Ivan Dmitrievich Papanin

Ang mga pangunahing yugto ng talambuhay

1906–1915 - apprentice turner, turner, mekaniko sa mga workshop sa daungan.

1915–1917 – serbisyo militar sa Black Sea Fleet.

1917–1920 - serbisyo sa Red Guard: pinuno ng mga workshop ng sandata, komisar ng punong-tanggapan ng dagat at mga pwersa ng ilog ng Southwestern Front, tagapag-ayos ng kilusang partisan sa Crimea.

1920–1923 - Komandante ng Krymchek.

1923–1932 – Pinuno ng Seguridad sa People's Commissariat of Communications sa Moscow; nag-aaral sa matataas na kurso sa People's Commissariat.

1925–1926 – Deputy Head ng pagtatayo ng isang istasyon ng radyo sa mga minahan ng Aldan sa Yakutia.

1931 - pinuno ng post office sa barko na "Malygin" sa panahon ng ekspedisyon sa Franz Josef Land

1932–1933 – pinuno ng polar observatory sa Tikhaya Bay (Franz Josef Land).

1933–1934 - Pinuno ng polar observatory sa Cape Chelyuskin (Taimyr Peninsula).

1936 - pinuno ng maritime expedition ng mga steamship na "Rusanov" at "Herzen" sa isla. Rudolf (Franz Josef Land).

1937–1938 - pinuno ng unang drifting station na "North Pole", na iginawad ang Golden Star at dalawang Orders of Lenin.

1938–1946 – Deputy Chief, Chief (mula noong 1939) ng Main Northern Sea Route.

1939 – pinuno ng mga operasyong maritime sa kanlurang sektor ng Arctic; ang unang double passage sa kahabaan ng Northern Sea Route sa icebreaker na "Stalin".

1939–1940 – pinuno ng maritime expedition sa icebreaker na "Stalin" upang mabawi ang steamship na "Sedov" mula sa drift; paggawad ng pangalawang Gold Star at Order of Lenin.

1941–1945 - awtorisadong Komite ng Depensa ng Estado para sa pagbabawas ng transportasyon sa mga daungan ng Arkhangelsk at Murmansk; pagbibigay ng ranggo ng rear admiral.

1946 – Inilabas mula sa posisyon ng pinuno ng Main Northern Sea Route dahil sa pagreretiro dahil sa mga kadahilanang pangkalusugan.

1948–1951 – Pinuno ng expeditionary work department ng Institute of Oceanology sa Moscow.

1951–1977 – Pinuno ng Kagawaran ng Marine Expeditionary Works ng USSR Academy of Sciences.

1952–1977 – Direktor ng Institute of Biology of Inland Waters ng USSR Academy of Sciences sa nayon ng Borok, Yaroslavl Region (part-time).

1945–1977 - pinuno ng sangay ng Moscow ng Geographical Society ng USSR (sa isang boluntaryong batayan).

Station Manager I.D. Papanin

Si Ivan Dmitrievich Papanin ay isinilang noong 1894 sa Sevastopol (Ukraine ngayon), sa isang mahirap na pamilyang uring manggagawa. Sinimulan niya ang kanyang buhay sa pagtatrabaho sa edad na 12 bilang isang apprentice turner sa mga workshop ng isang daungan ng militar. Mabilis niyang pinagkadalubhasaan ang gawaing ito at naging isang bihasang manggagawa. Pagkatapos ng apat na taon, maaari siyang magtrabaho sa anumang makina, i-disassemble at i-assemble ang anumang motor.

Noong 1915, tinawag si Ivan para sa serbisyo militar sa Black Sea Fleet, at noong Disyembre 1917 ay sumali siya sa detatsment ng Red Guard. Di-nagtagal, siya ay naging pinuno ng mga nakabaluti na workshop ng 58th Army, pagkatapos - ang commissar ng punong-tanggapan ng hukbong-dagat at ilog ng Southwestern Front.

Noong 1918, sinakop ng mga Aleman ang Ukraine. Nagsalita si Papanin sa mga barko na may panawagan na alisin ang mga barkong pandigma mula sa Sevastopol upang hindi sila mahulog sa kaaway. Di-nagtagal, dalawang barkong pandigma at ilang mga destroyer ang umalis patungong Novorossiysk. Sa mahirap na tag-araw ng 1919, si Papanin ay inatasang mag-ayos ng mga nasirang armored na tren. Nagtayo siya ng isang pagawaan sa isang abandonadong istasyon ng tren at hindi nagtagal ay pumunta ang mga tren sa harapan.

Nang umatras ang White Guards sa Crimea, ipinadala ng front leadership si Papanin upang ayusin ang partisan movement sa likuran ng Wrangel. Sa isang maliit na bangka, kasama ang isang dakot ng mga mandirigma, dumaong siya sa mga bato ng baybayin ng Crimean. Pagkalipas ng isang buwan, ang mga partisan detatsment ay nagsimulang seryosong manggulo sa mga tropa ng baron. Ang kumander ng Insurgent Army na tumatakbo sa likuran ng mga tropa ni Wrangel, A.V. Mokrousov, ay nagpasya na ipadala si Papanin sa punong tanggapan ng Southern Front sa M.V. Frunze upang iulat ang sitwasyon at makatanggap ng pera, armas at bala. Sumang-ayon si Ivan Dmitrievich sa mga smuggler sa paghahatid ng felucca mula sa Crimea hanggang Turkey. Inilagay siya sa isang sako ng harina at dinala ang mga bantay ng customs. Sa daan, nasira ang makina ng felucca, at si Papanin lamang ang nakapag-ayos nito. Marahil ito ang nag-ambag sa katotohanan na inihatid siya ng mga smuggler sa itinalagang lugar, at hindi siya itinapon sa dagat. Kinailangang maglakad ng labindalawang araw ang sugo upang makarating sa punong-tanggapan ng Southern Front. Pagkatapos, sa isang bangka na may mga bala, naabot niya ang baybayin ng Crimean at muling nakipaglaban sa isang partisan detachment. Matapos ang pagpapalaya ng peninsula, si Ivan Dmitrievich ay nagsisilbing commandant ng Krymchek.

Noong 1923, na na-demobilize mula sa hukbo, si Papanin ay nagsimulang magtrabaho bilang pinuno ng seguridad para sa People's Commissariat of Communications ng USSR sa Moscow. Gayunpaman, ang tahimik na buhay ay nagpabigat sa kanya. At noong 1925 ay nagpasya ang People's Commissariat na buksan ang unang nakatigil na istasyon ng radyo sa Yakutia, sa pagbuo ng mga minahan ng ginto ng Aldan, hiniling ni Ivan Dmitrievich na ipadala sa konstruksiyon na ito at naging representante ng punong para sa mga isyu sa supply. Matagumpay na natapos ang gawain, bagaman umabot ng halos isang buwan upang makarating sa Aldan mula sa Trans-Siberian Railway sakay ng kabayo sa liblib na taiga, kung saan gumagala ang mga labi ng mga gang ng White Guard.

Ang istasyon ay itinayo sa isang taon sa halip na dalawa, at si Papanin, na bumalik sa Moscow, ay nagpunta upang mag-aral sa Planning Academy. Pagkatapos ng lahat, apat na taon lamang siya sa elementarya sa likod niya. Ngunit hindi niya natapos ang buong kurso sa akademya.

Noong 1931, lumabas ang mga ulat sa pahayagan na ang Kanluran ay naghahanda ng isang malaking ekspedisyon sa Arctic sa Graf Zeppelin airship. Ang gobyerno ng Germany ay nag-aplay ng pahintulot na lumipad sa ibabaw ng Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya at Taimyr. Layunin ng ekspedisyon na pag-aralan ang pamamahagi ng takip ng yelo at linawin ang heograpikal na lokasyon ng mga isla.

Ang gobyerno ng Sobyet ay sumang-ayon sa kondisyon na ang aming mga siyentipiko ay makikibahagi sa paglipad, at ang mga kopya ng mga materyal na pang-agham at mga aerial na larawan ay ililipat sa USSR. Sa kabuuan, walong siyentipiko ang nakibahagi sa ekspedisyon, kabilang ang dalawang Sobyet - R.L. Samoilovich at P.A. Molchanov, at radio operator E.T. ay kasama sa crew. Krenkel at engineer F.F. Assberg. Nagkaroon ng maraming kaguluhan tungkol sa paglipad sa world press. Ang "Intourist", kasama ang Arctic Institute, ay naging tagapag-ayos ng paglalayag ng icebreaking steamer na "Malygin" sa Franz Josef Land, kung saan sa Tikhaya Bay dapat niyang matugunan ang airship at makipagpalitan ng mail dito. Ang mga espesyal na selyo, sobre, card at selyo ay inisyu, ang pagbebenta nito ay sumasakop sa mga gastos sa paglalakbay-dagat. Dalawang empleyado ng People's Commissariat for Postal Service ang ipinadala sa Malygin, na isa sa kanila ay ang baguhan na polar explorer na si Papanin. Pinamunuan niya ang departamento ng komunikasyon ng barko.

