В этом году в Подмосковье уберут сразу несколько "бутылочных горлышек" на региональных дорогах.

Начнется реконструкция Лобненского шоссе, Октябрьского проспекта в Люберцах и улицы Туполева между городами Жуковский и Раменское. Об этом давно просили люди, - заявил губернатор области Андрей Воробьев, выступая с ежегодным обращением к жителям.

Это так называемые локальные точки подмосковных дорожных заторов, но страдают от них и жители области, и москвичи. Особенно в дачный сезон. Вот, например, центральная улица Люберец - Октябрьский проспект. По две полосы в каждую сторону, на 7 километров дороги 14 светофоров. Стоит поэтому в любое время года, а после дождей еще и разливается морем, тормозящим и без того небыстрое движение. При этом Октябрьский проспект - единственная возможность выехать на Егорьевское шоссе для жителей нескольких районов Москвы. Проект реконструкции проспекта был принят еще в 2013 году, но только теперь для его реализации появилась финансовая возможность.

После реконструкции проспект станет шестиполосным - больше расширить не позволяет существующая застройка. Все светофоры уберут, а переходить проспект жители будут по подземным переходам - их планируется построить не меньше шести. Будет проложена и ливневка на всем протяжении проспекта - и его, наконец, перестанет подтапливать во время дождей.

С двух до четырех полос планируется расширить и один из въездов в Лобню. Вообще, попасть в город можно тремя путями - через микрорайон Луговая, по Рогачевскому или Лобненскому шоссе. Все три дороги - тесные узкие, и каждую пересекают железнодорожные пути. В Луговой друг на друге к тому же уложены лежачие полицейские, а Рогачевку по получасу и больше может держать закрытой железнодорожный переезд. На въезд-выезд в город лобненцы в час пик тратят от 30 минут до полутора часов. И это особенно обидно в свете того, что Лобня считается одним из самых богатых городов Подмосковья - из-за того, что многие местные жители работают в аэропорту Шереметьево, средние зарплаты в городе регулярно бьют статистические рекорды.

На реконструкцию встанут участки дорог с самыми большими заторами, от которых страдают не только жители области, но и москвичи

В этом году власти обещают приоткрыть одни из въездных городских ворот. А на 2020-й намечено строительство путепровода через Рогачевское шоссе, который разведет на разные уровни автомобильный и железнодорожный потоки. Реконструкция улицы Туполева в Жуковском - еще один из областных "долгостроев". Проектом, разработанным еще пять лет назад, предусмотрены расширение проезжей части с двух до четырех полос, ликвидация светофоров и строительство развязки, которая уведет транзитный транспорт в обход центральных городских улиц.

Кстати

На инвестиционном форуме в Сочи губернатор Подмосковья Андрей Воробьев подписал соглашение о строительстве двух путепроводов через железную дорогу в Раменском и Можайском районах области. Путепроводы должны быть построены в течение двух лет.

СНТ "Содружество" ожидает радостное событие - мост.

На железнодорожном переезде на А107 ("Малая бетонка" или "Московское малое кольцо"), который находится после поворота с трассы ДОН М4 в сторону Бронниц (это около 300 метров от трассы ДОН М4, налево, около населенноко пункта "Белые столбы") начали в 2012 году строить мост.
Официально его строят с 29.11.2012 - "Начато строительство путепровода на 31-м км Московского малого кольца" , а по факту - с лета.
Общая длина путепровода 749,36 м. Габарит путепровода Г-11,5+2х1,25 . Опоры стоечные железобетонные на свайных основаниях (общее количество опор - 20 штук).
Если все пойдет хорошо, то скоро мы не будем терять 40 минут (минимум!) на этом переезде. Будем надеяться, что выделенные "1,5 млрд рублей из федерального бюджета" не успеют разворовать раньше, чем мост достроят - предлагаю делать фотографии по дороге и освещать на нашем сайте (на форуме ).
Если стройка встанет придется консолидировать общественное мнение и помочь им достроить небольшим крепким пинком. По неофициальным данным "сдача эстакады в эксплуатацию намечена на октябрь 2013 года " . Со слов строителей "достроят в промежутке от апреля до июля 2014 " .

