Noong Hunyo 15, 1953, 200 barkong pandigma, karamihan ay mga British, ang naka-angkla sa panlabas na daungan ng Portsmouth, na nagpapakita ng kapangyarihan at kadakilaan ng Imperyo Kung Saan Ang Araw ay Never Sets.
Ang mga deck ay nasusunog na may makintab na ningning, at ang mga hanay ng mga matikas na mandaragat na nakahanay sa mga gilid ay malakas na bumati sa maharlikang yate. Ang mga baril ng baril ay mataimtim na kumikinang, ang tubig ng Solent ay kumikinang at kumikinang sa tuwa, at saanman, hangga't nakikita ng mata, ang White Ensign ng Royal Navy ay lumipad sa hangin. At higit sa lahat ng kaningningan na ito, pinupunit ang puti-niyebe na cotton wool ng mga ulap gamit ang kanilang mga pakpak, 300 sasakyang panghimpapawid ng naval aviation ang sumakay.
Ang engrandeng parada ng hukbong-dagat, na nag-time na nag-tutugma sa pag-akyat sa trono ni Elizabeth II, ang huli sa armada ng Britanya. Ni ang matataas na palo o ang kulay abong gilid ng mga barko ay hindi na maprotektahan ang Britanya mula sa paparating na sakuna - ang mekanismo para sa pagbagsak ng imperyo ay inilunsad, at ngayon ang mapagmataas na British ay maaari lamang maghintay para sa huling kolonya na maghiwalay, at ang isang beses ang dakilang kapangyarihan ay sa wakas ay magiging "maliit na Britanya".
At kung walang mga kolonya, kung gayon walang armada. Hindi kayang panatilihin ng Great Britain ang daan-daang mga barkong pandigma nang ganoon, alang-alang sa kilalang prestihiyo - pinahirapan ng mga problema sa ekonomiya, radikal nitong binawasan ang paggasta ng militar. Ang makapangyarihang mga barkong pandigma ay pinagsama-sama, ang mga labis na sasakyang panghimpapawid at mga destroyer ay unti-unting naibenta sa ibang mga bansa.
Noong unang bahagi ng 1980s, ang awit na "Rule, Britain, by the seas!" parang panunuya ng mga marinong British. Ang fleet ng Her Majesty ay naging ganap na bestial state - ipinakita ng Falklands War na ang mga barkong British ay maaaring ligtas na mabaril sa strafing.
Ang mga manipis na frigate na namamatay mula sa hindi sumabog na mga missile, mga hindi na ginagamit na armas at mga carrier na hindi pangsasakyang panghimpapawid na hindi nangahas na pumasok sa combat zone upang direktang masakop ang mga destroyer at landing ship ... Tanging ang tradisyonal na mataas na pagsasanay ng mga British sailors at ang katotohanan na 80% ang mga bomba na hindi sumabog ang mga barko.
Ni ang mahusay na pagsasanay ng mga tauhan, o ang logistics at combat support system na pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye ay hindi makabawi sa kakulangan ng isang normal na air defense system. Ang salaysay ng Falklands War ay naglalarawan ng mga ligaw na kaso nang ang mga tripulante ng mga barkong British ay kailangang labanan ang mga jet ng Air Force ng Argentine na may magiliw na mga volley mula sa ... rifle. Ang konklusyon ay lohikal - isang third ng 80 British ships at vessels na nakarating sa combat zone ay nakatanggap ng iba't ibang pinsala mula sa Argentine aircraft. Anim sa kanila ang lumubog.
At ito ang resulta ng isang banggaan sa ilang malayong Argentina, na mayroon lamang 5 anti-ship missiles! At ano ang maaaring asahan kapag nakikipagkita sa isang mas seryosong kalaban?
Ang malungkot na mga ulat ng pagkamatay ng mga barko sa South Atlantic ay nagpabagal sa pagbagsak ng armada ng Her Majesty - natakot sa mga bomba ng Argentina, ang British ay sumugod "sa isang gallop sa Europa" upang makakuha ng robotic na anti-aircraft gun para sa pagtatanggol sa sarili ng kanilang mga barko - isang buwan pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan, ang unang batch ng American Phalanxes ay iniutos. Ang agarang trabaho ay nagsimulang mapabuti ang kaligtasan; Ang sintetikong panloob na dekorasyon ay pinalitan ng mga hindi nasusunog na materyales. Ang mga bagong pagbabago ng mga destroyer na "Type 42" - kasama ang naka-install na "Phalanxes" at nadagdagan na mga anti-aircraft ammunition na higit pa o mas kaunti ay tumutugma sa tinatanggap na mga pamantayan ng mundo sa kanilang klase. Ang serial construction ng Trafalgar-class multi-purpose nuclear submarines ay nagpatuloy, ang Ark Royal light aircraft carrier, ang ikatlong barko ng Invincible class, ay nakumpleto ...
At gayon pa man, sa kabila ng lahat ng katigasan ng British, ang kahinaan at maliit na sukat ng armada ng Her Majesty ay malinaw na nagpakita. Ang buong bahagi ng ibabaw ay isang replika ng mga tunay na barkong pandigma - at gaano man kahirap sinubukan ng mga taga-disenyo ng Britanya, naging imposible na makabuo ng isang ganap na modernong destroyer sa katawan ng barko na may displacement na mas mababa sa 5 libong tonelada. . Ang overgrown frigate "Type 42" ay nanatiling isang "ugly duckling" laban sa background ng mga American, Japanese o Soviet na mga kapantay nito.
muling pagsilang
Noong kalagitnaan ng dekada 1990, nagsimula ang isang bagong panahon sa kasaysayan ng British Navy. "Kami ay kakaunti, ngunit kami ay naka-vests" - ang pariralang ito ay pinakamahusay na naglalarawan sa modernong Royal Navy.
Ang British, tulad ng dati, ay hindi nakakagawa ng mga barko sa malalaking serye (sa katunayan, hindi ito kinakailangan ng sitwasyon ng patakarang panlabas). Ngunit, tulad ng para sa kalidad ng mga kagamitan sa hukbong-dagat, ang mga Briton ay lumikha ng isang tunay na kakaiba, kadalasang nakahihigit sa lahat ng mga analogue sa mundo sa klase nito.
Ang mga super-destroyers ng air defense ng uri ng Daring, multi-purpose nuclear submarines Estute, mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng uri ng Queen Elizabeth ... lahat ng ito ay sinamahan ng mahusay na pagsasanay ng mga tauhan (mga propesyonal lamang ang naglilingkod) at isang detalyadong pamamaraan para sa paggamit ng fleet: ano, saan, kailan, para saan .
Ang bilang ng mga surface combat unit sa Royal Navy, sa unang tingin, ay maaaring magdulot ng isang ngiti: 4 na unibersal na landing ship, pati na rin ang 18 destroyers at frigates noong 2013 (isa pang destroyer HMS Duncan ay kasalukuyang sumasailalim sa mga pagsubok sa dagat, ang pagpasok nito sa serbisyo ay naka-iskedyul para sa 2014).
Ang mga kakaibang karakter sa harap ng pangalan ng bawat barkong pandigma ng Britanya (HMS) ay hindi hihigit sa isang pagdadaglat para sa Her Majesty's Ship (Her Majesty's Ship).
Karamihan sa mga barkong pang-ibabaw ng British ay nabibilang sa frigates "Type 23", kilala rin bilang ang uri na "Duke". Mayroong 13 mga yunit sa serbisyo, lahat ay binuo sa pagitan ng 1987 at 2002.
Sa teknikal na bahagi - ordinaryong, hindi kapansin-pansin na mga barko na may displacement na halos 5000 tonelada, na idinisenyo upang magsagawa ng escort, patrol at mga pantulong na gawain sa buong mundo.
Ang pinagsamang diesel-electric-gas turbine power plant (ng uri ng CODLAG) ay nagpapahintulot sa iyo na lumipat sa bilis na hanggang 28 knots (iniulat na ang magaan na HMS Sutherland ay nakabuo ng 34 knots sa panahon ng mga pagsubok noong 2008). Cruising range 7,500 miles (14,000 km) sa isang economic speed na 15 knots. - sapat na upang tumawid sa Atlantiko ng dalawang beses.
Crew - 185 ... 205 tao, depende sa mga gawain.
Ang armament ay pamantayan para sa mga bansa ng NATO, na isinasaalang-alang ang ilang mga tradisyon ng Britanya:
- 8 anti-ship missiles na "Harpoon";
- sea air defense system "Sea Wolf" (32 UVP sa busog ng frigate);
- British 4.5-inch universal gun (kalibre 114 mm);
- isang pares ng mga awtomatikong pag-install ng artilerya na "Oerlikon" DS-30M;
- maliit na sukat na anti-submarine torpedoes;
- aft helipad, hangar.
Frigate HMS Northumberland
Matatag na multipurpose na barko para sa mababang intensity na mga salungatan. Ang pangunahing disbentaha ng Type 23 frigate ay ang Sea Wolf air defense system nito. Sa kabila ng kakila-kilabot na hitsura nito at 32 ready-to-launch missiles, ang mga katangian ng complex na ito ay mas katulad ng isang portable Stinger air defense system kaysa sa isang ganap na ship air defense system. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ay 10 km, maaari nating ipagpalagay na ang British Type 23 frigate ay ganap na hindi protektado mula sa mga pag-atake ng hangin.
Gayunpaman, sa katotohanan, ang pag-atake sa Type 23 mula sa himpapawid ay magiging napakaproblema. Pagkatapos ng lahat, ang "malaking kapatid" ay palaging naglalakad sa malapit - ang walang katulad na air defense destroyer ng uri ng "Daring" (aka "Type 45" o type "D").
"Walang takot"... Sa kabuuan, mula noong 2003, ang fleet ng Her Majesty ay muling napuno ng anim na barko ng ganitong uri. Ang pinaka-modernong mga maninira sa mundo, kung saan ang disenyo ay ipinakilala ang mga pinaka-advanced na teknolohiya sa larangan ng umiiral na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa dagat.
Dalawang radar na may aktibong phased array: centimeter - para sa pag-detect ng mga low-flying target laban sa background ng tubig, at decimeter - para sa pagsubaybay sa airspace sa layo na hanggang 400 km.
Isang kamangha-manghang PAAMS anti-aircraft system na may kakayahang magpatumba ng mga cruise missiles na nagmamadali sa taas na 5 metro sa bilis na Mach 2.5. Ang bala ng complex ay 48 missiles ng pamilya Aster na may aktibong homing head (isa pang sorpresa!). Ang saklaw ng pagpapaputok ng "Asters" ay 120 km.
.html
Ang pinakamalaking barko sa British Navy ngayon ay HMS Illustrious- ang tanging nabubuhay na Invincible-class light aircraft carrier.
Sa ngayon, may kaugnayan sa pag-decommissioning ng Sea Harrier VTOL aircraft, ang barko ay hindi ginagamit para sa layunin nito at inuri bilang isang landing helicopter carrier. Inaasahan na ang lumang barko, na inilunsad noong 1978, ay aalis sa Royal Navy sa susunod na taon.
Gayundin, ang British fleet ay may ilang mas malalaking surface unit - dalawang Albion-class helicopter carrier dock at isang Ocean-class amphibious assault helicopter carrier. Ang lahat ng tatlong barko ay itinayo sa pagitan ng 1994 at 2004.
HMS Karagatan ay isang analogue ng Mistral - isang unibersal na landing ship na may katulad na mga sukat, na may isang solidong flight deck, ngunit walang isang mahigpit na docking chamber (ang landing craft ay inilunsad gamit ang sloop beam). Air group - hanggang 18 helicopter: multi-purpose "Lynx", "Merlin" at "Sea King"; mabigat na transportasyong militar na "Chinook"; Apache attack helicopter. Ang loob ng barko ay idinisenyo upang mapaunlakan ang 830 marino.
HMS Karagatan
Albion-class na landing craft, hindi tulad ng Karagatan, pinagkaitan sila ng solid flight deck at helicopter hangar, ngunit mayroon silang dock chamber na puno ng tubig, na idinisenyo para sa 8 self-propelled barge (4 tank landing at 4 light). Maaaring ilunsad ang karagdagang landing craft gamit ang davits. Ang landing ship ay maaaring magdala ng 400 paratrooper sa isang paglipad (hanggang sa 700 sa maikling panahon), ang aft helipad na 64 metro ang haba ay nagbibigay-daan para sa sabay-sabay na pag-takeoff at landing operations ng dalawang Merlin transport helicopter.
Kapag ang sitwasyon ay lumampas sa kolonyal na showdown sa mga Papuans at ang mga bagay ay nagsimulang maging seryoso, ito na ang turn ng nuclear submarine fleet. Ang madulas na itim na isda ay hindi alam kung paano "ipakita ang bandila" at palayawin ang view sa anumang parada (fu! what freaks!). Ang tanging magagawa ng mga makinang ito ay ang pagputol ng mga komunikasyon sa dagat, paglubog sa lahat ng makakasalubong sa kanila sa daan, o "takpan" ang mga target sa malalim na teritoryo ng kaaway gamit ang isang volley ng cruise missiles. At pagkatapos, bumulung-bulong sa sama ng loob sa mga refrigeration machine at pump ng reactor circuits, tumawid sa karagatan sa isang nakalubog na posisyon na may madilim na anino upang makatulog muli sa pier sa Davenport (ang British base ng submarine fleet).
Sa kabuuan, ang British ngayon ay may 7 multi-purpose nuclear submarine - limang lumang Trafalgar na itinayo noong 1980s at dalawang pinakabagong Estute-class na submarine.
"Trafalgar" ay isang katamtamang bangka na may ibabaw na displacement na 4800 tonelada (sa ilalim ng tubig - 5300 tonelada). Lubog na bilis - 32 knots. Crew - 130 tao. Armament - 5 torpedo tubes, bala - hanggang sa 30 guided Spearfish torpedoes ("swordfish") na may saklaw ng pagpapaputok na hanggang 30 milya (kapag nagpaputok sa mas maikling distansya, ang bilis ng torpedo ay maaaring umabot sa 80 knots ≈ 150 km / h).
Mula noong 1998, ang mga submarino ng klase ng Trafalgar ay nakapagdala ng mga taktikal na Tomahawk CBM sa halip na bahagi ng mga torpedo.
Higit na mas kawili-wili ang kwento ng mga barkong pinapagana ng nuklear na uri ng Estute - HMS Astute at HMS Ambush ay nasa serbisyo na, ang susunod na apat na bangka ay nasa iba't ibang yugto ng konstruksyon (halimbawa, ang HMS Agamemnon ay inilatag dalawang linggo na ang nakakaraan, noong Hulyo 2013). Ang ikapitong "Estiute" - HMS Ajaks ay binalak na ilatag sa mga darating na taon.
HMS Ambush
"Estiute"- ang pinakamodernong proyekto sa mundo ng isang multi-purpose nuclear submarine na may malaking kakayahan sa labanan. Ang sariwang tubig at oxygen na "Astute" ay direktang kumukuha mula sa tubig ng dagat, at ang tanging dahilan upang lumitaw sa ibabaw isang beses bawat tatlong buwan ay ang pagbabago ng crew at muling pagdadagdag ng mga suplay ng pagkain. Maraming mga makabagong solusyon ang ipinakilala sa disenyo ng bangka, ito ay hindi nakikita at hindi naririnig ng kaaway, sa halip na ang karaniwang periscope - isang multifunctional mast na may mga video camera, thermal imager at laser rangefinder. Ipinagmamalaki ng British na iulat na ang Astute, nang hindi man lang umaalis sa base, ay nagagawang sundan ang paggalaw ng Queen Elizabeth II liner sa buong ruta mula London hanggang New York.
Ang mga pangunahing argumento ng super-boat ay 6 TAs ng 533 mm na kalibre at isang bala na karga ng 38 torpedoes, mina at Tomahawk cruise missiles (sa ngayon, ang British Navy ay pinagtibay ang Tomahawk Block IV, ang pinaka-advanced na pagbabago ng Ax na may kakayahang mag-reprogram sa paglipad at pag-atake ng mga gumagalaw na target).
Ang mga British ay mayroon ding mas nakakatakot na "mga laruan" - apat na nuclear-powered ships ng Vanguard type, carrier ng submarine-based ballistic missiles "Trident-2" - 16 piraso sa sinapupunan ng bawat "isda". Ang lahat ay simple dito - bam! bam! at ang katapusan ng buhay sa lupa.
Tulad ng para sa hindi gaanong mapanirang paraan, bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, ang mga marino na British ay mayroong 15 na mga barkong nagwawalis ng mina, ang tagapagsasaka ng pagsasanay na Bristol at dalawang dosenang patrol ship, kabilang ang icebreaker na HMS Protecor.
HMS Protector sa baybayin ng Antarctica
Ang kanyang Kamahalan ay mayroon ding sariling maliit na lihim - Royal Fleet Auxiliary (RFA). Auxiliary fleet ng 19 container ship, tanker, integrated supply ships, amphibious assault ship at floating workshop RFA Diligence, na may displacement na 10,850 tonelada.
Ang RFA ay simula pa lamang. Sa mga sitwasyon ng krisis, ang Ministri ng Depensa ay nagsimulang mag-requisition ng mga barko mula sa mga pribadong may-ari. Ang anumang paraan ay ginagamit, halimbawa, sa panahon ng Falklands War, ang luxury liner na si Queen Elizabeth ay na-requisition mula sa kumpanya ng Cunard Line bilang isang ospital.
Ang RFA ang pinakamahalagang elemento ng fleet, na nagpapahintulot sa mga barko ng Her Majesty na mabilis na lumipat sa anumang lugar ng planeta at maghatid ng mga ekspedisyonaryong pwersa kasama nila. Kung wala ang mga barkong ito, hindi makakalaban ang mga British sa mga dayuhang baybayin at magiging malungkot sa ilalim ng maulap na kalangitan ng Foggy Albion.
Epilogue
Ang hukbong dagat ng Britanya ay mas malakas na ngayon kaysa dati sa loob ng 50 taon. Ang Royal Navy ay isang mahusay na balanse at mahusay na sinanay na tool para sa anumang agarang gawain - mula sa mga internasyonal na operasyon sa loob ng NATO hanggang sa pagsasagawa ng mga labanan sa sarili nitong.
Sa hinaharap, inaasahan ng fleet ng Her Majesty ang ilang pagbabago - sa pagtatapos ng dekada na ito, dapat makumpleto ang epiko sa pagtatayo ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng uri ng Queen Elizabeth. Ang kapalaran ng mga barkong ito ay muling isinulat nang higit sa isang beses - halimbawa, noong 2010 ay ipinapalagay na tatlong taon pagkatapos ng pagtatayo ng pangunahing sasakyang panghimpapawid ay mabibilhan ito at ibebenta sa ibang bansa (South Korea at Taiwan ay pinangalanan sa mga posibleng mamimili. ). Ngayon ang mga plano ay nagbago muli - ang parehong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring manatili sa hanay ng Royal Navy, ngunit muling itatayo para sa springboard takeoff; ang pag-install ng mga tirador ay kinikilala bilang hindi kinakailangang aksaya. Ano ang susunod na mangyayari - sasabihin ng oras, ang nangungunang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Queen Elizabeth" ay dapat na gumana sa 2016.
Fleet Tanker RFA Wave Ruler
Vanguard-class strategic missile submarine
Tinapos ng England ang Unang Digmaang Pandaigdig na may pinakamalaking fleet sa mundo, na may bilang na 44 dreadnoughts at battlecruisers, 59 modernong light cruiser, hindi binibilang ang tatlong dosenang ironclads, higit sa isang daang cruiser na mahigit 15 taong gulang at mahigit 400 destroyer. Ang nilalaman ng naturang armada, ang bansang naubos ng digmaan, ay lampas sa kapangyarihan, at noong 1920 - 1921. ang karamihan sa mga lumang barko ay ibinenta para sa scrap.
