring kontrolin pareho mula sa labas - mula sa ibabaw ng lupa gamit ang mga cable, at direkta mula sa loob. Ang subterrine ay dapat na tumanggap ng kinakailangang suplay ng kuryente sa pamamagitan ng parehong cable. Ang average na bilis ng paggalaw nito sa ilalim ng lupa ay 10 metro kada oras. Gayunpaman, dahil sa madalas na pagkabigo at ilang mga pagkukulang, ang proyektong ito ay sarado pa rin.

Ayon sa isang bersyon, ang hindi pagiging maaasahan ng makina ay napatunayan bilang isang resulta ng mga unang pagsubok. Ayon sa isa pang bersyon, bago ang digmaan, sinubukan pa rin nilang tapusin ang underground boat sa inisyatiba ng hinaharap na People's Commissar of Arms ng USSR D. Ustinov. Kung ginagabayan tayo ng pangalawang bersyon, pagkatapos noong 1940s, ang taga-disenyo na si P. Strakhov, sa personal na pagtatalaga ng Ustinov, ay pinamamahalaang tapusin at pagbutihin ang proyekto ng Trebelev. Kasabay nito, ang proyektong ito ay agad na idinisenyo para sa mga layunin ng militar, at ang subterrine ay dapat na gumana nang walang komunikasyon sa ibabaw. Sa loob ng 1.5 taon, posible na lumikha ng isang prototype. Ipinapalagay na ang bangka sa ilalim ng lupa ay makakagawa ng awtonomiya sa ilalim ng lupa sa loob ng ilang araw. Sa oras na ito, ang bangka ay binibigyan ng kinakailangang suplay ng gasolina, at ang mga tripulante, na binubuo lamang ng isang tao, na may kinakailangang suplay ng oxygen, pagkain at tubig. Ngunit pinigilan ng Great Patriotic War ang pagkumpleto ng trabaho sa proyektong ito, habang ang kapalaran ng prototype ng underground boat ni Strakhov ay hindi alam ngayon.

UK Combat Trenchers

Ang mga katulad na proyekto ay binuo sa UK. Sa bansang ito, dapat silang gamitin para sa paghuhukay ng mga lagusan sa harap na linya. Sa pamamagitan ng naturang mga tunnel, ang infantry at mga tanke ay dapat na biglang pumasok sa posisyon ng kaaway, habang iniiwasan ang direktang pag-atake sa mga kuta sa lupa. Ang trabaho sa direksyong ito ay dahil sa malungkot na karanasan sa Ingles ng trench warfare noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ang utos na bumuo ng mga bangka sa ilalim ng lupa ay personal na ibinigay ni Winston Churchill, na tiyak na nakabatay sa madugong karanasan ng paglusob sa mga posisyong pinatibay na mabuti. Sa simula ng 1940, binalak na magtayo ng 200 sa mga bangkang ito sa ilalim ng lupa. Ang lahat ng mga ito ay itinalaga ng abbreviation na NLE (Naval Land Equipment - naval at land equipment). Upang itago ang layunin ng militar ng mga makina na nilikha, binigyan sila ng mga developer ng kanilang sariling mga pangalan: White Rabbit 6 ("White Rabbit 6"), Nellie ("Nellie"), Cultivator 6 ("Cultivator 6"), No mans Land Excavator (“Excavator na walang interbensyon ng tao” ).

Ang mga trencher na nilikha sa England ay may mga sumusunod na sukat: haba - 23.47 metro, lapad - 1.98 metro, taas - 2.44 metro at may dalawang seksyon. Ang pangunahing seksyon ay sinusubaybayan. Sa hitsura, ito ay kahawig ng isang napakahabang tangke, na tumitimbang ng 100 tonelada. Mas mababa ang bigat ng front section - 30 tonelada at maaaring maghukay ng mga trenches na 2.28 metro ang lapad at 1.5 metro ang lalim. Ang lupa na hinukay ng makina ay dinala ng mga conveyor sa ibabaw at idineposito sa magkabilang panig ng trench, na bumubuo ng mga dump, na ang taas ay 1 metro. Ang bilis ng device ay higit sa 8 km/h. Matapos maabot ang isang paunang natukoy na punto, huminto ang subterrin at ginawang isang platform na idinisenyo para sa paglabas ng mga sasakyang uod mula sa isang hinukay na trench patungo sa open space.

Sa una, ang kotse na ito ay nilagyan ng isang Rolls-Royce Merlin engine, na nakabuo ng lakas na 1000 hp. Ngunit pagkatapos, dahil sa kakulangan ng mga makinang ito, nagpasya silang palitan ang mga ito. Dalawang makina ng Paxman 12TP ang na-install sa bawat bangka sa ilalim ng lupa, na bumubuo ng lakas na 600 hp. lahat. Pinapatakbo ng isang motor ang buong istraktura, habang ang pangalawa ay ginamit para sa cutter at conveyor sa front section. Ang mabilis na pagkatalo ng France sa digmaan at isang malinaw na pagpapakita ng modernong digmaan ng mga makina ay nagpabagal sa pagpapatupad ng proyektong ito. Bilang resulta, ang mga subterrin ay nasubok lamang noong Hunyo 1941, at noong 1943 ang proyekto ay isinara. Sa oras na ito, 5 tulad ng mga aparato ang na-assemble sa England. Lahat sila ay nalansag pagkatapos ng digmaan, ang huling combat trencher noong unang bahagi ng 1950s. In fairness, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang English na proyekto, kahit na ito ay naging walang silbi, ay medyo totoo. Ang isa pang bagay ay na pagkatapos ng lahat ito ay isang "perverted" na pangitain lamang ng isang trencher, at hindi isang ganap na bangka sa ilalim ng lupa.

Mga subterrine ng Germany

Ang interes sa gayong hindi pangkaraniwang proyekto ay ipinakita rin sa Alemanya. Bago ang World War II, ang mga subterrin ay ginawa rin dito. Noong 30s ng ikadalawampu siglo, ang engineer na si von Wern (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - von Werner) ay nakatanggap ng isang patent para sa isang underwater-underground na "amphibian", na tinawag niyang Subterrine. Ang makina na kanyang iminungkahi ay may kakayahang gumalaw kapwa sa tubig at sa ilalim ng ibabaw ng lupa. Kasabay nito, ayon sa mga kalkulasyon ni von Wern, kapag gumagalaw sa ilalim ng lupa, ang kanyang subterrine ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 7 km / h. Kasabay nito, ang bangka sa ilalim ng lupa ay idinisenyo upang dalhin ang mga tripulante at tropa ng 5 katao, pati na rin ang 300 kg. mga pampasabog, ito ay orihinal na isang proyektong militar.

Noong 1940, sa Nazi Germany, seryosong pinag-isipan ang proyekto ng von Wern; maaaring maging kapaki-pakinabang ang gayong mga kagamitan sa mga operasyong militar laban sa Great Britain. Sa mga plano para sa pagpapatakbo ng Sea Lion na binuo, na naglaan para sa paglapag ng mga tropang Aleman sa British Isles, magkakaroon ng lugar para sa mga submarino ni von Wern. Ang kanyang mga supling ay dapat lumangoy nang hindi napapansin sa baybayin ng Great Britain at magpatuloy sa paglipat sa ilalim ng lupa sa teritoryo ng Ingles, upang pagkatapos ay maghatid ng isang biglaang suntok sa kaaway sa pinaka hindi inaasahang lugar para sa mga tropang British.

Ang proyekto ng German Subterrine ay naging biktima ng pagmamataas ni Goering, na namuno sa Luftwaffe at naniniwalang kaya niyang talunin ang British sa isang air war nang walang anumang tulong. Bilang isang resulta, ang proyekto ng bangka sa ilalim ng lupa ni von Vern ay nanatili sa anyo ng isang ideya na hindi ipinatupad sa pagsasanay, pati na rin ang mga pantasya ng kanyang sikat na pangalan - ang Pranses na manunulat na si Jules Verne, na sumulat ng kanyang sikat na nobela na "Journey to the Center of the Earth" bago pa man lumitaw ang mga unang proyekto ng mga bangka sa ilalim ng lupa.