Фото с места события:

Старый запрос в администрацию по поводу строительства переезда-эстакады:

Схема-проект переезда:

С уважением, Алексей Константинович.

Источник: Фотоархив ИД «Коммерсантъ»

В Москве и Подмосковье в этом году откроют большое количество новых развязок, эстакад и дорог. Достраиваются участки Северо-восточной хорды, развязка на Дмитровском шоссе, крупный мост в Дубне. Вместе с тем дорожники готовятся начать новое строительство на Ярославском, Дмитровском, Рублево-Успенском шоссе, в Люберцах: в этих местах водителям нужно приготовиться к перекрытиям и заторам. Параллельно с этим на многих дорогах и улицах начинается плановая замена асфальта. Подробности - в материале «Ъ».

Ожидаемые дорожные объекты Московского региона

Территория Москвы:

• Участки дороги Солнцево-Бутово-Видное от Боровского шоссе до Калужского шоссе и от Киевского шоссе до Калужского шоссе. Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Участок Северо-восточной хорды от шоссе Энтузиастов до МКАД (от бывшего ЧТК до района Вешняки). Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Участок Северо-западной хорды: реконструкция улиц Крылатская, Ярцевская, Боженко, Кубинка с выходом на Можайское шоссе. Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Участок Северо-восточной хорды от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе. Срок окончания работ: четвертый квартал 2018 года .

Подмосковные дороги:

• Автодорога М-10-Ложки-Поварово-Пятница в Солнечногорском районе Подмосковья. Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Развязка на пересечении Кооперативной улицы и въезда на автодорогу «Подъезд к городу Жуковский от автодороги М-5 “Урал”» в город Жуковский. Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Развязка на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе. Срок окончания работ: первый этап (частичное открытие развязки) - декабрь 2018 года.
• Путепровод на улице Гагарина в Домодедово (в составе автодороги Каширское шоссе-Киселиха). Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Мост через Волгу в Дубне. Срок окончания работ: конец 2018 года.
• Старошереметьевское шоссе (реконструкция). Срок окончания работ: второй квартал 2018 года .

• Развязка А-104 (Дмитровское шоссе) с А-107 между поселками Трудовая и Ермолино. Срок окончания работ: второй квартал 2018 года.
• Развязка между Дмитровским и Рогачевским шоссе (с ликвидацией существующего светофора). Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Путепровод через ж/д пути на А-108 (33 км) на участке от Каширского шоссе до Симферопольского шоссе. Срок окончания работ: четвертый квартал 2018 года.
• Мост через реку Велинка на 55-м км трассы М-5 «Урал». Срок окончания работ: ноябрь 2018 года.
• Путепровод через железную дорогу на 25-м км участка от Рязанского до Каширского шоссе А-108. Срок окончания работ: ноябрь 2018 года.
• Капитальный ремонт автодороги М-7 «Волга» на участке с 83−94-й км в Орехово-Зуевском районе. Ликвидация светофора на 88-м км. Срок окончания работ: четвертый квартал 2018 года.
• Ликвидация светофоров на трассе М-7 «Волга» в связи со строительством пешеходных переходов на 23-м км автомагистрали М-7 «Волга» в Балашихе. Срок окончания работ: второй квартал 2018 года.

В Подмосковье начинается сезонная замена асфальта

Росавтодор и подмосковный Минтранс объявили о начале работ на федеральных и региональных дорогах Московской области: замена асфальта и разметки начнется ориентировочно с 16 апреля .

Нажмите,
чтобы включить звук

Работы запланированы на участках А-108 («большая бетонка»), А-107 («малая бетонка»), А-104 (Дмитровское шоссе) и продлятся до августа . Более подробная информация - на сайте ФКУ «Центравтомагистраль».

Среди региональных дорог ремонтироваться будут участки трасс: Воскресенск-Виноградово, Зарайск-Богатищево, Дединово-Сельниково, Барынино-Ваюхино, Калиново-Калугино и др. Полный список - на сайте министерства транспорта Московской области. Окончание работ ожидается в сентябре .

В Москве плановая замена асфальта началась 8 апреля. Подробности - в интервью первого заместителя руководителя ГБУ «Автомобильные дороги» Раиса Чигликова.