Ang mga desisyon ng Washington at pagkatapos ay London conferences upang limitahan ang paglaki ng mga armament ng hukbong-dagat, pati na rin ang mga paghihirap sa pananalapi, ay lubos na nagpabagal sa pag-renew ng materyal na base ng British fleet sa interwar period. Sa buong 1920s. ang mga paglalaan ng badyet ay patuloy na bumaba at umabot sa kanilang pinakamababa noong 1932, na nagkakahalaga lamang ng 50.5 milyong pounds. Art. (para sa paghahambing: noong 1922, 65 milyon ang inilaan para sa mga layuning ito). Ang isang bahagya na kapansin-pansing paglago ay binalangkas lamang noong kalagitnaan ng 1930s, at noong 1936 lamang ang inilalaan na pondo (mga 81 milyong pounds) ay naging sapat upang simulan ang pagbuo ng mga unang barkong pandigma, at bilang karagdagan, upang makabuluhang taasan ang bilang ng mga iniutos na cruiser. , mga maninira at submarino. Paghina ng industriya noong huling bahagi ng 1920s at unang bahagi ng 1930s malubhang naapektuhan ang kakayahan ng England na isagawa ang rearmament ng Navy. Ang bahagi ng mga shipyards ay nagsara, ang ilan ay muling nakatuon sa produksyon na hindi nauugnay sa paggawa ng mga barko. Sa pagpapalawak ng order ng militar, ang kakulangan ng mga kwalipikadong tauhan ay nagsimulang makaapekto sa parehong mga tindahan at sa disenyo ng bureau. Ang mga hadlang sa pananalapi ay napalitan ng mga hadlang sa produksyon. Samakatuwid, sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, karamihan sa pinakamalaking armada pa rin sa mundo ay binubuo ng pisikal at moral na mga lipas na barko, at karamihan sa malalaking yunit na inilatag bago ang digmaan ay nasa ilalim pa rin ng pagtatayo.
Sa panahon ng pagpasok ng England sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang batayan ng British Navy ay ang Home Fleet, na ang pangunahing gawain ay upang matiyak ang pangingibabaw sa dagat, sa mga baybaying dagat at sa mga ruta ng kalakalan sa karagatan na humahantong sa British Isles. Ang fleet ng Metropolis ay batay sa Scapa Flow at binubuo ng 5 LCs ("Royal Sovereign", "Ramillies", "Royal Oak", "Nelson" at "Rodney"), 3 LCs ("Hood", "Renown" at "Repulse" ), 2 AB ("Furious" at "Ark Royal"), 7 KP, 17 EM at 22 PL.
Upang hadlangan ang mga pagtatangka ng mga light forces ng kaaway na mag-deploy ng mga aktibong operasyon sa katimugang bahagi ng North Sea, isang detatsment na binubuo ng 2 KR at 8 EM ang inalis mula sa Metropolitan Fleet batay sa Humber. Ang yunit na ito ("Forces of the Humber"), na pormal na bahagi ng Home Fleet, ay direktang nasa ilalim ng Admiralty.
Ang pagtatanggol ng mga diskarte sa English Channel at ang Irish Sea mula sa kanluran at ang takip ng mga sasakyang militar na papunta sa mga daungan ng France at pabalik ay ibinigay ng isang iskwadron na nakabase sa Portland, na tinatawag na "Channel Force", na binubuo ng 2 LK ( "Revenge" at "Resolution"), 2 AB ("Courageous" at "Hermes"), 3 CR at 9 EM.
Ang serbisyo ng Sentinel sa Danish Straits ay isinagawa ng 8 CD ng "Northern Patrol".
Bilang karagdagan, apat na utos ng hukbong-dagat (Rosyth, Portsmouth, Naval at Western approach) ang ipinakalat sa baybayin ng England, na nagbibigay ng mga lokal na depensibong gawain, paglaban sa mga submarino, at trawling. Kasama sa Rosyte (Rosyth) ang 11 EM at 4 na sloop; Portsmouth (Portsmouth) - 6 EM at 7 PL; Norsky (Dover) - 8 EM (noong Oktubre 1939, ang Dover command ay na-deploy sa base nito); Western approaches (Plymouth at Portland) - 25 EM.
Sa labas ng British Isles, ang pinakamalaking puwersa ay ang Mediterranean Fleet. Ayon sa mga plano sa pagpapatakbo bago ang digmaan, dapat niyang tiyakin ang pangingibabaw sa silangang bahagi ng Dagat Mediteraneo (ang kanlurang bahagi ay nasa ilalim ng responsibilidad ng kaalyadong France) at pangunahing nakabase sa Malta, ngunit ilang sandali bago magsimula ang digmaan ay ay inilipat sa Alexandria. Binubuo ito ng 3 LK ("Warspite", "Barham" at "Malaya"), 1 AB ("Glorious"), 7 KR, 32 EM at 10 PL. Bilang karagdagan, sa bisperas ng digmaan, 3 EM ang inilipat sa Dagat na Pula upang palakasin ang depensa ng mga komunikasyong pandagat na dumadaan malapit sa mga baseng pandagat ng Italya sa East Africa.
Ang isa pang sangay ng Royal Navy ay Ocean Command. Ang kanilang gawain ay hanapin at wasakin ang mga raider ng kaaway at magpatrolya sa mga pangunahing lugar ng nabigasyon kung saan inaasahang lilitaw ang kaaway.
Ang North Atlantic Command ay nakabase sa Gibraltar (2 KR at 9 EM); South Atlantic - hanggang Freetown (8 KR, 4 EM, 2 PL at 4 sloops); American at West Indian - hanggang Bermuda (4 KR, 2 sloops); sa tubig ng Tsina - sa Singapore at Hong Kong (1 AB ("Eagle"), 4 KR, 15EM, 15PL at 5 sloops); East Indian - sa Trincomalee (3 KR, 1 PL at 12 sloops).
Sa tubig ng Australia mayroong 6 KR, 5 EM at 2 sloop ng Australian Navy, pati na rin ang tinatawag na. "New Zealand Division", na kinabibilangan ng 2 KR at 2 sloop. Sa baybaying tubig ng Canada - 6 na Canadian EM. Sa pagsiklab ng digmaan, ang mga barko ng Australia at Canada ay nasa ilalim ng kontrol ng British Admiralty.
Sa panahon ng mga taon ng digmaan, ang organisasyon ng armada ng Ingles ay sumailalim sa isang bilang ng mga makabuluhang pagbabago, lalo na, sa tag-araw ng 1940, ang Compound "H" ay nabuo sa Gibraltar (LKR "Hood", LK "Resolution" at "Valiant", AB "Ark Royal", 2 KR at 11 EM), na idinisenyo upang palitan ang fleet ng sumuko na France sa Western Mediterranean. Sa pagpasok sa digmaan ng Japan sa Indian Ocean, batay sa East Indian Command, nabuo ang Eastern Fleet, na sa simula ng 1942 ay binubuo ng 5 LK ("Warspite", "Royal Sovereign", "Ramillies ", "Revenge" at "Resolution"), 3 AB ("Formidable", "Indomitable" at "Hermes"), 7 CR at 11 EM. Sa pagtatapos ng 1944, sa batayan nito, ang Pacific Fleet ay nilikha para sa opensiba laban sa Japan, na kasama ang lahat ng mga modernong barko ng British fleet, na inilabas pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan sa Europa.
mga barkong pandigma
Mga Battleship ng klase ng "King George V" - 5 unit
- Battleship na "King George V"
- Battleship "Prince of Wales"
- Battleship "Duke of York"
- Battleship "Anson"
- Battleship "Howe"
Nelson-class na mga barkong pandigma - 2 unit
- Battleship "Nelson"
- Battleship na "Rodney"
mga barkong pandigmai-type ang "Queen Elizabeth" - 5 units
- Battleship
Mga kumander
Mga pwersa sa panig
Unang Digmaang Pandaigdig(Hulyo 28, 1914 - Nobyembre 11, 1918) - isa sa pinakamalaking armadong labanan sa kasaysayan ng sangkatauhan. Ang unang pandaigdigang armadong labanan ng XX siglo. Bilang resulta ng digmaan, apat na imperyo ang tumigil sa pag-iral: Russian, Austro-Hungarian, Ottoman at German. Ang mga kalahok na bansa ay nawalan ng higit sa 10 milyong tao ang pumatay ng mga sundalo, humigit-kumulang 12 milyong sibilyan ang namatay, humigit-kumulang 55 milyon ang nasugatan.
Mga operasyong militar sa dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig
Mga miyembro
Ang mga pangunahing kalahok sa Unang Digmaang Pandaigdig:
Sentrong kapangyarihan: Imperyong Aleman, Austria-Hungary, Imperyong Ottoman, Bulgaria.
Entente: Imperyo ng Russia, France, Great Britain.
Para sa kumpletong listahan ng mga kalahok, tingnan ang: World War I (Wikipedia)
Background sa salungatan
Ang naval arm race sa pagitan ng British Empire at German Empire ay isa sa pinakamahalagang dahilan ng Unang Digmaang Pandaigdig. Nais ng Alemanya na dagdagan ang kanyang hukbong-dagat sa isang sukat na magpapahintulot sa kalakalan ng Aleman sa ibang bansa na hindi umasa sa mabuting kalooban ng Britain. Gayunpaman, ang pagtaas ng armada ng Aleman sa laki na maihahambing sa armada ng Britanya ay hindi maiiwasang nagbanta sa mismong pag-iral ng Imperyo ng Britanya.
Kampanya noong 1914
Pambihirang tagumpay ng German Mediterranean Division sa Turkey
Noong Hulyo 28, 1914, nagdeklara ng digmaan ang Austria-Hungary sa Serbia. Ang Mediterranean squadron ng Kaiser Navy sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Wilhelm Souchon (battlecruiser Goeben at magaan na cruiser Breslau), na hindi gustong mahuli sa Adriatic, ay pumunta sa Turkey. Iniwasan ng mga barkong Aleman ang isang banggaan sa nakatataas na pwersa ng kaaway at, dumaan sa Dardanelles, ay dumating sa Constantinople. Ang pagdating ng German squadron sa Constantinople ay isa sa mga salik na nagtulak sa Ottoman Empire na pumasok sa Unang Digmaang Pandaigdig sa panig ng Triple Alliance.
Mga operasyon sa North Sea at English Channel
Long-range blockade ng German fleet
Nilalayon ng armada ng Britanya na lutasin ang mga estratehikong gawain nito sa pamamagitan ng isang malayuang pagbara sa mga daungan ng Aleman. Ang armada ng Aleman, na mas mababa sa lakas sa British, ay pumili ng isang diskarte sa pagtatanggol at nagsimulang maglagay ng mga mina. Noong Agosto 1914, isinagawa ng armada ng Britanya ang paglilipat ng mga tropa sa kontinente. Sa panahon ng pabalat ng paglipat, isang labanan ang naganap sa Helgoland Bay.
Ang magkabilang panig ay aktibong gumamit ng mga submarino. Ang mga submarino ng Aleman ay kumilos nang mas matagumpay, kaya noong Setyembre 22, 1914, ang U-9 ay lumubog ng 3 British cruiser nang sabay-sabay. Bilang tugon, sinimulan ng British Navy na palakasin ang mga panlaban sa anti-submarine, nilikha ang Northern Patrol.
Mga operasyon sa Barents at White Seas
Mga Aksyon sa Dagat ng Barents
Noong tag-araw ng 1916, ang mga Aleman, na alam na ang pagtaas ng dami ng kargamento ng militar ay darating sa Russia sa pamamagitan ng hilagang ruta ng dagat, ipinadala ang kanilang mga submarino sa tubig ng Barents at White Seas. Nilubog nila ang 31 barkong Allied. Para sa paghaharap, nilikha niya ang Russian Flotilla ng Arctic Ocean.
Mga operasyon sa Baltic Sea
Ang mga plano ng magkabilang panig para sa 1916 ay hindi nagbigay ng anumang malalaking operasyon. Ang Alemanya ay nagpapanatili ng hindi gaanong kabuluhan na mga puwersa sa Baltic, at ang Baltic Fleet ay patuloy na pinalakas ang kanyang mga posisyon sa pagtatanggol sa pamamagitan ng pagbuo ng mga bagong minefield at mga baterya sa baybayin. Ang mga aksyon ay nabawasan sa mga operasyon ng pagsalakay ng mga light forces. Sa isa sa mga operasyong ito, noong Nobyembre 10, 1916, ang German 10th "destroyer" flotilla ay nawalan ng 7 barko nang sabay-sabay sa isang minefield.
Sa kabila ng pangkalahatang nagtatanggol na katangian ng mga aksyon ng magkabilang panig, ang mga pagkalugi sa komposisyon ng barko noong 1916 ay makabuluhan, lalo na sa armada ng Aleman. Nawalan ang mga German ng 1 auxiliary cruiser, 8 destroyers, 1 submarine, 8 minesweeper at maliliit na barko, 3 military transports. Ang armada ng Russia ay nawalan ng 2 mga destroyer, 2 submarino, 5 minesweeper at maliliit na barko, 1 transportasyong militar.
Kampanya noong 1917
Ang dinamika ng mga pagkalugi at pagpaparami ng tonelada ng mga kaalyadong bansa
Mga operasyon sa Western European na tubig at sa Atlantic
Abril 1 - isang desisyon ang ginawa upang ipakilala ang isang sistema ng mga convoy sa lahat ng komunikasyon. Sa pagpapakilala ng sistema ng convoy at pagtaas ng mga puwersa at paraan ng pagtatanggol laban sa submarino, nagsimulang bumaba ang mga pagkalugi sa merchant tonnage. Ang iba pang mga hakbang ay ipinakilala din upang palakasin ang paglaban sa mga bangka - isang malawakang pag-install ng mga baril sa mga barkong pangkalakal ay sinimulan. Noong 1917, ang mga baril ay na-install sa 3,000 British ships, at sa simula ng 1918, hanggang sa 90% ng lahat ng malalaking kapasidad na British merchant ship ay armado. Sa ikalawang kalahati ng kampanya, sinimulan ng British ang mass laying anti-submarine minefields - noong 1917 naglagay sila ng 33,660 mina sa North Sea at Atlantic. Sa loob ng 11 buwan ng walang limitasyong pakikidigma sa ilalim ng tubig, nawalan siya ng 1,037 barko na may kabuuang toneladang 2,600,000 tonelada sa North Sea at Atlantic Ocean lamang. Bilang karagdagan, ang mga kaalyado at neutral na bansa ay nawalan ng 1085 na barko na may kapasidad na 1 milyon 647 libong tonelada. Noong 1917, nagtayo ang Germany ng 103 bagong bangka, at ang natalo ay 72 bangka, kung saan 61 ang nawala sa North Sea at Atlantic Ocean.
paglalakad ng cruiser lobo
Pagsalakay ng cruiser ng Aleman
Noong Oktubre 16 - 18 at Disyembre 11-12, sinalakay ng mga light cruiser at destroyer ng German ang mga convoy na "Scandinavian" at nakamit ang malalaking tagumpay - nagpadala sila ng 3 English escort destroyer, 3 trawler, 15 steamer sa ibaba at nasira ang 1 destroyer. Ang Alemanya noong 1917 ay nakumpleto ang operasyon sa mga komunikasyon ng Entente sa mga raider sa ibabaw. Ang huling pagsalakay ay ginawa ng isang raider lobo- sa kabuuan, pinalubog niya ang 37 barko na may kabuuang toneladang humigit-kumulang 214,000 tonelada. Ang paglaban sa pagpapadala ng Entente ay lumipat lamang sa mga submarino.
Mga operasyon sa Mediterranean at Adriatic
barrage ng otranto
Ang mga operasyong pangkombat sa Mediterranean ay higit sa lahat ay bumagsak sa walang limitasyong mga operasyon ng mga bangkang Aleman sa mga komunikasyon sa dagat ng kaaway at kontra-submarino na pagtatanggol ng mga Allies. Sa loob ng 11 buwan ng walang limitasyong pakikidigma sa ilalim ng tubig sa Mediterranean, lumubog ang mga bangkang Aleman at Austrian ng 651 na barkong Allied at neutral na may kabuuang toneladang 1,647,000 tonelada. Bilang karagdagan, higit sa isang daang mga barko na may kabuuang displacement na 61,000 tonelada ang pinasabog at pinatay sa mga minahan na inilatag ng mga bangka ng minelayer. Malaking pagkalugi mula sa mga bangka noong 1917 ang dinanas ng Allied naval forces sa Mediterranean: 2 battleships (Ingles - Cornwallis, Pranses - Danton), 1 cruiser (French - Chateaurenault), 1 minelayer, 1 monitor, 2 destroyer, 1 submarino. Ang mga Aleman ay nawalan ng 3 bangka, ang mga Austrian - 1.
Mga aksyon sa Baltic
Depensa ng Moonsund Archipelago noong 1917
Ang mga rebolusyon ng Pebrero at Oktubre sa Petrograd ay ganap na nagpapahina sa kakayahan sa labanan ng Baltic Fleet. Noong Abril 30, nilikha ang Komite Sentral ng mandaragat ng Baltic Fleet (Tsentrobalt), na kinokontrol ang mga aktibidad ng mga opisyal.
Mula Setyembre 29 hanggang Oktubre 20, 1917, gamit ang quantitative at qualitative advantage, ang German Navy at ground forces ay nagsagawa ng Operation Albion upang makuha ang Moonsund Islands sa Baltic Sea. Sa operasyon, ang armada ng Aleman ay nawalan ng 10 destroyers at 6 na minesweeper, ang mga tagapagtanggol - 1 battleship, 1 destroyer, 1 submarino, hanggang sa 20,000 mga sundalo at mga mandaragat ay nakuha. Ang arkipelago ng Moonsund at ang Gulpo ng Riga ay inabandona ng mga puwersa ng Russia, ang mga Aleman ay pinamamahalaang lumikha ng isang agarang banta ng pag-atake ng militar para sa Petrograd.
Mga aksyon sa Black Sea
Mula sa simula ng taon, ang Black Sea Fleet ay patuloy na humarang sa Bosphorus, bilang isang resulta kung saan ang Turkish fleet ay naubusan ng karbon at ang mga barko nito ay nasa base. Ang mga kaganapan noong Pebrero sa Petrograd, ang pagbibitiw ng emperador (Marso 2) ay lubhang nagpapahina sa moral at disiplina. Ang mga aksyon ng armada sa tag-araw-taglagas ng 1917 ay limitado sa mga pagsalakay ng mga maninira, na nakagambala pa rin sa baybayin ng Turkey.
Sa buong kampanya ng 1917, ang Black Sea Fleet ay naghahanda para sa isang pangunahing landing operation sa Bosphorus. Ilapag sana nito ang 3-4 rifle corps at iba pang unit. Gayunpaman, ang oras ng operasyon ng landing ay paulit-ulit na ipinagpaliban, noong Oktubre ay nagpasya ang Punong-tanggapan na ipagpaliban ang operasyon sa Bosphorus sa susunod na kampanya.
Kampanya noong 1918
Mga kaganapan sa Baltic, Black Sea at North
Noong Marso 3, 1918, isang kasunduan sa kapayapaan ang nilagdaan sa Brest-Litovsk ng mga kinatawan ng Soviet Russia at ng Central Powers. Umalis ang Russia sa Unang Digmaang Pandaigdig.
