Petsa ng pagdiriwang.

Noong nakaraan, ang Naval Navigator's Day ay ipinagdiriwang sa mga araw ng tagsibol (03/21) at taglagas (09/23) na mga equinox. Sa mga araw na ito maaari mong tumpak at walang mga tool na matukoy ang mga kardinal na punto - ang Araw sa anumang punto ay mahigpit na sumisikat sa silangan, at nagtatakda, ayon sa pagkakabanggit, sa kanluran. Ngunit mula noong 1997, alinsunod sa utos ng Commander-in-Chief ng Navy, ang Araw ng Navigator ng Navy ay ipinagdiriwang noong Enero 25, ang araw na itinatag ang serbisyo ng nabigasyon ng Russian Navy.

Sino ang nagdiriwang.

Ang kaganapan ay ipinagdiriwang ng mga naval navigator: mga katulong na kapitan (skippers), mga kapitan ng barko, mga mag-aaral ng mga paaralang pandagat at lahat ng mga taong konektado sa kanilang buhay sa kapana-panabik, responsable at mapanganib na propesyon.

Kasaysayan ng holiday.

Ang pangangailangan na sanayin ang mga lokal na kapitan at navigator ay lumitaw sa simula ng pagtatayo ng isang hukbong-dagat sa Russia. Ang pagpapatupad ng ideyang ito ay ang paglikha sa Moscow ng School of Mathematical and Navigational Sciences sa Sukharev Tower. Sa utos ni Peter the Great noong Enero 25, 1701, sinabi: "Upang maging mathematical at navigational, iyon ay, nautical cunning arts of teaching." Ang araw na ito ay ang opisyal na petsa ng pundasyon ng serbisyo ng nabigasyon ng armada ng Russia.

Dapat itong idagdag na ang Charter ay inilabas ng parehong Peter, ayon sa kung saan "Ang mga Navigator ay hindi pinahihintulutan sa mga tavern, dahil sila, ang mga supling na boorish, ay nalasing nang walang pagkaantala at nag-aayos ng isang away." - "Sa panahon ng labanan, huwag hayaan ang mga navigator sa itaas na kubyerta, dahil sa kanilang karumal-dumal na hitsura ay ginulo nila ang buong labanan." Ito ang mga artikulo sa charter ni Peter the Great. Ngunit ito ay gayon, sa pamamagitan ng paraan, at hindi para sa holiday.

Maraming tanyag na kumander ng hukbong-dagat ang nagsimula ng kanilang serbisyo militar bilang navigator ng barko. Kabilang sa mga ito ang mga admirals na naglatag ng pundasyon para sa modernong fleet ng Russia - S. Gorshkov, V. Mikhaylin, A. Mikhailovsky, at marami pang iba. Sa kasaysayan ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya, ang mga pangalan ng mga navigator ay kapareho ng mga kumander ng mga barko at admirals. Sa Primorsky Krai lamang, ang mga pangalan ng mga navigator ng Russian fleet ay na-immortalize sa mga pangalan ng 64 capes, 12 isla, 3 peninsulas, 9 bays.

Ang propesyon ng isang barko at punong barko na navigator ay itinuturing na mahirap at responsable, at gayundin, tulad ng nakasulat sa Mga Panuntunan para sa organisasyon ng serbisyo ng nabigasyon sa mga barko ng Navy, "ang gawain ng isang navigator sa isang kampanya ay malikhain." Bukod dito, ngayon ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa serbisyo ng nabigasyon hindi lamang ng Navy, kundi ng buong armada ng Russia.
Sa unang pagkakataon sa kasaysayan nito, ipinagdiwang ng Navy ang propesyonal na holiday nito noong Enero 25, 1997, alinsunod sa utos ng Commander-in-Chief ng Navy, at noong 2001 ang serbisyo ng nabigasyon ng domestic fleet ay ipinagdiwang ang ika-300 anibersaryo nito. .

Sa propesyon ng isang navigator.

