Hello reader! Nitong mga nakaraang araw, pinagmumultuhan ako ng mga kaisipan tungkol sa kahalagahan ng mga tao sa planeta. Pagkatapos ng lahat, sinasabi ng lahat na ang bawat isa sa atin ay nakatakdang gumawa ng isang bagay, para dito tayo ay ipinanganak sa mundong ito. Kung iniisip mo ang buhay bilang isang tagal ng panahon at titingnan ito mula sa mata ng ibon, kung gayon maraming tao ang ganap na hindi nauunawaan ang kanilang layunin. Marami sa aking mga kaibigan ang hindi alam kung ano ang gusto nilang gawin, kung saan magtrabaho, marami pa nga ang tamad na umalis ng bahay at maglaan ng ilang oras sa isang araw sa pagpapaunlad ng sarili.

Nakikita ko ito habang nagbabasa ng mga libro, iba't ibang artikulo ng ibang mga blogger, o habang nanonood ng mga pelikula. Ngunit nitong mga nakaraang araw ay pinag-aaralan ko ang mga talambuhay ng mga dakilang tao. Alam mo ba kung ano ang natuklasan ni Krusenstern? Ito ay eksakto kung ano ang aking artikulo ay tungkol sa ngayon.

Mga dakilang tao - sino sila?

Bakit naging ganito ang mga dakilang tao at ano ang nag-udyok sa kanila na makamit ang mga hindi pa nagagawang tagumpay? Marami ang magtatanong: "Ano ang matutuklasan, kung ano ang tuklasin, kung alam na natin ang mga sagot sa lahat ng mga tanong na interesado." Marahil ang mga ganitong parirala ay makakahanap ng kanilang mga kahalili, ngunit alam ba nina Bellingshausen at Lazarev kung ano ang kanilang matutuklasan? O alam ni Kruzenshtern kung ano ang makikita niya sa kanyang paglalakbay; siya nga pala ang nagluwalhati sa Russia sa buong mundo. Ang mga makikinang na taong ito ay may isang bagay na pareho: mahal na mahal nila ang kanilang tinubuang-bayan at handa silang magsagawa ng mga hindi kapani-paniwalang mga gawa at pagtuklas para sa kapakanan ng pagluwalhati at pagtataguyod nito sa iba pang mga estado. Sa kasamaang palad, ang mga tao ngayon ay may ganap na magkakaibang mga halaga.

Siyempre, sa ating bansa maraming mga henyo, mahuhusay na siyentipiko, doktor, matalinong mga bata, ngunit sa ilang kadahilanan ay mas gusto ng marami na mangibang-bansa. Huwag nating husgahan ang sinuman, kung saan maninirahan, kung kanino titira, kung kanino magtatrabaho, ito ang pagpipilian ng lahat, ang pangunahing bagay ay huwag kalimutan ang iyong lupain at mga magulang. Laging tandaan kung sino ka...

Sino si Kruzenshtern

Kruzenshtern - ang talambuhay ng taong ito ay karapat-dapat pag-aralan; itinuro niya sa akin na tumingin sa mga pamilyar na bagay sa isang bagong paraan. Siya ay may maraming tiyaga, karunungan, determinasyon, kawalan ng takot at pag-aalinlangan, siya ay isang tao sa salita at gawa, sa kanya ko iniuugnay ang salitang opisyal - isang taong may karangalan.

Ilang tao ang nakakaalam na sina Lisyansky at Kruzenshtern ang gumawa ng kanilang katutubong estado na isang mahusay na kapangyarihan sa dagat.

Sa pagtatapos ng Agosto 46 ng ikalabinsiyam na siglo, iniwan ng mundo ang taong sa pamamagitan ng kanyang mga pagsisikap ang ating bansa ay naging pangunahing isa sa club ng mga dakilang estado. Ang kanyang pangalan ay Ivan Fedorovich Kruzenshtern at ang kanyang pangalan ay kilala sa lahat, at mula sa isang maagang edad.

Ang dahilan para sa paghanga na ito ay kabalintunaan

Ang mga tunay na merito ng yumaong admiral ay hindi gaanong napag-usapan ngayon, bagama't may sapat na matibay na panitikan, kapwa pang-agham at para sa kabataan, sa paksang ito. Ngunit ang lahat ng gawain ay naharang ng isang maikling yugto ng kultong animated na serye na "Prostokvashino". "Hayaan akong magtanong upang subukan ang iyong edukasyon: sino ang magiging Ivan Fedorovich Kruzenshtern?" - tanong ng mahal na kartero. At sinabi ni Matroskin ang isang napakatalino na parirala: "Hindi ako sigurado. Ang barkong sinakyan ng aking lola ay ipinangalan sa kanya.” Sumulat si Sharik: "Ito ay isang mahusay na tao at isang bapor."

Kasaysayan ng pamilya Kruzenshtern

Maraming kilalang katotohanan mula sa buhay ng admiral ang kailangang itama. Kaya, ang pinakasikat na barko na ipinangalan sa kanya, na hindi wastong tinawag na steamship, ay isang four-match barque, ang pinakamalaki at pinakatanyag na sailing ship noong ikadalawampu't isang siglo. Ang pangalan ay hindi rin lubos na tumutugma sa makasaysayang mga katotohanan.

Sa simula pa lang ay Adam Johann ang pangalan niya.

Ngunit ang pangalang ito ay sumailalim sa malupit na Russification. Bukod dito, ito ay ginawa mismo ng maydala, dahil talagang gusto niyang maging isang Ruso sa pamamagitan ng dugo. Kaya't hiniling niya sa lahat ng tao sa paligid niya na tawagan siyang Vanya. Ngunit hindi niya naisip na tumigil doon.

Nagsimula siyang makipagkaibigan kay Yuri Lisyansky, na noon ay isang kadete, at si Ivan, nang hindi nag-iisip ng mahabang panahon, ay nagpasya na hiramin ang gitnang pangalan ng kanyang kaibigan. Mula sa sandaling iyon siya ay naging Fedorovich.

Ang pinaka nakakagulat na bagay ay ang mga pagkilos na ito ay hindi nagpahayag ng anumang partikular na "pagkakanulo" sa kanyang pamilya, na may mga ugat ng Austro-German. Ang kanyang pamilya ay pinagsama ng Russia, sila ay mas palakaibigan kaysa sa tila, at ang koneksyon na ito sa estado ay naging mas malakas sa bawat bagong henerasyon.

Ang lolo sa tuhod ng pambansang bayani, si Philip Cruisius, ay naging pinuno ng embahada sa Moscow nang dalawang beses - sa unang pagkakataon mula sa Alemanya, ang pangalawa mula sa Sweden; sa mga taong iyon ang embahada ay pinigil sa kabisera ng hanggang 36 buwan. Ang lolo ng admiral, si Evert Philip, ay nanirahan sa Russia nang mas matagal - siya ay nakuha malapit sa Narva, pagkatapos ay dinala siya sa Siberia. Pagbalik sa kanyang pamilya malapit sa Tallinn, nakita niya na ang kanyang lupain ay naging bahagi na ng Russia.

Sa madaling salita, ang Russia ang tanging tahanan ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Nakapagtataka na itinuturing niyang pinakakaaya-ayang papuri ang isang artikulo sa isang pahayagan sa Hamburg na nakatuon sa kanyang paglalakbay sa buong mundo (1803-1806). Isinulat doon na ang ekspedisyon ay mahalaga hindi lamang para sa kalakalan, kundi pati na rin para sa buong mamamayang Ruso.