Ang isa pang mas engrande na proyekto ng taga-disenyo ng Aleman na si Ritter ay tinawag na Midgard Schlange ("Midgard Serpent") na may makatarungang dami ng mga kalunos-lunos. Ang proyekto ay nakatanggap ng isang hindi pangkaraniwang pangalan bilang parangal sa mythical reptile - ang mundong ahas, na pumapaligid sa buong tinatahanang lupa. Gaya ng pinlano ng lumikha, dapat na gumalaw ang kanyang sasakyan sa itaas at ibaba ng lupa, gayundin sa tubig at sa ilalim ng tubig sa lalim na hanggang 100 metro. Kasabay nito, naniniwala si Ritter na sa ilalim ng lupa sa malambot na lupa ang kanyang bangka sa ilalim ng lupa ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 10 km / h, sa matigas na lupa - 2 km / h, sa ibabaw ng lupa - hanggang 30 km / h, sa ilalim ng tubig - 3 km / h.

Gayunpaman, higit sa lahat ang imahinasyon ay tinatamaan ng laki ng malaking amphibious machine na ito. Ang Midgard Schlange ay inisip ng lumikha bilang isang ganap na tren sa ilalim ng lupa, na kinabibilangan ng malaking bilang ng mga caterpillar compartment na kotse. Ang bawat bagon ay 6 na metro ang haba. Ang kabuuang haba ng naturang underground na tren ay mula 400 metro hanggang 500 metro sa pinakamahabang configuration. Ang landas ng colossus na ito sa ilalim ng lupa ay dapat na nasuntok ng apat na isa't kalahating metrong drill nang sabay-sabay. Gayundin sa kotse mayroong 3 karagdagang mga drilling kit, at ang kabuuang timbang ay umabot sa 60,000 tonelada. Upang makontrol ang gayong mekanikal na halimaw, 12 pares ng timon at isang tripulante ng 30 katao ang kailangan. Ang disenyo ng armament ng malaking subterrine ay kahanga-hanga din: hanggang sa dalawang libong 250-kg at 10-kg na mga mina, 12 twin machine gun at mga espesyal na underground torpedo na 6 metro ang haba.

Sa una, ang proyektong ito ay binalak na gamitin upang sirain ang mga estratehikong pasilidad at kuta sa Belgium at France, gayundin para sa subersibong gawain sa mga daungan ng Ingles. Gayunpaman, sa huli, ang nakatutuwang proyektong ito ng madilim na henyong Aleman ay hindi kailanman ipinatupad sa anumang katanggap-tanggap na anyo. Ngunit ang ilang teknikal na impormasyon tungkol sa mga underground na bangka na binuo sa Germany gayunpaman ay nahulog sa mga kamay ng mga opisyal ng paniktik ng Sobyet sa pagtatapos ng digmaan.

"Battle Mole" ng Sobyet

Ang isa pang semi-mythical subterrin development project ay ang Soviet post-war project na tinatawag na Battle Mole. Kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pinuno ng SMERSH V. Abakumov ay umaakit sa mga propesor na sina G. Babat at G. Pokrovsky sa pagpapatupad ng proyekto para sa pagtatayo ng mga submarino sa ilalim ng lupa, kailangan nilang magtrabaho sa mga nakuhang mga guhit. Gayunpaman, pagkatapos lamang ng kamatayan ni Stalin noong 1960s na ang tunay na pag-unlad ay ginawa sa direksyong ito. Nagustuhan ng bagong Pangkalahatang Kalihim na si Nikita Khrushchev ang ideya ng "pag-alis ng mga imperyalista sa lupa." Bukod dito, inihayag pa nga ni Khrushchev sa publiko ang kanyang mga plano, marahil ay mayroon siyang ilang dahilan para doon.

Kaunti lang ang nalalaman tungkol sa pag-unlad na ito, nabanggit lamang ito sa ilang aklat na hindi sinasabing tunay. Ayon sa magagamit na impormasyon, ang subterrine ng Sobyet na "Battle Mole" ay dapat na makatanggap ng isang nuclear reactor. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay may pinahabang cylindrical titanium hull na may matulis na dulo at isang malakas na drill sa harap. Ang laki ng naturang atomic subterrine ay maaaring mula 25 hanggang 35 metro ang haba at mula 3 hanggang 4 na metro ang lapad. Ang bilis ng paggalaw ng apparatus sa ilalim ng lupa ay nasa saklaw mula 7 km/h hanggang 15 km/h.

Ang crew ng "Battle Mole" ay binubuo ng 5 katao. Bilang karagdagan, ang aparatong ito ay maaaring agad na magdala ng hanggang sa isang tonelada ng iba't ibang mga kargamento (mga sandata o pampasabog) o 15 paratrooper kasama ang kanilang mga kagamitan. Ipinapalagay na ang mga naturang underground boat ay matagumpay na makakatama sa mga underground bunker, fortification, command post at silo-based strategic missiles. Ang mga naturang kagamitan ay inihahanda din para sa paglutas ng isang espesyal na misyon.

Sa kaganapan ng paglala ng mga relasyon sa pagitan ng USSR at USA, ayon sa plano ng utos ng Sobyet, ang mga subterrin ay maaaring gamitin upang maghatid ng isang ganap na underground strike sa teritoryo ng US. Sa tulong ng mga submarino ng Sobyet, ang mga subterrin ay dapat ihatid sa baybayin ng Amerika sa rehiyon ng seismically unstable na California, pagkatapos nito ay mag-drill sila sa teritoryo ng Amerika at mag-install ng mga underground nuclear charge sa mga lugar kung saan matatagpuan ang mga estratehikong pasilidad ng kaaway. Ipinapalagay na ang pagpapasabog ng mga atomic mine ay maaaring magdulot ng isang malakas na lindol at tsunami, na kung saan ay maaaring maiugnay sa mga ordinaryong natural na sakuna.

Ayon sa ilang mga ulat, ang mga pagsubok ng Soviet nuclear underground boat ay isinasagawa sa iba't ibang mga lupa - sa mga rehiyon ng Rostov at Moscow, pati na rin sa mga Urals. Kasabay nito, ang atomic subterrine ay naghatid ng pinakamalakas na mga impression sa mga kalahok sa pagsubok sa mga bundok ng Ural. Ang "battle mole" ay madaling dumaan sa matigas na bato, na sinisira ang target ng pagsasanay sa dulo. Gayunpaman, sa paulit-ulit na mga pagsubok, isang trahedya ang naganap: ang subterrine ay sumabog sa hindi malamang dahilan, at ang mga tauhan nito ay namatay. Pagkatapos ng insidenteng ito, isinara ang proyekto.

Ang ideya na lumikha ng tulad ng isang makina na, tulad ng isang nunal, ay maaaring maghukay ng mga sipi sa ilalim ng lupa at pumunta nang malalim sa planeta, na nasasabik hindi lamang sa mga isipan ng mga manunulat ng science fiction, kundi pati na rin ang mga seryosong siyentipiko at taga-disenyo.

Ngayon, hindi mo mabigla ang sinuman na may iba't ibang kagamitan sa pag-tunnel. Sa tulong nito, libu-libong kilometro ng mga minahan at lagusan ang hinukay, kung saan ang mga tren ay nagmamadali, malalaking daloy ng tubig, iba't ibang mga reserba ay nakaimbak ...

Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga mapayapang tunneling machine, sa ilalim ng takip ng lihim, ang mga "moles" ng labanan ay binuo na maaaring sirain ang mga komunikasyon sa ilalim ng lupa ng kaaway, sirain ang nakabaon at mahusay na protektadong mga command post nito, at pahinain ang mga arsenal na nakatago sa masa ng bato. At maaari rin silang hindi mahahalata na literal na makalusot sa malalim na likuran ng kaaway, gumapang palabas at dumaong ng mga tropa kung saan walang naghihintay sa kanila. Ang gayong mga bangka sa ilalim ng lupa sa simula ng ikadalawampu siglo ay tila halos isang superweapon.