Si Ivan Dmitrievich at ang kanyang katulong na si K. Petrov ay naghatid ng 15 libong mga sobre at mga selyo sa Arkhangelsk. Ang lahat ng mga cabin sa barko ay inookupahan, at ang mga gumagawa ng pelikula ay kailangang sapilitang palabasin. Noong Hulyo 19, lumipat ang "Malygin" sa kahabaan ng Dvina patungo sa White Sea. Ang barko ay pinamunuan ng isang bata ngunit may karanasang kapitan na si D.T. Chertkov, ang siyentipikong bahagi ay pinamumunuan ng Deputy Director ng Arctic Institute V.Yu. Wiese, at ang kanyang katulong ay si N.V. Si Pinegin ay isang artista, isang sikat na Arctic explorer, na lumahok noong 1912–1914. sa ekspedisyon ni Sedov.

Kabilang sa mga pasahero ay ang sikat na Umberto Nobile, na namuno sa trahedya na ekspedisyon sa airship Italia noong 1928. Ngayon ay tumulong siya sa paglikha ng mga bagong airship sa USSR at hindi pinalampas ang pagkakataong bisitahin ang Franz Josef Land, umaasa na makahanap ng mga bakas ng kanyang nawawalang mga kasama. Mayroon ding mga correspondent mula sa nangungunang mga pahayagan na Pravda, Izvestia at Komsomolskaya Pravda sa barko.

Noong Hulyo 25, nakarating ang "Malygin" sa Tikhaya Bay. Ang unang shift ng mga polar explorer, na nagtrabaho dito nang halos isang taon, ay masayang tinanggap ang mga miyembro ng ekspedisyon. Kinabukasan, bandang tanghalian, dumating dito ang Graf Zeppelin airship at lumapag sa ibabaw ng look.

Isinalaysay ng I.D. Papanin:

“Ang bangka ay nakahanda na. Mabilis naming dinala ang lahat ng aming mail dito - walong bag - at tumalon sa aming sarili. Si Nobile, isang cameraman at mga photojournalist ay bumaba kasama namin sa bangka. Mabilis kaming sumugod mula sa pier patungo sa airship.

Ang sasakyang panghimpapawid ay nakahiga sa tubig - isang malaking, patuloy na umuugoy na tumpok. Nag-react siya sa anuman, kahit na mahinang hangin. Ang pamamaraan ng paglilipat ng mail ay maikli. Ni-load namin ang aming mail para sa kanila, inihagis ng mga Aleman ang kanila sa aming bangka. Ang higit na nag-aalala sa akin noong araw na iyon ay ang pagbaba ng mga Aleman sa aming mail nang walang resibo at ganap na nagkakagulo. Malamang na walang nagmamalasakit dito maliban sa akin, ngunit mahal ko na ang lahat ay tulad ng nararapat.

Sa sandaling maihatid ang mail sa Malygin, nagtrabaho kami ni Kostya - binuwag namin ito, ibinigay sa mga pasahero, ang natitirang mga liham ay naiwan upang maghintay sa mainland. (Papanin, 1977).

Dapat idagdag na ang mga bag na may sulat ay iniabot sa kanya mula sa gondola ng airship ng radio operator na si E.T. Krenkel. Ganito naganap ang unang pagkikita ng mga taong ito, pagkalipas ng anim na taon sila ang unang nakarating sa drifting station na “North Pole-l”.

Ang kasaysayan ng paglipad ng airship ay ang mga sumusunod. Noong Hulyo 24, lumipad ito mula sa lungsod ng Friedrichshafen ng Alemanya at lumipad sa Berlin at Leningrad patungong Franz Josef Land. Noong Hulyo 27, isang pulong sa "Malygin" ang naganap. Ang pagkakaroon ng pagkuha ng mga aerial na larawan ng mga isla ng kapuluan, ang higanteng hangin ay tumungo sa Severnaya Zemlya, mula doon sa Taimyr, pagkatapos ay lumiko muli sa hilaga at tumawid sa Novaya Zemlya kasama ang mahabang axis nito. Susunod - Arkhangelsk, Leningrad, Berlin, kung saan nakarating ang Zeppelin noong Hulyo 31, na sumasakop sa 31 libong kilometro.

Muli ang salita ng I.D. Papanin:

"Ito ay isang tunay na natitirang paglipad na nagpatunay sa posibilidad ng paggamit ng airship sa Arctic para sa mga layuning pang-agham.

Gayunpaman, ang kuwentong ito ay may pagpapatuloy: ang mga Aleman, gaya ng itinakda, ay naglipat ng mga materyales sa pagmamasid sa Unyong Sobyet, maliban sa... aerial photography. Tinukoy nila ang katotohanan na mayroon silang defective na pelikula. Tulad ng nangyari sa ibang pagkakataon - pagkatapos ng digmaan - ang pelikula ay maganda at ang aerial photography ay mahusay, ngunit tanging ang direktor ng flight ang nagbigay ng lahat ng pelikula sa German General Staff. Bagaman ito ay dalawang taon bago si Hitler ay dumating sa kapangyarihan, tila ang militar ng Aleman ay aktibong nangongolekta ng data ng katalinuhan. Ang mga materyales sa Arctic aerial photography ay inihayag at ginamit ng pasistang General Staff makalipas ang sampung taon, nang salakayin ng mga hukbo ni Hitler ang ating Inang-bayan at nagsimula rin ang labanan sa Far North. (Papanin, 1977).

Ito ang bersyon ni Papanin. Ang flight ng Malygin ay idinisenyo para sa isang buwan, kaya pagkatapos makipagkita sa airship, binisita niya ang ilang higit pang mga isla ng Franz Josef Land. Masayang lumahok si Papanin sa lahat ng landing sa baybayin. Nagustuhan niya ang hilaga, at nagsimula siyang mag-isip tungkol sa hinaharap. Sa Tikhaya Bay, sinuri ni Ivan Dmitrievich ang polar station nang detalyado at dumating sa konklusyon na kailangan itong palawakin at pagbutihin. Sa mga pakikipag-usap sa pinuno ng ekspedisyon na si V.Yu. Ibinahagi niya ang mga kaisipang ito kay Wiese at nag-alok ng kanyang mga serbisyo. Nagpasya silang ipagpaliban ang pag-uusap hanggang sa mainland.

Mula sa mga memoir ng kalahok sa flight N.V. Pinegina:

“Una kong nakilala ang lalaking ito noong 1931 sa mail cabin sakay ng Malygin. Mayroon siyang ilang sikreto sa pagsasama-sama ng mga tao sa malapit na mga grupo. Bago magkaroon ng oras ang mga mangangaso upang ipahayag ang kanilang pangarap na makakuha ng mga balat at iba pang mga tropeo, inihanay ni Papanin ang lahat ng nagnanais na magkaroon ng dugo, inihanay ang mga ito, itinuwid ang kanilang nakalaylay na mga baba, namahagi ng mga sandata sa pamamagitan ng cartridge clip at inihayag ang mga patakaran ng kolektibong pangangaso, na parang siya mismo ay ginugol ang buong buhay niya noon at ginawa iyon ay nanghuli siya ng mga polar bear...

Noong nakatayo kami sa hilagang baybayin ng Novaya Zemlya, isang insidente ang nangyari kay Papanin na maaaring magwakas nang masama para sa ibang tao. Dinala ng pangangaso ng ligaw na usa, pumasok siya sa gitnang bahagi ng isla. Sa pagbabalik, ang mga mangangaso, na nagpasya na dumiretso sa baybayin, natagpuan ang kanilang mga sarili na naputol mula dito ng isang hindi madaanang bangin at isang mabagyong ilog. Kailangan naming bumalik ng higit sa 20 km at mula doon ay pumunta sa direksyon ng icebreaker parking lot. Sa "Malygina" ang hindi maipaliwanag na kawalan ng mga mangangaso na nag-iwan ng liwanag sa loob ng dalawang araw ay nagdulot ng malaking pag-aalala. To top it all off, may fog rolled in. "Malygin" ay sumasabog ang kanyang mga sungay. Nang mawala ang hamog, lumitaw ang isang lalaki sa dalampasigan, nahihirapang igalaw ang kanyang mga paa, na sinundan ng dalawa pa sa di kalayuan. Nauna si Papanin; sa likod ng kanyang mga balikat, bilang karagdagan sa backpack, dalawang pares ng mga sungay ng usa at mga riple ng kanyang mga kasama ang nakikita. Nakaupo nang mabigat sa isang upuan, nagsalita si Papanin sa maikling salita tungkol sa kamangha-manghang paglalakbay na halos isang daang kilometro. Ang kanyang mga kasama ay ganap na pagod - hindi sila makapagdala ng mga baril." (Pinegin, 1952).

