Mga larawan mula sa mga open source

Hindi na kailangang sabihin sa sinuman ang tungkol sa mga submarino. Ngunit kakaunti ang nakakaalam na kasama ng mga proyekto sa ilalim ng dagat, ang mga sasakyang panglaban sa ilalim ng lupa ay binuo. Tulad ng ipinaglihi ng mga imbentor, ang tangke sa ilalim ng lupa ay lumubog sa lupa, tulad ng isang nunal na naghukay ng isang lagusan sa ilalim ng lupa at dumating sa ibabaw sa likod ng mga linya ng kaaway sa pinaka hindi inaasahang lugar. (website)

Underground warfare noong sinaunang panahon

Kahit noong sinaunang panahon, ginamit ang mga lagusan sa panahon ng pagkubkob sa mga kuta. Ang mga lagusan ay hinukay sa ilalim ng mga pader ng lungsod upang gumuho ang mga ito, at kung minsan ay hinukay ang mga daanan sa ilalim ng lupa hanggang sa pinakasentro ng lungsod. Epektibo ang pagtanggap, kahit na mahaba. Ngunit noong mga panahong iyon, ang pagkubkob ay tumagal ng 7-10 taon, kaya ang mga sinaunang bayani ay may maraming oras. Alexander the Great kaya noong 322 B.C. kinuha ang Gaza, Sulla noong 86 BC Athens, Pompey noong 72 BC Palencia.

Sa pag-imbento ng pulbura, bahagyang nagbago ang mga taktika. Ang isang hindi masusukat na singil ng pulbura ay inilagay sa gallery na hinukay sa ilalim ng pader ng kuta, pinasabog at ang mga sundalo ay sumugod sa puwang, na sinisira ang lahat na nabubuhay pa pagkatapos ng kakila-kilabot na pagsabog. Ito ay kung paano kinuha ang Kazan ni Ivan the Terrible pagkatapos ng mahabang pagkubkob.

Unang mundo sa ilalim ng lupa

Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay minarkahan ng paglipat sa pakikipagdigma sa pagkubkob. Ang mga linya ng mga kuta ng kaaway ay naging hindi magagapi. Naantala ng ilang hilera ng barbed wire ang mga umaatake, tinaga sila ng mga machine gun ng daan-daan. Ang mga opensiba sa lupa ay nagtapos sa malaking pagkatalo at halos hindi humantong sa isang pambihirang tagumpay sa mga depensa ng kalaban.

Mga larawan mula sa mga open source

Ang pagbabalik sa mga tradisyon ng underground warfare sa ganoong sitwasyon ay medyo natural. Noong 1916, inorganisa ng British ang 33 kumpanya ng lagusan na may 25,000 tao. Ang paghuhukay ng mga lagusan bilang isang paraan upang makapasok sa linya ng depensa ng kaaway ay ginamit kapwa sa hukbo ng Russia at sa Aleman.

Ang mga tropa ay mayroon na ngayong mga serbisyo ng wiretapping, na may tauhan ng mga dalubhasa-mga tagapakinig upang tuklasin ang mga pag-atake sa ilalim ng lupa ng kaaway. Kung sakaling makitang nagsasagawa ng underground work ang kalaban, naghukay sila ng counter-gallery upang makuha at pasabugin ang lagusan ng kaaway. Ang mga seryosong labanan ay nilaro sa ilalim ng lupa: tone-toneladang dinamita ang napunit, ang mga sundalo ay nagtagpo sa kamay-sa-kamay na labanan.

Ang hitsura ng tangke ay nagbigay ng ideya ng paglikha ng parehong makina sa ilalim ng lupa.

Von Verna Underground

Noong 1933, isang sasakyan sa ilalim ng lupa ang na-patent sa Germany ng engineer na si von Wern. Ang kotse ay dapat gamitin para sa pagmimina, geological exploration, paghuhukay ng mga tunnel para sa mga komunikasyon sa lungsod, atbp. Ngunit ang militar ang unang nagbigay pansin dito, siyempre. Dahil walang pondo para ipatupad ang proyekto, inuri ito ng mga Aleman at inilagay sa archive para hindi mauna ang France at England.

Noong 1940, nakipagpulong si Vern kay Klaus von Stauffenberg (sa gayon, noong 1944 ay magtatanim siya ng bomba sa ilalim ng hindi na sinasadyang Fuhrer), ipinakita sa kanya ang kanyang proyekto, at nakilala niya ang pamunuan ng Wehrmacht dito. Ang mga heneral ng Aleman, na nagpaplano ng isang landing sa Britain sa malapit na hinaharap (Operation Sea Lion), ay nagustuhan ang ideya ng pag-atake sa England mula sa ilalim ng lupa, si Werner ay binigyan ng malaking pondo. Ayon sa proyekto, ang tangke ng Verna na may isang tripulante ng 5 katao, na gumagalaw sa bilis na 7 km / h, ay nagdala ng isang warhead na 3400 kg.

Gayunpaman, si Goering, na nagmamalasakit sa kanyang minamahal na Luftwaffe, ay nagawang kumbinsihin si Hitler na sa halip na dose-dosenang mga tangke sa ilalim ng lupa, mas mahusay na magtayo ng parehong bilang ng mga bombero, at ang proyekto ni von Wern ay sarado nang hindi man lang lumampas sa mga eksperimento sa laboratoryo.

Nazi Midgard Serpent

Mas matagumpay ang kapalaran ng project engineer na si Ritten. Independyente ng Verne, noong 1934 ay bumuo siya ng kanyang sariling bersyon ng subway, na tinawag itong "Midgard Serpent", na pinaplano ang kotse lalo na para sa pag-atake sa French Maginot Line. Ang proyekto ni Ritten ay kapansin-pansin sa laki nito. Ang Serpent ay isang 500m na ​​tren na binubuo ng mga compartment na may sukat na 7m ang haba, 6m ang lapad at 3.5m ang taas, na may isang kwarto para sa 30 tao, tatlong repair shop, isang istasyon ng radyo, isang kusina at isang lifeboat para sa pag-access sa ibabaw.

Mga larawan mula sa mga open source

Ang tren ay hinila sa bilis na 3 hanggang 10 km / h (depende sa likas na katangian ng lupa) ng isang head car na may 4 na drilling rig at 9 na de-koryenteng motor na nagtutulak sa kanila. Isa pang 14 na makina ang nagpakain sa undercarriage. Dagdag pa ang 4 na electric generator at isang tangke ng gasolina para sa 960 metro kubiko. Armament - isang libong 250kg na mina, isang libong 10kg na mina, isang underground na Fafnir torpedo na 6m ang haba. at 12 kambal na machine gun.

Ang mga Germans ay nagplano na magtayo ng 20 sa mga underground cruiser na ito, ngunit ang lahat ay naging pera. Ang paggawa ng isang "Ahas" ay nangangailangan ng 30 milyong Reichsmarks. Ito ay pinaniniwalaan na ang proyekto ay nanatili sa papel. Gayunpaman, inaangkin ng dating SS Hauptsturmführer Walter Schulke na ang yunit ng traksyon ay itinayo at nasubok noong 1944 malapit sa Koenigsberg. Hindi matagumpay na natapos ang mga pagsubok, sumabog ang Serpent at nanatili sa ilalim ng lupa kasama ang 11 tripulante.

Ginawa sa England

Ang katulad na gawaing pananaliksik at pagpapaunlad ay isinagawa sa England. Sa pagtatapos ng 30s, nagbigay si W. Churchill ng personal na tagubilin upang simulan ang pagbuo ng mga tangke sa ilalim ng lupa. Ito ay pinlano na gumawa ng 200 mga kotse noong 1940. Sa mga lihim na dokumento, ang mga makina ay tinukoy bilang "Excavators" at "Cultivators". Ang British underground na tren ay binubuo ng 2 seksyon, na gumagalaw sa bilis na 8 km / h; kabuuang haba 23.5m, lapad 2m, taas 2.5m. Noong 1943, 5 kotse ang naitayo, ang huling nakaligtas hanggang sa unang bahagi ng 50s.

Ginawa sa USSR

Maraming mga mahilig sa pagbuo ng kanilang mga proyekto ng mga underground na sasakyan sa Russia. Nilikha ng inhinyero na si Peter Rasskazov ang kanyang proyekto noong 1904. Noong 1930s, ang engineer na si Treblev ay nagtrabaho sa direksyon na ito.

Noong 1945, bumalik sila sa ideya. Sinasabing ang mga labi ng Midgard Serpent, na natagpuan malapit sa Koenigsberg, ay naging impetus. Itinaas ang mga guhit ni Treblev mula sa archive. Noong 1946, nasubok ang built single-seat machine sa Urals. Sa bilis na 10m/h, dumaan siya sa Mount Grace. Gayunpaman, ang disenyo ay hindi napatunayang sapat na maaasahan, at ang proyekto ay sarado.

Ipinagpatuloy ang trabaho sa ilalim ng Khrushchev. Ayon sa plano ng Kalihim Heneral, na nagbanta na ipakita sa mga Amerikano ang "ina ni Kuzkin", ang mga underground rover ay dapat na gumapang sa Estados Unidos, maglatag at magpasabog ng mga singil sa nuklear sa ilalim ng mga madiskarteng bagay, na nagdudulot ng malalaking lindol.

