Die Entstehungsgeschichte von Nekrasovs Werk "Eisenbahn"

Das Gedicht „Railway“ ist eines von Nekrasovs dramatischsten Werken. Erstmals wurde 1865 in der zehnten Ausgabe der Zeitschrift Sovremennik ein Gedicht mit der Angabe des Autors „Den Kindern gewidmet“ veröffentlicht. Das veröffentlichte Gedicht erregte die Empörung der Zensur – nach zwei Mahnungen im Juni 1866 wurde die Zeitschrift geschlossen. Besondere Kritik galt der Inschrift, die dem Gedicht laut Zensur eine scharfe gesellschaftliche Bedeutung verlieh und sowohl den ehemaligen Eisenbahnchef Graf Kleinmichel als auch seinen verstorbenen Gönner, also den König, in den Schatten stellte.
Die eigentliche Grundlage des Gedichts „Railway“ war der Bau (1842-1855) der ersten Nikolaev-Eisenbahn in Russland (heute Oktoberbahn). Am 1. November 1851 wurde der permanente Zugverkehr entlang der Autobahn St. Petersburg-Moskau, der längsten und technisch modernsten zweigleisigen Eisenbahn der Welt, eröffnet. In Russland war dies die Zeit der Leibeigenschaft, es gab sehr wenig freie Arbeitskräfte. Daher waren die Hauptbauer der Eisenbahn Staats- und Leibeigene Bauern, die schamlos zum Bau gebracht, schamlos getäuscht und mit ihrer Arbeit ein riesiges Vermögen gemacht hatten. Die Leibeigenen wurden in der Regel von den Grundbesitzern verpachtet. Rechtlich gesehen waren die Erbauer der Nikolaev-Eisenbahn völlig wehrlos. Russland kannte damals eine Art des Bauens - Vertrag. So wurde die Eisenbahn von Nikolaev gebaut.
Dieser Bau wurde von einem der wichtigsten Würdenträger dieser Zeit, Graf P.A. Kleinmichel. Um den Zaren mit einem ungewöhnlich schnellen Arbeitstempo zu erfreuen, schonte er weder die Gesundheit noch das Leben der Arbeiter; die Unglücklichen starben zu Hunderten und Tausenden in feuchten und kalten Unterständen.
In der damaligen russischen Literatur wurden viele Gedichte über die Eisenbahn geschrieben. Darin dankten die Autoren dem Kaiser und den Beamten und nannten sie die Erbauer der Eisenbahn. Nekrasov schuf ein Gedicht gegen diese Literatur.
Ein enger Freund von Nekrasov, Ingenieur Valerian Alexandrovich Panaev, der persönlich am Bau der Eisenbahn beteiligt war, beschrieb die Situation der Arbeiter wie folgt: „Bagger wurden hauptsächlich in den Provinzen Witebsk und Wilna von Litauern angeheuert. Es waren die unglücklichsten Menschen im ganzen russischen Land, die eher wie keine Menschen, sondern wie arbeitendes Vieh aussahen, von denen sie übermenschliche Kraft in der Arbeit forderten, ohne, könnte man sagen, Entlohnung.
Dies wird durch den offiziellen Bericht des damaligen Wirtschaftsprüfers Myasoedov bestätigt. Es stellt sich heraus, dass die Bagger für ein halbes Jahr harter Arbeit durchschnittlich 19 Rubel (dh 3 Rubel pro Monat) erhielten, dass sie nicht genug Kleidung oder Schuhe hatten, um den Analphabetismus und die Unterdrückung auszunutzen Menschen, die Angestellten übervorteilten sie bei jedem Schritt. Und als einer der Bagger seine Unzufriedenheit mit den staatlichen Rationen zum Ausdruck brachte, wurde er mit Peitschenhieben bestraft. Bei einer anderen Gelegenheit peitschten die Gendarmen 80 Arbeiter einer Gruppe von 728 aus. Zu äußerster Verzweiflung getrieben flohen die Arbeiter hin und wieder in ihre Heimat, wurden aber eingefangen und auf die Baustelle zurückgebracht.