... Tinupad ni Wise ang kanyang salita at inirekomenda ang kandidatura ni Papanin sa direktor ng Arctic Institute R.L. Samoilovich at ang Tagapangulo ng Arctic Commission sa ilalim ng Konseho ng People's Commissars ng USSR S.S. Kamenev. Si Papanin ay hinirang na pinuno ng polar station sa Tikhaya Bay at makalipas ang isang taon ay muling pumunta doon sakay ng icebreaking steamer na Malygin. Ang istasyong ito ay binigyan ng malaking kahalagahan sa programa ng Second International Polar Year, na ginanap noong 1932–1933. Ito ay gagawing isang malaking obserbatoryo na may malawak na hanay ng pananaliksik. Sa simula ng 1932, lumipat si Papanin sa Leningrad at naka-enrol sa kawani ng Arctic Institute. Buong araw siyang gumugol sa mga bodega ng Arcticsnab, pinipili ang mga kinakailangang kagamitan at kagamitan, at tinitingnang mabuti ang "mga tauhan". Sa mga corridors ng institute, nakilala niya ang isang payat na binata, isang nagtapos sa departamento ng pisika ng Leningrad University. Sa gayon nagsimula ang kanyang pangmatagalang pakikipagkaibigan kay E.K. Fedorov, hinaharap na akademiko at pinuno ng State Hydrometeorological Committee. Ang unang pahina sa kanyang polar na talambuhay ay ang kanyang taglamig sa Tikhaya Bay.

Isang kabuuang 32 katao ang napili para magtrabaho sa Franz Josef Land, kabilang ang 12 scientists. Ang mga ito ay pangunahing mga batang espesyalista - nagtapos ng Leningrad University at ang Moscow Hydrometeorological Institute. Bilang karagdagan, isinama ni Papanin ang kanyang asawa para sa taglamig, na bihira sa mga panahong iyon.

Kapitan D.T. Kinailangan ni Chertkov na gumawa ng dalawang biyahe sa Malygin mula Arkhangelsk hanggang Tikhaya Bay upang dalhin ang lahat ng kailangan niya. Ang construction team na dumating sa unang flight ay agad na nagsimulang magtrabaho. Bago ito, ang istasyon ay mayroon lamang isang bahay at isang magnetic pavilion na matatagpuan sa di kalayuan. Ngayon ay kailangan nilang magtayo ng isa pang gusali ng tirahan, isang istasyon ng radyo, isang mekanikal na pagawaan, isang planta ng kuryente, magbigay ng kasangkapan sa mga siyentipikong pavilion at isang istasyon ng panahon. Bilang karagdagan, sa Rudolf Island - ang hilagang dulo ng archipelago - nagtayo sila ng isa pang bahay, nagdala ng kagamitan at apat na taglamig doon, na lumilikha ng isang sangay ng obserbatoryo. Ito ay pinangunahan ni K. Raschepkin.

Isang salita mula sa N.V., isang kalahok sa ikalawang paglalayag ng Malygina. Pinegin:

“Sa pagtingin sa baybayin sa pamamagitan ng binocular, nakilala ko sa isang grupo ng mga tao ang maikli at maliksi na pigura ng pinuno ng bagong obserbatoryo at ng buong Franz Josef Land, I.D. Papanin. Malamang na naghahanda na siyang sumama sa amin, ngunit hindi niya maalis ang sarili. Nakilala ang isang lalaki sa daan, nasangkot siya sa ilang kagyat na bagay. Higit sa isang beses ay gumawa ako ng ilang hakbang patungo sa pier at bumalik muli.

Makalipas ang kalahating oras dumating ang bangka kasama ang kapitan. Umakyat siya sa hagdan ng bagyo papunta sa kubyerta at nagsalita, dinaig ang pagod na pamamaos sa kanyang boses:

- Hello, mga kapatid!.. Bakit kayo naantala? Hinihintay ka namin dito - problema. Walang sapat na mga board. Nilamon ng butas na ito—ang hangar—ang lahat; pamantayan pagkatapos ng pamantayan ay nagpapatuloy, at walang katapusan sa paningin. Ilan ang dinala mo?

At nang malaman niya, sumigaw siya:

- Oo, bakit mo ako gustong patayin, mga mahal ko? I don’t have enough for the high-mountain station... Eh, honest mother!

Ang kapitan ay nagbigay-katwiran sa kanyang sarili:

- Ngunit ang barko ay hindi gawa sa goma.

- At dapat kang pumunta sa mas malaking deck, sa deck!... Well, okay, hindi na kailangang umiyak. Pag-usapan natin ang tungkol sa pagbabawas... Ito ay isang seryosong bagay... Punta tayo sa cabin, kapitan, at magsaya...

Makalipas ang halos apatnapung minuto ay nasa pampang na naman ang aming bisita. Doon, bumulusok sa isang conveyor chain ng mga taong naglilipat ng mga kargada, kinuha niya ang isang kahon; makalipas ang isang minuto, nakita ko ang aktibong lalaking ito sa mga rafters, at pagkatapos ng isa pang limang minuto - kabilang sa mga binding ng isang openwork tower sa isang windmill...

Pumunta ako sa pampang para tingnan ang construction sa Tikhaya Bay. Nilibot namin ang lumang bahay, mga bagong maluluwag na silid para sa iba't ibang opisina at laboratoryo, at magkahiwalay na mga pavilion para sa iba't ibang gawaing siyentipiko. Ang lahat ay ginawa nang matatag, matipid, maingat...

Ang gawain ay maayos na nakaayos: nagkaroon ng pambihirang dami ng kaguluhan. Sa pangkalahatang masa ng mga manggagawa, hindi posible na makilala ang mga siyentipiko mula sa mga loader, karpintero at pintor. Nagawa ng bagong boss na pumili ng isang kamangha-manghang mahusay na coordinated na kumpanya. Kahit na ang kusinero ay pinakilos para sa pagtatayo; siya ay pinalitan ng asawa ng amo, na nagpakain sa buong sangkawan...

Nang makumpleto ang aming gawaing siyentipiko, muli naming binisita ang Tikhaya Bay noong ikalawang kalahati ng Setyembre. Sa pagkakataong ito ay hindi na naantala ang bangka mula sa pampang. Agad na lumitaw si Papanin. At agad niyang inangkin ang lahat ng coal na makukuha sa Malygina bunkers, maliban sa kung ano ang kailangan ng icebreaker para sa pagbabalik ng paglalakbay.

- Hindi, huwag makipagtalo tungkol dito. Paano ko gagawing mas madali para sa mga siyentipiko na magtrabaho kung walang sapat na gasolina? Paano kung manatili tayo sa taglamig ng isa pang taon? Iyon lang, kaibigan,” lumingon sa akin si Papanin. - Gulo! Kulang na raw ang mga bag na natitira. Maraming - ngunit napunit. Walang maikarga ng karbon. Kaya, tulungan mo ako. Hindi para sa serbisyo, ngunit para sa pagkakaibigan: hikayatin ang iyong mga binibini na kumilos para sa isang pambihirang tagumpay, upang manahi ng mga bag. Magagawa namin ito sa aming sarili, ngunit naiintindihan mo: ang pananahi ay hindi trabaho ng isang tao. Habang namimitas kami gamit ang mga karayom, magsusunog ka ng halos limampung toneladang karbon. Hikayatin! Ililibre ko sila ng chocolate mamaya." (Pinegin, 1952).

Ang pagkakaroon ng tungkulin na magsagawa ng isang hanay ng mga siyentipikong obserbasyon sa ilalim ng programa ng International Polar Year, ang mga kawani ng obserbatoryo sa Tikhaya Bay ay nagsimulang makabisado ang tunog ng radyo sa kapaligiran. Kinailangan ng batang aerologist na si I. Guterman na i-debug ang mga regular na paglulunsad ng mga probe mula sa lupa upang maitatag ang hangganan sa pagitan ng troposphere at ng stratosphere. Pinag-aralan ni E.K. ang magnetic field. Fedorov, mga tampok ng pagpapalaganap ng radio wave - pangunahing espesyalista B.F. Arkhangelsk. Ang pinaka-karanasang mananaliksik sa obserbatoryo ay ang biologist na si L.I. Leonov, na nag-aral ng flora at fauna ng Franz Josef Land.