Ang pinuno ng ekspedisyon at lahat ng nasa mga barko ay mga Ruso.

Ang unang paglalakbay ni Krusenstern sa buong mundo

Sa mga taong iyon, napagtanto ni Kruzenshtern na upang makapaghanda para sa unang pag-ikot sa mundo, ang lahat ay kailangang ilagay sa linya. Maunlad ang negosyong ito sa kanyang buhay, at kasabay nito, itinaas nito ang prestihiyo ng kanyang minamahal na bansa. Upang bigyan ang aking mga mambabasa ng ideya ng kalubhaan ng nangyayari, noong mga panahong iyon ay halos katumbas ito ng pagmamay-ari ng nuclear warhead o isang personal na istasyon ng kalawakan noong ikadalawampu't isang siglo.

Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang agad na makapasok sa listahan ng mga pinaka-maimpluwensyang tao sa mundo, at ang estado ay magiging hindi gaanong mga piling tao. Ang pariralang ito ay matatagpuan sa European bulletin: "Ang Russia sa dagat ngayon ay itinuturing na pinakamakapangyarihang bansa hindi lamang salamat sa kakayahan ng mga opisyal nito, ngunit salamat din sa maraming barko nito. Ang paparating na paglalakbay sa buong mundo ang magiging una sa pag-navigate, at sa pangkalahatan ay mas mabuti na hindi ito isinasagawa ng mga Ruso."

Ang nakapagtataka at nagbibigay inspirasyon sa akin sa lalaking ito ay ang kanyang determinasyon at determinasyon. Kung siya ay nagtakda ng isang layunin para sa kanyang sarili, hindi siya mapipigilan ng mga mahihirap na kondisyon sa barko, ang kakulangan ng normal na pagkain at isang lugar na matutulog. Nagtakda siya ng isang tunay na layunin para sa kanyang sarili at tumungo dito, hindi ba ito nagbibigay inspirasyon sa paggalang? Ang kanyang merito ay direktang nakasalalay sa katotohanan na hindi niya napunit ang kanyang kamiseta, hindi naghagis ng mga parirala sa hangin, hindi nagsagawa ng mga hindi kinakailangang gawa, ngunit sa parehong oras ay ginawa niya ang higit pa para sa ating bansa kaysa sa iba pang mga nagsasalita.

Upang maging mas tumpak, ang taong ito ang nag-abolish ng lahat ng corporal punishment sa navy. Ang sikat na mandaragat na ito ang nagturo sa pamunuan ng Naval Cadet Corps na kinakailangang sumailalim sa pagsasanay ang mga bata mula sa mga hindi marangal na pamilya. Nang kumatok ang Digmaang Patriotiko sa pintuan ng bansa, ibinigay ng admiral ang halos isang katlo ng kanyang kayamanan sa hukbo.

Mayroon bang pangalawang Columbus sa Russia?

Vitus Jonassen Bering, malamang na maraming tao ang nakakakilala sa lalaking ito mula pa sa paaralan. Ilang araw na ang nakalilipas ay nakita ko ang kanyang talambuhay sa Internet, na pinag-uusapan ang mga halaga ng buhay, mga layunin at pamamaraan ng pagkamit ng mga ito. Ang kwento ng buhay ng maalamat na lalaking ito ay mag-uudyok sa akin sa mahabang panahon na baguhin ang mundo para sa mas mahusay.

Kung maikli nating ilarawan ang lahat ng ating nabasa, pagkatapos ay sa pagtatapos ng ikalabimpitong siglo, ipinanganak si Kapitan-Kumander Vitus Bering, na kalaunan ay mamumuno sa dalawang ekspedisyon ng Kamchatka.

Gusto kong magtanong sa iyo: ano ang nararamdaman mo sa mga dayuhan? Para sa ilang kadahilanan, mayroong isang opinyon na ang mga Ruso ay madalas na nagdidiskrimina sa mga taong nagmula sa ibang bansa, lalo na kung sila ay mga itim na tao. Hindi ako sumasang-ayon, ito ay sa halip isang alamat na naimbento ng mga naniniwala na ang Russia ay nabubuhay pa rin sa magara 90s, lahat ay nagmamaneho ng mga BMW at nagsusuot ng mga leather jacket.

Ngunit kahit ngayon, nagtatalo ang mga pulitiko at lokal na opisyal tungkol sa pag-imbita sa mga dayuhan na magtrabaho, kung ito ay makikinabang o makakasama sa bansa at sa integridad nito. Sa isang banda, ang ibang pagtingin sa mga pamilyar na bagay, mga bagong pamamaraan ng trabaho, walang makakaintindi sa isang taong Ruso tulad ng ibang taong Ruso (patawarin ang tautolohiya). At hindi alam kung anong taon nagsimula ang gayong mga hindi pagkakaunawaan; marami ang nangangatwiran na ito ay nagpapatuloy hangga't ang bansa mismo ay umiral.

Ngayon at maraming taon na ang nakalilipas maaari mong matugunan ang mga tao na nagsasabing ang mga dayuhan ay dumarating lamang upang kumita ng mas maraming pera, hindi sila magdadala ng anumang benepisyo. Huwag tayong magsinungaling, hindi kakaunti ang pumunta sa ating bansa para lang sa pera. Ngunit sa parehong oras, libu-libong dayuhang mamamayan ang nagsilbi sa Russia, sila ay mga tunay na bayani. Para sa kapakanan ng estado, na naging pangalawang tinubuang-bayan para sa kanila, marami ang handang magbigay at magbuwis ng buhay.

Noong tag-araw ng 1681, ipinanganak si Vitus Jonassen Bering sa maliit na bayan ng Horsens. Ang taong ito ay nakatadhana na maging isang domestic researcher at discoverer.

Ang kanyang ama ay nagtrabaho sa customs, at ang batang lalaki, pagkatapos makatanggap ng pangalawang edukasyon, ay pumasok sa Naval Cadet Corps. Kasama ang kanyang mga kasama, pinangarap ng lalaki ang malalayong bansa at kaluwalhatian. Halos imposibleng matupad ang kanilang mga pangarap sa maliit na maliit na Denmark, at pinili ng mga batang marino ang bansa kung saan maglilingkod.

Huwarang tao

Ang mga pagbabagong pampulitika ay nagaganap sa Russia noong panahong iyon, si Tsar Peter the Great ay makikita sa trono, siya ay may napakapositibong saloobin sa mga dayuhan, at sa lahat ng posibleng paraan ay na-promote sila upang magtrabaho sa Russia, bilang isang resulta nakatanggap sila ng disenteng suweldo. at mas mahusay na mga pagkakataon para sa paglago ng karera.

Sa simula ng ikalabing walong siglo, ginawa ni Bering ang unang malaking ekspedisyon sa mga baybayin ng India. Sa pagbabalik mula dito, nakilala niya ang bise-admiral ng armada ng Russia, si Cornelius Cruys, na nagsasagawa lamang ng isang espesyal na misyon na ipinagkatiwala sa kanya mismo ng tsar.