Gattung, Genre, kreative Methode

"Eisenbahn" ist ein kleines Gedicht in der Größe. In Bezug auf das Ausmaß der Ereignisse ist dieses Gedicht jedoch seinem Geist nach ein echtes Gedicht über die Menschen. Die journalistische Ausrichtung des Gedichts verbindet sich mit der künstlerischen Darstellung von Bildern der Überarbeitung der Arbeiter, die poetische Verallgemeinerung mit tiefer Lyrik, die poetische Darstellung des russischen Herbstes und der Natur mit ideologischer Ausrichtung.

Thema der analysierten Arbeit

Der Hauptinhalt von Nekrasovs Poesie ist Liebe und Mitgefühl für die einfachen Menschen, für die Menschen, für das russische Land. In seinem Gedicht „Railway“ berührte Nekrasov ein aktuelles Thema jener Jahre – die Rolle des Kapitalismus in der Entwicklung Russlands. Am Beispiel des Eisenbahnbaus zeigte der Autor, wie auf Kosten der Überarbeitung und des Lebens Hunderter einfacher Menschen in Russland neue soziale Beziehungen aufgebaut wurden.
Nekrasov beschränkte sich nicht darauf, die Schrecken der Zwangsarbeit zu zeigen. Er bewundert die Arbeitsleistung von Menschen, die "unter der Hitze, unter der Kälte, mit ewig gebeugtem Rücken zerrissen, in Unterständen gelebt, Hunger gekämpft, gefroren und nass geworden, an Skorbut gelitten haben" und dennoch die Straße gebaut haben. Nekrasov singt von der Arbeit der Menschen, verherrlicht "die edle Gewohnheit der Arbeit". Er verherrlichte die Geduld und Ausdauer, den Fleiß und die hohen moralischen Qualitäten der Menschen: "Diese edle Arbeitsgewohnheit / Es wäre nicht schlecht für uns, sie mit Ihnen anzunehmen ... / Segne die Arbeit der Menschen / Und lerne, den Bauern zu respektieren."
Und gleichzeitig zeigt der Autor mit Herzschmerz die Demut der Menschen, die sich mit ihrer Position abgefunden haben. Er kontrastiert die Schönheit, die in der natürlichen Welt verschüttet wird: "There is no ugliness in nature ... everything is fine under the moonlight" - der "Hässlichkeit", die in der Welt der menschlichen Beziehungen herrscht, und betont erneut die Liebe zum "lieben Rus'".

Die Idee des Gedichts "Eisenbahn"

Die Analyse der Arbeit zeigt, dass man in der "Eisenbahn" das Vertrauen des Dichters in die glänzende Zukunft des russischen Volkes hören kann, obwohl er sich bewusst ist, dass diese wunderbare Zeit nicht bald kommen wird. Und in der Gegenwart in der "Eisenbahn" erscheint das gleiche Bild von geistigem Schlaf, Passivität, Unterdrückung und Demut. Die für das Gedicht vorausgesetzte Inschrift hilft dem Verfasser, in einer Polemik mit dem General, der den Erbauer der Eisenbahn Graf Kleinmichel nennt, seine Sicht auf das Volk auszudrücken, und das Volk sei aus seiner Sicht „Barbaren, eine wilde Trunkenheit“. Nekrasov widerlegt in dem Gedicht diese Aussage des Generals, indem er Bilder der ursprünglichen Erbauer der Straße zeichnet und über die schwierigen Bedingungen ihres Lebens und ihrer Arbeit spricht. Aber der Dichter versucht, im jungen Van, der die junge Generation Russlands verkörpert, nicht nur Mitleid und Mitgefühl für die unterdrückten Menschen zu wecken, sondern auch tiefen Respekt für ihn, für seine kreative Arbeit.

