Ang Bituin ng Bayani ng USSR ay isang espesyal na simbolo ng pagkakaiba, na iginawad para sa kolektibo o personal na mga serbisyo sa Fatherland, pati na rin para sa pagtupad ng isang gawa. Sa kabuuan, 12,776 katao ang tumanggap ng titulong may hawak ng Golden Star, kabilang ang mga nagkaroon ng dalawa, tatlo at maging apat na hanay ng mga parangal. Ngunit mayroon ding mga, sa iba't ibang kadahilanan, ay hindi mapangalagaan ang karangalan at dignidad ng bayani - ang bituin ay inalis mula sa 72 katao. Ang isa pang 61 cavaliers ay tinanggalan ng kanilang mga titulo, ngunit kalaunan ay naibalik dito.

Para sa pagtataksil

Dahil nagpakita ng lakas ng loob sa labanan, ang ilang mga bayani ay hindi nakatiis sa mga paghihirap ng pagkabihag at nakipagtulungan sa mga Aleman. Ang mga piloto ng Sobyet na sina Bronislav Antilevsky at Semyon Bychkov ay mga master ng kanilang craft, na nagpakita ng pambihirang tapang at lakas ng loob sa panahon ng Great Patriotic War. Ang isa ay isang gunner-radio operator na nagkaroon ng 56 na matagumpay na sorties, ang isa ay ang may-ari ng dalawang Orders of the Red Banner, ang Order of Courage, ang Order of Lenin at ang Golden Star para sa 15 na pinabagsak na sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Noong 1943, habang nasa isang misyon, ang parehong mga piloto ay binaril sa aksyon at dinalang bilanggo. Hindi pa rin tiyak kung ang kanilang paglipat sa mga Aleman ay sapilitang o boluntaryo. Sa paglilitis, ipinaliwanag ni Bychkov na ang kumander ng ROA aviation, si Viktor Maltsev, ay nagre-recruit ng mga piloto ng Sobyet na nasa kampo ng Moritzfeld. Dahil sa pagtanggi na sumali sa hanay ng mga Vlasovites, si Semyon ay binugbog ng kalahati hanggang sa kamatayan, pagkatapos ay gumugol siya ng dalawang linggo sa ospital. Ngunit kahit doon, ang sikolohikal na presyon ay ginawa kay Bychkov. Tiniyak ni Maltsev na kapag bumalik siya sa USSR, babarilin siya bilang isang taksil, pinagbantaan siya ng mas masamang buhay sa mga kampong konsentrasyon. Sa huli, nawala ang lakas ng loob ng piloto, at pumayag siyang sumali sa hanay ng ROA.

Ang mga salita ni Bychkov ay hindi pinaniwalaan sa paglilitis. Siya, tulad ni Antilevsky, ay nagtamasa ng malaking kumpiyansa sa mga Aleman. Ang mga rekording kasama ang kanilang mga tawag na pumunta sa panig ng kaaway ay nai-broadcast sa mga linya ng Eastern Front. Ang mga piloto ay nakatanggap ng mga ranggo ng Aleman, magagandang posisyon, pinagkakatiwalaan sila sa mga sasakyang pang-labanan at tauhan.

Kung para sa ilang mga nasasakdal ang pagkakaroon ng mga medalya na "Para sa Katapangan" at ang pamagat ng Bayani ng USSR ay isang nagpapagaan na pangyayari, sa kaso ng mga defectors at traydor ang kadahilanan na ito ay gumaganap ng isang nakamamatay na papel. Parehong "Vlasov falcons" ay tinanggalan ng lahat ng ranggo at sinentensiyahan ng kamatayan.

"Mayroon lamang 28 sa kanila, at ang Moscow ay nasa likod namin"

Alam ng lahat na interesado sa kasaysayan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang tungkol sa gawa ng mga sundalong Panfilov na huminto sa mga Nazi sa labas ng Moscow. Ang talambuhay ng isa sa kanila - si Ivan Dobrobabin (Dobrobaby ayon sa mga sukatan) - ay maaaring maging batayan para sa isang pelikulang puno ng aksyon. Noong Nobyembre 1941, si Ivan, sa pinuno ng maalamat na ika-4 na kumpanya ng 2nd batalyon ng 1075th rifle regiment ng 8th division, ay nakipag-away sa kaaway. Para sa tagumpay sa harap ng Fatherland noong Hulyo 1942 siya ay iginawad sa posthumously.

Samantala, nanatiling buhay si Dobrobabin. Sa labis na pagkagulat, siya ay dinala, kung saan nagsimula siyang makipagtulungan sa mga Aleman, na sumali sa pulisya. Noong 1943 tumawid siya sa front line at tumakas sa Odessa. Muli siyang nakatala sa hanay ng mga sundalong Sobyet. Noong 1947 lamang may nakakilala sa kanya bilang isang dating pulis ng Nazi.

Sa korte, lumabas na si Ivan Dobrobabin ay isa sa mga Panfilovita, isang Bayani ng Unyong Sobyet. Siya ay tinanggalan ng lahat ng titulo at parangal at napatunayang nagkasala ng pakikipagtulungan sa mga mananakop, na binigyan ng 15 taon sa bilangguan.

Ang kwentong ito ay maaaring natapos kung noong 1955 ay hindi natuklasan ang mga bagong pangyayari na nagpapatunay sa katotohanan na ang sundalo ng Pulang Hukbo ay nagpunta sa pulisya sa utos ng kumander ng partisan detachment. Sa parehong taon, si Dobrobabin ay naamnestiya, at noong 1993 lamang, sa pamamagitan ng desisyon ng Korte Suprema ng Ukraine, siya ay ganap na pinalaya mula sa lahat ng mga kaso.
Ang pamagat ng Bayani ng USSR ay hindi na ibinalik sa kanya. Namatay si Dobrobabin pagkalipas ng tatlong taon, ganap na na-rehabilitate sa mata ng lipunan, ngunit hindi kailanman nagawang ibalik ang hustisya sa kasaysayan.

Magbayad para sa pag-ibig

Ang buhay ni Georgy Antonov ay isang kuwento ng mahusay na tagumpay at mabilis na pagbaba. Nakilala ng opisyal ang simula ng Great Patriotic War bilang bahagi ng 660th artillery regiment ng 220th rifle division. Isang makaranasang kumander noong panahong iyon ang nagpatunay na sa kanyang sarili sa mga labanan sa pagpapalaya sa Kanlurang Ukraine at sa Karelian Isthmus.

Sa panahon ng pag-aaway malapit sa Orsha, pinalitan ni Antonov ang napatay na pinuno ng artilerya, nangunguna sa rehimen, at tiniyak ang katuparan ng mga nakatalagang misyon ng labanan, kung saan siya ay iginawad sa pinakamataas na parangal para sa ranggo ng kapitan - ang Order of the Red Banner .

Pagkatapos ay may mga labanan sa mga pampang ng Berezina River, kung saan, sa ilalim ng utos ni Antonov, ang artilerya ng rifle regiment ay sumasakop sa sumusulong na infantry. Para sa kabayanihan at katapangan na ipinakita sa mga labanan, ang kumander ay iniharap sa Gold Star.

Sa pagtatapos ng digmaan, si Georgy Antonov, Bayani ng Unyong Sobyet, ay nagsilbi na bilang kumander ng isang batalyon ng artilerya sa lugar ng pagsasanay sa Allensteig sa Austria. Matapos ang pagsuko ng Alemanya, ang malaking pasilidad na ito ay kinuha ng mga pwersang sumasakop ng Sobyet.

Ang utos ng militar sa lahat ng posibleng paraan ay humadlang sa pakikipag-ugnayan ng mga servicemen sa lokal na populasyon, lalo na sa mga kababaihan. Ang paglabag sa utos ay nagbanta ng agarang pagpapatalsik sa USSR sa ilalim ng escort. Sa bahay, anuman ang ranggo at posisyon, ang isang opisyal ay pinatalsik mula sa partido at tinanggal mula sa hukbo.

Si Georgy Antonov, sa kabila ng kanyang pagiging militar, ay naging isang napaka-down to earth na tao. Sa labas ng serbisyo, maaari niyang "kunin ang kanyang dibdib", magpahinga at maghanap ng pakikipagsapalaran, kung saan paulit-ulit siyang pinatawan ng mga parusa sa pagdidisiplina. Gayunpaman, ang pamagat ng Bayani ng USSR ay nagpigil sa mga awtoridad na gumawa ng mga seryosong hakbang.

Ang huling dayami ay ang matalik na relasyon ng mayor, na naghihintay para sa kanyang asawa sa Moscow, kasama ang Austrian Francisca Nesterval. Dahil sa "moral na katiwalian ng personalidad", napagpasyahan na ipadala si Antonov sa Transcaucasian Military District. Ang katotohanan ng pakikipagkaibigan sa dating doktor ng rehimyento na si Lazarev, na nahatulan ng pagtataksil noong 1947, ang mga pampublikong laudatory review ng major tungkol sa mga kagamitang militar ng Amerika at pagkabit sa alkohol ay "nakalakip" din sa kaso.

Nang malaman ang nalalapit na pag-alis, nagsimulang magplano ang sundalo ng pagtakas. Tulad ng mga sumusunod mula sa mga materyales ng kasong kriminal, "Noong Mayo 26, 1949, si Antonov, na nakaimpake sa kanyang mga personal na gamit sa tatlong maleta, dinala sila sa pamamagitan ng trak sa lungsod ng Allensteig at ibinigay sa silid ng imbakan, ipinagbili ang kanyang personal na kotse. sa isang taxi driver, isang Austrian citizen, sa halagang 5,000 shillings, at sumang-ayon din ako sa kanya na dadalhin niya siya sa Vienna sa halagang 450 shillings, kasama ang kanyang kasama.

Nagawa pang lumipat ng magkasintahan sa bahaging iyon ng Vienna, na nasa ilalim ng kontrol ng mga Amerikano. Si Antonov, sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng artilerya ng hukbong Sobyet, ay kinilala bilang isang "traidor sa Inang-bayan at isang deserter" at pinatalsik mula sa Armed Forces. Dahil sa kawalan ng access ng akusado, sinentensiyahan siya ng in absentia ng 25 taon sa mga labor camp na may kumpletong pagkumpiska ng personal na ari-arian. Inalis sa kanya ang mga titulo at maraming medalya na nararapat niyang natanggap para sa kanyang kabayanihan noong Great Patriotic War. Hinubaran din si Antonov ng lahat ng regalia ng militar.

Huwad na bayani

Noong Mayo 22, 1940, ang pahayagan ng Komsomolskaya Pravda ay naglathala ng isang sanaysay tungkol sa "mga pagsasamantala" ng Bayani ng Unyong Sobyet na si Valentin Purgin. Napakahaba ng kanilang listahan na magiging sapat para sa ilang buhay. Ito ang pagganap ng isang espesyal na gawain sa Malayong Silangan noong 1939, at isang sugat na natanggap sa mga pakikipaglaban sa mga militaristang Hapon, at mga kabayanihan na pakikipaglaban sa White Finns noong 1940. Bilang resulta ng digmaan sa Finland, natanggap ni Valentin Purgin, na may hawak ng Order of the Red Banner at dalawang Orders of Lenin, ang titulong Hero ng USSR.

Gayunpaman, ayon sa larawang inilathala sa pahayagan, kinilala ng mga empleyado ng karampatang awtoridad si Valentina Golubenko bilang isang kriminal na pinaghahanap matapos tumakas mula sa bilangguan. Sa panahon ng pagsisiyasat, lumabas na ang manloloko, na mayroon nang ilang mga termino sa bilangguan, sa tulong ng kanyang ina, na nagtrabaho bilang isang tagapaglinis sa gusali ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, ay nagnakaw ng mga order at parangal. mga libro, naglagay ng mga selyo sa kanyang sariling mga sulat ng rekomendasyon at mga order.

Si Golubenko-Purgin, na mahusay na nakakuha ng tiwala ng mga tao at gumamit ng mga personal na koneksyon, ay naglakbay sa buong bansa sa mga pekeng dokumento bilang isang mamamahayag para sa Pravda at Komsomolskaya Pravda. At sa panahon ng kampanyang Finnish, naupo siya kasama ang isang kaibigan sa Moscow, gumugol ng mga paglalakbay sa negosyo para sa kanyang sariling kasiyahan. At maging ang kanyang pananatili sa ospital ng Irkutsk na may malubhang sugat ay mahusay na ginawa.

Ang likas na alindog at katanyagan ng "buhay na Ostap Bender" ay hindi nakatulong sa kriminal. Noong Agosto 1940, inalis sa kanya ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet at lahat ng mga parangal na iligal na natanggap niya. Noong Nobyembre 1940, sa pamamagitan ng desisyon ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR, sa edad na 26, binaril si Valentin Purgin.

Ang paksa na may kaugnayan sa pakikilahok ng mga air aces ng Sobyet sa Great Patriotic War sa panig ng mga Germans, hanggang kamakailan, ay isa sa mga pinaka-sarado. Kahit ngayon ay tinatawag itong munting pinag-aralan na pahina ng ating kasaysayan. Ang mga isyung ito ay pinakaganap na itinakda sa mga gawa ni J. Hoffmann ("History of the Vlasov Army". Paris, 1990 at "Vlasov against Stalin". Moscow. AST, 2005.) at K. M. Alexandrov ("Officer Corps of the Army Heneral - Tenyente A. A. Vlasov 1944 - 1945" - St. Petersburg, 2001; "Mga sundalong Ruso ng Wehrmacht. Mga Bayani at taksil" - YaUZA, 2005.)

Ang mga yunit ng aviation ng Russia ng Luftwaffe ay nabuo mula sa 3 kategorya ng mga piloto: na-recruit sa pagkabihag, mga emigrante at boluntaryong defectors, o sa halip ay "mga flyer" sa panig ng kaaway. Hindi alam ang eksaktong numero nila. Ayon kay I. Hoffmann, na gumamit ng mga mapagkukunang Aleman, medyo maraming mga piloto ng Sobyet ang kusang-loob na lumipad sa gilid ng Alemanya - noong 1943 mayroong 66 sa kanila, sa unang quarter ng 1944 isa pang 20 ang idinagdag.

Dapat kong sabihin na ang pagtakas ng mga piloto ng Sobyet sa ibang bansa ay nangyari bago pa man ang digmaan. Kaya, noong 1927, ang kumander ng ika-17 air squadron, si Klim, at ang senior minder, si Timashchuk, ay tumakas sa Poland sa parehong eroplano. Noong 1934, lumipad si G. N. Kravets sa Latvia mula sa isa sa mga paliparan ng Leningrad Military District. Noong 1938, ang pinuno ng Luga flying club, Senior Lieutenant V.O. Unishevsky, ay lumipad patungong Lithuania sakay ng U-2 na eroplano. At sa panahon ng Great Patriotic War, sa ilalim ng impluwensya ng propaganda ng Aleman at ang aming mga pagkabigo sa harap, ang mga naturang flight ay tumaas nang maraming beses. Sa makasaysayang panitikan, kabilang sa mga "flyers" ng Russia ay binanggit nila ang mga opisyal ng karera ng Red Army Air Force Lieutenant Colonel B. A. Pivenshtein, Captains K. Arzamastsev, A. Nikulin at iba pa.

Ang karamihan sa mga nagpunta upang maglingkod sa Luftwaffe ay mga piloto na binaril sa mga labanan sa himpapawid at na-recruit habang nasa pagkabihag.

Ang pinakasikat na "Stalin's falcons" na nakipaglaban sa panig ng mga Aleman: Bayani ng Unyong Sobyet Captain Bychkov Semyon Trofimovich, Senior Lieutenant Antilevsky Bronislav Romanovich, pati na rin ang kanilang kumander - Colonel ng Red Army Air Force Viktor Ivanovich Maltsev. Binanggit din ng iba't ibang mga mapagkukunan ang mga nakipagtulungan sa mga Aleman: ang kumikilos na kumander ng Air Force ng 20th Army ng Western Front, Colonel Vanyushin Alexander Fedorovich, na naging representante at pinuno ng kawani sa Maltsev, ang pinuno ng komunikasyon ng 205th Fighter Aviation Division, Major Sitnik Serafima Zakharovna, ang squadron commander ng 13th air regiment high-speed bombers na si Captain F.I. Ripushinsky, Captain A.P. Mettl (totoong pangalan - Retivov), na nagsilbi sa aviation ng Black Sea Fleet, at iba pa. Ayon sa mga pagtatantya ng istoryador na si K. M. Aleksandrov, mayroong 38 sa kanila sa kabuuan.

Karamihan sa mga air aces na nahuli ay nahatulan pagkatapos ng digmaan. Kaya, noong Hulyo 25, 1946, hinatulan ng hukuman ng militar ng Moscow Military District si Antilevsky ng kamatayan sa ilalim ng Art. 58-1 p. "b" ng Criminal Code ng RSFSR. Makalipas ang isang buwan, sa ilalim ng parehong artikulo at sa parehong sukat ng parusa, hinatulan ng korte ng distrito si Bychkov.

Sa archival attire, nagkataong pinag-aralan ng may-akda ang iba pang mga pangungusap na ipinasa kaugnay ng mga piloto ng Sobyet na binaril noong mga taon ng digmaan, na pagkatapos ay nagsilbi sa aviation sa panig ng mga Aleman. Halimbawa, noong Abril 24, 1948, isinasaalang-alang ng korte ng militar ng Moscow Military District ang kaso No. 113 sa isang closed court session laban sa dating piloto ng 35th high-speed bomber regiment na si Ivan (sa mga sinulat ni K. Aleksandrov - Vasily ) Vasilyevich Shiyan. Ayon sa hatol, binaril siya habang nagsasagawa ng isang misyon ng labanan noong Hulyo 7, 1941, pagkatapos nito ay na-recruit siya ng mga ahensya ng paniktik ng Aleman sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan, pagkatapos ng pagtatapos mula sa isang spy-sabotage school "na may mga layunin ng reconnaissance at sabotage. siya ay itinapon sa lokasyon ng mga tropa ng 2nd shock army", mula noong taglagas 1943 at hanggang sa katapusan ng digmaan "ay nagsilbi sa mga yunit ng aviation ng taksil na tinatawag na Russian Liberation Army", una bilang representante kumander ng " 1st Eastern Squadron, at pagkatapos ay bilang kumander nito." Dagdag pa, sinabi ng hatol na binomba ni Shiyan ang mga partisan base sa lugar ng mga lungsod ng Dvinsk at Lida, para sa aktibong tulong sa mga Germans sa paglaban sa mga partisan ay iginawad siya ng tatlong Aleman na medalya, natanggap ang ranggo ng militar ng "Kapitan. ", at pagkatapos na makulong at ma-filter, sinubukan niyang itago ang kanyang mga taksil na aktibidad, na tinawag ang kanyang sarili na Snegov Vasily Nikolaevich. Hinatulan siya ng tribunal ng 25 taon sa mga kampo.

Sinukat din ng korte ang parehong halaga kay Lieutenant I. G. Radionenkov, na binaril sa harap ng Leningrad noong Pebrero 1942, na, upang "itago ang kanyang pagkakakilanlan, ay kumilos sa ilalim ng kathang-isip na pangalan at pangalan na Shvets Mikhail Gerasimovich.

"Sa pagtatapos ng 1944, ipinagkanulo ni Radionenkov ang kanyang Inang-bayan at kusang pumasok sa serbisyo sa air unit ng mga traydor, ang tinatawag na ROA, kung saan siya ay iginawad sa ranggo ng Tenyente ng Aviation ng ROA ... siya ay bahagi ng isang fighter squadron ... gumawa siya ng mga training flight sa Messerschmitt-109."

Dahil sa kakulangan ng mga mapagkukunan ng archival, hindi masasabing ang lahat ng mga piloto na napigilan pagkatapos ng digmaan ay aktwal na nagsilbi sa German aviation, dahil maaaring pilitin ng mga investigator ng MGB ang ilan sa kanila na magbigay ng "pagtatapat" gamit ang mga kilalang pamamaraan noong panahong iyon.

Ang ilan sa mga piloto ay nakaranas ng mga pamamaraang ito sa kanilang sarili sa mga taon bago ang digmaan. Para kay V. I. Maltsev, ang pagiging nasa silong ng NKVD ang pangunahing motibo sa pagpunta sa panig ng kaaway. Kung ang mga mananalaysay ay nagtatalo pa rin tungkol sa mga dahilan na nag-udyok kay Heneral A. A. Vlasov na ipagkanulo ang Inang-bayan, kung gayon tungkol sa kumander ng Air Force ng kanyang hukbo, V. I. Maltsev, lahat ay sumasang-ayon na siya ay talagang isang ideolohikal na anti-Sobyet at itinulak siya sa tanggapin ang naturang desisyon, ang paggamit ng hindi makatwirang panunupil laban sa dating Koronel ng Air Force ng Red Army. Ang kuwento ng kanyang pagbabagong-anyo sa isang "kaaway ng mga tao" ay tipikal noong panahong iyon.

Si Viktor Ivanovich Maltsev, ipinanganak noong 1895, isa sa mga unang piloto ng militar ng Sobyet. Noong 1918, kusang-loob siyang sumali sa Pulang Hukbo, nang sumunod na taon ay nagtapos siya sa Yegorievsk na paaralan ng mga piloto ng militar, at nasugatan sa panahon ng Digmaang Sibil. Si Maltsev ay isa sa mga tagapagturo ng V.P. Chkalov, habang nag-aaral siya sa Yegorievsk aviation school. Noong 1925, si Maltsev ay hinirang na pinuno ng Central Airfield sa Moscow, at 2 taon mamaya siya ay naging katulong na pinuno ng Air Force Directorate ng Siberian Military District. Noong 1931, pinamunuan niya ang district aviation at hinawakan ang posisyon na ito hanggang 1937, hanggang sa siya ay inilipat sa reserba, na natanggap ang post ng pinuno ng Turkmen Civil Aviation Administration. Para sa mga tagumpay na nakamit sa kanyang trabaho, siya ay iniharap pa para sa parangal ng Order of Lenin.