Новые объекты, строительство которых начнется в Московском регионе в 2018 году

Территория Москвы:

• Мост через старое русло Москвы-реки в южной части территории завода ЗИЛ.
• Реконструкция Дмитровского путепровода.
• Путепровод через железнодорожные пути, соединяющий проезд 2236 с улицей Хачатуряна.
• Реконструкция развязки на Киевском шоссе, строительство эстакады для обеспечения транспортного обслуживания станции метро «Саларьево» и ТПУ «Саларьево».
• Участок Северо-восточной хорды от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе.
• Участок Северо-восточной хорды от Открытого шоссе до Ярославского шоссе.
• Участок Южного дублера Кутузовского проспекта (от развязки на пересечении с Минской улицей до Третьего транспортного кольца).
• Разворотная эстакада на участке дороги от Большой Академической улицы до Дмитровского шоссе.
• Путепровод через пути Савеловского направления Московской железной дороги, соединяющий улицу 800-летия Москвы с Инженерной улицей.
• Развязка на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего кольца.
• Развязка через Казанское и Горьковское направления Московской железной дороги на участке от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта.

Подмосковные дороги:

• Реконструкция Октябрьского проспекта и Зенинского шоссе в Люберцах.
• Путепровод через ж/д в направлении улицы Мира в Мытищах.
• Реконструкция Лобненского шоссе на участке от Шереметьевского шоссе до улицы Ленина (ж/д станция Лобня) до четырех полос.
• Реконструкция улицы Туполева в Жуковском.

Федеральные автодороги Московской области:

• Реконструкции трассы М-8 «Холмогоры» на участке с 29-го по 35-й км (работы уже начались). Строительство развязки между М-8 и Староярославским шоссе.
• Строительство дороги М-5 «Урал» в обход поселка Октябрьский.
• Очередной этап проекта реконструкции Рублево-Успенского шоссе на участке подъезда к городу Одинцово.
• Строительство транспортной развязки на 27-м км автомагистрали М-7 «Волга» на выезде из Балашихи (работы уже начались). Предусмотрено расширение проезжей части до шести полос движения на участке с 26 по 30 километр, строительство разворотных петель в двух уровнях на 26-м и 30-м км для организации разворотов и левоповоротных съездов.

Источники информации: департамент строительства Москвы, министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, ФКУ «Центравтомагистраль» и ФКУ «Упрдор Москва-Нижний Новгород» Федерального дорожного агентства.

Иван Буранов

В Москве и Подмосковье в этом году откроют большое количество новых развязок, эстакад и дорог. Достраиваются участки Северо-восточной хорды, развязка на Дмитровском шоссе, крупный мост в Дубне. Вместе с тем дорожники готовятся начать новое строительство на Ярославском, Дмитровском, Рублево-Успенском шоссе, в Люберцах: в этих местах водителям нужно приготовиться к перекрытиям и заторам. Параллельно с этим на многих дорогах и улицах начинается плановая замена асфальта. Подробности - в материале “Ъ”.

Ожидаемые дорожные объекты Московского региона

Территория Москвы:

Подмосковные дороги:

• Автодорога М-10-Ложки-Поварово-Пятница в Солнечногорском районе Подмосковья. Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Развязка на пересечении Кооперативной улицы и въезда на автодорогу «Подъезд к городу Жуковский от автодороги М-5 “Урал”» в город Жуковский. Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Развязка на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе. Срок окончания работ: первый этап (частичное открытие развязки) - декабрь 2018 года.
• Путепровод на улице Гагарина в Домодедово (в составе автодороги Каширское шоссе-Киселиха). Срок окончания работ: третий квартал 2018 года.
• Мост через Волгу в Дубне. Срок окончания работ: конец 2018 года.
• Старошереметьевское шоссе (реконструкция). Срок окончания работ: второй квартал 2018 года .

В Подмосковье начинается сезонная замена асфальта

Росавтодор и подмосковный Минтранс объявили о начале работ на федеральных и региональных дорогах Московской области: замена асфальта и разметки начнется ориентировочно с 16 апреля .

Среди региональных дорог ремонтироваться будут участки трасс: Воскресенск-Виноградово, Зарайск-Богатищево, Дединово-Сельниково, Барынино-Ваюхино, Калиново-Калугино и др. Полный список - на сайте министерства транспорта Московской области . Окончание работ ожидается в сентябре .