Die Hauptfiguren der Arbeit

Es gibt keine einzelnen Charaktere in dem Gedicht. Es sind Bilder des Volkslebens, die ein breites gesellschaftliches Panorama schaffen und durch ein Thema vereint sind. Der Dichter ist wütend empört über die schrecklichen Bedingungen, in denen sich die Menschen befanden, dass angenommen wird, dass die Straße vom Bauleiter Graf Kleinmichel gebaut wurde und nicht von den Menschen - zerlumpten Bauern, die vom Hunger zum Bau der Straße getrieben wurden . Massen von toten Geistern, die den rasenden Zug umgeben, sind die Opfer von Überarbeitung und Mühsal beim Bau der Straße. Aber ihre Arbeit war nicht umsonst: Sie schufen eine großartige Struktur, und der Dichter verherrlicht die arbeitenden Menschen. Aus dieser Menge hebt der Autor die Figur eines Baggers hervor: „blutleere Lippen“, „hängende Augenlider“, „Geschwüre an mageren Armen“. Und daneben - der Schuldige nationaler Katastrophen - ein dicker "Labaznik". Dies ist ein selbstbewusster, listiger und arroganter Veruntreuer.
Die Bilder in „Eisenbahn“ sind grafisch und realistisch schonungslos. Die Personen werden wahrheitsgetreu dargestellt – so wie sie wirklich sind. Der Dichter wendet sich in seinem Werk nicht nur an die leidgeprüfte russische Werktätige, er verschmilzt mit dem Bewusstsein der Menschen. Im Kampf um einen Platz im Leben tritt ein Mensch in Nekrasov nicht als Einzelgänger gegen die Gesellschaft auf, sondern als vollwertiger Vertreter der Massen.
Das Gedicht zeigt die Menschen in zwei Gestalten: einen großen Arbeiter, der für seine Taten allgemeinen Respekt und Bewunderung verdient, und einen geduldigen Sklaven, der nur bemitleidet werden kann, ohne dieses Mitleid zu verletzen. Der Autor verurteilt die Menschen, die sich mit ihrer Position abgefunden haben und sich nicht trauen, offen zu protestieren. Der Dichter ist sich jedoch sicher, dass das fleißige russische Volk nicht nur Eisenbahnen bauen, sondern in Zukunft auch eine „schöne Zeit“ schaffen wird.
Dem Volk stellt sich in dem Gedicht ein General entgegen, der in seinem Monolog versucht, als Verteidiger ästhetischer Werte aufzutreten, indem er an das Kolosseum, den Vatikan, Apollo Belvedere erinnert. Die Aufzählung von Kunst- und Kulturgütern im Mund des Generals wird jedoch durch Flüche gegen das Volk ersetzt: „Barbaren“, „eine wilde Menge von Trunkenbolden“, was von seiner wahren Kultur zeugt. Der General sieht das Volk als Zerstörer von allem Schönen und nicht als Schöpfer.

Handlung und Komposition

Im Zusammenhang mit der Analyse ist anzumerken, dass dem Gedicht ein Epigraph vorangestellt ist - ein Gespräch in der Kutsche zwischen dem Jungen Wanja und seinem Vater. Der Junge fragt seinen Vater, wer die Eisenbahn gebaut habe. Vater ("in einem Mantel mit rotem Futter") namens "Graf Pjotr ​​Andrejewitsch Kleinmichel". Rot gefütterte Mäntel wurden nur von Generälen getragen. Und Wanjas Armenisch ist eine Demonstration der „Beliebtheit“ des Generals. Papa will seine Liebe zum „einfachen Bauern“ betonen. Die falsche Aussage des Generals, dass der Leiter des Eisenbahnbaus, Graf Kleinmichel (der durch Diebstahl und Bestechung berühmt wurde), die Straße baute, widerspricht Nekrasov der wahren Wahrheit und zeigt den wahren Erbauer der Straße - das Volk.
The Railroad hat zwei Handlungsstränge. Der erste von ihnen: die Geschichte des lyrischen Helden, berührt von den Worten des „guten Vaters“ - des Generals, über die wahren Erbauer der Eisenbahn. Die zweite Zeile ist Vanyas Traum, in dem eine Menge Bauarbeiter auftaucht und über ihr schwieriges Schicksal spricht.
Das Gedicht besteht aus vier Teilen. Im ersten Teil haben wir eine wunderschöne Herbstlandschaft vor uns: Die Luft ist „gesund, kräftig“, die Blätter sind „gelb und frisch wie ein Teppich“, überall herrscht „Ruhe und Weite“. Der Autor betont: „Es gibt keine Hässlichkeit in der Natur!“ Der erste Teil ist eine Exposition der weiteren Erzählung.
Der zweite Teil ist der Hauptteil des Gedichts. Der Dichter - ein lyrischer Held - sagt Wanja die Wahrheit über den Bau der Eisenbahn: "Diese Arbeit, Wanja, war furchtbar groß - / Nicht allein auf der Schulter!" Der Junge erfährt, dass der wahre Erbauer der Straße nicht der Handlanger und Veruntreuer des Zaren ist, sondern die vom Hunger zum Bau des „Gusseisens“ getriebenen Menschen. Auf beiden Seiten der Straße - "Russische Knochen", "eine Menge Toten". In den Schlussworten wendet sich der lyrische Held nicht nur an den Jungen, sondern an die gesamte junge Generation der 60er Jahre des 19. Jahrhunderts.
Im dritten Teil fordert der General, sich der „Sonnenseite“ des Bauens zuzuwenden, widerspricht er der Geschichte des Autors. Hier wird der Charakter des Generals, einer leeren und grausamen Person, vollständig offenbart. Die Geschichte geht jedoch weiter. Schwere Überarbeitung („sie rissen sich unter der Hitze, unter der Kälte“), der Hunger der Menschen, die von den Mietern ausgeraubt wurden, „die Chefs wurden ausgepeitscht, die Not gedrückt“ - im Zentrum des dritten Teils des Gedichts .
Der vierte Teil, der die „helle Seite“ zeichnet, ist voller Ironie, verstecktem Spott im Bild des Bildes der Auszeichnung für „tödliche Arbeit“: „Die Toten sind in der Erde begraben; die Kranken / Versteckt in Unterständen...“. Und diejenigen, die nicht an Hunger und Krankheiten starben, wurden getäuscht: "Jeder Auftragnehmer muss bleiben ...".