Ngunit noong Marso 11, 1938, siya ay hindi inaasahang inaresto bilang isang kalahok sa "militar - pasistang pagsasabwatan" at noong Setyembre 5 ng sumunod na taon ay pinalaya dahil sa kakulangan ng ebidensya. Sa panahon ng pagkakulong sa mga silong ng departamento ng Ashgabat ng NKVD, paulit-ulit na pinahirapan si Maltsev, ngunit hindi niya inamin ang alinman sa mga gawa-gawang kaso. Matapos ang kanyang paglaya, si Maltsev ay naibalik sa partido at sa ranggo ng Pulang Hukbo, na hinirang sa post ng pinuno ng Aeroflot sanatorium sa Yalta. At noong Nobyembre 8, 1941, sa pinakaunang araw ng pagsakop sa Crimea ng mga tropang Aleman, sa anyo ng isang Koronel ng Red Army Air Force, nagpakita siya sa tanggapan ng kumandante ng militar ng Aleman at nag-alok ng kanyang mga serbisyo upang lumikha ng isang anti-Sobyet na boluntaryong batalyon.

Pinahahalagahan ng mga pasista ang kasigasigan ni Maltsev: inilathala nila ang kanyang mga memoir na "GPU Conveyor" sa 50,000 kopya para sa mga layunin ng propaganda, at pagkatapos ay hinirang nila siya bilang burgomaster ng Yalta. Paulit-ulit siyang nakipag-usap sa lokal na populasyon na may mga panawagan para sa pangangailangan para sa isang aktibong paglaban sa Bolshevism, personal na binuo ang ika-55 na batalyon na nagpaparusa upang labanan ang mga partisan para sa layuning ito. Para sa kasipagan na ipinakita sa parehong oras, siya ay iginawad sa tanso at pilak na mga karatula para sa mga taong Silangan na "Para sa Katapangan" II na klase na may mga espada.

Maraming naisulat tungkol sa kung paano nakasama ni Maltsev si Vlasov at nagsimulang lumikha ng ROA aviation. Napag-alaman na noong Agosto 1942, sa lugar ng lungsod ng Orsha, sa inisyatiba at sa ilalim ng pamumuno ng mga dating opisyal ng Sobyet na sina Major Filatov at Captain Ripushinsky, isang grupo ng hangin ng Russia ang nilikha sa ilalim ng tinatawag na Russian National People's Army (RNNA). At noong taglagas ng 1943, si Lieutenant Colonel Holters ay gumawa ng katulad na inisyatiba. Sa oras na iyon, nagsampa na si Maltsev ng isang ulat sa pagsali sa hukbo ni Vlasov, ngunit dahil hindi pa nagsisimula ang pagbuo ng ROA, aktibong sinuportahan niya ang ideya ni Holters na lumikha ng isang Russian volunteer air group, na hiniling sa kanya. nangunguna.

Sa mga interogasyon sa SMERSH, nagpatotoo siya na sa pagtatapos ng Setyembre 1943, inanyayahan siya ng mga Aleman sa bayan ng Moritzfelde, kung saan matatagpuan ang kampo ng mga aviator na na-recruit para sa serbisyo ng Vlasov. Sa oras na iyon ay mayroon lamang 15 traydor na piloto doon. Sa simula ng Disyembre ng parehong taon, pinahintulutan ng German Air Force General Staff ang pagbuo ng mga bilanggo ng Russia ng mga piloto ng digmaan na nagkanulo sa kanilang Inang Bayan sa isang "Eastern Squadron", ang kumander nito ay ang puting emigrante na Tarnovsky. Sa kanya, Maltsev, ipinagkatiwala ng mga Aleman ang pamumuno sa pagbuo at pagpili ng mga tauhan ng paglipad. Nabuo ang iskwadron, at noong unang kalahati ng Enero 1944, inihatid niya ito sa lungsod ng Dvinsk, kung saan ibinigay niya ito sa kumander ng Air Force ng isa sa mga German Air Army, pagkatapos nito ay nakibahagi ang iskwadron na ito sa mga operasyong militar laban sa mga partisan. Sa kanyang pagbabalik mula sa lungsod ng Dvinsk, nagsimula siyang bumuo ng "mga grupo ng ferry" mula sa mga nahuli na piloto ng Sobyet upang maghatid ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman patungo sa mga aktibong yunit ng militar ng Aleman. Kasabay nito, bumuo siya ng 3 naturang grupo na may kabuuang bilang na 28 katao. Ang pagproseso ng mga piloto ay personal na isinagawa, nag-recruit ng mga 30 katao. Pagkatapos, hanggang Hunyo 1944, siya ay nakikibahagi sa mga aktibidad na anti-Sobyet na propaganda sa kampo ng bilanggo ng digmaan sa lungsod ng Moritzfeld.

Hindi mapigilan si Maltsev. Walang pagod siyang naglibot sa mga kampo, na kumukuha at nagpoproseso ng mga nahuli na piloto. Sinabi ng isa sa kanyang mga address:

"Ako ay naging isang komunista sa buong aking kamalayan, at hindi para magsuot ng party card bilang karagdagang food card, taos-puso at lubos akong naniwala na sa ganitong paraan tayo ay darating sa isang masayang buhay. Ngunit ngayon ang pinakamagagandang taon ay lumipas na, ang aking ulo ay pumuti, at kasama nito ay ang pinakamasamang bagay - pagkabigo sa lahat ng aking pinaniniwalaan at sinamba. Ang pinakamagandang mithiin ay niluraan. Ngunit ang pinakamapait na bagay ay ang pagkaunawa na sa buong buhay ko ako ay isang bulag instrumento ng mga pampulitikang pakikipagsapalaran ni Stalin ... Hayaan itong mahirap mabigo sa aking pinakamahusay na mga mithiin Kahit na ang pinakamagandang bahagi ng buhay ay nawala, ilalaan ko ang natitirang bahagi ng aking mga araw sa paglaban sa mga berdugo ng mamamayang Ruso, para sa isang libre, masaya, mahusay na Russia.

Ang mga na-recruit na piloto ay dinala sa isang kampo ng pagsasanay na espesyal na nilikha ng mga Aleman sa lungsod ng Suwalki sa Poland. Doon, ang mga "boluntaryo" ay sumailalim sa komprehensibong pagsusuri at karagdagang sikolohikal na pagproseso, sinanay, nanumpa, at pagkatapos ay ipinadala sa East Prussia, kung saan nabuo ang isang pangkat ng hangin sa kampo ng Moritzfelde, na tumanggap ng pangalan ng grupong Holters-Maltsev noong panitikang pangkasaysayan...

Sumulat si J. Hoffmann:

"Noong taglagas ng 1943, si Lieutenant Colonel ng General Staff Holters, pinuno ng Vostok intelligence processing center sa Luftwaffe Command Headquarters (OKL), na nagproseso ng mga resulta ng mga interogasyon ng mga piloto ng Sobyet, ay iminungkahi na bumuo ng isang yunit ng paglipad mula sa mga bilanggo na Handa silang lumaban sa panig ng Alemanya. Kasabay nito, hiniling ni Holters ang suporta ng dating Colonel Soviet aviation na si Maltsev, isang taong may bihirang kagandahan ... "

Ang nakunan na "Stalin's falcons" - Mga Bayani ng Unyong Sobyet Captain S. T. Bychkov at Senior Lieutenant B. R. Antilevsky sa lalong madaling panahon ay natagpuan ang kanilang sarili sa mga network ng "kaakit-akit" na Maltsev.

Si Antilevsky ay ipinanganak noong 1917 sa nayon ng Markovtsy, distrito ng Ozersk, rehiyon ng Minsk. Matapos makapagtapos mula sa Technical School of National Economic Accounting noong 1937, sumali siya sa Red Army at sa sumunod na taon ay matagumpay na nagtapos mula sa Monin School of Special Purpose Aviation, pagkatapos nito ay nagsilbi siyang gunner - radio operator ng isang DB-ZF long- range bomber sa 21st long-range bomber aviation regiment. Bilang bahagi ng regimentong ito, lumahok siya sa Digmaang Sobyet-Finnish, binaril ang 2 mandirigma ng kaaway sa isang labanan sa himpapawid, nasugatan at dahil sa kanyang kabayanihan noong Abril 7, 1940 ay iginawad ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Noong Setyembre 1940, si Antilevsky ay nakatala bilang isang kadete sa Kachinsky Red Banner Military Aviation School na pinangalanang kasama. Myasnikov, pagkatapos nito natanggap niya ang ranggo ng militar ng "Junior Lieutenant" at mula Abril 1942 ay lumahok siya sa Great Patriotic War bilang bahagi ng 20th Fighter Aviation Regiment. Lumipad siya sa "Yaks", ipinakita ang kanyang sarili nang maayos sa mga laban noong Agosto 1942 malapit sa Rzhev.

Noong 1943, ang regiment ay kasama sa 303rd Fighter Aviation Division, pagkatapos nito ay naging deputy squadron commander si Antilevsky.

Sumulat si Major General of Aviation G.N. Zakharov:

"Ang ika-20 na manlalaban ay nagdadalubhasa sa pag-escort ng mga bombero at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid. Ang kaluwalhatian ng mga piloto ng ika-20 na rehimen ay hindi malakas. Hindi sila partikular na pinuri para sa mga nahulog na eroplano ng kaaway, ngunit mahigpit silang hiniling para sa kanilang sariling mga nawala. Hindi sila nakakarelaks. sa himpapawid hanggang sa kung saan ang sinumang manlalaban ay nagsusumikap sa bukas na labanan, hindi nila maaaring iwanan ang "Ilys" o "Petlyakovs" at sumugod nang marahan sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sila ay mga bodyguard sa totoong kahulugan ng salita, at mga piloto lamang - mga bombero at mga piloto - ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring ganap na magbigay sa kanila ng nararapat ... Ang rehimyento ay gumanap ng mga gawain nito nang walang kabuluhan, at sa gawaing ito, marahil, ay walang katumbas sa dibisyon.

Ang tag-araw ng 1943 ay naging maayos para sa Senior Lieutenant B. R. Antilevsky. Siya ay iginawad sa Order of the Red Banner, at pagkatapos, sa mga laban noong Agosto, binaril niya ang 3 sasakyang panghimpapawid ng kaaway nang sabay-sabay sa loob ng 3 araw. Ngunit noong Agosto 28, 1943, siya mismo ay binaril at napunta sa pagkabihag ng Aleman, kung saan sa pagtatapos ng 1943 kusang-loob siyang sumali sa Russian Liberation Army, natanggap ang ranggo ng Tenyente ...

Ang isang partikular na mahalagang pagkuha ng Maltsev ay ang Bayani ng Unyong Sobyet, si Kapitan S. T. Bychkov.

Ipinanganak siya noong Mayo 15, 1918 sa nayon ng Petrovka, distrito ng Khokholsky, lalawigan ng Voronezh. Noong 1936 nagtapos siya sa Voronezh flying club, pagkatapos ay nanatili siyang magtrabaho bilang isang instruktor doon. Noong Setyembre 1938, nagtapos si Bychkov mula sa Tambov School of the Civil Air Fleet at nagsimulang magtrabaho bilang isang piloto sa paliparan ng Voronezh. At noong Enero 1939 siya ay na-draft sa Red Army. Nag-aral siya sa Borisoglebsk aviation school. Naglingkod siya sa 12th Reserve Aviation Regiment, 42nd at 287th Fighter Aviation Regiment. Noong Hunyo 1941, nagtapos si Bychkov mula sa mga kursong piloto ng manlalaban ng paaralang militar ng Konotop. Nagpalipad siya ng I-16 fighter.

Lumaban siya ng maayos. Sa unang 1.5 buwan ng digmaan, binaril niya ang 4 na pasistang sasakyang panghimpapawid. Ngunit noong 1942, ang deputy commander ng squadron, Tenyente S. T. Bychkov, ay sa unang pagkakataon sa ilalim ng tribunal. Siya ay napatunayang nagkasala ng paggawa ng isang aksidente sa sasakyang panghimpapawid at sinentensiyahan ng 5 taon sa mga kampo ng paggawa, ngunit sa batayan ng tala 2 sa Art. 28 ng Criminal Code ng RSFSR, ang pangungusap ay ipinagpaliban sa direksyon ng convict sa aktibong hukbo. Siya mismo ay sabik na lumaban at mabilis na tinubos ang sarili. Hindi nagtagal ay pinatalsik ang kanyang paghatol.

1943 para sa Bychkov, pati na rin para sa kanyang hinaharap na kaibigan na si Antilevsky, matagumpay na binuo. Siya ay naging isang sikat na air ace, nakatanggap ng dalawang Orders of the Red Banner. Hindi na binanggit ang kanyang criminal record. Bilang bahagi ng fighter aviation regiments ng 322nd Fighter Division, nakibahagi siya sa 60 air battle, kung saan personal niyang winasak ang 15 sasakyang panghimpapawid at 1 sa isang grupo. Sa parehong taon, si Bychkov ay naging representante na kumander ng 482nd Fighter Regiment, noong Mayo 28, 1943 ay binigyan siya ng Kapitan, at noong Setyembre 2 - ang Golden Star.

Ang pagsusumite para sa paggawad sa kanya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet ay nagsabi:

"Nakikilahok sa mabangis na mga labanan sa himpapawid na may superior na sasakyang panghimpapawid ng kaaway mula 12 Mule hanggang 10 Agosto 1943, napatunayang siya ay isang mahusay na manlalaban na piloto, na ang katapangan ay sinamahan ng mahusay na kasanayan. Siya ay pumasok sa labanan nang matapang at tiyak, isinasagawa ito sa isang mataas na bilis, nagpapataw ng kanyang kalooban na kaaway..."

Binago ng suwerte si Semyon Bychkov noong Disyembre 10, 1943. Ang kanyang manlalaban ay binaril sa pamamagitan ng anti-aircraft artillery fire sa rehiyon ng Orsha. Nasugatan din ng Shrapnel si Bychkov, ngunit tumalon siya gamit ang isang parasyut, at pagkatapos ng landing ay nahuli siya. Inilagay ang bayani sa isang kampo para sa mga nahuli na piloto sa Suwalki. At pagkatapos ay inilipat siya sa kampo ng Moritzfelde, kung saan sumali siya sa Holters-Maltsev aviation group.

Boluntaryo ba ang desisyong ito? Walang iisang sagot sa tanong na ito kahit ngayon. Ito ay kilala na sa sesyon ng korte ng militar na kolehiyo ng Korte Suprema ng USSR sa kaso ni Vlasov at iba pang mga pinuno ng ROA, si Bychkov ay tinanong bilang saksi. Sinabi niya sa korte na sa kampo ng Moritzfeld, inalok siya ni Maltsev na maglingkod sa ROA aviation. Matapos ang pagtanggi, siya ay malubhang binugbog ng mga alipores ni Maltsev at gumugol ng 2 linggo sa infirmary. Ngunit hindi siya iniwan ni Maltsev na mag-isa doon, na patuloy na tinatakot siya sa katotohanan na sa kanyang tinubuang-bayan ay "babaril pa rin siya bilang isang taksil" at wala siyang pagpipilian, dahil sa kaso ng pagtanggi na maglingkod sa ROA, gagawin niya. siguraduhin na siya, si Bychkov, ay ipinadala sa isang kampong piitan kung saan walang makakalabas na buhay...

Samantala, ang karamihan sa mga mananaliksik ay naniniwala na sa katunayan walang sinuman ang nakatalo kay Bychkov. At kahit na ang mga argumento ay nakakumbinsi, hindi pa rin sila nagbibigay ng mga batayan upang malinaw na sabihin na pagkatapos makuha si Bychkov, hindi naproseso ang Maltsev, kasama ang paggamit ng pisikal na puwersa.

Ang karamihan ng mga piloto ng Sobyet na nahuli ay nahaharap sa isang mahirap na pagpili sa moral. Marami ang sumang-ayon na makipagtulungan sa mga Aleman upang maiwasan ang gutom. Inaasahan ng isang tao na pumunta sa kanilang sarili sa unang pagkakataon. At ang mga ganitong kaso, taliwas sa pahayag ni I. Hoffmann, ay talagang naganap.

Bakit hindi ito ginawa nina Bychkov at Antilevsky, na, hindi katulad ni Maltsev, ay hindi masigasig na anti-Sobyet? Kung tutuusin, tiyak na nagkaroon sila ng ganoong pagkakataon. Ang sagot ay halata - sa una sila, mga batang 25-taong-gulang, ay sumailalim sa sikolohikal na paggamot, na nakakumbinsi, kabilang ang mga konkretong halimbawa, na walang pagbabalik, na sila ay nasentensiyahan nang wala sa loob at na sa pagbalik sa kanilang sariling bayan. sila ay babarilin o 25 taon sa mga kampo. At pagkatapos ay huli na.

Gayunpaman, ang lahat ng ito ay mga pagpapalagay. Hindi namin alam kung gaano katagal at sa anong paraan niya pinoproseso ang Maltsev Heroes. Ang itinatag na katotohanan ay hindi lamang sila sumang-ayon na makipagtulungan, ngunit naging kanyang mga aktibong katulong. Samantala, ang iba pang mga Bayani ng Unyong Sobyet mula sa mga air aces ng Sobyet, na natagpuan ang kanilang mga sarili sa pagkabihag ng Aleman, ay tumangging pumunta sa panig ng kaaway, ay nagpakita ng mga halimbawa ng walang kapantay na tibay at walang humpay na kalooban. Hindi sila nasira ng sopistikadong tortyur at maging ng mga sentensiya ng kamatayan na ibinaba ng mga tribunal ng Nazi para sa pag-oorganisa ng mga pagtakas mula sa mga kampong piitan. Ang mga hindi kilalang pahina ng kasaysayan ay nararapat sa isang hiwalay na detalyadong kuwento. Dito ay banggitin lamang natin ang ilang mga pangalan. Ang mga bayani ng Unyong Sobyet ay dumaan sa kampo ng konsentrasyon ng Buchenwald: deputy squadron commander ng 148th Special Purpose Guards Fighter Aviation Regiment Senior Lieutenant N. L. Chasnyk, mga piloto mula sa long-range bomber aviation Senior Lieutenant G. V. Lepekhin at Captain V. E. Sitnov. Bumisita din ang huli sa Auschwitz. Para sa pagtakas mula sa isang kampo malapit sa Lodz, siya at ang kapitan - pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na si Viktor Ivanov ay sinentensiyahan na mag-hang, ngunit pagkatapos ay pinalitan sila ng Auschwitz.

2 Ang mga Heneral ng Soviet aviation na sina M.A. Beleshev at G.I. Thor ay nahuli. Ang pangatlo - ang maalamat na I.S. Polbin, na binaril noong Pebrero 11, 1945 sa kalangitan sa ibabaw ng Breslau, ay opisyal na itinuturing na patay bilang resulta ng direktang pagtama ng isang anti-aircraft projectile sa kanyang Pe-2 attack aircraft. Ngunit ayon sa isang bersyon, nahuli din siya sa isang malubhang kondisyon at pinatay ng mga Nazi, na kalaunan ay itinatag ang kanyang pagkakakilanlan. Kaya, si M. A. Beleshev, na nag-utos sa aviation ng 2nd shock army bago ang pagkabihag, ay walang sapat na batayan na napatunayang nagkasala ng pakikipagtulungan sa mga Nazi at nahatulan pagkatapos ng digmaan, at ang representante na kumander ng 62nd bomber air division, Major General of Aviation G I. Si Thor, na paulit-ulit na hinikayat ng mga Nazi at ng mga Vlasovites na maglingkod sa hukbong Nazi, ay itinapon sa kampo ng Hammelsburg dahil sa pagtangging maglingkod sa kaaway. Doon pinamunuan niya ang isang organisasyong nasa ilalim ng lupa at, para sa paghahanda ng pagtakas, inilipat siya sa bilangguan ng Gestapo sa Nuremberg, at pagkatapos ay sa kampong piitan ng Flossenburg, kung saan siya binaril noong Enero 1943. Ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet na si G.I. Thor ay iginawad sa posthumously lamang noong Hulyo 26, 1991.

Si Major A. N. Karasev ay pinanatili sa Mauthausen. Sa parehong kampo ng konsentrasyon, ang mga bilanggo ng 20th penal officer block - ang "death block" - ay mga Bayani ng Unyong Sobyet na sina Kolonel A.N. Koblikov at Lieutenant Colonel N.I. Vlasov, na, kasama ang mga dating kumander ng aviation na sina Colonels A.F. Isupov at K. M. Si Chubchenkov noong Enero 1945 ay naging tagapag-ayos ng pag-aalsa. Ilang araw bago ito nagsimula, nahuli sila ng mga Nazi at nawasak, ngunit noong gabi ng Pebrero 2-3, 1945, nagrebelde pa rin ang mga bilanggo at ang ilan sa kanila ay nakatakas.

Ang mga bayani ng Unyong Sobyet na mga piloto na I. I. Babak, G. U. Dolnikov, V. D. Lavrinenkov, A. I. Razgonin, N. V. Pysin at iba pa ay kumilos nang may dignidad sa pagkabihag at hindi nakipagtulungan sa kaaway. Marami sa kanila ang nakatakas mula sa pagkabihag at pagkatapos noon ay patuloy nilang winasak ang kalaban bilang bahagi ng kanilang mga air unit.

Tulad ng para sa Antilevsky at Bychkov, sa kalaunan ay naging malapit silang mga kasama ng Maltsev. Sa una, ang mga sasakyang panghimpapawid ay dinala mula sa mga pabrika patungo sa mga paliparan ng field sa Eastern Front. Pagkatapos ay pinagkatiwalaan silang magsalita sa mga kampo ng bilanggo ng digmaan na may mga talumpating propaganda laban sa Sobyet. Narito kung ano, halimbawa, isinulat nina Antilevsky at Bychkov sa pahayagang Volunteer na inilathala ng ROA mula noong simula ng 1943:

"Natumba sa isang patas na labanan, kami ay nahuli ng mga Aleman. Hindi lamang walang nagpahirap o nagpahirap sa amin, sa kabaligtaran, nakilala namin ang pinakamainit at matulungin na saloobin at paggalang sa aming mga epaulette, mga order at mga merito ng militar mula sa mga opisyal ng Aleman. at mga sundalo."