Ang navigator (isinalin mula sa Dutch - "man at the wheel") ay isang first-class na espesyalista na alam kung paano mahusay na magtrabaho kasama ang naaangkop na kagamitan. Kung kinakailangan, madali niyang makayanan ang gawain nang wala siya. Hindi lamang sinusubaybayan ng navigator ang pagpapatakbo ng mga device na maaaring mabigo sa pinaka-hindi naaangkop na sandali, at inihahambing ang kasapatan ng mga pagbabasa. Kasama ang kapitan, gumagawa siya ng mga desisyon kung saan nakasalalay ang kapalaran ng mga tripulante.

Ang espesyalista na ito ay dapat magkaroon ng malawak na base ng kaalaman sa iba't ibang larangan: heograpiya at topograpiya, cartography, radio electronics at paggawa ng barko, meteorolohiya at iba pa. Nangangailangan ito ng kakayahang kontrolin ang sarili sa mga kritikal na sitwasyon, ang pagkakaroon ng analytical creative na pag-iisip at ang kakayahang mabilis na masuri ang sitwasyon.

Bawat taon sa Enero 25, ipinagdiriwang ng ating bansa ang isang propesyonal na holiday - ang Araw ng Navigator ng Navy ng Russian Federation. Ito ay isang propesyonal na holiday para sa lahat ng mga tauhan ng militar ng Russia na ang mga aktibidad ay direktang nauugnay sa paglalagay ng kurso ng mga barko, sasakyang-dagat at aviation ng Russian Navy, pati na rin ang pagsubaybay sa tamang operasyon ng mga instrumento sa pag-navigate at pagkalkula ng mga paggalaw. Minsan ang holiday na ito ay tinatawag ding Navigator's Day.

Kawili-wili ang katotohanan na hanggang kamakailan lamang ang Araw ng Naval Navigator ay ipinagdiriwang sa ating bansa dalawang beses sa isang taon. Ang mga petsa ng tagsibol (Marso 20-21) at taglagas (Setyembre 22-23) na mga equinox ay pinili para sa pagdiriwang. Sa mga araw na ito na madaling matukoy ang mga direksyon ng kardinal nang walang paggamit ng mga espesyal na tool at instrumento - ang Araw ay sumikat nang mahigpit sa silangan, at lumubog, ayon sa pagkakabanggit, sa kanluran. Nagpatuloy ang pagsasanay na ito hanggang 1997. Ang mga pagbabago sa petsa ng pagdiriwang ay ginawa ni Fleet Admiral Felix Nikolaevich Gromov, na sa oras na iyon ay humawak sa post ng Commander-in-Chief ng Russian Navy, nilagdaan niya ang kaukulang order "Sa pagpapakilala ng taunang mga pista opisyal at mga araw ng propesyonal sa ang espesyalidad" noong Hulyo 15, 1996. Alinsunod sa utos, ang Araw ng Navigator ng Navy ng Russian Federation ay ipagdiwang sa ika-25 ng Enero.

Dapat tandaan na ang petsa ng pagdiriwang ay hindi pinili ng pagkakataon. Sa araw na ito, Enero 25, 1701, naglabas si Peter I ng isang Dekreto, na, sa partikular, ay nagsabi: "Upang maging matematikal at nabigasyon, iyon ay, nautical na tusong sining ng pagtuturo." Upang ipatupad ang kalooban ng hari sa bansa, ang "School of Mathematical and Navigational Sciences" ay nabuo, isang bagong institusyong pang-edukasyon ay matatagpuan sa Moscow, sa Sukharev Tower. Ngayon ang araw na ito ay wastong itinuturing na opisyal na petsa ng pundasyon ng serbisyo ng nabigasyon ng armada ng Russia.

Ang mismong salitang navigator ay dumating sa amin mula sa Holland (stuurman, mula sa stuur - "manibela" at tao - "tao"). Sa literal, maaari itong isalin bilang isang tao sa likod ng gulong. Ang kahulugan na ito ay lubos na tumpak na sumasalamin sa kahulugan ng propesyon na ito. Kasabay nito, ilang siglo na ang nakalilipas, at ngayon, ang navigator ay may malaking responsibilidad, dahil sa dagat ang isang barko ay maaaring palaging makatagpo ng mga hindi inaasahang pangyayari. Siyempre, ang mga modernong kagamitan ay lubos na pinasimple ang gawain ng mga navigator, ngunit kailangan pa rin nilang magawa ang kanilang trabaho nang walang modernong elektronikong kagamitan, na maaaring mabigo sa iba't ibang mga kadahilanan.