Noong 1964, ang itinayong "Battle Mole" ay nasubok doon sa Urals. Ang isang 35 m ang haba na barko sa ilalim ng lupa na may isang tripulante ng 5 katao ay nagdala ng 15 landing tropa at 1 tonelada ng mga eksplosibo, bilis - 7 km / h. Sa pangalawang pagsubok, sumabog ang kotse, namatay ang mga tripulante. Ang trabaho ay tumigil, at si Brezhnev, na pumalit kay Khrushchev, ay ganap na tumigil sa kanila.

May kinabukasan ba ang underground?

Mga larawan mula sa mga open source

Kung ang ganitong mga makina ay kasalukuyang binuo ay isang misteryo na nababalot ng kadiliman. Theoretically, ito ay lubos na posible. Sa isang pagkakataon, ang Academician na si Sakharov (oo, pareho) at si Propesor Pokrovsky ay naghahanap ng mga paraan upang mapataas ang bilis ng paggalaw ng isang underground na sasakyan sa ilalim ng lupa. Pinatunayan nila na sa isang ulap ng mainit na mga particle ang isang kotse ay maaaring gumalaw sa ilalim ng lupa sa bilis na sampu at kahit na daan-daang km / h. Kaya't masyadong maaga para itigil ang proyektong "Battle Mole".

Ang ideya na lumikha ng tulad ng isang makina na, tulad ng isang nunal, ay maaaring maghukay ng mga sipi sa ilalim ng lupa at pumunta nang malalim sa planeta, na nasasabik hindi lamang sa mga isipan ng mga manunulat ng science fiction, kundi pati na rin ang mga seryosong siyentipiko at taga-disenyo.

Ngayon, hindi mo mabigla ang sinuman na may iba't ibang kagamitan sa pag-tunnel. Sa tulong nito, libu-libong kilometro ng mga minahan at lagusan ang hinukay, kung saan ang mga tren ay nagmamadali, malalaking daloy ng tubig, iba't ibang mga reserba ay nakaimbak ...

Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga mapayapang tunneling machine, sa ilalim ng takip ng lihim, ang mga "moles" ng labanan ay binuo na maaaring sirain ang mga komunikasyon sa ilalim ng lupa ng kaaway, sirain ang nakabaon at mahusay na protektadong mga command post nito, at pahinain ang mga arsenal na nakatago sa masa ng bato. At maaari rin silang hindi mahahalata na literal na makalusot sa malalim na likuran ng kaaway, gumapang palabas at dumaong ng mga tropa kung saan walang naghihintay sa kanila. Ang gayong mga bangka sa ilalim ng lupa sa simula ng ikadalawampu siglo ay tila halos isang superweapon.

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang draft ng isang labanan sa ilalim ng lupa na self-propelled na sasakyan ay binuo ng ating kababayan, Muscovite Petr Rasskazov noong 1904. Ngunit sa panahon ng mga rebolusyonaryong kaganapan na bumalot sa Moscow noong panahong iyon, siya ay napatay na parang sa isang ligaw na bala. Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, nawala ang kanyang mga guhit, at kalaunan ay lumitaw, siyempre, sa Alemanya. Noong unang bahagi ng 1930s, bumalik ang USSR sa ideyang ito. Ang inhinyero na si Trebelev ay nakikibahagi sa paglikha ng "fighting mole". Bukod dito, gusto niyang magdisenyo ng isang makina na kumopya ng isang tunay na nunal. Posible pa ngang bumuo at subukan ang isang prototype, ngunit hindi na lumayo pa.

Gayundin, hindi nagtagumpay ang mga pagtatangka na lumikha ng sasakyang panlaban sa ilalim ng lupa sa Nazi Germany. Ang proyekto ay tinawag na "Midgard Serpent" (Midgard Schlange) - pagkatapos ng underground na halimaw mula sa Scandinavian sagas. Ang kabuuang bigat ng "ahas" sa ilalim ng lupa ay 60 libong tonelada na may isang tripulante na 30 katao. Ang proyekto ay naging napakamahal na ipatupad, at ito ay sarado. Pagkatapos ay nagsimulang maganap ang halos mga mystical na kaganapan.

Ang makina ng digmaan ay may kamangha-manghang mga kakayahan

Ang "ahas" ay pinaniniwalaang batay sa mga guhit ni Pyotr Rasskazov, na ninakaw ng German intelligence sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig. At ang mga detalyadong guhit ng Aleman ay nakuha na ng mga opisyal ng paniktik ng Sobyet sa pagtatapos ng Great Patriotic War. Ayon sa kaugalian, kinikilala lamang natin ang mga awtoridad sa Kanluran. Sa kabila ng katotohanan na ang aming mga inhinyero ang mga pioneer sa paglikha ng "mga moles ng labanan", tanging ang mga guhit ng Aleman ng isang sandata ng himala sa ilalim ng lupa ay pinilit ang mga karampatang awtoridad na itulak ang pagsisimula ng trabaho sa mga underground na bangka ng Sobyet. Ang Ministro ng Seguridad ng Estado ng USSR Abakumov ay literal na hiniling na ang Pangulo ng USSR Academy of Sciences, Sergei Vavilov, ay lumikha ng isang espesyal na grupo upang pag-aralan ang posibilidad ng pagdidisenyo ng isang underground na bangka. Ang paglikha ng "battle mole" ay mas inuri kaysa sa proyektong nukleyar ng Sobyet. Ang impormasyon tungkol sa kanya ay ang pinaka-tinatayang. Napag-alaman na aktibong sinusuportahan din ni Khrushchev ang proyekto. Gayunpaman, ang Soviet underground apparatus ay maaaring tumawid sa kapal ng lupa, na dumadaan sa mga bato na parang butter knife. Marahil ay pinangarap ng labis na Khrushchev na darating ang oras at ang bakal na kamao ng Sobyet ay lalabas sa lupa mismo sa damuhan ng White House sa Washington? Siya pa rin ang magiging ina ni Kuz'kina!

Mahigit 50 taon na ang nakalilipas, isang sasakyang panlaban ang nilikha sa ating bansa na dumaan sa granite na parang mantikilya. Infographics: Leonid Kuleshov/RG

Ayon sa mga eksperto sa kanilang mga publikasyon, ang underground combat vehicle ay hindi lamang itinayo, ngunit mayroon ding tunay na kamangha-manghang mga kakayahan. Tinawag nila siya, nang walang karagdagang ado, "Fighting nunal." Ang bangka sa ilalim ng lupa ay may nuclear power plant, tulad ng isang klasikong nuclear submarine. Sinasabing ang Battle Mole ay may mga sumusunod na parameter: haba ng katawan ng barko 35 m, diameter 3 m, crew 5 tao, bilis 7 km / h. Maaari rin siyang magdala ng mga tropa ng hanggang 15 fully equipped fighters. Ang halaman para sa paggawa ng mga bangka sa ilalim ng lupa ay itinayo noong 1962 sa Ukraine. Pagkatapos ng 2 taon, ginawa ang unang kopya.

Ang aparato ay sumingaw lamang, at ang nasuntok na lagusan ay gumuho

Mayroong katibayan na ang Academician Sakharov ay nagkaroon din ng kamay sa paglikha ng kagamitang ito. Isang orihinal na teknolohiya para sa pagdurog ng lupa at isang propulsion system ay binuo. Ang isang tiyak na daloy ng cavitation ay nilikha sa paligid ng katawan ng "taling", na nagbawas sa puwersa ng alitan at naging posible na masira kahit na sa pamamagitan ng mga granite at basalts. Ipinapalagay na ang mga aksyon ng "nunal" ay mapagkakamalan ng kaaway bilang resulta ng isang lindol.

Leonid Kuleshov/RG

Ang mga unang pagsubok ay nagbigay ng kamangha-manghang mga resulta. Ang "fighting mole" ay talagang mahinahong kumagat sa mga bato at pumasok sa kanilang kailaliman sa hindi pa nagagawang bilis para sa mga tunneling machine. Gayunpaman, sa susunod na pagsubok noong 1964, isang kotse na tumagos sa Ural Mountains malapit sa Nizhny Tagil sa layong 10 km ang sumabog sa hindi kilalang dahilan. Dahil nuklear ang pagsabog, ang kagamitan mismo kasama ang mga tao sa loob nito ay sumingaw lamang, at ang sirang lagusan ay gumuho. Ang pangalan ng namatay na kumander ng "Battle Mole" ay tinawag sa press - Colonel Semyon Budnikov. Ngunit wala pang opisyal na kumpirmasyon tungkol dito. Isinara ang proyekto, na-liquidate lahat ng documentary evidence tungkol dito, na parang walang nangyari. Bakit nangyari ito? Aba, nang aktwal na lumikha ng isang natatanging tunneling machine para sa underground na trabaho na walang mga analogue sa mundo, ang USSR ay inabandona ang karagdagang pag-unlad nito pagkatapos ng pinakaunang sakuna. Ang mga rocket ay sumabog nang higit pa, ngunit walang sinuman ang nagpatay ng rocket science. Marami ring mga aksidente at sakuna sa mga submarinong nukleyar, ngunit ang kanilang mga disenyo ay nadala sa isang halos perpektong estado. Ang sagot dito ay maaaring mukhang hindi kapani-paniwala at higit sa hindi kapani-paniwala. Pero... Walang ibang paliwanag.