В Москве плановая замена асфальта началась 8 апреля. Подробности - в первого заместителя руководителя ГБУ «Автомобильные дороги» Раиса Чигликова.

Новые объекты, строительство которых начнется в Московском регионе в 2018 году

Территория Москвы:

Подмосковные дороги:

• Реконструкция Октябрьского проспекта и Зенинского шоссе в Люберцах.
• Путепровод через ж/д в направлении улицы Мира в Мытищах.
• Реконструкция Лобненского шоссе на участке от Шереметьевского шоссе до улицы Ленина (ж/д станция Лобня) до четырех полос.
• Реконструкция улицы Туполева в Жуковском.

Федеральные автодороги Московской области:

Будущий обход поселка Октябрьский в составе трассы М5 "Урал"

• Реконструкции трассы М-8 «Холмогоры» на участке с 29-го по 35-й км (работы уже начались). Строительство развязки между М-8 и Староярославским шоссе.
• Строительство дороги М-5 «Урал» в обход поселка Октябрьский.
• Очередной этап проекта реконструкции Рублево-Успенского шоссе на участке подъезда к городу Одинцово.
• Строительство транспортной развязки на 27-м км автомагистрали М-7 «Волга» на выезде из Балашихи (работы уже начались). Предусмотрено расширение проезжей части до шести полос движения на участке с 26 по 30 километр, строительство разворотных петель в двух уровнях на 26-м и 30-м км для организации разворотов и левоповоротных съездов.

Планируемая разворотная петля на 27-ом километре М7 "Волга"

Фото: ФКУ «Упрдор Москва-Нижний Новгород»

Источники информации: департамент строительства Москвы, министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, ФКУ «Центравтомагистраль» и ФКУ «Упрдор Москва-Нижний Новгород» Федерального дорожного агентства.

«В Московской области на главных и подъездных к предприятиям путях находится более 490 железнодорожных переездов, — рассказывает начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич. — На некоторых из них шлагбаум открывается в часы пик-то есть с шести до десяти утра, лишь на 40 минут для проезда автотранспорта! Отсюда образуются многокилометровые пробки. При этом, вместе с автомобилистами вынуждены ждать открытие шлагбаума и экстренные службы: скорая помощь, пожарные машины. На Курском же направлении и Октябрьской железной дороге проблема усугубляется еще и тем, что здесь ходят не только электрички, но и скоростные поезда. Особо тяжелая транспортная ситуация из-за переездов сложилась в , где действуют сразу три переезда, Павловском Посаде и Ступино, где переезд в центре города разделяет последний на две части».

Вопрос с переездами сейчас собираются активно решать, причем, разными способами.

«В рамках трехстороннего соглашения между правительством Московской области, Федеральным дорожным агентством и ОАО „РЖД“, заключенного в 2006 году, были определены самые проблемные направления для строительства путепроводов, — говорит Ляшкевич. — 17 первоочередных переездов вошли в проект „Свободный переезд“ губернаторской программы „Наше Подмосковье“. Все путепроводы проектируются по индивидуальным проектам. В процессе учитываются местоположение и архитектурный облик города. В настоящий момент на территории Московской области ведется строительство 7 путепроводов. Например, строительство путепровода у платформы Хлебниково в городе Долгопрудный планируется завершить в конце нынешнего года. Заключены госконтракты на строительство 6 переездов: у платформы Перхушково в , на 33 км Можайского шоссе, на 1 км дороги Ступино-Городище-Озеры и на пересечении с железной дорогой у деревни Жилево, в Ногинском районе — на 20 км Носовихинского шоссе, а также в Павловском Посаде и в Долгопрудном, у платформы Новодачная. При подтверждении финансирования из федерального бюджета строительство планируется завершить до конца 2017 года».

Но этих мер, разумеется, совершенно недостаточно. Поэтому на помощь должна прийти альтернатива в виде платных переездов. В настоящий момент решено построить 50 платных путепроводов, которые могут иметь как тоннельный вид, так и проходить над железнодорожными путями. Возможно, именно они облегчат ситуацию, как это уже происходит на практике на платных автодорожных трассах. При этом по закону, чтобы построить платный путепровод, необходимо, чтобы у него имелся бесплатный «дублер». Таковым может считаться переезд на расстоянии не больше, чем 5 км от платного.