Sa mga dokumento ng pagsisiyasat at panghukuman sa kaso ni B. Antilevsky ay nabanggit:

"Sa pagtatapos ng 1943, kusang-loob siyang pumasok sa Russian Liberation Army (ROA), hinirang na kumander ng isang air squadron at nakikibahagi sa pagdadala ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman patungo sa harap na linya, at itinuro din sa mga piloto ng ROA ang pamamaraan ng pag-pilot ng Aleman. mga mandirigma. Para sa serbisyong ito, siya ay ginantimpalaan ng dalawang medalya, mga nominal na relo at iginawad ang ranggo ng militar na Kapitan. Bilang karagdagan, pumirma siya ng "apela" sa mga bilanggo ng digmaan ng Sobyet at mga mamamayan ng Sobyet, na sinisiraan ang katotohanan ng Sobyet at mga pinuno ng estado. Ang kanyang Ang mga larawan, na may teksto ng "apela" ng mga Aleman, ay ipinamahagi sa Alemanya at sa sinasakop na teritoryo ng Unyong Sobyet. sa gilid ng mga tropang Nazi ... "

Ang grupo ng hangin ng Holters-Maltsev ay binuwag noong Setyembre 1944, pagkatapos nito ay dumating sina Bychkov at Antilevsky sa lungsod ng Eger, kung saan, sa ilalim ng utos ni Maltsev, aktibong bahagi sila sa paglikha ng 1st Aviation Regiment ng KONR.

Ang pagbuo ng ROA aviation ay pinahintulutan ni G. Goering noong Disyembre 19, 1944. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Marienbad. Si Aschenbrenner ay hinirang na kinatawan ng panig ng Aleman. Si Maltsev ay naging kumander ng Air Force at natanggap ang ranggo ng Major General. Hinirang niya si Colonel A. Vanyushin bilang pinuno ng kanyang mga tauhan, at si Major A. Mettl bilang pinuno ng departamento ng pagpapatakbo. Sa punong-tanggapan ay naroon din si General Popov kasama ang isang pangkat ng mga kadete ng 1st Russian Grand Duke Konstantin Konstantinovich ng cadet corps, na inilikas mula sa Yugoslavia.

Si Maltsev ay muling nakabuo ng isang masiglang aktibidad, nagsimulang mag-publish ng kanyang sariling pahayagan na "Our Wings", nakakaakit ng maraming mga opisyal ng Imperial at White armies sa mga yunit ng aviation na kanyang nabuo, lalo na si Heneral V. Tkachev, na noong Digmaang Sibil ay nag-utos sa aviation ng Baron Wrangel. Di-nagtagal, ang lakas ng Vlasov Army Air Force, ayon kay Hoffmann, ay umabot sa halos 5,000 katao.

Ang unang aviation regiment ng ROA Air Force, na nabuo sa Eger, ay pinamumunuan ni Colonel L. Baydak. Si Major S. Bychkov ay naging kumander ng 5th fighter squadron na pinangalanan kay Colonel A. Kazakov. Ang 2nd assault squadron, na kalaunan ay pinangalanang iskwadron ng mga night bombers, ay pinamumunuan ni Captain B. Antilevsky. Ang 3rd reconnaissance squadron ay pinamunuan ni Captain S. Artemiev, ang 5th training squadron ay pinamunuan ni Captain M. Tarnovsky.

Noong Pebrero 4, 1945, sa unang pagsusuri ng mga yunit ng aviation, ipinakita ni Vlasov ang mga parangal ng militar sa kanyang mga falcon, kasama sina Antilevsky at Bychkov.

Sa paglalathala ng M. Antilevsky tungkol sa mga piloto ng hukbo ng Vlasov, mababasa ng isa:

"Noong tagsibol ng 1945, ilang linggo bago matapos ang digmaan, ang mabangis na labanan sa himpapawid ay nagaganap sa Alemanya at Czechoslovakia. Ang kaluskos ng mga kanyon at mga putok ng machine-gun, maaalog na utos, sumpa ng mga piloto at mga daing ng mga sugatan. na sinamahan ng mga labanan sa himpapawid ay umalingawngaw sa himpapawid. Ngunit sa ilang mga araw, narinig ang pananalita ng Ruso mula sa magkabilang panig - sa kalangitan sa gitna ng Europa, sa matinding labanan, hindi para sa buhay, ngunit para sa kamatayan, ang mga Ruso ay nagtagpo.

Sa katunayan, ang mga "falcon" ni Vlasov ay walang oras upang labanan nang buong lakas. Alam lamang na tiyak na noong Abril 13, 1945, ang sasakyang panghimpapawid ng Antilevsky bomber squadron ay pumasok sa labanan kasama ang mga yunit ng Red Army. Sinuportahan nila ang opensiba ng 1st division ng ROAN na may apoy sa Soviet Erlenhof bridgehead, sa timog ng Furstenberg. At noong Abril 20, 1945, sa utos ni Vlasov, ang mga yunit ng aviation ng Maltsev ay lumipat na sa lungsod ng Neuern, kung saan, pagkatapos ng isang pulong kay Ashenbrenner, nagpasya silang magsimula ng mga negosasyon sa mga Amerikano sa pagsuko. Dumating sina Maltsev at Aschenbrenner sa punong-tanggapan ng 12th American Corps para sa negosasyon. Ipinaliwanag sa kanila ng corps commander, General Kenya, na ang isyu ng pagbibigay ng political asylum ay wala sa kanyang kakayahan at nag-alok na ibigay ang kanilang mga armas. Kasabay nito, nagbigay siya ng mga garantiya na hindi niya i-extradite ang Vlasov "falcons" sa panig ng Sobyet hanggang sa katapusan ng digmaan. Nagpasya silang sumuko, na ginawa nila noong Abril 27 sa lugar ng Langdorf.

Ang grupo ng mga opisyal, na may bilang na mga 200 katao, na kinabibilangan ni Bychkov, ay ipinadala sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan sa paligid ng lungsod ng Cherbourg ng Pransya. Lahat sila ay inilipat sa panig ng Sobyet noong Setyembre 1945.

Dinala si Major General Maltsev ng mga sundalo ng 3rd American Army sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan malapit sa Frankfurt am Main, at pagkatapos ay dinala din sa lungsod ng Cherbourg. Nabatid na paulit-ulit at patuloy na hinihiling ng panig Sobyet ang kanyang ekstradisyon. Sa wakas, ang Vlasov General ay ibinigay sa mga opisyal ng NKVD, na, sa ilalim ng escort, dinala siya sa kanilang kampo, na matatagpuan hindi kalayuan sa Paris.

Dalawang beses sinubukan ni Maltsev na magpakamatay - sa pagtatapos ng 1945 at noong Mayo 1946. Habang nasa isang ospital ng Sobyet sa Paris, binuksan niya ang kanyang mga ugat sa kanyang mga braso at nagtamo ng mga hiwa sa kanyang leeg. Ngunit hindi niya nagawang maiwasan ang paghihiganti para sa pagkakanulo. Sa isang espesyal na pinalipad na Douglas, lumipad siya sa huling pagkakataon at dinala sa Moscow, kung saan noong Agosto 1, 1946 siya ay sinentensiyahan ng kamatayan at di-nagtagal ay binitay kasama si Vlasov at iba pang mga pinuno ng ROA. Si Maltsev lamang ang isa sa kanila na hindi humingi ng awa at kapatawaran. Pinaalalahanan lamang niya ang mga hukom ng lupon ng militar sa huling salita tungkol sa kanyang walang batayan na paniniwala noong 1938, na nagpapahina sa kanyang pananampalataya sa kapangyarihan ng Sobyet. Noong 1946, si Colonel A.F. Vanyushin, na humawak sa post ng punong kawani ng Air Force ng Armed Forces ng KONR, ay binaril din ng hatol ng military collegium ng Korte Suprema ng USSR.

S. Bychkov, tulad ng nasabi na natin, ay "nagse-save" sa pangunahing pagsubok ng pamumuno bilang saksi. Nangako sila na kung magbibigay sila ng kinakailangang ebidensya, ililigtas nila ang kanilang buhay. Ngunit sa lalong madaling panahon, noong Agosto 24 ng parehong taon, hinatulan siya ng kamatayan ng hukuman ng militar ng Moscow Military District. Ang hatol ay isinagawa noong Nobyembre 4, 1946. At ang utos na alisin sa kanya ang titulong Bayani ay naganap pagkalipas ng 5 buwan - noong Marso 23, 1947.

Tulad ng para sa B. Antilevsky, halos lahat ng mga mananaliksik ng paksang ito ay nag-aangkin na pinamamahalaang niyang maiwasan ang extradition sa pamamagitan ng pagtatago sa Espanya sa ilalim ng proteksyon ni Generalissimo Franco, at na siya ay sinentensiyahan ng kamatayan sa absentia. Halimbawa, sumulat si M. Antilevsky:

"Ang mga bakas ng regiment commander na si Baidak at dalawang opisyal ng kanyang punong-tanggapan, majors Klimov at Albov, ay hindi kailanman natagpuan. Nagawa ni Antilevsky na lumipad at makarating sa Espanya, kung saan, ayon sa impormasyon mula sa mga patuloy na naghahanap ng kanyang mga organo, siya ay napansin na noong 1970s. Bagaman siya at nasentensiyahan ng kamatayan sa absentia sa pamamagitan ng desisyon ng korte ng MVO kaagad pagkatapos ng digmaan, sa loob ng isa pang 5 taon ay pinanatili niya ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet, at noong tag-araw lamang ng 1950, ang mga awtoridad, na napagtanto, ay pinagkaitan siya ng parangal na ito nang wala.

Ang mga materyales ng kasong kriminal laban kay B. R. Antilevsky ay hindi nagbibigay ng mga batayan para sa naturang mga pahayag. Mahirap sabihin kung saan nagmula ang "Spanish trace" ng B. Antilevsky. Marahil sa kadahilanang ang kanyang Fi-156 Storch na sasakyang panghimpapawid ay inihanda para sa isang paglipad patungong Espanya, at hindi siya kabilang sa mga opisyal na nakuha ng mga Amerikano. Ayon sa mga materyales ng kaso, pagkatapos ng pagsuko ng Alemanya, siya ay nasa Czechoslovakia, kung saan siya ay sumali sa "pseudo-partisan" na detatsment na "Red Iskra" at nakatanggap ng mga dokumento ng isang miyembro ng kilusang anti-pasista sa pangalan ni Berezovsky . Ang pagkakaroon ng sertipiko na ito sa kamay, siya, habang sinusubukang makapasok sa teritoryo ng USSR, ay inaresto ng NKVD noong Hunyo 12, 1945. Si Antilevsky-Berezovsky ay paulit-ulit na inusisa, ganap na nahatulan ng pagtataksil, at noong Hulyo 25, 1946, siya ay hinatulan ng korte ng militar ng Moscow Military District sa ilalim ng Art. 58-1 p. "b" ng Criminal Code ng RSFSR sa parusang kamatayan - pagpapatupad - na may pagkumpiska ng personal na pag-aari na ari-arian. Ayon sa mga archive book ng korte ng militar ng Moscow Military District, ang hatol laban kay Antilevsky ay naaprubahan ng lupon ng militar noong Nobyembre 22, 1946, at noong Nobyembre 29 ng parehong taon ay isinagawa ito. Ang utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na tanggalin ang Antilevsky ng lahat ng mga parangal at ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet ay naganap mamaya - noong Hulyo 12, 1950.

Ito ay nananatili lamang upang idagdag sa kung ano ang sinabi na, sa pamamagitan ng isang kakaibang kabalintunaan ng kapalaran, ayon sa isang sertipiko na kinuha mula sa Antilevsky sa panahon ng paghahanap, si Berezovsky, isang miyembro ng Krasnaya Iskra partisan detachment, ay tinawag ding Boris.

Ang pagpapatuloy ng kwento ng mga air aces ng Sobyet, na, ayon sa magagamit na data, habang nasa pagkabihag, ay nakipagtulungan sa mga Nazi, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng dalawa pang piloto: na tinawag ang kanyang sarili na Bayani ng Unyong Sobyet V. 3. Baido at, balintuna. , hindi kailanman naging Bayani ng B. A. Pivenshtein.

Ang kapalaran ng bawat isa sa kanila ay natatangi sa sarili nitong paraan at walang alinlangan na interes sa mga mananaliksik. Ngunit ang impormasyon tungkol sa mga taong ito, kabilang ang dahil sa "black fad" na naitala sa kanilang mga profile at track record, ay lubhang mahirap makuha at magkasalungat. Samakatuwid, ang kabanatang ito ang pinakamahirap para sa may-akda, at dapat na agad na tandaan na ang impormasyong ibinigay sa mga pahina ng aklat ay nangangailangan ng karagdagang paglilinaw.

Mayroong maraming mga misteryo sa kapalaran ng manlalaban na piloto na si Vladimir Zakharovich Baido. Pagkatapos ng digmaan, isa sa mga bilanggo ng Norillag ay naglagari para sa kanya ng isang limang-tulis na bituin mula sa dilaw na metal, at palagi niyang isinusuot ito sa kanyang dibdib, na nagpapatunay sa iba na siya ay isang Bayani ng Unyong Sobyet at na siya ay kabilang sa mga unang na gawaran ng "Gold Star", na tinatanggap ito para sa No. 72 ...

Sa unang pagkakataon, nakita ng may-akda ang pangalan ng taong ito sa mga memoir ng dating "convict" ng mamamayan ng Norilsk na si S. G. Golovko - "Mga Araw ng Tagumpay ng Syomka the Cossack", na naitala ni V. Tolstov at nai-publish sa pahayagan na "Zapolyarnaya Pravda". Inangkin ni Golovko na noong 1945, nang makarating siya sa camp site sa ika-102 kilometro, kung saan itinatayo ang paliparan ng Nadezhda at naging foreman doon, sa brigada siya ay "may Sasha Kuznetsov at dalawang piloto, Bayani ng Unyong Sobyet: Volodya. Si Baida, na una pagkatapos ng Talalikhin, ay gumawa siya ng night ramming, at si Nikolai Gaivoronsky, isang ace fighter.

Ang isang mas detalyadong kuwento tungkol sa bilanggo ng ika-4 na departamento ng Gorlag, si Vladimir Baido, ay mababasa sa aklat ng isa pang dating "convict" na si G.S. Klimovich:

"... Si Vladimir Baida, noong nakaraan ay isang piloto - isang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Si Baida ang unang Bayani ng Unyong Sobyet sa Belarus. Sa sandaling personal na ibinigay ni Stalin sa kanya ang "Gold Star", minsan sa Minsk ang unang bayani ay nakilala ni mga miyembro ng pamahalaang republika, at sa kanyang tinubuang lungsod ng Mogilev, nang siya ay dumating doon, ang mga kalye ay nagkalat ng mga bulaklak at puno ng masayang tao sa lahat ng edad at posisyon. Bumaling sa kanya ang pinakamagandang panig ng buhay. Ngunit sa lalong madaling panahon nagsimula ang digmaan Natagpuan niya siya sa isa sa mga pormasyon ng aviation ng Leningrad Military District, kung saan nagsilbi siya sa ilalim ng utos ng hinaharap na Air Marshal Novikov, at sa ikalawang araw ng digmaan, si Baida ay isang direktang kalahok sa digmaan. binomba ang Helsinki gamit ang kanyang iskwadron at inatake ng Messerschmitts. Walang fighter cover, kailangan niyang ipagtanggol ang kanyang sarili, ang mga puwersa ay hindi pantay. Ang eroplano ni Baida ay binaril , siya mismo ay nahuli. Sa isang bukas na kotse na may inskripsiyon na "Soviet Vulture" sa board, dinala siya sa mga lansangan ng kabisera ng Finnish, at pawis Ipinadala si om sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan - una sa Finland, at noong taglamig ng 1941 - sa Poland, malapit sa Lublin.

Sa loob ng higit sa 2 taon, pinagtibay niya ang sarili, tiniis ang lahat ng paghihirap ng pasistang kampong piitan, hinintay ang mga kaalyado na magbukas ng pangalawang harapan at wakasan ang pagdurusa. Ngunit nag-alinlangan ang mga kaalyado, hindi sila nagbukas ng pangalawang harapan. Nagalit siya at hiniling na lumaban sa Luftwaffe sa kondisyon na hindi siya ipapadala sa Eastern Front. Ang kanyang kahilingan ay ipinagkaloob, at sinimulan niyang talunin ang mga kaalyado sa English Channel. Parang naghihiganti siya sa kanila. Para sa kanyang katapangan, personal na iniharap sa kanya ni Hitler ang Knight's Cross na may mga diamante sa kanyang tirahan. Siya ay sumuko sa mga Amerikano, at sila, na inalis ang "Gold Star" at ang Knight's Cross mula sa kanya, ay ibinigay sa mga awtoridad ng Sobyet. Dito siya nilitis para sa pagtataksil at sinentensiyahan ng 10 taon sa bilangguan, inilipat sa Gorlag...

Itinuring ni Bayda ang gayong pangungusap bilang isang nakakainsultong kawalang-katarungan; hindi siya nagkasala, naniniwala siya na hindi siya ang nagkanulo sa Inang Bayan, ngunit siya ang nagtaksil sa kanya; na kung sa oras na siya, tinanggihan at nakalimutan, ay nagluluksa sa isang pasistang kampong piitan, ang Inang Bayan ay nagpakita ng kahit katiting na pag-aalala para sa kanya, walang tanong tungkol sa anumang pagtataksil, hindi siya magkakaroon ng galit sa mga kaalyado, at hindi niya ibebenta ang kanilang mga sarili sa Luftwaffe. Sumigaw siya tungkol sa katotohanang ito sa lahat at saanman, sumulat sa lahat ng awtoridad, at upang ang kanyang boses ay hindi mawala sa Taimyr tundra, tumanggi siyang sumunod sa administrasyon. Ang mga pagtatangka na tawagan siya para mag-order sa pamamagitan ng puwersa ay sinagot ng nararapat na pagtanggi. Si Bayda ay mapagpasyahan at may napakasanay na mga kamay - sa pamamagitan ng isang direktang suntok ng kanyang mga daliri ay maaari niyang mabutas ang katawan ng tao bilang pagtatanggol sa sarili, at sa gilid ng kanyang palad ay mababasag niya ang isang 50-mm na tabla. Ang pagkabigo na makayanan siya sa Gorlag, inihatid siya ng MGB sa Tsemstroy.

Ito ay isang hindi kapani-paniwalang kuwento. Ito ay batay, tila, sa mga kuwento ni Baido mismo at, marahil, medyo pinalamutian ng may-akda ng aklat. Ang pag-alam kung ano ang totoo sa kwentong ito at kung ano ang fiction ay malayo sa madali. Paano, halimbawa, upang suriin ang pahayag na si V. Baido ang unang Belarusian na nakatanggap ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet? Pagkatapos ng lahat, opisyal na siya ay nakalista bilang isang matapang na tanker na P. 3. Kupriyanov, na sumira ng 2 sasakyan ng kaaway at 8 baril sa isang labanan malapit sa Madrid. Oo, at ang "Golden Star" sa ilalim ng No. 72, dahil madaling maitatag, ay iginawad noong Marso 14, 1938 hindi kay Captain V.Z. Baido, ngunit sa isa pang tanker - Senior Lieutenant Pavel Afanasyevich Semenov. Sa Espanya, nakipaglaban siya bilang isang mekaniko - driver ng tanke ng T-26 bilang bahagi ng 1st na hiwalay na internasyonal na rehimeng tanke, at sa panahon ng Great Patriotic War siya ay representante ng battalion commander ng 169th tank brigade at namatay sa isang heroic death malapit sa Stalingrad . ..

Sa pangkalahatan, maraming tanong na hindi nasasagot. Oo, marami sila ngayon. Ngunit sasagutin pa rin natin ang ilan sa kanila. Una sa lahat, posibleng matukoy na si V. Baido ay talagang isang fighter pilot. Naglingkod siya sa 7th Fighter Aviation Regiment, heroically proved himself in air battles with the Finns and Germans, ay ginawaran ng dalawang military orders, at noong Agosto 31, 1941, habang nagsasagawa ng combat mission, binaril siya sa teritoryo ng Finland.

Bago ang digmaan, ang 7th IAP ay nakabase sa paliparan sa Maisniemi, hindi kalayuan sa Vyborg. Sa ikalawang araw ng digmaan, ang kumander ng 193rd air regiment, Major G. M. Galitsin, ay inutusan na bumuo ng isang task force mula sa mga labi ng mga natalo na unit ng hangin, kung saan ang bilang ng 7th IAP ay pinanatili. Noong Hunyo 30, ang na-renew na regiment ay nagsimulang magsagawa ng mga misyon ng labanan. Sa mga unang buwan ng digmaan, ito ay batay sa mga paliparan ng Karelian Isthmus, pagkatapos - sa mga suburban airfield ng Leningrad, na pinoprotektahan ito mula sa hilaga at hilagang-kanluran. Sa oras na nakuha si Baido, isa siya sa mga pinaka may karanasan na mga piloto, at ang kanyang rehimyento ay naging isa sa mga advanced na yunit ng Air Force ng Leningrad Front. Ang mga piloto ay nagsagawa ng hanggang 60 sorties araw-araw, marami sa kanila ay nabigyan ng mga order at medalya.

B. 3. Ginawaran si Baido ng mga utos ng militar ng Red Star at Red Banner. Ngunit walang impormasyon tungkol sa paggawad sa kanya ng "Gold Star". Ang mga materyales ng archival investigative at kaso ng korte, o hindi bababa sa mga paglilitis sa pangangasiwa, ay maaaring magdala ng kaunting kalinawan. Ngunit alinman sa Korte Suprema ng Russia o ang Chief Military Prosecutor's Office ay hindi makakahanap ng anumang bakas ng kasong ito.

At narito ang nawawalang impormasyon mula sa personal na file ng V. 3. Baido No. B-29250, na nakaimbak sa archive ng departamento ng Norilsk Combine, ipinaalam ni Alla Borisovna Makarova sa may-akda sa kanyang liham. Sumulat siya:

"Vladimir Zakharovich Baida (Baido), ipinanganak noong 1918, Hulyo 12, isang katutubong ng lungsod ng Mogilev, Belarusian, mas mataas na edukasyon, TsAGI design engineer, non-partisan. Siya ay gaganapin sa mga lugar ng detensyon mula Hulyo 31, 1945 hanggang Abril 27, 1956 sa dalawang kaso , ayon sa isa kung saan siya ay na-rehabilitate, at sa kabilang banda siya ay sinentensiyahan ng 10 taon sa bilangguan ... Inilabas "dahil sa pagwawakas ng kaso sa pamamagitan ng desisyon ng komisyon ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Abril 25, 1956 dahil sa kawalang-saligan ng paniniwala ..."