Anong panlabas na puwersa ang hindi nagpapahintulot sa "Mole" na lumalim?

Noong nakaraan, lumitaw ang mga alamat na sa loob ng ating planeta ay may isa pang matalinong buhay - mayroong sarili nitong underground at ganap na hindi alam sa atin na sibilisasyon na talagang kumokontrol sa Earth, at marahil sa buong solar system. At parang may ilang portal na nagpapahintulot sa mga napiling pumasok sa kabilang mundong ito, pati na rin ang paglabas dito. Seryosong hinanap ng mga mystical scientist ng Nazi mula sa secret society na si Ahnenerbe ang mga portal na ito. Hindi ang katotohanan na hindi sila natagpuan. Gayunpaman, maaari ka lamang pumasok sa loob ng Earth kung pinapayagan ka. Kaya't ang sibilisasyon ng "Middle-earth" ay protektado ng isang malakas na globo ng enerhiya at mabatong baluti, na kilala sa atin bilang crust ng planeta.

Ito ay pinaniniwalaan na ang pinakamalalim na balon sa mundo ay matatagpuan sa Kola Peninsula. Sa katunayan, noong panahon ng Sobyet, nagawa nitong makalusot sa lalim na 12,262 metro. Ito ay isang world record. Ngunit kahit noong panahon ng Sobyet, ang paggawa sa balon ay nagsimulang bawasan, dahil umano sa kanilang mataas na gastos. Ngayon ito ay ganap na nawasak, ang pumapasok ay welded. Gayunpaman, mayroong isang bersyon na ang pagbabarena ay itinigil para sa isa pang dahilan. Kapag naging posible na ibaba ang kagamitan sa video sa wellbore sa buong lalim nito, lumabas na ang vertical depth ay 8 km. At pagkatapos, sa hindi malamang dahilan, ang drill ay nagsimulang umikot sa isang pahalang na eroplano, na parang natisod ito sa isang balakid ng hindi malalampasan na lakas. Kaya nag-orasan ako ng mahigit 4 km.

O baka isa pang sibilisasyon ang umiiral hindi sa kalawakan, ngunit sa ilalim ng ating mga paa, at ang mga bantay nito ay hindi nais na ang "taling" ng Sobyet ay tumagos sa mga ipinagbabawal na limitasyon

Anong panlabas na puwersa ang hindi pinapayagang lumalim ng higit sa 8 km?

Maraming mga kaso ang naitala nang marinig ng mga tao ang dagundong ng mga gumaganang mekanismo na nagmumula sa isang lugar sa ilalim ng lupa, bagama't walang underground na gawain ang isinagawa sa loob ng radius na libo-libong kilometro. Naitala din ng submarine acoustics ang ilang teknolohikal na ingay na nagmumula sa kalaliman ng karagatan. Naghahanap kami ng mga alien sa outer space. O baka isa pang sibilisasyon ang literal na umiiral sa ilalim ng ating mga paa? At ayaw ng kanyang mga bantay na ang "taling" ng Sobyet ay tumagos sa mga ipinagbabawal na limitasyon. Pagkatapos ng lahat, pinapayagan ng mga teknikal na katangian ang "Battle Mole" na maabot ang gitna ng Earth. Kaya naman nawasak ang kakaibang underground machine. At ang sikreto ng matagal nang proyekto ng Sobyet ay malamang na hindi ganap na mabubunyag.

Mula noong sinaunang panahon, ang tao ay iginuhit upang lumubog sa ilalim, o umakyat sa hangin, o maabot ang pinakasentro ng Earth. Gayunpaman, ito ay posible hanggang sa ilang oras lamang sa mga nobelang pantasya at mga engkanto. Sa panahon ngayon, ang isang underground boat ay hindi na isang pantasya lamang. Ang mga matagumpay na pag-unlad at pagsubok ay naisagawa sa lugar na ito. Matapos basahin ang aming artikulo, matututunan mo ang maraming mga kagiliw-giliw na bagay tungkol sa naturang kagamitan bilang isang bangka sa ilalim ng lupa.

Mga bangka sa ilalim ng lupa sa panitikan

Nagsimula ang lahat sa isang paglipad ng magarbong. Noong 1864, inilathala ni Jules Verne ang isang sikat na nobela na tinatawag na Journey to the Center of the Earth. Ang kanyang mga bayani ay bumaba sa gitna ng ating planeta sa pamamagitan ng bukana ng isang bulkan. Noong 1883 inilathala ang Underground Fire ni Shuzi. Sa loob nito, ang mga bayani, na nagtatrabaho sa mga piko, ay naglagay ng minahan sa gitna ng lupa. Totoo, sinabi na ng libro na ang core ng planeta ay mainit. Si Alexei Tolstoy, ang manunulat na Ruso, ay nagkaroon ng higit na tagumpay. Noong 1927, isinulat niya ang "Engineer Garin's Hyperboloid". Ang bayani ng trabaho ay halos tumawid sa kapal ng lupa, habang kaswal at kahit na may ilang pangungutya.

Ang lahat ng mga may-akda ay bumuo ng mga hypotheses na hindi mapatunayan sa anumang paraan. Ang bagay ay nanatili sa mga imbentor at inhinyero, ang mga pinuno ng mga kaisipan ng mga tao noong huling bahagi ng ika-19 - unang bahagi ng ika-20 siglo. Gayunpaman, sa "Mga Nagwagi ng Subsoil" na inilathala noong 1937, binawasan niya ang problema ng pag-atake sa loob ng lupa sa karaniwang mga nagawa ng mga awtoridad ng USSR. Ang disenyo ng bangka sa ilalim ng lupa sa kanyang libro ay tila isinulat mula sa mga guhit ng isang lihim na bureau ng disenyo. Ito ba ay isang pagkakataon?

Mga unang pag-unlad

Ngayon walang makakasagot sa tanong kung ano ang naging batayan ng matapang na hula ni Grigory Adamov. Gayunpaman, sa paghusga sa ilang data, mayroon pa ring mga dahilan para sa kanila. Ang unang inhinyero na diumano ay lumikha ng mga guhit ng underground apparatus ay si Petr Rasskazov. Ang inhinyero na ito ay pinatay noong 1918 ng isang ahente na nagnakaw ng lahat ng kanyang dokumentasyon mula sa kanya. Naniniwala ang mga Amerikano na ang mga unang pag-unlad ay sinimulan ni Thomas Edison. Gayunpaman, mas maaasahan na sila ay isinagawa noong huling bahagi ng 20-30s ng ika-20 siglo ng mga inhinyero mula sa USSR A. Treblev, A. Baskin at A. Kirilov. Sila ang bumuo ng disenyo ng unang bangka sa ilalim ng lupa.

Gayunpaman, ito ay inilaan lamang para sa mga layuning utilitarian na may kaugnayan sa produksyon ng langis, upang mapadali ang prosesong ito at matugunan ang mga pangangailangan ng sosyalistang estado. Kinuha nila bilang isang batayan ang isang tunay na nunal o mas naunang mga pag-unlad sa lugar na ito ng mga inhinyero ng Ruso o dayuhan - ngayon ay mahirap sabihin. Gayunpaman, ito ay kilala na sa Ural mina na matatagpuan sa ilalim ng pagsubok "floats" ng bangka ay natupad. Siyempre, ang sample ay eksperimental, sa halip isang pinababang kopya kaysa sa isang ganap na kagamitan sa pagtatrabaho. Tila, ito ay kahawig ng mga pinagsamang pagmimina ng karbon sa ibang pagkakataon. Ang pagkakaroon ng mga bahid, isang maaasahang makina, isang mabagal na rate ng pagtagos ay natural para sa unang modelo. Napagpasyahan na bawasan ang trabaho sa subway.

Ipinagpatuloy ni Strakhov ang proyekto

Pagkaraan ng ilang oras, nagsimula ang panahon ng mass terror. Maraming mga espesyalista na lumahok sa proyektong ito ang binaril. Gayunpaman, sa bisperas ng digmaan, bigla nilang naalala ang "Steel Mole". Muling interesado ang mga awtoridad sa underground boat. Si P. I. Strakhov, isang nangungunang espesyalista sa larangang ito, ay ipinatawag sa Kremlin. Sa oras na iyon, nagtrabaho siya bilang isang curator sa pagtatayo ng Moscow metro. Ang siyentipiko, sa isang pakikipag-usap kay D. F. Ustinov, na namuno sa arms commissariat, ay nakumpirma ang opinyon tungkol sa paggamit ng labanan ng underground na sasakyan. Siya ay inutusan na bumuo ng isang pinahusay na modelong pang-eksperimento ayon sa mga nakaligtas na guhit.