Tinulungan niya ang mga kabataang Ruso na pumasok sa mga unibersidad sa Europa at sa parehong oras ay nagre-recruit ng mga batang nagtapos upang maglingkod sa armada ng Russia. Kasabay nito, pinili ni Kruys si Vitus mula sa karamihan at inanyayahan siyang sumama sa kanya sa Russia. Agad namang pumayag ang huli.

Sa simula ng ikalabing walong siglo, nagsimulang maglingkod si Bering sa Russia at binigyan ng ranggo ng non-commissioned lieutenant. Pinatunayan ng bagong minted na mandaragat ang kanyang sarili sa positibong panig, bilang isang resulta, binigyan siya ng pansin ng hari at pinili siya sa lahat.

Si Bering ay inatasang maglayag sa unang barko sa ilalim ng watawat ng Russia mula sa daungan ng Dagat Azov diretso sa Baltic. Nagpakasal si Bering at ganap na nasakop ng Russia; kalaunan ay bumalik siya sa kanyang katutubong Denmark, ngunit isang beses lamang sa loob ng ilang araw upang makita ang kanyang mga kamag-anak; mas naaakit siya sa Russia at sa walang hanggan na kalawakan nito, na gusto niyang tuklasin. Ang mga bagong tuklas ay naghihintay, at si Bering ay hindi makapaghintay.

Espesyal na layunin

Noong mga taong iyon, ang isang peninsula sa hilagang-silangan na bahagi ng Eurasia ay pinagsama sa ating bansa. Sa pamamagitan ng utos ng tsar, ang komunikasyon sa dagat sa pamamagitan ng mga bangka ay itinatag sa pagitan ng Okhotsk at ang kanlurang hangganan ng Kamchatka. Ang opisyal ng hukbong-dagat na si Vitus Bering ay may pangarap na italaga ang kanyang sarili sa pananaliksik, lalo na, upang makahanap ng sagot sa tanong ng pagkakaroon ng Asian at American isthmus.

Ang kalusugan ng emperador ng Russia ay malubhang nasira, ngunit hindi ito naging hadlang sa kanya na bigyang pansin ang pag-aaral sa malayong lupain ng Russia at ang teritoryo na nasa parehong hangganan sa kanila.

Ilang sandali bago ang pagkamatay ng tsar, si Bering ay iginawad sa ranggo ng kapitan-kumander; siya ay hinirang na pinuno ng ekspedisyon ng Far Eastern. Ang emperador ay nagbigay ng malinaw na tagubilin - upang bumuo ng makapangyarihan at malalakas na barko at hanapin ang junction ng Asia at America. Kasabay nito, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay kailangang tuklasin ang maliit na pinag-aralan na silangang teritoryo.

Sigurado ako na maraming tao ang nakakaalam kung paano nagtatapos ang kuwentong ito, at kung ano ang mga natuklasan ni Vitus Bering bilang karagdagan sa 2 sikat na ekspedisyon sa Kamchatka. Ang mga kuwento ng gayong mga tao ay hindi lamang nag-uudyok, pinipilit ka nilang bumaba sa sopa at gumawa ng isang bagay na hindi karaniwan. Gaano katagal na simula noong umalis ka sa iyong comfort zone? Bakit hindi simulan ang pag-iwan o pagpapalawak nito ngayon sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulong ito? Pagkatapos ng lahat, maniwala ka sa akin, marami ang hindi pa natutuklasan, maraming mga bagong tuklas sa hinaharap, at sino ang nakakaalam, marahil sa ilang taon, may magsusulat ng isang blog tungkol sa iyong mga natuklasan na nag-uudyok sa milyun-milyong tao. Isulat ang lahat ng iyong mga saloobin sa mga komento at huwag kalimutang mag-subscribe. See you later!

Text— Ahente Q.

Sa pakikipag-ugnayan sa

Si Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay isang sikat na Russian navigator na nakatakdang mag-iwan ng isang makabuluhang marka sa kasaysayan ng Russia at ang pag-unlad ng mga usaping maritime sa Imperyo ng Russia. Ang pangalan ng Kruzenshtern ay malawak na kilala, at, salamat sa Diyos, hindi lamang mula sa parirala ng asong si Sharik mula sa cartoon tungkol kay Uncle Fyodor.

Si Ivan Krusenstern ay ipinanganak noong unang bahagi ng Nobyembre 1770. Maharlika ang kanyang mga magulang. Sa edad na 14, nagsimulang magsanay si Kruzenshtern sa Naval Cadet Corps. Ang unang paglalayag sa dagat ng Midshipman Krusenstern ay naganap noong 1787. Naglakad si Ivan Fedorovich sa kahabaan ng Baltic Sea. Makalipas ang isang taon, lumahok na si Kruzenshtern sa kanyang unang labanan sa dagat.

Noong 1793, umalis si Ivan Fedorovich Kruzenshtern sa Imperyo ng Russia. Bilang isang boluntaryo, ang landas ni Ivan ay humahantong sa UK. Dito, sa serbisyo, namamahala siya upang bisitahin ang Pacific, Indian at Atlantic Oceans. Pagkalipas ng anim na taon, lumakas at nakakuha ng karanasan, babalik si Ivan Fedorovich Kruzenshtern sa kanyang tinubuang-bayan.

Ang Russian Admiralty ay karapat-dapat na lubos na pinahahalagahan ang kaalaman at kasanayan ng "returnee". Noong 1802, si Ivan Krusenstern ay hinirang na kumander ng unang Russian round-the-world na ekspedisyon. Ang circumnavigation ng mundo sa ilalim ng utos ni Ivan Krusenstern ay nagsimula noong Agosto 7, 1803. Sa araw na iyon, sa isang solemne na kapaligiran, ang mga barko ng paglalayag ng Russia na "Nadezhda" at "Neva" ay nagsimula sa isang mahirap na paglalakbay.

Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay nahaharap sa mabibigat na gawain. Kinakailangang pag-aralan ang baybayin ng Pasipiko ng Malayong Silangan. Kinakailangan itong gawin upang maitaguyod ang mga komunikasyon sa mga malalayong teritoryo ng Imperyo ng Russia. Ang isa pang mahalagang gawain ng ekspedisyon ni Krusenstern ay ang paghahatid ng embahada ng Russia sa Japan. Ang ruta ng ekspedisyon ay nakalatag sa Atlantic, sa paligid ng Amerika. Ang pagtawid sa ekwador ng ekspedisyon ng Russia ay simboliko; ito ay isang mahusay na tagumpay. Sa Brazil, ang mga barko ng Russia ay naka-park, naghihintay sila para sa pag-aayos, at ang mga tripulante ay naghihintay para sa pahinga. Noong Marso 1804, ang mga barkong Ruso ay umikot sa Horn at lumipad patungo sa hilagang latitud. Sa Karagatang Pasipiko, naghiwalay sina Nadezhda at Neva. Nagkita lang sila malapit sa Hawaiian Islands. Muli silang iniwan ng mga barko sa iba't ibang direksyon. "Neva" sa baybayin ng Alaska, at "Nadezhda" sa Petropavlovsk-Kamchatsky, mula doon sa Japan. Sa pagtatapos ng 1806, bumalik ang mga barko sa Kronstadt. Ang ekspedisyon ni Kruzenshtern ay taimtim na binati sa kabisera - mayroong parehong mga miyembro ng imperyal na pamilya at mga kinatawan ng Academy of Sciences.