Sinundan ito mula sa liham na pagkatapos ng kanyang paglaya, si Baido ay nanatili sa Norilsk, nagtrabaho bilang turner sa isang underground mine, bilang isang design engineer, pinuno ng lugar ng pagpupulong ... Mula 1963 hanggang sa kanyang pagreretiro noong 1977, nagtrabaho siya sa laboratoryo ng Mining and Metallurgical Experimental and Research Center . Pagkatapos ay lumipat siya kasama ang kanyang asawang si Vera Ivanovna sa Donetsk, kung saan siya namatay.

Tungkol sa pagkakagawad kay Baido ng "Gold Star", isinulat ni A. B. Makarova na kakaunti ang mga tao sa Norilsk ang naniniwala dito. Samantala, kinumpirma ng kanyang asawa ang katotohanang ito sa isang liham na ipinadala niya sa museo ng Norilsk Combine...

Ang kampo ng bundok sa Norilsk, kung saan pinanatili ang Baido, ay isa sa mga Espesyal na Kampo (Osoblagov) na nilikha pagkatapos ng digmaan. Lalo na ang mga mapanganib na kriminal na nahatulan ng "espionage", "pagtataksil", "sabotage", "teroridad", para sa pakikilahok sa "mga organisasyon at grupong anti-Sobyet" ay ipinadala sa mga kampong ito. Ang karamihan ay dating mga bilanggo ng digmaan at mga miyembro ng pambansang kilusang rebelde sa Ukraine at mga estado ng Baltic. Si Baido ay hinatulan din ng "pagtataksil." Nangyari ito noong Agosto 31, 1945, nang hatulan siya ng isang tribunal ng militar sa ilalim ng Art. 58-1 p. "b" ng Criminal Code ng RSFSR sa loob ng 10 taon sa mga kampo.

Para sa mga bilanggo ng Gorlag, ang isang partikular na mahigpit na parusa sa pagkaalipin ay itinatag, ang institusyon ng maagang pagpapalaya para sa gawaing pagkabigla ay hindi gumana, at may mga paghihigpit sa pagsusulatan sa mga kamag-anak. Ang mga pangalan ng mga bilanggo ay inalis. Sila ay binilang sa ilalim ng mga numerong ipinahiwatig sa mga damit: sa likod at sa itaas ng tuhod. Ang tagal ng araw ng trabaho ay hindi bababa sa 12 oras. At ito ay nasa mga kondisyon kung minsan ang temperatura ng hangin ay umabot sa minus 50 degrees.

Pagkatapos ng kamatayan ni Stalin, isang alon ng mga welga at pag-aalsa ang dumaan sa ilang Espesyal na Kampo. Pinaniniwalaan na isa sa mga dahilan nito ay ang amnestiya noong Marso 27, 1953. Matapos ang anunsyo nito, higit sa 1 milyong tao ang pinakawalan mula sa mga kampo. Ngunit halos hindi ito nakakaapekto sa mga bilanggo ng mga Espesyal na Kampo, dahil hindi ito nalalapat sa mga pinakaseryosong talata ng ika-58 na artikulo.

Sa Norillag, ang agarang dahilan ng pag-aalsa ay ang pagpatay sa ilang bilanggo ng mga guwardiya. Nagdulot ito ng pagsabog ng galit, nagsimula ang pagbuburo, na nagresulta sa isang welga. Bilang tanda ng protesta, ang mga "convicts" ay tumanggi na magtrabaho, nag-hang ng mga flag ng pagluluksa sa kuwartel, lumikha ng isang strike committee at nagsimulang humingi ng pagdating ng isang komisyon mula sa Moscow.

Ang pag-aalsa sa Norilsk noong Mayo - Agosto 1953 ang pinakamalaki. Inalis ng kaguluhan ang lahat ng 6 na departamento ng kampo ng Gorlag at 2 departamento ng Norillag. Ang bilang ng mga rebelde ay lumampas sa 16,000 katao. Si Baido ay miyembro ng komite ng rebelde ng ika-5 sangay ng Gorlag.

Ang mga kahilingan sa Norillag, tulad ng sa iba pang mga kampo, ay magkatulad: upang alisin ang mahirap na paggawa, itigil ang pagiging arbitraryo ng administrasyon, muling isaalang-alang ang mga kaso ng mga hindi makatwirang pinigilan ... Sumulat si S. G. Golovko:

"Sa panahon ng pag-aalsa sa Norillag, ako ang pinuno ng seguridad at pagtatanggol ng 3rd Gorlag, bumuo ng isang regimen ng 3,000 katao, at nang dumating si Prosecutor General Rudenko upang makipag-ayos, sinabi ko sa kanya: "Walang paghihimagsik sa kampo, ang ang disiplina ay perpekto, maaari mong suriin ito." Lumakad si Rudenko kasama ang pinuno ng kampo, ibinaling ang kanyang ulo - sa katunayan, ang disiplina ay perpekto. Kinagabihan, inihanay ni Rudenko ang lahat ng mga bilanggo at taimtim na ipinangako na personal niyang ihahatid ang lahat ng aming hinihiling sa gobyerno ng Sobyet, na wala na si Beria, hindi niya papayagang lumabag sa batas at na sa kanyang kapangyarihan ay binigyan niya kami ng 3 araw upang magpahinga, at pagkatapos ay nag-alok na magtrabaho. Nanalangin siya ng lahat at umalis.

Ngunit walang sinuman ang tutugon sa mga hinihingi ng mga bilanggo. Kinaumagahan pagkatapos ng pag-alis ng Attorney General, ang kampo ay kinulong ng mga sundalo at nagsimula ang pag-atake. Ang pag-aalsa ay malupit na sinupil. Hindi pa rin alam ang eksaktong bilang ng mga namatay. Isinulat ng mananaliksik ng paksang ito na si A. B. Makarova na sa aklat ng sementeryo ng Norilsk para sa 1953 mayroong isang entry tungkol sa 150 walang pangalan na patay na inilibing sa isang karaniwang libingan. Sinabi sa kanya ng isang empleyado ng sementeryo malapit sa Shmidtikha na ang partikular na entry na ito ay tumutukoy sa mga biktima ng masaker ng mga rebelde.

Laban sa 45 pinaka-aktibong rebelde, ang mga bagong kaso ay sinimulan, 365 katao ang inilipat sa mga bilangguan sa isang bilang ng mga lungsod, 1,500 katao ang inilipat sa Kolyma.

Sa oras na maganap ang pag-aalsa sa kampo, isa sa mga kalahok nito - V. 3. Baido - ay mayroon nang 2 naunang paniniwala. Noong Pebrero 1950, hinatulan siya ng korte ng kampo sa ilalim ng Art. 58-10 ng Criminal Code ng RSFSR para sa 10 taon sa bilangguan para sa mapanirang-puri na mga pahayag "sa isa sa mga pinuno ng pamahalaang Sobyet, sa katotohanan ng Sobyet at kagamitang militar, para sa pagpupuri sa buhay, kagamitang militar ng mga kapitalistang bansa at ang sistemang umiiral doon."

Ang pagkakaroon ng impormasyon na ang V. 3. Baido ay na-rehabilitate sa kasong ito ng Krasnoyarsk Regional Prosecutor's Office, ang may-akda ay bumaling kay Sergei Pavlovich Kharin, ang kanyang kasamahan at matagal nang kaibigan, na nagtatrabaho sa opisina ng tagausig na ito, para sa tulong. At sa lalong madaling panahon nagpadala siya ng isang sertipiko, na pinagsama-sama batay sa mga materyales ng archival criminal case No. P-22644. Sinabi nito:

"Baido Vladimir Zakharovich, ipinanganak noong 1918, isang katutubong ng lungsod ng Mogilev. Sa Red Army mula noong 1936. Noong Agosto 31, 1941, bilang isang assistant squadron commander ng 7th Fighter Aviation Regiment, Captain V. Z. Baido, habang nagsasagawa ng labanan misyon, ay binaril pababa sa teritoryo ng Finnish at nakuha ng mga Finns.

Hanggang Setyembre 1943, siya ay pinanatili sa 1st officer camp sa st. Peinochia, pagkatapos ay ipinasa siya sa mga Aleman at inilipat sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan sa Poland. Noong Disyembre 1943 siya ay na-recruit bilang isang ahente ng paniktik ng Aleman sa ilalim ng pseudonym na "Mikhailov". Nagbigay siya ng naaangkop na mga lagda sa pakikipagtulungan sa mga Aleman at ipinadala upang mag-aral sa paaralan ng katalinuhan.

Noong Abril 1945, kusang-loob siyang sumali sa ROA at nakatala sa personal na bantay ng taksil na Maltsev, kung saan iginawad siya sa ranggo ng militar ng Kapitan.

Noong Abril 30, 1945, nahuli siya ng mga tropang US at pagkatapos ay inilipat sa panig ng Sobyet. Noong Agosto 31 ng parehong taon, ang tribunal ng militar ng ika-47 hukbo ay nahatulan sa ilalim ng Art. 58-1 p. "b2 ng Criminal Code ng RSFSR hanggang 10 taon ng labor camp na may disqualification para sa 3 taon nang walang pagkumpiska ng ari-arian.

Nagsilbi siya sa kanyang sentensiya sa Mining camp ng USSR Ministry of Internal Affairs sa Norilsk, nagtrabaho bilang isang labor engineer, pinuno ng 1st column sa 2nd camp department, dental technician sa 4th camp department (1948 - 1949).

Inaresto dahil sa pagsasagawa ng mga aktibidad na kontra-Sobyet noong Disyembre 30, 1949. Noong Pebrero 27, 1950, isang espesyal na korte ng kampo ng Mountain Camp ng USSR Ministry of Internal Affairs ay nahatulan sa ilalim ng Art. 58-10 oras 1 ng Criminal Code ng RSFSR hanggang 10 taon sa bilangguan na may pagsisilbi sa correctional labor camp na may diskwalipikasyon sa loob ng 5 taon. Unserved punishment batay sa Art. 49 ng Criminal Code ng RSFSR ay hinihigop.

Noong Marso 30, 1955, ang apela para sa muling paglilitis ay tinanggihan. Noong 23 Mul, 1997, siya ay na-rehabilitate ng tanggapan ng tagausig ng Krasnoyarsk.

Sinabi rin ni S.P. Kharin na, sa paghusga sa mga materyales ng kaso, ang dahilan ng kanyang pagwawakas at rehabilitasyon sa Baido para sa anti-Soviet agitation at propaganda ay na siya, habang nagpapahayag ng mga kritikal na pangungusap, ay hindi nanawagan sa sinuman na ibagsak ang umiiral na sistema at humina ang kapangyarihan ng Sobyet. Ngunit para sa pagtataksil, hindi siya na-rehabilitate. Mula sa hatol na ito ay sumunod na ang tribunal ng militar noong 1945 ay nagsampa ng petisyon upang alisin ang V. 3. Baido ng mga utos ng Red Banner at ng Red Star. Walang impormasyon na si Baido ay isang Bayani ng Unyong Sobyet sa mga materyales ng kasong kriminal.

Ang isang negatibong tugon sa kahilingan ng may-akda ay natanggap din mula sa Directorate for Personnel Issues at State Awards ng Administration ng Pangulo ng Russia. Ang konklusyon ay malinaw: V. 3. Si Baido ay hindi kailanman ginawaran at, nang naaayon, ay hindi binawian ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Maaaring ipagpalagay na siya ay iniharap lamang para sa Golden Star award. At, nang malaman ang tungkol dito mula sa utos, itinuring niya ang kanyang sarili na isang mahusay na Bayani ng Unyong Sobyet. Ngunit sa ilang kadahilanan ang ideyang ito ay hindi ipinatupad.

Hindi gaanong kawili-wili ang kapalaran ng bayani ng epiko ng Chelyuskin, Lieutenant Colonel Boris Abramovich Pivenshtein, na ipinanganak noong 1909 sa lungsod ng Odessa. Noong 1934, lumahok siya sa R-5 na sasakyang panghimpapawid sa pagliligtas sa mga tripulante ng Chelyuskin steamer. Pagkatapos ay 7 piloto ang naging unang Bayani ng Unyong Sobyet. Si Pivenstein, sigurado, ay magiging isang Bayani din, kung hindi para sa kumander ng squadron na si N. Kamanin, na, pagkatapos ng pagkasira ng kanyang eroplano, kinuha ang eroplano mula sa kanya at, nang makarating sa kampo ng yelo ng mga Chelyuskinites, natanggap ang kanyang " Gintong Bituin". At si Pivenshtein, kasama ang mekaniko na si Anisimov, ay nanatili upang ayusin ang sasakyang panghimpapawid ng kumander at, bilang isang resulta, ay iginawad lamang ang Order of the Red Star. Pagkatapos ay lumahok si Pivenshtein sa paghahanap para sa nawawalang eroplano ng S. Levanevsky, na dumating noong Nobyembre 1937 sa Rudolf Island upang palitan ang Vodopyanov detachment sa ANT-6 na eroplano bilang isang piloto at sekretarya ng komite ng partido ng iskwadron.

Bago ang digmaan, nakatira si B. Pivenshtein sa isang kilalang bahay sa Embankment. Sa bahay na ito mayroong isang museo kung saan siya ay nakalista bilang patay sa harap.

Sa simula ng digmaan, inutusan ni Lieutenant Colonel B.A. Pivenshtein ang 503rd assault aviation regiment, pagkatapos ay siya ang squadron commander ng 504th assault aviation regiment. Ayon sa ilang data na kailangang linawin, noong Abril 1943, binaril ng mga Nazi ang kanyang Il-2 attack aircraft sa kalangitan ng Donbass. Nahuli sina Lieutenant Colonel Pivenshtein at air gunner Sergeant A. M. Kruglov. Sa oras ng pagkabihag, nasugatan si Pivenstein at sinubukang barilin ang sarili. Namatay si Kruglov habang sinusubukang tumakas mula sa kampo ng Aleman.

Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, tulad ng nabanggit na, kusang lumipad si Pivenshtein sa gilid ng mga Nazi. Pinangalanan siya ng mananalaysay na si K. Alexandrov sa mga aktibong empleyado ng Lieutenant Colonel G. Holters, ang pinuno ng isa sa mga yunit ng paniktik sa punong-tanggapan ng Luftwaffe.

Nahanap ng may-akda sa mga archive ang mga materyales ng paglilitis sa korte sa kaso ng B. A. Pivenshtein, kung saan sinundan nito na hanggang 1950 siya ay talagang nawawala, at ang kanyang pamilya, na nakatira sa Moscow, ay nakatanggap ng pensiyon mula sa estado. Ngunit sa lalong madaling panahon itinatag ng mga awtoridad sa seguridad ng estado na si Pivenstein, "hanggang Hunyo 1951, na naninirahan sa teritoryo ng American zone of occupation ng Germany sa lungsod ng Wiesbaden, bilang isang miyembro ng NTS, ay kumilos bilang kalihim ng Wiesbaden Emigrant Committee at naging ang pinuno ng templo, at noong Hunyo 1951 ay umalis siya patungong Amerika ".

Noong Abril 4, 1952, si B. A. Pivenshtein ay nahatulan nang hindi nagkasala ng isang lupon ng militar sa ilalim ng Art. 58-1 talata "b" at 58-6 bahagi 1 ng Criminal Code ng RSFSR at sinentensiyahan ng kamatayan na may pagkumpiska ng ari-arian at pag-alis ng ranggo ng militar. Nakasaad sa hatol:

"Si Pivenstein noong 1932 - 1933, habang nasa serbisyo militar sa Malayong Silangan, ay may kriminal na koneksyon sa residente ng German intelligence na si Waldman. Noong 1943, bilang kumander ng isang air squadron, lumipad siya sa isang misyon ng labanan sa likuran ng Germans, mula sa kung saan hindi siya bumalik sa kanyang unit .. .

Habang nasa kampo ng mga bilanggo ng mga piloto ng digmaan sa Moritzfeld, nagtrabaho si Pivenshtein sa departamento ng counterintelligence ng Vostok, kung saan kinapanayam niya ang mga piloto ng Sobyet na nahuli ng mga Aleman, tinatrato sila sa isang anti-Soviet na espiritu at hinikayat silang magtaksil.

Noong Enero 1944, ipinadala si Pivenshtein ng utos ng Aleman sa departamento ng counterintelligence, na nakatalaga sa mga bundok. Königsberg..."

Dagdag pa, ang hatol ay nabanggit na ang pagkakasala ni Pivenshtein sa pagtataksil sa Inang-bayan at pakikipagtulungan sa German counterintelligence ay pinatunayan ng patotoo ng mga naarestong traydor sa Inang Bayan V. S. Moskalets, M. V. Tarnovsky, I. I. Tenskov - Dorofeev at ang mga dokumentong magagamit sa kaso.

Kung paano umunlad ang karagdagang kapalaran ni B. A. Pivenshtein pagkatapos ng kanyang pag-alis sa Amerika ay hindi alam ng may-akda.

(Mula sa mga materyales ng aklat ni V. E. Zvyagintsev - "The Tribunal for" Stalin's falcons ". Moscow, 2008)

LUMILIWANG WEREWOLF
(mga piloto-defectors sa Great Patriotic War)

Ang paksang ito ay bawal sa loob ng maraming taon. Pagkatapos ng lahat, ito ay tungkol sa mga piloto ng Sobyet na lumipad patungo sa kalaban o nahuli, kabilang ang ilang mga Bayani ng Unyong Sobyet, na pagkatapos ay nakipaglaban nang balikatan gamit ang mga alas ng Luftwaffe laban sa magkapatid na lalaki kahapon.

MGA SHOOTS

Sa kasamaang palad, tulad ng nangyari, ang mga Aleman ay hindi kailanman nakaranas ng mga paghihirap sa pagbuo ng mga yunit ng aviation ng Russia at pagsubok sa pinakabagong mga uri ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na dumating sa kanila nang ligtas at maayos. Ang daloy ng mga defector na piloto na lumipad sa gilid ng kaaway sa kanilang sariling mga sasakyan ay hindi natuyo sa buong digmaan, at lalong naging mahusay sa mga unang taon ng digmaan.
Noong Hunyo 22, 1941, sa panahon ng pambobomba sa Koenigsberg, iniwan ng navigator ng isang high-speed SB bomber ang isang serviceable na kotse at nag-parachute sa teritoryo ng East Prussia, na iniwan ang kanyang mga tripulante nang walang suporta sa pag-navigate. Noong tag-araw ng parehong 1941, ang mga tripulante ng isang Su-2 bomber mula sa 735th Air Regiment, sa panahon ng isang misyon ng labanan, ay tumalikod sa panig ng kaaway at kusang-loob na dumaong sa isang paliparan ng Aleman. Bilang resulta ng mga paglilitis, hindi natanggap ng rehimyento ang ranggo ng mga guwardiya, bagaman naipakita na ito sa kanya.