Ang digmaan ay nakakagambala sa trabaho

Ang mga tao, pondo, mga kinakailangang kagamitan ay agarang inilaan. Ang Russian underground boat ay kailangang maging handa sa lalong madaling panahon. Gayunpaman, ang pagsiklab ng Great Patriotic War, tila, nagambala sa gawain. Samakatuwid, ang komisyon ng estado ay hindi kailanman nagpatibay ng isang pang-eksperimentong sample. Siya ay nakalaan para sa kapalaran ng maraming iba pang mga proyekto - ang sample ay nalagari sa metal. Ang bansa noong panahong iyon ay nangangailangan ng mas maraming sasakyang panghimpapawid, tangke at submarino para sa pagtatanggol. Ngunit hindi na bumalik si Strakhov sa bangka sa ilalim ng lupa. Ipinadala siya upang magtayo ng mga bunker.

Mga submarino ng Aleman

Ang mga katulad na disenyo, siyempre, ay isinagawa din sa Alemanya. Ang anumang superweapon na may kakayahang magdala ng dominasyon sa mundo sa Third Reich ay kinakailangan para sa pamumuno. Sa pasistang Alemanya, ayon sa impormasyong natanggap pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan, may mga pag-unlad ng mga sasakyang militar sa ilalim ng lupa. Ang code name ng una sa kanila ay Subterrine (proyekto ni R. Trebeletsky at H. von Wern). Sa pamamagitan ng paraan, naniniwala ang ilang mga mananaliksik na si R. Trebeletsky ay si A. Treblev, isang inhinyero na tumakas sa USSR. Ang pangalawang pag-unlad ay Midgardschlange, na nangangahulugang "Midgard Serpent". Ito ay isang proyekto ng Ritter.

Matapos makumpleto, natuklasan ng mga awtoridad ng Sobyet ang mga adits na hindi kilalang pinanggalingan malapit sa Koenigsberg, sa tabi ng mga labi ng isang sumabog na istraktura. Iminungkahi na ito ang mga labi ng Midgard Serpent.

Ang hindi gaanong kahanga-hangang proyekto ay ang "Sea Lion" (ang iba pang pangalan nito ay Subterrine). Noong 1933, si Horner von Werner, isang inhinyero ng Aleman, ay naghain ng patent para dito. Ayon sa kanyang plano, ang aparatong ito ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 7 m / h. Ang sakay ay maaaring 5 tao, at ang bigat ng warhead ay hanggang 300 kg. Ang aparatong ito, bukod dito, ay maaaring lumipat hindi lamang sa ilalim ng lupa, kundi pati na rin sa ilalim ng tubig. Ang underground submarine na ito ay agad na inuri. Ang kanyang proyekto ay natapos sa archive ng militar.

Malamang walang makakaalala sa kanya kung hindi pa nagsimula ang digmaan. Hinugot ito ni Count von Staufenberg, na namamahala sa mga proyektong militar, mula sa archive. Iminungkahi niya na gumamit si Hitler ng submarino upang salakayin ang British Isles. Kinailangan niyang tahimik na tumawid sa English Channel at lihim na pumunta sa ilalim ng lupa sa tamang lugar.

Gayunpaman, ang mga planong ito ay hindi nakatakdang magkatotoo. Nakumbinsi ni Hermann Goering si Adolf Hitler na ang England ay mapipilitang sumuko nang mas mura at mas mabilis sa pamamagitan ng simpleng pambobomba. Kaya naman, hindi naisagawa ang operasyon, bagama't hindi natupad ni Goering ang kanyang pangako.

Paggalugad sa Sea Lion Project

Matapos ang tagumpay laban sa Alemanya noong 1945, nagsimula ang isang hindi nasabi na paghaharap sa teritoryo ng bansang ito. Ang mga dating kaalyado ay nagsimulang makipagkumpitensya sa kanilang sarili para sa pagkakaroon ng mga lihim ng militar ng Aleman. Sa ilang iba pang mga pag-unlad, ang proyekto ng Aleman ng isang bangka sa ilalim ng lupa na tinatawag na "Sea Lion" ay nahulog sa mga kamay ni Abakumov, isang heneral ng SMERSH. Ang grupo, na pinamumunuan ng mga propesor na sina G. I. Pokrovsky at G. I. Babata, ay nagsimulang pag-aralan ang mga kakayahan ng apparatus na ito. Bilang resulta ng pananaliksik, ang sumusunod na hatol ay inilabas - ang sasakyan sa ilalim ng lupa ay maaaring gamitin ng mga Ruso para sa mga layuning militar.

Dinisenyo ni M. Tsiferov

Ang inhinyero na si M. Tsiferov ay lumikha ng kanyang sariling underground projectile sa parehong oras (noong 1948). Binigyan pa siya ng sertipiko ng copyright ng USSR para sa pagbuo ng isang underground torpedo. Ang aparatong ito ay maaaring gumalaw nang nakapag-iisa sa kapal ng lupa, habang bumubuo ng bilis na hanggang 1 m / s!

Pagtatayo ng isang lihim na pabrika

Samantala, si Khrushchev ay dumating sa kapangyarihan sa USSR. Sa simula ng Cold War, ang kanilang sariling mga trumpeta, militar at pampulitika, ay kailangan. Ang mga inhinyero at siyentipiko na nakaharap sa problemang ito ay nakabuo ng isang solusyon na nagdala ng underground boat project sa isang bagong antas ng pag-unlad. Dapat itong gawin sa uri ng mga unang submarino na mayroong nuclear reactor. Sa maikling panahon para sa produksyon ng piloto, kinakailangan na magtayo ng isa pang lihim na planta. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Khrushchev, noong unang bahagi ng 1962, nagsimula ang pagtatayo malapit sa nayon ng Gromovka (Ukraine). Hindi nagtagal ay inihayag ni Khrushchev sa publiko na ang mga imperyalista ay dapat makuha hindi lamang mula sa kalawakan, kundi pati na rin sa ilalim ng lupa.

Pag-unlad ng "Battle Mole"

Pagkalipas ng 2 taon, ginawa ng halaman ang unang bangka sa ilalim ng lupa ng USSR. Mayroon siyang nuclear reactor. Ang underground nuclear boat ay pinangalanang "Battle Mole". May titanium case ang disenyo. Itinuro ang popa at pana. Ang underground boat na "Battle Mole" sa diameter ay umabot sa 3.8 m, at ang haba nito ay 35 metro. Ang crew ay binubuo ng limang tao. Bilang karagdagan, ang underground boat na "Battle Mole" ay nakapagsakay ng isang toneladang pampasabog, pati na rin ang isa pang 15 paratroopers. Ang "Battle Mole" ay nagpapahintulot sa bangka na maabot ang bilis na hanggang 7 m / h.

Para saan ang atomic underground boat na "Battle Mole"?

Ang combat mission na itinalaga sa kanya ay ang pagsira sa mga missile silo at underground command bunker ng kalaban. Ang General Staff ay nagplano na maghatid ng mga naturang "subs" sa Estados Unidos gamit ang mga nuclear submarine na espesyal na idinisenyo para dito. Napili ang California bilang destinasyon, kung saan naobserbahan ang mataas na aktibidad ng seismic dahil sa madalas na lindol. Maaari niyang i-mask ang paggalaw ng subway ng Russia. Ang underground boat ng USSR, bilang karagdagan, ay maaaring mag-install ng nuclear charge at, sa pamamagitan ng pagpapasabog nito nang malayuan, sa paraang ito ay magdulot ng isang artipisyal na lindol. Ang mga kahihinatnan nito ay maaaring maiugnay sa isang ordinaryong natural na sakuna. Ito ay maaaring masira ang kapangyarihan ng mga Amerikano sa pananalapi at materyal.

Pagsubok ng bagong bangka sa ilalim ng lupa

Noong 1964, sa unang bahagi ng taglagas, sinubukan ang Battle Mole. Ang subway ay nagpakita ng magagandang resulta. Nagtagumpay siya sa pagtagumpayan ng magkakaiba na lupa, pati na rin sirain ang command bunker na matatagpuan sa ilalim ng lupa, na pag-aari ng isang kunwaring kaaway. Maraming beses na ipinakita ang prototype sa mga miyembro ng mga komisyon ng gobyerno sa rehiyon ng Rostov, sa mga Urals at sa Nakhabino malapit sa Moscow. Pagkatapos noon, nagsimula ang mga mahiwagang pangyayari. Sa mga nakatakdang pagsubok, sumabog umano ang barkong pinapagana ng nuklear sa Ural Mountains. Ang mga tripulante, na pinamumunuan ni Colonel Semyon Budnikov, ay namatay sa bayanihan (posible na ito ay isang kathang-isip na pangalan). Ang dahilan nito ay isang biglaang diumano'y pagkasira, bilang isang resulta kung saan ang "taling" ay dinurog ng mga bato. Ayon sa iba pang mga bersyon, nagkaroon ng sabotahe ng mga dayuhang serbisyo ng paniktik o kahit na ang aparato ay nakapasok sa maanomalyang zone.