Künstlerische Originalität

Die Erzählung im Gedicht beginnt mit der Beschreibung einer wunderschönen Herbstlandschaft. Der Autor zeigt, dass in der Natur "es keine Hässlichkeit gibt", alles ist verhältnismäßig. Dem Bild des „Friedens“ in der Natur werden Bilder von Überarbeitung und unmenschlicher Behandlung gewöhnlicher Menschen gegenübergestellt. Nekrasov zeichnet sich durch Übertreibung in der Poesie aus. Und im Gedicht "Eisenbahn" ist es vorhanden. Der Dichter verweist auf die vielfältigen Mittel der künstlerischen Darstellung.
Schon im Titel des Gedichts trägt der Beiname "Eisen" eine bewertende Bedeutung, dh eine Straße, die durch harte Arbeit gebaut wurde.
Um von der Schwere und Leistung der Volksarbeit zu erzählen, wendet sich der Dichter einer in der russischen Literatur bekannten Technik zu - der Beschreibung des Traums eines der Teilnehmer der Geschichte. Wanis Traum ist nicht nur eine Bedingung, sondern der reale Zustand eines Jungen, in dessen verstörter Vorstellungskraft die Leidensgeschichte, mit der der Erzähler ihn anspricht, phantastische Bilder mit im Mondlicht lebendig werdenden Toten und seltsamen Gesängen entstehen lässt .
Das Gedicht ist in einer wahrhaft volkstümlichen poetischen Sprache geschrieben. Wie immer „sprachen die Leute; genauer gesagt, der Dichter selbst sprach persönlich wie ein russischer Bürger, mit der Sprache, den Witzen, dem Humor eines Bauern, Arbeiters, Schriftsetzers, Soldaten usw. (V. V. Rozanov).
"Railway" ist hauptsächlich in 4-Fuß-Daktylen geschrieben, die Konstruktion der Gedichtzeile ermöglicht es Ihnen, den rhythmischen Klang der Räder eines fahrenden Zuges zu vermitteln.

Der Sinn der Arbeit

Eine Analyse der Arbeit hat eindeutig bewiesen, dass das Gedicht „Eisenbahn“ bis heute das relevanteste und am häufigsten zitierte Werk von Nekrasov bleibt, der einen langen Weg zum Glück der Menschen vorhersagte. Nekrasov gehört zu den Dichtern, die über viele Jahre hinweg, für ganze Perioden ihrer Entwicklung, die Richtung der Kunst bestimmen. Sowohl die Literatur des kritischen Realismus als auch die Malerei (Die Wanderer) und in gewisser Hinsicht sogar die russische Musik – entwickelten sich unter dem Einfluss von Nekrasovs trauriger und leidenschaftlicher Poesie. Mitleid, Denunziation und Protest durchdrangen alle Bereiche des russischen Lebens. Der soziale Charakter der russischen Kultur nahm weitgehend unter dem Einfluss von Nekrasov Gestalt an.
ON Nekrasov schuf eine neue Art von poetischer Satire, indem er elegische, lyrische und satirische Motive in einem Gedicht kombinierte, wie in "Eisenbahn". Nekrasov erweiterte die Möglichkeiten der poetischen Sprache, einschließlich des handlungserzählerischen Beginns in den Texten. Er beherrschte die russische Folklore: eine Vorliebe für Liedrhythmen und Intonationen, die Verwendung von Parallelismen, Wiederholungen, dreisilbigen Metren (dactyl und anapaest) mit verbalen Reimen. Nekrasov interpretierte Sprichwörter, Redewendungen und Volksmythologie auf poetische Weise, aber vor allem verarbeitete er Folkloretexte kreativ und enthüllte die revolutionäre, befreiende Bedeutung, die ihnen möglicherweise innewohnt. Nekrasov hat die stilistische Bandbreite der russischen Poesie außerordentlich erweitert, indem er Umgangssprache, Volksphrasologie, Dialektismen verwendet und verschiedene Sprachstile mutig in das Werk aufgenommen hat - von alltäglich bis journalistisch, von Volkssprache bis folkloristisch-poetischem Vokabular, von oratorisch-pathetisch bis parodistisch-satirisch .