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang draft ng isang labanan sa ilalim ng lupa na self-propelled na sasakyan ay binuo ng ating kababayan, Muscovite Petr Rasskazov noong 1904. Ngunit sa panahon ng mga rebolusyonaryong kaganapan na bumalot sa Moscow noong panahong iyon, siya ay napatay na parang sa isang ligaw na bala. Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, nawala ang kanyang mga guhit, at kalaunan ay lumitaw, siyempre, sa Alemanya. Noong unang bahagi ng 1930s, bumalik ang USSR sa ideyang ito. Ang inhinyero na si Trebelev ay nakikibahagi sa paglikha ng "fighting mole". Bukod dito, gusto niyang magdisenyo ng isang makina na kumopya ng isang tunay na nunal. Posible pa ngang bumuo at subukan ang isang prototype, ngunit hindi na lumayo pa.

Gayundin, hindi nagtagumpay ang mga pagtatangka na lumikha ng sasakyang panlaban sa ilalim ng lupa sa Nazi Germany. Ang proyekto ay tinawag na "Midgard Serpent" (Midgard Schlange) - pagkatapos ng underground na halimaw mula sa Scandinavian sagas. Ang kabuuang bigat ng "ahas" sa ilalim ng lupa ay 60 libong tonelada na may isang tripulante na 30 katao. Ang proyekto ay naging napakamahal na ipatupad, at ito ay sarado. Pagkatapos ay nagsimulang maganap ang halos mga mystical na kaganapan.

Ang makina ng digmaan ay may kamangha-manghang mga kakayahan

Ang "ahas" ay pinaniniwalaang batay sa mga guhit ni Pyotr Rasskazov, na ninakaw ng German intelligence sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig. At ang mga detalyadong guhit ng Aleman ay nakuha na ng mga opisyal ng paniktik ng Sobyet sa pagtatapos ng Great Patriotic War. Ayon sa kaugalian, kinikilala lamang natin ang mga awtoridad sa Kanluran. Sa kabila ng katotohanan na ang aming mga inhinyero ang mga pioneer sa paglikha ng "mga moles ng labanan", tanging ang mga guhit ng Aleman ng isang himala sa ilalim ng lupa ay pinilit ang mga karampatang awtoridad na itulak ang pagsisimula ng trabaho sa mga underground na bangka ng Sobyet. Ang Ministro ng Seguridad ng Estado ng USSR Abakumov ay literal na hiniling na ang Pangulo ng USSR Academy of Sciences, Sergei Vavilov, ay lumikha ng isang espesyal na grupo upang pag-aralan ang posibilidad ng pagdidisenyo ng isang underground na bangka. Ang paglikha ng "battle mole" ay mas inuri kaysa sa proyektong nukleyar ng Sobyet. Ang impormasyon tungkol sa kanya ay ang pinaka-tinatayang. Napag-alaman na aktibong sinusuportahan din ni Khrushchev ang proyekto. Gayunpaman, ang Soviet underground apparatus ay maaaring tumawid sa kapal ng lupa, na dumadaan sa mga bato na parang butter knife. Marahil ay pinangarap ng labis na Khrushchev na darating ang oras at ang bakal na kamao ng Sobyet ay lalabas sa lupa mismo sa damuhan ng White House sa Washington? Siya pa rin ang magiging ina ni Kuz'kina!

Mahigit 50 taon na ang nakalilipas, isang sasakyang panlaban ang nilikha sa ating bansa na dumaan sa granite na parang mantikilya. Infographics: Leonid Kuleshov/RG

Ayon sa mga eksperto sa kanilang mga publikasyon, ang underground combat vehicle ay hindi lamang itinayo, ngunit mayroon ding tunay na kamangha-manghang mga kakayahan. Tinawag nila siya, nang walang karagdagang ado, "Fighting nunal." Ang bangka sa ilalim ng lupa ay may nuclear power plant, tulad ng isang klasikong nuclear submarine. Sinasabing ang Battle Mole ay may mga sumusunod na parameter: haba ng katawan ng barko 35 m, diameter 3 m, crew 5 tao, bilis 7 km / h. Maaari rin siyang magdala ng mga tropa ng hanggang 15 fully equipped fighters. Ang halaman para sa paggawa ng mga bangka sa ilalim ng lupa ay itinayo noong 1962 sa Ukraine. Pagkatapos ng 2 taon, ginawa ang unang kopya.

Ang aparato ay sumingaw lamang, at ang nasuntok na lagusan ay gumuho

Mayroong katibayan na ang Academician Sakharov ay nagkaroon din ng kamay sa paglikha ng kagamitang ito. Isang orihinal na teknolohiya para sa pagdurog ng lupa at isang propulsion system ay binuo. Ang isang tiyak na daloy ng cavitation ay nilikha sa paligid ng katawan ng "taling", na nagbawas sa puwersa ng alitan at naging posible na masira kahit na sa pamamagitan ng mga granite at basalts. Ipinapalagay na ang mga aksyon ng "nunal" ay mapagkakamalan ng kaaway bilang resulta ng isang lindol.

Ang mga unang pagsubok ay nagbigay ng kamangha-manghang mga resulta. Ang "fighting mole" ay talagang mahinahong kumagat sa mga bato at pumasok sa kanilang kailaliman sa hindi pa nagagawang bilis para sa mga tunneling machine. Gayunpaman, sa susunod na pagsubok noong 1964, isang kotse na tumagos sa Ural Mountains malapit sa Nizhny Tagil sa layong 10 km ang sumabog sa hindi kilalang dahilan. Dahil nuklear ang pagsabog, ang kagamitan mismo kasama ang mga tao sa loob nito ay sumingaw lamang, at ang sirang lagusan ay gumuho. Ang pangalan ng namatay na kumander ng "Battle Mole" ay tinawag sa press - Colonel Semyon Budnikov. Ngunit wala pang opisyal na kumpirmasyon tungkol dito. Isinara ang proyekto, na-liquidate lahat ng documentary evidence tungkol dito, na parang walang nangyari. Bakit nangyari ito? Aba, nang aktwal na lumikha ng isang natatanging tunneling machine para sa underground na trabaho na walang mga analogue sa mundo, ang USSR ay inabandona ang karagdagang pag-unlad nito pagkatapos ng pinakaunang sakuna. Ang mga rocket ay sumabog nang higit pa, ngunit walang sinuman ang nagpatay ng rocket science. Marami ring mga aksidente at sakuna sa mga submarinong nukleyar, ngunit ang kanilang mga disenyo ay nadala sa isang halos perpektong estado. Ang sagot dito ay maaaring mukhang hindi kapani-paniwala at higit sa hindi kapani-paniwala. Pero... Walang ibang paliwanag.

Anong panlabas na puwersa ang hindi nagpapahintulot sa "Mole" na lumalim?

Noong nakaraan, lumitaw ang mga alamat na sa loob ng ating planeta ay may isa pang matalinong buhay - mayroong sarili nitong underground at ganap na hindi alam sa atin na sibilisasyon na talagang kumokontrol sa Earth, at marahil sa buong solar system. At parang may ilang portal na nagpapahintulot sa mga napiling pumasok sa kabilang mundong ito, pati na rin ang paglabas dito. Seryosong hinanap ng mga mystical scientist ng Nazi mula sa secret society na si Ahnenerbe ang mga portal na ito. Hindi ang katotohanan na hindi sila natagpuan. Gayunpaman, maaari ka lamang pumasok sa loob ng Earth kung pinapayagan ka. Kaya't ang sibilisasyon ng "Middle-earth" ay protektado ng isang malakas na globo ng enerhiya at mabatong baluti, na kilala sa atin bilang crust ng planeta.

Ito ay pinaniniwalaan na ang pinakamalalim na balon sa mundo ay matatagpuan sa Kola Peninsula. Sa katunayan, noong panahon ng Sobyet, nagawa nitong makalusot sa lalim na 12,262 metro. Ito ay isang world record. Ngunit kahit noong panahon ng Sobyet, ang paggawa sa balon ay nagsimulang bawasan, dahil umano sa kanilang mataas na gastos. Ngayon ito ay ganap na nawasak, ang pumapasok ay welded. Gayunpaman, mayroong isang bersyon na ang pagbabarena ay itinigil para sa isa pang dahilan. Kapag naging posible na ibaba ang mga kagamitan sa video sa wellbore sa buong lalim nito, lumabas na ang vertical depth ay 8 km. At pagkatapos, sa hindi malamang dahilan, ang drill ay nagsimulang umikot sa isang pahalang na eroplano, na parang natisod ito sa isang balakid ng hindi malalampasan na lakas. Kaya nag-orasan ako ng mahigit 4 km.