Pagbabawas ng mga programa

Matapos maalis si Khrushchev sa mga posisyon sa pamumuno, maraming mga programa ang nabawasan, kabilang ang proyektong ito. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay muling tumigil sa interes ng mga awtoridad. Ang ekonomiya ng Unyong Sobyet ay sumabog sa mga tahi. Samakatuwid, ang proyektong ito, tulad ng maraming iba pang mga pag-unlad, tulad ng Soviet ekranolet na lumilipad sa ibabaw ng Caspian noong 60-70s, ay inabandona. sa ideological war ay maaaring makipagkumpitensya sa Estados Unidos, ngunit kapansin-pansing nawala sa karera ng armas. Kinailangan kong mag-ipon ng pera sa literal na lahat. Naramdaman ito ng mga karaniwang tao at naunawaan ni Brezhnev. Ang pag-iral ng estado ay inilagay sa linya, kaya ang mga advanced na matapang na proyekto na hindi nangako ng mabilis na kataasan ay inuri at pinigilan sa mahabang panahon.

Patuloy ba ang trabaho?

Noong 1976, ang impormasyon tungkol sa underground nuclear fleet ng Unyong Sobyet ay na-leak sa press. Ginawa ito para sa layunin ng disinformation ng militar-pampulitika. Ang mga Amerikano ay nahulog para sa pain na ito at nagsimulang gumawa ng mga naturang kagamitan. Mahirap sabihin kung ang pagbuo ng naturang mga makina ay kasalukuyang isinasagawa sa Kanluran at sa USA. May nangangailangan ba ng bangka sa ilalim ng lupa ngayon? Ang mga larawan na ipinakita sa itaas, pati na rin ang mga makasaysayang katotohanan, ay mga argumento na pabor sa katotohanan na ito ay hindi lamang isang pantasya, ngunit isang tunay na katotohanan. Magkano ang alam natin tungkol sa modernong mundo? Marahil, sa ngayon, ang mga bangka sa ilalim ng lupa ay nag-aararo sa lupa sa isang lugar. Walang sinuman ang mag-aanunsyo ng mga lihim na pag-unlad ng Russia, tulad ng, sa katunayan, ng ibang mga bansa.

Isa sa maraming mga alamat tungkol sa lihim na superteknolohiya ng Third Reich ay nagsasabi na mayroong mga pag-unlad ng mga sandatang panlaban sa ilalim ng lupa na pinangalanang "Subterrine" (proyekto nina H. von Wern at R. Trebeletsky) at "Midgardschlange" ("Midgard Serpent"), (proyekto ni Ritter ).

Ang malaking subway ayon sa pangalawang proyekto ay binubuo ng ilang mga compartment na may sukat na 6 metro ang haba, 6.8 metro ang lapad at 3.5 metro ang taas, na may kabuuang haba na 400 hanggang 524 metro. Timbang - 60 libong tonelada. Mayroong 14 na de-koryenteng motor na may kapasidad na 20 libong lakas-kabayo. Bilis - sa ilalim ng tubig 30 km / h, sa lupa - mula 2 hanggang 10 km / h. Ang sasakyan ay pinaandar ng isang crew ng 30 katao. Armament - mga mina at machine gun, underground torpedoes "Fafnir" (labanan) at "Alberich" (reconnaissance). Pantulong na nababakas na paraan - mga shell upang mapadali ang pagtagos sa mabatong mga lupa na "Mjolnir" at isang maliit na shuttle ng transportasyon para sa komunikasyon sa ibabaw na "Laurin".

Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga adits ng hindi kilalang layunin ay natagpuan sa lugar ng lungsod ng Koenigsberg, at isang sumabog na istraktura ng hindi kilalang layunin ay natagpuan sa malapit. May posibilidad na ito ang mga labi ng "Midgard Serpent" na binuo bilang isa sa mga pagkakatawang-tao ng "retribution".

Manood ng pelikula: bangka sa ilalim ng lupa

Nawala ang Subterine

Sa loob ng libu-libong taon, pinangarap ng mga tao na masakop ang mga elemento. Ang ating mga sinaunang ninuno ay gumawa ng mga unang hakbang sa pagpapaunlad ng mga dagat at karagatan; pinapanood ang paglipad ng mga ibon - pinangarap ng mga tao na mapalaya mula sa grabidad at matutong lumipad. At ngayon, tila, ngayon ay natupad ng isang tao ang kanyang mga pangarap - ang mga high-speed na liner ng karagatan ay buong pagmamalaki na humahampas sa mga alon ng lahat ng dagat at karagatan, ang mga nukleyar na submarino ay tahimik na lumulusot sa haligi ng tubig, at ang kalangitan ay may bahid ng mga kontrail ng jet aircraft . Sa nakalipas na ika-20 siglo, napagtagumpayan pa natin ang gravity sa pamamagitan ng paunang hakbang sa walang katapusang kalawakan. Ang lahat ng ito ay totoo, ngunit ang sangkatauhan ay nagkaroon ng isa pang minamahal na pangarap - upang maglakbay sa gitna ng Earth.

Ang mundo sa ilalim ng lupa ay palaging isang bagay na napakahiwaga para sa mga tao, nakakaakit at sa parehong oras nakakatakot. Ang mitolohiya at relihiyon ng halos lahat ng mga tao, sa isang paraan o iba pa, ay konektado sa underworld at sa mga nilalang na naninirahan dito. At kung noong sinaunang panahon ang underworld ay isang ipinagbabawal na lugar para sa isang tao, kung gayon sa pag-unlad ng agham at ang paglitaw ng mga unang hypotheses ng istraktura ng Earth, ang ideya ng paglalakbay sa sentro nito ay naging mas at mas nakakaakit. Ngunit paano gawin iyon?

Siyempre, ang tanong na ito ay hindi maaaring mag-alala sa mga manunulat ng science fiction, at habang ang mga siyentipiko ay nagtataka tungkol sa istraktura ng underworld, noong 1864 natapos ni Jules Verne ang nobelang Journey to the Center of the Earth, kung saan ang mga pangunahing tauhan ng kanyang trabaho, si Propesor. Si Lindenbron at ang kanyang pamangkin na si Axel, ay naglakbay patungo sa gitna ng mundo sa pamamagitan ng bukana ng isang bulkan. Naglalakbay sila sa isang balsa sa ilalim ng dagat sa ilalim ng lupa at bumalik sa ibabaw sa pamamagitan ng isang kuweba. Dapat kong sabihin na sa mga taong iyon ay mayroong isang tanyag na teorya tungkol sa pagkakaroon ng malawak na mga cavity sa loob ng Earth, na, tila, ginawa ni Jules Verne ang batayan ng kanyang nobela. Gayunpaman, pinatunayan ng mga siyentipiko sa kalaunan ang kabiguan ng hypothesis na "hollow Earth", at noong 1883 ang kuwento ng Count Shuzi na "Underground Fire" ay nai-publish. Ang mga bayani ng kanyang trabaho, sa tulong ng mga ordinaryong pickax, ay sumisira sa isang ultra-deep na minahan sa zone ng "underground fire". At kahit na ang kwentong "Underground Fire" ay hindi naglalarawan ng anumang mga mekanismo, napagtanto na ng may-akda nito noon na ang daan patungo sa gitna ng Earth ay dapat gawin ng isang tao, at na walang mga cavity kung saan maaaring maglakbay nang malalim sa ilalim ng lupa. Ito ay nauunawaan, dahil ang core ng Earth ay nakalantad sa napakalaking presyon at temperatura, at mula dito ay sumusunod na hindi na kailangang pag-usapan ang anumang "mga lukab sa ilalim ng lupa", at higit pa sa pagkakaroon ng buhay sa kanila.

Sa kasunod na mga gawa sa science fiction, lumilitaw ang mga paglalarawan ng mga tool para sa pagtagos sa kalawakan ng lupa, na higit na advanced kaysa sa piko mula sa kuwento ni Count Shuzi na "Underground Fire. Kaya, halimbawa, noong 1927, ang nobelang science fiction ni Count Alexei Nikolayevich Tolstoy na "Engineer Garin's Hyperboloid" ay nai-publish, kung saan ang engineer na si Garin, gamit ang kanyang imbensyon - isang hyperboloid (thermal laser), ay tumusok ng maraming kilometro ng earth rock at umabot sa mahiwagang olivine belt.

Sa pagpapabuti ng agham ng Earth at pag-unlad ng mga teknolohiya para sa paglalagay ng malalim na mga drilling shaft, ang ideya ng isang underground rover ay lumitaw, isang uri ng kamangha-manghang makina na may kakayahang gumalaw sa kapal ng solid earth rocks. Kaya, sa nobela ni Grigory Adamov na "The Winners of the Subsoil", na inilathala noong 1937, ipinadala ng may-akda ang kanyang mga bayani sa underworld sa isang underground na sasakyan, na isang napakalaking rocket-like projectile. Ang kamangha-manghang apparatus na ito ay may mga drill bits sa harap at matatalim na kutsilyo na gawa sa heavy-duty na metal at may kakayahang dumurog sa anumang bato sa daraanan nito. Ang kanyang bangka sa ilalim ng lupa ay maaaring gumalaw sa bilis na hanggang 10 km kada oras.
Dapat sabihin na maraming mga gawa sa science fiction ang nilikha at nilikha hanggang ngayon, na nakatuon sa paksa ng paglalakbay sa gitna ng Earth, at kung mas maaga ang isang tao ay nakarating sa kailaliman ng ating planeta sa paglalakad sa kanila. , pagkatapos ay sa pag-unlad ng teknolohiya at agham, ang mga manlalakbay sa ilalim ng lupa ay naghahanda ng kanilang daan sa tulong ng mga aparato na katulad ng mga modernong submarino. Ang pagkakaroon ng gayong mga aparato sa totoong buhay ay may pagdududa pa rin, gayunpaman, may ilang mga katotohanan na nagmumungkahi na ang isang tao ay paulit-ulit na sinubukang magdisenyo at bumuo ng isang bangka sa ilalim ng lupa.