Si Peter I, na naglatag ng pundasyon ng armada ng Russia, ay alam na alam ang kahalagahan ng serbisyo sa pag-navigate. Kasabay nito, ang mga tungkulin ng navigator at navigator ng barko ay naitala noong 1720, sila ay nakapaloob sa unang Naval Charter para sa Russia. Sa barko, depende sa armament nito (bilang ng mga baril), kinakailangan na magkaroon ng 1-2 navigator, na mayroong 1-2 sub-navigator bawat isa. Halimbawa, sa mga barkong pandigma na may 50-90 baril, ang estado ay dapat magkaroon ng dalawang navigator at dalawang sub-navigator, kung mayroong 32 baril - 1 navigator at 2 sub-navigator bawat isa, 14-16 na baril - 1 navigator at 1 sub -navigator bawat isa. Kasabay nito, sa oras na iyon, ang posisyon ng navigator sa fleet ay nasa seniority sa pagitan ng skipper at boatswain. Sa mga isyu sa nabigasyon, direktang nag-ulat ang navigator sa kumander ng barko.

Ang mga navigator ay obligadong tumanggap ng mga kinakailangang supply mula sa yunit ng navigator (compass, magnet para sa magnetizing compass arrow, lot, hourglass, atbp.). Sa isang barkong pandigma noong mga taong iyon, dapat itong magkaroon ng 8 magnetic compass nang sabay-sabay at hanggang sa 10 orasa ng iba't ibang tagal: mula kalahating minuto hanggang kalahating oras, kasama. Sa pagtatapos ng kampanya, ang mga navigator ay nag-ulat sa kapitan sa paggasta ng mga suplay, pagkatapos ay ibinigay nila ang mga labi sa mga bodega (mga tindahan). Kasabay nito, ang mga navigator ay kailangang magkaroon ng sarili nilang mga atlas ng marine navigational chart, navigational aid at instruments (quadrant, hailstones, nocturnal, compass, atbp.). Gayundin, ang mga navigator ay kinakailangang panatilihing maayos ang mga compass, pana-panahong suriin ang mga ito, at panoorin ang orasa.

Kaagad bago ang paglalakbay sa dagat, ang navigator ay sinisingil sa pag-inspeksyon sa manibela. Sa dagat, ang mga navigator ay may pananagutan para sa mga analytical kalkulasyon, pagtatala sa kanilang journal ang kurso, pag-anod ng barko, distansya na nilakbay ng barko, declination ng compass, agos ng dagat, hangin, at maraming iba pang impormasyon. Kapag naglalayag malapit sa baybayin, ang mga navigator ay obligadong pag-aralan ito, pagmamapa ng lahat ng hindi pamilyar na mga shoal, bato at malalaking bato sa mga mapa. Kapag ang barko ay nakaangkla, sila ay nakikibahagi sa pagkontrol sa oras ng pagkahagis nito depende sa drift, at pagkatapos na angkla, sinusubaybayan nila ang mga paggalaw ng barko.

Sa isang pagkakataon, maraming kilalang Russian naval commander ang nagsimula ng kanilang karera sa militar mula mismo sa posisyon ng isang navigator ng barko. Kabilang sa mga ito ang mga admirals na naglatag ng pundasyon para sa modernong fleet ng ating bansa, tulad ng S. Gorshkov, V. Mikhailin, A. Mikhailovsky at marami pang iba. Sa kasaysayan ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya, ang mga pangalan ng mga navigator ay katumbas ng mga pangalan ng mga kumander ng barko. Halimbawa, sa Primorsky Krai lamang, 64 capes, 12 islands, 9 bays at 3 peninsulas ang ipinangalan sa mga navigator ng Russian fleet, kaya ang kanilang mga pangalan ay na-immortalize para sa kasaysayan.