Ang lahat ng mga kasunod na labanan na naganap sa mga sinehan ng mga operasyon na ito ay tumutukoy sa kasaysayan ng Digmaang Sibil sa Russia.
Mga operasyon sa tubig ng Europa
Mga operasyon sa North Sea
Ang huling kampanya ng militar sa North Sea ay hindi naiiba mula sa nauna sa mga tuntunin ng likas na katangian ng mga operasyong pangkombat ng mga armada ng mga partido, nalutas ng mga kalaban ang parehong mga gawain. Itinuring ng German naval command ang pangunahing gawain ng fleet noong 1918 campaign na ang pagpapatuloy ng submarine war. Ang mga submarino ng Aleman mula Enero hanggang Oktubre 1918 sa North Sea, Atlantic at Mediterranean ay lumubog ng 1283 na barko na may kabuuang pag-aalis na 2 milyon 922 libong tonelada. Bilang karagdagan, natalo ang Allies ng 1
Sa simula ng 1980s. Ang Great Britain ay hindi naging pinakadakilang kapangyarihan sa dagat sa loob ng mahabang panahon, gayunpaman, ang bansa ay may isang napaka makabuluhang hukbong-dagat, na kinabibilangan ng mismong fleet, naval aviation at marine. Kasama sa Navy ang mga puwersang submarino at pang-ibabaw. Ang una ay binubuo ng apat na iskwadron: isa - nuclear missile carrier, dalawa - nuclear multi-purpose at isa - diesel submarine. Ang pangalawa ay binubuo ng dalawang flotilla ng mga escort na barko (bawat isa ay binubuo ng tatlong squadrons ng frigates at isang destroyer), at ang ikatlong flotilla ay kinabibilangan ng dalawang light aircraft carrier, landing helicopter dock ships at isang destroyer. Dito kinakailangan na gumawa ng reserbasyon: ang pag-uuri ng British ng mga barko sa oras na iyon ay mukhang kakaiba. Halimbawa, ang mga kinatawan ng uri ng "County" at uri 82 ay opisyal na nakalista bilang mga light cruiser, at ang mga kinatawan ng uri 22 ay inuri alinman bilang mga frigate o bilang mga destroyer.
Ayon sa mga eksperto, ang Royal Navy ay malinaw na kulang sa mga landing ship, na hindi pinapayagan ang paglipat ng isang malaking grupo ng mga pwersa sa lupa na higit sa 7,000 milya mula sa British Isles. Gayunpaman, ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-akit ng mobilized at requisitioned ships ng merchant fleet.
Ang kakulangan ng bahagi ng strike ng naval aviation - ang Sea Harrier FRS.1 VTOL aircraft - ay bahagyang nabayaran ng katotohanan na ang Harrier GR.3 Air Force aircraft ay ginamit mula sa deck ng isang aircraft carrier. Bilang karagdagan, ang mga strategic bombers mula sa Air Force ay ginamit upang salakayin ang mga isla na inookupahan ng mga Argentine. Gayundin, sa interes ng fleet, ang base patrol aircraft ay nagpapatakbo.
Bilang resulta ng salungatan, nabanggit na ang mga tauhan ng armadong pwersa ng Great Britain ay nagpakita ng medyo mataas na antas ng pagsasanay sa labanan. Naapektuhan din ang superyoridad ng mga propesyonal sa militar ng Britanya kaysa sa mga conscript ng Argentina, at ang pangkalahatang mas mataas na antas ng pagsasanay ng mga opisyal at pribado.
Ang operasyon upang ibalik ang soberanya ng Britanya sa Falkland Islands at South Georgia ay tinawag na "Corporate". Punong Ministro M. Thatcher ang pumalit sa pangkalahatang pamumuno, ang pamumuno sa pagpapatakbo ay ipinagkatiwala sa Unang Sea Lord, Admiral D. Fieldhouse. Dalawang operational formations ang nabuo: TF.317 (pangunahing pwersa) at TF.324 (submarine forces).
Si Rear Admiral D. Woodward, na dating namuno sa 1st Flotilla ng mga surface ship, ay naging commander ng TF.317 task force. Kapansin-pansin na, ayon sa kanya, kakaunti ang mga napakahusay na tao at seryosong organisasyon ang nagdududa sa tagumpay ng operasyon sa simula pa lang. Kabilang sa mga ito ay:
Mga eksperto at matataas na opisyal ng US Navy, na naniniwala na ang pagbabalik ng Falklands sa pamamagitan ng militar ay imposible;
ang British Ministry of Defense, na itinuturing na ang buong gawain ay masyadong mapanganib;
Bahagi ng utos ng hukbo, na isinasaalang-alang ang mga aksyon na walang ingat dahil sa hindi kanais-nais na balanse ng numero ng mga puwersa sa lupa;
Ang Royal Air Force, na itinuring na limitado ang mga kakayahan nito dahil sa napakalayo ng lugar at nangamba na hindi ito nag-iiwan ng pagkakataon sa armada na labanan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway;
Kalihim ng Depensa J. Nott. Ang katotohanan ay ang tagumpay ng operasyon ay maaaring pabulaanan ang lahat ng kanyang mga argumento pabor sa pagbawas ng Navy, na itinakda sa Depensa ng Pagsusuri noong 1981.
Sa kabila ng anumang mga paghihirap, na noong Abril 5, ang unang echelon ng TE317 ay umalis sa Portsmouth. Noong Abril 25, ang mga advanced na pwersa ay lumapit sa South Georgia, at noong Abril 29, ang pangunahing pwersa ay nasa Falkland Islands na. Ang pangalawang tren ay umalis sa Portsmouth noong 9 Mayo at dumating sa war zone noong ika-26 ng Mayo. Bilang karagdagan, ang ilang mga barkong pandigma ay dumating sa kanilang sarili, habang ang mga auxiliary at transport ship ay dumating bilang bahagi ng maliliit na convoy.
Matapos ang pagtatapos ng labanan, ang mga karagdagang barko at sasakyang pang-transportasyon ay ipinadala sa Timog Atlantiko.
ß Ang mga pangalan ng mga barkong British ay naglalaman ng abbreviation na "HMS", na nangangahulugang "Her Majesty Ship" (Her Majesty Ship). Dapat itong isipin na, ayon sa isang matagal nang itinatag na tradisyon, itinalaga din ng mga British ang kanilang mga barko at sasakyang-dagat ayon sa kaakibat ng departamento.
Ang ilang karaniwang mga pagdadaglat sa panitikang Ingles ay:
RN (Royal Navy) - Royal Navy,
RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Royal Naval Auxiliary Service,
RMS (Royal Mail Service) - Royal Postal Service,
RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Royal Auxiliary Fleet,
FAA (Fleet Air Army) - Fleet BSC,
RAF (Royal Air Fleet) - Royal BBC,
TEZ (Total Exclusion Zone) - isang no-navigation zone (isang 200-milya na sona sa paligid ng mga isla, idineklara na isang war zone).
Carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Centaur
Pag-alis: kabuuang - 28,700 tonelada, pamantayan - 23,900 tonelada. Mga Dimensyon: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 m.
EU: steam turbine; dalawang Parsons turbine na 38,000 hp, apat na Admiralty boiler. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 6000 milya sa 20 knots.
Crew: 1071 tao + 350 air group (mula noong 1983).
Armament: SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS 22.
Aviation (sa oras ng pagpasok sa conflict area): 18 helicopters
"Sea King", 12 VTOL "Sea Harrier".
Radar 965 - pagtuklas ng mga target ng hangin na may isang solong sistema ng antenna ng uri ng AKE-1;
Radar 993 - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; Ryas 1006 - nabigasyon; podkilny GAS 184.
"Hermes" (R-12)
Inilatag: 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Inilunsad: 16/2/1953 Inatasan: 18/11/1959
Sa panahon ng serbisyo, maraming mga pagsasaayos at pag-upgrade ang naganap. Ang carrier ng VTOL ay naging pagkatapos ng Mayo 1981.
Sa conflict zone mula noong 25.4.1982 (kapitan L.E. Middleton).
Ang punong barko ng British Task Force.
Sa oras ng pagsiklab ng labanan, may dalang sasakyang panghimpapawid mula sa 800th squadron at siyam na helicopter bawat isa mula sa 826th at 846th squadron. Ang Mayo 17 - 20 ay tumanggap ng apat pang "Sea Harrier" mula sa 809th squadron upang palitan ang ika-800, pati na rin ang anim na "Harrier" GR.3 mula sa 1st Fighter Squadron ng Air Force. Dumating ang mga karagdagang helicopter sa barko mula sa mga sasakyan kung kinakailangan.
Ayon sa opisyal na data ng British, sa panahon ng salungatan, sinira ng mga piloto ng Hermes air group ang 18 sasakyang panghimpapawid (16 na sasakyang panghimpapawid at 2 helicopter) ng kaaway, "hinati" nila ang dalawa pa (ang helicopter kasama ang mga piloto ng 801 squadron, at ang sasakyang panghimpapawid na may mga anti-aircraft gunner ng FR "Ardent "). Nasira din ng mga piloto ang trawler (reconnaissance ship) na "Narwal", ang fleet transport na "Bahía Buen Suceso", ang transport ship na "Rio Carcarana" at ang patrol boat na "Rio Iguaza". Ang lahat ng mga yunit na ito ay nawasak sa kalaunan ng iba pang pwersa.
Ang sariling pagkalugi ay umabot sa dalawang sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier, kung saan ang isa ay namatay sa isang aksidente at ang isa ay binaril ng mga argentine na anti-aircraft gunner. Apat na "Harrier" GR.3 ang nawala din, kung saan ang isa ay napatay dahil sa isang teknikal na malfunction, at ang iba ay binaril ng mga air defense ng kaaway. Ang 826th squadron ay nawalan ng dalawang helicopter bilang resulta ng mga aksidente, ang ika-846 - dalawa rin at bilang resulta ng mga aksidente. Ang isa pang "Sea King" mula sa squadron na ito ay sinira ng mga tripulante nito pagkatapos ng emergency landing sa Chile sa panahon ng isang espesyal na misyon.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay na-decommissioned noong 12/4/1984, hindi kasama sa fleet noong 1/7/1985. Nabenta sa India noong 19/4/1986, pinalitan ng pangalan na "Viraat". Kasalukuyang nasa serbisyo, naghihintay ng kapalit.
Invincible-class light aircraft carrier
Pag-alis: kabuuang - 19,810 tonelada, karaniwan - 16,000 tonelada. Mga Dimensyon: 206.6 x 31.9 x 7.9 m.
Power plant: gas turbine, apat na Rolls-Royce Olympus TMZV turbine na 28,000 hp bawat isa. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 18 knots. Crew: 1000 tao (ang data sa sangguniang literatura at sa mga site sa Internet ay malaki ang pagkakaiba-iba. Noong 1982, ang sumusunod na opsyon sa pagsasaayos ay maaaring ituring na pinaka-maaasahang: 725 tripulante ng barko at 365 katao sa air group). Armament: SAM "Sea Cat" 1x2 RPU GWS 30, bala 22 SAM. Aviation (sa oras ng pagpasok sa conflict zone): 11 "Sea King", 8 "Sea Harrier".
Radio-electronic na kagamitan:
Radar 1022 - pagtuklas ng mga target ng hangin;
Radar 992R - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw;
dalawang radar 1006 - nabigasyon;
dalawang radar 909 - kontrol ng Sea Cat air defense system;
podkilnaya GAS 2016.
"Invincible" (R-05)
Inilatag: 20/7/1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 8/5/1977 Inatasan: 11/7/1980
Sa conflict zone mula noong 25.4.1982 (kapitan J.J. Black).
Sa panahon ng pagsiklab ng labanan, nagdala ito ng sasakyang panghimpapawid mula sa 801 squadron at mga helicopter mula sa 820 squadron. Noong Mayo 17 - 20, nakatanggap siya ng apat pang sasakyan mula sa 809th squadron para sa 801st. Dumating ang mga karagdagang helicopter sa barko mula sa mga sasakyan kung kinakailangan.
Ayon sa opisyal na data ng British, sa panahon ng salungatan, ang mga piloto ng Invincible air group ay nawasak ang walong at kalahating sasakyang panghimpapawid ng kaaway (walong sasakyang panghimpapawid + isang helicopter na ibinahagi sa mga piloto ng 800th squadron). Ang sariling pagkalugi ay umabot sa apat na sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier VTOL, kung saan tatlo ang namatay sa mga aksidente at isa ang binaril ng mga argentine na anti-aircraft gunner.
Nang maglaon ay lumahok siya sa iba't ibang operasyon ng militar at "pulis": sa Adriatic Sea (pagbomba sa mga posisyon ng Bosnian Serbs noong 1995), sa Persian Gulf noong 1998. Noong 1999, nakibahagi siya sa mga labanan laban sa Yugoslavia. Inilipat sa reserba noong 3.8.2005.
"Illustrious" (R-06)
Inilatag: 10/7/1976, Swan Hunter, River Tyne Inilunsad: 12/1/1981 Inatasan: 6/20/1982
Matapos ang pagsisimula ng salungatan sa Argentina, ang trabaho sa barko ay isinagawa nang may pinakamataas na intensity, ang pag-commissioning nito ay naganap nang mas maaga kaysa sa binalak. Ang natapos na barko ay agad na umalis patungo sa South Atlantic, pagdating sa Falkland Islands noong Agosto. Pinalitan ang umalis sa metropolis na "Invincible". Matapos bumalik sa kanyang tinubuang-bayan noong 1983, natapos ang ilang trabaho sa Illustrious, at noong Marso 20 siya ay pormal na inarkila sa Navy.
Noong 2006, ang barko ay nasa serbisyo.
Nuclear submarines tulad ng "Churchill" at "Valiant"
Pag-aalis: nakalubog - 4900 tonelada, pamantayan - 4400 tonelada.
Mga Dimensyon: 86.9 x: 10.1 x 8.2 m.
EU: atomic; Rolls-Royce type PWR1 water-cooled reactor; dalawang English Electric steam turbine, 7500 hp bawat isa Isang propeller. Auxiliary power plant: diesel-electric. Isang Paxton diesel generator, isang PED, 112-cell na baterya. Bilis: 28 knots nakalubog, 20 knots. - sa ibabaw. Lalim ng paglulubog: 230 m (maximum - 300 m). Crew: 103 katao.
Armament: 6 - 533-mm torpedoes para sa Mk 8 o Mk 24 torpedoes at Sub Harpoon anti-ship missiles. Mga bala - 26 na torpedo o anti-ship missiles. Sa halip na mga torpedo, maaari silang kumuha ng mga mina. Radio-electronic na kagamitan: radar 1006 - navigational; GAS 2001, 2007, 197, 183.
Mananakop (S-48)
Inilatag: 5/1/1967, Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 18/8/1969 Inatasan: 9/11/1971
Sa conflict zone mula noong 16.4.1982 (Commander S.K. Wreford-Brown).
Abril 30, timog-silangan ng Falkland Islands, sa labas ng tinatawag na "200-mile zone" napansin ng submarino ang Argentine cruiser na "General Belgrano". Ang commander ng Task Force, Rear Admiral J. S. Woodward, ay nag-utos na lumubog ang barko ng kaaway. Ang mensahe ay naharang sa Northwood, ang command center ng Royal Navy. Ang gobyerno ng Britanya, pagkatapos ng isang debate, ay kinumpirma ang utos na ito.
Noong Mayo 2, nagpaputok ang Conqueror ng tatlong Mk 8 torpedoes sa cruiser, kung saan ang dalawa ay tumama sa target. Di-nagtagal, ang Heneral Belgrano ay nagsimulang lumubog nang mabilis at iniwan ng mga tripulante, na may 323 katao ang namatay.
Matapos ang paglubog ng barko ng kaaway, ang submarino ay hindi lumahok sa mga aktibong labanan, na sinusubaybayan ang sasakyang panghimpapawid ng Argentina na lumipad mula sa mainland.
Ang submarino ay inilipat sa reserba noong 2/8/1990. Naghihintay ng pagputol sa metal.
"Matapang" (S-50)
Inilatag: 15/5/1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 7/3/1970 Inatasan: 16/10/1971
Sa conflict zone mula 30/5/1982 (Commander R.T.N. Best). Ang submarino ay inilipat sa reserba noong 04/10/1992. Ito ay kasalukuyang isang barko ng museo sa Devonport.
Magiting (S-102)
Inilatag: 22/1/1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 3/12/1963 Inatasan: 18/7/1966
Sa conflict zone mula 16/5/1982 (Commander T.M. Le Marchand). Ang submarino ay inilipat sa reserba noong 12/8/1994. Naghihintay ng pagputol sa metal.
Mga submarinong nuklear na klase ng Swiftsure
Pag-alis: nakalubog - 4500 tonelada, karaniwang ibabaw - 4200 tonelada. Mga Dimensyon: 82.9 x 9.8 x 8.2 m.
EU: atomic; water-cooled reactor Rolls-Royce type PWR 1 mod P2; dalawang General Electric steam turbine na 7500 hp bawat isa Isang propeller.
Auxiliary power plant: isang Paxman diesel, 4000 hp
Emergency power plant: diesel-electric; diesel generator, isa
HED, storage battery ng 112 cell.
Bilis: 30 knots nakalubog, 18 knots. - sa ibabaw.
Lalim ng paglulubog: 300 m (maximum - 400 m).
Crew: 97 katao.
Armament: 5 - 533-mm TA para sa torpedoes Mk 8 o Mk 24 at anti-ship missiles na "Sub Harpoon". Mga bala - 20 torpedo o anti-ship missiles. Sa halip na mga torpedo, maaari silang kumuha ng mga mina. > Radio-electronic na kagamitan: radar 1006 - navigational; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Spartan" (S-105)
Inilatag: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 7/5/1978 Inatasan: 22/9/1979
Sa conflict zone mula noong 12/4/1982 (Commander J.B. Taylor).
Ang unang barko ng British Navy na pumasok sa war zone. Natagpuan ang isang Argentine mine-laying transport ship sa Port Stanley harbor, ngunit hindi nakatanggap ng utos na salakayin ito. Sa panahon ng kampanya, nagsagawa siya ng mga gawain sa reconnaissance at pagmamasid.
Ang submarino ay inilipat sa reserba noong Enero 2006.
Napakaganda (S-106)
Inilatag: 11/23/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Inilunsad: 10/5/1979 Inatasan: 3/21/1981
Sa conflict zone mula noong 19/4/1982 (commander R.C. Lane-Nott). Sa panahon ng kampanya, nagsagawa siya ng mga gawain sa reconnaissance at pagmamasid.
Noong huling bahagi ng 1990s, siya ang naging unang submarino ng Britanya na nilagyan ng mga misil na Tomahawk na gawa ng Amerika. Sa panahon ng digmaan sa Yugoslavia, lumahok siya sa pag-shell sa Belgrade. Gumamit din siya ng mga sandata ng rocket noong ikalawang Gulf War. Inilipat sa reserba noong 2003.
Oberon-class na submarino
Pag-aalis: nakalubog - 2410 tonelada, naibabaw - 2030 tonelada, karaniwang - 1610 tonelada. Mga Dimensyon: 90 x 8.1 x 5.5 m.
EU: diesel-electric; dalawang Admiralty Standard Range 16WS AS21 diesel engine na may 1840 hp bawat isa; dalawang English Electric motor na 3000 hp bawat isa Dalawang grupo ng mga baterya ng accumulator sa 240 elemento. Dalawang propeller.
Bilis: 17 knots nakalubog, 12 knots. - sa ibabaw, 10 knots. - sa ilalim ng RDP. Diving depth: 200 m.
Saklaw ng cruising: 9000 milya ang lumabas. Crew: 69 katao.