O baka isa pang sibilisasyon ang umiiral hindi sa kalawakan, ngunit sa ilalim ng ating mga paa, at ang mga bantay nito ay hindi nais na ang "taling" ng Sobyet ay tumagos sa mga ipinagbabawal na limitasyon.

Anong panlabas na puwersa ang hindi pinapayagang lumalim ng higit sa 8 km?

Maraming mga kaso ang naitala nang marinig ng mga tao ang dagundong ng mga gumaganang mekanismo na nagmumula sa isang lugar sa ilalim ng lupa, bagaman walang gawain sa ilalim ng lupa ang natupad sa loob ng radius na libo-libong kilometro. Naitala din ng submarine acoustics ang ilang teknolohikal na ingay na nagmumula sa kalaliman ng karagatan. Naghahanap kami ng mga alien sa outer space. O baka isa pang sibilisasyon ang literal na umiiral sa ilalim ng ating mga paa? At ayaw ng kanyang mga bantay na ang "taling" ng Sobyet ay tumagos sa mga ipinagbabawal na limitasyon. Pagkatapos ng lahat, pinapayagan ng mga teknikal na katangian ang "Battle Mole" na maabot ang gitna ng Earth. Kaya naman nawasak ang kakaibang underground machine. At ang sikreto ng matagal nang proyekto ng Sobyet ay malamang na hindi ganap na mabubunyag.

Underground Trebeleva

Sa unang pagkakataon, naisip ng imbentor na si Peter Rasskazov ang isang bangka sa ilalim ng lupa sa simula ng ika-20 siglo. Narito lamang ang kanyang mga saloobin at ideya na inilathala niya sa isa sa mga English magazine. Ang nangyari kay Rasskazov pagkatapos ng rebolusyon ay hindi alam. Nawala siya kasama ng kanyang mga pag-unlad.

Ang ideya ng paglikha ng isang aparatong gumagalaw sa ilalim ng lupa ay ibinalik bago ang pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa USSR, ang inhinyero at taga-disenyo na si Alexander Trebelev ay nagsimulang magtrabaho sa paglikha ng isang sasakyan sa ilalim ng lupa. Hiniram niya ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparatong ito mula sa mga moles. Bukod dito, nilapitan ng imbentor ang bagay na ito nang lubusan. Bago magpatuloy sa paglikha ng bangka, pinag-aralan niya ang pag-uugali ng hayop kapag naghukay ito ng mga butas sa tulong ng X-ray. Ang taga-disenyo ay nagbigay ng espesyal na pansin sa mga paggalaw ng mga paa at ulo ng hayop. At pagkatapos lamang ay sinimulan niyang isama ang nunal sa metal.

Ang paggalaw ng subterrine na Trebelev na hiniram mula sa nunal

Ang bangka sa ilalim ng lupa ni Trebelev ay kahawig ng isang kapsula sa hugis, sa busog kung saan inilagay ng imbentor ang isang drill. Mayroon din siyang auger at dalawang pares ng feed jack. Ang mga jack na ito ay nagsilbing paws ng nunal. Bilang conceived ng lumikha, ito ay posible na kontrolin ang subterrine parehong mula sa loob at mula sa labas. Iyon ay, mula sa ibabaw sa pamamagitan ng isang espesyal na cable. Nagbigay din ito ng kapangyarihan sa makina.

Ang paglikha ni Trebelev ay naging medyo mabubuhay (ito ay gumagalaw sa bilis na 10 metro bawat oras), ngunit nangangailangan ng maraming pagpapabuti. Maraming pera ang kinakailangan upang maalis ang mga ito, kaya tinanggihan pa rin ng taga-disenyo ang kanyang mga supling.

Mayroong isang bersyon na ilang sandali bago ang banggaan sa Alemanya, itinakda ni Ustinov ang gawain para sa taga-disenyo na si Strakhov: upang tapusin ang proyekto ng Trebelev. At ang diin ay dapat na nasa bahagi ng militar ng subterrin. Ngunit nagsimula ang digmaan, at walang oras para sa kamangha-manghang mga sasakyang pang-labanan.

tugon ng Aleman

Kaayon ng USSR, ang Alemanya ay naguguluhan din sa paglikha ng mga bangka sa ilalim ng lupa. Halimbawa, si von Wern (o von Werner) ay nag-patent ng underwater subterranean apparatus, na binigyan niya ng pangalang Subterrine. Ang kotse ay maaaring gumalaw sa ilalim ng lupa sa bilis na 7 km / h, magdala ng 5 tao at ilang daang kilo ng mga eksplosibo.

Gustong gamitin ang Subterrine sa Operation Sea Lion

Ang militar ay naging seryosong interesado sa mga proyektong ito. Sa kanilang opinyon, siya ay angkop para sa papel na "ang punisher ng Britain." Sa espesyal na operasyon ng Sea Lion, kailangan nilang lumangoy sa England, at pagkatapos ay ipagpatuloy ang kanilang paglalakbay sa ilalim ng lupa. Pagkatapos ay maghatid ng hindi inaasahang suntok sa ilang mahalagang bagay.

Ngunit sa ilang kadahilanan, ang mga bangka sa ilalim ng lupa ay inabandona. Nagpasya ang pamunuan ng militar na ang Britain ay matatalo sa himpapawid. At lahat ng iba pa ay walang kabuluhan. Samakatuwid, ang potensyal ng paglikha ni von Wern ay nanatiling hindi natuklasan. Sa kabutihang palad para sa parehong British.

Ngunit hindi lamang si von Wern ang Aleman na gustong gumawa ng sasakyan sa ilalim ng lupa. Nagtakda ang Designer Ritter na gawing realidad ang isang mas ambisyosong proyekto, ang Midgard Schlange. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay pinangalanang "Midgard Serpent" bilang parangal sa mythical creature. Ang ahas na ito, ayon sa alamat, ay pumaligid sa buong mundo.

Ang brainchild ni Ritter ay kapansin-pansin para sa kamangha-manghang versatility nito. Hindi lang ito makakalipad. At kaya, ang makina, ayon sa plano ng lumikha, ay dapat na lumipat sa lupa at tubig, sa ilalim ng lupa at sa ilalim ng tubig. Ipinapalagay na ang aparato ay maaaring lumipat sa solidong lupa sa bilis na halos 2 km / h. Kung mayroong malambot na lupa sa daan, ang bilis nito ay tumaas sa 10 km / h. Sa lupa, ang "Ahas" ay maaaring bumilis sa 30 km / h. At sa ilalim ng tubig, ang bilis nito ay halos 3 km / h.

Inspirado at ang laki ng makina. Pinangarap ni Ritter na lumikha ng hindi lamang isang aparato, ngunit isang tunay na tren sa ilalim ng lupa na may mga caterpillar na kotse. Tinatayang haba ng kagamitan na "assembly" - mula sa 500 metro. Sa totoo lang, iyon ang dahilan kung bakit nakuha ng proyekto ang pangalang "Midgard Schlange". Ayon sa mga kalkulasyon na ginawa ni Ritter, ang bigat ng colossus ay umabot ng ilang sampu-sampung libong tonelada. Sa teorya, ang isang tripulante ng tatlumpung tao ay maaaring makayanan ang kontrol ng "Ahas". Ang paggalaw sa ilalim ng lupa ng kotse ay ibinigay ng 4 na pangunahing drills ng isa at kalahating metro, pati na rin ang 3 karagdagang mga.

Ang proyekto ng Midgard Schlange ay nanatili sa papel

Dahil ang "Ahas" ay ipinaglihi bilang isang sasakyang militar, ang armament nito ay angkop: isang pares ng libong mga mina, higit sa isang dosenang twin machine gun, at mga torpedo. Pinlano na ang subterrine ay kasangkot sa mga labanan laban sa France, Belgium at Great Britain. Ngunit hindi naipatupad ang proyekto. Siya, tulad ng kanyang "mga kamag-anak" na si Subterrine, ay nanatili sa papel.