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Wer von St. Petersburg nach Moskau reist, passiert die Stadt Chudovo. Das Dorf Chudovo am Fluss Kerest auf dem georgischen Kirchhof wurde erstmals 1539 im Schreibbuch von Novgorod erwähnt.
Mitte des 18. Jahrhunderts. Chudovo verwandelt sich in ein großes Yamskoye-Dorf mit einer Poststation, Tavernen und Handelsgeschäften. In der Nähe des Dorfes befanden sich die Besitztümer der Gutsbesitzer und des St. Petersburger Adels. 1851 führte die Nikolaevskaya-Eisenbahn (St. Petersburg - Moskau) durch sie. Und 1871 wurde der Bau der Eisenbahnstrecke Nowgorod-Tschudowo abgeschlossen, und in der Nähe des Bahnhofs entstand eine große Siedlung.
Eine ganze Periode im Werk des Dichters Nekrasov ist mit dem Chudovskaya-Land verbunden. 1871 kaufte der Dichter von den Landbesitzern Vladimirovs ein kleines Anwesen, Chudovskaya Luka. Es befand sich dort, wo der Fluss Kerest, ein Nebenfluss des Wolchow, eine schöne Schleife macht. Im alten Garten steht ein zweistöckiges Holzhaus, in dem der Dichter von 1871 bis 1876 jeden Sommer verbrachte. Nekrasov kam hierher, um sich von Zeitschriftenangelegenheiten und Zensur-Torturen mit seiner Frau Zinochka auszuruhen. Sie begleitete Nekrasov auf Reisen nach Chudovo und nahm sogar an Jagden teil. Normalerweise lebte Nekrasov hier im Sommer mehrere Tage und nur einmal – im Jahr 1874 – hielt er sich hier für zwei Monate auf. Dann schrieb er 11 Gedichte, die den sogenannten „Cchudov-Zyklus“ bildeten. Der Dichter verwendet die Details des Lebens und des Lebens lokaler Bauern und Novgorod-Eindrücke in den Gedichten "Eisenbahn", "Feuer" in der lyrischen Komödie "Bärenjagd". Hier schuf er den Text der berühmten „Elegie“ („Ich habe meinem Volk die Leier geweiht…“).
Das Gedicht "Eisenbahn" entsteht auf dem Nowgorod-Material. Die Beschreibung der Straße ist mit genau 644 Kilometern dokumentiert. Von den Lebensumständen der Bauherren spricht er mit Wut:
Wir rissen uns unter der Hitze, unter der Kälte, Mit ewig gebeugtem Rücken, Wir lebten in Unterständen, kämpften gegen den Hunger, Waren kalt und nass, litten an Skorbut.

Iljuschin A.L. Poesie von Nekrasov. -M., 1998.
RosanovaLA. Über die Arbeit von NA Nekrasov. -M., 1988.
Russische Schriftsteller des 19. Jahrhunderts. über seine Werke: Lesebuch für historische und literarische Materialien / Comp. I.E. Kaplan. -M., 1995.
Skatov N.N. Nekrasov. -M., 1994.
Tschukowski K.I. Beherrschung von Nekrasov. -M., 1971.
Yakushin N.I. ON Nekrasov in Leben und Arbeit: Lehrbuch für Schulen, Gymnasien, Lyzeen, Hochschulen. - M .: Russisches Wort, 2003.