Ang unang paglalakbay sa Russia sa buong mundo sa ilalim ng pamumuno ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay napakahalaga. Ang mga barkong Ruso ay bumisita sa pinakamalayong sulok ng karagatan at ipinakita ang kanilang sarili sa lahat ng kanilang kaluwalhatian. Saanman nila pinag-usapan ang tungkol sa armada ng Russia at ang magigiting na mga mandaragat nito. Ang mga bagong mapa ay iginuhit at ang mga ruta ay inilatag.

Si Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay gumawa ng malaking kontribusyon sa agham ng mundo. Ang navigator ay pinahahalagahan ng kanyang mga inapo; 12 mga pamayanan, isa sa mga atoll ng Marshall Islands, ang mga nasa Dagat ng Okhotsk, at isa sa mga bundok sa Antarctica ay ipinangalan sa kanya.

Sa pagsusuri na ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa isang tao na nakamit ng marami sa kanyang buhay - si Ivan Fedorovich Krusenstern (ipinanganak na Adam Johann von Kruzenstern). Siya ay isang navigator at nagawang kumpletuhin ang isang ekspedisyon sa buong mundo, ang una sa kasaysayan ng Russia. Noong 1842 siya ay iginawad sa ranggo ng admiral. Bilang karagdagan, siya ay isang Doctor of Philosophy at isang honorary member ng St. Petersburg Academy. At hindi ito ang lahat ng mga titulo at posisyon ng dakilang taong ito. Ang artikulong ito ay maglalarawan ng isang maikling talambuhay ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Mga unang taon

Si Ivan Fedorovich ay ang unang Russian navigator na nakapaglakbay sa buong mundo. Nagawa niyang magkaroon ng malaking impluwensya sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya. Si Ivan Fedorovich ay ipinanganak noong 1770, Nobyembre 19. Nangyari ito sa lalawigan ng Estland (Estonian) malapit sa modernong Tallinn.

Ang ama ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay si Johann Friedrich. Nanay: Christina Frederica. Bagama't maharlika ang kanilang mga magulang, hindi sila mayaman. Sa edad na 15, pumasok si Ivan Fedorovich sa Naval Corps, na matatagpuan sa Kronstadt. Ang buhay kadete ay hindi matatawag na madali. Ang hinaharap na mahusay na navigator ay halos nagugutom, ang mga gusali ng gusali ay pinainit nang hindi maganda, at walang mga bintana sa mga silid-tulugan. Ang mga kahoy na panggatong ay kinailangang dalhin mula sa mga katabing bodega.

Pagkalipas ng ilang taon, nasa ranggo na ng admiral, maaaring ipadala ng Russian navigator na si Ivan Fedorovich Kruzenshtern ang kanyang mga anak sa Naval Corps. Ngunit hindi niya ito ginawa, bagama't umaasa siyang susunod sila sa kanyang mga yapak. Sa halip, ipinadala niya sila upang mag-aral sa Tsarskoye Selo Lyceum.

Panahon ng serbisyo militar

Dahil sa pagsiklab ng digmaang Russian-Swedish, napagpasyahan na tapusin ang pagsasanay nang maaga sa iskedyul. Noong 1788, ipinadala si Ivan Fedorovich Kruzenshtern upang maglingkod sa barkong "Mstislav". Ngunit hindi niya natanggap ang ranggo ng midshipman, na iginawad sa lahat ng nagtapos ng corps.

Ang unang labanan ay naganap sa Gulpo ng Finland noong 1788. Ang pulong ng Russian at Swedish squadrons ay naganap ilang sampu-sampung kilometro mula sa isla ng Gogland. Ang mga iskwadron, na nakapila sa tapat ng isa't isa, ay binaril lamang sa mga barko ng kaaway. Halos imposibleng magmaniobra dahil sa kakulangan ng hangin. Matapos ang ilang oras na pagpapaputok, natalo ang Swedish squadron.

Ang mga pagkalugi ay humigit-kumulang 300 katao. Kasabay nito, doble ang dami ng nasugatan. Ang barko na pinaglingkuran ni Kruzenshtern, ang Mstislav, ay nagdusa ng pinakamaraming pinsala. Ang sistema ng kontrol ay halos wala sa ayos, at ang katawan ng barko ay malubhang napinsala ng mga core ng kaaway. Ang barko ay nanatili sa tubig sa pamamagitan lamang ng isang himala. Gayunpaman, hindi ito naging hadlang sa paghihintay sa pagtatapos ng labanan at maging sa paghabol sa umuurong Swedish squadron.

Ang mga barko ng kaaway ay sumilong sa Sveaborg. Ang armada ng Russia ay nagsimulang kubkubin, kung saan nakibahagi ang hinaharap na admiral. Dahil halos lahat ng mga opisyal ay namatay o nasugatan, si Ivan Fedorovich ay na-promote bilang katulong na kapitan, na isang malaking tagumpay.

Makalipas ang isang taon, nakibahagi ang dakilang navigator sa Labanan ng Eland. Nakibahagi rin siya sa mga labanan sa Vyborg Bay, Krasnaya Gorka at Revel. Para sa kanyang kagitingan siya ay na-promote, at sa edad na 19 siya ay naging isang tinyente.

Business trip sa England

Si Ivan Fedorovich ay palaging nagpakita ng tapang, lakas at determinasyon. Pagkatapos ng labanan, ang buhay ay nagsimulang tila mapurol sa kanya. Ngunit hindi ko kailangang mainip nang matagal. Napansin ang kanyang mga merito, at ang hinaharap na admiral ay ipinadala sa England para sa pagsasanay. Nagawa niyang bumisita sa Amerika, naglayag sa mga barkong Ingles sa Africa at Bermuda, at bumisita sa India at China. Ito ay sa oras na ito na ang ideya ng paglalakbay sa buong mundo ay sparked. Pangunahing ito ay dahil sa ang katunayan na nakita niya ang pag-asa ng komersyal na komunikasyong maritime sa ibang mga bansa.

Noong 1800, ang manlalakbay na si Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay bumalik sa Russia. Halos kaagad na na-promote siya sa ranggo ng tenyente kumander. Pagkatapos nito, gumawa siya ng mga panukala upang mapabuti ang armada ng Russia at bumuo ng kalakalan sa ibang mga bansa sa pamamagitan ng mga ruta ng dagat.

Ang kanyang mga panukala ay hindi napansin hanggang sa kudeta. Ang isang ekspedisyon sa Tsina at Japan upang ayusin ang kalakalang pandagat ay pinahintulutan nang si Mordvinov ay hinirang na pinuno ng departamento. Si Ivan Fedorovich ay hinirang na pinuno ng hinaharap na paglalakbay.

Sa buong mundo

Ang mga barko kung saan naglakbay si Ivan Fedorovich Kruzenshtern sa buong mundo ay binili sa England. Tinawag silang "Neva" at "Nadezhda". Bilang karagdagan, ang mga instrumento at instrumento ay binili din sa Inglatera; kung wala ang mga ito, ang ekspedisyon ay natapos sa kabiguan.

Si Ivan Fedorovich ay naglayag sa Nadezhda. Ang kanyang kaibigan na si Lisyansky ay hinirang na kapitan ng pangalawang barko.