"Mole" ng Sobyet

Pagkatapos ng digmaan sa USSR, muli silang bumalik sa mga subterrin. Ang pinaka-aktibong gawain sa direksyon na ito ay nagsimula sa ilalim ng Khrushchev. Ang katotohanan ay talagang nagustuhan niya ang ideya ng "pag-alis ng mga imperyalista sa lupa." Kinuha ni Nikita Sergeevich ang proyekto sa ilalim ng kanyang pagtangkilik at inihayag sa publiko ang pagbuo ng subway. Sa teritoryo ng Ukraine, isang lihim na halaman para sa paggawa ng mga subterrin ay agad na itinayo. At noong 1964 ang unang bangka na may nuclear reactor ay handa na. Nakatanggap siya ng masasabing pangalan - "Fighting Mole".

Walang eksaktong impormasyon tungkol sa bangka. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang diameter nito ay mula 3 hanggang 4 na metro. At ang haba ay nag-iiba mula 25 hanggang 35 metro. Tulad ng para sa bilis, depende sa lupa, nagbago ito mula 7 hanggang 15 km / h. Ang crew ng "Mole" ay binubuo ng 5 katao. Bilang karagdagan sa kanila, ang bangka ay maaaring maghatid ng isa pang 15 sundalo at halos isang tonelada ng iba't ibang kargamento.

Sila ay umaasa sa "nunal" kung sakaling magkaroon ng digmaan sa Estados Unidos

Gaya ng naisip ng mga tagalikha, ang "Battle Mole" ay dapat na sirain ang mga bunker sa ilalim ng lupa, mga rocket launcher sa mga minahan at mga command post ng kaaway. Malaki ang pag-asa sa mga subterrin kung sakaling lumala ang relasyon sa Estados Unidos.

Ang "Combat mole" ay aktibong nasubok sa iba't ibang kondisyon. Lalo na mabuti, ipinakita niya ang kanyang mga kakayahan sa Urals, madaling kumagat sa bato. Ngunit ang mga paulit-ulit na pagsubok ay nagtapos sa proyekto. "Mole" sa hindi malamang dahilan ay sumabog sa ilalim ng lupa. Hindi nailigtas ang crew. Matapos ang sakuna, nagpasya silang iwanan ang paglikha ng mga subterrin.

Ang hindi kapani-paniwalang mga sasakyang panlaban na nilikha para sa iba't ibang mga gawain ay hindi tumitigil sa paghanga sa ngayon.

Ang tila sa amin ay isang pantasiya sa gawain ni Grigory Adamov (isa sa pinakamahusay na manunulat ng science fiction ng USSR), "Ang Lihim ng Dalawang Karagatan" ay isang aparato na talagang nilikha noong panahong iyon: isang underground cruiser.
Isang makinang may kakayahang tumawid sa matigas na bato, nagsasagawa ng mga gawaing pansabotahe sa likod ng mga linya ng kaaway!

Noong 1976, sa inisyatiba ng pinuno ng Main Directorate of State Secrets Antonov, ang mga ulat tungkol sa proyektong ito ay nagsimulang lumitaw sa press. At ang mga labi ng underground cruiser mismo ay kalawangin sa open air hanggang sa 90s. Ngayon ay tila idineklara na bilang restricted area ang dating landfill.
Ang isang mapurol na echo ng mga gawang ito ay nanatili lamang sa nobelang Alien Face ni Eduard Topol, kung saan inilalarawan ng master ng genre ng detective kung paano nila nilayon na subukan ang subterrine sa baybayin ng North America. Ang nuclear submarine ay dapat na mag-disload ng "subterrine" doon, at ang huli ay pupunta sa California mismo, kung saan ang mga lindol ay kilala na madalas mangyari. Sa isang paunang nakalkula na lugar, ang mga tripulante ay nag-iwan ng isang nuclear warhead, na maaaring paputukin sa tamang oras. At ang lahat ng mga kahihinatnan nito ay maiuugnay sa isang natural na sakuna ... Ngunit ang lahat ng ito ay isang pantasya lamang: ang mga pagsubok ng bangka sa ilalim ng lupa ay hindi nakumpleto.

Mula sa pantasya hanggang sa katotohanan

Gayunpaman, nandoon pa rin ang mga gustong mangarap. Isa sa mga nangangarap na ito ay ang ating kababayan na si Peter Rasskazov. Sa kabila ng kanyang apelyido, hindi siya isang manunulat, ngunit isang inhinyero at ipinahayag ang kanyang ideya hindi sa mga salita, ngunit sa mga guhit. Kung saan, sabi nila, siya ay pinatay sa magulong panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig. At ang kanyang mga guhit ay misteryosong nawala at "lumitaw" pagkaraan ng ilang sandali, hindi lamang saanman, kundi sa Alemanya. Ngunit hindi sila pumasok sa negosyo, dahil sa lalong madaling panahon natalo ang Alemanya sa digmaan. Kinailangan niyang magbayad ng malaking bayad-pinsala sa mga nanalo, at ang bansa ay hindi para sa anumang uri ng mga bangka sa ilalim ng lupa.

Samantala, ang utak ng mga imbentor ay patuloy na gumagana. Ang isang katulad na disenyo sa Estados Unidos ay sinubukang i-patent si Peter Chalmi - isang empleyado ng "pabrika ng mga imbensyon", na pinamumunuan hindi ng sinuman, ngunit ng sikat na Thomas Alva Edison mismo. Gayunpaman, hindi siya nag-iisa. Kasama sa listahan ng mga imbentor ng underground boat, halimbawa, ang isang tiyak na Evgeny Tolkalinsky, na lumipat mula sa rebolusyonaryong Russia hanggang sa Kanluran noong 1918 kasama ang maraming iba pang mga siyentipiko, inhinyero at imbentor.

"Mole" sa ilalim ng Mount Grace

Ngunit kahit na sa mga nanatili sa Soviet Russia, may mga maliliwanag na isipan na kumuha ng bagay na ito. Noong 1930s, ang imbentor na si A. Trebelev, ang mga taga-disenyo na sina A. Baskin at A. Kirillov ay gumawa ng isang kahindik-hindik na imbensyon. Lumikha sila ng isang proyekto ng isang uri ng "sasakyang pang-ilalim ng lupa", na ang saklaw ay ipinangako na magiging kahanga-hanga lamang, hanggang sa pag-install ng mga metal na poste ng ilaw sa kahabaan ng ruta ng kotse. Halimbawa, ang isang bangka sa ilalim ng lupa ay umabot sa isang reservoir ng langis at lumulutang mula sa isang "lawa" patungo sa isa pa, na sinisira ang mga hadlang sa bundok. Hinila niya ang pipeline ng langis sa likod niya at, nang sa wakas ay nakarating sa "dagat" ng langis, nagsimulang mag-bomba ng "itim na ginto" mula doon.

Bilang isang prototype para sa kanilang disenyo, kinuha ng mga inhinyero ... isang ordinaryong earthen mole. Sa loob ng ilang buwan pinag-aralan nila kung paano siya gumagawa ng mga sipi sa ilalim ng lupa, at nilikha ang kanilang kagamitan "sa imahe at pagkakahawig" ng hayop na ito. Isang bagay, siyempre, ay kailangang gawing muli: ang mga paws na may mga kuko ay pinalitan ng mas pamilyar na mga pamutol ng paggiling - halos kapareho ng mga pinagsamang pagmimina ng karbon. Ang mga unang pagsubok ng mole boat ay naganap sa Urals, sa mga minahan sa ilalim ng Mount Blagodat. Ang apparatus ay kumagat sa bundok, na gumuho sa pinakamalakas na bato kasama ng mga milling cutter nito. Ngunit ang disenyo ng bangka ay hindi pa rin sapat na maaasahan, ang mga mekanismo nito ay madalas na nabigo, at ang mga karagdagang pag-unlad ay itinuturing na wala sa oras. Bukod dito, ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nasa ilong.

Samantala sa Germany

Gayunpaman, sa Alemanya, ang parehong digmaan ay nagsilbing isang katalista para sa muling pagkabuhay ng interes sa ideyang ito. Noong 1933, pinatent ng imbentor na si W. von Wern ang kanyang bersyon ng subway. Ang imbensyon, kung sakali, ay inuri at ipinadala sa archive. Hindi alam kung gaano ito katagal nakahiga doon kung hindi sinasadyang natisod ito ni Count Klaus von Stauffenberg noong 1940. Sa kabila ng kanyang napakagandang titulo, masigasig niyang tinanggap ang mga ideyang itinakda ni Adolf Hitler sa aklat na Mein Kampf. At nang ang bagong-minted na si Fuhrer ay dumating sa kapangyarihan, si von Staufenberg ay kabilang sa kanyang mga kasama. Mabilis siyang gumawa ng karera sa ilalim ng bagong rehimen at, nang mapansin niya ang imbensyon ni Verne, napagtanto niyang inatake niya ang sarili niyang minahan ng ginto.