Armament: 8 - 533-mm TA (dalawang hulihan ang nalansag sa huli), bala 24 torpedo Mk 8 o Mk 24. Sa halip na mga torpedo, maaari itong kumuha ng mga mina. Radio-electronic na kagamitan: radar 1006 - navigational; GAS 2001, 2007, 187.
Inilatag: 11/16/1964, Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 8/18/1966 Inatasan: 11/20/1967
Sa zone ng salungatan mula noong 28.5.1982 (Lieutenant-Commander A. O. Johnson).
Ang tanging non-nuclear submarine Royal Navy, na lumahok sa salungatan. Ang isang maliit na displacement kumpara sa nuclear submarine ay ginawa itong isang maginhawang paraan para sa paghahatid ng reconnaissance at sabotage na mga grupo ng mga espesyal na pwersa sa mababaw na tubig, kabilang ang malapit sa baybayin ng Argentina.
Ang submarino ay inilipat sa reserba noong 1991. Ipinakita sa Birkenhead bilang isang barkong pang-alaala. Noong 2006, dapat na lumipat sa Barrow-in-Furness.
Mga maninira ng uri na "County"
Pag-alis: kabuuang - 6200 tonelada, karaniwan - 5440 tonelada. Mga Dimensyon: 158.7 x 16.5 x 6.3 m.
EU: pinagsamang steam-gas turbine ayon sa COSAG scheme (Combination of Steam and Gas); dalawang Babcock at Wilson steam turbine na 15,000 hp, apat na G.6 gas turbine na 7500 hp Dalawang propeller shaft. Bilis: 30 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 28 knots. Crew: 471 katao.
Armament: SCRC "Exocet" 4x1 PU anti-ship missiles MM38; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, bala 36 SAM; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, bala 32 SAM; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20-mm AU "Oerlikon";
2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 na mga torpedo. Aviation: isang Wessex helicopter. Radio-electronic na kagamitan:
Radar 278 - kontrol sa sitwasyon ng hangin; Radar 993 - kontrol sa sunog;
Radar 1022 - paghahanap;
Radar 901 - kontrol ng Seaslug air defense system;
Radar 904 - kontrol ng Sea Cat air defense system;
Radar 1006 - nabigasyon;
podkilny GAS 184M.
"Antrim" (D-18)
Inilatag: 1/20/1966, Fairfield, Govin Inilunsad: 10/19/967 Inatasan: 7/14/1970
Sa conflict zone mula noong 17.4.1982 (kapitan B.G. Young).
Ito ang punong barko ng TF.60 formation sa panahon ng Operation Paraquat (pagpalaya ng South Georgia, Abril 1982). Ang kanyang onboard helicopter na "Wessex" (mula sa 737th squadron) ay nakibahagi sa matagumpay na pag-atake sa Argentine submarine na "Santa Fe". Noong Mayo 21, ang EM ay tinamaan ng hindi sumabog na 1000-lb na bomba (nahulog ng isang Dagger aircraft mula sa 6th Fighter-Bomber Group).
Noong 1984, ang barko ay inilipat sa reserba. Nabenta sa Chile noong 22/6/1984, pinalitan ng pangalan na "Almirante Cochrane" Inalis mula sa fleet 22.9.2006.
"Glamorgan" (D-19)
Inilatag: 13/9/1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne Inilunsad: 9/7/1964 Inatasan: 11/10/1966
Sa conflict zone mula noong 25.4.1982 (kapitan M.E. Barrow).
Sa panahon ng pagbaril sa mga posisyon ng Argentina malapit sa Port Stanley noong Mayo 1, nakatanggap siya ng kaunting pinsala bilang resulta ng malapit na pagsabog ng dalawang 500-pound na bomba na ibinagsak ng isang Dagger aircraft mula sa 6th Fighter-Bomber Group.
Dahil mga 18 milya mula sa baybayin sa lugar ng Port Stanley, noong Hunyo 12 sa 6.37, ito ay tinamaan ng isang Exoset anti-ship missile na pinaputok mula sa isang ground installation. Ang rocket na tumagos sa gilid ng daungan ng barko ay hindi sumabog, ngunit bumangon sa hangar, na sinira ang Wessex helicopter at nagdulot ng napakalaking apoy. Dahil dito, 13 katao ang namatay at 17 ang nasugatan. Pagsapit ng 10:00 ay naapula ang apoy. Pagkatapos bumalik sa Portsmouth, ang barko ay nasa ilalim ng pagkumpuni sa loob ng mahabang panahon.
Ang EM ay lumahok sa isang peacekeeping mission sa Lebanon noong 1984. Inilipat sa reserba noong 1986. Nabenta sa Chile noong Setyembre 1986, pinalitan ng pangalan na Almirante Latorre. Inalis mula sa fleet sa pagtatapos ng 1998. Lubog noong Disyembre 2005 habang hinihila para sa scrapping.
Uri ng 82 destroyer
Pag-alis: kabuuang - 7100 tonelada, pamantayan - 6100 tonelada Mga Dimensyon: 154.5 x 16.8 x 5.2 m (draft ayon sa GAS - 7 m). EU: pinagsamang steam-gas turbine ayon sa COSAG scheme (Combination of Steam and Gas); dalawang Admiralty Standard Range steam turbine na 15,000 hp bawat isa, dalawang boiler, dalawang Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A gas turbine na 15,000 hp bawat isa. Dalawang propeller shaft. Bilis: 29 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 18 knots. Crew: 407 katao.
Armament: SAM "Sea Darb 1x2 RPU, bala 30 missiles;
PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm Oerlikon gun Mk 7.
Aviation: landing area para sa isang Wasp helicopter. Radio-electronic na kagamitan:
Radar 965M - pagtuklas ng mga target ng hangin na may double antenna system ng uri ng AKE-2;
Radar 992 - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; dalawang radar 909 - kontrol ng Sea Dart air defense system; Radar 1006 - nabigasyon; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"Bristol" (D-23)
Inilatag: 11/15/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend Inilunsad: 6/30/1969 Inatasan: 3/31/1973
Sa conflict zone mula noong 23/5/1982 (kapitan A. Grose).
Ang Bristol ay idinisenyo bilang isang escort destroyer para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto ng CVA-01. Matapos ang pagsasara ng programa para sa kanilang pagtatayo, nanatili siyang nag-iisang kinatawan ng kanyang uri. Ang barko ay kasama sa task force dahil sa ang katunayan na ito ay armado ng Sea Dart air defense system.
Ang EM ay inalis mula sa aktibong serbisyo noong 1991. Mula noong 1987, ito ay ginamit bilang isang barko ng pagsasanay para sa mga Sea Cadet at Sea Scout.
Uri ng 42 na mga destroyer ("Sheffield")
Pag-alis: kabuuang - 4100 tonelada, karaniwang - 3500 tonelada. Mga Dimensyon: 125 x 14.3 x 5.8 m.
Power plant: pinagsamang gas turbine COGOG (Combined Gas and Gas), dalawang afterburning gas turbine na Rolls-Royce Olympus TMZV na 28,000 hp bawat isa, dalawang propulsion gas turbine na Rolls-Royce Tupe RM1A na 4250 hp. Dalawang baras. Bilis: 29 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 18 knots. Crew: 268 katao.
Armament: SAM "Sea Dart" 1x2 RPU, bala 24 SAM GWS 30;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20-mm AU "Oerlikon" GAM-B01;
2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpedoes (maliban sa Sheffield). Aviation: Lynx Mk 2 helicopter. Mga elektronikong kagamitan:
Radar 965R - pagtuklas ng mga target ng hangin na may double antenna system ng uri ng AKE-2;
Radar 992Q - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw;
Radar 1022 - paghahanap (sa D-89);
dalawang radar 909 - kontrol ng Sea Dart air defense system;
Radar 1006 - nabigasyon;
underwing GAS 184M, 162.
Bagaman ang Type 42 na mga barko na lumahok sa digmaan ay kabilang sa dalawang magkaibang serye, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay napakaliit.
Unang serye na "Cardiff" (D-108)
Inilatag: 6/11/1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Inilunsad: 2/22/1974 Komisyon: 9/24/1979
Sa conflict zone mula noong 23.5.1982 (kapitan M.G.T. Harris).
Dahil sa mga pagkabigo sa pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng hukbo at hukbong-dagat, noong Hunyo 4, binaril ng Sea Dart missile defense system ang isang British army Gazelle helicopter mula sa 656 squadron mula sa destroyer, na ikinamatay ng apat na tao (dalawang piloto at dalawang pasahero) .
Noong 1991, lumahok ang EM sa Gulf War. Inalis mula sa fleet 14/7/2005 sa Portsmouth. Kasalukuyang naghihintay sa pagbebenta.
Glasgow (D-88)
Inilatag: 16/5/1974, Swan Hunter Shipyard, Wallsend Inilunsad: 14/4/1976 Commissioned: 25/5/1977
Sa conflict zone mula noong 20.4.1982 (kapitan A.R. Hoddinott).
Noong gabi ng Mayo 2, ang mga missile ng Sea Squa anti-ship na pinaputok ng mga helicopter kasama ang EM Glasgow at Coventry ay malubhang napinsala ang Argentine corvette (patrol ship) na si Alférez Sobral.
Noong Mayo 12, habang nasa patrol kasama ang Brilliant FR, na siniguro ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid sa maikling distansya gamit ang mga missile ng Sea Wolf, sa humigit-kumulang 13.45, ang mga barko ay inatake ng Skyhawk attack aircraft mula sa 5th fighter-bomber group. Sa unang pag-atake sa Glasgow, nabigo ang Sea Dart air defense system. Sa pamamagitan ng pagsisikap ng "Brilliant" tatlong sasakyang panghimpapawid ang binaril. Sa panahon ng pag-atake ng pangalawang alon, lumitaw ang mga problema sa frigate - nabigo ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Wolf. Dahil dito, ang destroyer ay tinamaan ng 1,000-pound na bomba, na tumagos sa barko mula sa isang gilid patungo sa kabilang panig, ngunit hindi sumabog. Walang nasaktan sa crew. Dahil sa pinsalang natanggap, kinailangang ipadala ang Glasgow sa Inglatera para kumpunihin; siya ang naging unang barko na umuwi.
Ang eroplanong tumama sa destroyer ay hindi nakaligtas sa araw na iyon. Habang pabalik sa base sa Rio Gallego, ang kanilang grupo ay pinaputukan ng artilerya ng anti-aircraft ng Argentine sa lugar ng Goose Green. Ang sasakyang pang-atake ay binaril, ang piloto nito ay napatay.
Ang EM ay inilipat sa reserba noong 1.2.2005. Naghihintay sa pagbebenta.
"Coventry" (D-118)
Inilatag: 29/1/1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Inilunsad: 21/6/1974 Inatasan: 20/10/1978
Sa conflict zone mula noong 20.4.1982 (kapitan D. Hart-Dyke).
Noong Mayo 2, nakibahagi si Lynx sa pag-atake sa corvette na Alférez Sobral mula sa destroyer. Noong Mayo 9, binaril ng Sea Dart missile ang isang Argentinean Puma SA.330L helicopter mula sa 601st Army Aviation Battalion (CAB 601). ■
Noong umaga ng Mayo 25 sa 9.30, binaril ng Sea Dart air defense missile system ang isang Skyhawk mula sa 5th fighter-bomber group. Sa 12.45 - isa pang "Skyhawk" mula sa 4th Fighter-Bomber Group. Sa 15.20, ang Coventry ay tinamaan ng tatlong bomba na ibinagsak ng Skyhawk aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group (sa parehong pag-atake, ang Broadsword FR ay nasira). Makalipas ang isang oras at kalahati, tumaob at lumubog ang EM kasama ang helicopter nito. 18 katao ang namatay at 30 pa ang nasugatan. Isa sa mga nasugatan ay namatay pagkaraan ng ilang buwan.
Sheffield (D-80)
Inilatag: 15/1/1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Inilunsad: 10/6/1971 Komisyon: 16/2/1975
8 conflict zone mula 20.4.1982 (kapitan S. Salt).
Noong Mayo 4, mga 11.00, ang Exocet AM39 anti-ship missile, na pinaputok ng isa sa dalawang Super Etendards mula sa 2nd Fighter Assault Squadron, ay tinamaan. Lumipad ang sasakyang panghimpapawid mula sa Rio Grande Air Force Base. Ang misayl ay pinaputok mula sa layong 6 (Argentine data) hanggang 30 (British) milya. Natukoy ito ng hindi na ginagamit na radar ng destroyer (965 radar) 5 segundo bago ang pagtama, na hindi pinapayagan ang anumang pag-iwas sa mga maniobra. Ang pangalawang missile ay pinaputok umano sa Yarmouth frigate, ngunit hindi tumama sa target.
Ang Exocet ay tumama sa gitna ng mga barko na humigit-kumulang 8 talampakan sa itaas ng waterline. Ang opisyal na ulat ng Department of Defense ay nagsasaad na ang warhead ng missile ay hindi sumabog, bagaman maraming mga tripulante ang nagsasabing nagkaroon ng pagsabog.
Matapos ang pagtama ng rocket, nag-apoy ang hindi nagamit na gasolina, na nagresulta sa isang matinding sunog, ang paglaban sa kung saan ay kumplikado sa pamamagitan ng pagkabigo ng mga electric generator at pinsala sa mga linya ng tubig. Matapos ang hindi matagumpay na mga pagtatangka upang makayanan ang sunog, ibinigay ang utos na iwanan ang barko. Kinuha ng crew ang "Arrow" at "Yarmouth". 20 katao ang namatay, 24 pa ang nasugatan at nasunog.
Noong Mayo 9, nakatanggap si Yarmouth ng mga utos na ilipat ang nasunog na destroyer hull palabas ng TEZ. Habang hinahatak noong Mayo 10 sa masamang panahon, lumubog ang Sheffield sa 53°04" S, 56°56" W, na naging unang barko ng Royal Navy na namatay sa loob ng 40 taon.
2nd series na "Exeter" (D-89)
Inilatag: 22/7/1976, Swan Hunter Shipyard, Wallsend Inilunsad: 25/4/1978 Commissioned: 19/9/1980
Sa conflict zone mula noong 19.5.1982 (kapitan N.M. Balfour).
Dumating mula sa Caribbean Bay, pinalitan ang nawawalang Sheffield. Sa panahon ng labanan, binaril ng Sea Dart air defense system ang apat na sasakyang panghimpapawid ng Argentina: noong Mayo 30 - dalawang Skyhawk mula sa 4th fighter-bomber group; Hunyo 7 - ginamit bilang isang reconnaissance ng larawan na "Learjet" mula sa 1st transport group; Hunyo 13 - Canberra bomber mula sa 2nd bomber group (ang huling sasakyang panghimpapawid ng Argentina na nawasak sa panahon ng labanan).
Lumahok si EM sa "Gulf War" noong 1991. Sa kasalukuyan - sa mga ranggo.
Uri ng 22 ("Broadsword") frigates
Pag-alis: kabuuang - 4000 tonelada, karaniwan - 3500 tonelada. Mga Dimensyon: 131.2 x 14.8 x 6 m.
Power plant: COGOG (Combined Gas and Gas) combined gas turbine, dalawang Rolls-Royce Olympus TMZV afterburner gas turbine na 28,000 hp bawat isa, dalawang Rolls-Royce Thule propulsion gas turbine
Cruising range: 4500 milya sa 18 knots. Crew: 223 (250) tao.
Armament: SCRC "Exocet" 4x1 PU anti-ship missiles MM38 GWS 50; SAM "Sea Wolf" 2x6 PU GWS 25, bala 32 SAM; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324-mm TA Mk 32, mga bala 12 Mk 46 torpedoes. Aviation: dalawang helicopter "Lynx" Mk 2. Mga elektronikong kagamitan:
Radar 967, 968 - pagtuklas ng mga target sa hangin at ibabaw; dalawang radar 910 - kontrol ng Sea Wolf air defense system; Radar 1006 - nabigasyon; podkilnaya GAS 2006.
"Brilliant" (F-90)
Inilatag: 3/25/1977, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 12/15/1978 Inatasan: 5/15/1981
Sa conflict zone mula noong 20.4.1982 (kapitan J.F. Coward).
Sa panahon ng labanan, ang mga helicopter ng frigate ay lumahok sa matagumpay na pag-atake sa submarino ng Argentina na "Santa Fe". Ang "Brilliant" ay ang una sa mga barkong British na gumamit ng Sea Wolf air defense system sa mga operasyong pangkombat, na nagpabagsak ng tatlong sasakyang panghimpapawid ng kaaway noong Mayo 12 (dalawang Skyhawk attack aircraft - direkta, ang pangatlo ay nahulog sa tubig sa panahon ng isang anti-missile maneuver ). Noong Mayo 21 at 23, malapit sa San Carlos, inatake ito ng Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group at bahagyang napinsala ng airborne weapon fire.
Noong Mayo 22, natuklasan ng isang helicopter mula sa isang frigate ang Monsunen coaster na nakuha ng mga Argentine noong Abril. Matapos ang isang pagtatangka na sumakay sa barko ng isang grupo ng mga espesyal na pwersa ay natapos sa kabiguan, pinilit siya ng mga frigate na "Brilliant" at "Yarmouth" na itapon ang kanyang sarili sa pampang. Kinabukasan ay hinila ng British si Monsunen patungong Darwin.
Noong Mayo 25, lumahok si Brilliant sa pagsagip sa mga tripulante ng container ship ng Atlantic Conveyor (sasakyang panghimpapawid), na tinamaan ng Argentine Exocet anti-ship missile.
Isang kawili-wiling detalye: ang mga silhouette ng FR "Brilliant" at "Arrow" ay ipininta sa fuselage ng fighter-bomber na "Dagger" na may tail number na C-412.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1996. Nabenta sa Brazil noong 31/8/1996, pinalitan ng pangalan na "Dodsworth". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Broadsword" (F-88)
Inilatag: 7/2/1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Inilunsad: 12/5/1976 Commissioned: 3/5/1979
Sa conflict zone mula noong 25.4.1982 (kapitan W.R. Canning).
Ang Mayo 21 ay tumanggap ng kaunting pinsala bilang resulta ng paghihimay ng Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group.
Noong Mayo 25, pagkatapos ng pagkabigo ng Seawolf air defense system, tinamaan ito ng hindi sumabog na bomba na ibinagsak ng Skyhawk attack aircraft ng 5th Fighter-Bomber Group. Ang bomba ay tumama sa popa at, nang hindi na magamit ang Lynx na nakatalaga doon, ay bumagsak sa dagat. Pagkatapos ng kamatayan ng "Coventry" kinuha ang tungkol sa 170 mga tao.
Ang ilang mga mapagkukunan ay nag-ulat na sa panahon ng labanan, ang air defense system ng frigate ay nagpabagsak ng apat na sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, may tiyak na katiyakan, tanging ang "Dagger" mula sa 6th Fighter-Bomber Group, na binaril noong Mayo 21, ang maaaring ipahiwatig. Inaangkin din ng FR "Argonaut" at "Plymouth" na sirain ang sasakyang panghimpapawid na ito.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 31.3.1995. Nabenta sa Brazil 6/30/1995, pinalitan ng pangalan na "Greenhalgh". Kasalukuyang nasa serbisyo.
Uri ng 21 frigates ("Amazon")
Pag-alis: kabuuang - 3250 tonelada, pamantayan - 2750 tonelada. Mga Dimensyon: 117 x 12.7 x 5.8 m.