Mahigit sa tatlong daang taon na ang lumipas mula nang lumitaw ang armada sa Russia, mula noon ang paggawa ng mga barko, agham at mga gawaing pandagat ay malayo na ang narating, ngunit ang gawain ng isang navigator ay hinihiling pa rin at iginagalang sa armada. Ayon sa Punong Navigator ng Navy ng Russian Federation, Rear Admiral Eduard Luik, ang espesyalidad ng navigator, na lumitaw sa ating bansa nang sabay-sabay sa paglitaw ng mga unang barkong pandigma, ay mataas ang pangangailangan sa mga araw na ito, ang espesyalidad na ito ay maaaring tawaging isa sa ang pangunahing naval specialty sa Russian Navy. Binibigyang-diin ng admiral na kung walang navigator kahit na sa ating panahon ay imposibleng isipin ang alinman sa paggalaw ng barko o mga aksyon nito upang gamitin ang mga karaniwang sistema ng armas sa board. Sa mga kondisyon kung kailan muling nilulutas ng mga barkong pandigma at submarino ng Russia ang mahahalagang gawain ng presensya ng hukbong-dagat sa Karagatang Pandaigdig, ang tungkulin at responsibilidad na nasa balikat ng mga navigator ng dagat ay tumataas lamang.

Noong 2017, ang serbisyo ng nabigasyon ng Russian Navy ay binubuo ng humigit-kumulang 3,000 mga espesyalista, mga 1,000 sa kanila ay mga opisyal. Mayroon ding higit sa 200 mga miyembro ng faculty ng iba't ibang mga institusyong pang-edukasyon sa hukbong-dagat ng Russia. Humigit-kumulang 50 sa kanila ang may akademikong degree, at higit sa 30 guro ang may akademikong titulo. Ngayon, ang serbisyo ng nabigasyon ng Russian Navy ay may kasamang higit sa 10 mga yunit ng pagsasanay, ang pangunahing kung saan ay ang mga departamento ng serbisyo ng nabigasyon ng Navy sa Naval Academy, ang mga departamento ng nabigasyon sa mas mataas na institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat na matatagpuan sa St. Petersburg, Sevastopol , Kaliningrad at Vladivostok, pati na rin sa mga sentro ng pagsasanay ng Russian Navy. Ngayon, ang serbisyo ng navigator ng armada ng Russia ay may parehong mga espesyal na simulator para sa pagsasanay sa maritime ng mga hinaharap na navigator at mga modernong laboratoryo ng pagsasanay. Gayundin, maraming mga barko sa pagsasanay at humigit-kumulang 10 mga bangka sa pagsasanay ang aktibong ginagamit para sa pagsasanay sa pandagat ng mga navigator.

Kasabay nito, ang prestihiyo at pangangailangan para sa propesyon ng navigator ay mahusay pa rin. Ito ay kinumpirma ng medyo mataas na kompetisyon para sa pagpasok sa pag-aaral. Kaya noong 2016, ang kumpetisyon sa mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat ng Russia para sa espesyalidad sa pag-navigate ay 3.5 tao bawat lugar. Ang armada ng Russia ay interesado sa husay na pagpili ng mga kandidato para sa pagpasok sa unang kurso sa espesyalidad sa pag-navigate. Ang kalidad ng pagpili at pagsasanay ng mga hinaharap na navigator ay direktang nakakaapekto sa matagumpay na katuparan ng mga itinalagang gawain ng mga barkong pandigma at suporta sa mga sasakyang pandagat ng Russian Navy, nang walang iba't ibang mga insidente at aksidente sa pag-navigate, na sa dagat ay maaaring magkaroon ng pinakamalungkot na kahihinatnan para sa parehong barko at crew nito.