Matapos ang pagtatapos ng World War II, hindi kalayuan sa Koenigsberg, natuklasan ng mga awtoridad ng counterintelligence ng Sobyet ang mga adits ng hindi kilalang pinagmulan, at malapit ang mga labi ng sumabog na istraktura, ipinapalagay na ito ang mga labi ng "Midgard Serpent" - isang eksperimentong bersyon ng "Weapon of Retribution" ng Third Reich, iniugnay pa ito ng ilang manunulat sa sikat na "Amber Room", na itinago ng mga Nazi sa isa sa mga adits na ito.

Dinala ni Von Staufenberg ang esensya ng bagay sa mga maimpluwensyang opisyal ng General Staff ng Wehrmacht. Ang imbentor ay natagpuan sa lalong madaling panahon at ang lahat ng mga kondisyon ay nilikha upang maisagawa niya ang kanyang ideya. Ang katotohanan ay noong 1940 binuo ng General Staff ang Operation Sea Lion, ang pangunahing layunin kung saan ay ang pagsalakay ng Nazi sa British Isles. Ang mga bangka sa ilalim ng lupa ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa operasyong ito: sa pag-araro sa lupa sa ilalim ng English Channel, maaari silang malayang maghatid ng mga detatsment ng mga saboteur sa UK, na maghahasik ng gulat sa mga British.

Ang pagbuo ay batay sa patent ni Horner von Wern, na nakarehistro noong 1933. Nangako ang imbentor na gagawa ng isang apparatus na may kapasidad na hanggang 5 tao, na may kakayahang gumalaw sa ilalim ng lupa sa bilis na 7 km / h at nagdadala ng warhead na tumitimbang ng 300 kg (ito ay sapat na upang magsagawa ng isang kahanga-hangang sabotahe). Bukod dito, ang bangka ni von Wern ay "lumulutang" sa ilalim ng tubig at sa ilalim ng lupa.

Nagawa ng mga Aleman na bumuo at subukan ang bangkang ito.

Gayunpaman, ang inisyatiba ay kinuha ni Hermann Goering, pinuno ng Luftwaffe. Nakumbinsi niya ang Fuhrer na hindi sulit na makisali sa "mouse fuss" kapag ang magigiting na alas ng Third Reich ay maaaring bombahin ang Britain mula sa himpapawid sa loob ng ilang araw. Sa utos ni Hitler noong 1939, ang trabaho sa underground boat ay nabawasan. Ang tanyag na digmaang panghimpapawid ay nagsimula sa himpapawid ng Britanya, na, sa huli, ay napanalunan ng mga British. Ang mga sundalong Wehrmacht ay hindi kailanman nakatakdang tumuntong sa lupa ng Britanya.

Pangarap ni Khrushchev

Gayunpaman, ang ideya ng paglikha ng isang bangka sa ilalim ng lupa ay hindi nalubog sa limot. Noong 1945, pagkatapos ng pagkatalo ng pasistang Alemanya, ang mga tropeo ng tropeo ng dating mga kaalyado ay sinaliksik ang teritoryo nito nang may lakas at pangunahing. Ang proyekto ay nahulog sa mga kamay ng Heneral SMERSH Abakumov. Nagbigay ng konklusyon ang mga eksperto - ito ay isang yunit para sa paglipat sa ilalim ng lupa. Noong tagsibol ng 1945, natuklasan sa Lubyanka na ang isang Russian self-taught engineer, si Rudolf Trebeletsky, na nagtapos mula sa gymnasium at Moscow University bilang isang panlabas na estudyante, ay binaril sa panahon ng mga panunupil noong 1933, ay nakibahagi sa proyekto ng Aleman. . Ang mga kopya ng mga guhit na dinala niya mula sa Alemanya ay natagpuan sa espesyal na deposito.

Ang Trebeletsky ay makabuluhang napabuti ang imbensyon ni von Wern. Ngayon ang bangka ay maaaring matagumpay na lumipat sa ilalim ng lupa at sa ilalim ng tubig. Bilang karagdagan, naimbento niya ang "thermal super circuit", na lubos na pinadali ang paggalaw sa ilalim ng lupa. Pinangalanan niya ang kanyang bangka na "Subterina".
Sinabi ni Trebeletsky sa kanyang kaklase, ang sikat na manunulat ng science fiction na si Grigory Adamov, tungkol sa kanyang mga ideya. Ginamit ni Adamov ang mga ideya ni Trebelecki sa kanyang mga nobelang The Secret of Two Oceans at The Subsoil Conquerors. Para sa pagbanggit ng mga lihim na teknolohiya, si Adamov ay pinarusahan ng ganap na pagkalimot sa panahon ng kanyang buhay at namatay bago umabot sa kanyang ika-60 kaarawan.

Ipinadala ang proyekto para sa rebisyon. Ang propesor ng Leningrad na si G.I. Iminungkahi ni Babat ang paggamit ng microwave radiation para matustusan ang "subterranean" ng enerhiya. At ang propesor ng Moscow na si G.I. Si Pokrovsky ay gumawa ng mga kalkulasyon na nagpapakita ng pangunahing posibilidad ng paggamit ng mga proseso ng cavitation hindi lamang sa isang likido, kundi pati na rin sa isang solidong daluyan. Ang mga bula ng gas o singaw, ayon kay Propesor Pokrovsky, ay nagawang sirain ang mga bato nang napakabisa. Nagsalita siya tungkol sa posibilidad ng paglikha ng "underground torpedoes" at Academician A.D. Sakharov. Sa kanyang opinyon, posible na lumikha ng mga kondisyon kung saan ang projectile sa ilalim ng lupa ay hindi gumagalaw sa kapal ng mga bato, ngunit sa isang ulap ng mga na-spray na mga particle, na magbibigay ng isang kamangha-manghang bilis ng advance - sampu o kahit na daan-daang kilometro bawat oras. !

Muli, naalala nila ang pag-unlad ng A. Trebelev. Dahil sa mga pag-unlad ng tropeo, ang kaso ay mukhang may pag-asa. Ngunit si Beria, sa suporta ni Ustinov, ay nakumbinsi si Stalin na ang proyekto ay walang mga prospect. Ngunit noong 1962 ang proyekto ay binuo - sa Ukraine. Para sa serial production ng mga underground boat, ang pagsubok kung saan, sa katunayan, ay hindi pa nagsimula, sa bayan ng Gromovka, sa mga order ng Khrushchev, isang estratehikong planta para sa mass production ng mga underground na bangka ay itinayo! Kaya't dito nagmula ang kilalang kasabihan... At si Nikita Sergeevich mismo ay ipinangako sa publiko na kukunin ang mga imperyalista hindi lamang mula sa kalawakan, kundi pati na rin sa ilalim ng lupa!
Noong 1964 naitayo ang planta. Ang unang bangka sa ilalim ng lupa ng Sobyet ay titanium na may matulis na busog at popa, 3 metro ang lapad at 25 metro ang haba, isang tripulante ng 5 katao, at kayang tumanggap ng 15 mandirigma, at isang toneladang armas, bilis - hanggang 15 km / h. Ang misyon ng labanan ay tuklasin at sirain ang mga poste ng command sa ilalim ng lupa ng kaaway at mga missile silo. Personal na sinuri ni Khrushchev ang bagong sandata.
Maraming mga variant ng nilikha na mga sasakyan sa ilalim ng lupa ay ipinadala para sa pagsubok sa Ural Mountains. Ang unang pag-ikot ay matagumpay - ang bangka sa ilalim ng lupa sa bilis ng isang pedestrian ay may kumpiyansa na lumipat mula sa isang gilid ng bundok patungo sa isa pa. Na, siyempre, ay agad na iniulat sa gobyerno. Marahil ang balitang ito ang nagbigay kay Nikita Sergeevich ng mga batayan para sa kanyang pampublikong pahayag. Pero binilisan niya.