Power plant: pinagsamang gas turbine COCOG (Combined Gas and Gas), dalawang afterburner gas turbine na Rolls-Royce Olympus TMZV na 28,000 hp bawat isa, dalawang propulsion gas turbine na Rolls-Royce Tupe
RM1A sa 4250 hp Dalawang baras. Bilis: 30 knots
Saklaw: 4000 milya sa 17 knots. Crew: 175 katao.
Armament: SCRC "Exocet" 4x1 PU anti-ship missiles MM38 (maliban sa F-170); SAM "Sea Cat" 1x4 PU, GWS 24, bala 20 SAM; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20-mm AU "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 1, mga bala ng 12 Mk 46 na torpedo. Aviation: isang "Lynx" Mk 2 (noong 1980 - 1982 pinalitan nila ang dati nang nakabase sa Wasp helicopter). Radio-electronic na kagamitan:
Radar 992Q - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; RTN-10X WSA-4 - digital artillery fire control system; Radar 978 - nabigasyon; Radar 1010 - pagkakakilanlan; Radar PTR 461 - pagkakakilanlan; underwing GAS 184M, 162M.
"Arrow" (F-173)
Inilatag: 28/9/1972, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 5/2/1974 Inatasan: 28/7/1976
Sa conflict zone mula noong 20.4.1982 (Commander P.J. Bootherstone).
Noong Mayo 1, bahagyang napinsala ito ng artillery fire mula sa Dagger fighter-bomber ng 6th Fighter-Bomber Group.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan noong 1/3/1994, pinalitan ng pangalan na "Khaibar". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Maghiganti" (F-185)
Inilatag: 10/30/1974, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 11/20/1975 Inatasan: 4/15/1978
Sa conflict zone mula 23.5.1982 (kapitan N.M. White).
Ayon sa mga opisyal na ulat, noong Mayo 30, binaril ng mga gunner ng barko ang Exocet AM39 anti-ship missiles na may apoy mula sa 4.5 "baril.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan noong 23/9/1994, pinalitan ng pangalan na "Tippu Sultan". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Aktibo" (F-171)
Inilatag: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Inilunsad: 23/11/1972 Inatasan: 19/7/1977
Sa conflict zone mula noong 23/5/1982 (Commander P.C.B. Canter). Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan noong Setyembre 23, 1994, pinalitan ng pangalan na Shah Jahan. Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Alacrity" (F-174)
Inilatag: 5/3/1973, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 18/9/1974 Inatasan: 2/7/1977
Sa conflict zone mula noong 25/4/1982 (Commander C.J.S. Craig). Nakatanggap ng kaunting pinsala sa isa sa mga pagsalakay noong 1 Mayo. .
Ang pinaka-kapansin-pansing episode na kinasasangkutan ng "Alacrity" ay ang paglubog ng Argentine auxiliary vessel na "Isla de los Estados" sa pamamagitan ng artillery fire noong gabi ng Mayo 10-11. Ito ang tanging kaso ng paggamit ng mga armas ng isang barko sa ibabaw laban sa isang target sa ibabaw sa buong labanan.
Noong Mayo 11, iniulat ng submarino ng Argentina na San Luis na dalawang torpedo ang pinaputok sa Alacrity at Arrow.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1994. Nabenta sa Pakistan noong 1/3/1994, pinalitan ng pangalan na "Badr". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Ambuscade" (F-172)
Inilatag: 1/9/1971, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 1/18/1973 Inatasan: 5/9/1975
Sa conflict zone mula noong 18/5/1982 (Commander P.J. Mosse).
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 1993. Nabenta sa Pakistan noong 28/7/1993, pinalitan ng pangalan na "Tariq". Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Antelope" (F-170)
Inilatag: 23/3/1971, Vosper Thornycroft, Woolston Inilunsad: 16/3/1972 Inatasan: 19/7/1975
Sa conflict zone mula noong 18/5/1982 (Commander N. Tobin).
Noong umaga ng Mayo 23, sa wakas ay winasak ng Lynx helicopter mula sa Sea Squa anti-ship missile frigate ang dating nasirang sasakyang Argentine na Rio Carcarana. Sa parehong araw, na sumasakop sa mga tropang lumapag dalawang araw bago ito, inatake ito ng apat na Skyhawk attack aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group. Dalawang 1000-lb na hindi sumabog na bomba ang tumama sa starboard side ng barko (isang tao ang namatay). Ang Skyhawk na naghulog sa kanila ay binaril ng isang anti-aircraft missile kaagad pagkatapos nito, kasama ang Antelope, ang Broadsword FR at ang Rapier coastal air defense system, gayundin ang pagkalkula ng Blowpipe MANPADS, na inaangkin ang tagumpay.
Ang nasirang barko ay umatras sa isang mas ligtas na lugar, kung saan sinubukang i-defuse ang mga bala. Para dito, sumakay ang isang team mula sa Royal Corps of Engineers. Sa susunod na - ang ika-apat na - pagtatangka na disarmahan ang bomba, isang pagsabog ang naganap na naging sanhi ng ikalawang bomba na sumabog. Isang sapper ang napatay, ang pangalawa ay malubhang nasugatan (namatay kalaunan), pito pang tao ang nakatakas na may menor de edad na pinsala at sugat.
Ang frigate ay nakatanggap ng isang butas mula sa linya ng tubig hanggang sa tsimenea, isang sunog ang sumiklab sa silid ng makina, ang apoy ay nagsimulang kumalat nang mabilis. Matapos masira ang mga power generator at fire-fighting system, nag-utos ang kapitan na iwanan ang barko. Limang minuto pagkatapos ng pag-alis ng huling miyembro ng tripulante (alinsunod sa tradisyon - ang kapitan mismo), naganap ang unang pagsabog ng mga bala. Nagpatuloy ang mga pagsabog sa buong gabi. Kinaumagahan, nakalutang pa rin ang FR, na may napinsalang kilya at nabasag at nasunog ang mga superstructure. Sa parehong araw, Mayo 24, nasira ang Antelope sa dalawang bahagi at lumubog.
"Masigla" (F-184)
Inilatag: 26/2/974, Yarrow Ltd., Glasgow Inilunsad: 9/5/1975 Inatasan: 10/13/1977
Sa conflict zone mula noong 13/5/1982 (Commander A. West).
Mayo 21 sa Grantham Strait sa halos 14.40 ay inatake ng tatlong Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group. Tatlo sa siyam na 500-lb na bomba na tumama sa barko ang sumabog: dalawa sa hangar, sinira ang Lynx helicopter at naging sanhi ng pagsabog ng Sea Cat launcher; ang pangatlo - sa likurang silid ng mga pantulong na mekanismo. Nawalan ng kapangyarihan ang barko, ngunit napanatili ang bilis na humigit-kumulang 17.5 knots, bilang karagdagan, nabigo ang 4.5 "AU.
Sa 15.10, ito ay muling inatake ng tatlong Skyhawk attack aircraft mula sa 3rd Fighter-Bomber Squadron mula sa Navy. Natamaan ng dalawang bomba (parehong sumabog). Isang malakas na apoy ang sumiklab sa frigate, nagsimulang dumaloy ang tubig sa katawan ng barko. Nag-utos ang kapitan na iwanan ang barko. Ang mga tripulante ay dinala sakay ng Yarmouth FR. Ang "Ardent" ay lumubog noong umaga ng Mayo 22. 24 na tripulante ang namatay at 30 pa ang nasugatan.
Ayon sa opisyal na website ng Argentine Air Force, medyo naiiba ang mga pag-atake sa Ardent. Sa 14.00, ang A-4B Skyhawk attack aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group ay nakamit ang isang 1000-lb na tama ng bomba sa hulihan ng frigate. Noong 1440, dalawang 1000-pound na bomba na ibinagsak ng Dagger aircraft mula sa 6th Fighter-Bomber Group ay muling tumama sa stern. Sa 15.01, ito ay tinamaan ng A-4Q "Skyhawk" attack aircraft mula sa naval 3rd Fighter-Bomber Squadron. Gayunpaman, ang website ay nagsasaad na ang 1,000-lb na bala ay ginamit din sa huling kaso, habang ayon sa lahat ng magagamit na impormasyon, ang naval aviation ay gumamit ng 500-lb na bala.
Pagkalipas ng ilang araw, inalis ng mga diver ang magaan na anti-aircraft artillery mula sa lumubog na frigate, na naka-install sa iba pang mga barko.
Dating kapitan ng barkong Alan West noong 2002 - 2006. nagsilbi bilang Unang Sea Lord.
Leander-class frigates
Ang uri ng "Leander" ay binubuo ng tatlong serye (mga subgroup). Ang mga kinatawan ng dalawa sa kanila ay nakibahagi sa kampanya ng Falklands: ang ika-2 serye ay tinawag sa Britain na "Exocet Group", at ang ika-3 - "Broad Beam Group".
Pag-alis: kabuuang - 3200 tonelada, karaniwan - 2450 tonelada. Mga Dimensyon: 113.4 x 12.5 x 5.6 m (4.5 m sa kahabaan ng kilya). EU: uri ng steam turbine Y-136; dalawang double-expansion na White-English Electric steam turbine, 15,000 hp bawat isa; dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 15 knots. Crew: 223 katao.
Armament: SCRC "Exocet" 4x1 PU anti-ship missiles MM38;
SAM "Sea Cat" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
2x3 324 mm TA Mk 32 para sa Mk 44/46 torpedoes.
Aviation: Isang Wasp o Lynx helicopter.
Radio-electronic na kagamitan:
Radar 965 - pagtuklas ng mga target ng hangin na may isang antena
Sistema ng uri ng AKE; N
Radar MRS 3 - kontrol ng sunog;
Radar 1006 - nabigasyon;
podkilny GAS 184.
"Argonaut" (F-56)
Inilatag: 11/27/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 2/8/1966 Inatasan: 8/17/1967
Sa conflict zone mula noong 13.5.1982 (kapitan S.N. Layman).
Mayo 21 sa halos 10.00 na sinalakay ng isang "Aermacchi" ng 1st Fighter Squadron. Bahagyang napinsala ng putukan ng kanyon at partikular sa NUR, nasira ang radar 965. Ilang nasugatan.
Sa parehong araw sa 14.30, inatake ito ng limang Skyhawk attack aircraft ng 5th Fighter-Bomber Group. Ang pagtama ng isa sa dalawang hindi sumabog na bomba sa cellar ng Sea Cat air defense system ay nagdulot ng pagpapasabog ng dalawang missiles. Dalawang tao ang namatay. Pumasok ang pangalawang AB sa boiler room. Pagkatapos na disarmahan ang mga bomba ng Argentina, umalis siya para sa pagkumpuni at paggawa ng modernisasyon, na tumagal ng halos isang taon.
Ang assertion na natagpuan sa literatura na anim na attack aircraft ang lumahok sa pag-atake sa Argonaut ay hindi totoo: ang ikaanim na sasakyang panghimpapawid mula sa strike group ay bumalik sa airfield nito bago makarating sa Falkland Islands.
Inilipat sa reserba 3/31/1993; na-scrap pagkalipas ng ilang taon.
Minerva (F-45)
Inilatag: 25/7/1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Inilunsad: 19/12/1964 Inatasan: 14/5/1966
Sa conflict zone mula noong 23/5/1982 (Commander S.H.G. Johnston). Ang barko ay inilagay sa reserba noong Marso 1992, ibinenta para sa pag-scrap noong Hulyo 1993.
"Penelope" (F-127)
Inilatag: 14/3/1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Inilunsad: 17/8/1962 Inatasan: 31/10/1963
Sa conflict zone mula noong 23/5/1982 (Commander P.V. Rickard). Noong Hunyo 13, ang Lynx helicopter mula sa Pénélope of the Sea Skua na anti-ship missiles ay sa wakas ay natapos ang dating napinsalang Argentine patrol boat (pag-aari ng Coast Guard) na Rio Iguazu.
Ayon sa mga tripulante, sa parehong araw, ang Pénélope, na nag-escort sa Nordic Ferry transport, ay tinanggihan ang isang pag-atake ng isang Exocet anti-ship missile na inilunsad ng isang Argentine aircraft. Hindi kinukumpirma ng iba pang mga mapagkukunan ang katotohanan ng isang pag-atake gamit ang mga anti-ship missiles. Ang FR ay bumalik sa kanyang tinubuang-bayan noong Setyembre 1982.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong 25.4.1991. Nabenta sa Ecuador noong Hunyo 1991, pinalitan ng pangalan na "Presidente Eloy Alfaro" Kasalukuyang nasa serbisyo.
Pag-alis: kabuuang - 2962 tonelada, pamantayan - 2500 tonelada. Mga Dimensyon: 113.4 x 13.1 5.5 m (4.5 m sa kahabaan ng kilya). EU: uri ng steam turbine Y-160; dalawang double-expansion na White-English Electric steam turbine, 15,000 hp bawat isa; dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 28 knots
Saklaw ng cruising: 4000 milya sa 15 knots. Crew: 260 katao.
Armament: SCRC "Exocet" 4x1 PU anti-ship missiles MM38; SAM "Sea Wolf" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20mm/70 AU;
2x3 324 mm TA Mk 32 para sa Mk 44/46 torpedoes. Aviation: Lynx helicopter. Radio-electronic na kagamitan:
Radar 965 - pagtuklas ng mga target ng hangin na may isang solong sistema ng antenna ng uri ng AKE;
Radar 994 - pagtuklas ng mga target sa ibabaw; Radar MRS 3 - kontrol ng sunog; Radar 1006 - nabigasyon; podkilnaya GAS 2016.
"Andromeda" (F-57)
Inilatag: 25/5/1966, HM Dockyard, Portsmouth Inilunsad: 24/4/1967 Inatasan: 2/9/1968
Na-moderno noong 1977 sa pagpapalit ng mga armas: 4.5 "baril, Sea Cat air defense system, Limbo bombers ay tinanggal. Ang mga anti-ship missiles, isang bagong air defense system, TA ay na-install.
Sa conflict zone mula noong 23.5.1982 (kapitan J.L. Weatherall).
Ang frigate ay inilipat sa reserba noong Hunyo 1993. Nabili sa India. Pumasok sa Indian Navy bilang isang barko ng pagsasanay na "Krishna" noong 8/22/1995. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Rothesay-class frigates (Modified Type 12)
Pag-alis: kabuuang - 2800 tonelada, karaniwan - 2380 tonelada. Mga Dimensyon: 112.8 x 12.5 x 5.3 m.
EU: steam turbine; dalawang Admiralty Standard Range 15,000 hp steam turbine, dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 30 knots
Saklaw ng cruising: 5200 milya sa 12 knots. Crew: 235 katao.
Armament: SAM "Sea Cat" 1x4 RPU GWS 20, bala 16 SAM;
1x2 4.5745 AU Mk 6;
1x3 Limbo bomb launcher na Mk 10.
Aviation: Wasp helicopter.
Radio-electronic na kagamitan:
Radar 994 - pagtuklas at pagkakakilanlan ng mga target sa ibabaw; Radar MRS 3 - kontrol ng sunog; Radar 978 - nabigasyon; GAS 174, 162, 170.
Yarmouth (F-101)
Inilatag: 11/29/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Inilunsad: 3/23/1959 Inatasan: 3/26/1960
Sa conflict zone mula noong 25.4.1982 (Commander A. Morton).
Noong Mayo 4, isinakay niya ang bahagi ng crew kasama ang Sheffield destroyer. Mayo 22, nakibahagi sa pagkuha ng coaster na "Monsunen".
Ang frigate ay inilipat sa reserba noong 30/4/1986. Lubog sa panahon ng pagsasanay sa pagpapaputok ng EM Manchester noong 16/6/1987.
Plymouth (F-126)
Inilatag: 1/7/1958, HM Dockyard, Devonport Inilunsad: 20/7/1959 Inatasan: 11/5/1961
Sa conflict zone mula noong 17.4.1982 (kapitan D. Pentreath).
Nakibahagi siya sa pagpapalaya ng South Georgia. Noong Abril 25, nakibahagi ang helicopter ng frigate sa pag-atake sa submarino ng Santa Fe.
Noong Hunyo 8, inatake ito ng Dagger aircraft ng 6th Fighter-Bomber Group. Siya ay pinaputukan ng mga kanyon at tinamaan ng isang hindi sumabog na bomba, na naging sanhi ng isa sa mga singil sa Limbo na sumabog at nagdulot ng kaunting pinsala sa barko.
Ang frigate ay inilipat sa reserba noong 1988. Kasunod nito, ipinakita ito sa Birkenhead bilang isang barko ng museo. Sa ngayon, ang Warship Preservation Trust, na nagmamay-ari nito, ay nalugi at ang kapalaran ng lumang frigate ay hindi tiyak.
Landing Platform Docks
Pag-alis: buong - 12,120 tonelada, pamantayan - 11,060 tonelada, sa ballast - 16,950 tonelada.
Mga Dimensyon: 158.5 x 24.4 x 6.2 m (na may buong pagkarga at isang puno na silid ng pantalan - 9.8 m).
EU: steam turbine. Dalawang English Electric 11,000 hp steam turbine, dalawang Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 21 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 20 knots. Crew: 550 katao. Armament: SAM "Sea Cat" 4x4 RPU; 2x1 40mm/70 AU.
Aviation: platform para sa limang Sea King o Wessex helicopter. Radio-electronic na kagamitan:
Radar 994 - pagtuklas ng mga target sa hangin at ibabaw; Radar 978 - nabigasyon.
Kapasidad ng landing: 380 - 400 paratrooper (sobrang karga 700); 15 tank, 7 three-ton truck at 20 Land Rovers. Landing craft: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 sa davits.
"Walang takot" (L-10)
Inilatag: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast Inilunsad: 19/12/1963 Inatasan: 25/11/1965
Sa conflict zone mula noong 13.5.1982 (Captain E.S.L. Larken).
Nakibahagi siya sa paglapag sa San Carlos noong Hunyo 8, kung saan winasak ng isang Skyhawk attack aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group ang isang landing craft ng LCM / LCU Mk 9 F-4 (Foxtrot Four). Apat na Marines at dalawang marino ang napatay.
Sa panahon ng operasyon, nagbigay siya ng malaking bilang ng mga sorties at landing ng mga helicopter (at dinala pa ang nawawalang sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier VTOL sa platform).
Ang mga anti-aircraft gunner ng isa sa mga landing ship ("Fearless" o "Intrepid") noong Mayo 27 ay nagpaputok ng 40-mm na baril na napinsala sa isang Skyhawk mula sa 5th fighter-bomber group. Nang bumalik sa paliparan nito, bumagsak ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na-eject ang piloto.
Ang barko ay inilipat sa reserba noong Marso 18, 2002.
"Intrepid" (L-11)
Inilatag: 12/19/1962, John Brown, Clydebank Inilunsad: 6/25/1964 Inatasan: 3/11/1967
Sa conflict zone mula noong Mayo 13, 1982 (kapitan P.G.V. Dingemans). Barko: inilipat sa reserba noong 31.8.1999.
Landing craft (mga bangka)
LCM/LCU Mk 9
Pag-alis: puno - 176 tonelada, walang laman - 75 tonelada. Mga Dimensyon: 25.5 x 6.5 x 1.7 m.
EU: diesel. Dalawang 6-silindro Paxman YHXAM engine na may 312 hp bawat isa. Dalawang turnilyo. Bilis: 10 knots
Kapasidad ng pagdadala: hanggang 100 tonelada (mga nakabaluti na sasakyan, espesyal na sasakyan, kotse, iba't ibang armas, atbp.).
Pag-alis: puno - 13.5 tonelada, walang laman - 8.5 tonelada. Mga Dimensyon: 12.7 3.1 0.8 m.
EU: diesel. Dalawang diesel engine na Foden 100 hp Dalawang turnilyo. Bilis: 10 knots
Kapasidad ng landing: 35 tao o 2 Land Rover truck.