"Ang pagsasanay ng mga navigator para sa Navy ng Russian Federation ngayon ay isinasaalang-alang din ang aktibong proseso ng pag-update ng fleet sa loob ng balangkas ng State Shipbuilding Program, pagtanggap ng mga bagong surface at submarine na barko ng isang bagong henerasyon sa fleet, na nagbibigay ng navy. na may mga bagong armas, modernong sistema ng nabigasyon at mga complex. Ang mga barko ng armada ng Russia ay lalong itinatalaga ng mga responsableng gawain na direktang nauugnay sa mga operasyon bilang bahagi ng heterogenous, interspecific at homogenous na pagpapangkat. Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng mga espesyalista ng mga serbisyo sa pag-navigate ng lahat ng mga armada ng Russia at ng Caspian Flotilla na magkaroon ng mas mataas na antas ng propesyonal at praktikal na pagsasanay, "sabi ni Rear Admiral Eduard Luik. Ayon sa kanya, ang suporta sa pag-navigate para sa katuparan ng mga nakatalagang gawain sa dagat ay nagiging mas mahalaga sa mga araw na ito, dahil ang mga barko ng Russia ay lalong lumilitaw sa iba't ibang mga lugar ng World Ocean, na madalas na hindi pa rin naiintindihan.

Noong Enero 25, binabati ng pangkat ng Military Review ang lahat ng mga navigator ng Russian Navy at mga beterano ng serbisyo ng nabigasyon sa kanilang propesyonal na holiday. Ang Araw ng Navigator ng Russian Navy ay isang holiday para sa lahat ng mga tao na, sa tungkulin, ay gumanap o patuloy na gumaganap ng napakahalagang mga gawain upang matiyak ang kaligtasan ng pag-navigate ng mga barko at submarino sa ibabaw, pati na rin ang iba't ibang mga sasakyang pangsuporta para sa armada ng Russia sa iba't ibang mga rehiyon. ng ating planeta - mula sa mainit na tropiko hanggang sa nagyeyelong arctic latitude.

Batay sa mga materyales mula sa open source

Sa Enero 25, ipinagdiriwang ang Araw ng Navigator sa Navy. Binati ng Commander-in-Chief ng Russian Navy Admiral Vladimir Korolev ang mga dalubhasa sa mga serbisyo ng nabigasyon ng mga fleets, barko, submarino at naval support vessel sa petsang ito. pasulong ang pagtaas ng mga kahilingan sa mga espesyalista ng serbisyo ng nabigasyon ng Navy, na direktang responsable para sa kaligtasan ng nabigasyon ng nabigasyon at para sa katuparan ng mga gawain ng mga barko para sa kanilang nilalayon na layunin. Upang sanayin ang mga high-class na navigational specialist para sa Navy, ang Ministry of Defense ng Russian Federation, ang High Command ng Navy, ang mga naaangkop na pagbabago ay ginawa sa kanilang mga programa sa pagsasanay, na nagpapahintulot sa kanila na sanayin ang mataas na propesyonal na mga tauhan sa pinakamahalagang ito. espesyalidad, isinasaalang-alang ang pagpasok sa komposisyon ng mga bagong barko ng iba't ibang klase, mga submarino nukleyar ng proyekto ng Borey , "Borey-A", "Ash". Binigyang diin ni Admiral Vladimir Korolev na "higit sa lahat salamat sa mataas na propesyonal na pagsasanay ng barko at submarine navigators, ang pinakamahalagang gawain ng mga aksyon ng mga pwersa ng Navy sa Mediterranean Sea, ang matagumpay na paggamit ng mga high-precision na armas ng mga barko at submarino sa mga bagay ng mga teroristang grupo sa teritoryo ng Syrian Arab Republic. Ang mataas na propesyonalismo ay ipinapakita ng mga navigator ng mga barko na nagsasagawa ng mga gawain sa Arctic zone. ng mga barko at submarino ng 2.9 beses, at ang bilang ng mga serbisyong pangkombat ng mga barko ng Navy ay tumaas ng higit sa 2 beses. Ang kahusayan at kalidad ng mga gawain na ginagawa ng mga espesyalista sa pag-navigate ay tumaas dahil sa pagbuo ng mga tulong sa pag-navigate. Ang bahagi ng modernong marine navigation at oceanography facility ay higit sa doble sa nakalipas na ilang taon," sabi ni Admiral Vladimir Korolev, Commander-in-Chief ng Navy, na binabati ang mga Navy navigator sa kanilang propesyonal na holiday. Ngayon, ang Naval Navigation Service ng Ang Navy ay may humigit-kumulang 3,000 naval specialist, higit sa 1000 sa mga ito ay mga opisyal. Ang punong navigator ng Navy, si Rear Admiral Eduard Luik, ang namamahala sa serbisyo ng navigator ng Navy. Mahigit sa 200 miyembro ng faculty ang kasangkot sa pagsasanay ng mga hinaharap na navigator sa espesyalidad sa mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat ng VUNTS ng Navy , higit sa 50 sa mga ito ay may akademikong degree, at higit sa 30 ay mga siyentipiko. Mahigit sa 10 mga yunit ng pagsasanay ang direktang nauugnay sa serbisyo ng nabigasyon ng Navy. Ito ang mga departamento ng Navigational Service ng Navy sa Naval Academy. N.G. Kuznetsov, mga kagawaran ng nabigasyon sa mas mataas na institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat sa St. Petersburg, Vladivostok, Sevastopol at Kaliningrad. Gayundin, ang pagsasanay ng mga espesyalista ng teknikal na paraan ng pag-navigate (TSK) ay isinasagawa sa Vladivostok, St. Petersburg, at sa mga sentro ng pagsasanay ng Navy. Sa pagtatapon ng serbisyo sa pag-navigate - mga laboratoryo ng pagsasanay at silid-aralan, mga espesyal na simulator. Para sa maritime na pagsasanay ng mga hinaharap na navigator, maraming mga barko sa pagsasanay at 10 mga bangka sa pagsasanay ang ginagamit.