Nang maayos na ang mga nakatigil na obserbasyon, nagpasya ang mga batang siyentipiko na simulan ang mga ekspedisyonaryong obserbasyon sa mga malalayong lugar ng kapuluan. Para sa layuning ito, noong tagsibol at tag-araw ng 1933, maraming mga paglalakbay sa pagpaparagos ng aso ang inayos. E.K. Si Fedorov, noong Oktubre 1932, ay bumisita sa isla kasama ang kasamang barkong pangingisda na "Smolny". Rudolf, at pagkaraan ng anim na buwan, kasama ang musher na si Kunashev, nakarating siya roon sa isang kareta, na sumaklaw ng higit sa 300 kilometro sa loob ng 22 araw. Sa daan, nakilala nila ang ilang mga astronomical na punto, tinali ang mga ito sa kanila at nilinaw ang mga balangkas ng mga baybayin at kipot. Malapit kay Fr. Natuklasan ni Rudolf ang ilang maliliit na isla na tinatawag na Oktubre.

Mula sa mga memoir ni Fedorov:

"Ang posisyon na ipinahayag ni Ivan Dmitrievich sa pinakaunang pagpupulong sa kanya: "Upang ang agham ay hindi magdusa," ay tiyak na nakapaloob sa buhay sa isang malawak na iba't ibang mga anyo. Siya mismo ay walang sistematikong edukasyon. Gayunpaman, sa pamamagitan ng patuloy na pagbisita sa lahat ng mga laboratoryo at sistematikong pakikipag-usap sa bawat isa sa atin, mabilis niyang naunawaan ang mga pangunahing gawain at ang kahulugan ng pananaliksik na isinasagawa sa obserbatoryo. Hindi niya sinubukang suriin ang mga detalye, ngunit, bilang isang likas na matalino at matalinong tao, una sa lahat ay nais niyang maunawaan kung gaano karapat-dapat ang bawat espesyalista, kung gaano ka interesado sa kanyang trabaho, at nakatuon dito.

Nang matiyak na ang lahat ng mga siyentipiko sa ilalim ng kanyang utos - kapwa matanda at bata - ay nagsisikap na kumpletuhin ang kanilang mga gawain hangga't maaari, hindi na niya itinuring na kailangan pang makialam sa kanilang gawain, hindi niya sinubukang mag-utos, ngunit ibinaling ang lahat ng kanyang atensyon. sa pagtulong sa kanila. Mabilis na natupad ng mga metalwork at carpentry workshop ang aming mga order para sa lahat ng uri ng device: iba't ibang device at booth ang itinayo upang mapaunlakan ang mga sensor ng instrumento, maginhawang istante at mount sa mga laboratoryo.

Kasama ng kanilang pangunahing gawain, ang lahat ng mga empleyado nang walang pagbubukod, at si Papanin na pinangunahan ng halimbawa, ay nagsagawa ng ilang mga tungkulin sa pag-aalaga sa bahay. (Fedorov, 1979).

Mula sa mga memoir ni Propesor V.Yu. Wiese:

"Una kong nakilala ang kahanga-hangang taong ito, isang Bolshevik at dating Pulang partisan, noong 1931, noong ako ang pinuno ng ekspedisyon sa Malygin hanggang Franz Josef Land. Sa taong iyon, ang unang pagpupulong ng Graf Zeppelin airship na may isang icebreaker ay naganap sa Arctic. Upang gunitain ang kaganapang ito, ang mga espesyal na selyo ng selyo ay inisyu sa USSR. Mayroong mga post office kapwa sa airship at sa Malygin, at ang departamento sa Malygin ay pinamumunuan ng I.D. Papanin. Agad na nakuha ng Arctic ang taong ito, kung saan ang uhaw sa pambihirang aktibidad ay umaapaw.

Ang ideya na gumugol ng isang taon sa Tikhaya Bay, kung saan naganap ang pagpupulong ng Zeppelin kasama ang icebreaker, ay mahigpit na nananatili sa ulo ni Ivan Dmitrievich. Sa pagtingin sa katamtamang istasyon ng pananaliksik noon sa Franz Josef Land, iba na ang nakita ni Papanin sa kanyang mga panaginip. Sa kanyang opinyon, dapat mayroong isang buong nayon dito, kung saan ang mga siyentipiko ay nabigyan ng lahat ng kinakailangang kondisyon at amenities para sa kanilang trabaho, kung saan magkakaroon ng air base na may hangar, isang wind turbine na nagbibigay sa nayon ng elektrikal. enerhiya, telepono, barnyard, atbp.

Si Ivan Dmitrievich ay masigasig na binuo ang kanyang plano para sa pagtatayo sa Franz Josef Land sa harap ng mga taong Malygin. "Ang Tikhaya Bay ay dapat hindi lamang ang pinakahilagang istasyon sa mundo, kundi pati na rin ang pinakamahusay. Dapat itong maging isang huwarang obserbatoryo ng polar," ang konklusyon ni Ivan Dmitrievich. Para sa mga taong tulad ni Papanin, ang mga salita ay gawa. Buo niyang ipinatupad ang kanyang plano sa pagtatayo sa Tikhaya Bay noong sumunod na taon.

Noong panahong iyon, nagaganap ang Ikalawang Internasyonal na Polar Year. Isang malawak na programa ng trabaho sa Franz Josef Land na iniharap ng I.D. Papanin, hindi ito maaaring dumating sa isang mas angkop na oras at ang mga kinakailangang pautang para sa deployment ng isang istasyon sa Tikhaya Bay sa isang polar observatory ay ibinigay. Ang pambihirang kahusayan ni Papanin, ang kakayahang mag-rally ng koponan sa paligid niya at mahawahan siya ng kanyang sigasig ay naging posible na makalipas ang isang taon ang istasyon sa Franz Josef Land ay naging hindi na makilala." ( Wise, 1946).

Ang ikalawang paglilipat ng polar ship sa Tikhaya Bay ay kinuha sa pagtatapos ng tag-araw ng 1933 ng icebreaking steamer na Taimyr (sa pamamagitan ng pagkakataon, ito ay ang mga tripulante ng Taimyr na lumikas sa Papanin apat mula sa drifting station SP-1 apat. at makalipas ang kalahating taon). Pagkatapos mag-ulat sa Arctic Institute sa gawaing ginawa, si Papanin ay nagbakasyon, at pagkatapos ay muling nagpakita sa opisina ni V.Yu. Wiese. Salita ng I.D. Papanin:

"Kaya," sabi ni Vladimir Yulievich, "nagpasya kaming ipadala ka bilang pinuno ng istasyon ng polar sa Cape Chelyuskin. Sumasang-ayon ka ba? "At, nang hindi ako binigyan ng pagkakataong sumagot, nagpatuloy siya: "May isang maliit na istasyon ng polar doon." Ngunit hindi ito nakakatugon sa mga modernong kinakailangan. Noong nakaraang taon, ang iyong koponan ay lumikha ng isang mahusay na obserbatoryo sa Tikhaya Bay. Ang parehong gawain ay nananatiling gagawin sa Cape Chelyuskin. (Papanin, 1977).

Sa apat na buwan kinakailangan na pumili ng isang kawani ng istasyon ng 34 na tao, maghatid ng mga gawa na bahay, mga siyentipikong pavilion, isang hangar, isang wind turbine, mga sasakyan sa lahat ng lupain, isang istasyon ng radyo at marami pang iba sa Arkhangelsk. Pumayag si E.K. na sumama kay Papanin. Fedorov kasama ang kanyang batang asawa, hydrologist ng Arctic Institute V.P. Meleshko, mga empleyado ng obserbatoryo sa Tikhaya Bay V. Storozhko at F. Zuev.

Ang ekspedisyon ay nagtungo sa Cape Chelyuskin noong Hulyo 1934 sakay ng icebreaking steamer na Sibiryakov, na noong panahong iyon ay inutusan ni Yu.K. Khlebnikov, na dating nagsilbing senior assistant. Kinailangan naming manatili sa Dikson Island sa loob ng dalawang linggo, dahil ang landas patungo sa Vilkitsky Strait ay naharang ng yelo. Nagbigay ito kay Papanin ng pagkakataon na salakayin ang mga lokal na bodega at kumuha ng isang bagay para sa kanyang istasyon.