Logistic ng Landing Ship
Si Sir Bedivere type
Pag-alis: puno - 5674 tonelada ("Sir Lancelot" - 5550 tonelada), walang laman - 3270 tonelada ("Sir Lancelot" - 3370 tonelada). Mga Dimensyon: 125.1 x 19.6 x 4.3m.
EU: dalawang 10-cylinder Mirrless 10-ALSSDM diesel engine na may 4700 hp bawat isa. (dalawang Denny / Sulzer diesel na may 4760 hp bawat isa kay Sir Lancelot). Dalawang propeller. Bilis: 17 knots
Saklaw ng cruising: 8000 milya sa 15 knots. Crew: 68 katao. Armament: 2x1 40mm Bofors na baril. Aviation: aft platform.
Kapasidad ng landing: 340 katao (maximum - 534), 16 na tangke, 34 na trak, 120 toneladang gasolina at pampadulas, 30 toneladang bala. Maaaring magdala ng hanggang 20 helicopter.
"Sir Bedivere" (L-3004)
Inilatag: Oktubre 1965 Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 20/7/1966 Inatasan: 18/5/1967
Sa conflict zone mula noong 18.5.1982 (kapitan P.J. McCarthy).
Noong Mayo 24, nakatanggap siya ng sulyap na suntok mula sa hindi sumabog na bomba na ibinagsak ng isang Skyhawk attack aircraft mula sa 4th Fighter-Bomber Group.
Ang barko ay lumahok sa "Gulf War" noong 1991. Sa kasalukuyan, ito ay nasa serbisyo.
"Sir Galahad" (L-3005)
Inilatag: Pebrero 1965, Alex Stephen, Glasgow Inilunsad: 4/19/1966 Inatasan: 12/17/1966
Sa conflict zone mula noong 8/5/1982 (kapitan P.J.G. Roberts).
Noong Mayo 24, tinamaan siya ng hindi sumabog na bomba na ibinagsak ng isang Skyhawk attack aircraft mula sa 4th Fighter-Bomber Group. Ang bahagi ng koponan ay inilikas, ang bomba ay na-defuse. Nakatanggap ng kaunting pinsala.
Noong Hunyo 8, sa paglapag ng mga tropa sa Bluff Cove, inatake ito ng Skyhawk aircraft mula sa 5th Fighter-Bomber Group. Bilang resulta ng pagtama ng dalawa o tatlong bomba, isang matinding sunog ang sumiklab. Sa barko, 5 crew members, 32 Welsh guardsmen at 11 sundalo mula sa iba pang unit ang napatay. Dagdag pa rito, 11 pang tripulante at 46 ground troops ang nasugatan at matinding paso. Ang nasunog na kasko ay hinila sa dagat at noong Hunyo 25 ay lumubog ang Swelling submarine.
"Sir Geraint" (L-3027)
Inilatag: Hunyo 1965, Alex Stephen, Glasgow Inilunsad: 26/1/1967 Inatasan: 12/7/1967
Sa conflict zone mula noong 8/5/1982 (kapitan D.E. Lawrence). Ang barko ay inilipat sa reserba noong Nobyembre 2003.
"Sir Lancelot" (L-3029)
Inilatag: Marso 1962, Fairfield, Glasgow Inilunsad: 25/6/1963 Inatasan: 16/1/1964
Sa conflict zone mula 8.5.1982 (captain CA. Purtcher-Wydenbruck).
Noong Mayo 24, natamaan siya sa gilid ng starboard ng hindi sumabog na 1000-pound na bomba na ibinagsak ng isang Skyhawk attack aircraft mula sa 4th Fighter-Bomber Group. Ang barko ay inilagay sa mababaw na tubig, ang mga tripulante ay inilikas. Matapos linisin ang mga bala, bumalik siya sa aktibong serbisyo.
Si "Sir Lancelot" ay inilipat sa reserba noong 1989. Sa parehong taon ito ay naibenta sa isang pribadong kumpanya mula sa South Africa, na pinangalanang "Lowland Lancer". Nagsilbi sa loob ng ilang panahon bilang transport ship, pagkatapos ay bilang isang lumulutang na casino
sa Cape Town. Noong 1992, siya ay muling ibinenta sa Singapore, pinalitan ng pangalan na "Persévérance", na inarkila sa Singaporean Navy. Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Sir Percivale" (L-3036)
Inilatag: Abril 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 10/4/1967 Inatasan: 3/23/1968
Sa conflict zone mula noong 8/5/1982 (kapitan A.F. Pitt).
Ang barko ay lumahok sa "Gulf War" noong 1991. Ito ay pinaandar bilang bahagi ng mga puwersa ng Britanya sa Balkans noong 1992 - 1994, sa Iraq noong 2003. Inilipat sa reserba noong 17.8.2004.
"Sir Tristram" (L-3505)
Inilatag: Pebrero 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 12/12/1966 Inatasan: 9/14/1967
Sa conflict zone mula noong 05/08/1982 (kapitan G.R.Green).
Noong Hunyo 8, ang Bluff Cove ay inatake ng Skyhawks mula sa 5th Fighter-Bomber Group. Dalawang marino ang napatay sa putok ng baril. Mabuti na lang at hindi agad sumabog ang 1,000-pound na bomba na tumagos sa deck na naging dahilan upang mailikas ang team. Matapos ang pagsabog ng bomba, isang malakas na apoy ang sumiklab, ang barko ay lumubog sa mababaw na tubig. Matapos ang pagtatapos ng labanan, siya ay itinaas at hinila sa Port Stanley. Nang maglaon ay hinila sa England, inayos at na-upgrade. Bumalik sa serbisyo noong 1985.
Ang barko ay lumahok sa "Gulf War" noong 1991, sa mga operasyon sa Balkans at sa pagsalakay sa Iraq noong 2003. Inilipat sa reserba noong 11/17/2005.
Hunt-type minesweeper
Pag-alis: kabuuang - 725 tonelada, pamantayan - 615 tonelada. Mga Dimensyon: 60 x 9.9 x 2.2 m.
EU: dalawang Ruston-Paxman Deltic 9-58K diesel engine, 1770 hp bawat isa; auxiliary diesel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Dalawang propeller; bow thruster; ang pagkakaroon ng mga hydraulic system para sa paggalaw kapag naghahanap ng mga mina - stroke 8 knots. Bilis: 17 knots
Saklaw ng cruising: 1500 milya sa 12 knots. Crew: 45 tao.
Armament: 1x1 40mm Bofors Mk 9 na baril.
Radio-electronic na kagamitan:
Radar 1006 - nabigasyon;
GAS 193M - underbelly, mine detection;
GAS 2059 - underbelly, mine detection.
Mining armament: dalawang PAP 104 submersibles;
acoustic trawl Mk 3 "Osborn";
electromagnetic trawl MM Mk 2,
makipag-ugnayan sa trawl Mk 8 "Oropesa".
Ang mga hull ng barko ay gawa sa fiberglass, non-magnetic o low-magnetic na materyales.
"Brecon" (M-29)
Inilatag: Oktubre 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Inilunsad: 21/6/1978 Inatasan: 21/3/1980
Dumating siya sa zone ng labanan pagkatapos ng pagtatapos ng labanan, lumahok sa trawling (kumander P.A. Fish).
Si TShch ay lumahok sa trawling ng Persian Gulf noong 1991. Noong Enero 2004, siya ang naging unang barko ng Royal Navy na pinamumunuan ng isang babae (Lieutenant S. Atkinson). Inilipat sa reserba noong 2005
"Ledbury" (M-30)
Inilatag ni: Vosper Thornycroft, Woolston Inilunsad: 12/5/1979 Inatasan: 6/11/1981
Dumating siya sa zone ng labanan pagkatapos ng pagtatapos ng labanan, lumahok sa trawling (Lieutenant Commander A. Rose).
Ang TShch ay lumahok sa trawling ng Persian Gulf noong 1991. Sa kasalukuyan, ito ay nasa serbisyo.
Mga hinihinging minesweeper
Noong tagsibol ng 1982, limang trawler na kabilang sa mga kumpanya ng pangingisda ang pinakilos, nilagyan ng Mk 8 Oropesa contact trawls at Mk 9 Kite Otter system at ipinadala sa conflict zone (commander - Lieutenant Commander Holloway).
Sa lugar ng Port Stanley, sinira ng mga minesweeper ang dalawang minefield na itinakda ng mga Argentine. Matapos makumpleto ang trabaho, ibinalik sila sa mga naunang may-ari.
Na-requisition mula kay J. Marr Trawlers. Pag-aalis -1238 tonelada.
Sa conflict zone mula noong 18.5.1982 (Lieutenant Commander M.C.G. Holloway).
Na-requisition mula kay J. Marr Trawlers. Pag-aalis -1207 tonelada.
Sa conflict zone mula 18/5/1982 (Lieutenant R.J. Bishop).
Na-requisition mula kay J. MarrTrawlers. Pag-aalis - 1615 tonelada.
Sa conflict zone mula 18.5.1982 (Lieutenant Commander M. Rowledge).
Northella
Na-requisition mula kay J. Marr Trawlers. Pag-aalis -1238 tonelada.
Sa conflict zone mula noong 18/5/1982 (tinyente commander J.P.S. Greenop).
Larawan
Na-requisition mula sa United Trawlers.
nagbabantay (patrol) ng mga barko ng uri ng "Kastilyo".
Pag-aalis - 1478 tonelada.
Sa conflict zone mula noong 18/5/1982 (Lieutenant Commander D.G. Garwood). Buong displacement: 1427 tonelada. Mga Dimensyon: 81 x 11.5 x 3.6 m.
EU: dalawang Ruston 12RKC diesel, 2820 hp bawat isa. Dalawang turnilyo. Bilis: 19.5 knots
Saklaw ng cruising: 10,000 milya sa 12 knots.
Crew: 50 tao.
Armament: 1x1 30mm AU B MARC;
2x1 7.62mm L7 machine gun.
Aviation: aft platform para sa isang helicopter.
Radio-electronic na kagamitan:
Radar 994 - pagtuklas ng mga target sa ibabaw;
Radar 1006 - nabigasyon.
Karagdagang kagamitan: dalawang 5.4-m high-speed frame-inflatable boat na "Avon Searider"; tirahan para sa 25 Marines.
Ang mga barko ay maaaring maglagay ng mga mina kung kinakailangan.
"Leeds Castle" (P-258)
Inilatag: 10/18/1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Inilunsad: 10/29/1980 Inatasan: 10/27/1981
Sa panahon ng labanan (Lieutenant Commander C.F.B. Hamilton) ay ginamit bilang isang messenger ship. Matapos ang pagtatapos ng labanan, nagsagawa siya ng iba't ibang mga gawain. Para sa ilang oras na nakabase sa Falkland Islands. Inilipat sa reserba 8/8/2005
Dumbarton Castle (P-265)
Inilatag ni: Hall Russell Ltd, Aberdeen Inilunsad: 3/6/1981 Inatasan: 26/3/1982
Sa panahon ng labanan (Lieutenant Commander N.D. Wood) ay ginamit bilang isang messenger ship. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Ice Patrol Vessel "Endurance" (А-171)
Buong displacement: 3600 tonelada
Mga sukat: 91.5 x 14 x 5.5 m.
Power plant: diesel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 hp
Bilis: 14.5 knots
Saklaw ng cruising: 12,000 milya sa 14.5 knots. Crew: 119 katao. Armament: 2x1 20mm Oerlikon na baril. Aviation: dalawang Wasp helicopter.
Inilatag: 1955, Krogerwerft, Rendsburg Inilunsad: Mayo 1956 Inatasan: Disyembre 1956
Orihinal na sa ilalim ng pangalang "Anita Dan" ay kabilang sa kumpanyang "Lauritzen Lines". Mula 20.2.1967 - bilang bahagi ng Royal Navy, muling nilagyan sa Harland & WolfF shipyard, pinalitan ng pangalan. Para sa katangiang pangkulay ng katawan ng barko, ang "Endurance" ay hindi opisyal na tinawag na "Red Plum". Sa simula ng 19Q2, nakatanggap siya ng utos na bumalik sa metropolis. Ito ay binalak na ibenta noong 1983.
Siya ay nasa Timog Atlantiko bago pa man magsimula ang labanan (kapitan N.J. Barker).
Matapos mapunta ang mga manggagawang Argentine sa South Georgia noong Marso 19, isinakay niya ang siyam na Marines mula sa garrison ng Port Stanley at, kasama ang 13 Marines na nakasakay na, naglayag patungong South Georgia noong Marso 21. Noong Marso 25, natuklasan niya ang paglapag ng isang detatsment ng humigit-kumulang 100 katao mula sa Argentine transport na "Bahia Paraíso". Nang mapunta ang kanyang mga marino (22 katao) sa pampang, nagtungo siya sa Falklands. Pagkatapos ng labanan ng mga marine kasama ang mga pwersang panghihimasok sa Grytviken, ang mga tripulante ng Endurance ay malapit nang sasalakayin ang mga barko at barko ng Argentina gamit ang kanilang mga helicopter at anti-aircraft gun. Natanggap ang mahigpit na pagbabawal mula sa utos, pumunta siya upang makipagkita sa yunit ng pagpapatakbo.
Abril 22, lumahok sa landing sa Hound Bay sa South Georgia. Noong Abril 25, ang kanyang mga helicopter malapit sa Grytviken ay nakibahagi sa pag-atake sa submarino ng Argentina na "Santa Fe". Matapos ang pagsuko ng mga Argentine sa South Georgia noong Abril 26, nanatili ito sa lugar ng isla bilang isang patrol ship. Pagkatapos ng digmaan, lumahok siya sa paglubog ng "Santa Fe" sa napakalalim.
Matapos ang pagtatapos ng salungatan, ang pagbebenta ng Endurance ay inabandona. Nagsilbi ang barko hanggang 1989 nang bumangga ito sa isang malaking bato ng yelo. Pagkatapos bumalik sa England, inilagay ito para sa pagkumpuni, ngunit ang inspeksyon ay nagsiwalat ng kawalan nito. Inilipat sa reserba noong 1991, na-decommissioned.
Fleet tanker
Buong displacement: 26,480 tonelada
Mga Dimensyon: 170.8 x 22 x 9.2 m.
EU: 6-silindro na diesel 1Ch.E. Doxford 9500 HP
Bilis: 15.5 knots
Crew: 55 tao.
Inilatag: pasilidad ng militar #7 Ogubosk, Northumberland Inilunsad: 3/29/1960 Inatasan: Hulyo 1960
Charter mula sa W.M Corey & Co. Ibinalik sa kumpanya ng may-ari noong Mayo 1985. Na-scrap sa Thailand.
"Pearleaf" (A-77)
Pag-alis: buong - 25,790 tonelada.
Mga Dimensyon: 173.2 x 21.9 x 9.2 m.
EU: Rowan Doxford 6-cylinder diesel 8800 hp
Bilis: 16 knots
Crew: 55 tao.
Inilatag ni: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Inilunsad: 10/15/1959 Inatasan: Enero 1960 Sa conflict zone mula 4/5/1982.
Chartered mula sa kumpanya sa London na "Jakobs and Partners Ltd". Noong 1985, ibinalik ang tanker sa kumpanya ng may-ari at noong 1986 ay naibenta sa Saudi Arabia.
Pag-alis: puno - 36,000 tonelada, walang laman - 10,890 tonelada. Mga Dimensyon: 197.5 x 25.6 x 11.1 m.
Power plant: dalawang Pametrada double expansion steam turbine
13,250 hp, dalawang Babcock at Wilcox boiler.
Bilis: 19 knots
Crew: 87 katao.
Armament: 1x2 40mm (1x2 20mm) AU.
"Olna" (A-123)
Inilatag: Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 28/7/1965 Inatasan: 1/4/1966
Sa conflict zone mula noong 23.5.1982 (kapitan J.A. Bailey).
Ang tanker ay nakibahagi sa supply ng mga barko na may gasolina sa panahon ng "Gulf War" noong 1991. Inilipat ito sa reserba noong Agosto 2000. Noong Marso 2001, ibinenta ito sa isang kumpanya ng Turko at na-scrap.
"Olmeda" (A-124)
Inilatag: Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 11/19/1964 Inatasan: 10/18/1965 Orihinal na pinangalanang Oleander
Sa conflict zone mula noong 25.4.1982 (Captain G.P. Overbury).
Ang tanker ay inilipat sa reserba noong 1993. Ibinenta sa India para i-scrap.
Later Tide type
Pag-alis: puno - 27,400 tonelada, walang laman - 8531 tonelada. Mga Dimensyon: 177.6 x 21.6 x 9.8 m.
Power plant: dalawang Pametrada double expansion turbine na 7500 hp bawat isa,
dalawang Babcock at Wilcox boiler.
Bilis: 18.3 knots
Crew: 110 tao.
Aviation: apat na Sea King helicopter.
"Tidesspring" (A-75)
Inilatag: 24/7/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 3/5/1962 Inatasan: 18/1/1963
Sa conflict zone mula noong 17.4.1982 (kapitan S. Redmond).
Bilang karagdagan sa pagsasagawa ng pangunahing gawain, sa panahon ng salungatan ang tanker ay ginamit upang mapaunlakan ang mga bilanggo ng digmaan ng Argentina.
Inilipat sa reserba noong 12/13/1991. Ibinenta sa India para sa scrap.
"Tidepool" (A-76)
Inilatag: 4/12/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Inilunsad: 11/12/1962 Inatasan: 8/6/1963
Sa conflict zone mula noong 13/5/1982 (kapitan J. McCullough).
Sa oras na nagsimula ang digmaan, ang Tidepool ay papunta na sa Chile upang kumpletuhin ang isang kontrata sa pagbebenta, ngunit muling pansamantalang ibinalik sa RFA.
Inilipat sa reserba noong 13/8/1982. Nabenta sa Chile.
Uri ng Rover
Pag-alis: puno - 11,522 tonelada, walang laman - 4,700 tonelada. Mga Dimensyon: 140.6 x 19.2 x 7.3 m.
EU: dalawang 16-silindro Pielstick diesel engine na may 7680 hp bawat isa. Isang propeller shaft.
Bilis: 19 knots
Saklaw ng cruising: 15,000 milya sa 15 knots. Crew: 47 tao. Armament: 2x1 20mm Oerlikon na baril. Aviation: Sea King helicopter.
"Blue Rover" (A-270)
Inilatag: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Inilunsad: 11/11/1969 Inatasan: 7/15/1970
Sa conflict zone mula noong 2/5/1982 (kapitan D.A. Reynolds).
Noong Marso 1993, ibinenta ang TN sa Portugal, pinalitan ng pangalan na Berrio.
Uri ng Appleleaf
Buong displacement: 40,200 tonelada. Mga Dimensyon: 170.7 x 25.9 x 11.9 m.
EU: dalawang 14-silindro na diesel engine na Pielstick 14 RS2.2 V 400, 7000 hp bawat isa.
Isang propeller shaft.
Bilis: 16 knots
Crew: 56 katao.
Armament: 2x1 20mm Oerlikon na baril;
4x1 7.62mm machine gun.
"Appleleaf" (A-79)
Inilatag: 1974, Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 24/7/1975 Inatasan: Nobyembre 1979
Sa panahon ng salungatan, pinamunuan ni Kapitan G.McDougall ang tanker.
Nabenta sa Australia noong 9/10/1989, pinalitan ng pangalang HMAS Westralia. Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Brambleleaf" (A-81)
Inilatag ni: Cammell Laird, Birkenhead Inilunsad: 22/1/1976 Inatasan: 6/5/1980
Sa panahon ng labanan, ang barko ay pinamunuan ni Kapitan M.S.J. Farley.