Sa buong panahon ng pag-iral nito, ang sangkatauhan ay nagsiwalat ng isang walang malay na pangangailangan para sa kontrol. Ang mga primitive na komunidad ay may mga pinuno, ang hukbo ay tiyak na nakakuha ng isang pinunong kumander, at iba pa. Sa pagdating ng mga unang sasakyang pang-lupa, ang pangangailangan para sa kabuuang kontrol sa sitwasyon ay lalo pang tumaas, dahil ito ay isang bagay na maging responsable para sa mga tao, nakaupo sa palasyo, at isa pa ay nasa loob ng isang gumaganang mekanismo. Nang naimbento ng mga tao ang barko upang bumuo ng mga kalsada sa dagat, ang pangangailangan para sa isang function ng pamamahala ay dinagdagan ng obligadong pagkakaroon ng kaalaman sa larangan ng spatial na oryentasyon. Ito ay kung paano lumitaw ang propesyon ng isang navigator, na ang mga kinatawan ay nagdiriwang ng kanilang pangunahing holiday noong Enero 25, ang Araw ng Navigator ng Russian Navy.

Sanggunian sa kasaysayan

Ang dagat ay nagbubunga ng maraming mga asosasyon: ang sigaw ng mga seagull, paglangoy, mga splashes na kumikislap sa araw, puting bula ng mga alon ... Ngunit para sa mga ordinaryong tao, para sa mga taong nauugnay sa estado sa pamamagitan ng serbisyo militar, ang malawak na kalawakan ng tubig ay walang iba kundi isang posibleng larangan ng digmaan, pati na rin ang isang uri ng pagpapalit ng "kalawakan ng lupa" sa ilalim ng ilalim ng cruiser, destroyer at iba pang kagamitan. Para sa isang navigator, ang dagat ay isang katutubong elemento, dahil sa paglipas ng mga taon ng paglalayag, ang isang tao na humahantong sa isang barko sa pamamagitan ng hangin at mga distansya sa target ay namamahala upang masanay sa pagtatayo, at sa malamig na hindi nagbabagong tanawin sa labas ng bintana, at maging sa ang ideya na ang kotse kung saan siya ay responsable ay nililimitahan ang pagkakataon na mapunta sa isang karaniwang kapaligiran sa mga kondisyon ng napipintong panganib.