Ayon sa isang bersyon, ang pamumuno sa paglikha ng mga shell sa ilalim ng lupa ay kabilang sa Unyong Sobyet. Noong 30s, ang inhinyero na si A. Treblev, ang mga taga-disenyo na sina A. Kirilov at A. Baskin ay lumikha ng isang proyekto para sa isang bangka sa ilalim ng lupa. Ayon sa kanilang plano, ito ay gagamitin bilang isang tagagawa ng langis sa ilalim ng lupa - upang pumunta nang malalim sa lupa, maghanap ng mga deposito ng langis, at maglagay ng pipeline ng langis doon. Kinuha ng mga imbentor ang istraktura ng isang buhay na nunal bilang batayan para sa disenyo ng subway. Ang mga pagsubok sa bangka sa ilalim ng lupa ay naganap sa mga Urals sa mga minahan sa ilalim ng Mount Blagodat. Sa pamamagitan ng mga pamutol nito, humigit-kumulang kapareho ng sa pinagsamang pagmimina ng karbon, sinira ng underground rover ang malalakas na bato, dahan-dahang sumusulong. Ngunit ang aparato ay naging hindi mapagkakatiwalaan, madalas itong nabigo at ang proyekto ay kinikilala bilang wala sa oras. Gayunpaman, ang mga unang pag-unlad bago ang digmaan sa ating bansa ay hindi nagtatapos doon. Kaya't alam na ang doktor ng mga teknikal na agham na si P. I. Strakhov, na siyang taga-disenyo ng mga underground tunneling machine, sa simula ng 1940, habang siya ay abala sa pagtatayo ng Moscow metro, ay tinawag ni D. F. Ustinov, ang hinaharap na People's Commissar of Armaments of ang USSR. Ang pag-uusap sa pagitan nila ay higit pa sa kawili-wili. Tinanong ni Ustinov si Strakhov kung narinig niya ang tungkol sa gawain ng kanyang kasamahan na si Treblev, na noong 1930s ay iminungkahi ang ideya ng isang underground na autonomous na self-propelled na sasakyan? Alam ni Strakhov ang mga gawaing ito, at sumagot siya sa sang-ayon.

Pagkatapos ay sinabi ni Ustinov na mayroon siyang mas mahalaga at kagyat na gawain kaysa sa subway - magtrabaho sa paglikha ng isang underground na self-propelled na sasakyan para sa Red Army. Ayon mismo kay Strakhov, pumayag siyang lumahok sa proyektong ito. Siya ay inilaan ng walang limitasyong pondo at human resources, at pagkatapos ng isang taon at kalahati, ang prototype ng subway ay pumasa sa mga pagsubok sa pagtanggap. Ang awtonomiya ng underground boat ay idinisenyo para sa isang linggo, ito ay kung gaano karaming ang driver ay dapat magkaroon ng sapat na supply ng oxygen, pagkain at tubig. Gayunpaman, sa pagsiklab ng digmaan, kinailangan ni Strakhov na lumipat sa pagtatayo ng mga bunker at ang karagdagang kapalaran ng bangka sa ilalim ng lupa ay hindi alam sa kanya.

Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa maraming mga alamat na bumabalot sa superweapon ng Third Reich. Ayon sa isa sa kanila, sa Nazi Germany, may mga proyekto ng underground combat vehicles sa ilalim ng mga code name na "Subterrine" (proyekto nina H. von Wern at R. Trebeletsky) at "Midgardschlange" ("Midgard Serpent", proyekto ni Ritter).

Ang Midgardschlange submersible ay idinisenyo bilang isang super-amphibian na may kakayahang gumalaw sa lupa, ilalim ng lupa at sa ilalim ng tubig sa lalim na hanggang 100 metro. Ang aparato ay nilikha bilang isang combat unibersal na sasakyan at binubuo ng isang malaking bilang ng mga compartment na konektado nang magkasama, na may sukat na 6 na metro ang haba, 6.8 metro ang lapad at 3.5 metro ang taas. Ang kabuuang haba ng device ay nag-iiba mula 400 hanggang 524 metro, depende sa mga gawain . Ang bigat ng "underground cruiser" na ito ay 60 libong tonelada. Ayon sa ilang mga pagpapalagay, nagsimula itong binuo noong 1939. Ang sasakyang pangkombat na ito ay may sakay na maraming mina at maliliit na singil, 12 coaxial machine gun, military underground torpedoes na "Fafnir" at reconnaissance "Alberich", isang maliit na transport shuttle para sa komunikasyon sa ibabaw na "Laurin" at mga nababakas na projectiles upang makatulong sa pagmamaneho ng mahihirap na lugar ng lupa " Mjolnir. Ang mga tripulante ay binubuo ng 30 katao, ang panloob na istraktura ng katawan ng barko ay kahawig ng layout ng mga compartment ng isang submarino (accommodation compartments, galley, radio room, atbp.). 14 na de-koryenteng motor na may kapasidad na 20 libong lakas-kabayo at 12 karagdagang makina na may kapasidad na 3 libong lakas-kabayo ay dapat na magbigay ng Midgard Serpent na may pinakamataas na bilis sa ilalim ng tubig na 30 km / h, at sa ilalim ng lupa - hanggang sa 10 km / h.

Nang matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, natuklasan ang mga adits na hindi kilalang pinanggalingan malapit sa lungsod ng Koenigsberg, at malapit sa mga labi ng sumabog na istraktura, marahil ito ang mga labi ng Midgard Serpent - isang posibleng bersyon ng "Weapon of Retribution" ng Third Reich. .

Mayroong isa pang proyekto sa Alemanya, hindi gaanong ambisyoso kaysa sa Midgard Serpent, ngunit hindi gaanong kawili-wiling proyekto, bukod pa, sinimulan ito nang mas maaga. Ang proyekto ay tinawag na "Sea Lion" (isa pang pangalan ay "Subterrine") at isang patent para dito ay nairehistro noong 1933 ng Aleman na imbentor na si Horner von Werner. Tulad ng naisip ni von Werner, ang kanyang underground apparatus ay dapat magkaroon ng bilis na hanggang 7 km / h, isang tripulante ng 5 katao, nagdadala ng warhead na 300 kg at gumagalaw sa ilalim ng lupa at sa ilalim ng tubig. Ang imbensyon mismo ay inuri at inilipat sa archive. Marahil ay hindi na siya maaalala kung hindi sinasadyang natisod siya ni Count von Stauffenberg noong 1940, bukod pa, binuo ng Germany ang Operation Sea Lion upang salakayin ang British Isles at ang isang underground boat na may parehong pangalan ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang. Ang ideya ay ang isang bangka sa ilalim ng lupa na may sakay na mga saboteur ay maaaring malayang tumawid sa English Channel at, pagkarating sa isla, tahimik na dumaan sa ilalim ng lupang Ingles sa tamang lugar. Gayunpaman, ang mga planong ito ay hindi nakatakdang magkatotoo. Ang pinuno ng Luftwaffe, Hermann Goering, ay nagawang kumbinsihin si Hitler na ang kanyang aviation lamang ang makakapagpaluhod sa England. Bilang resulta, nakansela ang Operation Sea Lion, nakalimutan ang proyekto, at hindi kailanman nagawang tuparin ni Goering ang kanyang pangako.