Sa Cape Chelyuskin mayroon ding kahanga-hangang coastal fast ice, na naging posible na mag-ibis nang direkta sa yelo. Ang mga kargamento, na tumitimbang ng kabuuang 900 tonelada, ay kinailangang hilahin sa baybayin ng tatlong kilometro ang layo, na tumagal ng dalawang linggo. Sa panahong ito, ang icebreaker na Ermak kasama ang steamship Baikal at ang tugboat na Partizan Shchetinkin, pati na rin ang ice cutter na Litke, ay lumapit sa kapa. Nagawa ni Papanin na akitin ang kanilang mga tripulante para magdiskarga. Kapansin-pansin ang episode na ito: dalawang kabataang lalaki mula sa isang pamutol ng yelo ang lumapit kay Papanin, nagpakilala bilang mga hydrobiologist at hiniling na siyasatin ang istasyon. Pinahintulutan ito ni Papanin, ngunit sa parehong oras ay inaalok na magdala ng isang disenteng log sa site ng konstruksiyon.

Kasabay ng pagbabawas, nagsimula ang isang pana-panahong pangkat ng mga manggagawa sa konstruksiyon na magtayo ng mga gusali ng tirahan, mga siyentipikong pavilion, mga bodega at isang wind turbine. Sa katapusan ng Setyembre ang lahat ay handa na, ang natitira lamang ay ilagay ang mga kalan. Samakatuwid, upang hindi maantala ang barko, iniwan ni Papanin ang gumagawa ng kalan para sa taglamig at hinayaan ang iba pang mga manggagawa. Sinimulan ng mga kawani ng pananaliksik ang mga round-the-clock na obserbasyon na may regular na paghahatid ng mga ulat sa Arctic Institute, at ang iba ay nagsimulang maghanda para sa mga ekspedisyon sa tagsibol: sinuri nila ang mga sledge at kagamitan, gumawa ng mga short-distance na sledding trip, at nagtatag ng mga intermediate base.

Mula sa mga memoir ni Propesor V.Yu. Wiese, pinuno ng kampanya ng Litke noong 1934:

“Siya ang nangasiwa sa pagtatayo sa Cape Chelyuskin I.D. Papanin, ang bagong pinuno ng winter quarters... Sa Cape Chelyuskin, si Papanin ay nakatakdang magtrabaho nang may parehong sigasig tulad ng sa Franz Josef Land. Kasama niya, halos buong lakas, ay ang kanyang mga kasama sa taglamig sa Tikhaya Bay. Nagtatrabaho nang walang pag-iimbot, sa panahon ng construction fever na halos walang tulog, hiniling ni Papanin ang parehong trabaho mula sa kanyang mga subordinates. Gayunpaman, sa unang tawag ni Papanin, ang mga matatandang taglamig, nang walang pag-aalinlangan, ay muling sumunod kay Ivan Dmitrievich; ang kanyang asawa ay nanatili para sa taglamig sa Cape Chelyuskin. ( Wise, 1946).

Noong tagsibol, nang humina ang hamog na nagyelo at dumating ang 24 na oras na araw, sina Fedorov, Libin at Storozhko ay nagpunta sa isang mahabang paglalakbay sa Lake Taimyr sa mga sled ng aso. At si Papanin at Meleshko ay lumipat sa kahabaan ng Vilkitsky Strait. Adventurous ang trip nila. Sa pagmamadali, nakalimutan ni Ivan Dmitrievich ang kanyang proteksiyon na baso sa istasyon at nakatanggap ng pagkabulag ng niyebe mula sa maliwanag na Araw. Nahirapan ang kasama niya. Naging masama ang panahon, nagsimulang umulan ng niyebe, at nagsimula ang isang bagyo ng niyebe. Nahirapan ang mga aso na i-drag ang sled, kung saan inilagay ni Meleshko ang pinuno. Kaya halos 60 km ang tinakbo nila patungo sa istasyon, kung saan ang pasyente ay kailangang humiga na nakapiring sa loob ng isa pang linggo.

Limang kilometro mula sa istasyon, ang mga polar explorer ay nagtayo ng isang maliit na kubo kung saan maaari silang maupo sa masamang panahon. Bigla itong sumikat at lahat ay nagsalit-salit na pumunta doon para mag-relax at manghuli. Tinawag ng susunod na shift ang kubo na ito at ang baybaying-dagat na pumipigil dito na Cape Papanin.

Ang yelo sa kipot ay nagsimulang lumipat lamang sa mga unang araw ng Agosto, ngunit ang malinaw na tubig ay itinatag lamang sa pagtatapos ng tag-araw. Ang icebreaking steamship na Sibiryakov ay umalis sa Dikson na may bagong shift ng mga winterers. Natuwa si Papanin sa ginawa: isang modernong obserbatoryo at sentro ng radyo ang nilikha, nakolekta ng mga siyentipiko ang mahahalagang materyales. Ang kalinisan at kaginhawaan ay naghari sa gusali ng tirahan at mga pavilion, na isang mahusay na merito sa mga asawa ni Papanin at Fedorov. Si Galina Kirillovna ay kumilos bilang isang meteorologist at librarian, at si Anna Kirillovna ay isang geophysicist at organisador ng kultura. Pagkatapos ay mabibilang sa daliri ng isang kamay ang mga babae sa mga polar station: bilang karagdagan sa dalawang nabanggit, mayroon ding isang radio operator na si Lyudmila Shrader sa Uelen, iyon lang. Totoo, ang meteorologist na si Olga Komova ay naglalakbay kasama ang kanyang asawa sa Chelyuskin, ngunit bago si Fr. Hindi na sila nakarating sa Wrangel.

Di-nagtagal, ang Sibiryakov ay naghatid ng isang bagong shift, nag-diskarga ng pagkain at umalis sa mas silangan, sa iba pang mga istasyon ng polar. Dapat niyang kunin ang mga Papanin sa pagbabalik. Siyempre, hindi makatwiran para sa dalawang shift na magsiksikan sa isang istasyon, ang mga lumang-timer ay gustong umuwi sa kanilang mga pamilya, kaya't sinamantala ni Papanin ang pagpasa ng Anadyr steamship lampas sa Cape Chelyuskin, papunta sa Igarka, at hinikayat ang mga ito. kapitan P.G. Milovzorov na dalhin sila sa kanya. Sa gayon natapos ang gawain ni Papanin sa Cape Chelyuskin...

Matagumpay na natapos ng I.D. Papanin ang ekspedisyong ito. Ngayon ay tinatamasa niya ang karapat-dapat na awtoridad sa Main Northern Sea Route. Samakatuwid, nang ang tanong ng pinuno ng unang ekspedisyon ng Sobyet sa North Pole ay pinagpasyahan, at ang kandidatura ni V.Yu. Wiese ay napili batay sa edad at kalusugan, ang komisyon ng gobyerno ay nanirahan sa Papanin. Bilang karagdagan sa karanasan ng dalawang taglamig sa Arctic, ang kanyang KGB nakaraan ay malinaw na nakaimpluwensya rin sa kanya, na lalo na umapela sa NKVD.

Isang salita mula mismo kay Ivan Dmitrievich:

"Isang araw, tinawag ako ni Vlas Yakovlevich Chubar, na kilala ko mula sa Digmaang Sibil, sa Ukraine at Crimea, sa kanyang lugar. Hawak niya ngayon ang mataas na posisyon ng miyembro ng Politburo ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, ay deputy chairman ng Council of People's Commissars ng USSR at People's Commissar of Finance. Malapad ang balikat, matangkad, fit, pinaupo niya ako sa isang upuan, umalis sa mesa, at umupo sa tapat ko.

- Ivan, kailangan kong sabihin sa iyo ...

Agad akong nakaramdam ng lamig. Alam ko na ako ay inaasahang maging pinuno ng polar station, ngunit anuman - iyon lang ang naisip kong nabuhay. At kaya…

– Kahapon ay may Politburo meeting. Napagpasyahan na: ikaw ang pinuno ng North Pole." (Papanin, 1977).

Nagsimula ang mga buwan na puno ng tuluy-tuloy na string ng mga alalahanin. Ang listahan ng mga kinakailangang bagay ay patuloy na lumalaki.

"Noong una, sa gusali ng Main Northern Sea Route sa Razin Street, nakaramdam ako ng hindi komportable: isang multi-layered na buhay ang dumaloy doon, puno ng mga alalahanin, problema, at problema. Ang aking kaso ay isa sa marami, at kung minsan ay nararamdaman ko na nakatingin sila sa akin nang may inis - siya ay naglalakad, kumukuha ng oras. Matapos maupo sa mga silid sa pagtanggap ng mga pinuno ng iba't ibang departamento, nagrebelde ako... Kinailangan kong igiit: bigyan ako ng nararapat na kapangyarihan. Bilang resulta, ang istasyon ng SP-1 ay nakatanggap ng isang hiwalay na account sa State Bank, at nakatanggap ako ng kumpletong kalayaan sa pagkilos. Hayaan akong magpareserba kaagad: Sinubukan kong mag-ipon ng mga pondo ng gobyerno saanman ko magagawa. Minsan ay nakikipag-bargain ako upang ang kailangan namin sa poste ay gawin ang parehong kalidad, ngunit mas mura. Marami na akong narinig na akusasyon ng kuripot." (Papanin, 1977).