«Учитывая тот факт, что стоимость одного путепровода обходится в среднем около 3-4 миллиардов рублей, а области необходимы минимум 100 путепроводов, то денег не из каких бюджетов не хватит, — рассказывает Ляшкевич. — Поэтому к строительству было решено привлекать инвесторов. 50 переездов планируется построить в рамках государственно-частного партнерства. В конце прошлого года ГУДХ заключило госконтракт на разработку концепции по строительству платных путепроводов. Победитель конкурса, компания-проектировщик ЗАО „ Петербург-Дорсервис “, должна определить места наиболее привлекательные с инвестиционной точки зрения. В настоящий момент изучаются показатели транспортного потока, его интенсивность, наличие альтернативных переездов, перспектива транспортного и градостроительного развития, а также проведение экспертизы прав на земельные участки, примыкающие к переездам, на основании чего будут подготовлены предложения о размещении первых платных путепроводов, стоимости проезда и срока окупаемости. Срок разработки концепции — апрель 2014 года. После этого предполагается провести конкурс среди инвесторов, готовых вкладывать средства в строительство переездов. Уже сейчас можно говорить о том, что это будут переезды, не требующие больших финансовых вложений, и на строительство которых не потребуется много времени. Первые платные путепроводы в рамках данного соглашения могут появиться уже в 2015-2016 годах. Сроки строительства будут зависеть от выбранной технологии, а предполагаемые сроки окупаемости — в среднем порядка 23 лет, затем же инвестор передает объекты в собственность МО».

Что же касается столичной территории, то в списке первоочередных, переезды у станций Щербинка, Кокошкино, Крекшино, Рассудово, Внуково. То есть там, где ситуация является наиболее напряженной.

Стоимость проезда, судя по всему, будет умеренной. «Пока этот вопрос прорабатывают финансовые консультанты, которым предстоит определить возможную стоимость», — отвечает Ляшкевич.

Впрочем, если судить по практике уже существующих платных переездов в близлежащих к Московской области — Нижегородской и Рязанской — стоимость проезда может составлять от 20 до 40 рублей. Например, такие цены действуют на первом российском частном путепроводе, соединившем два микрорайона города Рязани и открывшемся чуть больше года назад.

Но есть еще один момент: свою роль в формировании цены могут играть, как считают в Минтрансе, затраты на строительство подъездных путей в разных случаях, поскольку они могут оказаться порой выше затрат на строительство переезда как такового.

Кстати, упомянутые платные путепроводы были построены ЗАО «Региональные платные дороги» , которая взяла на себя ответственность за строительство переезда на перегоне «Взлетная — Востряково». Этот проект, возможно, станет пилотным. Предполагается, что востряковский платный путепровод будет открыт к осени этого года. По некоторым данным, компания в будущем может построить около 20 платных путепроводов в Московской области, если эта программа будет принята подмосковным правительством. Среди возможных проектов — переезды на участках ряда направлений: Павелецкого (Домодедово — Белые Столбы, Барыбино — Вельяминово, Аникеевка — Нахабино), Горьковского (Железнодорожный — Купавна), Смоленского (Здравница — Жаворонки, Часцовская — Портновская, Портновская — Кубинка-1 , Кубинка-1 — Чапаевка), Казанского (Раменское-Бронницы), Ярославского (Заветы Ильича — Правда, Валентиновка — Загорянская, Правда — Зеленоградская, Болшево — Фабрика 1 Мая), Рижского (Малиновка — Дедовск, Манихино-1 — Новоиерусалимская, Чеховская — Холщевики), Савеловского (Яхрома — Дмитров), Большого кольца (189 км, Дюдьково — о.п.190). Впрочем, все это пока только, видимо, наметки.

Строительству переездов должно способствовать строительство Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги. Благодаря этому, в дело вовлекаются участки, не обладавшие прежде инвестиционной привлекательностью. Известно также, что жители Подмосковья активно приветствуют будущее появление частных переездов.