Noong 1945, pagkatapos ng tagumpay laban sa Nazi Germany, maraming "mga tropeo ng tropeo" ng mga dating kaalyado ang nagpatakbo sa teritoryo nito, at ang proyekto ng German underground boat na "Sea Lion" ay nahulog sa mga kamay ni General SMERSH Abakumov. Ipinadala ang proyekto para sa rebisyon. Pinag-aaralan ng mga propesor na G. I. Babat at G. I. Pokrovsky ang mga posibilidad ng pagbuo ng ideya ng isang labanan sa ilalim ng lupa na bangka at dumating sa konklusyon na ang mga pag-unlad na ito ay may magandang kinabukasan. Samantala, si General Secretary Nikita Sergeevich Khrushchev, na humalili sa namatay na si Stalin, ay personal na nagpakita ng interes sa proyekto. Ang mga siyentipiko na kasangkot sa problemang ito ay mayroon nang sariling mga pag-unlad ng isang bangka sa ilalim ng lupa, at ang pambihirang tagumpay ng agham sa larangan ng enerhiyang nukleyar ay nagdala ng proyekto sa isang bagong yugto ng pag-unlad ng teknolohiya - ang paglikha ng isang nukleyar na bangka sa ilalim ng lupa. Para sa kanilang serial production, ang bansa ay agad na nangangailangan ng isang halaman, at noong 1962, sa mga order ng Khrushchev sa Ukraine, sa bayan ng Gromovka, nagsimula ang pagtatayo sa isang strategic na halaman para sa paggawa ng mga underground na bangka, at si Khrushchev ay gumawa ng isang pampublikong pangako " upang makuha ang mga imperyalista hindi lamang mula sa kalawakan, kundi pati na rin sa ilalim ng lupa ". Noong 1964, ang planta ay itinayo at ginawa ang unang Soviet nuclear underground boat, na tinatawag na Battle Mole. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay may titanium hull na may matulis na busog at stern, 3.8 m ang lapad at 35 m ang haba.Ang crew ay binubuo ng 5 tao. Bilang karagdagan, nakasakay siya ng isa pang 15 tropa at isang toneladang pampasabog. Ang pangunahing planta ng kuryente - isang nuclear reactor - ay nagpapahintulot sa kanya na maabot ang mga bilis sa ilalim ng lupa hanggang sa 7 km / h. Ang misyon ng labanan nito ay sirain ang mga poste ng command sa ilalim ng lupa ng kaaway at mga missile silo. Ang mga ideya ay iniharap tungkol sa posibilidad ng paghahatid ng mga naturang "subterines" sa pamamagitan ng mga espesyal na idinisenyong nuclear submarine sa baybayin ng Estados Unidos, sa rehiyon ng California, kung saan, tulad ng nalalaman, madalas na nangyayari ang mga lindol. Pagkatapos ay ang "subterina" ay maaaring mag-install ng isang underground nuclear charge at, sa pagsabog nito, maging sanhi ng isang artipisyal na lindol, na ang mga kahihinatnan nito ay mapapawi bilang isang natural na sakuna.

Ang mga unang pagsubok ng "Battle Mole" ay naganap noong taglagas ng 1964. Ang bangka sa ilalim ng lupa ay nagpakita ng kamangha-manghang mga resulta, na dumaan sa mahirap na lupa "tulad ng isang kutsilyo sa mantikilya" at sinisira ang underground na bunker ng isang mock na kaaway.

Sa hinaharap, nagpatuloy ang mga pagsubok sa Urals, sa rehiyon ng Rostov at sa Nakhabino malapit sa Moscow ... Gayunpaman, sa mga susunod na pagsubok, isang aksidente ang naganap na nagdulot ng pagsabog at isang bangka sa ilalim ng lupa na may isang tripulante, kabilang ang mga paratrooper at komandante - Si Colonel Semyon Budnikov, ay nanatiling walang hanggan sa kapal ng mga batong bato ng Ural Mountains. Kaugnay ng insidenteng ito, ang mga pagsubok ay itinigil, at pagkatapos na makapangyarihan si Brezhnev, ang proyekto ay isinara, at ang lahat ng mga materyales ay mahigpit na inuri.

Noong 1976, sa inisyatiba ng pinuno ng Main Directorate of State Secrets Antonov, ang mga ulat tungkol sa proyektong ito ay nagsimulang madulas sa press, ngunit ang mga labi ng underground na nuclear-powered ship mismo, samantala, ay kalawangin sa bukas na hangin hanggang sa 90s. Ang pagsasaliksik at pagsubok ba ng mga bangka sa ilalim ng lupa ay isinasagawa sa ating panahon, at kung gayon, saan? Ang lahat ng ito ay mananatiling isang misteryo kung saan malamang na hindi tayo makakatanggap ng isang kasiya-siyang sagot sa nakikinita na hinaharap. Ang isang bagay ay malinaw, na ang tao ay bahagyang natanto ang pangarap na maglakbay sa gitna ng Earth, at kahit na ang mga proyekto ng "subterines" na nilikha ng mga siyentipiko ay hindi maihahambing sa mga aparato mula sa mga gawa sa science fiction at may kakayahang maabot ang core ng Earth , gayunpaman, ginawa ng sangkatauhan ang unang mahiyain nitong hakbang sa paggalugad sa underworld.

Ang hindi kapani-paniwalang mga sasakyang panlaban na nilikha para sa iba't ibang mga gawain ay hindi tumitigil sa paghanga sa ngayon.

Ang tila sa amin ay isang pantasiya sa gawain ni Grigory Adamov (isa sa pinakamahusay na manunulat ng science fiction ng USSR), "Ang Lihim ng Dalawang Karagatan" ay isang aparato na talagang nilikha sa oras na iyon: isang underground cruiser.
Isang makinang may kakayahang tumawid sa matigas na bato, nagsasagawa ng mga gawaing pansabotahe sa likod ng mga linya ng kaaway!

Noong 1976, sa inisyatiba ng pinuno ng Main Directorate of State Secrets Antonov, ang mga ulat tungkol sa proyektong ito ay nagsimulang lumitaw sa press. At ang mga labi ng underground cruiser mismo ay kalawangin sa open air hanggang sa 90s. Ngayon ay tila idineklara na bilang restricted area ang dating landfill.
Ang isang mapurol na echo ng mga gawang ito ay nanatili lamang sa nobelang Alien Face ni Eduard Topol, kung saan inilalarawan ng master ng genre ng detective kung paano nila nilayon na subukan ang subterrine sa baybayin ng North America. Ang nuclear submarine ay dapat na mag-disload ng "subterrine" doon, at ang huli ay pupunta sa California mismo, kung saan ang mga lindol ay kilala na madalas mangyari. Sa isang paunang nakalkula na lugar, ang mga tripulante ay nag-iwan ng isang nuclear warhead, na maaaring paputukin sa tamang oras. At ang lahat ng mga kahihinatnan nito ay maiuugnay sa isang natural na sakuna ... Ngunit ang lahat ng ito ay isang pantasya lamang: ang mga pagsubok ng bangka sa ilalim ng lupa ay hindi nakumpleto.

Mula sa pantasya hanggang sa katotohanan

Gayunpaman, nandoon pa rin ang mga gustong mangarap. Isa sa mga nangangarap na ito ay ang ating kababayan na si Peter Rasskazov. Sa kabila ng kanyang apelyido, hindi siya isang manunulat, ngunit isang inhinyero at ipinahayag ang kanyang ideya hindi sa mga salita, ngunit sa mga guhit. Kung saan, sabi nila, siya ay pinatay sa magulong panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig. At ang kanyang mga guhit ay misteryosong nawala at "lumitaw" pagkaraan ng ilang sandali, hindi lamang saanman, kundi sa Alemanya. Ngunit hindi sila pumasok sa negosyo, dahil sa lalong madaling panahon natalo ang Alemanya sa digmaan. Kinailangan niyang magbayad ng malaking bayad-pinsala sa mga nanalo, at ang bansa ay hindi para sa anumang uri ng mga bangka sa ilalim ng lupa.

Samantala, ang utak ng mga imbentor ay patuloy na gumagana. Ang isang katulad na disenyo sa Estados Unidos ay sinubukang i-patent si Peter Chalmi - isang empleyado ng "pabrika ng mga imbensyon", na pinamumunuan hindi ng sinuman, ngunit ng sikat na Thomas Alva Edison mismo. Gayunpaman, hindi siya nag-iisa. Kasama sa listahan ng mga imbentor ng underground boat, halimbawa, ang isang tiyak na Evgeny Tolkalinsky, na lumipat mula sa rebolusyonaryong Russia hanggang sa Kanluran noong 1918 kasama ang maraming iba pang mga siyentipiko, inhinyero at imbentor.

"Mole" sa ilalim ng Mount Grace

Ngunit kahit na sa mga nanatili sa Soviet Russia, may mga maliliwanag na isipan na kumuha ng bagay na ito. Noong 1930s, ang imbentor na si A. Trebelev, ang mga taga-disenyo na sina A. Baskin at A. Kirillov ay gumawa ng isang kahindik-hindik na imbensyon. Lumikha sila ng isang proyekto ng isang uri ng "sasakyang pang-ilalim ng lupa", na ang saklaw ay ipinangako na magiging kahanga-hanga lamang, hanggang sa pag-install ng mga metal na poste sa pag-iilaw sa ruta ng kotse. Halimbawa, ang isang bangka sa ilalim ng lupa ay umabot sa isang reservoir ng langis at lumulutang mula sa isang "lawa" patungo sa isa pa, na sinisira ang mga hadlang sa bundok. Hinila niya ang pipeline ng langis sa likod niya at, nang sa wakas ay nakarating sa "dagat" ng langis, nagsimulang mag-bomba ng "itim na ginto" mula doon.

Bilang isang prototype para sa kanilang disenyo, kinuha ng mga inhinyero ... isang ordinaryong earthen mole. Sa loob ng ilang buwan pinag-aralan nila kung paano siya gumagawa ng mga sipi sa ilalim ng lupa, at nilikha ang kanilang kagamitan "sa imahe at pagkakahawig" ng hayop na ito. Isang bagay, siyempre, ay kailangang gawing muli: ang mga paws na may mga kuko ay pinalitan ng mas pamilyar na mga pamutol ng paggiling - halos kapareho ng mga pinagsamang pagmimina ng karbon. Ang mga unang pagsubok ng mole boat ay naganap sa Urals, sa mga minahan sa ilalim ng Mount Blagodat. Ang apparatus ay kumagat sa bundok, na gumuho sa pinakamalakas na bato kasama ng mga milling cutter nito. Ngunit ang disenyo ng bangka ay hindi pa rin sapat na maaasahan, ang mga mekanismo nito ay madalas na nabigo, at ang mga karagdagang pag-unlad ay itinuturing na wala sa oras. Bukod dito, ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nasa ilong.