Si Ivan Dmitrievich ay ipinagkatiwala hindi lamang sa paghahanda ng mga kagamitan, kagamitan at pagkain para sa drifting station, kundi pati na rin ang pagtatayo noong 1936 ng isang air base sa Rudolf Island, mula sa kung saan ang mga eroplano ay dapat na lumipad sa North Pole.

Si Papanin, kasama ang kanyang katangiang determinasyon, ay sumabit sa kanyang sarili sa pagpili ng mga tauhan ng istasyon. Ngunit sa kanyang mga kasamahan mula sa mga nakaraang taglamig, nagawa niyang ipagtanggol lamang si Fedorov. Ang mga kandidatura ng Krenkel at Shirshov ay iminungkahi ng pinuno ng ekspedisyon na O.Yu. Schmidt, na kilala sila nang husto mula sa mga kampanya ng Sibiryakov at Chelyuskin. Si Papanin ay ambisyoso at pagkatapos, sa init ng sandali, madalas silang tinatawag na "Schmidtites." Napili din ang kandidatura ng mekaniko na si Mekhrengin, ngunit kinalaunan ay kinailangan niyang iwanan dahil sa sobrang karga ng mga eroplano.

Sa loob ng isang buong taon, naghanda ang koponan ng hinaharap na istasyon ng North Pole para sa trabaho sa ice floe. Ang isang pagbubukod ay ginawa lamang para sa Krenkel, na sa oras na iyon ay taglamig sa Severnaya Zemlya. Sa madaling sabi ni Papanin ang mga gawa ng mga polar explorer. Matapang niyang kinuha ang disenyo ng bago at pagbabago ng mga kasalukuyang kagamitan. Hindi nais na "yumuko" sa Arctic Institute, kung saan sila ay nasaktan sa kanya dahil sa Wiese, tinanggihan ni Ivan Dmitrievich ang tulong ng mga may karanasan na mga supplier. Nang maglaon, hindi lahat ng mga inobasyon ay matagumpay at sa ice floe ang mga kalahok ay madalas na nakakaramdam ng abala at ang mga kahihinatnan ng mga maling kalkulasyon.

"Si Ivan Dmitrievich ay nagdulot ng maraming problema sa halaman ng Kauchuk sa pamamagitan ng pag-order ng aming buhay na tolda. Pinutol nila ang tarpaulin, tinahi ito, sinubukan ang matalinong disenyo ng mga shell sa isang aluminum frame. Seryoso ang mga kahilingan. Ang bahay ay dapat na mainit-init, matibay, mabilis na natipon at na-disassemble, at napakagaan na ang apat na tao ay maaaring mabilis na ilipat ito kapag binuo.

Ang tolda ay muling idinisenyo nang maraming beses hanggang sa nasiyahan si Ivan Dmitrievich. Ang huling karagdagan ay maraming bulsa sa mga panloob na dingding at isang pasilyo kung saan maaari mong hubarin ang iyong mga sapatos. Ang bahay ay naging maganda." (Fedorov, 1979).

Mula sa mga memoir ng I.D. Papanina:

"Kung walang ilaw sa isang ice floe, hindi ka makakapunta kahit saan. Pangunahing kailangan ng Krenkel ang kuryente. Komunikasyon sa radyo tuwing tatlong oras. Ang pagkuha ng mga baterya sa iyo ay mahirap, at ang mga ito ay hindi maaasahan sa malamig na panahon. Gasoline, fuel oil - magkano ang kailangan! Kahit paano mo tingnan, kailangan mo ng windmill. Ang mga windmill ay hindi mapagpanggap, hindi sila natatakot sa hamog na nagyelo, at bihira silang masira. Ngunit sila ay mabigat at mabigat. Ang pinakamagaan - Amerikano - may timbang na 200 kg. Naisip ko: 100 kg ay sobra para sa amin, kailangan naming alisin kahit kalahati ng mga 100 kg na ito dahil sa disenyo at mga materyales. Kinailangan kong maging tuso. Ang limampu ay isang angkop na numero, ngunit mayroon itong isang sagabal - ito ay bilog, at sa ilang kadahilanan ay hindi ito gusto ng mga taga-disenyo. Pumunta ako sa Kharkov at Leningrad.

– Ang maximum na bigat ng windmill ay 53 kg.

Tiningnan nila ako ng may panghihinayang - nabaliw na daw ako. Gayunpaman, ang mga manggagawa ng Leningrad ay nagtakda ng isang talaan: lumikha sila ng isang windmill na tumitimbang ng 54 kg ayon sa disenyo ng taga-disenyo ng Kharkov, ang inhinyero na si Perli. (Papanin, 1977).

Ang Institute of Food Service Engineers ay bumuo ng isang set ng mga freeze-dried na pagkain na mataas sa calories at naglalaman ng maraming bitamina. Kabilang sa mga ito ay soup cubes, pinatuyong karne sa pulbos at cube, extracts, crackers na ibinabad sa meat sauce, at rice puddings. Ang buong suplay ng pagkain ay tumitimbang ng 1.3 tonelada, ngunit naglalaman ito ng maraming toneladang karne, gulay, at prutas. Ang lahat ng mga produkto ay nakabalot at tinatakan sa mga espesyal na lata, sa rate ng isang lata sa loob ng sampung araw para sa apat na tao. Ang bigat ng bawat lata ay 44 kg. Ang ekspedisyon ay kumuha ng 135 lata, kalahati nito ay naiwan sa reserba sa isla. Rudolph.

Ang panimulang punto para sa paglipad sa Pole ay Rudolf Island, ang pinakahilagang punto ng Franz Josef Land. Mula dito ito ay 900 km lamang sa layunin. Ngunit mayroon lamang isang maliit na bahay kung saan ginugol ng tatlong polar explorer ang taglamig. Para sa ekspedisyon sa himpapawid, kinakailangan na magtayo ng pangunahing at kahaliling mga paliparan, tirahan, isang garahe para sa mga traktora, at mga bodega para sa mga kagamitan. Dagdag pa, magdala ng daan-daang bariles ng gasolina.

Tungkol sa pamamahagi ng mga responsibilidad O.Yu. Schmidt at M.I. Si Shevelev ay nakikibahagi sa isang ekspedisyon sa himpapawid, at ang I.D. Papanin - mga isyu sa paghahanda ng kagamitan para sa drifting station at ang paglikha ng isang base ng suporta sa isla. Rudolph. Noong Pebrero 1936, ang mga piloto na sina Vodopyanov at Makhotkin ay lumipad sa Franz Josef Land sakay ng dalawang R-5 na sasakyang panghimpapawid upang maglatag ng ruta ng hangin, siyasatin at pag-aralan ang intermediate at huling landing site. Sa sandaling ang isang positibong konklusyon ay natanggap mula sa kanila sa pamamagitan ng radyo, nagsimula ang ekspedisyon sa dagat.

I.D. Papanin, pinuno ng hinaharap na airbase na Ya.S. Libin at isang pangkat ng mga tagabuo na may kinakailangang kargamento ay umalis mula Arkhangelsk patungong Fr. Rudolf sa mga barko na "Rusanov" at "Herzen". Napakaaga pa ng oras; sinalubong ng pack ice ang caravan sa kalagitnaan. Ang "Rusanov" lamang ang nakaabot sa pangwakas na layunin, at huminto ang "Herzen" sa Tikhaya Bay. Ang kargamento ay kinailangang kunin mula dito sa isang karagdagang paglipad ng Rusanov.

Nang matiyak na ang mga bagay ay puspusan - mga bahay, isang istasyon ng radyo, isang radio beacon, mga pagawaan, mga bodega, isang silid ng makina, isang paliguan ay itinayo - si Papanin ay nagpunta sa mainland. Oo. Si Libin at ang mga tagapagtayo ay nanatili sa isla.

“Sampung toneladang kargamento para sa apat. marami ba ito? Isang kagamitan sa radyo - 500 kg. Ang mga polar explorer ngayon na nagtatrabaho para sa "SP" ay may parehong 10 tonelada, ngunit para sa isang tao. Sinubukan naming ibigay ang bawat maliit na detalye. Ang parehong mga baso ng lampara. Kung gaano namin sila sinumpa mamaya! Sa sandaling isuot mo ito, tingnan mo, ito ay basag. O primycnye ulo. Gatong sa mga putot ng goma, mga gamot, mga notebook at talaarawan, mga pala, mga piko, mga palakol, mga crowbar, mga baril, mga blowtorches, playwud, sabon, mga lighter, mga sled, chess, mga libro. Posible bang itapon ang anumang bagay? At ano ang tungkol sa damit na panloob, matataas na bota na gawa sa balahibo ng aso, nadama na bota na may galoshes, mittens, fur overalls? Paano naman ang mga high leather na bota tulad ng pangangaso? Gaano sila kapaki-pakinabang sa ibang pagkakataon!” (Papanin, 1977).