Ang bilang ng mga tauhan ay 129 katao. Ang lahat maliban sa mga siyentipiko ay mga Ruso. Si Ambassador Rezanov at ang kanyang retinue ay nagpunta rin sa Japan.

Ang paglalakbay ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay nagsimula noong 1803. Noong Hunyo 26, umalis ang mga barko sa Kronstadt, patungo sa Brazil. Ang paglipat na ito sa southern hemisphere ay ang una para sa mga mandaragat ng Russia. Ang alak ay binili sa isla ng Tenerife, na dapat magsilbi bilang isang antiscorbutic na lunas. Ang bawat miyembro ng crew ay may karapatan sa isang bote bawat araw. Personal na sinuri ni Ivan Fedorovich ang mga mandaragat. Salamat sa pagsisikap ng mga tauhan ng command, naiwasan ang mga problema sa mga sakit.

Nanatili ang mga barko sa isla ng St. Catherine sa loob ng isang buwan. Sa panahong ito, sila ay naayos. Pagkatapos ay lumipat ang ekspedisyon patungo sa Cape Horn, kung saan naganap ang unang hindi kasiya-siyang sitwasyon. Dahil sa matinding hamog, natalo ang mga barko. Bilang resulta, pumunta si Ivan Fedorovich sa Marquesas Islands, at ang kanyang kaibigan ay pumunta kay Fr. Easter, itinatama ang mga pagkakamali ni Cook sa mga geographic na coordinate. Naganap ang pagpupulong malapit kay Fr. Nukagiwa.

Kinailangan nilang maghiwalay muli sa Sandwich Islands. Ang hinaharap na admiral ay pumunta sa Kamchatka, at ang kanyang kapareha ay pumunta sa Sandwich Islands upang maglagay muli ng mga suplay ng pagkain. Pagkatapos nito, lumipat siya sa Aleutian Islands.

Ang pagbisita sa Petropavlovsk-on-Kamchatka, si Ivan Fedorovich ay nagtungo sa Nagasaki, na nahuli sa isang bagyo sa daan. Sa pamamagitan lamang ng himala naligtas ang mga palo. Dahil sa mga pagkasira, na nangyari, ang ekspedisyon ay nanatili sa Nagasaki sa loob ng 6 na buwan. Hindi posible na bumili ng pagkain, dahil ipinagbawal ito ng Emperador ng Japan. Gayunpaman, binigyan pa rin niya ang mga tripulante ng Russia ng pagkain, na dapat ay sapat na para sa 2 buwan. Siyanga pala, hindi nakamit ni Ambassador Rezanov ang anuman mula sa mabagal na Hapones. Kasunod nito, naitatag pa rin ang relasyon sa kalakalan.

Pananaliksik sa dagat

Ano ang natuklasan ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern sa pagbabalik? Sa panahon ng paglalakbay, ang mga kanlurang baybayin ng Hondo, pati na rin ang mga isla ng Hokkaido at Honshu, ay ginalugad. Bilang karagdagan, ang mga hindi kilalang isla ay natuklasan, na puno ng panganib para sa mga mandaragat. Tinawag silang Stone Traps.

Pagkatapos ay isinagawa ang mga pag-aaral sa silangan at hilagang baybayin ng Sakhalin, mula sa kung saan nagpunta ang navigator sa Macau, kung saan nakilala niya si Lisyansky. Ang ekspedisyon ay umuwi kasama ang mga kalakal na Tsino.

Ang kahalagahan ng paglalakbay

Ang ekspedisyon ay lubhang kapaki-pakinabang hindi lamang mula sa isang siyentipiko ngunit din mula sa isang praktikal na punto ng view. Pinag-usapan ito sa buong mundo. Itinama ng mga mandaragat ng Russia ang mga mapa ng Ingles, na sa oras na iyon ay itinuturing na pinakatumpak, at natuklasan ang mga isla. Bukod pa rito, ang mga lupaing iyon na wala sa lahat ay inalis sa mapa. Pinag-aralan ng mga siyentipiko ang temperatura ng malalim na mga layer at agos ng dagat.

Ang lahat ng meteorological na pag-aaral na isinagawa noong mga panahong iyon ay mahalaga pa rin ngayon. Hindi lamang heograpikal na pananaliksik ang isinagawa. Pinalawak din ng mga siyentipiko ang mga koleksyon ng zoological, etnograpiko at botanikal. Posible hindi lamang makilala ang Japan, ngunit gumawa din ng isang malaking tagumpay sa agham. Ang mga mandaragat ay iginawad para sa kanilang mga nagawa.

Ang dakilang tao na si Ivan Fedorovich Kruzenshtern pagkatapos ng paglalakbay ay naging miyembro ng Academy of Sciences at ng Admiralty Department.

Pang-agham na aktibidad

Nang matapos ang paglalakbay sa buong mundo, si Ivan Fedorovich ay gumugol ng napakatagal na panahon sa pag-unawa sa mga teoretikal na isyu na may kaugnayan sa mga usaping pandagat. Kasama rin sa kanyang lugar ng interes ang mga pagsukat ng hydrographic. Sinubukan ng navigator na hanapin ang papel ng heograpiya, ang lugar nito sa agham. Pinag-aralan niya kung paano ito nauugnay sa pisika at kimika at hinahangad na tukuyin ang epekto nito sa ekonomiya.

Ang Ingles na siyentipiko na si John Barrow ay kumunsulta rin kay Ivan Fedorovich. Interesado siya sa daanan sa hilagang-kanluran. Ibinahagi ng navigator ang kanyang opinyon kay Humboldt, na isang cartographer.

Sa pagsiklab ng digmaan noong 1812, nagsilbi si Kruzenshtern bilang isang diplomat. Ginugol niya ang ikatlong bahagi ng kanyang kayamanan sa pagbuo ng milisyang bayan. Dapat ding tandaan na ang navigator ang naging bahagi ng misyon sa London. Gayunpaman, kahit na sa mahihirap na oras na ito, interesado siya sa paggawa ng mga barko at ang mga nagawa ng armada ng Ingles.

Nang matapos ang digmaan kay Napoleon, nagsimulang mag-isip si Kruzenshtern tungkol sa isang bagong paglalakbay sa buong mundo at bumuo ng mga tagubilin para dito. Ang kanyang ideya ay natanto sa loob ng ilang taon. Ang circumnavigation ng mundo ay naganap mula 1815 hanggang 1818. Si Otto Kotzebue, ang junior officer ng unang paglalayag, ay hinirang na kapitan. Dapat pansinin na ang Kruzenshtern ay hindi lamang nakabuo ng mga tagubilin. Bumisita din siya sa England, kung saan nakuha niya ang lahat ng mga kinakailangang kasangkapan.

Sa panahon mula 1827 hanggang 1842, si Ivan Fedorovich ay unti-unting tumaas sa ranggo hanggang sa siya ay naging isang admiral. Nang maglaon ay inayos niya ang mga ekspedisyon ng iba pang sikat na navigator. Halimbawa, ang paglalakbay ng Bellingshausen at Lazarev, kung saan natuklasan ang Antarctica.

Mga aktibidad sa paglalathala

Ang talambuhay ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay lubhang kawili-wili. Hindi niya tinalikuran ang kanyang gawaing pang-agham, kahit na ipinadala siya sa walang tiyak na bakasyon. Ang opisyal na dahilan ay kalusugan. Gayunpaman, sa katunayan, ito ay pinadali ng Marquis of Traverse, na hindi partikular na pumabor kay Rumyantsev at nakagambala sa lahat ng kanyang mga panukala tungkol sa muling pagsasaayos ng armada.