Dapat aminin na ang mga ito ay malayo sa mga nakahiwalay na kaso ng desertion. Ang matingkad na kumpirmasyon nito ay maaaring magsilbi ng hindi bababa sa inilabas noong Agosto 19, 1941, ang Order of the People's Commissar of Defense No. 229 "Sa mga hakbang upang labanan ang nakatagong desertion sa mga indibidwal na piloto."
Ngunit alinman sa mga bonus na pera para sa mga sortie at pinabagsak na mga eroplano ng kaaway (mamaya, pagkatapos ng digmaan, ang perang ito ay aalisin mula sa mga sundalo sa harapan ng mapanirang reporma sa pananalapi noong 1948, ang pagpapalit ng ipon ng isa para sa sampu), o ang mataas na mga parangal ng gobyerno ay hindi maaaring " matuyo” ang daloy ng mga defector pilot.
Noong 1943 lamang, 66 na sasakyang panghimpapawid ang kusang lumipad sa mga Germans (at hindi lamang sa mga fighter jet, kaya maaari lamang hulaan ng isa ang tungkol sa bilang ng mga servicemen na bahagi ng mga crew). At sa tatlong buwan ng 1944, tila, isang matagumpay na taon ng opensiba, isa pang 23 tauhan ng Sobyet ang nagpasya na sumuko sa awa ng mga tropang Aleman, na dumaranas ng pagkatalo pagkatapos ng pagkatalo.
Halos hindi posible na i-verify ang mga figure na ito batay sa mga materyales ng domestic archive at bigyan sila ng sapat na pagtatasa: walang ganoong mga pag-amin sa kanila, dahil para sa komandante ng yunit, ang pagsang-ayon sa katotohanan ng paglisan ng kanyang piloto ay nangangahulugang isang akusasyon ng pakikipagsabwatan, o hindi bababa sa pakikipagsabwatan at isang krus sa kanyang buong karera. Bilang karagdagan, ang isa na nagpasya sa paglipad ay halos hindi nagkanulo sa kanyang mga intensyon, siya ay nawala lamang sa kalangitan, nahuhuli sa likod ng grupo at pumunta sa kanluran nang hindi napansin, pagkatapos ay nakalista sa mga ulat bilang "nawawala" o "hindi bumabalik mula sa labanan" .
Ang isa pang hindi direktang katibayan ng maraming kaso ng pagtataksil ng flight crew ay isang malaking bilang ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet, na nahulog sa mga kamay ng kaaway na halos hindi nasira. Ang pinakamalaking bilang sa kanila, siyempre, ay nakuha sa mga paliparan noong 1941. Gayunpaman, nang maglaon, sa buong digmaan at maging sa pag-urong ng mga Aleman ang bilang ng mga nahuli na sasakyan, kabilang ang mga pinaka-modernong, ay nanatiling kapansin-pansin at pinahintulutan ang Luftwaffe hindi lamang na magsagawa ng mga paghahambing na pagsubok ng mga kagamitang Sobyet, na pamilyar sa mga katangian ng labanan nito, ngunit gumamit din ng dose-dosenang mga fully functional na "prisoner" na sasakyan sa hanay nito. .
Ang mga huling yugto ng paglipad ay nabanggit na ilang araw bago matapos ang digmaan. Bagaman may pag-aalinlangan na pinili ng mga piloto ang mga paliparan ng Aleman. Malamang, neutral states o allied air base ang naging target nila. Kaya, ang huling kaso ng pagtakas ng mga tauhan ng Sobyet ay naitala noong Abril 1945! Ang Pe-2 bomber mula sa 161st Guards Bomber Aviation Regiment ay umalis sa combat formation sa himpapawid at, hindi tumugon sa mga sigaw ng kumander ng grupo, nawala sa mga ulap. Ang piloto, senior lieutenant na si Batsunov at navigator na si Kod (ang gunner-radio operator ay hindi pinangalanan) na lumipad palayo dito ay pumukaw ng hinala noon (sinabi nila na ang mga ordinaryong tao sa Europa ay nabubuhay nang mas mahusay kaysa sa USSR, hindi sila nagtaas ng toast bilang parangal sa Kasamang Stalin sa mga pagtitipon ng paglipad, atbp. ), at pagkatapos ng isang banggaan noong araw bago ang paglipad sa isa pang eroplano, sila ay ganap na inakusahan ng sabotahe at maging ng kaduwagan; isang nakamamatay na opisyal ang madalas na pumupunta sa parking lot sa kanilang "sanla". Kaya ang tanong ng kanilang kapalaran ay malamang na nalutas. Ngunit ang mga tripulante, tila, ay nakagawa ng mga konklusyon nang mas maaga ... Wala nang nakarinig pa tungkol sa kapalaran ng crew na ito.
Ang mga katulad na kaso ng mga flight ay naganap sa ibang mga bansa, ang mga piloto kung saan nalutas ang mga salungatan sa kanilang command o kaayusan sa lipunan sa isang hindi kinaugalian na paraan.
Ang pinabagsak na piloto na dinalang bilanggo ay inaasahang mabigla gaya ng ibang mga tauhan ng militar sa katotohanang nahatulan na siya ng in absentia sa bahay: "habang may personal na sandata sa kanyang mga kamay, sumuko siya at ipinagkanulo ang Inang Bayan", kung saan Artikulo 58-1 na ibinigay para sa hindi maiiwasang 25 taon sa bilangguan, na sinundan ng pagpapatapon sa mga malalayong lugar, at sa ilalim ng pinalubha na mga pangyayari, pagbitay. (Kung ano ang dapat isaalang-alang bilang nagpapalubha na mga pangyayari ay napagpasyahan ng mga awtoridad ng SMERSH sa panahon ng digmaan, at pagkatapos ay ng MGB.) Hindi ito imbensyon ng mga emisaryo ng Vlasov: ang sikat na pagtakas ni Mikhail Devyatayev mula sa pagkabihag sa nakunan na He111H-22 ay natapos sa ang “pagbabayad-sala” ng piloto at ng 11 kasamang iniligtas niya sa kampo, na ngayon ay katutubo, Sobyet. Gayunpaman, nang maglaon ang piloto ay na-kredito sa lihim na kotse ng Aleman na inihatid sa kanyang sarili - ang carrier ng Fi103 cruise missiles, na nai-release nang mas maaga sa iskedyul, kung saan ang isa sa mga tagapagtatag ng programa ng missile ng Sobyet at Chief Designer ng OKB-1 S.P. Malaki ang naging bahagi ni Korolev. (Ang natitirang 7 tao na tumakas kasama si M. Devyatayev mula sa pagkabihag ng Aleman at tumulong sa kanya sa ito, nagsilbi ng oras mula simula hanggang katapusan, at apat ang namatay sa gutom at sakit sa mga lugar ng detensyon.)
Marahil iyon ang dahilan kung bakit noong Agosto 1942, sa kampo ng Osinovka malapit sa Orsha, isang grupo ng mga nahuli na piloto ng Sobyet ang iminungkahi na ang mga German ay bumuo ng isang hiwalay na Slavic air unit bilang bahagi ng Luftwaffe. Ang mga nagpasimula ng paglikha ng yunit ng aviation ay sina Major Filatov, Captain Ripushinsky at Lieutenant Plushev.
Ang grupo ng hangin ay nilikha, ngunit ang mga Nazi ay hindi nagmamadali na bigyan ito ng sasakyang panghimpapawid. Ang katotohanan ay ang mga Stalinist aces kahapon ay mayroon lamang ilang sampu-sampung oras ng paglipad. Samakatuwid, inayos ng mga Aleman ang isang uri ng programang pang-edukasyon para sa mga nagnanais na makipaglaban nang balikatan sa mga piloto ng Sobyet.
Sa una, ang teorya ng paglipad, pag-navigate at materyal sa grupo ay pinag-aralan ng 22 katao, kabilang ang siyam na piloto, tatlong navigator at apat na gunner-radio operator. Kasabay nito, nabuo ang mga grupo ng mga teknikal na kawani mula sa mga nahuli na boluntaryo na naglilingkod sa sasakyang panghimpapawid.
Ngunit ang mga heneral ng Luftwaffe ay hindi nagmamadali na isali kahit ang wastong sinanay na mga piloto ng Sobyet sa pagganap ng mga misyon ng labanan. Kailangan ng isang mahilig maniwala sa bisa ng pakikilahok sa mga operasyong pangkombat ng mga kalaban kahapon. At natagpuan niya...

"CHICKS" HOLTERS. MGA SARADO NA TALAMBUHAY

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang nakakuha ng pansin sa mga anti-Soviet-minded na nakunan na mga piloto ay ang opisyal ng punong-tanggapan ng Luftwaffe command na "Vostok" Oberst Lieutenant (tinyente koronel) Holters. Siya ang naisip na lumikha ng isang yunit ng paglipad ng labanan mula sa mga boluntaryong Ruso. Upang ipatupad ang proyektong ito, naakit ni Holters si Colonel Viktor Maltsev.
Maltsev Victor Ivanovich ay ipinanganak sa isang pamilyang magsasaka noong Abril 25, 1895 sa bayan ng Gus-Khrustalny, lalawigan ng Vladimir. Koronel ng Pulang Hukbo (1936). Miyembro ng kilusang "Vlasov". Major General at Commander ng Air Force ng Committee for the Liberation of the Peoples of Russia (KONR, 1945).
Noong 1918, kusang-loob siyang sumali sa Red Army, nagtapos sa Yegorievsk School of Military Pilots (1919), at lumahok sa Digmaang Sibil. Noong 1918-1921, 1925-1938 at 1940-1941. - Miyembro ng Partido Komunista. Noong 1921, siya ay pinatalsik sa hinala na nauugnay sa malaking negosyanteng si Maltsev, pagkatapos ay naibalik siya, at muling pinatalsik noong 1938 - na may kaugnayan sa kanyang pag-aresto.
Siya ay isang instruktor sa Yegoryevsk School of Military Pilots. Ayon sa ilang source, isa siya sa mga instructor ng V.P. Chkalov at pinakawalan pa siya sa kanyang unang solo flight. Hindi sinasadya na ang lahat ay gumagana sa talambuhay ng isang natitirang piloto ay lumampas sa isyu ng mga guro ng paglipad ni Valery Pavlovich. Noong 1925-1927. - Pinuno ng Central Airfield malapit sa Moscow, noong 1927-1931. - assistant chief, mula noong 1931 - pinuno ng Air Force Directorate ng Siberian Military District, pagkatapos ay nakalaan. Mula noong 1936 - Koronel. Mula 1937 siya ang pinuno ng Turkmen Department ng Civil Air Fleet, at para sa mataas na pagganap siya ay hinirang para sa Order of Lenin.
Gayunpaman, sa halip na isang gantimpala, noong Marso 11, 1938, siya ay inaresto ng NKVD sa mga paratang ng pakikilahok sa isang "anti-Soviet military conspiracy." Siya ay nakakulong sa departamento ng Ashgabat ng NKVD, kung saan siya pinahirapan, ngunit siya ay umamin na hindi nagkasala. Noong Setyembre 5, 1939, pinalaya siya, na-rehabilitate at muling naibalik sa partido. Gayunpaman, ang mga buwan sa mga piitan ng NKVD, ang mga interogasyon at pagpapahirap ay nag-iwan ng isang hindi maalis na marka: Si Maltsev ay naging isang walang kapantay na kalaban ng rehimeng Stalinist. Hindi siya naibalik sa makabuluhang gawain sa pamumuno, at noong Disyembre 1939 siya ay hinirang na pinuno ng Aeroflot sanatorium sa Yalta.
Noong Nobyembre 1941, pagkatapos ng pagsakop sa Yalta ng mga tropang Aleman, sa uniporme ng isang koronel ng Red Army Air Force, nagpakita siya sa opisina ng kumandante ng Aleman at ipinahayag ang kanyang pagnanais na labanan ang mga Bolshevik. Siya ay gumugol ng ilang oras sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan (bilang isang senior reserve officer), pagkatapos ng kanyang paglaya ay tumanggi siyang makisali sa pagkilala sa mga manggagawa ng Sobyet at partido na nanatili sa lungsod. Pagkatapos ay inutusan siya ng mga awtoridad ng Aleman na suriin ang gawain ng konseho ng lungsod ng Yalta. Sa panahon ng inspeksyon, nakakita ako ng malalaking depekto sa kanyang trabaho. Pagkatapos nito, noong Marso 1942, pumayag siyang maging burgomaster ng Yalta, ngunit noong Mayo ay tinanggal siya sa posisyong ito dahil dati siyang miyembro ng Partido Komunista. Mula Setyembre 1942 sa Yalta siya ay isang katarungan ng kapayapaan. Mula noong Disyembre ng parehong taon, siya ay nakikibahagi sa pagbuo ng mga pormasyong militar na anti-Sobyet. Ang isang malaking sirkulasyon (50,000 kopya) ay nai-publish ng aklat na "The GPU Conveyor" na isinulat niya, na nakatuon sa kanyang pag-aresto at pagkakulong at aktibong ginamit sa gawaing propaganda ng Aleman.
Di-nagtagal, ipinakilala si Koronel Maltsev kay Tenyente Heneral Andrei Vlasov, na nahuli, ginagamot ng mga Aleman at nagmamadali na sa ideya ng pag-aayos ng ROA.
Noong 1943, nagsimula siyang bumuo ng Russian Eastern Aviation Group. Sa partikular, binisita niya ang mga bilanggo ng mga kampo ng digmaan, na nag-uudyok sa mga piloto na sumali sa yunit militar na ito. Noong 1944 nagpahayag siya ng mga anti-Stalinist na talumpati sa radyo at sa mga kampo ng POW. Sa parehong taon, pinamunuan niya ang pagbuo ng ilang mga grupo ng aviation mula sa mga nahuli na piloto ng Sobyet upang maghatid ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga pabrika ng Aleman patungo sa mga aktibong yunit ng hukbong Aleman.
Noong taglagas ng 1943, iminungkahi ni Lieutenant Colonel Holters sa kanyang mga superyor na bumuo ng isang flight combat unit mula sa mga nahuli na piloto ng Sobyet. Wala pang sinabi at tapos na. Noong Oktubre, nagsimulang dalhin ang mga piloto ng Sobyet sa isang espesyal na kampo na matatagpuan malapit sa bayan ng Suwalki upang sumailalim sa isang medikal na pagsusuri at pagsubok para sa pagiging angkop sa propesyonal. Sa pagtatapos ng Nobyembre, sa Moritzfeld malapit sa Inserburg, ang Holters Air Group ay ganap na may tauhan ng mga dating bilanggo ng mga kampo at handa nang magsagawa ng mga misyon ng labanan.
Ang "Holters Chicks" ay nakikibahagi sa programa ng pagsasanay para sa mga piloto ng Luftwaffe, na sa panimula ay naiiba sa katulad na pagsasanay sa Air Force of the Workers 'and Peasants' Army. Hukom para sa iyong sarili, ang isang nagtapos sa paaralan ng aviation ng Sobyet bago ipadala sa harap ay mayroon lamang 15-20 na oras ng oras ng paglipad, bilang karagdagan, madalas na wala siyang kasanayan sa aerial shooting. Naniniwala naman ang mga German instructor na ang kanilang mga graduate ay dapat magkaroon ng 450 flight hours at mahusay silang makapag-shoot!
Maraming mga piloto ng Sobyet, na nasa pagkabihag, mula pa sa simula ay interesado sa mga ideya ng Kilusang Pagpapalaya. Ang isang bilang ng mga opisyal - mula sa mga tinyente hanggang sa mga koronel - ay nagpahayag ng kanilang kahandaan na makipagtulungan sa Holters-Maltsev Air Group, gaya ng nakilala ito. Kabilang sa kanila ang mga commander tulad ng chief of staff ng Air Force ng Orel Military District, Colonel A.F. Vanyushin, na nakilala ang kanyang sarili sa post ng aviation commander ng 20th Army sa mga laban laban sa mga Germans malapit sa Lepel at Smolensk noong tag-araw ng 1941; bomber regiment commander Colonel P.; pangunahing P. Sukhanov; kapitan S. Artemyev; Bayani ng Unyong Sobyet Kapitan S.T. Bychkov; Captain A. Mettl, na nagsilbi sa aviation ng Black Sea Fleet; kapitan I. Pobedonostsev; Bayani ng Unyong Sobyet na si Senior Lieutenant B.R. Antilevsky at iba pa. Nakahanap ng paraan sa mga kababayan, Major-order-bearer Serafima Zakharovna Sitnik, pinuno ng intelligence ng 205th Fighter Division. Ang kanyang eroplano ay binaril at siya ay nasugatan at dinala ng mga Aleman. Ang ina at anak na si Sitnik ay nanirahan sa sinasakop na teritoryo, at walang duda ang piloto na pinatay sila ng mga Aleman. Ano ang kanyang kagalakan nang ihatid ng eroplano ng Vostok intelligence processing center ang kanyang mga mahal sa buhay sa Moritzfeld!
Ang kawalan ng mga hindi pagkakasundo sa pagitan ng Holters at Maltsev ay ang susi sa kanais-nais na kapaligiran na itinatag sa pangkat ng hangin. Parehong masugid na tagasuporta ng kooperasyong Aleman-Ruso. Noong unang bahagi ng Marso 1944, unang bumisita si Tenyente Heneral Vlasov sa Moritzfelde, ipinaliwanag sa kanya ni Holters na siya ay "napaka, napakasaya na ang kapalaran ay nagdala sa kanya kasama ang mga piloto ng Russia, at gagawin ang lahat upang ganap na ilipat ang pangkat ng hangin na pinamumunuan ni Colonel Maltsev sa isang independent Liberation Army."
Nakamit ni Holters na ang mga boluntaryong Ruso ay ganap na napantayan sa mga karapatan at seguridad sa mga piloto ng Aleman, at sinabi ni Kapitan Shtrik-Shtrikfeldt, katulong na Aleman ni Vlasov, na ang Reichsmarschall mismo, kung nakapasok siya sa Moritzfeld, ay hindi magagawang makilala ang mga piloto ng Russia mula sa Aleman.
Ang mga naninirahan kahapon sa mga kampo ay inilagay ng apat na tao sa isang silid. Bawat isa ay may hiwalay na kama na may mga snow-white linen. Dalawang set ng uniporme. Rasyon ayon sa mga pamantayan ng Luftwaffe. Monetary allowance - 16 na marka bawat buwan.

Sa pagtatapos ng 1943, ang Auxiliary Night Assault Group na "Ostland" ay nabuo mula sa mga Ruso bilang bahagi ng 1st Air Fleet. Ang iskwadron ay armado ng nahuli na U-2, I-15, I-153.
Sa kasamaang palad, kakaunti ang nalalaman tungkol sa pagganap ng Ostland, ngunit ang gawaing pakikipaglaban nito ay na-rate nang mataas. Ang dibdib ng maraming mga piloto ng Holters-Maltsev Air Group ay pinalamutian ng Iron Crosses ng 1st at 2nd degrees. Bilang karagdagan, ang mga ulat ng parehong pamunuan ng Russia at Aleman ay nagbigay-diin sa mataas na kahandaan sa labanan ng mga piloto ng Russia. Sa panahon ng bakbakan, tatlong sasakyang panghimpapawid lamang ang natalo ng air group sa labanan. Siyam na piloto ang namatay (paglapag na malubhang nasugatan sa kanilang mga paliparan), at isang dosenang piloto ang nasugatan.
Ang katapangan at katapangan ng "mga piloto sa silangan" ay napatunayan din sa katotohanan na ang dalawa sa kanila ay lumipad sa likuran ng Sobyet at, nang kinuha ang kanilang mga kamag-anak, ligtas na bumalik sa base ng Aleman. Ngunit wala sa mga "Holters chicks" ang hindi lumipad sa pamamagitan ng eroplano sa silangan! Walang sinuman!
Totoo, tatlong piloto sa Belarus ang pumunta sa mga kagubatan sa mga partisans ... Bakit hindi sila lumipad? Naniniwala kami na ang tren ng kanilang mga iniisip ay ang mga sumusunod: mabuti, lumipad tayo sa ating sarili, ano ang susunod? Kaagad na nagbenta ng 25 taon sa mga kampo ayon sa kilalang utos ng Stalinist tungkol sa mga sumuko. At kaya, pumunta tayo sa mga partisan, may mga simpleng lalaki, maiintindihan nila ang lahat! Kami mismo ang dumating! At pagkatapos ay ipapakita namin na nakipaglaban sila sa mga Aleman nang may mabuting pananampalataya, ang kumander ng partisan detatsment at ang komisar ay magsusulat ng isang mahusay na paglalarawan, ang mga katutubong awtoridad ng Sobyet ay pahalagahan at patawarin ... Ngunit walang nalalaman tungkol sa mga piloto na ito na nagpunta sa mga partisan mula noon. Malamang, nang matapat na sinabi kung sino sila, kung saan at kung kanino sila nagsilbi sa mga Aleman, agad silang binaril ... Ang buhay ng ibang tao, ang kapalaran ng ibang tao - bakit tumayo sa seremonya kasama nila? Paano kung sila ay ipinadala? Walang oras upang maunawaan, pagkatapos ay malalaman natin ... Digmaan ... Sa digmaan, lahat ay pinapayagan, lahat ay posible! Maaari ka ring magpasya mula sa posisyon ng Diyos kung sino ang mabubuhay at kung sino ang agad na mamamatay. At upang makita ang mga mata ng mga taong nagdarasal para sa buhay, na, marahil, ay naghihintay sa isang lugar para sa matatandang magulang, asawa, mga anak. At ang iyong salita ang nagpapasya sa lahat dito! .. Bago ang digmaan, siya ay isang accountant sa isang kolektibong sakahan, o ipinagpalit sa mga buto sa kolektibong merkado ng sakahan, o nagbebenta ng mga suspender sa haberdashery ng lungsod, at dito - ang Diyos at ang hari sa mga tao! Eto na, vlaaaaast!.. At walang magtatanong! At kung tatanungin nila, sasabihin ko: Pinatay ko ang mga taksil sa utos ni Kasamang Stalin! .. Kaya't sinabi niya sa mga pioneer kalaunan: nakipag-away sila sa mga taksil!
Mula noong taglagas ng 1944, sa Cheb (ang protectorate ng Bohemia at Moravia, i.e. ang kasalukuyang Czech Republic), si V. Maltsev ay bumuo ng isang aviation unit, na noong Pebrero 1945 ay naging batayan ng Air Force ng Committee for the Liberation of the Mga Tao ng Russia (KONR).
Noong Disyembre 19, 1944, ang Chief of Aviation ng Third Reich, Reichsmarschall Hermann Goering, ay nagbigay ng berdeng ilaw sa pagbuo ng aviation ng Russian Liberation Army (ROA). Ayon sa mga plano ni Maltsev, ang ROA aviation ay dapat na bilang ng 4,500 katao. Samakatuwid, nagsampa siya ng petisyon kay G. Goering upang tawagan ang lahat ng mga dumating mula sa mga Ruso na nagsilbi na sa mga yunit ng Aleman. Pinahintulutan ng Reichsmarschall ang tawag. Di-nagtagal, si Maltsev, sa panukala ni Heneral A. Vlasov, ay hinirang na kumander ng aviation ng Army of the Peoples of Russia, at na-promote din sa ranggo ng major general.
Noong Pebrero 2, 1945, natanggap ni G. Goering sina Vlasov at Maltsev sa kanyang tirahan. Ang resulta ng pagpupulong na ito ay ang utos ng pinuno ng pangunahing punong-tanggapan ng Air Force, Lieutenant General Karl Kohler, na legal na nakumpirma ang kalayaan ng ROA Air Force mula sa Luftwaffe.
Sa tagsibol ng 1945, ang KONR Air Force ay nagsama ng hanggang 5 libong tao, kabilang ang isang aviation regiment na nilagyan ng mga tauhan ng paglipad at materyal (40-45 na sasakyang panghimpapawid), isang anti-aircraft artillery regiment, isang paratrooper battalion, at isang hiwalay na kumpanya ng komunikasyon. . Ang mga command post sa rehimyento ng aviation ay inookupahan ng parehong mga piloto mula sa mga emigrante at dalawang Bayani ng Unyong Sobyet na nahuli ng mga Aleman. Ang punong-tanggapan ng KONR Air Force ay matatagpuan sa Marianske Lazne.
Ang fighter squadron ay pinamunuan ng Bayani ng Unyong Sobyet, si Major Semyon Bychkov, at ang Bayani ng Unyong Sobyet, si Kapitan Bronislav Antilevsky, ang iskwadron ng mga high-speed bombers. Parehong Stalinist falcon ay binaril noong Setyembre 1943 at dinala. Kapansin-pansin, tatlong buwan lamang bago siya mahuli, tinanggap ni Semyon Bychkov sa Kremlin ang Order of Lenin mula sa mga kamay ni Stalin mismo. Ang piloto ay mayroong 15 pinabagsak na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa kanyang account, natanggap ni Bronislav Antilevsky ang kanyang titulong Bayani sa kampanyang Finnish.
Bychkov Semyon Trofimovich ay ipinanganak noong Mayo 15, 1918 sa nayon ng Petrovka, distrito ng Khokholsky, lalawigan ng Voronezh. Noong 1936 nagtapos siya mula sa ika-7 baitang ng mataas na paaralan at ang Voronezh flying club, pagkatapos ay nanatili siya doon bilang isang instruktor. Noong Setyembre 1938 nagtapos siya sa Tambov School ng Civil Air Fleet at nagsimulang magtrabaho bilang isang piloto sa paliparan ng Voronezh. Mula noong Enero 16, 1939 - sa hanay ng Pulang Hukbo. Nag-aral siya ng paglipad sa Borisoglebsk Military Aviation School na pinangalanang V.P. Chkalov. Noong Nobyembre 5, 1939, siya ay pinakawalan bilang isang I-16 fighter pilot at ipinadala sa 12th Reserve Aviation Regiment (NPO USSR Order No. 04601). Noong Enero 30, 1940, siya ay iginawad sa ranggo ng militar ng "junior lieutenant", mula Disyembre 16 - junior pilot ng 42nd Fighter Aviation Regiment, mula Disyembre 1941 hanggang Setyembre 1942 - pilot ng 287th Fighter Aviation Regiment.
Noong Hunyo 1941 nagtapos siya sa mga kursong piloto ng manlalaban ng paaralang militar ng Konotop. Noong Marso 25, 1942, siya ay iginawad sa ranggo ng militar ng "tinyente", mula Hulyo 20 ng parehong taon - deputy squadron commander.
May pagbanggit sa kanya sa sikat na aklat na "Air Defense Forces of the Country in the Great Patriotic War of 1941-1945", kung saan ang sumusunod na mensahe ay nakalagay sa pahina 93:

Marso 7, 1942. Ang mga bahagi ng 6th IAK PVO sa araw ay nagsagawa ng mga gawain upang masakop ang mga tropa ng Western at North-Western na harapan, transportasyon ng riles at mga pasilidad sa likuran. 184 sorties ang ginawa, 5 air battle ang isinagawa. 3 sasakyang panghimpapawid ng kaaway binaril: junior lieutenant S.T. Binaril ni Bychkov (287th IAP) sa lugar ng Yukhnov ang Xe-113, at sinira din ng anim na mandirigma ng parehong regiment (namumunong kapitan N.I. Khromov) ang 2 Me-109 sa lugar ng Yukhnov.