Samantala sa Germany

Gayunpaman, sa Alemanya, ang parehong digmaan ay nagsilbing isang katalista para sa muling pagkabuhay ng interes sa ideyang ito. Noong 1933, pinatent ng imbentor na si W. von Wern ang kanyang bersyon ng subway. Ang imbensyon, kung sakali, ay inuri at ipinadala sa archive. Hindi alam kung gaano ito katagal nakahiga doon kung hindi sinasadyang natisod ito ni Count Klaus von Stauffenberg noong 1940. Sa kabila ng kanyang napakagandang titulo, masigasig niyang tinanggap ang mga ideyang itinakda ni Adolf Hitler sa aklat na Mein Kampf. At nang ang bagong-minted na si Fuhrer ay dumating sa kapangyarihan, si von Staufenberg ay kabilang sa kanyang mga kasama. Mabilis siyang gumawa ng karera sa ilalim ng bagong rehimen at, nang mapansin niya ang imbensyon ni Verne, napagtanto niyang inatake niya ang sarili niyang minahan ng ginto.

Matapos ang pagtatapos ng World War II, hindi kalayuan sa Koenigsberg, natuklasan ng mga awtoridad ng counterintelligence ng Sobyet ang mga adits ng hindi kilalang pinagmulan, at malapit ang mga labi ng sumabog na istraktura, ipinapalagay na ito ang mga labi ng "Midgard Serpent" - isang eksperimentong bersyon ng "Weapon of Retribution" ng Third Reich, iniugnay pa ito ng ilang manunulat sa sikat na "Amber Room", na itinago ng mga Nazi sa isa sa mga adits na ito.

Dinala ni Von Staufenberg ang esensya ng bagay sa mga maimpluwensyang opisyal ng General Staff ng Wehrmacht. Ang imbentor ay natagpuan sa lalong madaling panahon at ang lahat ng mga kondisyon ay nilikha upang maisagawa niya ang kanyang ideya. Ang katotohanan ay noong 1940 binuo ng General Staff ang Operation Sea Lion, ang pangunahing layunin kung saan ay ang pagsalakay ng Nazi sa British Isles. Ang mga bangka sa ilalim ng lupa ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa operasyong ito: sa pag-araro sa lupa sa ilalim ng English Channel, maaari silang malayang maghatid ng mga detatsment ng mga saboteur sa UK, na maghahasik ng gulat sa mga British.

Ang pagbuo ay batay sa patent ni Horner von Wern, na nakarehistro noong 1933. Nangako ang imbentor na gagawa ng isang apparatus na may kapasidad na hanggang 5 tao, na may kakayahang gumalaw sa ilalim ng lupa sa bilis na 7 km / h at nagdadala ng warhead na tumitimbang ng 300 kg (ito ay sapat na upang magsagawa ng isang kahanga-hangang sabotahe). Bukod dito, ang bangka ni von Wern ay "lumulutang" sa ilalim ng tubig at sa ilalim ng lupa.

Nagawa ng mga Aleman na bumuo at subukan ang bangkang ito.

Gayunpaman, ang inisyatiba ay kinuha ni Hermann Goering, pinuno ng Luftwaffe. Nakumbinsi niya ang Fuhrer na hindi sulit na makisali sa "mouse fuss" kapag ang magigiting na alas ng Third Reich ay maaaring bombahin ang Britain mula sa himpapawid sa loob ng ilang araw. Sa utos ni Hitler noong 1939, ang trabaho sa underground boat ay nabawasan. Ang tanyag na digmaang panghimpapawid ay nagsimula sa himpapawid ng Britanya, na, sa huli, ay napanalunan ng mga British. Ang mga sundalong Wehrmacht ay hindi kailanman nakatakdang tumuntong sa lupa ng Britanya.

Pangarap ni Khrushchev

Gayunpaman, ang ideya ng paglikha ng isang bangka sa ilalim ng lupa ay hindi nalubog sa limot. Noong 1945, pagkatapos ng pagkatalo ng pasistang Alemanya, ang mga tropeo ng tropeo ng dating mga kaalyado ay sinaliksik ang teritoryo nito nang may lakas at pangunahing. Ang proyekto ay nahulog sa mga kamay ng Heneral SMERSH Abakumov. Nagbigay ng konklusyon ang mga eksperto - ito ay isang yunit para sa paglipat sa ilalim ng lupa. Noong tagsibol ng 1945, natuklasan sa Lubyanka na ang isang Russian self-taught engineer, si Rudolf Trebeletsky, na nagtapos mula sa gymnasium at Moscow University bilang isang panlabas na estudyante, ay binaril sa panahon ng mga panunupil noong 1933, ay nakibahagi sa proyekto ng Aleman. . Ang mga kopya ng mga guhit na dinala niya mula sa Alemanya ay natagpuan sa espesyal na deposito.

Ang Trebeletsky ay makabuluhang napabuti ang imbensyon ni von Wern. Ngayon ang bangka ay maaaring matagumpay na lumipat sa ilalim ng lupa at sa ilalim ng tubig. Bilang karagdagan, naimbento niya ang "thermal super circuit", na lubos na pinadali ang paggalaw sa ilalim ng lupa. Pinangalanan niya ang kanyang bangka na "Subterina".
Sinabi ni Trebeletsky sa kanyang kaklase, ang sikat na manunulat ng science fiction na si Grigory Adamov, tungkol sa kanyang mga ideya. Ginamit ni Adamov ang mga ideya ni Trebelecki sa kanyang mga nobelang The Secret of Two Oceans at The Subsoil Conquerors. Para sa pagbanggit ng mga lihim na teknolohiya, si Adamov ay pinarusahan ng ganap na pagkalimot sa kanyang buhay at namatay bago umabot sa kanyang ika-60 kaarawan.

Ipinadala ang proyekto para sa rebisyon. Ang propesor ng Leningrad na si G.I. Iminungkahi ni Babat ang paggamit ng microwave radiation para matustusan ang "subterranean" ng enerhiya. At ang propesor ng Moscow na si G.I. Gumawa si Pokrovsky ng mga kalkulasyon na nagpapakita ng pangunahing posibilidad ng paggamit ng mga proseso ng cavitation hindi lamang sa isang likido, kundi pati na rin sa isang solidong daluyan. Ang mga bula ng gas o singaw, ayon kay Propesor Pokrovsky, ay nagawang sirain ang mga bato nang napakabisa. Nagsalita siya tungkol sa posibilidad ng paglikha ng "underground torpedoes" at Academician A.D. Sakharov. Sa kanyang opinyon, posible na lumikha ng mga kondisyon kung saan ang projectile sa ilalim ng lupa ay hindi gumagalaw sa kapal ng mga bato, ngunit sa isang ulap ng mga na-spray na mga particle, na magbibigay ng isang kamangha-manghang bilis ng advance - sampu o kahit na daan-daang kilometro bawat oras. !

Muli, naalala nila ang pag-unlad ng A. Trebelev. Dahil sa mga pag-unlad ng tropeo, ang kaso ay mukhang may pag-asa. Ngunit si Beria, sa suporta ni Ustinov, ay nakumbinsi si Stalin na ang proyekto ay walang mga prospect. Ngunit noong 1962 ang proyekto ay binuo - sa Ukraine. Para sa serial production ng mga underground boat, ang pagsubok kung saan, sa katunayan, ay hindi pa nagsimula, sa bayan ng Gromovka, sa mga order ng Khrushchev, isang estratehikong planta para sa mass production ng mga underground na bangka ay itinayo! Kaya't dito nagmula ang kilalang kasabihan... At si Nikita Sergeevich mismo ay ipinangako sa publiko na kukunin ang mga imperyalista hindi lamang mula sa kalawakan, kundi pati na rin sa ilalim ng lupa!
Noong 1964 naitayo ang planta. Ang unang bangka sa ilalim ng lupa ng Sobyet ay titanium na may matulis na busog at popa, 3 metro ang lapad at 25 metro ang haba, isang tripulante ng 5 katao, at kayang tumanggap ng 15 mandirigma, at isang toneladang armas, bilis - hanggang 15 km / h. Ang misyon ng labanan ay tuklasin at sirain ang mga poste ng command sa ilalim ng lupa ng kaaway at mga missile silo. Personal na sinuri ni Khrushchev ang bagong sandata.
Maraming mga variant ng nilikha na mga sasakyan sa ilalim ng lupa ay ipinadala para sa pagsubok sa Ural Mountains. Ang unang pag-ikot ay matagumpay - ang bangka sa ilalim ng lupa sa bilis ng isang pedestrian ay may kumpiyansa na lumipat mula sa isang gilid ng bundok patungo sa isa pa. Na, siyempre, ay agad na iniulat sa gobyerno. Marahil ang balitang ito ang nagbigay kay Nikita Sergeevich ng mga batayan para sa kanyang pampublikong pahayag. Pero binilisan niya.