Sa estate, si Ivan Fedorovich ay nagpatuloy sa paggawa sa isang libro tungkol sa kanyang paglalakbay. Ipinahayag niya ang pangangailangan na lumikha ng isang maritime atlas, ngunit ang ideyang ito ay hindi pinansin. Ang mga bagay ay umusad nang dumating si Admiral Moller upang palitan si Traverse. At siya ang tumanggap ng atlas project.

Pagkatapos nito, sinimulan ng lahat na isaalang-alang ang navigator na Krusenstern ang unang hydrographer ng Karagatang Pasipiko. Ang atlas mismo ay naglalaman ng mga materyales tungkol sa round-the-world na ekspedisyon. At ito ay higit pang nag-ambag sa pag-unlad ng agham. Para sa kanyang maraming mga tagumpay, natanggap ni Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern ang buong Demidov Prize.

Pamumuno ng Naval Corps

Noong 1927, si Ivan Fedorovich ay hinirang na direktor ng Naval Corps. Maya-maya ay naging miyembro siya ng Admiralty Council. Sa loob ng labing-anim na taon bilang isang pinuno, siya ay kasangkot sa pagbabago ng institusyong pang-edukasyon. At nagtagumpay siya.

Ang mga bagong bagay ay ipinakilala, ang aklatan ay napunan ng mga libro, at iba't ibang mga eksibit at mga manwal ang lumitaw sa mga museo. Ang navigator ay patuloy na nagbago ng isang bagay sa larangan ng edukasyon. Bilang karagdagan, nagtatag siya ng isang klase ng opisyal, isang silid-aralan sa pisika at isang obserbatoryo. Sa paglipas ng panahon, ang corps ay naging ganap na Maritime Academy. At lahat ng ito ay nangyari salamat kay Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Pamilya ng dakilang navigator

Ikinasal si Ivan Fedorovich noong 1801. Ang kanyang napili ay si Julianne Charlotte von Taube der Issen. Marami siyang anak - apat na anak na lalaki (Nikolai, Alexander, Pavel, Platon) at dalawang anak na babae (Charlotte, Julia).

Ang pamana ni Ivan Fedorovich

Noong Agosto 24, 1846, namatay ang dakilang navigator, si Admiral Ivan Fedorovich Krusenstern. Nangyari ito sa Ass estate. Ang libing ay naganap sa Reval (Tallinn). Ang gawain ng kanilang ninuno ay ipinagpatuloy ng kanyang anak na si Pavel Ivanovich at apo na si Pavel Pavlovich. Sa paglipas ng panahon, naging tanyag silang mga navigator, na ginalugad ang hilagang-silangang baybayin ng Asia, pati na rin ang Caroline Islands.

Matapos si Ivan Fedorovich, bilang karagdagan sa Atlas na may paliwanag na teksto, maraming mga akdang pang-agham ang nanatili. Inilarawan niya ang kanyang paglalakbay sa isang sanaysay. Kasunod nito, ang aklat ay muling nai-publish noong 1950, ngunit sa isang pinaikling bersyon

Ano pa ang masasabi?

Mayroong maraming mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol kay Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Hindi sila maaaring balewalain.

1. Ang pangalan ng navigator ay binanggit ng pusa na si Matroskin, isang karakter na pampanitikan at cartoon. Ayon sa kathang-isip na karakter, ang kanyang lola ay "naglingkod" sa barko na pinangalanang Ivan Fedorovich.
2. Sina Fyodor Tolstoy at Nikolai Ryazanov ay nakibahagi sa paglalakbay ng admiral.
3. Si Ivan Fedorovich ay nakilala sa kanyang kabayanihan na pangangatawan. Siya ay napakalaki mula sa background ng mga mandaragat, na nalampasan ang halos lahat ng mga miyembro ng ekspedisyon. Bilang karagdagan, palagi siyang nagdadala ng mga timbang, kung saan siya nag-eehersisyo araw-araw. Ang paboritong ehersisyo ng mandaragat ay ang push press.
4. Ang barque, strait at reef ay pinangalanan bilang parangal sa admiral.
5. Noong 1993, naglabas ang Russian Bank ng mga commemorative coins bilang parangal sa unang paglalakbay ng Russia sa buong mundo.
6. Mahal ng admiral ang kanyang mga alagang hayop. Sumama sa kanya ang spaniel. Sa paglipas ng panahon, naging paborito siya ng mga mandaragat, na, bago tumulak, ay ginulo ang mga tainga ng kaawa-awang aso, na naging isang uri ng tradisyon. Ito, siyempre, ay maaaring maging sanhi ng isang ngiti, ngunit ang mga paglalakbay ni Ivan Fedorovich ay naganap nang walang anumang mga problema. Sa iba pang mga bagay, ang spaniel ay isang mabigat na sandata laban sa mga aborigines mula sa mga kakaibang isla, na tumakas sa katakutan nang makita nila ang isang hindi kilalang hayop na may floppy ears.
7. Sa pagsilang, ang pangalan ni Krusenstern ay Adam. Gayunpaman, ang hindi pangkaraniwang pangalan ay sumakit sa kanyang mga tainga, kaya sa cadet corps kailangan niyang maging Ivan Fedorovich. Hiniram niya ang kanyang gitnang pangalan mula sa kanyang tapat na kaibigan na si Lisyansky, na si Ivan Fedorovich din.
8. Binisita ng mahusay na navigator ang Philadelphia, kung saan nakilala niya si George Washington.
9. Ang aklatan ng Institute of Oriental Manuscripts ay naglalaman ng isang listahan ng monumento ng panitikang Malay na "The Dynasty of the Sultans". Dinala ito ni Ivan Fedorovich mula sa kanyang mga paglalakbay.

Konklusyon

Ang talambuhay ni Ivan Fedorovich Kruzenshtern ay inilarawan sa itaas. Maikling, dahil ang isang libro ay hindi sapat upang ilarawan ang lahat ng kanyang mga nagawa nang detalyado. Ang paglalakbay sa buong mundo lamang, na siyang una sa kasaysayan ng Russia, ay maaaring magkasya sa ilang mga volume.

Bilang pag-alaala sa dakilang taong ito, isang monumento ang itinayo sa St. Petersburg noong 1874. Ang proyekto ay dinisenyo ng arkitekto na si Monighetti at ng iskultor na si Schroeder. Ang monumento ay matatagpuan sa tapat ng Maritime Academy. Ang pagtatayo ay isinagawa gamit ang pribadong pondo, gayunpaman, nakatanggap sila ng isang maliit na allowance mula sa estado.

"Ivan Fedorovich Kruzenshtern - isang tao at isang barko." Maraming mga tao, lalo na ang mga nabuhay noong panahon ng Sobyet, ay pamilyar sa sikat na kasabihan na ito mula sa animated na pelikula na "Prostokvashino", ngunit kakaunti ang mga tao ngayon ang nag-iisip na si Ivan Fedorovich ay talagang isang natitirang tao.