Nagsimulang maghanda ang staff ng future drifting station para sa dress rehearsal. Noong Pebrero 19, isang hindi kapansin-pansing trak na may mga bale, kahon, at aluminyo na tubo ang dumaan sa mga lansangan ng Moscow. Mga 15 kilometro mula sa lungsod, huminto ang kotse sa isang open field, kung saan hinihintay ito ng mga tauhan ni Papanin at O.Yu. Schmidt. Ang araw ay nagyelo, ang hangin ay naghagis ng matinik na niyebe sa aming mga mukha.

Salita ng I.D. Papanin:

"Dumating kami upang subukan ang aming pabahay, upang mabuhay tulad ng kailangan naming mabuhay sa ice floe. Upang magsimula, nagkalat sila ng isang tarpaulin sa niyebe, pagkatapos ay ang pangalawang isa, nag-assemble ng isang magaan na frame ng aluminyo, "binihisan" ito ng canvas, pagkatapos ay may isang takip na may dalawang layer ng eider pababa. Sa itaas ay muli ang isang layer ng tarpaulin at isang itim na sutla (upang mas maiinit ng araw) na may nakasulat sa bubong: "USSR - drifting station ng Main Directorate ng Northern Sea Route." Mga sukat ng aming bahay: lapad - 2.5 m, haba - 3.7, taas - 2 metro. Kabuuang living area 9.25 sq. metro. Sa loob ay may dalawang bunk bed at isang folding table. Nilagyan ng vestibule ang tent para hindi maibuga ng hangin ang init nang mabuksan ang pinto. Ang sahig ay ginawang inflatable, ang kapal ng air cushion ay 15 cm.Natanggap namin ang gayong regalo mula sa planta ng Moscow Kauchuk. Ang aming bahay ay tumitimbang ng 160 kg, kaya apat sa amin ang maaaring buhatin at ilipat ito ... Hindi na sinasabi na ang tolda ay hindi pinainit. Ang tanging pinagmumulan ng init ay isang twenty-line na kerosene lamp." (Papanin, 1977).

Lumipas ang ilang araw ng ganito. Sa naunang kasunduan, walang dumating upang makita sila; ang komunikasyon sa labas ng mundo ay pinananatili ng radyo. Ang tubig ay pinainit mula sa niyebe. Tinipon at isinulat ni Papanin ang lahat ng komento ng kanyang mga kasama upang maalis ang mga pagkukulang sa malapit na hinaharap.

Ang paglapag ng istasyon sa North Pole ay nakasulat sa unang seksyon ng aming libro, kaya hindi na namin ito uulitin.

Sa ice floe, si Papanin ay nag-iingat ng isang talaarawan araw-araw, na nagdedetalye sa buhay ng koponan. Maaaring mapansin ng ilang mambabasa na ang hepe ng istasyon ay nagbigay ng maraming pansin sa mga tila hindi gaanong mahalagang mga kaganapan. Inilarawan niya kung ano ang niluto niya para sa hapunan, kung paano siya nag-imbak ng pagkain, nag-ayos ng mga kagamitan, at pinalaki ang kanyang aso na si Vesely. Ngunit ang mga detalyeng ito ay nabuo ang buhay ng istasyon.

Mula sa diary ng I.D. Papanina:

"Sinukat ni Pyotr Petrovich ang lalim ng karagatan - 4290 m. Mula sa ibaba ay itinaas niya ang silt - manipis, maberde-kulay-abo. Nagbubukas muli! Sunod-sunod ang mga pagtuklas. Maraming test tube at flasks ang Petrovich. Ang lahat ng inilabas niya sa tubig ay dapat itago sa alkohol. Pero ang problema, nanatili ang supply ng alak sa Rudolf Island. Mayroon kaming isang bariles ng cognac. Mahirap sabihin kung sino ang nagkamali. Ano ang hindi mo gagawin sa pangalan ng agham? Tinakpan ko ang aking sarili ng lata, tubo, pliers, nagsindi ng blowtorch at nagtayo pa rin ng moonshine. Dalawang litro ng cognac ang nagbunga ng isang litro ng alak...

...Walang nagpapagod sa amin sa ice floe higit sa hydrological work, ito ay sobrang nakakapagod at nakakapagod.

Ang winch ay nakatayo sa ibabaw ng isang butas na ginawa sa yelo. Ang linya ay metal, sapat na malakas upang suportahan ang sarili nitong timbang. I-multiply ang cross-sectional area sa haba ng linya, pagkatapos ay sa tiyak na gravity ng bakal - 5.7 gramo bawat cubic centimeter. At ang lahat ng ito ay kailangang ibaba, ngunit maingat upang walang mga jerks, kung hindi man ay masira ang linya. Pagkatapos - bumangon. Wala ni isa sa amin ang kasali sa weightlifting... Pinihit naming dalawa ang mga hawakan ng winch sa loob ng 15–20 minutong diretso, nang walang pahinga. Ang iyong mga kamay ay nanginginig hanggang sa sila ay dumugo, may mga itim na bilog sa iyong mga mata, at ikaw ay pumipilipit, umiikot, umiikot, at kahit na sinusubukang magmukhang masayahin... At walang nagreklamo: bakit kailangan ni Shirshov ng napakaraming istasyon, magkakaroon siya ng naawa sa iba, pinaliit nila ng kaunti. At kahit na tinawag namin si Petrovich na "pangunahing mapagsamantala," tinulungan namin siya nang walang reklamo...

Sa ganoong sitwasyon tulad ng aming kinabubuhayan, kailangang mayroong isang tao sa pangkat na may malusog na etika sa trabaho. Sa mga tuntunin ng mga tauhan, at pati na rin sa edad - mas matanda ako kaysa sa lahat - sila ay dapat na ako. At anong mga title ang tawag sa akin ng mga kaibigan ko, tumatawa! Ako ang unang smuggler ng North Pole, ang unang hairdresser, ang unang soldering iron, ang unang cook - at iba pa ad infinitum. Kasama ang aking mga kaibigan, nagpait ako ng tatlong metrong yelo, pinaikot ang "motor ng kawal" para sa komunikasyon sa radyo, at pinihit ang winch nang maraming oras nang sunud-sunod. Ngunit isa sa mga unang responsibilidad ay ang pagsubaybay sa ice floe. Ang mga break ay karaniwang nagsisimula sa isang maliit na bagay - isang crack na minsan ay hindi mo napapansin.

...May dumating na telegrama mula sa political department ng Main Northern Sea Route na ang isang party-Komsomol group ay nilikha sa ice floe, at ako ay naaprubahan bilang party organizer. Ang komposisyon nito ay ang mga sumusunod:

Mga miyembro ng CPSU (b) – I.D. Papanin – 25%

Mga kandidato para sa pagiging kasapi ng CPSU (b) - E.T. Krenkel – 25%

Ang mga miyembro ng Komsomol - E.K. Fedorov – 25%

Hindi Partido - P.P. Shirshov - 25%. (Papanin, 1977).

Kaugnay ng paglikha ng partido-Komsomol group, nagsimulang regular na idaos ang mga pagpupulong nito. Si Papanin ay maingat sa bagay na ito, at pagkatapos ng bawat radiogram na may utos na talakayin ang isa pang organisasyong anti-partido (ito ay 1937), tinipon niya ang kanyang grupo at tinalakay ito.

Mula sa diary ng I.D. Papanina:

« Setyembre 1. Naramdaman ang patuloy na basa at nahuli kami ng rayuma. Kami ay nilibang ni Dr. Novodenezhkin mula sa Rudolf Island, kung saan kami humingi ng payo. Nagkaroon ng tawa nang basahin ni Ernst ang mga rekomendasyon: maligo sa mainit na tubig sa gabi, pagkatapos ay kuskusin ang iyong mga kasukasuan ng ichthyol ointment na may ilang halo, matulog na may guwantes, hugasan ang iyong mga kamay ng may sabon na alkohol sa umaga...

Iminungkahi ni Krenkel ang teksto ng tugon sa telegrama sa radyo: "Una, walang paliguan, pangalawa, ang komposisyon ng pamahid ay hindi malinaw, pangatlo, kung ang alkohol ay natagpuan, kahit na may sabon, gagamitin namin ito sa loob."