Dapat lamang tandaan na noong mga panahong iyon, ang "Xe-113" ay nangangahulugang ang bagong German fighter na Me-109F.
Sa pahayagang "Red Star" No. 66 ng Marso 20, 1942, isang larawan ng mga piloto ng 287th IAP, Senior Lieutenant P.R. Kabaong at junior lieutenant S.T. Bychkov, na bumaril sa araw bago (iyon ay, Marso 19) 3 Aleman na sasakyang panghimpapawid nang sabay-sabay: Coffin - 2 Yu-88 (ayon kay M.Yu. Bykov, ito ay Yu-87) at Bychkov - 1 Me-109.
Noong 1942 S.T. Si Bychkov ay napatunayang nagkasala ng isang tribunal ng militar sa paggawa ng isang aksidente sa sasakyang panghimpapawid at sinentensiyahan ng 5 taon sa mga kampo ng paggawa, gamit ang tala 2 hanggang artikulo 28 ng RSFSR Criminal Code. Sa pamamagitan ng desisyon ng Konseho ng Militar Blg. 037/44 ng Oktubre 1, 1942, ang paghatol ay tinanggal.
Mula Hulyo hanggang Nobyembre 1943 nakipaglaban siya sa 937th Aviation Regiment, at pagkatapos ay sa 482nd Aviation Regiment (322nd Fighter Aviation Division).
Mayo 28, 1943 siya ay iginawad sa ranggo ng militar ng "Kapitan". Di-nagtagal, siya ay hinirang na deputy commander ng 482nd Fighter Aviation Regiment. Ginawaran siya ng dalawang Orders of the Red Banner.
Para sa kapuri-puri na pagganap ng mga misyon ng labanan ng utos, tapang, tapang at kabayanihan na ipinakita sa paglaban sa mga mananakop na Nazi, sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Setyembre 2, 1943, si Kapitan Bychkov Semyon Trofimovich ay iginawad ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin at ang Gold Medal. Star "(No. 1117).
Gumawa siya ng 230 sorties sa kabuuan. Pagkatapos ng 60 air battles, personal niyang binaril ang 15 sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 1 sa isang grupo. (M.Yu. Bykov sa kanyang pananaliksik ay nagpapahiwatig ng 9 personal at 5 pangkat na tagumpay.) Larawan ni S.T. Si Bychkov (sa isang pangkat na larawan ng mga sikat na Sobyet na aces ay nagmula noong Agosto 1943) kahit na pumasok sa sikat na aklat na "Aces of Stalin. 1918-1953" (mga may-akda Thomas Polak at Christopher Shores), bagaman walang isang salita ang sinabi tungkol sa piloto mismo sa publikasyong ito ... Marahil ito ay isa sa mga huling larawan ng Koltsov at Bychkov. Ang kapalaran ng parehong mga piloto ay magiging trahedya: sa lalong madaling panahon ang isa sa kanila ay mamamatay sa labanan, at ang isa pa ay mahuhuli at babarilin pagkatapos ng digmaan.
Noong Disyembre 10, 1943, si Kapitan S.T. Si Bychkov ay binaril ng kaaway na anti-aircraft artilery fire sa rehiyon ng Orsha at nahuli ng mga nasugatan. Noong Marso 7, 1944, sa pamamagitan ng utos ng GUK NPO ng USSR No. 0739, siya ay hindi kasama sa mga listahan ng Red Army.
Si S. Bychkov ay pinanatili sa isang kampo ng piloto ng bilanggo ng digmaan sa Suwalki, na binantayan ng mga sundalo ng Luftwaffe, hindi ng mga lalaking SS. Noong 1944, sa kampo ng Moriifeld, pumayag siyang sumali sa Russian aviation group ng G. Holters - V. Maltsev. Nakibahagi siya sa paglipat ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman mula sa mga pabrika patungo sa mga field airfield sa Eastern Front, pati na rin sa mga operasyong pangkombat ng Russian squadron laban sa mga partisan sa rehiyon ng Dvinsk noong Marso - Hunyo 1944.
Matapos mabuwag ang grupo noong Setyembre 1944, dumating siya sa Eger (Czech Republic), kung saan siya ay aktibong bahagi sa paglikha ng 1st Aviation Regiment ng "Committee for the Liberation Movement of the Peoples of Russia". Kasama ang Bayani ng Unyong Sobyet, si Senior Lieutenant B.R. Antilevsky at Koronel V.I. Si Maltsev ay paulit-ulit na nagsalita sa mga kampo ng mga bilanggo ng digmaan at mga manggagawa sa silangan na may mga propagandistic na anti-Soviet na talumpati.
Noong Disyembre 1944, si Kapitan S.T. Pinangunahan ni Bychkov ang pagbuo ng 5th Fighter Squadron na pinangalanan kay Colonel A.A. Kazakov ng 1st Aviation Regiment, na naging 1st Air Force KONR Flight Squadron.
Noong Pebrero 4, 1945, si Tenyente Heneral A.A. Si Vlasov ay iginawad sa isang utos ng militar. Noong Pebrero 5, na-promote siya sa ranggong Major sa Air Force KONR.
Antilevsky Bronislav Romanovich ay ipinanganak noong Hulyo 1917 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan noong 1916) sa isang pamilyang magsasaka. poste. Noong 1937 nagtapos siya sa College of National Economic Accounting.
Mula Oktubre 1937 nagsilbi siya sa Pulang Hukbo. Noong 1938 nagtapos siya sa Special Purpose Aviation School sa Monino. Mula noong Hulyo 1938 - gunner-radio operator ng 21st long-range bomber regiment. Lumahok sa digmaang Sobyet-Finnish noong 1939-1940. Para sa kapuri-puri na pagganap ng mga misyon ng labanan ng command sa harap ng paglaban sa Finnish White Guard, iginawad sa kanya ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin at ang Gold Star medal (No. 304).
Noong 1942 nagtapos siya sa Kachinsky Red Banner Military Aviation School. A. Myasnikova. Mula Abril 1942 - junior lieutenant, lumahok sa Great Patriotic War bilang bahagi ng 20th Fighter Regiment ng 303rd Fighter Division ng 1st Air Army. Tenyente (1942).
Mula noong Disyembre 15, 1942 - kumander ng 203 IAP. Mula noong Abril 15, 1943 - deputy squadron commander. Senior tenyente (1943). Siya ay iginawad sa Order of the Battle Red Banner (08/03/1943).
Agosto 28, 1943 sa Yak-9 ay binaril sa isang labanan sa himpapawid at sa lalong madaling panahon ay nakuha. Sa panahon ng mga interogasyon, sinabi niya sa mga Aleman ang tungkol sa lokasyon ng mga airfield ng dibisyon kung saan siya nagsilbi at ang mga uri ng sasakyang panghimpapawid na nasa serbisyo kasama ang kanyang rehimen. Siya ay gaganapin sa isang kampo sa lugar ng Suwalki, pagkatapos ay sa Moritzfeld.
Sa pagtatapos ng 1943, hinikayat ni Colonel V. Maltsev si B. Antilevsky na sumali sa Ostland aviation group. At lumahok siya sa paglipat ng mga sasakyang panghimpapawid mula sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid patungo sa mga field airfield ng Eastern Front, pati na rin sa mga anti-partisan combat operation sa rehiyon ng Dvinsk.
Siyempre, dahil nakuha ang mga kagalang-galang na piloto sa kanilang mga network, nagpasya ang mga Aleman na ganap na gamitin ang mga ito, pangunahin para sa mga layunin ng propaganda. Kasama ang isa pang Bayani ng Unyong Sobyet na si Semyon Bychkov, si Bronislav Antilevsky ay umapela sa pamamagitan ng pagsulat at pasalita sa mga nahuli na piloto na may mga tawag na makipagtulungan sa mga Aleman. Noong Marso 29, 1944, sa pahayagan ng hukbo ng Vlasov na "Volunteer", isang apela ang inilathala sa mga nahuli na piloto ng Sobyet, na nilagdaan ng parehong mga Bayani ng Unyong Sobyet na sina Bychkov at Antilevsky:

"Natumba sa isang patas na laban, kami ay nahuli ng mga Aleman. Hindi lamang walang nagpahirap o nagpahirap sa amin, sa kabaligtaran, nakilala namin sa bahagi ng mga opisyal at sundalong Aleman ang pinaka-mainit at matulungin na saloobin at paggalang sa aming mga strap ng balikat, mga order at merito ng militar.

At ipinahayag ni Kapitan Artemiev ang kanyang damdamin sa tula na "Sa mga piloto ng Aleman, mga kasama sa bisig":

"Binati mo kaming parang magkapatid,
Nagawa mong painitin ang aming mga puso,
At ngayon bilang nag-iisang hukbo
Lumipad kami patungo sa madaling araw.

Hayaang ang ating tinubuang-bayan ay nasa ilalim ng pang-aapi,
Ngunit hindi maitatago ng mga ulap ang araw
Sabay kaming lumilipad ng eroplano
Upang talunin ang kamatayan at takot.

Nakaka-curious din na, ayon sa dayuhang pahayagan, sina S. Bykov at B. Antilevsky, ayon sa isang espesyal na desisyon ng utos ng Luftwaffe, ay may bawat karapatang magsuot ng kanilang mga Golden Stars of Heroes sa serbisyo ng armadong pwersa ng Aleman. Sa katunayan, ayon sa mga Aleman, ang anumang parangal na natanggap sa hukbo ng ibang bansa ay nagpapatunay lamang sa kagitingan at tapang ng may-ari nito.
Noong Setyembre 1944, pagkatapos ng pagbuwag sa pangkat ng Ostland, dumating si Antilevsky sa Cheb, kung saan, sa ilalim ng utos ni V. Maltsev, aktibong bahagi siya sa pagbuo ng 1st aviation regiment ng Vlasov Air Force ng Committee para sa Pagpapalaya ng mga mamamayan ng Russia.
Mula noong Disyembre 19, 1944, siya ang kumander ng 2nd assault squadron (ito ay armado ng 16 na sasakyang panghimpapawid), na kalaunan ay pinalitan ng pangalan na 2nd squadron ng night attack aircraft. Pebrero 5, 1945 na-promote bilang kapitan. Ginawaran siya ng dalawang medalya (kabilang ang isang German badge of distinction) at isang nominal na relo.
Noong Abril 1945, ang mga iskwadron ng S. Bychkov at B. Antilevsky ay lumahok sa pakikipaglaban sa Oder laban sa hukbong Sobyet. At ilang linggo bago matapos ang digmaan, ang mabangis na labanan sa himpapawid ay nagaganap sa Alemanya at Czechoslovakia. Umalingawngaw sa himpapawid ang kaluskos ng mga kanyon-machine-gun, maaalog na utos, ang mga sumpa ng mga piloto at ang mga daing ng mga sugatan, kasama ng mga labanan sa himpapawid. At, dati, narinig ang pagsasalita ng Ruso mula sa magkabilang panig - sa kalangitan sa gitna ng Europa sa galit na galit na mga labanan sa himpapawid hindi para sa buhay, ngunit para sa kamatayan, sumang-ayon ang mga piloto ng militar ng Russia ...

CORKSCREW

Ang mabilis na opensiba ng Pulang Hukbo ay "pinagbabatayan" ang pakikipaglaban ng mga alas ng Vlasov. Alam na alam ni Maltsev at ng kanyang mga kasama na kung sila ay mahuli, hindi maiiwasan ang paghihiganti, kaya sinubukan nila sa lahat ng posibleng paraan upang pumunta sa kanluran upang salubungin ang mga Amerikano. Ngunit ang mga negosasyon sa pamumuno ng 12th Corps ng 3rd US Army, kung saan hiniling ni Maltsev na mabigyan ng katayuan ng mga political refugee, ay natapos na walang pakinabang. Nanatili itong umasa lamang sa awa ng probidensya.
Ang pagsuko ng mga armas noong Abril 27 sa Langdorf, sa pagitan ng Zwiesel at Regen, ay inorganisa. Agad na pinaghiwalay ng mga Amerikano ang mga opisyal mula sa rank at file at hinati ang mga bilanggo ng digmaan sa tatlong kategorya (upang ang mga porma ng organisasyong militar ay agad na bumagsak).
Kasama sa unang grupo ang mga opisyal ng air regiment at bahagi ng mga opisyal ng parachute at anti-aircraft regiment. Ang grupong ito, na binubuo ng 200 katao, pagkatapos ng pansamantalang pagkakakulong sa French city ng Cherbourg, ay ipinasa sa mga awtoridad ng Sobyet noong Setyembre 1945. Kabilang sa mga ito ay ang kumander ng fighter squadron, Major Bychkov at ang pinuno ng kawani ng pagsasanay ng flight school, ang kumander ng transport squadron, Major Tarnovsky (ang huli, bilang isang matandang emigrante, ay hindi napapailalim sa extradition, ngunit siya iginiit na ibahagi ang kapalaran ng kanyang mga kasama at ipinalabas sa USSR).
Ang pangalawang grupo - mga 1,600 katao - ay gumugol ng ilang oras sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan malapit sa Regensburg. Ang ikatlong pangkat - 3,000 katao - bago matapos ang digmaan ay inilipat mula sa kampo ng bilanggo ng Kam sa Nierstein, timog ng Mainz. Malinaw, ito ay dahil sa pagnanais ng Brigadier General Kenin na iligtas ang mga Ruso mula sa sapilitang pagpapauwi. Sa katunayan, ang dalawang grupong ito sa karamihan ay umiwas sa extradition, upang ang kapalaran ng mga yunit ng air forces ng KONR ay naging hindi kasing trahedya ng kapalaran ng 1st at 2nd division ng ROA.
Si Viktor Maltsev ay nahulog din sa mga kamay ng mga opisyal ng NKVD. "Commander-in-Chief of the ROA Air Force" dalawang beses sinubukang magpakamatay. Sa isang maikling pananatili sa isang ospital ng Sobyet sa Paris, pinutol niya ang kanyang mga braso. Upang mailigtas si Maltsev mula sa pagsisikap na umiwas sa korte, dinala siya sa Moscow sa Douglas. Mula noong 1945, siya ay itinago sa bilangguan ng Butyrka (orihinal sa ospital ng bilangguan). Sa imbestigasyon, umamin siya ng guilty. Ang unpredictability ng pag-uugali ni Maltsev, tulad ng ilang iba pang mga "Vlasovites", ay humantong sa katotohanan na ang pagsubok sa kanila ay idineklara na sarado. (May mga pangamba na ang mga nasasakdal ay maaaring magsimulang magpahayag ng kanilang mga pananaw, na may layunin na tumutugma sa kalagayan ng isang partikular na bahagi ng populasyon na hindi nasisiyahan sa rehimeng Sobyet.) Sa paglilitis, umamin din siya na nagkasala. Ang kolehiyo ng militar ng Korte Suprema ng USSR ay hinatulan ng kamatayan. Noong Agosto 1, 1946, siya ay binitay sa patyo ng bilangguan ng Butyrskaya, kasama sina Generals Vlasov, Shkuro, Zhilenkov at iba pang mataas na ranggo na pinuno ng ROA, sa presensya ng Ministro ng Ministri ng Seguridad ng Estado, Colonel- Heneral V. Abakumov. (Si Heneral Shkuro, bago binitay, ay sumigaw sa noo'y pinakamakapangyarihang ministro ng MGB: "Hindi ka na magtatagal sa mundo! pagkatapos ng kamatayan ng "ama ng mga tao" sa pamamagitan ng hatol ng Military Collegium of ang Korte Suprema ng USSR, binaril siya ...)
Sa pamamagitan ng paraan, ang Bayani ng Unyong Sobyet na si Semyon Bychkov ay nagsalita sa harap ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR bilang saksi para sa pag-uusig, na nagsabi kung paano ito nangyari sa pagtatapos ng Enero 1945 sa kampo ng Moritzfelde na kinuha ni Maltsev ang nabihag na Sobyet. mga piloto. Ayon kay Bychkov, ganito ang sitwasyon.
Nang, noong Enero 1945, siya, si Bychkov, ay tumanggi sa alok ni Maltsev na pumunta upang maglingkod sa "ROA aviation", siya ay pinalo na siya ay ipinadala sa infirmary, kung saan siya nakahiga sa loob ng dalawang linggo. Hindi rin siya pinabayaan ni Maltsev doon. Tinakot niya na sa USSR siya ay "babarilin pa rin bilang isang taksil", at kung gayunpaman ay tumanggi siyang maglingkod sa ROA, kung gayon siya, Maltsev, ay titiyakin na si Bychkov ay ipapadala sa isang kampong piitan, kung saan siya ay walang alinlangan na mamamatay. .
Gayunpaman, ang mga direktor ng Lubyanka ng pagganap na ito ay gumawa ng ilang mga pagkakamali. Una, walang kampo ng bilanggo ng digmaan sa Moritzfeld: mayroong isang kampo para sa mga dating piloto ng Red Army na matagal nang nagpahayag ng kanilang boluntaryong pagpayag na sumali sa ROA, at, samakatuwid, hindi na kailangang pilitin silang gawin ang hakbang na ito. ang isa ay. Pangalawa, noong Enero 1945, ang Moritzfelde, na matatagpuan malapit sa St. Petersburg, ay matagal nang nasa kamay ng hukbong Sobyet. At pangatlo, iginawad ni Major Bychkov, Bayani ng Unyong Sobyet, ang Order of Lenin at ang Red Banner of War, kumander ng fighter squadron ng Air Force ng ROA na pinangalanan kay Colonel Kazakov, na sa simula ng 1944, kasama ang V. Maltsev, na noon ay isang koronel, at Bayani ng Unyong Sobyet Bilang isang senior tenyente B. Antilevsky, nagsalita siya sa mga kampo ng mga bilanggo ng digmaan at mga manggagawa sa silangan, hayagang nanawagan para sa paglaban sa rehimeng Stalinist, at pagkatapos, bilang bahagi ng Aviation Group, personal siyang nakibahagi sa mga combat sorties laban sa mga tropa ng Red Army.
Ngayon ang pari na si Plyushchev-Vlasenko, na dating adjutant ni Maltsev sa panahon ng digmaan, ay nalaman ang tungkol sa gayong patotoo ni Bychkov, na may magandang dahilan na tinawag ang pagganap ng korte ng Sobyet na "isang halatang peke." Ngunit hindi malinaw dito: alinman sa mga imbestigador ng Lubyanka ay humingi ng gayong patotoo, hindi pinapansin ang katotohanan, o, na sumang-ayon na kumilos bilang saksi laban kay V. Maltsev, si S. Bychkov mismo ay bumigkas ng maraming kalokohan upang maunawaan ng mga istoryador na siya ay nagsisinungaling, gayunpaman, ang mismong katotohanan ng paggamit ng gayong patotoo upang patunayan ang sapilitang kalikasan ng paglikha ng ROA Air Force at paglalahad ng mga ito sa isang hindi kanais-nais na liwanag ay nagpapatunay sa mataas na moral at pampulitikang espiritu na naghari sa hanay ng ROA Air Force, na kinailangang ay maliitin sa anumang halaga kahit na sa mga saradong pagsubok ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR! Bychkov S. para sa pagbibigay ng kinakailangang patotoo, sa pamamagitan ng paraan, ay ipinangako sa pangangalaga ng buhay. Ngunit noong Agosto 24 ng parehong taon, hinatulan ng hukuman ng militar ng Distrito ng Moscow si Bychkov ng kamatayan. Kapansin-pansin na sa hatol ay walang ni isang linya tungkol sa pag-alis sa nasasakdal na ito ng mga titulo at parangal! Ang hatol ay isinagawa noong Nobyembre 4, 1946.
Sa pamamagitan ng isang utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Marso 21, 1947, si Semyon Bychkov, na nagkanulo sa Inang-bayan at nakipaglaban sa panig ng kaaway, ay binawian ng lahat ng mga parangal, ranggo ng opisyal at titulong Bayani ng ang Unyong Sobyet. Kaya naman, siya ay binaril habang nananatiling Bayani ng bansang kanyang ipinagkanulo.
Medyo nalilito sa kapalaran ni Bronislaw Antilevsky. Mayroong isang bersyon na sa katapusan ng Abril 1945 ay dapat siyang mag-pilot ng isang eroplano kung saan si Heneral A. Vlasov ay dapat na lumipad sa Espanya, ngunit si Vlasov ay di-umano'y tumanggi na tumakas at nagpasya na huwag iwanan ang kanyang hukbo. Posible na ang bersyon na ito ay naging batayan para sa alamat na si Antilevsky ay nakarating sa Espanya, kung saan siya nanirahan sa loob ng maraming taon. Ang bersyon ay maaari ding batay sa katotohanan na sa kasong kriminal sa pagtataksil, kung saan si Antilevsky ay sinentensiyahan ng kamatayan ng isang korte ng Sobyet, walang dokumento sa pagpapatupad ng pangungusap. Sa batayan na ito, ang mga naniniwala sa alamat na ito ay naniniwala na si Antilevsky ay nahatulan sa absentia, dahil siya ay nasa Espanya ni Franco na hindi naa-access sa hustisya ng Sobyet.
Ayon sa isa pang bersyon, pagkatapos ng pagsuko ng Alemanya, si B. Antilevsky ay pinigil habang sinusubukang makapasok sa teritoryo ng USSR. Umalis siya patungong Unyong Sobyet na may mga dokumento sa pangalan ng isang miyembro ng anti-pasistang partisan detatsment na Berezovsky sa Czechoslovakia. Ngunit sa isang inspeksyon sa NKVD, isang Gold Star medal na inisyu ni B.R. ang natagpuan sa sakong ng kanyang boot. Antilevsky, kung saan siya nakilala.
Ngunit sa katunayan, noong Abril 30, 1945, si Bronislav Antilevsky, kasama ang iba pang mga piloto at technician ng ROA, ay sumuko sa mga sundalo ng 12th Corps ng 3rd American Army. Noong Setyembre 1945, inisyu siya sa mga kinatawan ng komisyon sa repatriasyon ng Sobyet.
Sa Moscow, paulit-ulit na inusisa si Bronislav Antilevsky at ganap na hinatulan ng pagtataksil. Ang kriminal na aktibidad ng Antilevsky sa pagkabihag ay napatunayan din ng patotoo ng mga saksi. Noong Hulyo 25, 1946, ng tribunal ng militar ng Moscow Military District, hinatulan siya ng kamatayan sa ilalim ng artikulo 58-1 "b" ng Criminal Code ng RSFSR. At sa parehong araw siya ay pinatay.
Noong Hulyo 12, 1950, sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, si Antilevsky Bronislav Romanovich, bilang isang taksil sa Inang-bayan, ay binawian ng lahat ng mga titulo at parangal. Tulad ng nakikita mo, ang piloto na ito ay namatay din bilang isang Bayani ng Unyong Sobyet at isang opisyal ...
Noong 2001, pagkatapos ng muling pagsusuri sa kaso ng Antilevsky, ang Pangunahing Military Prosecutor's Office ay naglabas ng hatol: Antilevsky B.R. legal na hinatulan at hindi napapailalim sa rehabilitasyon.