Ito ay isang natatanging makasaysayang pigura, isa sa mga tagapagtatag ng Russian oceanology, isang maalamat na navigator, admiral, honorary member ng St. Petersburg Academy of Sciences, isang kamangha-manghang matalino at malakas ang loob na tao. Malaki ang impluwensya niya sa kasaysayan ng mga ekspedisyon at nabigasyon sa dagat. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna na eksakto Si Kruzenshtern sa isang pagkakataon ay naging may-akda ng unang "Atlas ng South Sea" sa mundo at nakibahagi sa isang circumnavigation ng mundo. Sa ngayon Kruzenshtern Ivan, na ang talambuhay ay bahagi ng anumang kurikulum ng Russia at itinuturing na isang tunay na maalamat na pigura.

maikling talambuhay

Ivan Krusenstern (1770-1846) bSiya ay isinilang noong Nobyembre 8 ng taon sa isang napakayamang pamilya na may marangal na pinagmulan. Ang pamilyang Kruzenshtern ay Russified Germans, at ang nagtatag nito ay ang lolo sa tuhod ni Ivan, si Philip Crusius. Ang ama ng bata ay nagtrabaho bilang isang hukom.

Sa pag-abot sa edad na 12, ipinadala si Ivan sa isang paaralan ng simbahan (Revel), kung saan matagumpay siyang nag-aral sa loob ng dalawang taon. Ngunit mula sa maagang pagkabata ay pinangarap niya ang mga paglalakbay sa dagat, kaya pagkatapos ng pagtatapos sa paaralang ito, tinanggap si Kruzenshtern sa Kronstadt Naval Cadet Corps. Nakumpleto ng kadete ang kanyang pagsasanay noong 1788 na may kaugnayan sa pagsiklab ng Digmaang Russian-Swedish, kung saan, sa kabila ng kanyang murang edad, aktibong bahagi siya sa ranggo ng midshipman.

Noong 1788-1789, nakibahagi siya sa mga Labanan ng Hogland at Eland, kung saan siya ay nakilala ng utos at natanggap ang ranggo ng tenyente.

Pagboluntaryo Sa Great Britain

Sa simula ng 1793, eksaktong labindalawang advanced na opisyal at kilalang mga opisyal ang ipinadala sa England upang mapabuti ang kanilang mga kasanayan sa pag-navigate. Si Ivan at ang kanyang kasamahan at kaibigan na si Yuri Lisyansky ay kabilang din sa mga ginawaran ng biyahe. Sa sandaling ito, masasabi ng isa, nabaligtad ang buhay ng hinaharap na admiral at naging mapagpasyahan.

Pagkatapos maglayag sa kanyang katutubong tubig, siya ay naglayag nang mahabang panahon sa isang frigate sa ilalim ng pangalang Ingles na "Thetis" sa hilagang baybayin ng Amerika. Sa parehong makapangyarihang barko, ang noo'y tinyente ay nakibahagi sa mga pakikipaglaban sa mga barkong Pranses nang maraming beses, naglayag sa Barbados at Bermuda.

Nang maglaon, upang mapabuti ang ruta ng kalakalan ng Russia, ginalugad ni Kruzenshtern ang tubig ng Bay of Bengal. Bilang karagdagan, sa kabila ng kanyang murang edad, sinubukan ng opisyal na magtatag ng isang koneksyon sa pagitan ng metropolis at mga pag-aari ng Russia, na matatagpuan sa Amerika, upang maibigay sa kanila ang mga kinakailangang produkto.

Kasabay nito, hindi niya isinuko ang kanyang pangarap na isang circumnavigation ng mundo, na ang pangunahing layunin ay upang mapabuti ang armada ng Russia, bumuo ng mga malalayong ruta, at bumuo ng kolonyal na kalakalan.

At samakatuwid, habang naglilingkod sa tubig ng mga karagatan, pinag-aralan niya nang buong lakas ang landas na nasa unahan niya.

Ang pagkakaroon ng kaalaman at karanasan sa mga paglalakbay sa Ingles, nagpasya si Ivan Fedorovich na bumalik sa kanyang tinubuang-bayan pagkatapos ng anim na taong trabaho sa ibang bansa. Sa St. Petersburg, ang ambisyosong mandaragat ay nagsimulang isulong ang kanyang ideya sa lahat ng posibleng paraan, ngunit hindi nakatagpo ng pag-unawa sa gobyerno.

Mga pagtuklas

Lumakas ang loob, pagkatapos lamang ng tatlong taon, bumaling si Ivan sa emperador ng Russia sa pangalawang pagkakataon. Ngayon ang hindi pagsang-ayon kay Alexander I ay pinalitan ng kabutihan, at iniutos niya ang isang ekspedisyon na maging kagamitan, sa pinuno kung saan hinirang niya si I. F. Krusenstern.

Kasama sa nakaplanong ekspedisyon ang dalawang barko - Nadezhda at Neva.

Personal na inihanda ni Kruzenshtern ang kanyang barko para sa paglalayag. Ang mga sea titans ay tumulak sa isang paglalakbay-dagat noong 1803 mula sa lungsod ng Kronstadt. Pagkatapos, pagkalampas sa Karagatang Atlantiko, lumibot sila sa Cape Horn sa hilagang rehiyon ng Karagatang Pasipiko. Dumaong ang ekspedisyon noong Agosto 19, 1806.

Ang mga resulta ng paglalakbay ni Kruzenshtern at Lisyansky sa buong mundo ay maraming mga koleksyon sa botany at zoology ng pinag-aralan na lugar, paggalugad ng mga karagatan, etnograpiya, pati na rin ang pagtuklas ng kanlurang baybayin ng Japan at ang kanlurang ruta sa Alaska at Kamchatka.

Mga resulta ng gawain ng I. F. Krusenstern:

• nag-map ng maraming bagay na hindi pa na-explore;
• nagsagawa ng masusing paggalugad sa malalim na dagat ng mga tubig sa karagatan;
• inimbestigahan ang mga sanhi ng pagkinang ng dagat;
• nakolekta at naghambing ng kumpleto at tumpak na impormasyon tungkol sa pag-usbong at daloy ng iba't ibang rehiyon;
• pinag-aralan ang baybayin ng Sakhalin, ang Kuril Islands at ang kanlurang baybayin ng Japan;
• ang mga mandaragat ay nagtatag ng bagong direktang ruta sa Alaska at Kamchatka.

Pang-agham na aktibidad

Ang aktibidad na pang-agham ay naging isa pang hilig ng admiral pagkatapos makumpleto ang kanyang pangunahing karera.

2 taon pagkatapos ng kanyang pagdating, nagsimula siyang gumawa sa kanyang sanaysay sa paglalakbay na "A Journey Around the World," na natapos niya noong 1812. Sa loob nito, inilarawan ng pigura ang pinakamaliit na detalye ng paglalakbay at ang kronolohiya ng mga pangyayari. Ang gawain ay isang malaking tagumpay at naisalin pa nga sa maraming wikang banyaga.

Nang maglaon, pinagsama-sama ni Ivan Fedorovich ang "Atlas ng South Sea". Kapansin-pansin na ang taong ito ang unang naglathala ng isang atlas ng Karagatang Pasipiko na may pinakatumpak na mga obserbasyon sa astronomya, biyolohikal at etnograpiko. Para sa ika-19 na siglo, ang atlas ay naging isang tunay na pagtuklas. Naglalaman ito ng napakalaking impormasyon, ang pinakatumpak na mga plano, mapa at mga guhit.