Mula noong sinaunang panahon, ang tao ay iginuhit sa alinman sa lumubog sa ilalim, o umakyat sa hangin, o maabot ang pinakasentro ng Earth. Gayunpaman, ito ay posible hanggang sa ilang oras lamang sa mga nobelang pantasya at mga engkanto. Sa panahon ngayon, ang isang underground boat ay hindi na isang pantasya lamang. Ang mga matagumpay na pag-unlad at pagsubok ay naisagawa sa lugar na ito. Matapos basahin ang aming artikulo, matututunan mo ang maraming mga kagiliw-giliw na bagay tungkol sa naturang kagamitan bilang isang bangka sa ilalim ng lupa.

Mga bangka sa ilalim ng lupa sa panitikan

Nagsimula ang lahat sa isang paglipad ng magarbong. Noong 1864, inilathala ni Jules Verne ang isang sikat na nobela na tinatawag na Journey to the Center of the Earth. Ang kanyang mga bayani ay bumaba sa gitna ng ating planeta sa pamamagitan ng bukana ng isang bulkan. Noong 1883 inilathala ang Underground Fire ni Shuzi. Sa loob nito, ang mga bayani, na nagtatrabaho sa mga piko, ay naglagay ng minahan sa gitna ng lupa. Totoo, sinabi na ng libro na ang core ng planeta ay mainit. Si Alexei Tolstoy, ang manunulat na Ruso, ay nagkaroon ng higit na tagumpay. Noong 1927, isinulat niya ang "Engineer Garin's Hyperboloid". Ang bayani ng trabaho ay halos tumawid sa kapal ng lupa, habang kaswal at kahit na may ilang pangungutya.

Ang lahat ng mga may-akda ay bumuo ng mga hypotheses na hindi mapatunayan sa anumang paraan. Ang bagay ay nanatili sa mga imbentor at inhinyero, ang mga pinuno ng mga kaisipan ng mga tao noong huling bahagi ng ika-19 - unang bahagi ng ika-20 siglo. Gayunpaman, sa "Mga Nagwagi ng Subsoil" na inilathala noong 1937, binawasan niya ang problema ng pag-atake sa loob ng lupa sa karaniwang mga nagawa ng mga awtoridad ng USSR. Ang disenyo ng bangka sa ilalim ng lupa sa kanyang libro ay tila isinulat mula sa mga guhit ng isang lihim na bureau ng disenyo. Ito ba ay isang pagkakataon?

Mga unang pag-unlad

Ngayon walang makakasagot sa tanong kung ano ang naging batayan ng matapang na hula ni Grigory Adamov. Gayunpaman, sa paghusga sa ilang data, mayroon pa ring mga dahilan para sa kanila. Ang unang inhinyero na diumano ay lumikha ng mga guhit ng underground apparatus ay si Petr Rasskazov. Ang inhinyero na ito ay pinatay noong 1918 ng isang ahente na nagnakaw ng lahat ng kanyang dokumentasyon mula sa kanya. Naniniwala ang mga Amerikano na ang mga unang pag-unlad ay sinimulan ni Thomas Edison. Gayunpaman, mas maaasahan na sila ay isinagawa noong huling bahagi ng 20-30s ng ika-20 siglo ng mga inhinyero mula sa USSR A. Treblev, A. Baskin at A. Kirilov. Sila ang bumuo ng disenyo ng unang bangka sa ilalim ng lupa.

Gayunpaman, ito ay inilaan lamang para sa mga layuning utilitarian na may kaugnayan sa produksyon ng langis, upang mapadali ang prosesong ito at matugunan ang mga pangangailangan ng sosyalistang estado. Kinuha nila bilang isang batayan ang isang tunay na nunal o mas naunang mga pag-unlad sa lugar na ito ng mga inhinyero ng Ruso o dayuhan - ngayon ay mahirap sabihin. Gayunpaman, ito ay kilala na sa Ural mina na matatagpuan sa ilalim ng pagsubok "floats" ng bangka ay natupad. Siyempre, ang sample ay eksperimental, sa halip isang pinababang kopya kaysa sa isang ganap na gumaganang aparato. Tila, ito ay kahawig ng mga pinagsamang pagmimina ng karbon sa ibang pagkakataon. Ang pagkakaroon ng mga bahid, isang maaasahang makina, isang mabagal na rate ng pagtagos ay natural para sa unang modelo. Napagpasyahan na bawasan ang trabaho sa subway.

Ipinagpatuloy ni Strakhov ang proyekto

Pagkaraan ng ilang oras, nagsimula ang panahon ng mass terror. Maraming mga espesyalista na lumahok sa proyektong ito ang binaril. Gayunpaman, sa bisperas ng digmaan, bigla nilang naalala ang "Steel Mole". Muling interesado ang mga awtoridad sa underground boat. Si P. I. Strakhov, isang nangungunang espesyalista sa larangang ito, ay ipinatawag sa Kremlin. Sa oras na iyon, nagtrabaho siya bilang isang curator sa pagtatayo ng Moscow metro. Ang siyentipiko, sa isang pakikipag-usap kay D. F. Ustinov, na namuno sa arms commissariat, ay nakumpirma ang opinyon tungkol sa paggamit ng labanan ng sasakyan sa ilalim ng lupa. Siya ay inutusan na bumuo ng isang pinahusay na modelong pang-eksperimento ayon sa mga nakaligtas na guhit.

Ang digmaan ay nakakagambala sa trabaho

Ang mga tao, pondo, mga kinakailangang kagamitan ay agarang inilaan. Ang Russian underground boat ay kailangang maging handa sa lalong madaling panahon. Gayunpaman, ang pagsiklab ng Great Patriotic War, tila, nagambala sa gawain. Samakatuwid, ang komisyon ng estado ay hindi kailanman nagpatibay ng isang pang-eksperimentong sample. Siya ay nakalaan para sa kapalaran ng maraming iba pang mga proyekto - ang sample ay nalagari sa metal. Ang bansa noong panahong iyon ay nangangailangan ng mas maraming sasakyang panghimpapawid, tangke at submarino para sa pagtatanggol. Ngunit hindi na bumalik si Strakhov sa bangka sa ilalim ng lupa. Ipinadala siya upang magtayo ng mga bunker.

Mga submarino ng Aleman

Ang mga katulad na disenyo, siyempre, ay isinagawa din sa Alemanya. Ang anumang superweapon na may kakayahang magdala ng dominasyon sa mundo sa Third Reich ay kinakailangan para sa pamumuno. Sa pasistang Alemanya, ayon sa impormasyong natanggap pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan, may mga pag-unlad ng mga sasakyang militar sa ilalim ng lupa. Ang code name ng una sa kanila ay Subterrine (proyekto nina R. Trebeletsky at H. von Wern). Sa pamamagitan ng paraan, ang ilang mga mananaliksik ay naniniwala na si R. Trebeletsky ay si A. Treblev, isang inhinyero na tumakas sa USSR. Ang pangalawang pag-unlad ay Midgardschlange, na nangangahulugang "Midgard Serpent". Ito ay isang proyekto ng Ritter.

Matapos makumpleto, natuklasan ng mga awtoridad ng Sobyet ang mga adits na hindi kilalang pinanggalingan malapit sa Koenigsberg, sa tabi ng mga labi ng isang sumabog na istraktura. Iminungkahi na ito ang mga labi ng Midgard Serpent.

Ang hindi gaanong kahanga-hangang proyekto ay ang "Sea Lion" (ang iba pang pangalan nito ay Subterrine). Noong 1933, si Horner von Werner, isang inhinyero ng Aleman, ay naghain ng patent para dito. Ayon sa kanyang plano, ang aparatong ito ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 7 m / h. Ang sakay ay maaaring 5 tao, at ang bigat ng warhead ay hanggang 300 kg. Ang aparatong ito, bukod dito, ay maaaring lumipat hindi lamang sa ilalim ng lupa, kundi pati na rin sa ilalim ng tubig. Ang underground submarine na ito ay agad na inuri. Ang kanyang proyekto ay natapos sa archive ng militar.

Malamang walang makakaalala sa kanya kung hindi pa nagsimula ang digmaan. Hinugot ito ni Count von Staufenberg, na namamahala sa mga proyektong militar, mula sa archive. Iminungkahi niya na gumamit si Hitler ng submarino upang salakayin ang British Isles. Kinailangan niyang tahimik na tumawid sa English Channel at lihim na pumunta sa ilalim ng lupa sa tamang lugar.