Kagawaran ng Seguridad.
Punong Major V.D. Tucholnikov.
Departamento ng Human Resources.
Punong kapitan Naumenko.
Departamento ng Propaganda.
1. Hepe: Major A.P. Albov;
2. editor ng pahayagang "Our Wings" Ar. Bigote;
3. War correspondent na si Tenyente Junot.
Legal na departamento.
Punong Kapitan Kryzhanovsky
Intendant na serbisyo.
Punong Tenyente ng Serbisyo ng Intendan G.M. Goleevsky.
Serbisyong sanitary.
Si Chiefs Tenyente Koronel Dr. V.A. Levitsky, pagkatapos ay Major General P.Kh. Popov
Platun ng Espesyal na Lakas.
Mga kadete ng 1st Russian Cadet Corps. Grand Duke Konstantin Konstantinovich. Commander Tenyente Fatyanov.

1st Aviation Regiment
1. kumander (12.1944-01.1945): Koronel L.G. Baidak. Commander ng 5th Air Regiment ng Yugoslav Air Force. Pinuno ng garison ng rehimyento sa lungsod ng Eger (01.-20.04.1945). Pinuno ng departamento ng pagsasanay ng aviation center sa Eger (11.-12.1944).
2. NSH Major S.K. Shebalin.
3. adjutant ng regiment commander, tenyente G. Shkolny.
1st Fighter Squadron na ipinangalan kay Colonel Kazakov
Air Commander Major S.T. Bychkov. Kapitan ng 937th Fighter Aviation Regiment ng Red Army, Bayani ng Unyong Sobyet. Naka-istasyon sa Carlsbad. Noong Enero 14, 1945, isang iskwadron na binubuo ng 16 na sasakyang panghimpapawid ng Me109-G-10 ang nakatanggap ng kagamitan, inihanda ito para sa paglipad, at nagpakita ng mataas na kahandaan sa pakikipaglaban sa panahon ng pagsusuri ng inspeksyon ni General Aschenbrenner. Nakatanggap si Bychkov ng pasasalamat mula kay Vlasov.
2nd Fast Bomber Squadron. 12 Yu-88 light bombers.
Air commander Captain B.R. Antilevsky, Bayani ng Unyong Sobyet. Senior Tenyente ng Pulang Hukbo. Nakatanggap ng pasasalamat mula kay Vlasov.
3rd Reconnaissance Squadron. 2 Me109, 2 Ju88, 2 Fi 156.2 U-2, 1 He 111, 1 Do 17.
Komandante ng Air Force Captain S. Artyomov.
Ika-4 na Transport Squadron
Air Commander Major M. Tarnovsky. Kapitan ng RIA. Siya ay nanirahan sa pagkatapon sa Czechoslovakia. Miyembro ng NTS. Iginiit niya ang kanyang extradition. Nabaril.
Komunikasyon Squadron.
Reserve Squadron.
Pilot school.
Pinuno: Koronel L.I. Baidak.
Serbisyong pang-inhinyero at teknikal.
Kumpanya ng komunikasyon.
Commander Major Lantukh
Serbisyo sa paliparan.
Regiment ng anti-aircraft artilery.
2,800 katao, na sinanay bilang anti-aircraft gunner, ay muling sinanay sa infantry course.
1. Kumander Tenyente Koronel Vasiliev.
2. opisyal ng RIA na si Lyagin. Siya ay nanirahan sa pagkatapon sa Yugoslavia.
3. opisyal ng RIA na si Filatiev. Siya ay nanirahan sa pagkatapon sa Yugoslavia.
Paratrooper Battalion.
Ang mga tauhan ay armado ng mga machine gun ng Sobyet at German, may talim na mga sandata at may tauhan ng mga pinaka-maunlad na boluntaryo, pangunahin mula sa mga pulis.
1. kumander: tenyente koronel Kozar.

1. TsAMO, f. 33, op. 682525, unit tagaytay 159.
2. TsAMO, f. 33, op. 682526, bahay 723.
3. Katusev A.F., Oppokov V.G. "Ang kilusan na hindi", "Military History Journal", 1991, No. 12, pp. 31-33.
4. Konev V.N. “Mga Bayani na walang Gold Stars. Sinumpa at kinalimutan." Moscow, 2008, ed. "Yauza EKSMO", p. 28.
5. "Ang Air Defense Forces ng bansa sa Great Patriotic War noong 1941-1945." Moscow, Military Publishing House, 1968, p. 93.
6. Bortakovskiy T.V. "Mga Pinatay na Bayani ng Unyong Sobyet". Serye "Mga lihim ng militar ng ikadalawampu siglo". Moscow, ed. Veche, 2012 Kabanata "Stalin's falcons of General Vlasov", p. 304.
7. Zvyagintsev V.E. Tribunal para sa mga Bayani. Serye ng Dossier. Moscow, ed. "OLMA-PRESS Education", 2005. Kabanata 16 "Falcons of General Vlasov", p. 286.
8. Hoffman J. "Kasaysayan ng hukbo ng Vlasov". Paris. "Ymca-press", 1990. Kabanata 4 "ROA Air Force". (sa limang-puntong sukat) at pagpindot sa RATING button sa tuktok ng page. Para sa mga may-akda at pangangasiwa ng site, ang iyong mga rating ay napakahalaga!

Noong tagsibol ng 2016, gumawa ng makasaysayang desisyon ang korte ng Cheboksary. Iginawad ang pamagat ng Bayani ng Russian Federation, binawian siya ng hatol ng korte.

Si Evgeny Borisov, na nakatanggap ng titulong Bayani ng Russia sa panahon ng Pangalawang kampanya ng Chechen, ay binawian nito at pinarusahan ng multa na 10 milyong rubles at pagkakulong sa loob ng 6.5 taon para sa pag-aayos ng isang underground na casino at pagtatangkang suhol sa isang opisyal. Ang kasong ito ay ang unang mapagkakatiwalaang kilalang pag-agaw ng titulong Bayani ng Russia.

Bagaman ang mga Bayani ng Russia ay dati nang dinala sa korte bilang mga nasasakdal sa mga kasong kriminal (at mayroong halos isang libong Bayani ng Russia sa kabuuan), sa mga nakaraang kaso ay hindi inalis sa kanila ng mga korte ang titulong ito - mga kaso lamang ng pag-alis ng Order ng Tapang ay kilala. Sa Unyong Sobyet, marami pang ganitong kaso. Pinag-aralan natin kung bakit at paano pinarusahan ang mga bayani noong mga panahong iyon.

Sa buong kasaysayan ng USSR, 12.8 libong mga tao ang tumanggap ng pamagat ng Bayani (12,776, maliban sa mga natanggalan ng titulo o nakansela para sa iba pang mga kadahilanan). Sa kabuuan, higit sa 70 kaso ng pag-alis ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet para sa hindi pagkakapare-pareho ng mga aksyon ng iginawad na mataas na ranggo ay kilala. Ang isa pang 61 katao ay tinanggalan ng titulo, ngunit ito ay naibalik sa kalaunan. Bilang isang patakaran, nangyari ito kung ang kanilang mga kaso ay konektado sa mga pampulitikang panunupil, at ang lahat ng mga parangal ay ibinalik sa tao pagkatapos ng kanyang rehabilitasyon (madalas na posthumously).

Para sa kaginhawahan, hahatiin namin ang lahat ng mga kaso ng pag-agaw ng mga parangal - at samakatuwid, isang buong pakete ng mga benepisyo at karagdagang mga pagbabayad - sa magkakahiwalay na kategorya at ibibigay ang mga pinakakawili-wiling kwento.

Mga Defectors

Kahit na ang mga bayani ay hindi laging nakatiis sa hirap ng pagkabihag. Ang ilan sa kanila ay pumunta upang makipagtulungan sa mga Aleman. Dalawang bayani ng Sobyet na piloto na sina Bronislav Antilevsky at Semyon Bychkov ay binaril noong 1943 sa panahon ng mga misyon ng labanan at dinalang bilanggo. Parehong kalaunan ay sumali sa Vlasov ROA, na nakipaglaban sa USSR. Ang mga piloto ay tunay na mga master, at bago lumipat sa panig ng kaaway, si Bychkov ay may 15 na nabagsak na sasakyang panghimpapawid at isang buong "iconostasis" sa kanyang dibdib: dalawang Order ng Red Banner, Order of Courage, Order of Lenin at Gold. Bituin.

Kung para sa iba pang mga nasasakdal ang pagkakaroon ng mga parangal, at higit pa sa gayon ang pamagat ng Bayani, ay, bilang panuntunan, isang nagpapagaan na kadahilanan, kung gayon sa kaso ng mga defectors at traydor, ito ay malinaw na itinuturing bilang isang nagpapalubha na kadahilanan. Ang parehong mga piloto ay binaril, bagaman hindi talaga sila nakibahagi sa mga labanan sa panig ng kaaway.

Ang isa sa mga bayani ng Panfilov, si Ivan Dobrobabin, na lumahok sa labanan sa Dubosekovo junction, ay iginawad sa pamagat ng Hero posthumously para sa labanang ito. Nang maglaon, napag-alaman na ang mga mamamahayag ay makabuluhang pinalamutian ang mga kaganapan sa araw na iyon - at inilibing pa siya nang maaga. Sa katunayan, nakaligtas siya, na nakatanggap ng shell shock, at dinala bilang bilanggo. Nakatakas siya mula sa pagkabihag at bumalik sa kanyang sariling nayon, na noon ay sinakop ng mga Aleman. Sa bahay, si Dobrobabin ay naging pinuno at nagsilbi sa pulisya. Matapos ang pagpapalaya ng nayon, tumakas siya sa mga kamag-anak sa ibang nayon, kung saan muli siyang na-draft sa hukbo ng Sobyet, pagkatapos nito ay nakipaglaban siya nang may mabuting pananampalataya hanggang sa katapusan ng digmaan.

Noong 1947 siya ay inaresto sa hinalang pakikipagtulungan sa mga Aleman. Bilang isang resulta, siya ay sinentensiyahan ng 15 taon sa bilangguan at ang pagkakait ng lahat ng mga parangal. Nang maglaon, ang termino ay nabawasan sa 7 taon. Hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, sinubukan ni Dobrobabin na hamunin ang pag-agaw ng mga parangal, na pinagtatalunan na hindi siya nakagawa ng anumang mga krimen sa paglilingkod sa mga Aleman, at pinilit na maglingkod sa ilalim ng pamimilit, ngunit ang mga parangal ay hindi na ibinalik sa kanya.

Ngunit si Ivan Kilyushek ay nawala ang kanyang mga parangal dahil sa kanyang sariling pagpupursige. Nakilala niya ang kanyang sarili sa labanan dalawang buwan pagkatapos ma-draft sa hukbo. Bilang karangalan sa tagumpay, si Kilyushek, na iginawad sa Bituin ng Bayani, ay tumanggap ng isang buwang bakasyon at napunta sa bahay sa hanay ng Ukrainian Insurgent Army, na nakipaglaban din para sa Reich. Sa pinakadulo ng digmaan, si Kilyushek ay naaresto sa attic ng kanyang sariling bahay na may armas sa kanyang mga kamay. Siya mismo ang sumubok na patunayan na siya ay kinidnap at pinilit na magsilbi sa UPA sa ilalim ng banta ng paghihiganti laban sa kanyang pamilya. Hinatulan siya ng korte ng 10 taon sa bilangguan, ngunit hindi siya pinagkaitan ng mga parangal. Matapos palayain, sinubukan ni Kilyushin ng ilang taon na iprotesta ang hatol, ngunit pinalala lamang nito ang sitwasyon. Noong 1972, tinanggalan siya ng titulong Bayani ng Unyon.

Ang artilleryman na si Aleksey Kulak ay ginawaran ng Gold Star of a Hero pagkatapos ng digmaan. Matapos maglingkod sa hukbo, pumasok siya sa agham, at pagkatapos ay nagtrabaho sa KGB, kung saan nagtrabaho siya nang halos 20 taon. Siya ay nasa mabuting katayuan sa serbisyo ng paniktik, nagtrabaho sa Estados Unidos, nagkaroon ng maraming mga parangal. Noong 1984 namatay siya sa cancer at inilibing na may lahat ng nararapat na karangalan. At pagkatapos lamang ng kanyang kamatayan ay lumabas na si Kulak ay nakikipagtulungan sa American intelligence sa loob ng hindi bababa sa 10 taon, na nagpapasa ng lihim na impormasyon at data sa mga opisyal ng intelligence ng Sobyet sa Estados Unidos. Noong 1990, ang Kamao ay natanggal sa posthumously ng lahat ng mga parangal at titulo. Ito ang tanging kaso ng posthumous deprivation ng titulong Hero sa kasaysayan ng Sobyet. Gayunpaman, ang lapida ay nagpapahiwatig pa rin na siya ay isang Bayani ng Unyong Sobyet.

Isang bahagyang mas romantikong kuwento ang nangyari kay Major Georgy Antonov, Bayani ng USSR. Pagkatapos ng digmaan, nanatili siya upang maglingkod sa garison ng Sobyet sa Austria, kung saan nakilala niya ang isang lokal na residente. Dahil imposible ang mga relasyon sa pagitan nila para sa mga kadahilanang pampulitika, si Antonov, na ililipat mula sa Austria patungo sa USSR, ay tumakas kasama ang kanyang minamahal noong 1949 sa sektor ng Amerika ng Vienna. Dahil dito, sinentensiyahan siya ng in absentia ng 25 taon sa mga kampo at pinagkaitan ng mga parangal. Sa hinaharap, siya, tila, ay nagbago ng kanyang apelyido at ang kanyang mga bakas ay nawala.

Nagpakasawa sa lahat ng seryoso

Hindi lahat ng mga bayani ay nakaangkop sa mapayapang buhay. Kadalasan, ang mga sundalo na nakarating sa harapan sa edad na 18 pagkatapos ng digmaan ay hindi makahanap ng aplikasyon para sa kanilang mga kakayahan at nahihirapang magkasundo "sa buhay sibilyan".

Si Nikolai Artamonov ay na-draft noong 1941 sa edad na 18 at dumaan sa buong digmaan hanggang sa wakas. Ngunit hindi siya nababagay sa mapayapang buhay, sa tatlong taon pagkatapos ng digmaan ay nakatanggap siya ng tatlong paniniwala, at ang huling krimen ay nanaig sa pasensya ng korte ng Sobyet, at si Artamonov ay sinentensiyahan ng 18 taon para sa pakikilahok sa gang rape. Natanggalan din siya ng lahat ng kanyang mga parangal at titulo.

Dumaan din si Vasily Vanin sa buong digmaan at hindi na makabalik sa normal na buhay. Pagkatapos ng demobilisasyon, sinubukan ni Vanin, na may maraming mga parangal, na magtrabaho sa isang panaderya sa Stalingrad, ngunit sa lalong madaling panahon ay huminto sa kanyang trabaho, nagsimulang manguna sa isang asosyal na pamumuhay, nakagawa ng maraming pagnanakaw at pagnanakaw, pati na rin ang panggagahasa, kung saan siya ay binawian ng lahat ng mga parangal. at ipinakulong sa loob ng 10 taon.

Ang magiting na tanker na may isang mata na bantay, ang senior lieutenant na si Anatoly Motsny, na mayroong maraming mga parangal at ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet, ay hindi natagpuan ang kanyang sarili pagkatapos ng kanyang pagpapaalis mula sa hukbo para sa mga kadahilanang pangkalusugan. Pagkatapos ng digmaan, nag-asawa siya, ngunit hindi nagtagal ay pinalayas ng bahay ang kanyang buntis na asawa at nag-asawang muli. Naiwasan niya ang parusa para sa bigamy salamat sa maraming mga parangal. Labis siyang uminom, naglibot sa bansa, nagtago mula sa pagbabayad ng sustento, at kalaunan ay brutal na pinatay ang sarili niyang limang taong gulang na anak sa hindi malamang dahilan. Nakatanggap siya ng 10 taon sa bilangguan, ngunit binawian ng mga parangal pagkatapos ng kanyang paglaya, pagkatapos ng maraming mga reklamo mula sa mga kapitbahay, na kanyang "tinatakot araw-araw." Namatay siya sa ilang sandali matapos matanggal ang lahat ng mga parangal at titulo.

Ang Senior Sergeant Alexander Postolyuk, pagkatapos ng demobilisasyon, ay nagtrabaho sa isang kolektibong sakahan, kung saan nagsimula ang kanyang paglalakbay sa kahabaan ng kriminal na kalsada. Si Postolyuk ay ikinulong ng apat na beses dahil sa maliit na pagnanakaw, sa bawat oras na bumababa na may terminong halos isang taon. Ngunit nawala ang lahat ng mga parangal pagkatapos ng unang krimen.

Si Junior Lieutenant Anatoly Stanev ay bumalik sa kanyang katutubong bukid ng estado, kung saan nagsimula siyang mag-abuso sa alkohol, napunta sa bilangguan at nawala ang lahat ng kanyang mga parangal. Pagkatapos ng kanyang paglaya, nagtrabaho siya bilang isang tractor driver, patuloy na nag-abuso sa alak at namatay sa isang lasing na away noong 1953.

Si Yegen Pilosyan ay dumaan sa buong digmaan at walang problema sa disiplina. Ilang sandali bago ang tagumpay ay natanggap niya ang titulong bayani, pagkatapos ng digmaan ay nagkaroon siya ng titulong kapitan. Pagkatapos ay nagsimula ang mahabang landas na kriminal ng Pilosyan. Una, nagnakaw siya ng kotse sa allied occupation zone. Tapos isa pa, tapos isa pa. Para sa pagnanakaw, nakatanggap siya ng 4 na taon sa bilangguan at pinagkaitan ng lahat ng mga parangal. Pagkatapos nito, siya ay nilitis ng 4 pang beses para sa pagnanakaw at panununog, na gumugol ng halos 20 taon sa bilangguan. Noong 70s, hindi siya matagumpay na nagpetisyon para sa pagbabalik ng mga parangal, pagkatapos ay nawala ang kanyang mga bakas.

Isang uri ng rekord ang itinakda ni Vasily Grigin. Dumaan din siya sa buong digmaan at nawalan ng mata sa harapan. Pagkatapos ng demobilisasyon, siya ay nilitis ng 10 beses: para sa hooliganism, away at maliit na pagnanakaw. Kasabay nito, nagawa niyang mapanatili ang kanyang titulong Bayani sa mahabang panahon, na binawian lamang siya pagkatapos ng ikaanim na paghatol.

Si Nikolai Kulba ay nakatayo, na kahit na bago ang digmaan ay humantong sa isang kriminal na pamumuhay at nahatulan ng dalawang beses. Sa totoo lang, mula sa mga kampo, nakiusap siya na hayaan siyang pumunta sa harapan, kung saan siya ay lumaban nang buong tapang. Siya ay isa sa mga pinakamahusay na sniper sa dibisyon, paulit-ulit na nakikilala ang kanyang sarili sa mga laban, at pagkatapos ng isa pang sugat ay iginawad ang pamagat ng Bayani. Ngunit dahil sa isang pagkakamali sa mga dokumento, hindi agad siya mahanap, at hindi rin alam ni Kulba ang tungkol sa kanyang award. Natagpuan lamang ito noong huling bahagi ng 50's. Pagkatapos ay lumabas na pagkatapos ng digmaan ay bumalik siya sa kanyang dating craft at nahatulan ng dalawang beses pa para sa paggawa ng malubhang krimen. Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng USSR Armed Forces, siya ay binawian ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Mga krimen sa serbisyo

Ang isang makabuluhang bahagi ng mga tauhan ng militar ng hukbong Sobyet pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan ay na-demobilize at umuwi. Gayunpaman, ang ilang mga sundalo ay patuloy na nagsilbi sa mga garison ng Sobyet sa Europa at USSR, kung saan sila ay gumawa ng mga gawa na hindi karapat-dapat sa kanilang mataas na titulo ng Bayani.