Kasalukuyang nasa serbisyo.
"Bay leaf" (A-109)
Inilatag: Blyth Drydock, Northumberland Inilunsad: 10/27/1981 Inatasan: 3/26/1982
Sa conflict zone mula noong 06/09/1982 (kapitan A.E.T. Hunter).
Kasalukuyang nasa serbisyo.
Mga mobilized tanker
Displacement: 57,732 tonelada Bilis: 16 knots.
Charter mula sa Finance for Shipping Ltd. Matatagpuan malapit sa Ascension Island. Hindi pumasok sa conflict zone (A. Lazenby).
"Anco Charger"
Displacement: 25,300 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 15.5.1982 (V. Hartón).
Charter mula sa R&O.
"Balder London"
Displacement: 33,751 tonelada Bilis: 16.2 knots.
Chartered mula sa Llyods ng London (K.J. Wallace). Mayo 2, 1984 ay sumali sa auxiliary fleet sa ilalim ng pangalang "Orangeleaf" (A-110). Kasalukuyang nasa serbisyo.
"British Avon"
Displacement: 25,620 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 7/5/1982 (J.W.M. Guy).
Chartered mula sa British Petroleum. Noong Mayo 25, isinakay niya ang opisyal ng Argentina na si Alfredo Astiz, na kilalang-kilala bilang isang kalahok sa mga panunupil laban sa mga dissidents, na dinalang bilanggo sa South Georgia. Bumalik sa Portsmouth noong Hunyo 5.
"British Dart"
Displacement: 25,651 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 14.5.1982 (JAM. Taylor).
Chartered mula sa British Petroleum*.
Displacement: 29,900 tonelada Bilis: 14.7 knots.
Sa conflict zone mula noong 22.4.1982 (G. Barber).
Chartered mula sa British Petroleum. Inihatid ang crew ng namatay na Sheffield EM sa Ascension Island.
British Tatag»
Displacement: 25,500 tonelada Bilis: 14.7 knots. Chartered mula sa British Petroleum* (D.O.W. Jones).
((British Tau"
Pag-aalis: 25,000 tonelada Bilis: 14.7 knots.
Sa conflict zone mula noong 23.4.1982 (R.T. Morris).
Na-charter mula sa ((British Petroleum). Pagkatapos ng pag-atake ((Atlantic Conveyor * Mayo 25, isinakay ang mga nakaligtas na tripulante (133 katao)) at inihatid sila sa Isla ng Ascension.
Pag-alis: 25 640t. Bilis: 14.7 knots
Sa conflict zone mula noong 21.5.1982 (I.A. Oliphant).
Chartered mula sa kumpanya ((British Petroleum *. Inihatid ang mga tripulante ng landing ship na "Sir Galahad" sa Ascension Island.
Displacement: 25,147 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 5/5/1982 (PR. Waller).
Chartered mula sa kumpanya ((British Petroleum). Sumakay sa mga tripulante ng landing ship na "Sir Tristram" (101 katao) at inihatid sila sa Ascension Island.
Displacement: 25,196 tonelada Bilis: 15.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 25.5.1982 (D.M. Rundle).
Na-charter mula sa isang kumpanya ((British Petroleum). Mayo 29, habang ilang daang milya mula sa Falkland Islands at 830 milya silangan ng Buenos Aires, ay inatake ng isang Argentine C-130 Hercules aircraft. Isa sa walong bombang ibinagsak ang tumama sa barko , ngunit tumalbog sa katawan ng barko at nahulog sa dagat, na nagdulot ng kaunting pinsala.
"Ebirpa"
Displacement: 31,374 tonelada Bilis: 14.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 27.5.1982 (J.C. Beaumont).
Chartered mula sa Shell.
Displacement: 30,607 tonelada Bilis: 15 knots. Chartered mula sa kumpanya ((Canadian Pacific" (E.C. Metham).
Displacement: 56,490 tonelada Bilis: 16.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 10.6.1982 (A. Terras).
Chartered mula sa King Line.
Nagdadala ng tropa
"Canerga"
Tonela: 44,807 GRT Mga Dimensyon: 249.9 x 31.2 x 10 m.
EU: turbo-electric; dalawang British Thompson Houston (AEI) three-phase air-cooled electric motors, steam turbine, apat na auxiliary steam turbine. Dalawang turnilyo. Bilis: 23.5 knots Crew: 795 katao.
Inilatag: 23/9/1957, Harland & Wolff, Belfast Inilunsad: 16/3/1960 Inatasan: 2/6/1961
Sa conflict zone mula noong 13/5/1982 (kapitan D.J. Scott-Masson).
Na-requisition ng Department of Defense mula sa R&O noong 4 April 1982. Sailed mula sa Southampton noong 9 April pagkatapos mag-install ng mga helipad at medikal na kagamitan. Mayroong 2,400 tropa ang sakay. May 21 ginawa ang kanilang landing sa San Carlos. Noong 27 Mayo sa South Georgia, isinakay ang mga tauhan ng 5th Infantry Brigade mula kay Queen Elizabeth 2 (lumapag sa San Carlos noong 2 Hunyo).)
Pagkaraan ng Hunyo 14, sabay-sabay niyang dinala ang 4,400 bilanggo ng digmaang Argentina sa Puerto Madryn (Patagonia). Bumalik sa Southampton noong Hulyo 11 kasama ang mga miyembro ng 3rd Brigade na sakay. Sa panahon ng labanan, natanggap niya ang palayaw na "Great White Whale" (great white whale).
Matapos ang pagtatapos ng labanan ay bumalik sa may-ari. Huling paglalayag - mula 10 hanggang 31 Oktubre 1997. Nasira para sa metal sa Pakistan.
"Queen Elizabeth II"
Tonela: 70,327 GRT Mga Dimensyon: 293.5 x 32 x 9.9 m.
EU: orihinal - steam turbine (noong 1986 pinalitan ng diesel-electric). Bilis: 32.5 knots Crew: 1015 katao.
Armament: para sa mga pangangailangan ng air defense, binalak na gamitin ang mga machine gun at MANPADS na makukuha mula sa mga tropang dinala sa liner. Natukoy ang mga lugar para sa kanilang tirahan, gayundin ang mga tauhan ay inilaan.
Inilatag: 5/6/1965, John Brown Shipyard, Clydebank Inilunsad: 20/9/1967.
Ang seremonya ay dinaluhan ni Reyna Elizabeth II ng Great Britain. Ginamit niya ang parehong gintong gunting na ginamit ng kanyang ina at lola upang ibaba ang Queen Elizabeth at Queen Mary, ayon sa pagkakabanggit. Pumasok sa serbisyo: 2/5/1969
Sa conflict zone mula 23.5.1982 (kapitan R. Jackson).
Hiniling ng Department of Defense mula sa Cunard Line noong 4 Mayo sa Southampton. Ang bilang ng mga tinanggap na pasahero ay tumaas ng 1000 at umabot sa 3150 katao. Ang Mayo 12 ay nagtungo sa South Atlantic kasama ang mga tauhan ng militar ng 5th Infantry Brigade na sakay. Noong Mayo 27, sa South Georgia, ang mga tauhan at bala ay inilipat sa Canberra at Norland transports. Umalis siya sa South Georgia noong Mayo 29, at iniuwi ang mga tripulante ng mga lumubog na barko na Antelope, Ardent at Coventry. Pinarangalan ang pagpupulong ni Queen Elizabeth II at ng Inang Reyna, na nakasakay sa royal yacht
Matapos ang pagtatapos ng labanan ay bumalik sa may-ari. Kasalukuyang ginagamit bilang isang pampasaherong liner.
Displacement: 13,000 tonelada Bilis: 19 knots.
Sa conflict zone mula noong 13.5.1982 (D.A. Ellerby).
Na-requisition mula sa R&O noong 17 Abril. Naipasa ang refitting sa Portsmouth noong Abril 22 - 25. Sinakay niya ang mga tauhan ng militar ng 2nd Parachute Regiment. Lumahok sa landing noong 21 Mayo. Matapos ang pagtatapos ng labanan, dinala niya ang mga bilanggo ng digmaan sa Argentina.
"Baltic Ferry"
Sa conflict zone mula noong 25.5.1982 (E. Harrison).
"Nordic Ferries"
Pag-aalis: 6455 tonelada. Bilis: 17 knots.
Sa conflict zone mula noong 25.5.1982 (R. Jenkins).
Na-requisition mula sa Townsend Thorsen. Bitbit ang mga tauhan ng 5th Infantry Brigade, gayundin ang mga bala.
Pag-alis: 9000 tonelada Bilis: 21 knots.
Sa conflict zone mula noong 7/6/1982 (M.J. Stockman).
Na-requisition mula sa Sealink. Nagdala ng mga tauhan ng militar ng 5th Infantry Brigade at ng Air Force. Noong Pebrero 1983, nakuha ng Ministry of Defense, ay naging bahagi ng Royal Navy bilang HMS Kegep.
Displacement: 9387 tonelada. Bilis: 21 knots.
Sa conflict zone - mula noong simula ng Hulyo 1982.
Transportasyon sa himpapawid
"Atlantic Conveyor"
Displacement: 14,946 tonelada Bilis: 22 knots. Sa conflict zone mula noong 13.5.1982 (I. North).
Na-requisition ng Department of Defense mula sa Cunard Container noong 14 Abril sa Liverpool. Ni-refit sa Naval Base Devonport na may airstrip equipment na naka-install sa upper deck. Nilagyan para sa pagkumpuni ng sasakyang panghimpapawid.
Umalis sa daungan noong Abril 25 na may sakay na limang Chinook helicopter ng 18 Squadron RAF at anim na Wessex helicopter ng 848 Squadron FAA. Pagdating sa Ascension Island, nakatanggap ng walong Sea Harrier fighter mula sa FAA 809 Squadron at anim na Harrier GR.3s, isa sa mga Chinook helicopter ay inalis.
Noong Mayo 25, habang 90 milya hilagang-silangan ng Port Stanley, kasama ang mga aircraft carrier, inatake ito ng dalawang Argentine Super Etendard aircraft mula sa 2nd Fighter Assault Squadron. Humigit-kumulang noong Hunyo 16, mula sa layong 30 milya, nagpaputok sila ng dalawang Exocet AM39 anti-ship missiles sa barko, na ang isa ay tumama sa target. Ang pagsabog at kasunod na sunog ay ikinamatay ng 12 katao, kabilang ang kapitan. Tatlong Chinook helicopter, anim na Wessex helicopter at isang Lynx mula sa 815 Squadron ang nawasak. Ang isang pagtatangka ay ginawa upang hilahin ang nasirang barko, ngunit ang Atlantic Conveyor ay lumubog sa panahon ng paghila noong Mayo 28.
Ang mga bersyon ng British at Argentine ng mga kaganapan ay naiiba. Sinabi ng Argentine na alam ng command ang tungkol sa papel ng na-convert na container ship at isa ito sa mga priority target, at dalawang missiles ang tumama sa barko. Ipinapahiwatig ng British na ang pangunahing gawain para sa Super Etendard ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang mga escort na barko ay pinamamahalaang ma-jam at disorient ang mga missile homing head. Gayunpaman, pagkatapos umalis sa larangan ng panghihimasok, ang "ulo" ng isa sa mga anti-ship missiles ay nakakuha ng isang malaking target, na naging Atlantic Conveyor.
"Atlantic Causeway"
Displacement: 14,946 tonelada Bilis: 22 knots.
Sa conflict zone mula noong 25.5.1982 (M.N.S. Twomey).
Container ship na kapareho ng uri ng Atlantic Conveyor. Na-requisition mula sa Cunard Container. Na-convert sa air transport.
"Contender Bezant"
Pag-aalis: 11,445 tonelada Bilis: 19 knots.
Sa conflict zone mula noong 7.6.1982 (A. MacKinnon).
Container ship na na-requisition mula sa Sea Containers Ltd. Na-convert sa air transport.
Pag-alis: 27,870 tonelada Bilis: 22 knots.
Sa conflict zone mula noong 25.6.1982 (H.S. Braden).
Na-requisition noong Mayo 29. Sa Devonport ay nag-convert upang magdala at mag-ayos ng mga helicopter. Naka-install ang 2x1 20mm na baril.
22.4.1983 na chartered ng Ministry of Defense, naging bahagi ng Royal Navy, pinalitan ng pangalan na "Reliant".
Mga barko ng supply
Displacement: 11,804 tonelada Bilis: 18 knots.
Sa conflict zone mula noong 05/21/1982 (H.R. Lawton).
Charter mula sa China Mutual Steamship.
Displacement: 12,030 tonelada Bilis: 23.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 20.5.1982 (N. Evans).
Na-requisition kay Cunard.
Pag-alis: 5463 tonelada Bilis: 18.5 knots
Sa conflict zone mula noong 13.5.1982 (J.P. Morton).
Na-requisition mula sa R&O. Naka-install ang 2x1 40mm Bofors na baril.
"Europic Ferry"
Pag-alis: 4190 tonelada. Bilis: 19.5 knots.
Sa conflict zone mula noong 13.5.1982 (W.J.C. Clarke).
Na-requisition mula sa Townsend Thorsen.
"Tor Caledonia"
Pag-aalis: 5060 tonelada. Bilis: 18.5 knots. Sa conflict zone mula noong 6/6/1982 (A. Scott).
Na-requisition kay Whitwill. Noong Hunyo 28, sa panahon ng isang bagyo, siya ay sumadsad. Ang malubhang pinsala ay hindi natanggap, sa parehong araw na ito ay inalis mula sa mababaw.
Displacement: 12,600 tonelada Bilis: 18 knots. Sa conflict zone mula noong 15.7.1982.
Mga supply ng transportasyon
Uri ng regent
Buong displacement: 22,890 tonelada. Mga Dimensyon: 195.1 x 23.5 x 8 m.
Power plant: dalawang 10,000 hp AEI steam turbine, dalawang Foster boiler
Bilis: 21 knots
Crew: 119 RFA, 52 RN civil servants; pangkat ng helicopter mula sa RN.
Armament: nilagyan ng mga platform para sa pag-install ng 2x1 40-mm AU "Bofors".
Aviation: dalawang Sea King helicopter (maximum - 4).
"Regent" (A-486)
Inilatag: 4/9/1964, Harland & Wolff, Belfast Inilunsad: 3/9/1966 Inatasan: 6/6/1967
Sa conflict zone mula noong 8/5/1982 (kapitan J. Logan).
Lumahok ang TP sa supply ng mga pwersang British sa Bosnia noong 1992 - 1994. Inilipat sa reserba noong 1997. Nabili para sa scrap sa India.
"Resource" (A-480)
Inilatag: 19/7/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Inilunsad: 11/2/1966 Commissioned: 6/5/1967
Sa conflict zone mula noong 25.4.19812 (kapitan V.A. Seymour).
Ang "Resource" ay isa sa mga unang barko na tumulong sa mga tripulante ng EM "Sheffield" - malapit sa kanya sa oras ng pag-atake (natapos na ang pag-reload ng mga supply).
Inalis mula sa armada pagkatapos ng 2002.
I-type ang "Fort Grange"
Pag-aalis: buong - 23,484 tonelada.
Mga Dimensyon: 183.9 x 24.1 x 9 m.
EU: 8-silindro na diesel Sulzer 8RND90 23,200 hp
Bilis: 22 knots
Saklaw ng cruising: 10,000 milya sa 20 knots.
Crew: 114 mula sa RFA, 36 mula sa Navy Transportation Service
(Royal Navy Supply and Transport Service), 45 mula sa FAA.
Armament: 2x1 20mm Oerlikon GAM-B01 na baril;
4x1 7.62mm machine gun.
Aviation: isang Sea King helicopter (maximum -4).
"Fort Austin" (А-386)
Inilatag: 12/9/1975, Scott-Lithgow, Greencock Inilunsad: 3/9/1978 Inatasan: 5/11/1979
Sa conflict zone mula noong 26/4/1982 (Commander S.C. Dunlop).
Kasalukuyang nasa serbisyo ang TP.
"Fort Grange" (A-385)
Inilatag: 9/11/1973, Scott-Lithgow, Greencock Inilunsad: 9/12/1976 Inatasan: 6/4/1978
Sa conflict zone mula noong 26.5.1982 (kapitan D.G.M. Averill).
Noong 1997 - 2000 Nakibahagi ang TP sa mga operasyon sa Balkans. Noong Mayo 2000, pinalitan ng pangalan na "Fort Rosalie" (A-385). Kasalukuyang nasa serbisyo.
Pag-alis: puno - 16,792 tonelada (normal na 14,000 tonelada), walang laman - 9010 tonelada.
Mga Dimensyon: 159.7 x 22 x 6.7 m.
EU: 8-silindro na diesel Wallsend-Sulzer RD76; 11 520 hp Bilis: 18 knots
Cruising range: 12,000 milya sa 16 knots. Crew: 151 katao. Aviation: Sea King helicopter.
"Lakas" (A-344)
Inilatag: 1/10/1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Inilunsad: 1/9/1966 Commissioned: 10/8/1967
Sa conflict zone mula noong 13/5/1982 (kapitan J.B. Dickinson).
Ibinenta ang TP sa USA noong 10/1/1983, pinalitan ng pangalan na "Saturn", bahagi ng Military Sealift Command. Kasalukuyang nasa serbisyo.
Helicopter Support Ship Engadine (K-08)
Buong displacement: 9000 tonelada. Mga Dimensyon: 129.3 x 17.8 x 6.7 m.
Power plant: Sulzer RD68 5-cylinder turbocharged diesel engine, 5500 hp Bilis: 14.5 knots
Crew: 63 mula sa RFA, 14 mula sa RN (may mga pasilidad para sa
tumanggap ng isa pang 114 na tao mula sa RN).
Aviation: apat na Wessex helicopter, dalawang Wasp o Sea King.
Inilatag: 8/18/1964, Henry Robb Ltd., Leith Inilunsad: 8/9/1965 Inatasan: 9/15/1966
Sa conflict zone mula noong 2/6/1982. (kapitan D.F. Freeman).
Ginamit bilang isang repair ship.
Inilipat sa reserba noong 1989. Noong 1996 ibinenta sa India para sa scrap.
Mga sasakyang-dagat ng Royal Maritime Auxiliary Service
Rescue vessel na "Later Wild Duck"
Pag-alis: puno - 1622 tonelada, walang laman - 941 tonelada. Mga Dimensyon: 60.2 x 12.2 x 4.2 m.
Powertrain: Davey Paxman 16-cylinder diesel 750 hp Isang baras. Bilis: 10.8 knots
Cruising range: 3260 milya sa 9.5 knots. Crew: 26 na tao.
Armament: inangkop sa 1x2 40mm na baril.
"Goosander" (A-94)
Inilatag ni: Robb Caledon Ltd. Inilunsad: 12/4/1973 Pumasok sa serbisyo: 10/9/1973
Ang barko, na pinamumunuan ni A. MacGregor, ay medyo aktibong ginamit sa lugar ng labanan.
Tug "Turpoop" (A-95)
Pag-alis: kabuuang - 1380 tonelada, pamantayan - 800 tonelada. Mga Dimensyon: 61 x 13 x 4 m.
EU: dalawang Vee-type turbocharged diesel na may 1375 hp bawat isa. Bilis: 16 knots
Inilatag ni: Henry Robb & Co Ltd, Leith Inilunsad: 10/14/1958 Inatasan: 1960 Sa panahon ng labanan, ang barko ay pinamunuan ni J.N. Morris.
Mobilized support vessels Tugs (Irishman)
Sa conflict zone mula noong 9/5/1982 (W. Allen).