Siyempre, mayroon nang mga shipmaster sa Russia mula nang lumitaw ang hukbong-dagat. Ngunit ang katotohanang ito ay hindi opisyal na naayos kahit saan, at walang espesyal na pagsasanay ang isinagawa para sa propesyon na ito. Ang pagdiriwang ng navigator ay tradisyonal na nauugnay sa mga natural na petsa ng pinakamahusay na oryentasyon sa lokasyon ng mga kardinal na punto nang hindi gumagamit ng anumang karagdagang mga aparato, ibig sabihin, kasama ang taglagas at tagsibol equinox.

Noong 1997 lamang, nagpasya ang pamunuan ng Navy na magtatag ng isang holiday bilang parangal sa maluwalhating workaholic navigators. Bakit pinili ang Enero 25 upang ipagdiwang ang Araw ng Navigator ng Russian Navy? Ang katotohanan ay ang araw na ito, gayunpaman, higit sa tatlong siglo na ang nakalilipas, sa mungkahi ni Emperador Peter the Great, ay naging sandali ng paglitaw ng isang kailangang-kailangan na yunit ng pag-navigate. Sa bibig ng nakoronahan na tao, ang utos ay tumunog tulad ng sumusunod: "Upang maging matematikal at navigational, iyon ay, nautical cunning arts of teaching." Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong Peter ay gumawa ng mga espesyal na tagubilin, na ibinigay sa anyo ng isang hanay ng mga ipinag-uutos na tuntunin ng pag-uugali para sa mga paksa na sumasakop sa isang lugar nang direkta sa timon ng barko. Kaya, tila, nais ng emperador na iparating sa mga dalubhasa na namamahala sa mga barko ang kanyang lubos na paniniwala na ang isang taong nagsasagawa ng sasakyang panlaban sa matataas na dagat ay dapat magsilbi bilang isang huwarang halimbawa para sa buong pangkat.

Ang isang navigator ay ang unang hakbang sa isang mahabang hagdan ng isang karera sa militar, bilang ebidensya ng maraming mga halimbawa mula sa kasaysayan ng Navy. Mga kilalang admirals ng Russia, bago pa man kunin ang kanilang mataas at mas responsableng posisyon, maingat na pinag-aralan ang mga chart ng nabigasyon sa loob ng maraming taon at tinutukoy ang mga pagbabago sa panahon ayon sa mga espesyal na likas na katangian. Ang saloobin ng mga taong Ruso sa mga navigator ay palaging pambihirang magalang, kung hindi man ang mga heograpikal na bagay ng ating bansa ay hindi magkakaroon ng kanilang mga pangalan, at mayroong higit sa 80 sa kanila sa Primorye lamang.

Propesyon navigator ng Russian Navy

Sa taglamig na propesyonal na holiday na ito noong Enero 25, ang Araw ng Navigator ng Russian Navy, nais kong sabihin ang tungkol sa kahalagahan ng mahirap na propesyon ng militar na ito - ang navigator.

Ang salitang navigator ay nagmula sa Dutch, ibig sabihin ay literal na "man at the wheel". Ang konseptong ito ay ganap na sumasalamin sa kahulugan ng mahirap na espesyalidad na ito. Ang dami ng mga kasanayan at kaalaman na obligadong taglayin ng isang navigator ay naglalagay sa kanyang propesyon na kapantay ng mga piloto at mga kapitan ng submarino. Ang isang malaking responsibilidad ay nakasalalay sa mga balikat ng tagapamahala ng barko - napakaraming mga panganib at hindi inaasahang pangyayari sa dagat.