Sa pagtatapos ng digmaan, si Senior Lieutenant Nikolai Kukushkin ay nagkaroon ng isa at kalahating daang sorties sa isang Il-2 attack aircraft, binaril pababa sa teritoryo ng kaaway at nagawang makapunta sa kanyang sarili. Pagkatapos ng digmaan ay nagpatuloy siya sa paglilingkod sa Hungary. Noong 1948, napansin siya ng isang opisyal ng dibisyon na lasing sa kumpanya ng isang lokal na batang babae. Natapos ang salungatan sa katotohanan na kinuha ni Kukushkin ang isang pistol at binaril ang tenyente koronel, pagkatapos nito binaril niya ang kanyang sarili sa ulo, ngunit nasugatan lamang ang kanyang sarili. Sa pamamagitan ng hatol ng tribunal, siya ay binawian ng mga parangal at titulo at sinentensiyahan ng 25 taon, kalaunan ang termino ay nabawasan sa 10, si Kukushkin ay pinakawalan nang mas maaga sa iskedyul noong 1956.

Sa Germany, ilan sa ating militar ang lumikha ng isang buong gang na nagnakaw sa lokal na populasyon. Kasama dito ang dalawang bayani ng Unyong Sobyet nang sabay-sabay - sina Tenyente Antonov at Sergeant Loktionov. Kung hinikayat lamang ni Antonov ang mga aksyon ng kanyang mga subordinates, kung gayon si Loktionov ay direktang nakibahagi sa kanila, at nasangkot din sa panggagahasa. Nang maglaon, pareho silang binawian ng lahat ng mga parangal at titulo, ngunit noong 60s ay nagawang makamit ni Antonov ang pagbabalik ng lahat ng mga parangal.

Si Ivan Mironenko ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng USSR sa edad na 19. Pagkatapos ng digmaan, ang batang sundalo ay nagpatuloy sa paglilingkod sa Hungary, ngunit hindi ito nagtagal. Noong 1947, kasama ang ilang mga kasamahan, nag-AWOL siya, umarkila sila ng taxi, pagkatapos ay pinatay nila ang driver, at sinubukan nilang ibenta ang kotse sa Budapest. Si Mironenko, bilang isang bayani, ay nakatakas na may 10 taon sa mga kampo, ngunit nawala ang kanyang mga parangal.

Inalis din ang titulong Hero dahil sa kilalang hooliganism. Si Vladimir Pasyukov, ang parehong edad ni Mironenko, pagkatapos ng digmaan ay patuloy na naglilingkod sa mga garrison ng Sobyet, ngunit nagsimulang laktawan ang trabaho, madalas na nag-AWOL, uminom, nakipaglaban sa mga opisyal, at sa wakas, dahil sa kumbinasyon ng mga aksyong hooligan, ay nasentensiyahan ng 7 taon sa mga kampo at pagkakait ng mga parangal.

Mga kasalanan ng digmaan

Minsan ang batayan para sa pag-alis ng isang mataas na ranggo ay hindi nakakaakit na mga katotohanan mula sa nakaraan, na nakompromiso ang Bayani.

Nag-utos si Boris Lunin ng isang partisan brigade sa Belarus. Noong 1941, nahuli siya, ngunit nagawang makatakas at sumali sa mga partisan. Sa kabila ng kanyang pagka-alkohol at paghahangad para sa arbitrariness, siya ay nasa mabuting katayuan sa kanyang mga superyor dahil sa matagumpay na mga aktibidad sa sabotahe ng partisan group. Nakatakas siya sa ilang mga yugto ng arbitrariness, ayon sa isa kung saan, batay sa isang personal na salungatan, inutusan niyang barilin ang walong opisyal ng intelihente ng Sobyet na sumali sa partisan brigade pagkatapos umalis sa Minsk. Noong 1944 siya ay iginawad sa Gold Star. Ang alingawngaw ng digmaan ay umabot sa bayani ng Union Lunin na noong 1957, nang siya ay inaresto para sa maraming mga nakaraang yugto ng lynching ng mga mamamayan ng Sobyet, kabilang ang mga bata. Dahil sa merito ng militar, hindi siya nakatanggap ng pinakamatinding parusa - 7 taon sa bilangguan kasama ang pag-agaw ng lahat ng mga parangal.

Naging Bayani si Pyotr Mesnyankin matapos niyang mapagsilbihan ang mga Aleman. Sa simula ng digmaan, ang kanyang yunit ay napalibutan at nahuli. Tumakas si Mesnyankin at bumalik sa kanyang sariling nayon, na inookupahan ng mga Aleman, kung saan nakakuha siya ng trabaho sa pulisya. Matapos ang pagpapalaya ng nayon, muli siyang pinakilos sa hukbo ng Sobyet, bilang isang parusa sa pakikipagtulungan sa mga Aleman, ipinadala siya sa isang batalyon ng penal, kung saan siya ay nasugatan ng maraming beses. Nakilala ni Mesnyankin ang kanyang sarili habang tumatawid sa Dnieper, kung saan siya ay iginawad sa pamagat ng Bayani. Gayunpaman, ilang taon pagkatapos ng digmaan, siya ay inaresto, sinentensiyahan ng 10 taon sa mga kampo at pinagkaitan ng mga parangal para sa pakikipagtulungan sa mga Aleman. Nang maglaon, paulit-ulit niyang sinubukang ibalik ang mga parangal, na itinuro na siya ay pinarusahan na para sa pagtatrabaho para sa mga Aleman sa pamamagitan ng pagpapadala sa isang penal battalion, ngunit hindi siya nagtagumpay sa pagbabalik ng mga parangal.

Isang katulad na kapalaran ang naghihintay kay Yegor Sidorenko. Sa simula ng digmaan, ang yunit ay napalibutan, siya ay nasugatan, nagawang makatakas sa pagkabihag at bumalik sa kanyang nayon, kung saan siya ay naging isang pulis. Matapos ang pagpapalaya ng nayon, muli siyang na-draft sa hukbo, noong 1944 siya ay naging Bayani ng Unyon. Pagkatapos ng digmaan, siya ay pinatalsik mula sa partido at pinagkaitan ng mga parangal para sa pagkawala ng kanyang party card at serbisyo sa mga Germans, ngunit hindi na-prosecut.

Dito angkop na sabihin kung bakit sa mga nasasakupang nayon ang mga tao ay nagpunta sa pulisya: ang mga Aleman ay nagbabayad ng isang nakapirming suweldo at ito ay isa sa ilang mga pagkakataon upang mabuhay, dahil ang ekonomiya ng mga nayon ay hindi aktwal na gumagana sa ilalim ng mga kondisyon ng trabaho. Kahit na may hardin, ang ani ay maaaring alisin. Pagkatapos ng digmaan, ang mga pulis ng Russia ay pinarusahan para sa "pakikipagtulungan sa mga mananakop": sa katunayan, kung minsan sila ay kasangkot sa paghahanap ng mga partisan sa kagubatan. Pagkatapos ng digmaan, binigyan sila ng 7-10 taon sa mga kampo para sa paglilingkod sa pulisya, ngunit kung ang mga kapwa taganayon ay nagpatotoo na ang pulis ay tumulong sa mga partisan at nagtrabaho nang hindi maganda para sa mga Aleman, kung gayon may pagkakataon na maiwasan ang bilangguan.

Mga krimen sa ekonomiya

Ang isang hiwalay na kategorya ng mga bayani na nahulog sa paglilitis ay mga executive ng negosyo. Kung ang mga kabataang hooligan, bilang panuntunan, ay pumasok sa mga hindi kasiya-siyang kwento kaagad pagkatapos ng digmaan, hindi nasanay sa buhay sibilyan, kung gayon sa kasong ito, ang mga krimen ay madalas na ginawa maraming taon pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Si Nikolai Arseniev, isang bayani ng digmaan na tumaas sa ranggo ng heneral, ay tumanggap ng 8 taon noong 1962 para sa paulit-ulit na pagnanakaw ng ari-arian ng estado, paglustay at pag-abuso sa kapangyarihan.

Si Ivan Medvedev ay na-demobilize pagkatapos ng digmaan at nagtrabaho bilang isang pinuno ng departamento sa Petrovsky Passage (binuksan ang tindahan sa Moscow sa Petrovka Street noong 1906). Di-nagtagal ay naaresto si Medvedev para sa paglustay at sinentensiyahan ng 15 taon sa bilangguan at pag-alis ng titulong Bayani ng USSR.

Ang ilan ay nag "combos". Ang komandante ng squadron na si Anatoly Sinkov ay nagsilbi sa Korea pagkatapos ng digmaan, kung saan ginahasa at ninakawan niya ang isang lokal na residente, kung saan nakatanggap siya ng 7 taon sa mga kampo at binawian ng mga parangal, at nang maglaon sa USSR siya ay arbitraryong naglaan ng 3 libong rubles (para sa pera ngayon. ito ay halos 100 libong rubles) na kabilang sa organisasyon kung saan siya nagtrabaho. Totoo, sa pangalawang pagkakataon na hindi niya kailangang umupo nang mahabang panahon, sa parehong taon siya ay na-amnestiya.

Nakapagtataka, sa panahon ni Stalin, ang mga krimen sa ekonomiya ay kadalasang pinarurusahan nang mas seryoso kaysa sa mga krimen laban sa isang tao - ang paglustay o pagnanakaw ay minsan ay binibigyan ng mas mahabang sentensiya kaysa pagpatay o karahasan.

Bilang isang patakaran, ang pagkakaroon ng mga parangal ay lubos na pinadali ang kapalaran ng mga nasasakdal. Kahit na para sa mga mabigat na krimen, sa karamihan ng mga kaso ay hindi sila nakatanggap ng pinakamataas na sentensiya, kung hindi ito mga krimen sa ari-arian, kung minsan ay pinarurusahan nang mas matindi kaysa sa mga pagpatay.

Ang pagtataksil ay itinuturing na pinakamalubhang krimen noong mga panahong iyon, at karamihan sa mga bayani ay nasawi dahil dito. Sa isang kaso lamang, ang Bayani ng Unyong Sobyet ay binaril para sa pagpatay sa buhay sibilyan. Pinag-uusapan natin ang piloto na si Pyotr Poloz, na noong 1962 ay nakagawa ng dobleng pagpatay. Ang kanyang kapalaran ay tinutukoy ng katotohanan na si Fomichev, isang empleyado ng personal na bantay ng Khrushchev mismo, at ang kanyang asawa, na inimbitahan ni Tenyente Kolonel Poloz na bisitahin, ay pinatay. Ang mga kalagayan ng krimen at ang motibo nito ay nananatiling hindi alam. Hinatulan siya ng hukuman ng kamatayan, kaya si Poloz ang naging tanging Bayani ng Unyon na binaril na hindi napatay dahil sa pagpunta sa panig ng kaaway.

1914 - 05.11.1940
Inalis sa titulong Bayani

P Urgin Valentin Petrovich - representante na pinuno ng departamento ng militar ng tanggapan ng editoryal ng pahayagan ng Komsomolskaya Pravda, kumander ng junior platoon.

Ang tanging tao sa buong kasaysayan ng USSR na nagawang mapanlinlang na makamit ang opisyal na pagtatalaga ng pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Ang una sa mga Bayani ng Unyong Sobyet ay binawian ng titulo.

Tunay na pangalan - Golubenko Valentin Petrovich. Magnanakaw-recidivist, manloloko.

Ipinanganak noong 1914 sa isang uring manggagawang pamilya sa Urals. Ruso. Hindi nag-aral kahit saan. Noong 1933 siya ay sinentensiyahan ng pagkakulong sa unang pagkakataon. Noong 1937, siya ay nahatulan muli para sa pagnanakaw, pamemeke at pandaraya, ngunit nakatakas mula sa kampo. Ang pagkakaroon ng pagnanakaw ng pasaporte ng ibang tao, siya ay naging Purgin Valentin Petrovich.

Noong 1938 pumasok siya sa Military Transport Academy sa Sverdlovsk (ngayon ay Yekaterinburg). Nagsimula siyang magtrabaho bilang isang kasulatan para sa lokal na pahayagan ng tren na Putyovka.

Nang maglaon ay lumipat siya sa Moscow. Gamit ang mga pekeng dokumento, nakakuha siya ng trabaho sa pahayagan ng Gudok. Pagkatapos ay naging empleyado siya ng pahayagan ng Komsomolskaya Pravda. Sa pamamagitan ng utos ng mga editor ng Komsomolskaya Pravda na may petsang Marso 17, 1939, siya ay hinirang na katulong na pinuno ng departamento ng militar. Sa oras na ito, iligal na naging may-ari ng Order of the Red Banner. Gumawa ng imahe ng isang intelligence officer.

Noong Hulyo 1939, ayon sa isang pekeng liham mula sa People's Commissariat of Defense, ipinadala siya sa isang paglalakbay sa negosyo sa Malayong Silangan, kung saan, kasama ang pagkolekta ng materyal para sa pahayagan, kailangan niyang magsagawa ng isang espesyal na gawain. Sa katunayan, umalis siya sa hindi malamang direksyon. Siya mismo ang nagsabi na kailangan niyang lumaban sa Khalkhin Gol River. At noong taglagas ng 1939, isang liham mula sa isang ospital ng militar na matatagpuan malapit sa Irkutsk ay dumating sa tanggapan ng editoryal ng pahayagan, na nagsasaad na si V.P. Bayanihang nakipaglaban si Purgin sa mga militaristang Hapones, nasugatan, at ngayon ay ginagamot at sa kalaunan ay ililipat sa Moscow.

Noong Nobyembre 1939 siya ay ipinadala bilang isang war correspondent sa mga rehiyon ng Western Belarus, na inookupahan ng Red Army. Kasabay nito, ang Order of Lenin ay lumitaw sa kanyang dibdib, kung saan siya diumano ay iginawad para sa mga pagsasamantala sa mga pakikipaglaban sa mga Hapon.

Dahil nasa mga unit na nakatalaga sa rehiyon ng Grodno, ninakaw ng manloloko ang mga porma ng hiwalay na 39th Special Purpose Division. Ang isa sa mga ito ay ginamit niya upang magsulat ng isang liham sa editor, na naglalarawan sa kanyang kathang-isip na pagsasamantala. Kasabay nito, ginawa ang isang duplicate na selyo ng 39th Special Purpose Division.

Hindi niya ginampanan ang mga tungkulin ng isang kasulatan. Noong Disyembre 5, 1939 lamang, nailathala sa pahayagan ang kanyang maikling sanaysay. Nagsalita ito tungkol sa nagawa ng driver ng artillery gun tractor. Pinamamahalaan umano niya, nang walang armas, hindi lamang upang sirain ang maraming mga sundalo ng kaaway, kundi pati na rin upang matagumpay na makapasok sa lokasyon ng mga yunit ng Sobyet. Bahagi ng kathang-isip na kuwentong ito ang naging batayan ng mga pagsasamantalang iyon kung saan si V.P. Kasunod na ginawaran si Purgin ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Sa pagsisikap na higit na maitatag ang kanyang sarili sa mata ng iba, nagpasya si V.P. Purgin na gantimpalaan ang kanyang sarili ng isa pang Order of Lenin. Nagbigay siya ng mga dokumento ng parangal sa mga letterhead ng 39th Special Purpose Division. Sa parehong Disyembre 1939, sa pamamagitan ng may-katuturang departamento ng Komsomolskaya Pravda, nagpadala siya ng kahilingan sa tanggapan ng editoryal ng pahayagan ng Pravda para sa isang typographical cliché na may katas mula sa Decree of the Presidium of the Supreme Soviet of the USSR sa award. Sa resultang cliche mayroong isang imahe ng selyo ng Supreme Council, na kinopya niya upang makagawa ng isang pekeng order book. Sa order book na ito ay isinulat na si V.P. Ang Purgin ay nabigyan na ng dalawang Orders of Lenin.

Upang palakasin ang kanyang posisyon, nagpasya siyang sumali sa partido. Upang malutas ang isyung ito, gumawa ako ng dalawang pekeng rekomendasyon mula sa mga lumang Bolshevik.

Sa pagtatapos ng 1939, ang pulong ng partido ng mga editor ng Komsomolskaya Pravda ay nagkakaisang nagpasya na irekomenda si V.P. Purgin bilang kandidatong miyembro ng CPSU (b).

Noong Enero 1940, isang bagong liham ang lumitaw sa tanggapan ng editoryal, na nakalimbag sa letterhead ng isang hiwalay na 39th Special Purpose Division. Sinabi nito na si V.P. Dapat ipadala si Purgin sa Leningrad (St. Petersburg ngayon) na may espesyal na takdang-aralin, at kung hindi siya babalik sa loob ng tatlong buwan, dapat siyang ituring na isang naka-enroll na estudyante ng Transport Academy. Malamang, V.P. Inihahanda ni Purgin para sa kanyang sarili ang posibilidad na mawala mula sa mga tauhan ng Komsomolskaya Pravda.

Ang pinuno ng departamento ng tauhan ng tanggapan ng editoryal, si Baranov, ay nagtanong sa pagiging lehitimo ng naturang mga kondisyon sa paglalakbay sa negosyo. Ngunit si Finogenov, isang miyembro ng editorial board ng pahayagan, ay iginiit na huwag magpadala ng kahilingan sa utos ng 39th Special Purpose Division. Bilang resulta, ang paglalakbay sa negosyo ay inisyu para sa isang panahon mula Enero 24 hanggang Abril 25, 1940.

Mula noong Enero 24, 1940, si V.P. Si Purgin ay sinasabing nasa hanay ng hukbo sa front ng Finnish. Pero wala talaga siyang pinuntahan. Siya ay nasa Moscow at nakatira sa apartment ng kanyang kaibigan na si Mogilevsky mula sa Komsomolskaya Pravda. Kasama niya at ng isa pang kaibigan mula sa tanggapan ng editoryal, si Agranovsky, ang adventurer at manloloko ay gumugol ng mga allowance sa paglalakbay sa mga entertainment establishment.

Kasunod ng mga resulta ng digmaan sa Finland, V.P. Nagpasya si Purgin na bigyan ang kanyang sarili ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Noong Marso 1940, ang People's Commissariat of the Navy ay nakatanggap ng award sheet sa letterhead ng 39th Special Purpose Division, na pinatunayan ng selyo at mga lagda ng command ng yunit ng militar. Para sa kabayanihan at katapangan na ipinakita sa mga pakikipaglaban sa White Finns, ipinakita ng utos ng yunit ang junior commander ng platoon na si Purgin Valentin Petrovich, na siya ring representante na pinuno ng departamento ng militar ng Komsomolskaya Pravda, sa pamagat na Bayani ng ang Unyong Sobyet.

Ang mga empleyado ng award department ng People's Commissariat of the Navy, na tumingin sa mga dokumento ng V.P. Si Purgin, na paulit-ulit na nabigyan ng mga utos ng USSR, na humawak ng isang posisyon sa central press organ ng Central Committee ng Komsomol, ay nagpasya na hindi na kailangang mag-double check, gaya ng inireseta, tulad ng isang pagtatanghal. Ang Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, bukod sa maraming iba pang mga pagsusumite, ay nakatanggap din ng pagsusumite kay V.P. Purgin.

Sa utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Abril 21, 1940 sa junior commander Purgin Valentin Petrovich Ginawaran siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin at medalyang Gold Star.

Ang utos ay inilathala sa Komsomolskaya Pravda noong Abril 22, 1940. Noong Mayo 22, 1940, isang malaking artikulo tungkol sa V.P. ang lumitaw sa Komsomolskaya Pravda. Purgin, na isinulat ng kanyang kaibigan na si Agranovsky. Ang sanaysay ay nakalista ang mga pagsasamantala at mga merito na magiging sapat para sa ilang mga tao.

Nang mag-isyu ng mga dokumento ng parangal, ipinahayag na ang mga numerong natanggap dati ni V.P. Purgin awards ay nakalista para sa ibang tao. Naging walang ingat din sa kanyang bahagi na i-publish ang kanyang litrato sa pahayagan, dahil siya ay pinaghahanap bilang isang escapee mula sa bilangguan. Nagdulot ito ng hinala at kaukulang reaksyon mula sa mga karampatang awtoridad. Noong Mayo 23, 1940, ang manloloko ay naaresto sa lugar ng tanggapan ng Kremlin pass sa oras ng pagtanggap ng isang pass upang makapasok sa lugar ng Supreme Soviet ng USSR. Sa panahon ng pag-aresto sa V.P. Purgin, ang Order of Lenin (No. 4749) ay binawi. Sa panahon ng paghahanap sa dacha ng kanyang kaibigan, ang pangalawang Order of Lenin (No. 3990) at ang Order of the Red Banner (No. 8975) ay nakumpiska din.

Noong Agosto 1940, hinatulan ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR si V.P. Purgin na barilin, na inaalis sa kanya ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet at iba pang mga parangal na iligal na natanggap niya.

Sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Hulyo 20, 1940, sa panukala ng korte, ang Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Abril 21, 1940 ay nakansela sa mga tuntunin ng pagbibigay ng pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet V.P. Purgin.

Sa kabila ng petition for clemency na inihain noong Nobyembre 5, 1940, natupad ang hatol.

Ang paglahok ng mga editor ng Komsomolskaya Pravda sa scam ay hindi napansin ng mga awtoridad. Ang Military Collegium ng Korte Suprema ay nagpadala ng pribadong desisyon sa Komite Sentral ng All-Union Leninist Young Communist League, kung saan itinuro nito ang hindi katanggap-tanggap na kapabayaan ng mga empleyado ng pahayagan. Maraming empleyado ang nakatanggap ng mga pasaway at demosyon. Ang mga kaibigan ng manloloko na sina Mogilevsky at Agranovsky ay sinentensiyahan ng pagkakulong.

Ang mga empleyado ng People's Commissariat of the Navy ay pinarusahan din dahil sa pagkawala ng pagbabantay at hindi sapat na pag-verify ng mga dokumento ng award.