Lumahok sa pagliligtas ng landing ship na "Sir Tristram" at ang Argentine transport na "Bahia Buen Suceso".
"Yorkshireman"
Pag-alis: 689 tonelada. Bilis: 14 knots.
Sa conflict zone mula noong 9/5/1982 (P. Rimmer).
Ocean tug, na hiniling mula sa United Towing.
Parehong uri sa "Irishman". Noong Mayo 27, sama-sama nilang sinubukang hilahin ang container ship ng Atlantic Conveyor na nasira ng sasakyang panghimpapawid ng Argentina. gayunpaman, habang hinihila noong Mayo 28, lumubog ang napinsalang barko.
Pag-aalis: 1598 tonelada Bilis: 17.5 knots
Sa conflict zone mula noong 2/5/1982 (A.J. Stockwell).
Ocean tug, na hiniling mula sa United Towing.
Mula Hunyo 28 hanggang Hulyo 15, kasama ang Yorkshireman at Endurance, lumahok siya sa pagpapanumbalik ng buoyancy ng Santa Fe submarine.
Cable ship na "Iris"
Displacement: 3843 tonelada. Mga Dimensyon: 97.2 x 15 x 5.5 m. Bilis: 15 knots. Inilatag noong 1973. Inatasan noong 1976.
Sa conflict zone mula noong 21.5.1982 (kapitan A. Fulton).
Chartered mula sa British Telecom, ay hindi ginamit para sa layunin nito, ngunit bilang isang "lingkod para sa lahat."
Karagdagang kapalaran: na-dismantle para sa metal noong 2003
Mga sasakyang-dagat para sa pagpapanatili ng mga platform ng langis
"British Enterprise III"
Pag-aalis -1600 tonelada.
Na-requisition mula sa BUE North-sea (D. Grant)
Stena Seaspread
Pag-aalis: 6061 tonelada. Bilis: 16 knots.
Sa conflict zone mula noong 8/5/1982 (N. Williams).
Na-requisition mula sa Stena North-Sea. Ginamit bilang isang repair ship.
Stena Inspector
Sa conflict zone mula noong 25.5.1982 (D. Ede).
Na-requisition mula sa Stena North-Sea.
Matapos ang pagtatapos ng salungatan, binili ito mula sa kumpanya ng may-ari. Muling itinayo sa isang sasakyang pang-transportasyon at pagkumpuni at noong 03/12/1984 ay nakatala sa auxiliary forces ng Navy sa ilalim ng pangalang "Sipag". Mayroon itong mga sumusunod na katangian ng pagganap: Displacement: kabuuang - 10,765 tonelada. Mga Dimensyon: 112 x 20.5 x 6.8 m.
EU: diesel-electric; limang Nohab-Polar diesel generator; apat na NEBB electric motor. Isang propeller; mga thrusters. Bilis: 12 knots
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 12 knots.
Crew: 38 (maaaring tumanggap ng karagdagang 147 at karagdagang 55 sa maikling panahon). Armament: 4x1 20mm Oerlikon na baril; 4 X 7.62 mm na machine gun.
Aviation: isang platform na nagbibigay-daan sa iyong makatanggap ng anumang helicopter (hanggang sa CH-47 "Chinook"). Kasalukuyang nasa serbisyo.
Minesweeper floating base "St. Helena"
Pag-alis: 3150 tonelada
Supply ng transportasyon. Na-requisition mula sa United International Bank Ltd. Sa panahon ng kontrata, ang barko ay pinamunuan ni M.L.M. Smith.
Mga refrigerator
"Avelona Star"
Pag-alis: 9784 tonelada. Bilis: 24 knots.
Chartered 28 May 1982. Nilagyan sa Portsmouth para sa South Atlantic. Sa panahon ng labanan, ang barko ay pinamunuan ni N. Dyer.
Pag-aalis: 7730 tonelada. Bilis: 19 knots. Sa conflict zone mula noong 6/6/1982 (G.F. Foster).
Supply ng transportasyon "Laertes"
Displacement: 11,804 tonelada Bilis: 18 knots.
Na-requisition noong Mayo 28, 1982. Nilagyan sa Devonport para sa South Atlantic, natapos noong Hunyo 8. Dumating sa Falkland Islands noong unang bahagi ng Hulyo (HT. Reid).
Mas magaan na "Wimpey Seahorse"
Pag-alis: 1598 tonelada. Bilis: 15 knots.
Sa conflict zone mula noong 2/6/1982 (M.J. Slack).
Na-requisition mula sa Wimpey Marine.
Water tanker na "Fort Toronto"
Pag-alis: 31,400 tonelada Bilis: 15 knots.
Sa conflict zone mula noong 12.5.1982 (R.I. Kinnier).
Charter mula sa Canadian Pacific.
Mga barko ng ospital na "Uganda"
Displacement: 16,907 tonelada. Mga Dimensyon: 164.6 x 21.7 x 8.4 m.
Power plant: anim na Parsons (2x3) steam turbine, tatlong Babcock at Wilcox boiler. Dalawang propeller. Bilis: 16 knots
Inilatag ni: Barclay Curie & Company, Gpasgo Inilunsad: 1/15/1952 Inatasan: 8/2/1952
Passenger liner, na-requisition noong 10/4/1982 mula sa P&O Lines Ltd. Na-convert sa isang barko ng ospital, na dumating sa war zone noong 8/5/1982 (J.G. Clark). Noong Hulyo 13, inalis siya sa mga korte ng ospital. Setyembre 25 Ang "Uganda" ay bumalik sa kumpanya ng may-ari. Chartered ng Department of Defense noong Nobyembre 1982 para maghatid ng kargamento sa pagitan ng Ascension Island at ng Falkland Islands. 27.4.1985 natapos ang kontrata.
Noong Hulyo 15, 1986, dumating ang barko sa Taiwan para i-scrap ng An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 8/22/1986 ay inanod sa pampang ng Bagyong Wayne. Noong 1993, nanatili itong hindi nakabuo.
Noong Abril 1982 ang hydrographic ships na Hydra, Hecla at Herald ay ginawang mga barko ng ospital. Sa panahon ng salungatan, ang mga nasugatan ay dinala mula sa Uganda base hospital ship sa Montevideo, mula sa kung saan sila ay dinala ng Air Force VC-10 transport aircraft patungong England.
Uri ng hydrographic vessel na "Hecla"
Pag-alis: kabuuang - 2733 tonelada, pamantayan - 1915 tonelada. Mga Dimensyon: 79.3 x 15 x 4.7 m.
EU: diesel-electric; tatlong 12-cylinder turbocharged na Paxman Ventura diesel engine na may 1280 hp bawat isa, isang HED na may 2000 hp Isang propeller shaft. Bilis: 14 knots
Crew: 127 katao.
"Hecla" (A-133)
Inilatag: 6/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood Inilunsad: 21/12/1964 Inatasan: 9/9/1965
Sa conflict zone mula noong 05/09/1982 (kapitan G.L. Nore).
Noong 1997, inilipat sa reserba.
"Hydra" (A-144)
Inilatag: 14/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood Inilunsad: 14/7/1965 Inatasan: 5/5/1966
Sa conflict zone mula noong 14/5/1982 (Commander R.J. Campbell).
18/4/1986 ibinenta sa Indonesia, pinalitan ng pangalan na "Dewa Kembar". Kasalukuyang nasa serbisyo.
Hydrographic vessel na "Pinahusay na Hecla" na uri
Pag-alis: kabuuang - 2945 tonelada, pamantayan - 2000 tonelada. Mga Dimensyon: 79.3 x 15 x 4.7 m.
EU: diesel-electric; tatlong 12-cylinder turbocharged na Paxman YJCZ diesel engine, isang 2000 hp HED Isang propeller shaft. Bilis: 14 knots
Cruising range: 12,000 milya sa 11 knots.
Crew: 128 katao.
Aviation: Isang Wasp helicopter.
Landing craft: dalawang 35-foot na paglulunsad ng motor.
Ang Great Britain, isang bansang isinulat ang pangalan nito sa kasaysayan, salamat sa Royal Navy nito. Upang maipaliwanag ang kanilang istraktura, kasaysayan at pangkalahatang mga katangian, mas mahusay na hatiin ang artikulong ito sa mga talata.
Ang opisyal na petsa ng pagbuo ng Royal Navy ay itinuturing na 1717, ang taon ng pagbuo ng parlyamentaryo na kaharian (pagkatapos ng British Civil War 1642-1651), ang sistema ng pamahalaan na tinatamasa ng Great Britain hanggang ngayon. Gayunpaman, ang unang puwersa ng hukbong-dagat ay nilikha sa pagtatapos ng ikasiyam na siglo, sa pagitan ng 871-899. Si Haring Alfred ng Wessex ang unang gumamit ng fleet upang ipagtanggol ang kaharian. Hanggang sa ikalabintatlong siglo, ang mga barkong pandigma ay ginamit upang protektahan ang mga lugar sa baybayin. Ang unang labanan sa dagat ng armada ng Britanya ay naganap sa Labanan ng Sluise noong 1340. Noong ikalabing-anim na siglo, sa panahon ng paghahari ni Reyna Elizabeth I, ang hukbong-dagat ay naging pangunahing sangay ng militar ng Britanya.
Sa kabila ng katotohanan na ang Great Britain ay isang maritime na bansa, ang fleet ng England sa mahabang panahon ay hindi maaaring makuha ang katayuan ng pinakamalakas sa mundo. Ang malakas na flotilla, Portugal, ang Ottoman Empire ay humadlang sa pag-unlad ng Royal Navy. Nagpatuloy ito hanggang sa ikalabing walong siglo. Ang Digmaang Sibil ay nagtayo ng isang bagong sistema sa bansa, pagkatapos nito ay nagsimulang mabilis na umunlad ang Great Britain sa lahat ng direksyon. Ang pangalang "Royal Navy" ay unang ginamit pagkatapos lamang ng Digmaang Sibil, sa panahon ng paghahari ni Haring Charles III.
Kasunod nito, ang paghahanap para sa mga bagong ruta ng kalakalan, natutunan ng sangkatauhan ang tungkol sa pagkakaroon ng Amerika. Ang aktibong pakikibaka para sa mga kolonya ay nagsimula ng lahat ng kapangyarihan noong panahong iyon. Salamat sa napapanahong pag-unlad ng hukbong-dagat, nagawa ng Great Britain ang isang matagumpay na kampanyang kolonyal. Dahil dito, bumuo ng koalisyon laban dito ang mga kalaban ng Britain na kinakatawan ng Spain at France. Ang mapagpasyang labanan ay naganap noong Oktubre 21, 1805, sa naval battle ng Trafalgar, kung saan ang British Navy, na pinamumunuan ni Admiral Nelsan, ay nagdulot ng isang kahiya-hiyang pagkatalo sa mga pwersa ng koalisyon. Ang Royal Navy ay mayroong 21 barkong pandigma, habang ang koalisyon ay mayroong 39 na barko. Ang kakaiba ng labanang ito ay na pagkatapos nito ang Great Britain ay naging pinakamalakas na maritime power sa mundo at sinira ang ideya ni Napoleon na makuha ang Great Britain. Bukod dito, ang labanang pandagat ng Trafalgar ay itinuturing na isa sa tatlong mahusay na labanan sa dagat sa kasaysayan. Pagkatapos nito, walang makakapigil sa Britain sa kanilang kolonyal na kampanya at makuha ang katayuan ng "Imperyo kung saan hindi lumulubog ang araw." Ang kalagayang ito ay tumagal hanggang sa Unang Digmaang Pandaigdig.
Kasaysayan ng English Navy
Ang mga unang barkong pandigma ng Inglatera ay. Sa kanilang lugar, sa paglipas ng panahon, dumating ang mga barkong naglalayag, na ginamit ng Great Britain sa mahabang panahon. Sa pagdating ng teknolohiya ng steam engine, ibinaling ng Admiralty ang kanilang pansin dito at noong unang bahagi ng ikalabinsiyam na siglo ay nagsimulang magtayo ng mga barkong pandigma na pinapagana ng mga makina ng singaw. Ang unang barkong pangkombat na may steam engine ay ang Komet. Sa paglipas ng panahon, ang mga parahodfrigate ay lumipat mula sa isang wheeled travel system patungo sa isang screw system. Upang gawin ito, nagsagawa sila ng isang pagsubok sa kapangyarihan, kung saan ipinakita ng mga barkong pinaandar ng propeller ang kanilang kahusayan. Ang unang malaking propeller-driven na barkong pandigma ay ang frigate Agamemnus, na may 91 sakay. Ang unang barkong pandigma na Varior ay lumitaw noong 1860. Noong 1870s, sa pagdating ng mga torpedo at minahan ng dagat, lumitaw ang mga unang maninira at maninira. Dahil sa binuo nitong industriya ng paggawa ng barko, hindi tulad ng ibang mga bansa, ang Great Britain ay walang anumang partikular na problema sa pagtatayo ng mga barko at sa kanilang pagpapanatili. Gayunpaman, pagkatapos ng paglago ng ekonomiya ng ibang mga bansa, ipinakilala ng Admiralty ang Dual Power Standard, bilang isang resulta kung saan ang Royal Navy ay kailangang maging mas malakas kaysa sa alinmang dalawang fleets sa mundo na pinagsama. Ito ay humantong sa isang pagbagal sa pag-unlad ng kapangyarihan ng British Navy. Ang 1890s ay nakita ang simula ng panahon ng battleship, kung saan ang Great Britain ay nagkaroon ng malaking kalamangan sa iba pang mga kapangyarihan salamat sa mga barkong pandigma nito na may 12-inch na mga baril ng hukbong-dagat. Gayunpaman, ang hitsura ng mga submarino sa simula ng ikadalawampu siglo ay nag-alis ng lahat ng mga pag-iisip ng bentahe ng mga barkong pandigma. Ang unang submarino na "Holland I" ay itinayo at inilunsad noong 1901. Ang haba ng ganitong uri ng submarino "7" ay 19.3 metro.
Royal Navy noong World War I
Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang Royal Navy pa rin ang pinakamakapangyarihan sa mundo. Salamat sa matagumpay na operasyong militar, paulit-ulit siyang nanalo sa mga labanan tulad ng sa Heligoland Bay, sa Coronel, Falkland, sa Dogger Bank at, siyempre, sa Jutland. Sa huling mga labanang ito, winasak ng Great Britain ang lahat ng pag-asa ng Germany para sa tagumpay sa dagat. Noong 1914, winasak ng Royal Navy ang German East Asiatic Flotilla. Bukod dito, ang hukbong-dagat ang pangunahing tagapagtanggol ng mga barkong pangkalakal ng mga kaalyado nito.
Ang isa pang mahalagang aspeto ng Unang Digmaang Pandaigdig ay ang paggamit ng aviation at construction. Ang unang hydro-aircraft carrier na "Argus" ay itinayo noong 1918.
Royal Navy noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, dumating ang oras para sa mga sermon ni Wilson tungkol sa kapayapaan sa mundo, pagkatapos nito ay nilagdaan ang kasunduan sa "Washington" at ang mga kasunduan sa "London", na nililimitahan ang mga bansa sa pagkakaroon ng isang fleet. Kaugnay nito, ang Great Britain ay nakatagpo ng mga tunay na problema, bilang isang resulta kung saan kailangan niyang bawasan ang laki ng kanyang armada.
Sa kabila ng mga mahigpit na kasunduan, ang Great Britain ay pumasok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig bilang isa sa mga pinuno sa pagganap ng hukbong-dagat. Malaki ang papel ng Royal Navy sa pagpigil sa Nazi Germany sa pagkuha sa British Isle. Bukod dito, ang mga puwersang pandagat ng Britanya ay nagtustos ng mga probisyon sa Malta, Hilagang Aprika, Italya (pagkatapos ng pagkamatay ni Mussolini); nagsagawa ng suporta sa artilerya at hinarangan ang mga estratehikong mahalagang lugar.
Ang Royal Navy ay nagdusa ng tunay na pagkalugi noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang matagumpay na pagkilos ng armada ng Aleman, sa partikular na mga submarino, ay lumubog sa Ark Royal aircraft carrier, humigit-kumulang 10 cruiser, 20 destroyer, 25 frigates at marami pang ibang menor de edad na barkong pandigma.
Royal Navy ng England noong Cold War
Matapos ang malubhang pagkalugi sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nawala ang katayuan ng Royal Navy bilang isang maritime power. Ang seguridad ng rehiyon ng Hilagang Atlantiko ay naipasa na sa mga balikat ng Estados Unidos. Gayunpaman, sinubukan ng patakaran ni Churchill, at pagkatapos ay ang mga tagasunod, na ibalik ang dating kapangyarihan ng mga barkong pandigma. Kaya, noong 1950s at 1960s, sinimulan ng Great Britain ang isang malakihang pagtatayo ng mga barkong pandigma: 2 sasakyang panghimpapawid ng uri ng Odeishes, 4 na sasakyang panghimpapawid ng uri ng Centaur, Linder-class frigates at County-class destroyer. Kasunod nito, naabutan ng Great Britain ang kapangyarihang militar ng hukbong-dagat ng Unyong Sobyet. Gayunpaman, binawasan ng Reforms ng 1964 ang kahalagahan ng fleet, kasama ang Admiralty sa Ministry of Defense at inalis ang fleet mula sa Suez Canal.
Sa panahon ng Cold War, ang Royal Navy ay nasangkot sa maraming krisis sa rehiyon: ang Iran-Iraq War noong 1962, ang Tanganyika crisis noong 1964, ang Indonesian na krisis noong 1964-66, ang Cod Wars ng 1965 at ang Folleland War. Ang huli ay nagpakita ng kapangyarihan ng British Navy.
Ang kasalukuyang estado ng fleet
Matapos ang pagbawas ng pananalapi, ang Royal Navy ay muling nawala ang bilis ng pag-unlad nito. Sa ngayon, ang UK ay may 33 barkong pandigma na may kabuuang displacement na 260,000 tonelada at may average na edad na 16 taon (27% ng mga barko ay wala pang 10 taong gulang). Mga barkong pandigma:
- 2 uri ng "Queen Elizabeth" ("Queen Elizabeth" at "Prince of Wales")
- "Ocean" ("Ocean" - mga tauhan ng 450 katao, maximum na bilis 16 knots, cross-country na kakayahan 8000 nautical miles).
- 2 Albion-class amphibious assault ships (Albion at Bulvark - max. speed 17.8 knots, haba 176 m, cross-country ability 8000 nautical miles)
- 6 matapang na klase ng mga destroyer (Daring, Dauntless, Diamond, Defender, Dragon at Duncan - haba 152m, lapad 21.2, cross-country na kakayahan 8000 nautical miles)
- 13 Type 23 frigates (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Norlamberland, Montros, Richmand, Portland, Somerset, Albans ", "Westiminster" at "Southernland")
- 1 uri ng frigate "26" ("Glasgow")
- 8 mga minesweeper ng Sandown
- 8 Hunt-type na mga minesweeper
- 4 River-class patrol ships
- 16 na P2000-type na patrol boat
- 4 Vanguard-class ballistic submarines
- 6 na submarino ng klase ng Astyut
- 4 na submarino ng klase ng Trafalgar
Ang Royal Navy ay mayroon ding maraming support ships, air force at marines.
Bukod dito, may plano ang Great Britain na magtayo ng mga submarino ng klase ng Dreadnaught at mga frigate na may 26 na klase.
Ang British Navy noon ay ang pinakamakapangyarihang hukbong-dagat sa mundo. Ngayon ito ang ika-4 na fleet sa mundo sa mga tuntunin ng kapangyarihan at lakas nito.