Siyempre, ang mga bagong henerasyong instrumento sa pag-navigate ay lubos na nagpapadali sa gawain ng isang modernong sea navigator, gayunpaman, mayroong maraming mga isyu na hindi malulutas sa tulong ng elektronikong teknolohiya lamang. Kaya, madalas na nangyayari na ang impormasyon tungkol sa mga coordinate ng daluyan, "iniulat" ng interactive na mapa, ay hindi nag-tutugma sa totoong pagkakahanay. Pagkatapos ay ang magandang lumang papel na analogue ay dumating upang iligtas, ngunit para sa aplikasyon nito ay kinakailangan upang malaman ang heograpikal na wika. Ito ay isang halimbawa lamang. Sa katotohanan, ang mga sitwasyon na nangangailangan ng navigator na direktang ilapat ang mga bagahe ng kanyang kaalaman ay nakatagpo halos sa bawat pagliko. Samakatuwid, upang maiwasan ang pagkagambala sa serbisyo at mga misyon ng labanan na nakaharap sa mga tripulante ng barko, kinakailangan nang walang kahirapan, kung saan, upang matukoy ang mga direksyon ng kardinal sa kawalan ng isang compass, at upang pangunahan ang barko sa pamamagitan ng tinatawag na "kitid", at upang makayanan ang galit ng kalikasan. Ang mga pessimist at squishy na tao sa hukbong-dagat ay walang kinalaman - kailangan nito ng mga taong malakas ang espiritu, malakas ang katawan, matapang, mabilis ang isip, na may mabilis na reaksyon. Ang isang mahalagang kalidad ng mga navigator, na kinakailangan sa mga kondisyon ng mga detalye ng trabaho, ay isang malikhaing diskarte sa negosyo at isang ugali na mag-improvise. At, siyempre, upang maging isang tagapamahala ng barko, ang isa ay dapat magkaroon ng naaangkop na edukasyon: isang espesyalidad ng navigator.

Ano ang ireregalo?

Kung sa iyong agarang kapaligiran mayroong isang tao na gumaganap ng mga tungkulin ng isang militar navigator ng isang pang-ibabaw na transportasyon, bilang karagdagan sa pagbati, ikaw ay nahaharap sa medyo natural na problema ng pagpili ng isang regalo para sa bayani ng holiday sa Enero 25, ang Araw ng Navigator ng Russian Navy. Ang propesyon ng isang tagapamahala ng barko ay nauugnay sa dagat at ito ay isang malupit na trabaho ng lalaki, lubhang kapaki-pakinabang sa lahat ng mga Ruso. Samakatuwid, bigyan ang navigator ng souvenir na pinagsasama ang pagmamahalan at pagiging praktiko. Hayaan ito, halimbawa, isang maliit na spyglass, isang magnifying glass, isang hindi pangkaraniwang compass o isang ornate wall barometer. Ang isang regalo para sa Araw ng Navigator ng Russian Navy na may twist ay isang modelo ng isang frigate na kumikinang sa dilim, at isang orihinal na souvenir ay isang globe bar. At hindi mo maaaring pilitin ang iyong imahinasyon at ibigay ang isang kalendaryo ng larawan sa naaangkop na istilo o isang photo album na may larawan ng coat of arms ng Navy sa pabalat - ang tatanggap ay nalulugod na magkaroon ng ganoong maliit na bagay.

Ang mga souvenir at gamit sa bahay ay tila masyadong makamundong para sa iyo para maging regalo para sa Navigator's Day ng Russian Navy? Pagkatapos ay kailangan mong humingi ng tulong mula sa isang mahiwagang pamilya ng mga natural na mineral - mga mahalagang bato. Isipin kung gaano kagulat ang isa kung kanino ka naghahanda ng isang tunay na sorpresa para sa holiday sa Enero 25! Ang tanging bagay na dapat tandaan bago pumunta sa isang tindahan ng alahas ay tandaan o magtanong tungkol sa zodiac sign ng taong pinarangalan.

Ang isang anting-anting para sa isang navigator ay maaaring maging isang aquamarine na alahas na nagpapanatili sa mga naglalakbay sa dagat mula sa lahat ng uri ng problema; sapiro, na naglilihis ng mga pagkawasak ng barko mula sa mga mandaragat; esmeralda - simbolo ng mga nagsu-surf sa karagatan.

Ang Naval Navigator's Day holiday ay ipinagdiriwang noong Enero 25 ng ating buong malawak na bansa: mula Krasnodar hanggang Kamchatka. Napakahalaga na madama ng matapang na navigator ang suporta ng parehong malapit na tao at ng mga mamamayang Ruso sa kabuuan - ito ay magiging isang malakas na insentibo para sa kanila na higit pang magtrabaho para sa ikabubuti ng Fatherland!