Gayunpaman, ang mga planong ito ay hindi nakatakdang magkatotoo. Nakumbinsi ni Hermann Goering si Adolf Hitler na ang England ay mapipilitang sumuko nang mas mura at mas mabilis sa pamamagitan ng simpleng pambobomba. Kaya naman, hindi naisagawa ang operasyon, bagama't hindi natupad ni Goering ang kanyang pangako.

Paggalugad sa Sea Lion Project

Matapos ang tagumpay laban sa Alemanya noong 1945, nagsimula ang isang hindi nasabi na paghaharap sa teritoryo ng bansang ito. Ang mga dating kaalyado ay nagsimulang makipagkumpitensya sa kanilang sarili para sa pagkakaroon ng mga lihim ng militar ng Aleman. Sa ilang iba pang mga pag-unlad, ang proyekto ng Aleman ng isang bangka sa ilalim ng lupa na tinatawag na "Sea Lion" ay nahulog sa mga kamay ni Abakumov, isang heneral ng SMERSH. Ang grupo, na pinamumunuan ng mga propesor na sina G. I. Pokrovsky at G. I. Babata, ay nagsimulang pag-aralan ang mga kakayahan ng apparatus na ito. Bilang resulta ng pananaliksik, ang sumusunod na hatol ay inilabas - ang sasakyan sa ilalim ng lupa ay maaaring gamitin ng mga Ruso para sa mga layuning militar.

Dinisenyo ni M. Tsiferov

Ang inhinyero na si M. Tsiferov ay lumikha ng kanyang sariling underground projectile sa parehong oras (noong 1948). Binigyan pa siya ng sertipiko ng copyright ng USSR para sa pagbuo ng isang underground torpedo. Ang aparatong ito ay maaaring gumalaw nang nakapag-iisa sa kapal ng lupa, habang bumubuo ng bilis na hanggang 1 m / s!

Pagtatayo ng isang lihim na pabrika

Samantala, si Khrushchev ay dumating sa kapangyarihan sa USSR. Sa simula ng Cold War, ang kanilang sariling mga trumpeta, militar at pampulitika, ay kailangan. Ang mga inhinyero at siyentipiko na nakaharap sa problemang ito ay nakabuo ng isang solusyon na nagdala ng underground boat project sa isang bagong antas ng pag-unlad. Dapat itong gawin sa uri ng mga unang submarino na mayroong nuclear reactor. Sa maikling panahon para sa produksyon ng piloto, kinakailangan na magtayo ng isa pang lihim na planta. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Khrushchev, noong unang bahagi ng 1962, nagsimula ang pagtatayo malapit sa nayon ng Gromovka (Ukraine). Hindi nagtagal ay inihayag ni Khrushchev sa publiko na ang mga imperyalista ay dapat makuha hindi lamang mula sa kalawakan, kundi pati na rin sa ilalim ng lupa.

Pag-unlad ng "Battle Mole"

Pagkalipas ng 2 taon, ginawa ng halaman ang unang bangka sa ilalim ng lupa ng USSR. Mayroon siyang nuclear reactor. Ang underground nuclear boat ay pinangalanang "Battle Mole". Ang disenyo ay may titanium na katawan. Itinuro ang popa at pana. Ang underground boat na "Battle Mole" sa diameter ay umabot sa 3.8 m, at ang haba nito ay 35 metro. Ang crew ay binubuo ng limang tao. Bilang karagdagan, ang underground boat na "Battle Mole" ay nakapagsakay ng isang toneladang pampasabog, pati na rin ang isa pang 15 paratroopers. Ang "Battle Mole" ay nagpapahintulot sa bangka na maabot ang bilis na hanggang 7 m / h.

Para saan ang atomic underground boat na "Battle Mole"?

Ang combat mission na itinalaga sa kanya ay ang pagsira sa mga missile silo at underground command bunker ng kalaban. Ang General Staff ay nagplano na maghatid ng mga naturang "subs" sa Estados Unidos gamit ang mga nuclear submarine na espesyal na idinisenyo para dito. Napili ang California bilang destinasyon, kung saan naobserbahan ang mataas na aktibidad ng seismic dahil sa madalas na lindol. Maaari niyang i-mask ang paggalaw ng subway ng Russia. Ang underground boat ng USSR, bilang karagdagan, ay maaaring mag-install ng isang nuclear charge at, sa pagsabog nito nang malayuan, sa paraang ito ay nagiging sanhi ng isang artipisyal na lindol. Ang mga kahihinatnan nito ay maaaring maiugnay sa isang ordinaryong natural na sakuna. Maaaring masira nito ang kapangyarihan ng mga Amerikano sa pananalapi at materyal.

Pagsubok ng bagong bangka sa ilalim ng lupa

Noong 1964, sa unang bahagi ng taglagas, sinubukan ang Battle Mole. Ang subway ay nagpakita ng magagandang resulta. Nagtagumpay siya sa pagtagumpayan ng magkakaiba na lupa, pati na rin sirain ang command bunker na matatagpuan sa ilalim ng lupa, na pag-aari ng isang kunwaring kaaway. Maraming beses na ipinakita ang prototype sa mga miyembro ng mga komisyon ng gobyerno sa rehiyon ng Rostov, sa mga Urals at sa Nakhabino malapit sa Moscow. Pagkatapos noon, nagsimula ang mga mahiwagang pangyayari. Sa mga nakatakdang pagsubok, sumabog umano ang barkong pinapagana ng nuklear sa Ural Mountains. Ang mga tripulante, na pinamumunuan ni Colonel Semyon Budnikov (posible na ito ay isang kathang-isip na pangalan), ay namatay nang buong kabayanihan. Ang dahilan nito ay isang biglaang diumano'y pagkasira, bilang isang resulta kung saan ang "taling" ay dinurog ng mga bato. Ayon sa iba pang mga bersyon, nagkaroon ng sabotahe ng mga dayuhang espesyal na serbisyo o kahit na ang aparato ay nakapasok sa maanomalyang zone.

Pagbabawas ng mga programa

Matapos maalis si Khrushchev sa mga posisyon sa pamumuno, maraming mga programa ang nabawasan, kabilang ang proyektong ito. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay muling tumigil sa interes ng mga awtoridad. Ang ekonomiya ng Unyong Sobyet ay sumabog sa mga tahi. Samakatuwid, ang proyektong ito, tulad ng maraming iba pang mga pag-unlad, tulad ng Soviet ekranolet na lumilipad sa ibabaw ng Caspian noong 60-70s, ay inabandona. sa ideological war ay maaaring makipagkumpitensya sa Estados Unidos, ngunit kapansin-pansing nawala sa karera ng armas. Kinailangan kong mag-ipon ng pera sa literal na lahat. Naramdaman ito ng mga karaniwang tao at naunawaan ni Brezhnev. Ang pag-iral ng estado ay inilagay sa linya, samakatuwid, ang mga advanced na matapang na proyekto na hindi nangako ng mabilis na kataasan ay inuri at pinigilan sa mahabang panahon.

Patuloy ba ang trabaho?

Noong 1976, ang impormasyon tungkol sa underground nuclear fleet ng Unyong Sobyet ay na-leak sa press. Ginawa ito para sa layunin ng disinformation ng militar-pampulitika. Ang mga Amerikano ay nahulog para sa pain na ito at nagsimulang gumawa ng mga naturang kagamitan. Mahirap sabihin kung ang pagbuo ng naturang mga makina ay kasalukuyang isinasagawa sa Kanluran at sa USA. May nangangailangan ba ng underground boat ngayon? Ang mga larawang ipinakita sa itaas, pati na rin ang mga makasaysayang katotohanan, ay mga argumento na pabor sa katotohanang ito ay hindi lamang isang pantasya, ngunit isang tunay na katotohanan. Magkano ang alam natin tungkol sa modernong mundo? Marahil, sa ngayon, ang mga bangka sa ilalim ng lupa ay nag-aararo sa lupa sa isang lugar. Walang sinuman ang mag-aanunsyo ng mga lihim na pag-unlad ng Russia, tulad ng, sa katunayan, ng ibang mga bansa.