Setyembre 21. Ipinagdiwang namin ang apat na buwang anibersaryo ng aming pananatili sa North Pole drifting station sa aming sariling paraan: naglaba kami at nagpalit ng damit. Sa gabi ay nag-ahit ako, nagpainit ng isang takure ng tubig, naghubad ng "maliit na neckline," gaya ng sinabi ni Krenkel, at hinugasan ang aking sarili. Tumulong si Petrovich. Bagaman ito ay 20 degrees sa ibaba ng zero, kailangan naming tiisin ito: sa okasyon ng holiday, matatag kaming nagpasya na ayusin ang aming mga sarili.

Pagkatapos ay nakinig kami sa mga pinakabagong balita sa radyo. Maganda ito; naalala kami ng mga tao sa Moscow at nagpadala sa amin ng mga salita na puno ng init, atensyon at pagmamahal. (Papanin, 1938).

Dito dapat nating isaalang-alang na si Ivan Dmitrievich ay hindi isang siyentipikong espesyalista, at madalas siyang "nasa lugar" - sa kusina at sa pagawaan. Walang kasalanan dito; kung wala siya, dalawang batang siyentipiko ay hindi makakakumpleto ng isang malawak na programang pang-agham. Sapat na tandaan na ang isang hydrological station ay tumagal ng Shirshov ng hanggang apatnapung oras ng tuluy-tuloy na trabaho. At kung walang safety net, nang walang sama-samang pag-alis ng mga instrumento sa malalim na dagat, nang walang mainit na pagkain sa mismong butas, ito ay masusunog sa loob ng ilang buwan.

Kasabay nito, hinubog ni Papanin ang kapaligiran ng koponan. Narito kung paano nagsalita si E.K. Fedorov tungkol sa kanya:

“Ganap na wala sa anumang ambisyon, nakita niya ang kanyang layunin hindi sa pag-uutos at pagtatapon, ngunit sa kung ano ang dapat gawin kung kanino. Kapag pumipili ng mga tauhan, iyon ay, kaming tatlo, siniguro niya nang maaga na hindi ito kailangan. Naunawaan ng bawat isa sa amin kung ano ang kailangang gawin at sinubukan ang aming makakaya.

Tinulungan kami ni Dmitrich. At kasabay nito, itinuro at literal niyang inalagaan ang matatawag na diwa ng pangkat: ang laging kahandaang tumulong sa isang kasama, pagpigil kaugnay ng hindi matagumpay na kilos o salita ng isang kapitbahay, at ang paglilinang ng pagkamagiliw. Siya, ang pinuno, ay lubos na nakakaalam ng pangangailangan na patuloy na mapanatili at palakasin, tulad ng sinasabi nila ngayon, ang pagiging tugma ng lahat ng ilang kalahok sa ekspedisyon at ganap na tama sa paglalaan ng lahat ng kanyang dakilang espirituwal na lakas sa bahaging ito ng buhay. (Fedorov, 1979).

Pero narito ang mga entries sa diary ng E.K. Fedorov ng mga araw na iyon:

« Setyembre 7. Inalis nila ang isang malaking telegrama kay Ivan Dmitrievich sa "sundalo-motor". Nagtatrabaho siya hanggang sa pagod na pagod siya at pagkatapos ay hindi maganda ang pakiramdam niya. Hindi nakakatulog ng maayos.

ika-22 ng Setyembre. Patuloy na tila kay Ivan Dmitrievich na siya ay nagtatrabaho nang mas kaunti kaysa sa iba, at samakatuwid ay sa paanuman siya ay nahihiya na matulog sa panahon ng natitirang karapatan niya. Marami siyang ginagawa, lalo na kapag kailangan niyang tumulong sa mga obserbasyon, ayusin ang isang bagay, o ayusin ang gawaing bahay.

Oktubre 13. Si Ivan Dmitrievich ay nagkukulitan sa kusina sa kanyang workbench na may napakahirap na detalyadong boxed hydrological turntable, mahalagang ginagawa itong muli, at mayroong maraming maliliit na bahagi sa loob nito. Kinakailangan ang tumpak na pagkakabit. Para sa layuning ito, ginagamit ang ilang random na natagpuang steel pin. Nilalamig siya, pumapasok siya para magpainit.

ika-15 ng Nobyembre. Si Ivan Dmitrievich ay medyo maasim ngayon. Nilamig ako sa kusina na gumagawa ng bahagi para sa isang turntable. Bago ang tanghalian, umakyat ako sa bag at kinuha ang temperatura. Nadagdagan. Sakit sa lalamunan. Malamang nilalamig ang ulo niya. Ngayon nasa bag siya. Naglagay si Petya ng isang bote ng mainit na tubig sa kanyang ulo...

Si Ivan Dmitrievich ay lumabas sa bag...

- Dmitrich, walang saysay na lumabas ka ngayon. Uupo ako sa isang bag ngayon.

- Hindi bale na. Hanggang sa matapos ko itong damn box, hindi pa rin ako matatahimik...

Nobyembre 21. Isang maliwanag na apoy ang bumangon mula sa aming tolda - sa takot, mabilis kaming pumunta sa kampo. Habang papalapit kami, napansin namin ang isang itim na pigura na tumatakbo sa background ng apoy. Sunog ba talaga? Ngayon lang, nakaupo sa paragos, iniisip namin ni Ernst kung paano, sa esensya, magiging mapayapa ang manirahan dito. Ngayon ang mga emergency na pag-iisip ay tumatakbo sa aking isipan. Paglapit namin, kumalma kami - ang apoy ay namamatay at ang lahat ay mukhang normal. Ang hindi mapakali na si Ivan Dmitrievich ay nakakuha ng sapat na tulog sa araw, lumabas sa bag at nagsimulang subukang magluto ng isang bagay gamit ang isang blowtorch upang gawin itong mas mabilis. Siya ang nagbigay ng napakaliwanag na apoy. Nagkaroon ng ulap ng singaw na lumalabas sa kusina." (Fedorov, 1979).

Siyam na buwan ng pag-anod sa yelo ay lumipad. Ang mga detalye ng epikong ito ay inilarawan sa unang kabanata. Bumaling tayo sa mga personal na impresyon ni Papanin tungkol sa pagbabalik ng ekspedisyon:

"Noong Marso 17 sa alas-kwatro ng hapon ay nakarating kami sa Moscow. Muli ay isang kalsadang puno ng mga bulaklak ang naghihintay sa amin.

At kaya nakarating na kami sa Red Square. Hiniling sa amin ng Kremlin commandant na maghintay. Marahil ay gusto niyang kumalma kami ng kaunti, para matauhan. Naghintay kami, at lagnat kong inisip kung gaano karaming kailangan kong sabihin sa Politburo ng aming partido, sa lahat ng nagpadala sa amin sa isang mahirap na pag-anod ng yelo at sumuporta sa amin sa buong ekspedisyon ng yelo.

Bumukas ang mga pinto ng St. George's Hall. Nakita namin ang isang nakasisilaw na kumikinang na bulwagan, mahabang hanay ng mga mesa na pinalamutian nang maganda. Nakangiti at palakaibigang mukha ang ibinaling sa amin mula sa lahat ng panig. Sigaw ng "Hurray". Naglakad ako habang hawak-hawak ko ang isang poste na dala ang banner namin mula sa Pole. Sinundan ako ni Shirshov, Krenkel, Fedorov.

At biglang nagkaroon ng bagong palakpakan. Pumasok sa bulwagan ang mga miyembro ng Politburo. Niyakap ako ni Stalin at hinalikan ako ng malalim...

Nang matapos ang mga talumpati sa pagtanggap, nagtanong si Stalin:

– Bakit si Papanin ay inilalarawan bilang mataba sa mga magiliw na cartoons? Ang kulit niya!

Pagdating ko sa ice floe, 90 kg ang bigat ko. At nang bumalik ako, tumayo ako sa mga timbangan, naging 60. At walang sinuman ang magtimbang (walang ganoong mga kaliskis) kung gaano karaming nerbiyos na pag-igting ang aming buhay sa ice floe na gastos sa aming apat...

Ang solemne at magiliw na pagpupulong sa Kremlin kasama ang mga pinuno ng partido at gobyerno ay gumawa ng hindi maalis na impresyon sa amin. Sa paghihiwalay, sinabi ni J.V. Stalin:

At ngayon ay ipapadala ka namin upang magpahinga kasama ang iyong mga pamilya. Kapag kailangan ka namin, tatawagan ka namin.

At ipinadala kami sa isang sanatorium malapit sa Moscow.

Isang gabi, sinabi sa akin ng direktor ng sanatorium:

– Tumawag sila mula sa Moscow. Madali kang ipinatawag sa Kremlin.

- Paano ako pupunta doon?

– Maaari lang akong magbigay ng sasakyan para sa pagbibiyahe ng gatas. Gabi na, wala ng ibang sasakyan.