Si Ivan Fedorovich ay isang miyembro ng isang malaking bilang ng mga sikat na pang-agham na lipunan at akademya sa Europa. Sa mahabang panahon pinamunuan niya ang Naval Cadet Corps.

Memorya bilang parangal kay Krusenstern

Noong 1842, nagbitiw ang admiral. Namatay siya noong 1846, noong Agosto 24, ngunit ang kanyang memorya ay mabubuhay magpakailanman, dahil ipinagmamalaki ng Russia ang gayong kababayan.

Ang sailing ship na "Kruzenshtern" ay isang barque, isang sasakyang-dagat ng Russian naval fleet (training) - isa sa pinakamalaking sailing ship sa mundo. Ang barkong ito ay itinayo sa Alemanya noong 1925 at orihinal na pinangalanang Padua. Ngunit pagkatapos ng Great Patriotic War, ang regatta ay nakuha ng Unyong Sobyet at nagsimulang magdala ng mapagmataas na pangalan bilang parangal sa admiral-naval commander na si Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Ang bahura at ang kipot ay ipinangalan din sa dakilang taong ito. At noong 1993, naglabas ang Russian Bank ng mga commemorative coins sa isang serye na tinatawag na "The First Russian Trip Around the World."

Noong 1874, sa lungsod ng St. Petersburg, dalawang namumukod-tanging eskultor na sina Monighetti at Schroeder ang nagdisenyo ng isang monumento na naglalarawan ng isang admiral na nakatayo habang ang kanyang mga braso ay naka-cross sa kanyang dibdib. Sa isang banda ang monumento ay may hawak na teleskopyo bilang simbolo ng nabigasyon.

Video

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa unang paglalakbay sa Russia sa buong mundo mula sa video.

Si Ivan Fedorovich Krusenstern (Adam Johann von Kruzenstern) ay ipinanganak noong Nobyembre 19, 1770 sa isang ari-arian ng pamilya malapit sa Revel (modernong Tallinn, Estonia) sa isang mahirap na marangal na pamilya.

Noong 1788 nagtapos siya sa Naval Cadet Corps sa Kronstadt. Sa parehong taon, nakibahagi siya sa Labanan ng Hogland bilang bahagi ng armada ng Russia, at noong 1789 at 1790. - sa tatlo pang naval battle.

Noong 1793-1799 nagsilbi bilang isang boluntaryo sa mga barkong British sa Karagatang Atlantiko at Indian, gayundin sa South China Sea.

Paglalayag sa mga barkong Ingles, binisita ni Krusenstern ang America, Africa, Bermuda, India at China. Sa oras na ito naisip niya ang ideya ng pangangailangan para sa mga Ruso na umikot sa mundo para sa pananaliksik at paggalugad ng mga ruta ng kalakalan para sa Russia.

Pagbalik sa Russia noong 1800, si Kruzenshtern ay nagsumite ng mga tala sa gobyerno "Sa elevation ng Russian fleet sa pamamagitan ng malayuang nabigasyon sa antas ng pinakamahusay na dayuhang fleets" at "Sa pag-unlad ng kolonyal na kalakalan at ang pinaka kumikitang supply ng Russian. -Mga kolonya ng Amerika sa lahat ng kailangan nila."

Noong 1802, si Kruzenshtern ay hinirang na pinuno ng unang Russian round-the-world na ekspedisyon (1803-1806), na kinabibilangan ng mga barkong Nadezhda at Neva.

Noong Agosto 7, 1803, umalis ang mga barko sa Kronstadt, noong Marso 1804 ay inikot nila ang Cape Horn at pumasok sa Karagatang Pasipiko. Matapos bisitahin ang Hawaiian Islands, ang Neva ay tumungo sa Novoarkhangelsk, at ang Nadezhda sa Kamchatka at pagkatapos ay sa Japan. Noong Agosto 1806, ang ekspedisyon ay bumalik sa Kronstadt sa pamamagitan ng mga karagatan ng India at Atlantiko.

Sa panahon ng paglalayag ni Kruzenshtern, ang malawak na gawaing oseanograpiko at meteorolohiko ay isinagawa sa unang pagkakataon sa karagatang Atlantiko, Pasipiko at Indian, at nagsimula ang sistematikong malalim na pagsasaliksik sa karagatan; Ang ekspedisyon ay gumawa ng imbentaryo ng bahagi ng Kuril Islands, ang mga baybayin ng Sakhalin, Kamchatka, at ilang isla ng Japan.

Ang mga kalahok ng unang Russian round-the-world expedition ay gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa heograpikal na agham sa pamamagitan ng pagbubura ng isang bilang ng mga hindi umiiral na isla mula sa mapa at paglilinaw sa posisyon ng mga umiiral na. Natuklasan nila ang mga inter-trade countercurrents sa karagatang Atlantiko at Pasipiko, sinukat ang temperatura ng tubig sa lalim na hanggang 400 m at tinukoy ang tiyak na gravity, transparency at kulay nito; nalaman ang dahilan ng pagkinang ng dagat, nakolekta ang maraming data sa presyur ng atmospera, mga pagbagsak at pag-agos sa isang bilang ng mga lugar ng World Ocean.

Inilarawan ni Kruzenshtern ang paglalarawan ng paglalakbay at ang mga resulta ng pagsasaliksik sa karagatan at etnograpiko sa 3-volume na gawaing "Paglalakbay sa buong mundo noong 1803, 1804, 1805 at 1806 sa mga barkong "Nadezhda" at "Neva" (1809-1812, 2nd ed. 1950).

Mula noong 1811, si Krusenstern ay isang inspektor, at noong 1827-1842. - Direktor ng Naval Cadet Corps. Sa kanyang post, gumawa siya ng ilang mga pagpapabuti sa institusyon: pinayaman niya ang silid-aklatan, nagtatag ng isang klase ng opisyal, at pinalawak ang listahan ng mga paksa.

Sa inisyatiba ng Krusenstern, isang paglalakbay-dagat na paikot sa daigdig ay inorganisa sa ilalim ng utos ni Otto Kotzebue.

Siya ay isang founding member ng Russian Geographical Society, isang miyembro ng Royal Society of London, at isang miyembro ng mga akademya at siyentipikong lipunan ng France, Germany at Denmark.

Namatay si Ivan Kruzenshtern noong Agosto 12, 1846 sa kanyang Ase estate at inilibing sa Reval sa Vyshgorod (Dom) Church. Ang kanyang trabaho ay ipinagpatuloy ng kanyang anak na si Pavel Ivanovich, at apo, si Pavel Pavlovich. Parehong naging sikat na manlalakbay na nag-explore sa hilagang-silangan na baybayin ng Asia, Caroline at iba pang mga isla ng rehiyon ng Pechersk at Ob North.

Ang kipot sa hilagang bahagi ng Kuril Islands, ang daanan sa pagitan ng isla ng Tsushima at mga isla ng Iki at Okinoshima sa Korea Strait, mga isla sa Bering Strait at Tuamotu archipelago, at isang bundok sa Novaya Zemlya ay pinangalanan kay Ivan. Kruzenshtern.

Sa St. Petersburg noong 1869, isang monumento kay Ivan Krusenstern ang itinayo.

Ang materyal ay inihanda batay sa impormasyon mula sa mga bukas na mapagkukunan